Insula Saint Maarten (unii folosesc numele Sint Maarten) și aeroportul său sunt situate în Marea Caraibelor, care este una dintre cele mai populare regiuni turistice din lume. Aproape fiecare insula la care se poate ajunge cu confort are potential de dezvoltare. Există două modalități principale de a rezolva livrarea pasagerilor: navă sau avion.
În același timp, croazierele maritime și oceanice creează o parte mult mai mică a fluxului de turiști în comparație cu transportul aerian. Dar costul și complexitatea infrastructurii porturilor aeriene este mult mai mare și uneori necesită soluții nestandard de la ingineri și arhitecți.
Insula Sf. Martin din arhipelagul Antilelor Mici are unul dintre cele mai interesante aeroporturi din lume (inclus în top 10 în ceea ce privește ratingul de pericol, potrivit Reuters). De asemenea, joacă un rol important în furnizarea de transport a teritoriilor din apropiere: St. Eustatius, Saba, St. Barthélemy și Anguilla.
Aeroportul Princess Juliana (denumire oficială completă) are capacitatea de a primi chiar și aeronave mari din clasa Boeing 747, deși pista, cu o lățime normală de 45 m, are doar 2300 m lungime, ceea ce reprezintă valoarea maximă admisă pentru unele tipuri de linie. În acest sens, decolarea și aterizarea, care au loc pe o cale de alunecare de 3°, sunt considerate cele mai periculoase din regiunea Caraibe.
Construcția aeroportului a început cu construirea unei baze aeriene în 1942. Deși deja în 1943, din cauza lipsei ostilităților din regiune în timpul celui de-al Doilea Război Mondial, a fost transformat în unul civil. După 1964, a fost reconstruit cu un nou turn de control și terminal. După 1985, a fost modernizat, așa că a început să poată accepta clase de avioane pe distanțe lungi și să corespundă pe deplin dezvoltării mari a turismului din Sint Maarten.
Caracteristicile portului aerian
Aici puteți vorbi despre o varietate de factori.
Insula are o suprafață relativ mică - doar 87 km², cu un teren predominant deluros și desișuri tropicale.
Insula este împărțită în diferite state: partea de nord este comunitatea franceză de peste mări Saint Martin, partea de sud este entitatea autonomă Sint Maarten, subordonată coroanei olandeze.
Abia după 1994 a fost semnat protocolul franco-olandez de control la frontieră. Pista de aterizare cu capătul său se sprijină pe plaja Maho, în vestul părții olandeze. Avioanele aterizează și decolează direct deasupra capetelor turiștilor, la 10-20 m deasupra suprafeței.
Fotografiile și videoclipurile spectaculoase cu avioane aduc o popularitate incredibilă prințesei Juliana, printre alte aeroporturi din lume. În apropiere se află mai multe cafenele și hoteluri specializate în cea mai faimoasă priveliște a insulei. Pe plajă este instalat un difuzor, care raportează despre avioanele care vin pentru aterizare și difuzează conversațiile controlorilor și ale echipajului.
În partea centrală a orașului Maho, viteza vântului poate ajunge la 180 km/h, ceea ce poate fi foarte periculos și chiar mortal pentru oameni, dar asta nu îi oprește pe turiștii curioși care încearcă să facă fotografii și videoclipuri vii cu avioanele aeriene.
În 2012, renumitul fotograf Josef Hoeflener a publicat imagini de observare alb-negru ale împrejurimilor aeroportului, inclusiv în cartea Jetliner: The Complete Works.
Infrastructură
Locația și topografia insulei Sint Maarten nu au implicat construirea unei piste cu drepturi depline. Prin urmare, s-a decis construirea lungimii minime acceptabile a benzii pentru navele de transport lung (de exemplu, 747). În același timp, lățimea a fost mărită la 45 m. Sistemele radar oferă o rază de acțiune de până la 460 km. Debitul este astfel de până la 30 de zboruri pe oră.
Serviciul de dispecerat oferă, de asemenea, control asupra altor aeroporturi mici din această zonă: Clayton J. Lloyd, L'Espérance, Gustaf III. Terminalul de 30.500 m² poate deservi până la 2.500.000 de pasageri pe an. În toată istoria aeroportului, nu a fost înregistrat niciun dezastru, deși această pistă este considerată una dintre cele mai dificile pentru echipajele companiilor aeriene și serviciile de dispecer.
Fotografii și videoclipuri de pe aeroportul Sint Maarten
Vedere asupra insulei Sint Maarten
Pista aeroportului Prințesa Juliana
Pista de aterizare cu capătul său se sprijină pe plaja Maho, în vestul părții olandeze. Avioanele aterizează și decolează direct deasupra capetelor turiștilor, la 10-20 m deasupra suprafeței.
Nu e de mirare că insula are un statut nespus de unic. În primul rând, teritoriul Saint-Martin este împărțit pașnic de două state. În al doilea rând, este cel mai mic pământ pe care coexistă două țări, pământul de pe planetă. În al treilea rând, aici se află unul dintre cele mai neobișnuite aeroporturi din lume. Există al cincilea, al șaptelea, al zecelea...
Saint Martin pe hartă
Insula Saint Martin pe harta lumii sau o hartă detaliată a insulei poate fi vizualizată folosind butoanele de navigare (+/-).
Întrucât insula aparține a două puteri europene, are două nume: francezii spun Saint-Martin (accent pe ultima silabă), în timp ce olandezii o numesc Sint Maarten. În consecință, există și două centre administrative: Marigot (fr.) și Philipsburg (olandeză).
Orașul Marigot O insulă extraordinară este situată în nordul arhipelagului Insulelor de Est ale Indiilor de Vest. Suprafața totală este de 87 km², posesiunile Olandei formând o parte mai mică - 34 km². Pe pământul francez (53 km²) se află cel mai înalt punct al insulei (424 metri) - Mount Peak Paradise. Marea Caraibelor spală coasta acestui miracol politic și geografic.
Orașul Philipsburg Sărbători în Saint Martin
Southern Drive, energie solară, vacanțe de lux - acesta este Saint Martin. Întreaga gamă de distracții tradiționale de plajă pentru care sunt faimoși este disponibilă pe insulă în întregime, așa că faptele vor fi mai informative:
- chiar deasupra plajei Maho, giganții Boeing decolează / aterizează incredibil de jos;
- Mullet Bay, Orient Beach și același extrem Maho sunt considerate cele mai bune plaje;
- cumpărăturile fără taxe vamale și zona Dute Free, îndrăgită de milioane de turiști, va oferi cumpărături interesante cu achiziții la prețuri accesibile;
- într-un curs egal și euro, și guldenul și dolarul;
- cel mai hyped bar este Sunset bar & Grill pe Maho;
- Golful Marina Simpson este cel mai confortabil pentru locuit: plaja este la câțiva pași, infrastructură bine dezvoltată, multe cafenele-restaurante cu bucătărie de primă clasă și muzică live;
- Puteți ajunge oriunde în Saint-Martin cu microbuzul sau cu mașina închiriată.
Turiștii, în ciuda celor două euro-gazde, se deplasează liber pe toată insula, trecând liber pilonul-graniță condiționat. Singurul lucru pe care trebuie să vă decideți în avans este în ce parte să petreceți noaptea - depinde de care dintre țări va oferi viza. Și mai departe. Pe o plajă pentru nudități, este ușor să dai peste un cuplu gay care se găsește, așa că călătorii homofobi ar trebui să evite astfel de locuri.
Aeroportul „Princess Juliana” de pe insula Saint Martin
Natura Sfântului Martin
Farmecul exotic al naturii Caraibelor este dezvăluit la Saint-Martin din plin, deși solul de aici nu este foarte fertil. Teritoriul este un vârf rotunjit al unui vulcan inactiv în prezent. Întregul perimetru al insulei este înconjurat de o împrăștiere de plantații de corali pitorești, care sunt ușor accesibile înot. Bogăția regatului subacvatic va oferi scufundări interesante și pescuit eficient (marlin alb și albastru, barracuda, wahoo, mai rar arici de mare etc.).
Șic-ul pământului nu este inferior sub apă. Pe pământul în miniatură sunt palmieri și cactusi și desișuri suculente de păduri și câmpuri strălucitoare de bumbac, legume și stuf. Iubitorii de flori ajung in extaz din varietatea de muguri, aromele, nuantele, marimile lor. Fauna este de multe ori mai săracă decât flora și este reprezentată în principal de animale sălbatice, păsări și șopârle.
Magnificul Saint Martin poate fi descoperit în fiecare zi, dar niciodată pe deplin cunoscut - o insulă atât de compactă din Caraibe este diversă. Ecoturiștii vor aprecia cu siguranță plimbările în Grădina Botanică și Grădina Zoologică, situate pe partea Olandei. De asemenea, populare în partea olandeză a insulei sunt tururile a nouă biserici, clădiri din epoca colonială, Monumentul Majestății Sale Wilhelmina, Forturile Amsterdam și Willem, Muzeul Sint Maarten, Dawn Beach, Cole Bay Hill Tower, Watney Square.
Iar posesiunile franceze nu vor dezamăgi turiștii dornici de impresii, în special iubitorii vieții de noapte - acesta este un adevărat paradis al cazinourilor, restaurantelor, barurilor, discotecilor, petrecerilor pe plajă, muzicii originale. Ziua poate fi dedicată examinării clădirilor elegante în stil francez de pe strada Republicii, urcării în vechea fortăreață Saint-Louis, explorării expozițiilor unice de la Muzeul de Cultură și Istorie din Saint-Martin și Galeria Lulu, faceți fotografii împotriva fundalul clădirii originale în care se află Rue de la court.Liberte. Apoi mergeți la o alergare prin piața Marigot, mergeți în satul creol Colombier, faceți un tur de degustare în capitala gastronomică Grand Case, relaxați-vă sufletul la fermecătoarea Fermă de Fluturi.
Pentru cei cărora le este frică să zboare :)
1. Aeroportul Internațional Princess Juliana, pr. Sfântul Martin
Această postare a fost tradusă și compilată special pentru Pikabu.ru (în sfârșit mergi la el :))), glumesc :) de fapt, creștem și prosperăm)
Aeroportul Internațional Princess Juliana deservește Sint Martin, partea olandeză din Saint Maarten. Este al doilea cel mai aglomerat aeroport din Caraibe de Est. Pista are doar 2.180 de metri lungime, abia suficient pentru avioanele mari. Piloții trebuie să aterizeze foarte jos, chiar deasupra plajei Maho.
De aceea, acest loc este atât de popular printre planespotters. Este greu de crezut în autenticitatea imaginilor cu nave gigantice care zboară la o înălțime de 10-20 de metri deasupra turiștilor care fac plajă, însă sunt reale. În ciuda condițiilor dificile de decolare și aterizare, până acum nu a fost înregistrat niciun accident pe acest aeroport.
Și iată videoclipul aterizării:
2. Aeroportul Huancho - Irauskin, Insula Saba
Aeroportul Juancho este singurul aeroport de pe insula Saba din Caraibe, Antilele Olandeze. Este cunoscut pe scară largă printre piloții experimentați datorită dimensiunii pistei.
Aeroportul Juancho ocupă o parte destul de mare din mica insulă Saba. Unii experți sunt de părere că aeroportul este unul dintre cele mai periculoase din lume, în ciuda faptului că aici nu s-au produs accidente. Există un X pe fiecare parte a pistei pentru a indica faptul că aeroportul este închis aviației comerciale.
Amenințarea este locația aeroportului. Pe de o parte, munții înalți, iar pe de altă parte - marea și stâncile abrupte. Pericolul este ca la aterizare sau la decolare, aeronava poate ieși de pe pistă.
3. Aeroportul Courchevel
Courchevel este cea mai mare statiune de schi din lume, situata in Alpii francezi. Aeroportul Courchevel este renumit în aviație pentru pista sa scurtă, 525 m (1.722 ft) lungime și 18,5% înclinație. Trebuie să aterizezi și să decolați pe o pantă pentru a seta viteza necesară.
Cine poate ateriza aici? Ei bine, Pierce Brosnan ar face această mică listă. Acesta este aeroportul care este prezentat la începutul filmului „Tomorrow Never Dies”. În rest, singura modalitate de a ajunge aici este cu avioane private, elicoptere, zboruri charter. Piloții trec printr-o pregătire extinsă pentru a ateriza în CVF.
Puteți sări chiar la al 4-lea minut, înainte de asta există o mulțime de conversații și un zbor. Și aterizarea, judecând după videoclip, este într-adevăr foarte dificilă...
4. Aeroportul Gustav III, St. Barthélemy
Aeroportul Public Gustav III este situat în Saint-Jean, pe insula Caraibe Saint Barthélemy. Cele mai multe avioane de pasageri, cum ar fi Twin Otter, transportă mai puțin de douăzeci de pasageri și sunt concepute pentru a oferi vacanțelor o privire asupra insulei de sus. O pistă scurtă coboară panta și se termină chiar pe plajă. Avioanele decolează deasupra capetelor turiștilor, peste tot sunt semne care interzic a fi la capătul pistei.
Dar prăbușire aeronave pe acest aeroport
5. Aeroportul Internațional Barra
Aeroportul Barra este singurul aeroport din lume unde avioanele aterizează pe plajă. Aeroportul este situat pe plaja largă din Tri More, pe insula Barra, Hebridele Exterioare, Scoția. Dacă doriți să ajungeți aici cu un avion comercial, puteți rezerva bilete de la British Airways, există zboruri către Barra din Glasgow și Benbecula.
Aeroportul se inundă literalmente cu maree înaltă o dată pe zi. Dacă ajungeți seara, veți observa mai multe mașini în parcare cu farurile aprinse. Aceasta este iluminare suplimentară, deoarece aeroportul nu este proiectat pentru zboruri de noapte. Probabil că nu doriți să vă plimbați de-a lungul plajei din Aeroportul Barra, decât dacă sunteți un fan al aviației. Pentru astfel de cazuri, peste tot sunt amplasate indicatoare: „Când șosetele sunt ridicate și aeroportul funcționează, este interzis să fii pe plajă”.
a aterizat chiar pe plajă)) pare neobișnuit)
6. Aeroportul Madeira (Portugalia)
Aeroportul Internațional Madeira, cunoscut și sub numele de Aeroportul Funchal și Aeroportul Santa Catarina. Oferă servicii aeriene naționale și internaționale pe insula Madeira. Aeroportul din Madeira este considerat unul dintre cele mai periculoase din cauza pistei scurte inconjurate de munti inalti si ocean. Acest aranjament și lungimea pistei fac aterizarea foarte dificilă chiar și pentru cei mai experimentați piloți.
Anterior, pista avea doar 1.400 m lungime, dar după un accident de avion în 1977, s-a decis mărirea lungimii pistei cu 400 m. stâlpi din beton armat înalți de aproximativ 70 m.
Pentru extinderea noii piste, Aeroportul Funchal a primit premiul Outstanding Structures de la asociația internațională IABSE. În Portugalia, acest premiu este considerat „Oscarul” ingineriei.
7. Aeroportul Lukla, Nepal
Un munte imens pe o parte și o stâncă de un kilometru pe de altă parte. Și asta este la o altitudine de 2900 m, nu depinde atât de mult de tine.
Aeroportul Lukla este un aeroport mic din estul Nepalului. În ianuarie 2008, guvernul nepalez a anunțat că aeroportul va fi redenumit în onoarea lui Sir Edmund Hillary, prima persoană care a urcat pe vârful Muntelui Everest. Aeroportul este foarte popular, deoarece în orașul Lukla, mulți încep să urce pe Everest. Puteți citi mai multe despre acest aeroport
Aeroporturile nu devin aproape niciodată principala atracție. Sunt necesare pentru a organiza o excursie la alte atractii. O excepție de la regulă este aeroportul. Prințesa Juliana - de dragul ei, mulți turiști zboară spre insula Saint Martin din Caraibe.
Un loc ciudat, - s-a plâns un canadian în vârstă, în timp ce eu și fiul meu de un an ne plimbam pe terasa hotelului Sonesta Maho Beach, - oamenii de aici sunt neprietenos și foarte zgomotoși. Cui i-a venit ideea de a construi un aeroport lângă hotel?!” Nu am supărat-o pe bătrână cu faptul că Aeroportul Internațional Prințesa Juliana a apărut pe insulă în 1942 ca aerodrom militar – cu mult înainte. olandeză și franceză de peste mări Industria turismului a înflorit în teritorii și chiar și în 1964, când aeroportul a fost complet reconstruit într-unul civil, acest hotel nici măcar nu a fost în proiect. Și hotelul Sonesta Maho Beach și-a luat numele de la plajă. , renumit pentru apropierea de aeroport.
Cu toate acestea, acesta nu este nici măcar un cartier. Putem spune că Maho Beach este o parte integrantă a aeroportului Saint Martin ca și terminalul, căile de rulare sau pista. De fapt, plaja este continuarea acestei fâșii, care se sprijină pe nisip (calea îngustă pentru mașini între ele nu contează). Și este această oportunitate uimitoare - să petreci o vacanță la unul dintre cele mai neobișnuite aerodromuri din lume, să stai sub un Boeing 747 care zboară la 20 de metri deasupra ta, să fii dus de un jet de aer în mare - în fiecare an face mii de oameni să vină pe această mică insulă din Caraibe.
Ai citit 20% din text.
Acesta este un material de site-ul portal închis.
Textul integral al materialului este disponibil numai prin abonament plătit.
Abonarea la materialele site-ului oferă acces la toate materialele închise ale site-ului:
- - continut unic - stiri, analytics, infografice - creat zilnic de editorii site-ului;
- - versiuni extinse ale articolelor și interviurilor publicate în versiunea pe hârtie a revistei Air Transport Review;
- - întreaga arhivă a revistei „Revista transportului aerian” din 1999 până în prezent;
- - fiecare număr nou al revistei Air Transport Review până la epuizarea versiunii pe hârtie și livrat abonaților săi.
Serviciu de plată automată. Cu două zile înainte de încheierea abonamentului, plata abonamentului pentru următoarea perioadă va fi dedusă automat de pe cardul dumneavoastră bancar, dar vă vom avertiza în prealabil cu privire la acest lucru într-o scrisoare separată. Vă puteți dezabona de la acest serviciu oricând în contul dvs. din fila Abonament.
Să vorbim despre un aeroport neobișnuit - Prințesa Juliana... Imaginează-ți: ești întins pe plajă, te relaxezi la soare, te usuci după o altă baie în marea caldă, turni nisip cald în palme, te uiți la norii care trec încet și brusc ... În loc de un pescăruș chiar deasupra ta, cu un zgomot teribil mătură o linie imensă!
Sub aripa unui avion...Aeroportul Prințesa Juliana
Și acesta nu este un scenariu de film de acțiune. Puteți vedea și experimenta toate acestea vizitând insula St. Maarten din Caraibe. În sud-vestul insulei, pe teritoriul statului autonom al Țărilor de Jos, Sint Maarten, se află unul dintre cele mai periculoase aeroporturi din lume - Aeroportul Prințesa Juliana. Pericolul său este că se află aproape de plaja Maho.
Lungimea pistei este foarte scurtă, puțin mai mult de 2 km, așa că avioanele sunt forțate să aterizeze, la propriu, zburând la nu mai mult de 20 de metri deasupra capetelor turiștilor. În același timp, ele creează un flux de aer uriaș care formează valuri. Garniturile de aterizare creează condiții excelente pentru windsurfers.
Probabil dacă m-ar întreba: Aș recomanda Sint Maarten...
