Η Royal Flight είναι μια νέα ρωσική αεροπορική εταιρεία, που δημιουργήθηκε από την πρώην εταιρεία Abakan-Avia, η οποία στο παρελθόν ειδικευόταν στις αεροπορικές μεταφορές εμπορευμάτων. Σήμερα, η Royal Flight εκτελεί πτήσεις τσάρτερ για λογαριασμό του τουριστικού πράκτορα Coral Travel.
Ο στόλος αεροσκαφών της εταιρείας περιλαμβάνει πέντε Boeing 757-200. Αυτοί είναι οι αριθμοί ουράς: VQ-BTR, VP-BOO, VQ-BTB, VQ-BTN και VQ-BTM. Τα αεροσκάφη είναι παλιά (μέση ηλικία 16 ετών) και αγοράστηκαν σε διαφορετικές χρονικές στιγμές από διαφορετικές αεροπορικές εταιρείες:
- Το VQ-BTR πραγματοποίησε την πρώτη του πτήση τον Μάιο του 1998 και έχει εκτελεστεί από τις Flying Colors Airlines, JMC Airlines και Thomas Cook Airlines.
- Η VP-BOO πραγματοποίησε την πρώτη της πτήση τον Φεβρουάριο του 1999 και έχει εκτελεστεί από τις Britannia Airways, Thomsonfly και Thomson Airways.
- Η VQ-BTB πραγματοποίησε την πρώτη της πτήση τον Μάρτιο του 1999 και έχει εκτελεστεί από τις Flying Colors Airlines, JMC Airlines, Thomas Cook Airlines, Jazz Air και Thomas Cook Airlines.
- Το αεροσκάφος VQ-BTN έκανε την πρώτη του πτήση τον Οκτώβριο του 1999 και εκτελούνταν από αεροπορικές εταιρείες όπως: Iberia, Air Baltic, TonleSap Airlines, Palau Airways, BB Airways.
- Το αεροσκάφος VQ-BTM πραγματοποίησε την πρώτη του πτήση τον Νοέμβριο του 1999 και εκτελούνταν από αεροπορικές εταιρείες όπως: Iberia, Air Baltic, TonleSap Airlines.
Όλα τα αεροσκάφη είναι σε διάταξη μιας κατηγορίας. Υπάρχουν τρεις διαφορετικές επιλογές εσωτερικής διαμόρφωσης. Οι πλακέτες VQ-BTR και VQ-BTB έχουν 40 σειρές και μεταφέρουν 235 επιβάτες:
Οι πίνακες VQ-BTN και VQ-BTM φιλοξενούν 224 επιβάτες:
Η πλακέτα VP-BOO μπορεί να φιλοξενήσει 235 επιβάτες και έχει επιπλέον 41 σειρές:
Όπως φαίνεται στα διαγράμματα καμπίνας Boeing 757-200, η εταιρεία σημείωσε καλά άνετα καθίσματα και καθίσματα με περιορισμούς στην ανάκλιση. Κατά τη γνώμη μας, αυτό είναι ένα πολύ επιφανειακό χαρακτηριστικό της ποιότητας των καθισμάτων. Προσφέρουμε τη δική μας, πιο εκτενή κριτική για τα καλύτερα και τα χειρότερα μέρη. Ας ρίξουμε μια πιο προσεκτική ματιά στη διάταξη της καμπίνας για 235 θέσεις (σανίδες VQ-BTR και VQ-BTB).
Τοποθεσία με τις καλύτερες θέσεις στο Boeing 757-200
Σειρά 1. Η πρώτη σειρά επισημαίνεται ως άνετη. Πράγματι, υπάρχει αρκετός χώρος για τα πόδια μπροστά, αλλά το χώρισμα μπροστά στα μάτια και η κοντινή τοποθεσία στην τουαλέτα μπορεί να χαλάσουν όλη την εντύπωση της πτήσης.
Σειρά 10. Αν και το διάγραμμα καμπίνας δεν υποδεικνύει ότι οι πλάτες των καθισμάτων είναι περιορισμένες στην ανάκλιση, αυτό το σημείο θα πρέπει να διευκρινιστεί περαιτέρω με τους εκπροσώπους των αεροπορικών εταιρειών. Το γεγονός είναι ότι η έξοδος κινδύνου ξεκινά πίσω από τη σειρά - γι 'αυτό το λόγο οι πλάτες των καθισμάτων συχνά μπλοκάρονται ώστε να μην εμποδίζουν την έξοδο (για λόγους ασφαλείας).
Σειρά 11. Σίγουρα ένα καλό μέρος για να πετάξετε. Χάρη στην έξοδο κινδύνου, υπάρχει πολύς χώρος για τα πόδια. Η πλάτη του γείτονα μπροστά επίσης δεν θα έβλαπτε. Αυτά είναι πολύ καλά καθίσματα για να πετάξετε ως ζευγάρι, καθώς δεν υπάρχουν εξωτερικά καθίσματα στις σειρές. Ένα μικρό μειονέκτημα αυτής της σειράς είναι ότι οι θέσεις κουμπώνονται γρήγορα και μην εκπλαγείτε αν ζητήσουν ένα επιπλέον ποσό για πρόωρη κράτηση.
Σειρά 12, θέσεις Α και ΣΤ. Επίσης πολύ καλές θέσεις για πτήση. Έχουν τα πλεονεκτήματα της 11ης σειράς. Ωστόσο, υπάρχει μια προειδοποίηση - λόγω της πόρτας εξόδου κινδύνου, η καρέκλα μπορεί να λείπει ένα υποβραχιόνιο.
Σειρά 29, θέσεις Γ και Δ. . Δεν είναι οι καλύτερες θέσεις για να πετάξετε σε αυτό το αεροπλάνο. Αν και δεν χαρακτηρίζονται από την εταιρεία ως μη άνετες. Το γεγονός είναι ότι οι τουαλέτες είναι πολύ κοντά και όλοι οι επιβάτες από τις σειρές 11 έως 28 (περίπου 100 άτομα), λόγω της «ανάγκης» τους, θα περάσουν ακριβώς δίπλα από τη θέση σας. Και αν οι τουαλέτες είναι κατειλημμένες, τότε θα υπάρχει ουρά μέχρι τον χώρο σας. Σας αρέσει αυτή η διάταξη;
Σειρά 30. Έχει όλα τα μειονεκτήματα της σειράς 29. Αλλά αυτά τα μέρη είναι ακόμα χειρότερα. Λόγω του διαχωριστικού από την τουαλέτα, οι πλάτες των καθισμάτων είναι περιορισμένες σε ανάκλιση. Αυτά είναι τα πιο θορυβώδη μέρη στην καμπίνα. Υπάρχει πάντα κόσμος εδώ γύρω και σχηματίζονται ουρές.
Σειρά 31. Αρκετά αντιφατικά μέρη. Από τη μία πλευρά, δεν υπάρχει η πρώτη σειρά καθισμάτων, άρα υπάρχει πολύς χώρος για τα πόδια (ακόμα και πολύς). Ωστόσο, υπάρχουν τουαλέτες κοντά, που σημαίνει μόνο ένα πράγμα - κίνηση, θόρυβος και μυρωδιές. Όπως και να έχει, η εταιρεία ορίζει αυτά τα μέρη ως άνετα.
Σειρά 40. Όχι πολύ καλά μέρη για να πετάξεις. Οι πλάτες των καθισμάτων είναι περιορισμένες στην ανάκλιση λόγω του χωρίσματος πίσω από τη σειρά. Αυτή είναι επίσης η τελευταία σειρά στην καμπίνα και, όπως γνωρίζετε, η ουρά του αεροπλάνου μπορεί να είναι κρύα ή βουλωμένη (αν το σύστημα κλιματισμού δεν λειτουργεί καλά).
Μια αρκετά νέα εταιρεία, η Abakan-Avia, ξεκίνησε την ύπαρξή της το 1993 και μέχρι το 2003 είχε πάρει μια από τις ηγετικές θέσεις μεταξύ των ρωσικών μεταφορέων φορτίου από την Κίνα. Από το 2014 μετονομάστηκε σε Royal Flight και ξεκίνησε τις αεροπορικές μεταφορές επιβατών, αρχικά σε εσωτερικά και στη συνέχεια διεθνή δρομολόγια. Σήμερα εδρεύει στη Μόσχα Sheremetyevo και εκτελεί πτήσεις τσάρτερ προς την Ελλάδα, τη Χουργκάντα, τη Βαρκελώνη, την Αίγυπτο και άλλα νησιά-θέρετρα.
Σήμερα ο αερομεταφορέας έχει στη διάθεσή του 8 αεροσκάφη. Από αυτούς:
- Boeing 737-800 – 1 μονάδα;
- Boeing 767-300 – 2 μονάδες;
- Boeing 757-200 – 5 μονάδες.
Η μέση ηλικία των αεροσκαφών είναι περίπου 16 χρόνια. Όπως φαίνεται από τη λίστα, είναι τα 200 μοντέλα που μεταφέρουν συχνότερα τουρίστες σε πτήσεις τσάρτερ και πολλοί ταξιδιώτες ανησυχούν συχνά για το ζήτημα της επιλογής θέσης. Επομένως, για να κάνετε τη σωστή επιλογή, είναι απαραίτητο να εξετάσετε όλες τις επιλογές καθισμάτων.
Πέντε αεροπορικές εταιρείες Boeing 757-200 Royal Flight
Τα αεροσκάφη είναι όλα μισθωμένα και έχουν χρησιμοποιηθεί από διάφορες ευρωπαϊκές αεροπορικές εταιρείες:
- Ο αριθμός ουράς VQ-BTR πέταξε για πρώτη φορά την άνοιξη του 1998 και εξυπηρέτησε πτήσεις σε τρεις βρετανικές αεροπορικές εταιρείες.
- Όχι. Η VP-BOO πέταξε για πρώτη φορά τον χειμώνα του 1999 και χρησιμοποιήθηκε επίσης σε αεροπορικές εταιρείες του Ηνωμένου Βασιλείου.
- Το αεροσκάφος με αριθμό ουράς VQ-BTB εκτελούνταν από αεροπορικές εταιρείες στο Ηνωμένο Βασίλειο και τον Καναδά και πραγματοποίησε την πρώτη του πτήση την άνοιξη του 1999.
- Το φθινόπωρο του 1999 πραγματοποιήθηκαν οι πρώτες πτήσεις αεροσκαφών με τους αριθμούς VQ-BTN και VQ-BTM και αυτά τα αεροσκάφη εξυπηρετούσαν δρομολόγια ισπανικών, αγγλικών και λετονικών αερομεταφορέων.
Βασική διάταξη καθισμάτων μέσα στην καμπίνα
Αν και όλα τα αεροσκάφη ανήκουν σε διάταξη 1 κατηγορίας, η διάταξη καμπίνας του Boeing 757-200 Royal Flight περιέχει 3 διαφορετικούς τύπους εξοπλισμού.
Έτσι, τα BTR και BTB μπορούν να φιλοξενήσουν 235 άτομα σε 40 σειρές θέσεων. Τα αεροπλάνα με αριθμό BTN και BTM μπορούν να φιλοξενήσουν ελαφρώς λιγότερους - μόνο 224 επιβάτες, αλλά το αεροσκάφος με αριθμό BOO έχει 235 θέσεις και μια επιπλέον σειρά με αριθμό 41.
Οι καλύτερες θέσεις στο Boeing 757-200
Ας δούμε πού βρίσκονται οι καλύτερες θέσεις στο Boeing 757-200 (διάταξη καμπίνας). Η Royal Flight έχει αναπτύξει αυτό το μοντέλο με χωρητικότητα 235 ατόμων για πτήσεις και θα εστιάσουμε σε ορισμένες σειρές που αξίζουν προσοχή.
Η πρώτη σειρά θεωρείται μια από τις πιο βολικές για φυσική άνεση, επειδή το χώρισμα μπροστά δημιουργεί επιπλέον χώρο για ελεύθερη τέντωμα των ποδιών. Αν και είναι ακριβώς αυτό που μπορεί να γίνει πηγή πρόσθετου ερεθισμού για τα μάτια, και μέχρι το τέλος της πτήσης μπορεί απλά να κουραστείτε από ένα τέτοιο «τοπίο». Επίσης, η εγγύτητα στον πάγκο της τουαλέτας δεν θα φέρει καμία πρόσθετη ευχαρίστηση.
Οι επόμενες 8 σειρές θεωρούνται τυπικές. Κατ' αρχήν, δεν έχουν κανένα διακριτικό χαρακτηριστικό που αξίζει ξεχωριστής εξέτασης.
Όταν επιλέγετε ένα κάθισμα στη 10η σειρά, θα πρέπει επιπλέον να επικοινωνήσετε με τον διευθυντή της αεροπορικής εταιρείας σχετικά με τις ανακλινόμενες πλάτες των καθισμάτων. Πίσω από αυτό παρέχεται μια πρόσθετη έξοδος και για λόγους ασφαλείας, οι πλάτες που βρίσκονται μπροστά της είναι ειδικά μπλοκαρισμένες για να αφήνουν ελεύθερη πρόσβαση.
Χωρίς αμφιβολία, η 11η σειρά θα ήταν μια καλή επιλογή καθίσματος. Μια κοντινή έξοδος κινδύνου παρέχει επιπλέον χώρο για τα πόδια, καθώς και την απουσία εξωτερικών καθισμάτων και πλάτης για τους γείτονες μπροστά. Το μεγαλύτερο μειονέκτημα εδώ θα είναι η δυσκολία της κράτησης - αγοράζονται πρώτα και η αεροπορική εταιρεία ενδέχεται να χρεώσει επιπλέον χρέωση κατά την κράτηση εκ των προτέρων.
Μια άλλη βολική επιλογή θα ήταν να επιλέξετε ένα εισιτήριο στη σειρά 12 στις θέσεις A ή F. Τα θετικά μπόνους της προηγούμενης σειράς μπορούν να επισκιαστούν μόνο από την απουσία ενός υποβραχιόνιου λόγω της εγγύτητας της εξόδου κινδύνου.
Οι σειρές 13 έως 28 έχουν τυπικά χαρακτηριστικά. Δεν ξεχωρίζουν με πρακτικά κανένα χαρακτηριστικό.
Οι χειρότερες θέσεις σε ένα Boeing 757-200
Ποιες θέσεις δεν πρέπει αρχικά να ληφθούν υπόψη σε αυτό το αεροπλάνο, εάν υπάρχει δυνατότητα επιλογής; Δεν υπάρχουν πολλές συστάσεις εδώ.
Στην 29η σειρά, τα καθίσματα δεν έχουν αρχικά χαρακτηριστεί ως μη άνετα, αλλά θα πρέπει να αποφύγετε να επιλέξετε τα δωμάτια C και D. Το όλο πρόβλημα βρίσκεται στην εγγύτητα των πάγκων της τουαλέτας και σχεδόν 100 επιβάτες από την 11η στη σειρά σας θα περπάτημα κατά τη διάρκεια ολόκληρης της πτήσης, κάτι που είναι απίθανο να είναι ευχάριστο.
Τα καθίσματα στη σειρά 30 θεωρούνται τα πιο θορυβώδη και ανήσυχα σε ολόκληρη την καμπίνα. Σε όλα τα μειονεκτήματα της 29ης σειράς προστίθενται περιορισμοί στην ανάκλιση της πλάτης λόγω του στενού χωρίσματος, καθώς και ένα συνεχές πλήθος κόσμου.
Εάν επιλέξετε ένα εισιτήριο στη σειρά 31, τα πόδια σας μπορούν να αντέξουν μια χαρά την πτήση, γιατί απλά δεν υπάρχει πρώτη σειρά. Αλλά η εγγύτητα της τουαλέτας, και επομένως οι πρόσθετες ουρές, ο θόρυβος και οι μυρωδιές, μπορούν να χαλάσουν όλα τα οφέλη του ελεύθερου χώρου μπροστά.
Θα ήθελα επίσης να σημειώσω σε αυτή την κατηγορία τη σειρά Νο. 40. Το χώρισμα που βρίσκεται πίσω από τα καθίσματα περιορίζει το πλάτος της ανάκλισης των πλατών. Ένα άλλο μειονέκτημα μπορεί να είναι η κακή απόδοση του συστήματος καθαρισμού του αέρα και κατά τη διάρκεια της πτήσης είναι συχνά είτε κρύο είτε, αντίθετα, ζεστό και αποπνικτικό.
Σε επαφή με
Το Boeing 767-300 είναι μια μεγαλύτερη έκδοση του 767-200. Είναι ευρυγώνιος τύπος. Αναπτύχθηκε για διαδρομές μεσαίων και μεγάλων αποστάσεων. Απογειώθηκε για πρώτη φορά το 1986. Αυτό είναι ένα πολύ κοινό μοντέλο της οικογένειας 767.
Η Royal Flight διαθέτει τρία αεροσκάφη αυτού του τύπου. Δύο από αυτά αγοράστηκαν από την Rossiya Airlines το 2016. Ο μέσος όρος ηλικίας τους είναι τα 19 έτη. Η εσωτερική διαρρύθμιση είναι δύο κατηγοριών. Στο μπροστινό μέρος του αεροπλάνου βρίσκεται η Business Class, με το Economy ακριβώς από πίσω. Θα μιλήσουμε για τη διάταξη της καμπίνας και τα καλύτερα καθίσματα του Boeing 767-300 Royal Flight σε αυτό το άρθρο.
Γενικά χαρακτηριστικά του Boeing 767-300
Παραγγέλθηκαν τα πρώτα μοντέλα αυτού του αεροσκάφους από την Japan Airlines το 1983.Τρία χρόνια αργότερα έγιναν διαθέσιμα στην εταιρεία. Ο ανταγωνιστής του είναι. Σχεδιάζεται να αντικατασταθεί από αεροσκάφη Boeing 787-8.
Έχει μια ξεχωριστή τροποποίηση - 767-300ER.Διαφέρει από το πρώτο στο ότι μπορεί να πετάξει σε μεγαλύτερες αποστάσεις. Ο πρώτος πελάτης τέτοιων αεροσκαφών ήταν η American Airlines. Άρχισαν να γίνονται αντικείμενο εκμετάλλευσης το 1988.
Σε αυτό το μοντέλο αεροσκάφους πραγματοποιήθηκε μία από τις πρώτες διαδρομές μεγάλων αποστάσεων - από τις ΗΠΑ στη Χονολουλού. άρχισε να αγοράζει τέτοια αεροσκάφη για να εκτελεί πτήσεις όπως Μόσχα - Πεκίνο.
Το εύρος πτήσης επιτεύχθηκε αυξάνοντας τη μεταφορική ικανότητα - έως 185 τόνους.Το αεροπλάνο μπόρεσε να πάρει περισσότερα καύσιμα, γι' αυτό άρχισε να πετάει τόσο μεγάλες αποστάσεις.
Εσωτερική διάταξη και καλύτερα καθίσματα
Θα δούμε την εσωτερική διάταξη του Boeing 767-300 Royal Flight με αριθμό θέσεων - 309 και σειρές - 47.Υπάρχει άλλο αεροπλάνο της ίδιας εταιρείας με 42 σειρές, αλλά δεν διαφέρει πολύ από το πρώτο στα χαρακτηριστικά του. Για να επιλέξετε τα καθίσματα που σας ταιριάζουν, μελετήστε εκ των προτέρων προσεκτικά την εσωτερική διαρρύθμιση.
Αν κοιτάξετε τη φωτογραφία της καμπίνας του Boeing 767-300 Royal Flight, θα δείτε ότι τα καθίσματα είναι τοποθετημένα με την ακόλουθη σειρά: 2+4+2.
Καμπίνα Business Class σε πτήση Boeing 767-300 Royal.
Η εξαίρεση είναι η Business class, η οποία παίρνει δύο πρώτες σειρές.Υπάρχουν δύο θέσεις σε κάθε πλευρά του διαδρόμου και 2 στη μέση. Μια φωτογραφία της business class Royal Flight παρουσιάζεται παρακάτω. Όπως μπορείτε να δείτε, υπάρχουν άνετες και μαλακές καρέκλες εδώ. Από όλα τα αεροπλάνα αυτής της εταιρείας, μόνο αυτό έχει θέσεις Business Class.
Η οικονομία καταλαμβάνει τις τάξεις - από την 5η έως την 47η.Το πρώτο από αυτά επισημαίνεται ως μια σειρά αυξημένης άνεσης. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι μπορείτε να καθίσετε εδώ πολύ άνετα. Υπάρχει ένα χώρισμα μπροστά που χωρίζει τις δύο αίθουσες διδασκαλίας μεταξύ τους.
Εσωτερικό διάγραμμα Boeing 767-300.
Στη 14η, 15η και 16η σειρά υπάρχουν τρεις θέσεις στη μέση.Βρίσκονται κοντά σε τουαλέτες και εξόδους κινδύνου. Από τη μία, είναι καλό να κάθεσαι εδώ, καθώς υπάρχει περισσότερος χώρος. Από την άλλη, η εγγύτητα θα σας προκαλέσει άγχος καθ' όλη τη διάρκεια της πτήσης.
Στην 14η σειράΑπαγορεύονται οι ακόλουθες κατηγορίες επιβατών: ζώα, καθώς και άτομα με αναπηρία. Δεν θα επιτρέπεται να τοποθετείτε τσάντες μπροστά από αυτά τα μέρη, αφού Αυτά είναι μέρη κοντά σε εξόδους κινδύνου.
Στη 17η σειρά, τα καθίσματα A, B, G και H- μερικά από τα καλύτερα στην καμπίνα αυτού του αεροσκάφους. Θα έχετε αρκετό χώρο μπροστά και δεν θα σας ενοχλούν οι γείτονές σας.
Άλλα καλά μέρη είναι στην 33η σειρά.Έχουν τα ίδια πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα όπως στο 14ο. Θέσεις Α, Β, Ζ και Ηδεν θα είναι διαθέσιμο σε εσάς εάν ταξιδεύετε με παιδιά, ζώα ή εάν είστε ανάπηροι. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι βρίσκονται κοντά σε εξόδους κινδύνου.
Μην κάθεστε σε σειρές - 45, 46 και 47, εκτός αν δεν έχετε άλλη επιλογή. Αυτά είναι τα χειρότερα μέρη καθώς είναι πολύ κοντά στις τουαλέτες. Οι ουρές για αυτούς θα σας ενοχλήσουν κατά τη διάρκεια της πτήσης σας. Ένα άλλο μειονέκτημα είναι ότι θα κάνει πιο κρύο εδώ, αφού βρίσκονται στην ουρά του αεροπλάνου.
Μεταξύ των ρωσικών εταιρειών διεθνούς σημασίας που ειδικεύονται στη μεταφορά επιβατών τσάρτερ, μπορεί να σημειωθεί η Royal Flight. Αυτή είναι μια ρωσική αεροπορική εταιρεία που ιδρύθηκε το 1992 (κάποιοι τη μπερδεύουν με τη Royal Jordanian). Η International Air Transport Association έδωσε στην εταιρεία τον κωδικό RL. Επιπλέον, διαθέτει διεθνή κωδικό αναγνώρισης ICAO – ABG. Υπάρχει και μια διαβάθμιση εντός της χώρας. Ο εσωτερικός κωδικός για τη Ρωσία της αεροπορικής εταιρείας Royal Flight είναι GN.
Η Royal Flight εξυπηρετεί περίπου 40 διαδρομές, οι οποίες περιλαμβάνουν προορισμούς θέρετρου όπως:
- Ευρώπη;
- Türkiye;
- Κύπρος;
- Ινδία.
Οι καλύτερες τιμές για εκδρομές
Οι κύριοι πελάτες των πτήσεων τσάρτερ είναι οι ταξιδιωτικές εταιρείες Coral Travel και Sunmar. Σύμφωνα με κριτικές όσων χρησιμοποίησαν τις υπηρεσίες της αεροπορικής εταιρείας, ο μέσος όρος βαθμολογίας της είναι 4. Αλλά η εγχώρια αεροπορική εταιρεία Royal Flight δεν έχει καταφέρει ακόμα να μπει στις κορυφαίες λίστες του SkyTrax.
Επιπλέον πληροφορίες.Για να χρησιμοποιήσετε τις υπηρεσίες της Royal Flight, μπορείτε να επικοινωνήσετε με τους εκπροσώπους της εταιρείας μέσω Διαδικτύου, επισκεπτόμενοι τον ιστότοπο http://www.royalflight.ru/. Μπορείτε να λάβετε πληροφορίες αναφοράς επικοινωνώντας μαζί μας μέσω email. [email προστατευμένο], ή καλέστε τον αριθμό επικοινωνίας: +7 495 782 03 84, φαξ: +7 495 782 00 31.
Σύντομη ιστορία της εταιρείας
Η εταιρεία εγγράφηκε για πρώτη φορά ως νομικό πρόσωπο το 1992 στο Abakan με την επωνυμία CJSC “Abakan-Avia Airlines”. Τα κύρια σημεία της ιστορίας παρουσιάζονται στον πίνακα. παρακάτω.
Ιστορία της Βασιλικής Πτήσης
Προσοχή: Τα εσωτερικά δεδομένα του πίνακα "8" είναι κατεστραμμένα!
Πριν γίνει Royal Flight, ο εκπρόσωπος της ρωσικής αεροπορίας ειδικευόταν στη μεταφορά ανθρωπιστικών προμηθειών για τον ΟΗΕ και το Παγκόσμιο Επισιτιστικό Πρόγραμμα. Εντός της Ρωσίας, παρέχονταν υπηρεσίες μεταφορών για εταιρείες που ασχολούνται με την ανάπτυξη και παραγωγή φυσικού αερίου και πετρελαίου. Ο αερομεταφορέας παρείχε κάθε δυνατή αεροπορική βοήθεια στις εργασίες εγκατάστασης για την κατασκευή γραμμών μεταφοράς ηλεκτρικής ενέργειας και άλλων εγκαταστάσεων. Η Abakan-Avia συμμετείχε ενεργά στην ιατρική εκκένωση από τοποθεσίες καταστροφής.
Το check-in των επιβατών με αποσκευές αρχίζει το αργότερο 2 ώρες πριν από την αναχώρηση και τελειώνει 40 λεπτά πριν από αυτήν. Πληροφορίες σχετικά με μια συγκεκριμένη πτήση μπορείτε να βρείτε στον πίνακα, αλλά είναι καλύτερο να τις λάβετε εκ των προτέρων στον ιστότοπο της εταιρείας. Το check-in για μια πτήση έχει τους δικούς του κανόνες:
- ο επιβάτης παρουσιάζει ένα διαβατήριο και ένα εισιτήριο στο χέρι (κατά την έκδοση ηλεκτρονικού εισιτηρίου - μόνο διαβατήριο), μετά το οποίο λαμβάνει κάρτα επιβίβασης.
- Οι αποσκευές παραδίδονται μόνο παρουσία του επιβάτη, στον οποίο δίνεται μια ετικέτα αποσκευών, και η παραλαβή γίνεται το αργότερο μέχρι το τέλος του χρόνου check-in.
- Επιβάτες Business class κάνουν check in σε ξεχωριστά γκισέ.
Σημείωση!Όσοι δεν έχουν περάσει από τελωνειακό έλεγχο και εγγραφή δεν επιτρέπεται να επιβιβάζονται στο αεροσκάφος. Μπορείτε να κάνετε τη διαδικασία εγγραφής ευκολότερη χρησιμοποιώντας τα περίπτερα αυτοεγγραφής που βρίσκονται μπροστά από τον κύριο χώρο εγγραφής.
Μια πιο βολική επιλογή που εξοικονομεί χρόνο είναι το online check-in μέσω του ιστότοπου του αεροδρομίου Sheremetyevo. Μπορείτε να το χρησιμοποιήσετε 24 ώρες πριν την αναχώρηση της πτήσης που επιθυμείτε. Για να το κάνετε αυτό, απλώς ακολουθήστε τον σύνδεσμο http://svo.aero/web και επιλέξτε την εταιρεία Royal Flight (όχι Falcon). Σε αυτήν την περίπτωση, ο επιβάτης μπορεί να επιλέξει κατάλληλα καθίσματα στην καμπίνα. Συνιστάται να εκτυπώσετε την κάρτα επιβίβασής σας εκ των προτέρων, ώστε να μην χρειάζεται να στέκεστε στην ουρά στο παράθυρο του check-in (κάτι που δεν είναι πολύ βολικό εάν δεν έχετε αποσκευές).
Αποβάθρες
Ανάλογα με την απόσταση πτήσης, τα αεροσκάφη της αεροπορικής εταιρείας εκτελούν είτε πτήσεις χωρίς ενδιάμεσο σταθμό είτε με 1 ή περισσότερες προσγειώσεις σε συγκεκριμένα σημεία (οι λεγόμενες συνδέσεις). Αυτό είναι απαραίτητο για την αλλαγή των αεροπορικών μεταφορών. Σε αυτή την περίπτωση, δεν χρειάζεται να εγγραφείτε ξανά και να αγοράσετε εισιτήριο. Δεν θα υπάρξει τελωνειακός έλεγχος - η εταιρεία θα ανησυχεί για τη μεταφορά αποσκευών από το ένα αεροπλάνο στο άλλο.
Επιπλέον πληροφορίες!Μερικοί ταξιδιώτες αγοράζουν σκόπιμα εισιτήρια για διαδρομές σύνδεσης: σε ορισμένες περιπτώσεις, για να εξοικονομήσουν χρήματα στο ταξίδι, σε άλλες, για να κάνουν μια εκδρομή χωρίς βίζα σε ένα ενδιάμεσο σημείο.
Η Royal Flight Airlines παρέχει στους επιβάτες της δωρεάν γεύματα. Η παροχή άλλων παροχών θα εξαρτηθεί από τη χώρα στην οποία πραγματοποιείται η σύνδεση.
Κανόνες αποσκευών
Οι επιβάτες αναψυχής πετούν με αποσκευές, για τις οποίες η αεροπορική εταιρεία έχει ορισμένες απαιτήσεις. Οι κανόνες για τη μεταφορά αποσκευών δεν μπορούν να παρακαμφθούν, επομένως πρέπει να τηρούνται χωρίς αποτυχία:
- στις αεροπορικές εταιρείες Royal Flight επιτρέπεται να μεταφέρετε χωρίς χρέωση όχι περισσότερα από 20 κιλά αποσκευών και όχι περισσότερα από 5 κιλά χειραποσκευές.
- Δεν υπάρχουν κανόνες επιτρεπόμενου δωρεάν αποσκευών για παιδιά κάτω των 2 ετών.
- το άθροισμα των 3 συνολικών διαστάσεων δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 203 cm για τις αποσκευές και τα 115 cm για τις αποσκευές.
- όταν συνδυάζονται αποσκευές και χειραποσκευές μεταξύ 2 ή περισσότερων επιβατών, οι κανόνες για 1 θέση δεν αλλάζουν (20 και 5 κιλά, αντίστοιχα). Εάν τουλάχιστον 1 τσάντα υπερβαίνει το κανονικό βάρος, θα πρέπει να πληρώσετε επιπλέον για το πλεόνασμα με την τιμή που καθορίστηκε τη στιγμή της έκδοσης αποδείξεων για πληρωμένες αποσκευές. Το ίδιο ισχύει και για την παροχή πρόσθετου χώρου αποσκευών.
- Το καρότσι είναι πάνω από το όριο και η μεταφορά του δεν πληρώνεται. Σε αυτή την περίπτωση, ο επιβάτης έχει το δικαίωμα να το ελέγξει ως αποσκευή στη ράμπα του αεροπλάνου.
- Εάν έχετε ένα ελαφρύ πτυσσόμενο καρότσι, μεταφέρεται στο κομμωτήριο ως προσωπικό αντικείμενο. Αλλά είναι καλύτερο να επιλύσετε αυτό το ζήτημα εκ των προτέρων στο γκισέ check-in με έναν εκπρόσωπο της αεροπορικής εταιρείας.
Σημείωση!Επιτρέπεται να φέρετε ζώα μαζί σας, αλλά αυτό θα πρέπει να συζητηθεί εκ των προτέρων. Για να γίνει αυτό, θα χρειαστείτε ένα ειδικό δοχείο με οπές εξαερισμού, οι συνολικές διαστάσεις του οποίου δεν υπερβαίνουν τα 115 cm και το βάρος - 8 kg.
Θρέψη
Τα αεροσκάφη της εταιρείας διαθέτουν εγκαταστάσεις catering, έτσι οι επιβάτες σε όλες τις πτήσεις δεν θα πεινάσουν. Τα γεύματα σερβίρονται σύμφωνα με ένα προεγκεκριμένο μενού, το οποίο είναι ελαφρώς διαφορετικό για οικονομική και επιχειρηματική θέση.
Τι τρέφουν στην οικονομική θέση;
Το τυπικό μενού για μια πτήση που διαρκεί λιγότερο από 5 ώρες ονομάζεται «σάντουιτς», όπου ένα κρύο ορεκτικό, καθώς και ζαχαροπλαστεία και ποτά (ζεστά και κρύα) προστίθενται στο ομώνυμο πιάτο. Όσο μεγαλύτερη είναι η πτήση, τόσο μεγαλύτερη είναι η πιθανότητα να πάρετε ένα ζεστό γεύμα (επιλογή από 2 προσφερόμενα πιάτα). Για πτήσεις που διαρκούν περισσότερες από 7 ώρες, στα ζεστά γεύματα προστίθενται ζεστά σνακ. Εάν ένας επιβάτης βρίσκεται στον αέρα για περισσότερες από 9 ώρες, του παρέχονται 2 ζεστά γεύματα την ημέρα.
Μενού Business class
Για τους επιβάτες business class, το μενού είναι πιο ποικίλο και περιλαμβάνει μεγαλύτερο αριθμό πιάτων. Ακόμη και σε μικρές πτήσεις έως 5 ώρες, παρέχεται στους επιβάτες ζεστό πρωινό ή μεσημεριανό γεύμα. Η δίαιτα περιλαμβάνει μια επιλογή από απεριτίφ και αλκοολούχα ποτά, συμπεριλαμβάνονται σαλάτες λαχανικών και φρούτων, βούτυρο κ.λπ.
Όταν οι γονείς ταξιδεύουν με παιδιά, λαμβάνεται υπόψη η ηλικία τους. Υπάρχουν διάφορες πτυχές της πτήσης που σχετίζονται με αυτό:
- Κατά τη διάρκεια της πτήσης, βρέφη κάτω των 2 ετών βρίσκονται είτε στην αγκαλιά της μητέρας τους είτε σε καρότσι βάρους όχι μεγαλύτερου από 5 κιλά. Η εταιρεία δεν παρέχει κρεμαστές κούνιες.
- Τα μεγαλύτερα παιδιά πρέπει να πάρουν επιπλέον θέση.
- Για παιδιά άνω των 2 ετών, λαμβάνεται υπόψη το όριο αποσκευών και χειραποσκευών.
- Το φαγητό στο αεροσκάφος υπολογίζεται λαμβάνοντας υπόψη κάθε θέση, έτσι ώστε τα παιδιά άνω των 2 ετών να μπορούν να επιλέξουν κατάλληλα πιάτα από το προτεινόμενο μενού. Οι γονείς θα πρέπει να ανησυχούν για το τάισμα των μωρών τους μόνοι τους.
Σπουδαίος!Η εταιρεία δεν έχει περιορισμούς στη μεταφορά παιδικών τροφών για βρέφη στις χειραποσκευές των γονιών.
Στόλος αεροσκαφών
Ο στόλος της Royal Flight αποτελείται από 9 αεροσκάφη, η μέση ηλικία των οποίων είναι 17,2 έτη. Μια σύντομη περιγραφή των μηχανών δίνεται στον πίνακα. παρακάτω.
Ο στόλος αεροσκαφών της εταιρείαςRογιαλφάφωςΕΝΑirlines
Προσοχή: Τα εσωτερικά δεδομένα του πίνακα "9" είναι κατεστραμμένα!
Όλος ο εξοπλισμός πληροί τις απαιτήσεις των διεθνών προτύπων, επομένως η αεροπορική εταιρεία εγγυάται άνετες συνθήκες και ασφαλείς πτήσεις.
Αεροδρόμιο βάσης
Από το 2015, το αεροδρόμιο βάσης της Royal Flight είναι. Από εδώ ξεκίνησαν οι κύριες πτήσεις τσάρτερ προς Αλικαρνασσό, Αττάλεια, Σαρμ ελ Σέιχ, Χουργκάντα, Βαρκελώνη, Κρήτη, Ρόδο. Για την υλοποίησή τους, εγγραφούμε στον τερματικό σταθμό F. Το κύριο λιμάνι νηολόγησης παραμένει στην πόλη Abakan (Δημοκρατία της Khakassia), όπου ξεκίνησε η εταιρεία.
Τύποι τιμολογίων
Είναι πιο βολικό να κάνετε κράτηση εισιτηρίων για πτήσεις τσάρτερ ρωσικών αεροπορικών εταιρειών μέσω Διαδικτύου· είναι καλύτερο να το κάνετε αυτό εκ των προτέρων. Αλλά η εγγραφή δεν θα ολοκληρωθεί έως ότου ο πελάτης πληρώσει για αυτήν σύμφωνα με το καθορισμένο κόστος. Με άλλα λόγια, η εταιρεία δεν κάνει κράτηση εισιτηρίων χωρίς χρηματική επιβεβαίωση, αλλά τα προπωλεί. Μόλις ολοκληρωθεί η αγορά, ο πελάτης λαμβάνει δωρεάν υπηρεσία - μηνύματα SMS στο κινητό του.
Η τιμή του εισιτηρίου περιλαμβάνει ήδη χειραποσκευές και ξεχωριστές αποσκευές, εφόσον πληρούν τα καθιερωμένα πρότυπα, καθώς και γεύματα κατά τη διάρκεια της πτήσης. Οι τιμές πτήσεων τσάρτερ μπορεί να διαφέρουν ανάλογα με διάφορους παράγοντες:
- λαμβάνεται υπόψη η εποχικότητα της πτήσης·
- δημοτικότητα του προορισμού·
- αριθμός μη κατειλημμένων θέσεων.
Σπουδαίος!Όταν αγοράζετε ένα εισιτήριο τσάρτερ από την Royal Flight, θα πρέπει να έχετε κατά νου ότι δεν επιστρέφεται (αυτό συμβαίνει σε περίπτωση που αλλάξουν τα σχέδια του επιβάτη). Σε ορισμένες περιπτώσεις, οι αερομεταφορείς φιλοξενούν τον πελάτη στα μισά του δρόμου βγάζοντας το εισιτήριό του προς πώληση, εάν ο αποτυχημένος επιβάτης καταφέρει να κάνει φασαρία εκ των προτέρων.
Προσφορές και εκπτώσεις
Εάν παρακολουθείτε τακτικά τη διαφοροποίηση των τιμολογίων για τις επιθυμητές πτήσεις (στον ιστότοπο της εταιρείας στην ενότητα "Προγράμματα πτήσεων"), μπορείτε να αγοράσετε εισιτήρια με έκπτωση. Είναι πιο κερδοφόρο (δηλαδή φθηνότερο) να πετάτε σε ορισμένα δρομολόγια στις αρχές της άνοιξης ή αργά το φθινόπωρο, σε άλλα - στα μέσα του καλοκαιριού. Όλα εξαρτώνται από τα κλιματικά χαρακτηριστικά του προτεινόμενου θέρετρου.
Εάν οι αναλυτές της εταιρείας αντιληφθούν ότι η πτήση δεν είναι σε ζήτηση, οι τιμές για αυτήν μπορεί να πέσουν κατά 5-10%. Όσοι θέλουν να εξοικονομήσουν χρήματα θα πρέπει να προσέχουν την έκπτωση της τελευταίας στιγμής, η οποία ξεκινά 1-5 ημέρες πριν την πτήση. Πραγματοποιείται εάν η πληρότητα του αεροπλάνου με επιβάτες δεν υπερβαίνει το 75%. Τότε μπορείτε να λάβετε έκπτωση 30% και 90%. Έτσι, ορισμένοι τουρίστες τον Ιούλιο του 2015 κατάφεραν να πετάξουν στο Ηράκλειο για 4,5 χιλιάδες ρούβλια. με μέσο κόστος αυτής της πτήσης 10,5 χιλιάδες ρούβλια.
Τέτοιες προσφορές είναι μια τυπική φόρμα για τη Royal Flight· όλες οι πληροφορίες σχετικά με αυτές παρέχονται από τον επίσημο ιστότοπο της εταιρείας. Έχοντας καταφέρει να αγοράσετε ένα εισιτήριο με έκπτωση, δεν μπορείτε να δώσετε προσοχή σε περαιτέρω διακυμάνσεις τιμών.
βίντεο
Το Boeing 767-300 είναι ένα αεροσκάφος ευρείας ατράκτου σχεδιασμένο για πτήσεις μεγάλων και μεσαίων αποστάσεων. Παράγεται από την αμερικανική εταιρεία The Boeing Company από το 1981. Στη Ρωσία, αυτά τα πλοία χρησιμοποιούνται κυρίως σε πτήσεις τσάρτερ που αναχωρούν προς ξένα θέρετρα: Ταϊλάνδη, Βιετνάμ, Ινδία (κυρίως Γκόα), Δομινικανή Δημοκρατία κ.λπ.
Προηγουμένως, τα Boeing 767-300 χρησιμοποιούνταν σε τακτικές διεθνείς πτήσεις από τη Ρωσία, αλλά το 2014 - 2015, οι αεροπορικές εταιρείες Aeroflot και Rossiya τα έθεσαν εκτός λειτουργίας.
Εν τω μεταξύ, το Boeing 767-300 και οι τροποποιήσεις του συνεχίζουν να χρησιμοποιούνται από μεγάλες ξένες αεροπορικές εταιρείες όπως η Delta Air Lines, η Austrian Airlines, η Air Canada, η American Airlines, η Air New Zealand, η British Airways.
Τεχνικά χαρακτηριστικά του Boeing 767-300
Πληροφορίες από τον ιστότοπο του ναυλωτικού αερομεταφορέα Azur Air:
- Άνοιγμα φτερών - 49 μέτρα.
- Μήκος - 55 μέτρα.
- Ταχύτητα πλεύσης - 825 km/h.
- Εμβέλεια πτήσης - 11070 μέτρα.
Υπάρχουν δύο διάδρομοι στην καμπίνα επιβατών. Υπάρχουν 3-4 θέσεις το ένα δίπλα στο άλλο στο κέντρο, ανάλογα με τη διάταξη, και 2 θέσεις στα πλάγια, κάτι που είναι πολύ βολικό για όσους πετούν μαζί.
Τροποποιήσεις
Τα αεροσκάφη Boeing 767-300ER έχουν αυξημένη εμβέλεια πτήσης (Extended Range) και χωρητικότητα επιβατών. Αυτή η τροποποίηση είναι η πιο επιτυχημένη σε αυτήν τη γραμμή και χρησιμοποιείται επίσης στη Ρωσία. Ο κύριος ανταγωνιστής του είναι το Airbus A330-200.
Τα χιτώνια της τροποποίησης 767-300 °F είναι φορτίο.
Διάταξη καμπίνας Boeing 767-300 για διαφορετικές αεροπορικές εταιρείες
Δεν υπάρχει βασική διάταξη θέσεων στο Boeing 767-300, καθώς η διάταξη της καμπίνας καθορίζεται από την αεροπορική εταιρεία και μπορεί ακόμη και να διαφέρει σε διαφορετικές πτήσεις από τον ίδιο αερομεταφορέα.
Ακολουθούν διαγράμματα και χαρακτηριστικά θέσεων στο Boeing 767-300 για τις κύριες ρωσικές αεροπορικές εταιρείες που εκμεταλλεύονται αυτά τα αεροσκάφη.
Azur Air
Χωρητικότητα - έως 336 άτομα. Ο αριθμός των αεροσκαφών Boeing 767-300 στον στόλο της εταιρείας είναι 7.
Τα καλύτερα καθίσματα είναι αυτά με αυξημένο χώρο για τα πόδια - βρίσκονται κοντά στις εξόδους κινδύνου. Στο διάγραμμα Boeing 767-300, τέτοια μέρη σημειώνονται με κόκκινο χρώμα και αναφέρονται στη λίστα:
- 1η σειρά - όλα τα καθίσματα.
- 14 σειρά - C, D, F;
- Σειρά 16 - A, B, G, H;
- 32 σειρά - C, D, E, F;
- Σειρά 33 - A, B, G, H.
Υπάρχουν 7 τουαλέτες στο πλοίο:
- 4 - στο τμήμα της ουράς (εκ των οποίων 2 βρίσκονται πίσω από την κεντρική σειρά).
- 2 - στο κέντρο, πίσω από τον πρώτο τομέα (και τα δύο - μπροστά από τις πλευρικές σειρές).
- 1 - στην πλώρη (αριστερή πλευρά - απέναντι από τη σειρά με καθίσματα Α, Β).
Τα καθίσματα στις μεσαίες σειρές - D και F - θεωρούνται τα λιγότερο βολικά για μεμονωμένους επιβάτες, καθώς για να έχετε πρόσβαση στο διάδρομο από αυτά πρέπει να ενοχλήσετε τους γείτονές σας και σε αυτά τα καθίσματα δεν υπάρχει "προσωπικό" υποβραχιόνιο.
Pegas Fly (PEGAS FLY, αεροπορική εταιρεία Icarus)
Η αεροπορική εταιρεία εκμεταλλεύεται 6 τέτοια Boeing.
Στο Pegasus Fly, αυτά τα χιτώνια έχουν διάταξη δύο τάξεων:
- Business class - 12 θέσεις.
- Οικονομική θέση - 278 ή 288 θέσεις.
Απόσταση μεταξύ θέσεων σε αεροσκάφη Boeing 767-300 σε πτήσεις Pegasus Fly:
- Οικονομική θέση - 57 cm;
- Business class - 105 cm.
Κατά την τακτοποίηση των χιτωνίων στο Pegasus Fly, το 87% των θέσεων θεωρούνται καλές - βρίσκονται είτε κοντά στο διάδρομο (δεν χρειάζεται να ενοχλείτε κανέναν να σηκωθεί) είτε κοντά στο παράθυρο.
Οι ενσωματωμένες διατάξεις Pegasus Fly για τους επιβάτες είναι πολύ βολικές και κατανοητές και, με γνώμονα αυτές, μπορείτε εύκολα να επιλέξετε τις καλύτερες θέσεις στο Boeing 767-300.
Τα σημεία με χαρακτηριστικά σημειώνονται με χρώμα στο διάγραμμα.
Για ψηλούς επιβάτεςΤα καθίσματα με αυξημένο χώρο για τα πόδια θα είναι ιδιαίτερα άνετα - σημειώνονται με μπλε χρώμα στο διάγραμμα και βρίσκονται στην καμπίνα στην αρχή καθενός από τους τρεις τομείς.
Ακολουθούν τρεις σειρές προτιμώμενες θέσεις(σημειώνεται με πράσινο χρώμα). Τα πλεονεκτήματα των «πράσινων» καθισμάτων είναι ότι βρίσκονται κοντά στις εξόδους (δεν χρειάζεται να περιμένουμε μια ουρά επιβατών να κατέβουν) και κοντά στην έναρξη της διανομής του φαγητού (θεωρείται ότι η επιλογή είναι καλύτερη, αφού μερικά δημοφιλή πιάτα ενδέχεται να μην είναι πλέον διαθέσιμο στην "ουρά").
Όταν επιλέγετε «γκρίζα» καθίσματα (τυπικά, τα περισσότερα στην καμπίνα), ισχύει ο γενικός κανόνας: εάν σκοπεύετε να σηκώνεστε συχνά, τότε πάρτε ένα κοντά στο διάδρομο. αν δεν θέλετε να σας ενοχλούν, περάστε από το παράθυρο· επιπλέον, οι περισσότεροι επιβάτες προσπαθούν να αγοράσουν ένα τέτοιο κάθισμα για τη θέα.
Οι χειρότερες θέσεις σε ένα Boeing 767-300θεωρούνται οι τελευταίες θέσεις στους τομείς: εκτός από το γεγονός ότι οι πλάτες των καθισμάτων τους δεν ξαπλώνουν, υπάρχει λιγότερος χώρος στα ράφια για χειραποσκευές πάνω από αυτά και αν μπείτε στην καμπίνα μεταξύ των τελευταίων επιβατών, τότε εκεί μπορεί απλά να μην υπάρχει χώρος για τις αποσκευές σας και τότε θα πρέπει να βάλετε στα πόδια της - κάτω από την καρέκλα μπροστά.
Επιλογές διάταξης Boeing 767-300 σε πτήσεις PEGAS FLY:
- 47 σειρές?
- Χωρίς business class?
- Το σαλόνι χωρίζεται σε 3 τομείς.
- 22 θέσεις με αυξημένο χώρο για τα πόδια.
- 5 τουαλέτες.
- 42 σειρές?
- Η οικονομική θέση χωρίζεται σε 3 τομείς.
- 23 θέσεις με αυξημένο χώρο για τα πόδια.
- 5 τουαλέτες.
- 39 σειρές?
- Business class - 12 θέσεις (σειρές 1 και 2).
- 6 τουαλέτες, εκ των οποίων 1 τουαλέτα για άτομα με ειδικές ανάγκες.
- 39 σειρές?
- Business class - 12 θέσεις (σειρές 1 και 2).
- Η οικονομική θέση χωρίζεται σε 2 τομείς.
- 23 καθίσματα με αυξημένο χώρο για τα πόδια, αλλά 7 από αυτά έχουν μη ανακλινόμενες πλάτες.
- 7 τουαλέτες: 4 στην ουρά, 2 στο κέντρο, 1 στην πλώρη.
Πληροφορίες στην επίσημη ιστοσελίδα της PEGAS FLY:
Βασιλική πτήση
Ο αριθμός των θέσεων επιβατών είναι 330. Υπάρχουν 3 αεροσκάφη Boeing 767-300ER στον στόλο της αεροπορικής εταιρείας, χρησιμοποιούνται για πτήσεις τσάρτερ.
Το Royal Flight έχει 2 επιλογές διάταξης αεροσκάφους:
