Capul Bunei Speranțe este situat în Peninsula Cap, la sud de unul dintre cele mai mari orașe din Africa de Sud. A fost odată ca niciodată numele Cape of Storms și acest lucru este destul de justificat. La urma urmei, curenții puternici, furtunile, vânturile și ceața sunt tovarăși de nedespărțit ai acestui loc, iar aici plutesc adesea aisbergurile; toate acestea în momente diferite au dus la moartea a o duzină de corăbii.
De ce a fost numit Capul Bunei Speranțe?
Navigatorul care a descoperit Capul Bunei Speranțe în Africa s-a numit Bartolomeu Dias; la ordinul regelui portughez, a plecat în căutarea unei rute maritime către India în jurul Africii. O altă furtună a încurcat planurile exploratorului, iar acesta și-a pierdut orientarea, așa că, având încredere în intuiția lui, a plecat spre nord, unde a întâlnit pelerina, dându-i numele cauzei dezastrului său. Nava a fost prea avariată și echipajul s-a revoltat, așa că chiar și după ce a văzut începutul călătoriei către Oceanul Indian, Dias a fost nevoit să se întoarcă. În 1497, Vasco da Gama a fost trimis să deschidă calea către coasta Indiei și, deoarece călătoria sa a fost alimentată nu numai de responsabilitate, ci și de speranță, capa a fost imediat redenumită Capul Bunei Speranțe.
Sărbători pe Cap
În acest moment, Capul Bunei Speranțe este unul dintre cele mai cunoscute parcuri naționale din lume. Acesta este locul unde oceanele Atlantic și Indian se conectează, așa că acesta este punctul de pe glob în care puteți vizita două oceane diferite în același timp.
Capul Bunei Speranțe este situat în sudul peninsulei Cape, lângă Cape Point, la poalele căruia își are originea, unde apa este mult mai caldă decât alte bazine de apă din zonă. Apa golfului este încălzită de curenții caldi ai Oceanului Indian. Prin urmare, plajele din apropierea capului sunt mereu pline de oameni.
În plus, nu departe de cap se află Parcul Național, care captivează cu flora și fauna sa; multe animale uimitoare trăiesc acolo - de la maimuțe la pinguini.
Cum să ajungem acolo?
De foarte multă vreme, Capul Bunei Speranțe a fost considerat punctul sudic al Africii, așa că găsirea lui pe harta lumii este destul de simplă, deoarece această informație este surprinsă sub formă de coordonate exacte pe un semn instalat pe site-ul din față. de pelerina. Există un oraș lângă Capul Bunei Speranțe
Călătorul portughez pe mare Bartolomeu Dias a întâlnit pentru prima dată Capul Bunei Speranțe. Acest eveniment important a avut loc în 1488. L-a numit Capul Furtunilor. Dar regelui portughez João al II-lea nu i-a plăcut acest nume și a ordonat să fie redenumit Capul Bunei Speranțe, în speranța că numele va potoli cumva adâncurile mării și calea către India va fi deschisă, ceea ce s-a întâmplat mai târziu.
Capul Bunei Speranțe este simbolul Africii de Sud. Capul este situat în Peninsula Capului. Din Cape Town durează 4 ore pentru a ajunge aici. Timpul va zbura: savane frumoase, struți care se plimbă, babuini, antilope - toate acestea arată extrem de frumos și organic.
În continuare poteca trece prin rezervația cu același nume. Suprafața pământului de aici este acoperită cu vegetație densă joasă, așa că este aproape imposibil să te deplasezi pe jos, doar cu mașina. Plantele care cresc în rezervație nu pot fi văzute în altă parte pe planetă.
Fauna este, de asemenea, unică. Aici sunt maimuțe, gheparzi, rinoceri, lei și alți prădători. Și cel mai important, alături de acești reprezentanți ai Africii fierbinți, pinguinii se plimbă aici. Cu siguranță nu vei vedea așa ceva nicăieri.
La Capul Bunei Speranțe poți face plajă și înota pe plaje. Sezon de înot din septembrie până în mai.
Principala atracție a Bunei Speranțe este, desigur, farul de 240 de metri înălțime, construit în 1860. Astăzi, farul nu funcționează, deoarece este adesea învăluit în nori, iar navele încă nu îl pot vedea. Dar are o punte de observare. Există o telecabină care duce la el sau puteți merge pe jos. Aici există, de asemenea, un restaurant și un magazin de suveniruri. Urcând pe platformă, ai senzația de a zbura peste două oceane. Aici este locul de întâlnire al Oceanului Indian cu Atlanticul, în cinstea căruia există chiar și un acvariu special în Cape Town. Pe o parte pelerină este spălată de un lucru, pe de altă parte de altul. Dacă te uiți cu atenție, vei observa că oceanele au culoarea ușor diferită.
De la Capul Bunei Speranțe puteți lua o barcă către Insula Seal. Pe aceeași insulă mică, doar patru metri pătrați. km, a fost cândva o închisoare, iar acum un muzeu care povestește despre evenimentele istorice ale țării.
Capul Bunei Speranțe pe harta orașului Cape Town
Călătorul portughez pe mare Bartolomeu Dias a întâlnit pentru prima dată Capul Bunei Speranțe. Acest eveniment important a avut loc în 1488. L-a numit Capul Furtunilor. Dar regelui portughez João al II-lea nu i-a plăcut acest nume și a ordonat să fie redenumit Capul Bunei Speranțe, în speranța că numele va potoli cumva adâncurile mării și calea către India va fi deschisă, până acum. ." />
Pentru a găsi Capul Bunei Speranțe, marinarii și-au pornit călătoria de mai multe ori, au suferit eșecuri și epave, dar nu s-au oprit din căutare - drumul către India trebuie să fie deschis. Capul stâncos, care este cel mai extrem punct din sud-vestul Africii, locul în care apele a două oceane se ciocnesc între ele, formând o dungă albă clocotită, care se izbește de stânci, le-a deschis calea către Asia.
Capul Bunei Speranțe este situat în Africa și este partea cea mai suică a peninsulei Cape, de unde se întoarce spre nord și după patruzeci și cinci de metri se învecinează cu Cape Point, la poalele căruia, pe partea opusă, începe Golful False, al cărui apele sunt încălzite de curentul cald al Oceanului Indian .
Temperatura atât a aerului, cât și a apei în estul peninsulei este mult mai caldă decât în partea de vest, unde curge Curentul Benguela din Antarctica. Adevărat, vânturile bat aici mai puternic, iar turiștilor rareori li se permite să se absoarbă calm de razele calde.
În ciuda faptului că Capul Bunei Speranțe a fost mult timp considerat cel mai extrem punct al Africii, este de fapt Capul Agulhas (pe hartă este situat la mai mult de o sută cincizeci de kilometri în direcția sud-est).
Acest cap se remarcă prin faptul că de aici coasta africană se întoarce pentru prima dată spre est și deschide un pasaj între oceanele Atlantic și Indian (puteți calcula cu exactitate unde se află Capul Bunei Speranțe pe hartă folosind următoarele coordonate: 34 ° 21′ 32,88″ S. , 18° 28′ 21,06″ E).
Istoria descoperirii
Capul Bunei Speranțe a fost descoperit la sfârșitul secolului al XV-lea. Portughezul Bartolomeu Dias, căruia regele i-a pus o sarcină specifică. A fost necesar să aflăm dacă este posibil să ocolești Africa dinspre sud și să ajungi în India. Pentru țara sa, situată în vestul Europei, a fost extrem de costisitoare să organizeze expediții terestre în Asia.
Descoperirea Capului Bunei Speranțe s-a întâmplat întâmplător, iar un ajutor neașteptat a fost oferit de o furtună înspăimântătoare care a aruncat fără milă navele portugheze timp de câteva zile: când oceanul s-a calmat, s-a dovedit că Dias habar nu avea unde a fost vremea rea. l-a luat. S-a dus la întâmplare spre nord și, după ceva timp, s-a trezit în largul coastei Africii, care a cotit în direcția est.
Adevărat, nu a navigat mai departe: proviziile se terminau, navele erau în stare proastă, iar echipajul s-a răzvrătit. S-au hotărât să se întoarcă acasă, iar pe drum a observat o pelerină, înconjurând-o, a văzut că coasta Africii se întinde spre nord, acasă.
Este interesant că inițial, după ce a văzut valurile oceanului bătând împotriva stâncilor înalte, a decis să numească această porțiune de pământ Capul Furtunilor.
Dar regelui Portugaliei nu i-a plăcut numele de rău augur și i-a dat un nume mai optimist - Capul Bunei Speranțe, în speranța că drumul spre India a fost într-adevăr descoperit. Speranța lui era justificată: câțiva ani mai târziu, Vasco da Gama, trecând de Capul Bunei Speranțe, a navigat în India.
Farurile din Cape
Numind zona stâncoasă a pământului care iese în mare Cape Storms, Dias i-a dat un nume destul de precis: curenții puternici, vânturi, furtuni, ceață și uneori aisbergurile care plutesc în această zonă au dus la epava unui număr imens de nave. Un rol important în acest sens l-a jucat faptul că stâncile de-a lungul coastei nu numai că erau asemănătoare între ele, ci și adesea învăluite în ceață.
Acest lucru i-a alungat adesea pe marinarii care navigau din India: s-au întors înainte de timp spre nord și au ajuns în False Bay.
Dacă aveau noroc, navele s-ar lovi de malul nisipos, dar în mare parte s-ar prăbuși doar pe stânci. Acest golf se remarcă prin faptul că nu este întotdeauna posibil să ieși din el pe o navă cu vele - în ciuda faptului că aici este foarte vânt, puteți petrece cu ușurință aproape șase luni aici așteptând un flux de aer adecvat.
În ciuda tuturor acestor circumstanțe, autoritățile de pe pelerină au construit un far abia la mijlocul secolului al XIX-lea. - și asta după ce, în timpul uneia dintre inspecții, inspectorii au observat aisberguri plutind spre coastă. Blocurile de gheață de pe coasta Africii i-au șocat atât de tare încât decizia de a construi aici un far și un punct de observare a fost luată aproape imediat. A fost construită pe muntele Cape Point din apropiere, care oferă o vedere magnifică asupra Capului Bunei Speranțe.
Farul nr. 1
Construcția primului far a fost finalizată în 1860. Era situat la o altitudine de 270 m - și putea fi văzut de la o distanță de 80 km. A existat un „dar”: a fost proiectat în Marea Britanie, așa că britanicii, nefamiliarizați cu caracteristicile climatice ale Africii de Sud, nu au ținut cont de un detaliu: vârful muntelui pe care s-a decis instalarea structurii era adesea învăluită în nori noaptea, făcând farul absolut inutil. În același timp, a „slujit” aproximativ o jumătate de secol, până când jurnaliștii au acordat atenție problemei.
Primul caz care a atras atenția publicului larg a fost epava în 1900 a celui mai nou vas cu aburi Cockapoo, care se îndrepta din Marea Britanie către Noua Zeelandă. Înșelat de far și norii de jos, căpitanul a dat o comandă greșită, în urma căreia un val mare a aruncat nava pe coastă. Autoritățile au reușit să tacă această poveste, acuzând căpitanul de neglijență.
Dar prăbușirea care s-a petrecut unsprezece ani mai târziu nu a putut fi redusă la tăcere: uriașul linie portughez Lusitania a lovit un recif la câțiva kilometri de un far funcțional, dar complet ascuns de nori. S-a putut salva pasagerii (pe navă erau aproape opt sute de oameni) doar pentru că nava stătea foarte ferm pe recif, ceea ce a dat timp să lanseze toate bărcile de salvare.
Farul, după ce a primit semnalul de primejdie, a coborât cu un felinar aprins, orientând echipajul navei și permițând aproape tuturor bărcilor să aterizeze în siguranță pe țărm, cu excepția uneia (s-a răsturnat și patru dintre pasagerii săi au murit). S-a luat decizia de a construi un al doilea far, dar acesta a fost închis și acum servește drept muzeu, cu vederi magnifice de pe puntea de observație.
Farul nr. 2
În ciuda faptului că noul far este situat mai jos, la o altitudine de 88 de metri, și poate fi văzut la o distanță mai mică, 40 km, beneficiile sale au fost mult mai mari - epavele din această zonă au fost aproape reduse la zero. La sfârșitul secolului al XX-lea a fost așezat un cablu electric la far, au fost ridicate restaurante, a fost instalat un funicular care duce de la parcare până în vârful muntelui adiacent capului, Cane Point, și după efectuarea unei reclame adecvate. campanie, au dat impuls dezvoltării unei afaceri de succes în turism.
parc național
Capul Bunei Speranțe este separat de al doilea cel mai populat oraș din Africa de Sud, Cape Town, cu aproape șaptezeci de kilometri și, prin urmare, puteți ajunge din capitala provinciei Western Cape, înarmat cu o hartă, cu mașina pe un drum foarte bun. drum în patru ore.
Drumul nu va părea plictisitor, deoarece poteca aici trece prin Parcul Național Table Mountain, a cărui suprafață depășește 7 mii de hectare, și se remarcă printr-o vegetație extrem de luxuriantă.
Fauna rezervației este și ea interesantă: alături de maimuțe, struți, antilope și gheparzi, aici se simt minunat pinguinii cu ochelari și focile cu blană, care nu numai că au navigat aici din Antarctica, dar au și reușit să se adapteze la condițiile vieții locale.
Pinguini cu ochelari
Pinguinii trăiesc pe coasta de vest numită Boulders Beach. Nu întâmplător au ales acest loc de reședință: apele reci ale Curentului Bengal ajută păsările să reziste căldurii - își petrec cea mai mare parte a timpului în apă. Și numai în timpul cuibării, iarna, când temperatura aerului devine mai mult sau mai puțin optimă, stau mult timp pe uscat. Interesant este că își clocește ouăle în vizuini pe care le sapă în resturile descompuse de excremente de păsări, ceea ce ajută la protejarea ouălor de supraîncălzire.
Acestea sunt capabile să mențină temperatura corporală optimă prin semne de culoare roz situate deasupra ochilor și acționând ca un fel de aer condiționat: atunci când păsările devin foarte fierbinți, sângele încălzit începe să curgă mai repede către marcaje, unde, datorită pielii subțiri, se raceste repede.
Insula focilor
Uneori, focile de blană se odihnesc lângă pelerină, care au înotat aici de la colonia lor, situată pe o insulă mică, imediat în spatele farului, în False Bay (aproximativ 75 de mii de animale trăiesc pe el). O astfel de colonie imensă nu a putut să nu atragă atenția rechinilor albi care înoată constant în acest golf.
Prin urmare, din mai până în septembrie, insula focilor de blană este literalmente înconjurată de prădători care așteaptă cu răbdare prada și, de îndată ce văd o oportunitate, sar și apucă foca cu dinții și merg la fund. Interesant este că False Bay este singurul loc din lume în care rechinii sar complet din apă în timp ce vânează.
Capul Furtunilor nu poate fi găsit nici pe cele mai detaliate hărți geografice moderne. Acest nume nu mai există. Pelerina în cauză se numește acum Capul Bunei Speranțe. După cum știți, este situat în vârful sudic al Africii și este o proeminență a unei peninsule stâncoase care se întinde în mare, la baza căreia se află marele port african din Cape Town.
Capul Bunei Speranțe a fost descoperit în 1488 de navigatorul portughez Bartolomeu Dias. Îndreptându-se în căutarea unor tărâmuri noi, portughezii au încercat de mai multe ori să ocolească această pelerină, dar au fost împiedicați de o furtună puternică. Cu mare dificultate navele au trecut pe lângă acest loc dezastruos. Pe drumul de întoarcere către țărmurile natale, portughezii, în amintirea furtunii pe care au trăit-o, au numit acest tărâm aspru Capul Furtunilor.
După ceva timp, regele portughez Juan al II-lea l-a redenumit Capul Bunei Speranțe, deoarece această descoperire le-a dat portughezilor speranța de a ajunge în India pe mare. Dacă denumirea nu ar fi fost schimbată, ar fi caracterizat perfect una dintre cele mai periculoase zone pentru navigație de pe glob.
Furtunile de pe această pelerină nu sunt întâmplătoare. Coasta de vest a Africii de Sud este expusă vântului puternic din Oceanul Atlantic, dezvoltându-se adesea în furtuni lungi și severe. În această zonă, Curentul de Ace cald se întâlnește cu Curentul Crucea rece, în urma căruia se formează aici, precum și în largul insulei Newfoundland, care ascund în giulgi cețuri periculoase. țărmurile stâncoase maritime ale vârfului sudic al Africii.
Din vremea lui Dias și până la apariția navelor cu aburi, zona Capului Bunei Speranțe a fost considerată extrem de periculoasă pentru navigație. Timp de aproape cinci secole, maiestuosul Cap stâncos al Furtunilor a fost în mod repetat un martor tăcut al tragediilor umane teribile pe mare. Este greu de imaginat câte vieți umane și nave s-au pierdut aici în această perioadă. Alte cape din vârful sudic al Africii nu sunt mai puțin periculoase - Capul Agulhas, Capul Quoin, Capul Pericol. Pe vremea flotei navigabile, aproape în fiecare an, o navă mare a pierit în zona uneia dintre aceste trei cape și odată cu ea zeci și sute de oameni.
Ultimul accident major la Cape Cowin a avut loc pe 9 noiembrie 1946, când vaporul englezesc de marfă City of Lincoln a eșuat pe stânci. Încărcătura scufundată a acestei nave a fost estimată la un milion și jumătate de lire sterline. Nava în sine a fost salvată cu mare dificultate.
Una dintre cele mai dramatice epave din aceste ape a fost scufundarea fregatei engleze cu navigație cu abur, Birkenhead, în 1852. A fost una dintre primele nave cu aburi engleze, construită în 1845 din fier, care a fost apoi transformată într-un transport militar.
Pe 26 februarie 1852, cu aproximativ cinci sute de soldați la bord, Birkenhead a făcut următoarea călătorie în India. În apropiere de Cape Danger, nava a lovit un recif subacvatic necunoscut. Căpitanul a ordonat în grabă să se întoarcă înapoi, iar când nava a părăsit reciful, a fost scoasă la iveală o gaură uriașă. Apa a început să umple rapid nava, care nu avea pereți etanși. Deodată s-a rupt în două părți și a început să se scufunde repede. În cele trei bărci care au reușit să fie coborâte au fost salvate doar câteva femei și copii. Moartea vasului cu aburi a costat viețile a patru sute cincizeci de soldați din trupele coloniale alese ale Angliei. Odată cu nava, s-a pierdut și o marfă în valoare de șapte sute cincisprezece mii de lire sterline...
Este în general acceptat că cel mai mare pericol pentru navigație îl reprezintă capetele stâncoase și stâncile care ies departe în mare. Aici, navele pierdute în ceață ajung cel mai adesea în călătoria lor. Un surf sau o umflatură puternică a oceanului decide rapid soarta unei nave prinse în îmbrățișarea tenace a recifelor subacvatice. Dar, în mod ciudat, în zona Capului Bunei Speranțe, cel mai mare pericol pentru nave a fost reprezentat de multă vreme nu de numeroasele cape presărate cu recife subacvatice, ci de Table Bay, deschis furtunilor din nord-vest. Pe bună dreptate poate fi numit un cimitir de nave! Specialiștii în ridicarea navelor din Uniunea Africii de Sud au reușit să stabilească că în fundul golfului, până în prezent, fără a număra nenumărate epave, s-au păstrat peste trei sute de corpuri de lemn ale navelor cu pânze.
Rămășițele naufragiilor... Ele se odihnesc în fundul acestui golf, și fiecare are propria sa poveste, plină de dramă, o poveste care se întoarce invariabil la o anumită zi, lună și an.
Astfel, în 1648, în timpul unei furtuni, fregata olandeză Harlem a fost smulsă din ancore și a pierit în largul coastei. Odată cu nava, s-au scufundat întregul echipaj și o încărcătură de aur în valoare de opt sute șaptezeci și cinci de milioane de franci. Acum, carena fregatei este zdrobită de volumul greu al vaporului englez Taivengen, care s-a scufundat în același loc la sfârșitul secolului trecut.
Au fost adesea zile în care mai multe nave au fost pierdute în același timp în Table Bay. De exemplu, în 1716, în timpul unei furtuni puternice, patruzeci și două de fregate olandeze, care anterior găsiseră refugiu aici, s-au scufundat în golf. Împreună cu fregatele olandeze, s-a pierdut încărcătură valoroasă, estimată la o sumă imensă - aproape patruzeci de miliarde de franci.
În 1799, în Table Bay a avut loc un dezastru similar celui precedent. Pe 4 noiembrie, au fost ancorate aici nava de luptă engleză cu șaizeci și patru de tunuri Scepter și nava cu cincizeci de tunuri Jupiter, cuirasatul danez Oldenburg și douăsprezece nave comerciale din diferite țări.
A doua zi, dimineața, a suflat brusc un vânt puternic de nord-vest, care s-a transformat în scurt timp într-o furtună. Corzile ancorei au izbucnit într-un zgomot, iar navele au început să se deplaseze în derivă spre țărm. Sceptrul, Oldenburg și opt nave comerciale s-au pierdut pe recife. Numai pe primul dintre cei patru sute nouăzeci și unu de membri ai echipajului, aproape patru sute de marinari și-au găsit moartea printre spărgătorii de coastă. „Jupiter” a reușit să scape - a sărit în timp pe un banc de nisip sub pânzele de furtună.
Vorbind despre costul încărcăturii pierdute împreună cu navele din Table Bay, putem spune că, conform arhivelor engleze, această marfă este estimată la peste treizeci de milioane de lire sterline. Cu toate acestea, încă nu au fost făcute încercări reușite de a ridica aurul pierdut din fundul golfului.
În 1488, călătorul B. Dias a descoperit o pelerină necunoscută anterior geografilor și a numit-o Cape of Storms, sau în portugheză Cabo das Tormentas. Ceva mai târziu, João al II-lea a decis să-l redenumească Capul Bunei Speranțe, care a fost legat de visul prețuit al conducătorului portughez de a ajunge în îndepărtata India din acest punct de plecare. După cum spun localnicii, două oceane uriașe „se întâlnesc” la acest cap – Atlanticul și Indian. În a doua jumătate a secolului al XIX-lea, s-a decis construirea unui far pe pelerină, care să avertizeze marinarii noaptea despre apropierea pământului. Acest monument istoric poate fi văzut și acum; este una dintre puținele atracții ale teritoriului pe care îl descriem care atrage sute de turiști din întreaga lume. La far se poate ajunge pe jos sau cu telecabina, biletul pentru care este relativ ieftin. Dacă, după tot ce este descris mai sus, în imaginația ta apare o imagine care arată o zonă pustie cu un far falnic singuratic, atunci te înșeli. Pe teritoriul Capului Bunei Speranțe, care, apropo, are 7.750 de hectare, există mulți copaci, arbuști și alți „reprezentanți” ai faunei. Există chiar date oficiale că acest teritoriu conține cel mai mare număr de plante din lume la hectar de teren. Dar asta nu este tot. În timp ce vă aflați la Capul Bunei Speranțe, puteți observa modul natural de viață al babuinilor, maimuțelor, struților, leoparzilor, gnuului, gheparzilor și altor animale. Pe malul mării există sute de cuiburi de pinguini, care sunt atât de obișnuiți cu atenția oaspeților de peste mări încât practic nu acordă nicio atenție prezenței lor. După plimbare, dacă doriți, puteți face cunoștință cu bucătăria tradițională într-un restaurant din apropiere, precum și puteți vizita un magazin de suveniruri. Această rezervație istorică este deschisă zilnic.
