Το πρώτο A320NEO στη Ρωσία! Νέα αεροσκάφη για S7. Παράμετροι πτήσης Airbus A320NEO Μοντέλο A320NEO

Προφανώς, είναι.
Κρίνοντας από τις τελευταίες εκδηλώσεις, η αεροπορική εταιρεία από τη Σιβηρία ορίζει πολύ και πολύ φιλόδοξους στόχους που αποσκοπούν, καταρχάς, προς την κατεύθυνση της άνεσης των επιβατών και προς την κατεύθυνση της μείωσης του κόστους.
Και δεν πρόκειται για τη μείωση του καταλόγου των υπηρεσιών, αλλά ... τα νεότερα μοντέλα αεροσκαφών.
Παραδόξως, ένα από τα πιο τεχνολογικά προηγμένα αεροσκάφη - Airbus A320NEO - η πρώτη εμφανίστηκε στο πάρκο των αεροπορικών εταιρειών S7, άλλα 3 μόνο μόνο μέχρι το τέλος του τρέχοντος έτους και για τα επόμενα χρόνια η αεροπορική εταιρεία έχει παραδώσει το έργο για να ενημερώσει το σύνολο A320 Park πριν από αυτό το μοντέλο.

Την Παρασκευή, επισκέφτηκα την Τουλούζη, στο εργοστάσιο Airbus, όπου τα αεροσκάφη αυτά παράγουν, ακριβώς στην τελετή της μεταφοράς της πρώτης πλευράς της αεροπορικής εταιρείας S7. Ήταν εδώ ότι ένας από τους πρώτους κατάφερε να πάρω ένα όμορφο A320NEO, να δούμε τι είναι καινοτόμες για τους επιβάτες, καθώς και να επικοινωνούν με την ηγεσία της αεροπορικής εταιρείας και της Airbus σχετικά με τα μελλοντικά σχέδια συνεργασίας.
Κάτω από τα πάντα λεπτομερώς, συμπεριλαμβανομένης μιας επισκόπησης του νέου αεροσκάφους.

2. Για να είμαι ειλικρινής, δεν είμαι ποτέ παρούσα στην τελετή μεταφοράς αεροσκαφών στα χέρια της αεροπορικής εταιρείας και αναρωτήθηκε πώς συμβαίνει.
Στην πραγματικότητα, αυτό δεν είναι ένα αυτοκίνητο που αγοράζετε σε μια αντιπροσωπεία αυτοκινήτων, όπου άλλοι αγοραστές βρίσκονται επίσης ταυτόχρονα, ποιοι διαχειριστές καταρτίζουν έγγραφα ή απλά δείχνουν ένα ή ένα άλλο μοντέλο. Τα αεροπλάνα αγοράζουν αρκετά διαφορετικά. Και αρκετά διαφορετικά έδωσε τα "κλειδιά" από το τιμόνι. Ειδικά όταν πρόκειται για κάποιο νέο προϊόν για την αεροπορική εταιρεία και τον κατασκευαστή.
Το αεροπλάνο δεν είναι τόσο πολύ σαν ένα αυτοκίνητο: κανείς δεν πωλεί έτοιμα αεροσκάφη από την αποθήκη εδώ. Η σύμβαση εφοδιασμού υπογράφεται εκ των προτέρων και περιλαμβάνει, κατά κανόνα, δεν είναι ένα αεροπλάνο, αλλά ένα συγκεκριμένο κόμμα. Ο πελάτης καθορίζει στη συνέχεια τη διάταξη και πολλές πρόσθετες αποχρώσεις και μόνο μετά την έναρξη της εγκατάστασης που συναρμολογεί το αεροσκάφος απευθείας κάτω από τον πελάτη. Στη συνέχεια, οι δοκιμές, η αποδοχή (μερικές φορές μακρύ και επιλεκτικό), και μετά την τελετή μεταφοράς ... ανάμεσα στη στιγμή της υπογραφής της σύμβασης και τη στιγμή της μεταφοράς της πρώτης πλευράς υπάρχει πολύς χρόνος, μερικές φορές ακόμη και λίγα χρόνια!

3. Οι αεροπορικές εταιρείες S7 Airlines δεν είναι ένας νέος εταίρος της Airbus, συνεργάστηκαν για πάνω από 13 χρόνια. Και αν νωρίτερα η συνεργασία αυτή διεξήχθη στο πλαίσιο κλασικών μοντέλων, τότε την Παρασκευή υπήρξε ένα σημάδι για το S7 - τη μεταφορά του νεότερου Airbus A320Neo. Και αυτό είναι το πρώτο αεροσκάφος νέας γενιάς A320 στη Ρωσία!
Γι 'αυτόν τον λόγο ότι οι διαχειριστές δεν είναι διαχειριστές και αντιμετωπίζουν από την κορυφαία ηγεσία και των δύο εταιρειών: "Μεταδίδεται" Αντιπροέδρου Airbus στην Ανατολική Ευρώπη και την Κεντρική Ασία Andreas Kramer και "Αποδεκτό" Πρόεδρο του Διοικητικού Συμβουλίου S7 Vladislav FITEV

4. Καιρό για να σφίξετε την τελετή και μετά από 10 επίσημα λεπτά στην αίθουσα με τα γιγαντιαία πανοραμικά παράθυρα, τις κουρτίνες και το παρόν που επισυνάπτεται από το φρεσκοκομμένο Airbus A320NEO στις νέες αεροπορικές εταιρείες Livreye S7

5. Θα πρέπει να ειπωθεί ότι η επίσημη αίθουσα μεταφοράς αεροσκαφών στο Κέντρο Παράδοσης Airbus είναι κάτι που μοιάζει με ένα αμφιθέατρο, επιτρέποντας στους επισκέπτες και τους δημοσιογράφους από διαφορετικές πλευρές να θαυμάσουν νέα αεροσκάφη - θέλετε στο προφίλ, θέλετε στο προφίλ. Ποιος δεν θέλει στο δρόμο - μέσα από πανοραμικά παράθυρα, ο οποίος δεν φοβάται τον Watershed καιρό - μπαλκόνι ή peerron.
Με την ευκαιρία, δώστε προσοχή στο πίσω φόντο, υπάρχουν αρκετοί περισσότεροι στενοί στα υπολείμματα των διαφόρων αεροπορικών εταιρειών: αυτά είναι αεροσκάφη που θα μεταδοθούν στους πελάτες τις επόμενες ημέρες /

6. Ας αναφερθούμε τώρα για την καινοτομία, επειδή αυτό είναι το πιο σημαντικό πράγμα!
Το A320NEO είναι ο κληρονόμος των πιο επιτυχημένων αεροπορικών εταιρειών Airbus - A320. Το πρόγραμμα NEO ξεκίνησε το 2010, με βάση τη βαθιά διήθηση της οικογένειας 320 (New Engine Option), το κύριο έργο του οποίου είναι να αυξηθεί σοβαρά η σχέση κόστους-αποτελεσματικότητας και της εργονομίας των αεροσκαφών. Τεχνικά το A320NEO είναι 95% ενοποιημένο με το A320 και οι κύριες αλλαγές σχετίζονται με κινητήρες, την αεροδυναμική και την άνεση για τους επιβάτες. Δηλαδή, οι πιλότοι Α320 δεν χρειάζεται να αποσύρονται σε ένα νέο είδος αεροσκάφους. Για την αεροπορική εταιρεία, αυτά τα αεροσκάφη γίνονται πολύ ωφέλιμα από οικονομική άποψη και για τους επιβάτες - από την άποψη της άνεσης (περίπου το παρακάτω)

7. Ας ξεκινήσουμε με τους επιβάτες!
Το πρώτο και το πιο σημαντικό, το οικογενειακό σαλόνι A320 σήμερα είναι το ευρύτερο μεταξύ των αεροσκαφών στενού σώματος: είναι 18 εκατοστά ευρύτερα από εκείνη ενός άμεσου ανταγωνιστή - Boeing 737 και 737max, η οποία σας επιτρέπει να εγκαταστήσετε ή να κάνετε ευρύτερες πολυθρόνες ή να κάνετε ένα ευρύτερο διέλευση μεταξύ των σειρών.
Στην καμπίνα A320NEO για το S7 το πλάτος του περάσματος είναι στάνταρ και οι έξι δερμάτινες καρέκλες που είναι εγκατεστημένες σε μια σειρά από 3 + 3 έχουν πλάτος 18 ίντσες (κάθε 1 ιντσών ευρύτερη από ό, τι στο Boeing).
Το σχήμα της εσωτερικής κάλυψης της καμπίνας έχει αλλάξει, ο οποίος δίνει περισσότερους χώρους για τους επιβάτες των ώμων στη θύρα.

8. Το βήμα μεταξύ των καθισμάτων παρέμεινε η ίδια όπως στην πρότυπη αεροπορική εταιρεία A320 S7, - 71 cm.

9. Οι χώροι για τα πόδια είναι αρκετά και ο άνθρωπος μεσαίου ύψους δεν ξεκουράζει στα γόνατά του σε μια καρέκλα μπροστά τους

10. Μια άλλη σημαντική καινοτομία του A320NEO σε σύγκριση με το κλασικό μοντέλο είναι τα αυξημένα ράφια αποσκευών. Τώρα οι τυποποιημένες βαλίτσες 10 χιλιόγραμμα τοποθετούνται εδώ όχι μόνο ψέματα "στην πλάτη", αλλά και στην "πλευρά", η οποία σας επιτρέπει να βάλετε σε κάθε τμήμα σε μια βαλίτσα περισσότερο. Για την αύξηση της δημοτικότητας του συστήματος των τιμολογίων και των εκδρομών με ένα χειροποίητο preder, αυτό είναι ένα άνευ όρων συν.

12. Για το A320NEO S7 της, διέταξα μια διάταξη 156 + 8, δηλ. 156 θέσεις οικονομικής κλάσης και 8 θέσεις επιχειρηματικών κλάσεων.
Η επιχείρηση εδώ είναι γεμάτη, 2 + 2, με άνετες ευρείες δερμάτινες καρέκλες, και όχι όπως πολλές ευρωπαϊκές εταιρείες με καρέκλες βασικής οικονομικής κλάσης με μπλοκαρισμένο μέσο όρο.

13. Οι καρέκλες της επιχειρηματικής τάξης ρυθμίζονται μόνο την κλίση της πλάτης, το κατώτερο μαξιλάρι δεν κινείται, το περίπτερο του ποδιού δεν παρέχεται.
Αλλά υπάρχουν θύρες USB σε κάθε υποβραχιόνιο και μια πλήρης πρίζα

14. Sasha alexcheban. Στη συνήθη υπόστασή του - στον πρόεδρο της επιχειρηματικής τάξης.
Εντελώς χαλαρή, δεν πετάει από την οικονομία)

15. Ας δούμε τι προσφέρεται για τους επιβάτες. Έκπληξη, αλλά ... γι 'αυτούς, τα τσιπ είναι περισσότερο από ό, τι στην επιχείρηση)
Το πιο σημαντικό είναι ένας ειδικός κάτοχος για smartphones και δισκία που εμφανίστηκαν.
Ήταν κρυμμένο πίσω από το τραπέζι της καμπάνιας και ενεργοποίησε πολύ απλά: Πρέπει να ρίξετε ένα τραπέζι, να σηκώσετε ένα τραπεζοειδές πλαστικό περίπτερο και στη συνέχεια να εισάγετε ένα gadget σε μία από τις τρεις υποδοχές και να διορθώσετε το δυναμικό συγκράτητο από καουτσούκ από πάνω.
Τώρα παρακολουθήστε ταινίες στην καμπίνα του αεροπλάνου είναι βολικά και δεν χρειάζεται να εφεύρουν, όπως έκανα πρόσφατα για nemihail.

16. συνέβη! Τώρα και οι ρωσικές κατευθύνσεις θα εμφανιστούν αεροσκάφη, πιο άνετα για τους ανθρώπους.
Όπως και στην επιχειρηματική τάξη, η οικονομία για κάθε επιβάτη παρέχει μια πλήρης πρίζα και μια υποδοχή USB για τη φόρτιση των gadgets.
Βρίσκονται πιο βολικά από ό, τι στην παλιά σειρά, στο κάτω μέρος της καρέκλας μπροστά σας και όχι κάτω από τη δική σας (που οδήγησε στο γεγονός ότι πολλοί δεν γνώριζαν ότι έχουν μια υποδοχή κάτω από την καρέκλα)

17. Ξεχωριστά, αξίζει να σημειωθεί για την προσωπική ομάδα του επιβάτη κάτω από το ανώτατο όριο.
Οι Airbus αναβαθμίστηκαν και αυτές οι ενότητες έχουν γίνει πιο βολικό για τη διαχείριση και λειτουργία. Οι νέοι λαμπτήρες ανάγνωσης LED είναι πιο οικονομικές, καθώς και πιο ανθεκτικές κατά τη λειτουργία. Επιπλέον, αυτό το φως είναι ευκολότερο να αντιληφθεί με ανθρώπινο μάτι.

18. Κουζίνα και χώρος εργασίας των αεροσκαφών

19. Τουαλέτα.
Με την ευκαιρία, οι μηχανικοί της Airbus έχουν αναπτύξει έναν ειδικό καταλυτικό εξουδετερωτή δυσάρεστων οσμών για τουαλέτες και για την καμπίνα, η οποία εγγυάται φρεσκάδα αέρα. Επιπλέον, το σύστημα κλιματισμού σας επιτρέπει να αντικαταστήσετε πλήρως τον αέρα κάθε 2 λεπτά και να εξασφαλίσετε ομοιόμορφη κατανομή του αέρα μέσα στην καμπίνα.

20. Τώρα ας δούμε το αεροπλάνο από το εξωτερικό, επειδή είναι εδώ ότι η κύρια διαφορά μεταξύ του μοντέλου A320NEO από το κλασικό A320 ψέματα. Διακρίνετε αυτά τα δύο αεροσκάφη εύκολα: από τις γόνδολες του κινητήρα. Οι κινητήρες A320NEO οπτικά απλά τεράστιοι!
Και είναι στους κινητήρες, καθώς και το τέλος της πτέρυγας, βρίσκεται το κύριο μυστικό σχεδόν το 20% της μείωσης της κατανάλωσης καυσίμου στο νέο Airliner!
Τα αεροσκάφη A320NEO προσφέρονται με δύο τύπους υψηλών οικονομικών κινητήρων για να διαλέξετε από: Pratt & Whitney's Pure PW1100G-JM (είναι αυτός ο κινητήρας που είναι εξοπλισμένοι το αεροσκάφος για το S7) ή το Leap-1A της CFM International.

21. Το δεύτερο χαρακτηριστικό αυτού του τύπου είναι το άκρο πτέρυγας Sharklets. Η Airbus άρχισε να τις καθιερώνει στα αεροπλάνα A319, A320 και A321 από το τέλος του 2012 και για την οικογένεια A320NEO, είναι στάνταρ, εκτός από σύνθετα υλικά.
Τα σαρραντήρια βελτιώνουν τα αεροδυναμικά χαρακτηριστικά του αεροσκάφους και τη μείωση της αντίστασης μειώνοντας την "κατανομή ροής", λόγω της οποίας η κατανάλωση καυσίμου μειώνεται κατά 4% σε μεγάλες διαδρομές, η οποία ισοδυναμεί με μείωση των εκπομπών CO2 κατά 1000 τόνους ετησίως.
Όσον αφορά τα καύσιμα, οι scarkets αυξάνουν το εύρος περίπου 185 km ή το εμπορικό φορτίο των 450 kg.
Με την ευκαιρία, το ύψος του κόκκινου 2,4 μέτρων!

22. Επί του παρόντος, η τελική συνέλευση αεροσκαφών της οικογένειας Α320 πραγματοποιείται σε τέσσερις ιστότοπους: στην Τουλούζη (Γαλλία), Αμβούργο (Γερμανία), Tianjin (Κίνα) και κινητά (ΗΠΑ). Το A320NEO κάνει μόνο στην Τουλούζη, όπου παράγονται επίσης το A350 και A380 (στη φωτογραφία)

23. Όταν όλα είναι ευχάριστα στο αεροπλάνο, φάνηκε αρκετός χρόνος για μια φωτογραφία πυροβολούν στο επίπεδο του αεροπλάνου

24.

25.

26. Το πρώτο πλήρωμα των αερομεταφορέων πτήσεων του A320NEO για την πρώτη πτήση προς τη Ρωσία είναι sbi9988.
Και ο πιλότος αυτή την ημέρα ήταν ο διευθυντής πτήσης του S7 Mansur Budrakov (σε φωτογραφία №6)

27. Εδώ είναι ένα τέτοιο αποχαιρετισμό από το εργοστάσιο της Airbus στην πρώτη πτήση των νέων αεροσκαφών ...

28 Ιουλίου 14.00, το αεροσκάφος αρχίζει τους κινητήρες και οι πιλότοι τους λένε αντίο από τους δημοσιογράφους, ηγεσία S7 και εκπρόσωποι της Airbus

29. Όλα συγκεντρώθηκαν στο μπαλκόνι

30. Τα παπούτσια φρένων αφαιρούνται, ο τρακτέρ κυλάει ένα αεροπλάνο στη λαβή

31. Ο αποστολέας δίνει την άδεια να φορολογήσει

32. Με την ευκαιρία, δώστε προσοχή στην πράσινη άτρακτο στο μακρύ μέρος του πλαισίου, αυτό είναι το επόμενο A320NEO για S7, το οποίο θα μεταδοθεί πολύ σύντομα

33. Αυτή τη στιγμή, όταν καταργούμε το ταξί του αεροσκάφους από το πεδίο πτήσης, μαρίνα fotografersha. Έκανε αυτό το στιγμιότυπο από την απογείωση A320 Lufthansa στο δρόμο προς το Μόναχο.

34. Στήλη! Τρεις με μια μικρή ώρα, ένα νέο αεροπλάνο προσγειώθηκε στο αεροδρόμιο Domodedovo, όπου ήταν εκτελωνισμός και την επόμενη μέρα έγινε στη γραμμή Μόσχα-Νοβοσιμπίρσκ

35. Εάν θέλετε ένα από τα πρώτα να αισθανθείτε τη μυρωδιά και την άνεση ενός νέου αεροσκάφους, αναζητήστε το σε πτήσεις προς το Novosibirsk.
Αυτό σημειώνουν ότι ο Α320NEO πετάει μία ή άλλη πτήση, εκπρόσωποι της S7 υπόσχονται να βάλουν στο εγγύς μέλλον

36. Από τον εαυτό μου θέλω να ευχηθώ στην αεροπορική εταιρεία την ταχεία εφαρμογή φιλόδοξων σχεδίων για την ενημέρωση του αεροδρομίου. Εμείς, οι επιβάτες, από αυτό θα είναι μόνο καλύτεροι

Το 2010, η ευρωπαϊκή ανησυχία των αεροσκαφών αεροσκαφών ανακοίνωσε την έναρξη των εργασιών σχεδιασμού στο A320NEO. Αυτός ο αεριωθούμενος τζετ στενός σώματος ήταν το αποτέλεσμα της βαθιάς επεξεργασίας της βασικής έκδοσης του A320.

Στην παρουσίαση A320NEO το 2011 στο Παρίσι, η Airbus συνάπτει συμφωνίες, η συνολική αξία της οποίας ξεπέρασε τα εξήντα δισεκατομμύρια δολάρια.

Το 2014, το πρώτο αντίγραφο συμπληρώθηκε στον ουρανό της Γαλλίας. Μετά από δύο χρόνια αργότερα, ο γερμανικός φορέας Lufthansa έλαβε αυτή την καινοτομία για χρήση. Το κόστος της επένδυσης είναι έως και 110 εκατομμύρια δολάρια.

Η οικογένεια A320NEO περιλαμβάνει επίσης ένα A319NEO (συντομευμένο) και το A321NEO (εκτεταμένο).

Το Airbus A320NEO είναι ένα βελτιωμένο μοντέλο με μια θεμελιωδώς νέα κατηγορία κινητήρων. Εγκατάσταση στο επίπεδο μεγάλων (σε διάμετρο μεγαλύτερη από 2 μέτρα) Το Leap-1a ή Pw1100G Motors προωθεί τις ακόλουθες αλλαγές:

Μειωμένες περιπτώσεις κηροζίνης κατά 15 - 17%
Μειωμένο κόστος λειτουργίας για 8 - 10%
Μεταρρύθμιση επιβλαβών εκπομπών στη φυσική ατμόσφαιρα κατά περισσότερο από 10%
Μείωση του επιπέδου θορύβου
Αυξημένη περιοχή 960 χιλιομέτρων
Αυξημένη ικανότητα ανύψωσης για 2000 κιλά

Το ίδιο το ανεμοπλάνο αναβαθμίστηκε επίσης: "Sharkers" (πτερύγια καρχαρία) εγκαθίστανται στην άκρη των φτερών, το σύστημα κλιματισμού έχει ανακυκλωθεί, έκαναν περισσότερα διαμερίσματα αποσκευών.

Σύμφωνα με τους κατασκευαστές, χάρη στους τελευταίους κινητήρες και τους μοναδικούς σφιγκτήρες των φτερών (2,4 μέτρα), το κόστος συντήρησης και λειτουργίας θα μειωθεί κατά σχεδόν ένα τέταρτο, σε σύγκριση με το βασικό μοντέλο. Μεταξύ των μηχανών της κατηγορίας τους Airbus A320NEO έχει το χαμηλότερο επίπεδο θορύβου.

Εξωτερικά, το A320NEO σχεδόν επαναλαμβάνει την εμφάνιση του μοντέλου A320. Η διαφορά ήταν η ευρέως διαδεδομένη χρήση σύνθετων υλικών (ενισχυμένη με πλαστικό υαλοβάμβακα και πλαστικό άνθρακα) και κράματα αλουμινίου. Έκανε το σχεδιασμό πιο ανθεκτικό, ελαφρύ και εργονομικό.

Το αεροσκάφος διαθέτει σύγχρονο εξοπλισμό του πιλοτηρίου πιλότων. Η εταιρεία "Thomson - CSF" έχει παραδώσει ένα μοναδικό πακέτο λογισμικού. Η "έξυπνη γέμιση" εμφανίζει δεδομένα σχετικά με οθόνες LCD, προειδοποιεί για τις ανεξάρτητες καταστάσεις. Όλος ο εξοπλισμός είναι πιστοποιημένος και συμμορφώνεται με τις απαιτήσεις του προτύπου ARINC 700.

Αλλαγές στο εσωτερικό της καμπίνας

Βελτιώσεις που άγγιξε και καμπίνα επιβατών. Ο οπίσθιος φωτισμός γίνεται με τοπικές λυχνίες LED. Η εσωτερική διακόσμηση θα ικανοποιήσει την πιο απαιτητική γεύση.

Η απόσταση μεταξύ των σειρών έχει αυξηθεί, δημιουργώντας περισσότερο χώρο για τον επιβάτη. Αντιπροσωπείες gadgets (δισκία, smartphones, φορητούς υπολογιστές), υποδοχές και USB συνδέονται - συνδετήρες: δύο κομμάτια για τρεις πολυθρόνες της σειράς. Αυτές οι αλλαγές επηρέασαν τόσο την επιχειρηματική τάξη όσο και ένα οικονομικό σαλόνι. Πατήστε, τα φυλλάδια τοποθετούνται σε τσέπες στην κορυφή της καρέκλας. Υπήρχαν πολύ περισσότερες ζώνες κουζίνας, οι οποίες είναι ευνοϊκές για τους αεροσυνοδούς.

Ένα χαρακτηριστικό γνώρισμα και το πλεονέκτημα μιας νέας επένδυσης ήταν η έλλειψη τουαλέτας ακριβώς πίσω από την τελευταία σειρά. Τώρα τα δύο μπάνια είναι εξοπλισμένα στην ουρά του αεροσκάφους.

Επισκόπηση των χώρων (Σχέδιο)

Στο σαλόνι Airbus A320NEO, οι δύο πρώτες σειρές (8 θέσεις) κατανέμονται κάτω από την επιχειρηματική τάξη. Τοποθεσία - δύο καρέκλες σε δύο σειρές.

Στην τάξη οικονομίας, μπορούν να χωρέσουν 156 άτομα. Μια διάταξη συστήματος μονής διέλευσης 3/3. Σε σύγκριση με το A320, τα μέρη έχουν γίνει περισσότερο από έξι.

Οι καλύτερες σειρές - 3 (Δεν υπάρχουν στρατεύματα μπροστά), 10, 11 (χώρος για εξόδους έκτακτης ανάγκης). Στην είκοσι όγδοη σειρά του πίσω μέρους των καρέκλες δεν είναι σε θέση να διπλώσουν.

Παράμετροι πτήσης μοντέλο A320NEO:

Πεδίο πτέρυγας - 35,8 μέτρα
Μήκος μηχανής - 37,57 μέτρα
Ύψος αεροπλάνου - 11,76 μέτρα
Βάρος απογείωσης - 73900 χιλιόγραμμα
Τύπος κινητήρων (2 τεμάχια) - Leap-1A
Μέγιστη ώθηση - 2 * 120,6 kgf
Οι περισσότερες ταχύτητες - 876 km / h
Ταχύτητα της διάταξης (κρουαζιέρα) - 833 km / h
Εύρος πτήσης - 6500 χιλιόμετρα
Ύψος πτήσης (μέγιστη οροφή) - 12.000 χιλιόμετρα
Πίλημα - 2 πιλότοι
Φορτίο χρήσιμη (χωρητικότητα επιβατών) - 189 άτομα στην οικονομική θέση ή μέχρι 150 άτομα σε διάταξη δύο ετών.

Τελευταία νέα:

Το 2017, η S7 Airlines (η μάρκα του ρωσικού αερομεταφορέα "Σιβηρία") απέκτησε το πρώτο A320NEO. Όλα σχεδιάζονται να αγοράσουν 16 αντίγραφα. Το αυτοκίνητο είναι ζωγραφισμένο στην παραδοσιακή, φωτεινή πράσινη εταιρεία. Οι επιβάτες έχουν ήδη αξιολογήσει το προτεινόμενο επίπεδο άνεσης. Σημειώνεται ότι στο μέλλον η βάση του πάρκου S7 θα είναι αυτούς τους αερομεταφορείς. Την άνοιξη του 2018, η S7 Airlines θα ξεκινήσει ένα άμεσο μήνυμα μεταξύ της Μόσχας και του ισπανικού θέρετρου της Τενερίφης. Δύο φορές την εβδομάδα, θα διεξαχθούν αναχωρήσεις από το αεροδρόμιο Domodedovo.

Ρωσική εκμετάλλευση "μηχανική" αναβαθμισμένη ζωγραφική υπόστεγο ζωγραφικής, είναι εδώ ότι οι επενδύσεις για το στόλο S7 γίνονται εδώ. Με βάση το Κέντρο Εκπαίδευσης Αεροπορίας S7 "Engineering" υπάρχει εκπαίδευση τεχνικών ειδικών που μπορούν να εξυπηρετήσουν A320NEO Aerobus. Οι συμβατικές σχέσεις συνάπτονται για την εκτέλεση βαριάς επισκευής στους τόπους αυτής της τεχνικής εκμετάλλευσης.

Η Airbus Aviation Complomeration στο εργοστάσιό της στην Κίνα σχεδιάζει ένα μηνιαίο αριθμό μηχανών A320 για να φέρει μέχρι πέντε αντίγραφα. Στις αρχές του 2020, ο αριθμός αυτός θα αυξηθεί σε έξι. Η αντίστοιχη συμφωνία διπλής όψης έχει ήδη υπογραφεί.

Προοπτικές και ανταγωνισμός στον ουρανό

Τα Airbus σχεδιάζουν να παράγει περισσότερα από 4.700 αντίγραφα του αεροπλάνου A320 στους εμπορικούς πελάτες τα επόμενα δεκαπέντε χρόνια. Πίσω το 2011, κατέληξε σε μια πρωτοφανή σύμβαση με τον Μαλαισιανό μεταφορέα της Airasia για την προμήθεια διακόσιων αυτοκινήτων.

Η ζήτηση του κόσμου για την κατάκτηση περιφερειακών αποστάσεων στον κόσμο έθεσε την έναρξη των νέων εξελίξεων των κορυφαίων κατασκευαστών αεροσκαφών του κόσμου. Πολλοί εμπορικοί μεταφορείς αρχίζουν να αρνούνται τα αεροπλάνα ευρείας σώματος. Οι απενεργοποιητικές επενδύσεις με στενή άτρακτο έλαβαν τη μεγαλύτερη δημοτικότητα. Υπάρχει μια εκτεταμένη αντικατάσταση βαρέων μηχανών υψηλού προϋπολογισμού σε πιο οικονομικά μοντέλα.

Οι κύριοι ανταγωνιστές A320NEO ήταν τα πιο πρόσφατα αεροσκάφη για μικρές και μεσαίες Boeing 737max, Bombardier Cseries, COMAC C919 και MC - 21. Όλα τα μοντέλα είναι εξαιρετικά ελπιδοφόρα και άνετα.

Ο κατασκευαστής αεροσκαφών Airbus έχει τεράστιο αριθμό παραγγελιών για την προμήθεια A320NEO, καθώς και άλλα αεροσκάφη της οικογένειας: A319, A320 και A321.

Ανάλυση των πρώτων χρόνων λειτουργίας αυτής της μηχανής και το ποσοστό παραλαβής των αιτήσεων, είναι δυνατόν να ονομαστεί η επένδυση από τον αρχηγό της ηπειρωτικής μεταφοράς.

Κυριολεκτικά πρόσφατα, μόνο πριν από δύο χρόνια, και εγώ μαρίνα fotografersha. Η πρώτη απογείωση A320NEO καλωσορίστηκε στην Τουλούζη (έγραψα περισσότερα για αυτό) και τον Ιανουάριο του 2016 το πρώτο αεροσκάφος μεταφέρθηκε στον πρώτο φορέα εκμετάλλευσης - αεροπορική εταιρεία Lufthansa. Μέχρι το καλοκαίρι, το αεροσκάφος A320NEO της γερμανικής μεταφοράς πέταξε σχεδόν όλη την ώρα μόνο στις εσωτερικές πτήσεις, τώρα ήδη πετούν στην Ευρώπη. Τι γνωρίζουμε για ένα νέο αεροπλάνο, αυτό που είναι ενδιαφέρον να γνωρίζουμε τον εξυπηρετικό επιβάτη; Οικονομία καυσίμου έως 15% χάρη στη χρήση νέων κινητήρων και κενών, μείωση της CO και χωρίς εκπομπές - Όλα αυτά είναι σημαντικά για τις επιχειρήσεις και τους περιβαλλοντολόγους, αλλά θα είμαστε σημαντικοί για μας Salon, το επίπεδο θορύβου και την άνεση!

Αλλά ας ξεκινήσουμε με την εμφάνιση. Ωστόσο, οι εξωτερικές αλλαγές δεν θα παρατηρήσουν μόνο τους λάτρεις της αεροπορίας ... Το A320NEO διαφέρει από το αεροσκάφος της προηγούμενης οικογένειας A320 απλά με τεράστιους κινητήρες ... δεν μπορούν να παρατηρηθούν ακόμη και από μακριά ...

Πώς να μάθετε;

Εδώ είμαστε μαρίνα fotografersha. Τον Σεπτέμβριο του 2014 συναντάμε το A320NEO μετά την πρώτη πτήση. Ελέγξτε μια λεπτομερή αναφορά αν χάσετε.

Αλλά με περιμένει από ένα teleeta στη συνήθη τακτική πτήση Φρανκφούρτη Βερολίνο:

Οι κινητήρες Pratt & Whitney Pw1100G είναι πραγματικά πολύ μεγάλοι οπτικά!

Το D-Ainb είναι το δεύτερο A320NEO, το οποίο παρέχεται από τη γερμανική ναζιστική.

Αμέσως πηγαίνω στην εφαρμογή FlighTradar24, μελετώ τον κατάλογο των πτήσεων όπου το αεροπλάνο πέταξε στις προηγούμενες 2-3 ημέρες, καθώς και την ηλικία του αεροσκάφους και την ιστορία της. Πάντα πάντα κάνετε πριν πετάξετε, σωστά;!

Σαλόνι

Το σαλόνι στη Lufthansa είναι στάνταρ σε στενό στόλο, τίποτα ασυνήθιστο. Λεπτές και ελαφρές εργονομικές καρέκλες recaro, ένα εξαιρετικό βήμα κοντά και ο χώρος των ποδιών είναι παντού για μια άνετη πτήση για αρκετές ώρες.

Δυστυχώς, η Airbus On έγινε σε γενιά A320NEO για να εισαγάγει μια νέα εσωτερική ιδέα και, ειδικότερα, να επαναλάβει τη διαμόρφωση των ράφια αποσκευών. Μου αρέσει πολύ πώς εφαρμόζεται από την Boeing στο εσωτερικό του ουρανού. Τα ράφια αποσκευών στο New Boeing-737 κλείνουν τον επάνω όροφο αυξανόμενο χώρο στην καμπίνα είναι πολύ αισθητή.

Σημειώνω ότι την άνοιξη του 2016, η Airbus εισήγαγε τη νέα εσωτερική έννοια του "εναέριου χώρου από την Airbus", εδώ υπάρχουν όλες εκείνες οι καινοτομίες που κάνουν ένα ταξίδι πολύ πιο άνετο, ανεξάρτητα από την τάξη εξυπηρέτησης στην οποία πετάτε.

Δεν υπάρχουν εξαιρετικά στο A320NEO, τα ράφια αποσκευών ανοίγουν επίσης. Είναι τα ίδια ευρύχωρα.

Νέους κινητήρες

Το πιο συζητημένο στο περιβάλλον της αεροπορίας είναι μια πολύ σημαντική τεχνική απόχρωση στο έργο των νέων κινητήρων Pratt & Whitney PW1100G. Πριν από την έναρξη της τρέχουσας τροποποίησης των κινητήρων, απαιτείται σχετικά μεγάλη περίοδος για την έναρξη εργασίας - έως 6-10 λεπτά. Αυτός είναι ένας πολύ σημαντικός χρόνος για τις αεροπορικές εταιρείες, επειδή κάθε λεπτό είναι σημαντικό, το αεροπλάνο δεν πρέπει να σταθεί στη γη.

Ωστόσο, το A320NEO παρέχεται επίσης από τον κινητήρα ενός άλλου κατασκευαστή - CFM International Leap-1a, το οποίο έχει πιστοποιηθεί το καλοκαίρι και ήδη από τον Ιούλιο το A320NEO παρέχεται σε νέους πελάτες με κινητήρες CFM. Δεν υπάρχουν τέτοια nyns στο έργο εδώ, δεν υπάρχουν καθυστερήσεις, η οποία είναι κρίσιμη για τους αερομεταφορείς του προϋπολογισμού.

Ήξερα ότι για αυτή την απόχρωση της εργασίας, προσπάθησα να διορθώσω τη στιγμή της καθυστέρησης μεταξύ της οπίσθιας ρυμούλκησης από το Teleterapa με τη βοήθεια ενός ελκυστήρα πριν από την έναρξη του ταξί, η καθυστέρηση ανερχόταν πραγματικά σε περίπου 10 λεπτά. Μετά την προσγείωση, ζήτησα επίσης αυτή την ερώτηση στους πιλότους.

Φιλοί! :)

Ώρα να το μεσημεριανό γεύμα!
Λατρεύω την Lufthansa εδώ για τόσο μικρά πράγματα ακόμα και σε χρόνο πτήσεις:

Επίπεδο θορύβου στην καμπίνα

Αισθάνεται σαν πιο ήσυχο, αλλά λίγο.
Η πτήση συμπληρώθηκε περίπου στο 70%, οπότε μετακόμισα στο σαλόνι, προσπαθώντας να νιώσω τη διαφορά. Διαφημιστικές συνομιλίες σχετικά με τη μείωση του επιπέδου προφίλ θορύβου έως και 50%, αλλά προφανώς είναι κάποιο είδος εμπορικής αξίας, στην πραγματική ζωή το επίπεδο θορύβου είναι ελαφρώς χαμηλότερο. Για παράδειγμα, σε A380 ή A350, καθώς και στο DRIMYiner, το επίπεδο θορύβου είναι σημαντικά χαμηλότερο από ό, τι στις προηγούμενες γενιές των γραμμών ευρείας σώματος.

Ωστόσο, κατεβάσα την εφαρμογή για να προσδιορίσω το επίπεδο θορύβου για το iOS! Ευχαριστώ για συμβουλές σε εσάς, Victor khmelikvictor ! Φυσικά, αυτά είναι παιχνίδια, αλλά μπορείτε να πάρετε έναν αριθμό, αλλά το εμπιστεύεστε;

Η πτήση μου ήταν η 17η Απριλίου την Κυριακή και κυριολεκτικά την επόμενη μέρα - στις 18 Απριλίου, πέταξα κάπου στο A320 και επίσης με την Lufthansa. Επομένως, η σύγκριση ήταν αμέσως. Η εφαρμογή σας επιτρέπει να μετρήσετε κάποια στιγμή το επίπεδο θορύβου από το ενσωματωμένο μικρόφωνο, τότε μπορείτε να διορθώσετε το αποτέλεσμα με ένα στιγμιότυπο οθόνης με μια φωτογραφία.

Αριστερά - A320NEO
Πρώτον - A320

1. Κατά τη διάρκεια της απογείωσης, η πιο θορυβώδης στιγμή στην καμπίνα στο παράθυρο σε περίπου 5-8 γραμμές στα δεξιά.

Αριστερά - A320NEO
Πρώτον - A320

2. Σε υψόμετρο 10 χιλιάδων μέτρων, στέκεται στο πέρασμα.

Αριστερά - A320NEO
Πρώτον - A320

Και στις δύο περιπτώσεις, είχα ακόμη και λίγο πιο θορυβώδη, το συμπέρασμα είναι να εμπιστευόμαστε αυτό το πρόγραμμα. Όλα αυτά είναι μόνο τα παιχνίδια από την App Stora.

Σταφίδα - Νέα τουαλέτα

Και εδώ όλοι θα παρατηρήσουν τη διαφορά!
Αυτή είναι η ουρά του αεροσκάφους. Τώρα οι τουαλέτες δεν αφέθηκαν και δεξιά, οι επιβάτες στην τελευταία σειρά κάθονται πιο άνετα.

Χάρη στην αλλαγή διαμόρφωσης του σαλόνι, και οι δύο τουαλέτες τοποθετούνται στην πλάτη, μπορούν επίσης να διαμορφωθούν σε ένα μεγάλο για τους επιβάτες με ειδικές ανάγκες. Αυτό συμβάμαι, κατά τη γνώμη μου, ένα πολύ σοβαρό βήμα του παραγωγού αεροσκαφών.

Σχέδια φωτισμού σαλόνι

Δεν υπάρχουν ειδικά συστήματα φωτισμού στη Lufthansa στο A320, με εξαίρεση μια μικρή, αλλά πολύ ευχάριστη στιγμή - αυτή είναι μια κίτρινη ταινία LED στην εμβάθυνση των λαβών των ράφια αποσκευών. Το βράδυ, όταν ο φωτισμός είναι σίγουρος, φαίνεται υπέροχο. Κανείς άλλος στο A320 / A321 δεν το είδε, με εξαίρεση το A321 Transaero, ο οποίος, δυστυχώς, είχε ήδη περάσει στο παρελθόν.

Αλλά αυτή δεν είναι μια καινοτομία A320NEO, ο φωτισμός αυτός είναι σε όλα τα αεροσκάφη A320 / A321 της γερμανικής αεροπορικής εταιρείας.

Στίβος κοκκορομαχιών

Μετά την προσγείωση στο Tega, δεν μπορώ παρά να ζητήσω άδεια να τραβήξετε μια φωτογραφία του πιλοτηρίου πιλότων. Μου επιτρέπεται, ακόμη και παρά το πολύ σύντομο χρονικό διάστημα πριν από μια περιστρεφόμενη πτήση.

Προβολή από πάνω

Στο αεροδρόμιο Berlin-Tegel υπάρχει ένα θαυμάσιο κατάστρωμα παρατήρησης στην οροφή του κεντρικού τερματικού σταθμού, έχοντας λάβει αποσκευές, πήγα εκεί. Υπήρχε ένας θαυμάσιος καιρός, αλλά είχα μόνο 50mm φακό, και μαζί του το εντοπισμό. Πόσες φορές ήμουν πεπεισμένος, μόλις κανείς δεν θα πάρετε τηλεόραση ή shirts, και θα είναι απολύτως απαραίτητος.

Με μεγάλους κινητήρες A320NEO να τραβήξετε φωτογραφίες και να κάνετε selfie όλα!

Ήδη τώρα (από την 1η Σεπτεμβρίου 2016), η Airbus διαθέτει αεροσκάφη οικογένειας A320NEO στο χαρτοφυλάκιο παραγγελιών (A319, A320, A321). Από την αρχή του έτους, 18 αεροσκάφη έχουν ήδη παραδοθεί στους πελάτες. Αυτό είναι το ταχύτερο επίπεδο αναφοράς στον κόσμο. Και το μερίδιο αγοράς σε αυτό το τμήμα σε σύγκριση με το Boeing-737max είναι 60/40 αυτή τη στιγμή. Έτσι σίγουρα είναι ένα αεροπλάνο που σύντομα θα πετάξουμε μαζί σας.

Τον Ιούλιο, η Airbus έβαλε το πρώτο A320NEO με κινητήρες CFM Leap Turkish Loauser Carrier Pegasus:

Και τον Σεπτέμβριο το A320NEO έλαβε την AirAsia.

Στις 26 Σεπτεμβρίου 2016, το αεροσκάφος δοκιμής A321NEO έφτασε στη Βουδαπέστη, η οποία αποτελεί πλέον πρόγραμμα πιστοποίησης. Ο ουγγρικός μεταφορέας του Wizzair το 2019 θα λάβει το πρώτο από τα 110 αεροσκάφη Airbus A321Neo που διέταξε στο Παρίσι Airshow το 2015. Η προσφορά του A321NEO θα συνεχιστεί μέχρι το τέλος του 2024.

Το μέλλον έχει έρθει

Πολύ σύντομα το πρώτο A320NEO θα μεταφερθεί στην πρώτη αεροπορική εταιρεία στο CIS - Airastana. Έτσι κοιτάξτε προσεκτικά κατά τη διάρκεια της επόμενης πτήσης, ζούμε ήδη μαζί σας το αύριο, ίσως σε κάποιο σημείο πετάμε στο A320NEO;!

Από τη μία πλευρά, αυτό το αεροσκάφος από την άποψη του επιβάτη δεν είναι πρακτικά διαφορετική από την προηγούμενη γενιά να είναι μια εξελικτική συνέχιση. Δεν υπάρχουν πράγματα εδώ που wow-αποτέλεσμα. Ωστόσο, χάρη στις αόρατες τεχνικές καινοτομίες, το αεροπλάνο γίνεται πιο οικονομικό και αποτελεσματικό στη χρήση, μειώνοντας τελικά το κόστος του εισιτηρίου για εμάς μαζί σας και αυξάνοντας τον βαθμό αξιοπιστίας και ασφάλειας. Και αυτό είναι το μέλλον!

Το αεροπλάνο μου πετάει πίσω στη Φρανκφούρτη, το αφαιρώ σε μισή δεκάρα από το κατάστρωμα παρατήρησης. Με την ευκαιρία, στο παρασκήνιο EIRS BAS A340 Angels Merkel.

Ταξιδέψτε πιο συχνά!
Πετάξτε με ένα χαμόγελο :)

Πού να επιλέξετε πτήσεις; Αβίαια. Ψάχνετε για πτήσεις παντού και επιλέγετε πού είναι πιο κερδοφόρα. Ειλικρινά, απλή και διαφανή. Αυτός είναι ο σύνδεσμος θυγατρικών μου, το ποσοστό της Επιτροπής θα επιστρέψει σε με αν αγαπάτε το blog μου - προσθέστε αυτόν τον σύνδεσμο στην καρτέλα: - http://www.aviasales.ru/inmarker\u003d13194

Το ταξίδι του προϋπολογισμού μου ξεκινά από την εύρεση φτηνών εισιτηρίων:

Σας αρέσει το blog μου; Προσέξτε για αναφορές σε μια βολική μορφή:

Θα με τα συναισθήματα των ταξιδιών σας online

Το Airbus A320NEO είναι ένα από τα τελευταία αεροσκάφη της νεωτερικότητας. Είναι ένα ενισχυμένο αντίγραφο του προκάτοχους του ίδιου ονόματος. Διακρίνονται από το πρόθεμα του Νέου στον τίτλο, πράγμα που σημαίνει νέα επιλογή κινητήρα - "Νέος βελτιωμένος κινητήρας".

Το A320NEO είναι ένα αεροσκάφος στενού σώματος. Σε αυτό, μπορείτε να χωρέσετε περισσότερες καρέκλες ή να αυξήσετε το πλάτος του περάσματος. Το Eyrolbas διαθέτει μια ολόκληρη οικογένεια παρόμοιων γραμμών που βρίσκονται σε μεγάλη ζήτηση μεταξύ των αεροπορικών εταιρειών.

Σχέδιο σαλόνι

Όπως συμβαίνει συνήθως, τα σχέδια των σαλονιών στα αεροπλάνα που περιλαμβάνουν την παρουσία οικονομίας και επιχειρηματικής τάξης ποικίλλουν. Σε διαφορετικές αεροπορικές εταιρείες, μπορεί να διαφέρουν σημαντικά μεταξύ τους, οπότε είναι καλύτερο να εξεταστεί το πρότυπο που προσφέρει ο κατασκευαστής της Airbus.

Space Salon A320NEO. Για μια καλύτερη οθόνη, κάντε κλικ στην εικόνα.

Σε σύγκριση με τον προκάτοχό του "Aerobus A320", το σαλόνι της νέας επένδυσης βελτιώθηκε σημαντικά. Έχει ένα βελτιωμένο σύστημα φιλτραρίσματος που εμποδίζει την εμφάνιση δυσάρεστων οσμών. Ο αέρας στην καμπίνα ενημερώνεται πλήρως κάθε 2 λεπτά. Χρησιμοποιούνται σύγχρονες δίοδοι εξοικονόμησης ενέργειας για φωτισμό.

Επιχειρηματική θέση

Στην τυπική διαμόρφωση, το Airliner διαθέτει 164 επιβατικές καρέκλες, 8 από τις οποίες βρίσκονται στην επιχειρηματική τάξη. Όλες οι ζευγαρωμένες πολυθρόνες, δέρμα και μαλακά. Το καθένα είναι εξοπλισμένο με κλίση πίσω, αλλά δεν παρέχει ένα υποπόδιο και αναδιπλώνεται το μαξιλάρι για το κεφάλι. Σε κάθε υποβραχιόνιο υπάρχει ένα θύρα για τη σύνδεση των συσκευών μέσω USB και ακόμη και μια πλήρης πρίζα.

Οικονομική θέση

Σε σύγκριση με την προηγούμενη έκδοση του αεροσκάφους, το μοντέλο NEO έχει ενημερώσει σημαντικά την οικονομική θέση. Υπάρχουν ακόμη πιο διαφορετικές καινοτομίες από ό, τι στην επιχειρηματική τάξη. Ξεχωριστά, αξίζει να επισημανθεί μια βάση για τα δισκία και τα smartphones, η οποία επεκτείνεται από το πίσω μέρος μπροστά στις μόνιμες καρέκλες και στερεώνεται με ένα καουτσούκ fixer από πάνω. Χάρη σε αυτή την καινοτομία, οι επιβάτες μπορούν να εξετάσουν την ταινία Gadget τους, η οποία θα επιτρέψει την πτήση της πτήσης πολύ πιο γρήγορα.

Επίσης, οι πρίζες και οι θύρες USB προστέθηκαν εδώ, όπως μια επιχειρηματική τάξη, αλλά με μια μικρή διαφορά: βρίσκονται στο πίσω μέρος της προηγούμενης πολυθρόνας. Είναι πολύ βολικό, επειδή στο παλιό Airbus A320 η υποδοχή ήταν κάτω από το κάθισμα. Εξαιτίας αυτού, πολλοί επιβάτες δεν γνώριζαν καν τι θα μπορούσαν να επωφεληθούν.

Ενημερώθηκαν τα πάνελ προσωπικών ελέγχων για τους επιβάτες που βρίσκονται στην οροφή. Τώρα το φως για την ανάγνωση είναι πιο βολικό για το ανθρώπινο μάτι και είναι ευκολότερο να το συνηθίσετε από ό, τι πριν. Οι λαμπτήρες που είναι εγκατεστημένοι σε λαμπτήρες μπορούν να εξυπηρετήσουν πολύ περισσότερο και να χρησιμοποιούν τεχνολογία εξοικονόμησης ενέργειας.

Τα καλύτερα μέρη

Όσον αφορά τις βολικές θέσεις στο αεροσκάφος αυτού του μοντέλου, τότε τα καθίσματα της 6ης σειράς (1η οικονομία) θα είναι περισσότερο ή λιγότερο αποδεκτά. Υπάρχει ένα διαμέρισμα μεταξύ της οικονομίας και της επιχειρηματικής τάξης, επομένως η πιθανότητα ότι κάποιος θα σας χτυπήσει το πίσω μέρος των καθισμάτων σας, μειώνεται στο μηδέν. Επίσης, αυτή η σειρά είναι η πρώτη που λαμβάνει φαγητό όταν η αεροσυνοδός αρχίζει να το εξαπλώνεται μέσω της καμπίνας.

Και τώρα για τα αρνητικά σημεία αυτών των θέσεων. Πρώτον, ακόμη και παρά το γεγονός ότι έχετε ένα επαρκές μέρος στο γόνατο, τεντώστε τα πόδια σας για πλήρες μήκος δεν θα ληφθεί ξανά λόγω του διαμερίσματος. Επίσης, υπάρχουν επίσης αρκετές θέσεις στην 10η σειρά που βρίσκεται στη μέση και κοντά στο πέρασμα.

Τα πιο τρομερά είναι τα μέρη σε 24 και 25 γραμμές. Αυτό ισχύει ιδιαίτερα. Οι πλάτες των καρέκλες δεν θα κλίνουν μακριά από το πίσω μέρος πίσω από τον τοίχο και οι περισσότεροι επιβάτες είναι κοντά στην τουαλέτα παρέχει σημαντική δυσφορία.

Άλλες τροποποιήσεις του NEO αεροσκάφους

Το A320 δεν είναι το μόνο βελτιωμένο μοντέλο. Ο κατασκευαστής βελτίωσε σχεδόν ολόκληρη την οικογένεια αεροσκαφών:

Airbus a319neo. Το Airliner χρησιμοποιείται για τη μεταφορά μιας μικρής επιβατικής κίνησης σε μεγάλες αποστάσεις. Κατά μέσο όρο, οι 150 επιβάτες τροφοδοτούνται στο πλοίο και η απόσταση πτήσης είναι 7500 χλμ.
Airbus a321neo. Το αεροσκάφος είναι εξοπλισμένο με το μεγαλύτερο άτρακτο σε ολόκληρη την οικογένεια. Στο πλοίο μπορεί να φιλοξενήσει 220 άτομα. Το μέγιστο εύρος πτήσης είναι 6800 χιλιόμετρα.
A330NEO. Το νεότερο μοντέλο, το οποίο αναπτύσσεται μόνο, αλλά ήδη πολλές αεροπορικές εταιρείες από διαφορετικές χώρες που έχουν εκδοθεί προ-παραγγελιών. Σχεδιασμένο για 287 θέσεις. Έχει μια ευρεία άτρακτο. Κύριος ανταγωνιστής - Boeing 787 Dreamliner. Προμήθεια αεροσκαφών σε παραγγελίες που έγιναν από τις αρχές του 2018.

Χαρακτηριστικά

Όπως σημειώθηκε προηγουμένως νωρίτερα, το Neo Aibus A320 είναι εξοπλισμένο με νέους σύγχρονους κινητήρες, οι οποίοι έχουν μειωμένη κατανάλωση καυσίμου και μειωμένες εκπομπές στην ατμόσφαιρα επιβλαβών ουσιών. Ένας δείκτης είναι 50% χαμηλότερος από τα επιτρεπτά διεθνή πρότυπα, τα οποία δεν μπορούν παρά να χαίρονται.

Χωρητικότητα, μεγέθη, βάρος

Το αεροσκάφος έχει τα ακόλουθα δεδομένα:

Μήκος - 37,6 m;
Ύψος - 11,8 m;
Πλατεία πτερυγίων - 122,4 τ.μ.
Πεδίο εφαρμογής - 35,8 m;
Μέγιστο βάρος απογείωσης - 73,5-78 χιλιάδες κιλά.
Μέγιστο βάρος χωρίς καύσιμο - 62,8-64,3 χιλιάδες κιλά.
Μέγιστο βάρος επιβίβασης - 64.5-66 χιλιάδες kg;
Χωρητικότητα δεξαμενών καυσίμων - 23.7-26,5 χιλιάδες l;
Ο αριθμός των καρέκλες - 180;
Ο αριθμός των καρέκλες (οικονομία και επιχειρηματική τάξη) - 150;
Μήκος της καμπίνας - 27,5 m;
Πλάτος σαλόνι - 3,7 μ.

Λιγότερα χαρακτηριστικά:

Μέγιστη απόσταση πτήσης φορτίου - 6850 m;
Μέγιστη ταχύτητα - 890 km / h;
Μέγιστη ταχύτητα κρουαζιέρας - 830 km / h;
Το μέγιστο ύψος πτήσης είναι 12 χιλιάδες m.
Κινητήρες: CFMI Leap-1a, PW1100G-JM.

Ιστορία της δημιουργίας

Την 1η Δεκεμβρίου 2010, ο κατασκευαστής της Airbus έκανε μια επίσημη δήλωση ότι η εργασία άρχισε να δημιουργεί ένα αναβαθμισμένο αεροσκάφος A320NEO. 4 χρόνια αργότερα, την 1η Ιουλίου, η πρώτη περιστροφή του αεροσκάφους

Κατά το σχεδιασμό, θεωρήθηκε ότι ο "Airbus" θα ξεπεράσει σημαντικά τον κύριο ανταγωνιστή της Boeing με τη σειρά αεροσκαφών στενού σώματος Boeing 737max. Σύνθετα υλικά και διάφορα κράματα αλουμινίου χρησιμοποιήθηκαν στο σχεδιασμό, γεγονός που επέτρεψε τη διατήρηση της κατανάλωσης και του βάρους καυσίμου, όπως ο προκάτοχρος Α320.

Η πρώτη πτήση του αεροσκάφους με προηγμένους κινητήρες πραγματοποιήθηκε επίσης το 2014, 25 Σεπτεμβρίου από το αεροδρόμιο της Τουλούζης (Γαλλία) "Blagnac". Εδώ είναι ένα από τα φυτά Airbus και τη βάση δοκιμής για την επιθεώρηση των αεροσκαφών. Το πρώτο Airbus A320NEO αγοράστηκε και έλαβε για τη χρήση της διάσημης γερμανικής αεροπορικής εταιρείας της Lufthansa. Η εκδήλωση συνέβη στις 21 Ιανουαρίου 2016.

Πού να παράγει

Το εργοστάσιο Airbus S.A.S. ασχολήθηκε με την παραγωγή του αεροσκάφους, που βρίσκεται στην Τουλούζη. Οι δραστηριότητες της επιχείρησης διασκορπίζονται αμέσως σε διάφορες χώρες: Γερμανία, Ισπανία, Ηνωμένο Βασίλειο και Γαλλία. Ο Πρόεδρος Eyrbas Fabris Berzhieri πραγματοποιείται μέχρι το 2012. Τα κεντρικά γραφεία και η νομική διεύθυνση είναι επίσης στην Τουλούζη.

Οι περισσότερες ανάγκες στην εταιρεία Titanium Company Airbus παρέχουν ρωσικούς κατασκευαστές. Από το 2016 μετά τη σύναψη της σχετικής σύμβασης, η εταιρεία ασχολείται με την επικράτεια της χώρας μας συναρμολόγηση ελικοπτέρων H135 ελικόπτερα.

Νέα, προοπτικές, ενδιαφέροντα γεγονότα

Οι προσωπικές παραγγελίες στο αεροσκάφος άρχισαν να εκτελούνται πριν από την πρώτη του πτήση. Ο πρώτος πελάτης ήταν η αμερικανική αεροπορική εταιρεία που ονομάζεται Virgin Airlines. Στη Ρωσία, ο πρώτος ήταν S7, ο οποίος έλαβε ταυτόχρονα 10 τροποποιημένα αεροσκάφη. Για τους επιβάτες, δεν είναι πρακτικά διακριτημένος από το A320. Όλες οι επενδύσεις νέου ιδιοκτήτη ζωγραφισμένες στο "επώνυμο" πράσινο χρώμα του.

Συνολικά, πωλήθηκαν περισσότερα από 13 χιλιάδες αεροσκάφη A320NEO A320NEO σε όλο τον κόσμο. Μεταξύ αυτών λίγο περισσότερο από 400 πελάτες. Αυτά τα στοιχεία μιλούν σε μια πολυετικοποιημένη και τροποποιημένη οικογένεια Airshbas αυτή τη στιγμή είναι η πιο δημοφιλής από όλα τα αυτοκίνητα που απελευθερώνονται από την Airbus S.A.S. Η παραγωγή έχει προγραμματιστεί για 7 χρόνια. Προώθηση και ο αριθμός των παραγγελιών αυξάνεται ακούραστα.

Επίσης, ενεργά διεξάγεται ενεργά γύρω από το μοντέλο A330NEO, το οποίο θα παρέχεται στο τέλος του 2017. Το αεροσκάφος έχει σχεδιαστεί τόσο για μεσαίες όσο και για αποστάσεις. Έχει μεγαλύτερη χωρητικότητα σε αντίθεση με τα ανάλογα της στην οικογένεια: 287 θέσεις για σαλόνια είναι πλήρως οικονομικά και 257 θέσεις για εξοπλισμένα με επιχειρηματική τάξη. Ταυτόχρονα, η κατανάλωση καυσίμου θα μειωθεί κατά 14% και το λειτουργικό κόστος κατά 8%.

Σήμερα στην Τουλούζη στο εργοστάσιο της Airbus, το αεροσκάφος A320NEO μεταφέρθηκε στην αεροπορική εταιρεία S7.

Το "πράσινο" έγινε η πρώτη στη Ρωσία φορείς εκμετάλλευσης αυτού του τύπου αεροσκαφών.

Αρκετοί δημοσιογράφοι και bloggers προσκλήθηκαν από την αεροπορική εταιρεία. Κατάφερα να βγούμε από το Max στο Deneke.

2

Δεδομένου ότι πριν από 9 χρόνια, όταν πέταξα για πρώτη φορά στην Τουλούζη για να καλύψουμε την πρώτη επίσημη μετάδοση A320 στο S7, για το κέντρο παράδοσης ήταν έτοιμο για # Lydzing.

3

Όλα εκτελέστηκαν, συμπεριλαμβανομένου του Ανδρέα Kramer, Αντιπροέδρου Airbus στην Ανατολική Ευρώπη και την Κεντρική Ασία.

4

S7 Πρόεδρος Vladislav Filleov: "S7 ενημερώνει συνεχώς το πάρκο. Χρησιμοποιούμε τις πιο προηγμένες εξελίξεις των κορυφαίων παγκόσμιων κατασκευαστών. Τα αεροσκάφη Airbus A320NEO είναι πιο αποτελεσματικά σε λειτουργία - η κατανάλωση καυσίμου μειώνεται κατά 15% και η περιοχή πτήσης είναι υψηλότερη από αυτή του προηγούμενη γενιά. "

5

Kramer, αρχείο, διευθυντής για τις σχέσεις με τους πελάτες στη Ρωσία και το CIS P & W RON PARCONIER και την εκτελεστική Διεύθυνση BOC Aviotion Robert Martin.

6

Το αεροσκάφος είναι εξοπλισμένο με τους πιο πρόσφατους κινητήρες PW1199G-JM.

8

Τα νέα σύνθετα τελειώματα της πτέρυγας, που αναφέρονται ως συνεργάτες, άρχισαν επίσης να εφαρμόζονται στην οικογένεια A320 πριν από τρία χρόνια. Βελτιώνουν τις αεροδυναμικές ιδιότητες του αεροσκάφους.

10

Το A320NEO είναι το χαμηλότερο μεταξύ των επενδύσεων αυτής της τάξης. Το επίπεδο εξωτερικού θορύβου σε 19 dB είναι κάτω από τις απαιτήσεις της ICAO και η περιοχή του ηχητικού μονοπατιού στο 50% είναι 50% μικρότερη από εκείνη του αεροσκάφους προηγούμενης γενιάς.

11

Ο Φιλέφ υποσχέθηκε ότι σταδιακά τα αεροπλάνα της επικαιροποιημένης οικογένειας θα αντικαταστήσουν όλο το A320 στο πάρκο και οι επιβάτες θα φτύνουν ένα νέο επίπεδο άνεσης.

12

aslan. Ομορφος-η όπως πάντα.

12α.

Οικονομία.

13

Από το δρόμο, για το νέο επίπεδο. Οι ειδικοί της Airbus έχουν εργαστεί πάνω από τα καθίσματα και τώρα όλα αυτά είναι εξοπλισμένα με καταστήματα με υποδοχή USB. Ζήτω!

14

Εμφανίστηκε επίσης κάτοχος για κινητές συσκευές.

15

Το μικροσκοπικό περίπτερο τριών σταδίων, που βρίσκεται στο επίπεδο του ματιού, σας επιτρέπει να ασφαλίζετε με ασφάλεια το tablet ή το smartphone στο πίσω μέρος μπροστά στις μόνιμες καρέκλες.

16

Οι προχωρημένοι πίνακες πάνω από τα καθίσματα έγιναν πιο βολικά στη χρήση, ήταν εξοπλισμένα με ανθεκτικούς λαμπτήρες ανάγνωσης LED, το φως από το οποίο είναι ευκολότερο να γίνει αντιληπτό από το μάτι.

17

Η καμπίνα του αεροσκάφους είναι η ευρύτερη μεταξύ των ανταγωνιστών και έχει βελτιωμένη ηχομόνωση, τα κυλινδρικά ευρύχωρα ράφια αποσκευών και περισσότερο χώρο κάτω από τις πολυθρόνες για χειραποσκευές.

18

Ο εσωτερικός σχεδιασμός έχει αναπτύξει τον Priestmangoode.

19

alexcheban.

20

FILLEV: \u200b\u200b"Μεγάλη και πολύ κομψή!"

21

Το μηχάνημα έχει σχεδιαστεί για τη μεταφορά 8 επιβατών στην καμπίνα των επιχειρηματικών κλάσεων και 158 επιβάτες στο σαλόνι της οικονομικής τάξης.

22

Το βελτιωμένο σύστημα κλιματισμού εγγυάται τη φρεσκάδα του αέρα και την ομοιόμορφη κατανομή της στην καμπίνα του αεροσκάφους, επιτρέποντας στον αέρα να αντικαταστήσει τον αέρα κάθε δύο λεπτά.

23

Επιχείρηση.

24

Το ενημερωμένο Livrey S7, που αναπτύχθηκε από τον βρετανικό γραφείο Landor, εκπροσωπούσε πριν από δύο μήνες, μιλώ για αυτό τον Μάιο.

25

Η επένδυση επιτυγχάνεται σε μια εταιρεία μίσθωσης μίσθωσης BOC AIIIATION LIMITED.

26

Μικρός διευθυντής της S7 Airlines Mansur Budrakov.

27

Με την ευκαιρία, σήμερα το αεροπλάνο ως μέρος αυτού του πληρώματος θα πετάξει στο Domodedovo. Σύλληψη!

28

Airlines S7 Airlines (Siberia Airlines (Σιβηρία ") είναι μέλος της OneWorld Global Aviation Alliance. Πέρυσι, η ομάδα αεροπορικών εταιρειών μεταφέρθηκε πάνω από 13,1 εκατομμύρια επιβάτες.

29