მარშრუტი M-4 "Don" რეგულარულად ხვდება ახალი ამბების სიახლეებს წელს. პირველი - საგზაო პოლიციის პოსტი "ცუკეროვა ბალკა" კრასნოდარის მხარეახლა ვორონეჟის რეგიონში მრავალი კილომეტრის საცობია. ადგილობრივები ამისთვის ჯილდო დაიწყო ალტერნატიული გზის ჩვენება

საცობი M-4 დონის საავტომობილო გზაზე. ფოტო: ალექსანდრე რიუმინი / TASS

განახლდა 17:59 საათზე

ფედერალურ მაგისტრალზე M-4 "Don" კი აქვს საკუთარი საზოგადოება სოციალურ ქსელში "ვკონტაქტე". მომხმარებელთა ჯგუფში აღორძინება იწყება საკურორტო სეზონიდან: გზისპირა კაფეების, კამერების, ავტოსაგზაო შემთხვევების, გაუთავებელი საცობების მიმოხილვა, რომლებშიც ავტომობილები კარგავენ ძვირფას დროს.

საცობების შესახებ უარყოფითი კომენტარების უმეტესობა ვორონეჟის რეგიონიდან მოდის. აქ, საგზაო სამუშაოების გამო, ცოტა ხნით დაკარგავთ ჩანგალთან ქალაქ რამონის მახლობლად, ვორონეჟში შესვლამდე.

მძღოლების ნამდვილი "ბრწყინვალე დგომა" ელოდება სოფელ ლოსევოს მახლობლად, სადაც ოთხსაფეხურიანი მაგისტრალი გადადის ორსაფეხურიან მაგისტრალად. დღეში არდადეგების სეზონი 30 ათასი მანქანა გადის ამ მონაკვეთს, რომლის ტევადობაა 14. შედეგად, 28 კილომეტრის მონაკვეთს საშუალოდ სამიდან ოთხ საათამდე სჭირდება. მძღოლმა დენისმა კომენტარი მისცა Business FM- ს პირდაპირ M-4 საცობიდან:

”ლოსევოდან 50 კილომეტრის წინ საცობში ჩავვარდი. თავიდან 10-15 კილომეტრი მჭიდროდ ვიდექით, ახლა კი გარკვეული მოძრაობა დაიწყო. რუქაზე ნაჩვენებია, რომ ლოსევისთვის ყველაფერი წითელი იქნება. ჩვენ საათში მაქსიმუმ 20 კილომეტრს ვატარებთ ”.

საიტის "ვესტი-ვორონეჟის" რედაქტორი ტატიანა დოროფეევა ამბობს, რომ უკვე დაძაბული გზის მდგომარეობა კატასტროფული ხდება სადღესასწაულო სეზონზე:

”ივნისის შუა რიცხვებში საცობი მოხდა, ვფიქრობ, 50 კილომეტრია და ორიოდე დღის წინ - 45 კილომეტრი. მოძრაობის სიჩქარე საათში 3.5 კილომეტრია, თქვენ წარმოიდგინეთ. ნამდვილი ჯოჯოხეთია. ლოსევოსთან ახლოს, ადგილობრივი ბიჭები მოპედებზე მიდიან, პლაკატებით "აჩვენე შემოვლითი გზა". ისინი ითხოვენ 300 მანეთს, მაგრამ შემოვლითი გზა, რომელსაც ისინი აჩვენებენ, რა თქმა უნდა, უკიდურესია: ან ჭუჭყიან გზაზე, ან საერთოდ მინდვრებზე. უამინდობის პირობებში შეუძლებელია იქ გავლა, კარგ ამინდში შესაძლებელია ბორბლების იქ დატოვება. ”

სამეწარმეო "სუზანინების" გარდა, გზისპირა კაფეები კარგ ფულს შოულობენ, მათ შორის მიმდებარე გზებზე, სადაც დამსვენებლები სასოწარკვეთილი ეძებენ შემოვლით გზას. ისინი პირობას დებენ, რომ შემოვლითი გზის მშენებლობა 2019 წლის ბოლოს მოხდება, ამ მომენტამდე მძღოლებს ტუჩის კბენა მოუწევთ და თავისთავად მიაჩნიათ.

(ფუნქცია (w, d, n, s, t) (w [n] \u003d w [n] ||; w [n]. push (ფუნქცია () (Ya.Context.AdvManager.render ((blockId: "RA) -143470-6 ", renderTo:" yandex_rtb_R-A-143470-6 ", async: true));)); t \u003d d.getElementByTagName (" სკრიპტი "); s \u003d d.createElement (" სკრიპტი "); s .type \u003d "text / javascript"; s.src \u003d "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async \u003d true; t.parentNode.insertBefore (s, t);)) (ეს , this.document, "yandexContextAsyncCallbacks");

2018 წლის აგვისტოს დასაწყისში გავემგზავრეთ ჩრდილოეთ-პო-ში. ორი კვირის შემდეგ კი საპირისპირო მიმართულებით გავედით სამხრეთით.

ყირიმი იყო ჩვენი სამიზნე. მაგრამ ამის გაკეთება ერთ კვირაზე მეტ ხანს არ შეგვეძლო - სამუშაო ჩაერია გეგმებში და მოითხოვა სავალდებულო ყოფნა პენზაში, უფრო სწორად, პენზასთან. და ასევე, ჩვენ ვერ შევძელით მოგზაურობის თარიღების გადატანა უფრო მოსახერხებელ დროში იმავე სამუშაოების გამო. ამიტომ მოსკოვში სულ სხვა გზის გავლით მოგვიწია დაბრუნება.

ამ სიტუაციაში უკეთესი იქნებოდა ყირიმში თვითმფრინავით ფრენა, მაგრამ ეს ძალიან ძვირი აღმოჩნდა. გარდა ამისა, ჩვენ გვიყვარს საგზაო მოგზაურობა და ეს მოგზაურობა ძალიან არაჩვეულებრივი აღმოჩნდა მარშრუტისა და შთაბეჭდილებების მხრივ.

2018 წლის 31 აგვისტოს, დილის 8 საათზე, ჩვენ დავიწყეთ მოსკოვიდან. ამ დღეს დონის როსტოვიდან 1060 კილომეტრის გავლა მოგვიწია. სინამდვილეში, მე არ ვარ ასეთი უზარმაზარი სირბილების მოყვარული, მირჩევნია შეზღუდონ თავი 500-600 კმ-ით დღეში, ისე, რომ დრო დაათვალიერონ ღირსშესანიშნაობების და სხვა საინტერესო ნივთებისთვის.

უფრო ლოგიკური იქნებოდა ვორონეჟში შუალედური გაჩერების გაკეთება, საბედნიეროდ, აქ უამრავი ატრაქციონი და ბევრი კომფორტული სასტუმროა. მაგრამ ამ სიტუაციაში ამის საშუალება არ შეგვეძლო. ამასთან, მე ვიცი უამრავი ადამიანი, ვინც შავ ზღვაში ჩასვლას ახერხებს ერთი მოგზაურობით: 18-20 საათი საჭესთან - და თქვენ იქ ხართ. მაგრამ ასეთი რბოლა ჩემთვის აბსოლუტურად არ არის ხმაური.

ჩემი აზრით, ჩრდილოეთისადმი მთელი სიყვარულით, M-4 Don მაგისტრალი ბევრად უფრო საინტერესოა, ვიდრე ჩქაროსნული. როდესაც მიდიხარ M-11- ზე, უწყვეტი ტყეები საავტომობილო გზის გასწვრივ იჭიმება. ზოგჯერ ჭაობები. შემდეგ ისევ ტყეები. ერთადერთი გასართობი მცენარეულობის ცვლილებების დაცვაა: ნაძვი, ფიჭვნარი, შერეული ტყე, არყი. დასახლებები პრაქტიკულად არ არსებობს. რაღაც მომენტში მოწყენილობა იწყებს გადალახვას და ერთადერთი ხსნა თქვენ ნახავთ საუბრებში.

სამხრეთ მარშრუტი სხვა საკითხია. ულამაზესი სილამაზისა და მასშტაბის ლანდშაფტების გარშემო: მთები და ხევები, მდინარის ლენტები, თვალწარმტაცი კოპები, უძველესი ქალაქები და სოფლები.

ნარჩენების გროვები ტულის რეგიონი

M-4 "დონის" საავტომობილო გზაზე რამდენიმე ფასიანი მონაკვეთია და ყოველწლიურად ისინი სულ უფრო და უფრო მეტია. ტრანსპონდერი ვიყიდეთ ლუკოილის ერთ-ერთ ბენზინგასამართ სადგურზე. მასთან ერთად ფასიანი გზების გადაადგილება უფრო მომგებიანია. როგორც გაცილებით მოგვიანებით გაირკვა, M-11 მაგისტრალზე ის ყოველ ჯერზე მუშაობს, ხოლო მოსკოვი - სოლნეჩოგორასკის მონაკვეთზე ის ფასდაკლებს არ გვთავაზობს. მიუხედავად იმისა, რომ მის შეფუთვაზე ეწერა, რომ ის მუშაობს M-1 ჩრდილოეთ შემოვლითი ოდინცოვოში, M-3 უკრაინაში, M-4 Don- ზე, M-11 მოსკოვში - პეტერბურგში და დასავლეთში სიჩქარის დიამეტრი პეტერბურგში.

გადახდის წერტილი M-4 "დონ" საავტომობილო გზის ერთ-ერთი ფასიანი მონაკვეთის ბოლოს

M-4 მაგისტრალზე ტრანსპონდერი თითქმის უზადოდ მუშაობდა. მთავარია, ნელა იაროთ სკანირების მოწყობილობას, ისე, რომ სისტემა ანგარიშიდან გამოიტანოს თანხა და გახსნას ბარიერი.

გავიარეთ მოსკოვის, ტულას, ლიპეცკის რეგიონები. პეიზაჟები მშვენიერია: ბორცვები და სხივები, მინდვრები და კოპები. კარელიას შემდეგ გამიჭირდა აღდგენა, ენერგია აქ სულ სხვაგვარია.

ტიპიური პეიზაჟები M-4 "დონის" საავტომობილო გზის გასწვრივ

მარშრუტი M-4 "Don"

ზადონსკი. ღვთისმშობლის მონასტრის ზადონსკის შობა

ვორონეჟის რეგიონში წავიდა ფიჭვნარი, თითქმის იგივე, რაც P-21 "კოლას" მაგისტრალზე ლენინგრადის რეგიონი... ჩვენ კი ვხუმრობდით, რომ გზას შემოვლითი გზა უნდა ჰქონოდა, რაც ვერ შევამჩნიეთ.

შემდეგ კი ჰორიზონტზე გაუთავებელი მინდვრები და ქედები კვლავ გაიჭიმნენ. დონის როსტოვამდე რამოდენიმე ასეული კილომეტრი იყო დარჩენილი და ჩვენ უკვე გადაღლილები ვიყავით მანქანით. ფიზიკურად არა იმდენად, რამდენადაც გონებრივად.

ვორონეჟის მხარე ცნობილია ცარცის მთებით. ისინი ძალიან თვალწარმტაცი არიან.

ლოსევოში ისინი ჩავარდნენ საცობში, რომელიც პავლოვსკამდე და მის ფარგლებს გარეთ იყო გადაჭიმული. ამ დასახლებების გარშემო შენდება გზა. დასრულების შემდეგ, რა თქმა უნდა, ბევრად უკეთესი იქნება. ჯერჯერობით ჩვენ დავკარგეთ ძვირფასი დრო დაახლოებით ორი საათის განმავლობაში (და შესაძლოა მეტიც). ამიტომ, ბევრი ცდილობს სახლიდან გასვლას, რათა ღამით გაიაროს ეს ადგილი.

დღე მისი დასასრულისკენ მიდიოდა. და ჩვენ ყველანი ვიმგზავრეთ და მივდიოდით. როსტოვის ოლქის საზღვარი, დონის როსტოვის შესახებ აღარაფერი ვთქვათ, სადღაც წინ იდგა.

სამხრეთით მოგზაურთა ნაწილი ღამეს მანქანებში ატარებს. უსაფრთხოების მიზნით, ისინი, ჩვეულებრივ, დიდ ბენზინგასამართ სადგურებზე ან საგზაო პოლიციის საგუშაგოებზე ჩერდებიან.

IN როსტოვის მხარე შებინდებისას შემოვიდა. მალე დაღამდა. მარშრუტი საკმაოდ ახლოს მიდის იქ მდებარე DPR– ს საზღვართან. დონის როსტოვში დაახლოებით 11 საათზე მივედით, შუაღამის დადგომისთანავე დავსახლდით "სასტუმრო მარინს პარკი" ... დაძინება მინდოდა უფრო მეტი ვიდრე შემეძლო. ამიტომ ადგილობრივი სამზარეულო შეაფასებდა მხოლოდ დილით.

სასტუმრო "მარინს პარკი სასტუმრო როსტოვი"

© საიტი, 2009-2020. ელექტრონული პუბლიკაციებში საიტის საიტიდან ნებისმიერი მასალისა და ფოტოების გადაწერა და დაბეჭდვა ბეჭდვითი მედია აკრძალულია.

გადაწყვიტეთ სამხრეთში შვებულებაში წასვლა საკუთარი მანქანით? თუ არ გსურთ შვებულების გაფუჭება მის დაწყებამდეც კი, გირჩევთ წაიკითხოთ ეს სტატია. დღეს მე ვისაუბრებ გზების განქორწინების ორ ყველაზე გავრცელებულ სქემაზე, რომლებსაც შეიძლება გზაში შეხვდეთ. დაიღალა მუდმივად იმის ყურებით, თუ როგორ არიან ჩაცმული უდანაშაულო ავტომობილები. ვიმედოვნებ, რომ ეს სტატია გადაარჩენს ვინმეს გზაზე ამგვარი პრობლემებისგან.

დღესდღეობით, საგზაო პოლიციის აშკარა უკანონობა, რაც მათ 2000-იან წლებში გააკეთეს, ისტორიად იქცა. დღეს თქვენ აღარ შეხვდებით თვითნებობას, რაც "ცნობილ" პოსტზე ხდებოდა, მაგრამ მძღოლების თაღლითობა ქრთამისთვის მაინც საკმაოდ ეფექტურად გამოიყენება. ახლა ფულის გამოძალვა ბევრად უფრო კულტურული და ნაკლებად ინტრუზიულია, ვიდრე ადრე, ვინაიდან კორუფციასთან ბრძოლის მექანიზმები სულ მცირე ცუდია, მაგრამ მათ დაიწყეს მუშაობა და პოლიციელები პერიოდულად იგზავნებიან თავისუფლების აღკვეთის ადგილებში.

ყველა სქემა საკმაოდ პრიმიტიულია და გამიზნულია თქვენი დაღლილობის, უყურადღებობის, დაჩქარების და სწრაფად დანიშნულების ადგილზე მისვლის სურვილისთვის.

განქორწინება M4 Don- ზე მარკირების ან შემომავალი ზოლის გამო

განქორწინების ამ მეთოდის სხვადასხვა ვარიანტი არსებობს, მაგრამ არსი იგივეა. მე აღვწერ სიტუაციას ჩემი საკუთარი მაგალითის გამოყენებით.

როსტოვის საგზაო პოლიციის პოსტს გავდივარ ქ. ღიაა, 1. სამხრეთისკენ მიმავალი, პოსტი მდებარეობს მდინარე დონზე ხიდის წინ.

ინსპექტორი ჩერდება. მე საბუთებს ვაჩვენებ თანამშრომელს და ის მაშინვე, რაღაცის ჩასუნთქვის ქვეშ ჩასჩურჩულებს, მიდის და პოზიციას იძენს საბარგულში, მანქანის უკან.

ამ ეტაპზე, მე სერიოზული შეცდომა დავუშვი და მანქანიდან გადმოვედი, სანამ თანამშრომელი გამოთქვამდა თავის განზრახვებს ან პრეტენზიებს. ვიფიქრე, რომ მას უნდოდა საბარგულის დათვალიერება და მას გავყევი, რომ დრო არ დავკარგო.

გარდა ამისა, საგზაო პოლიციის თანამშრომელი მეუბნება, რომ მე დავარღვიე საგზაო მოძრაობის წესები და კონკრეტულად წავედი იმ ნიშნებზე, რომლებიც მიუთითებდა მომავალი მოძრაობის ადგილის შესახებ, ანუ მე სახის გადაკვეთა გამავალი ზოლი. ბუნებრივად აღშფოთებული ვარ.

ყოველთვის დარჩით მანქანაში, სანამ ინსპექტორმა მკაფიოდ არ გითხრათ, რა სურს თქვენგან. თუ ჩამწერი გაქვთ, ჩართეთ ისე, რომ ის გადაიღებს თქვენს საუბარს საგზაო პოლიციის თანამშრომელთან. 99% შემთხვევაში, თქვენთან შემდგომი დიალოგი არ მოჰყვება, მოგეცემათ თქვენი ლიცენზია და გადახვალთ, დაზოგავთ თქვენს დროს და ნერვებს.

შემდეგ იწყება მოქმედი თამაში. საგზაო პოლიციამ დემონსტრაციულად დაუკავშირდა ვინმეს რადიოთი და იქ მას დაუდასტურეს, რომ სწორედ ჩემმა მანქანამ დაარღვია წესები და რომ ის დაფიქსირდა რაიმე სახის კამერაზე. ის მეუბნება, რომ მე ჩამოერთვა ჩემი უფლებები 4-დან 6 თვემდე. კიდევ ერთხელ დარწმუნებით ვაცხადებ მას, რომ არაფერი დამირღვევია. შემდეგ მივდივართ საგზაო პოლიციის საგუშაგოზე, ცალკე "VIP" ოთახში, საერთოდ არაფრით აღჭურვილი. იქ მხოლოდ მაგიდა და ორი სკამი იყო, ელემენტარული ლეპტოპიც კი არ იყო იქ, რომ რამე მაინც წარმოეჩინა. შემდეგ ინსპექტორი მაგიდას მიუჯდება და მეპატიჟება მოპირდაპირე ჯდომაზე. მე უარს ვამბობ და თითქმის მისკენ მიმიწევს პოზიცია. აქ პოლიციელი შეცდომას უშვებს, რადგან ფსიქოლოგიურად იგი ჩემთვის ზეწოლისთვის ნაკლებად ხელსაყრელ მდგომარეობაში აღმოჩნდა - მე ვარ თავზე, ის კი ქვემოთ)) რის შემდეგაც მე მივმართავ შეტევას და დავიწყებ დაბომბვას მას კითხვებით: სად ჩაიდინა დარღვევა, რა დროს ვინ გადასცა ინფორმაცია რატომ არ შეაჩერეს ისინი მაშინვე და ა.შ. (ბუნებრივია, თანამშრომელმა კითხვების უმეტეს ნაწილზე პასუხი ვერ გასცა). ჩემი ცეცხლოვანი სიტყვის ბოლოს, მე მოვითხოვ წარვადგინო დარღვევის ამსახველი ფოტო და ვიდეო მტკიცებულებები და შევთავაზო ოქმის შედგენის დაწყება.

დფსნიკი უარს აცხადებს ოქმის შედგენაზე, ამბობს, რომ მას პირადად არ აქვს მასალები ამ საქმის შესახებ და ისინი გადაეგზავნება სასამართლოს მის საცხოვრებელ ადგილზე. აბრუნებს ჩემს უფლებებს. მარტივად, ეს ნიშნავს, რომ თანამშრომელი უკან გაბრუნდა, მიხვდა, რომ ქრთამის მიღება არ შეეძლო.

არავინ გაგზავნის რაიმე მასალებს არცერთ სასამართლოში, რადგან ისინი უბრალოდ არ არსებობს. მაშინაც კი, თუ თეორიულად წარმოიდგინეთ, რომ ესენი არიან, მაქსიმუმ თქვენ მიიღებთ წერილს ჯარიმით და არა სასამართლოს! თუ დარღვევის მომენტში არ გაჩერებულიყავით, თქვენი უფლებების ჩამორთმევა არ შეიძლება, რადგან შეუძლებელი იქნება იმის მტკიცება, თუ ვინ ზუსტად მართავდა მანქანას დარღვევის დროს.

სწრაფი განქორწინება

ეს სქემა მსგავსია ზემოთ აღწერილი სიტუაციისა. მხოლოდ ამ შემთხვევაში ხდება განქორწინება სიჩქარის გამო და თქვენ გაჩვენებთ თქვენი სავარაუდო დარღვევის დაფიქსირებას.

მნიშვნელობა ესაა. საგზაო პოლიციელი გიჩერებს და ამბობს, რომ თქვენ დასაშვებ სიჩქარეს გადააჭარბეთ 60 კილომეტრზე მეტი, რაც იწვევს გაუქმებას. შემდეგ ლეპტოპზე (და ზოგჯერ ტელეფონზეც :)) თქვენ აჩვენებთ თქვენი მანქანის ნამდვილ ფოტოსურათს ფიქსირებული სიჩქარით. მაგრამ საქმე იმაშია, რომ ფოტოდან შეუძლებელია გაიგოთ სად არის გადაღებული ან რა დასაშვები სიჩქარე იყო იქ. სხვა ვერსიით, ადგილი ცნობილი იქნება და მითითებულია კონკრეტული კილომეტრი, მაგრამ დასაშვები სიჩქარე იყო, მაგალითად, არა 90 კმ / სთ, არამედ 30. დარწმუნდებით, რომ იყო რაიმე ნიშანი და თქვენ ვერ შენიშნეთ. სავარაუდოდ, ნიშანი არ იყო და კამერა "ოფიციალურად არ არის".

Ამ სიტუაციაში:

• მოითხოვეთ გადამოწმების მოწყობილობის მიწოდება, რომელზეც დაფიქსირდა დარღვევა.
• ფოტოში მითითებული უნდა იყოს დასაშვები სიჩქარე და ის, რომელთანაც თქვენი მანქანა მოძრაობდა. განქორწინების შემთხვევაში, სავარაუდოდ, მითითებული იქნება მხოლოდ მანქანის სიჩქარე.
• თუ კამერა ერთ ადგილას არის, მაგრამ თქვენ სხვაგან გაჩერებული ხართ, ეს არ არის ჩამორთმევა, არამედ მხოლოდ ჯარიმა.

მოდით გავაანალიზოთ სიტუაცია და შევაჯამოთ

საგზაო მოძრაობის დარღვევების გაყალბების ყველა თაღლითობა საკმაოდ პრიმიტიულია და შექმნილია მძღოლის სწრაფად აღრევისთვის. მას შემდეგ, რაც საგზაო პოლიციელებს ეშინიათ, რომ "კლიენტის დამუშავებისას" დაიჭირეს, ისინი მცირედი წინააღმდეგობის გაწევით სწრაფად იხევენ თავს. დრო ასევე მნიშვნელოვანი ფაქტორია, დრო კი ფულია)). თუ წინააღმდეგობა გაუწიეთ, მათთვის უფრო ადვილია გაგიშვან და სხვა, უფრო დამთმობი მანქანის მფლობელი დაიჭირო.

1. იყავით თავდაჯერებული. არ გამოაჩინოთ თქვენი დაღლილობა. Არ იჩქარო. შეეცადეთ არ ინერვიულოთ.
2. საგზაო პოლიციის თანამშრომლების გაჩერების დროს არასდროს ჩამოხვიდეთ მანქანიდან ზედმეტად. კანონი არ ავალდებულებს ამას. თუ თანამშრომელი დაიწყებს გასვლას თქვენი საბუთების ახსნის გარეშე გაუგებარი მიმართულებით, შეახსენეთ მას, რომ მას ამის გაკეთება არ აქვს თქვენი ნებართვის გარეშე.
3. არ დაემორჩილოთ ინსპექტორის ყველა მოთხოვნას, რადგან უმეტესობა მხოლოდ მოთხოვნაა და არა მოთხოვნა. თქვენ არ მოგეთხოვებათ მოთხოვნების შესრულება და ეს არ არის საგზაო პოლიციის ოფიცრის დაუმორჩილებლობა. მაგალითად, თანამშრომელს 99% შემთხვევაში არ აქვს იურიდიული უფლება მოსთხოვოს თქვენ მანქანიდან გადმოსვლა, მას მხოლოდ ამის გაკეთების თხოვნა შეუძლია.
4. ნუ თამაშობთ წესებით, რომელსაც თანამშრომელი გთავაზობთ, მაგრამ შეეცადეთ დააკისროთ საკუთარი თავი (კანონის ფარგლებში), რადგან ეს თანამშრომელს გამოჰყავს განქორწინების შემუშავებული სქემიდან. ის გთხოვს, რომ გადმოხვიდეთ მანქანიდან - არ გადმოხვიდეთ, სთხოვს დაჯდომას - გაჩერდით, დაუსვამთ კითხვას - უგულებელყოფთ და ჰკითხეთ თქვენს და ა.შ.
5. მოერიდეთ კითხვებს, რომლებიც არ შეესაბამება სიტუაციას: სად მიდიხართ, სად მუშაობთ და ა.შ. თუ ინსპექტორი მიხვდება, რომ ფული გაქვთ, ის ტკიპასავით მოგართმევს))
6. თუ თქვენ ბრალდებით რაიმე სახის დარღვევაში, მაშინ მოიქეცით თავდაჯერებულად. სწრაფად და მკაფიოდ დასვით წამყვანი კითხვები. თუ გრძნობთ, რომ ინსპექტორმა რაღაც თემაში "შემოიარა". დაუსვით იგივე კითხვა კიდევ უფრო დაჟინებით და თავდაჯერებულად. მოთხოვნა მტკიცებულება. ოქმის შედგენის მოთხოვნა.
7. თუ თქვენი დარღვევა კამერამ დააფიქსირა, ხოლო საგზაო პოლიციამ მოგვიანებით შეაჩერა, მაშინ აცნობეთ მას, რომ იცით, რომ ეს, ყოველ შემთხვევაში, არ არის უფლებების ჩამორთმევა. შემდგომ თქვენ გახდებით მისთვის უინტერესო.
8. აიღეთ თქვენი კომუნიკაცია მობილური ტელეფონი ან ურთიერთობა მოწმეების წინაშე. მაგალითად, თქვენ ცოლთან ერთად მართავთ მანქანას, გიჩერებენ და მიათრევენ პოსტისკენ - წადით ერთად, კანონი ამას არ კრძალავს.

ბოლო, მაგრამ არანაკლებ მნიშვნელოვანი!

არავითარ შემთხვევაში არ უნდა იფიქროთ მოსყიდვაზე!

პირველ რიგში, შესაძლო ყიდვაზე ფიქრი, თუ მოულოდნელად რამე შეცდომა მოხდა, თქვენ უკვე ქვეცნობიერად აღიარებთ თქვენს დანაშაულს. საგზაო პოლიციელი იგრძნობს ამას და "შთანთქავს" თქვენ)

მეორეც, ნუ მისცემთ ქრთამს, რადგან მიწოდება ქმნის მოთხოვნას. თუ არ მისცემთ, მაშინ არავინ გამოდგება. თუ მართლა დაარღვიე, მაშინ მზად იყავი პასუხის გაცემა კანონის შესაბამისად, თუ გინდა ნორმალურ და ცივილიზებულ ქვეყანაში იცხოვრო.

სხვა ცნობილი ადგილი, სადაც შეიძლება დისკვალიფიკაცია მიიღოთ დისკვალიფიკაციისთვის მყარი ხაზის გადაკვეთისთვის - M4– ზე.

მეგობრებო, გულგრილი არ დარჩეთ გზებზე საგზაო პოლიციის თვითნებობის მიმართ! დაწერეთ საჩივრები საგზაო პოლიციის ვებგვერდზე და დაეხმარეთ ამ სტატიის გავრცელებაში სოციალურ ქსელებში.

წარმატებებს გისურვებთ ყველას გზაზე და სასიამოვნო ყოფნა!

ასევე წაიკითხეთ

საფოსტო ნავიგაცია

83 კომენტარი

36. 

Ფედერალური გზატკეცილი M4 "დონი" ფედერალური მაგისტრალია.

მოსკოვი - ვიდნოე - ეფრემოვი - ვორონეჟი - დონის როსტოვი - კრასნოდარი - ნოვოროსიისკი. მარშრუტის ძირითადი ნაწილი მოსკოვიდან კრასნოდარის მიმართულებით განუყოფელი ნაწილია ევროპული მარშრუტი E 115.
კრასნოდარიდან ჯუბგას მონაკვეთი ქმნის მარშრუტს E 592. ჯჟუგადან ნოვოროსიისკამდე ეს არის E 97. M4 გზაზე მდებარეობს ევროპული მარშრუტის E 50 მონაკვეთი Novoshakhtinsk- თან M19- თან გადაკვეთადან M29 ფილიალამდე Pavlovskaya stanitsa- ში.

მოსკოვის რეგიონში გზას აქვს მაგისტრალის რეჟიმი, სხვა მონაკვეთებში - რეგულარული გზის რეჟიმში.

გზის სიგრძე 44 1544 კმ.
ზოლების რაოდენობა: 2-დან 6-მდე.

გადის მოსკოვის, ტულას, ლიპეცკის, ვორონეჟისა და როსტოვის რეგიონების, კრასნოდარის ტერიტორიისა და ადიღეის რესპუბლიკის ტერიტორიაზე.

მაგისტრალის გასწვრივ გაკეთდა ქალაქ ვორონეჟისა და დონის როსტოვის გარშემო შემოვლითი გზები.

გზას აქვს მისასვლელი: იელეთსი (12 კმ), ლიპეცკი (65 კმ), ნოვოჩერკასკი (5 კმ)

ფასიან საიტზე ლიპეცკის მხარე არსებობს საგზაო ნიშნები, რომლებიც ამცირებს სიჩქარეს 110 კმ / სთ, თუმცა ეს მონაკვეთი არ არის ავტომაგისტრალი.

რამდენიმე საგზაო მონაკვეთი საშიშია მოძრაობისთვის და მძღოლისგან განსაკუთრებულ ყურადღებას მოითხოვს:
- ციცაბო დაღმართებით და აღმართებით (60 კმ, 98 კმ, 109 კმ, 116 კმ, 298 კმ, 347 კმ, 356 კმ, 386 კმ);
- მკვეთრი მოსახვევებით და შეზღუდული ხილვადობის მონაკვეთებით (26 კმ, 49 კმ, 95 კმ, 364 კმ).

გზა გადაკვეთს მნიშვნელოვან მდინარეებს: ოკა (კაშირას მახლობლად), კრასივაია მეჩა (ეფრემოვის მახლობლად), სოსნა (იელეტსის მახლობლად), დონი (ზადონსკის მახლობლად), ვორონეჟის წყალსაცავი, სევერსკი დონეტსი (კამენსკ-შახტინსკის მახლობლად) )
50 მეტრზე მეტი სიგრძის ხიდებს 60-80 ტონა აქვს.

მარშრუტი

M4 გზა იწყება მოსკოვის რგოლის გზისა და ლიპეცკაიას ქუჩის გადაკვეთაზე (მიმართულება ლიპეცკისკენ), შემდეგ გადის მოსკოვის რეგიონის სამხრეთით სამხრეთ მიმართულებით თანამედროვე მაგისტრალის სახით გადაკვეთასა და გამყოფ ზოლებთან, მიდის ქალაქ ვიდნოიეს დასავლეთით, ქალაქის აღმოსავლეთით დომოდედოვა (ქალაქსა და აეროპორტს შორის) გადის ქალაქ კაშირას და სტუპინის დასავლეთით, დაახლოებით ერთსა და იმავე ადგილას M6 მაგისტრალი ტოვებს მას სამხრეთ-აღმოსავლეთით.

შემდეგ გზა მიჰყვება ვორონეჟის რეგიონის ტერიტორიას, ვორონეჟისკენ, გვერდს უვლის ვორონეჟს შემოვლითი გზის გასწვრივ, რომელიც გადის ჩრდილო-აღმოსავლეთის განაპირას, გადის პავლოვსკისა და ბოგუჩარის ქალაქებში, ლოსევოსა და ვერხნი მამონის გავლით.

შემდგომში, გზა გადის როსტოვის რაიონის ტერიტორიაზე, გადაკვეთა E 40 ვოლგოგრადი - კიშინიოვის გზატკეცილი ქალაქ კამენსკ-შახტინსკისში, დატოვა ქალაქები მილეროვო (დასავლეთით), კრასნი სულინი (დასავლეთით), შახტი (აღმოსავლეთით) და მიუახლოვდა დონის როსტოვს. ... გარდა ამისა, დონის როსტოვის გარშემო შემოვლითი გზისა და მდინარე დონზე ხიდის შემდეგ, ის მიემართება სამხრეთით ბათაისკისა და სამარსკოეს გავლით.

ტერიტორიის მიხედვით კრასნოდარის მხარე გზა გადის კუშჩევსკაიას, პავლოვსკაიას (M29 მაგისტრალის საავტომობილო გზის დასაწყისში) ქალაქ კორენოვსკში და მიაღწევს კრასნოდარს. აქ გადის პირდაპირი გზა ნოვოროსიისკისკენ A146 E 115 და M4 აგრძელებს სამხრეთით საკურორტო სოფელ ჯჟღასკენ. აქედან M27 გზა გადის აღმოსავლეთით, ხოლო M4 მიჰყვება შავი ზღვის სანაპიროს დასავლეთით, გადის გელენჯიკს და მთავრდება ქალაქ ნოვოროსიისკში. ამავდროულად, უფრო მოკლე და მოსახერხებელი გზაა ტიმაშევსკისა და კუბანის სლავიანსკის გავლით ნოვოროსიისკის, ანაპასა და გელენჯიკის მიმართულებით გასასვლელად.

მოძრაობის ყველაზე საშიში მონაკვეთი არის მონაკვეთი შესასვლელი სტელიდან როსტოვის ოლქამდე ვორონეჟიდან ქალაქ კამენსკ-შახტინსკის შესასვლელამდე (~ 140 კმ). აქ გზას, დიდი მოძრაობით, აქვს 1 ზოლი თითოეული მიმართულებით, დიდი სიმაღლის სხვაობებით. მიმდინარეობს მასობრივი გზის სამუშაოები და ეს არის ხშირი ავარიების მიზეზი.

დაწყება
(100 კმ)
კაშირა
(209 კმ)
ნოვომოსკოვსკი
(390 კმ)
დასი
(420 კმ)
ზადონსკი
(470 კმ)
ცხენი-კარგად.
(ვორონეჟი)
(680 კმ)
პავლოვსკი
(873 კმ)
მილეროვო
(1020 კმ)
მაისი
(1079 კმ)
აქსაი.
(დონის როსტოვი)
(1160 კმ)
კუშჩევსკაია
(1280 კმ)
კორენოვსკი
(1340 კმ)
კრასნოდარი
(1352 კმ)
ადიგეისკი
(1392 კმ)
ცხელი გასაღები
(1432 კმ)
ძუბგა
(1487 კმ)
მიხაილოვსკი
გაივლის
(1514 კმ)
გელენჯიკი
(1544 კმ)
ნოვოროსიისკი