V αεροσκάφος Boeing 777-200ER της Rossiya Airlines (αριθμοί ουράς VP-BLA και VQ-BNU) το κομμωτήριο χωρίζεται σε δύο κατηγορίες: επιχειρηματικό και οικονομικό.
Πώς να επιλέξετε καλύτερα μέρηγια να κάνετε την πτήση σας όσο πιο άνετη γίνεται;
Ποιες είναι οι καλύτερες θέσεις στο αεροπλάνο; Στο διάδρομο, στη μέση, δίπλα στο παράθυρο; Στο τόξο ή στην ουρά; στο άρθρο μας.
Χάρτης θέσεων Boeing 777-200ER Rossiya Airlines
Επιχειρηματική θέση
Η καμπίνα business class χρησιμοποιεί διάταξη καθισμάτων 2x3x2. Τα καθίσματα αυτής της κατηγορίας βρίσκονται στις σειρές 1 και 2.
Οι καρέκλες ορίζονται:
Στην 6η σειρά, τα καθίσματα βρίσκονται όπως στην επιχειρηματική θέση - σύμφωνα με το σχήμα 2x3x2.
Σειρά 3
Πρώτη σειρά οικονομική θέσηΗ άνεση κρεμάσματος έχει ακόμη περισσότερο χώρο για τα πόδια σε σύγκριση με τις επόμενες σειρές αυτού του τομέα. Επιπλέον, στα πλεονεκτήματα θα απέδιδα την απουσία μπροστινών καρεκλών, την εγγύτητα με τουαλέτες business και οικονομικής θέσης. Η διάταξη των καθισμάτων είναι 3x3x3.
Σειρές 4 και 5
Τα καθίσματα σε αυτές τις σειρές έχουν τυπικό χώρο για τα πόδια για αυτόν τον τομέα. Προς όφελος όλων των τάξεων της οικονομικής θέσης ανώτερη άνεσημπορεί να αποδοθεί στη θέση σε σχέση με την καμπίνα του αεροσκάφους.
Το πολυτελές τμήμα βρίσκεται στην πλώρη του Boeing. Ο αριθμός των θέσεων σε αυτόν τον τομέα είναι πολύ μικρότερος από ό,τι στην «κανονική» οικονομική θέση. Κατά τη διάρκεια της πτήσης, θα γλιτώσετε από τους ανθρώπους που περπατούν στην καμπίνα και τις ουρές στις τουαλέτες.
Η διανομή τροφίμων ξεκινά με τη μύτη και την ουρά του αεροσκάφους και θα είστε από τους πρώτους που θα λάβετε φαγητό.
Σειρά 6
Το ακραίο φάσμα αυτού του τομέα έχει τόσο πλεονεκτήματα όσο και μειονεκτήματα.
Τα πλεονεκτήματα περιλαμβάνουν τη διάταξη των καθισμάτων σύμφωνα με το σχήμα 2x3x2. Για όσους πετούν σε ζευγάρια, η ιδανική επιλογή είναι να κάνετε κράτηση θέσεων A, C και J, L. Βρίσκεται κοντά στα παράθυρα και με καλή επισκόπησηδύο θέσεις, όπως στην κατηγορία business.
Στα αρνητικά, θα συμπεριλάβω τις μη ανακλινόμενες πλάτες των καρεκλών. Το Boeing 777-200 χρησιμοποιείται κυρίως για διαδρομές μεγάλων αποστάσεων... Μια όρθια πλάτη καθίσματος μπορεί να δημιουργήσει κάποια ενόχληση κατά τη διάρκεια μιας μεγάλης πτήσης.
Οι σειρές 10 έως 43 δίνονται στην τυπική οικονομική θέση. Θα μάθετε ποια είναι τα καλύτερα μέρη σε αυτόν τον τομέα και ποια να αποφύγετε διαβάζοντας το άρθρο μέχρι το τέλος.
Σειρά 10
Επιλέγοντας θέσεις σε αυτή τη σειρά, θα απολαύσετε τα προνόμια της Ανώτερης Οικονομικής Θέσης με λιγότερα χρήματα. Ένα εισιτήριο για την Standard Economy Class είναι φθηνότερο, ακόμα κι αν η αεροπορική εταιρεία ζητήσει επιπλέον χρέωση για τη σειρά 10 θέσεων.
Στους επιβάτες παρέχεται επιπλέον χώρος για τα πόδια, η απουσία καθίσματος μπροστά. Κατά τη διάρκεια της πτήσης, ο προσωπικός σας χώρος δεν θα διαταραχθεί, γιατί κανείς δεν θα κατεβάσει την πλάτη του καθίσματος μπροστά.
Σε απόσταση αναπνοής από τις τουαλέτες και την κουζίνα. Όσον αφορά την πρακτική πτήσης, το μεγαλύτερο μέρος των επιβατών προτιμά να χρησιμοποιεί τις τουαλέτες που βρίσκονται στο τμήμα ουράς του Boeing 777-200.
Οι καρέκλες της 10ης σειράς τοποθετούνται σύμφωνα με το σχήμα 3x4x3 και έχουν χαρακτηρισμούς γραμμάτων:
| Α Β Γ | Δ Ε Γ Η | J K L |
Τα μειονεκτήματα, με μεγάλο τέντωμα, περιλαμβάνουν την τοποθέτηση χειραποσκευήμόνο στο ράφι πάνω από τις καρέκλες.
Οι λάτρεις των τοπίων πίσω από το παράθυρο δεν συνιστώνται να επιλέξουν ένα μπλοκ καθισμάτων D, E, G, H. Βρίσκεται στη μέση της καμπίνας μακριά από τα παράθυρα.
Σειρές 11 και 12
Αυτές οι δύο σειρές έχουν τυπικό χώρο για τα πόδια. Η διάταξη των καθισμάτων είναι η ίδια όπως στη 10η σειρά.
Στην πραγματικότητα, αυτό το σχήμα χρησιμοποιείται από 10 έως 38 σειρές.
Η θέα από το φινιστρίνι στη σειρά 12 είναι μερικώς σκοτεινή από το μπροστινό άκρο της πτέρυγας του αεροσκάφους. Επίσης, κάποια ενόχληση μπορεί να δημιουργηθεί από τον θόρυβο από τους κινητήρες που βρίσκονται στο φτερό.
Σειρές 13 έως 28
Τα καθίσματα σε αυτές τις σειρές βρίσκονται πάνω από το φτερό του αεροσκάφους. Αν δεν σας μπερδεύει η περιορισμένη θέα από το παράθυρο, αυτά τα μέρη δεν έχουν άλλα μειονεκτήματα.
Σειρά 29
Τα καθίσματα σε αυτή τη σειρά βρίσκονται στο πίσω άκρο της πτέρυγας. Η θέα από το φινιστρίνι θα είναι περιορισμένη. Ο χώρος του καθίσματος είναι στάνταρ.
Μεταξύ των ελλείψεων - πρόσθετος θόρυβος από τους κινητήρες που βρίσκονται στο φτερό και δεν ξαπλώνουν τις πλάτες των καθισμάτων σε αυτή τη σειρά. Οι τουαλέτες βρίσκονται ακριβώς πίσω από αυτό.
Βρίσκονται στη μέση του χώρου επιβατών. Πιθανή ενόχληση από επιβάτες που συχνάζουν στις τουαλέτες και κάνουν ουρές μπροστά τους.
Ανεξάρτητες πολυθρόνες
Στο Boeing 777-200ER της αεροπορικής εταιρείας Rossiya, μεταξύ της 29ης και της 30ης σειράς στο κέντρο της ατράκτου υπάρχει ένα μπλοκ 4 θέσεων που βρίσκεται απέναντι από την τουαλέτα με όλες τις επακόλουθες συνέπειες. Τυπικά, ανήκει στην 30η σειρά.
Οι πλάτες των καθισμάτων σε αυτά τα μέρη δεν ξαπλώνουν, γεγονός που δημιουργεί πρόσθετη ταλαιπωρία για πτήσεις μεγάλων αποστάσεων. Εάν είναι δυνατόν, αποφύγετε την επιλογή θέσεων σε αυτό το μπλοκ.
Σειρά 30
Τα κεντρικά 4 καθίσματα έχουν αυξημένο χώρο για τα πόδια και όχι στραμμένα προς τα εμπρός καθίσματα. Το μειονέκτημα είναι η τουαλέτα που βρίσκεται κοντά.
Μπροστά στα πλαϊνά μπλοκ των 3 θέσεων, λόγω των εξόδων κινδύνου μπροστά τους, δεν υπάρχει τοίχος. Εξαιτίας αυτού, ο χώρος για τα πόδια είναι πολύ μεγαλύτερος από ό,τι στην επιχειρηματική θέση. Όταν φεύγετε, δεν χρειάζεται να στριμώχνεστε μεταξύ των γειτόνων, αν η θέση σας είναι δίπλα στο παράθυρο.
Μεταξύ των μειονεκτημάτων είναι η εγγύτητα της κεντρικής τουαλέτας, όπου θα συρρέουν επιβάτες οικονομικής θέσης από το κεντρικό και το πίσω τμήμα.
Σειρές 31 έως 38
Δεν έχουν ούτε πλεονεκτήματα ούτε μειονεκτήματα. Η τυπική διάταξη καθισμάτων είναι 3x4x3, η τυπική απόσταση μεταξύ των σειρών.
Σειρές 39 έως 41
Η διάταξη των θέσεων σε αυτό το μπλοκ είναι 2x4x2. Συνιστώ να επιλέξετε τα καθίσματα A, C και J, L. Τα πλεονεκτήματα περιλαμβάνουν ένα φαρδύ διάδρομο μεταξύ μπλοκ δύο και τεσσάρων θέσεων. Έλλειψη τρίτης καρέκλας και, κατά συνέπεια, ενός ακόμη γείτονα.
Λάβετε υπόψη ότι η εποικοδομητική στένωση της ατράκτου του αεροσκάφους ξεκινά από τη σειρά 39. Σε μπλοκ των δύο θέσεων, η θήκη με φινιστρίνια θα βρίσκεται υπό γωνία ως προς τα καθίσματα.
Σειρά 43
Η χειρότερη άβολη σειρά στο αεροπλάνο. Βρίσκεται στο κέντρο της ατράκτου και έχει μόνο 4 θέσεις. Αντίθετα, και στις δύο πλευρές, υπάρχουν τουαλέτες, οι πόρτες των οποίων απλώς πηγαίνουν στις θέσεις Δ και Η, δεν υπάρχει έξοδος στα παράθυρα. Πίσω από τις πλάτες που δεν ξαπλώνουν είναι η κουζίνα.
Μπορείτε να αγοράσετε αεροπορικά εισιτήρια από τη Ρωσία σε αυτήν τη μορφή:
Να έχεις μια καλή πτήση!
(γ) Κείμενο του Όλεγκ Κολοσίν.
Φωτογραφίες από την ιστοσελίδα Rossiya Airlines
Η αεροπορική εταιρεία που εκτελεί πτήσεις προς τους προορισμούς της τουριστικής εταιρείας Pegas Turistik. Ωστόσο, μετά τη χρεοκοπία ορισμένων Ρωσικές αεροπορικές εταιρείεςμερικές από τις πτήσεις τους ανέλαβε η εταιρεία Nord Wind.
Οι τακτικές πτήσεις πραγματοποιούνται με σύστημα χαμηλού κόστους (πτήσεις χαμηλού κόστους), όπου η τιμή του εισιτηρίου ενδέχεται να μην περιλαμβάνει τις αποσκευές, ενδέχεται να μην υπάρχουν γεύματα στο πλοίο. Όλα αυτά παρέχονται με επιπλέον χρέωση, ανάλογα με την κατεύθυνση.
Πληροφορίες για την εταιρεία
Η Wind «ξεκίνησε τη πτητική της δραστηριότητα το 2008. Η διασφάλιση της ασφάλειας των πτήσεων και καλη εξυπηρετησηαποτελεί προτεραιότητα. Πλέον το «North Wind» βρίσκεται στην πρώτη δεκάδα καλύτερες αεροπορικές εταιρείεςΡωσία.
Η «Nord Wind» εκτελεί πτήσεις από το βασικό αεροδρόμιο Sheremetyevo και το 2017 η επιβατική κίνηση τριπλασιάστηκε. Επί αυτή τη στιγμήη αεροπορική εταιρεία πραγματοποιεί περίπου 500 πτήσεις την εβδομάδα σε εκατόν ογδόντα προορισμούς.
Ο στόλος αποτελείται από 21 αεροσκάφη, συμπεριλαμβανομένων τριών B-772ER. Αρχικά, η αεροπορική εταιρεία δημιουργήθηκε αποκλειστικά για πτήσεις τσάρτερ, έτσι η διάταξη της καμπίνας άλλαξε από τυπική σε πιο πρακτική επιλογή.
Παρακάτω στη φωτογραφία είναι ένα διάγραμμα της καμπίνας Boeing 777-200ER. Η Nord Wind διαθέτει δύο αεροσκάφη με αριθμούς ουράς VP-BJF, VQ-BUD, με 387 θέσεις οικονομικής θέσης και 6 θέσεις business class. Το VP-BJH διαθέτει 261 θέσεις για οικονομική θέση και 24 επιβάτες business class.
Γενικές πληροφορίες για το Boeing 777-200ER
Έναρξη λειτουργίας-1995, το αεροσκάφος ανήκει σε μεγάλης εμβέλειας διπλοκινητήρες μεγάλου αμαξώματος. Το Boeing 777-200ER είναι μια βελτιωμένη τροποποίηση του B772. Έχει αυξημένο μέγιστο επιτρεπόμενο βάρος απογείωσης - έως 247.200 κιλά, μέγιστη εμβέλεια πτήσης - έως 14 χιλιάδες χιλιόμετρα. Boeing 777 200ER: άνετες σχάρες αποσκευών, πλάτος καμπίνας - 5,87 m, παράθυρα - 380 x 250 mm.
Το αεροπλάνο δημιουργήθηκε για υπερατλαντικές πτήσεις, σύμφωνα με γενικά χαρακτηριστικάείναι άνετο και ήσυχο για μεγάλες πτήσεις.
Boeing 777-200ER της εταιρείας "Nord Wind"
Και τα τρία αεροσκάφη αυτής της τροποποίησης λειτουργούσαν προηγουμένως σε άλλες χώρες, συμπεριλαμβανομένων ασιατικών εταιρειών. Τα VP-BJB και VQ-BUD πέταξαν για πρώτη φορά το 1998 και το αεροσκάφος VP-BJF το 2004.
- Χάρτης θέσεων Boeing 777-200ER (Nord Wind) αεροσκάφος VP-BJB και VQ-BUD: τοποθέτηση καθισμάτων οικονομικής θέσης - τρία, τέσσερα, τρία. 21, 39, 54, 55, 56, 57 σειρές - δύο, τέσσερα, δύο. στην επιχείρηση - δύο, δύο, δύο. Τα καθίσματα οικονομικής θέσης είναι κωνικά και κατασκευασμένα από ελαφρύ υλικό.
- (Nord Wind) αεροσκάφη VP-BJF: τοποθέτηση καθισμάτων οικονομικής θέσης - τρία, τρία, τρία. 47, 58, 59 σειρές - δύο, τρεις, δύο. στην επιχείρηση - δύο, δύο, δύο.
Το σκαλοπάτι των καθισμάτων είναι έως 74 cm και η γωνία κλίσης της πλάτης περιορίζεται περισσότερο από ό,τι σε παρόμοιες τροποποιήσεις αεροπορικών εταιρειών που ασχολούνται μόνο με τακτικές πτήσεις.
Αξιολόγηση των καλύτερων και των χειρότερων θέσεων στο πρώτο και δεύτερο σαλόνι VP-BJB και VQ-BUD
Στην καμπίνα Boeing 777-200ER, τα καλύτερα καθίσματα χωρίς σημαντικά μειονεκτήματα βρίσκονται στην καμπίνα της business class. Μια άνετη πτήση παρέχεται από: ένα άνετο υποπόδιο, μια καλή κλίση πλάτης, ένα σκαλί της καρέκλας λίγο περισσότερο από ένα μέτρο, ένα μεγάλο τραπέζι για φαγητό και ένα αυξημένο πλάτος καθίσματος (ενάμιση φορά φαρδύτερο από ό,τι στην οικονομική κατηγορία).
Η οικονομική τάξη ξεκινά στις σειρές με αριθμό 5 και 6. Πλεονεκτήματα: κανένας επιβάτης που δεν κάθεται μπροστά (πράγμα που σημαίνει ότι κανείς δεν θα κατεβάσει τη θέση του πίσω), η δυνατότητα να κρεμάσουν ένα λίκνο για ένα παιδί κατά τη διάρκεια μιας οριζόντιας πτήσης (επομένως, τέτοια καθίσματα συχνά ανατίθενται σε επιβάτες με παιδιά στην αγκαλιά τους ) και η έλλειψη τουαλετών και κουζινών κοντά, οπότε εδώ η πτήση θα πραγματοποιηθεί με μεγαλύτερη ησυχία. Τα μειονεκτήματα περιλαμβάνουν τη μικρή απόσταση από το διαμέρισμα που χωρίζει τις δύο κατηγορίες, δηλαδή ο επιβάτης δεν θα μπορεί να τεντώσει τα πόδια του προς τα εμπρός, απαγορεύεται να κρατά τις χειραποσκευές στα πόδια του κατά την απογείωση και την προσγείωση, καθώς δεν υπάρχει μηχανισμό συγκράτησης σε περίπτωση ξαφνικής επιβράδυνσης του αεροσκάφους.
Τα πλεονεκτήματα των σειρών 7 έως 11 είναι ότι ο επιβάτης μπορεί να τεντώσει τα πόδια του κάτω από το μπροστινό κάθισμα και να τοποθετήσει εκεί τις χειραποσκευές του (αν χρειάζεται).
Οι σειρές 12 και 14 ολοκληρώνουν το πρώτο σαλόνι οικονομικής θέσης και θεωρούνται άβολα, καθώς υπάρχει κουζίνα κοντά, ο θόρυβος και η κίνηση που θα παρεμποδίσουν τη χαλάρωση. Οι πλάτες των καθισμάτων είναι σταθερές, καθώς υπάρχει ένα διαμέρισμα στο πίσω μέρος και έξοδος κινδύνου.
Το δεύτερο σαλόνι οικονομικής θέσης ξεκινά από την 20η σειρά. Το συν είναι η απουσία επιβατών μπροστά. Υπάρχουν πολύ περισσότερα μειονεκτήματα εδώ: δεν υπάρχει τρόπος να τεντώσετε τα πόδια σας, υπάρχει κουζίνα και τουαλέτες κοντά, η συνεχής φασαρία μεταξύ του πληρώματος και των επιβατών θα δημιουργήσει σημαντικές ενοχλήσεις. Οι μυρωδιές της τουαλέτας είναι επίσης μια δυσάρεστη προσθήκη στην άνεση. Επιπλέον, οι ουρές για την τουαλέτα θα παραταχθούν ακριβώς κοντά στα ακραία σημεία αυτής της σειράς.
Ευκολία 21 σειρών μόνο στα σημεία C και H, επειδή δεν υπάρχει καρέκλα μπροστά τους και μπορείτε να τεντώσετε πλήρως τα πόδια σας, ωστόσο, οι επιβάτες που έχουν πάει στην τουαλέτα ή απλώς περπατούν γύρω από την καμπίνα για να τεντώσουν τα πόδια τους θα παρεμβαίνουν.
Λόγω της απουσίας μεμονωμένων κλιματιστικών στις σχάρες αποσκευών πάνω από τα καθίσματα, της λειτουργίας του γενικού συστήματος κλιματισμού και της κυκλοφορίας του αέρα αυτής της τροποποίησης, η θερμοκρασία στην καμπίνα είναι μεταξύ 30 και 39 σειρές υψηλότερη από την τυπική καμπίνα. Και τα καθίσματα στην 39η σειρά θεωρούνται απολύτως άβολα λόγω του τοίχου της τουαλέτας και των εξόδων κινδύνου πίσω από την πλάτη των καθισμάτων, έτσι ώστε να είναι πάντα στερεωμένα σε όρθια θέση.
Αξιολόγηση των καλύτερων και των χειρότερων θέσεων στο τρίτο σαλόνι VP-BJB και VQ-BUD
Το τρίτο σαλόνι ανοίγει την 45η σειρά. Λόγω της παρουσίας εξόδου κινδύνου στο μπροστινό μέρος, είναι δυνατό να τεντώσετε τα πόδια σας και κατά τη διάρκεια της πτήσης κανείς δεν θα γέρνει την πλάτη του καθίσματος προς την κατεύθυνση σας. Ωστόσο, η κοντινή τοποθεσία των τουαλετών (δυσάρεστες μυρωδιές και ουρές ανθρώπων που μπορούν να σταθούν στις εξόδους κινδύνου) καθιστά έναν τέτοιο χώρο προβληματικό.
Στην 46η σειρά, τα καθίσματα που βρίσκονται στη μέση της καμπίνας βλέπουν τον τοίχο της τουαλέτας. Ως εκ τούτου, τα μειονεκτήματα είναι οι δυσάρεστες οσμές και η αδυναμία να τεντώσετε τα πόδια σας.
Τα καθίσματα C και H στην 53η σειρά έχουν περισσότερες ενοχλήσεις από την επαφή με επιβάτες, πλήρωμα και καρότσι που περνούν στην τουαλέτα κατά τη διάρκεια του σέρβις, αφού η άτρακτος στενεύει σε αυτό το σημείο.
Οι σειρές 54, 55, 56 είναι άνετες και αποτελούνται από δύο καθίσματαστις πλευρές του πιλοτηρίου, αντίστοιχα, υπάρχει περισσότερη ηρεμία εδώ.
Τα δωμάτια τουαλέτας και η κουζίνα βρίσκονται δίπλα στα 57 και 58, οπότε δεν υπάρχει τρόπος να ξαπλώσετε στο πίσω μέρος της καρέκλας και η πτήση θα χαλάσει τον συνεχή θόρυβο και φασαρία στις γραμμές τουαλέτας.
Στο τμήμα της ουράς του αεροσκάφους, οι αναταράξεις είναι πάντα ισχυρότερες από ό,τι στη μύτη, για κάποιους είναι μια ενόχληση.
Χαρακτηριστικά της διάταξης του πίνακα VP-BJF
Το αεροσκάφος (Nord Wind) με αριθμό ουράς VP-BJF διαφέρει από τα προηγούμενα. Το σαλόνι business class αποτελείται από 24 θέσεις (σειρές 11-16). Στην Economy Class, υπάρχει αυξημένη άνεση στο βήμα των καθισμάτων, ώστε να μπορείτε να χαμηλώσετε την πλάτη χαμηλότερα. Η οικονομική θέση αποτελείται από μόνο δύο καμπίνες και ξεκινά με τον αριθμό 31. Οι επιβάτες που δεν έχουν γείτονες μπροστά κατά τη διάρκεια της πτήσης βρίσκονται στις σειρές 31 και 48, αλλά η απόσταση για τα τεντωμένα πόδια είναι μεγαλύτερη εδώ. Οι πλάτες των καθισμάτων, στερεωμένες σε όρθια θέση, βρίσκονται στις σειρές 47 και 59. Στις σειρές 47 και 48, η παρουσία χώρων τουαλέτας θεωρείται μείον για ξεκούραση και για τη σειρά 59 - θόρυβος από την κουζίνα στο πίσω μέρος του αεροσκάφους.
Το Boeing 777-200 είναι ένα δικινητήριο αεροσκάφος ευρείας ατράκτου, μεγάλης εμβέλειας που αναπτύχθηκε από μια μεγάλη αμερικανική εταιρεία χρησιμοποιώντας τρισδιάστατα γραφικά υπολογιστή το 1990. Τέσσερα χρόνια αργότερα πραγματοποιήθηκε η πρώτη δοκιμαστική πτήση και ήδη το 1995 ξεκίνησε η επίσημη εμπορική του λειτουργία.
Άλλα μοντέλα Boeing με διάταξη καμπίνας:
Αεροπορικές εταιρείες που εκτελούν Boeing 777-200
Το ευρείας ατράκτου επιβατικό αεροσκάφος μεγάλων αποστάσεων λειτουργεί από πολλούς αερομεταφορείς του κόσμου.
Οι πιο διάσημες εταιρείες λειτουργίας:
- Ρωσική αεροπορική εταιρεία Nordwind Airlines("North Wind") - υπάρχουν 6 τροποποιήσεις Boeing 777-200ER στον στόλο των αεροσκαφών.
- Ο IrAero, ένας ρωσικός αερομεταφορέας με έδρα το Ιρκούτσκ, χρησιμοποιεί 3 βασικά αεροσκάφη στις διαδρομές του.
- Ο στόλος του εμβληματικού αερομεταφορέα της Turkmenistan Turkmenistan Airlines έχει 2 επιβατικά Boeing 777-200LR.
- Εθνική αεροπορική εταιρεία της Σιγκαπούρης Singapore Airlinesλειτουργεί 8 επενδύσεις αυτού του μοντέλου.
- Η ναυαρχίδα του αερομεταφορέα Ukraine International Airlines διαθέτει 3 σύγχρονα αεροσκάφη στον στόλο της - Boeing 777-200ER.
Το αεροσκάφος αυτού του μοντέλου είναι επίσης σε λειτουργία. αεροπορικές εταιρείες AirΚαναδάς, Air China, Air France, Emirates, Ethiopian Airlines, China Southern Airlines, Malaysia Airlines, Korean Air, Βρετανικές Αερογραμμέςκαι τα λοιπά.
Παρά την κυκλοφορία νέων αναβαθμισμένων μοντέλων Boeing 777, η έκδοση 777-200 με διάφορες τροποποιήσεις παραμένει σε ζήτηση μεταξύ πολλών αερομεταφορέων σε όλο τον κόσμο. Η σειριακή παραγωγή του επιβατικού μοντέλου συνεχίζεται.
Η ρωσική αεροπορική εταιρεία North Wind ιδρύθηκε το 2008, διαθέτει άδειες για μεταφορές επιβατών και φορτίων και οργανώνει πτήσεις τσάρτερ σε όλο τον κόσμο. Ο αερομεταφορέας είναι θυγατρική του τουριστικού πράκτορα Pegas-Turistik. Είναι το βασικό αεροδρόμιο στη Μόσχα Sheremetyevo στη Σιβηρία; Tolmachevo (Novosibirsk) και Emelyanovo (Krasnoyarsk). Η εταιρεία μισθώνει τα αεροσκάφη της σε πολλές διεθνείς αεροπορικές εταιρείες.
Ο στόλος του North Wind αποτελείται από 32 αεροσκάφη: οκτώ Boeing 757-200ER, οκτώ Boeing 767-300ER, οκτώ Airbus A321-200, τέσσερα Boeing 737-800, τρία Boeing 777-200ER και ένα Airbus A320-232. Η αεροπορική εταιρεία υπέγραψε επίσης σύμβαση για την αγορά τριών αεροσκαφών από την εταιρεία Irkut.
Τμήματα υπηρεσιών
Η North Wind Airlines προσφέρει στους επιβάτες της δύο επιλογές υπηρεσιών:
- Οικονομική θέση. Οι καμπίνες των αεροσκαφών είναι εξοπλισμένες με απαλά εργονομικά καθίσματα, δημιουργείται μια ατμόσφαιρα άνεσης και άνεσης τριγύρω. Κατά τη διάρκεια της πτήσης, υπάρχει ένα ποικίλο μενού και μια μεγάλη ποικιλία από ψυχαγωγικές ταινίες για να παρακολουθήσετε απολαμβάνοντας ένα κοκτέιλ φρούτων. Σε όλη τη διάρκεια του ταξιδιού, μπορείτε να παρατηρήσετε τη θέση του αεροσκάφους σε μια ειδική οθόνη. Για τους επιβάτες που επιθυμούν να πετούν σιωπηλά, υπάρχουν ωτοασπίδες στην τσέπη του καθίσματος.
- Επιχειρηματική θέση. Προσφέρει κουζίνα εστιατορίου και μεγάλη ποικιλία ψυχαγωγίας. Το μενού ετοιμάζεται από τους σεφ μας. Μπορείτε να πίνετε τόσο μη αλκοολούχα όσο και αλκοολούχα ποτά. Εάν επιθυμείτε, η καρέκλα μπορεί να μετατραπεί σε κρεβάτι και ύπνο. Αφού φτάσετε στον προορισμό σας, η αεροσυνοδός θα σας ενημερώσει για το τέλος της πτήσης.
Μεταφορά αποσκευών
Ένας επιβάτης business class έχει το δικαίωμα να μεταφέρει πολλές αποσκευές με συνολικό βάρος έως 40 κιλά, συμπεριλαμβανομένων των χειραποσκευών. Επιπλέον, το βάρος μιας μονάδας δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 32 κιλά. Οι διαστάσεις σε ύψος, πλάτος και πάχος δεν πρέπει να υπερβαίνουν τα 160 εκ. Ένας επιβάτης οικονομικής θέσης μπορεί να μεταφέρει έως και 20 κιλά αποσκευών.
Το βάρος της χειραποσκευής και για τις δύο κατηγορίες δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 5 κιλά. Διπλωμάτες, τσάντες γίνονται δεκτές επί του σκάφους, έντυπες εκδόσεις, παιδικές τροφές, ομπρέλες, εξωτερικά ενδύματα, εξοπλισμός βίντεο, φορητοί υπολογιστές, νιπτήρες για μωρά, αναπηρικά καροτσάκια, πατερίτσες.
Οικογενειακή Ταξιδιωτική Υπηρεσία
Το Family Travel είναι κατάλληλο για επιβάτες που ταξιδεύουν με μικρά παιδιά. Παρέχεται σταθερή κούνια για ένα παιδί κάτω του 1 έτους. Κατόπιν αιτήματος του πελάτη (24 ώρες πριν την αναχώρηση), είναι δυνατή η προετοιμασία ειδικού παιδικού μενού. Τα παιδιά κάτω των 2 ετών δεν διαθέτουν ξεχωριστό κάθισμα. Οι επιβάτες με παιδιά δεν φιλοξενούνται κοντά σε εξόδους κινδύνου και εξοπλισμό ασφαλείας. Επίσης, αυτό το μάθημα μπορεί να μεταφέρει εγκύους, αλλά μόνο μετά από γραπτή άδεια του θεράποντος ιατρού της και το αργότερο τέσσερις εβδομάδες πριν από την αναμενόμενη ημερομηνία τοκετού.
Ο αριθμός των αεροπορικών μεταφορών επιβατών αυξάνεται σταθερά κάθε χρόνο και, ως εκ τούτου, αυξάνεται η δημοτικότητα των μεγάλων και ευρύχωρων αεροσκαφών «τρεις-επτά» της Boeing. Boeing 777 - ο κάτοχος ρεκόρ για το μέγεθος του πίνακα (μεταξύ επιβατικά αεροσκάφη) και το εύρος πτήσης.
Συσκευή επένδυσης
Το Boeing 777 είναι ένα δικινητήριο αεροσκάφος με φαρδύ κύτος με κινητήρα turbofan (αποδοτικό και οικονομικό). Τα φτερά της επένδυσης βρίσκονται χαμηλά σε σχέση με τη γάστρα (χαμηλό φτερό). Το σχήμα φτερού μοιάζει με βέλος (σχήμα βέλους).
Η γάστρα και ορισμένα στοιχεία του σκάφους (το δάπεδο στην καμπίνα, το τιμόνι στο πιλοτήριο κ.λπ.) αποτελούνται σχεδόν κατά 10% από ειδικά κράματα και υλικά, γεγονός που επηρεάζει τόσο την αντοχή όσο και το συνολικό βάρος του αεροσκάφους. Ο εξοπλισμός προσγείωσης της Boeing αποτελείται από 6 τροχούς.
Το αεροσκάφος είναι πλήρως εξοπλισμένο με ψηφιακό σύστημα τηλεχειρισμού μαζί με συμβατικά τιμόνια. Το Boeing 777 ήταν το πρώτο που χρησιμοποίησε καινοτόμες τεχνολογίες για ευκολία και άνεση: μια οθόνη βίντεο τοποθετημένη στο πίσω μέρος του καθίσματος, ένα ηλεκτρονικό ημερολόγιο πτήσης. Για τη διευκόλυνση των επιβατών, το μέγεθος των ραφιών έχει αυξηθεί.
Για μια άνετη μακρά πτήση του πληρώματος 777, προστέθηκε ένα δωμάτιο χαλάρωσης με άνετες καρέκλες και κουκέτες πάνω από την καμπίνα του κεφαλιού.
Οι προγραμματιστές δεν παρέκαμψαν το αισθητικό στοιχείο: ομαλές γραμμές της καμπίνας, διάχυτο φως, μεγάλα παράθυρα.
Οι κύριες τροποποιήσεις του αεροσκάφους και τα χαρακτηριστικά τους
Δύο δείκτες για σύγκριση - το μήκος του αεροσκάφους και το εύρος πτήσεων - καθιστούν δυνατή τη διάκριση αρκετών μοντέλων της σειράς Boeing 777. Το Boeing 777-200 θεωρείται το μοντέλο αναφοράς και το 777-300 είναι η τροποποιημένη εκτεταμένη έκδοσή του, η οποία μπορεί να φιλοξενήσει έως και 550 επιβάτες αεροπορικών μεταφορών.
Η διαφορά μεταξύ των τύπων 777-200 έγκειται στις παραμέτρους της διάρκειας πτήσης. Η πρώτη έκδοση του 777-200 κάλυψε αποστάσεις άνω των 8 χιλιάδων χιλιομέτρων και προοριζόταν για εσωτερική κυκλοφορία στις Ηνωμένες Πολιτείες. Το 1995 ξεκίνησαν οι εργασίες για την τροποποίησή του. Με απλά λόγια, χρειάζονταν ένα αεροσκάφος ικανό για ακόμη μεγαλύτερες πτήσεις.
Πρόσθετες επιστολές ERσημαίνω " μιxtendedrθυμός"- αυξημένη εμβέλεια, 777-200 μύγες σε απόσταση 12 έως 14 χιλιάδων χιλιομέτρων. Διαφέρει από την αρχική έκδοση στο ότι το αεροσκάφος έχει αυξημένα αποθέματα καυσίμου και βάρος απογείωσης. Το 777-200ER έχει σχεδιαστεί για διεθνείς πτήσεις, πτήσεις πέρα από τον Ατλαντικό. Αυτό το μοντέλο γραμμής έχει γίνει το πιο δημοφιλές επιβατικό αεροσκάφος.
Πρόσθετες επιστολές LRσημαίνω " μεγάλοongerrθυμός"- μεγάλης εμβέλειας. Το αεροσκάφος είναι ικανό για πτήσεις πάνω από 14 χιλιάδες χιλιόμετρα, μπορεί να «συνδέσει δύο αντίθετα σημεία» στον κόσμο (Ντάλας - Τόκιο, Σιγκαπούρη - Λος Άντζελες). Η Boeing σημείωσε το διάσημο ρεκόρ για τη μεγαλύτερη πτήση (χωρίς προσγείωση) μεταξύ τους επιβατικά σκάφη, το 777-200LR πέταξε πάνω από 17 χιλιάδες km (17370 km).
Διαφέρει από τις προηγούμενες εκδόσεις από ακόμη μεγαλύτερο βάρος απογείωσης και τρεις επιπλέον δεξαμενές καυσίμου. Εμφάνισηεπίσης ελαφρώς αλλαγμένο: ελαφρώς πιο λοξότμητα φτερά, ενισχυμένα πόδια του συστήματος προσγείωσης και ένα ισχυρό ανεμόπτερο.
Συγκριτικά χαρακτηριστικά των μοντέλων Boeing 777-200 
Διάταξη καμπίνας 777-200
Η εσωτερική διάταξη εξαρτάται από δύο παραμέτρους:
- διαμόρφωση (θέση) και τον αριθμό των θέσεων στην καμπίνα
- αριθμός τάξεων
Τα καθίσματα είναι διατεταγμένα σε σειρές, ο αριθμός των οποίων ποικίλλει, ανάλογα με τη διαμόρφωση της καμπίνας, από 43 έως 62. Ο αριθμός των θέσεων στη σειρά ποικίλλει επίσης από 4 έως 10. Όσο λιγότερες θέσεις στη σειρά, τόσο πιο αξιόλογο Ο αριθμός των θέσεων στην καμπίνα κυμαίνεται από 306 έως 550 Η θέση των καθισμάτων, των κουζινών και των τουαλετών είναι πολύ διαφορετική και η ίδια η εσωτερική διάταξη καθιστά δυνατή, εάν είναι απαραίτητο (ή κατά βούληση), την αναδιάταξη των καθισμάτων των επιβατών και άλλα στοιχεία.
Η τυπική διαίρεση σε τάξεις σε όλο τον κόσμο προτείνει 3 επίπεδα:
- πρώτα
- επιχείρηση
- οικονομία
Αλλά πολλές αεροπορικές εταιρείες έχουν τις δικές τους κατηγορίες. Για παράδειγμα:
- αυτοκρατορικό, ως υποείδος (ή αντικατάσταση) του πρώτου,
- premium ή premium, κάπου ανήκει στην business class και αλλού στην οικονομική θέση,
- τουριστικό, ως υποείδος της οικονομικής θέσης.
Κατά κανόνα, σε 777-200 αεροπλάνα υπάρχουν καμπίνες με 2 ή 3 κατηγορίες, αλλά σε ορισμένες περιπτώσεις υπάρχουν 1 (440 θέσεις) και 4.
Boeing 777-200 με καμπίνα 2 θέσεων
Αυτές είναι οι τάξεις:
- επιχείρηση
- οικονομία
Το υψηλό επίπεδο άνεσης - business class - βρίσκεται στο μπροστινό μέρος της επένδυσης. Οι καρέκλες αυτού του επιπέδου βρίσκονται σε επαρκή απόσταση μεταξύ τους, αυτό σας επιτρέπει να ξαπλώσετε την πλάτη, να τεντώσετε τα πόδια σας ή να τα τοποθετήσετε σε ειδική βάση. Σε ένα αεροσκάφος με 306, 314 ή 396 θέσεις, η business class είναι μικρή, μόνο 6-10 θέσεις με διαμόρφωση 2-2-2 ή 2-3-2, διατεταγμένα είτε σε σειρές είτε κλιμακωτά.
Η οικονομική θέση καταλαμβάνει το μεγαλύτερο μέρος της καμπίνας. Τα καθίσματα είναι διατεταγμένα διαφορετικά ανάλογα με το αεροσκάφος: 2-5-2, 3-4-3 και 3-3-3. Η απόσταση μεταξύ των καθισμάτων είναι σημαντικά μικρότερη από ό,τι στην business class, κάτι που είναι ιδιαίτερα άβολο για ψηλούς ανθρώπους. Η μικρή απόσταση μεταξύ των καθισμάτων δεν επιτρέπει την ανάκλιση της πλάτης, αλλά μόνο την ελαφριά κλίση της (45 μοίρες).
Οι τουαλέτες βρίσκονται στο κέντρο και στο πίσω μέρος της καμπίνας.
Boeing 777-200 με καμπίνα 3 θέσεων
Αυτές είναι οι τάξεις:
- πρώτη (ή κατηγορία πολυτελείας, ή αυτοκρατορική)
- Επιχειρηματική θέση
- οικονομία
Μερικές φορές υπάρχει μια διαμόρφωση τέτοιων τριών τάξεων όπως: επιχείρηση, οικονομία και τουριστική. Όσον αφορά την ποσότητα, αποδεικνύεται 3, αλλά στην πραγματικότητα είναι ένα αεροσκάφος με δύο κατηγορίες άνεσης: business και economy.
Η πλώρη του αεροσκάφους φιλοξενεί την καλύτερη ελίτ κατηγορία - πρώτη ή premium. Αριθμός θέσεων από 6 έως 16, σε διαμορφώσεις 1-2-1 ή 2-2-2. Οι πολυθρόνες μοιάζουν περισσότερο με μίνι καναπέδες, μεγάλες, άνετες με ανακλινόμενες πλάτες. Για αυτήν την κατηγορία, υπάρχει ξεχωριστή τουαλέτα και δική του κουζίνα.
Η Business class είναι πιο ευρύχωρη (έως 42 θέσεις) σε σύγκριση με την προηγούμενη διάταξη, αλλά, γενικά, το επίπεδο άνεσης δεν διαφέρει. Αυτή η τάξη διαθέτει επίσης ξεχωριστή τουαλέτα και κουζίνα.
Στο κέντρο και την ουρά του αεροσκάφους υπάρχει η εναπομείνασα οικονομική θέση, με μέσο όρο 180 θέσεων. Όλα τα χαρακτηριστικά της οικονομικής θέσης είναι τα ίδια ανεξάρτητα από την τροποποίηση της καμπίνας.
Boeing 777-200 με καμπίνα 4 θέσεων
Αυτές είναι οι τάξεις:
- πρώτα
- Επιχειρηματική θέση
- οικονομία
- τουρίστας
Ένα χαρακτηριστικό γνώρισμα αυτής της μορφής σχεδιασμού είναι η διαίρεση της οικονομικής τάξης σε δύο τύπους: την ίδια την οικονομία και την τουριστική τάξη. Δεν διαφέρουν στη διάταξη των καθισμάτων ή στο επίπεδο άνεσης. Το μόνο πράγμα: η οικονομική θέση βρίσκεται στο κέντρο και η τουριστική κατηγορία βρίσκεται στην ουρά του αεροπλάνου.
Οι σειρές στην καμπίνα της γραμμής ορίζονται με αραβικούς αριθμούς (1, 2, 3 ... 43) και τα καθίσματα - με λατινικά γράμματα (A, B, C ... K, L)
Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα της διάταξης θέσεων, επιλογή θέσεων κατά την αγορά εισιτηρίου
Κατά την επιλογή μιας θέσης, οι περισσότεροι επιβάτες καθοδηγούνται από κριτήρια όπως:
- κατηγορία και επίπεδο άνεσης, και, κατά συνέπεια, το κόστος του εισιτηρίου
- σειρά, η γειτνίαση ή η απόστασή του σε χωρίσματα και τουαλέτα
- θέση στη σειρά (στο κέντρο, κοντά στο διάδρομο, πιο κοντά στο παράθυρο κ.λπ.)
Το περισσότερο άνετα μέρη, αλλά και τα πιο ακριβά, είναι τα καθίσματα πρώτης και business class. Το μειονέκτημα αυτών των θέσεων είναι μόνο το κόστος τους.Συνεπώς, όσο περισσότερα πλεονεκτήματα σύμφωνα με τα κριτήρια που αναφέρονται, τόσο πιο άνετη είναι η πτήση. Και αντίστροφα.
Στην αρχή της οικονομικής θέσης, αμέσως μετά την επιχειρηματική θέση, βρίσκονται τα διαμερίσματα, τα οποία υποδεικνύονται πάντα στο διάγραμμα διάταξης. Οι τουαλέτες βρίσκονται επίσης εδώ, κατά κανόνα. Και οι δύο παράγοντες κάνουν την πρώτη σειρά της οικονομίας εξαιρετικά άβολη.
Η οικονομική θέση χωρίζεται είτε σε δύο μέρη (κέντρο και ουρά) είτε σε τουριστική κατηγορία. Ανάμεσά τους υπάρχει μια έξοδος κινδύνου, ή ένα χώρισμα, ή μια τουαλέτα, που σε κάθε περίπτωση φέρνει τη δική του ταλαιπωρία στην τελευταία σειρά του κεντρικού τμήματος της επένδυσης.
Αλλά η πρώτη σειρά του τμήματος της ουράς, αντίθετα, είναι βολική, καθώς υπάρχει επιπλέον χώρος. Σε μεγάλες πτήσεις, αυτή μπορεί να είναι μια αποφασιστική στιγμή, ανεξάρτητα από το αν υπάρχει τουαλέτα κοντά.
Οι τελευταίες σειρές στην ουρά του αεροπλάνου χαρακτηρίζονται με τον ίδιο τρόπο όπως οι κεντρικές: υπάρχει ένα άβολο διαχωριστικό, εξαιτίας του οποίου είναι δύσκολο να ακουμπήσουμε το πίσω μέρος του καθίσματος, την τουαλέτα και τη συνεχή ουρά σε αυτό. Το μόνο συν, ειδικά για όσους φοβούνται να πετάξουν, είναι το στατιστικό γεγονός της επιβίωσης σε περίπτωση αεροπορικού δυστυχήματος (πάνω από το 60% των επιζώντων κάθονταν εδώ).
Τα υπόλοιπα καθίσματα θεωρούνται στάνταρ όσον αφορά την άνεση και την άνεση.
