Si trova nei Caraibi, a 300 km da Porto Rico. E i vacanzieri qui non sono attratti dalla sabbia calda e dal mare blu. La gente va qui per emozioni indescrivibili, perché letteralmente 10-20 metri sopra la spiaggia e turisti con un ruggito, aerei di linea giganti che atterrano. Uno spettacolo pericoloso ma affascinante! Maho Beach è molto vicino all'aeroporto internazionale Princess Juliana. 
A causa della breve lunghezza della pista (2.180 metri), gli aerei sono costretti ad atterrare il più vicino possibile al suo inizio, volando direttamente sopra le teste dei vacanzieri ad un'altezza di 10-20 metri dal suolo. 
Questa spiaggia è estremamente popolare tra gli amanti del brivido e i fotografi che cercano di catturare un aereo di linea gigante a bassa quota. 
In tutti i bar di Maho Beach sono installati i seguenti cartelli con l'orario dei voli in arrivo: 
Ci sono anche segnali di avvertimento che i getti d'aria dei motori a reazione degli aerei possono essere gettati in mare, ferendo o addirittura uccidendo. Ma questo non ferma nessuno: 
In media, solo 1 aereo su 4 che atterra qui può creare una forte raffica di vento con i suoi motori a reazione. Quindi i vacanzieri hanno difficoltà: 
Nonostante le difficili condizioni di atterraggio, non è stato ancora registrato un singolo incidente. 
Gli amanti estremi tendono ad essere proprio sopra l'aereo di linea di atterraggio. E questo sta facendo atterrare uno dei più grandi aerei passeggeri del mondo: il Boeing 747: 
È difficile credere che questo non sia un fotomontaggio, ma foto reali: 
Durante le grandi scoperte geografiche, molti paesi europei acquisirono territori e colonie d'oltremare. Alcune colonie hanno successivamente ottenuto l'indipendenza, ma ci sono luoghi che sono ancora "sotto l'ala" (ricordate questa frase, ne avrete bisogno tra poco) degli europei.
Questo è quello che è successo all'isola di Saint-Martin. Questo piccolo pezzo di terra nel bellissimo Mar dei Caraibi è stato diviso tra Francia e Paesi Bassi. E quasi a metà. La parte settentrionale dell'isola è possedimento della Francia, la parte meridionale, rispettivamente, appartiene ai Paesi Bassi. Il nome dell'isola è pronunciato in modo leggermente diverso dai francesi e dagli olandesi. Saint Martin per i francesi e Sint Maarten per gli olandesi. In traduzione, entrambi significano "l'isola di San Martino".
Per ora non toccheremo l'isola stessa, presteremo attenzione solo a quella parte che appartiene ai Paesi Bassi, o meglio, alla costa occidentale di questa parte. È qui che si trova uno degli aeroporti più pericolosi del pianeta e una delle spiagge più pericolose del mondo. Questo è l'aeroporto Princess Juliana e Maho Beach, che si trova proprio all'inizio della sua pista.
È stata Maho Beach ad attirare la nostra (e non solo) attenzione. Si trova, come abbiamo già detto, nella parte occidentale dell'isola, appena a nord della baia di Berjo.
Maho Beach sulla mappa
- Coordinate geografiche 18.039228, -63.120539
- La distanza dalla capitale dei Paesi Bassi è di circa 7000 km
- L'aeroporto più vicino dall'altra parte della recinzione dalla spiaggia
Per cosa è famosa Maho Beach?
È improbabile che la spiaggia stessa provochi emozioni violente. Si tratta di soli 300 metri di costa sabbiosa larga fino a 20 metri. Ma la sua metà meridionale ... inoltre non causerà alcuna adrenalina fino a quando un gigantesco transatlantico come un Boeing 767 o un Airbus A320 non volerà sopra la tua testa a un'altitudine di solo un paio di decine di metri. E l'aereo sopra la spiaggia può volare in qualsiasi momento del giorno e della notte. Come capisci, gli aerei che sorvolano la spiaggia non sono affatto un'attrazione per i turisti. Sorvolando una piccola spiaggia, l'aereo atterra letteralmente dietro la sua recinzione.
È qui che mi viene in mente la frase "sotto l'ala". I turisti, crogiolandosi nella sabbia, sono letteralmente "sotto l'ala" degli aerei che atterrano o decollano su Maho Beach.
La spiaggia e l'inizio della pista sono separati da una strada e da una rete metallica. L'aeroporto, situato proprio a ridosso della spiaggia, ha una fascia piuttosto limitata di soli 2300 metri e termina con la Simpson Lagoon. Questo è un segmento abbastanza breve per aeromobili di grandi dimensioni. Inoltre, la pista è delimitata dalla Simpson Lagoon a nord e ad est, e dall'omonima baia con la laguna a sud. Si scopre una cravatta così stretta, circondata dall'acqua, su cui dovrebbe cadere l'aereo. Deve scendere il più possibile per atterrare proprio all'inizio della pista. Pertanto, gli aerei sorvolano la spiaggia, quasi catturando la testa dei turisti con il loro carrello di atterraggio, e quindi l'aeroporto è considerato estremamente difficile da pilotare.
È naturale vedere un aereo atterrare o decollare sopra la spiaggia, e anche quasi a distanza di un braccio, il sogno di molti sportivi estremi. Sono anche chiamati spotter. Queste sono le persone che amano guardare gli aeroplani. E Maho Beach è la più adatta per questo. Qui puoi praticamente graffiare la pancia di un aereo in atterraggio (beh, se salti bene). Certo, questo è uno scherzo, le autorità non accolgono con favore una simile occupazione. Segnali di avvertimento di pericolo sono affissi ovunque nella zona della spiaggia, che fermano poche persone.
Ci sono segni del genere su tutta la spiaggia, ma questo non ferma nessuno. Il famoso caffè Sunset Bar and Grill si trova vicino alla spiaggia. Fino ad agosto 2015 qui è stato installato un altoparlante che avvisava dell'avvicinamento degli aerei. Sulla spiaggia è possibile vedere pannelli informativi, dove è scritto il programma degli atterraggi e dei decolli degli aerei.
I turisti assolutamente spericolati hanno lo stesso intrattenimento spericolato, qualcosa come "resistere alla corrente a getto". Questo è quando un gruppo di persone cerca di farsi prendere da una forte corrente proveniente da un aereo in decollo e cerca di resistere. Qualcuno riesce e qualcuno cade, perché la velocità del flusso può raggiungere i 160 km / h.
Noi, come persone sane, ti avvertiamo, come persone sane, in nessun caso cerchiamo di ripeterlo. I giochi con la morte non porteranno al bene. Inoltre, c'è già stata una chiara conferma di ciò. Il 12 luglio 2017, mentre il volo Caribbean Airlines 457 decollava dall'aeroporto Princess Juliana, un turista neozelandese di 57 anni è morto. La corrente a getto dell'aereo con il suo flusso ha gettato con forza la donna sul cemento, a seguito della quale è morta. Tuttavia, non è vano che sulla spiaggia siano appesi cartelli di avvertimento.
Rilassati a Maho Beach, nuota nel dolce Mar dei Caraibi e prendi il sole sulla sabbia nel solito senso di una vacanza al mare, è improbabile che tu abbia successo. Ma solleticherà sicuramente i tuoi nervi e otterrà una dose letale di adrenalina.
Per una classica vacanza al mare, dirigiti verso l'isola di San Salvador. Si trova a 1350 km a nord-ovest. Ebbene, se le finanze lo consentono, allora sull'isola di Laucala, situata dall'altra parte del mondo, a 13.000 chilometri da Saint Martin.
- La spiaggia è popolare non solo tra gli amanti dei selfie sullo sfondo di un aereo in atterraggio, ma anche tra i surfisti e gli skinboarder a causa delle grandi onde che periodicamente compaiono qui, causate dalle correnti a getto degli aerei in decollo.
- Maho Beach è completamente priva di flora, poiché questa zona è costantemente esposta alle correnti a getto degli aerei
- Nell'ottobre 2008, l'uragano Omar ha spazzato via tutta la sabbia dalla spiaggia, lasciando solo rocce nude. Le autorità hanno dovuto portare qui sabbia da altri luoghi e riempire di nuovo la spiaggia
- A settembre 2017, l'uragano Irma stava già testando Maho Beach.
Foto della spiaggia di Maho
Video sulla spiaggia di Maho
Il famoso conduttore del programma Eagle and Tails Anton Ptushkin in questo video ti mostrerà com'è una spiaggia con gli aeroplani sopra la testa.
Ci sono luoghi sul pianeta in cui gli aerei atterrano molto vicino alle persone e dove possono essere catturati da una foto o da una videocamera. Questa occupazione nella gente comune si chiama spotting, sebbene lo spotting sia un intero hobby e fotografare macchine volanti ne sia solo una parte. Quindi, per avvistare, la spiaggia con gli aeroplani a Phuket è fantastica, dove in qualche modo sono andato. Anch'io non sono uno spotter, ma mi è piaciuto: ho sentito come un colosso di molte tonnellate vola sopra la tua testa, impressioni molto insolite. Tuttavia, non mi piacciono i mirini classici, ma qualcosa del genere.
Se sei a Phuket, devi andare. Non ci vorrà molto per camminare lungo la spiaggia e sarà interessante se non hai mai visto niente di simile prima.
Sulla mappa puoi vedere che c'è il Parco Nazionale Sirinat vicino alla costa e all'aeroporto. Di solito nei parchi nazionali c'è qualcosa di interessante o almeno bello: giungla, sentieri, panorami, montagne, cascate, ecc. Ma non c'è niente in Sirinat, lui non è niente. E ciò che è strano, c'è abbastanza spazzatura sul suo territorio, che tipo di parco nazionale è allora ... Visivamente assomiglia solo a una piccola foresta attraverso la quale i thailandesi si affrettano su biciclette e auto per affari propri. Sì, ci sono un paio di posti per i picnic, ma sembrano così così. Per me è meglio andare in quella parte di Nai Yang Beach (), dove non c'è un parco nazionale e non c'è traffico automobilistico.
Quindi non vale la pena andare al parco nazionale stesso. Tuttavia, se vuoi raggiungere la spiaggia con gli aeroplani, dovrai attraversarla.
Informazioni sulla visita
La spiaggia di Phuket, dove atterrano gli aerei, è accessibile da due lati: da Nai Yang e da Mai Khao. Ho camminato dal lato di Nai Yang (e per qualche motivo molte persone camminano in questo modo), ma visivamente sembra che sarà molto più veloce con Mai Khao.
In breve, se vai da Nai Yang, dovrai attraversare il Parco Nazionale di Sirinat. Il modo più veloce per farlo è nella sua parte settentrionale, dove è più vicino all'aeroporto. L'ingresso e il parcheggio saranno approssimativamente vicino a questo hotel (puoi vedere il nome e l'ubicazione al link). Quindi resta da percorrere 1 km sulla sabbia.
Ingresso al parco 100 baht. Ma prendono, per quanto ho capito, solo per il trasporto, non a piedi.
Nei Caraibi Sint Maarten (la parte meridionale olandese dell'isola di Saint Maarten) puoi prendere il sole sotto l'ala di un aereo: le navi di linea che sorvolano Maho Bay sono l'attrazione principale della costa. La striscia bianca come la neve della spiaggia poggia sulla pista dell'aeroporto Princess Juliana, dando l'opportunità a tutti i vacanzieri del resort di godere di paesaggi mozzafiato. Gli aeroplani che volano direttamente sopra la nostra testa sembrano essere a portata di mano. Enormi transatlantici, in discesa, fanno letteralmente cadere i turisti: le raffiche di vento sono così forti che sulla costa sono installati segnali di avvertimento. Repliche più piccole dei cartelli con la scritta "Gli aerei a bassa quota possono causare lesioni" sono il ricordo più popolare dell'isola.
L'orario degli sbarchi più vicini si trova sempre nei caffè, nei bar, nelle hall degli hotel e nei ristoranti sulla spiaggia, quindi tenere d'occhio l'avvicinamento delle navi di linea è un compito semplice. Il maggior numero di aerei atterra qui al mattino e al pomeriggio.
Quando scegli Maho Bay come destinazione per le vacanze a Sint Maarten, fai attenzione: gli aerei volano qui molto spesso e il rumore quotidiano del motore - dopo aver fotografato un paio di dozzine di aerei - può interferire con un piacevole soggiorno. Assicurati di tenere i bambini per mano: le raffiche di vento quando le navi si avvicinano sono piuttosto forti. Per proteggere la salute dei bambini, è meglio usare i tappi per le orecchie. Quando atterri sui giganti dell'aria, non dovresti aggrapparti al recinto dell'aeroporto: detriti e ghiaia che si alzano in aria possono ferirti gravemente.
Puoi anche assistere al decollo e all'atterraggio degli aerei dalle finestre degli hotel che circondano Maho Bay.
Sint Maarten si trova alla periferia sud-orientale della "cintura degli uragani dei Caraibi" ed è soggetta a tifoni, molto probabilmente tra luglio-agosto e ottobre, quindi è meglio evitare di viaggiare durante questo periodo.
Come arrivare là
Sint Maarten si trova nel gruppo delle Isole Sopravento dei Caraibi. La maggior parte degli aerei atterra all'aeroporto Princess Juliana, uno dei più famosi della regione. Il modo più conveniente per raggiungere l'isola è con i trasferimenti nelle città: New York, Filadelfia e Miami. In alta stagione, da novembre a maggio, puoi anche volare con voli diretti da Toronto.
Sint Maarten è gestita da Windward Islands Airways International N.V., nota anche come. Vola a livello internazionale dall'aeroporto Princess Juliana verso le vicine isole di Saba, St. Eustatius, St. Barthelemy, Nevis, Anguilla, Antigua e Barbuda.
Posizione
Maho Bay con l'omonima spiaggia si trova sulla costa sud-occidentale dell'isola, situata nella parte settentrionale del gruppo delle Antille sopravento (Isole Sottovento, Islas de Barlovento).
L'isola di Saint Maarten (alcuni usano il nome Sint Maarten) e il suo aeroporto si trovano nel Mar dei Caraibi, che è una delle regioni turistiche più popolari al mondo. Quasi tutte le isole raggiungibili con comodità hanno potenzialità di sviluppo. Esistono due modi principali per risolvere la consegna dei passeggeri: nave o aereo.
Allo stesso tempo, le crociere marittime e oceaniche creano una parte molto minore del flusso turistico rispetto al trasporto aereo. Ma il costo e la complessità dell'infrastruttura dei porti aerei è molto più elevata e talvolta richiede soluzioni non standard da parte di ingegneri e architetti.
L'isola di St. Martin dell'arcipelago delle Piccole Antille ha uno degli aeroporti più interessanti al mondo (inserito nella top 10 in termini di grado di pericolosità, secondo Reuters). Svolge anche un ruolo importante nella fornitura di trasporti dei territori vicini: St. Eustatius, Saba, St. Barthélemy e Anguilla.
L'aeroporto Princess Juliana (nome ufficiale completo) ha la capacità di ricevere anche aeromobili di grandi dimensioni della classe Boeing 747, sebbene la pista, con una larghezza normale di 45 m, sia lunga solo 2300 m, che è il valore massimo consentito per alcuni tipi di navi di linea. A questo proposito, il decollo e l'atterraggio, che avvengono su un percorso di planata di 3 °, sono considerati i più pericolosi nella regione dei Caraibi.
La costruzione dell'aeroporto iniziò con la costruzione di una base aerea già nel 1942. Sebbene già nel 1943, a causa della mancanza di ostilità nella regione durante la seconda guerra mondiale, fu convertito in civile. Dopo il 1964 è stato ricostruito con una nuova torre di controllo e terminal. Dopo il 1985, è stato aggiornato, quindi ha iniziato ad accettare classi di aeromobili a lungo raggio e corrispondere pienamente all'elevato sviluppo del turismo a Sint Maarten.
Caratteristiche del porto aereo
Qui puoi parlare di una varietà di fattori.
L'isola ha un'area relativamente piccola - solo 87 km², con un terreno prevalentemente collinare e boschetti tropicali.
L'isola è divisa da diversi stati: la parte settentrionale è la comunità francese d'oltremare di Saint Martin, la parte meridionale è l'entità autonoma di Sint Maarten, subordinata alla corona olandese.
Solo dopo il 1994 è stato firmato il protocollo di controllo delle frontiere franco-olandesi. La pista di atterraggio con la sua estremità si trova a Maho Beach, nella parte occidentale della parte olandese. Gli aeroplani atterrano e decollano direttamente sopra le teste dei turisti, a 10-20 m sopra la superficie.
Fotografie e video spettacolari con aerei portano un'incredibile popolarità alla Principessa Juliana tra gli altri aeroporti del mondo. Nelle vicinanze ci sono diversi caffè e hotel specializzati nella vista più famosa dell'isola. Sulla spiaggia è installato un altoparlante che segnala gli aerei in arrivo per l'atterraggio e trasmette le conversazioni dei controllori e dell'equipaggio.
Nella parte centrale di Maho, la velocità del vento può raggiungere i 180 km/h, il che può essere molto pericoloso e persino mortale per l'uomo, ma questo non ferma i turisti curiosi che cercano di scattare foto e video vividi con gli aerei di linea.
Nel 2012, il noto fotografo Josef Hoeflener ha pubblicato immagini spotter in bianco e nero dei dintorni dell'aeroporto, includendole nel libro Jetliner: The Complete Works.
Infrastruttura
La posizione e la topografia dell'isola di Sint Maarten non implicavano la costruzione di una pista a tutti gli effetti. Pertanto, si è deciso di costruire la lunghezza minima accettabile della striscia per i transatlantici a lungo raggio (ad esempio, 747). Allo stesso tempo, la larghezza è stata aumentata a 45 M. I sistemi radar forniscono un'autonomia fino a 460 km. Il throughput è quindi fino a 30 voli all'ora.
Il servizio di spedizione fornisce anche il controllo su altri piccoli aeroporti in questa zona: Clayton J. Lloyd, L'Espérance, Gustaf III. Il terminal di 30.500 m² può servire fino a 2.500.000 passeggeri all'anno. Nell'intera storia dell'aeroporto non è stato registrato un solo disastro, sebbene questa pista sia considerata una delle più difficili per gli equipaggi delle compagnie aeree e per i servizi di spedizione.
Foto e video dall'aeroporto di Sint Maarten
Vista dell'isola di Sint Maarten
Pista dell'aeroporto Princess Juliana
La pista di atterraggio con la sua estremità si trova a Maho Beach, nella parte occidentale della parte olandese. Gli aeroplani atterrano e decollano direttamente sopra le teste dei turisti, a 10-20 m sopra la superficie.
