La penisola di Chukchi è piena di baie e baie, ma una di queste è unica: Providence Bay. Il nome corrisponde in pieno alla baia per via delle continue nebbie che la ricoprono quasi tutto l'anno e le acque locali della baia sono ricoperte da un fitto velo attraverso il quale è difficile vedere qualcosa. I residenti locali sono abituati da tempo a questo, ma un ospite in visita lo troverà una grande meraviglia. Tuttavia, non è stato chiamato a causa delle nebbie, ma ne parleremo più avanti.
Un fenomeno così sorprendente si forma a causa della forma allungata della baia. È lunga 34 chilometri e larga solo 4 chilometri, mentre la baia di Providence è circondata da coste ripide e scoscese che raggiungono un'altezza di 800 metri. Il risultato è una sorta di tubo naturale, a causa del quale qui si formano nebbie costanti. Ma nonostante questo, questo luogo è molto importante sulla rotta del mare del nord perché qui il mare è libero dai ghiacci più a lungo che in altri luoghi, da maggio a ottobre.
Storia della scoperta
Il primo che visitò questi luoghi fu Kurbat Ivanov, considerato il successore di Semyon Dezhnev nello sviluppo di questi luoghi. La spedizione di Ivanov raggiunse questi luoghi nel 1660, tuttavia, come molte scoperte di Dezhnev, a questo evento non fu data la dovuta importanza, sebbene la baia fosse un luogo ideale per la costruzione di un porto settentrionale e un punto di riferimento sulla rotta commerciale settentrionale. La baia prese il nome solo due secoli dopo, nel 1848. In quell'anno una nave navigò in questa zona alla ricerca della spedizione Franklin, e in ottobre si decise di svernare in questi luoghi, la baia profonda era un luogo ideale per lo svernamento e in seguito gli inglesi la chiamarono la baia di Holy Providence. Per i successivi cento anni, nella regione fu combattuta una guerra commerciale nascosta. La Russia ha combattuto per i suoi monopoli nel commercio di beni locali e, come meglio poteva, l'ha protetta dalle visite di artisti ospiti americani che scambiavano pellicce e ossa di tricheco con whisky. I clipper leggeri entravano periodicamente nella baia e arrestavano i commercianti americani, ma questo fermava poche persone, perché le spedizioni commerciali erano super redditizie.
La baia iniziò davvero ad essere esplorata solo alla fine degli anni '30. Nel 1933 venne qui una commissione e sviluppò un progetto per la costruzione di un porto. La costruzione procedette a ritmo accelerato e dopo la seconda guerra mondiale esisteva già una cittadina di duemila abitanti, e la popolazione di tutti gli insediamenti della baia raggiunse le 5mila persone. Attualmente questi luoghi sono vuoti e solo la popolazione locale è rimasta qui per la maggior parte.
villaggio della provvidenza
I Chukchi scelgono da tempo questi luoghi, tuttavia, solo negli anni '30 hanno pensato a una città a tutti gli effetti sulle rive della Baia della Provvidenza. Nel 1928 apparve una piccolissima roccaforte, ed era solo un magazzino con carbone per le navi di passaggio. A partire dal 1933, furono gradualmente costruite case e un porto e quattro anni dopo, nel 1937, iniziò qui una massiccia costruzione. L'insediamento iniziò a funzionare pienamente dopo la guerra e la sua popolazione raggiunse le 2 mila persone.
Il paese conobbe un altro salto di qualità negli anni '50 e '60, quando il confronto con l'America ottenne il massimo del giro d'affari. Le unità militari sono state trasferite in questi luoghi, il che ha portato a un forte aumento della popolazione e c'era persino un piano per costruire una città per 12 mila persone, ma non si è mai realizzato. Ma nonostante ciò, la popolazione superava le 5 mila persone e il villaggio di Providing divenne uno dei più grandi di Chukotka.
Con il crollo del sindacato si verificò anche il crollo del villaggio. I militari se ne andarono, la maggior parte di loro erano locali. Dal 1994 al 2002 non fu eseguita alcuna costruzione e la popolazione locale partì gradualmente per la "terraferma" e sembrava che il villaggio sarebbe presto scomparso dalla mappa della Russia, ma questo non era destinato ad accadere e per l'ultimo dieci anni il villaggio è stato gradualmente restaurato, ovunque sono stati effettuati lavori di ristrutturazione completi, nuovi edifici sono stati eretti. Ma è improbabile che il villaggio di Ghosts diventi grande come prima, ma rimarrà solo un importante porto di supporto sulla rotta del mare settentrionale e un luogo di pesca.
Turismo
Come punto militare sulla mappa della Russia, è improbabile che il villaggio si riprenda, ma come punto turistico esotico potrebbe esserlo. Negli ultimi anni, i turisti sono sempre più attratti dai luoghi più insoliti del pianeta, ad esempio un'escursione al Polo Nord costa molti soldi, mentre è necessario fare una lunga coda per ottenere l'ambito biglietto per il volo. Providence Bay è anche la fine della terra con la natura incontaminata del nord, un vero museo naturale, quasi come un altro pianeta. Il villaggio in sé non è ancora adatto al turismo, ha un piccolo museo della storia della regione e basta, ma può essere sviluppato come una destinazione turistica insolita al mondo.
Fonte: rus-globus.ru
Attraverso le montagne al mare con uno zaino leggero. La Route 30 passa attraverso il famoso Fisht - questo è uno dei monumenti naturali più grandiosi e significativi della Russia, le montagne più alte più vicine a Mosca. I turisti percorrono con leggerezza tutte le zone paesaggistiche e climatiche del paese, dalle zone pedemontane a quelle subtropicali, e pernottano nei rifugi.
A volte non ho abbastanza comunicazione, voglio solo parlare con qualcuno. Ci sono pochissime persone a Chukotka. Puoi guidare una moto tutto il giorno e non incontrare nessuno. In linea di principio, mi si addice, sono abituato a viaggiare da solo. A volte durante alcuni giorni di viaggio non dici una parola e non mi piace parlare da solo.
Vivo a Chukotka da quando avevo due anni, si potrebbe dire, per tutta la vita, ma sono nato nel territorio di Krasnoyarsk, nella penisola di Taimyr. Questo è anche l'estremo nord. In generale, ho vissuto nell'Artico per tutta la vita. Forse è per questo che il mio luogo di residenza mi sembra ideale. Ad esempio, quando sono in vacanza, nelle grandi città mi sento a disagio con tutto questo trambusto. Vorrei tornare rapidamente a casa a Chukotka.
A casa, difficilmente puoi incontrare persone non locali. Ci sono turisti, certo, ma per lo più stranieri arrivano sulle navi da crociera: vagano in massa per il villaggio per diverse ore e poi salpano ulteriormente. Per un turista normale, penso che sia molto problematico raggiungere il territorio di Chukotka. In primo luogo, è una zona di confine e, in secondo luogo, è molto costosa. L'aereo non è il mezzo di trasporto più economico. Volano qui da Anadyr: una volta al mese in inverno e una volta alla settimana in estate.
Il mio hobby principale sono i giri in moto. Amo scalare le montagne, camminare da solo nella tundra e visitare le città abbandonate e morte, di cui ne abbiamo abbastanza dai tempi della cortina di ferro. Dalla nostra parte della baia c'è il villaggio di Providence, e dalla parte opposta c'è Ureliki, una città militare morta e abbandonata. Ci vado spesso, gironzolo per le strade vuote, guardando le finestre spalancate e rotte degli edifici.
Quest'autunno ho visitato la scuola locale, l'edificio è in uno stato del tutto deprimente, anche se si può girare un film dell'orrore: vetri rotti sono ovunque, l'acqua gocciola dal soffitto, il vento cammina lungo i corridoi. Conosco alcuni dei diplomati di questa scuola, sono già adulti, a volte vengono nella loro scuola, ma non riescono nemmeno a stare insieme nella loro stessa classe. Si siedono in cortile, grigliano barbecue e si lamentano che l'assemblea dei laureati ora deve tenersi per strada, poiché della loro scuola natale rimangono solo i muri.
In precedenza, non avevo paura di vagare per edifici abbandonati, ma ora ho paura. Sembra che ci sia qualcosa di vivo in queste case, quindi ho completamente smesso di entrare in stanze buie: scantinati, lunghi corridoi e stanze senza finestre. Ma sono attratto da queste case, mi piace girovagare per posti che non hanno futuro: visitare vecchie case di caccia e pesca.
Sono sempre interessato a viaggiare per trovare improvvisamente una vecchia casa di geologi nella tundra. Amo leggere i graffiti sui muri. Ad esempio: “Andrey Smirnov. Chukotka. Estate 1973". Le domande sorgono immediatamente nella mia testa: "Chi era questo Andrei? Cosa ha fatto a Chukotka nel 1973? Com'era il suo destino futuro, dov'è ora?" Eccetera. Tutto questo mi eccita e mi interessa follemente.
“La costruzione attiva del villaggio iniziò nel 1937. Un convoglio di navi dell'impresa Providenstroy è arrivato qui. Prima di tutto, era necessario costruire un porto. Alla fine del 1945, il Comitato regionale della Kamchatka del Partito comunista di tutta l'Unione (bolscevichi) adottò una risoluzione sulla creazione di un insediamento lavorativo di Providence nella regione di Chukotka. Il villaggio ha continuato a svilupparsi rapidamente, le unità militari sono state trasferite qui. Il primo edificio pubblico, la mensa, fu completato solo nel 1947.
Dalle memorie di Lyudmila Adiatullina, Perm:
- Mio padre, Borodin Vasily Andreevich, arrivò a Praga durante gli anni della guerra. Quindi parte di esso fu caricato in scaglioni e in tutta la Russia fu inviato in Estremo Oriente alla Baia della Provvidenza, dove prestò servizio per altri cinque anni.
È stato molto difficile, per due anni hanno vissuto in tende a sei ali, tra colline rocciose di pietra. Le cuccette erano fatte di pietre e sopra il muschio di renna. Quattro dormivano e il quinto stava bruciando una stufa. Al mattino, a volte i miei capelli si congelavano nella tenda. La neve ha coperto questa tendopoli, le persone si sono scavate a vicenda, hanno costruito blocchi di cibo, case degli ufficiali, strutture difensive e persino strade dai tronchi.
Nel secondo anno portarono poco combustibile, e per non gelare i militari cercarono le betulle nane, le strapparono alle radici; mattoni sminuzzati e pietre inzuppate in barili di cherosene. Questo è già stato utilizzato per riscaldare le stufe. È positivo che i Chukchi abbiano suggerito che esistessero miniere di carbone sviluppate dagli americani non lontano dalla posizione dell'unità. Quando è stato chiesto di partire nel 1925, hanno fatto esplodere tutto e lo hanno coperto di terra. I soldati hanno riqualificato queste miniere in modo primitivo, trasportando il carbone a 30 km di distanza negli zaini, sugli sci. Eppure sono sopravvissuti.
Poi siamo andati su cani e cervi, li abbiamo noleggiati dal Chukchi. Segavano la neve con le seghe, la trasportavano su una slitta e ne ricavavano acqua. Solo nel terzo anno iniziò a costruire caserme per soldati da blocchi di legno. Le baracche erano grandi, per una divisione. Non c'erano costruttori tra i soldati, ma la vita insegnava tutto. Nel settembre 1950 tutti furono smobilitati. Per sette anni non sono stati a casa: due anni in guerra e cinque anni a Chukotka».
Il villaggio di Providence stesso è una normale città portuale del nord con monumenti alla devastazione degli anni novanta, strade dissestate e persone gentili e comprensive. Alcune persone vengono qui solo per guadagnare una pensione "del nord" e andarsene. Non capiscono la bellezza del nord, questo è per i visitatori: freddo, neve e pietre. Alcuni, al contrario, vanno pazzi per le montagne, l'aurora boreale, le balene e altre storie d'amore. Sono solo queste persone.
Tutto il più interessante si trova fuori dal nostro villaggio: la base dei cacciatori di mare, il cimitero delle balene, i resti delle strutture militari, gli antichi siti degli eschimesi, le sorgenti termali sotterranee. In estate viaggio sempre in motocicletta verso l'oceano, mi piace camminare ovunque, scalare le colline, girovagare per luoghi sconosciuti.
E in quali animali puoi imbatterti! Ho visto: balene, foche, lupi, orsi bruni e polari, volpe, volpe artica, ghiottone, lepre, euraska, ermellino, lemming e un gruppo di uccelli diversi. Solo gli orsi e i lupi sono pericolosi per l'uomo. Una pistola, penso, ovviamente, non è una cosa superflua nella tundra, e solo in natura, ma è successo che ne ho fatto a meno per tutta la vita. Forse sono stato fortunato, solo se mi sono imbattuto in orsi, ero sempre sui mezzi, in motoslitta o in moto. Ma se viaggi a piedi, allora è meglio prendere una pistola o almeno un lanciarazzi: una specie di petardi per spaventare i predatori.
Una volta mi sono imbattuto nel relitto di un aereo. Una volta stavo guidando lungo la riva del lago e ho visto qualcosa sul pendio della collina. Salito - si è scoperto che era un aereo "LI-2". Si è schiantato qui negli anni settanta. Sotto ho visto una targa e un cartello. Molti altri relitti di aerei possono essere trovati sul territorio delle strutture militari. Tutto questo rimane dai tempi dell'esercito sovietico.
Il cellulare si blocca qui. Internet, tuttavia, è costoso e molto lento. Pertanto, tutti qui sono seduti nelle chat di Whatsapp. Un megabyte di traffico mobile costa nove rubli.
C'è anche del lavoro. Centrale elettrica, locale caldaia, guardie di frontiera, polizia, porto e aeroporto.
Ci sono una quindicina di negozi qui. Tutto in loro è molto costoso, perché le merci vengono portate dalle navi. Quello che è stato lanciato in aereo è ancora più costoso. Frutta e verdura possono costare 800-1000 rubli per chilogrammo e quelle scaricate dalle navi sono due volte più economiche. Le cose sono per lo più spazzatura cinese di Vladivostok. Non li compro affatto qui, ordino tutto tramite negozi online o compro sulla terraferma. Così tanti lo fanno.
Per i bambini c'è un asilo, una scuola, una sezione sciistica e un complesso sportivo. In generale, puoi vivere. Piacerà ai fan del nord di Providence.
Provideniya Bay è una baia nella baia di Anadyr del Mare di Bering, al largo della costa sud-orientale della penisola di Chukotka. L'ingresso alla baia di Provideniya è limitato da Capo Lysaya Golova a est e Capo Lesovskiy a ovest. La larghezza della baia di Provideniya è di circa 8 km all'inizio. Lunghezza 34 km (misurati lungo la mezzeria).
La larghezza della baia sotto Emma Harbour è di circa 4 km, e sopra Emma Harbour è di circa 2,5 km. Le ripide sponde e le colline della baia hanno un'altezza media di circa 600-800 metri. Da maggio a ottobre, completamente o parzialmente priva di ghiaccio. All'ingresso della baia la profondità è di circa 35 metri, la profondità massima è di circa 150 metri. All'interno della baia di Provideniya ci sono diverse baie più piccole: Komsomolskaya Bay (Emma Harbour), Slavyanka Bay, Head Bay, Horseman e Cash Bay. Un'antica leggenda dice: nell'agosto 1660, il figlio boiardo Kurbat Ivanov, successore di Semyon Dezhnev, intraprese una spedizione di pesca a nord e raggiunse l'attuale Capo di Chukotka. Ciò è dimostrato dall'annullamento dell'iscrizione del marinaio al voivoda Yakut Ladynezhsky. La leggenda dice che furono Kurbat Ivanov e i suoi compagni a essere uno degli stranieri che visitarono la baia di Provideniya. La baia di acque profonde, che occupa una comoda posizione geografica, ha attratto a lungo i marinai. Ma per quasi 200 anni è rimasto senza nome. La baia ha preso il nome romantico dai marinai del veliero inglese Plover, comandato da Thomas Moore. Nel 1848-1849, durante il rigido inverno, la squadra di Plover subì un disastro e fu costretta a svernare qui. In commemorazione del riuscito svernamento, il capitano Moore chiamò il luogo felice Baia di Santa Provvidenza. Successivamente la baia fu visitata da balenieri americani, norvegesi, giapponesi, mercanti russi e americani, navi idrografiche militari russe e spedizioni di pesca. La baia diventa una comoda base nell'estremo nord-est per il rifornimento di carburante e acqua alle navi. La storia dell'epopea di Chelyuskin e lo sviluppo della rotta del mare settentrionale hanno mostrato la necessità di costruire un porto marittimo nella baia. Nel febbraio 1937, il capo della principale rotta marittima del nord, Otto Yulievich Schmitt, approvò il progetto per la costruzione del porto. E nell'estate del 1940, le navi stavano già scaricando al muro del primo ormeggio. Con la creazione di un porto marittimo a Provideniya, gli insediamenti di Ureliki (Piviere) si sviluppano intensamente. Nel 1941, Provideniya aveva uffici di costruzione "Provvidenstroy", il martel industriale "Polar Star", ufficio postale, banca, idrografia, aeroporto, stazione di pesca meccanica Ploverskaya. C'era anche una stazione radio, un ospedale e una scuola elementare. Il numero degli abitanti a quel tempo aveva raggiunto le settecento persone. L'insediamento lavorativo di Providence è stato formato nella regione di Chukotka in conformità con il Decreto del Presidium del Soviet Supremo della RSFSR del 10 maggio 1946. Col passare del tempo, il numero di imprese nell'insediamento è aumentato, il numero dei suoi abitanti è cresciuto. Il 25 aprile 1957 fu formato il distretto di Providensky. Comprendeva i villaggi di Enmelen, Nunlingran, Sireniki, Chaplino, Yanrakinot. Providence Bay è uno dei posti più belli di Chukotka. Negli ultimi tre o quattro anni, i turisti e gli appassionati di sport rari sono sempre più attratti qui. Ogni anno, gli abitanti del villaggio diventano testimoni e persino partecipanti alle gare invernali di slitte trainate da cani. In estate, i veggenti invitano i diportisti di tutto il mondo a fare un'emozionante gita in kayak lungo gli antichi sentieri dei pionieri.
Fotografie usate dai siti: www.esosedi.ru; pckd.ru; ic.pics.livejournal.com; cont.ws; mediasubs.ru
A sud-est di Chukotka, nella zona acquatica della baia di Anadyr, c'è un bellissimo angolo della penisola, delimitato dai promontori rocciosi che prendono il nome da Lesovsky e Lysaya Gora, la baia del porto marittimo di Provideniya. L'aspra, ma infinitamente bella Baia di Providence ha la sua unica bellezza nordica. Un magnifico angolo sotto il luminoso cielo del nord e il meraviglioso Providensky Museum of Local Lore è una degna occasione per visitare questi luoghi favolosi, per toccare con mano gli antichi enigmi e segreti che attraggono come una calamita.
Il toponimo della baia "Provvidence", apparso nel 1848 con la mano leggera del capitano inglese Thomas Moore, in ricordo della "felice provvidenza" che consentiva alla sua nave di svernare in una baia naturale appartata, eccita la fantasia di intenditori di storia. Fu qui che le navi mercantili e baleniere più di una volta si alzarono per l'inverno, temendo violente tempeste.
Le navi ricevettero una protezione affidabile nel porto tranquillo, grazie alla favorevole posizione geografica di Providence Bay. All'inizio, la larghezza della baia è fino a 8 km, con una lunghezza della baia di 34 km, più nell'entroterra, più stretta diventa. Giù dal porto di Emma, la larghezza della baia è di 4 km e al di sopra è di 2,5 km. Su qualsiasi mappa, la baia sembra una pianta gigante che curva a nord e nord-est con baie-rami separati.
Ripide coste rocciose, alte colline fino a 800 metri la chiudono dai freddi venti tempestosi. In estate, la baia è priva di copertura di ghiaccio, allo stesso tempo qui si osservano le maree giornaliere. Le profondità variano da 35 metri all'ingresso della baia a 150 metri. Lungo le rive della baia ci sono baie poco profonde e porti tranquilli: Komsomolskaya Bay, Slavyanka, Head, Emma Harbour, Horseman, Vladimir, Cash Bay.
Sulla costa orientale della baia di Komsomolskaya ci sono grandi insediamenti dell'insediamento urbano di Provideniya e del villaggio etnico "Ureliki", l'aeroporto con lo stesso nome "Provideniya Bay", che riceve voli internazionali e charter. Nella baia di Slavyanka, dietro il frangiflutti naturale dello sputo del piviere e del capo Gaidamak, c'è un ancoraggio noto ai marinai.
Per la prima volta sulle rive della baia nel 1660 apparvero i marinai di una nave sotto il comando di Kurbat Ivanov, ma non la nominarono né la misero su una mappa, e per altri duecento anni rimase senza nome per i geografi e ricercatori fino allo svernamento della nave di Thomas Moore. Nell'estate del 1876, il clipper "Horseman" arrivò qui sotto il comando del capitano Novoselsky, che effettuò un rilevamento idrografico per la prima volta nella baia di Provideniya.
Dopo gli eventi di Chelyuskin nel 1937, O. Yu. Schmidt, il capo della rotta del Mare del Nord, approvò la costruzione del porto Provedensky nel Mare di Bering, il suo aspetto diede un potente impulso allo sviluppo del territorio. Per molti secoli ci fu un villaggio eschimese sullo spiedo di Plover; questo, come molti piccoli villaggi dei Chukchi e degli Evenks, fu evacuato per ospitare batterie di difesa costiera nel 1941.
Oggi, turisti, viaggiatori e amanti di sport del nord rari ed esotici arrivano sulle rive della baia di Provideniya. Ogni anno qui si tengono gare invernali di motoslitte e slitte trainate da cani; in estate, i turisti acquatici vengono qui con piacere per fare un'emozionante gita in barca su kayak e altre moto d'acqua lungo le rotte dei marittimi.
Providence Bay nella foto
L'indirizzo: Circondario autonomo di Chukotka, Mare di Bering, Baia di Anadyr
Coordinate GPS: 64.404094, -173.319303
Providence Bay sulla mappa
Providence Bay in video
La notte era abbastanza calda, soffiava un leggero vento. Da Capo Chaplino abbiamo camminato lungo le luci del faro, di cui ce ne sono molte - ottima navigazione!
La mattina presto abbiamo superato lo spiedo di Plover, che blocca per quasi la metà l'ingresso a Providence Bay, ci siamo messi in contatto con le guardie di frontiera e il porto via radio. Al porto ci stavano aspettando e in modo molto gentile e simpatico ci hanno raccontato in dettaglio l'ingresso e il luogo di ancoraggio.
Alle sette del mattino abbiamo attraccato alle terme, il cui equipaggio è stato anche molto simpatico e accogliente. C'erano già giovani agenti della guardia di frontiera. Dopo le formalità di frontiera, hanno parlato del nostro viaggio. Era ancora presto, ed era domenica. Abbiamo annunciato la nostra chiamata il giorno prima, ma l'orario di arrivo previsto indicava 12-14 ore. Per non svegliare nessuno e non metterci le orecchie, abbiamo deciso di aspettare almeno nove - l'inizio del decimo.
Qualcuno si è appisolato, qualcuno ha parlato, qualcuno è stato impegnato in piccoli problemi quotidiani. Il tempo è nuvoloso al mattino, quindi forse anche la baia più bella di Chukotka sembra cupa.
Lo stesso villaggio di Providence, che è cresciuto nelle fondamenta delle case in una collina con pendii piuttosto ripidi, provoca impressioni ambigue. Una sorta di misto di Pevek allegro e allegro mescolato a Tiksi triste. Alcune case sono luminose e colorate (si è scoperto in seguito che non erano nemmeno dipinte, ma affrontate con un materiale polimerico multicolore, che è molto più resistente della vernice).
Alcuni sono grigi, sbarrati strettamente. Qua e là si possono vedere macchie grigie di vecchi edifici industriali fatiscenti. E allo stesso tempo, su un alto sperone ai margini del villaggio, c'è un edificio a due piani incredibilmente bello nello stile della Scandinavia settentrionale (si è scoperto - un set per il film "Territory", che è stato girato qui non molto tempo fa).
La connessione era mobile, ma Internet non voleva funzionare in nessuna. A proposito, quel giorno il megafono di Internet non ha funzionato, e quindi i nostri piani per l'invio di materiali stavano piangendo: ora andiamo avanti, probabilmente, a Egvekinot.
All'inizio del decimo chiamiamo il capo del distretto di Providensky, Sergei Shestopalov. È già in piedi, consapevole che siamo arrivati e promette di esserlo molto presto. Letteralmente dieci minuti dopo, sul ponte della spa, incontriamo la testa: un uomo bonario, piacevole e allegro. Discutiamo rapidamente dei nostri piani e, per non rimanere nel vento, ci viene offerto di continuare la comunicazione nella cabina dell'equipaggio ospitale della SPA. Da lì, Sergei effettua una serie di brevi chiamate, mentre Voloboy comunica con il capitano della spa sulle previsioni del tempo. Il capitano ha una mappa di previsione del vento molto buona e dettagliata, che è molto importante per noi.
In circa dieci o quindici minuti arriva la "pagnotta" e l'equipaggio di "Andrey" viene portato in albergo con il primo volo. Dieci minuti dopo e siamo già in macchina per andarci. Un hotel molto accogliente con una ristrutturazione abbastanza fresca e tutti i vantaggi della civiltà - un tale ostello di livello europeo. Qui la padrona di casa ci sta già incontrando e si sta dando da fare. Tutti sono sistemati e il nostro programma per oggi è programmato ogni minuto:
11.30 - Bagno
14.00 - Museo
15.30 - Partenza per il villaggio nazionale eschimese di New Chaplino, incontro presso la scuola, concerto, comunicazione.
Se riusciamo a fare tutto questo e rimanere in vita - un incontro nel club Providence con i residenti locali. Se domani mattina non partiamo più, poi alle 10 una riunione in Amministrazione, e poi si vedrà.
Il piano ci si addice assolutamente, ma subito diciamo sinceramente che al mattino partiremo senza condizioni, visto che le previsioni sono ancora buone, ma poi peggiorano entro la seconda metà della settimana. Quindi procediamo secondo il piano. Capiamo che nel tempo diventa teso - prima della sauna corriamo al negozio per comprare qualcosa per pranzo e comprare del cibo fresco sul kochi.
Alle 11.30 siamo già allo stabilimento balneare. Bagno pubblico. Ma che cosa! Pulito, confortevole, spazioso, eccellente bagno turco, sala relax con tavoli - in generale, sembrerebbe, beh, uno stabilimento balneare e uno stabilimento balneare .... No, niente del genere! BAGNO !!! Probabilmente, sulla terraferma è impossibile capirlo. Dal momento che non così tante persone vanno allo stabilimento balneare e non così spesso. Coloro che vanno a Mosca e apprezzano davvero lo stabilimento balneare, vanno a Sanduny. Bene, in un modo o nell'altro, ci sono diversi bagni e saune, di cui ce ne sono moltissimi con un formato incomprensibile (o un bagno o "allo stesso tempo per lavarsi"). Ma qui c'è un bagno pubblico in condizioni così eccellenti e una meravigliosa cultura del bagno (abituali, comunicazione, tradizioni), che si sta sempre più perdendo, non si incontra spesso! E che cos'è uno stabilimento balneare per noi, che viaggiamo sull'acqua da cinquanta giorni, e in generale non c'è bisogno di dirlo! C'era un ottimo stabilimento balneare a Pevek. Ma non era un formato da "bagno pubblico".
In generale, la nostra ammirazione non conosceva limiti e per due ore fummo immensamente e infinitamente felici! Lungo la strada, abbiamo raccontato ai bagnanti locali della nostra spedizione - perché perdere tempo invano - qui sono ottimi incontri informali!
Dopo aver pesato un milione di inchini alla padrona di casa, abbiamo fretta di mangiare un boccone veloce e andare al museo.
MUSEO! Shock di nuovo! Siamo messi fuori combattimento! Due piani di vera storia locale! Un'esposizione ottimamente costruita nelle sale, una ricchissima collezione di reperti - in tutto si può vedere l'abilità e la professionalità moltiplicate dall'anima dello staff del museo!
La nostra guida e ricercatore senior Igor Aleksandrovich, che semplicemente inondiamo di domande, risponde a tutto, avendo il tempo di raccontare molto su tutto tra di loro.
La collezione archeologica del museo è particolarmente impressionante!
Siamo completamente fuori programma, dal momento che non possiamo smettere di fare domande. La conversazione continua qui, ma già nell'ufficio amministrativo a un tea party con tante chicche di ogni genere! Ma, capiamo che la prossima scuola è a Novy Chaplino e ci stanno aspettando lì! Igor Alexandrovich si offre volontario per venire con noi e continuare la comunicazione sulla strada!
