Date
Întreaga Germania este împărțită în zone de transport urban, care sunt deservite de una sau alta companie. Fiecare astfel de firmă are, ca să spunem așa, „subordonată” mai multor zone tarifare, o zonă corespunzând cel mai adesea unei populații mari și provinciei sale. Atunci când mai multe firme adiacente decid să fuzioneze, există „Uniunea Transporturilor”. În cazul, de exemplu, Halle și Leipzig, acest sindicat este MDV.
Prin urmare, biletele obișnuite se vând conform sistemului „un bilet - o zonă” și sunt valabile în cadrul acestei zone pentru toate tipurile de transport: metrou, autobuze, troleibuze, tramvaie, trenuri cu distanță scurtă. Dacă trebuie să intrați în orice transport către o altă zonă, atunci trebuie să cumpărați oricare multi-bilet la mai multe zone tarifare sau, la mutarea în afara primei zone, coborâți la cea mai apropiată stație, cumpărați alt bilet și abia apoi continuați călătoria. Este mai profitabil să cumpărați bilete multiple, deoarece trebuie să plătiți TVA pentru ele o singură dată și, prin urmare, sunt mai ieftine (și da, datorită acestui fapt economisim hârtie, salvând astfel mediul).
Tipuri de transport
În Germania există absolut toate tipurile de transport, dacă luăm țara în ansamblu. Dacă luăm în considerare fiecare oraș separat, atunci
- Metrourile sunt disponibile numai în marile orașe.
- linii de tramvai - un privilegiu al Germaniei de Est (fosta RDG) și al Bavariei
- autobuze - peste tot
- troleibuzele au devenit aproape învechite, astăzi orașele cu legături de troleibuz pot fi numărate pe degetele unei mâini
bilete
Biletele pot fi achiziționate din trei locații:
- la filiala firmei de transport care deserveste aceasta zona
- în automate care stau aproape la fiecare oprire (prezentate pe diagrama cu linii cu o pictogramă specială)
- în automatele din interiorul vehiculului (acceptă plata doar cu cardul de credit și nu orice mașină le are. Practic, prezența unui astfel de automat este indicată printr-un autocolant special pe ușa din față)
Automatele de pe străzi arată astfel:
Puteți plăti în ele atât cu cardul, cât și cash. În cazul acestuia din urmă, trebuie să fii atent: aparatele acceptă aproape orice factură, dar dau schimb exclusiv mica schimbare! Prin urmare, nu recomand să le dați mai mult de 10 euro :-)
În prima săptămână a vieții mele în Germania, am plătit prea mult pentru bilete, pentru că nu știam (și nu era nimeni care să afle de la nimeni) în ce se deosebește cutare sau cutare bilet de restul. Prin urmare, următoarea parte va fi de interes pentru cei care nu intenționează să conducă constant o mașină. Alții pot derula în siguranță pagina în jos la secțiunea următoare.
Tipuri de bilete
În automate puteți cumpăra:
- Singur bilet. Aceste bilete trebuie activat spargerea lor în utilaje speciale (disponibile în fiecare tramvai/autobuz). Aparatul le pune data și ora, numărătoarea inversă începe după activare. Dacă ai cumpărat un bilet, dar nu a spart apoi in caz de control vei fi obligat sa platesti o amenda (40 euro de persoana). Același lucru este valabil și pentru biletele de tren în stil vechi.
- Bilet pentru patru. Cu acest bilet, fie patru persoane pot călători o dată într-o oră, fie o persoană poate călători de patru ori. Pentru fiecare dată/fiecare persoană, biletul trebuie să fie perforat dintr-o nouă latură.
- Bilet de o zi. Ei bine, totul este clar aici. Nu este nevoie să perforați acest bilet, este valabil într-o zonă până la patru dimineața a doua zi după cumpărare. Puteți cumpăra un bilet de o zi de grup care poate fi folosit de cinci persoane.
- Biletul săptămânal. Acționează asupra calendar saptamana, pana la 4 dimineata luni saptamana viitoare. Aceasta înseamnă că, dacă cumpărați un bilet săptămânal vineri, îl puteți folosi doar Trei zile, nu șapte.
- Biletul lunar. Valabil de la miezul nopții în prima zi a lunii calendaristice curente până la ora 12:00 în prima zi a următoarei. O variantă mai ieftină a biletului este biletul „după ora 9:00”, care în zilele lucrătoare este valabil doar după ora 9:00 dimineața.
- Biletul pentru un an. Numele vorbește de la sine. Biletul este foarte scump chiar și după standardele germane. Pentru orientare: prețul său în Halle este de 450 de euro. În anumite ore, biletul vă permite să aduceți cu dvs. gratuit fie un adult, fie trei copii, fie un câine.
Aproape toate biletele de mai sus se încadrează în trei categorii:
- Bilet pentru o zonă. Valabil pentru toate modurile de transport timp de o oră pentru o persoană.
- Bilet de scurtă distanță. Valabil pentru următoarele patru stații în cazul unui tramvai/autobuz SAU patru kilometri în cazul unui tren, și puteți călători cu acesta doar până la următoarea stație, indiferent dacă este la patru sau doi kilometri distanță.
- Biletul copiilor. Copiii preșcolari călătoresc gratuit. Studenții cu vârsta sub treisprezece ani plătesc puțin mai puțin decât adulții.
In biroul firmei de transport se poate comanda si abonament(în condițiile unui bilet lunar, doar puțin mai ieftin) sau bilet de student(timp de 6 luni). Acesta din urmă este extrem de profitabil: costă la fel ca 2 bilete pentru o lună pentru un adult.
Se opreste
Multe opriri în Germania, în special în partea de est, sunt îngrozitor de gândite. Un caz extrem este partea din spate vitrata, peretii laterali lipsesc (pentru a simti tot farmecul vantului german), iar scaunele sunt din fier, ceea ce le face complet inutile in sezonul rece. Următoarea modificare a unor astfel de opriri este opririle cu goluri mari între pereții laterali și din spate, pentru a forma un vânt puternic îndreptat către scaune.
Există însă și opriri ideale, cu copertina ușor înclinată (pentru a lăsa apa de ploaie să se rostogolească), cu scaune din plastic și pereți etanșați care sunt deschiși doar pe o parte.
Aproape fiecare oprire are un tablou de bord electronic, care arată ce linie de transport va sosi următoarea, cât timp va dura și care este oprirea finală a acestei linii.
Dar pe tine și pe mine ne interesează o mulțime de panouri informative agățate fie pe stâlpi separati (ca în poza de mai sus), fie sub sticlă pe un stand special lângă reclamă.
panouri
Așa arată schema liniilor de tramvai și autobuz de zi din orașul Halle. De obicei, în apropiere există o diagramă cu o schemă de culori diferită, care arată ce linii rulează noaptea. Diagrama arată numărul zonei orașului dat, zonele învecinate sunt evidențiate cu galben deschis, iar stațiile în care sunt în funcțiune 2 sau mai multe planuri tarifare sunt afișate cu gri. Aceasta înseamnă că, dacă nu trebuie să cumpărați niciun bilet multiplu pentru această zonă. Liniile de autobuz sunt afișate în linii punctate, liniile de tramvai sunt afișate în linii continue. Un omuleț pe un fundal portocaliu înseamnă că în acest loc se desfășoară lucrări de construcție și transportul este nevoit să se deplaseze pentru o vreme.
Pentru fiecare traseu, la o singură oprire este atârnat un pliant de următorul tip:
În cazul nostru, linia de tramvai 94 este o linie de noapte, deci circulă doar între orele nouăsprezece și trei de luni până vineri. Prima coloană este orele. Numerele din coloana a doua și a treia indică, respectiv, minutele. Programul zilei lucrătoare este întotdeauna diferit de cel de weekend, multe trasee sâmbăta și mai ales duminica nu merg în principiu. Literele din apropiere pot indica faptul că în acest moment tramvaiul:
- chiar merge la Sylvester (Anul Nou)
- nu merge la Sylvester
- merge chiar și în vacanță
- va fi în stil vechi, adică cu trepte (informații importante pentru persoanele în scaun cu rotile, mamele cu bebeluși, persoanele în vârstă)
Stația în care ne aflăm este încercuită, cifrele de lângă fiecare cerc indică timpul de călătorie până la următoarea oprire în minute (numărând de la cea actuală). Cercurile negre înseamnă că acest număr de opriri poate fi parcurs cu un bilet special pentru o distanță scurtă. În rest, veți avea nevoie de un bilet „unic”.
Chiar și la opriri, poate exista o schemă de zone tarifare, care sunt alocate acestei asociații, dar nu există niciun beneficiu practic din această schemă pentru călător.
Versuri
Personal, folosesc toate formele de transport pe care biletul meu semestral îmi permite să le folosesc. În acest timp, mi-au devenit clare câteva lucruri: în primul rând, să spăl geamurile în transportul public, contrar credințelor colegilor noștri de acasă, nu e complicat. Dovedit de germani. În al doilea rând, persoanele cu dizabilități și copiii sunt și ei oameni, pentru ei nici măcar o serie de tramvaie joase nu este un lucru bun de eliberat. Vorbind pentru persoanele cu dizabilități, pentru prima dată în viața mea am văzut așa ceva: la Berlin, autobuzele, la oprire, coboară suspensia din lateralul opririi, înclinând astfel o parte spre sol pentru a ușura scaunele cu rotile și proprietarii lor să se ridice.
Și există multe astfel de exemple. De exemplu, butoanele de deschidere a ușilor pentru copii, care sunt puțin mai jos decât butonul pentru adulți, astfel încât copiii să nu se simtă încălcați cu privire la drepturile de a deschide singuri ușa. Sau anunțuri despre atracțiile din apropiere înainte de fiecare oprire, care în orașele mari sunt pronunțate simultan în mai multe limbi. Scaunele din transport sunt tapițate cu moale și, cel mai important, curatțesătură pe care este plăcut să stai. Fiecare tramvai-autobuz-metrou este monitorizat video prin mai multe camere amplasate la iesire, astfel ca pagubele produse de vandali si vite sunt minime.
In concluzie, voi dilua un butoi de miere cu singurul minus pe care l-am observat: orarul traseului lasa de dorit. În weekend, este aproape imposibil să te deplasezi, mai ales dacă traseul are transferuri. Poate de aceea fiecare german are în arsenal, dacă nu o mașină, atunci o bicicletă, dar mai des pe amândouă.
Actualizare din 17.05. După cum a remarcat pe bună dreptate Sergej Kukujzev, în cazul autobuzelor, biletele pot fi cumpărate direct de la șofer. În acest caz, veți fi informat cu privire la prețul biletului imediat după ce numiți punctul final al traseului dumneavoastră.
De când omul sălbatic și-a dat seama că pe lângă tribul său „acolo dincolo de munți, în spatele văilor” există și viață, transportul a devenit o parte integrantă a vieții umane. Pentru că o persoană tânjea să se cunoască personal și să facă o poză pe fundalul unui turn în cădere, al unui canion mare sau al unei statui a Patriei. Mai bine, tăiați nepieritoarea „Vasya a fost aici”. Așadar, persoana menționată mai sus, de-a lungul drumului dezvoltării sale, s-a schimbat sistematic de la un artiodactil la altul, apoi s-a mutat pe o bicicletă, a parcurs o zonă într-un balon cu aer cald, dirijabil, dilige, trăsură, tren, mașină etc. etc. și în cele din urmă s-a urcat în avion. Apoi, el - un bărbat, în sensul sens - a pornit în rătăcire într-o rachetă, dar până acum acest dispozitiv nu poate fi numit vehicul. De ce sunt? O introducere atât de lungă, de fapt, este dedicată unui subiect destul de scurt - autobuze și traversări de autobuz. Autobuze urbane, interurbane și internaționale. Pentru că, în ciuda varietății de transport din secolul nostru, autobuzele sunt încă foarte relevante și de neînlocuit. Undeva din cauza ieftinității deplasării, undeva din cauza confortului și undeva din cauza imposibilității de a ajunge acolo cu alte mijloace de transport. Desigur, nu pot acoperi toate țările și orașele într-un singur articol, voi scrie în timp util ceea ce știu și ce am găsit. Asa de, serviciu de autobuz în Europa.
Rusia
Rutele Rusiei. Aici puteți găsi informații despre rutele internaționale și pe distanțe lungi în Rusia. Nu puteți cumpăra un bilet. Dar caută orașe în ordine alfabetică. Sistemul oferă toate rutele posibile între orașe, după care o puteți vedea pe cea specifică. Informații care pot fi vizualizate: opriri de-a lungul traseului, timpul de călătorie, distanța, compania de transport, costul bagajelor (din păcate, nu există prețul biletului).
Ucraina
Autobuzele în Ucraina sunt destul de comune, atât urbane, cât și interurbane.
Bielorusia
Site-ul MinskTrans. Orarul autobuzelor internaționale, interurbane și suburbane. Tarife, informații de călătorie. Există o versiune mobilă. Orarul de transport „MinskTrans”.
Biletele de călătorie în transportul urban de pasageri (autobuz, troleibuz, tramvai, metrou) în Minsk pot fi achiziționate de la chioșcurile specializate „Agenția Minsktrans”, „Belsayuzpechat”, oficiile poștale „Belpochta”, punctele „Beltelecom”, la stațiile de autobuz de bilete. , statii de autobuz, metrou, in magazinele orasului, la statiile de control, la sofer - inainte de inceperea calatoriei, conductorul (daca este cazul) - pana la urmatoarea oprire dupa aterizare. De asemenea, puteți cumpăra un card de călătorie pentru 10, 15, 30 de zile, disponibil pe site.
Cele mai multe autobuze pleacă din stațiile de autobuz Florenc ( Florenţa) și Roztyly ( Roztyly). Zborurile internaționale ajung cel mai adesea la stația Florenc, care este aproape de stația de metrou Florenţa unde liniile B și C se intersectează.
Pe toate tipurile transport public în Republica Cehă(autobuz, tramvai, metrou) sunt valabile aceleasi bilete, al caror cost depinde doar de durata calatoriei.
Serviciu de autobuz în Praga
Autobuze ( autobuz), se desfășoară în principal la periferia Pragai. Timp de călătorie - de la 4:30 până la miezul nopții, intervale de trafic - 6-8 minute în orele de vârf și 10-20 de minute în alte ore. În weekend, intervalele de trafic sunt de 15-30 de minute. Autobuzele de noapte (nr. 501-512) circulă între orele 00:30 și 04:30 la intervale de 40 de minute.
Autobuzele nr. 119 și nr. 100 Autobuzul nr. 119 circulă de la Aeroportul Ruzyně la stația de metrou Dejvicka. Autobuzul numărul 100 circulă de la aeroport la stația de metrou Zlicin. Aceasta este o modalitate convenabilă și ieftină de a ajunge de la aeroport la oraș.
Există două tipuri de bilete folosite pentru a plăti transportul public în Praga:
Bilet simplu (single mode/cură scurtă): Adult: 18 kr, copil (6-15 ani): 9 kr, copil (sub 6 ani): gratuit.
Acest bilet poate fi folosit doar pe un singur mod de transport pentru o călătorie non-stop. Este conceput pentru 20 de minute de călătorie (din momentul activării biletului) cu tramvaiul sau autobuzul sau 5 stații cu metroul (și puteți face un transfer în 30 de minute). Acest bilet nu este valabil pentru tramvaiele și autobuzele de noapte, precum și pentru funicularul spre dealul Petřín.
Bilet multiplu (moduri multiple/călătorie lungă): Adult: 26 kr, copil (6-15 ani): 13 kr, copil (sub 6 ani): gratuit.
Acest bilet este potrivit pentru toate modurile de transport; cu ea se pot face transferuri atat in cadrul unui sistem de transport (de la o linie de metrou la alta, de la o linie de tramvai la alta), cat si de la un tip de transport la altul (de la metrou la tramvai, de la tramvai la autobuz) in 75 de minute de la data activării biletului.
Biletele simple și multiple sunt vândute la automatele galbene (instrucțiunile sunt scrise și în engleză, automatul acceptă doar monede), precum și la casele de bilete, care sunt disponibile la unele stații de metrou; biletele pot fi achiziționate de la chioșcuri și magazine Tutun/Trafic, chioșcuri și centre de informare turistică.
La intrarea în stația de metrou, tramvai sau autobuz, trebuie să validați biletul astfel încât ora de începere a călătoriei să fie notă pe acesta, în caz contrar biletul va fi considerat invalid.
Există, de asemenea, mai multe tipuri de carduri de călătorie pe termen scurt și lung: Carduri de călătorie pe termen scurt (turistic): pentru 24 de ore - 100 de coroane, pentru 3 zile - 330 de coroane, pentru 5 zile - 500 de coroane. Abonamentele sunt potrivite pentru toate tipurile de transport public din Praga în perioada de valabilitate a permisului. Cardurile de călătorie se vând la casele de bilete din unele stații de metrou, precum și la centrele de informare turistică.
Germania
Transport urban in majoritatea oraselor din Germania este reprezentata de autobuze, tramvaie, metrou sau metrou usor (U-Bahn) si trenuri suburbane (S-Bahn). Tarifele sunt aceleasi pentru toate tipurile de transport, biletul fiind valabil cu transferuri. Există multe bilete de călătorie și turistice care vă permit să economisiți bani.
Toate biletele pot fi achiziționate în automate speciale din stațiile de metrou și suburban. Biletele trebuie să fie perforate în automatele roșii situate pe peroane. Amenda pentru călătorii fără bilet este foarte mare.
Autobuzele circulă strict conform programului. Numai intrarea este permisă pe ușa din față. Puteți cumpăra un bilet de la șofer doar pentru o călătorie. Dacă biletul a fost deja achiziționat, de exemplu, în metrou, acesta trebuie arătat șoferului. În unele orașe, intrarea se face pe ușa de la intrare doar seara, când controlorii nu lucrează.Există și două abonamente turistice, care includ, pe lângă călătoria gratuită la transport, reduceri la muzee, atracții și excursii. WelcomeCard este valabil 3 zile și oferă reduceri de până la 50%. CityTourCard oferă reduceri mai mici, este valabil doar în zona centrală a orașului, dar costă mai puțin, este valabil 2 și 3 zile. Nu scriu preturi, pentru ca tind sa se schimbe.
Austria
Transport urban in majoritatea oraselor din Austria este reprezentata de autobuze si tramvaie, uneori troleibuze.
Card Viena Turistică pentru 72 de ore, care include deplasarea cu transportul public, precum și reducerile la unele muzee și restaurante vor costa 19,9 euro, pot fi comandate de pe site-ul oficial.
Tours este un oraș mare și există destul de multe autobuze. Există două stații - de fapt Tours (Tours) și Saint-Pierre de Corps (Saint-Pierre des Corps). A doua este stația TGV.
Din Saint-Pierre de Corp până în centru se poate ajunge cu autobuzul numărul 3 (stație în fața gării) sau cu trenurile electrice numite navettes. Hărțile autobuzelor locale pot fi descărcate de pe www.filbleu.fr, marcați Horaires Trajets.
Dintre autobuzele suburbane, cele mai interesante pentru turiști sunt linia C (direcția Montrichard, via Amboise, Chenonceau) și linia V (Savonniere, Villandry, Azay-le-Rideau, de 2 ori pe zi, în iulie și august în fiecare zi, în alte luni în anumite zile puteți împrumuta biciclete). Găsirea autobuzului potrivit poate dura destul de mult: șoferii nu știu care autobuz este care, așa că este mai bine să aflați la centrul de informații (o clădire mică lângă stația de autobuz). În plus, autobuzul poate circula chiar sub nasul tău, cu 5 minute înainte de ora programată.
Autobuze în Bretania
În comparație cu alte regiuni, Bretania are o rețea de autobuze destul de dezvoltată, mai ales acolo unde sunt stațiuni dezvoltate. Regiunea este formată din mai multe departamente, fiecare având propria sa rețea de autobuze, iar orașele mari au, de asemenea, propriile autobuze. Legături către unele site-uri de transport.
Departamentul Ille-et-Vilaine:
www.illenoo-services.fr - transport în departament
www.ksma.fr - autobuze către San Malo
www.star.fr - transport în Rennes
www.lesurf.fr - autobuze în Fougères
Nu teritoriul Belgiei oferă serviciile sale transportator european de autobuz international- Eurolines.
Autobuzele Eurolines cu care puteți călători Bruxellesîn Amsterdam, Berlin, Frankfurt, Parisși Londra.
Puteți lua un astfel de autobuz la Gara de Nord din Bruxelles.
Călătoria cu autobuzul este mai ieftină decât cu trenul, dar acest mod de transport este mai lent.
Deși căile ferate deservesc multe zone, autobuzele sunt indispensabile, iar în unele orașe turistice din Olanda se poate ajunge doar cu autobuzul. Autobuzele folosesc sistemul tarifar OV-chipkaart, dar fiecare companie din regiune își poate introduce și propriile bilete.
Autobuze în Luxemburg
Alături de tren, autobuzul este un transport public popular într-o țară mică. Luxemburg. Sunt curse intraorașe și regionale, autobuzele circulă în fiecare localitate din Luxemburg cel puțin o dată pe oră, dar duminica numărul zborurilor este redus semnificativ. În plus, puteți ajunge la/dinspre multe orașe mari din Europa cu autobuzul.
În capitală sunt aproximativ 25 de trasee, 3 noaptea.Autobuzul numărul 16 circulă spre aeroport.Intervalul de circulație este de 10 minute și este respectat cu atenție.
Sistemul tarifar pentru călătoriile cu autobuzul și trenul este același. Biletele pot fi achiziționate de la șoferul autobuzului, de la chioșcurile de ziare, bănci, brutării și unele magazine, precum și de la centrul de informare autobuz municipal din subteranul Pieței Gamilius din Capitală.
În plus, dreptul de a călători gratuit poate fi achiziționat prin achiziționarea cardului turistic Luxembourg Card, care oferă intrare gratuită la 55 de muzee din Luxemburg. Puteți cumpăra un card de la birourile de turism, hoteluri, pensiuni private, gări și principalele atracții ale orașului.
Marea Britanie
Călătoria cu autobuzul este mult mai ieftină, deși mai lungă. Comunicațiile interurbane din Londra sunt efectuate de două mari companii de autobuze National Express și Green Line. Pe site-urile companiilor de autobuz, puteți vedea costul biletelor pentru autobuzele interurbane, de exemplu, National Express, Green Line sau Megabus. Stația de autobuz se află lângă Gara Victoria. Dar puteți prinde un autobuz pe parcurs, trebuie doar să verificați în prealabil unde se oprește. Cu toate acestea, este posibil să nu existe locuri, atunci există un semn de avertizare pe partea laterală a autobuzului. Biletele sunt mai ieftine dacă călătoriți la primele ore.
Autobuzele locale circulă de obicei între orașele din apropiere. Programul lor poate fi vizualizat pe site-ul Traveline.
Site-ul web National Express conține și informații despre Brit Xplorer Pass. Este valabil 7 zile si costa 79 de lire, exista si optiuni pentru 14 si 28 de zile. Din cate am inteles trebuie sa comandati din timp, dar il puteti ridica de la aeroport, de la statia Victoria si in alte locuri indicate pe site. Permite călătorii nelimitate cu autobuzele National Express în toată Marea Britanie.
Principalele tipuri urban transport in Londra- metrou și autobuz, și în plus, puteți folosi calea ferată, ale cărei trenuri ajung adesea la stația de metrou, și tramvaiele de la periferie. Autobuzele circulă destul de des, sunt mult mai ieftine, nu sunt probleme cu ambuteiajele. Cel mai convenabil mod de a vă deplasa în 1-2 zone din Londra: descărcați harta rutei autobuzului de pe site și cumpărați un permis de zi. Hărțile agățate la opriri sunt extrem de stupide, este mai bine să ai grijă de asta în avans. Însă la multe opriri există un tablou de bord electronic pe care este scris când ajunge autobuzul de care ai nevoie. Biletele se vând pentru o călătorie, zi și 7 zile. Biletele regulate se cumpără de la șofer sau în cutii galbene de la stația de autobuz. Abonament de o zi - doar într-o cutie. Dacă există o cutie la oprire, șoferul poate să nu vândă biletul, ci să îl trimită pentru a-l cumpăra în automat.
Irlanda
Companie națională de operare Autobuz Eireann- principalul transportator de autobuze interurbane din tara. Oferă o gamă largă de servicii, inclusiv rute suburbane și urbane în orașe precum Waterford, Drogheda, Galway, rute rurale, rute interurbane (Expressway) și rute internaționale către Europa continentală (Eurolines). Rețeaua sa acoperă întreaga țară, cu excepția regiunii capitalei.
Autobuzele circulă de la 5.30 la 24 noaptea (unele au program redus, aproximativ de la 7.00 la 21.00), apoi noaptea. Biletele (comune pentru toate transporturile) se vând la tutungerii, automate în stații (nu peste tot) sau în stațiile de metrou. De asemenea, unele autobuze au automate care vând doar un bilet BIT obișnuit - nu dau schimb. Aveți grijă când cumpărați bilete de la automatele din stațiile de autobuz - vă dau doar 4 euro în schimb. Hărțile pot fi descărcate de pe site.
Deplasările în afara orașului sunt gestionate de Cotral. Există mai multe stații de autobuz, în plus, autobuzele pot opri și în alte stații de metrou, dar este mai bine să le prindeți la stațiile de capăt. Compania avertizează sincer că programul nu este garantat - autobuzele pot rămâne blocate în trafic sau șoferii pot intra în grevă. Autobuzul spre Tivoli merge din statia Ponte Mammolo, autobuze catre aeroport - in functie de companie.
Autobuze în Florența
Florența este un oraș compact, aici este foarte posibil să pierdeți autobuzele. Veți avea nevoie de ele dacă nu locuiți în centru, pentru o excursie la puntea de observație (dacă nu aveți chef de plimbare) sau pentru o excursie la Fiesolo. Pe site-ul companiei puteți descărca hărți (Mappe delle linee) și puteți afla orarul (Orari e linee). În centru circulă autobuzele A, B, C, D. Până la puntea de observație - autobuzul 13. Până la Fiesole - autobuzul 7.
Un bilet obișnuit este valabil timp de 90 de minute după compostare și costă 1,20 (2013). Același bilet de la șofer costă 2 euro. Bilet pentru 4 excursii - 4,70. Dacă pe un astfel de bilet călătoresc 2-4 persoane, acesta este validat de câte ori călătorește persoana. Carta AGILE - un card pentru 10 călătorii de 90 de minute (10 euro, la fel pentru 21 de călătorii - 20 euro).
Bilet pentru 24 de ore - 5 euro. Trebuie să vă scrieți numele și să vă validați prima dată când îl utilizați. Un bilet pentru 3 zile costă 12 euro.
Există un autobuz special către Aeroportul Florența pentru 6 euro (bilet Volainbus)
Malta
Principala formă de transport public din Malta sunt autobuzele, care funcționează non-stop. Rutele de transport public pleacă în principal de la terminalul central înainte de a intra în Valletta și diverg în întreaga insulă. Astfel de trasee au numere din două cifre, în timp ce numerele de unu zece urmează traseul identic pentru partea principală a căii, abia la sfârșit divergând către diferite așezări. Harta rutelor este lipită și pe părțile laterale ale autobuzelor. Înainte de îmbarcare, este necesar să verificați numărul rutei indicat pe parbrizul șoferului, deoarece autobuzele sunt adesea transferate de la rută la rută.
Numerele rutelor care încep cu o sută sunt locale și circulă în aceeași localitate sau oraș. În același timp, autobuzele pe astfel de rute circulă destul de rar.
Rutele autobuzelor interurbane încep cu două sute de numere. În același timp, autobuzele de tranzit nu fac apel în Valletta.
Pe insula Gozo, rutele de autobuz circulă începând cu trei sute de numere.
Rutele care leagă localitățile din Malta de aeroport sunt indicate prin litera X.
Autobuzele de noapte care circulă după ora 23:00 sunt marcate cu litera N. Rețeaua de rute a autobuzelor de noapte nu coincide cu rutele autobuzelor de zi, cu rare excepții. Autobuzele de noapte pleacă nu din Valletta, ci din St. Julian - principalul centru turistic al Maltei, unde este concentrată cea mai mare parte a vieții de noapte a țării.
Biletele se vând în stații și la intrarea în autobuz în automate speciale, biletele pot fi achiziționate și de la șofer.
Toate opririle - la cerere, pentru a ieși, trebuie să trageți un cablu special conectat la sonerie sau să apăsați butonul de lângă fereastră. Nu este greu să oprești autobuzul votând pur și simplu pe marginea drumului, în timp ce dacă stai doar la stația de autobuz, șoferul poate trece. De asemenea, șoferul nu poate opri dacă autobuzul este plin.
Grecia
Întregul continent al Greciei este înconjurat de rute de autobuz. Dacă o călătorie dus-întors se potrivește într-o singură zi, atunci este mai ieftin să cumpărați imediat un bilet dus-întors.
Serviciu de autobuz interurban în Grecia foarte convenabil și destul de ieftin, dar organizat destul de neobișnuit. Transportul între orașele grecești este subordonat sindicatului KTEL (KTEL), care este o asociație de societăți pe acțiuni fondată în fiecare regiune a țării de proprietari privați de autobuze, dar sub controlul statului într-o singură rețea. KTEL dintr-o anumită regiune operează rute de autobuz: a) în cadrul regiunii sale; b) spre Atena și/sau Salonic; c) ocazional către centrele regiunilor învecinate.
Prin urmare, în stațiile de autobuz din Atena și Salonic, unde se adună autobuze din toată țara, nu există un singur birou de bilete, dar trebuie să căutați caseta KTEL din acea zonă anume Grecia unde trebuie să mergi. În consecință, pentru a vă urca în autobuz, trebuie să căutați din nou platforma KTEL de care aveți nevoie. În orașele mari, pot exista mai multe stații de autobuz, pe care se bazează KTEL-uri din diferite regiuni. De exemplu, în Atena există trei stații de autobuz.
Datorită reliefului montan Grecia Comunicația feroviară din țară este slab dezvoltată, astfel încât principala povară a traficului de pasageri revine companiilor de autobuze KTEL. Comunicarea între marile orașe este destul de frecventă.
Dacă plănuiți o călătorie între zone slab populate, atunci trebuie să știți că nu există stații de autobuz în sate, autobuzele opresc acolo lângă cofeină, biletele pot fi achiziționate fie de la proprietarii lor chiar la fața locului, fie de la conducători (nu există conductori pe autobuzele care fac legătura între orașe mari). Autobuzele se deplasează foarte rar pe rutele locale, de două sau trei ori pe zi, așa că încercați să verificați din timp ora de plecare a autobuzului din locurile pe care urmează să le includeți în călătoria dumneavoastră.
Rezultatul a fost un articol cu o grămadă mare de link-uri. Prin urmare, tot ceea ce nu am scris, căutați mai departe. Probabil că mai târziu voi scrie mai detaliat atât despre autobuze, cât și despre alte moduri de transport, iar în curând voi scrie despre autobuze din alte țări, așa că vă recomand să vă abonați la actualizările blogului pe E-mail pentru a fi la curent.
citeste ucraineanaÎn Barcelona, este mai bine să călătoriți cu metroul, iar în Madrid, nu uitați să cumpărați un permis turistic.
Fotografia 1 din 21:© Harry, flickr.com
Mulți turiști sunt încântați de prețurile metroului ucrainean. Este considerat unul dintre cele mai ieftine din lume. În Europa, uneori este mai bine să te plimbi prin oraș pe jos decât să plătești 2 euro pentru un permis unic.
Cum funcționează transportul public în cele mai populare orașe și ce carduri de călătorie sunt mai bine să cumpărați, citiți articolul site-ul web.
Prețuri pentru transportul public în Barcelona
Un oraș uimitor în care afluxul de turiști este de două ori mai mare decât numărul populației locale.
În ciuda acestui fapt, transportul public din orașul Gaudí este cel mai rapid și, apropo, cel mai ieftin mod de a te deplasa prin oraș.
Transport foarte convenabil - metrou. Aproape în tot orașul poți circula pe 5 linii, metroul este deschis până la ora 12, iar în weekend până la ora 14. Un bilet unic costă 1,45 €, pentru școlari - 90 de cenți.
Autobuzul este, de asemenea, un mod de transport destul de convenabil; există aproximativ 70 de rute prin oraș. Atenție însă: în orele de vârf este destul de dificil să te deplasezi prin oraș.
Puteți rămâne blocat în același ambuteiaj ca și pe Podul Flotei Aeriene din Kiev. Prețul pentru autobuz este același ca și pentru metrou - 1,45 €.
Există 6 zone de transport în Barcelona și aici funcționează Sistemul Tarifar Integrat.
Aceasta înseamnă că puteți achiziționa un card de călătorie unic care va fi valabil pentru 4 tipuri de transport în timpul și zonele pentru care ați cumpărat cardul.
De exemplu, un permis de zi pentru toate modurile de transport din zona 1 va costa 6,2 EUR. Dacă intenționați să vă mutați în 2 zone, atunci prețul va crește la 9,75 EUR. Același card de călătorie pentru 2 zone, dar pentru o lună va costa 73,6 €.
Puteți cumpăra un permis pentru 2 zile pentru toate modurile de transport pentru 11,5 EUR, pentru 4 zile - 21 EUR.
Tot în Barcelona există tarife diferite pentru pensionari, familii numeroase, călătorii cu autobuzele turistice.
Prețuri pentru transportul public în Madrid
Madrid este unul dintre cele mai frumoase orașe din Europa. Asigurați-vă că verificați materialul nostru pentru a nu rata nimic din acest temperamental oraș spaniol.
Metroul din Madrid este considerat unul dintre cele mai mari din Europa. Trenurile circulă pe 12 linii regulate de metrou și 3 linii ușoare de metrou.
Interesant este că linia de metrou 12 (la sud de Madrid) este deservită de o altă companie - Metrosur, biletele obișnuite nu sunt valabile pentru ea, trebuie să cumpărați alt bilet la același preț.
O călătorie cu metroul din Madrid costă 1,5 EUR, în timp ce 10 bilete vă vor costa 9,3 EUR.
Dacă decideți să plecați în afara orașului, trebuie să utilizați un tren suburban special. Există 7 zone aici, dacă călătoriți într-o zonă, atunci prețul biletului este de 1,35 EUR, dacă trebuie să mergeți în a 7-a zonă - 4,4 EUR.
Este posibil să achiziționați un bilet pentru un tren din afara orașului, care este valabil în toate zonele. Costă 6,2 €, iar o călătorie dus-întors te va costa 12,40 €.
Autobuzele urbane din Madrid sunt operate de EMT și le puteți vedea siglele pe autobuze.
Prețul autobuzelor depinde de numărul de zone în care călătoriți. O călătorie într-o zonă costă 1,1 EUR. 10 bilete vor costa 10 euro. Biletele de autobuz sunt valabile în zona Madridului, precum și pentru călătorii în afara orașului. Prețurile biletelor sunt aceleași pentru autobuzele de noapte și de zi.
Dacă sunteți turist, cel mai bun mod de a călători prin Madrid este să achiziționați un permis de călătorie turistică. Cu acest bilet, puteți călători cu toate mijloacele de transport.
Un astfel de bilet este împărțit în zona A - valabil doar în Madrid, T - pe lângă călătoriile în Madrid, îl puteți folosi și pe autobuzele din orașul Guadalajara și Toledo, unele tipuri de metrou și tramvaie.
Copiii sub 11 ani au dreptul la un permis turistic cu o reducere de 50%. Turist Travel Pass poate fi achiziționat pentru 1, 2, 3, 5 și 7 zile.
Călătoria în zona A pentru o zi va costa 6 EUR, iar zona T va costa 12 EUR. Prețurile pentru alte zile pot fi găsite pe site-ul oficial.
Prețuri pentru transportul public în Varșovia
În legătură cu Euro 2012, vara viitoare Varșovia va fi plină de fani ai fotbalului. Dacă ești unul dintre ei, cu atât mai mult trebuie să studiezi cu atenție sistemul de transport public din oraș.
Puteți călători în jurul Varșoviei cu tramvaiul, autobuzul, metroul și calea ferată de mare viteză.
- Citit
Trebuie să știți că toate tramvaiele importante sunt numerotate 1-39. Dacă vedeți tramvaie numerotate de la 40 la 49, amintiți-vă că circulă la anumite ore ale zilei și săptămânii. Toate tipurile de bilete sunt valabile pe tramvaie.
Autobuzele din Varșovia sunt marcate cu numere de la 100 la 399, rețineți că numerele de la 300 la 399 sunt linii temporare. Dacă vedeți o literă și un număr în autobuz, de exemplu E-5, atunci acestea sunt autobuze expres.
Se deplasează rapid între cartierele periferice ale Varșoviei și centrul orașului. Aceste autobuze nu opresc la fiecare stație, așa că aflați-le din timp traseul.
Trenurile de mare viteză (SKM) sunt identificate prin litera S și un număr. Traseul lor trece prin două zone de bilete. Și sunt plătiți în același mod ca autobuzele, dar mai multe despre asta mai târziu.
O linie de metrou din Varșovia leagă cartierul Bielany cu cartierul Ursynow și trece prin centrul orașului. Aici metroul circulă până la ora 1 dimineața, iar în weekend - până la ora 3 dimineața.
În ceea ce privește zonele de călătorie, totul este foarte clar cu asta în oraș. Sunt două dintre ele: 1 este orașul, 2 este zonele suburbane ale Varșoviei.
În ceea ce privește biletele, puteți achiziționa bilete temporare: 20 de minute (2,6 PLN), 40 de minute (3,8 PLN), 60 de minute (5,2 PLN).
Ele dau dreptul la un număr nelimitat de treceri în două zone în timpul corespunzător din momentul compostării.
O călătorie unică într-o zonă costă 3,6 PLN, în două zone - 5,6 PLN. Cu un astfel de bilet, puteți călători într-un singur mod de transport, doar rețineți că timpul total nu trebuie să depășească 120 de minute.
Călătoria de o zi într-o zonă costă 12 PLN, în două - 19 PLN.
Un card de călătorie pentru 30 de zile pentru toate tipurile de transport vă va costa 90 PLN, pentru 90 de zile - 220 PLN.
În Varșovia, este foarte convenabil pentru studenți să călătorească cu transportul public. Au o reducere de 50% la toate biletele.
Mai multe informații Este foarte util că există și o versiune în limba rusă, așa că nu ar trebui să apară întrebări sau probleme.
Prețuri pentru transportul public în Viena
Viena este unul dintre cele mai strălucitoare și mai frumoase orașe din Europa. Mai ales înainte de sărbătorile de Crăciun.
- Citit articol
Are un sistem de transport public foarte simplu și, poate, cel mai convenabil din Europa.
Rețeaua de autobuze, tramvaie, metrou și trenuri acoperă în întregime întreaga Viena și suburbiile acesteia. Un bilet dintr-o singură mostră este potrivit pentru toate tipurile de transport din oraș.
Un permis unic (Einzelfahrschein) costă 1,8 EUR dacă cumpărați de la casele de bilete sau de la automate. Și - atenție! - daca direct in autobuz sau tramvaie, atunci pretul este deja de 2,2€.
Un bilet unic este valabil într-o zonă și cu acesta vă puteți deplasa doar într-o singură direcție, dar, în același timp, aveți voie să vă transferați pe alte linii și moduri de transport.
La Viena există și bilete la jumătate de preț special. 2 excursii la acest preț vor costa 1,8 €, 4 - 3,6 €.
Puteți cumpăra un bilet pentru 24 de ore, prețul acestuia este de 5,7 €, pentru 48 de ore - 10 € și pentru 72 de ore - 13,6 €.
Dacă decideți să mergeți la cumpărături în Viena, cumpărați un card special de cumpărături (Wiener Einkaufskarte). Prețul său este de 4,6 euro.
Un astfel de permis este valabil pentru o zi pentru un număr nedeterminat de călătorii în interiorul orașului între orele 8:00 și 20:00, cu excepția duminicilor sau a sărbătorilor legale.
O rată foarte favorabilă este și 8-Tage Klimakarte. Costă 28,8 € Biletul conține 8 benzi pentru compostare. Ceea ce este convenabil este că poți folosi zile de călătorie neconsecutive.
La Viena s-au gândit și la turiști, există un card special de turist Viena (Die Wien-Karte). Prețul său este de 18,5 EUR.
Acest card poate fi folosit timp de 3 zile, oferind si reduceri la muzee, galerii, concerte. Acest card poate fi folosit și de un copil cu vârsta de până la 15 ani, fără costuri suplimentare.
Viena Tourist Card poate fi cumpărat de la biroul de informații de pe Albertinaplatz și se vinde și în hoteluri.
Pentru mai multe informații despre toate tipurile de carduri de călătorie, consultați site-ul web de transport public din Viena.
Prețuri pentru transportul public în Amsterdam
Trebuie să plătiți pentru călătoria în Amsterdam cu un card electronic special OV-chipkaart.
Acest card este valabil pentru metrou, autobuze și tramvaie. Aceste carduri diferă în diferite ore de funcționare: de la 1 oră la 168. A-card este un card anonim, P-card este un card personal, iar un card de o singură utilizare se numește D-card.
Acestea din urmă sunt pe care le primesc turiștii. Iar primii doi sunt valabili 5 ani, pentru a le emite trebuie să scrieți o cerere în olandeză la serviciul municipal GVB. Toate informațiile pot fi verificate pe site-ul oficial.
Un card OV-chipkaart costă 2,6 EUR pentru o oră, 7 EUR pentru 24 de ore și 11,5 EUR pentru 48 de ore. Dacă intenționați să utilizați transportul timp de 72 de ore, atunci acesta va costa 15,5 EUR. 144 de ore de valabilitate a cardului vor costa 27,5 EUR, în timp ce 168 de ore vor costa 30 EUR.
Dacă observați o eroare, selectați textul dorit și apăsați Ctrl+Enter pentru a o raporta editorilor.
Știați că în Köln există un muzeu de tramvai? Sau că poți cumpăra un bilet de aici trimițând un SMS?
9. Leipzig, Germania
Orașele din Germania de Est diferă semnificativ de omologii lor occidentali. Așadar, Leipzig, care a trăit 40 de ani în RDG socialistă, de la reunificarea celor două Germanii a fost literalmente reconstruită.
De aceea, orașul a reușit să ocupe un loc atât de înalt în acest clasament. Leipzig a adunat principalele puncte pentru modernitate, comunicare și punctualitate. Principalul mod de transport sunt tramvaiele de mare viteză, dintre care sunt relativ puține - doar 13 rute. Dar cu frecvența și împletirea lor, ele leagă literalmente întregul oraș și îi permit să fie în compania celor mai bune noduri de transport din Europa.
Schema de transport public Leipzig este disponibil prin link
Prețul biletului: de la 1,20 euro pentru o călătorie scurtă
Știți că Leipzig este cel mai bun dintre orașele participante la rating care nu are propriul metrou?
8. Barcelona, Spania
Faptul că transportul public din Barcelona este pur și simplu uimitor este dincolo de orice îndoială (și, apropo, autorii Tripadvice au decis să verifice ei înșiși - și au fost foarte mulțumiți de ceea ce au văzut). Singurul negativ, din cauza căruia orașul nu a putut sări mai sus în clasament, este pasajele de metrou uneori foarte lungi și lipsa de punctualitate a transportului terestre în orele de vârf. Dar, pe de altă parte, Barcelona este cel mai mare oraș în top zece ale clasamentului - acest lucru este de înțeles.
Prețul biletului: de la 1,35 euro (sau de la 7,70 pentru 10 călătorii)
Fundația metroului: 1924
Harta de tranzit rapid disponibil pentru descărcare
Știți că oficial există două metrouri în Barcelona? Liniile uneia dintre ele sunt deținute de TMB, restul sunt deținute de FGS. Zvonurile spun că tranzițiile prea lungi între linii au apărut din cauza refuzului partenerilor de a face concesii și de a construi stații mai aproape unul de celălalt.
7. Frankfurt, Germania
Frankfurt este capitala financiară a Uniunii Europene și singurul oraș din Europa de Vest continentală în care s-au ridicat zgârie-nori după imaginea americană. Toate acestea vorbesc despre un oraș aglomerat, mai ales având în vedere că în ciuda modestilor 660.000 de rezidenți permanenți, 2 milioane de oameni lucrează în oraș în fiecare zi.
Conexiunile regionale, precum și conexiunea strălucitoare cu cel mai mare aeroport din Germania sunt cele care au propulsat sistemul relativ vechi de la Frankfurt atât de sus pe lista noastră.
Prețul biletului: de la 1,50 euro
Fundația metroului: 1970
Numar de linii de metrou: 7
Numărul de linii de tren de navetiști: 9
Harta metroului si trenurilor disponibil pentru vizionare
Știați că sistemul de transport din Frankfurt leagă orașele mari din jur, inclusiv Mainz, Wiesbaden și Darmstadt.
6. Copenhaga, Danemarca
Copenhaga are unul dintre cele mai tinere sisteme de transport din Europa de Vest, care este în primul rând renumit pentru ecologic și densitatea mare a diferitelor linii. Numeroase linii de trenuri electrice (Re-tog), trenuri suburbane (S-tog) și metroul trec prin oraș, așa că va trebui să petreceți maxim 10 minute pentru a ajunge pe jos până la oricare dintre stațiile de tranzit rapid din capitala daneză.
Sistemul de transport din Copenhaga a primit și el un loc înalt în clasament datorită comunicării de mare viteză cu aeroportul internațional, de la care se poate ajunge în centrul orașului în doar 14 minute cu metroul. Iar cei care pot citi limba daneză vor afla că metroul din Copenhaga a fost numit de experți cel mai bun din lume!
Prețul biletului: de la 10,5 DKK
Fundația metroului: 2002
Numărul de stații de tranzit rapid: 193
aflat pe link
Sfat: dacă doriți să vedeți majoritatea atracțiilor orașului într-un timp scurt, concentrați-vă pe autobuzul numărul 26 - acesta trece doar prin centrul orașului pe lângă cele mai importante atracții din Copenhaga.
5. Hamburg, Germania
În ciuda faptului că în Hamburg există doar 3 linii de metrou, sunt disponibile trenuri de navetă, tramvaie și autobuze, sistemul de transport din Hamburg este o rețea de artere ale orașului, prin care trenurile pulsează ca sângele la intervale de 2-3 minute (în orele de vârf) . Este de remarcat faptul că liniile de metrou trec cu mult dincolo de oraș și leagă suburbiile și așezările mici din jurul Hamburgului - lungimea totală a liniilor este de peste 100 de kilometri.
Între timp, metroul se va extinde, iar construcția celei de-a 4-a linii de metrou este deja în derulare. Dar chiar și fără el, Hamburg este al cincilea oraș din Europa în ceea ce privește calitatea transportului public.
Prețul biletului: de la 1,30 euro
Numar de linii de metrou: 3
Numar de statii de metrou: 89 (dintre care 43 sunt subterane)
Schema liniilor de transport urban disponibil de la acest link
4. Praga, Cehia
Praga este un oraș destul de mare după standardele europene, care, înainte de toate, este centrul turistic al Europei de Est, și de aceea prezența unui sistem modern de transport aici este destul de importantă. Cei mai importanți factori care au jucat în favoarea Pragai sunt relativ ieftinitatea transportului public și un număr mare de linii de metrou și tramvai în chiar centrul orașului.
Singurul lucru care a împiedicat Praga să crească și mai sus a fost lipsa conexiunilor de mare viteză către aeroport. Dar dacă cehii pot face față acestei probleme, atunci cu siguranță vom vedea Praga pe prima linie a acestui rating.
În multe privințe, metroul din Praga seamănă cu cel modern din Moscova: aceleași stații adânci, uneori scări rulante lungi și uneori chiar trenuri familiare rușilor.
Prețul biletului: 26 de coroane
Numar de linii de metrou: 3
Numar de statii: 57
3. Viena, Austria
În Viena, în ciuda celor 5 linii ale metroului orașului, principalul mijloc de transport este vechiul tramvai bun. Tramvaiele în sine sunt aici pentru toate gusturile - complet moderne foarte des combinate cu mașini de la începutul secolului, ceea ce creează o atmosferă foarte autentică! Tramvaiele există aici din 1865 (adică aproape de când iobăgia a fost desființată în Rusia), iar lungimea mesajelor este de 176 de kilometri. Apropo, puteți cumpăra bilete chiar din tramvai, așa că faceți-vă aprovizionare cu schimb.
În plus, Viena este unul dintre orașele în care bicicleta este destul de considerată transport public. Nu e de mirare, deoarece costul închirierii unei biciclete pentru prima oră de utilizare a acesteia nu este taxat - trebuie doar să trimiteți detaliile cardului de credit și să obțineți un cal de fier pentru o oră întreagă la dispoziția dumneavoastră.
Dacă vrei să faci slăbiciune în Viena, poți chiar să închiriezi un adevărat autobuz urban cu șofer, care te va costa 125 de euro pentru prima oră de călătorie, cu atât mai puțin pentru orele următoare.
2. Helsinki, Finlanda
În ciuda faptului că în Helsinki există o singură linie de metrou, întregul sistem de transport merită multă atenție. În primul rând, este foarte nou și îndeplinește toate standardele de siguranță, confort (în special pentru persoanele cu dizabilități) și viteza de comunicare. În al doilea rând, sarcina principală, precum și în Viena, cade pe tramvaiele orașului.
Cea mai faimoasă rută de tramvai din Helsinki este 3B. Pe acesta este cel mai convenabil să faceți un tur al orașului, traseul său inel trece prin toate atracțiile principale ale orașului.
Numar de linii de metrou: 1
Durata călătoriei de la capăt la capăt: 23 de minute
Schema tramvaielor orasenesti disponibil prin link
1. Munchen, Germania
În transportul european, după cum sa dovedit, germanii de înaltă tehnologie câștigă întotdeauna. Deci, în acest rating: dintre 10 orașe, 5 sunt reprezentanți ai Germaniei, dar câștigătorul este capitala celui mai bogat pământ german - Bavaria. Acest lucru se reflectă și în transport: deși este cel mai convenabil, este și cel mai scump din Top 10 al acestui rating.
Transportul la München constă în mod tradițional din trenuri (Regional Bahn), trenuri de navetiști (S-Bahn), metrou (U-Bahn) și tramvaie. Construcția sistemului de transport a fost accelerată pentru Jocurile Olimpice din 1968, iar acum, an de an, orașul dezvoltă și extinde deja imensa rețea de metrou și tren.
În ciuda volumului mare de trafic, a rețelei de acoperire largă și a trenurilor moderne, chiar și München are loc să crească. De exemplu, comunicarea cu aeroportul este departe de a fi ideală: în medie, călătoria durează 45-50 de minute, ceea ce este foarte lung după standardele europene. Dar problema aici este mai probabil nu în transport, ci în distanța față de orașul aeroportului din München.
Tarif: 2,40 euro
Numar de linii de metrou: 6
Numărul de linii de tren urban: 8
Apropo, orașele mari nu au ajuns în acest rating din cauza comunicațiilor vechi, a costurilor ridicate și a infrastructurii slab dezvoltate. Așadar, Paris a ocupat doar locul 13, Amsterdam - 15, iar Londra a ocupat locul 20 din 23 de orașe.
Transportul public din Germania ocupă primul loc în Europa în ceea ce privește dezvoltarea. Chiar și cel mai mic oraș german are un serviciu regulat de autobuz, iar orașele mai mari au un sistem versatil de transport public de suprafață și subteran care vă permite să vă deplasați liber fără a folosi mașina sau taxiul.
Hărțile rutelor și orarele transportului public din orașele germane pot fi obținute gratuit de la birourile de turism sau descărcate de pe site-ul agenției locale de tranzit. De asemenea, sunt adesea incluse în ghidurile tipărite locale.
autobuze orasenesti
Autobuzele (Omnibus) sunt cea mai comună formă de transport public în orașele germane. Stațiile de autobuz din Germania sunt marcate cu un simbol verde „H” (Haltestelle) și pot fi echipate cu un afișaj special care arată orele de sosire a rutelor în timp real. Intervalul de circulație cu autobuzele poate fi redus în „orele de vârf” și poate crește dimineața devreme și seara târziu.
În multe orașe germane există rute de autobuz de noapte. În orașele centrale ale multor regiuni germane, rutele autobuzelor „turistice” sunt așezate de-a lungul centrului istoric, acoperind cele mai interesante obiective turistice.
 |
|
tramvaie
Tramvaiele (Trambahn) sunt amplasate în majoritatea orașelor mari și mijlocii din Germania. Așezările din regiunile de est ale țării și din Bavaria au un sistem de tramvai deosebit de extins. În unele orașe germane, liniile de tramvai din centrul istoric pot circula în subteran.
Tramvaiele din Germania circulă strict conform programului, cu un interval de aproximativ 20-30 de minute. Stațiile de tramvai, precum și stațiile de autobuz, sunt marcate cu un semn verde „H” și sunt echipate cu un panou care arată timpul de așteptare pentru fiecare traseu.
Căile ferate urbane
Multe orașe mari și dezvoltate din Germania (Berlin, Hamburg, Hanovra, Köln) au sisteme de trenuri electrice ușoare urbane și suburbane similare ca nume și scop, dintre care unul se numește S-Bahn, iar celălalt este Stadtbahn.
S-Bahn funcționează pe baza liniilor de cale ferată (operate de Deutsche Bahn), ca o versiune de suprafață a metroului, cu posibilă extindere la suburbii și orașe din apropiere. Stadtbahn se bazează pe linii de tramvai, ca un substitut mai rapid pentru rutele de tramvai care deservesc centrul orașului și zonele înconjurătoare. Unele tronsoane ale traseului trenurilor electrice urbane, precum și în metrou, trec în subteran.
Spre deosebire de metrou, trenurile electrice de oraș de diferite rute pot ajunge pe același peron, iar principala diferență față de trenurile regionale suburbane este o distanță mult mai mică între stații. Trenurile Stadtbahn au prioritate față de liniile de tramvai, ceea ce reduce semnificativ timpul de călătorie.
Numele rutelor Stadtbahn încep cu litera „U”, S-Bahn - cu litera „S” și sunt afișate pe panoul de la începutul mașinilor și pe panoul informativ al stației. Peroanele de tren S-Bahn sunt identificate prin semne „S”, iar Stadtbahn prin indicatoare „U” cu „Stadtbahn” adăugat.
Ușile vagoanelor germane nu se deschid automat la oprire - pentru a face acest lucru, trebuie să apăsați un buton special situat pe ele după ce se aprinde în verde.
Subteran
Cele mai mari orașe germane au propriile linii de metrou (U-Bahn sau Untergrundbahn), trecând în principal prin regiunile centrale. Metroul (împreună cu trenurile din oraș) în orașe precum Berlin și München formează baza sistemului de transport public.
Intrarea în metrou din Germania este marcată cu un semn cu litera „U”.
Alte forme de transport public
În diferite regiuni ale Germaniei, se găsesc și următoarele tipuri de transport public:
- Zahnradbahn - căi ferate cu cremalieră utilizate în zonele înalte ale țării
- Seilbahn - telecabine sau funiculare
- Schwebebahn - căi ferate suspendate, dintre care cea mai veche este situată în Dresda
- H-Bahn/Hochbahn - trenuri înalte monorail
- R-Bahn - trenuri regionale de navetiști
Bilete si preturi
În fiecare oraș sau regiune din Germania, sistemul de transport public este operat de operatori regionali de transport sau „uniuni tarifare” (Verkehrsverbund), care reglementează tarifele și tarifele.
Tarifele pentru serviciile de transport public din Germania se bazează pe un sistem de zone. Regiunile țării sunt împărțite în zone tarifare (Tarifzonen), grupate de obicei în jurul unor așezări mari.
Călătoria cu transportul public în Germania se plătește conform sistemului - „un bilet – o zonă”. Acestea. există un singur bilet (de diferite tipuri) pentru toate modurile de transport, care este valabil în cadrul unei zone. Trecând fiecare dintre zonele tarifare, trebuie să cumpărați un nou bilet sau un bilet care este valabil în mai multe zone simultan (o opțiune mai profitabilă pentru călătoriile obișnuite).
În general, o călătorie pe distanțe scurte și medii în orașele germane va costa 1-4 €.
De unde să cumpăr bilete
Biletele și abonamentele pentru transportul public din Germania pot fi achiziționate:
- La biroul sau pe site-ul web al operatorului de transport regional (de exemplu, compania din Berlin BVG)
- În automatele de bilete instalate la majoritatea stațiilor și peroanelor (plată în numerar și cu card bancar german)
- În automatele de bilete instalate în interiorul transportului (plată numai cu card bancar german)
- Direct de la șofer (autobuz, tramvai), costul acestuia depinde de punctul final al călătoriei
- La casa de bilete a metroului
Automatele de bilete sunt de obicei echipate cu instrucțiuni detaliate, cu toate acestea, există și aparate de stil vechi, unde toată funcționalitatea este doar în limba germană. Elementele importante din „meniul” aparatului care trebuie completate sunt: tipul biletului, codul „destinație” din patru cifre (Fahrziel) și categoria de vârstă a pasagerului - „adult” (Erwachsene) sau „copil” (tip) .
Pentru a nu înțelege setările confuze ale casei de marcat automate, puteți
cereți să cumpărați un bilet de o zi situat lângă aparat
germană, adresându-i-se cu fraza în engleză: „Vă rog, puteți să-mi cumpărați un bilet pentru o zi”.
Biletele devin valabile din momentul în care sunt validate în aparate speciale (Entwerter) instalate la intrarea în vehicul (autobuz, tramvai) sau stație (metrou), fără de care biletul este considerat invalid. Un bilet achiziționat direct de la șofer nu trebuie validat. Biletele de călătorie sunt prezentate șoferului la intrare, iar biletele validate pot fi verificate de controlori (Fahrkartenkontrolleur) direct în transport. Amenda pentru călătoria fără bilet în Germania este de 30-50 €.
Cu o rezervare anticipată, costul biletelor poate fi redus semnificativ.
Tipuri de bilete
Toate biletele pentru transportul public din Germania sunt împărțite în mai multe tipuri principale:
- De unică folosință- un bilet obișnuit (Einzelfahrausweis), care vă permite să utilizați toate tipurile de transport public timp de 2 ore (în cadrul unei zone). Cele mai ieftine bilete unice - Kurzstreckekarte sunt concepute pentru călătorii pe distanțe scurte (4 stații cele mai apropiate pentru un autobuz, tramvai sau 1 stație pentru un tren).
- bilet de grup- biletul multiplu (Mehrfahrtenkarte, Streifenkarte) poate fi folosit de 3-10 pasageri 1 dată pe 1 oră. Există un bilet de grup pentru întreaga zi pentru 5 persoane.
- bilet de 1 zi- biletul de zi (Tageskarte) este valabil într-o zonă, până la ora 4 dimineața a doua zi.
- bilet de 1 saptamana- valabil în timpul săptămânii calendaristice, până la ora 4 dimineața în prima zi a săptămânii următoare.
- bilet de 1 luna- valabil in cursul lunii calendaristice, pana la ora 12:00 in prima zi a lunii urmatoare. Un alt tip de bilet lunar este abonamentul de transport, care poate fi achiziționat de la sediul operatorului regional de transport.
- Biletul anual- Valabil pentru 1 adult sau 3 copii. Este potrivit pentru o ședere lungă în țară.
Costul biletelor pentru copii (până la 13 ani) în Germania este mult mai mic decât un adult. Preșcolarii călătoresc gratuit. Studenții din Germania au posibilitatea de a achiziționa un bilet special pentru 6 luni, cu prețul unui bilet lunar obișnuit.
Bilete de călătorie
Atât biletele de călătorie internaționale (Eurail Pass, InterRail pentru trenuri S-Bahn) cât și naționale (WelcomeCard, CityTourCard) sunt potrivite pentru plata transportului public în Germania, permițându-vă să economisiți mult la călătoriile regulate.
