Bu gün İsveçrədəki qatarlardan danışacağıq. Dəmir yollarının böyük bir pərəstişkarıyam, mənim üçün uşaqlıqdan qatar stansiyaları, önlüklər və lokomotivlər heç bir hava nəqliyyatının çoxalda bilməyəcəyi səyahət romantikasına əlavə olunur. Bəzən bu romantika üzündən qəribə macəralara başlayıram - məsələn, yarım saatlıq uçuş əvəzinə bütün gecə köhnə bir Asiya vaqonunda sarsıldığım belə oldu. Ancaq İsveçrə qatarlarına minmək bir zövqdür, sürətli, gözəl və rahatdır.
Bu lokomotivi sevirsən? Yazının sonunda ölkədəki fərqli qatarların şəkilləri
Və ən əsası, dəmir yolları məni məyus edən qonşu Almaniyadan fərqli olaraq demək olar ki, cədvəl üzrədir.
Blogumun müntəzəm oxucuları, şübhəsiz ki, mənim üçün qeyri-sağlam bir heyranlıq hiss etdilər. Hələ də inanıram ki, dəmir yolu nəqliyyatına gəldikdə, Yaponlar dünyanın qalan hissəsini qabaqlayır, lakin İsveçrələr onlardan geri qalmırlar. Bütün ölkə diqqətlə dəmir yolu yolları ilə örtülmüşdür:
Bu xəritədə sarı xətlər avtobus marşrutlarını əks etdirir. Dəmir yolları isə qırmızı rənglə işarələnmişdir. Ölkədəki qatarların əksəriyyəti yaraşıqlı bir adı olan dövlətə məxsus bir dəmir yolu şirkətinə məxsusdur ...
1. "SBB CFF FFS", ölkə daxilində tapıla bilən doqquz səssiz hərf. Alman, Fransız və İtalyan əsas üç dilində "İsveçrə Federal Dəmir Yolları" mənasını verən adın kısaltmasıdır. Hər üç hərf eyni sözlərin fərqli bir dildə bir ixtisarını təmsil edir. (Ölkənin dördüncü rəsmi dili olan Romanş, rəsmi adda istifadə edilmir, əks halda yazılara "VFS" əlavə edilməli idi.)
2. Sistemdəki bütün kitabələr üç əsas dildə və eyni zamanda İngilis dilində də təkrarlanır. Beləliklə, bir şeyi səhv başa düşməkdən və darıxmaqdan qorxmaq olmaz. İngilis dili də daxil olmaqla populyar şəhərlər elan edilir.
3. İsveçrə qatarlarının hər hansı bir çatışmazlığı varsa, bu, yüksək qiymətdir. O qədər də uzaq olmayan şəhərlər arasında bir biletin qiyməti 50 dollar ola bilər. Ölkə daxilində səyahət etmək lazımdır? Onsuz da 100 dollar və ya daha çox olacaq.
4. Xoşbəxtlikdən biz turistlər üçün ölkənin İsveçrə Səyahət Yolu adlanan dəmir yolu (və yalnız) keçidi var. 3, 4, 8 və 15 günə satılır və İsveçrənin əksər nəqliyyat vasitələrində səyahətləri əhatə edir. Birinci və ya ikinci sinifdə almaq olar. İkinci sinif yetkinlərin keçid qiyməti 216 CHF (üç gün) ilə 458 CHF (15 gün) arasındadır. Gördüyünüz kimi, daha uzun çəksəniz daha sərfəli olur. Abunəliyi dəmir yolu kassalarından (Sürix və Cenevrə hava limanları da daxil olmaqla) almaq olar, qatarlarda, şəhər ictimai nəqliyyat sistemlərində pulsuz səyahət etmək hüququ verir.
5. Cenevrə gölündə tarixi bərə gəmilərinə minmək üçün belə istifadə edə bilərsiniz!
Bir sözlə, ölkə daxilində çox gəzməli olduğunuz bir səyahət planlaşdırırsınızsa, bu keçidi satın almanızı məsləhət görürəm. Bu o qədər də ucuz deyil, amma sonunda fərdi biletlərdən daha ucuz çıxır. Üstəlik, çox vaxt qazanacaqsınız, çünki hər dəfə bilet kassasında növbə çəkməyiniz lazım deyil, ancaq növbəti qatarda düzgün istiqamətdə təhlükəsiz atlaya bilərsiniz.
Bütün qatar marşrutları Google Xəritə-dədir, buna görə istədiyiniz stansiyaya qatar tapmaq asandır. Ayrıca, SBB CFF FFS telefonlar üçün ayrıca bir marşrut planlaşdırmağınıza imkan verən ayrı tətbiqetmələr buraxdı (Android və iOS üçün versiyalar var).
Bu abunəliyin istisnaları dağların zirvəsinə qaldırılan müxtəlif növ liftlərdir. Onlarla bilet almalısan, lakin Swiss Travel Pass sahiblərinə 50% endirim edilir. Zermattdakı alp tramvayı və ecazkar Lauterbrunnen vadisindəki gondollar bu nəqliyyat kateqoriyasına aiddir.
6. Əsas odur ki, ikinci sinif Travel Pass almış olsanız, qarışıq qalmayın və səhvən birinciyə girməyin. Dərslər arasında fərq qoymaq asandır: hər vaqonun girişində ağ rəngli "1" və ya "2" rəqəmləri var.
7. Alman qonşuları kimi, İsveçrədə də şəhərlərarası qatarların çoxu ikimərtəbəlidir. Qırmızı və ağ sıra, SBB CFF FFS-ə məxsus kompozisiyalar üçün korporativ şəxsiyyətdir.
8. Birinci və ikinci mərtəbələrdə lüks birinci sinif oturacaqlar mövcuddur. Belə görünür:
9. Birinci sinifdə getmədim və uyğun bilet olmadan sizə məsləhət vermirəm. Ümumiyyətlə, buraya biletsiz minməmək daha yaxşıdır - bir həftədə demək olar ki, hər səfərdə bütün biletləri diqqətlə yoxlayan bir nəzarətçi ilə qarşılaşdım. Burada dovşanlarla fəal şəkildə mübarizə aparırlar.
10. Bununla birlikdə, ikinci sinif də çox rahatdır - rahat yumşaq oturacaqlar var və uzun səyahətlər zamanı işləmək imkanı var.
11. Cədvəl bükülə bilər ki, oturub qalxmaq rahat olsun, amma istəsən, kompüteri qoymaq üçün sahəsini artıra bilərsən.
13. Ümumiyyətlə, bu qatarlarda çox sevindirici olan yerin müxtəlif konfiqurasiyalarıdır. İsveçrəlilər fərqli sərnişinlərin fərqli ehtiyaclarının olduğunu başa düşürlər. Kimsə səssizcə işləmək istəyir, kimsə pəncərəyə tək baxır, kimsə dost bir şirkətdə ünsiyyət qurmaq istəyir. Bütün bu insanlar üçün İsveçrə qatarlarında bir yer var. Məsələn, vaqonun böyük partiyalar üçün uyğun bir hissəsi (bu da 2-ci sinifdir):
Yeri gəlmişkən, sakitcə bir şəhərdən digərinə böyüklərin nəzarəti olmadan səyahət edən bu cür məzəli yeniyetmələrin özlərini necə işğal etdiklərini bir dəfədən çox görmüşəm. Bu uşaqlar 13 yaşında görünürdülər.
14. Daha kiçik sərnişinlər üçün qatarlarda xüsusi oyun sahələri var. Valideynlər uşaqlarını ora apara bilərlər ki, uzun səfərlərdə darıxmasınlar. Bu hər kəs üçün faydalıdır: uşaq əylənir, valideynlər onlarla əlaqəli bir şey icad etməyə ehtiyac duymur və digər avtomobillərdəki sərnişinlər sakitdirlər.
Etiraf edim ki, bunu bir neçə il əvvəl qatarlarda gördüm, nədənsə bu səfərdə bu düz maşınlara rast gəlmədim. Ümid edirəm ki, ləğv edilməyiblər - bu, həqiqətən çox yaxşı bir şeydir.
15. Həm də qatarlarda velosipedlər üçün xüsusi vestibüllər var (hamısı olmasa da).
16. Onların içərisində velosipedləri, xizəkləri və s. Əlavə edə biləcəyiniz xüsusi montajlar hazırlanır.
17. Bəzi insanlar uşaq arabalarını bura bağlayırlar.
18. Yaxşı, özünə hörmət edən Avropa qatarı yemək vaqonu olmadan nə edə bilər?
19. Uzun məsafəli ikimərtəbəli qatarlarda restoranlar ümumiyyətlə yuxarı mərtəbədədir.
20. Hər şey burada olduğu kimi: süfrələr, çəkilə bilən normal stullar, garson və menyu. Hətta tökürlər. Oturursan, yeyirsən və İsveçrəli gözəllər pəncərədən qaçırlar. Ancaq sonralar bunlar haqqında daha çox şey.
21. Aşağı mərtəbədə daha az rəsmi bir şərait üçün bir kafe var. Burada yemək üçün tez bir ləkə yeyə bilərsiniz (bu günə qədər getməsəniz).
22. Qatar stansiyalarına və stansiyalarına nəzər salaq, çünki bunlar dəmir yolu sisteminin ümumi hissinə də böyük təsir göstərir ... Budur Sürixdəki əsas stansiya - heykəltəraşların işlərinin asıldığı yüksək tonozlu nəhəng bir bina. Burada daha bir neçə yeraltı səviyyə var.
23. Stansiya o qədər böyükdür ki, bəzən öz binasında bir bazar təşkil olunur! Bütün Avropadakı fermerlər stansiyada çadır qurub mallarını satışa gətirirlər.
24. Məsələn, meyvə və tərəvəz qəzetdən və BioLand əkinçilik qrupunun nümayəndəsindən bir az nənəyə satılır. Hər şey o qədər dadlı görünürdü ki, müqavimət göstərə bilmədim və ondan təzə giləmeyvə aldım.
25. Bu da Berndəki stansiya (bəli, sərxoş sərxoş havanın professor Pleischner ilə amansız bir zarafat oynadığı yerdə). Eskalatorların üstündəki platformalara zərif şəkildə əyilmiş tentlər taxtadan düzəldilmişdir. Çox sərin görünür.
26. Monitorlar növbəti qatarın nə vaxt və harada olacağını, platformada harada dayanacağını, birinci və ikinci dərəcəli vaqonların harada yerləşəcəyini və restoranın yerləşdiyini göstərən monitorlarda asılır.
27. Bəli, hər stansiyanın bir saatı var. Tercihen bir qalada. Axı, axırda.
28. Ən kiçik yarımstansiyalarda belə bir saat qülləsi var!
Burada düzgün vaxt çox vacibdir, çünki ölkənin bütün dəmir yolu sistemi, dəqiq bir saat mexanizmi kimi ayıklanır. Qatarların hərəkət cədvəli elə tərtib edilmişdir ki, əksər köçürmələr on dəqiqədən çox olmur (tez-tez beş!). Bu, sərnişinlərə normal (lakin rahat olmayan) çatmaq üçün vaxt vermək şansı vermək üçün hər iki qatarın gəldiyi platformanı nəzərə alır. başqa. Nadir hallarda, kiçik gecikmələr olduqda dəyişdirmək istədiyiniz qatar da bir neçə dəqiqə gözləyəcəkdir.
29. Ancaq dəmir yolu platformaları üçün şirkət xüsusi bir saat modeli sifariş etdi. Bu hərəkət və dizayn İsveçrəli mühəndis Hans Hilfiker tərəfindən 1944-cü ildə hazırlanmışdır. Bəli, eşitmisiniz! Bütün dünyada müharibə gedirdi və neytral İsveçrəli dəmir yolu saatını yaxşılaşdırdı. (Digər tərəfdən, niyə olmasın, SSRİ-də 1942-ci ildə yeni bir əlifba hərfi düşünə bilsəydilər!) Bir sözlə, İsveçrə dəmir yolu saatı o zamandan bəri milli bir simvol və yaxşı bir lakonik dizayn nümunəsi halına gəldi. Hətta Nyu-Yorkdakı MoMA-da sərgilənirlər.
Belə çıxır ki, bu saat o qədər məşhurdur ki, Apple iPhone proqram təminatının tərzini modernləşdirdikdə onu oğurlamağa qərar verdi. 2012-ci ildə buraxılan iOS 6-da saat ikonu İsveçrənin dizaynına şübhə ilə bənzəyirdi, qırmızı ikinci əlin ucundakı dairəyə qədər. İş məhkəməyə gəlməsə də, isveçrəlilər qlobal cihaz istehsalçısına qarşı iddia qaldırdı. Apple, bu dizaynı istifadə etmələrinə imkan verən bir razılaşma etdi. Müqavilənin dəqiq məbləği məlum deyil, lakin analitiklər, İsveçrənin məşhur kadranı istifadə etdikləri üçün təxminən 20 milyon frank aldığını düşünürlər.
Yeri gəlmişkən, bu saatın xüsusiyyəti yalnız görünüşdə deyil. Mexanizm həm də maraqlı və aşkar olmayan bir xüsusiyyətə malikdir: hər dəqiqənin sonunda stansiyadakı bütün digər saatlarla sinxronizasiya etmək üçün ikinci əl bir qədər gecikir. Beləliklə, stansiyadakı bütün saatlar həmişə eyni vaxtı göstərir.
30. Bəli, İsveçrə qatarları rahatdır və vaxtında işləyir, amma bütün normal qatarlardan gözlədiyimiz budur (təəssüf ki, həmişə belə işləmir). Ancaq gözləntiləri aşdıqları yer, pəncərənin xaricindəki mənzərələrin gözəlliyindədir. Pəncərənin yanındakı bir vaqonda oturub yaşıl təpələri, yüksək dağları, mavi gölləri və sivri kilsələri olan kiçik şəhərləri keçib getdiyinizi seyr edə bilərsiniz.
31. Tez-tez dəmir yolu birbaşa göl sahilindən bir neçə metr məsafədə çəkilir.
32. O zaman bütün bu möhtəşəm mənzərənin xüsusilə sizin üçün - sərnişin üçün yaradıldığı görünür. Məsələn, Cenevrə gölü boyunca sürmək, xüsusən də açıq gündə bir zövqdür. Uzaq tərəfdə Alp dağlarının qalxdığı Fransız sahilini görə bilərsiniz.
33. Qatarınız suyun kənarında olmasa da, yenə də gözəldir. Yaşıl sahələr və üzüm bağları mənzərəsindən məmnun qalacaqsınız.
34. Dağa dönsəniz, qatarınızın pəncərəsindən qarlı zirvələri vura bilərsiniz.
İsveçrə təbii gözəlliklə zəngindir və dəmir yolları hamısını görməyin ən yaxşı yollarından biridir. Daşıma pəncərəsinin xaricində başqa harada gözəldir? Yaponiyada budur. Ancaq burada favorit seçmək çətindir.
35. Sizə İsveçrə dəmir yollarından bir həftəlik aktiv istifadə zamanı tanış olduğum bir neçə fərqli qatar növünü göstərim. Ən şirin şeydən başlayacağam - bu yaraşıqlı lokomotiv onsuz da başlıq şəklində idi, ancaq bir daha göstərmək günah deyil!
Yeri gəlmişkən, kimsə bu və ya digər qatarların modelini bilirsə, şərhlərdə yazın, yazıya məlumat əlavə edəcəyəm. Əks təqdirdə, bu baxımdan tam çaydanam.
36. Artıq sizə ikiqat qatlı uzun məsafəli bir qatar göstərdim, ancaq bu dağlıq Zermatta gedən daha regional bir qatardır.
37. Tramvaylara bənzəyən çox kiçik qatarlar da var. Dar qala yollarla gəzirlər. Məhz bu qəsəbədə yoldaşım Elisin çoxəsrlik bir evdə yaşadığı kiçik bir qəsəbəyə getdik.
38. Yeri gəlmişkən, ölkədəki qatarların hamısı federal dəmir yolu agentliyinə məxsus deyil. Xüsusi xətlər də var. SBB CFF FFS avtomobilləri ümumiyyətlə qırmızı və ağ rəngdə olmasına baxmayaraq, özəl şirkətlər yaşayış yerlərinin başqa rənglərini seçirlər. Məsələn, yaşıl BLS qatarları Bern bölgəsində hərəkət edir.
39. Ancaq Lozanna yaxınlığında belə tünd mavi qatarları gördüm.
40. Ancaq belə bir mavi-sarı kompozisiya bizi göllərdən elflər vadisinə qaldırdı.
41. Ümumiyyətlə, dağlara aparan bu cür özəl enli xətlərdə çox gözəl vaqonlara rast gəlmək olar. Üstəlik, bir çoxunun olduqca köhnə dizayn olduğu açıqdır.
42. Aydındır ki, özəl şirkətlər köhnəlmiş avtomobillərin hamısını atmayıb, bir neçəsini relslərin üzərində muzey şəklində qoyurlar. New York metrosunda işləyirsə, niyə burada olmasın?
43. Görün nə qədər sevimli!
44. İsveçrə qatarlarında ən vacib hiylə pəncərənin yanında və ya qatarın əvvəlində və ya sonunda oturmaqdır. Dönüş zamanı yalnız pəncərənin xaricindəki gözəl mənzərəni deyil, həm də ətrafdakı yaşıllıqla mükəmməl uyğunlaşacaq qatarınızın quyruğunu / başını da çəkə biləcəksiniz.
İndi, düzü, qatarları necə sevə bilməyəcəyinizi təsəvvür edə bilmirəm. Onları sevirsinizsə, İsveçrə onlara minmək üçün ən yaxşı ölkədir.
Sayt ingilis və alman dillərindədir.
İsveçrə dəmir yolu şəbəkəsi - dünyanın ən yaxşılarından biridir və etibarlılıq və rahatlıq baxımından, bir çox səyahətçiyə görə, inamla birinci yeri tutur. Kiçik şəhərlərdə belə qatar intervalı yalnız yarım saatdır!
Əsas marşrut xətlərinin nümunələri:
- Cenevrə - Lozanna - Sürix - St. Gallen;
- Cenevrə - Lozanna - Bern - Sürix;
- Sürix - Luzern;
- Bazel - Sürix - Chur;
- Bazel - Bern - İnterlaken;
Qatar növləri:
- "S" - şəhərətrafı marşrutlarda elektrik qatarları;
- "R" (Regio / Regionalzug) - hər stansiyada dayanan və kiçik şəhərləri birləşdirən regional qatarlar;
- "RE" (RegioExpress) - yerli sürətli qatarlar yalnız böyük stansiyalarda dayanır;
- "IR" (InterRegio) - İsveçrə dəmir yollarının, şəhərlərarası qatarların "iş atları";
- "IC" (InterCity)- İsveçrənin ən böyük şəhərləri arasında hərəkət edən sürətli qatarlar;
- ICN (InterCityNeigezug) - dizel ekspres qatarları;
Bəzi istiqamətlər üçün bilet qiymətləri
- Sürix - Cenevrə, bir tərəfli bilet qiyməti - 41 frank, səyahət müddəti - 2 saat 43 dəqiqə;
- Cenevrə - Bern, bir tərəfli bilet qiyməti - 23 frank, səyahət müddəti - 1 saat 40 dəqiqə;
- Sürix - Luzern, bir tərəfli bilet qiyməti - 12 frank, səyahət müddəti - 50 dəqiqə;
Səyahət kartı "İsveçrə keçidi" İsveçrədə bütün ictimai nəqliyyat növlərində (qatarlar, avtobuslar, tramvaylar, trolleybuslar, bəzi dağ dəmir yolları) 4, 8, 15, 22 gün və ya 1 ay müddətinə məhdudiyyətsiz səyahət etməyə imkan verir. 2-ci sinifdə səyahət qiyməti müvafiq olaraq 266, 384, 465, 536 və 590 İsveçrə frankıdır.
26 yaşdan kiçik şəxslər üçün mövcuddur İsveçrə Gənclər keçidi, bu "İsveçrə keçidi" ndən heç bir fərqi yoxdur, ancaq 25% ucuzdur. 2-ci sinifdə səyahət üçün İsveçrə Gənclik Passının qiyməti 200 CHF (4 gün), 288 (8 gün), 349 (15 gün), 402 (22 gün) və 443 (1 ay) CHF-dir.
Bir kart da ala bilərsiniz Yarım qiymətli səyahət kartıbütün qatarların 1-ci və 2-ci siniflərinə 1, 2 və ya 3 il müddətinə 50% endirimlə bilet ala biləcəyiniz. Maliyyəti 165, 300 və 400 frankdır.
Dəmir yolunun həqiqi pərəstişkarları panoramik marşrutlardan biri ilə gəzə və təəccüblü dağ mənzərəsinə heyran ola bilərlər.
Bəzi marşrutların siyahısı:
Bernina Express (Davos - Bernina Pass - Tirano, gediş haqqı - 2-ci sinifdə 12 frank);
"Wilhelm Tell Express" (Lucerne - Bellinzona - Lugano / Locarno, dəyəri - 176 frank, İsveçrə keçidi ilə 39 frank);
"Qızıl Pass" (Lucerne - Brunig Pass - Interlaken - Zweisimmen - Montreux, dəyəri - 70 frank, "Swiss Pass" ilə - 35 frank);
Predalpier Express (St. Gallen - Rapperswil - Art Goldau - Lucerne, tam səyahətin dəyəri 45 frankdır);
"Sən çox gözəlsən!" - uşaqlar qızlarına belə deyir. Utanaraq gülümsəyirlər. Yoxsa mənim kimi yüksək səslə gülürlər, məsələn. Beləliklə, demək istəyirəm ki, İsveçrə dəmir yolu çox gözəldir! Bəlkə də bunun qatarları və relsləri təsvir etmək üçün çox uyğun bir epitet olmadığına qərar verəcəksiniz. Oh, qatarın pəncərəsindən açılan gözəl dağlar, çəmənliklər və şəlalələr mənzərələrini seyr etsəydiniz, belə bir səyahətin yalnız A nöqtəsindən B nöqtəsinə doğru bir hərəkət olmadığını qəbul edərdiniz, bu, əsl estetik zövqün bir hissəsidir.
İsveçrə Dəmir Yolu - ümumi məlumat
Nəqliyyatın əsas hissəsi dövlətə məxsus SBB-CFF-FFS şirkəti tərəfindən həyata keçirilir. İsveçrə, Avropa qonşuları ilə müqayisədə olduqca azaldıcı bir ölkədir. Ancaq sərnişinlər təxminən 4000 vaqonla daşınır və dəmir yolu xətlərinin uzunluğu 13 min kilometrdir. Dediyim kimi, SBB inhisardır, lakin həm özəl, həm də beynəlxalq nəqliyyat şirkətləri var. Və bu müxtəlif qatarlar və şirkətlər bəzən bir qatar stansiyasında bir turisti səhv sala bilər. Hansı qatarda getməli olduğunuzu dərhal anlamırsınız.
İsveçrə Dəmir Yolu panoramik marşrutları ilə tanınır. Onlara uzun müddət odes oxuya bilərəm, amma bir az sonra olacaq. Əvvəlcə sizə İsveçrədəki əsas qatar növləri barədə məlumat verəcəyəm.
İsveçrə qatarları
Yuxarıda dediyim kimi, İsveçrənin bir çox fərqli qatar kateqoriyası var. İstisnasız olaraq hamısı çox rahatdır. Hər hansı bir qatarda səyahət etməməyiniz üçün xəbərdarlıq üçün heç bir səbəb yoxdur. Ancaq əvvəlcə bəstələr haqqında əsas məlumatları sizə xəbər verəcəyəm, bunlar haqqında ilk fikrinizi formalaşdırmanıza kömək edəcəkdir.
Teatr palto paltarı ilə başladığı kimi, İsveçrə qatarı da vaqon girişindən başlayır. Oraya getmək üçün qapıda yerləşən düyməni basmalısan. Çıxarkən eyni şəkildə davam edin.
İsveçrədəki qatarlar tək göyərtəli və ikimərtəbəlidir. Çox vaxt birinci mərtəbənin səssiz (sərnişinlərin yüksək səsli danışıqları olmadan) olması lazım olduğu düşünülür, hətta qapılarda xüsusi lövhələr var, lakin bu qayda sərt deyil. Yeri gəlmişkən! İki qatlı qatarda vaqonlar arasında keçid ikinci mərtəbədə baş verir. Yemək arabası oraya daşınır. Bununla birlikdə, birinci mərtəbədə xüsusi sensorlar yanır və sərnişinlər özlərinə qəlyanaltı və içki almaq üçün yuxarı mərtəbəyə qalxa bilərlər.
Avtomobillər birinci və ikinci siniflərə bölünür. Birincisində biletlər daha bahalıdır. Lakin, zənnimcə, sinif üçün çox pul ödəməyin mənası yoxdur. İkinci sinif arasındakı əsas fərq, sıra içərisində daha bir oturacaq ola bilməsi. Oturma düzeni koridor boyunca "2 + 2" olacaqdır. Bəzi oturacaqlar arasında masalar ola bilər.
Birinci sinifdə sərnişin oturacaqlarının düzülüşü "2 + 1" sxeminə əsasən həyata keçirilir. Yaxşı, bir az daha rahatdırlar. Bir turist vaxtilə zarafatla siniflər arasındakı fərqin birinci sinifdəki oturacaqlardakı rəngli zolaqlarda olduğunu söylədi.
Bəzi qatarlarda yemək vaqonları var. Mövcudluğu barədə hər zaman cədvəldən öyrənə bilərsiniz. Belə bir restorana ziyarət çox cazibədar bir fikirdir, deyə bilərəm. Şərab içmək və xəyalpərəstliklə pəncərənin xaricində yanıb-sönən mənzərələrə baxmaq sadəcə əladır!
Yemək vaqonuna basmaq istəmirsinizsə, bir qatar işçisi bir arabaya içki və qəlyanaltılar çatdıraraq köməyinizə gələcəkdir.
Oh, sənə niyə Avropa qatarlarını bu qədər çox sevdiyimin və hələ də yemək maşını, bufet və ya yerli olanlar üçün iş yeri axtararaq dolaşmaqdan qorxduğumun hekayəsini izah edə bilmərəm. 15 il əvvəl idi. Səhnə Xruşşovun daha yaxşı illərini görən uzun məsafəli bir qatardır. Uşaqlıq məsələlərim üçün nədənsə növbəti maşına getməyim lazım idi. Anamdan vaxt ayıraraq başımı qaldıraraq belə uzun bir yola çıxdım. Heç bir hadisə olmadan vestibula girdim. Sonra yarısı kədərlənərək başqa bir maşına getmək üçün qapıları açdı. Gözlərini yumub, relslərin göründüyü maşınlar arasındakı boşluğa baxmamağa çalışaraq bir addım atdı. Və sonra arxamdakı qapılar xaincəsinə çırpıldı və sonrakılar açılmır. Və özümü bu "akkordeon" da bloklanmış hesab edirəm. Qapılardan birinin və ya digərinin tutacaqlarını çəkmək heç nə etmədi. Artıq bir vaqonun digərindən necə ayrılacağını təsəvvür etdim və ... Bu anda bir kişi arabamın vestibülünün qapılarını açır. Qurtardı!
İllər keçdi, amma bir az qorxu qaldı. Qatarla platforma arasındakı boşluğa düşməkdən çıxanda da qorxurdum. Ancaq Avropa komandaları bu cür təhlükələri özlərində gizlətmirlər. Şirin "sufle" sözü deyilən avtomobillər arasında keçid tamamilə təhlükəsizdir və heç bir mənfi duyğu yaratmır. Qatardan enmək üçün əlverişli addımlar var. Hər şey insanlar üçün!
.jpg)
Tualet kimi strateji baxımdan əhəmiyyətli bir obyekt hər vaqonda yer alır. Döşəmədə, kranda və ya divarda basaraq su, su və sabunu aça biləcəyiniz xüsusi düymələr var. Və hətta stansiyalarda işləyir. Oh, qatarlarımın evdə gəzintisindəki tualetlərin dayanacaqdan əvvəl və sonra bir saat bağlana biləcəyi anları dərhal xatırlayıram. Çay və qəhvə sevənlər üçün bu, demək olar ki, bir faciədir.
Oturacaqların yaxınlığında yuvalar var. Wi-Fi da, ancaq bütün qatarlarda yox. Bu cədvəldə cədvəldə aydınlıq gətirmək lazımdır.Mənim kimi eyni velosipedsevərsənsə, bəzi qatarlarda onlar üçün xüsusi maşınlar var. Ancaq yenə də cədvəli izləməlisiniz. Orada belə qatarlar xüsusi nişanla qeyd olunur.
İsveçrə vaqonları əlillər üçün də uyğunlaşdırılmışdır - platformalar vaqonla eyni səviyyədədir, geri çəkilə bilən pilləkənlər var, daha geniş tualetlər var.Xülasə olaraq demək istəyirəm ki, İsveçrə qatarları dünyanın ən rahat qatarlarından biridir.
Qatar kateqoriyası
İndi kompozisiyaların əsas kateqoriyalarına keçək. Qatarların hər kateqoriyasının necə olduğunu on dəfə təkrarlamamaq üçün (və çox oxşardırlar) fotoşəkillər əlavə edəcəyəm. Bununla birlikdə qeyd etmək istərdim ki, vaqonun “daxili dünyası” marşrutdan marşruta fərqli ola bilər və eyni zamanda qatarın buraxılma tarixindən və istehsalçıdan asılı ola bilər.
Rusiyada dəmir yolu yalnız nəqliyyat vasitəsi kimi istifadə olunur. İsveçrə tamamilə başqa bir mövzudur. Bəzən qatar gəzintisi əsl bir macəraya çevrilir! Əsas odur ki, ləzzətdən ölməyin! :) Əlbətdə ki, zarafat edirəm. Sizə ən populyar panoramik marşrutlardan bəhs etmək istəyirəm.
Panoramik marşrutlar
Bu onsuz da nədir? Nəhəng pəncərələri olan rahat bir qatarda gedəcəksiniz. Şüşənin arxasında dağları, vadiləri, körpüləri, keçidləri görəcəksən ... Arabanın hər oturacağına qulaqlıq və broşura yapışdırılıb ki, nəinki mənzərələrdən zövq alacaqsan, həm də çox maraqlı şeyləri öyrənəsən. Əlbətdə ki, yemək və içkilər olmadan olmaz.
Eh, məni üç tutun, qatarda tullanmaq istəyirəm, amma bu hamısı deyil ...
Yaxşı, tamam, düşüncələr reallaşır. Get!
Buzlaq ekspres
O Buzlaq ekspres... 8 saatda 300-ə yaxın körpü və 100-ə yaxın tunel sürsün? Bəli asan! Bu marşrut ekspres St. Moritz və. Əlbətdə ki, daha əvvəl bir yerə çıxa bilərsən, amma daha yaxşı deyil. Həqiqətən. Çox gözəl şeylər üçün darıxmaq. Səfər zamanı Böyük İsveçrə Kanyonu, Oberalp keçidi, Matterhorn dağı, Graubünden kantonunun təbiət qoruqları, Alp çəmənliklərini görə bilərsiniz.
Yeri gəlmişkən:
Qızıl ötürmə
Kimi tanınır Qızıl ötürmə... Belə kiçik bir həyat. Niyə belədir? Bəli, çünki səyahət zamanı çox şey görə bilərsiniz, bu qədər fərqli şəkillər gözlərinizin önündə yanıb-sönəcəkdir. Lucerne-dən Brunig aşırımından keçən bir qatar, İnterlaken və Zweisimen-dən keçir və səyahətini Montrödə bitir (). Yol beş saat yarım çəkəcək. Rociniere-də bir möhtəşəm Grand Chalet-i kəşf edə biləcəyiniz bir dayanacaq olacaq. Dağlar, göllər, şəlalələr, taxta evlər - bir sözlə bir xəyal gəzintisi.
Məsləhət:
Bernina ifadə edir
Qışdan yaya belə bir səyahət. İsveçrədən İtaliyaya və geriyə səyahət edə bilərsiniz. Marşrut Çur və Tirano şəhərlərini birləşdirir. Bu səyahət ürəkdən zəif olanlar üçün deyil, çünki qatar 70 dərəcə bir meyllə bir az qalxacaq! Demək olar ki, düz bir bucaq kimidir! Qorxunc? Ancaq ekspresin mövcud olduğu bütün dövrlərdə tək bir qəza olmadı, sərnişinlər son nöqtəyə diri-diri, sağlam və əsəb zərbələri olmadan gəlirlər, bu da ən vacib şeydir. :) Belə bir səyahət zamanı demək olar ki, 200 körpünü keçəcək və 50-dən çox tuneldən keçəcəksiniz. Qatar məsafəni 2 saat 30 dəqiqə ərzində bir tərəf qət edir. Yaz aylarında Tiranodan Luganoya avtobusla gedə bilərsiniz.
Life Hacks:
- Səfər haqqında bütün strateji əhəmiyyətli məlumatlara rast gəlmək olar. Səyahət üçün yerlər sifariş etmək imkanı da var və bu, mütləq edilməlidir.
Voralpen Express
Lucerne'dən qatar, Luzern gölü, Pilatus dağları, Sattel bataqlıqları, Sürix gölü, Rapperswil qalası yolu ilə Romanshorn'a yola düşür. Və bu, yolda gördüyünüz hər şey deyil! Səyahət müddəti təxminən üç saatdır və qatarlar hər saatda işləyir.
Mühüm:
Şokolad qatarı
Bu marşrut xüsusilə şirin bir dişi olanlar üçün yaradılmışdır. Burada iki seçim var: birinci sinif Pullman arabasına minmək və ya səyahət üçün müasir bir panoramik vaqon seçmək. Şəxsən məni ilk seçim daha çox cəlb edir. Mən antik hər şeyin bilicisiyəm. Montreuxdan Broc'a, daha sonra Gruyeresə və geriyə bir qatar var. Gəzinti İsveçrə Şokolad Qatar - passiv əyləncə olmaqdan uzaqdır. Gruyères qalası və pendir süd məhsulları, Nestle fabrikini ziyarət edəcək və orada ləzzətli şokolad dadacaqsınız. Belə bir səyahətin müddəti doqquz saat olacaq.
Qeyd:
Bunlar İsveçrədəki bütün panoramik marşrutlar deyil! Bunları sadalasanız, əbədi olacaqdır. Lavaux Xətti, Jungfrau Dəmiryolu, Wilhelm Tell Express, Palm Express ... Xəyallar, xəyallar!
Mən sizə panoramik marşrutlar haqqında əsas məlumatları dedim. Biletlərin maya dəyəri üzərində dayanmadım, çünki saytların səhifələrində, verdiyim bağlantılarda ən uyğun məlumatları tapa bilərsiniz.
İsveçrə Səyahət Sistemi - səyahət keçid sistemi
Bilirsiniz, İsveçrədə bir qatar biletinin standart qiyməti olduqca yüksəkdir. Bir şəhərə sürdüm, ikincisinə yuvarlandım, üçüncüsünə şokolad yemək üçün sürdüm və budur - büdcə bitdi! Universitetdəki qrupumuzun rəhbəri deyirdi: "Bu gün sədəqə ilə yaşayıram". :) Beləliklə, səyahət zamanı tam qidalanmaq və bütün ölkəni gəzib dolaşmaq üçün İsveçrə səyahət sistemindən faydalanmaq lazımdır.
Bu İsveçrə Səyahət Sistemi nə cür "canavar" dır? Turistlər üçün xüsusi güzəştli səyahət sisteminin adı belədir. Yalnız bir sistem deyil, bir sistem deyərdim! Bu, 29 min kilometrə qədər (və yalnız dəmir yolları deyil) pistdir. Turistlər avtobus və su nəqliyyatı ilə səyahət edərkən STS-dən faydalana bilərlər.
İsveçrə Səyahət Sisteminin əsas üstünlükləri:
- Hamısı bir yerdə keçir. Dediyim kimi, bir keçid qatar, avtobus və gəmi ilə səyahət üçün əlverişlidir.
- 75 şəhərdə ictimai nəqliyyatdan pulsuz istifadə edə bilərsiniz.
- Və yüzlərlə muzeyi pulsuz olaraq ziyarət edin.
- Həm də bir çox dağ marşrutlarında 50% endirim əldə edin.
- Bonuslar. Bonusları kim sevmir? Ekskursiyalarda, oteldə yerləşmədə, şəhər turlarında yaxşı endirimlər əldə edə bilərsiniz.
Faydaları aydındır. İndi STS keçidlərinin əsas növlərinə müraciət edirəm.
Swiss Travel Pass
Özünüzə bu keçidi əldə edin və həyatdan zövq alın! Axı cibinizdə olsanız, qatarda, avtobusda pulsuz səyahət edə və canlandırıcı qayıq gəzintilərindən də zövq ala bilərsiniz.
Swiss Travel Passın xüsusiyyətləri:
Swiss Travel Pass Flex
Buraya üç nəqliyyat növündə ölkə daxilində pulsuz səyahət, muzey ziyarətləri və s. Ancaq bunun bir neçə xüsusiyyəti var:
İsveçrə Transfer Bileti
Bu tip biletlər xizək və ya kurort tətilinin bütün ləzzətlərini yaşamaq istəyənlər üçün uyğundur. Bu keçid sərhəd dəmir yolu stansiyasından və ya hava limanından istədiyiniz kurorta və geri qayıtmağa imkan verir.
Bu keçidin bir neçə xüsusiyyəti var:
İsveçrə Yarım gediş kartı
Bir neçə gündən çox İsveçrəni ziyarət edirsinizsə, bu tip səyahət kartına ehtiyacınız var. Onunla bir ay ərzində bütün nəqliyyat növlərində 50% endirim əldə edəcəksiniz. Xüsusiyyətləri:
- 75 şəhərə gedən ictimai nəqliyyat səfərlərində% 50 endirim.
- Biletin qiyməti birinci sinif vaqon üçün cəmi 112 avrodur.
İsveçrə Ailə Kartı
İsveçrəyə ailənizlə birlikdə gedirsinizsə, bu kartı almağı unutmayın. Yuxarıda sadaladığım dörd səyahət kartının hamısına pulsuz verilir.
Biletin xüsusiyyətləri:
- 16 yaşdan kiçik uşaqlar İsveçrə Ailə Kartı sahiblərinin valideynlərindən ən az biri ilə səyahət edərkən pulsuz səyahət edirlər.
- Uşaqlar tək başına ictimai nəqliyyat vasitəsi ilə səyahət edirsə, o zaman onlara 50% endirim edilir.
- Bu kart tamamilə pulsuzdur. Digər bilet növləri ilə birlikdə əldə edilə bilər.
STS keçidləri ilə bağlı vacib məlumatlar
Biletlər
Swiss Pass səyahət dünyası ilə məşğul olaraq, həm yerli sakinlər, həm də turistlər üçün əlçatan olan biletlərə keçməyi təklif edirəm. Və bununla mütləq qarşılaşacaqsınız. Əvvəlcə biletin necə göründüyünü və üzərindəki bütün qeydlərin deşifrini verəcəyəm. Səfərim zamanı biletlər çəhrayı və mavi kart şəklində idi.
Biletin xüsusiyyətləri:
- Biletin üstündə son istifadə tarixi var. Bilet yalnız müəyyən bir gün üçün istifadə edilə bilər.
- Bundan əlavə, marşrut, gediş və gəliş stansiyaları böyük hərflərlə göstərilir.
- Bundan əlavə, bilet qatarınızın hansı şəhərdən keçdiyini göstərə bilər. Və bu şəhərdən keçməlisən. Məsələn: Sürixdən İnterlakenə gedirsiniz və biletdə qatarın Luzerndən keçdiyi bildirilir. Ancaq cədvələ baxdınız və gördünüz ki, İnterlakenə bu məsafəni daha sürətli qət edəcək bir qatar var. Qatarın keçdiyi şəhərlərdə heç bir fərq olmadığını düşünə bilərsiniz. Əsas odur ki, gediş və gəliş nöqtələri üst-üstə düşsün. Amma yox. Biletdə Lucerne göstərilir, yəni Lucerne-dən keçmək lazımdır. Keçdiyiniz təqdirdə sərbəst atlı sayılacaq və böyük bir cərimə alacaqsınız.
- Biletdəki oxlar bir və ya iki istiqamətdə işlədiyini göstərir.
- Böyük bir nömrə 1 və ya 2 avtomobilin sinifini göstərir.
- Biletin qiyməti aşağı sağ küncdə göstərilir.
Bilet qiymətləri qatarla getdiyiniz kilometr sayından asılıdır. Pul qazanmaq üçün xüsusi tariflərlə bilet ala bilərsiniz.
Basın & Dəmir yolu
Bu tip biletlər daha ucuz alına bilər, lakin səyahətə iki gün qalmış satılmağa başlayır və sayı məhduddur.
Click & Rail aşağıdakı xüsusiyyətlərə malikdir:
Bilet bütün marşrutlarda mövcud deyil. Biletdə Click & Rail tərəfindən idarə olunan qatarlar göstərilir.
Sparbillette
Bu endirimli biletlər qatar yola düşmədən iki həftə əvvəl satılmağa başlayır. Həm də yalnız bəzi marşrutlara və qatarlara aiddirlər. Sparbillette üçün axtarış edə bilərsiniz.
Sizə biletlərlə bağlı əsas məlumatları söylədim. Bütün növlərini təsvir etməmişəm, çünki bunu etsəniz, bütöv bir kitab yaza bilərsiniz. Və bu kitab daim yenilənməyə ehtiyac duyacaq, çünki məlumatlar köhnəlməyə meyllidir. Beləliklə, İsveçrə dəmir yolunun rəsmi saytına daxil olun və orada ən son məlumatları öyrənin.
Səyahət xüsusiyyətləri
Biletlər biletdir, ancaq bir vaqon və kiçik bir araba da var, səyahət etməzdən əvvəl mənimsəməyiniz lazım olan məlumatlar. Bu hissədə sizə cədvəllər, gec gəlişlər, cərimələr, baqaj ofisləri və baqaj daşınması barədə məlumat verəcəyəm.
cədvəl
Cədvəl elə qurulub ki, hər 30-60 dəqiqədən bir istənilən istiqamətə gedə bilərsiniz. SBB veb saytından istifadə edərək səyahətinizi planlaşdırmağınız ən yaxşısıdır. Orada cədvəl mövcuddur və biletlər üçün qiymətlər göstərilir.
Şəbəkə girişi yoxdursa, məsələn, Sürix qatar stansiyasında bir neçə kompüter quraşdırılıb, onların köməyi ilə lazımi məlumatları tapıb çap edə bilərsiniz. Bilet kassalarının yanında cədvəl broşuraları da var. Stansiya lövhəsi qatarların təqvimini təxminən 30 dəqiqə qabaqda göstərir.
Gecikmə
Qatarlarda gecikmələr İsveçrədə nadir görülən bir hadisədir. Ancaq mümkündür. Ciddi gecikmələr yalnız qəzalar və ya fövqəladə hadisələr səbəbindən mümkündür. Saat 6-ya yaxın qatarların gəlişində cüzi səhvlər ola bilər (sözün əsl mənasında 5 dəqiqə). İstiqamət turistdirsə (məsələn, dağlarda), onda növbəti regional qatar da gecikdirilə bilər ki, turistlər onu tuta bilsinlər.
Yeri gəlmişkən, bu praktikanı bəyənirəm. Bir dəfə qatarım 10 dəqiqə gecikdi və əlaqə vaxtı əhəmiyyətsiz idi. Növbəti qatarın sərnişinlərini gözlədiyini görəndə məmnun sifətimi görməli idin. "Oh, bəli, bu qatarlar daim gecikir, on dəqiqədən sonra enə bilərsən" - MDB ölkələrində sərnişinlər tez-tez belə bir şey söyləyirlərsə, İsveçrədə stansiyaya gedərkən bir yerdə dayanmağı düşünməyi belə unudurlar. Əks təqdirdə, qatardan sonra ağ bir mendil olaraq qalacaqsınız.
Cərimələr
Bu kabusdur, yoldaşlar! İsveçrə Dəmir Yolları bütün sərbəst sürücülərə qarşı mərhəmətlidir. Hətta çox, indi də səbəbini sənə izah edəcəyəm. "Və əvvəllər daha yaxşı idi!" - Bu cümləni heç sevmədim. Bunu söyləməyin sızladığını düşünürdüm. Bir qatar bileti aldığı an istisna olmaqla, hələ də belə düşünürəm. Bir neçə il əvvəl biletləri qatardan almaq olardı, amma indi bu artıq mümkün deyil. Bütün biletlər sərnişinin arxasına qapı vurulmadan əvvəl alınmalıdır. İndi vəziyyəti təsəvvür edin: kassalar bağlıdır (ya da yox), bilet maşını işləmir və istədiyiniz qatar yola çıxmaq üzrədir. Və ayrılmaq lazımdır! siz qatarın üstünə tullanırsınız və nəzarətçi gəlir. Vəziyyəti izah etməyə çalışırsınız, amma sarsılmazdır, çünki bilet alınmadığına görə qaydalarda istisnalar yoxdur.
İngilis turistin İsveçrə qatarına minməsi və evə qayıtmaması ilə bağlı dəhşət hekayəsini eşitmisinizmi? Sadəcə zarafat edərək, evə döndü, amma çox pis bir əhval-ruhiyyə ilə. Və bu belə idi. Sərnişin SBB mobil tətbiqi ilə qatar yola düşmədən bir neçə dəqiqə əvvəl bilet alıb. Ödəniş təsdiqlənməsi qatar yola düşdükdən bir neçə dəqiqə sonra mobil tətbiqə gəldi. Və inadkar nəzarətçi belə bir bileti qəbul etməkdən imtina etdi və cərimə də verdi, çünki bilet, onun fikrincə, sərnişin vaqona girdikdən sonra alındı.
Daha inandırıcı olmaq üçün sizə cərimə məbləğləri ilə bir masa verəcəyəm:
Əlbətdə ki, biletin dəyərini də ödəməlisən.
Ümumiyyətlə, sizə tövsiyəm budur ki, qatara biletsiz minməyin. Ancaq bu cür sərt tədbirlərin həmişə turistlərə tətbiq olunduğunu söyləmək ədalətsizlik olar. Nəzarətçilərin xarici səyahətçilərə qarşı daha yumşaq davranması nadir deyil. Bəli, başa düşüləndir: bütün bu dəmir yolu incəliklərinə dərindən baxmaq çətindir. Ancaq nəzarətçidən bağışlanacağına inanmaqdansa, sağ qatarda cibinizdə bir biletlə səyahət etmək daha yaxşıdır.
Biletlərin kompostlanması
Qatar vaqonunda səyahətlərim zamanı müfəttişlər keçib özləri etdilər. Biletdə dəqiq səyahət vaxtı yoxdursa, onu xüsusi maşınlarda təsdiqləmək daha yaxşıdır.
Biletə baxıram və bununla yenidən sürməyin mümkün olduğunu görsəm (məsələn, gün ərzində eyni marşrutda), onda mənim üçün həmişə kompost üçün bir siqnaldır. Əks təqdirdə, dirijorlar bir biletə beş dəfə minəcəyimi düşünəcəklər.
Baqaj anbarı
Bunlar böyük şəhərlərin bütün qatar stansiyalarında mövcuddur. Əlbətdə ki, kəndlərdə bu problem ola bilər. Kameraların ölçüləri dəyişir: nə qədər kiçik olsa, baqajın saxlanması bir o qədər ucuz başa gələcək. Hüceyrələr bir neçə sıraya düzülmüşdür. Ehtiyacınız var:
- gəlib;
- qutunun uyğun ölçüsünü seçin;
- nominal dəyəri alıcıdakı kilid yaxınlığında görünən bir sikkə atın;
- çantanızı qoyun;
- qapını bağlayın və açarı çevirin.
Kamera 24 saat bağlanacaq.
Baqaj
Çamadanlarınızın ağırlığından əyri şəkildə getmək istəmirsinizsə, onları Schnelles Reisegepaek xidmətindən istifadə edərək istədiyiniz qatar stansiyasına və ya hava limanına göndərə bilərsiniz. Baqajınızı səhər 9-dan əvvəl göndərirsinizsə, axşam 6-dan sonra təyinat yerinə çatdırılacaqdır. Yeri gəlmişkən, bu xidmətdən istifadə edərək velosipedlər daşınmır. Nəqliyyat dəyəri 21 avrodur.
Velosipedinizi qatar vaqonunda daşımaq istəyirsinizsə, qiyməti 18 EUR olan Velo-Tageskarte keçidini almalısınız. Qısa məsafələr üçün belə bir bilet daha ucuzdur və sərnişin bileti ilə birlikdə alınmalıdır. Ayrıca velosiped müşayiət olunmayan baqaj kimi göndərilə bilər.
Bilet sifariş
Əksər marşrutlarda məcburi sifariş tələb olunmur. Bununla birlikdə, panoramik, beynəlxalq və bəzi daxili uçuşlarda səyahət edərkən bilet rezervasyonu etməlisiniz.
Bilet almaq
Qatarlar, gediş haqqı, səyahət xüsusiyyətləri ilə bağlı bütün nüansları müəyyən etdik. İndi hekayəm sona çatır. Ayrılıqda sizə bilet almaq üçün bir neçə variantdan danışacağam.
Reyestrdə
"Dillərdə danışmadığımdan" hər zaman kassirlərə istiqamətləri, səyahət tarixi, tarifləri ilə qeydlər yazıram. İsveçrədə onsuz da etmək mümkündür. Kassirlər İngilis dili də daxil olmaqla bir neçə dildə danışırlar. Və biliklə parlamasanız da, kassirlər sizi başa düşəcəklər. Budur, onlar çox ağıllıdır! Kompüterlərində nəyəsə baxırlar, uçuşlar seçirlər, cədvəl verirlər, diaqramlar çəkirlər ki, turistlər hara gedəcəklərini başa düşsünlər. Ümumiyyətlə, biletsiz qalmayacaqsınız. Sizin üçün ən əlverişli səyahət seçimini seçəcək və sizə lazım olan bütün məlumatları təqdim edəcəklər.
Maşında
Şəxsən mən müxtəlif maşınlardan bilet almağı sevmirəm. Demək olar ki, uşaqlıq travması. On ildən çox əvvəl bir bankda mənə kiçik bir kart açdılar və elə həmin gün bankomat tərəfindən uduldu. Kədər tökməyə və otomatdan isti şokolad almağa qərar verdim. Robot texnikasının bu möcüzəsi məndən pul aldı, amma birtəhər içki paylamaqla nəticə vermədi. O vaxtdan bəri bu cür maşınlara qarşı qərəzli bir münasibətim var. Ancaq lazım olsa, onlarla kifayət qədər yaxşı anlaşa bilərəm. Sizə SBB maşınlarından necə bilet ala biləcəyinizi söyləyəcəyəm.
İlk addım ən rahat dili seçməkdir. Xoş gəldiniz və davam edək!
Ən populyar stansiyalara və bilet növlərinə sahib bir ekran görünür. İstədiyiniz stansiya siyahıda varsa, müvafiq düyməni vurun.
Orada deyilsə, Alternativ əlaqələrə vurmalısınız. Bir klaviatura görünəcək və üzərinə lazımi adın daxil edilməsinə başlamalısınız. Tələb olunan stansiyanın adı göründükdən sonra mövcud marşrut göstərilir. Gördüyünüz kimi, mənim nümunəmdə bu Bern-Sürixdir.
Mümkün transplantasiya variantları sağda görünür.
Rahat bir köçürmə seçimi seçdiyiniz zaman, bir tərəfli bilet və ya gediş-dönüş biletinə ehtiyacınız olub olmadığına hələ qərar verməlisiniz.
Və avtomobilin sinifinin seçimi ilə qərar verin. Düşünməyə bir şey yoxdur, ikincisini götürək. Qurtarırıq.
İndi endirim və yer sayını seçməlisiniz. Solda və 1/2 etiketli seçimlər qiymətin yarısına bərabərdir. Uşaqlar, itlər və müxtəlif endirim kartları sahibləri üçün uygundur. Sağda, yetkin sərnişinlər üçün endirimli olmayan variantlar var.
Və son addımınız daxil etdiyiniz məlumatları yoxlamaq və bilet üçün pul ödəməkdir.
Gördüyünüz kimi, çətin bir şey yoxdur. Ancaq indi evdə oturub rahat bir kresloda oturmusan, görürsən, çay içirsən. Və orada, stansiyada şərtlər o qədər rahat deyil və təəccüblənməkdən, hətta qorxmaqdan da burada dediklərimin hamısını unuda bilərsən. Bunun baş verməsinin qarşısını almaq üçün biliklər praktikada möhkəmləndirilməlidir. Budur stansiyada tam silahlanaraq 60 saniyədə əldə etməyiniz üçün bir bilet almağa təcrübənizdə kömək edəcək bir simulyator!
SBB veb saytı vasitəsilə
Saytlarını bəyənmirəm. Yeri gəlmişkən, bunun heç bir obyektiv səbəbi yoxdur. Yəqin ki, kassirlər tərəfindən o qədər əsir idim ki, internetdə alış-veriş etməkdən qətiyyən narahat olmaq istəmirəm. Ancaq bəzi bilet seçimləri kassalarda mövcud deyil, buna görə də İsveçrə dəmir yolunun sahəsinə yiyələnməlisiniz.
Əsas səhifədə marşrut və gediş vaxtı haqqında məlumat daxil edin. Sonra, Searh bağlantısını tıklamalısınız.
İndi uçuşların siyahısını görürük. Xeyr, yalnız bir uçuş siyahısı deyil! Və onlar haqqında bütün məlumatlar, qatarın hansı platformadan qalxdığı. Bu həqiqətən rahatdır, dəmiryolçulara hörmət, yolda pendir ilə sendviç hazırlayacağınızı və ya restoran avtomobilində nahar yeməyinə getmək mümkün olub-olmadığını düşünməyə vaxt sərf etməyə ehtiyac yoxdur. Daha çox məlumat əldə etmək üçün ox ilə işarələdiyim artı işarəsini vurmalısınız. Basıldığında nişanə mənfi olur və bütün lazımi məlumatlar alıcının qarşısında görünür. Uçuşa qərar verdikdən sonra gediş / alış düyməsini vurmalısınız.
Sonra, üstünlük verilən daşıma sinifini və bilet növünü seçməli olduğunuz bir səhifə görünür - bir dəfə və ya hər ikisini. Həm də ad və soyad, doğum tarixini göstərmək lazımdır. Bu addımda daha çox sərnişin əlavə edə bilərsiniz. Azaltma sütununa diqqət yetirin. Səyahət endiriminiz varsa və ya bir uşaqla səyahət edirsinizsə, açılan siyahıdan istədiyiniz endirim seçimini edə bilərsiniz. Növbəti vurun.
Bu səhifədə sizə əlavə bilet almaq təklif olunur, məsələn, şəhər ətrafında hərəkət etmək üçün. Zəruri hallarda səbətə əlavə edin. Davam edin.
Burada qeydiyyatdan keçməlisiniz, giriş etməlisiniz və ya qeydiyyatdan keçmədən davam etməlisiniz. Ən son seçimi seçin və İleri düyməsini basın.
İndi endirim çeki nömrəsini daxil etməyi təklif edirlər. Kaş ki yenə də olsaydı ... Olmazsa, bu bloku atla və alış-verişə davam et düyməsini vur.
Bir ödəmə əməliyyatı etmək və tələb olunan məbləği köçürmək üçün ən əlverişli seçimi seçirsiniz. Biletinizi elektron poçtla alacaqsınız və çap etməlisiniz. Yeri gəlmişkən, mobil tətbiqetmə vasitəsi ilə də alış-veriş edə bilərsiniz. Bəs smartfonunuzun gücü çatmırsa, qatardakı nəzarətçiyə nə göstərəcəksiniz? Bu məqamı nəzərdən keçirməyi unutmayın.
***
Zövq alın! Sənə başqa nə deyə bilərəm? İsveçrəyə səyahət etmək həyatınızın ən rəngli anlarından biri olacaq! Və dəmir yolu, artıq başa düşdüyünüz kimi, yalnız gözəl bir istirahətə kömək edir.
Əslində, bu, demək olar ki, hər elektrik qatarının yaşıl çəmənlikləri, qarlı zirvələri, göz qamaşdırıcı buzlaqları və sıx meşələri göstərən panoramik bir kinoteatr olduğu adi sərnişin qatarlarında ölkəni gəzməyimdə ən maraqlı təcrübəmdir. Axınlar və göllər, yollar və yollar, asma körpülər və çoxsəviyyəli magistral keçidlər süpürülməkdədir. Və ən əsası, yorulmaq üçün qətiyyən vaxtınız yoxdur! Ölkə olduqca kiçikdir və qatarla səyahət etmək yalnız bir neçə saat çəkir, lakin duyğular uzun illər yaddaşında qalır.
İsveçrədə qatarın pəncərəsindən görünə biləcək kiçik bir hissəyə sizinlə nəzər salaq. Turizm panoramik ekspres qatarlarında səyahət etmədim, sadəcə qatar və elektrik qatarları ilə ölkəni gəzirdim, amma gördüklərim gözləntilərimi o qədər aşdı ki, əminliklə deyə bilərəm - İsveçrə bir maşın icarəyə götürməyiniz lazım olan bir ölkə deyil, yalnız dəmir yolu keçid dəmir yolu lazımdır keçmək!
İsveçrə Federal Dəmir Yolları, SBB-CFF-FFS, dövlətə məxsus bir dəmir yolu şirkətidir.
Bunlar 1600-dən çox lokomotiv, 4000-dən çox minik avtomobili, 13000-dən çox yük vaqonu!
Bütün bunlar belə kiçik bir İsveçrədə, dənizə çıxışı belə olmayan bir ölkədə.
Əfsanəvi İsveçrə Dəmir Yolları saatı. Bu dizaynı, interfeysində bu saatın bir nüsxəsi olan iOS7-i buraxan Apple tərəfindən belə aşmaq mümkün deyildi. Bu, Apple-ın dəmir yolu şirkətinə məğlub olduğu bir məhkəmə ilə sona çatdı!
Sürixdən St Moritzə doğru yalnız 30-40 dəqiqə. Buna sakitcə baxmaq mümkün deyil! Bu qatar pəncərəsindən sadəcə bir şəkil:
Milli parkın 100 illiyi üçün gözəl bir reklam.
Yeri gəlmişkən, məni çox təəccübləndirən maraqlı bir fakt - İsveçrədə İsveçrə Milli Prak adlanan yalnız bir (!) Milli park var. Milli parka namizəd statuslarında daha ikisi var, milli parklara çevrilmə proseduru 5-10 il uzanır, hər şey çox demokratik və bir neçə mərhələdə səsvermə proseduru ilə. Qarşı - yerli balıqçılar və ovçular :)
Bütün nəqliyyat növlərinin bir-biri ilə əlaqəli və bir nəqliyyat sistemində birləşdirilməsinin nə qədər rahat olmasına həmişə heyrətlənirəm.
Sivil ölkələrdə artıq mobil İnternet olmadan yaşaya bilmirəm, hətta tətbiqetmənin qurduğu avtobus dayanacağına gedən marşrutlar və google maps sayəsində yeni və tamamilə tanımadığı bir şəhərdə avtobuslardan istifadə etməyə başladım. Əvvəllər yalnız metrodan istifadə edirdim, çünki avtobus marşrutlarının kağız xəritəsinə baxmaq cansıxıcı və uzun sürür.
İsveçrə Dəmir Yolları yaxınlığında çox lazımlı bir iPhone tətbiqi, bir marşrut çəkmək və avtomatik olaraq təqvimə ixrac etmək rahatdır:
Bütün sərnişinlər dağlara yaxşı baxmalıdırlar!
Masada (qabın qapağı olan) marşrut xəritəsi göstərilir:
Qatarla səyahət edirdim, marşrutun bir hissəsi də Bernina Express marşrutuna daxildir. Bütün uzunluğu boyunca (67 km) 42 tunel və örtülü qalereyalar, 144 viyadük və körpü var.
Və bu 67 km-nin hamısı UNESCO-nun yeridir!
Əlbətdə ki, yayda yaşıl bitkilərin fonunda və ya qışda ağ qarda qırmızı fotogenik bir kompozisiya çəkmək daha yaxşıdır, ancaq içəridə çox sərin!
Bu Glacier Express avtomobilidir, təəssüf ki, burada pəncərələr açılmır. Axşam qatarın bərkidildiyi və adi qatar kimi cədvələ uyğun tikildiyi zaman mindim.
Bu sürətli şəhərlərarası qatar:
İki mərtəbəli qatarda tualet:
Ümumiyyətlə, burada sözlər artıqdır ... Görməyə dəyər və sınanmalıdır! Və tələsməyə ehtiyac yoxdur. Dəmir yolundan keçin və yalnız ölkənin ən maraqlı yerləri boyunca gəzin.
Praktik məlumat:
Dəmir yollarını sevirsinizsə, Seat61 sizin üçün bir nömrəli məlumat saytı olmalıdır. Bütün ölkələr üçün praktik olaraq tətbiq olunan ən ətraflı məlumat, bütün "giriş və şifrələr" və hər bir ölkə üçün bir səhifədə.
İsveçrənin dəmir yolları mənzərəlidir, buna görə bir çox səyahət bələdçisi səyahət üçün bu rahat nəqliyyat növündən istifadə etməyi məsləhət görür. Yolların relsləri göllər və çaylar boyunca, qarlı zirvələri olan gözəl dağlardır. Qatarlar tunellərdən dağlardan keçir, kanyonlar və dərələr gözəl körpülərin üstündən keçir.
Məqalədə, İsveçrə dəmir yollarının hansının dövlət, hansının özəl olduğunu nəzərdən keçirəcəyik. Pilate dağına belə çıxa bilən dişli qatarları hansılardır? Həm də bu zəngin ölkədə nəqliyyatın yüksək qiymətini hamı bildiyinə görə səyahətçilərə qatar səyahət xərclərini necə azaltmaq barədə məsləhətlər verəcəyik. Müxtəlif İsveçrə dəmir yollarına aid qatar vaqonlarının fotolarını nəzərdən keçirin.
Dövlət qatarları
Qatarların və asfaltlanmış dəmir yolu xətlərinin əksəriyyəti dövlətə məxsus bir şirkətə məxsusdur. Adı çox uzundur, buna görə ümumiyyətlə 9 hərfin qısaldılmasından istifadə olunur - qırmızı və boz rəngli ağ olan bütün qatarlarda yazılan SBB-CFF-FFS. İsveçrə qatar stansiyalarında rənglərinə görə onları tanımaq asandır.
Bütün qatarlar rahat və müasirdir. Mərtəbələrin sayına görə fərqlənirlər. İsveçrə kiçik bir ölkə olmasına baxmayaraq şirkətin 4000-dən çox vaqonu var və bələdiyyə yollarının uzunluğu 13000 km-dir. Həm qısa, həm də uzaq məsafəyə sərnişinlər və yüklər daşınır.
Sərnişinlər üçün rahatlıqlar
Qatar vaqonuna daxil olmaq üçün qapıdakı düyməni basmalısınız, çıxarkən eyni hərəkət edilməlidir. İsveçrə dəmir yollarının qatarlarındakı oturacaqlar rahat, yumşaq və keçidlər genişdir. Hər oturacağın üstündə əşyalar üçün geniş rəflər var. Vagonlarda lazımi aksesuarlarla birlikdə ən təmiz tualet var.
Qatarda oturaraq yalnız pəncərədən görünən möhtəşəm mənzərələrə heyran qalmaqla yanaşı, telefonunuzu və ya kameranızı şarj edə, Wi-Fi istifadə edə və ya bir restoranda nahar edə bilərsiniz. Velosipedləri, uşaq arabaları, xizəklər və digər həcmli əşyalar olan səyahətçilər üçün bərkidilmiş xüsusi vaqon verilir. Bələdçi velosipedinizi bir təbəssümlə götürüb rəfə qoyacaq. Avtomobildən çıxdıqdan sonra onu yenidən platformaya aparacaq və uğurlu bir ekskursiya diləyəcək.
Qatarlarda kiçik uşaqlar üçün oyuncaqlar, qabıqlar, sürüşmə yerləri var. Uşaqlar uzun müddət sakit otura bilmirlər, buna görə şirkət rəhbərləri kiçik sərnişinlərə qayğı göstərdilər.
İkinci mərtəbədə oturacaqlar bir qədər fərqli yerləşmişdir: bir-birinə yaxın, bir-birinin ardınca və ya əksinə. Aralarında rahat sürüşmə masaları var, buna görə bir qəlyanaltı yeyə və ya bir şüşə su qoya, bir laptop və ya tablet qoya bilərsiniz. Restoran avtomobilləri yalnız ikinci mərtəbədə yerləşir, beynəlxalq qatarlarda arabalardakı yeməklər də orada çatdırılır, eyni zamanda, aşağıdan gələn sərnişinlərə bu barədə lövhədən istifadə olunur.
Bir cədvəli birləşdirir
Bəzən təyinatınıza çatmaq üçün qatarları bir qatardan digərinə dəyişməlisiniz. İsveçrəlilərin dəqiqliyi hamıya məlumdur, elektrik qatarları da ciddi bir vaxtla hərəkət edirlər. Dəyişiklik tələb olunarsa, platformadan çıxdıqda sürətlə başqa bir platformaya keçməli və dərhal növbəti maşına minməlisiniz. Cədvəl çox gözləməli olmadığınız üçün hazırlanıb, həmçinin stansiyada növbəti qatar axtarın.
İsveçrə dəmir yolları (şəkil məqalədə) populyar və ekoloji cəhətdən təmiz nəqliyyat növü sayıldığından, dövlət şirkətindən əlavə, əsasən dağlarda yerləşən bir neçə başqa özəl dəmir yolu var. Bundan sonra, xüsusi ötürücü keçidlərə qalxa biləcəyiniz bir neçə məşhur və gözəl marşrutu nəzərdən keçirəcəyik.
Dişli dəmir yolları
İsveçrədə xüsusi dişli ötürücü qutusu ilə təchiz olunmuş 20-dən çox dəmir yolu var. Mexanizm relslər arasında yerləşir və avtomobillərin dağ yamacında qaldırılmasına kömək edir.
Qatarın dırmaşdığı dünyanın ən dik tırmanışı da dağlıq İsveçrədədir. Ötürücü qatar% 48 meylinə qalxaraq turistləri Luzern şəhəri yaxınlığında yerləşən Pilat dağının zirvəsinə aparır. Qışda qapalı vaqonlar xizək sürmək üçün populyar dağ bölgələrinə xizəkçiləri qaldırır.
UNESCO siyahısından abidə
İsveçrədəki Rhaetian dəmir yolu əsl abidə, texnika və insan əməyinin möcüzəsi hesab olunur. Ən mənzərəli qatar yolu 19-cu əsrin sonunda inşa edilmişdir. Hal-hazırda relslərin hündürlüyü, ən dərin uçurumdan keçməsi, dağların pəncərələrdən ən gözəl mənzərələri ilə heyrətləndirən Albul və Berninskaya qolları xüsusilə populyardır. Sərnişinləri eyni zamanda sevindirir və qorxudur.
Dar Təmirli dəmir yolu kiçik Tuzis qəsəbəsi ilə St Moritz kurort şəhərini birləşdirir. Yalnız 67 km uzunluğundadır, lakin tikinti 14 il çəkdi. Dəmir yolu qayalarla kəsilmiş 42 tuneldən və viyadüklü çöküntülər üzərindəki 144 körpüdən keçir. Hündürlüyü 136 metr olan körpü 6 tağdan ibarətdir və Albulio yolunun simvoludur.
Qatarlar üçün bu keçid uzaq 1902-ci ildə o dövr üçün qeyri-adi texnologiyalardan istifadə edilərək tikilmişdir. Bu, İsveçrədəki ən təəccüblü dəmir yoludur. Hər il dünyanın hər yerindən milyonlarla turist qatarla səyahət edərək dağlıq ölkənin gözəlliyinə heyran qalır. Marşrutlar ən kiçik detallara qədər düşünülür, çünki isveçrəlilər qatarlarını çox sevirlər. Reyslərdə ölkənin istənilən yerinə, bütün kurortlara və dağ otellərinə, Alp dağlarındakı göllərə və buzlaqlara gedə bilərsiniz.
RhB xəttinin Rhaetian yolunun bir hissəsi Graubünden kantonunun ən böyük turizm bölgəsindən keçir və İtaliyanın Davos sərhədinə və Tiranoya çatır. Körpü və tunelləri olan bütün yol UNESCO-nun Dünya İrsi Siyahısına daxil edilmişdir. İndi bu marşrut üzrə İsveçrə dağlarındakı dəmir yolunun bir hissəsi tunellərin yenidən qurulması üçün bağlıdır.
Ən yavaş qatar
Dünyanın ən yavaş və eyni zamanda İsveçrədəki ən məşhur qatar marşrutu hər gün St Moritz-dən Zermatt-a gedir. Səfərin müddəti 7,5 saatdır. Bu müddət ərzində ekspres 91 tuneldən dağlardan keçir, dərələrin üzərindəki 291 körpüdən keçir. Bu Glacier Express marşrutu İsveçrə Alplarına istənilən turda mütləqdir.
Bu əfsanəvi səyahət ölkənin qonaqları tərəfindən ömür boyu xatırlanacaq, çünki səyahət texnologiya və təsirli mənzərələrin möcüzələrini birləşdirir.
dik dırmaşma
Ən kəskin yüksəliş Pilat dağına enən dəmir yolu boyunca qatarlarla həyata keçirilir. Yuxarıya qalxma sürəti 12 km / saat, geri isə daha yavaş - 9 km / saatdır. Pist hələ 1967-ci ildə tikilib, vaqonlar köhnədir, lakin əyləc sistemi təkmilləşdirilib.
Əyləclər park, müqavimət, elektrik istifadə olunur. Trafik təhlükəsizliyini artıran bir-birlərindən müstəqildirlər.
Alp dar dəmir yolu
İsveçrədəki ən yüksək dəmir yolu Avropada da ən yüksək dəmir yolu hesab edilir. Bu "Jungfrau" ya da Jungfraubahn. Buruq xətlərə aiddir, Bernese Alplarını və Bern kantonunu izləyir. Dəmir yolu xətlərinin uzunluğu 9 km, hündürlük fərqi 1400 metrə bərabərdir.
Bu marşrut boyunca marşrutun çox hissəsi Eiger və Mönch dağlarının massivindən keçən tunellərdən (7 km) keçərək Jungfrau zirvəsinə qalxır. Bura turistlər tərəfindən seçilib, çünki qatar boyunca hər dayanacaqdan düşüb mənzərələrə heyran ola bilərsiniz. Beləliklə "Eigergletcher" stansiyasında şəlalələri görə bilərsiniz.
Aigervand stansiyası, vadi və Eiger divarlarına möhtəşəm bir mənzərə təqdim edir. Eismeer dayanacağı buzlaqları və möhtəşəm qayalıqları ilə məşhurdur.
Terminal stansiyası Aletsch Buzlaqını, yaxınlıqdakı Jungfrau və Eiger dağlarının zirvələrini və möhtəşəm Grindelwald Vadisini hərtərəfli görüntüləməyi təklif edir.
- Yaz aylarında da dağ zirvələrinə qalxarkən isti paltar geyinməli və günəş eynəyi götürməyinizə əmin olun.
- Qatarların ilk və ya son vaqonunda pəncərənin yaxınlığında oturmaq tövsiyə olunur, çünki çoxsaylı növbələrdə yalnız ərazinin deyil, qatarın da öz şəklini çəkə bilərsiniz.
- İsveçrədə qatar biletləri 50 avroya qədər davam edə biləcəyi üçün bir həftə və ya 15 gün müddətinə xüsusi səyahət kartı götürməyiniz tövsiyə olunur. Swiss Travel System, ayrı bilet almadan yalnız qatardan qatar arasında asanlıqla dəyişməyə imkan vermir, həm də avtobus, gəmi gəzməyə və hətta muzeylərə getməyə imkan verir. Çox rahat və qənaətcildir.
