Παρά το ακατανόητο νομικό καθεστώς, μια νέα μορφή οικιστικής ακίνητης περιουσίας γίνεται δημοφιλής στη Ρωσία - πλωτά σπίτια.
Φωτογραφία: Depositphotos / s_razvodovskij
Τα πλωτά σπίτια ήταν πάντα πολύ δημοφιλή στην Ευρώπη. Στη Ρωσία, αυτό είναι ένα σχετικά νέο φαινόμενο, αλλά η ζήτηση για τέτοια σπίτια είναι μπροστά από την πρόταση αρκετές φορές.
Στην Ευρώπη, τα θαλάσσια σπίτια είναι πολύ περισσότερο από ό, τι στη Ρωσία: σε χώρες όπως η Γερμανία ή οι Κάτω Χώρες, οι περιοχές του ποταμού είναι πολύ φθηνότερες από τη Γη, τόσοι πολλοί προτιμούν να εγκατασταθούν στο νερό. Μια παρόμοια κατοικημένη μορφή ακινήτων είναι δημοφιλής και στη Γαλλία, όπου για μόνιμη διαβίωση στο νερό είναι απαραίτητο να αγοράσετε μια ειδική άδεια στο γραφείο του δημάρχου, το οποίο δίνει το δικαίωμα να κανονίσει και να θέτει τις επικοινωνίες σε σοφικά σκάφη.
(Φωτογραφία: Robert Harding / Globallookpress)
(Φωτογραφία: Lisa S. Engelbrecht / Globallookpress)
"Στη χώρα μας, η αγορά των κατοικιών προσφέρει στο νερό είναι αρκετά στενό, λέει ο Mikhail Bykov, εμπορικός διευθυντής της εταιρείας. - Λίγοι Ρώσοι φαντάζουν ότι υπάρχει ένα" πλωτό σπίτι "λόγω της έλλειψης ικανών Διαφημιστικές πολιτικές. Πολλοί πελάτες απλά δεν ξέρουν πού και πώς παρουσιάζεται αυτός ο τύπος στέγασης. "
Ωστόσο, η ζήτηση για διαμονή "ύδατος" στη Ρωσία είναι, εξασφαλίζεται ο διευθυντής του τμήματος αστικών ακινήτων του Blackwood Oksana Diveeva. Σύμφωνα με αυτήν, η ζήτηση υπερβαίνει την προσφορά αρκετές φορές.
Τι συμβαίνει ένα πλωτό περίβλημα
Η πιο φθηνή επιλογή είναι Σπίτι στο Pontoukh. Τα pontoons συνδυάζονται μεταξύ τους σε μια ενιαία πλωτή πλατφόρμα. Αυτή η πλατφόρμα κρατά την κατασκευή στο νερό που βρίσκεται στην περιοχή. Παρά το μάλλον εντυπωσιακό βάρος, ο σχεδιασμός έχει καλή σταθερότητα και έχει τις ιδιότητες του σκάφους, το οποίο είναι καλά διατηρημένο στη ζωή επιπλέον, το πλωτήρα δεν υπόκειται στη διάβρωση και η διάρκεια ζωής της είναι αρκετές εκατοντάδες χρόνια. Σύμφωνα με τους ειδικούς, αυτός ο τύπος στέγασης έχει τεράστιο δυναμικό: τα pontoons παρέχουν τη δυνατότητα οικοδόμησης ενός σπιτιού σε ένα μεμονωμένο έργο.
Barja, εξοπλισμένο με στέγαση, είναι πολύ λιγότερο συχνές. Κάτω από το στέγαση μπορείτε να επανασυνδέσετε την παλιά φορτηγίδα. Αλλά είναι ευκολότερο να παραγγείλετε το Bartz στο ναυπηγείο. Αυτά τα σπίτια είναι κοινά κυρίως στην Ευρώπη και τις Ηνωμένες Πολιτείες. Στη Ρωσία, οι προοπτικές χρήσης μιας φορτηγίδας παραμένουν ομιχλώδεις.
Debarkader - αρκετά ακριβό είδος ακινήτων. Αυτή η τεχνολογία παρέχει κατασκευή σε συγκεκριμένες κατασκευές. Το κύριο πλεονέκτημα αυτών των κατοικιών στο νερό είναι ότι παρέχουν ελευθερία να εφαρμόσουν τυχόν αρχιτεκτονικά σχέδια. Δεν υπάρχουν πρακτικά περιορισμοί στη φαντασία των σχεδιαστών και των αρχιτεκτόνων. Σε ένα ισχυρό σκυρόδεμα Debarkarer, μπορείτε να χτίσετε όμορφη μεγάλα σπίτια Ύψος σε αρκετούς ορόφους.
Οι Debarkaders μπορούν να εργαστούν είτε αυτόνομα, έχοντας τη γεννήτρια τους, την παροχή νερού, τον εξαερισμό και το σύστημα αποχέτευσης. Ωστόσο, μπορούν να συνδεθούν με τοπικά δίκτυα, στις κεντρικές επικοινωνιακές επικοινωνίες, εάν είναι απαραίτητο, μπορούν να επιπλέουν αυτόνομα (για παράδειγμα, όταν μετακινούνται σε άλλο χώρο στάθμευσης). Ωστόσο, είναι αρκετά δύσκολο να επισκευαστεί ένα τέτοιο κυμαινόμενο αντικείμενο. "Ο Debarcader πρέπει να αυξηθεί περιοδικά στο απόθεμα και να εξετάσει το δέρμα για διαρροές. Αυτό είναι αρκετά ακριβό, αν δεν υπάρχει δυνατότητα να πραγματοποιήσετε αυτές τις εργασίες χρησιμοποιώντας σπόγγα, αλλά η κατάδυση εργασίας για τον εντοπισμό και την εξάλειψη των διαρροών δεν δίνει μια πλήρη εικόνα του Ποιότητα των εργασιών επισκευής ", λέει ο Mikhail Bulls.
"Οποιοσδήποτε από αυτούς τους τύπους πλωτών σπιτιών μπορεί να εφοδιαστεί με την απαραίτητη υποδομή για να ζήσει σε αυτό. Στρογγυλό έτος. Για παράδειγμα, μπορείτε να βάλετε μια τουαλέτα βυθού με χειροκίνητη κάθοδο ή να τοποθετήσετε μια δεξαμενή 100 λίτρων. Αλλά γι 'αυτό, ο ιδιοκτήτης πρέπει να εξετάσει το σύστημα της εισόδου του εκτιμήματος στο σπίτι ή να προσαρμόσει την πλημμύρα του σημείου άντλησης ", συμβουλεύει τον εμπορικό διευθυντή της Mikija (δημιουργεί στο σπίτι στο νερό) Dmitry Sobyanyakov.
Πόσο είναι τα σπίτια στο νερό
"Η ασφάλεια του Debarkaadeter εξαρτάται από τα υλικά και τις τεχνολογίες που χρησιμοποιούνται στην κατασκευή τους, τα συστήματα υποδομής της μηχανικής, αλλά το πιο σημαντικό - από το σωστά τοποθετημένο θεμέλιο. Πρέπει να αγοράσετε Debarkaders, αφού εκτελέσετε έναν τεχνικό έλεγχο," Oksana Diveeva προειδοποιεί.
Το κόστος ενός τέτοιου έργου εξαρτάται από το μέγεθος, την ποιότητα του εξοπλισμού κατασκευής και της μηχανικής. "Εκτιμώμενο κόστος κατασκευής" Πλωτό σπίτι"Ξεκινά από 2 εκατομμύρια ρούβλια, και σε ορισμένες περιπτώσεις η τιμή έρχεται στα 3 εκατομμύρια δολάρια", δήλωσε ο εμπειρογνώμονας από το Blackwood.
Είναι αδύνατο να εγγραφείτε στο "πλωτό σπίτι", αλλά μπορεί να εγγραφεί στην κρατική επιθεώρηση στα πλοία Mulberry ως πλημμύρα. Αυτό απαιτεί την παρουσία φώτων και εξοπλισμού διάσωσης επί του σκάφους. Τα προβλήματα κατά την εγγραφή ενδέχεται να προκύψουν εάν το μέγεθος του σπιτιού υπερβαίνει το μήκος 20 μέτρων. Με αυτό το μέγεθος, είναι ήδη απαραίτητο να επικοινωνήσετε με το μητρώο ποταμών.
Βέρα Kozubov
Θα είναι δύσκολο να βρει ένα άτομο που δεν θα ήθελε να χαλαρώσει δίπλα στο νερό. Τι γίνεται με τη ζωή δίπλα στο νερό; Ένα έντονο έργο σε αυτό το κόστος παρουσίασε έναν σχεδιαστή και αρχιτέκτονα Maxim Zhisov.
Οι άνθρωποι δεν θυμούνται συχνά ότι σχεδόν το 71 τοις εκατό της επιφάνειας του πλανήτη μας καλύπτεται με νερό. Στις συνθήκες του συνεχώς αυξανόμενου πληθυσμού, η μέρα είναι η ημέρα που μπορεί να χρειαστεί να εγκατασταθεί πραγματικά στο νερό. Σοβαρές μελέτες σχετικά με αυτό το θέμα σχεδόν δεν πραγματοποιούνται, παρ 'όλα αυτά, η περιοχή της αρχιτεκτονικής "επιφανείας" αναπτύσσεται εις βάρος των ενθουσιωδών. Πιο πρόσφατα, παρουσίασαν μια νέα πολυτελή έννοια της στέγασης στο νερό, το οποίο ελήφθη με ένα μέτριο όνομα υδροηλεκτρικού ονόματος. Αναπτύξτε αυτό το έργο ήταν μια αρχιτέκτονα Maxim Life μαζί με την ομάδα Baikal Yachts Group.
Πρέπει να παραδεχτούμε ότι δεν είναι τόσο συχνά οι αρχιτέκτονες δημιουργούν κάτι πραγματικά δημιουργικό όταν πρόκειται για σπίτια στο νερό. Στις περιπτώσεις μας, το Σώμα αποδείχθηκε πραγματικά ενδιαφέρον, αμέσως για διάφορους λόγους. Πρώτα απ 'όλα, η ιδέα του Hydrohouse προσφέρει ένα επαρκές επίπεδο άνεσης, για τους ανθρώπους που ζουν σε ένα παρόμοιο σπίτι.
Πραγματικά εκπλήσσει το υδροηλεκτρικό στο ότι κινείται όχι μόνο στο νερό, όπως το πλοίο, αλλά και στη γη. Αμέσως όχι τον εαυτό σας. Για να μεταφέρετε ένα πλωτό σπίτι από τόπο σε καθίσματα, μπορείτε με ένα φορτηγό με ένα ρυμουλκούμενο. Προσθέτει πολλά σημεία στην κινητικότητα και την ευελιξία στο σπίτι. Μόλις στο νερό, μπορεί να παρασυρθεί, και ίσως να είναι στην προβλήτα.
Με το ίδιο, η ίδια η κατοικία είναι μια προβλήτα! Μπορείτε να το κάνετε όχι μόνο σκάφη, βάρκες και σκάφη, αλλά ακόμα και ένα αεροπλάνο ικανό να προσγειωθεί. Φυσικά, μια τέτοια πολυτέλεια δεν είναι κάθε τσέπη, αλλά πολύ πιο σημαντικό είναι ότι η πρωτοποριακή υδροηλεκτρική εταιρεία καταδεικνύει όλες αυτές τις ευκαιρίες που μπορούν να εφαρμοστούν όταν πρόκειται για την κατασκευή πλωτή στέγαση.
Ερώτηση " Πού πρέπει να είναι το σπίτι σας;"Δεν ισχύει περισσότερο.
Παντού, οπουδήποτε!
Η εταιρεία μας έχει αρχίσει να παράγει σπίτια που μπορούν να κινηθούν γύρω από το νερό. Και αυτό δεν είναι ένα σκάφος και όχι το κούνημα. Αυτό είναι μάλλον πλωτό νησί ή ένα πολυτελές σπίτι.
Γιατί πρέπει το σπίτι να είναι στο νερό;
Επειδή σχεδόν σε όλο τον κόσμο, η κατοικία στο νερό δεν υπόκειται σε φόρους. Μπορείτε να τοποθετήσετε το σπίτι σας στο κέντρο της Μόσχας ή της Νέας Υόρκης, το Σίδνεϊ ή τη Βαρκελώνη σε απολύτως νομικούς λόγους. Μόνο σε ορισμένες πόλεις, όπως η Βενετία ή το Άμστερνταμ, όπου οι άνθρωποι που ζουν στο νερό είναι πάρα πολύ, μπορείτε να πάρετε άδεια μόνο για προσωρινό χώρο στάθμευσης. Στον υπόλοιπο κόσμο, η διάρκεια της διαμονής σας σε μια χώρα ή άλλη μια χώρα ρυθμίζεται μόνο από τη διάρκεια της θεώρησης σας εκεί. Αλλά περισσότερο από το 90% των πιο ήρεμης και ζεστών χωρών δεν περιορίζουν τις ημερομηνίες σας στη χώρα καθόλου. Και σε μια τέτοια χώρα, περισσότερα από 10 εκατομμύρια μόνο τα ρωσικά άτομα με μακροπρόθεσμη θεώρηση εισόδου ζουν πλήρως με δεκαετίες.
Γιατί απλά δεν αγοράζετε ένα μεγάλο γιοτ;
Επειδή το μέγεθος του σκάφους με το σπίτι μας είναι πολύ πιο ακριβό. Και ζουν για μεγάλο χρονικό διάστημα ή συνεχώς πιο βολικό στο σπίτι, και όχι στο γιοτ. Επιπλέον, τα σκάφη της μηχανής δεν είναι σε θέση να ξεπεράσουν τον ωκεανό, αλλά να ελέγχουν Ιστιοφόρο Αυτά τα μεγέθη απαιτούν μια ολόκληρη ομάδα. Τα σπίτια μας θα φτάσουν εύκολα στο Μαϊάμι και επάνω.
Και αν το σπίτι πετάει σε μια πέτρα και πνιγεί;
Το σώμα του σπιτιού μας είναι χτισμένο σύμφωνα με τη σύγχρονη τεχνολογία. Αποτελείται από εκατοντάδες γεμάτες με πολυουρεθάνη. Ακόμα κι αν σπάτε μέσα από το περίβλημα μέσω ή κόψτε το πριόνι ενός μεγάλου κομμάτι της θήκης ή απλά ρίξτε νερό από το σωλήνα μέσα, το σπίτι θα συνεχίσει να κολυμπάμε αμετάβλητο. Είναι ακριβώς όπως προσπαθώντας να πνίξει ένα παχύ φύλλο αφρού. Σε αυτό μπορείτε να επιλέξετε τρύπες ή να σπάσετε σε πολλά κομμάτια, θα κολυμπήσετε ακόμα.
Ποιο είναι το μέγεθος του σπιτιού;
Standard House 20 m και 10 m. Πλάτος σε τρία επίπεδα.
Το σπίτι αποτελείται από:
Ένα μεγάλο σαλόνι με κουζίνα, τραπεζαρία, καναπέδες, μεγάλο πάνελ πλάσματος.
Δύο επισκέπτες (ή παιδικά) δωμάτια με μπάνια.
Μεγάλο κυρίως υπνοδωμάτιο με κρεβάτι king size, και ξεχωριστό μπάνιο.
Ανοίξτε την ανώτερη βεράντα με τέντα, τζακούζι και κήπο.
Μια ανοιχτή βεράντα για ηλιακό έγκαυμα σε μέτωπο κατάστρωμα.
Ανοίξτε την κυκλική βεράντα γύρω από το σπίτι.
Το εσωτερικό κατάστρωμα για την αποθήκευση ενός φουσκωτού σκάφους, ενός υδροκυκλώματος, motodeltaplan, σερφ, ποδηλάτων και ηλεκτρικών κοπτών.
ΠΟΣΟ ΕΙΝΑΙ?
Δεδομένου ότι δεν μπορεί να είναι τα εμπορεύματα του κομματιού και δύο πανομοιότυπων κατοικιών, τότε το τελικό κόστος του σπιτιού αποτελείται από διάφορες αποχρώσεις που συζητούνται με τον πελάτη στο στάδιο του σχεδιασμού.
Το κόστος της μοναδικής περίπτωσης δεν υπερβαίνει polmil. Δολλάρια Ηνωμένων Πολιτειών. Σε αυτό είναι απαραίτητο να προσθέσετε εσωτερική διακόσμηση, καθώς και εξοπλισμό νοικοκυριών και πλοήγησης.
Πού να πάρετε ηλεκτρική ενέργεια, νερό και ούτω καθεξής;
Το σπίτι μας είναι απολύτως αυτόνομο! Δεν απαιτείται να συνδέεται καμία παράκτια επικοινωνία. (αν και τεχνικά και είναι δυνατό)
- Η ηλεκτρική ενέργεια δίνει ηλιακούς συλλέκτες με συνολική χωρητικότητα 15 kW, η οποία συσσωρεύεται σε ειδικές μπαταρίες ηλίου.
Τα καθαριστικά της θάλασσας σας επιτρέπουν να εξοικονομήσετε νερό.
Σύστημα καθαρισμού Απόβλητα Προσαρμόζεται στη δυνατότητα δευτεροβάθμιας χρήσης.
Οι κλιματικές εγκαταστάσεις σάς επιτρέπουν να ρυθμίσετε τη θερμοκρασία και την υγρασία ξεχωριστά σε κάθε δωμάτιο.
Η κουζίνα είναι εξοπλισμένη με ένα μεγάλο ψυγείο με καταψύκτη και έναν αυτόνομο κατασκευαστή πάγου. Επαγωγή πάνελ μαγειρικής με φούρνο. Φούρνο μικροκυμάτων και σύνολο οικιακού εξοπλισμού (αναμικτήρες, συνδυάζει, αποχυμωτές κ.λπ.).
Πώς μπορεί το σπίτι να ρίξει τον ωκεανό;
Θεωρείται ότι το συντριπτικό χρονικό διάστημα (περισσότερο από 95%), το σπίτι δεν κινείται οπουδήποτε. (Ωστόσο, όπως και τα περισσότερα σκάφη). Είναι σε κάποιο γραφικό κόλπο. Ωστόσο, για το κίνημα υπάρχουν πολλές ευκαιρίες.
Για να μην βιαστούμε να γλιστρήσουν κατά μήκος της ακτής, το σπίτι έχει 4 απολύτως σιωπηλοί ηλεκτρικούς κινητήρες. Σας επιτρέπουν να μετακινηθείτε με ταχύτητα 5 κόμβων (9 km / h) όλη την ημέρα.
Για ταχύτερες κινήσεις ή σε κακές καιρικές συνθήκες, υπάρχουν δύο οικονομικοί κινητήρες ντίζελ που επιτρέπουν στο σπίτι να κινηθεί κατά μήκος της θάλασσας με ταχύτητα 14 κόμβων (η συνήθης ταχύτητα κρουαζιερόπλοιων).
Αλλά για να προχωρήσετε στον ωκεανό, απαιτείται ένα πανί. Το σπίτι μας δεν έχει πλέει, αλλά φτερά, σαν αεροπλάνο. Επομένως, δεν υπάρχουν έδρα, θέλουν, fals, shkotov και άλλα απαραίτητα αξεσουάρ πανιών.
Τα φτερά εκτελούν τις λειτουργίες του πανιού όταν απαιτείται και οι λειτουργίες της τέντας χώρου στάθμευσης. Συνολικά, το σπίτι έχει τρία φτερά. Στη θέση εργασίας, η πτέρυγα ανεβαίνει σε 4 δευτερόλεπτα με μια υδραυλική γραμμή. Για να το κάνετε αυτό, κάντε κλικ στο κουμπί. Ο υπολογιστής παρουσιάζει την πτέρυγα στη βέλτιστη γωνία της αιολικής επίθεσης και υποστηρίζει αυτόματα αυτή τη γωνία υπερβολικής ανάπτυξης από την κατεύθυνση της κίνησης του σπιτιού.
Παραμένει να ορίσετε μόνο την κατεύθυνση της κίνησης και το Autopilot θα εκπληρώσει όλη τη δουλειά για εσάς στο τιμόνι. Το παγκόσμιο σύστημα τοποθέτησης θα σας επιτρέψει να παρακολουθείτε την κατεύθυνση της κίνησης όλων των σκαφών στην περιοχή σας και σας βλέπουν, αποφεύγοντας τις συγκρούσεις.
Και αν η καταιγίδα;
Επί του παρόντος, μόνο τα σκάφη έρχονται στην καταιγίδα, οι οποίες αναγκάζονται να τηρούν αυστηρά τη διαδρομή κίνησης. Μπορείτε πάντα να αποφύγετε τη θύελλα. Μετά από όλα, μια καταιγίδα ή ο τυφώνας είναι τοπική. Θα έχετε μόνιμες πληροφορίες σχετικά με την εύρεση και την τροχιά της κίνησης. Και μόνο εσείς αποφασίζετε να πάτε στη θύελλα ή όχι.
Αλλά ακόμα κι αν αποφασίσετε να περάσετε από τη θύελλα, τότε αυτό δεν είναι μια τραγωδία, αλλά μάλλον μια περιπέτεια. Δεν χρειάζεται να σταθείτε στο τιμόνι. Θα θαυμάσετε μέσα από το παράθυρο για το πώς το σπίτι σας σπάει αργά μέσα από το στοιχείο.
Δεν μεταφέρω σκληρό καπέλο!
Ωστόσο, όπως οι περισσότεροι άνθρωποι
Το σπίτι μας έχει σχήμα σώματος Trimaran, δηλ. Το λιγότερο πεπεισμένο πλοίο. Στο πάρκινγκ δεν θα είναι εντελώς. Για κινήσεις, μπορείτε να παραλάβετε ήρεμο καιρό.
Για δύο εκατομμύρια Δολάρια Μπορώ να αγοράσω ένα σπίτι στην ακτή σε οποιαδήποτε χώρα του κόσμου!
Φυσικά, αλλά θα είναι μόνο ένα σπίτι. Και θα ζήσετε σε άλλη χώρα. Και με τον κόσμο να επικοινωνούν στην περιοδεία. ταξίδια.
Η έννοια του σπιτιού μας σας επιτρέπει, να μην επιδεινωθείτε την άνεση της κατοικίας σας, "δοκιμάστε" ολόκληρη τη σφαίρα στον εαυτό σας. Ζουν σε όλα τα χρόνια στα κράτη και στη συνέχεια μετακινούνται ελαφρά στο Bagoma ή πηγαίνετε στο έτος μέσα Νέα Ζηλανδία. Δεν θέλετε να βγείτε έξω στον ωκεανό για τρεις εβδομάδες; Πες μου για αυτό και θα ξεπεράσουμε το σπίτι σας στο νέο χώρο στάθμευσης και πετάς με αεροπλάνο.
Πόσο στέκεται στο σπίτι;
Ο πληρωμένος χώρος στάθμευσης υπάρχει μόνο σε κλαμπ γιοτ. Τα σκάφη αναγκάζονται να τα εισέλθουν για ανεφοδιασμό με νερό και ηλεκτρικό ρεύμα, για πρόσβαση στην παράκτια ψυχή και πλυντήρια ρούχων.
Όλα αυτά που έχετε στο σπίτι καλύτερη ποιότητα. Ως εκ τούτου, αγοράζοντας αυτές τις υπηρεσίες στο Yacht Club που δεν έχετε.
Ο παράκτιος τοίχος είναι συνήθως ελεύθερος, επομένως είναι πάντα σφιχτά αναγκασμένος από τα σκάφη. Αλλά έχετε μια κάρτα ατού που θα σας βοηθήσει να βρείτε ελεύθερο μέρος, σχεδόν σε οποιαδήποτε πόλη. Το ελάχιστο ίζημα στο γιοτ είναι 1,5 μέτρα, το σπίτι μας έχει μόνο 50 εκατοστά. Δηλαδή, αν τα νερά είναι βαθιά γόνατα, αρκεί για εσάς. Και τα μέρη σε ρηχά νερά είναι πάντα ελεύθερα.
Για τον ίδιο λόγο, είστε ευκολότερο να βρείτε μια θέση στην επιδρομή, επειδή μπορείτε να σταθείτε πάντα πιο κοντά στην ακτή από τα σκάφη. Η στέκεται στην άγκυρα (ή σε μια επιδρομή) στο γιοτ δεν είναι πολύ άνετο, επειδή η άγκυρα είναι μόνη και ανάλογα με την κατεύθυνση του ανεμοστρόβιλου στροφές γύρω από την άγκυρα γύρω από την άγκυρα. Το σπίτι μας ανεβαίνει 4! Άγκυρες από κάθε γωνία, οπότε είναι σκυρόδεμα, ως πλατφόρμα πετρελαίου στον ωκεανό.
Τι γίνεται με την επικοινωνία;
Μόνο δορυφορικές επικοινωνίες μπορούν να εργαστούν στον ωκεανό. Σήμερα, το δορυφορικό τηλέφωνο δεν αξίζει περισσότερο από ένα iPhone. Επίσης μέσω του δορυφόρου μπορείτε να χρησιμοποιήσετε το ακριβό Internet. Αλλά για το ταχυδρομείο είναι αρκετά αποδεκτό.
Εάν δεν στέκεστε σε ένα ακατοίκητο νησί, τότε έχετε πάντα 3G και Wi-Fi χρησιμοποιώντας κεραία και ενισχυτή. Μετά από όλα, σε σχεδόν όλες τις καφετέριες στο ανάχωμα υπάρχει ένα ελεύθερο πεδίο που θα είναι έγκυος στο σπίτι σας χάρη στον εξοπλισμό.
Αλλά αν ήσασταν σε ένα ακατοίκητο νησί, στη συνέχεια, για να παραγγείλω ένα αστακό για δείπνο, χρειάζομαι μόνο να βουτήξω. Όλος ο απαραίτητος εξοπλισμός για αυτό είναι στο σπίτι.
Και υπάρχει επίσης ένα υδρο-moto-delteplan, όπου μπορείτε να πετάξετε γύρω από το νησί, ή να το οδηγήσετε στην φουσκωτή μοτοσικλέτα υψηλής ταχύτητας. Όλα αυτά είναι εξοπλισμένα με ένα σπίτι.
Για να μετακινηθείτε στη γη στο σπίτι υπάρχουν ηλεκτρικές κοπτήρες. Σχεδόν παντού μπορείτε να οδηγήσετε στους δρόμους χωρίς εγγραφή.
Τι επιβεβαιώνεται από την ιδιοκτησία του σπιτιού μου;
Το σπίτι είναι εγγεγραμμένο από το B. Ρωσική Ομοσπονδία Σε εσάς ως μη κερδοσκοπικό σκάφος. Συμμορφώνεται με όλες τις απαιτήσεις για τα σκάφη αυτά και έχει πιστοποιητικό συμμόρφωσης που εκδίδεται από το κρατικό όργανο. Ο φόρος, σύμφωνα με τη νομοθεσία της Ρωσικής Ομοσπονδίας, χρεώνεται για ιπποδύναμη και το σπίτι τους είναι μικρότερο από το αυτοκίνητο. Ως εκ τούτου, ο ετήσιος φόρος για ένα πολυτελές σπίτι είναι μικρότερος από το συνηθισμένο αυτοκίνητο.
Η εγγραφή και το κατάλληλο πιστοποιητικό (το πλοίο) επιβεβαιώνει τα δικαιώματά σας ως νομικός ιδιοκτήτης του σπιτιού.
Πόσο καιρό είναι ένα τέτοιο σπίτι;
Το σπίτι κατασκευάζει 6 μήνες και περίπου το ίδιο ποσό οικιακού εξοπλισμού και εξοπλισμού πλοήγησης είναι εγκατεστημένο. Δηλαδή, η κατά προσέγγιση διάρκειας κατασκευής ένα έτος με την τροπολογία κατά τη διάρκεια του έτους.
Τραβήξτε το σπίτι στη Μεσόγειο είναι κάπου δύο μήνες. Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, το σπίτι δοκιμάζεται ενεργά σε όλες τις λειτουργίες.
Διαβάζετε αυτό το άρθρο. Ο συγγραφέας της θα ήταν ευγνώμων σε σας αν γράψατε ότι δεν σας αρέσουν σε αυτό. Ή ίσως έχετε ερωτήσεις; Θα σας πάρει μόνο μερικά λεπτά.
Φυσικά, μπορείτε απλά να φύγετε σιωπηλά, αλλά τότε ο συγγραφέας δεν θα έχει κίνητρο για να σας γράψει.
Δύναμη \u003e\u003e\u003e άνεμος
Προσωπική εμπειρία: Πώς να μετακινηθείτε για να ζήσετε σε ένα σκάφος και να μην μισείτε
Ο πρώην διευθυντής του Διαδικτύου Εφημερίδα του Διαδικτύου Το χωριό Αγία Πετρούπολη Άννα Βαλαγόροβα, λίγο λιγότερο από ένα χρόνο πριν, έριξε μια καριέρα και εργάζεται στο γραφείο για να πάει με τον σύζυγό της σε όλο τον Ατλαντικό. Στην ιστοσελίδα του περιοδικού "Snob", οδηγεί ένα λεπτομερές blog για τις περιπέτειές του, και μας είπαμε πώς να συνηθίσουμε τη ζωή σε ένα πλοίο ενώ ο ωκεανός πέρασε.
Κατέληξα για πρώτη φορά σε ένα ιστιοφόρο ένα χρόνο και μισό πριν. Για κάποιο γελοίο ατύχημα, στο Ελσίνκι, κατά τη διάρκεια του φεστιβάλ ροής. Η φίλη μου κάπως πήρε τα παιδιά από την Αγία Πετρούπολη, που έφτασαν εκεί για να κυνηγήσουν. Ήμασταν φυσικά καλούμενοι να συμμετάσχουν, αλλά μόνο ως απογοητευμένοι - δεν είχαμε τίμημα για τίποτα άλλο. Φαίνεται, τότε ζητήθηκε μια φίλη "Mainat Βάση στο Kisu". Ήμουν γελοίο και σχεδόν θαμμένο κάτω από το πανί.
Στη συνέχεια, στην επόμενη πιθανότητα γνώρισα τον μελλοντικό σύζυγό μου - έναν εκπαιδευτή γιοτ. Έχουμε καταπιεί πολλά, είπε για το πώς θέλουμε να ζήσουμε και να ταξιδέψουμε. Σε γενικές γραμμές, ορίστηκαν εξαιρετικά ρομαντικά και συμφώνησαν ότι το ιστιοφόρο ήταν η τέλεια επιλογή και για τους δυο μας. Αυτή είναι ταυτόχρονα η μεταφορά που κινείται από τη φύση (δηλαδή, δωρεάν), ένα σπίτι οπουδήποτε στον κόσμο (επίσης ανέξοδη), και ακόμη και η ευκαιρία να κερδίσουν, να διδάσκουν ή απλά ένα άτομο. Ακούστηκε σαν ένα καλό σχέδιο και αποφασίσαμε να μην εγκαταλείψουμε.
Παρέμεινε να επιλέξει και να αγοράσει ένα σκάφος. Οι απαιτήσεις ήταν κάπως - το αξιόπιστο σκάφος για τους ωκεανούς (ο λεγόμενος γαλάζιο νερό Cruiser), στη Μεσόγειο Θάλασσα (έτσι ώστε να μπορείτε να φτάσετε στο κανάρ χωρίς να εισέλθετε στο κακό Biskay και La Mans), αξίας έως 60.000 ευρώ ( Έτσι, υπάρχει λίγο στην αναβάθμιση) και, φυσικά, σε καλή κατάσταση. Μέσω του Διαδικτύου, βρήκαμε αρκετές ουσιαστικά ιδανικές επιλογές στη Σουηδία δύο φορές πιο φθηνότερα από ό, τι είχε προγραμματιστεί. Αλλά όλες αυτές οι βόρειες θάλασσες ... Γενικά, ήμασταν τεμπέλης, επειδή ήταν Ιούνιος και τον Νοέμβριο επρόκειτο να ξεκινήσουμε σε διατλαντικό. Αγοράσαμε το Westerly του 1985 στην Ελλάδα. Στερεό αγγλικό ναυπηγείο, master-pedants, ανακάλυψη μπύρας στο βήμα, και πάλι. Ένιωσα αμέσως σαν μια συμπάθεια για αυτό το τακτοποιημένο και ένα λεπτομερές σκάφος, στους αστεία κανείς τους ιδιοκτήτες που τόνισε χωρίς περιορισμούς ότι δεν μου άρεσε ένας ισχυρός άνεμος, και όμως - τι θα έπαιρνε η σχάρα το καλοκαίρι τους κακομαθημένος.
Κάποιο χαρτί κυλά με ένα σκεύασμα βάρκα για λογιστική και ασφάλιση - και τον Ιούλιο αρχίσαμε να μετακινηθείτε αργά προς το Γιβραλτάρ με στάσεις σε ευχάριστες παράκτιες πόλεις, από τα θέρετρα Suede Sicilian στην υπέροχη Συρακούσες και την Πάλμα ντε Μαγιόρκα. Έτσι ξεκίνησε τη ζωή μου στο σκάφος.
Το πρώτο πράγμα που έπρεπε να συνηθίσω - Roll και pitching. Πώς να ζήσετε όταν ο κόσμος σας είναι Taundic για 30 μοίρες; Πώς να κοιμηθείτε όταν βγείτε από την πλευρά στην άλλη; Λοιπόν, ας πούμε ότι δεν είστε στη μετάβαση, αλλά σε ένα χώρο στάθμευσης άγκυρας, αλλά εσύ, βλασφημία, εξακολουθεί να κουνάει, το ίδιο νερό! Πηγαίνετε στο έδαφος - χτυπάμε τη συνήθεια. Μετά τη μετάβαση στον ωκεανό, σχεδόν έπαψα να δώσω προσοχή σε αυτό. Πρώτον, εγκατέλειψα τον Ζεν από την συνειδητοποίηση ότι σε ανοιχτό νερό θα έπρεπε να κρεμάσει τουλάχιστον τρεις εβδομάδες. Δεύτερον, τηγανίτες και τηγανητές πατάτες επίσης σαν ένα κύμα πέντε μέτρων, οπότε έπρεπε να βγει. Θυμηθείτε - μερικές φορές στις αντλίες χώρου στάθμευσης άγκυρας σχεδόν σαν στη μέση του Ατλαντικού. Έτσι, αν θέλετε να ζήσετε σε ένα σκάφος - εκπαιδεύστε την αιθουσαία συσκευή. Τουλάχιστον στα καρουσέλ.
Μάθετε να ξοδεύετε οικονομικά το νερό. Εάν δεν είστε υπερβολικά πλούσιοι και δεν μπορείτε να αντέξετε οικονομικά ένα επιπλέον 400-500 ευρώ το μήνα για άνετη μαρίνα, συνηθίστε να ξοδεύετε 10 λίτρα νερού στην αναθεώρηση του εαυτού τους (στον ωκεανό στο σώμα και τα μαλλιά μου αρπάξτε 2-3, Αλλά είναι και στο Σπαρτιάνα). Δεν υπάρχει λόγος να πλένετε τα πιάτα ή να πλύνετε με γλυκό νερό και ομιλία - όλοι οι γερανοί ζωντανών υδάτων έχουν εγκατασταθεί στο γιοτ (αν και διαγράφηκαν στο πλυντήριο και όλοι χρησιμοποιούμε πλάκες χαρτιού). Υπάρχει μια αμφισβητούμενη στιγμή εδώ - όλα τα προϊόντα ζωής ρίχνονται από το σκάφος κατευθείαν στη θάλασσα. Το λεγόμενο γκρίζο νερό (από τα πιάτα και την ψυχή) μπορεί να συγχωνευθεί σχεδόν σε οποιαδήποτε γωνία του κόσμου. Μαύρο νερό (από την τουαλέτα) Σε πολλές χώρες απαιτεί να σώσει τις δεξαμενές σκαφών σε μια βάρκα και να αντλείται σε ειδικά αποκλειστικά μέρη. Στο ποσό όλα αυτά ακούγεται τρομερά deluso. Σκατά, διαζευγμένος στο νερό, όπου είναι αβλαβές από το Fairi ή το αλκαλικό σαμπουάν. Στο σκάφος, προσπαθώ να χρησιμοποιήσω φιλικές προς το περιβάλλον οικιακές χημικές ουσίες και καλλυντικά, αλλά μάλλον για εφησυχασμό. Επειδή στην κλίμακα του κόσμου ωκεανού, είναι απλά γελοίο.
Εκτός από το νερό, θα πρέπει να εξοικονομήσετε ηλεκτρική ενέργεια. Ταξιδεύουμε σε ηλιόλουστες περιοχές, επομένως, για τις ανάγκες μας (ψυγείο, τηλέφωνα επαναφόρτισης και φορητούς υπολογιστές, το φως, το αυτόπυλο) σχεδόν πάντα αρπάζει δύο ηλιακούς συλλέκτες. Πολλοί ανεμόμυλοι και υδροδότες τοποθετούνται σε βάρκες - γενικά, αλλά όχι δαπανηρά. Έχουμε επίσης ένα κληρικό - ένα απίστευτα χρήσιμο πράγμα που δίνει πλήρη αυτονομία από την ακτή. Το True, το αποσταγμένο νερό δεν μπορεί να πιει υπερβολική λόγω της πλήρους απουσίας των χρήσιμων ουσιών που περιέχονται στο συνηθισμένο. Εμείς ανεφοδιάζουμε τις πλήρεις δεξαμενές κάθε φορά που υπάρχει μια τέτοια ευκαιρία. 350 λίτρα νερού θα είναι αρκετές για μας περισσότερες από 2 εβδομάδες.
Εκείνοι που ζουν στο νερό πρέπει να επιλέγονται περιοδικά στην ακτή - όχι όλοι κάθεται στο σπίτι. Για το σκοπό αυτό συνήθως χρησιμοποιούν ένα μικρό ΦΟΥΣΚΩΤΗ ΒΑΡΚΑ. Με έναν κινητήρα ή γιλέκα (αν και είδα δύο κορίτσια που αγνοήθηκαν και έσκυψαν στα canaks). Είναι σχεδόν αδύνατο να βγείτε από αυτή την επιχείρηση με ξηρό πίσω. Έτσι, φανταστείτε: νωρίς το Σάββατο το πρωί, πέστε έξω από το μπαρ. Τι έπεται? Αυτό είναι σωστό, κάθεστε σε ένα ταξί για να πάτε σπίτι για να κοιμηθείτε. Και είμαι παραπλανημένος στην παραλία ή το ανάχωμα στην αναζήτηση της μπότας πρωινού μου, η νύχτα στροφή σε μια φουσκωτή πισίνα, εισέρχοντας μια άνιση μάχη με ένα κύμα, μέδουσες, τον κινητήρα, ακόμα πιο αργά από μένα. Σε γενικές γραμμές, μία εσφαλμένη κίνηση και μια βάρκα στο κεφάλι σας. Πρόσφατα, ξέχασα να το πάρω με τον εαυτό σας, την πρώτη φορά στη ζωή μου. Φυσικά, πίσω διαδρομή Έχουμε πεθάνει τον κινητήρα, την πρώτη φορά στη ζωή. Είμαστε κολλημένοι στην φουσκωτή ληστεία σας στη μέση του κόλπου στην καρδιά του Bridgetown, όπου γιορτάστηκε αυτή τη στιγμή η 50ή επέτειος της ανεξαρτησίας των Μπαρμπάντος γιορτάστηκε. Κάτω από το φθαρτό πλήθος από το ανάχωμα, έφυγαν τα χέρια του και μετά από 40 λεπτά ήταν στο γιοτ (η διαδρομή κάτω από τον κινητήρα είναι τα λεπτά των τριών). Οι γελοίες καταστάσεις στις οποίες βρίσκεστε, φιλοξενώντας άγκυρα, μην επηρεάζετε το σκορ.
Σχολικοί καπετάνιοι
Κάθε ένας μπορεί να γίνει καπετάνιος ενός ιστιοπλοϊκού σκάφους - μόνο μια επιθυμία και ένας καλός εκπαιδευτής που χρειάζονται. "Η δύναμη του ανέμου" θα σας διδάξει όλα όσα πρέπει να γνωρίζετε και να είστε σε θέση, και αφού περάσετε τις εξετάσεις, θα δώσω το δικαίωμα της διεθνούς τάξης. Θεωρητικά μαθήματα που ξοδεύουμε στο κέντρο της Μόσχας και την πρακτική - στη Μεσόγειο Θάλασσα και στα καναρίνια. Ελάτε στα μαθήματα!
Διαφορετικά, όλα είναι στο σπίτι ή μάλλον στη χώρα. Υπνοδωμάτιο με ένα μεγάλο κρεβάτι, ένα σαλόνι με ένα μεγάλο τραπέζι, το Διαδίκτυο (Έχουμε έναν ενισχυτή κεραίας για να κλέψουμε Wi-Fi από παράκτιες καφετέριες), ακόμη και ένα φούρνο (για την αποθήκευση της λεκάνης). Στην καμπίνα που κρέμεται από ένα τηλέφωνο - αποκλειστικά για την παρακολούθηση ταινιών και σειρών. Οι στήλες εμφανίζονται στο πιλοτήριο, ώστε να μπορείτε να χορέψετε στο κατάστρωμα ή απλά να κανονίσετε μια γιορτή. Τι γίνεται με το Pyruys - Yachtsmen δεν ξεγελάσουν ένα ποτό καθόλου. Ένας από τους όρους που περιλαμβάνονται στη χρήση μου μετά τη μετάβαση σε ένα σκάφος - Sundowner - σημαίνει "ένα ποτήρι αλκοόλ, μεθυσμένος κατά το ηλιοβασίλεμα". Ένας άλλος όρος εφευρέθηκε ο σύζυγός μου - πολωνικό yachting. Αυτός είναι όταν παίρνετε ένα σκάφος προς ενοικίαση για μια εβδομάδα και ποτέ δεν βγαίνουν από τη μαρίνα, επειδή πίνετε όλη την ημέρα. Είναι σαφές από το όνομα που βρίσκονται στους κύριους πόλους, όχι εμείς.
Οποιοσδήποτε επαναλήψεων θα πέσει στο πρόσωπό μου, βλέποντας τι μετατρέπει το σκάφος μου σε αγκυροβόλιο χώρο στάθμευσης. Μια αιώρα κρέμεται στον τύπο του spinnamer, ένας κάδος συνδέεται με το Shirk Whipper (καλά, να το στεγνώσει), οι δειλοί είναι στεγνές. Παντού, τα βιβλία και τα ρούχα βρίσκονται γύρω, η κουζίνα γίνεται μια δέσμη μικρότερων πραγμάτων - συμβαίνει σε όλους όσους κρέμεται σε ένα μέρος, περισσότερο από μερικές ημέρες. Μετά από μερικές εβδομάδες στο πάρκινγκ, είναι δύσκολο να φτάσετε στον εαυτό σας να βγείτε στη θάλασσα. Laziness να συλλέξει τα πάντα, στερεώστε, τοποθετήστε τα ντουλάπια. Απροθυμία να χάσει με άγκυρα, στη συνέχεια με τα πανιά. Λοιπόν, αν πρέπει να πάτε για μικρό χρονικό διάστημα και με έναν καλό άνεμο. Μεταβάσεις για περισσότερο από μια ημέρα στην περίπτωσή μας μετατρέπονται σε πλημμύρα Yachting. Πολλές ώρες αναβλητικότητας στο κατάστρωμα, και στη συνέχεια - μια ξαφνική αλλαγή του ανέμου, λαμπερή, διάσπαση Shkot, που τρέχει κάτω από τις θορυβώδεις κραυγές του καπετάνιου. Την πρώτη φορά που ήμουν οδήγησε σε μια περίπτερα που ο καπετάνιος είναι στην πραγματικότητα ο σύζυγός μου. Δεν καταλαβαίνω ακόμα τι είναι τόσο φωνάζοντας! Λένε ότι σχεδόν όλοι οι πλοίαρχοι συμπεριφέρονται με παρόμοιο τρόπο, όποιοι χαριτωμένοι άνθρωποι ήταν σε συνηθισμένη ζωή. Στις ΗΠΑ, υπάρχει ένα σχολείο γιοτ για γυναίκες, με ιδιοκτήτες και καθηγητές από γυναίκες. Έτσι, το σύνθημά τους δεν είναι "χωρίς φωνάζει". Μου φαίνεται ότι είναι πολύ δροσερό και σωστό.
Σε πολλά ιστολόγια γιοτ, διάβασα ότι μετά τη ζωή στο γιοτ είναι δύσκολο να επιστρέψουμε στις πόλεις, επειδή το σκάφος δίνει μια αίσθηση ελευθερίας και όλα αυτά, και η πόλη υποχωρεί, αφήνει μόνο την ψευδαίσθηση της επιλογής. Μου φαίνεται, με πολλούς τρόπους, είναι ένας lucavism. Για να ισορροπήσετε μεταξύ μιας ατυχής τσιγγάνικης ζωής στο γιοτ και τη διατήρηση ενός σκάφους σε μια κατάλληλη κατάσταση για σοβαρές μεταβάσεις, χρειάζονται χρήματα, αρκετά μεγάλο με το τρέχον ρυθμό. Και σημαίνει ότι είναι αδύνατο να αποκλείσει τον εαυτό του από τον κύκλο των καπιταλιστικών σχέσεων. Σε κάποιο βαθμό, γίνεστε σκλάβος της δικής σας βάρκας. Εάν θέλετε να αλλάξετε δραστικά την κατάσταση, χρειάζεστε χρήματα όχι μόνο για τον εαυτό σας, αλλά και στο χώρο στάθμευσης του σκάφους. Το διαμέρισμα μπορεί να κλειδωθεί και να ξεχάσει και να αφήσει το σκάφος να κρεμάσει άγκυρα και μόνο το Dump μπορεί να είναι μόνο ένας όμορφος καλαμάρι. Το πιο ανώδυνο, κατά τη γνώμη μου, το σενάριο είναι: μισό χρόνο, ενώ στην Ευρώπη υπάρχει καλός καιρός, ταξίδια, σταματώντας από την άγκυρα, και για το χειμώνα να βάλει ένα σκάφος σε μια φθηνή μαρίνα (αν αναζητάτε, τότε μπορείτε Γνωρίστε τα 600-700 ευρώ για 6 μήνες) και αφήστε την εργασία στο σπίτι. Με περισσότερα εξωτικά μέρη Έτσι δεν θα λειτουργήσει - να πετάξει ακριβό, αφήστε το σκάφος είναι ακόμα πιο ακριβό. Αν όλα είναι κουρασμένα, είστε σε μια απελπιστική κατάσταση.
Ένα μεγάλο μπόνους του δικού σας σκάφους στην Ευρώπη είναι μια ευκαιρία για σχεδόν ατελείωτο στο εξωτερικό, χωρίς να ανησυχείτε για μια βίζα. Εάν χωρίς περιττές λεπτομέρειες - να βάλετε μια σφραγίδα σχετικά με την έξοδο σε οποιαδήποτε από τις χώρες της ΕΕ. Αυτό γίνεται είτε στον τοπικό αστυνομικό τμήμα είτε στο λιμάνι επιβατών. Και εκεί, και υπάρχουν περισσότερα πράγματα, υπάρχουν περισσότερα από εσάς με τη βίζα σας, έτσι ώστε οι σφραγίδες να βάζουν, χωρίς να ψάχνουν. Κατά την άφιξη στην επόμενη χώρα, μπορείτε να "ξεχάσετε τυχαία" όσο χρειάζεται να πετάξετε στο σπίτι. Ένα τέτοιο απροσδόκητο κενό εξακολουθεί να μην ταιριάζει στο κεφάλι μου, επειδή όλοι συνηθίσουμε να ελέγξουμε σοβαρό έλεγχο στα αεροδρόμια και στα σύνορα του εδάφους. Οι καραϊβικές, αντίθετα, αποδείχτηκαν να είναι ένα μάλλον γραφειοκρατικό μέρος. Σχεδόν κάθε Νησιά AntilleΠού ξοδεύουμε αυτό το χειμώνα, πρέπει να εκδώσετε έγγραφα για είσοδο και αναχώρηση. Στο Μπαρμπάντος, μεταξύ άλλων, εστάλησαμε στο ιατρικό γραφείο, όπου έπρεπε να συμπληρώσω το ερωτηματολόγιο με ερωτήσεις όπως "αν δεν είχατε κανέναν στο σκάφος" και "δεν είχα την ομάδα διάρροιας". Αλλά εκτός από το χαρτί δεν υπάρχει έλεγχος. Περισσότεροι από έξι μήνες στο γιοτ μας δεν ήρθαν ποτέ επιθεωρήσεις, αν και έχουμε περάσει μισούς αέρας. Αν και λαμβάνονται σκλάβοι, τουλάχιστον εμπλουτισμένο ουράνιο. Με αυτή την έννοια, το δικό του σκάφος δίνει πραγματικά κάποια ελευθερία. Πιθανώς, ως εκ τούτου, τα ζευγάρια του ίδιου φύλου και όλα όσοι από ιδεολογικοί ή οποιοσδήποτε άλλοι λόγοι έχουν σταματήσει να οργανώσουν τη ζωή στις σύγχρονες πόλεις, συχνά ταξιδεύουν σε γιοτ.
