Nəqliyyat təyyarələrinin qısa xüsusiyyətləri
Təyyarə AN 12-düz qanadlı, bütün metal, konsol yüksək qanadlı təyyarə olan yük təyyarələri. Təyyarənin eniş qurğusu yüksək manevr qabiliyyəti ilə xarakterizə olunur, bunun sayəsində AN 12 asfaltlanmamış aerodromlardan problemsiz uçur. Yükləmə, gövdənin arxa tərəfində yerləşən və iri avadanlığın sərbəst keçən bir yükü olan lyuk vasitəsilə həyata keçirilir. Boşaltma eyni şəkildə və ya yükü paraşütlə yerə atmaqla mümkündür. Yükləmə-boşaltma və bağlama prosesi 2,5 tona qədər ağırlıqdakı əşyaları qaldıra bilən bir yükləmə qurğusu və özüyeriyən olmayan yükləri kabinəyə çəkən bir vinçlə çox asanlaşdırılır. AN 12 təyyarəsi ilə Çin, Yaponiya, Koreya, Avropa ölkələri, Şimali və Cənubi Amerikadan malların çatdırılması, ümumi çəkisi 18000 kq -a qədər olan malların daşınması üçün bir səfərə imkan verir.
AN 12 təyyarəsinin xüsusiyyətləri
Maksimum yük - 18000 kq
Maksimum həcmi - 90 m3
Yük bölməsinin ölçüsü (uzunluq x en x yüksəklik) - 13.5x3.0x2.4 m
Yük lyukunun ölçüsü (eni × hündürlüyü) - 3.0x2.4 m
Təyyarə AN 22 "Antey" yüksək qanad planına uyğun olaraq hazırlanmışdır. Dizayn təsirli ölçülərə malik yük lyukunu - 4.4 × 16 m təmin edir.Bundan əlavə, təyyarə müxtəlif səviyyələrdə quraşdırıla bilən meylli bir rampa və hər biri 2,5 ton daşıma qabiliyyətinə malik dörd telferlə təchiz olunmuşdur. . Nərdivan rampası və telferlər AN 22 -ni hava limanlarında yükləmə və boşaltma qurğularının mövcudluğundan asılı olmadan edir. Böyük ölçülü yükləri xarici sapanda daşımaq da mümkündür: gövdə və ya qanad altında. Krossover qabiliyyətinin artması ilə xarakterizə olunan çox dayaqlı 12 təkərli şassi, nəinki torpaq səthinə enmək və qalxmaq, həm də bir və ya iki dayaq açılmasa da və ya amortizatorlar da yerə enmək imkanı verir. pnevmatik və dayaqlar məhv olur. Bu xüsusiyyətlər sayəsində Çindən, Şimali Amerikadan və dünyanın digər böyük iqtisadi mərkəzlərindən malların çatdırılması nəinki sürətli, həm də mümkün olan ən təhlükəsiz hala gəlir və bu təyyarənin bənzərsiz daşıma qabiliyyəti (50.000 kq -a qədər) sizə imkan verir. pula qənaət edin və bütün yükləri bir uçuşda nəql edin.
AN 22 təyyarəsinin xüsusiyyətləri
Maksimum yük - 50.000 kq
Maksimum həcmi - 650 m3
Yük bölməsinin ölçüsü (uzunluq x en x yüksəklik) - 26.4 * 4.3 * 4.1 m
Yük lyukunun ölçüsü (eni × hündürlüyü) - 4.3x4.1
AN 26 nəqliyyat təyyarəsiənənəvi olaraq 2000 km-ə qədər məsafələrdə malların və kiçik ölçülü avadanlıqların daşınması üçün istifadə olunur. Bu gəmi heyrətamiz sabitliyi, idarəetmə asanlığı ilə seçilir, bunun sayəsində təyyarəni orta bacarıqlı pilotlar idarə edə bilir. Yüksək keçə bilən şassi ilə birlikdə unikal uçuş və enmə keyfiyyətləri, uçuş və eniş sahəsinin növünə görə iddiasız edir və demək olar ki, hər hansı bir hava şəraitində çınqıl, asfaltlanmamış, qumlu, "islanmış" və qarlı yerlərdə işləməyə imkan verir. çox təvazökar ölçülü hava limanlarını əhatə edir. Tək təyyarənin dizaynı və yük lyukunun geniş açılması, yerdən və ya avtomobilin gövdəsindən boşaltma və yükləmə prosesini asanlaşdıran və sürətləndirən xüsusi bir nərdivan qanadının quraşdırılmasına imkan verir. Boşaltma və yükləmə əməliyyatlarının sürətinə, 1500 kq-a qədər ağırlıq qaldıra bilən təyyarənin içərisinə quraşdırılmış kran şüası da faydalı təsir göstərir. Şirkətimizin mütəxəssisləri sizin üçün AN 26 təyyarəsi ilə malların çatdırılmasını təşkil etməkdən, gömrük xidməti göstərməkdən, "kağız" məsələlərini həll etməkdən və daşınmanın hər mərhələsinə nəzarət etməkdən məmnun olacaqlar.
AN 26 təyyarəsinin xüsusiyyətləri
Maksimum həcmi - 45 m3
Yük bölməsinin ölçüsü (uzunluq x en x yüksəklik) - 11.1x2.2x1.6 m
Yük lyukunun ölçüsü (eni × hündürlüyü) - 2.2x1.6
AN 74 - bənzərsiz bir təyyarə hər hansı bir iqlim şəraitində istənilən genişlikdə mal və avadanlıqların daşınması məqsədi ilə yaradılmışdır. -60 ilə +45 ° C arasında, dağlarda və düzənliklərdə, ekvatorda və qütblərdə rəvan işləyir. Adətən orta və qısa yollarda istifadə olunur. AN 74 həm beton, həm çınqıl, həm asfaltlanmamış, həm də qar örtüyü olan təchiz olunmuş və təchiz olunmamış aerodrom sahələrində istismar üçün uyğundur. Günün istənilən vaxtında qalxa və enə bilir. Yük bölməsi ən tipik yüklərin ölçüləri üçün optimallaşdırılmışdır və yükləri konteynerlərdə, sərt paletlərdə, standart olmayan konteynerlərdə (barellər, balyalar), eləcə də təkərli nəqliyyat vasitələrində daşımağa imkan verir. Yükləmə bölməsinin açılması, VED "OptiLog" şirkətinin nərdivan kimi istifadə etməyi tövsiyə etdiyi bir rampa ilə bağlanır. Təyyarə 2500 kq -a qədər qaldırma qabiliyyətinə malik təyyarə yükləmə qurğusu ilə də təchiz edilib.
AN 74 təyyarəsinin xüsusiyyətləri
Maksimum yük - 8000 kq
Maksimum həcmi - 45 m3
Yük bölməsinin ölçüsü (uzunluq x en x yüksəklik) - 10.0x2.15x2.1 m
Yük lyukunun ölçüsü (eni × hündürlüyü) - 2.1x2.1
AN 124 (Ruslan) ağır nəqliyyat təyyarələri sinfinə aiddir və bütün dünyada böyük yüklərin daşınması üçün nəzərdə tutulmuşdur. Mükəmməl aerodinamik xüsusiyyətlər və nəticədə uzun bir uçuş məsafəsi qalın bir qanad və incə gövdə forması ilə təmin edilir. Çox postlu 24 təkərli şassi, AN 124-ün asfaltlanmamış aerodromlarda istifadəsinə, həmçinin gövdə və park boşluğunun meyl açısını dəyişməsinə imkan verir ki, bu da yükləmə-boşaltma əməliyyatları prosesini xeyli asanlaşdırır. Gəminin xüsusi dizaynı, biri gövdənin burnunda, digəri quyruqda yerləşən iki yük lyukunun olmasını nəzərdə tutur. Təyyarə, eyni zamanda, Çin və digər ölkələrdən malların yüklənməsi və çatdırılması daha sürətli olduğu üçün ümumi qaldırma qabiliyyəti 20 ton olan daşıma kranları və digər daşıma avadanlığı və bağlama avadanlığı ilə təchiz edilmişdir. AN 225 (Maria) təyyarəsi dizayn və xüsusiyyətlərinə görə AN 124 -ə çox bənzəyir və 200 tona qədər ağır həcmli yük daşıya bilir.
AN 124 təyyarəsinin xüsusiyyətləri
Maksimum yük - 120.000 kq
Maksimum həcmi - 800 m3
Yük bölməsinin ölçüsü (uzunluq x en x yüksəklik) - 36.5x6.2x4.2 m
AN 225 təyyarəsinin xüsusiyyətləri
Maksimum yük - 200.000 kq
Maksimum həcmi - 1100 m3
Yük bölməsinin ölçüsü (uzunluq x en x yüksəklik) - 43.0х6.2х4.2 m
Yük lyukunun ölçüsü (eni × hündürlüyü) - 6.2x4.1 m
Airbus 300 B4 təyyarəsi orta və qısa məsafələrdə (2700 km-ə qədər) böyük ölçülü strukturların, avadanlıqların və cihazların daşınması üçün xüsusi olaraq hazırlanmışdır. Genişləndirilmiş gövdə, yuxarıya doğru açılan burun konisi və möhkəmləndirilmiş döşəmə var. Qanadın qarşısında, gövdənin sol tərəfində 3,58 × 2,56 m ölçüdə olan yük qapısı var.Kabin eyni vaxtda 20 -ə qədər yük paleti və daha aşağı yük bölmələrində başqa 20 ədəd LD3 yük konteynerini daşıya bilir. Təyyarə təsirli bir yükləmə avadanlığı ilə təchiz edilmişdir.
Airbus 300 B4 -ün xüsusiyyətləri
Maksimum yük - 43.500 kq
Maksimum həcmi - 280 m3
Yük bölməsinin ölçüsü (uzunluq x en x yüksəklik) - 39.0x4.77x2.23 m
Yük lyukunun ölçüsü (eni × hündürlüyü) - 3.58x2.56 m
Boeing 737 qısa mənzilli nəqliyyat təyyarələri sinfinə aiddir. Dörddə bir əsrdən çox əvvəl, əksər qitələrdə qısa məsafəli hava yolları şirkətlərinin lideri oldu. Təyyarənin yüksək qaldırma qabiliyyəti, əla aşağı sürətli uçuş performansı, qısa enmə və qalxma imkanları, həmçinin yüksək sürət və aşağı yüksəkliklərdə iqtisadiyyatı bu günə qədər rəqabət qabiliyyətli saxlayır.
Boeing 737 -nin xüsusiyyətləri
Maksimum yük - 16000 kq
Maksimum həcmi - 105 m3
Yük bölməsinin ölçüsü (uzunluq x en x yüksəklik) - 21.0х3.1х2.2 m
Yük lyukunun ölçüsü (eni × hündürlüyü) - 3.4x2.15 m
Boeing 747ən çox yük daşıyan təyyarələrdən birinə aiddir. Eyni zamanda, bir ton mil üçün aşağı yanacaq istehlakı ilə fərqlənir və uçuş məsafəsi 8000 km-ə çata bilər. Bu səbəbdən bu təyyarə Çindən və digər uzaq ölkələrdən malların iqtisadi və ən sərfəli şəkildə çatdırılmasını təşkil etmək üçün idealdır. Yük Boeing 747 -nin gücləndirilmiş kokpit döşəməsi, təsirli yan yük qapısı və bir sıra yükləmə -boşaltma avadanlığı var.
Boeing 747 -nin xüsusiyyətləri
Maksimum yük - 110.000 kq
Maksimum həcmi - 750 m3
Yük bölməsinin ölçüsü (uzunluq x en x yüksəklik) - 49.0x4.8x3.04 m
Yük lyukunun ölçüsü (eni × hündürlüyü) - 3.25x3.1 m
Boeing 757çəkisi 39 tona qədər olan yüklərin daşınması üçün nəzərdə tutulmuşdur. Təyyarə kokpitinə eyni vaxtda 15 standart palet yerləşdirilə bilər. Vinçlər və göyərtəyə yükləmə qurğusu vasitəsi ilə yükləmə və boşaltma işlərinin aparıldığı yük lyuku gövdənin sol tərəfində yerləşir. Təyyarə yanacaq doldurmadan 4670 km məsafə qət edə bilir.
Boeing 757 -nin xüsusiyyətləri
Maksimum yük - 39000 kq
Maksimum həcmi - 185 m3
Yük bölməsinin ölçüsü (uzunluq x en x yüksəklik) - 33.2x3.53x2.18 m
Yük lyukunun ölçüsü (eni × hündürlüyü) - 3.4x2.18 m
DC 8 - uzun məsafəli yük təyyarəsi, Douglas şirkətinin amerikalı mütəxəssislərinin səyləri ilə yaradılmışdır. Onun köməyi ilə Fransa, İtaliya və Avropanın və dünyanın digər ölkələrindən malların çatdırılması mümkün qədər əlverişli olur. Bu avtomobilin maksimal uçuş məsafəsi 8950 km -dir. Təyyarə sürətli və rahat boşaltma və yükləmə üçün bütün lazımi avadanlıqlarla təchiz edilmişdir.
DC 8 təyyarəsinin xüsusiyyətləri
Maksimum yük - 45.000 kq
Maksimum həcmi - 200 m3
Yük bölməsinin ölçüsü (uzunluq x en x yüksəklik) - 34.0х3.17х2.03 m
Yük lyukunun ölçüsü (eni × hündürlüyü) - 3.55x2.0 m
DC 10 geniş gövdəli uzun məsafəli təyyarə kimi təsnif edilə bilər... Bəzi modifikasiyalar 11000 km -ə qədər məsafələrdə uçmaq qabiliyyətinə malikdir, buna görə də VED "OptiLog" şirkəti planetin ucqar guşələrindən böyük həcmli yüklərin çatdırılmasına ehtiyac yarandıqda bu gəmini müştərilərinə tövsiyə edir. DC 10 yan qapıdan yüklənir. Yük bölməsi sərbəst şəkildə LD3 tipli 30 konteyner yerləşdirə bilər. Gəmidə standart bir yükləmə və boşaltma avadanlığı kompleksi quraşdırılmışdır.
Təyyarənin xüsusiyyətləri DC 10
Maksimum yük - 65.000 kq
Maksimum həcmi - 450 m3
Yük bölməsinin ölçüsü (uzunluq x en x yüksəklik) - 37.25x3.56x2.34 m
Yük lyukunun ölçüsü (eni × hündürlüyü) - 3,5x2,54 m Fokker 27 yük təyyarəsi ənənəvi olaraq yerli hava yollarında, yəni daxili nəqliyyat üçün istifadə olunur. Bu təyyarənin gövdəsinin arxa tərəfində pnevmatik qapaqlar ilə təchiz edilmiş böyük bir yük lyuku var. Ağırlığı 6 tona qədər olan yüklər xüsusi təchiz olunmuş vinçlə kabinəyə çatdırılır. Təyyarənin dibi həddindən artıq güc əmsalı ilə xarakterizə olunur, belə ki, təcili eniş aparatı geri çəkilərək yaxşı enmiş vəziyyətdə olsa belə, təhlükəsiz qalır.
Fokker 27 -nin xüsusiyyətləri
Maksimum yük - 6000 kq
Maksimum həcmi - 58 m3
Yük bölməsinin ölçüsü (uzunluq x en x yüksəklik) - 13.36x2.1x1.9 m
Yük lyukunun ölçüsü (eni × hündürlüyü) - 2.28x1.75 m
IL 76 təyyarəsi- müxtəlif coğrafi enliklərdə yerləşən orta uzunluqlu hava yolları boyunca həcmli yüklərin, maşın və avadanlıqların tez çatdırılması üçün ideal variant. Demək olar ki, hər hansı bir əsas şərt IL 76 üçün uyğundur. Yolsuz şassi, qanadın güclü mexanizasiyası və təsirli güc-ağırlıq nisbəti hazırlıqsız asfaltlaşdırılmamış aerodrom zolaqlarına qalxmağı və enməyi təmin edir. Eyni zamanda, bu ölçülü bir təyyarə üçün uçuş və enmə məsafələri olduqca əhəmiyyətsizdir. Çindən Rusiyaya malların çatdırılması, eləcə də digər ölkələrdən malların daşınması, beynəlxalq daşımalarda istifadə olunan istənilən tipli aviasiya və ya avtomobil konteynerlərində, paletlərdə və digər konteynerlərdə mümkündür. Bu çox yönlülük, yükləmə və boşaltma üçün müxtəlif təyyarə vasitələri və cihazları ilə təchiz edilmiş yük bölməsinin xüsusi dizaynı və ölçüləri sayəsində əldə edilir.
IL 76 təyyarəsinin xüsusiyyətləri
Maksimum yük - 47000 kq
Maksimum həcmi - 175 m3
Yük bölməsinin ölçüsü (uzunluq x en x yüksəklik) - 18.5x3.3x3.25 m
Yük lyukunun ölçüsü (eni × hündürlüyü) - 3.3x3.25 m
L 100-30-orta vəzifəli nəqliyyat təyyarələri, Lockheed tərəfindən istehsal olunur. Maksimum yükü olan uçuş məsafəsi 3790 km -dir, bunun sayəsində Fransadan və digər Avropa ölkələrindən ümumi çəkisi 21 tona qədər olan malların çatdırılması təşkil edilə bilər. Əsas yük qapısı kabinin arxasında yerləşir. Yükləmə və boşaltma əməliyyatları xüsusi hidravlik idarə olunan rampa sayəsində sürətlənir. Qeyd etmək lazımdır ki, bu təyyarələr tez -tez humanitar yardımın təşkili və verilməsi üçün əməliyyatlarda iştirak edirlər.
Təyyarə L 100-30 xüsusiyyətləri
Maksimum yük - 21000 kq
Maksimum həcmi - 140 m3
Yük bölməsinin ölçüsü (uzunluq x en x yüksəklik) - 17.0x3.02x2.74 m
Yük lyukunun ölçüsü (eni × hündürlüyü) - 3.02x2.74 m
MD 11-geniş gövdəli uzun məsafəli təyyarə, 7500 km -ə qədər məsafədə mal daşımağa qadirdir. Əsas göyərtədə 6 -ya qədər standart konteyner yerləşdirilə bilər, qalan yüklər isə alt bölmələrdə. Yükləmə yuxarıya doğru açılan 3.55x2.55 qapı vasitəsilə aparılır.
MD 11 təyyarəsinin xüsusiyyətləri
Maksimum yük - 80.000 kq
Maksimum həcmi - 640 m3
Yük bölməsinin ölçüsü (uzunluq x en x yüksəklik) - 48.0х3.5х2.45 m
Yük lyukunun ölçüsü (eni × hündürlüyü) - 3.55x2.55 m
Saab 340 təyyarəsini konsollu aşağı qanadlı təyyarə adlandırmaq olar. Qısa xətlərdə istifadə olunur. Ən son dəyişikliklər uçuş və enişi qısaltmaq qabiliyyətinə malikdir ki, bu da bu təyyarəni hətta kiçik aerodromlarda da istifadə etməyə imkan verir. Nisbətən aşağı yük, təsirli manevr qabiliyyəti ilə birlikdə Saab 340 -ı ölkənin çöllərində daşımaq üçün ideal hala gətirir.
Saab 340 təyyarəsinin xüsusiyyətləri
Maksimum yük - 3800 kq
Maksimum həcmi - 35 m3
Yük bölməsinin ölçüsü (uzunluq x en x yüksəklik) - 11.2x1.62x1.7 m
Yük lyukunun ölçüsü (eni × hündürlüyü) - 1.3x1.28 m
TU 204 təyyarəsi orta uçuşlar üçün idealdır. Maksimum yükdə uçuş məsafəsi təxminən 4700 km -dir. Bu təyyarə Fransa, Almaniya, İspaniya və digər Avropa ölkələrindən Rusiyaya malların çatdırılmasını təşkil etmək üçün istifadə edilə bilər. Gəminin gövdəsi 3.4 × 2.0 ölçülü yan yük qapısına malikdir. Yük bölməsində 14 standart palet yerləşdirilə bilər, 2AK-0.7 tipli 12 konteyner aşağı yük bölmələrinə sərbəst şəkildə yerləşdirilə bilər. Yükləmə və boşaltma əməliyyatlarının rahatlığı üçün yük bölməsinin döşəməsi çarx izləri, top panelləri və digər avadanlıqlarla təchiz edilmişdir.
TU 204 təyyarəsinin xüsusiyyətləri
Maksimum yük - 28500 kq
Maksimum həcmi - 178 m3
Yük bölməsinin ölçüsü (uzunluq x en x yüksəklik) - 29.5х3.25х2.8 m
Yük lyukunun ölçüsü (eni × hündürlüyü) - 3.4x2.0 m
O vaxtdan bəri insanlar uçan maşınların dizaynını öyrəndikcə ağır və həcmli yüklərin daşınmasında istifadə olunmağa başladı. Aeronavtika tarixində böyük ölçüləri ilə heyran olan bir çox nəqliyyat təyyarəsi yaradılmışdır. Bugünkü seçimimizdə dünyanın ən böyük 11 yük təyyarəsini diqqətinizə təqdim edirik.
11 FOTO
An-225 hazırda dünyanın ən böyük təyyarəsidir, çox böyük yükə malikdir və təxminən 250 ton havaya qaldıra bilir. Başlanğıcda, An-225, Energia buraxılış raketinin və təkrar istifadə edilə bilən Buran kosmik gəmisinin komponentlərini nəql etmək üçün hazırlanmış və inşa edilmişdir.
Bu nəqliyyat təyyarəsi Boeing 747 -nin dəyişdirilmiş bir versiyasıdır və yalnız Boeing 787 hissələrinin daşınması üçün istifadə edilmişdir. Dreamlifter qeyri -adi görünüşü ilə seçilir.
Super Guppy yük təyyarəsi beş nüsxədə istehsal edildi və bu günə qədər onlardan yalnız biri istifadədədir. NASA -ya məxsusdur və böyük yük və kosmik gəmilərin hissələrini çatdırmaq üçün idarə olunur.
An-124, uzunmüddətli əməliyyatlar üçün ağır bir hərbi nəqliyyat təyyarəsidir, dünyanın bütün seriyalı ticari yük təyyarələrinin ən böyüyüdür. Əsasən ICBM buraxıcılarının hava nəqliyyatı, eləcə də ağır hərbi texnikanın daşınması üçün hazırlanmışdır. An-124-ün daşıma qabiliyyəti 120 tondur. Təyyarələrə texniki qulluq yalnız metal konstruksiyalardan olan An-124 sahibi olan şirkət üçün tikilmiş xüsusi bir hangarda həyata keçirilə bilər (oxşar prinsip http://ctcholding.kz/uslugi/bystrovozvodimye-zdaniya/iz-metallokonstruktsij/promyshlennye-zdaniya ).
Amerika hərbi nəqliyyat təyyarəsi, daşıma qabiliyyətinə görə An-124-dən sonra ikinci. Lockheed C-5 Galaxy, yük bölməsində altı vertolyot və ya iki böyük tank daşıya bilir. Təyyarənin daşıya biləcəyi ümumi çəki 118 tondur.
Airbus A300 seriyası əsasında hazırlanmış böyük ölçülü yüklərin daşınması üçün reaktiv yük təyyarəsi. A300-600ST-in əsas məqsədi Super Guppy nəqliyyat təyyarəsini əvəz etməkdir. Beluga adı, beluga balinasına bənzəyən bədən formasına görə borcludur. "Beluga" nın daşıma qabiliyyəti - 47 ton.
Sovet istehsalı olan ağır nəqliyyat təyyarələri, dünyanın ən böyük turboprop təyyarəsidir. Təyyarə hazırda Rusiya Hərbi Hava Qüvvələri və Ukraynanın yükdaşıma şirkəti Antonov Airlines tərəfindən istifadə olunur. An-22-nin daşıma qabiliyyəti 60 tondur.
C-17 Globemaster III, Amerika Birləşmiş Ştatları Hərbi Hava Qüvvələrinin ən çox istifadə edilən hərbi nəqliyyat təyyarələrindən biridir və bu gün də istifadə olunur. Təyyarə hərbi texnika və qoşunların daşınması, həmçinin taktiki tapşırıqların yerinə yetirilməsi üçün nəzərdə tutulub. C-17-nin daşıma qabiliyyəti 76 tondur.
A400M Atlas, Fransa, Almaniya, İtaliya, Böyük Britaniya və bir sıra digər ölkələrin Hərbi Hava Qüvvələri üçün beynəlxalq bir layihə olaraq hazırlanmış və inşa edilmişdir. 37 tona qədər yükləmə qabiliyyətinə malik dörd mühərrikli turboprop təyyarəsidir. 
Kawasaki C-1 və Lockheed C-130 Hercules təyyarələrinin əvəzinə yaradılan Yapon Hava Hücumundan Müdafiə Qüvvələrinin iki mühərrikli hərbi nəqliyyat təyyarəsi. C-1 37 yarım ton qaldırma qabiliyyətinə malikdir.
An - 225
Təyyarə AN-225bu gün həm böyüklüyünə, həm də daşıma qabiliyyətinə (yüklənmə qabiliyyətinə) görə dünyada malların daşınması üçün ən böyük təyyarədir.
An-225 təyyarəsinin yaranma tarixi
1970-1980-ci illərdə Baikonurdakı kosmik proqram, əhəmiyyətli kütlə və ölçüdə strukturların daşınması üçün bir hava vasitəsi yaratmağı tələb etdi. Əvvəlcə kosmik obyektlərin bir hissəsinin daşınması problemi ATLANT VM-T təyyarəsi ilə həll edildi, ancaq 50 tona qədər yük götürə bildi.Bu təyyarənin modifikasiyası üçün layihələr yaradıldı, lakin maksimum yükləmə qabiliyyəti 200 idi. ton.
70 -ci illərin sonlarında dizayn bürosu im. Antonov (Ukrayna), mümkün olan maksimum yüklə təməl olaraq yeni bir təyyarə hazırlamaq vəzifəsi qoyuldu.
An-124 nəqliyyat təyyarəsi əsas götürüldü. Dizayn bürosu 250 ton daşıma qabiliyyətinə malik bənzərsiz bir təyyarə yaratmağı bacardı.
21 dekabr 1988-ci ildə AN-225 təyyarəsi ilk uçuşunu etdi. 1989 -cu ildə Le Bourget Hava Sərgisində dünya ictimaiyyətinə göstərildi.
1980-ci ildə ikinci An-225 təyyarəsinin inşasına başlandı, lakin 1994-cü ildə dayandırıldı.
Hal -hazırda böyük ölçülü yüklərin qitələrarası daşınmasını həyata keçirə bilən yeganə vasitədir.
İkinci tamamlanmamış AN-225 təyyarəsinin fotoşəkili:
Mətbuatda verilən açıqlamalara görə, OKB rəhbəri im. Antonov, ikinci AN-225 təyyarəsinin inşasını başa çatdırmaq üçün təxminən 300.000.000 dollara ehtiyacınız var
An-225-in məqsədi
Təyyarənin əsas məqsədi kosmik servisləri 11 min metr yüksəkliyə çatdırmaq və bununla da ilk sürətləndirmə mərhələlərini əvəz etmək idi. Servisin (Buran) kütləsi 60 -a qədər hesablanıb. Servis təyyarənin gövdəsinə quraşdırılıb. Təyyarənin əyilməsinin ikiqat olmasının səbəbi də budur. Bu məqsədlə, Buran kosmik maşını və bir sıra Energia booster komponentləri yaradıldı. Təyyarə hazırda dünyanın müxtəlif yerlərində böyük və həcmli yüklərin hava yolu ilə daşınması üçün istifadə olunur.
Təyyarə xüsusiyyətləri:
Buraxılış ili 1988
- daşıma qabiliyyəti 225 ton.
- qanadları 88,4 metr
- təyyarənin uzunluğu 84 metr
- hündürlüyü 18,1 metr
- seyr sürəti 800 km / saat
- maksimum sürət 850 km / saat
- uçuş məsafəsi 15 400 km.
- maksimum yükü 4500 km olan uçuş məsafəsi.
- praktik tavan 10.000 m.
- boş bir təyyarənin kütləsi 250 tondur.
- maksimum uçuş çəkisi 640 t.
- yanacaq çənlərinin tutumu 300 tondur.
- 7 nəfərlik heyət
Yük bölməsi aşağıdakı ölçülərə malikdir: uzunluğu 43 metr, eni 6.4 metr, hündürlüyü 4.4 metr.
Yük bölməsi möhürlənmişdir.
Yük bölməsinin üstündə 70 nəfərin yerləşə biləcəyi sərnişin kabinəsi var.
2000-ci ildə An-225 təyyarəsi modernləşdirildi, beynəlxalq təhlükəsizlik standartlarına cavab verən naviqasiya avadanlığı quraşdırıldı.
Aviasiyanın inkişafının bu mərhələsində An-124, postsovet məkanında seriyalı olaraq istehsal edilən ən böyük təyyarədir. Bu avtomobilin ikinci adı Ruslan. Bu təyyarə Antonov dizayn bürosunun ən uğurlu layihəsidir. Təyyarə ən uzun uçuşu və ən böyük yükü də daxil olmaqla 2 -dən çox rekord qoydu.
An-124 təyyarəsi
An-124 uzun mənzilli nəqliyyat təyyarəsidir. Bu, öz sıralarında ağır çəkidir. Təyyarə Soyuq Müharibə dövründə, ilk növbədə hərbi ehtiyaclar üçün yaradılıb. Gəmi əvvəlcə silahlı qüvvələri və zirehli maşınları uzun məsafələrə daşımaq üçün nəzərdə tutulmuşdu.
Model standart plana uyğun olaraq yaradılmışdır. Ancaq dizaynerlər o zaman yenilikçi bir xüsusiyyət təqdim etdilər: bir yük lyuku yerinə iki... Lyuklar tamamilə möhürlənmiş bölmələrə bölünür. Dizayn daxildir:
- yük bölməsi;
- yükü müşayiət etməli olan insanlar üçün bölmə.
Təyyarənin içindəkilərin yüklənməsi və boşaldılması da olduqca diqqətlə düşünülmüşdür:
- özüyeriyən yüklər üçün ön (yayda) və arxa lyuklar;
- vinçli körpü kranı-özüyeriyən yüklər üçün;
- müxtəlif sıxaclar.
Qalxma və enmə funksiyalarını təkmilləşdirmək və yükləmə işlərini asanlaşdırmaq üçün Ruslan təyyarəsi dönmə və batma funksiyalarını tam təmin edən çox dayaqlı eniş qurğusu ilə təchiz edilmişdir. Bunun sayəsində gəmi həm standart beton uçuş -enmə zolaqlarında, həm də asfaltlanmamış yollarda işlədilə bilər (ölçüləri nəzərə alınmaqla bu asan məsələ deyil).
Gəminin çox geniş miqyaslı daşımalar üçün nəzərdə tutulduğunu nəzərə alaraq, yük bölməsinin yarısı titandan hazırlanmışdır. Bu, əhəmiyyətli yüklərə tab gətirməyə imkan verir. Bundan əlavə, gəmi yük bölməsinin dibinin hündürlüyünü tənzimləyən xüsusi bir sistemlə təchiz edilmişdir. Bu da öz növbəsində qeydiyyat və çıxış proseslərini xeyli asanlaşdırır.
Sərnişin təyyarələri An-124 təyyarəsinin içərisində daşına bilər
Təyyarə quruluşu
An-124 Ruslan təyyarəsinin texniki avadanlıqları:
- Avtomatlaşdırılmış sükan sistemi 24 kompüterdən istifadə etməklə həyata keçirilir).
- Ultra dəqiq enerji təchizatı sistemi.
- Gəminin sərnişinləri və ekipajı üçün ən etibarlı həyat dəstək sistemlərindən biridir.
- Güclü hidravlik kompleks.
- Avtomatlaşdırılmış radio naviqasiya avadanlıqları kompleksi.
- Yüksək etibarlılığı olan müasir naviqasiya sistemi.
- Dəqiq naviqasiya və müşahidə sistemi.
Yuxarıda göstərilən bütün avadanlıqlar günün vaxtından və hava şəraitindən asılı olmayaraq uçmağa imkan verir. An-124 Ruslan təyyarəsinin aerodinamik xüsusiyyətlərini yaxşılaşdırmaq üçün gəminin qanadları kifayət qədər qalındır və süpürülmüş formaya malikdir. Təyyarə heyəti 6 nəfərə qədər yerləşə bilər. Üstəlik 88 müşayiət olunan yük.
Ruslan təyyarəsinin maksimum daşıma qabiliyyəti 150 tondur. Belə bir iş yükü ilə gəmi 5600 km -ə qədər uçuş edə bilir. 50 tondan az yüklə An-124 uçuş məsafəsi artıq 11 min km olacaq.
An-124 asanlıqla bir qatar yerləşdirə bilər
Təyyarənin çəkisi və ölçüləri
Ruslan təyyarəsinin çəkisi nə qədərdir? Əslində, düşünə biləcəyinizdən az adam. Ruslan təyyarəsinin çəkisi (tamamilə boşdur, göyərtəsində ekipajı olan yanacaq və yük olmadan) təxminən 180 tondur... Eyni zamanda, qaz çənində ola biləcək yanacağın maksimum çəkisi 230 tondur.
An-124-ün dünyanın ən böyük təyyarələri siyahısında olduğunu artıq qeyd etmişdik. Ruslan təyyarəsinin ölçüləri:
- Gəminin uzunluğu 69 metrdir.
- An-124-ün qanadları 73 metrdən bir qədər çoxdur.
- Təyyarə yuxarıya doğru bir qədər kiçikdir - 21 metr.
Təyyarə 865 km / saat sürətə çata bilər... Eyni zamanda, gəminin standart seyr sürəti 750-800 km / saat arasındadır.
Daha əvvəl qeyd etdiyimiz dünya rekordlarına görə, təyyarə 170 tondan çox yükü 10 km yüksəkliyə (gəminin seyr yüksəkliyi) daşıya bilir. Qapalı marşrut üzrə ən uzun uçuş uzunluğu 20.000 km -dən çox idi.
Modelin hazırlanması və satışa çıxarılması dövrləri ilə müqayisədə bu gün satış rəqəmləri həddinə enmişdir. Hökumət kütləvi istehsala başlamağı planlaşdırdı, lakin indiyə qədər heç bir açıq nəticə yoxdur. An-124 Ruslan təyyarəsinin dəyəri 100 milyon dollara çatır.
An-124 Ruslan təyyarəsinin modifikasiyası
İlk dəyişdirilmiş gəmi modeli 1992 -ci ildə buraxıldı. Artıq hərbi məqsədlər üçün nəzərdə tutulmadığı üçün hərbi texnika və qoşunlar üçün xüsusi avadanlıq çıxarılıb. Bundan əlavə, radio naviqasiya sistemində, yük bölməsində, ekipaj bölməsində və gəmi mühərriklərində dəyişiklik edildi. Model böyük sərnişin axını üçün nəzərdə tutulmuşdu və An-124-100 Ruslan adlandırıldı.
An-124-100 texniki xüsusiyyətləri:
- Gəminin uzunluğu, hündürlüyü və qanadları dəyişməz olaraq qaldı (müvafiq olaraq 69 metr, 73 metr və 21 metr).
- Gəminin boş çəkisi 173 tona düşdü.
- Maksimum qaldırma qabiliyyəti 120 tona düşdü.
- Maksimum yanacaq çəkisi də azalıb - 212 ton.
Ruslan təyyarəsinin bu modifikasiyası maksimum sürət göstəricilərini qorudu. Ancaq seyr sürəti əhəmiyyətli dərəcədə artdı - 800-850 km / saat.
An-124-100 Ruslan təyyarəsi kədərli bir nüfuza malikdir. 6 Fevral 1997 -ci ildə İrkutskda qəzaya uğrayan bu model idi. Təyyarə havaya qalxdıqdan dərhal sonra qəzaya uğrayıb. Təyyarə qəzasının səbəbi bir anda üç mühərrikin sıradan çıxmasıdır. Gəmi yaşayış binalarına düşdü, buna görə qurbanların sayı xeyli artdı.
Digər modellər
An-124-100-ə əlavə olaraq Ruslan təyyarəsinin daha iki modifikasiyası var:
- An-124-100M. Bu model, ekipajı 4 nəfərə qədər azaltmağa kömək edən daha müasir təyyarə avadanlığı ilə təchiz edilmişdir. Digər bir yenilik güclü səs udma elementlərinin quraşdırılması idi. An-124-100M modeli daha dəqiq naviqasiya və artan təhlükəsizlik ilə seçilir.
- An-124-102. Bu model üzərində iş gedir. Mənbələrə görə, gəminin uçuş və eniş xüsusiyyətlərini əhəmiyyətli dərəcədə yaxşılaşdırmaq planlaşdırılır. Həm də təyyarənin ekipaj sayını 3 nəfərə endirmək və ən müasir uçuş idarəetmə sistemini qurmaq.
Ən son məlumatlara görə, An-124 Ruslan təyyarəsinin kiçik peykləri aşağı orbitlərə çıxarmaq üçün sistemdə istifadə edilməsi planlaşdırılır. Bunun üçün gəminin içərisinə iki mərhələli raket mexanizmi yerləşdiriləcək. Təyyarə bu mexanizmi işə salmaq üçün lazım olan yerə çatdırdıqdan sonra atılacaq və mühərriklərin birinci mərhələsi işə salınacaq. Belə bir tətbiq sahəsi kütləvi istehsala töhfə verəcək bu modelə olan tələbatı təmin edə biləcək.
An-225 "Mriya"
An -225 "Mriya" - dünyanın ən böyük təyyarəsi, OKB im Ukraynanın inkişafı. Antonov. An-225, aviasiya tarixində ən böyük yükün daşınması üçün Ginnesin Rekordlar Kitabına düşdü. Təyyarənin daşıma qabiliyyəti 250 tona qədərdir! Hazırda Ukraynanın "Antonov Airlines" hava yolu şirkəti tərəfindən idarə olunan yük daşımaları üçün yalnız bir An-225 təyyarəsi istifadə olunur. Nəhəngin əsl ölçüsünü təsəvvür etmək üçün, bənzərsiz bir Ukrayna təyyarəsi bir anda təxminən 50 maşın daşıya bilər.
Hughes H-4 Hercules
"Hercules", Amerika istehsalı bir uçan gəmidir, Hugbes H-4-ün ilk və yeganə uçuşu 1947-ci ildə həyata keçirilmişdir. Sonra təyyarə 21 metr yüksəkliyə qalxdı və təxminən 2 kilometr Los -Anceles limanının üzərindən uçdu. Gələcəkdə layihə lazımsız olaraq donduruldu. Bu gün Hughes təyyarəsi hər il 300.000 turistin ziyarət etdiyi Evergreen Beynəlxalq Aviasiya Muzeyində sərgilənir. Hughes H-4 Hercules, təyyarənin qanad genişliyi rekorduna sahibdir-Hercules üçün 98 metrdir, An-225-in yalnız 88 metr qanad açmasına sahib olduğunu unutmayın.
Super guppy
Aero Spacelines Super Guppy, Boeing C-97 hərbi gövdəsinə əsaslanan bir nəqliyyat təyyarəsidir. Qeyri -adi təyyarənin ilk uçuşu 1965 -ci ildə həyata keçirildi, "Super Guppies" dən biri hələ də NASA -ya xidmət edir. Super Guppy, böyük təyyarə hissələrini son montaj sahəsinə çatdırmaq üçün təyyarə nəhəngi Airbus tərəfindən də idarə edildi. Sonradan, Guppy -ni Airbus ilə əvəz etmək üçün bir az sonra müzakirə ediləcək yeni bir Beluga nəqliyyat təyyarəsi hazırlanmışdır.
Təyyarənin daşıma qabiliyyəti demək olar ki, 25 tondur (An-225 Mriya-dan 10 dəfə az), qanadları 47,6 metrdir.
Airbus Beluga
Beluga, çətin vəziyyətdə olan Super Guppy təyyarə hissələri tədarükünü əvəz etdi. Airbus Beluga üçün əsas model A300-600 gövdəsidir. Beluga, təxminən 47 ton daşıma qabiliyyətinə malikdir və bu da Airbus -a bir neçə Airbus A330 qanadını bir anda və ya əksər Airbus A319 gövdə hissələrini daşımağa imkan verir. Airbus hazırda A380 komponentlərinin daşınmasını idarə edəcək yeni A340 əsaslı nəqliyyat təyyarəsinin hazırlanması üzərində işləyir.
Boeing-747 Dreamlifter
Dreamlifter adını Boeing-787 Dreamliner-dən aldı. Nəqliyyat Boeing-747 Dreamlifter, xüsusi olaraq Dreamliner komponentlərinin daşınması üçün Boeing tərəfindən hazırlanmışdır. "Daşıyıcı 787 Dreamliner" 2007 -ci ildən fəaliyyət göstərir. Boeing Dreamlifter -in maksimum daşıma qabiliyyəti təxminən 180 tondur.
Airbus A380
A380, aviasiya tarixində ən böyük sərnişin təyyarəsidir. Əminəm ki, Airbus çox uzun müddət ovuc tutacaq, çünki Boeing nəhəng sərnişin təyyarələri hazırlamaqda maraqlı deyil. A380 -dən əvvəl Boeing 747, 36 il ərzində ən böyük sərnişin təyyarəsi idi. Airbus A380, bir sinif konfiqurasiyasında 853 sərnişin daşıya bilir; ən böyük sərnişin təyyarəsinin qanadları 79 metrdir. 2011 -ci ilin əvvəlində 60 Airbus A380 nəhəngi Emirates, Lufthansa, Korean Air, Singapore Airlines, Qantas, Air France və China Southern Airlines tərəfindən idarə olunur.
Diqqətinizə görə təşəkkür edirəm, şərhlərdə fikirlərinizi eşitməkdən məmnun olarıq. İzləmədə qalın!
