Ai de gând să călătorești și știi ce țară să alegi și cum să-ți îmbogățești lumea interioara alege China, nu poți greși.
În China, există multe atracții de diferite tipuri, dar este portul Qingdao care întruchipează frumusețea și puterea. Portul este situat pe malul Mării Galbene, în sudul peninsulei Shandong. Acesta este un bine cunoscut port de apă adâncă, fără gheață, care este considerat centrul transportului maritim și al comerțului internațional. Pe parcursul existenței sale, a stabilit cooperare în 130 de țări cu peste 450 de porturi.
Trebuie menționat că containerele cu minereu de fier, petrol, cărbune și cereale trec sistematic prin portul Qingdao. Acest lucru este foarte convenabil, deoarece portul este echipat cu cele mai mari instalații de depozitare a cerealelor și petrolului din țară, iar pe teritoriul portului există și terminale de cărbune de primă clasă.
Infrastructura portului este la cel mai înalt nivel, iar toate dotările sunt realizate cu tehnologie de ultimă generație, nu degeaba se află pe lista celor cinci porturi principale din China. Este o componentă de legătură între partea continentală a țării și întreaga lume.
Componentele portului Qingdao și caracteristicile acestora
Portul Qingdao este format din trei divizii majore, și anume:
- port petrolier;
- port nou;
- port vechi.
În port se află și navele de suprafață și submarinele. De la mare, portul qingdao este înconjurat de trei baraje cu o lungime totală de peste 1 km. Lățimea intrării în port este de 260 m, adâncimea este de 12 m, ceea ce face posibilă intrarea în port pentru nave cu o capacitate de transport de până la 30 de mii de tone.
Caracteristici și beneficii ale portului Qingdao
Prezența unui port de un asemenea nivel are un efect excelent asupra dezvoltării orașului însuși în ceea ce privește finanțarea, treaba este că cifra de afaceri în numerar de milioane de dolari a profiturilor pe care le aduce are un efect nespus de pozitiv asupra multor aspecte. Importul și exportul de mărfuri face posibilă cooperarea cu multe companii globale, furnizorii fiind mereu interesați de disponibilitatea și mobilitatea primirii și expedierii mărfurilor. Să nu uităm că datorită acestui lucru, mulți oameni obțin locuri de muncă permanente și salarii bune.
Clienții aleg întotdeauna fiabilitatea, așa că angajații calificați din portul Qingdao le oferă asistența necesară, iar nivelul de serviciu este facilitat de un complex format din servicii și echipamente de înaltă calificare. Nu e de mirare că autoritatea portuară investește bani gheata depozite și spații de depozitare pentru multe tipuri de mărfuri, care efectuează transport de containere, ferite de daune și de impactul negativ al mediului.
Lucrarea bine organizată a portului Qingdao (China) beneficiază și dezvoltă întregul oraș, prezența investițiilor financiare de acest nivel este binevenită atât în rândul populației locale, cât și în rândul turiștilor care vizitează orașul pe parcursul anului, admirând obiectivele sale și portul însuși cu clădirile sale maiestuoase.
Ca centru logistic care leagă multe țări și oferă un schimb de mărfuri de calitate la orice nivel, ridică statutul Portului Qingdao, întărindu-i prestigiul.
Trebuie menționat că portul participă sistematic la competiții de diferite niveluri, desigur, doar faptul de a participa la acestea adaugă prestigiu portului. Dar liderii săi nu încetează să îmbunătățească activitățile din domeniul lor, iar în 2001, portul Qingdao a devenit câștigător Premiul National calitate între toate întreprinderile de stat care operează în sectorul serviciilor. Până în prezent, portul Qingdao este considerat centrul logistic cu cea mai rapidă creștere din nordul Chinei.
Multă vreme, Imperiul German a căutat o fortăreață pe coasta chineză. În 1897, asasinarea a doi misionari germani în provincia Shandong a creat în cele din urmă un pretext potrivit pentru a pune mâna pe râvnitul golf Jiazhou și a forța China să-l închirieze Germaniei pentru 99 de ani. Odată cu întemeierea orașului Qingdao în 1898, ieșire de est o așezare germană exemplară cu creștere rapidă a apărut din golf - la acea vreme, poate, cel mai mult oras modern pe Orientul îndepărtat. în germană Qingdao (Qingdao) la vremea aceea au scris „Tsingtau”. Dar „99 de ani” a expirat deja în 1914, când orașul a fost ocupat de japonezi. Contrar prevederilor Tratatului de la Versailles, conform caruia orasul a fost atribuit Japoniei, in 1919 a luat nastere marea miscare patriotica din 4 mai. În 1922, întreaga regiune a fost returnată Chinei. Cu toate acestea, până astăzi orașul și-a păstrat caracterul Imperiului Wilhelmian, care se reflectă în stil arhitectural. Fiți atenți, de exemplu, la numeroasele imitații de case cu cherestea și acoperișuri mansardate.
Oras vechi
dig de acostare
Obiectul principal de interes pentru toți vizitatorii iese în mare de la terasamentul Orașului Vechi la 440 m: debarcaderul Qingdao. La capătul său se află un pavilion în stil chinezesc. Primul dig de acostare a fost construit în 1891; Clădirea a atins dimensiunea actuală în 1931.
Strada Sun Yat Sen
Principala stradă comercială a orașului vechi a fost numită Friedrichstraße până în 1914 (Friedrichstrasse, acesta este numele uneia dintre străzile centrale din Berlin). Aici mai găsești mai multe clădiri vechi, printre care și casa marinarului (1902) la coltul Hubei Lu.
Gară
Dacă faci un ocol spre vest, atunci te vei găsi în stație. Deși a fost reconstruit în anii 1990, este încă dotat cu fațada și turnul gării germane, construit în anii 1900-1901.
Catedrala Sf. Mihail
Dacă mergi pe strada Sun Yat-sen spre nord, vei vedea în curând un neoromantic Biserica Catolica cu două turnuri de 54 de metri. Arhitectul era german; Conform proiectului său, catedrala a fost construită în anii 1931-1934.
Biserica lui Hristos
La sud-est de Catedrala Sf. Mihail se află Biserica Protestantă Hristos, construită în anii 1908-1910. în stil tipic german Art Nouveau (stil modern). Pe cadranul ceasului turnului este scris: „Bokenem-on-the-Harz”.
faleza
Fostul dig Kaiser Wilhelm se extinde de la debarcaderul de acostare la est. S-au păstrat multe clădiri vechi, inclusiv un hotel și fosta clădire a Băncii Asiatice Germane (colțul Qingdao Lu). La un bloc mai la est se află Templul Tianhou, recent restaurat.
Reședința guvernatorului
Cea mai remarcabilă dintre clădirile germane este situată pe panta dealului de semnalizare. A fost ridicată în 1905-1907. într-un stil rustic nostalgic cu câteva elemente Art Nouveau. Din punct de vedere arhitectural, clădirea este împărțită datorită ferestrelor, șemineelor, frontoanelor, loggiilor și ornamentelor care arată interesant din orice perspectivă. Dar cel mai frumos decor interior, păstrat aproape complet și în stare bună. După înființarea RPC în 1949, reședința a fost folosită ca hotel de stat. În special, Mao Zedong a vizitat aici. Longshan Lu 26. Program: zilnic 8.30-17.00.
Plaje din Qingdao
Din orașul vechi spre est, se poate ajunge la plaje, care sunt separate între ele prin fâșii de pământ care ies în mare. Plaja numărul 2 este cea mai bună. Aici, cartierul verde de cabane din Badaguan se îndreaptă spre interior. De pe plaja N° 3 se vede pădurea de zgârie-nori din zona clădirilor noi - și aici numărul de turiști chinezi care înoată după întuneric este cu adevărat impresionant.
Laoshan
Scopul principal al excursiilor în afara orașului ale locuitorilor Qingdao crește la 40 km est de oraș, aproape direct de la mare. Această regiune este cunoscută în toată țara pentru ea apă minerală (Laoshanshui); de aici primeste si fabrica de bere Qingdao, fondata de germani in 1903. Manastiri taoiste sunt situate pe Muntele Laoshan de aproximativ 1000 de ani. Sunt un alt motiv pentru a veni aici.
Mănăstirea Taiqinggong
Palatul de cea mai înaltă puritate se află la poalele sud-estice ale Laoshanului, de aici se vede o priveliște frumoasă asupra mării. Mănăstirea a fost fondată în epoca Song, complexul actual a fost construit în epoca Wanli (1573-1620) . Pe pereții Sălii celor Trei Împărați (Sanhuaidian) există inscripții ale lui Kublai Khan și Genghis Khan.
Mănăstirea Shangqinggong
Palatul de mare puritate este situat mai sus pe versant și de aceea este numit și Mănăstirea de Sus. După ce a apărut în epoca Yuan în 1297-1307, s-a extins ulterior de multe ori. În fața mănăstirii sunt câțiva copaci de gingko vechi de secole. La sud de templu, o cascadă cade de la o înălțime de 20 m.
Zona de vârf, drumeții
De la mănăstiri teleferic poți urca în vârf. Se află la o altitudine de 1133 m, iar multe poteci de mers pe jos duc la el. Oricine vrea să rămână aici pentru o perioadă scurtă de timp merge de obicei pe flancul sudic, de unde se poate privi marea. Cu toate acestea, obiective demne pentru alții drumeții localizat în cea mai mare parte în nord, incluzând mai multe peșteri, stânci abrupte și alte mănăstiri. Autobuzul numărul 304 și microbuzele private circulă din Qingdao.
Sosire
La nord de oraș se află aeroport internațional de unde sunt zboruri către toți orase mari China, precum și Coreea și Japonia. Drumurile din Jinan se termină la gara principală situată central (prin Beijing)și Yantai. V Coreea de Sud sunt si feriboturi.
Alimente
Qingdao îi aparține cele mai bune locuri pentru iubitorii de pește și fructe de mare, mai ales atunci când sunt servite cu vin alb fabricat în Shandong. Toate aceste delicii, combinate cu vedere la mare și locuri în aer liber, precum și preturi mici sunt oferite de cafenelele private de pe o stradă fără fund care duce de-a lungul marginii parcului Lu Xun, de la Laiyang Lu la insula Xiaoqingdao. O alternativă cu aer condiționat sunt restaurantele de pe Laiyang Lu. Câți bani cheltuiți depind, desigur, de preparatele alese și de preturi sezoniere pe ei.
Iată o hartă detaliată a orașului Qingdao cu nume de străzi în rusă și numere de case. Puteți obține cu ușurință indicații de orientare mutând harta în toate direcțiile cu mouse-ul sau făcând clic pe săgețile din colțul din stânga sus. Puteți schimba scara folosind scara cu pictogramele „+” și „-” situate în partea dreaptă a hărții. Cel mai simplu mod de a regla dimensiunea imaginii este prin rotirea rotiței mouse-ului.
În ce țară este Qingdao?
Qingdao este situat în China. E minunat oras frumos cu propria sa istorie și tradiții. Coordonatele Qingdao: latitudine nordică și longitudine estică (afișați pe o hartă mare).
plimbare virtuală
hartă interactivă Qingdao cu repere și altele locații turistice- asistent indispensabil călătorii independente. De exemplu, în modul „Hartă”, a cărui pictogramă se află în colțul din stânga sus, puteți vedea planul orașului, precum și harta detaliata autostrăzi cu numere de piese. De asemenea, puteți vedea gările și aeroporturile orașului marcate pe hartă. În apropiere vezi butonul „Satelit”. Pornind modul satelit, veți lua în considerare terenul, iar mărind, puteți explora orașul în detaliu (mulțumită hărți prin satelit din Google Maps).
Mutați „omulețul” din colțul din dreapta jos al hărții pe orice stradă din oraș și puteți face plimbare virtuală de Qingdao. Reglați direcția de mișcare folosind săgețile care apar în centrul ecranului. Prin rotirea rotiței mouse-ului, puteți mări sau micșora imaginea.
Portul Qingdao situat pe coasta de sud Peninsula Shandong, ocupă locația centrală printre porturile Chinei dintre Delta Yangtze și Golful Bohai, spălat de apele Mării Galbene.
Partea principală a facilităților portuare din Qingdao este concentrată în partea de sud și sud-est a golfului Jiaozhou, care este conectat la Marea Galbenă printr-o mică strâmtoare. Puțin peste 3 km lățime.
Din strâmtoare, Golful Jiaozhou crește brusc, având o lungime de peste 20 km în limitele sale maxime.
Golful Jiaozhou este alimentat de peste 13 râuri care se varsă în el, dintre care cel mai mare este Dagu, cu o lungime de 179 km.
Strâmtoarea care leagă golful Jiaozhou de Marea Galbenă distinge în mod condiționat două porturi în portul Qingdao: unul intern, unde este concentrată principala infrastructură, și unul extern.
Linia imaginară care separă portul interior de cel exterior merge de la Capul Tuandao Zui (36°02"39"" latitudine, 120°16"55" longitudine) până la Capul Kuiong Shan (36°00"58" "latitudine, 120°17" 11" longitudine). Portul interior este situat la vest de această linie.
Există trei complexe portuare în Portul Qingdao: Portul Da Gang, Portul Nou Qianwan și Terminalul Huangdao (petrol).
Aproximativ 46 de mile până la portul Qingdao se învecinează cu portul Dongjiakou, subordonat administrativ portului Qingdao.
Port Dagan
Port Dagan este un port vechi situat în partea de sud-est a golfului Jiaozhou ( partea de vest Qingdao).
Teritoriul complexului portuar Dagan include zonele de apă a trei golfuri adiacente unul altuia cunoscute sub numele de Da Gang, i.e. Big Bay, Zhong Gang, i.e. Middle Bay și Xiao Gang, adică Golf mic.
Golfurile Zhong gan și Xiao gan sunt folosite doar de bărci de coastă și locale. Golful Zhonggang este, de asemenea, protejat de un dig plutitor pe o parte și de un dig care formează Terminalul nr. 6 din zona portului Dagan pe cealaltă parte. Marina chineză este situată în partea de nord-vest a complexului portuar Dagan.
Prin portul Dagan se transbordează în principal oțel, oxid de aluminiu, bauxită, îngrășăminte, minereu metalic, cărbune și cereale.
Din portul Dagan pleacă Calea ferata pe orașul Jinan. Drumurile rapide conectează portul Dagang cu Jiqing, Yanqing, Jiaozhou.
Echipamentele portuare includ macarale portacontainere, macarale care asigură deplasarea mărfurilor în port, stivuitoare, echipamente de ambalare a mărfurilor, remorcări. Există o macara plutitoare cu o capacitate de ridicare de 320 de tone.
Portul Dagan are una dintre cele mai bune tehnologii de recepție și procesare a cerealelor din lume, care include un sistem modern de ventilație, utilizarea tehnologiei computerizate, utilizarea silozurilor de cereale din oțel, precum și furnizarea de fumigație, ambalarea cerealelor și încărcarea pe vehicule.
Controlul despre descărcarea cerealelor de pe navă se realizează cu ajutorul unui sistem informatic care poate lua în considerare transbordarea a până la 1200 de tone de cereale pe oră.
Silozul de cereale din oțel deține 100.000 de tone de marfă.
Există 16 mașini automate de ambalat cereale în portul Qingdao, fiecare procesând 50 de tone pe oră.
Cereale ocupă locul cinci în portul Qingdao pentru manipularea mărfurilor, după containere, cărbune, petrol și minereu mineral.
Danele portului Dagan (Da Gang).
| dig | Natura încărcăturii | |||
|---|---|---|---|---|
| Terminalul nr. 1 | ||||
| №1 | 146 | 7,2 - 7,6 | 20,000 | Marfă generală, oțel și containere |
| №2 | 180 | 8,1 - 8,3 | 20,000 | Marfă generală, minereu și containere |
| №3 | 200 | 9 | - | |
| №4 | 220 | 12,0 | 20,000 | Marfă generală, cereale și oțel |
| №5 | 312 | 14,0 | 60,000 | Porumb |
| №6 | 157 | 7,8 | 7,000 | Marfă generală și oțel |
| Terminalul nr. 2 | ||||
| №11 | 168 | 9 | 10,000 | |
| №13 | 162 | 9 | 10,000 | Marfă generală, oțel și mărfuri frigorifice |
| №14 | 160 | 8,3 | 8,000 | Marfă generală, oțel și mărfuri frigorifice |
| №15 | 120 | 7,9 -8,0 | 7,000 | Marfă generală, oțel și mărfuri frigorifice |
| №16 | 112 | 5,0 | - | Marfă generală |
| Terminalul nr. 3 | Doar pentru nave hidrografice și guvernamentale | |||
| Terminalul nr. 4 | ||||
| №25 | 160 | 7,2 - 7,8 | 5,000 | chimicale. Cisterne cu lungimea maximă de 130 de metri și pescajul maxim de 7 metri |
| №57 | 570 | - | - | Marfă generală |
| №58 | 570 | - | - | Marfă generală |
| Terminalul nr. 5 | ||||
| №53 | 120 | - | - | Containere |
| Terminalul nr. 6 | ||||
| №35 | 146 | 7,9 | 8,000 | General, mărfuri în vrac, nisip |
| №36 | 150 | 7,9 - 8,0 | 8,000 | Marfă generală și oțel |
| №40 | 180 | 5,9 - 6,5 | 3,000 | Marfă generală |
| №41 | 120 | 6,0 - 6,8 | 5,000 | |
| №42 | 162 | 7,0 - 7,4 | 8,000 | Marfă generală și pasageri |
| - | 490 | 12,5 | 150.000 de tone | Noul terminal de pasageri (2015) este situat la capătul danei nr. 6. Acoperă o zonă cu o rază de 340 de metri în nord-vestul debarcaderului. |
Potențialul portului Dagan pentru recepția și depozitarea mărfurilor
(din 2014).
Portul nou Qianwan
Portul nou Qianwan este situat la sud-vest de zona portului vechi de-a lungul zonei portului Qingdao din Golful Canwan, orașul Huangdao.
Pe teritoriul noului port Qianwan există terminale de transbordare a containerelor, Xigang Bulk Terminal, Qiangang Terminal.
Terminale de manipulare a containerelor
1) Qingdao Qianwan Container Terminal Co., Ltd (QQCT)
2) Canwan United Container Terminal (Qingdao Qianwan United Container Terminal Co., Ltd. (QQCTU)).
Canwang Integrated Container Terminal a fost format prin fuziunea New Qingdao Qianwan Container Terminal Co., Ltd. (QQCTN) și China Merchants International Container Terminal (Qingdao) Co.,Ltd.).
Terminalul de containere Canwan are 37 STS-uri pentru descărcarea navelor Super Post Panamax (durată maximă de până la 24 de rânduri de containere), peste 100 de RTG-uri și 44 de stivuitoare de diferite capacități.
În plus, terminalul de containere Canwan este echipat cu două macarale container duble de 40 de picioare de ultimă generație, care preiau simultan două containere de 40 de picioare sau patru containere de 20 de picioare.
Înălțimea de ridicare a unor astfel de macarale este de 43 de metri, iar lungimea maximă a macaralei este de 65 de metri.
Canwan Container Terminal are conexiuni cu 450 de porturi din întreaga lume. O rețea de nave de alimentare leagă portul Qingdao de coasta Golfului Bohai și de nordul provinciei Jiangsu.
Infrastructura portului Qingdao este inclusă organic în rețeaua dezvoltată de transport terestru din China
Autostrăzile Qingdao-Jinan și Qingdao-Yantai oferă legături către terminalul de containere Canwan din provincia Shandong.
Prin autostrada națională nr. 308 Qingdao (provincia Shandong) - Shijiazhuang (provincia Hebei), 637 de kilometri lungime, și autostrada națională China 010 Tongjiang (provincia Heilongjiang) - Sanya (provincia Hainan), cea mai lungă autostradă din China (5700 km), container Qianwan Terminalul este conectat cu hinterlandul Chinei.
Calea ferată Jiaozhou - Huangdao conectează terminalul de containere Canwan la rețeaua feroviară a Chinei.
Din portul Qingdao, trenurile de containere pleacă pe cinci rute, deplasându-se cu viteză maximă, deoarece nu este necesară sortarea containerelor în stațiile intermediare.
În 2008, a fost construit un pod peste strâmtoarea Jiaozhou, care leagă terminalul de containere Canwan de orașul Qingdao, reducând semnificativ distanța.
Terminalul în vrac Xigang
Xigang Bulk Terminal se întinde pe o suprafață de peste 38 de hectare. Prin aceasta se transbordează celuloză, alumină, oțel, minereu de fier, sulf, cherestea și îngrășăminte.
Terminalul Qiangang
Terminalul este angajat în principal în transbordarea cărbunelui și minereului de fier.
Cheiurile noului port Qianwan
| dig | Lungimea pilonului, unitatea de măsură metru | Adâncime, unitate de măsură metru | Deplasarea navei, unitate de greutate mare | Natura încărcăturii |
|---|---|---|---|---|
| Terminalul Qiangang | ||||
| dig de cărbuni | 560 | 14,1 | 100,000 | Cărbune și mărfuri în vrac. Două cheiuri. |
| Dana pentru transbordarea minereului | 415 | 21 | 300,000 | Minereu. Nave cu o lungime maximă de 40 de metri. |
| Digul de nord | 660 | 14,1 | 50,000 - 100,000 | Transbordarea minereului |
| dig sud | 900 | 14,1 | 50,000 - 100,000 | Transbordarea minereului |
| Qingdao Qianwan United Container Terminal Co., Ltd. (QQCTU) Portul Canwan New Qingdao Qianwan Container Terminal Co., Ltd. (QQCTN) | ||||
| Patru dane | 1300 | 15,0 - 20,0 | Containere. Dimensiunea maximă a navei de la 12.000 la 15.000 TEU | |
| Șase dane | 2,120 | Containere. În construcție. | ||
| China Merchants International Container Terminal (Qingdao) Co.,Ltd. | ||||
| Două dane | 780 | 17,0 | 100,000 | Containere. |
| Trei dane | 1,000 | 17,0 | - | Containere și mărfuri în vrac |
| Dana universală | 425 | 17,0 | - | Încărcătură vrac |
| Qingdao Qianwan Container Terminal Co., Ltd (QQCT) | ||||
| Unsprezece dane | 3400 | 17,5 | - | Containere. Împărtășește danele nr. 72-74 cu Xigan Bulk Terminal |
| № 72 - 74 | 570 | 17,5 | - | Minereu, mărfuri generale și vrac și mărfuri frigorifice |
Huangdao (Oil) Terminal Oil Terminal.
Terminalul petrolier Huangdao este situat la nord de noua zonă portuară și la vest de Capul Tuandao Zui. Aici sunt amplasate dane pentru primirea supertancurilor cu o capacitate de 320.000 de tone, plus dane pentru primirea tancurilor mici și mărfurilor chimice sunt în curs de dezvoltare.
Dane ale terminalului petrolier Huangdao (petrol).
| dig | Lungimea pilonului, unitatea de măsură metru | Adâncime, unitate de măsură metru | Deplasarea navei, unitate de greutate mare | Natura încărcăturii |
|---|---|---|---|---|
| Terminalul în vrac Xigang | ||||
| №60 | 314 | 10,5 | 30,000 | Ulei |
| №61 | 314 | 14,0 | 65,000 | Ulei. Nave cu o lungime maximă de 239 de metri și un pescaj maxim de 12,5 metri. |
| №62 | 498 | 22,0 | 320,000 | |
| №84 | 320 | - | 100,000 | Produse chimice și produse curate. Navă cu o lungime maximă de 239 de metri și un pescaj maxim de 12,5 metri. |
| №89 | 400 | 16,9 | 150,000 | Combustibil pentru aviație. Navă cu lungimea maximă de 388 metri și pescajul maxim de 16 metri |
| №90 | 500 | 24,0 | 450,000 | Ulei. Supertancuri din clasa ULCC cu un pescaj maxim de 20,5 metri |
| №91 | 216 | 11,1 | 10,000 | |
| №92 | 216 | 11,1 | 10,000 | Gaze naturale lichefiate și petrol. Nave cu lungimea maximă de 210 metri. |
| Lisin terminal chimic (Lixing) | ||||
| №1 | 238 | 9,0 | 10,000 | Produse chimice și produse curate. Nave cu o lungime maximă de 130 de metri, o lungime maximă de 20 de metri și un pescaj maxim de 8,3 metri. |
| №2 | 362 | 14,9 | 85,000 | Produse chimice și produse curate. Nave cu o lungime maximă de 228 de metri, o lungime de 43 de metri și un pescaj de 14,0 metri. |
| Terminalul de petrol Haiye | ||||
| Dig de petrol | 480 | 21,5 | 250,000 | Ulei și produse contaminate |
| Hongxing Terminal Logistics Chemical | ||||
| №1 | 187 | - | 10,000 | Gaze naturale lichefiate, produse chimice și produse curate. |
| №2 | 280 | - | 50,000 | Gaze naturale lichefiate, produse curate, petrol și gaze chimice. |
| Haiwan Liquid Chemical Processing Company din portul Qingdao (Liquid Chemical Processing Wharf). Qingdao Haiwan Liquid Chemical Port Company (Lichid Chemical Wharf) | ||||
| - | 280 | 12,5 | 30,000 | substanțe chimice lichide. Acesta acoperă o zonă cu o rază de 429 de metri și o adâncime de 13,3 metri, situată la începutul debarcaderului. |
| 20,000 | ||||
În Golful Haxi Wan (36 ° 00 "latitudine, 120 ° 16" longitudine) există un șantier naval BeiHai (Bei Hai) cu două docuri uscate pentru primirea navelor cu o greutate proprie de până la 25.000 de tone și un doc uscat plutitor cu o lungime de Șantierul naval de 230 de metri, atât terminalul de feribot, cât și cea mai mare parte a terenurilor recuperate sunt situate în Xuejadao Wan, în partea de sud-vest a orașului Haxi Wan. Golful Xuejadao Wan este situat în sudul golfului Haxi Wan. Terminalul de pasageri Xuejadao este situat în partea de sud-vest a Golfului Xuejadao Wan, care are o adâncime de 7 metri pe toate părțile și 4 metri la ieșirea din golf.
În partea de est a Golfului Xuejadao Wan, există un nou terminal mare de transbordare a motoarelor diesel (2015). Acest terminal este format din două chei, lungi de 84 de metri și adâncime de 7 metri.
Portul Dongjiakou
Dongjiakou (35°34" latitudine, 119°48" longitudine) este un port nou construit în partea de est a peninsulei Dongjiakou într-o zonă drenată la aproximativ 46 de mile de Qingdao.
Portul intenționează să gestioneze o cantitate mare de mărfuri în vrac, produse chimice lichide, mărfuri generale, cărbune și minereu. În viitor, se preconizează deschiderea terminalelor de recepție a containerelor și a gazelor naturale lichefiate.
Portul se desfășoară dinspre sud-est de-a lungul unui nou fairway, cu o lungime de aproximativ 7,7 mile și 390 de metri lățime, cu o adâncime de dragare de 23,2 metri.
Noul canal pentru cisternele cu gaz natural lichefiat a fost adâncit departe de canalul principal și are aproximativ 0,74 mile lungime și 345 metri lățime, cu o adâncime de proiectare de 14,7 metri.
Chenalul pentru cisterne pentru transportul gazelor naturale lichefiate ocupă următoarele poziții:
- 35°33"12""latitudine, 119°45"21""longitudine
- 35°33"16""latitudine, 119°45"34""longitudine
- 35°33"58""latitudine, 119°45"17""longitudine
- 35°33"52""latitudine, 119°45"05""longitudine
Din Capul Dongjiakou la 5°34"56.8""latitudine, 119°45"46.2"" longitudine, a fost construit un dig de 1,05 mile lungime, care merge spre sud până la punctul 35°34"26.4""latitudine, 119°45" 46.3 "" longitudine și apoi se întoarce spre sud-vest până la punctul 35°33"57.7""latitudine, 119°45"40.3""longitudine.
Deși se preconizează construirea a 112 dane, în prezent (2014) portul are mai multe dane operaționale și un terminal pentru primirea gazelor naturale lichefiate.
Danele portului includ o dană de minereu de import pe partea de est a debarcaderului, de 520 de metri lungime și 25 de metri adâncime, care poate găzdui nave de 400.000 dwt.
O altă dană pentru a primi minereu de la același tip de nave este planificată să fie construită pe cealaltă parte a digului.
Dana universală existentă are 372 de metri lungime și 19,2 metri adâncime și poate găzdui nave cu o deplasare de 50.000 DWT.
Terminalul de recepție a gazelor naturale lichefiate (Dana nr. 1) este situat cu partea de est dig. Acest dig este legat de continent printr-un pod lung de 852 de metri. Dana 1 are 485 metri lungime și 110 metri lățime, cu o adâncime estimată la 14,7 metri. În condițiile actuale, transportoare de gaz lichefiat cu o deplasare de 210.000 de metri cubi sau mai mult nu pot fi acceptate la această dană până la finalizarea completă a construcției.
Compania noastră oferă servicii din portul Qingdao.
Puteți găsi tarifele noastre de transport și costurile portuare în Vladivostok pe site-ul nostru, la link
