لم تختف سفينة الركاب "تايتانيك" ، التي غرقت في هاوية المحيط ، دون أن تترك أثراً وخلفت وراءها العديد من القطع الأثرية والأشياء الثمينة والموروثات العائلية التي كانت على متن السفينة وقت الحادث. الآن يمكن العثور على كل هذه الأشياء في أجزاء مختلفة من الكوكب ، في العديد من المعارض المخصصة لتاريخ أكبر باخرة في عصرها ، والتي غرقت قبل مائة عام.
ظل حطام السفينة المنكوبة سليما حتى اكتشفه عالم الآثار البحرية الأمريكي روبرت بالارد وزملاؤه الفرنسيون في 1 سبتمبر 1985 ، على بعد 325 ميلا من ساحل جزيرة نيوفاوندلاند الكندية.
في ما يزيد قليلاً عن 25 عامًا ، تم رفع حوالي 5.5 ألف قطعة أثرية من قاع المحيط. تعود ملكية حقوقها إلى شركة Premier Exhibitions Inc الأمريكية ، التي تنظم العديد من الجولات تحت عنوان "Titanic: The Artifact Exhibition".
لذلك ، في سنغافورة بالفعل ، تم توقيته ليتزامن مع الذكرى المئوية لغرق تيتانيك. يُقام المعرض ، وهو الأكبر في البلاد ، في متحف العلوم والفنون ، الواقع في مجمع منتجع مارينا باي ساندز ، وسينتهي في أبريل 2012.
يضم المعرض أكثر من 275 قطعة تم رفعها من قاع المحيط الأطلسي من عمق 3800 متر ، حيث غرقت عام 1912 عابرة محيطات من وايت ستار لاين ، في طريقها من ساوثهامبتون إلى نيويورك. يتم عرض العديد من القطع الأثرية في جنوب شرق آسيا لأول مرة.
من بين المعروضات الأكثر إثارة للاهتمام هو الكروب البرونزي الذي تزين الدرج الرئيسي سفينة ، ثريا معلقة بأحد مطاعم السفينة ، ومصباح فضي تم اكتشافه عام 1987 ، ووعاء معجون أسنان به صورة للملكة فيكتوريا الشابة. كما يعرض المعرض المتعلقات الشخصية لركاب تيتانيك ، مثل ساعات الجيب الذهبية ، وربطات العنق ، وحقائب السفر.
أصغر قليلاً ، ولكن تم افتتاحه في متحف التاريخ الطبيعي في سان دييغو (كاليفورنيا). منذ فبراير ، يمكن للزوار رؤية أكثر من 200 قطعة أثرية تم رفعها من موقع حطام السفينة. في قاعات العرض يتم تقديم زجاجات العطر والخزف مع شعارات White Star Line. بالإضافة إلى ذلك ، يمكن للزوار رؤية حطام السفينة ، والكبائن المعاد إنشاؤها ، والتي توجد بداخلها أشياء تخص ركاب تيتانيك.
وبحسب مدير المتحف مايكل هاجر ، "يجمع هذا المعرض بين تاريخ التكنولوجيا والدراما البشرية التي جعلت مأساة تيتانيك حدثًا معروفًا".
قدم معرض آخر يحمل نفس الاسم في محطة سكة حديد تقاطع المدينة معروضات نادرة جديدة للزوار. تم تقديم أكثر من 300 عنصر في المعرض. من بين أكثرها إثارة للاهتمام أدوات المائدة التي تحمل علامة White Star Line ، بالإضافة إلى المتعلقات الشخصية للركاب ، مثل المجوهرات والنظارات. يتم وضع العناصر التي تم العثور عليها في الحجرات المستعادة من الدرجة الأولى والثالثة ، مماثلة لتلك الحقيقية.
والأهم من ذلك بكثير أن العناصر المعروضة في المعرض تكتمل بقصص ومصائر الركاب. لذلك ، يرتبط بعض منظمي المعرض ارتباطًا مباشرًا بتاريخ السفينة. نائب رئيس المتحف الايرلندي و مركز ثقافي في مدينة كانساس ، التي تلعب دورًا نشطًا في تنظيم المعرض ، لم يكن إد فوليس ليولد لو كانت عمته الكبرى قد استخدمت التذكرة وصعدت إلى تيتانيك. علم فوليس مؤخرًا أن نيللي فينيجان كانت تخطط للإبحار بالدرجة الثالثة في الرحلة المشؤومة.
يعد المعرض الرئيسي لـ Marine (ماساتشوستس) أحد أكبر نماذج تيتانيك في العالم. طول النموذج حوالي 8.5 متر.
في ليلة 1 سبتمبر 1985 ، اكتشفت بعثة أمريكية فرنسية بقيادة عالم المحيطات روبرت بالارد غلاية تيتانيك البخارية في قاع المحيط الأطلسي. وسرعان ما تم اكتشاف بقايا السفينة نفسها. كانت هذه نهاية ملحمة البحث عن الباخرة الغارقة ، والتي قام بها العديد من الباحثين المستقلين ، لكنها لم تنجح لفترة طويلة بسبب الإحداثيات غير الصحيحة لغرق السفينة ، والتي تم بثها في ليلة القاتل عام 1912 ، وقد فتح اكتشاف بقايا تيتانيك صفحة جديدة في تاريخها: الإجابات على العديد من القضايا الخلافية. تبين أن عددًا من الحقائق التي تم إثباتها والتي لا يمكن دحضها كانت خاطئة.
ظهرت النوايا الأولى لإيجاد ورفع تيتانيك فور وقوع الكارثة. أرادت عائلات المليونيرات العثور على جثث أقاربهم المتوفين من أجل دفنهم بشكل صحيح ، وناقشوا مسألة رفع تيتانيك مع إحدى الشركات المتخصصة في أعمال الإنقاذ تحت الماء. لكن في ذلك الوقت لم تكن هناك إمكانية تقنية لتنفيذ مثل هذه العملية. كما تمت مناقشة خطة لإسقاط شحنة الديناميت على قاع المحيط بحيث ترتفع بعض الجثث إلى السطح من الانفجارات ، ولكن تم التخلي عن هذه النوايا في النهاية.
في وقت لاحق ، تم تطوير سلسلة كاملة من المشاريع المجنونة لرفع تايتانيك. على سبيل المثال ، تم اقتراح ملء هيكل السفينة بكرات تنس الطاولة أو إرفاق أسطوانات الهيليوم بها ، مما يؤدي إلى رفعها إلى السطح. كان هناك العديد من المشاريع الأخرى ، معظمها رائعة. بالإضافة إلى ذلك ، قبل محاولة رفع تيتانيك ، كان عليك أن تجدها أولاً ، ولم يكن الأمر بهذه البساطة.
ظلت الإحداثيات تبث مع إشارة الاستغاثة من القضايا الخلافية في تاريخ التايتانيك لفترة طويلة. تم التعرف عليهم من قبل رفيقه الرابع ، جوزيف بوكسهول ، بناءً على الإحداثيات المحسوبة قبل ساعات قليلة من الاصطدام ، وسرعة السفينة ومسارها. لم يكن هناك وقت للتحقق منهم بالتفصيل في هذا الموقف ، وذهب كارباثيا ، الذي جاء للإنقاذ بعد بضع ساعات ، بنجاح إلى القوارب ، لكن الشكوك الأولى حول صحة الإحداثيات نشأت بالفعل أثناء التحقيق في عام 1912. في ذلك الوقت ، ظل السؤال مفتوحًا و عندما بدأت أولى المحاولات الجادة للبحث عن تيتانيك في الثمانينيات ، واجه الباحثون مشكلة: لم تكن تيتانيك في الإحداثيات المحددة ، ولا بالقرب منها. كان الوضع معقدًا بسبب الظروف المحلية للكارثة - فبعد كل شيء ، كانت تيتانيك على عمق 4 كيلومترات تقريبًا وكان البحث يتطلب المعدات المناسبة.
في النهاية ، ابتسم الحظ لروبرت بالارد ، الذي كان يستعد للرحلة الاستكشافية خطوة بخطوة منذ ما يقرب من 13 عامًا. بعد ما يقرب من شهرين من البحث ، عندما لم يتبق سوى 5 أيام حتى نهاية الرحلة وكان بالارد قد بدأ بالفعل في الشك في نجاح الحدث ، ظهرت بعض الظلال الغريبة على الشاشة المتصلة بكاميرا الفيديو على مركبة الهبوط في أعماق البحار. حدث هذا في حوالي الساعة 1 صباحًا في 1 سبتمبر 1985. سرعان ما أصبح واضحًا أن هذا لم يكن أكثر من حطام سفينة. بعد مرور بعض الوقت ، تم اكتشاف إحدى الغلايات البخارية ولم يكن هناك شك في أن حطام السفينة تيتانيك. في اليوم التالي ، تم العثور على مقدمة بدن السفينة. كانت المفاجأة الكبرى هي عدم وجود المؤخرة: بعد تحقيق في عام 1912 ، كان يعتقد رسميًا أن السفينة غرقت بالكامل.
قدمت بعثة بالارد الأولى إجابات على العديد من الأسئلة وقدمت للعالم عددًا من الصور الحديثة لسفينة تايتانيك ، لكن الكثير منها ظل غير واضح. بعد مرور عام ، ذهب بالارد مرة أخرى إلى تيتانيك ، وكانت هذه الرحلة الاستكشافية تستخدم بالفعل مركبة هبوط في أعماق البحار يمكنها نقل ثلاثة أشخاص إلى قاع المحيط. كان هناك أيضًا روبوت صغير يسمح بالبحث داخل السفينة. أوضحت هذه الحملة العديد من القضايا التي ظلت مفتوحة منذ عام 1912 ، وبعدها لم يعد بالارد يخطط للعودة إلى تيتانيك. لكن ما لم يفعله بالارد ، فعله الآخرون ، وسرعان ما وصلت الرحلات الاستكشافية الجديدة إلى تيتانيك. كان بعضها أبحاثًا بحتة في الطبيعة ، وكان بعضها يهدف إلى رفع أشياء مختلفة من القاع ، بما في ذلك. وللبيع بالمزاد مما تسبب في فضائح كثيرة حول الجانب المعنوي والأخلاقي للقضية. نزل جيمس كاميرون مرارًا وتكرارًا إلى تيتانيك ؛ ليس فقط لتصوير فيلمه عام 1997 ، ولكن أيضًا لأبحاث الروبوتات داخل السفينة (شاهد الفيلم الوثائقي "Ghosts of the Abyss: Titanic") ، والذي كشف عن العديد من الحقائق الجديدة حول حالة السفينة ونهايتها الرائعة.
أما بالنسبة لمسألة رفع السفينة تايتانيك ، فبعد حملات بالارد ، أصبح من الواضح أن هذه العملية لن تكون شاقة ومكلفة فحسب ؛ لطالما كان بدن السفينة في مثل هذه الحالة التي ستنهار ببساطة إلى أجزاء ، إن لم يكن أثناء الصعود ، فعندئذ على السطح.
1. دعونا نرى كيف تبدو تيتانيك الآن وكيف كانت تبدو من قبل. غرقت السفينة تايتانيك في المحيط الأطلسي على عمق 4 كم تقريبًا. أثناء الغرق تحت الماء ، انقسمت السفينة إلى قسمين ، يقعان الآن في القاع على بعد حوالي ستمائة متر من بعضهما البعض. تنتشر العديد من الحطام والأشياء حولها ، بما في ذلك. وقطعة كبيرة من بدن تيتانيك.
2
2. نموذج القوس. عندما سقطت السفينة في القاع ، تم دفن القوس جيدًا في الطمي ، الأمر الذي خيب آمال الباحثين الأوائل ، لأنه كان من المستحيل فحص مكان الارتطام على الجبل الجليدي بدون معدات خاصة. تم تشكيل الفتحة الممزقة في الهيكل ، والتي يمكن رؤيتها في النموذج ، من خلال الاصطدام بالقاع.
3
3. بانوراما للقوس ، تم جمعها من عدة مئات من الصور. من اليمين إلى اليسار: تبرز الرافعة الاحتياطية مباشرة فوق حافة الأنف ، ويوجد خلفها أداة إرساء ، خلفها مباشرة فتحة مفتوحة للاحتفاظ بالرقم 1 ، والتي تنقسم منها خطوط كاسر الأمواج إلى الجانبين. على السطح البيني للبنية الفوقية يوجد صاري ساقط ، تحته يوجد فتحتان إضافيتان للحوامل والرافعات للعمل مع البضائع. أمام البنية الفوقية الرئيسية كان هناك جسر قبطان ، والذي انهار أثناء السقوط إلى أسفل ولا يُخمن الآن إلا من خلال التفاصيل الفردية. خلف الجسر ، يوجد هيكل فوقي به كبائن ضباط ، ونقيب ، وغرفة راديو ، وما إلى ذلك ، يتم عبوره بواسطة صدع تشكل في موقع مفصل التمدد. الثقب الفاصل في الهيكل العلوي هو مكان أول مدخنة. خلف الهيكل العلوي مباشرة ، يوجد ثقب آخر مرئي - هذا بئر يقع فيه الدرج الرئيسي. إلى اليسار شيء خشن للغاية - كان هناك أنبوب ثان.
4
4. أنف التايتانيك. أكثر وجوه الأكورديون للصور تحت الماء للسفينة. في النهاية يمكنك أن ترى الحلقة التي تم وضع الكابل عليها ، والتي تمسك السارية.
5
5. تُظهر الصورة على اليسار رافعة المرساة الاحتياطية الشاهقة فوق القوس.
6
6. المرساة الرئيسية من جانب الميناء. إنه لأمر مدهش كيف أنه لم يطير إلى أسفل عندما ضرب القاع.
7
7. قطع مرساة:
8
8. يوجد خلف المرساة الاحتياطية جهاز رباط:
9
9. فتح فتحة لعقد رقم 1. طار الغطاء إلى الجانب ، على ما يبدو ، عندما اصطدم بالقاع.
10
10 - كانت هناك بقايا "عش الغراب" على الصاري ، حيث كانت هناك نقاط مراقبة ، لكنهم سقطوا قبل عشر أو عشرين عاما ، والآن فقط الفتحة الموجودة في الصاري ، التي سقطت من خلالها نقاط المراقبة على الدرج الحلزوني ، تذكر بـ "عش الغراب". الذيل البارز خلف الحفرة هو جرس السفينة.
11
11- مجلس السفينة:
12
12. بقيت واحدة فقط من عجلات القيادة من جسر القبطان.
13
13. سطح القارب. البنية الفوقية عليها إما أن يتم اقتلاعها أو تمزقها في بعض الأماكن.
14
14. جزء محفوظ من البنية الفوقية في الجزء الأمامي من السطح. يوجد أدناه على اليمين مدخل الدرج الرئيسي من الدرجة الأولى.
15
15. الرافعات المتبقية ، حوض استحمام في كابينة القبطان سميث وبقايا صافرة قارب بخاري ، تم تركيبها على أحد الأنابيب.
16
16. يوجد الآن بئر ضخم في موقع الدرج الرئيسي. لم تنج أي آثار للسلالم.
17
17- درج عام 1912:
18
18. وبنفس الزاوية في عصرنا. بالنظر إلى الصورة السابقة ، يصعب تصديق أن هذا هو المكان نفسه.
19
19. خلف الدرج كان هناك عدة مصاعد لركاب الدرجة الأولى. تم الحفاظ على بعض العناصر منها. كان النقش المرسوم في أسفل اليمين مقابل المصاعد ويشير إلى السطح. ينتمي هذا النقش إلى السطح أ ؛ الحرف البرونزي A قد سقط بالفعل ، ولكن بقيت آثاره.
20
20. القاعة ، الدرجة الأولى في الطابق D. هذا هو الجزء السفلي من السلم الرئيسي.
21
21- على الرغم من أن جميع الأعمال الخشبية للسفينة تآكلت منذ فترة طويلة بفعل الكائنات الحية الدقيقة ، إلا أن بعض العناصر لا تزال قائمة.
22
22. تم فصل المطعم وصالة الدرجة الأولى في الطابق D عن العالم الخارجي بنوافذ زجاجية ملونة كبيرة بقيت حتى يومنا هذا.
23
23. بقايا جمال سابق:
24
24. في الخارج ، يتم تخمين النوافذ من خلال النوافذ المزدوجة المميزة.
25
25. الثريات الفاخرة معلقة في أماكنها لأكثر من 100 عام.
26
26. التصميمات الداخلية الرائعة ذات يوم لكابينة الدرجة الأولى مليئة الآن بالحطام والحطام. في بعض الأماكن ، يمكنك العثور على العناصر المحفوظة للأثاث والأشياء.
27
28
29
29. بعض التفاصيل الإضافية. باب المطعم في الطابق D وعلامة أبواب الخدمة:
30
30. كان للموقدين "سلم أمامي" خاص بهم. من أجل عدم لقاء الركاب ، سلم منفصل يقود من غرف المرجل إلى كابينة الموقد.
31
31 - تنتشر مئات الأشياء عبر قاع المحيط ، وتتراوح من تفاصيل السفينة إلى المتعلقات الشخصية للركاب.
يا رفاق ، نضع روحنا في الموقع. شكرا لك على
أن تكتشف هذا الجمال. شكرا للإلهام والقشعريرة.
انضم إلينا على موقع التواصل الاجتماعي الفيسبوك و في تواصل مع
منذ أكثر من 105 عامًا ، انطلقت "تيتانيك" الشهيرة في رحلتها الأولى والأخيرة. كان على متن الطائرة أغنى الناس في ذلك الوقت ، والذين تم نقلهم إلى عالم جديد ثروات وأعمال فنية لا حصر لها تقدر بملايين الدولارات. اي نوع كنوز أسطورية الراحة في أعماق المحيط الأطلسي ولماذا لم ينجح أحد في الحصول عليها بعد؟
نحن مشتركون موقع الكتروني تم العثور على قائمة بأغلى المتعلقات الشخصية لركاب تيتانيك ، وبدا لنا بعض العناصر غريبة جدًا.
1. مليار دولار على متن الطائرة
في 10 أبريل 1912 ، أبحرت تيتانيك من ساوثهامبتون إلى نيويورك وعلى متنها 1317 راكبًا و 908 من أفراد الطاقم. وبحسب مصادر مختلفة ، فقد حملوا معهم مجوهرات تتراوح قيمتها الإجمالية بين نصف مليون إلى مليار دولار من النقود الحديثة.
2. طن من البضائع القيمة للبيع
تم استخدام السفينة أيضًا لتسليم 60 ألف رسالة بريدية وعدة أطنان من البضائع المختلفة للبيع في الولايات المتحدة بقيمة تزيد عن 10 ملايين دولار بأموال اليوم. احتوت عنابر السفينة على الفراء والنبيذ والشمبانيا والطعام والكتب والأدوات الطبية وحتى برميلين من الزئبق.
3. الماس
كما علمنا من الوثائق الباقية ، تم نقل مجموعة من الماس تزيد قيمتها عن 300 مليون دولار على متن السفينة.
4. مخطوطة غامضة
من أكثر الأشياء قيمة التي انتهى بها المطاف على متن السفينة المنكوبة مخطوطة العالم والفيلسوف الفارسي عمر الخيام من القرن الحادي عشر. كانت المخطوطة المكسوة بالمينا مزينة بألف حجر كريم.
5. مصنفات فنية
أصبح ما تم نقله على متن تيتانيك معروفًا بفضل الدعاوى والدعاوى القضائية التي رفعها الركاب الناجون بعد حطام السفينة. أغلى خسارة كانت لوحة الفنان الفرنسي ميري جوزيف بلونديل "الشركس في الحمام" (La Circassienne au bain). قدر مالكها اللوحة القماشية بـ 100 ألف دولار (بالمعنى الحديث ، هذا حوالي 2.4 مليون دولار).
6. "دم التنين"
كما ذكرت قائمة البضائع من تيتانيك 76 حاوية عليها "دم التنين". اعتاد أن يكون اسم الراتنج من الأشجار التي نمت عليها جزر الكناري... كان يستخدم بشكل رئيسي للأغراض الطبية.
7. المومياء تحت جسر القبطان
تم نقله عن طريق السفن ، ربما ، كنز غريب. يُعتقد أن مومياء العراف المصري في عهد الفرعون أمنحتب الرابع كانت محفوظة في صندوق خشبي أسفل جسر القبطان. كان معها أيضًا تميمة تصور ملك العالم السفلي أوزوريس. كان هناك نقش عليها ، مما يعني شيئًا من هذا القبيل: "قم من النسيان وبنظرة واحدة اهزم كل من يقف في طريقك". يعتقد بعض الباحثين أن هذه المومياء القديمة هي التي أدت إلى موت تيتانيك ، بينما ينفي آخرون حقيقة نقل قطعة أثرية غير عادية على متن السفينة.
8. السيارة الأسطورية
من بين الشحنات باهظة الثمن الأخرى ، حملت تايتانيك سيارة رينو جديدة مفككة جزئيًا من نوع سي بي كوبيه دي فيل. ومعلوم أن صاحب السيارة تمكن من الفرار مع أسرته. وبعد عودته إلى الولايات المتحدة ، طالب أصحاب السفينة بتعويض قدره 5000 دولار و 300 دولار عن الكلبين النافقين.
لماذا لم يتم رفع تيتانيك إلى السطح بعد
ناقش أقارب الركاب الأثرياء الذين لقوا حتفهم في الحادث احتمالية رفع سفينة غارقة. ومع ذلك ، في عام 1912 ، لم تكن هناك مثل هذه القدرة التقنية بسبب العمق الكبير للغاية الذي كان يقع فيه حطام السفينة - حوالي 3750 مترًا.
في أواخر الخمسينيات من القرن الماضي ، عادوا إلى الفكرة الطموحة المتمثلة في العثور على حطام تيتانيك واستعادته. تم طرح أكثر العروض التي لا تصدق. في عام 1966 ، أرادوا بجدية إحاطة الهيكل بأوعية بلاستيكية بالماء وتمرير تيار كهربائي من خلالها حتى ترفع الغازات الناتجة عن التحليل الكهربائي السفينة ، وفقًا لبعض العلماء.
تم اقتراح تجميد بدن السفينة من الداخل بحيث تطفو على السطح مثل مكعب ثلج. حتى أنهم ناقشوا خطة لملء هيكل السفينة بكرات تنس الطاولة أو مئات الأطنان من الشمع السائل. ومع ذلك ، ظلت كل هذه الأفكار الرائعة غير محققة.
لقد حاولوا العثور على كنوز "تايتانيك" بمساعدة التقنيات العالية ، ولكن تم تحديد الموقع الدقيق لحطام السفينة قبل 33 عامًا فقط. أول مركبات أعماق البحار
إذا كنت تريد معرفة الماضي ، لا تبالي بالتحف ، إذا كنت منجذبًا بروح الرجعية ، فمرحبًا بك في البوابة! RETROBAZAR هو مشروع تم إنشاؤه خصيصًا للأشخاص الذين يحبون التجميع في اتجاهات مختلفة. هدفنا هو تنظيم التواصل بين الأشخاص ذوي التفكير المماثل من جميع أنحاء العالم ، وكذلك المساعدة في شراء أو بيع أو تبادل العناصر المثيرة للاهتمام للمجموعة ، وإظهار عناصر من المجموعات الشخصية ، وإنشاء معارض ومعارض افتراضية. ندعو جامعي التحف والمبتدئين ذوي الخبرة إلى RETROBAZAR ، كمحترفين يعتبرون التحف بمثابة أرباح ، وعشاق حقيقيين للتحف. لقد جعلنا وظائف بوابة RETROBAZAR بسيطة ويمكن الوصول إليها ومجانية لكل مستخدم أو ضيف مسجل. الآن سيكون هواة جمع التحف دائمًا على دراية بالأحداث التي تحدث في عالم التحف. سوف نزود معلومات مثيرة للاهتمام حول المعارض الإقليمية والنوادي والأسواق والمتاجر الرجعية المخصصة للتجميع. سيكون RETROBAZAR مفيدًا أيضًا لأولئك الذين يهتمون بالفن والرسم والأدب والتاريخ. لهذا الغرض ، يتم تحديث قاعدة المعلومات الخاصة بنا بانتظام. حقائق مثيرة للاهتمام وأخبار من حياة هواة الجمع. البقاء معنا ، ستكون دائمًا على دراية بالطريقة التي تعيش بها التحف في أوكرانيا والدول الأخرى. في خدمتك ، توجد فئات غير محدودة من المقتنيات - المكافآت ، أو المسكوكات ، أو السيارات ، أو علم الآثار العسكري أو أي شيء آخر - والتي يمكن تجديدها من قبل أي مستخدم ، وتقديم منتجاتهم الخاصة. هدفنا الآخر هو إنشاء قاعدة فريدة من الناس توحدهم نفس المصالح من جميع أنحاء العالم. سيتيح لك ذلك إقامة اتصال وتعاون مع هواة جمع التحف من زوايا مختلفة الكوكب ، وبلدك ، وربما مدينتك. تكمن براعة البوابة أيضًا في حقيقة أنها يمكن أن تنظم المبيعات بأنواع مختلفة: من المزادات العادية إلى المزادات واسعة النطاق. يمكن لكل مستخدم مسجل يرغب في بيع أو شراء أي تحف ، سواء كانت فساتين قديمة ، أو كتب قديمة ، أو طوابع ، أو عملات معدنية ، أو ساموفار ، أو سيارات ، أو دراجة نارية ، أو أي شيء آخر ، استخدام خدمات البوابة. لتنفيذ جميع المهام ، تقدم RETROBAZAR عددًا من الأدوات التي تتيح لك قضاء وقت فراغك بطريقة ممتعة ومفيدة: منتدى ، لوحة رسائل ، بريد داخلي (خاص) ، صفحة شخصية ، ملاحظات من إدارة البوابة ، وضع متعدد اللغات. إنه شائع بالفعل بين هواة الجمع ، حيث يضيف المزيد والمزيد من المستخدمين الجدد. نأمل أن يكون الوقت الذي تقضيه معنا ممتعًا ومفيدًا لك!
هذه السفينة تحمل الكثير من الأسرار.
أصبحت قصة "تايتانيك" المأساوية ، التي غرقت بعد اصطدامها بجبل جليدي ، حبكة كتب وأفلام لا حصر لها ، حتى أن أحدها فاز بجائزة الأوسكار. مات أكثر من ألف ونصف شخص في 15 أبريل 1912 ، لكن قلة من الناس يعرفون أنه إلى جانب هؤلاء المؤسف ، ذهب الكثير من الأشياء الغريبة وغير العادية إلى قاع المحيط.
الحمامات الكهربائية
في بداية القرن العشرين ، كانت الحمامات الكهربائية - النموذج الأولي لمقصورة التشمس الاصطناعي الحديثة - تعتبر الكلمة الأخيرة في الطب. كانت شائعة جدًا لدرجة أنه تم وضع أحد أحواض الاستحمام على متن السفينة تايتانيك. يمكن للنساء استخدام الحمام في الصباح والرجال في فترة ما بعد الظهر. كان على الركاب الراغبين في تحميم أجسادهم بالأشعة فوق البنفسجية القوية شراء تذكرة بقيمة دولار واحد.
على متن السفينة تايتانيك كان هناك أربعة صناديق من الأفيون - نعم ، نفس المادة المخدرة. في عام 1912 ، تم حظر الأفيون بالفعل في الولايات المتحدة بقرار من الكونجرس ، لكنه استمر في كونه جزءًا من العديد من الأدوية. طُلب من شركات الأدوية تمييز هذه الأدوية على أنها تحتوي على الأفيون. بسبب اللوائح الجديدة ، انخفض استخدام واستيراد الأفيون ، لكنه لم يتوقف تمامًا.
عزيزي الرسم
من أغلى العناصر الموجودة على متن تيتانيك لم يكن الماس أو المجوهرات ، بل لوحة للفنان الفرنسي ميري جوزيف بلونديل "امرأة شركسية في بيت استحمام". نجا صاحب اللوحة ، رجل الأعمال السويدي موريتز هاكان بيورنستروم ستيفانسون ، من الكارثة ، ثم رفع دعوى لدى شركة التأمين بتعويضات بقيمة 100 ألف دولار ، والتي ستكون حوالي 2.4 مليون دولار اليوم.
آلة لإنتاج مربى البرتقال
في بداية القرن العشرين ، استخدم العديد من الأشخاص في صناعة مربى البرتقال محلية الصنع آلات خاصة للتنظيف الدقيق للغاية وتقطيع الفاكهة. كان صاحب السيارة التي غرقت مع تيتانيك ، إدوينا سيليا تراوت البالغة من العمر 27 عامًا. أثناء التحميل السريع في القارب ، أُجبرت على مغادرة سيارتها المفضلة. وقدمت لاحقًا مطالبة بالتعويض عن الأضرار.
الحمامات التركية
تم تجهيز تيتانيك وفقًا لأحدث صيحات الموضة في ذلك الوقت ، لذلك كان من الطبيعي أن تتمتع بالفخامة حمام تركي، والتي تم قبولها فقط لركاب الدرجة الأولى.
القط جيني
على العديد من السفن في ذلك الوقت ، من سفن الشحن إلى السفن الفاخرة بطانات الركاب، تحتوي على قطط ، مهمتها إبادة الفئران والجرذان. اعتبرت قطة جيني التميمة الرسمية لتيتانيك.
حصان كهربائي
تبدو الصالة الرياضية على متن سفينة فاخرة طبيعية. ومع ذلك ، كانت بعض المعدات في صالة تيتانيك الرياضية غير عادية تمامًا. على سبيل المثال ، كان هناك جهاز "حصان كهربائي" ، وهو عبارة عن جهاز محاكاة ركوب.
