რამდენიმე დღით ჩამოვედი კოპენჰაგენში - მსოფლიოს საუკეთესო ქალაქში. დანიის დედაქალაქი მუდმივად შედის ყველა სახის პოზიტიურ რეიტინგში, როგორც საუკეთესო ქალაქი. მაგალითად, აქაური გარემო საუკეთესოა ევროპის დედაქალაქებს შორის. ქალაქში ბევრი პარკია და მოსახლეობა ხშირად სეირნობს იქ. კოპენჰაგენი აღიარებულ იქნა გეების ყველაზე მეგობრულ ადგილად, ყველაზე ჯანსაღ ქალაქად მსოფლიოში მისი მცხოვრებლების აქტიური ცხოვრების წესის გამო და უბრალოდ საცხოვრებლად საუკეთესო ქალაქად. რა თქმა უნდა, აქ არის შესანიშნავი საზოგადოებრივი ტრანსპორტი, საოცარი საკვები და რაც მთავარია - ველოსიპედები!
კოპენჰაგენში მოსახლეობის დაახლოებით 50% რეგულარულად იყენებს ველოსიპედს ქალაქში გადაადგილებისთვის. თითქმის ყველა ადგილობრივ მცხოვრებს აქვს საკუთარი ველოსიპედი და ტურისტებისთვის ხელმისაწვდომია ველოსიპედის გაქირავების დაახლოებით 2000 ცენტრი. ქალაქს აქვს 400 კმ ველო ბილიკები. ველოსიპედს აქ მთელი წლის განმავლობაში, თოვლსა და წვიმაში იყენებენ.
აქვე უნდა აღინიშნოს, რომ კოპენჰაგენი ძალიან კომპაქტური ქალაქია, მასში სულ რაღაც მილიონზე მეტი ადამიანი ცხოვრობს, ცათამბჯენები არ არის და ზოგადად თავს წარმოუდგენლად კომფორტულად გრძნობ ქუჩებში.
01. აი, უბრალო დანიური ბედნიერება, ნაპირზე ზის ლუდის ჭიქით და მისალმება ნავებით, რომლებზეც ლუდსაც სვამენ და გილოცავენ. 
02. ან დაწექი კაცზე ქოლგის ქვეშ 
03. კოპენჰაგენში ყველაფერი კარგია. ურბანული გარემოთი ტკბობისთვის არ გჭირდებათ რაიმე განსაკუთრებულ ადგილას წასვლა. ყველგან არის პარკები, ლამაზი სანაპიროები და კაფეები. და, რა თქმა უნდა, არ არის იმდენი ხალხი, როგორც სხვა ქალაქებში. 
04. სილამაზე 
05. არხები, ნავები, ფერადი შენობები. კოპენჰაგენი ჰგავს ამსტერდამს, მაგრამ გიჟური ტურისტების გარეშე. 
06.
07. კოპენჰაგენში თითქმის არ არის ნათურები და ყველა ნათურას კიდებენ გზებზე მაღლა მავთულხლართებზე. ძალიან კარგად გამოიყურება, თუმცა მავთულის რაოდენობა იზრდება. 
08.
09. ლამაზი კოშკი, როგორც ზღაპარიდან. მასზე ასვლა შეგიძლიათ 450 მანეთად. 
10. ხედი ზემოდან მშვენიერია. ჩვენ მას მოგვიანებით დავუბრუნდებით. 
11. დანიის ყველაზე ცნობილი გასეირნება 
12. ახლა დავუბრუნდეთ ველოსიპედისტებს. როგორც უკვე ვთქვი, კოპენჰაგენში ველოსიპედისტების 50% ყველაზე ველოსიპედისტი ქალაქია მსოფლიოში. 
აქ მთავარი ველოსიპედისტები არიან, მაგრამ ეს სიტუაცია მათ პასუხისმგებლობასაც აკისრებს. დანიაში ველოსიპედისტებს აჯარიმებენ!
მაგალითად, ხელების გარეშე სიარული, მზის ჩასვლის შემდეგ შუქის გარეშე, ერთ ველოსიპედზე ორი ადამიანი, რეფლექტორების ან გაუმართავი მუხრუჭების გარეშე დაგიჯდებათ 7000 მანეთი!
წითელ შუქზე გაშვება, მობილურ ტელეფონზე საუბარი, მოძრაობა მოძრაობის წინააღმდეგ - ჯარიმა 10 000 მანეთი! დაბალშემოსავლიან მოქალაქეებს და სტუდენტებს შეუძლიათ მოითხოვონ ჯარიმის 5000-მდე შემცირება.
13. ფეხით მოსიარულეებსაც აჯარიმებენ თუ ველოსიპედის ბილიკზე გადახვედით და ველოსიპედისტი დაეცემა, შეიძლება 500 ევროთი დაჯარიმდეთ! ზოგჯერ ტროტუარები ძალიან ვიწროა, ველოსიპედის ბილიკებისგან განსხვავებით, მაგრამ ხალხი წესების მიხედვით იქცევა და არ არღვევს მათ. 
14. ველოსიპედის მონიშვნა გზაჯვარედინებზე. 
15. მომავალი ელექტრომობილებს ეკუთვნის. 
16. ესტაკადები სანაპიროზე 
17. მაღალი. ქალაქი გარეუბნებში ველოსიპედის გზების მშენებლობას აქტიურად აგრძელებს. 2011 წლის ბოლოს გაიხსნა ქალაქის პირველი "ველოსიპედის სუპერსტრადა". იგი გადაჭიმულია ცენტრალური კოპენჰაგენიდან 15 კმ-ზე. 
18.
19. მარტივი და ლამაზი გამოსავალი - სპორტული კედელი სანაპიროზე. 
20. ველოსიპედის ესტაკადა ქალაქის ერთ-ერთ უბანში. ფეხით მოსიარულეებს არ უშვებენ! ჯარიმა 130 ევრო. 
21. ხალხი ისვენებს და დადის ქვევით, ველოსიპედით კი მაღლა დადის. 
22. სილამაზე! 
23. კიბეებზე კეთდება სპეციალური პანდუსები ველოსიპედების დასაშვებად. 
24. ქალაქი 
25. საჯარო სივრცეები 
26. ქუჩებში ლამაზი მაგიდები დგას, ხალხი სხედან და ისვენებენ. 
27. და არავინ არ აგროვებს რაიმე გაფართოებას თავის რესტორნებში, როგორც ჩვენი. მხოლოდ მაგიდები. ქალაქი ხდება ცოცხალი და მეგობრული. 
28. სასიამოვნო გასეირნება 
29. კოპენჰაგენში არის ბრენდირებული მაღაზია. ის ყველგან აქ არის! 
30. აეროპორტშიც კი, ბარგის გატანის ზონაში, ასეთი სკამებია! 
31. ელექტროსადგური 
32. ცენტრის ხედი 
33.
34. თანამედროვე არქიტექტურა ძალიან ორგანულად ჯდება ისტორიულ გარემოში. 
35. კოპენჰაგენი, სხვათა შორის, ყველაზე მწვანე ქალაქია მსოფლიოში! ის ზედიზედ რამდენიმე წელია პირველ ადგილზეა. მას მოსდევს ამსტერდამი, სტოკჰოლმი, ვანკუვერი და ლონდონი. არ არსებობს მოსკოვი და ომსკი. 
36. ახალი ტერიტორიები 
37.
38. რა საყვარელია! 
39. გასაკვირია, რომ აივნებს არავინ ჭიქავს. გთხოვთ გაითვალისწინოთ, რომ ყველა ტროტუარი მოპირკეთებულია ქვაფენილით, ხოლო ცენტრში არის გლუვი ფილების ორი ზოლი, რათა ეტლის ტარება შერყევის გარეშე შეძლოთ. 
40. პარკინგი 
41. თანამედროვე არქიტექტურა და საცურაო აუზი 
42.
43. ქალაქი აქტიურად შენდება 
44.
45. ახალი საცხოვრებელი კორპუსები. 
46. კოპენჰაგენი ძალიან ლამაზია 
47.
48. ხიდებზე საკინძების ნაცვლად ბავშვის საწოვარას ამაგრებენ. სხვათა შორის, წელს კოპენჰაგენში ხიდის მოაჯირების ჩამონგრევის საფრთხის გამო საკეტების ჩამოკიდება აიკრძალა. მაგრამ ძუძუსები რჩება. დანიაში ასეთი ტრადიციაა – როცა ბავშვს სამი წელი შეუსრულდება, მას საწოვარასთან დამშვიდობების რიტუალი უტარდება. მშობლები შვილს პარკში მიჰყავთ და ხის ტოტებზე საწოვარას აკრავენ. ამავდროულად, ბავშვი ემზადება ამ რიტუალისთვის - მესამე დაბადების დღეს მიჰყავთ ხეზე, რათა უყურონ, როგორ დაემშვიდობნენ სხვა ბავშვები საყვარელ საწოვარას და შეეგუონ იმ აზრს, რომ მათაც მოუწევთ წასვლა. ამის მეშვეობით. მაგრამ ვიღაც ცოტას ცვლის უძველეს ტრადიციას და საწოვარას არა ხეზე, არამედ ხიდებზე კიდებს. 
49. სხვათა შორის! კოპენჰაგენს აქვს საკუთარი DriveNow მანქანის გაზიარება (მოკლევადიანი გაქირავება, როდესაც შეგიძლიათ აიღოთ მანქანა ქალაქის ერთ წერტილში და დატოვოთ იგი მეორეში). ქალაქმა შეიძინა 400 BMW i3 ელექტრომობილი. ელექტრო მანქანები სინქრონიზებულია საზოგადოებრივ ტრანსპორტთან კოპენჰაგენში: დროის დაზოგვის მიზნით, სისტემას შეუძლია შესთავაზოს მანქანიდან საზოგადოებრივ ტრანსპორტში გადაყვანა და ასევე მიუთითებს უფასო პარკირების ადგილი. 
გააგრძელე ხვალ!
01. მთავარს მაშინვე გეტყვით - ქალაქში ფოტოს გადაღება ველოსიპედის გარეშე რთულია. ისე, ქალაქში ველოსიპედის ინფრასტრუქტურა შენარჩუნებულია და ვითარდება. თავიდან ვიფიქრე ცალკე პოსტის გაკეთებაზე, მაგრამ შემდეგ ვიფიქრე, რომ ეს ზედმეტი იქნებოდა, ბოლოს და ბოლოს, ახლახან გამოვაქვეყნე ადგილობრივი დიზაინის სახელმძღვანელო (). ასე რომ, მხოლოდ რამდენიმე ფოტო:
02. ველოსიპედის მრიცხველი: 
03.
04.
05. სხვათა შორის, უცნაურია, მაგრამ კოპენჰაგენში ტიპიური პარკინგი ბორბლებზეა დამონტაჟებული. არ არის ყველაზე მოსახერხებელი ვარიანტი, მაგრამ ეს ყველგან არის აქ: 
06. ეზო: 
07. ქუჩა: 
08. სხვათა შორის, კარგი იდეაა ველოსიპედის პარკინგის მოწყობა ჩამოსვლის ხილვადობის ზონაში - ეს არ უშლის ხელს ხედს და არ იკარგება სივრცე: 
09.
10. ადგილობრივი ბორი: 
11.
12. რწყილი ბაზარი: 
13. ქალაქში არის ველოსიპედის დაქირავება. ელექტრო. დაახლოებით 250 მანეთი საათში და თქვენ ბორბლებზე ხართ ბატარეით: 
14. თითოეულს აქვს ტაბლეტი ნავიგაციით, გამოხმაურებით და ა.შ. 
15. ძრავა გეხმარებათ 25კმ/სთ სიჩქარის მიღწევაში, რის შემდეგაც ის ითიშება. ის ამას აკეთებს შეუფერხებლად, ყოველგვარი ჩივილების გარეშე. ეკრანი, სხვათა შორის, დაბლოკილია მართვის დროს, რათა არ გადაიტანოს ყურადღება: 
16. რატომ ზუსტად 25 კმ/სთ? იმის გამო, რომ ველოსიპედით მოძრავი მწვანე ტალღები ზუსტად ამ სიჩქარეზეა მორგებული: 
17. მაგრამ არ წერენ, რომ საათში 250 მანეთს დაგირიცხავთ, თუნდაც 15 წუთი მართოთ. უსიამოვნო სიურპრიზი იყო, როცა ნახევარი საათი ვიტარე, მაგრამ მთელი საათი დამირიცხეს და 2000 მანეთი ავანსიაც აიღეს, თუმცა ამაზე სიტყვაც არ იყო... 
18. საერთოდ, აქ ელექტრო ტრანსპორტი უყვართ - ამდენი ელექტრომობილი მთელი ცხოვრების მანძილზე არ მინახავს, რამდენი აქ. მიუხედავად იმისა, რომ ველოსიპედებში დომინირებს ყველაზე ჩვეულებრივი. 
19. ქალაქის ნაწილი მდებარეობს კუნძულებზე, ამიტომ, ბუნებრივია, ხიდების გარეშე არსად არის. მაგრამ ისინი შექმნილია ძირითადად ფეხით მოსიარულეთა და ველოსიპედისტებისთვის და მხოლოდ პირადი ტრანსპორტისთვის: 
20. თითქმის ყველა მათგანი რეგულირებადია (როგორც სათაურის ფოტოზე): 
21. ახალი საველოსიპედო და საფეხმავლო ხიდი, რომელიც ჩემი ვიზიტიდან რამდენიმე დღეში გაიხსნა. ის არ იზრდება, მაგრამ ერთად მოძრაობს, როგორც ორი ჩანგალი: 
22.
23. ქუჩებს აქვს სამი დონე: ტროტუარი, ველობილიკი და გზა. გასასვლელები ხშირად კეთდება უბრალოდ ასფალტისგან: 
24. ველოსიპედის ფაშიზმი 
25. სხვათა შორის, სახალისო ფაქტია, ერთხელ იყო კოპენჰაგენი და ფრედერიკსბერგი - ორი განსხვავებული ქალაქი, რომლებიც საბოლოოდ გაერთიანდნენ. მაგრამ დე იურე კომუნები მაინც განსხვავდებიან, მაგრამ ძალიან პრობლემურია იმის გაგება, სად არის ერთი და სად მეორე, ისინი ასე არიან ერთმანეთში ინტეგრირებული. მაგრამ არსებობს ორი განსხვავება. უპირველეს ყოვლისა, ფრედერიკსბურგში ველოსიპედის ბილიკები არ არის ლურჯი, არამედ მოწითალო. ფოტო გვიჩვენებს გადასვლას ერთი ქალაქიდან მეორეში: 
26. მეორეც, თუ კოპენჰაგენში პარკირების გადახდა ელექტრონულად ხდება, მაშინ მის მეზობელს ჯერ კიდევ აქვს პარკირების საათი: 
27. მოვიარეთ ქალაქი. ტროტუარი ყოველთვის დაფარულია გლუვი ფილების ორი ზოლით, რათა ეტლმა გაიაროს: 
28. საკმაოდ ხშირად, თუ სიგანე საშუალებას იძლევა, კოპენჰაგენში ტროტუარის ნაწილს ნამსხვრევებისგან აკეთებენ (არ ვიცი, გრანიტი თუ სხვა რა). მაგარი ჩანს, შეგიძლიათ უსაფრთხოდ გაიქცეთ ამ ზედაპირზე, გარდა ამისა, ის წყალს კარგად ატარებს მიწაში: 
29. სპორტული მოედანი: 
30. კიდევ ერთი საიტი, ქუჩის პროექტორით (თუმცა ზოგიერთმა ნიჭიერმა ადამიანმა დაანგრია ეკრანის კედელი): 
31. ზოგადად, აქ საჯარო სივრცეები საკმაოდ კარგად არის მორთული: თანამედროვე, თავშეკავებული, ფუნქციონალური: 
32.
33. ქუჩა, როგორც საჯარო სივრცე: 
34. საცხოვრებელი ქალაქი: 
35. კოპენჰაგენში ძალიან გავრცელებულია გარე მწვადის კულტურა, ზოგან მაგიდებს სპეციალური ლითონის ჩასმა აქვს: 
36. ერთჯერადი მწვადი ნახშირით დაახლოებით 400 მანეთი ღირს. მაგრამ ასევე არის მხოლოდ ქუჩები: 
37. ქუჩის მაგიდები, როგორც კომუნიკაციის ადგილი, ქალაქის ტიპიური მახასიათებელია: 
38. სანაპირო: 
39. ოდესღაც იყო პორტი საწყობებით: 
40.
41. ახლა კი აქ ქაბაბის გაკეთება აკრძალულია: 
42.
43.
44. იქ არის სანაპირო: 
45. ჩავედი ქალაქში გადასასვლელებით? არა. არის აქ ქუჩიდან გადასასვლელები? დიახ: 
46. ქალაქში ჯერ კიდევ არის ლუქები: 
47. და ყველა ჰიდრანტი დახურულია დამჭერებით: 
48. ზოგიერთი სადრენაჟო მილი სათანადოდ არის ამოღებული ქარიშხლის დრენაჟში, ზოგი კი უბრალოდ რწყავს ფეხით მოსიარულეებს ფეხებს. უცნაური. 
49. ჩვეულებრივი სკოლა: 
50. დანიელებს ძალიან კარგი თანამედროვე არქიტექტურა აქვთ, ამაზე ცალკე პოსტი იქნება: 
51.
52. სკოლის ეზო, მაგარია არა? 
53. ხოლო ბორცვის ქვეშ არის კომუნალური საწყობი: 
დიახ, ყველგან არის უფასო წვდომა.
54. სკოლის კედლის მიღმა კი... სასაფლაო: 
55. მაინც იარეთ და შეისწავლეთ ისტორია - საფლავის ქვები მე-17 საუკუნიდან დღემდე. აქ მათ საფლავთან დარგეს ხეები და რამდენიმე ასეული წლის განმავლობაში ისინი ოდნავ გაიზარდა. მალე, ვფიქრობ, ფილა გადაყლაპავს: 
56. ეს არის კოპენჰაგენი. 
57.
ათი მასშტაბით, კოპენჰაგენი იმსახურებს ვიზიტს 10-დან. სამწუხაროდ, ეს უბრალოდ ძვირია.
ზოგჯერ მოგზაურობები იბადება სპონტანურად და დაუგეგმავად...
ამჯერად ასეც მოხდა.
ფანჯრის გარეთ არის თოვლი, საშინელი ხვრელები, მოსკოვი დგას (29 ნოემბერი).
და რატომღაც ძალიან მინდოდა ამ ყველაფრისგან სადმე გაფრენა!
გავხსენი ინტერნეტი, გავთხარე - ყველაფერი ძვირია. 20000-ად 2... და მერე უცებ აეროფლოტის ვებგვერდზე აღმოვაჩინე ორმხრივი ორმხრივი ბილეთები კოპენჰაგენში 17 ტონად!
უი! მაგრამ ჩვენ ჯერ არ ვყოფილვართ დანიაში!
სასწრაფოდ ვყიდულობ შაბათს, 1 დეკემბერს (უკან 4-ს), დავურეკე ჩემს მეუღლეს - ჩვენ ვფრინავთ!
დანია, მოგესალმებით!
1
ხუთშაბათს და პარასკევს საცობების გათვალისწინებით, გადავწყვიტეთ Aeroexpress-ით წაგვეყვანა შერემეტევოში.
თუმცა, გაძვირდა - 320 მანეთი ერთი.
შერემეტევოში დიდი ხანია არ ვყოფილვარ. ძირითადად დომოდედოვოდან ვფრინავთ.
მე ძალიან კმაყოფილი ვიყავი ტერმინალი D - თანამედროვე, მყუდრო და არც თუ ისე ხალხმრავალი (გამგზავრება იყო დაახლოებით საღამოს 8 საათზე).
პასპორტის კონტროლი და გადამოწმება ძალიან სწრაფად ჩაიარა.
თვითმფრინავი ნახევრად ცარიელი იყო. ხალხს ეძინა 3 სავარძელზე)))
დანიასთან დროის სხვაობა 3 საათია)) ასე უფრო ადრე (დროში) დავეშვით, ვიდრე ავედით :)
კოპენჰაგენის აეროპორტი - კასტრუპი.
2
აეროპორტში 100 ევრო გავცვალეთ, რომ სასტუმრომდე მივიდეთ და იქნებ რამე ვიყიდოთ - და შევცდით!
აეროპორტში გაცვლითი კურსი 1 ევრო - 6,4 გვირგვინი იყო. მაგრამ ამავდროულად რაღაც გადასახადი დააკავეს და აღმოჩნდა 5,7 გვირგვინი!!!
ბარათით გადახდისას, ნაღდი ფულის სადებეტო განაკვეთი მერყეობს 7-დან 8 CZK-მდე (დამოკიდებულია ბანკში გადახდის „გზაზე“)! ვეთანხმები, ბევრად უფრო მომგებიანი!
მათ ნაღდი ფული აღარ ამოიღეს და ყველგან მხოლოდ ბარათებით იხდიდნენ. მათ მიიღებენ ქუჩის სადგომებსა და საშობაო ბაზრობაზეც კი.
ამიტომ ჩემი რჩევაა დაივიწყოთ ნაღდი ფული. არ არის მომგებიანი (სხვათა შორის, რესტორნებში ასევე შეგიძლიათ გადაიხადოთ რჩევები ბარათით :)
კარგი, დავუბრუნდეთ ამბავს.
ბავშვობაში ყოველთვის მიყვარდა მეტროს მძღოლის ყურება – როგორ ატარებდა მატარებელს გვირაბში. მახსოვს, საღებავზე ნახვრეტები მონეტით გავწმინდეთ
მძღოლის კარი უცნობი თვალებიდან და შეხედა, წარმოიდგინა, თითქოს მატარებელს ვმართავდით.
კოპენჰაგენის მეტროში შეგიძლიათ თავი მძღოლად იგრძნოთ უპრობლემოდ.
ფაქტია რომ ის უბრალოდ არ არის!!
ყველაფერი ავტომატურია.
შეგიძლიათ მატარებლის დასაწყისშივე დაჯდეთ და დატკბეთ სანახაობით))
3
რომ მივედით ქალაქში +3 იყო და თოვლის სუნიც არ იდგა :)
დილით სასტუმროდან გასვლისას (Richmond Hotel - გირჩევ. არ არის ძვირი, ნომრები კარგია და ცენტრიდან 5-10 წუთის სავალზე) ვნახეთ,
რომ ქალაქი შეიცვალა!
4
ძლიერ თოვდა და უკვე ყველგან თოვლი იყო)
ეს იყო ზუსტად ის, რაც მინდოდა)))
5
ეს არის რკინიგზა. თქვენ ასევე შეგიძლიათ სწრაფად იმოგზაუროთ მის გასწვრივ აეროპორტიდან ქალაქის ცენტრამდე.
6
ველოსიპედისტები ყინვის დროს ტოტზე მსხდომ ბეღურებს ჰგავდნენ.
7
3 დღით ადრე დავდებ სურათებს, ზოგს თოვს, ზოგს არა))
8
ჰანს კრისტიან ანდერსონის ბულვარი (H.C. Andersens Blvd.) - ზღაპრულად ჟღერს :)
წარმოიდგინეთ დიალოგი:
- ბიბლიოთეკამდე როგორ მივიდეთ?
- იარეთ პირდაპირ ჰანს კრისტან ანდერსონის ბულვარზე, შეუხვიეთ მტკიცე კალის ჯარისკაცის ქუჩაზე და ნახეთ ბიბლიოთეკა Ole Lukøje-ს კოშკთან.
მოვკლავდი ასეთ პასუხს :)
9
10
კიდევ ერთი უკან დახევა.
ადრე მეგონა, რომ ევროპაში ყველაზე ველოსიპედისტი ქვეყანა იყო.
ცხენი! ყველაზე ველოსიპედისტი ქვეყანა დანიაა. კარგად, ან, ყოველ შემთხვევაში, არანაკლებ "ციკლური" :)
11
ველოსიპედები ყველგან და უხვადაა!!!
ისინი დგანან დიდ და პატარა ჯგუფებად.
წევენ გზებზე, ბუჩქებში, ხეებზე ჩამოკიდებულები და არხების ფსკერზე - უხვად.
აბსოლუტურად ყველა ქალაქის გზას, ბილიკსა და ბილიკს აქვს გამოყოფილი ადგილები ველოსიპედისტებისთვის.
12
ყველა შუქნიშანს აქვს ცალკე სიგნალი ველოსიპედებისთვის.
გზაჯვარედინებს აქვთ საკუთარი მარშრუტები, რომლებიც მონიშნულია ლურჯად.
13
ველოსიპედების თემა შეუფერხებლად "სრიალებს" მთელ მოხსენებაში (და ის 4 ნაწილად იქნება).
და ჩვენ მივდივართ.
ძეგლი პატარა ბაგლერის მერიის მოედანთან ახლოს.
ამ კუთხიდან ხედავთ, რომ ჯარისკაცს დაჭრილი ბაგერი ატარებს...
14
და აქედან თითქოს ჩვენს ციმბირელ კაცს ნადირობისა და თევზაობისგან თავის "დაღლილ" მეგობარს სახლში მიჰყავს :)
ეს არის ასოციაცია
15
მერიის მოედანი.
მერია - პირველი მარჯვნივ
16
იქ არის საფოსტო ყუთი. ძალიან ელეგანტური.
17
12 სკამიდან დარჩა მხოლოდ 4. ოსტაპს ელოდებიან. ადგილობრივ თეატრში.
18
19
ველოსიპედისტები საოცარი იყვნენ. ზოგმა ყველა შეფუთული მიირბინა, სხვები შორტებითა და მაისურებით. მაგრამ 0 გრადუსი იყო.
დიახ, და გამვლელები აქეთ-იქით ციმციმებდნენ შიშველ ფეხებზე სნიკერებში...
20
ისევ მერია.
მე-18 საუკუნეში აშენებული კოშკის სიმაღლე 105,6 მეტრია.
21
22
ნაგვის შადრევანი მერიაში.
ყველაფერი ერთმანეთშია გადაჯაჭვული ბურთში და ამ პატარა გროვაში ვერაფერს გამოარჩევ :)
23
24
ბარელიეფი ქალაქის დარბაზში
25
მერიის მოედანზე კიდევ 2 ლამაზი შენობაა
მაგრამ ინტერნეტში ვერ ვიპოვე რა არის (((
26
ისე, მთავარი ნაძვის ხე იმავე მოედანზეა.
27
28
ვინაიდან ქალაქი ზღვასთანაა, მასში ბევრი თოლიაა.
აქ ისინი არიან მტრედების ნაცვლად (თუმცა მტრედებიც ბევრია).
29
ვიკინგები. სკანდინავია ბოლოს და ბოლოს.
30
31
ქალაქის ცენტრში ბევრი შენობა მორთულია საინტერესო ბარელიეფებით.
32
33
34
კოპენჰაგენში ასევე თამაშობენ KVN-ს.
35
36
37
გოგონა ისე ჩაეშვა ფიქრებში, რომ კინაღამ დამეჯახა. ძლივს გადმოვხტი ბორბლების ქვეშ :)
38
ნაძვის ხეების მიწოდება ორგანიზაციებისთვის
39
40
სოკოს კრეფაზე დავდივარ ამ კალათებით. Ზუსტად იგივე!
1. ბევრი. თუმცა, ჩემი გრძნობებით, ამსტერდამშიც არანაკლებია. ველოსიპედების კრიტიკული მასა ამცირებს ქურდობის მაჩვენებელს. არსებობს უფრო დიდი რიგი, ვიდრე პოტენციური ქურდები. გარდა ამისა, ველოსიპედების უმეტესობა არის ბიუჯეტის უტილიტარული მოდელები, რომლებიც არ არიან პირველ ახალგაზრდობაში. ეს საშუალებას აძლევს კოპენჰაგენელებს დატოვონ თავიანთი ველოსიპედი ცხენის ნაჭუჭის ფორმის საკეტზე, რომელიც ბლოკავს უკანა ბორბალს. ანუ, ველოსიპედის უბრალოდ გატაცება შეიძლება, მაგრამ ამის შანსი საკმაოდ მცირეა.
2. მანქანების ტოტალური ციკლიზაციის მიუხედავად, კოპენჰაგენიდან არავინ გადარჩა და საზოგადოებრივი ტრანსპორტი შესანიშნავად არის განვითარებული. ერთი სიტყვით, სატრანსპორტო სისტემა დაბალანსებულია.
3. დანიის დედაქალაქში მივედით შვედეთის მალმოდან ეპიკური Öresund ხიდის გავლით - ყველაზე გრძელი ევროპაში. მასში მანქანის ტარება დაახლოებით 35 ევროს იხდიან. პეტერბურგის მაცხოვრებლებს შეუძლიათ წარმოიდგინონ, როგორი იქნება ჩვენი მომავალი WHSD.
4. კოპენჰაგენი ძალიან ღია ხედების ქალაქია. ფანჯარაში საყვარელი პლასტმასის ფალოსებია.
5. დანიელები, ისევე როგორც შვედები, ყვავილების მოყვარულები არიან. სპეციალურ დაფაზე გამოსახულია მერიის მახლობლად მდებარე ბაღის საწოლში სხვადასხვა ტიპის ყვავილების მოწყობის დიაგრამა.
6. ქალაქის ცენტრი საკმაოდ პოპულარულია. აქ არის, როგორც დანიელები ამბობენ, "charmerende gamle huse" და ფეხით მოსიარულეთა სავაჭრო მილები. მაგრამ არის უჩვეულო შენობებიც.
7. არქიტექტურულ ფუნქციონალიზმს, თურმე, შეუძლია მოხდენილად დაბერებაც, თუ იგი სპილენძით არის მოპირკეთებული.
8. ხშირად ძველ ქალაქებში არის კოშკი, რომელზედაც საათი ურტყამს გარკვეულ დროს და ყველანაირი ფიგურა ტრიალებს მნახველთა გასართობად. ასე რომ, კოპენში მოოქროვილი ველოსიპედისტი დადის.
9. როცა ქალაქის მაცხოვრებლისთვის ველოსიპედი ერთადერთი სატრანსპორტო საშუალებაა, ყოველდღიური გადაწყვეტილებები ბუნებრივად მოდის. ტვირთის გადასაზიდად, საბარგულზე კალათა ან ჩანთები შეიძლება არ იყოს საკმარისი. აქედან გამომდინარე, გამოიყენება ტრიციკლები ბარგის განყოფილებით.
11. ველოსიპედით სიარული დანიის დედაქალაქში, რომელსაც მილიონი მოსახლე ჰყავს, შეუძლებელი იქნება საზოგადოებრივი ტრანსპორტის ველოსიპედებთან ადაპტაციის გარეშე. ისინი სთავაზობენ ველოსიპედების ტრანსპორტირებას მეტროში, მატარებლებში და წყლის ავტობუსებშიც კი. და იმისათვის, რომ არ გამოტოვონ სპეციალური კუპეები პლატფორმებზე, ისინი ხატავენ ველოსიპედის პიქტოგრამას.
12. ქალაქში შეაღწევს ძალიან კომფორტული, ფართო და კარგად შემუშავებული S-Tog ქალაქის მატარებლების ქსელი (გერმანიის S-bahn-ის ანალოგი). თითოეულ ვაგონს აქვს დიდი განყოფილება ბორბლებიანი მგზავრებისთვის. ის განკუთვნილია არა მარტო ველოსიპედისტებისთვის, არამედ ეტლით მყოფი დედებისთვის, ასევე შეზღუდული შესაძლებლობის მქონე პირებისთვის. კრიტიკული წერტილი ჩვენი მომავალი დამგეგმავებისთვის: ეს სამი ჯგუფი ხშირად იზიარებს ერთსა და იმავე ინფრასტრუქტურას. თუ მთელი სივრცე ველოსიპედებს არ უკავია, სავარძლები იხრება და ნებისმიერ მგზავრს შეუძლია იქ დაჯდომა.
13. ხალხი შუქნიშანზე.
14. სანამ 10 წელიწადში სანკტ-პეტერბურგია, ეს არის ფასიანი პარკირების ზონები ცენტრში. წითელი სექტორი ყველაზე ძვირია, მწვანე სექტორი იაფია, ლურჯი სექტორი კი უფრო იაფი ღირს. თქვენ შეგიძლიათ გადაიხადოთ არა მხოლოდ პარკირების მრიცხველებით, არამედ SMS-ის საშუალებითაც.
15. კოპენჰაგენის ერთ-ერთი მთავარი ღირსშესანიშნაობაა Christiania კვარტალი, რომელიც დააარსეს ჰიპებმა 70-იანი წლების დასაწყისში, ქალაქის ცენტრში, ცარიელი ყაზარმების ადგილზე. დღეს ის რასტაფარიანთა სამოთხეა. სინამდვილეში, წარმოდგენაც არ მქონდა, რომ ასეთი აღშფოთება ჰოლანდიის გარდა სხვაგან დაშვებული იყო. ბლოკის ცენტრში არის მწვანე ქუჩა, რომელსაც შესასვლელში ორი „მაყურებელი“ გირჩევთ არ გადაიღოთ. აქ გადავწყვიტე დამეცვა აკრძალვა, რადგან ჩემს თვალწინ იყო არა, არამედ მწკრივების რიგები ჰაშიშის თეფშებით ლამაზად დალაგებული უჯრებზე და სხვადასხვა სახის მარიხუანას გროვაზე. აქ ცხოვრება თითქმის მთელი საათის განმავლობაში მიმდინარეობს. მუსიკა უკრავს, ბარები ღიაა, ყველა ეწევა.
16. კრისტიანია საკმაოდ ვრცელი, თვითმმართველი და თვითკმარია. აქ ბევრი სახლი თვითნაგებია ტყიან ბუჩქებში. ადგილზე არის ტექნიკის მაღაზიაც კი. შიგნით მანქანების მოძრაობა არ არის.
17. ცხელი წერტილის გვერდით ტერიტორია თანდათან ბურჟუაზიული გახდა.
18. საბავშვო სათამაშოები ეზოში ქვიშის ყუთში დაფარულია ბადით - პირველად არ ვნახე ეს. ალბათ ყვავებიდან.
19. მაინტერესებს ვინმემ იცის თუ არა რომელიმე მკითხველმა, რომელი ევროპული დოქტრინის მიხედვით აგრძელებენ ეტლებით ტარებას ხუთი წლის ბავშვები, როგორც დამბლა? იმისდა მიუხედავად, რომ ფეხები უნდა დაიკეცოს შუაზე, რათა ბავშვი და iPad ეტლში მოთავსდეს.
20. ჩვენი ყოფნა კოპენში იყო შაბათ-კვირას. დანიელები თავისებურად მოდუნდნენ. უნდა აღინიშნოს, რომ კრისტიანიას სპეციფიკური სული გავრცელდა მის საზღვრებს გარეთ. ბევრი ადამიანი შაბათ-კვირას ნავზე ატარებს. გაზეთთან ასე ჯდომა, ჩემი აზრით, საეჭვო სიამოვნებაა.
21. რა უნდა შეუკვეთონ ჩემმა ქალიშვილმა და დედამ კვირა დღის მეორე ნახევარში? რა თქმა უნდა, ნახევარი ლიტრი კარლსბერგი!
22. კვირა რწყილი ბაზარი. ყველა გამყიდველი და მყიდველი ცნობილი ჰიპსტერია.
23. კოპენჰაგენის მეტრო სრულად ავტომატიზირებულია. პერსონალი არ არის, უფრო სწორად, რა თქმა უნდა არის, მაგრამ მგზავრს მცირე შანსი აქვს მათთან შეხვედრის. თქვენ შეგიძლიათ იჯდეთ საქარე მინასთან და შეხედოთ გვირაბს არმყოფი მძღოლის თვალით, რომლის როლს ასრულებს ავტომატიზაცია. სადგურები ახალია, მაგრამ უინტერესო. პლატფორმა შემოღობილია გამჭვირვალე კედლებით, როგორც ზოგიერთ სადგურში.
24. Aquabus ჰგავს მცურავ ჯავშანტრანსპორტიორს, მაგრამ შიგნით მას დაახლოებით 50 პლუშის ადგილი აქვს. ბორტზე შეგიძლიათ ატაროთ საბავშვო ეტლები და ველოსიპედები. გადის მთავარი წყლის გზის გასწვრივ. წყლის გასწვრივ კოპენჰაგენი აშენებულია თითქმის ექსკლუზიურად თანამედროვე შენობებით.
25. თანამედროვე ქალაქები დიდი ხანია „იზომებოდა“ არა სასახლეებით, არა ცათამბჯენების სიმაღლით და არა მაცხოვრებლების რაოდენობით, არამედ ოპერებით. კოპენჰაგენს აქვს რაღაც საამაყო აქ - შენობის არქიტექტურა კარგია, სპექტაკლები კი დონეზე. სამწუხაროდ, სეზონი უკვე დახურული იყო.
26. კოპენჰაგენის ცენტრის გარეთ რამდენიმე სასიამოვნო ისტორიული ტერიტორიაა. აქაური ჩვეულებრივი შენობები ზოგან ჰგავს. ზოგან კი ლიგოვსკის პროსპექტს ჰგავს.
27. მოდური ტრანსპორტის მუშაკების ტკბილი ოცნებები - ქუჩა ფეხით მოსიარულეთა, ველოსიპედისა და ავტობუსების მოძრაობა. აკრძალულია პირადი მანქანების და მოტოციკლების შესვლა.
26. სკანდინავია საკმაოდ წვიმიანია და ტროტუარების ზემოთ გალერეების გამოჩენა აბსოლუტურად გამართლებულია. ასევე კარგი იქნებოდა სანქტ-პეტერბურგისთვის ასეთი კონცეფციის მიღება, მაგრამ ეს, ალბათ, ეწინააღმდეგება ზოგიერთ ნაწყვეტს.
27. მას შემდეგ რაც მანქანა გვქონდა, შევედით ქალაქ ელსინორში (ჰელსინგორი), რომელიც კოპენჰაგენიდან ჩრდილოეთით 40 კილომეტრშია. ტურისტებისთვის აქ იზიდავს ჰამლეტის ციხე, რომელიც მდებარეობს კუნძულზე. თავად ქალაქი სასიამოვნო, ცივილიზებული უკანა წყალია.
28. სხვათა შორის, მანქანის გარეშეც კი ადვილია აქ მოხვედრა კოსმოსური მატარებლით. ასევე არის ბორნები ჰელსინგორიდან სრუტის გავლით შვედეთის ჰელსინგბორგში - მათთვის, ვისაც არ სურს ხიდზე გადასვლა.
29. დაბრუნებისთანავე გვქონდა მხოლოდ დრო, რომ სწრაფად გაგვეთვალიერებინა ქალთევზის სკულპტურა (დამიჯერეთ, ეს არ არის მთავარი კოპენჰაგენში) და ავიდეთ DFDS-ის ბორანზე, რომელიც ღამით ოსლოში უნდა წაგვეყვანა.
კოპენჰაგენში ჩემი მეორე დღე თანამედროვე არქიტექტურას მივუძღვენი. უამინდობამ და წვიმიანმა წვიმამაც კი არ შემაჩერა ველოსიპედით მგზავრობა და დანიის დედაქალაქის ახალი ადგილების შესწავლა. სხვათა შორის, დანია ერთ-ერთი ყველაზე მოსახერხებელი ქვეყანაა საცხოვრებლად. მოგზაურობა მშვენიერი იყო, მომავალ კვირას გამოვაქვეყნებ მოხსენებების მთელ სერიას კოპენჰაგენში ახალი საცხოვრებელი და საძილე ადგილების შესახებ. ასევე ჭრილის ქვეშ ნახავთ კრისტიანიას თავისუფალ ქალაქს, მიმზიდველ კატას და ცურავს არხებში.
01. დილით გამეღვიძა და იქ... წვიმა! კარგი, საზიზღარი, წვიმიანი წვიმა. 
02. ცენტრში ააგეს ულამაზესი მინის ყუთები. 
03. ველოსიპედი ავიღე და სამხრეთისკენ გავემართე. შეხედე, რა საოცარი გზაა. რა ხდის გზას ასე ლამაზს? შეგიმჩნევიათ რაიმე უჩვეულო? აქ მავთული არ არის! დიახ, მავთულები რეალური პრობლემაა რუსეთის ქალაქებში. მთელ ცივილიზებულ სამყაროში მავთულები დიდი ხანია იმალება მიწისქვეშეთში, მაგრამ აქ ისინი ქუჩებზე ქოქოსის ქსელივით ეკიდებიან. მარჯვნივ არის ველოსიპედის ბილიკი. 
04. მეტროსადგური. მატარებლები უმართავია და ავტომატურად მოძრაობენ. წმინდად. მავთულები არ არის. სილამაზე. 
05. ჩემი თანამემამულეების უმეტესობა ამ ფოტოსურათიდან სისულელეში ჩავარდება. Შეუძლებელია! ფოტოზე ჩანს საშინელი საცობი. მანქანებისთვის მხოლოდ ერთი რიგია დარჩენილი, მიუხედავად იმისა, რომ გზა ფართოა. არავინ! არც ერთი ნაძირალა არ შემოდის საზოგადოებრივი ტრანსპორტის ზოლში. ველოსიპედის ბილიკზე არავინ დადის. გთხოვთ გაითვალისწინოთ, რომ კვეთა ასევე უფასოა. არავინ შემოდის კვეთაზე, თუ წინ საცობია. ეს განსაკუთრებით ნათლად ჩანს ფონზე, არის დიდი კვეთა და 100 მეტრი მანქანებს შორის უფსკრული, მაგრამ ისინი თავისუფალია და იქ არავინ შემოდის. სხვათა შორის, კოპენჰაგენში ქუჩები დაკიდებული ფარნებით არის განათებული. ქალაქში ლამპრები თითქმის არ არის. 
06. იქნება ცალკე პოსტები თანამედროვე არქიტექტურის შესახებ. თითოეულ შენობის შესახებ უფრო მეტს გეტყვით. 3XN-ის არქიტექტორებმა 2011 წელს კოპენჰაგენში გახსნეს ყველაზე დიდი კონგრეს ცენტრი -
ბელა სკაი. შენობა არის 75 მ სიმაღლით, 25 სართულით და მოიცავს სასტუმროს, კონგრეს ცენტრს და საოფისე ბლოკს. 
07. ინტერიერი. კედლები დაფარულია ცოცხალი მცენარეებით. ძალიან მაგრად გამოიყურება. 
08. ან ეს ავტოსადგომი. სახლი-მთა. შექმნილია არქიტექტურული ბიუროს Bjarke Ingels Group-ის მიერ 2007 წელს! 33000 კვადრატული მეტრი აერთიანებს 10 სართულის პარკირებას. ბინები კასკადი ეშვება ავტოსადგომის სახურავზე. თითოეულ ბინას აქვს საკუთარი ეზო. 
09. იქნება დიდი პოსტი ამ შესანიშნავი სახლის შესახებ;) 
10. ლიფტი ავტოსადგომზე 
11. ეს შენობა „8“ გეგმაში წააგავს მშვილდს ან რვა ფიგურას ბასრი კუთხეებით. პროექტი შეიმუშავა საერთაშორისო არქიტექტურულმა ბიურომ Bjarke Ingels Group-მა. 
12. 8 სახლი მდებარეობს კოპენჰაგენში, Ørestad-ის რაიონის გარეუბანში. ობიექტის ფართობი 61 ათასი კვადრატული მეტრია. მ, მოიცავს როგორც საცხოვრებელ ნაწილს, ასევე ოფისებს და მაღაზიებს. 
13. კაფე 
14. შენობა ასევე მოიცავს ორ ეზოს, რომლებიც გამოყოფილია ჯვარედინი საყრდენით, სადაც შენობა დაცულია საზოგადოებრივი სივრცისთვის. 
15. სოციალური საცხოვრებელი. 
16. კიდევ ერთი საინტერესო სოციალური საბინაო კომპლექსია VM სახლი, რომელიც შექმნილია არქიტექტურული ბიუროს PLOT-ის მიერ. კომპლექსს სახელწოდება განლაგებით დაერქვა: იგი შედგება ორი კორპუსისგან, რომლებიც გეგმაში წააგავს ლათინურ ასოებს V და M. ამ საინტერესო კონფიგურაციამ შესაძლებელი გახადა სახლების მაქსიმალური განათება და დიდი რაოდენობის ბინების შექმნა. განლაგების პარამეტრები. კერძოდ, „ასოების“ მკვეთრ კუთხეებში არქიტექტორებმა მოათავსეს გეგმით სამკუთხა სტუდიოები, რომლებიც განკუთვნილი იყო უშვილო წყვილებისთვის ან ბაკალავრიატებისთვის, ხოლო მოსახვევებზე – ლიფტის ბირთვები. 
17. ეზოში არის უზარმაზარი გრილი მეგობრებთან ერთად პიკნიკისთვის. 
18. აივნები. 
19. მეტი სოციალური საცხოვრებელი. 
20.
21. ცალკე პოსტი იქნება ეზოების შესახებ. ბევრმა იკითხა, როგორ უნდა გააკეთოთ ეზო ჭურვებისა და პარკინგის გარეშე? Ძალიან მარტივი). სხვათა შორის, ფოტოზე ნაგვის კონტეინერებია ნაჩვენები. მათ მახლობლად დგას ურმები, რათა მოსახლეობისთვის ნაგვის მიტანა უფრო მოსახერხებელი იყოს. 
22. ფარნები და ნაგვის კონტეინერები სხვა ეზოში.არ არის მავთული და ღობე. გაზონები მზადდება ტროტუარის დონეზე ან ოდნავ დაბლა. გაზონებიდან ჭუჭყი და ნიადაგი არ ცვივა ბილიკებზე, ამიტომ ის სუფთაა. 
23. ტრეკის კიდევ ერთი მაგალითი. გაზონი მის დონეზეა. გვერდებზე არის ორი ღარი წყლისთვის. ქარიშხლის სადრენაჟე ბადეები ყოველ 5 მეტრში. თავად ბილიკი ნატურალური ქვისგანაა დამზადებული. ფილები დიდია, მოსახერხებელია მათზე ეტლით სიარული და ქუსლებზე სიარული. აქ გუბეები არ არის. ეს არის სწორად შესრულებული ტრეკი. 
24. სახლთან ახლოს მდებარე ტერიტორიის ზედა ხედი. ყველგან ბუნებრივი ქვა. 
25. ხიდზე არის ნაგვის ურნა ძაღლის გამონაყარისთვის) 
26. საბავშვო მოედანი ეზოში. 
27. ხიდი არხზე. 
28. LED ნათურის პოსტი. თავად ბოძი დაფარულია მზის პანელებით, შიგნით ბატარეებით. იტენება დღის განმავლობაში და რჩება მთელი ღამის განმავლობაში. 
29. ჭის გადასაფარები. 
30. ყველა პარკინგი ფასიანია, ეზოებშიც კი. Ეს სწორია. პარკინგი ყველგან უნდა იყოს გადახდილი. რუბლებში გადასაყვანად, გვირგვინები გაამრავლეთ 5-ზე. მარცხნივ არის ეზოში ღია პარკირების ტარიფები, მარჯვნივ "სახლ-მთაში" პარკირების ტარიფები. ღია პარკინგის ერთი დღე 400 რუბლი ღირს, შაბათ-კვირას 250. 
31. სასმელები. 
32. კატა. 
33. მკითხველთა რჩევით წავედი თავისუფალ ქალაქ კრისტიანიაში. ეს არის ნაწილობრივ თვითმმართველი, არაოფიციალური „სახელმწიფო სახელმწიფოში“. კრისტიანიას, მიუხედავად დანიის ხელისუფლების მოწინააღმდეგეებისა, აქვს სპეციალური ნახევრად ლეგალური სტატუსი დანიაში და ნაწილობრივი დამოუკიდებლობა. ფაქტობრივად, ეს არის მთელი ბლოკი, რომელიც ხელში აიღეს ნარკომანებმა და ჭორფლებმა. სხვა რა ვუწოდო ამ საყვარელ ადამიანებს არ ვიცი. 
34. კრისტიანიას მაცხოვრებლები აცხადებენ თავიანთ მიზანს „შექმნან თვითმმართველი საზოგადოება, რომელშიც თითოეული ინდივიდი პასუხისმგებელია მთელი საზოგადოების კეთილდღეობაზე. საზოგადოება უნდა იყოს ეკონომიკურად თვითკმარი და უნდა იყოს მტკიცე რწმენაში, რომ ფიზიოლოგიური და ფიზიკური განადგურება შეიძლება თავიდან იქნას აცილებული“. ჯერჯერობით მხოლოდ მთელი ბლოკის დაბინძურება მოვახერხეთ. 
35. მხატვარი აღფრთოვანებულია მისი შემოქმედებით. 
36. კრისტიანია კოპენჰაგენის მეოთხედია მხოლოდ ორი შესასვლელით. შესასვლელებთან დევს დიდი ქვები, რომლებიც მთავრობამ არაერთხელ ამოიღო, მაგრამ კრისტიანიას მცხოვრებლებმა თავიანთ ადგილას დააბრუნეს. მუდმივი მოსახლეობა დაახლოებით 1000 ადამიანია, არის სასტუმროები, რესტორნები, კაფეები, მაღაზიები, საშუალო სკოლა. კრისტიანიას მკვიდრნი იცავენ საკუთარ კანონებს, დანიის კანონებისგან დამოუკიდებლად. მათ შორის: მანქანების აკრძალვა, ქურდობა, მძიმე ნარკოტიკები, ცეცხლსასროლი იარაღი და ჯავშანი. მთავარი ქუჩა არის პუშერის ქუჩა. იქ მსუბუქი ნარკოტიკებით ვაჭრობენ და ფოტოგრაფია აკრძალულია. გადახაზული კამერების ნიშნები წინ ჩანს. აკრძალვა საკმაოდ მკაცრად არის დაცული. ქუჩის მისადგომებზე უამრავი დაცვაა, რომლებიც გთხოვენ, რომ კამერა ზურგჩანთაში ჩადო და ობიექტივი დაფარო. ისინი აკონტროლებენ ტელეფონებს. თეორიულად მისი ამოღება შესაძლებელია, მაგრამ არაა საჭირო. ხალხი აქ ნარკოტიკების მოხმარებისთვის მოდის. მათ პირველ რიგში კრისტიანიას მკვიდრნი იცავენ. 
ქუჩის აფთიაქის ასორტიმენტი. ასეთი უჯრები იდება ყოველ 5 მეტრში.
37. 2011 წლის თებერვალში, დანიის უზენაესმა სასამართლომ მიიღო გადაწყვეტილება კრისტიანიას სასახლის კვარტალში, რომლითაც ნებადართული იყო ყველას გამოსახლება. განაჩენის მიხედვით, მათ არ აქვთ უფლება იმ ტერიტორიაზე, რომელიც ამჟამად ოკუპირებულნი არიან და სახელმწიფოს ეკუთვნის. აპრილში პოლიციამ იქ რეიდი ჩაატარა ნარკორეალიზატორების გამოსავლენად, კრისტიანიას მოსახლეობა პოლიციის ქმედებებით აღშფოთებული იყო. სამართალდამცავებმა დაიწყეს რიყის ქვებით და ცარიელი ბოთლებით სროლა და ქუჩებში სწრაფად გაჩნდა ბარიკადები. პოლიციამ ცრემლსადენი გაზით უპასუხა. 
38. 2011 წლის 15 აგვისტოს BBC-მ განაცხადა, რომ კრისტიანიას ხელისუფლებამ ნახევრად ავტონომიური სტატუსი მიენიჭა. ახალი კანონის მიხედვით, კრისტიანიას მაცხოვრებლებს შესაძლებლობა ექნებათ იყიდონ მიწის ნაკვეთი თვითღირებულებაზე დაბალ ფასად, ხოლო დანარჩენ მიწას სახელმწიფო იჯარით გასცემს. 
39. მშვენიერი კოშკი სავალი ხიდზე. 
40.
41. ადგილობრივები წმინდა პატრიკის დღეს აღნიშნავენ და არხებში ბანაობენ. 
42. გართობა! 
43. სხვათა შორის, სასტუმროში ველოსიპედის დაქირავება მომიწია. უცნაურია, რომ ქალაქში თითქმის არ არის გასაქირავებელი მაღაზიები. ველოსიპედი დღეში თითქმის 1500 რუბლი ღირს. 
მეც ვაქვეყნებ რამდენიმე პოსტს
