تحطم طائرة في اليومين الأخيرين من العام. كم مرة تحطم طائرات الركاب. كم عدد الطائرات التي تسقط في السنة

الإحصاء علم غير متحيز. لا ينتقص من التفاصيل أو يزينها. تقدم الصورة كما هي. إحصائيات حوادث الاصطدام في روسيا هي خيبة أمل كاملة في الطيران المحلي. عندما تبدأ في النظر في أسباب حوادث الطائرات ، غالبًا ما تصادف عبارة "خطأ الطيار" أو "خطأ الطاقم".

هذا صحيح. العامل البشري هو الرائد بين الأسباب في روسيا والعالم. ما هي أكبر حوادث تحطم طائرة في روسيا خلال السنوات العشر الماضية؟ لسوء الحظ ، هناك الكثير منهم. وإذا كانت إحصائيات الحوادث في الولايات المتحدة آخذة في الانخفاض ، فإنها في روسيا آخذة في الازدياد. ما هي الأسباب الرئيسية لذلك؟

لذلك ، فهو يتقدم بهامش واضح - عامل بشري... تدريب الطيارين غير الكافي وغير المؤهل يؤدي إلى حد كبير إلى مثل هذه النتائج المحزنة.

ايرباص A330-300 لشركة ايروفلوت.

يشير العديد من الخبراء إلى أن النماذج السوفيتية القديمة لا تزال مستخدمة ، وقد حان الوقت لشطبها.

سبب آخر هو جشع شركات الطيران ، وتوفير جودة صيانة الطائرات وشراء قطع غيار ومعدات جديدة.

ونتيجة لذلك ، تهالك المعدات ولا يتم استبدال الأجزاء وتصبح الطائرة غير صالحة للاستعمال. لكن لا يتم إزالته من الخدمة. هناك حالات عندما طارت الطائرة إلى البلى الكامل ، إلى كارثة!

قائمة أكبر حوادث الطيران في روسيا

خلال السنوات القليلة الماضية ، تعرضت روسيا لعدد غير قليل من الكوارث المحزنة للغاية. ومن آخرها تحطم الطائرة توبوليف 154 المتجهة إلى سوريا ، 25 ديسمبر 2016... هذا هو أكبر حادث في عام 2016.

TU-154 من Utair.

ولم تتضح أسباب الكارثة بعد ، بسبب الصعوبات في فك تشفير الصناديق السوداء. ومن المعروف فقط أن الطائرة تحطمت في البحر الأسود ، حاملة معها حياة جميع الركاب وأفراد الطاقم.

19 مارس من نفس العام تحطمت طائرة تابعة لشركة فلاي دبي في طريقها إلى مدينة روستوف أون دون الإماراتية. كل الناس ماتوا. كما يجرى التحقيق فى اسباب الكارثة ولكن حتى الان لم يتم الاعلان سوى عن النتائج المؤقتة.

في تلك الليلة كانت هناك ظروف جوية صعبة ، بسببها جاءت الطائرة مرتين للهبوط. بعد المرة الثانية ، بدأ في الانخفاض بشكل حاد وانهار ببساطة إلى الناتج المحلي الإجمالي.

أكبر كارثة عام 2013 تحطم طائرة بوينج 737 بالقرب من كازان. قُتل جميع الركاب وأفراد الطاقم. وقع الحادث أيضا أثناء اقتراب الهبوط.

والسبب هو إهمال الطاقم وفشلهم في أداء واجباتهم ، فضلاً عن عدم استعدادهم الكافي للرحلات الجوية.

طائرة TU-134.

كارثة رهيبة أخرى وقعت في إقليم كاريليا وفاة TU-134 عند الاقتراب. اصطدمت الطائرة بالأشجار وتحطمت. أحد الأسباب هو ضعف الرؤية في الظروف الضبابية. توفي 47 شخصًا ، لكن 5 تمكنوا من البقاء على قيد الحياة.

تحطم طائرة بالقرب من طائرة ياروسلافل Yak-42 أدى إلى وفاة فريق الهوكي بأكمله "Lokomotiv". في هذه الكارثة نجا شخص واحد فقط... أثناء الإقلاع ، تحطمت الطائرة في منارة لاسلكية وتحطمت على ضفة النهر. وكان السبب أيضا عدم استعداد الطاقم.

يوم الاثنين - 2 أبريل 2012 - تبين أنه اليوم الأخير لمعظم الركاب و طاقم الرحلة 120 من يوتير. تمكن 10 فقط من النجاة من هذه الكارثة. وقع الحادث بعد الإقلاع بعد 42 ثانية.

والسبب هو رفض الموافقة المسبقة عن علم للعلاج المضاد للتجمد ، مما أدى إلى تدهور القدرات الديناميكية الهوائية للطائرة. بالإضافة إلى ذلك ، لم يتمكن الطاقم من ملاحظة توقف الطائرة في الوقت المناسب.

ما هي الطائرات الروسية التي تتحطم أكثر؟

في المقال على موقعنا ، يمكنك أن ترى أن IL-76 تحتل المرتبة الثانية في ترتيب أخطر الطائرات في العالم ، والثالثة - سيئة السمعة - TU-154. تحتل TU-134 المرتبة السادسة.

تم تضمين ثلاثة نماذج من الشركات المصنعة الروسية في هذه القائمة. تقول شيئا. ومع ذلك ، على سبيل المثال ، لم يتم إيقاف تشغيل نفس TU-154 مطلقًا ، ونتيجة لذلك استمرت الحوادث في الحدوث.

الفيضانات والحرائق والزلازل والانهيارات ... دعونا نتذكر أكثر الكوارث الطبيعية تدميرا في العام الماضي.

1. في بداية العام ، تم إعلان حالة الطوارئ في عدد من مناطق شيلي - حيث بدأت حرائق الغابات. تم التقاط الصورة في 2 يناير 2017 في فالبارايسو. (تصوير رودريجو جاريدو):

2 - في مقاطعة لا بامبا الأرجنتينية ، الواقعة في وسط البلاد ، لم يتمكنوا لعدة أسابيع من إخماد حرائق الغابات. في بداية العام ، غطت النيران مساحة تزيد على مليون هكتار. تم التقاط الصورة في 5 يناير. (تصوير إيتان أبراموفيتش):

3. في صباح يوم 16 كانون الثاني (يناير) بالقرب من مدينة بيشكيك التي كانت تتبع من هونغ كونغ إلى اسطنبول. ودمر أكثر من نصف القرية التي انهارت عليها الشحنة 747-400. (تصوير فلاديمير بيروجوف):

5. ضرب زلزال وسط إيطاليا في 18 يناير. في البداية ، لم يتم الإبلاغ عن أضرار جسيمة ، ولكن في الليل أصبح معروفًا أنه في منطقة أبروتسو في الجبال ، هبط انهيار جليدي على الفندق ودفن الفندق حيث كان يوجد 40 شخصًا. هذا واحد من الناجين. مات 29 شخصا. (تصوير فيجيلي ديل فوكو):

8. وقع انفجار عنيف في 8 فبراير في مصنع كيماويات في الصين في مقاطعة آنهوي. لمدة 10 ثوانٍ ، كانت المدينة التي تقع فيها المؤسسة مشرقة مثل النهار.

9- في مدينة سان خوسيه ، بولاية كاليفورنيا ، فيضان - فاض نهر كويوت كريك وغرق المناطق الجنوبية22 فبراير 2017 (تصوير نوح برجر):

10. وفي تشيلي ، في فالبارايسو ، استمرت حرائق الغابات في 12 مارس 2017 (تصوير راؤول رامورا):

12 مارس 22 في سويسرا يوم محطة قطار خرج لوسيرن عن مساره عربة المسافرينالسفر إلى بازل من ميلانو. وكان القطار يقل 160 راكبا وقت الحادث. (تصوير مايكل بوهولزر):

١٣ - في 16 نيسان / أبريل 2014 ، غرقت عبارة سيوول ، التي كانت تبحر من إنتشون إلى جيجو ، قبالة الساحل الجنوبي الغربي لكوريا. نتيجة لذلك ، توفي 304 أشخاص ، معظمهم من طلاب المدارس الثانوية. في مارس 2017 ، حصل عليها من يوم البحر. (تصوير يونهاب):

14. إعصار ديبي ، الإعصار المداري ديبي هو أول إعصار مداري في موسم 2017 بالقرب من أستراليا ، وأقوى إعصار في المنطقة الأسترالية منذ 2014-2015. تم التقاط الصورة في 1 أبريل 2017 (تصوير باتريك هاميلتون):

17.سقطت سيارة وحافلة في حفرة ضخمة على طريق سريع في تشيناي في 9 أبريل 2017.

18. نهاية أبريل. ما يقرب من ألف ونصف هكتار من الغابات مشتعلة. أصعب وضع هو في منطقة إيركوتسك وإقليم كراسنويارسك. ينتقل الحريق بسرعة من منزل إلى آخر ، وبالكاد يستطيع رجال الإطفاء التعامل مع العمل. (تصوير إيليا نيموشين | رويترز):

21. في مايو ، في مقاطعة كيبيك الكندية ، بسبب الأمطار الغزيرة المستمرة ، بدأت فيضانات شديدة في 7 مايو 2017 (تصوير كريس واتي):

22 - وفي الوقت نفسه ، حدث فيضان في كولومبيا. (تصوير لويس روبايو):

23- تجاوز عدد قتلى الفيضانات في سري لانكا 200 ، 29 مايو 2017 (تصوير القوات الجوية السريلانكية):

24 - وقع زلزال قوي قبالة ساحل جزيرة ليسفوس اليونانية في بحر إيجه. وكان مركز الزلزال في البحر على بعد 84 كيلومترا شمال غربي مدينة إزمير التركية. تم التقاط الصورة في 12 يونيو 2017. (تصوير جيورجوس موتافيس):

25- في كينيا ، اختفى 15 شخصاً نتيجة انهيار مبنى من سبعة طوابق ، 13 حزيران / يونيو 2017 (تصوير باز راتنر):

26. في يونيو ، اندلع حريق في مبنى سكني في غرب لندن. 71 شخصا على القائمة الرسمية للضحايا الذين تم التعرف عليهم. (تصوير توبي ميلفيل):

27. انتشار النار بسرعة البرق. (تصوير توبي ميلفيل):

28. يمكن للمرء أن يرى العازل المحترق ، والذي يبدو أن النار كانت تنتشر من خلاله. (تصوير دان كيتوود):

29. منتصف يونيو. ... (تصوير باتريشيا دي ميلو موريرا):

30. وكان سبب الحرائق في البرتغال البرق ، الذي ضرب ببساطة شجرة. على الأقل هذه هي الرواية الرسمية. (تصوير رافائيل مارشانت):

31- قتلت الحرائق البرتغالية في الصيف 63 شخصاً. (تصوير ميغيل ريوبا):

32 - في حزيران / يونيه ، وقع انهيار أرضي في منطقة قرية شينمو في الصباح الباكر. وبحسب معطيات أولية ، فإن نحو 46 أسرة ما زالت تحت الأنقاض. مات العشرات من الناس. (تصوير آن يوان):

33. لم أصل هناك. في ولاية واشنطن الأمريكية ، وقع حادث يوم طريق السكك الحديدية، الذي خرج خلاله قطار أمتراك عن مساره ، 2 يوليو 2017 (تصوير إدارة الإطفاء في ويست بيرس):

34 - في صباح يوم 6 يوليو / تموز ، ضرب زلزال بقوة 6.5 درجة وسط الفلبين. تسبب الزلزال في حدوث انهيار أرضي في مدينة أورموك. يوجد مصابون. (تصوير ليتو باجوناس):

35- كانت كاليفورنيا شديدة الحرارة هذا العام ، حيث اشتعلت حرائق الغابات طوال الوقت. إنه يوليو. (تصوير جوش إديلسون):

37. في منتصف يوليو ، اندلعت حرائق في نيس. (تصوير فاليري هاش):

39. تضررت قلعة من القرون الوسطى في جزيرة كوس اليونانية جراء زلزال قوي في بحر إيجه. تم بناء حصن فرسان وسام القديس يوحنا ، المعروف باسم Hospitallers ، في الجزيرة في القرنين الرابع عشر والسادس عشر للدفاع ضد الغزاة العثمانيين ولعبت دورًا حاسمًا في قتالهم. وكان مركز الزلزال الذي بلغت قوته 6.7 درجة على مقياس ريختر 10.3 كيلومترات من منتجع بودروم في جنوب غرب تركيا و 16.2 كيلومترًا من جزيرة كوس اليونانية. (تصوير لويزا جولياماكي):

40. لا تستسلم أبدا. مواطن محلي يخوض حريقًا في بلدة كاستيلو برانكو البرتغالية ، 25 يوليو ، 2017 (تصوير رافائيل مارشانت)

41 - في تموز / يوليه ، في جنوب فرنسا ، بالقرب من منتجع سان تروبيه الشهير ، اندلعت حرائق غابات عنيفة أدت إلى إخلاء السلطات السكان المحليين والسياح إلى الملاجئ المؤقتة. ومع ذلك ، أحب بعض الناس مشاهدة المزيد. (تصوير فاليري هاش):

42. قطة أصيبت في حرائق في مانيلا ، الفلبين ، 11 أغسطس ، 2017. لكن القطط قوية ، وسوف يتعافى. (تصوير نويل سيليس):

43- اشتعلت فيه النيران في آب / أغسطس وفي اليونان شمال أثينا. (تصوير جيورجوس موتافيس):

حريق غابات في قرية فالي دي أبيلها في ماكاو ، البرتغال ، 16 أغسطس 2017 (تصوير باتريشيا دي ميلو موريرا):

45. قبور. قُتل أكثر من 310 شخص بسبب الفيضانات والانهيارات الأرضية في سيراليون ، 17 أغسطس 2017 (تصوير سيلو):

46 - في 19 آب / أغسطس ، خرج قطار ركاب عن مساره في ولاية أوتار براديش الهندية. نتيجة للحادث ، توفي 20 شخصًا ، وأصيب 150 آخرون. (تصوير عدنان عبيدي):

47 - توفي حوالي 300 1 شخص وتضرر أكثر من 41 مليون شخص من الفيضانات الواسعة النطاق التي سببتها الرياح الموسمية في بلدان جنوب آسيا: باكستان ، بنغلاديش ، الهند ، نيبال ، في الفترة من تموز / يوليه إلى أيلول / سبتمبر 2017. الهند هي الأكثر تضررا - أكثر من ألف حالة وفاة. هذه لقطة من بنغلاديش. (تصوير محمد بونير حسين):

48. هو إعصار مداري تسبب في فيضانات كارثية في جنوب شرق تكساس في أغسطس 2017 نتيجة هطول أمطار غزيرة. هذا هو أول إعصار كبير يضرب اليابسة في الولايات المتحدة. كما أنه أكبر إعصار في خليج المكسيك منذ إعصار كاترينا في عام 2005. (تصوير أدريس لطيف):

49 - هارفي هو ثامن عاصفة مسماة ، والإعصار الثالث وأول إعصار كبير في موسم أعاصير المحيط الأطلسي لعام 2017. وعلى تويتر الخاص بك ، أشار إلى أن العلماء يتفقون على فكرة أن فيضانًا بعد إعصار مثل إعصار هارفي يحدث مرة كل 500 عام. (تصوير جوناثان باتشمان):

51. وبعد ذلك كان هناك إيرما. ويعتقد الخبراء أن إيرما أقوى من إعصار هارفي الذي ضرب ساحل تكساس نهاية أغسطس وتسبب في فيضانات كارثية. واحدة من أكثر الجزر تضررا هي سانت مارتن ، والتي تقع في الجزء الشمالي من جزر ويندوارد. (تصوير ليونيل شامواسو):

52- كان أقوى تأثير خلال المائة عام الماضية وأكثر من خمسين تابعًا زلزالًا بلغت قوته 8.4 درجة في المكسيك. تم التقاط الصورة في 8 سبتمبر 2017 (تصوير فيكتوريا رازو):

53. في 19 سبتمبر في المكسيك في الساعة 18:14 بالتوقيت المحلي (21.14 بتوقيت موسكو) ، تم تسجيل زلزال آخر بقوة 7.1 درجة. للعثور على ناجين تحت أنقاض المباني ، عملوا بجد في المكسيك. (تصوير إدجارد جاريدو):

54- لم تكد بلدان منطقة البحر الكاريبي تتعافى من إعصار إيرما حتى أعدت الطبيعة لها اختباراً أكثر خطورة: عاصفة ماريا المدارية في 30 ساعة فقط تحولت إلى إعصار من الدرجة الخامسة الأعلى. وبلغت سرعة الرياح 257 كلم في الساعة مع هبات تصل إلى 300 كلم في الساعة. (تصوير ريكاردو أردوينجو):

55. وفي ولاية كاليفورنيا استمرت حرائق الغابات ... أكتوبر 2017 (تصوير جوش إديلسون):

56. احفظ الخنزير! فيضانات أكتوبر في فيتنام.

57. منطقة بورتوريكو في 20 أكتوبر 2017 حيث زرتها العاصفة الاستوائية ماريا قبل شهر. الشفاء التام لا يزال بعيد المنال. (تصوير ألفين بايز):

60. دمرت الحرائق في ولاية كاليفورنيا حوالي 1500 منزل ، وتحولت حوالي 2000 كيلومتر مربع من الأراضي إلى صحراء متفحمة ، وقتل 14 شخصًا وأصيب أكثر من 70. شارك حوالي 10700 رجل إطفاء في مكافحة الحريق ، مستخدمين مروحيات خاصة مصممة خصيصًا لإخماد النيران من الجو. (تصوير مايك بليك):

61- ستكون هذه هي الكارثة الأخيرة في هذا الاستعراض. في 18 كانون الأول (ديسمبر) ، في ولاية واشنطن ، على ممر علوي للسكك الحديدية في الساعة 7.40 بالتوقيت المحلي يوم الاثنين بالقرب من بلدة دوبونت ، على بعد 80 كيلومترًا جنوب سياتل ، انهارت عربة خرجت عن مسارها على الطريق السريع. يذكر ان ستة اشخاص على الاقل لقوا مصرعهم ودخل 77 اخرون الى المستشفى. (تصوير ستيف ديباولا):

هذه هي الكوارث والكوارث التي حدثت في عام 2017.

تقلع كل يوم حوالي 100 ألف طائرة في الجو وتقوم بنفس العدد تقريبًا بهبوط ناجح. في الوقت نفسه ، تتجدد إحصاءات الوفيات بما لا يزيد عن 1000 حالة وفاة سنويًا - وهذا أقل نسبيًا مقارنة بمن ماتوا في حوادث الطرق في شهر واحد فقط حول العالم.

كم مرة تحطم الطائرات الإحصاءات

كم عدد الطائرات التي تسقط سنويًا هو سؤال يثير اهتمام العديد من الأشخاص ، حتى أولئك الذين لا يسافرون في رحلة. يمكنك إعطاء البيانات التالية:

1. تشير الإحصائيات إلى أن حوالي 10000 طائرة تقلع في السماء كل يوم.
2. حوالي 4.5 مليار شخص يسافرون على متن الطائرات - أي أكثر من نصف سكان العالم.
3. من بين هؤلاء ، قتل حوالي 1000 شخص في حوادث الطائرات.
4. أكثر من 100 عام طيران الركاب 150.000 شخص ماتوا.

إحصائيات تحطم الطائرات في العالم

وفقًا للإحصاءات العالمية لحوادث الطائرات ، فإن القادة هم:

1. روسيا
2. كندا

أين أكثر ضحايا حوادث الطائرات؟

(من 1945-2013)

1. الولايات المتحدة الأمريكية: 763 كارثة ، 10514 ضحية
2. روسيا: 307 كوارث ، 7061 ضحية
3. كندا: 173 كارثة ، 1755 حالة وفاة
4. البرازيل: 172 حالة وفاة ، 2681 حالة وفاة
5. كولومبيا: 164 كارثة ، 2774 قتيل
6. المملكة المتحدة: 102 كارثة و 1278 ضحية
7. فرنسا: 101 كارثة ، 2240 ضحية
8. الهند: 93 كارثة ، 2341 ضحية
9. إندونيسيا: 93 كارثة ، 1902 ضحية
10. المكسيك: 88 كارثة ، 1226 ضحية

إحصائيات تحطم الطائرات في روسيا

بالحديث عن بلدنا ، علينا أن نعترف بمرارة أننا على مدى السنوات الست الماضية احتلنا المركز الأول في العالم في عدد حوادث تحطم الطائرات.

لذلك خلال هذا الوقت ، وقع 38 حادثًا جويًا في روسيا ، مات فيها 378 شخصًا ، بينما كان هناك 11 حادثًا جويًا في الولايات المتحدة.

إحصائيات تحطم الطائرة من قبل شركة الطيران

ما هي الخطوط الجوية التي تعرضت لأكبر عدد من الحوادث؟ للإجابة على هذا السؤال ، تحتاج إلى إجراء تصنيف لشركات الطيران من خلال عدد حوادث تحطم الطائرات.

الخطوط الجوية التركية

الأكثر ضخامة وشعبية (خاصة بين السياح الروس) لم تتعرض شركة الطيران لأي حوادث منذ سبعينيات القرن الماضي ، لكن سلسلة من الحوادث البسيطة ، بالإضافة إلى كارثة عام 2009 بالقرب من مطار شيفول الهولندي ، والتي أودت بحياة تسعة أشخاص ، أضرت بشكل كبير بسمعة الشركة.

الخطوط الجوية الصينية

تعتبر شركة الطيران التايوانية من أكثر الخطوط الجوية خطورة في آسيا.

على مدار الثلاثين عامًا الماضية ، لقي حوالي 755 شخصًا مصرعهم في حوادث مع طائرة شركة النقل الجوي هذه ، مما يعطي سببًا للشك في أن هذه الشركة لديها نهج غير احترافي تجاه سلامة عملائها.

الخطوط الجوية الكورية

أكبر ناقل جوي في كوريا الجنوبية أنفقت أكثر من مليار دولار على أنظمة راحة الركاب المختلفة. تتعرض سفن هذه الشركة باستمرار لأي حوادث صغيرة ، لحسن الحظ ، حتى الآن دون وقوع إصابات. وقع آخر حادث مأساوي في عام 1997.

الخطوط الجوية العربية السعودية

الناقل الجوي الرئيسي المملكة العربية السعودية... منذ عام 2000 ، اشتهرت بأنها ليست شركة آمنة للغاية ؛ غالبًا ما تحدث حوادث مختلفة مع طائرات هذه الناقل ، على الرغم من وفاة شخص واحد فقط (أثناء الانهيار الذي حدث أثناء الإخلاء) ، فإن تكرار الحوادث المختلفة التي تنطوي على طائرات هذه الشركة أمر مقلق للغاية.

خطوط سكاي ويست الجوية

شركة طيران أمريكية معروفة ومتخصصة في النقل المحلي. بعد التسعينيات ، والتي وجهت ضربة خطيرة لسمعة الشركة ، لم تميزها إلا بكارثة عام 2008 في سان أنطونيو. لحسن الحظ ، لم تقع إصابات ، لكن سمعة الناقل تضررت بشدة.

الخطوط الجوية الجنوب أفريقية

أكبر شركة طيران جنوب أفريقيا ، متخصصة في المحلية و الرحلات الجوية الدولية... تلوثت سمعة الشركة من قبل إرهابي زيمبابوي فاشل اختطف طائرة تابعة للشركة في عام 2006. لم يصب أحد جراء الحادث ، ورغم أن المسؤولية تقع على عاتق جهاز أمن المطار ، إلا أن ذلك لم ينقذ سمعة الناقل من ضربة خطيرة.

سقوط طائرة ايروفلوت

تم تسجيل عشرات شركات الطيران في بلدنا. لتحديد موثوقيتها وسلامتها ، يتم تقييم شركة أو أخرى وفقًا لمعايير مختلفة ، أحدها هو السلامة الفنية للطائرات. قامت الوكالة الأوروبية لسلامة الطيران بتجميع تصنيف لشركات النقل الجوي الأكثر موثوقية في القائمة التي أدرجت فيها شركة إيروفلوت المحلية.

تأسست الشركة عام 1923. بعد انهيار الاتحاد السوفياتي ، انفصلت عنه العديد من شركات النقل الصغيرة. في عام 1992 ، تم إنشاء شركة JSC Aeroflot - الخطوط الجوية الروسية الدولية ، والتي شكلت البداية التاريخ الحديث الخطوط الجوية. تعد شركة إيروفلوت اليوم أكبر شركة طيران في روسيا. خلال الفترة من 1992 حتى الوقت الحاضر ، كانت هناك 4 كوارث جوية أودت بحياة الناس. هناك أيضًا معلومات حول 5 حوادث أخرى ، والتي ، لحسن الحظ ، لم تقع إصابات.

أشهر كارثة حدثت في تاريخ شركة الطيران هي المأساة بالقرب من مجدوريشينسك. في ربيع عام 94 ، تحطمت طائرة ركاب في رحلة من موسكو إلى هونغ كونغ. خلال التحقيق اتضح أن الحادث كان بسبب قائد الطائرة. وضع الرجل ابنه البالغ من العمر خمسة عشر عامًا على عجلة القيادة. أودت هذه الكارثة بحياة 75 شخصًا.

عند الذهاب في رحلة إلى بلد آخر ، لا يهتم الناس فقط بموثوقية شركات الطيران ، ولكن أيضًا بسلامة الطائرات نفسها. لذلك ، لن يكون من غير الضروري إعطاء تصنيف للطائرات الأكثر خطورة والأكثر موثوقية.

تم التعرف على طائرة بوينج 737 كواحدة من الطائرات الخطرة ، حيث أن معظم الحوادث وقعت على هذا النوع من الطائرات.

تعتبر IL 76 أيضًا طائرة غير آمنة ، حيث حدثت كارثة كبيرة على هذه السفينة منذ 13 عامًا ، والتي أودت بحياة العديد من الأشخاص.

TU 154 ، المعترف بها على أنها خطيرة للغاية وغير موثوقة ، تعرضت هذه الطائرة أيضًا للعديد من الحوادث وحالات الطوارئ.

كما أن طائرة إيرباص إيه 310 مشهورة أيضًا ؛ فقد وقعت كارثة على هذه السفينة في 30 يونيو 2009 ، والتي أودت بحياة أكثر من 150 شخصًا.

McDonnell-Douglas DC 9 ، لم يتم إنتاج هذا النوع من الطائرات لفترة طويلة وتم إخراجها من الإنتاج ، ومع ذلك ، خلال فترة وجودها بالكامل ، كانت هناك العديد من الحوادث التي أدت إلى مقتل 44 شخصًا.

كان عام 2016 أكثر الأعوام ازدحامًا من حيث حوادث الطيران. يمكن الوصول إلى هذا الاستنتاج بالرجوع إلى إحصائيات حوادث الطيران التي حدثت خلال هذه الفترة.

في 24 فبراير ، تحطمت طائرة ركاب DHC-6 في نيبال ، وكان على متنها 20 راكبًا و 3 من أفراد الطاقم. نتيجة للكارثة ، لم يتمكن أحد من البقاء على قيد الحياة.

بعد شهر ، في 9 مارس ، تحطمت الطائرة AN 26 في بنغلاديش ، وسقطت الطائرة في البحر. كان على متنها 4 أشخاص ، جميعهم من مواطني أوكرانيا. نتيجة لذلك ، توفي ثلاثة أشخاص ، ونجا واحد فقط.

في ليلة 19 مارس من نفس العام ، تحطمت طائرة بوينج 737 في روستوف أون دون أثناء الصعود ، وبدأت الطائرة في الهبوط الحاد وتحطمت على مدرج المطار. كان على متن الطائرة 55 شخصًا و 7 من أفراد الطاقم. نتيجة لتحطم الطائرة ، مات جميع من كانوا على متنها.

بعد شهرين ، في 18 مايو ، تحطمت AN 12 B في دواير وكان على متنها 9 أشخاص. نتيجة التحطم ، توفي 7 أشخاص ، تمكن تقنيان فقط من النجاة.

في اليوم التالي ، 19 مايو ، وقعت كارثة أخرى ، تحطمت طائرة إيرباص 320 في البحر الأبيض المتوسط. قُتل جميع الأشخاص البالغ عددهم 66 شخصًا (56 راكبًا و 10 من أفراد الطاقم) على متن الطائرة.

بعد شهرين ، في 1 يوليو ، عند الانطفاء حرائق الغاباتتحطمت طائرة النقل IL 76 التابعة لوزارة الطوارئ الروسية بسبب ضعف الرؤية. قتل جميع أفراد الطاقم العشرة الذين كانوا على متنها.

بعد ستة أشهر ، في 28 نوفمبر ، تحطمت طائرة من طراز BAe 146 في كولومبيا بسبب نقص الوقود. كان هناك 77 شخصا على متنها. نتيجة للحادث ، توفي 71 شخصًا وتم إنقاذ 6 أشخاص فقط.

بعد شهر ، في 7 ديسمبر ، تحطمت طائرة ATR 42 بالقرب من مدينة هافيليان ، وقتل جميع من كانوا على متنها وعددهم 47.

في 25 ديسمبر من نفس العام ، حدثت كارثة كبيرة ، تحطمت الطائرة TU 154 التابعة لسلاح الجو الروسي ، نتيجة خطأ من قبل قائد الطاقم أثناء اقتراب الهبوط ، وانهارت تمامًا. قُتل جميع ركابها البالغ عددهم 92 شخصًا.

بشكل عام ، بالنظر إلى الإحصائيات ، يمكننا أن نستنتج أن السفر بالطائرة أكثر أمانًا من السفر بالطائرة عن طريق النقل البري الاحتمال التقديري للوفاة في حادث تحطم طائرة هو 1: 8،000،000. لذلك ، يجب ألا تخاف من الطيران على متن طائرات ، لأن خطر الموت على الأرض أعلى بكثير منه في الهواء.

إحصائيات تحطم الطائرات لعام 2017

خلال الأشهر الماضية من هذا العام ، لم يكن هناك سوى 4 حوادث تحطم طائرات ، وهو عدد أقل بكثير مقارنة بعام 2016 الماضي.

في 16 يناير ، تحطمت طائرة بوينج 747 أثناء هبوطها ، وقتل 39 شخصًا وأصيب 14 آخرون.

بعد ثلاثة أشهر ، في 20 مارس ، مع اقتراب الهبوط ، وقع حادث لطائرة AN 26 ، مما أدى إلى إصابة 37 شخصًا.

في 29 أبريل ، تحطمت AN 26 وكان على متنها 8 أشخاص. مات الجميع على متن الطائرة.

بعد ثلاثة أشهر ، في 7 يونيو ، تحطمت الطائرة Y8 ، بعد نصف ساعة من إقلاعها ، تحطمت الخطوط الملاحية المنتظمة في بحر أندامان. كان على متن الطائرة 122 شخصًا. نتيجة للكارثة ، لم يتمكن أحد من البقاء على قيد الحياة.

كل يوم في العالم ، يسأل أحدهم السؤال - ما هي إحصائيات تحطم الطائرات؟ بعد كل شيء ، يتعرض أي نقل جوي لنفس مخاطر الاصطدام كل دقيقة:

• راكب؛
• البضائع.
• الجيش.

تشير إحصائيات حوادث تحطم الطائرات في العالم إلى أنه في السنوات الأخيرة ، حدث غالبًا في الولايات المتحدة. لسوء الحظ ، فإن تصنيف روسيا في المرتبة الثانية. الولايات المتحدة تحاول تصحيح الوضع ، خاصة مع نقل الركاب... تولي الحكومة الروسية المزيد من الاهتمام للطائرات العسكرية.

في ظل الاتحاد السوفيتي ، كان من الصعب تحديد إحصائيات حوادث تحطم الطائرات بدقة ، لأن هذا كان دائمًا صامتًا. يكاد يكون من المستحيل القيام بذلك اليوم.

لماذا تحطم الطائرات

يحاول كل شخص يسافر بالطائرة لأول مرة العثور على معلومات حول الأسباب الرئيسية للسيارات الطائرة. على الرغم من حقيقة أن الطائرات تحمل علامة على أنها أكثر وسائل النقل أمانًا في العالم ، فإن الراكب المستقبلي لا يعتقد حتى أنه على الأرض يكون مصحوبًا بالخطر أكثر بكثير من الجو.

في الولايات المتحدة ، بالنظر إلى السنوات منذ عام 1945 ، كان هناك أكثر من 630 كارثة ، مع أكثر من 10500 ضحية.

في روسيا واتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ، وقع أقل من 307 حوادث خلال هذا الوقت ، حيث تم إحصاء ما يقرب من 7000 حالة وفاة.

في كندا ، كان هناك 173 حادثة خلال هذه الفترة ، والتي أحصت ما يقرب من 1755 حالة وفاة.

الإكوادور في المرتبة الأخيرة في البلدان. طائرات هذا البلد تعرضت لأقل عدد من حوادث التحطم.

إحصائيات تحطم الطائرات بواسطة الطائرات

إحصائيات تحطم الطائرات في جميع أنحاء العالم تميز علامة بوينج التجارية تعتبر هذه الطائرات الأخطر والأهم من ذلك كله الموجودة في المنطقة. تم تسليط الضوء بشكل خاص على طائرتَي بوينغ 747 و 737 ، وهما الأكثر تحطمًا.

إحصائيات الوفيات في تحطم الطائرات في روسيا ودول أخرى على طائرات بوينج مذهلة. من أجل تجنب المشاكل ، توصي خدمة تقييم الحوادث الخاصة بشدة بتصحيح بعض الأخطاء حتى لا يحدث ذلك مرة أخرى في المستقبل.

لقد رفضت العديد من شركات الطيران بالفعل نقل الأشخاص على متن طائرة بوينج 737 ، لكن بعض الدول لا تزال تستخدم هذا النوع من الطائرات. على الرغم من أدائها السيئ ، تعتبر طائرة بوينج 737 أكثر وسائل نقل الركاب أمانًا.

ومن حيث عدد حوادث تحطم الطائرات في العالم ، فقد لوحظ أيضًا طراز Tu 154. وخلال فترة استخدامه ، بدءًا من عام 1973 ، مرة واحدة على الأقل كل اثني عشر شهرًا ، تحطم إحدى هذه الطائرات. ومع ذلك ، يقول الخبراء أن هذا النموذج هو أحد أكثر النماذج موثوقية لنقل الركاب. أسباب حوادثهم هي إهمال الطيارين والمرسلين ، لأن تعقيد هيكل هذه التقنية يتطلب الاحتراف والاهتمام المناسبين.

تتيح إحصائيات حوادث الطيران في العالم على مر السنين تقييم تصرفات المتخصصين الذين يحاولون تصحيح جميع أوجه القصور والتأكد من أن الطائرات معرضة للحد الأدنى من مخاطر الاصطدام. يمكن رؤية ذلك على ويكيبيديا ، حيث يتم توفير جدول ، بالأرقام والنسب المئوية الدقيقة ، يوضح الحوادث وعدد الوفيات في كل منها. الخمسة الاوائل حوادث مروعة على مدى العامين الماضيين:

عام	بلد	شركة طيران	ماركة لاينر	دورة الطيران	عدد الضحايا
2015	تايوان	خطوط ترانس أسيا الجوية	ATR 72	سونغشان - كينمن	43
2015	ألمانيا	جيرمان وينجز	ايرباص A320-211	برشلونة - دوسلدورف	150
2015	روسيا	كوجاليمافيا	ايرباص 321	شرم الشيخ - سانت بطرسبرغ	224
2016	روسيا		بوينج 737-800	دبي - روستوف أون دون	62
2016	مصر	الخطوط المصرية	A320	باريس - القاهرة	66

على الرغم من كل الجهود التي يبذلها الحرفيون ، إلا أن إحصائيات حوادث تحطم الطائرات في الولايات المتحدة وروسيا لم تتغير كثيرًا. ما زالوا يحتلون المرتبة الأولى. بالنظر إلى الحوادث المنفصلة أثناء نقل البضائع ، يمكننا أن نقول بثقة أنها تحدث بسبب الخطأ اعمال صيانة وانتهاكات قواعد السلامة. في الأساس ، يديرون السيارات القديمة ، التي لا يراقب أحد إصلاحها. وإحصائيات تحطم الطائرات بسبب الخطورة تؤكد ذلك فقط.

في كثير من الأحيان يتم تحميل طائرات الشحن بوزن أكبر بكثير من اللازم. وبالنظر إلى الهيكل القديم ، فإن هذا هو السبب الرئيسي لانهيار مثل هذا النقل. من الصعب تحديد إحصائيات حوادث الطيران. لا أحد يستطيع أن يقول على وجه اليقين أيهما أفضل أم أسوأ. كل هذا يتوقف على النقل وكيفية مراقبة حالة عملها. أكثر من عشرين شركات طيران آمنة حتى تاريخه:

مكان	بلد	شركة طيران
1	الصين (هونج كونج)	كاثي باسيفيك مجرى الهواء
2	الإمارات العربية المتحدة	الإمارات
3	تايوان	الهواء إيفا
4	دولة قطر	الخطوط الجوية القطرية
5	الصين	خطوط هاينان الجوية
6	هولندا	KLM
7	نيوزيلندا	طيران نيوزيلندا
8	الإمارات العربية المتحدة	طيران الاتحاد
9	اليابان	الخطوط الجوية اليابانية

10	البرتغال	طيران تاب البرتغال
11	الولايات المتحدة الأمريكية	الخطوط الجوية جيت بلو
12	ألمانيا	لوفتهانزا
13	أستراليا	كانتاس
14	بريطانيا العظمى	الخطوط الجوية فيرجن أتلانتيك
15	اليابان	جميع الخطوط الجوية نيبون
16	كندا	الطيران الكندي
17	الولايات المتحدة الأمريكية	خطوط دلتا الجوية
18	بريطانيا العظمى	الخطوط الجوية البريطانية
19	الصين	خطوط سيتشوان الجوية

20

ألمانيا

طيران برلين

أما روسيا فهي تحتل المرتبة 35.

تحطم طائرة في روسيا

تتصدر إحصائيات حوادث تحطم الطائرات في روسيا والولايات المتحدة شركات الطيران والطائرات لسبب واحد. تشترك هاتان الدولتان في السفر الجوي. بالنظر إلى حدوث حادث واحد لكل مليون طلعة جوية ، فمن الصعب تجنب مثل هذه المآسي مع مثل هذا الجدول الزمني الضيق.

تظهر إحصائيات حوادث تحطم الطائرات في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية أنه في ذلك الوقت كانت الحوادث الجوية نادرة - واحدة لبضع سنوات. بدأ تكرار الحوادث بعد استخدام طويل الأمد للمعدات ، عندما تم تجاهل أعمال الإصلاح على المركبات.

لاحظت شركة إيروفلوت الإحصائيات المدروسة لحوادث الطيران في روسيا من قبل شركات الطيران. هي واحدة من أقدم. ربما هذا هو السبب في أنها تعتبر خطرة على الركاب. في الوقت نفسه ، قلة من الناس ينتبهون إلى حقيقة أن هؤلاء هن في الأساس "بناتها". في الشركة نفسها ، انخفضت الحوادث بشكل كبير على مدار العشرين عامًا الماضية.

على الرغم من حقيقة أن تحطم طائرة إيروفلوت تمر عبر السقف وفقًا للإحصاءات ، فإن الشركة تبذل قصارى جهدها لتصحيح الوضع وتقليل عدد الحوادث إلى الحد الأدنى. وتحقيقا لهذه الغاية ، تقوم بتحديث أسطول طائراتها ومنح شهادات للطيارين على الاحتراف. تساعد مثل هذه الاختبارات في تحديد كيف يكون الموظف قادرًا على تقييم المواقف الحرجة بشكل مناسب.

إذا حكمنا من خلال شركات الطيران الروسية وأولئك الذين قتلوا في تحطم الطائرات ، فإن إحصاءات الضحايا في شركة إيروفلوت مخيفة. طوال تاريخ وجودها ، كان هناك ما يقرب من 130 حطامًا.

ومع ذلك ، على مدى السنوات العشر الماضية ، أثبتت شركات الطيران أن سلامة الطيران أعلى بكثير من سلامة السفر الأرضي. علاوة على ذلك ، خلال السنوات الخمس الماضية ، انخفض عدد الحوادث في روسيا بشكل كبير. هذا يثبت أن الدولة معنية ليس فقط بالدخل ، ولكن أيضًا بالسلامة. يحاول المتخصصون تقليل اضطراب التدفق إلى الحد الأدنى.

بالنظر إلى السنوات الأخيرة ، يمكن ملاحظة أن عام 2015 كان هادئًا بشكل غير عادي. كانت هناك 16 كارثة فقط ، كان ضحاياها 560 شخصًا. لكنها كانت مثل الهدوء الذي يسبق العاصفة. في عام 2016 ، كان هناك العديد من الحوادث المميتة مثل عدة سنوات.

ولكن بغض النظر عن إحصائيات حوادث الطائرات في روسيا لعام 2016 ، فإن شعبية السفر الجوي لم تتضاءل. كل يوم هناك المزيد والمزيد من الناس الذين يريدون الطيران.

الاختفاء الغامض لرحلة الخطوط الجوية الماليزية رقم 370 في 8 مارس 2014 بعيد كل البعد عن المأساة الجوية الوحيدة التي تثير أسئلة أكثر من الإجابات. يعرف تاريخ الطيران الحالات التي لم ترسل فيها الطائرات أيضًا إشارة استغاثة ، وبعد اختفائها لم تترك أي آثار وحطام. فيما يلي بعض من أكثر حوادث الطيران صخبًا وغموضًا ، والتي تضمنت أيضًا التصوف ...

أميليا إيرهارت (1937)

لا يزال لغز الرحلة الأخيرة لأميليا إيرهارت ، الطيار الأول ، دون حل. في عام 1937 ، اختفت أميليا إيرهارت وملاحها فريد نونان في وسط المحيط الهادئ أثناء محاولتهما الطيران حول العالم في طائرة من طراز Lockheed Model 10 Electra ذات المحركين.

وفقًا لإحدى الروايات ، نفد وقود الطائرة ببساطة ، وفقًا لآخر ، تم أسر أميليا إيرهارت وفريدريك نونان من قبل اليابانيين ، الذين كانوا يبنون قواعدهم العسكرية على الجزر الواقعة في هذا الجزء من المحيط الهادئ.

طائرة "سيسنا" (1972)

في 16 أكتوبر 1972 ، استقل عضو الكونغرس الديمقراطي توماس هيل بوغز والسياسي نيك بيجيتش سيارة سيسنا ذات المحركين المتجهين إلى عاصمة ألاسكا جونو.

ومع ذلك ، لم يكن من المقرر أن تنقل الطائرة الركاب إلى وجهتهم - فقد اختفت دون أن يترك أثرا. حتى عمليات البحث التي استمرت 39 يومًا ، والتي أطلق عليها "الأكبر في تاريخ ألاسكا" ، كانت 70 طائرة متورطة فيها ، ولم يعطوا أي نتائج.

تم عمل افتراضات مختلفة حول سبب تحطم الطائرة. تردد أن الصرب أسقطوا الطائرة بسبب جذور بيغيتش الكرواتية. أشارت نسخة أخرى إلى الماضي السياسي لبوغز ، الذي كان عضوًا في لجنة وارن.

رحلة 800 TWA (1996)

وانفجرت طائرة بوينج 747 كانت متوجهة من نيويورك إلى روما في الجو وسقطت في المحيط الأطلسي. قُتل جميع ركاب الطائرة وعددهم 230. قرر خبراء من المجلس الوطني لسلامة النقل أن السبب المحتمل لتحطم الطائرة هو انفجار في خزان وقود ، والذي حدث بسبب خلل في الأسلاك الكهربائية.

ومع ذلك ، فإن أصحاب نظرية المؤامرة مقتنعون بأن الانفجار نجم عن قنبلة أو اصطدام بصاروخ للبحرية الأمريكية.

خلال إفادة الصيف الماضي ، أكد مجلس الأمن القومي أنه لا شهادات شهود العيان ولا الحطام الذي تم العثور عليه ولا سجلات الطيران تدعم افتراض وقوع اصطدام صاروخي.

رحلة مصر للطيران 990 (1999)

أداء طائرات بوينج 767 رحلات منتظمة بين لوس أنجلوس والقاهرة ، تحطمت وسقطت في المحيط الأطلسي مباشرة بعد الإقلاع. أودت الكارثة بحياة 200 شخص. بعد عامين من التحقيق ، ثبت أن تحطم الطائرة نتج عن تصرفات خاطئة من قائد الطاقم.

تشير جميع الأدلة التي جمعها المجلس الوطني ، بما في ذلك مسار رحلة الطائرة وبيانات مسجلات الرحلة ، إلى أن القائد والمساعد الأول في الدقائق الأخيرة من حياتهم حاولوا السيطرة على الطائرة بأيديهم. قال الضابط الكبير مرارًا: "أنا توكل على الله". هذا الإصدار لم يتناسب مع الجانب المصري ، وطرح نسخته الخاصة - كان سبب الكارثة عطلًا في نظام التحكم في الطائرات.

هواء رحلة فرنسا 447 (2009)

وقع هذا الحادث الجوي المميت في عام 2009 عندما حلقت طائرة إيرباص إيه 330 من ريو دي جانيرو إلى باريس. سقطت الطائرة وعلى متنها 228 راكبا في مياه المحيط الأطلسي.

كما هو الحال مع الطائرة الماليزية المفقودة ، لم يرسل طيارو الخطوط الجوية الفرنسية إشارة استغاثة. ولم تسفر عملية بحث وإنقاذ واسعة النطاق استمرت خمسة أيام عن نتائج. ثم تم العثور على بعض أجزاء الذيل من الطائرة.

استمر البحث عن الطائرة التي سقطت في قاع المحيط لمدة عامين. وبعد عام ، ونتيجة للتحقيق ، وجد أن بلورات الجليد منعت مستشعرات السرعة الجوية للطائرة - وهذا ما أدى إلى المأساة.

بوينغ الماليزية المفقودة (2014)

نسخة عنه عمل ارهابي لا يزال من الممكن في قصة طائرة الخطوط الجوية الماليزية المفقودة. وفقًا لإحدى الفرضيات ، يمكن أن يصاب الركاب على متن طائرة بوينج المنكوبة بجروح خطيرة أو يموتون بسبب الحمولة الزائدة الثقيلة ، لكن أولئك الموجودين في قمرة القيادة يمكنهم البقاء على قيد الحياة والهبوط بالطائرة ، من أجل رفعها في الهواء ربما للبعض. أهداف ... حول كيفية بناء هذا الإصدار ، قال عضو في الصندوق العالمي لسلامة الطيران ، سيرجي ميلنيشينكو.

- أقلعت الطائرة ... بعد 40 دقيقة حرفيًا ، توقف ACARS عن العمل ، ودّع الطاقم المرسل ولم يتصلوا به مرة أخرى ، - يذكر سيرجي ميلينشينكو. "بعد ثلاث دقائق من آخر اتصال لاسلكي ، تم فصل جهاز الإرسال والاستقبال. بعد ذلك استدارت الطائرة إلى اليسار وسارت في الواقع في الاتجاه المعاكس ، عبرت ماليزيا ودخلت مضيق ملقا. علاوة على ذلك ، أفاد الجيش أن الطائرة بدأت في الصعود إلى المستوى 450 - وهذا ارتفاع 15 كم.

وفي البداية فكرت: إذا تلقى المحققون معلومات تفيد بأن شخصًا ما كان يحاول جعل الطائرة غير مرئية للرادارات والمرسلات ، فربما كان من الضروري سؤال جميع مزودي الاتصالات الهاتفية الراديوية ، لأن منطقة الصين وماليزيا معروفة بحقيقة وجود أشخاص ربما ينام فقط بدون الهواتف الذكية والهواتف وأجهزة iPad وما إلى ذلك هذه المعلومات لم تكن متاحة لمدة ثمانية أيام. في 18 مارس ، ظهرت هذه المعلومات. في الواقع ، تم طلب جميع مقدمي الخدمة والنتيجة هي أن الركاب لم يحاولوا حتى تشغيل الهاتف. ناهيك عن إرسال الرسائل القصيرة أو محاولة الاتصال.

لتوضيح الأمر: يُسمح للطائرة Boeing-777 بالتحليق على ارتفاع أقصى يبلغ 43100 قدم (13.1 كم). كما سجل 13.7 ألف كم. قبل أيام قليلة ، قام الأمريكيون بمحاكاة طائرة بوينج 777 على ارتفاع 45 ألف قدم ، وتوصلوا إلى استنتاج مفاده أن الطيران باستخدام الطيار الآلي أمر مستحيل. يعيد الطيار الآلي الطائرة على الفور إلى ارتفاعات آمنة ، لذلك تم تنفيذ القيادة على ارتفاع 45 ألف قدم بواسطة رجل. قال طيار أمريكي عمل في جهاز المحاكاة إن الطائرة أصبحت غير مستقرة تمامًا على هذا الارتفاع. الهواء رقيق والطائرة على وشك التوقف.

السؤال الذي يطرح نفسه: لماذا تم ذلك؟ أخشى أن أفترض ... لا أحب حقًا التكهن عندما يكون هناك إجراء محتمل أو عدم فعل مرتبط بحياة الناس وصحتهم ، ولكن هنا يجب على المرء أن يفترض أنه نتيجة لنية خبيثة ، رفع شخص ما المستوى إلى مثل هذا الارتفاع الذي يتجاوز المعايير التشغيلية ، بهدف أزل ضغط المقصورة التي كان الركاب فيها.

على ارتفاع 15 كم ، 15 ألف متر ، أو حوالي 45 ألف قدم ، مع انخفاض الضغط ، يمكن لأي شخص بدون أكسجين وبدون نزول طارئ ، والذي يجب أن يأخذه الطاقم وفقًا لجميع القواعد ، أن يعيش من 9 إلى 15 ثانية: الدم ، كما يقولون ، يغلي. أي خلال الوقت الذي كانت فيه الطائرة مسافرة على هذا المستوى المرتفع للغاية ، يمكن أن تكون صحة الركاب إما خطيرة للغاية ، أو لأضرار لا يمكن إصلاحها. بعد ذلك ، هبطت الطائرة فجأة وبسرعة رأسية عالية إلى مستوى الطيران 230 (أي 23 ألف قدم).

تشير السرعة التي هبطت بها هذه الطائرة إلى أن عبء العمل على الأشخاص كان شديد الخطورة. إذا كان شخص ما على قيد الحياة ، فقد يصبح مجرد عبء لا يستطيع الشخص تحمله. علاوة على ذلك ، يقول جيش الملايو إن الطائرة وصلت إلى المستوى 295 واختفت في مكان ما من مجال رؤية الرادارات العسكرية. الوضع خطير للغاية. هذا يتحدث عن النوايا الإجرامية للشخص أو الأشخاص الذين قاموا بذلك.

قد يشير هذا إلى أنه لم يكن هناك سوى شخص واحد وراء فكرة مثل هذه الخطة التجديفية. وبالكاد يمكن لشخص واحد أن يقوم بمثل هذه الأعمال بشكل عفوي. كان مطلوبا إعداد تمهيدي خطير للغاية. كان من الضروري تحديد النقطة التي يتم فيها إيقاف تشغيل كل شيء ، وكان من الضروري تحديد ترتيب الإجراءات بمجموعة من المستويات العالية للغاية وبانخفاض حاد.

إذا تم اختطاف السفينة ، ثم خطفت لغرض لاحق. تشير حقيقة مشاركة 26 دولة بالفعل في البحث إلى القلق بشأن مصير الطائرة. إذا تمكنت طائرة ركاب من الهبوط في مكان ما بالفعل مع أشخاص غير أحياء ، فهناك خطر من أنها ستقلع في مكان ما في مكان ما ، ولا أحد منا يعرف ما الذي سيكون على متنها. حقيقة أن جميع المنظمات الإرهابية صامتة تجعل المرء يفكر أيضًا. ربما خطتهم لم تكتمل بعد؟ لدي مثل هذا القلق.

- عندما بدأت الاختلافات في الارتفاع ، يمكن للطيارين أنفسهم البقاء على قيد الحياة والتحليق بالطائرة ، أليس كذلك؟

- طيار أو طيار أو الشخص الذي كان في قمرة القيادة. يمكن لهذا الشخص أن يرتدي قناع أكسجين ويمكنه ، إذا كان يعرف كيفية إيقاف تشغيل كل تلك الأنظمة التي تحدثنا عنها ، التأكد من أن أقنعة الأكسجين لن تسقط في وضع الطوارئ. ويمكنه هو نفسه أداء وظائفه.