غرقت السفينة الأوكرانية "هيروز أوف آرسنال" مساء الأربعاء قبالة سواحل القرم. تم التأكد من إنقاذ أحد البحارة حتى الآن. بالإضافة إلى ذلك ، تم الإبلاغ عن ثلاث حالات وفاة على الأقل. مصير بقية الطاقم مجهول ، وتستمر أعمال الإنقاذ. فتحت لجنة التحقيق الروسية قضية جنائية في حادث تحطم الطائرة واحتمال وفاة شخصين أو أكثر.
وقائع المأساة
سفينة الشحن الجاف المحملة بالحبوب "Heroes of Arsenal" تنقل الحبوب من مدينة آزوف منطقة روستوف إلى تركيا ، اختفى من على شاشات الرادار الساعة 04.00 بتوقيت موسكو. قبل ذلك بست دقائق ، أعطت السفينة ، التي كان على متنها 12 من أفراد الطاقم ، من بينهم امرأة واحدة ، إشارة استغاثة تلقتها وزارة الطوارئ في شبه جزيرة القرم.
تأخرت المساعدة: غرقت السفينة على بعد 27 كيلومترًا قبالة ساحل شبه جزيرة القرم في منطقة مضيق كيرتش.
من كان على متن السفينة الغارقة
يتكون طاقم أبطال أرسنال من 12 شخصًا ، تسعة منهم من مواطني أوكرانيا واثنان من مواطني الاتحاد الروسي وواحد بحار من جورجيا. قائمة بحارة السفينة "Heroes of Arsenal": مواطنو أوكرانيا - Bitsyura ، Ganchevsky ، Glazko ، Goncharenko ، Mesnyankin ، Pantyukhov ، Sinyuk ، Svechkar ، Chernenko (المحفوظة) ؛ مواطن من جورجيا كاجايا ؛ مواطني الاتحاد الروسي - Vedernikov و Pateev.
كيف كان الطقس حول الحادث
الآن يمكننا القول بدرجة عالية من الثقة أن أحد أسباب محتملة كانت المأساة عاصفة اندلعت في منطقة ساحل القرم. في وقت وقوع الحادث ، كانت سفينة الشحن الجافة على الطريق في منطقة مضيق كيرتش ، حيث تم الإعلان عن تحذير من عاصفة مساء يوم 18 أبريل. بلغت سرعة الرياح ليلاً 25 م / ث.
كيف تم انقاذ البحارة
وفقًا لوزارة حالات الطوارئ الجمهورية ، شارك متخصصون من فريق البحث والإنقاذ الإقليمي الجنوبي ، بما في ذلك ستة غواصين ، في إنقاذ البحارة ، كما شاركت مركبة فالكون تحت الماء. كما شارك 139 متخصصًا من حاميات الإطفاء والإنقاذ في نوفوروسيسك وتمريوك في البحث عن البحارة المفقودين ، وتم استخدام معدات خاصة.
من نجا
في الساعة 05.34 صباحًا ، تم نقل البحار الأول والوحيد الذي تم إنقاذه على ما يبدو ، وهو أوكراني يبلغ من العمر 35 عامًا يُدعى تشيرنينكو ، كان يعمل على متن السفينة كمدير ، على متن إحدى السفن التي انتقلت إلى المنطقة من المأساة.
ولم تؤكد وزارة الطوارئ المعلومات المتعلقة بأربعة بحارة آخرين تم إنقاذهم ، والتي ظهرت في بعض وسائل الإعلام. من مصادر غير رسمية ، من المعروف أن رجال الإنقاذ عثروا على أربعة أشخاص آخرين في سترات النجاةلكنها لم تستطع الوصول إليهم بسبب العاصفة.
ولا يزال مصير بقية البحارة مجهولا. يجب أن يؤخذ في الاعتبار أن العاصفة تستمر في منطقة الاصطدام ، وتصل سرعة هبوب الرياح إلى 20 م / ث ، والملاحة مؤقتًا ، ودرجة حرارة الماء في مضيق كيرتش لا تتجاوز 8 درجات مئوية.
وبحسب المديرية البحرية ، المسؤولة عن خدمات العبارات في مضيق كيرتش ، فمن المتوقع أن تستمر العاصفة لمدة يومين.
قضية اجرامية
حول واقعة تحطم دائرة مباحث النقل الجنوبية لجنة التحقيق فتح الاتحاد الروسي دعوى جنائية بموجب الجزء الثالث من المادة 263 من القانون الجنائي للاتحاد الروسي "انتهاك قواعد سلامة المرور وتشغيل النقل البحري ، مما أدى إلى وفاة شخصين أو أكثر بسبب الإهمال . " وتجدر الإشارة إلى أن وفاة الأشخاص في هذا التحطم رسمياً ليست قابلة للتأثر بعد ، فالعملية التي تستمر في مضيق كيرتش ، تعتبر عملية إنقاذ.
الأسباب المحتملة لتحطم الطائرة
بالإضافة إلى العاصفة التي اندلعت في منطقة مضيق كيرتش ، يقول الخبراء إن الشحنة نفسها تحولت إلى عامل خطير ، حيث يمكن سكب الحبوب ، إذا تم تحميلها بشكل غير صحيح أثناء عاصفة قوية ، من جانب إلى آخر ، مما يؤدي إلى اختلال التوازن والاستفزاز. كسر أو انقلاب السفينة.
أيضًا ، لاحظ العديد من مستخدمي الإنترنت أن سفينة الشحن الجافة كانت قديمة جدًا ، وكان عمرها 37 عامًا. في الوقت نفسه ، بالنسبة للسفن السوفيتية القديمة ، هذا بعيد عن الحد الأدنى للسن ، فهي تتميز بالموثوقية الكافية. في الوقت نفسه ، من غير المعروف مدى احتراف الطاقم ، وما إذا كان المالك قد استثمر أموالًا كافية في إصلاح السفينة والحفاظ عليها في حالة جيدة.
ما هو معروف عن السفينة
سفينة الشحن الجاف "Heroes of Arsenal" مملوكة لشركة Gunes Shipping & Trading التركية ، وقد أبحرت السفينة تحت علم بنما.
هذه سفينة بمحرك شحن جاف من نوع Volgo-Balt ، المشروع 2-95A / R. تم بناء السفينة في عام 1980 في حوض بناء السفن في سلوفينيا. في البداية ، تم تعيين السفينة لشركة North-Western River Shipping Company التابعة لوزارة الأسطول النهري RSFSR وكان مقرها في كالينينغراد.
في عام 1988 ، تم نقل السفينة إلى خيرسون (ثم جمهورية أوكرانيا الاشتراكية السوفياتية ، الآن - أوكرانيا) ، ودخلت الاتحاد الحكومي المشترك بين القطاعات "Ukrrichflot" وحصلت على اسم "Heroes of Arsenal" تكريما لعمال مصنع كييف " ارسنال "، الذي ثار ضد وسط رادا الأوكراني في يناير 1917.
حتى عام 2013 ، كانت شركة Ukrrichflot تدير السفينة ، والتي أعادت بيعها بعد ذلك إلى شركة Gunes Shipping التركية. من فبراير 2015 ، تم تسمية السفينة رسميًا باسم Geroi Arsenala.
في آذار (مارس) - نيسان (أبريل) 2017 ، انطلقت سفينة الشحن الجافة على طريق Hereke (تركيا) - آزوف - روستوف أون دون - بوتي (جورجيا) - آزوف. الدخول الى حسابك الرحلة الأخيرة غادرت السفينة آزوف في 15 أبريل.
الأوكرانيون ، كعادتهم ، هم المسؤولون عن "المحتلين"
في الوقت الحالي ، لا تزال عملية الإنقاذ وإجراءات التحقيق مستمرة ، لكن مستخدمي الجزء الأوكراني من الشبكات الاجتماعية قد وجدوا الجاني بالفعل ، ونعم ، لقد خمنت الأمر بشكل صحيح - هؤلاء هم "المحتلون" ، أي روسيا ، والتي تشمل القرم مع عبارة كيرتش. يقولون ، لقد أغفلوا ، مما يعني أنهم مسؤولون. وقد عابوا بالفعل على أن المساعدة لم تأت على الفور ، على الرغم من أنه من المعروف أن الحطام وقع في عاصفة شديدة ، وأن السفن التي تسارع للمساعدة لم تتمكن ببساطة من الاقتراب من سفينة الشحن الجافة في محنة
أكثر شيء محزن ، دعونا نقول ما هو معتدل ، هو أن بعض المستخدمين الأوكرانيين سارعوا في نفس الوقت إلى اتهام المواطنين المتوفين بالخيانة. في الوقت نفسه ، يكرر بعض المستخدمين عن طيب خاطر المنتجات المقلدة التي يُزعم أن السفن الأوكرانية لا تسمح بعملية الإنقاذ.
أمثلة على هذه التعليقات هي:
أحسنتم أيها الأوكرانيون. لقد أغرقوا سفينة شحن معادية ، ولم ينقذوا حياتهم. من المحتمل أن الشخص الذي تم إنقاذه سيجري قريبًا مقابلة على RT مع سرد حول برافي سيكتور ("القطاع الصحيح" 1 ، أنشطة المنظمة محظورة في الاتحاد الروسي - FAN) ، وسيقوم FSB بالإبلاغ عن القبض على شخص آخر SBU الجاسوس.
لقد تقوى الجسر! أسلوب ناخيموف!
نعم ، بحق الجحيم ، الحبوب (54 سيارة) ، على السفينة الغارقة في مضيق كيرتش ، 9 أوكرانيين ، ولا أحد يتعهد بإنقاذ الأوكرانيين ، tk. / الروس / لا تعطوا. سفن الإنقاذ الأوكرانية غير مسموح بها! كما سيتم اتهامهم بالتطرف!
والأجوبة:
ما الذي يسعدك أيها الحمقى؟ السفينة التي تحمل العلم البنمي ، وأغلبية الطاقم من الأوكرانيين. استمر في القفز / الأشخاص السيئون /.
من الضروري خدمة السفن وعدم الركوب في الميدان!
ويبدو أنه لم تسمع صرخة روح أحد المستخدمين:
إتبع حسك! مات الناس!
1 المنظمة محظورة في أراضي الاتحاد الروسي.
فقدت في Black Molre في 2017/04/19 "Heroes of Arsenal" ، سفينة شحن جافة ملاحية مختلطة بين النهر والبحر من المشروع السوفيتي الناجح والصلب "Volgo-Balt" ، التي بنيت عام 1980 وعملت في بحر البلطيق. في عام 1987 ، تم نقله إلى جمهورية أوكرانيا الاشتراكية السوفياتية - لتقوية المديرية الرئيسية لأسطول النهر تحت إشراف مجلس وزراء جمهورية أوكرانيا الاشتراكية السوفياتية. في الواقع ، قام عمال النهر بدور نشط في القضاء على عواقب حادثة تشيرنوبيل.
عملت سفينة الشحن الجافة هذه بثبات ومربح في نقل البضائع التجارية الخارجية لجمهورية أوكرانيا الاشتراكية السوفياتية إلى موانئ شيرني و البحرالابيض المتوسط... من غير المحتمل أن يفترض مبتكرو هذه السفن أنهم سيضطرون إلى المشي لفترة طويلة وفي مثل هذه الظروف ...
بعد عام 1991 الدولة بأكملها النقل النهري انتهى الأمر بأوكرانيا في مكتب "Horns and Hooves" ، تحت اسم ASK "Ukrrichflot" ، بمساعدة المستشارين الأمريكيين ، الذين سرقوا من الدولة وطلبوا بلا رحمة كل ما حصل من جمهورية أوكرانيا الاشتراكية السوفياتية - الموانئ النهرية، أكثر من مائتي سفينة ، وأحواض لبناء السفن ، والمجال الاجتماعي ... في الوقت نفسه ، بعد إلقاء "الثقة" بآلاف المساهمين الصغار ، بسبب قلة الخبرة الذين آمنوا بقصص الخصخصة وعبثًا تخيلوا أنفسهم قليلاً " أصحاب المصانع والصحف والسفن ".
من الطبيعي أن انتهى المطاف بسفينة الشحن الجاف الأوكرانية "أبطال أرسنال" في نهاية المطاف بملكية ومراقبة ... شركات تركية ، تحت علم "ملائم" ... لبنما البعيدة. لكن تحت إشراف سجل الشحن في أوكرانيا ، الذي خسر مقابل السنوات الاخيرة سلطة أصبحت ، في رأي الدوائر البحرية ، غير كفؤة وفاسدة. هذا المكتب تابع للرجل العادي الذي سيصبح وزير "البنية التحتية" ، والذي لا يفعل ذلك بنفسه - سعره معروف ، جميع عمال النقل هم أضحوكة.
9 من أصل 12 من أفراد طاقم السفينة التركية البنمية المفقودة هم من مواطني أوكرانيا ، وليس لديهم عمل في تخصصهم في المنزل وليس من المتوقع أن يفعلوا ذلك.
عمليا لا توجد فرصة لإنقاذ البحارة ...
لكن الذهاب إلى البحر في طقس عاصف ، غير مقبول لسفن من هذا النوع والنوع ، إلى جانب الحمولة الزائدة والحد الأدنى من طاقم السفينة القديمة ، فإن الحالة الفنية الحقيقية تثير الشكوك ، وتلقي بظلال من الشك على مؤهلات البحارة والقبطان.
التحقيق في هذه الكارثة يمكن أن يضيف الطلاء الأسود إلى سمعة البحارة الأوكرانيين ويضيف الشك إلى مؤهلاتهم.
لكن البحارة يتم ختمهم الآن و "غمرهم" بكميات ضخمة. أكثر من قبل عام 1991 ، عندما لم يتم نهب وسيلة نقل نهري قوية ، ولا أسطول صيد ضخم ، ولا ثلاث شركات شحن قوية. لمن؟
سوق العمل للبحارة ليس أقل تشبعًا من البغايا أو العمال الضيوف غير المهرة.
هذا هو السبب في أن البحارة الأوكرانيين يحصلون على عمل تحت راية قذرة ، آسفة ، "مريحة" أقل بثلاث أو أربع مرات من زملائهم الأوروبيين - البحارة - على مستوى البحارة من البلدان الأفريقية والآسيوية المقتولة.
لا يوجد من يشفع لهم ...
التعليم ، بما في ذلك التعليم البحري ، لم يتم توجيهه لتلبية احتياجات الدولة والمجتمع لفترة طويلة. الآن هو مجرد عمل ، ليس دائمًا نظيفًا.
كل ما حدث للسفينة الآلية "Heroes of Arsenal" وطاقمها مأساوي ورمزي: القديم السفينة السوفيتية باسم ثوري مجيد ، لم يستطع تحمل العار - للعمل تحت العلم البنمي ، للسادة الأتراك ، نقل الحبوب الأجنبية من ... الميناء الروسي إلى الميناء التركي ، صنع hara-kiri ، مقسمًا إلى نصفين ساحل القرم ، تدمير كل شيء - الفريق والبضائع ، مما يهدد البيئة المحيطة ....
وصلت إشارة الاستغاثة من سفينة الشحن الجافة "Heroes of Arsenal" في حوالي الساعة 4 من صباح يوم الأربعاء. في تلك اللحظة ، كانت السفينة تقع على بعد 27 كيلومترًا من ساحل شبه جزيرة القرم.
كما صرح رئيس الخدمة الصحفية للقسم لوكالة إنترفاكس ، فإن طاقم أبطال أرسنال يتكون من 12 شخصًا: تسعة أوكرانيين وروسان (بما في ذلك القبطان) ومواطن من جورجيا. وبحسب رجال الإنقاذ ، كانت السفينة متجهة من منطقة روستوف إلى تركيا محملة بشحنة حبوب.
"السفينة" أبطال أرسنال ". وقال الجمهوري إن العمق التقريبي في المكان الذي ترسل فيه إشارة SOS هو 100 متر.
وقالت الخدمة الصحفية لشركة Rosmorrechflot إن سفينة الشحن الجاف مملوكة لشركة تركية. وقالوا أيضًا إنه في ظروف عاصفة شديدة ، سقطت سفينة الشحن إلى قسمين وغرقت.
127 من رجال الإنقاذ وثماني زوارق عائمة يشاركون في البحث عن السفينة ، رئيس الخدمة الصحفية في إقليم كراسنودار.
وصلت "سفينة الإنقاذ المتخصصة ديميدوف المنقذ" إلى موقع التحطم. تم التخطيط لعمل مركز الطيران في EMERCOM لروسيا. وقال إن استخدام الطيران سيعتمد على الأحوال الجوية.
تعمل مجموعات عمليات الإطفاء والإنقاذ في موقع الحادث كجزء من مقر العمليات. تم استخدام مروحية من طراز Ka-32 في عملية الإنقاذ.
وبحسب سلطات القرم ، فإن المستشفيات جاهزة لاستقبال الضحايا. تعمل فرق الإسعاف بالفعل على الشاطئ. ومع ذلك ، فإن سوء الأحوال الجوية يمنع عمليات الإنقاذ.
"العاصفة أربع نقاط جدا ارتفاع الامواج، هبوب رياح جنوبية غربية قوية ، والطقس غير موات للغاية لإجراء عمليات البحث ، "قالت وزارة الطوارئ.
"يرى رجال الإنقاذ الناس في سترات النجاة ، وللأسف لا يمكنهم رفعهم على متن قارب النجاة. يتم حملهم بعيدًا عن السفينة بواسطة موجة قوية. في حين أن حالتهم غير واضحة "،
أعرب الرئيس ، دكتور في العلوم العسكرية ، نقيب من الرتبة الأولى من الاحتياط على الهواء في الإذاعة عن رأي مفاده أنه يمكن أن تكون هناك عدة أسباب لتحطم ناقلة السوائب.
"قد يكون أحد الأسباب تقنيًا متعلقًا بحالة الهيكل. مع وجود موجة طويلة ، يمكن أن ينكسر الهيكل ، مما يؤدي إلى كسر السفينة. هناك خيار آخر: في حالة الأمي المناورة على موجة كبيرة، اذا كان السفينة قادمة متخلفة عن الموجة ، أي على الجانب ، ثم يمكن أن تنقلب. لكن مع إثارة أربع نقاط ، هذا غير ذي صلة. ونقلت ريا نوفوستي عن سيفكوف أن السفن من هذه الفئة ، كقاعدة عامة ، تتمتع بصلاحية إبحار لا تقل عن خمس نقاط.
ومع ذلك ، أشار الخبير إلى أن تنفيذ عملية إنقاذ في مثل هذه البحار الهائجة أمر معقد.
"إذا كنا نتحدث عن أربع نقاط ، فيمكن أن يرتفع ارتفاع هذه الموجة من ثلاثة إلى ستة أمتار. هذه موجة خطيرة ، بالإضافة إلى رياح عاصفة ، وكلها مشاكل كبيرة لاستخدام المروحيات وقوارب النجاة وقوارب الإنقاذ.
إذا كان شخص ما في الماء أو على حطام سفينة ، فإن الاقتراب منه يمثل مشكلة - يمكن تحطيمه على جانبه ، وتكون قوة التأثير رهيبة ، "لاحظ الخبير.
من المعروف حاليًا أنه حتى عام 2013 كانت السفينة تديرها شركة Ukrrichflot التجارية ، ثم تم بيعها للشركة التركية Deepblue Shipping. منذ فبراير 2015 تم رفعها تحت علم بنما واسم "جيروي أرسينالا".
تم تشغيل السفينة من قبل شركة Gunes Shipping التركية. بالإضافة إليه ، تضمن أسطول الشركة سفينة شحن جافة أخرى لهذا المشروع - أفيرسا ("أفيرسا" ، سابقًا "فولغو بالت 200 م"). في نهاية شهر مارس - بداية أبريل 2017 ، أبحرت سفينة الشحن الجافة "Heroes of Arsenal" على طول طريق Hereke (تركيا) - آزوف - روستوف أون دون - بوتي (جورجيا) - آزوف. في 15 أبريل ، غادرت السفينة آزوف.
السفينة "Heroes of Arsenal" هي سفينة بمحرك للشحن الجاف من نوع "Volgo-Balt" للمشروع 2-95A / R. تم بناؤه عام 1980 في حوض بناء السفن في سلوفينيا. في غضون ثماني سنوات بعد بنائها ، كان مقر السفينة في كالينينغراد ، وتم تعيينها لشركة الشحن النهرية الشمالية الغربية التابعة لوزارة الأسطول النهري في جمهورية روسيا الاتحادية الاشتراكية السوفياتية.
في عام 1988 تم نقله إلى خيرسون (أوكرانيا الاشتراكية السوفياتية ، الآن - أوكرانيا) وتم نقله إلى الاتحاد الحكومي بين الفروع "Ukrrichflot". ثم سميت السفينة "أبطال الأرسنال" ، تكريما لعمال كييف الذين قاموا بانتفاضة ضد المجلس المركزي الأوكراني في يناير 1917.
