إذاعة
من البداية من النهاية
لا تقم بتحديث التحديث
مع هذا "Gazeta.Ru" ينتهي على الإنترنت حول الأحداث المأساوية في إندونيسيا. سنواصل متابعة سير التحقيق في أسباب تحطم الطائرة وسنبلغك على الفور بجميع الأخبار. اعتن بنفسك.
قال شكرو يوسف ، المتحدث باسم شركة استشارات الطيران إندو أناليتيكس ومقرها ماليزيا ، إن تحطم الطائرة يوم الاثنين هو دليل آخر على الحالة المزرية لأمن الطيران في إندونيسيا. وقال لصحيفة ساوث تشاينا مورنينج بوست إن الطيران الإندونيسي "يحتاج إلى مساعدة جادة من خبراء وخبراء في مجال الطيران." وأضاف: "يبدو أن البلاد لا تستطيع حل مشاكلها بمفردها".
وقع حادث تحطم الطائرة الرئيسي السابق في إندونيسيا في ديسمبر 2014 - ثم تحطمت هناك سفينة تابعة لشركة الطيران الاقتصادي AirAsia ، في طريقها من مدينة سورابايا إلى سنغافورة. وقتل تحطم الطائرة وقتل 162 شخصا.
يعتقد الطيار العسكري السابق أليكسي فلاسوف أنه عند توضيح أسباب هذا الانهيار ، سيتم أولاً النظر في نسختين: خطأ الطيار والثاني وفشل المعدات. أوضح الخبير لـ Gazeta.Ru: "يمكن أن يرتبط الثاني بانسداد نظام صيانة الضغط (مستقبلات الضغط الكامل - Gazeta.Ru)". "الوضع مشابه جدًا لكارثة An-148 في دوموديدوفو ، عندما لم يقم الطاقم بتشغيل تدفئة RPM: بدأ مؤشر السرعة الجوية يظهر سقوطها ، وبدأت الطائرة في الغوص حتى دخلت الأرض." يشير أليكسي فلاسوف أيضًا إلى احتمال حدوث حريق على متن الطائرة ، ونتيجة لذلك جعل الدخان في قمرة القيادة من المستحيل الهبوط الاضطراري على الماء. وخلص الخبير إلى أنه "بمجرد العثور على الصناديق السوداء ، سيتضح الكثير". "تحتاج أيضًا إلى النظر في تناثر الحطام: يمكنك استخدامها لتحديد كيفية سقوط الطائرة ووضع بعض الافتراضات."
تحدثت النسخة البريطانية من الديلي ميل عن أحد المسؤولين الحكوميين الذي كان من المفترض أن يسافر على متن طائرة JT-610 مع زملائه ، لكنه تأخر عن الوصول إلى المطار بسبب الاختناقات المرورية. سونيا سيتيافان ، موظفة في وزارة المالية ، استقلت رحلة أخرى إلى بانكالبينانغ. في المطار ، حاصره الصحفيون على الفور.
كان هناك أجنبيان على متن الطائرة الإندونيسية المحطمة. بالإضافة إلى الطيار بهافي سوني ، وهو مواطن هندي ، طار مواطن إيطالي لم يذكر اسمه على متن طائرة JT-610.
ذكرت صحيفة جاكرتا بوست أن عائلات ضحايا تحطم طائرة بوينج 737 ستحصل على تعويضات تزيد عن 3 آلاف دولار ، في إشارة إلى شركة التأمين الحكومية جاسا راهارجا.
في غضون ذلك ، أوقفت شركة ليون إير مفاوضاتها للحصول على طائرات بوينج 737 ماكس 8. تم تجميدها في انتظار تقرير نهائي من المحققين الذين يدرسون ظروف التحطم.
خلال الرحلة السابقة ، تعرضت الطائرة لأعطال فنية ، على الرغم من أنها أنتجت قبل شهرين فقط. وقالت الشركة في بيان "إننا نعلق المفاوضات مع بوينج بشأن أمر شراء عشر طائرات من طراز 737 من برنامج ماكس".
في السنوات الست الماضية وحدها ، تعرضت إندونيسيا لثماني حوادث كبرى لطائرات أسفرت عن مقتل حوالي 600 شخص. يمكن مقارنة إندونيسيا بالدول الأفريقية من حيث سلامة الطيران والتدريب. لقد عملت هناك وفي إندونيسيا وأعرف جيدًا مستوى التدريب الفني والتدريب على الطيران ، "- قال" 360 "الطيار الروسي الفخري فيكتور سازينين.
وفقًا لصحيفة Sydney Morning Herald ، منذ عام 2011 ، أدين طيارو Lion Air مرارًا وتكرارًا بتعاطي المخدرات. لذلك ، في ديسمبر 2017 ، احتجزت الشرطة أحدهم في فندق ، حيث تبين أن الطيار لديه مخدرات غير مشروعة. بعد ذلك ، أظهرت الاختبارات أنه في اليوم السابق للرحلة المقررة ، كان يتعاطى المخدرات.
"المأساة الحالية تلغي جميع إنجازات السلامة التي قد تكون لشركة Lion Air فيها في الآونة الأخيرة"، - تكتب الصحيفة.
منذ عام 2002 ، تعرضت شركة ليون إير ، التي تحطمت في إندونيسيا ، لأكثر من عشرة حوادث. حتى الآن ، كانت مأساة عام 2004 تعتبر الأكبر. ثم خرجت الطائرة من المدرج واصطدمت بمقبرة تقع بالقرب من المطار. نتيجة لذلك ، توفي 31 شخصًا.
في عام 2013 ، سقطت طائرة تابعة لشركة Lion Air تحمل أكثر من مائة راكب في المياه بالقرب من مطار بالي. انهار جسم البطانة إلى جزأين. ونتيجة لذلك ، أصيب 46 شخصًا. تم الكشف لاحقًا أن الحادث كان بسبب خطأ طيار.
ووفقًا لشركة ليون إير ، فإن كابتن بوينج 737 بهافي سونيا ، وهو مواطن هندي ، كان لديه أكثر من 6000 ساعة طيران ، وكان مساعد الطيار أكثر من 5000 ساعة.
لا يخطط رجال الإنقاذ لرفع طائرة بوينج 737 إلى السطح. وبحسب نائب رئيس وكالة الإنقاذ الوطنية سوريو أجي ، فإن الطائرة تقع على عمق 30-35 مترا. الغواصون يعملون هناك الآن.
وتبقى الأولوية لإخلاء ضحايا التحطم والبحث عن مسجلات الرحلة. تشغيل هذه اللحظة وقال إن موضوع رفع الطائرة إلى السطح لم يتم النظر فيه.
عثر رجال الإنقاذ على حقيبة ظهر وأحذية للأطفال على سطح الماء. وفقًا للبيانات الأولية ، كان هناك ثلاثة أطفال على متن طائرة بوينج 737 ماكس 8.
تم منع المسؤولين الأستراليين من السفر مع شركة ليون إير بعد تحطم طائرة في إندونيسيا. جاء ذلك على الموقع الإلكتروني لوزارة الشؤون الخارجية والتجارة الأسترالية. وقالت الوزارة "ستتم مراجعة القرار بعد تلقي النتائج التفصيلية للتحقيق في الحادث".
وقالت الوكالة إنه تم العثور على هواتف ذكية وعدة بطاقات هوية ودفاتر مصرفية ووثائق قيادة في موقع التحطم. لم يتم العثور على مسجلات الرحلة.
قُتل 189 شخصًا كانوا على متن الطائرة من طراز بوينج 737. صرح بذلك ممثل وكالة إدارة الطوارئ الإندونيسية ، يكتب أسوشيتد برس.
وفقا لأحدث البيانات ، تمكن رجال الإنقاذ من العثور على ست جثث لركاب لقوا حتفهم في تحطم الطائرة. وقال ممثل وكالة إدارة الطوارئ الإندونيسية لوكالة RIA Novosti إنه تم تسليمها إلى ميناء تانجونج بريوك.
قامت بوينج بأول رحلة لها من الجيل الجديد في يناير 2016. حصلت ماكس على تصريح تجاري في مارس 2017. في الوقت الحالي ، تم بالفعل إنتاج أكثر من مائة طائرة.
في روسيا ، تم تسليم طائرة Boeing 737 MAX لأول مرة لشركة S7 Airlines - اشترت شركة النقل 11 طائرة من هذا النوع. قبل أكثر من أسبوع بقليل ، أعلنت الشركة أن مقر الطائرة سيكون في نوفوسيبيرسك وستقوم برحلات إلى موسكو وتشيتا.
سوف تكون UTair مشغل MAX آخر. في عام 2019 ، ستتلقى الشركة 30 طائرة من هذا الجيل.
كان تحطم طائرة ليون إير بوينج 737 ماكس 8 هو الأول من نوعه لهذا الجيل من الطائرات. بدأوا في تزويد شركات النقل مؤخرًا.
يستخدم ماكس وقودًا أقل بنسبة 14٪ من سلسلة طائرات بوينج 737 من الجيل التالي. كما أنه يقلل من انبعاث المواد الضارة في الغلاف الجوي وله أثر ضوضاء أقل.
ولم تعلن السلطات الإندونيسية بعد سبب تحطم الطائرة. الطائرة حديثة جدًا لدرجة أنها تنقل جميع البيانات ، وسنقوم بدراستها أيضًا. وقال رئيس اللجنة ، "ولكن أهم شيء هو الصندوق الأسود" أمن النقل إندونيسيا سوريانتو ثياهيونو.
وفقًا للرئيس التنفيذي لشركة Lion Air Group ، إدوارد سيرايت ، واجهت طائرة Boeing 737 MAX 8 مشاكل فنية في وقت سابق - أثناء رحلة من بالي إلى جاكرتا. وأشار إلى أنه تم القضاء على جميع المشاكل على الفور.
ورفض صريت ذكر سبب الأعطال ، مشيرًا إلى عدم ملاحظة مشكلات مماثلة في طائرات أخرى تابعة لشركة الطيران. تشغل ليون إير 11 طائرة بوينج 737 ماكس 8. الناقل لا يخطط للتخلي عنها. قال الرئيس التنفيذي إن الطائرة التي تحطمت قبالة سواحل جاوة كانت تحلق منذ أغسطس.
AP
تحدث مستخدم تويتر Gus Ahn عن كيفية قيام صديقه بإلغاء الرحلة JT610 قبل أيام بسبب تغيير في جدول عمله. أثناء الغداء ، أظهر لصديقه بطاقة صعود الطائرة.
- جوس آن (greendulu) 29 أكتوبر 2018
طلبت الطائرة على الفور تقريبًا هبوطًا اضطراريًا ، لذلك على الأرجح كانت هناك حالة طارئة على متنها ، وفقًا للواء فلاديمير بوبوف ، الطيار العسكري الروسي المحترم.
"أو تطور الرفض تكنولوجيا الطيران، وكان من الواضح أنه يكاد يكون من المستحيل مواصلة الرحلة. في إندونيسيا ، قد تكون ظروف الأرصاد الجوية صعبة للغاية ، وقد تكون هناك أمطار وضباب. كل هذا يمكن أن يؤثر بطريقة ما على سلامة الطيران ، "قال لراديو سبوتنيك.
وفقًا لـ FlightRadar24 ، تم تسجيل المشكلات الأولى على متن الطائرة Boeing 737 بعد دقيقتين من الإقلاع ، عندما وصلت إلى ارتفاع 610 أمتار. ثم نزلت الطائرة 150 مترًا ، وانعطفت إلى اليسار وصعدت مرة أخرى - بالفعل إلى ارتفاع 1.5 كيلومتر ، حيث بقيت معظم الرحلة. قبل اختفاء الطائرة عن الرادار ، التقطت سرعة 345 عقدة. فقد الاتصال بالبطانة عندما كانت على ارتفاع 1.1 كم.
رادار الرحلة
كما أعرب الرئيس الروسي فلاديمير بوتين عن تعازيه للزعيم الإندونيسي جوكو ويدودو. تقول برقية الرئيس: "تشارك روسيا أحزان أولئك الذين فقدوا أحباءهم في هذه الكارثة ، وتتمنى لهم الشجاعة والثبات في مثل هذه الساعة الصعبة".
أدلى الرئيس الإندونيسي جوكو ويدودو بخطاب متلفز أعرب فيه عن تعازيه لأسر القتلى في حادث تحطم الطائرة. في الصباح أمرت بإجراء تحقيق على الفور وعمليات الإنقاذ. إنني قلق للغاية بشأن أسر الضحايا ، لكننا نأمل أن يظلوا هادئين بينما تعمل فرق البحث والإنقاذ في موقع التحطم ".
قال المراسل سيمون روجنين على تويتر إن وكالة الاستجابة للطوارئ تجري مقابلات مع أسرة وأصدقاء الركاب المتوفين على متن الطائرة.
عثر رجال الإنقاذ على خزان وقود منفجر في موقع التحطم ، وفقًا لتقارير RIA Novosti في إشارة إلى وكالة إدارة الطوارئ (Basarnas). وقال متحدث الوكالة "تم العثور على خزان الوقود محطما ومتفجرا .. إنه يتسرب".
تم العثور على جثة الضحية الأولى ، وفقًا لتقرير ريا نوفوستي ، في إشارة إلى الوكالة الوطنية للتغلب على حالة الطوارئ.
وفقًا لرويترز ، كان 23 مسؤولًا حكوميًا إندونيسيًا على متن الطائرة.
تعد Boeing 737 MAX 8 ، التي استحوذت عليها شركة Lion Air في أغسطس 2018 ، النموذج الأساسي للجيل الجديد من طائرات الركاب Boeing 737 MAX متوسطة المدى. إنه نموذج محسّن ، مدعوم بمحركات CFM International LEAP-1B الجديدة وتصميمات الجناح وجسم الطائرة المحسّنة. بدأ التشغيل التجاري لطائرة بوينج 737 ماكس 8 في مايو 2017.
حتى الآن ، من المعروف أن الطقس كان مناسبًا وقت الرحلة.
أسباب تحطم الطائرة لم يتضح بعد. قال رئيس لجنة أمن النقل الإندونيسية لرويترز إنه كان من الضروري انتظار فك تشفير بيانات الصندوق الأسود الذي لم يتم العثور عليه بعد. سيدرس المحققون بشكل شامل تسجيلات المحادثات في قمرة القيادة ، والبيانات من خدمة مراقبة الحركة الجوية ، وتحليل تجربة الطيارين (تدعي شركة الطيران أن الطيارين الأول والثاني طاروا 11 ألف ساعة في المجموع) والحالة الفنية للطائرة .
صور شخصية الموت. لقد أخافت ركاب طائرة بوينج 737 في أقنعة الأكسجين. سيُعرف لاحقًا أنه وفقًا لمصادر مختلفة ، كان هناك ما بين 185 و 189 شخصًا على متن الطائرة. اختفت البطانة من على الرادار بعد 10 دقائق من إقلاعها. لا يوجد ناجون ، قتل جميع ركاب طائرة بوينج 737\u200d. تقرير رسمي جاف - كل ما هو معروف عن المأساة الإندونيسية.
حتى الآن ، هناك أسئلة أكثر من الإجابات. والسؤال الرئيسي: ماذا حدث للبطانة التي انقطعت رحلتها من جاكرتا إلى سومطرة في بحر جاوة؟
اقرأ أيضا:
حاول طاقم طائرة بوينج الإندونيسية العودة إلى المطار لإنقاذ حياة 189 شخصًا. الصور ومقاطع الفيديو من موقع التعطل طلب طاقم بوينج ، الذي تحطم في البحر بعد 13 دقيقة من الإقلاع ، هبوط اضطراري من وحدات التحكم.تعليق حصري على قناة "تسارجراد" تكريم طيار اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ، رئيس لجنة على الطيران المدني المجلس العام في Rostransnadzor أوليج سميرنوف :
"حدثت الكارثة في إندونيسيا في ظروف مناخية بسيطة - لم تكن الطبيعة تهدد السفينة. ومع ذلك ، لم تكن الطائرة في المكان الذي ينبغي أن تكون فيه ، ولكن في قاع المحيط. أقلعت الطائرة ، وبعد إقلاعها تقريبًا ، أبلغ قائد السفينة الأرض بقراره العودة إلى جاكرتا ، إلى مطار المغادرة. يتخذ قائد السفينة مثل هذه القرارات عندما لا تكون هناك طريقة لمواصلة الرحلة. من الواضح أن كل شيء حدث بسرعة وبشكل كارثي لدرجة أن قائد السفينة لم يكن لديه حتى جزء من الثانية للضغط على زر جهاز الإرسال اللاسلكي للإبلاغ عن حالة طارئة ".
ما حدث للطائرة بالقرب من جافا يظل لغزا مأساويا. بوينج 737 ماكس 8 هي طائرة ركاب جديدة تمامًا ، وكان تحطم الطائرة في إندونيسيا هو الأول. بدأ تشغيل الطائرة المجنحة منذ عام واحد فقط. منذ ذلك الحين ، اصطفت العديد من دول العالم ، بما في ذلك روسيا ، للحصول عليها.
يعتقد السيد سميرنوف أن عطل سفينة الطيران هو أقل نسخة محتملة للمأساة. "الطائرة هي الآلية الأكثر تعقيدًا. هو ، بالطبع ، قد يكون لديه بعض العيوب. لكن هذه الطائرة جديدة ، وهي تعمل منذ أغسطس - وهي طائرة صغيرة جدا. - أخذت الخطوط الملاحية المنتظمة في الاعتبار أوجه القصور في جميع الطرز السابقة: فقد أصبحت أكثر اقتصادا ، والأهم من ذلك أنها أكثر أمانًا. ترغب العديد من شركات الطيران حول العالم في شرائه. الاندونيسيون كانوا من بين الاوائل ".
ملاكمة الظل: من الذي سيُنتزع منه؟
وفي وقت لاحق ، ظهرت معلومات عن العثور على خزانات وقود عليها آثار انفجار في موقع المأساة. ومع ذلك ، لا يوجد تأكيد رسمي لهذا حتى الآن. علاوة على ذلك ، وصف أوليج سميرنوف سلوك الإندونيسيين بأنه غامض. السبب وراء قرار قبطان السفينة العودة إلى مطار المغادرة يختبئ عن عامة الناس.
وأشار الخبير إلى أن "إندونيسيا تتصرف بشكل ممتع للغاية". - قالت إن قائد السفينة اتصل بهم لاتخاذ قرار بالعودة إلى جاكرتا بعد الإقلاع ، لكن لا أحد يشرح الدافع الذي دفع قائد السفينة لهذه العودة. يلتزم القائد بإبلاغ الأرض بأسباب قرار العودة إلى مطار المغادرة. ليس من الواضح لماذا هم صامتون. يمكن للمرء أن يتكهن فقط. يمكن أن يكون انفجارًا أو هجومًا إرهابيًا. اندونيسيا ليست مكانا هادئا جدا ".
الصورة: أولينا ياكوبتشوك / shutterstock.com
مسجلات الرحلة يجب أن تسلط الضوء على المأساة. ومن المعروف أن العمق الذي تقع فيه البطانة صغير - 30-40 مترًا ، مما يعني أنه لن يكون من الصعب على الغواصين العاملين في مكان الحادث العثور على "الصناديق السوداء".
المأساة في بحر جافا مرة أخرى تجعل المرء يتساءل عن مدى أمان الطيران اليوم. يصعب تصنيف بلدنا بين أكثر الدول الخالية من الحوادث. وقعت مأساة الطيران الروسية المتطرفة ، كما يود المرء أن يعتقد ، في 11 فبراير. طائرة ركاب An-148-100V شركة الطيران الروسية تحطمت خطوط ساراتوف الجوية ، التي كانت تدير رحلة دوموديدوفو - أورسك ، بعد أربع دقائق من إقلاعها في منطقة رامينسكي في منطقة موسكو. توفي جميع من كانوا على متن الطائرة - 65 راكبا و 6 من أفراد الطاقم.
اقرأ أيضا:
ربما كان هجومًا إرهابيًا: تم العثور على خزان وقود لطائرة تحطمت في إندونيسيا وعليها علامات الانفجار
لم ينج أي من ركاب وأفراد طاقم طائرة ليون إير بوينج 737 التي سقطت في بحر جاوة.
في وقت لاحق ، توصل خبراء من لجنة الطيران المشتركة بين الولايات إلى استنتاج مفاده أن الحادث نتج عن بيانات غير صحيحة عن سرعة الرحلة التي تلقاها الطاقم. كانت هناك حوادث جوية أخرى ، والتي بأعجوبة لم تنته بموت الناس. ذكّرهم الطيار المحترم لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية أوليغ سميرنوف قائلاً: "هذا العام كنا سيئ الحظ. ولدينا كارثة وحوادث خطيرة للغاية في سوتشي وياكوتيا. هذه أحداث لم تنتهي بمأساة إلا بالصدفة. كنا محظوظين في كل من سوتشي وياكوتيا - تم تدمير الطائرات ، ولحسن الحظ ، كان جميع الركاب على قيد الحياة. آمل أن تجبر هذه الأحداث وكالاتنا الحكومية على إيلاء اهتمام وثيق لقضايا أمن الطيران ".
الوكالات الحكومية لديها ما توليه اهتماما وثيقا. يتم تسجيل جميع خطوط الطيران المحلية تقريبًا ليس في روسيا ، ولكن في برمودا. علاوة على ذلك ، فإن برمودا هي التي توافق على عمل الطيارين الروس.
أخبر عنها مدير الرحلة يوتير ايرلاينز أندري سيتنيانسكي : "إذا كنت تطير بالطائرة ، انتبه إلى رقم الذيل. عادة ما تقول VP-B و VQ-B مما يعني تسجيل برمودا. روسيا مسؤولة عن تدريب الطيار ، لكن بعد أن قمنا بفحص الطيار وتوظيفه ، يجب أن نطلب التحقق من صحة برمودا ، وبرمودا توافق على توظيف طيار روسي في الشركة الروسية ".
السبب الرئيسي وراء تسجيل شركات الطيران للخطوط الجوية في برمودا هو التوفير الضريبي ، وهو أمر مهم في ذلك. ويذكر خبراء الصناعة أن الأمر مرتبط بسلامة الركاب. أولا نائب رئيس لجنة الصناعة بمجلس الدوما فلاديمير جوتينوف وقال في مقابلة مع قناة Tsargrad التلفزيونية ، إن مسؤولية صلاحية السفن للطيران لا تتحملها الحكومة الروسية ، بل تتحملها حكومة برمودا.
لكن شركات الطيران ، مثل مجلس الوزراء المحلي ، لا تخشى هذا الأمر. لا أحد سيخفض الضرائب. قد لا يعتمد المنتجون المحليون على الأقل على هذا. "عندما نقول ، هذه هي صناعة الطيران لدينا ، فإننا ندعمها ، لذلك دعونا على الأقل نوفر ظروفًا متساوية ،" السيد غوتنيف ساخط. "تقوم الشركة المصنعة لدينا ، عند إطلاق طائرة في السماء ، بدفع ضريبة القيمة المضافة ، والشركة التي تسجل سفينة في برمودا وتأخذها في عقد إيجار تشغيلي أو تمويلي لا تدفع ضريبة القيمة المضافة
اشتعلت Rosstat مرة أخرى بالاحتيال في دخل المواطنين
وهذه ليست كل المشاكل التي تواجه مصنعي الطائرات الأجانب. من سنة إلى أخرى ، تخفض الحكومة الروسية رسوم استيراد الطائرات الأجنبية إلى الصفر. هذا هو السبب في أن شركات النقل المحلية مجهزة بجدية بمركبات مجنحة أمريكية وفرنسية. تبدو البيانات التي لا نهاية لها حول دعم صناعة الطائرات الروسية وكأنها استهزاء في ظل هذه الخلفية.
بغض النظر عن مدى جودة MS-21 عالية الجودة ، إذا لم تشتريه شركات الطيران ، فسوف ينتهي الأمر. وستظل المداخلات اللفظية للمسؤولين ، الذين ، بالمناسبة ، يفضلون أنفسهم الطيران على خطوط إخبارية موثوقة للغاية ، مجرد خيال آخر يوضع على نص البيانات العامة. المأساة التي وقعت بالقرب من جزيرة جاوة ، والتي أودت بحياة ما يقرب من 200 شخص ، هي سبب آخر للتفكير في سلامة السفر الجوي ، وخاصة في روسيا. بعد كل شيء ، من حيث عدد حوادث الطيران ، فإن بلدنا هو الثاني المقلق في العالم.
طائرة ركاب بوينج 737 على متنها 188 راكبًا بعد وقت قصير من مغادرة جاكرتا. لا توجد معلومات عن الناجين. جمعت UNIAN كل ما هو معروف عن المأساة في الوقت الحالي.
ماذا حدث؟
قدمت طائرة شركة الطيران الإندونيسية ليون إير أداءً رحلة داخلية من جاكرتا إلى Pankalpinang (JT610). وفقًا لـ Flightradar 24 ، حلقت الطائرة في السماء في الساعة 6.20 صباحًا بالتوقيت المحلي مع تأخير لمدة 10 دقائق وكان من المفترض أن تصل إلى وجهتها في الساعة 7.20 صباحًا. بعد 13 دقيقة من الإقلاع ، انقطع الاتصال بالطائرة.
في وقت لاحق ، أفاد رجال الإنقاذ أن طاقم زورق القطر ، الذي غادر الميناء ، رأى الطائرة وهي تتساقط. انهار في البحر بالقرب من جزيرة جاوة ، على بعد 15 كيلومترًا من الساحل.
ضحايا تحطم الطائرة
كان على متن الطائرة التي تحطمت في البحر 188 شخصًا ، من بينهم سبعة من أفراد الطاقم. من بين الركاب مولودان وطفل واحد. ذكرت رويترز أن 189 شخصا كانوا على متنها.
خدمات الطوارئ ذكرت حطام السفينة التي عثر عليها في مقاطعة جاوة الغربية. وجدت في موقع تحطم الطائرة سترات النجاة والمتعلقات الشخصية للركاب ، بما في ذلك - هاتف خليوي... في وقت لاحق ، أفاد رجال الإنقاذ الإندونيسيون أنهم لم يعثروا على ناجين في البحر.
نشر ممثل المجلس الوطني لإدارة الكوارث في إندونيسيا صورًا مخيفة للمتعلقات الشخصية لركاب الطائرة.
Jatuhnya pesawat Lion Air JT 610 dikat fasilitas Anak usaha PT Pertamina (Persero)، Pertamina Hulu Energi Offshore North West Java (PHE ONWJ) di lepas pantai di utara Bekasi، Jawa Barat. Petugas PHE ONWJ melakukan evakuasi dan mengambil dokumentasi. pic.twitter.com/Xq0kQjAWe8
سوتوبو بورو نوجروهو (Sutopo_PN) 29 أكتوبر 2018
وبحسب رويترز ، كان ما لا يقل عن 23 مسؤولاً حكومياً على متن الطائرة.
وفقا لوزارة الخارجية الأوكرانية ، لم يكن هناك أوكرانيون بين الركاب.
عملية البحث
وتفحص السفن وطائرة هليكوبتر الإنقاذ موقع التحطم. تأمل خدمات الطوارئ في العثور على ناجين في البحر.
تم سحب سيارات الإسعاف إلى الشاطئ بالقرب من موقع التحطم ، وتم إحضار سفن الصيد للبحث.
تحطم طائرة ليون إير في إندونيسيا
أسباب المأساة
وبحسب رويترز ، قالت شركة ليون إير للصحفيين إن الطائرة واجهت مشاكل فنية أثناء تحليقها من منتجع جزيرة بالي إلى جاكرتا ، لكن تم استبعادها امتثالا للإجراءات المعمول بها.
وقيل إن الطائرة كانت في الخدمة منذ أغسطس وكانت صالحة للطيران. كان طاقمها متمرسًا - طار الطيارون ما مجموعه 11 ألف ساعة.
لم يتمكن رئيس إدارة أمن النقل الإندونيسي بعد من تأكيد أي سبب للكارثة. يبحث رجال الإنقاذ عن "الصناديق السوداء" للطائرة في موقع تحطم الطائرة.
اليوم ، 29 أكتوبر ، سفينة إندونيسية شركات بوينج تحطمت شركة Lion Art بعد إقلاعها من مطار جاكرتا. وفقًا لوكالة RIA Novosti ، اختفت الطائرة من على الرادار بعد 13 دقيقة من إقلاعها.
اعتبارًا من الساعة 10:00 بتوقيت موسكو ، من المعروف أن طائرة بوينج 737 ماكس 8 ، بعد الرحلة JT-610 إلى مدينة بانكالبينانج الإندونيسية ، تحطمت في المنطقة الساحل الغربي.
وبحسب ممثل الوكالة الوطنية للتغلب على حالات الطوارئ ، لا يوجد ناجون من تحطم طائرة شركة Lion Art الإندونيسية في البحر.
في الوقت الحالي ، تم العثور على جثة أحد الركاب الذين كانوا على متن السفينة المحطمة. وفقًا لمعلومات مختلفة ، كان هناك من 185 إلى 189 شخصًا على متن الطائرة.
يواصل رجال الإنقاذ العمل في مكان الحادث ، بحثًا عن الصناديق السوداء للطائرة. بالإضافة إلى ذلك ، يُذكر أنه خلال الرحلة السابقة ، واجهت طائرة Boeing 737 Max 8 مشكلة فنية تم إصلاحها على الفور في إطار اللوائح.
تعمل الطائرة المحطمة منذ أغسطس 2018. أما طيارو الطائرة ، فقد طاروا 11 ألف ساعة فقط.
تصوير رويترز
في إندونيسيا ، تم العثور على جسم الطائرة المحطمة
قال قائد القوات المسلحة الإندونيسية ، هادي تيجانتو ، إنه من المحتمل العثور على جسم طائرة تحطمت قبالة سواحل البلاد. ونقلت صحيفة ميركوري الاسترالية كلماته.
وذكر أنه تم العثور على الشظية أثناء عمليات البحث والإنقاذ في بحر جاوة.
وقعت المأساة يوم الاثنين. قبالة سواحل جاوة الغربية ، تحطمت طائرة من طراز ليون إير بوينج 737 ماكس كانت متجهة من جاكرتا إلى سومطرة. كان هناك 189 شخصًا على متنها ، ولم ينج أحد.
هذا هو أول حادث تحطم لطائرة بوينج 737 ماكس ، وهي طائرة من الجيل الرابع بدأت تسليمها للعملاء في مايو الماضي. قام الطيارون المتمرسون بتشغيل اللوح.
وعثر رجال الإنقاذ الليلة الماضية على شظايا الطائرة ورفات ركاب. فرق البحث وسعت مجال العمل. سيتم إرسال المتخصصين مرة أخرى إلى مكان الكشف المزعوم.
أيضًا ، يواصل الغواصون العثور على أجزاء من الجثث ، ويتم إرسالها لفحص الحمض النووي.
تم العثور على عشر جثث فقط لركاب شركة ليون إير في إندونيسيا
عثر رجال الإنقاذ على عشر جثث لقتلى حتفهم في حادث تحطم طائرة بوينج 737 ماكس التابعة لشركة طيران ليون إير في إندونيسيا ، حسبما ذكرت صحيفة ستريتس تايمز ، نقلاً عن الوكالة الوطنية للبحث والإنقاذ.
في وقت سابق أفيد أن رجال الإنقاذ عثروا على جثث ستة ركاب لقوا حتفهم في حادث تحطم طائرة قبالة سواحل إندونيسيا.
وبحسب الصحيفة ، عثر رجال الإنقاذ على عشرة جثث. كما سلم الغواصون 14 حقيبة بها شظايا جثث. تم إرسالهم لاختبار الحمض النووي.
تحطمت طائرة بوينج 737 ماكس التابعة لشركة الطيران الاقتصادي لايون إير ، التي كانت متجهة من جاكرتا إلى سومطرة ، قبالة ساحل جاوة الغربية صباح الجمعة. وبحسب شركة الطيران ، كان على متن الطائرة 181 راكبا وطياران وستة من أفراد الطاقم. وقال متحدث باسم خدمة الإنقاذ لوكالة RIA Novosti إنه لم ينج أحد من الحادث.
لم ينج أحد من تحطم طائرة بوينج في إندونيسيا
كان هناك ما مجموعه 189 شخصًا على متن السفينة ، من بينهم ثلاثة أطفال وأفراد الطاقم.
قالت الوكالة الوطنية لإدارة الطوارئ في إندونيسيا إنه لم ينج أحد من تحطم طائرة بوينج.
نتيجة الحادث ، لا يوجد ناجون - نقلاً عن موظف في قسم RIA Novosti.
بالإضافة إلى ذلك ، من المعروف أن 20 مسئولا من وزارة المالية الإندونيسية كانوا على متن الطائرة المحطمة.
يذكر أن طائرة ليون إير تحطمت قبالة سواحل جزيرة جاوة الإندونيسية. وافادت الانباء ان طاقم السفينة طلب الهبوط فور مغادرة جاكرتا. في المجموع ، كان هناك 189 شخصًا على متنها.
طلب طاقم الطائرة التي تحطمت في إندونيسيا الإذن بالعودة إلى المطار فور إقلاعها
طاقم العمل طائرات ركاب، التي تحطمت في إندونيسيا ، طلبت العودة إلى المطار قبل أن تختفي عن الرادار.
تقارير وكالة فرانس برس.
في 29 أكتوبر ، اختفت طائرة بوينج 737 ماكس عن الرادار بعد حوالي 13 دقيقة من إقلاعها من المطار. قامت طائرة الركاب برحلة داخلية على طريق جاكرتا - بانكالبينانج.
وفقًا لأحدث البيانات ، كان على متن الطائرة 189 شخصًا ، بينهم 181 راكبًا.
تعرضت طائرة ليون إير المحطمة لخلل في الرحلة الأخيرة
في الوقت نفسه ، كما أشار المدير التنفيذي للشركة إدوارد سيرايتا ، تم القضاء على المشكلة الفنية.
محطّم في إندونيسيا ، تعرضت شركة ليون إير لخلل في الرحلة الأخيرة. جاء ذلك من قبل رويترز نقلا عن المدير التنفيذي للشركة ، إدوارد سيرايت.
ووفقا له ، قبل تحطم الطائرة ، حلقت الطائرة من دينباسار إلى تسينكارينج (جاكرتا).
وقال إن هناك بلاغًا عن مشكلة فنية تم حلها وفقًا للإجراء.
في الوقت نفسه ، رفض سيرايت الإشارة إلى طبيعة المشكلة الفنية.
يذكر أن طائرة ليون إير تحطمت قبالة سواحل جزيرة جاوة الإندونيسية. وافادت الانباء ان طاقم السفينة طلب الهبوط فور مغادرة جاكرتا. في المجموع ، كان هناك 189 شخصًا على متنها. كلهم ماتوا.
إندونيسيا تقول إنه لا يوجد ناجون بعد تحطم الطائرة
قال متحدث باسم وكالة الاستجابة للطوارئ الوطنية ، إنه بعد تحطم طائرة بوينج 737 ماكس ، لم يعد هناك ناجون قبالة سواحل إندونيسيا.
وقال متحدث باسم وكالة ريا نوفوستي "نتيجة التحطم ، لا يوجد ناجون"
الترجمة على الانترنت:
عثر رجال الإنقاذ على خزان وقود منفجر في موقع التحطم
"تم العثور على خزان الوقود مكسورًا وتفجيرًا ، إنه يتسرب" - قال محادث RIA Novosti في الوكالة للتغلب على حالات الطوارئ (Basarnas).
عثر رجال الانقاذ على جثة المتوفى
أعلنت ذلك الوكالة الوطنية لإدارة الطوارئ.
لم يكن هناك روس على متن الطائرة المحطمة
لم تتلق السفارة الروسية في جاكرتا بعد ردا على طلبها من وكالة إدارة الطوارئ الإندونيسية ، ومع ذلك ، قالت البعثة الدبلوماسية إن القوائم غير الرسمية للركاب وأفراد الطاقم على متن الطائرة والتي نشرتها وسائل الإعلام المحلية لم تشمل الروس.
وقالت شركة ليون إير إن طائرة بوينج المحطمة كانت صالحة للاستعمال
تكتشف السفارة الروسية في إندونيسيا ما إذا كان الروس على متن الطائرة المحطمة
حتى الآن ، ليس لدينا معلومات عن الروس على متن هذه الرحلة. لقد أرسلنا طلبًا رسميًا إلى الوكالة الوطنية لحالات الطوارئ وعواقب الكوارث في إندونيسيا ، والآن ننتظر ردهم "- قال دينيس تيتيوشين ، السكرتير الصحفي للبعثة الدبلوماسية الروسية ، لوكالة ريا نوفوستي.
حطام السفينة المحطمة على عمق 30-40 مترا
أعلن ذلك رئيس اللجنة الوطنية لسلامة النقل في إندونيسيا.
أكدت شركة Lion Air معلومات حول تحطم طائرتها
كما أوضحت شركة النقل معلومات حول من كانوا على متنها: وفقًا له ، نتحدث عن 181 راكبًا وأربعة من أفراد الطاقم.
أرسلت البحرية الإندونيسية سفنا حربية إلى موقع الطوارئ.
اقترح نائب رئيس تحرير مجلة Aviapanorama ، الطيار العسكري الروسي الفخري ، مرشح العلوم التقنية فلاديمير بوبوف ، على الهواء من إذاعة Sputnik التي كان من الممكن أن تكون سبب الكارثة.
قال رئيس شركة ليون إير إن طائرة بوينج المحطمة واجهت مشاكل فنية في الرحلة الأخيرة ، لكن تم التخلص منها.
وصرح متحدث باسم الوكالة للصحفيين بأنه لم ينج أحد من تحطم الطائرة.
وأكدت وزارة المالية الإندونيسية وجود 20 مسئولا من الدائرة على متن الطائرة.
وفقًا لألكسندر أوساولينكو ، مدير جمعية Turpomosch ، فإن الروس لا يسافرون أبدًا إلى سومطرة أبدًا ، لكن لا توجد معلومات دقيقة حول وجودهم أو غيابهم على متن الطائرة.
وبحسب البيانات الأولية ، لم يكن على متن الطائرة مواطنون روس.
وقالت الشركة إن بوينج مستعدة لتقديم المساعدة الفنية في التحقيق في الحادث.
يستعد الغواصون للغوص في منطقة موقع التحطم. الطائرة في الماء.
قائد الطاقم بهافي سونيا
سجلت Flightradar آخر رحلة لطائرة بوينج إندونيسية.
وفقًا لشركة Lion Air ، تم إنتاج الطائرة المحطمة في عام 2018 ودخلت شركة الطيران في 15 أغسطس.
كان قائد الطاقم بهافي سونيا ، الذي كان لديه 6000 ساعة طيران ، بينما كان لدى مساعد الطيار هارفينو 5000 ساعة طيران.
في 29 أكتوبر 2018 ، تحطمت طائرة ركاب من طراز ليون إير بوينج 737-800 كانت متجهة من جاكرتا إلى بانكالبينانج ، قبالة الساحل الغربي لجاوة. وقع الحادث على الفور بعد الإقلاع تقريبًا - بقيت الطائرة في السماء لمدة 13 دقيقة فقط. ثم اختفى عن رادار مراقبي الحركة الجوية ، ولم تنفع محاولات الاتصال بأفراد الطاقم.
وقائع تحطم طائرة بوينج 737-800 "ليون إير" قبالة سواحل إندونيسيا
أقلعت طائرة ركاب من طراز بوينج 737-800 مملوكة لشركة الطيران الإندونيسية ليون إير مطار دولي جاكرتا في 23 ساعة و 20 دقيقة. لم تكن هناك مشاكل في الإقلاع ، ومع ذلك ، أثناء الصعود ، طلب الطاقم من مراقبي الحركة الجوية إمكانية القيام بهبوط اضطراري بسبب المشاكل الفنية التي نشأت.
عند الاقتراب من المنعطف ، اختفت الطائرة فجأة من رادارات مراقبي الحركة الجوية ، وتوقف أفراد الطاقم عن الاتصال.
في المجموع ، بقيت الطائرة في الهواء لمدة 13 دقيقة تقريبًا ، مما يشير إلى أن المشكلة التي تجلت كانت ذات طبيعة متطرفة.
في وقت لاحق ، بعد وصولهم إلى موقع تحطم طائرة ركاب من طراز بوينج 737-800 ، عثر رجال الإنقاذ على حطام طائرة قبالة الساحل الغربي لجاوة.
الإصدارات الأولية لتحطم طائرة بوينج 737 "ليون إير" في إندونيسيا
الخبراء ، الذين بدأوا بالفعل التحقيق في حادث تحطم الطائرة ، يدرسون عدة نسخ من المأساة ، لكن وفقًا للخبراء والمحللين ، فإن الخطأ ، بالطبع ، هو عطل فني.
فشل المحرك
بدأ المتخصصون الذين يحققون في تحطم الطائرة في النظر في النسخة التي بها عطل في المحرك بمشاركة طائرة بوينج 737 في إندونيسيا على الفور تقريبًا. وبحسب بعض المعلومات ، عند طلب إمكانية الهبوط الاضطراري من مراقبي الحركة الجوية ، قال قائد الطائرة المحطمة إن المشكلة الرئيسية كانت تعطل تشغيل أحد المحركات.
لا يستبعد الخبراء أنه في وقت التسلق ، دخل طائر تمامًا في محرك طائرة ركاب ، مما أدى إلى تعطيله ، لكن هذا الإصدار لم يتم تأكيده رسميًا بعد.
فشل نظام التحكم
بالإضافة إلى الإصدار الذي يحتوي على عطل في المحرك ، لا يستبعد الخبراء أن يكون فشل نظام التحكم هو السبب أيضًا. هذا يرجع في المقام الأول إلى حقيقة أنه بعد طلب الهبوط الاضطراري ، بدأ الطاقم في قلب الطائرة ، لكن الطائرة لم تكن قادرة على الذهاب في مسار العودة ، حيث تحطمت على بعد عدة كيلومترات من الساحل الغربي لجاوة.
ضحايا وجرحى في حادث تحطم الطائرة في إندونيسيا يوم 29 أكتوبر 2018
وفقًا للبيانات التي ظهرت في مصادر مختلفة ، يمكن أن يكون على متن طائرة الركاب المحطمة من 178 شخصًا ("The Straits Times") إلى 189 شخصًا ("Detik"). نظرًا لحقيقة أن رجال الإنقاذ عثروا على عدد كبير من الحطام في موقع التحطم ، فإن احتمال نجاة أي من الركاب وطاقم الطائرة على متن الطائرة ضئيل للغاية.
ومع ذلك ، يلفت الخبراء الانتباه إلى حقيقة أنه نظرًا للقرب النسبي للحطام من ساحل جزيرة جاوة ، لا يزال هناك احتمال أن يتمكن شخص ما على متن السفينة من الهروب.
في الوقت الحالي ، يجري رجال الإنقاذ عمليات بحث في موقع التحطم ، ولكن بخلاف الضحايا الأوائل للمأساة ، لم يتم العثور على ناجين.
