تعد طائرة بوينج 757-200 هي الإصدار الأكثر شيوعًا لطائرة بوينج 757 ضيقة البدن ، والتي تم تصنيعها حتى عام 2004. أصبحت هذه الطائرة واحدة من أكثر طرازات الركاب نجاحًا في طائرات بوينج الأمريكية ويتم تشغيلها الآن بواسطة أساطيل عدة دول.
في روسيا ، يتم تشغيل طائرة بوينج 757-200 بشكل أساسي على رحلات الطيران العارض - إلى وجهات المنتجعات.
خريطة مقعد بوينج 757-200
يختلف نمط جلوس الركاب في طائرة بوينج 757-200 في رحلات مختلفة. تحدد شركة الطيران التخطيط ، ولكن يمكن أن تكون الاختلافات على جوانب نفس الناقل ، لذلك تحتاج دائمًا إلى توضيح رقم الذيل.
AZUR air (Azur Air)
أسطول طائرات شركة الطيران العارض "أزور إير" يضم 8 طائرات طائرات بوينج 757-200.
لم يتم تخصيص درجة رجال الأعمال ، ولكن توجد مقاعد راحة فائقة مساحة AZUR ، ولكنها زادت من مساحة الأرجل. يتم دفع اختيار هذه المقاعد ، وتبلغ تكلفة الخدمة 1000 أو 1500 روبل ، حسب مدة الرحلة.
موقع أفضل المقاعد على Boeing 757-200 Azur Air:
- AZUR Space - إجمالي 18 مقعدًا ؛ صف واحد A ، B ، C ، D ، E ، F ؛ 11 صفًا - ب ، ج ، د ، هـ ؛ 12 صفًا - A ، F ؛ 31 صفًا أ ، ب ، ج ، د ، ه ، واو ؛
- من بين الأماكن المعتادة: عند النافذة - A ، F ؛ في الممر - C ، D.
تعتبر المقاعد الموجودة في نهاية الكابينة (الصف 40) وفي المرحاض (الصف 30) سيئة ، نظرًا لأن إمالة مسند الظهر محدودة. بالإضافة إلى ذلك ، قد لا يتوفر لركاب المقاعد الأخيرة مساحة كافية للأغراض الشخصية على الرف. حقيبة يد، ثم يجب وضع الأكياس تحت الكرسي في المقدمة.
الرحلة الملكية
تستخدم Royal Flight أيضًا طائرة بوينج 757-200 لرحلات الطيران العارض. هناك 7 سفن من هذا القبيل في أسطول الناقل. وتختلف مخططات التخطيط في معظم الرحلات ، لكن الفصل هو نفسه في كل مكان (لا توجد درجة رجال أعمال). هناك 5 خيارات لموقع المقاعد ، لذلك لا تنس تحديد رقم ذيل الطائرة.
بوينغ 757-200 VQ-BTB ، VQ-BTR
- 235 مقعدًا ، 40 صفًا ؛
- الميزات: في الصف الأول 3 مقاعد ، في الصف الحادي عشر - 4 مقاعد وكلها بدون نافذة ؛
- موقع المراحيض: 2 في القوس على الجانب الأيسر و 2 خلف الصف 30 على كلا الجانبين ؛
- أفضل المقاعد التي توجد بها مساحة للأرجل هي صف واحد E و F و 2 صف A و B (لأي مسافر بدون قيود) ؛ صف واحد C و D و 11 صف B و C و D و E و 12 صف A و F والصف 31 بأكمله (ولكن يُحظر الجلوس على الركاب الذين لديهم أطفال ومعوقين وغيرهم من الأشخاص ذوي الإعاقة) ؛
- أسوأ المقاعد - مع ضبط مسند الظهر المحدود ، هي في الحمامات - الصف 30 بأكمله ، في نهاية الكابينة - الصف 40 بأكمله.
بوينغ 757-200 VQ-BTN ، VQ-BTM
- 230 مقعدًا ، 39 صفًا (لكن ترقيم - الصف 40 ، رقم 8) ؛
- الميزات: في الصف التاسع يوجد كرسيان فقط وبدون فتحة - إنه مريح ومساحة كبيرة لأولئك الذين يسافرون معًا ؛
- موقع المراحيض: 2 في القوس على الجانب الأيسر ، 2 في الذيل - خلف الصف 40 ؛
- أفضل المقاعد مع مساحة أكبر للأرجل: 1 صف A ، B ، E ، F (لأي مسافر دون قيود) ؛ 1 صف C ، D ، 9 صف D ، E ، 10 صف A ، B ، C ، F والصف 20 بأكمله (مع القيود المذكورة أعلاه) ؛
- الأماكن الأقل نجاحًا: 18 و 40 صفًا ، نظرًا لأن مستوى مسند الظهر محدود.
بوينج 757-200 VQ-BOO
- 235 مقعدًا ، 41 صفًا ؛
- السمة الرئيسية هي موقع المراحيض: 1 في القوس ، خلف القطاع المركزي - 2 على الجانب الأيسر خلف الصف 29 و 1 خلف الصف 31 ؛ يوجد مقعدين فقط في صف واحد ، ولا توجد مقاعد A و B و C في الصفوف 30-31 ؛
- أفضل المقاعد مع مساحة أكبر للأرجل: الصف 2 E ، F (لجميع الركاب) ؛ صف واحد ب ، ج ، صفان أ ، د ، 12 صف A-E، 13 صف F ، E ، 10 صف A ، B ، C ، F والصف 20 بأكمله (مع القيود المذكورة أعلاه) ؛
- المقاعد الأقل نجاحًا: 29 صفًا A و B و C و 31 صفًا D و E و F و 41 صفًا كلها ، حيث أن مستوى مسند الظهر محدود.
بوينغ 757-200 VQ-BLM
- 238 مقعدًا ، 40 صفًا (ترقيم - الصف 41 ، رقم 11) ؛
- موقع المراحيض: 1 - في القوس على الجانب الأيسر ، 1 - خلف كراسي الصف التاسع على اليسار ، 2 - خلف كراسي الصف 31 على كلا الجانبين ؛
- أفضل المقاعد ذات المساحة المخصصة للساقين: لجميع الركاب - صف واحد A ، B ، E ، F ؛ مع قيود - صف واحد C ، D ، 12 صفًا (إجمالي 4 مقاعد ، B-E) ، 13 صفًا A و F ، 32 صفًا - كامل ؛
- جميع الأماكن المؤسفة ، حيث لا ينحرف ظهر الكرسي تقريبًا ، أمام المراحيض أو في نهاية الكابينة: هذه هي الصف 9 (3 مقاعد) ، 31 صفًا (6 مقاعد) وآخر 41 صفًا.
بوينج 757-200 VQ-BLR
- 238 مقعدًا ، 40 صفًا ؛
- موقع المراحيض: 1 في القوس على اليسار ، 2 خلف القطاع المركزي - على كلا الجانبين ؛
- أفضل المقاعد ذات المساحة المخصصة للساقين: لجميع الركاب - صف واحد A ، B ، E ، F ؛ مع قيود - صف واحد C ، D ، 11 صفًا (إجمالي 4 مقاعد ، B-E) ، 31 صفًا - كامل ؛
- المقاعد الأقل راحة (الكراسي ذات زاوية مسند الظهر المنخفضة): كلها في الصفوف 10 ، 30 ، 40.
Boeing-757 هي طائرة ركاب ضيقة البدن تم إنتاجها من 1982 إلى 2004. لا يزال أحد أكثر المشاريع نجاحًا لهذه الشركة الأمريكية الشهيرة. تم إنتاج ما مجموعه 1050 نسخة ، لا يزال الكثير منها في الخدمة. تعني البادئة إيه لاسم الطراز نطاقًا ممتدًا - احتياطي طاقة متزايدًا (يتم تحقيقه عادةً عن طريق تركيب خزانات وقود إضافية).
في 28 نوفمبر 2005 ، تلقت خطوط شنغهاي الجوية آخر 757. في نطاق الطراز الحالي للشركة ، فإن الموديل 737-900ER هو أقرب ما يمكن في المعلمات الرئيسية (أولاً وقبل كل شيء ، عدد المقاعد في المقصورة) لهذا الطراز.
بوينج 757-200 من الرحلة الملكية
المواصفات (للتعديل 757-200)
- الطول - 47.32 متر ؛
- الارتفاع - 13.56 متر ؛
- عرض جسم الطائرة - 3.7 متر ؛
- جناحيها - 38.05 متر ؛
- حجم الوقود في الخزانات - 43490 لترًا ؛
- الحد الأقصى لوزن الإقلاع - 115.660 كجم ؛
- سرعة الانطلاق - 854 كم / ساعة ؛
- أقصى مدى طيران بدون إعادة التزود بالوقود - 7250 كيلومترًا ؛
- استهلاك الوقود - 3300 كجم / ساعة.
المشغلين الرئيسيين
- خطوط دلتا الجوية؛
- فيديكس اكسبريس
- الخطوط الجوية المتحدة
- UPS الخطوط الجوية ؛
بالإضافة إلى ذلك ، تم شراء 757 بنشاط بواسطة شركات الشحن (USPS ، FedEx) ، وكذلك - القوات المسلحة دول مختلفة. على سبيل المثال ، يتم استخدام نسختين من قبل الجيش النيوزيلندي.
في روسيا
في بلدنا ، يتم تشغيل Boeing 757 200er باستمرار من قبل العديد من شركات الطيران في وقت واحد. يركز معظمهم في المقام الأول على رحلات الطيران العارض. هذه هي azur air (Katekavia سابقًا) و VIM-avia و ifFly و Royal Flight و Yakutia (في نسخة الشحن).
في المذكرة. تختار كل شركة طيران لنفسها نوعًا مختلفًا من "مائتي" ، وهو أكثر ملاءمة لاحتياجاتها. يمكن استخدام إحدى الشركات الروسية المستأجرة (وإن لم تكن الأكبر) كأمثلة على التخطيط.
في الرحلة الملكية
كانت هذه الشركة تسمى سابقًا Abakan-avia. مقرها في مطار موسكو شيريميتيفو. الملف الشخصي الرئيسي للنشاط هو رحلات الطيران العارض لمنظمي الرحلات المشهورين - Coral Travel و Summar. على هذه اللحظة يبلغ الحجم الإجمالي لأسطول Royalflight 11 طائرة (جميعها ماركات Boeing فقط) ، منها 7 طرازات 757-200. يتطابق متوسط \u200b\u200bالعمر مع متوسط \u200b\u200bعمر الأسطول بأكمله - ما يقرب من 19 عامًا. الكل الطائرات عند استخدامه على أساس عقد الإيجار ، لا يوجد واحد في العقار - فهو أكثر ملاءمة لأسباب عديدة.
صنفت Royal Flight واحدة من أكثر شركات الطيران التزامًا بالمواعيد
لا تحتوي طائرة بوينج 757 200 على تصميم مقصورة طيران ملكي لدرجة رجال الأعمال. هذا هو المعيار لمثل هذه الرحلات الجوية. في الواقع ، في هذه الحالة ، تحتاج إلى تقليل سعر التذاكر ، وبالتالي ، الجولة بأكملها كمجموعة. إذا قمت بتثبيت أماكن عمل أكثر راحة بدلاً من مقاعد الدرجة الاقتصادية ، فهناك خطر عدم بيعها ، لأن السعر سيختلف عدة مرات. لذلك ، فإن الغالبية العظمى من منظمي الرحلات لا يطلبون طائرات من درجة رجال الأعمال ، ويفضلون خيار "الدرجة الاقتصادية فقط".
على عكس الشركات منخفضة التكلفة النموذجية (Ryanair و Wizzair و Pobeda) ، فإن رحلة Boeing 757200 Royal لـ 7 طائرات بها 5 خيارات تكوين. يتم عرض جميع الخطط هنا. في أي حال ، ترتيب المقاعد هو 3 + 3. إجمالي عدد المقاعد 224 أو 235.
تخطيط المقصورة VQ-BTB ، VQ-BTR
40 صفًا ، إجمالي عدد المقاعد 235.
757-200 VQ-BTB و VQ-BTR
الصف 1 (مقاعد DEF) ، وكذلك الصف 2 (مقاعد ABC). هناك مساحة للساقين أكبر بقليل من المقاعد العادية ، ولا يمكن لأحد أن يتكئ على ظهر الركاب (ببساطة لا يوجد أحد). بالنسبة للباقي - سلبيات صلبة. سيتعين عليك الجلوس ، والنظر إلى الحائط ، أمامه - ما يصل إلى مرحاضين (مما يعني المشي المستمر ، وأيضًا عليك الاستماع إلى الأصوات غير السارة واستنشاق الروائح المقابلة). الطاولات مدمجة في مساند الذراعين وليست قابلة للتعديل.
الصف 11. يتكون من زوجين من المقاعد (BC و DE) - مثالي للمسافرين معًا. هناك مساحة كبيرة للأرجل ، ولن يتمكن الشخص الجالس في المقدمة حتى من إمالة الكرسي. لكن لا يمكنك النظر من خلال النوافذ (فهي بعيدة). تقع الطاولات في مساند الذراعين.
ملحوظة!لا تنسى القيود التي تفرضها متطلبات السلامة على من يجلس في مخارج الطوارئ. على وجه الخصوص ، تحكم القواعد فئات الركاب الذين يطلب منهم تغيير المقاعد.
الصف 12 مقاعد A و F. (على النوافذ). أولئك الذين يشغلونها محظوظون - يمكنهم مد أرجلهم. صحيح أن باب مخرج الطوارئ يبرز إلى الداخل إلى حد ما.
صف 30. ظهور الكراسي لا يتكئ لأن هناك مرحاضين في الخلف. لذلك ، يمكن اعتبار هذه الأماكن واحدة من أسوأ الأماكن - سوف يتدفق الناس باستمرار ، ولن يكون من الممكن تجنب الأصوات والروائح.
صف 31. من ناحية أخرى ، هناك مخارج للطوارئ ومساحة أكبر للأرجل بشكل ملحوظ من ناحية أخرى ، توجد طاولات في مساند الذراعين ، والأهم من ذلك ، مراحيض.
صف 40. ستة أماكن مؤسفة - ظهورهم لا يتكئ ، خلف معدات الخدمة. ولكن مع مساند الذراعين كل شيء في محله.
تخطيط المقصورة VQ-BTN ، VQ-BTM
يوجد 230 مقعدًا و 39 صفًا إجمالاً (لكن آخرها هو رقم 40 ، حيث لا يوجد واحد ثامن).
757-200 VQ-BTN و VQ-BTM
الصف 9 به مقعدين فقط (DE)... واسع ، لكن الكوة بعيدة.
الصف 10 (المقاعد ABC و F) أيضا مع زيادة مساحة الأرجل. قد تكون المقاعد الخارجية (A و F) ضيقة بعض الشيء بسبب تصميم باب الخروج).
صف 18... ظهور المقاعد لا يتكئ ، وخلفها توجد مخارج طوارئ.
صف 40... ظهورهم لا يتكئون ، هناك مراحيض في الخلف.
تخطيط VQ-BOO
235 مقعدًا ، إجمالي عدد الصفوف - 41.
في القوس مع مساحة أكبر للأرجل: الصف 1 (مقاعد الطائرة التي يتم تقديمها إلى الأمام قدر الإمكان) ، والصف 2 (مقاعد ADEF).
لمسافة 29 م بالقرب من (أماكن ABC) يوجد مرحاضان في نفس الوقت ، وخلف الصف 31 (خلف الصف قليلاً وإلى اليمين) - مرحاض آخر. ظهور هذه الكراسي لا يتكئ.
مساند الظهر في الصف 40 (الأخيرة) لا يمكن التخلص منها من مثل هذه الرحلة الملكية بوينج 757 200er ، لأنه يوجد خلفها مخارج ومعدات مختلفة.
تخطيط VQ-BLB
في المجموع - 238 مكانًا. إجمالي عدد الصفوف 41 (لكن الترقيم يصل إلى 41 ، لأن الصف 11 مفقود).
الصف 1 (مع مساحة أكبر للأرجل ، أمام الحائط) موجود بالكامل. يوجد حمام واحد في المقدمة مقابل المطبخ.
الصف 12. أرجل واسعة - يوجد مخارج طوارئ بالجوار. علاوة على ذلك ، يتم تثبيت المقاعد في أزواج (ВС و DE).
13 صف المقاعد A و F.... توجد كوة قريبة ، ويمكنك التمدد بشكل مريح.
تخطيط VP-BRL
المقاعد - 238 ، الصفوف - 40 (يوجد كل شيء في الترقيم).
الصف 1 (هناك قسم جامد أمامه) - يوجد تمامًا. يوجد مرحاض واحد فقط في الأنف.
صف 10. ظهورهم لا يتكئون. لا توجد مراحيض في الخلف - السبب هو موقع المخارج.
الصف 11. زوجان من المقاعد (ВС و DE). هناك مساحة كبيرة للأرجل.
صف 30. سيكون عليك الجلوس في وضع واحد ، حيث يوجد خلف المرحاض ، على كل جانب.
طائرة بوينج 757-200 هي طائرة تقل عن 250 مقعدًا بقليل (في تصميم من فئة واحدة). في روسيا ، يمكن العثور عليها بشكل أساسي على الرحلات الجوية المستأجرة. يتم تأكيد الموثوقية من خلال سنوات عديدة من العمل حول العالم. كالعادة ، هناك مقاعد أفضل وأسوأ في المقصورة ، وطائرة بوينج 757200 التابعة لشركة Royal Flight لديها تصميم مقصورة يختلف اختلافًا كبيرًا اعتمادًا على الحالة المحددة. اختيار المقعد الخاطئ يمكن أن يفسد الرحلة إلى حد كبير.
من وجهة نظر الراحة في طائرتين من ثلاث درجات ، توجد المقاعد الأكثر راحة في "رجال الأعمال". عادة ما توجد في مقدمة الطائرة. نظرًا لعرض المقاعد والمسافة بينها ، فلا أحد لديه أي مزايا هنا - ستكون رحلة كل راكب مريحة قدر الإمكان. صحيح ، في بعض التكوينات ، لن تسمح مقاعد الصف الأخير بإمالة مسند الظهر بالكامل. بالإضافة إلى ذلك ، سوف تسمع الأصوات والروائح من الصالون المجاور والمطبخ هنا بالتأكيد.
يجدر الاختيار من بين أماكن الميزانية بناءً على طلباتك. إذا كنت بحاجة إلى مساحة ، فإن طولك لا يسمح لك بوضع ساقيك بشكل مريح ، أو إذا كنت ترغب فقط في مدهما أثناء الطيران ، اطلب الجلوس في الصفوف الأولى أو في الصفوف D ، C. وفي الأخير ، يمكنك استخدام مساحة الممر والشعور براحة أكبر.
ومع ذلك ، فإن هذا الموقع له عيوبه. تقع الصفوف الأولى بالقرب من المراحيض أو الخزانات أو أبواب الطوارئ أو الغرف الفنية ، حيث تزعج الحركة المستمرة للناس والضوضاء والأشياء الأخرى غير السارة. كما أنهم يهددون إذا جلست في الممر.
على الأرض في مخارج الطوارئ لا تستوعب فئات معينة من الناس مثل الركاب الذين لديهم أطفال.
الصفوف الأخيرة من الصالونات ليست خيارًا جيدًا أيضًا. هنا لن تتضايق كثيرًا ، لكنك لن تكون قادرًا على الاتكاء. إذا كنت تريد أن تكون أقل إزعاجًا ، اجلس في منتصف المقصورة على الخطين A و F. لا توجد مزايا خاصة هنا ، لكن ليس عليك النهوض في كل مرة يريد الجيران الذهاب إلى الحمام. وإذا سارت الأمور على ما يرام ، فسيكون من الممكن النظر عبر النافذة بالكامل.
من وجهة نظر السلامة ، يجدر بنا أن نكافح للجلوس في قسم الذيل من البطانة. فقط في حالة طائرة بوينج 757-200 ، فإن مخاطر حدوث مشاكل في السماء صغيرة. وفقًا للإحصاءات ، هذا هو الجهاز الأكثر أمانًا - من بين أكثر من 1000 جهاز تم إصداره ، كان هناك 8 مشكلات بسبب خطأ بشري.
حتى بعد تحديد المكان الأنسب لاحتياجاتك ، قد لا تتمكن من أخذه. لتعظيم فرصك والسفر بشكل مريح ، ضع في اعتبارك النصائح التالية.
- ادرس مخطط الجلوس مسبقًا. كما ترى ، تختلف التعديلات على نموذج واحد من شركة إلى أخرى. انتقل إلى موقع شركة النقل قبل المغادرة ، وابحث عن القسم المخصص لأسطولها الجوي ، واطلع على ترتيب المقاعد في السفينة المرغوبة. غالبًا ما تشير هذه المخططات ليس فقط أشياء مهمة مثل مخارج الطوارئ ، ولكن أيضًا افضل الاماكن.
- تجنب المقاعد ذات الظهر الثابت. إنها غير مريحة بسبب عدم القدرة على الاسترخاء والمساحة المحدودة. تبلغ المسافة بين المقاعد الأمامية والخلفية 80 سم في المتوسط. عندما ينحني الراكب الجالس في الأمام إلى الخلف ، فلن تكون قادرًا على فعل الشيء نفسه وستكون محاصرًا.
- تعال لتسجيل الوصول مبكرًا أو إذا أمكن. من المنطقي أن تذهب المقاعد الأكثر راحة أولاً. إذا تم الجلوس أثناء تسجيل الوصول ، فحاول القدوم إلى البداية واطلب الجلوس على كرسي معين.
رحلة على متن الخطوط الجوية دلتا. انظر إلى موقع الصالونات والمقاعد في أحد التعديلات وتوافر وسائل الراحة.
إن طائرة Boeing 757-200 ليست فقط واحدة من أكثر المشاريع التجارية نجاحًا لشركة Boeing ، ولكنها أيضًا سفينة ممتازة لأول مرة أو لمن هم في محنة. ستساعدك سمعتها لكونها طائرة ركاب آمنة على تحمل الرحلة بضغط عاطفي أقل ، ولن تسمح لك الراحة النسبية بالتعب في بداية الرحلة أو في نهاية الإجازة. الجانب السلبي هو أن النموذج أقل شيوعًا - في روسيا ، سيكون من الممكن ركوب مثل هذه السفينة فقط خلال طائرة مستأجرة، وخارجها ، خاصة أثناء الرحلات الجوية إلى دولة مجاورة.
يمكن رؤية طائرات بوينج الأمريكية في المطارات حول العالم. الأكثر شيوعًا هي "سبعمائة وسبعة وثلاثون" ، وأكثرها شهرة هي الطائرة الضخمة "جامبو جيت" ذات الأربعة محركات ، لكن طائرة بوينج 757 لم تحصل على مثل هذه الشهرة. صحيح ، بمجرد أن لفت انتباه الصحفيين. حدث هذا في 11 سبتمبر 2001 ، عندما استولى الإرهابيون على طائرتين من هذا النوع في وقت واحد ، لكن مثل هذا "الإعلان" لا يمكن أن يكون مفيدًا لأي شخص. وفي الوقت نفسه ، تعد طائرة بوينج 757 طائرة ناجحة للغاية تم "مضاعفتها" بأكثر من ألف نسخة ، لا يزال الكثير منها في الخدمة. إحدى "بوينج" هذه تخص الرئيس الحالي للولايات المتحدة - دونالد ترامب.
تاريخ تطوير طائرة ركاب بوينج 757
في منتصف السبعينيات من القرن الماضي ، أنتجت شركة بوينج نوعين من الطائرات متوسطة المدى ضيقة البدن. كانت هاتان الطائرتان من طراز بوينج 727 و 737. لم تكن كلتا الطائرتين خالية من العيوب ، وكان العملاء متناقضين بشأنهما.
يجب ألا يغيب عن البال أن الجيل الأول من "السبعمائة والسابع والثلاثين" كان صاخبًا جدًا و "شرهًا" ، وهو ما كان يُنظر إليه بشكل سلبي للغاية على خلفية عواقب "أزمة النفط" في تلك السنوات. كانت طائرة بوينج 727 قديمة تمامًا: بدا تصميمها قديمًا.
بالنظر إلى كل هذا ، قررت إدارة الشركة تطوير العديد من الطائرات الجديدة ، والتي حصلت على التعيين الأولي للطراز 757 و 767 و 777. تم نشر الإعلان الرسمي عن ذلك في أوائل عام 1978. بعد بضعة أشهر من ذلك ، في أغسطس ، تلقى القلق طلبيته الأولى من الخطوط الجوية الشرقية والخطوط الجوية البريطانية ، والتي طلبت ما مجموعه أربعين طائرة بوينج 757.
في 19 فبراير 1982 ، أقلعت الطائرة الجديدة لأول مرة. تم الانتهاء من برنامج الاختبار بنجاح في ديسمبر من نفس العام. تم اعتماد الطائرة أولاً في الولايات المتحدة الأمريكية ، وبعد شهر - في إنجلترا. في نفس الفترة الزمنية ، بدأت عمليات تسليم الماكينة للعملاء.
في عام 1984 ، نجحت طائرة بوينج 757 في اجتياز الشهادة مع محركات Pratt & Witney PW2037. أصبحت دلتا إيرلاينز أول مشتر لهذا التعديل. في وقت لاحق ، تلقت طائرات بوينج 757-200 محركات أكثر قوة - PW2040.
استمر بناء الطائرة حتى عام 2004 ، حيث تم إنتاج تعديل في السنوات القليلة الماضية بجسم ممدود للطائرة وزيادة سعة المقصورة. في المجموع ، تم إنتاج 1050 سيارة. من وجهة نظر تجارية ، لقد بررت الطائرة نفسها تمامًا ، ولا تزال تعمل حتى اليوم.
الوصف والخصائص التقنية
بطريقتهم الخاصة مظهر خارجي تختلف طائرة بوينج 757 قليلاً عن العديد من طائرات الركاب الأخرى ، وتختلف فقط في حجمها ، وبشكل أساسي في الطول.
أصبح مخطط الديناميكا الهوائية الذي تم اختياره لطائرة Boeing 757200 تقليديًا الآن ، ومع ذلك ، في السبعينيات كان غير عادي إلى حد ما. إنها طائرة ذات عارضة واحدة ذات أجنحة منخفضة ومثبتات. عرض تقديمي يتضمن اثنين من المحركات المروحية. تقع تحت الأجنحة. المقطع العرضي لجسم الطائرة هو نفسه الموجود في طائرة بوينج 727 ، لكن الطول يزيد بمقدار 5.97 مترًا عن طول البطانة القديمة.
أدى الاستخدام الواسع النطاق للمعدات الإلكترونية ، والتي تشمل جهازي كمبيوتر على متن الطائرة ونظام مرجعي بالقصور الذاتي المحسن ، إلى تبسيط التحكم في الطائرات بشكل كبير وتقليل استهلاك الوقود. بالمقارنة مع أوائل "السبعمائة والسابعة والثلاثين" ، بلغت نسبة التوفير 45٪. تم استبعاد مهندس الطيران من الطاقم ، وصُنعت قمرة القيادة لشخصين ، باستثناء بعض التعديلات الخاصة.
خصائص رحلة بوينج 757
تم إنتاج الطائرة في ثلاثة تعديلات رئيسية. تختلف المعلمات التشغيلية ورحلاتها إلى حد ما:
| بوينج 757-200 | بوينج 757-200F | بوينج 757-300 | |
| وزن الإقلاع (الحد الأقصى) | 115.9 طن | 115.9 طن | 123.6 طن |
| وزن الطائرة الفارغ | 58.44 طن | 52.43 طن | 64.34 طن |
| العرض (على طول قسم جسم الطائرة) | 3.7 م | 3.7 م | 3.7 م |
| جناحيها | 38.05 م | 38.05 م | 38.05 م |
| طول الطائرة | 47.32 م | 47.32 م | 54.47 م |
| السقف (الخدمة) | 42000 قدم (أي 12800 م) | 42000 قدم | 42000 قدم |
| سرعة الانطلاق | 850 كم / ساعة | 850 كم / ساعة | 850 كم / ساعة |
| أقصى مدى | 7275 كم | 5834 كم | 6421 كم |
| حجم خزان الوقود | 43490 لتر | 42680 لتر | 43400 لتر |
| عدد الركاب | 200 إلى 239 | 200 إلى 239 | 243 إلى 295 |
كان وزن الإقلاع الأولي لطائرة بوينج 757-200 يبلغ 99.8 طنًا ، وبالتالي ازدادت هذه الخاصية تدريجياً ، وهو ما يفسر على ما يبدو من خلال التقليل الأولي من القدرة الاستيعابية المحتملة للطائرة ، فضلاً عن الزيادة في قوة المحرك.
التصميم الداخلي وترتيب المقاعد
تم تنفيذ التصميم الداخلي لطائرة بوينج 757 وفقًا لرغبات العملاء. لهذا السبب ، على طائرتين متطابقتين على ما يبدو 757200 ، يمكن أن يكون تصميم المقصورة مختلفًا تمامًا.
نصت النسخة الأصلية على وجود درجة رجال الأعمال في مقدمة الطائرة وتتكون من اثنين وعشرين مقعدًا. تم تثبيت المقاعد وفقًا لمخطط 2 × 2 ، في ستة صفوف على الجانب الأيسر من البطانة وخمسة على الجانب الأيمن.
يوجد مرحاضان خلف قسم درجة رجال الأعمال مباشرة (على جانبي الممر المركزي). يوجد في الجزء الأوسط من البطانة 17 صفًا من المقاعد وفقًا لمخطط 3x3. يتم وضع مكانين إضافيين ، يقعان على الجانب الأيمن ، للأمام قليلاً بالنسبة للباقي. يوجد مرحاضان آخران خلف هذه المقصورة مباشرة.
يوجد في الجزء الخلفي من الطائرة 9 صفوف أخرى من مقاعد الدرجة الاقتصادية ، وخلفهم المطبخ. ومن الجدير بالذكر أيضًا أن المرحاض الخامس يقع خلف قمرة القيادة مباشرة على الجانب الأيسر من الطائرة.
بالإضافة إلى ذلك ، هناك عدة خيارات لتخطيط المقصورة ، والتي تتكون بالكامل من مقاعد الدرجة الاقتصادية:
- VQ-BOO. تم تقليل عدد المراحيض إلى أربعة: واحدة بالقرب من قمرة القيادة وثلاثة بين المقصورات المركزية والخلفية. تم تركيب المقاعد في 41 صفًا ، وتتسع لـ 235 شخصًا ؛
- VQ-BLM. هناك أيضًا 4 مراحيض ، لكن يتم وضعها بشكل مختلف - واحد على الجانب الأيسر بين المقصورة والمقصورة المركزية ، وواحد بالقرب من قمرة القيادة واثنان أمام حجرة الذيل. يتم تثبيت المقاعد في 40 صفًا ، وتتسع لـ 238 شخصًا ؛
- VQ-BTM (أيضًا VQ-BTN). عدد المراحيض هو 4. يوجد اثنان منهم في مقدمة الطائرة (واحدًا تلو الآخر على الجانب الأيسر) ، واثنان آخران في الذيل ، على جانبي الممر. تتسع الصفوف الـ 39 من المقاعد لـ 230 راكبًا ؛
- VQ-BTR و VQ-BTB. تقع دورات المياه بين القسمين المركزي والخلفي ، وفي مقدمة الطائرة يوجد 4 منها ، والمقاعد مثبتة في 40 صفًا ، وتتسع لـ 235 فردًا ؛
- VQ-BRL. لا يوجد سوى ثلاثة مراحيض: اثنان بين المقصورة المركزية والخلفية ، وواحد بالقرب من قمرة القيادة. يوجد 40 صفًا من المقاعد ، يصل عدد الركاب إلى 238.
كان لدى بوينج 757-300 أكبر سعة. تم إنتاج عدد قليل نسبيًا من هذه الطائرات.
أفضل الأماكن
بصرف النظر عن درجة رجال الأعمال ، فإن المقاعد الموجودة في الصف الأمامي من كل مقصورة هي الأكثر راحة في جميع خيارات التكوين. هناك أكثر مساحة خالية. يجب أن يؤخذ في الاعتبار أنه في الصفين الأول والحادي عشر في تخطيط VQ-BTB و VQ-BTR ، لا توجد فتحات لا يحبها الجميع. يحتوي الصف التاسع في صالونات VQ-BTN و VQ-BTM على نفس الميزة - فهو أيضًا في المقدمة في قسمه (مركزي) ، لكنه لا يحتوي على "نوافذ".
أماكن جيدة
توفر غالبية المقاعد في جميع أنواع تصميم مقصورة Boeing 757 200er نفس مستوى الراحة تقريبًا. لا توجد مساحة كبيرة كما في الصفوف الأمامية ، لكنها كافية لراحة جيدة أثناء الرحلة.
أماكن سيئة
تعتبر المقاعد الموجودة في الصفوف الخلفية لكل قسم غير ملائمة. لا يمكن للمسافرين هناك إمالة المقعد للخلف تمامًا. بالإضافة إلى ذلك ، تكون هذه الأماكن مجاورة للمرحاض ، مما يخلق ضوضاء وضوضاء إضافية. لمعرفة ما إذا كان الصف المقترح هو الأخير في القسم ، من المفيد إلقاء نظرة أخرى على تخطيط المقصورة مباشرة قبل شراء تذكرة.
سلامة الطيران
على مدار سنوات التشغيل ، نتيجة لحوادث مختلفة ، تحطمت 10 طائرات بوينج 757. وقد أدى ذلك في ست حالات إلى وقوع إصابات بشرية كبيرة. اشتهرت أحداث 11 سبتمبر 2001 عندما استولى الإرهابيون على طائرتي بوينج 757 دفعة واحدة تعملان على الخطوط الجوية الأمريكية المحلية. اصطدم أحدهما بمبنى البنتاغون ، وسقط الثاني على الأرض في ولاية بنسلفانيا. في الوقت نفسه ، توفي 233 شخصًا ، من بينهم 108 كانوا على متن الطائرات.
كانت كارثة أخرى بارزة هي الاصطدام فوق بحيرة كونستانس ، عندما اصطدمت طائرة نقل من طراز بوينج 757 بطائرة روسية من طراز Tu-154 تحمل 69 شخصًا ، معظمهم من الأطفال. كان سبب هذه الكارثة الرهيبة خطأ فادحًا من المرسل.
وفي الوقت نفسه ، فإن أكثر الحوادث "إثارة للقلق" التي تنطوي على نفس الطائرة مذكورة بشكل أقل. حدث كلاهما في عام 1996: في 6 فبراير ، سقطت طائرة بوينج 757 في مياه المحيط الأطلسي ، مما أسفر عن مقتل جميع الركاب وأفراد الطاقم (إجمالي 189 شخصًا) ، وفي 2 أكتوبر ، تحطمت طائرة مماثلة في المحيط الهادئ. وقتل جميع من كانوا على متنها وعددهم 70 شخصا.
كان سبب الحادثين هو خلل في عداد سرعة قائد الطائرة. قراءات هذا الجهاز لا تتطابق مع تلك المعروضة على لوحة مساعد الطيار. ونتيجة لذلك ، "ارتبكت" الأجهزة الإلكترونية الموجودة على متن الطائرة ولم يتمكن الطاقم من فهم الموقف. كلتا الطائرتين اصطدمت بهما وتحطمت. في وقت لاحق ، أدين أولئك الذين خدموا السفن على الأرض ، لكن هذه الحالات أظهرت أن المعدات الموجودة على متن الطائرة كانت حساسة للغاية للتأثيرات الخارجية.
إيجابيات وسلبيات طائرة بوينج 757
في ذلك الوقت ، كانت طائرة بوينج 757 طائرة متطورة للغاية. على وجه الخصوص ، لديه المزايا التالية:
- استهلاك وقود منخفض. كانت هذه الزيادة ملحوظة للغاية عند مقارنتها بالطرازات السابقة ، ولكن لاحقًا احتفظت طائرة بوينج 757 بسمعتها باعتبارها طائرة اقتصادية ؛
- مستوى عالٍ من سلامة الطيران. على الرغم من العديد من الكوارث ، أثبتت الطائرة بشكل عام أنها موثوقة للغاية. انخفض معدل الحوادث مقارنة بالطائرة Boeing-727 بنحو عشر مرات ؛
- سعة المقصورة الكبيرة.
من بين أوجه القصور في الطائرة ، يمكن ملاحظة نهج غريب نوعًا ما للتخطيط الداخلي. تصميم مقصورة بوينج 757 200 متنوع بشكل غير معقول. غالبًا ما يكون غير متماثل ، مما يضيف ارتباكًا غير ضروري عند شراء التذاكر. تثير المقاعد الخالية من النوافذ أيضًا أسئلة ، لا سيما بالنظر إلى موقعها العام المفيد.
عيب آخر ، ولكن من وجهة نظر شركات الطيران ، هو عدم اليقين من "مكانة" هذه الخطوط الملاحية المنتظمة. إنه ، خاصة في البديل 757-300 ، كبير إلى حد ما بالنسبة للطائرة متوسطة المدى. ومن ثم تنشأ مشاكل الإشغال. ربما كان هذا هو السبب الذي جعل بعض شركات الطيران تفضل شراء طائرات إيرباص ضيقة البدن.
النماذج الرئيسية لطائرة بوينج 757
هناك أربعة تعديلات رئيسية لطائرة بوينج 757 ، ثلاثة منها فقط تم إنتاجها بكميات كبيرة.
بوينغ 757-100
كان من المفترض أن يتسع التصميم الأولي للطائرة ، المصنف 100 ، ل 160 راكبًا. لم يتم تنفيذ هذه الخطة ، على الأرجح بسبب التقاطع المباشر مع Boeing-737. سيكون من الخطأ بناء طائرتين في وقت واحد لنفس الغرض وبنفس الخصائص.
بوينج 757-200
تم تحديد الإصدار الأساسي من الطائرة بواسطة مؤشر 200. تمت زيادة سعتها القصوى إلى 240 شخصًا. تم بناؤه بمحركات من عدة أنواع: RB211-535 ، PW2037 ، PW2040. في المجموع ، تم إنتاج ما لا يقل عن 868 من هذه الطائرات.
بوينج 757-200F
هذا التعديل عبارة عن طائرة نقل. بدلاً من مقصورة الركاب ، توجد حجرة شحن بطول 33.27 مترًا وعرض 3.53 مترًا. تصل حمولة الطائرة إلى 36 طنًا. لاستيعاب البضائع ، يتم استخدام كل من المقصورتين الرئيسيتين والمقصورتين الإضافيتين ، بأبعاد 13.09 × 1.38 متر. تم تخفيض الحد الأقصى لمدى الرحلة مقارنة بإصدار الركاب.
بوينج 757-300
أحدث تعديل للطائرة هو طائرة ركاب قادرة على حمل ما يصل إلى 289 راكبًا. لهذا ، كان لا بد من زيادة طول جسم الطائرة إلى رقم قياسي الطيران المدني القيم - 54.47 متر. تم إعادة تصميم مقصورة الطائرة بشكل كبير ، والتي تم تصميمها على غرار طائرة Boeing-777 الأحدث.
على الرغم من حقيقة أن جميع التحولات تم تنفيذها وفقًا لرغبات شركات الطيران ، لم يكن هناك طلب كبير على هذا التعديل.
نتيجة لذلك ، أصبحت الأخيرة لطائرة بوينج 757 - تم إيقاف بناء هذه الطائرة تمامًا في عام 2004.
إذا كان لديك أي أسئلة - اتركها في التعليقات أسفل المقالة. سنكون سعداء نحن أو زوارنا بالرد عليهم
بوينج 757 هي طائرة ركاب ضيقة البدن مصممة لطرق المسافات المتوسطة. حلقت الطائرة لأول مرة في عام 1982. واعتمادًا على الطراز ، يمكن للطائرة بوينج 757 أن تحمل 200 إلى 295 راكبًا على مسافة 5830 إلى 7590 كم.
معلومات عامة عن البطانة
يتكون الطاقم من طيارين. قمرة القيادة مجهزة بأنظمة تحكم رقمية حديثة.
يسمح محركان توربيني قويتان للبطانة المحملة بشدة بالإقلاع من مدرج قصير إلى حد ما. في مثل هذه الحالة ، يجب أن تتخلى B737 أو A330 عن جزء من حمولتها.
يتم استخدام الإصدار 757-200 في مسارات طويلة غير متوفرة للطائرات 737 ، ولكن لم يتم تحميلها بما يكفي لاستخدامها في B767 أو A330.
هناك ثلاثة تكوينات للطراز 757-200. تختلف في الغرض (حمولة أو راكب) وطول جسم الطائرة. تم تشغيل النموذج الأساسي في عام 1983 ، وتم إطلاق نموذجين آخرين: الشحنة 757-200 PF والراكب 757-200 M في أواخر الثمانينيات.
ظلت نسخة Boeing 757-200 ER في مرحلة التصميم ولم يتم إنشاؤها مطلقًا. ومع ذلك ، تستخدم بعض شركات الطيران هذا الاختصار عند استخدام طائرة في طرق المسافات الطويلة.
تاريخ الخلق
تم تصميم مشروع Boeing 757 ليحل محل طائرة 727 الصغيرة ذات الثلاثة محركات بتكليف من الخطوط الجوية البريطانية. من إنتاج شركة بوينج من عام 1982 إلى عام 2004.
تم إنتاج ما مجموعه 1050 طائرة لـ 54 شركة طيران. من بين هؤلاء ، 913 طائرة بوينج 757-200 ، والتي تعتبر التعديل الأكثر نجاحًا لهذه الفئة.
بعد الطفرة الأولية في المبيعات ، في النصف الثاني من التسعينيات ، انخفض الطلب على هذه الطائرات بشكل كبير. تم استخدامه بشكل أساسي على الطرق الجديدة ذات حركة الركاب المنخفضة. عندما أصبحت هذه الطرق أكثر شيوعًا ، تم استبدال طائرات 757 بعمالقة عريضة البدن قادرة على حمل المزيد من الركاب.
انتهى إنتاج بوينج 757 في عام 2004. على الرغم من أن الطائرة لم تعد قيد الإنتاج ، فقد تم تصميم الجنيحات للبطانات في الخدمة. بفضل الديناميكا الهوائية المحسنة ، تقلل من استهلاك الوقود ، وبالتالي تزيد المدى بمقدار 370 كم. تمت الموافقة على استخدام الجنيحات على 757-200 من قبل إدارة الطيران الفيدرالية في مايو 2005.
ابحث عن تذاكر رخيصة لأي نوع من وسائل النقل دون مغادرة منزلك:
757 - لا تزال تعتبر طائرة رائعة. لم يكن إنهاء إنتاجها بسبب التقنيات القديمة ، ولكن بسبب احتياجات السوق. على الطرق الصغيرة ، تكون هذه البطانة مكلفة للغاية ولا يمكن صيانتها ، ولا يتم إعادة إنتاج مردودها إلا عندما تكون المقصورة ممتلئة 3/4.
وجدت هذه الخطوط الملاحية المنتظمة حياة ثانية في مساحة الاتحاد الروسي الشاسعة ، حيث يوجد طلب على قدراتها - رحلات طويلة على طرق ذات حركة مرور منخفضة للركاب.
مواصفات بوينج 757-200
- الطول: 47.32 م
- العرض: 3.7 م
- الإرتفاع: 13.56 م
- باع الجناح: 38.05 م
- المدرج (عند مستوى سطح البحر): 2230 م
خصائص الرحلة:
اعتبارًا من أبريل 2018 ، كان لدى Boeing 757-200 أسطول جوي شركات الطيران الروسية التالية:
خريطة مقعد بوينج 757-200
تكوين جميع طائرات بوينج 757-200 الخطوط الجوية الروسية، بالإضافة إلى ذلك ، يفترض صالونات من فئة اقتصادية واحدة. تختلف تخطيطات الصالون فقط في عدد الصفوف.
تقدم VIM-Avia كابينة من فئة واحدة أو درجتين: الراحة / الاقتصاد والأعمال / الاقتصاد. اقرأ أكثر.
دعونا نفكر في تصميم المقصورة من فئة واحدة وتحديد موقع أفضل المقاعد في Boeing 757-200.
وفقًا لهذا المخطط ، لا يوجد سوى 243 مقعدًا في Boeing 757-200. تم تحديد بعض الأماكن:
- الأخضر هو الأفضل.
- الأصفر والأخضر جيد.
- الأصفر ليس سيئا.
- الأحمر هو الأقل تفضيلاً.
أفضل الأماكن
- 1 A و B و C و 2 D و E و F - مقاعد الصف الأول خلف القسم مباشرة. حيز مريح للساقين ، ضوضاء أقل ، اهتزاز أقل. تناول الغداء بسرعة وانزل من الطائرة بسرعة بعد الهبوط.
- 10 B ، C ، D ، E ، 11 A ، F ، 21 A ، B ، C ، D ، E ، F - مقاعد مريحة مع مساحة كبيرة أمام المقاعد.
أماكن جيدة
- 20 A ، B ، C ، D ، E ، F - مساند الظهر مقفلة ، ولكن هناك مسافة كبيرة أمام المقاعد.
أماكن سيئة
- 8 D ، E ، F - تنحني الظهر بزاوية صغيرة ، خلف جدار المرحاض مباشرة ، سيتدخل الأشخاص المارون هناك.
- 9 A ، B ، C و 19 A ، B ، C ، D ، E ، F - مساند الظهر عمليا بلا حراك.
- 40 أ ب ج د ه و - آخر صف. في مخطط Boeing 757-200 ، تم تمييزه باللون الأحمر. ظهور المقاعد لا يتكئ بالقرب من دورات المياه وقائمة انتظار ثابتة لهم. بالإضافة إلى ذلك ، يتم سماع الضوضاء أكثر والشعور بالاضطراب أكثر.
فيديو مراجعة مقصورة بوينج 757-200
- أفضل الأماكن هي تلك التي توجد فيها مساحة مريحة أمامهم ، وظهر الكراسي متكئ.
- أفضل منطقة على متن الطائرة هي القوس. ضجيج المحركات ليس مسموعًا هنا وهناك عدد أقل من الأشخاص الذين يمرون على طول الممر. بعد الهبوط ، ستتمكن من النزول من الطائرة بشكل أسرع.
- في الصفوف الأولى ، يمكن أن يكون لديك الوقت لاختيار أحد خياري القائمة. عادة ما يتم طلبها بنسبة 50/50.
- لا يتم وضع الجميع في المقاعد عند مخارج الطوارئ. هناك دائما قيود عليهم. لن يتمكنوا من الحصول عليها: الركاب الذين لديهم أطفال دون سن 12 عامًا ، والمعوقين ، والركاب الذين يحملون حيوانات. وفقًا لمخطط Boeing 757-200 ، فهذه الصفوف 20 و 21.
- لا يمكن الحصول على مقاعد الصف الأمامي أو مخرج الطوارئ إلا عند تسجيل الوصول في المطار (وليس عبر الإنترنت).
- في Boeing 757-200 ، توجد الصفوف من 16 إلى 27 فوق الأجنحة (انظر الرسم البياني). المنظر من النوافذ محدود هنا. إذا كان هذا مهمًا ، فيرجى التحقق من مكان مقعدك عند تسجيل الوصول.
- هناك المزيد من الضوضاء في قسم الذيل والمزيد من الثرثرة.
- إذا كانت مقاعدك في الجزء الخلفي من الطائرة ، فيمكنك أن تطلب ظهورًا لتناول طعام الغداء - فقد رفض شخص ما بالتأكيد!
- إذا كنت بحاجة إلى سرير أطفال أو وجبات خاصة على متن الطائرة ، فاحجزها مسبقًا وفي موعد لا يتجاوز 36 ساعة قبل المغادرة.
عند اختيار مقعد على طائرة بوينج 757-200 ، تعرف على تصميم مقصورة شركة الطيران الخاصة بك واختر أفضل المقاعد. قد يختلف تكوين المقصورة قليلاً ، لكن المبادئ العامة لاختيار المقاعد هي نفسها الموضحة في هذه المقالة. يمكن الحصول على المقاعد أثناء التسجيل. طابت رحلتك على متن الطائرة!
