كما أصبح معروفا أن هناك سترات إنقاذ على العديد من الركاب الذين كانوا في البطانة المحطمة. يتم الإبلاغ عنها RIA Novosti مع الإشارة إلى مصدر مطلع على سياق خدمات البحث والإنقاذ. وقال المحاور لم يذكر اسمه "الناس في السترات، والتحضير للإخلاء". وزارة الدفاع الروسية تخلصت هذه الرسالة واستدعت "التلميحات المخزية".
في هذا الموضوع
ومع ذلك، فإن معلومات عن ركاب الرحلة غير المصنفة، والتي لديها وقت لوضعها على جاكيتات الحياة، يمكن أن تتحدث لصالح أحد الإصدارات الرئيسية التي تنظر فيها النتيجة. على الأرجح، على متن الطائرة مباشرة بعد الانفصال عن الأرض، بدأت على الفور وفجأة تطوير حالة طوارئ مرتبطة بالعطل التقني للطائرة. من النسخة الرسمية للسلطات المعبرية، يتبع أن البطانة اختفى من شاشات الرادار بعد دقيقتين بعد الإقلاع. احصل على سترة من تحت الكرسي، وإطفاءها، ووضع نفسك وربطها لمثل هذا الوقت القصير فقط شخص صديق للغاية. بالإضافة إلى ذلك، وفقا لشهادة أولئك الذين طاروا على بطانات مماثلة لوزارة الدفاع، لا يوجد مسافرين أمام الرحلة معدات انقاذ بسبب حقيقة أن الرحلات الجوية لا يتم تقديمها بواسطة مضيفات الطيران.
إذا افترضنا أن كل من كان في وقت الكارثة على متن الطائرة، فقد حلقت أكثر من مرة على الطائرات ومعرفة كيفية استخدام سترة في الحياة، ثم منهم الذين تلقوا معلومات يحتاجون إليها بشكل عاجل؟ في الوقت الساطع من اليوم أثناء الإقلاع، يمكن للركاب الذين يجلسون بالقرب من الفواتيل يرون أن الطائرة تبدأ في لفة أو فقدان الارتفاع بشكل كبير. لكن TU-154 إقلاع من مطار سوتشي مرت في الظلام الكامل.
إشارة لاستخدام سترات، بالطبع، يمكن أن تعطي قائد الطائرات، ولكن بضع دقائق من الإقلاع إلى مجموعة الارتفاع، تعمل المحركات في الحد الأقصى، وضع الإقلاع، والضوضاء منها مؤلمة ببساطة لسماع بعض الفرق الإملائية بوضوح. بالإضافة إلى ذلك، يتم تدمير هذا الإصدار بنفس المعلومات الرسمية التي قالها طاقم الطائرة أي شيء عن الطوارئ على متن الطائرة الخدمات الأرضيةوبعد وكان قائد السفن هو لأول مرة أعلن المرسل عن الحادث، ثم أعط الفريق للمسافرين لارتداء السترات.
يشارك المشاركون في العديد من طائرات النقل في الشبكة أيضا بإصدار انقاذ سترات على الركاب TU-154 رائعة.
يوم الاثنين، فإن البحث والإنقاذ يعمل على الخروج من ساحل البحر الأسود، حيث تحطم طائرة طائرة توف 154 وزارة الدفاع. حوالي أربعة آلاف شخص يشاركون في العملية. تحطمت بطانة في 25 ديسمبر ليس بعيدا عن سوتشي. على متن الطائرة كانت 92 شخصا - ثمانية من أفراد الطاقم و 84 راكبا.
جميع الصور
أوضحت وزارة الدفاع عدد الأشخاص الذين يبلغوا سقطوا في البحر الأسود في البحر الأسود: 84 راكبا و 8 أعضاء طاقم كانوا يطيرون على أساس HMEYYMY و 92 شخصا ( قائمة ركاب). تم العثور على هدير الطائرة قبالة الساحل على عمق 110 م. كان على متنها الموسيقيون من مجموعة ألكساندروف والصحفيين. ذكرت ثلاثة قنوات تلفزيونية أن أطقم الأفلام أرسلت إلى سوريا من خلال هذه الرحلة: "قناة واحدة"، NTV والنجم. بين الموتى - الطبيب إليزابيث غلينكا التي اتخذت في الأدوية السورية.
14:03. يعد بوتين بإجراء تحقيق شامل في أسباب كارثية ويساعد على أقارب الموتى. سيجتمع الرئيس في سانت بطرسبرغ مع زعيم نزارباييف كازاخستان ناصبارباييف.
14:00. في موسكو، هناك زهور إلى بناء الفرقة الأكاديمية للأغنية والرقص المسمى بعد ألكساندروف، وكذلك مع مبنى حيث يساعد الصندوق "العادل" إليزابيث غلينكا.
11:33. وقال ممثل الفرقة "ميدوسا" أن الحفل في سوريا كان من المفترض أن يتم في حلب.
11:31. قال خبير ألكساندر جولتز العسكري "روسيا المفتوحة"، أن سبب الكارثة غير مجدولة للتحدث حتى "الصناديق السوداء": "ولكن، بالطبع، فإن الأمر ينطق كثيرا أن الحكومة الروسية بدأت على الفور في رفض نسخة الإرهابية هجوم."
11:23. انضم الصناديق في عملية البحث، حسبما ذكرت وزارة الدفاع. ويشمل ذلك أربع سفن وخمس طائرات هليكوبتر، وقال الممثل الرسمي لوزارة الدفاع عن الاتحاد الروسي إيغور كوناشينكوف على قناة الهواء "روسيا - 24".
11:20. أكد رئيس SCC Mikhail Fedotov بيانات الوفاة من إليزابيث غلينكا: وفقا له، كانت مدفوعة بالأدوية إلى مستشفى الجامعة في اللاذقية. وقال لانترفاكس "كنا نأمل في وجود معجزة حتى الأخير". تم نشر أخصائي إعلانات على موقع SCP، لكنه فشل.
11:13. في مطارات Chkalovsky، يتحقق FSB من FSB المشاركين في أدلر، يقول "Fontanka". وفقا ل St. Petersburg Edition، "العمل على الهجوم الإرهابي".
11:08. وقال مصدر انترفاكس إنه بدلا من الحادث وجدت إلى سبعة جثث من القتلى.
11:05. في لجنة التحقيق ذكرت Tass أن مجموعة من المحققين ذوي الخبرة تم إرسالها إلى موقع التحطم. نيابة عن رئيس القسم، تم نقل القضية إلى المكتب المركزي لل SC.
11:02. ذكر مصدر انترفاكس أن الطائرة كانت تعمل وتم عقد جميع الشيكات المجدولة. وقال المحاور إن الطائرة رغم أن تم إنتاجها قبل 33 عاما، ولكن تم تشغيلها في وضع لطيف: "في المتوسط، كانت الطائرة 27 ساعة في الشهر".
10:59. أفادت مواقف وزارة الطوارئ أن ست سفن تعمل في منطقة تحطم الطائرة، يتم طرح ثلاثة آخرين. وجدت الحطام على بعد 6 كم من الخط الساحليالعمق هنا هو من 80 إلى 110 متر.
10:41. نشرت وزارة الدفاع قائمة بالركاب. لديها 64 موظفا في مجموعة ألكسكاندروف، 9 موظفي وسائل الإعلام، 8 من أفراد الطاقم، 8 جنود، موظفين من المدنيين الفيدراليين، موظف واحد في منظمة "مساعدة عادلة" - إليزابيث غلينكا.
10:37. تم إنشاء مقر تشغيلي في سوتشي، وهناك يعدون بمساعدة أقارب الضحايا، وتقارير تاس. يؤيد الدعم أيضا توفير قاعة مدينة موسكو. حول هذا في تويتر له منشور من سيرجي سوبيانين.
10:35. وقال المصدر "Interfax" لم يكن على متنها إليزابيث غلينكا. في الوقت نفسه، تقارير الوكالة أنها كانت في قوائم الركاب.
10:33. مشغل الصوت NTV Evgeny Tolstav، قبل ارتفاع من منطقة موسكو في Chkalovsky، نشر على Facebook
بدأ العاصفة. يجادل خبراء الأريكة على الإنترنت بأنه بعد أن يعمل الغواصين العاصفة سهولة - أشياء كثيرة ستؤدي الماء نفسه إلى الشاطئ. هؤلاء المهنيين الذين يقومون الآن بفحص Sunken TU-154 يعتبرون خلاف ذلك. سيئة، على العكس من ذلك، يربك جميع البطاقات. رئيس وحدة البحث والإنقاذ لوحدة البحث والإنقاذ الجنوبية في مواقف وزارة الطوارئ في حالات البحث الإقليمية الجنوبية والانقاذ لوزارة الطوارئ في حالات البحث في الجنوب الإقليمي والانفصال في مواقف وزارة الطوارئ من قسم البحث والإنقاذ الإقليمي الجنوبي في حزب وزارة الديمقراطية الاقتصادية حول كيفية البحث عن طائرة مكسورة "Komsomolskaya".
- ما هي الحالات التي يجب عليك العمل بها؟
عمليا في الكمال. تقع الطائرة على حقل كبير تحت الماء. العمق هو نفسه في كل مكان - حوالي 25 مترا. وهذا هو، يمكنك البحث عن إضاءة خاصة في فترة ما بعد الظهر والظروف الطبيعية. الجزء السفلي هو الحجر الرملي الصلبة. تقريبا لا il أو الأوساخ.
- وماذا يمكنني أن أجد؟
تفاصيل الطائرات الكبيرة، صغيرة، بعض الأشياء الشخصية. إذا اتضح للعثور على الأجهزة الإلكترونية - الهواتف والأجهزة اللوحية، فإنها ترفعها على الفور. ثم يذهبون إلى الفحص. أمس رفعنا محرك الطائرات مع ثلاثة طن الوزن. توجد شظايا من الجثث (وفقا للبيانات، في الساعة 18:40 في 28 ديسمبر، تم العثور على بقايا 16 شخصا - مصادقة.)
تشغيل الغواصين تحت الماء في موقع تحطم TU-154.
- لا جثث؟
واحسرتاه. يحدث مع ضربة قوية للمياه. القتلى دفع حرفيا إلى أجزاء. شيء مماثل رأيته في حادث تحطم الخطوط الجوية الإيرانية الأرمنية قبل 10 سنوات. أيضا بالقرب من أدلر. الإصابات متشابهة.
(أذكر، ظهرت وسائل الإعلام في وسائل الإعلام أن جثث القتلى موجودة بدون ملابس. الآن من الواضح لماذا. بالمناسبة، البيانات التي كانت ركاب في سترات الحياة، كما لم يتم تأكيدها.
- وكيف تبحث عن شظايا في القاع؟
من السفينة على السطح ينحدر المرساة. أحضر له مع حبل وبدء الإبحار ببطء في دائرة. علاوة على ذلك، يتم إطالة الحبل، وأسببح في دائرة أكبر. يتم البحث عن هذه المسارات المتباغة من قبل القاع. يتم ربط العناصر الصغيرة بحبل - يتم رفع شركائهم في القارب على السطح. يتم سحب أجزاء كبيرة من الطائرة بمساعدة رافعة. أعين الإحداثيات، على السطح يطفو السفينة أو البارجة مع المصعد. علاوة على ذلك، يتم اختبار البحث مع النقاط وترتفع.
- ما هو أكثر: الأشياء الشخصية أو عناصر الطائرات؟
90٪ - عناصر جسم الطائرة. نادرا ما تأتي أشياء الركاب.
- يقولون، ستساعدك العاصفة.
لا. ستتفوق العاصفة كل شيء في الأسفل. شيء يمكن أن يتحول على المناطق المثبتة بالفعل. بالإضافة إلى ذلك، الآن كل شيء مرئي بوضوح تحت الماء. وبعد العاصفة، سترفع عذابا، سيصبح أكثر صعوبة في العمل.
- من الصعب إبحار نفسيا تحت الماء والعثور على بقايا؟
يجب عليك تكوين نفسك بشكل صحيح. أركز على الأفكار أنه من الضروري إجراء عمل صعب ولكنه مهم. عودة أقارب أحبائهم. أستطيع أن أجعلها فقط. لن يكون هناك أي غيرهم. هذا الدافع يساعد.
- هل هناك أي تقنيات للاسترخاء بعد العمل، إعادة التشغيل؟
أعود إلى الأسرة، ألعب مع الأطفال، أحاول ببساطة عدم التفكير في ما يكمن في الأسفل. مرة أخرى، أذكر نفسي بأن لدي مهنة عادية حيث يحدث الجميع.
وقال فاشيسلاف إيفاشنانكو إن الغواصين في مواقف وزارة الطوارئ تسارع طوال اليوم. يذهبون إلى البحر في الصباح، عندما يبدأ الضوء والعودة إلى الشاطئ فقط في المساء مع غروب الشمس. ولكن حتى كل غواصر لديه الوقت للعمل لأكثر من ساعتين. بقية الوقت يغادر من أجل الغمر الصعود، وإعداد المعدات واسطوانات التزود بالوقود مع الأكسجين.
تقرير مصور
تربية رجال الإنقاذ Moe من الجزء السفلي من حطام البحر الأسود TU-154
مساعدة "KP"
في عملية البحث، 45 سفينة، 15 جهازا عميقا للمياه، 192 غرايف، 12 طائرة وخمس طائرات هليكوبتر تشارك. وصلت رافعة ذاتية الدفع إلى منطقة تحطم الطائرة.
حوالي ألف ألف جزء من شظايا الطائرات الموجودة. على ال هذه اللحظة تمكنت من رفع الثلث إلى السطح. 12 لا تزال هناك حطام كبير. واحد منهم هو ثلاثة أمتار، والثاني حوالي خمسة أمتار، والثالث يبلغ طوله أكثر من 60 مترا.
في أثناء
المرحلة الرئيسية من البحث عن شظايا من كسر TU-154 المنتهية
وقال المصدر "المرحلة النشطة من عملية البحث في منطقة مياه البحر الأسود مياه البحر." أثارت مجموعة البحث جميع شظايا TU-154 تقريبا من أسفل البحر. مجموعة من السفن التي شاركت في العملية تركت البحر الأسود مائي
على فكرة
رجال الإنقاذ من موقع التحطم TU-154: أولئك الذين توفوا نفس الإصابات مثل ضحايا كارثة 2006
من يوم كاراستروف TU-154 في مكان سقوطه في البحر الأسود، لا يتوقف رجال الإنقاذ عن العمل. إنهم يرفعون القتلى وشظايا الطائرة من أسفل الجسم، على متن الطائرة التي في وقت الحادث كان 92 شخصا - أعضاء في الطاقم، الفنانين في الفرقة لهم. ألكساندروفا والصحفيين والدكتور ليزا.
يتشاهد الضوابط لدينا من فلاديمير فيلينجورين بعيونه كيف يعمل الغواصون وكيف يتم ترقية عملية البحث
لا يوجد رجال أعمال انقاذ على بقعة سقوطها في البحر الأسود. إنهم يرفعون القتلى وشظايا الطائرة من أسفل الجسم، على متن الطائرة التي في وقت الحادث كان 92 شخصا - أعضاء في الطاقم، الفنانين في الفرقة لهم. ألكساندروفا والصحفيين والدكتور ليزا.
يتراقب الضوابط الضوئي من فلاديمير فيلينجورين بعيونه كيف يعمل الغواصون وكيف يتم ترقية عملية البحث.
في الأيام الأولى كانت هناك معلومات أن بعض الركاب تمكنوا من ارتداء سترات الحياة. وهذا هو، أعدت لسقوط. ولكن لم يحدث أي من القتلى، تم رفع الجسم، لم يكن هناك سترة إنقاذ، - فلاديمير فيليجورين يمر من مكان البحث.
أيضا من بين موظفي EMERCOM هناك رجال الإنقاذ ذوي الخبرة الذين عملوا على تحطم طائرة شركات الطيران الأرمنية في عام 2006. وقعت الكارثة في نفس المكان عند دخول بطانة الهبوط.
بالنسبة لأولئك الذين لقوا حتفهم في هذا الحادث وهذه الإصابات المتشابهة للغاية، فإن رجال الإنقاذ يقولون مراسلنا. - تكبدت الجثث بشكل كبير، والتي يمكن أن تكون فقط من ضربة قوية من الماء. الجثث بأكملها صغيرة جدا، معظمها شظايا. لا توجد آثار لإطلاق النار على الجثث، أي الانفجار على الأرجح ليس كذلك.
يعمل العشرات من الغواصين ومجتمع الجغرافي الروسي تحت الماء المأمون على مدار الساعة على مدار الساعة.
هنا، في 27 ديسمبر، في مبنى الصباح، رئيس الجزء الموحد من وزارة الطوارئ، هنأ ألكساندر أغافونوف جميع الموظفين مع عطلة مهنية.
لكننا سوف نحتفل في وقت لاحق، والآن هناك وظيفة بجد "، قال ألكسندر أغافونوف.
قراءة أيضا
تحطمت الكلمات الأخيرة من الطاقم TU-154: "الكلمة، مع ... KA! القائد والسقوط! "
تم اكتشاف المسجل الرئيسي على متن الطائرة (التي تسمى أيضا "الصندوق الأسود") من وزارة الدفاع TU-154 من طائرة TU-154 دون يوم الأحد بموجب SOCHI، من قبل جهاز تحت الماء الذي تسيطر عليه عن بعد "Falcon" في 27 ديسمبر. وجد الروبوت تحت الماء أنه 1600 متر من الشاطئ عند عمق 17 مترا. ()
المعنى
دليل على حطام TU-154: بدأت الطائرة في الانخفاض بسرعة وغرابة، كما لو أن زرعت للمياه
شهد ضابط الأمن الساحلي للقوات الحدودي في FSB تحطم طائرة TU-154 في البحر الأسود. في وقت المأساة، كان على متن قارب في البحر في منطقة المياه في سوتشي ورأى المجلس، بدلا من الحصول على الارتفاع، بدأ في الانخفاض بسرعة إلى سطح البحر، كما لو كانت ستذهب إلى الأرض في لها
آراء الخبراء
خبير في آخر كلمات من الطاقم TU-154: "اتضح أن هذه الكارثة وقعت بسبب فشل التقنية"
أندريه ليتفينوف، طيار الصف الأول، القائد A-320:
إما أن هذا انتهاك لمركز الطائرة، وأحد أفراد الطاقم يصرخون: "اللوحات". ماذا يقصد؟ ربما: لا حاجة لإزالة اللوحات، لأن أنف الطائرة يكذب حولها، وفي هذه الحالة ليس من الضروري عدم إزالتها فقط، ولكن على العكس من ذلك - أنت راضي عن زيادة قوة الرفع. أو إصدار آخر: بدأ الطاقم في إزالة اللوحات، ولا يتم إزالتها متزامنة
خبير - في آخر كلمات طاقم TU-154: "ربما لا تكون اللوحات هي بالضبط ما، والحالة في نظام الوقود"
القائد السابق للطيران الخطوط الأمامية للقوات الجوية الروسية، العقيد الجنرال نيكولاي أنتوشكين:
تم كسر شيء ما. ربما التشويش، ربما لم تنجح. إذا تم إطلاق سراح جناح واحد، ولا توجد مشكلة فظيعة للطائرات
تقرير مصور
تربية رجال الإنقاذ Moe من الجزء السفلي من حطام البحر الأسود TU-154
