La sfârșitul anului, vă voi povesti despre experiența mea de călătorie în vagoane de lux Căile ferate rusești.
Așadar, în această vară am avut nevoie de o călătorie urgentă cu toată familia (eu, soțul meu și un copil) de la Soci în centrul Rusiei. Și din cauza specificului direcției a fost necesar să mergeți fie cu trenul, fie cu mașina. După ce am cântărit toate argumentele pro și contra, am ajuns la concluzia că avem o singură opțiune - trenul.
A mai rămas aproximativ o săptămână până la începerea călătoriei. Și a fost necesar să decidem cum să organizăm călătoria în cel mai optim mod (confortabil și ieftin)? De acord, nu toți părinții sănătoși la minte vor fi de acord să joace la ruletă și să meargă într-un compartiment familiar tuturor cu toate riscurile sale, și cu atât mai mult într-un loc rezervat. Vara, trenurile pe direcția Soci sunt mereu pline și, prin urmare, șansele de a prinde ceva din setul de „sforait-șosete-fum-doshirak-nonsense-ya-ytsa-etc”. foarte larg.
De aceea am început să caut soluția ecuației mele pe site-ul Căilor Ferate Ruse și, după 5 minute, bătând din palme de bucurie, l-am convins pe soțul meu de necesitatea să închidă ochii la preț de dragul ofertei. confort. Și am găsit o „trăsură de lux”: http://pass.rzd.ru/static/public/ru?STRUCTURE_ID=5217
Nu există vecini aici și un pat mare (atât de confortabil pentru a dormi cu un bebeluș), și o toaletă privată cu duș, climatizare și multe, multe altele. Atât de multe încât am vrut să închid ochii la costul biletului - 13.600 de ruble de persoană pe sens! E bine că au luat un singur sens...
Înăuntru era un fel de îndoială, că în prescurtarea RZD R erau ruși, ceea ce însemna că totul nu putea fi atât de dulce. Ei bine, hai să vedem...
Dar în mașină, primul lucru care mi-a atras atenția a fost că era destul de obișnuit, iar în loc de maximum 5 compartimente promise pe mașină, erau înăuntru ca într-un compartiment obișnuit. M-am gândit imediat – unde au ascuns atunci toaletele? Intrând în compartimentul meu și punându-mi lucrurile, mi-am dat seama că nimeni nu ascunde nimic aici - suntem într-o mașină cu compartiment NORMAL, cu excepția, poate, fără pubele de sus. Dar era chiar și o scară până la raftul de sus! Unde să urci pe el?!
Fiind puțin șocată, am verificat biletul și scrie alb-negru că trăsura noastră este un LUX. Nu mai rămânea decât să afle adevărul de la dragul ghid. Și apoi s-a dovedit că îl avem... SV! Dacă cineva a călătorit cu vagoane SV, știe cum diferă de un compartiment - nu numai în absența unui raft superior. Am deschis site-ul Căilor Ferate Ruse pe tabletă pentru a mă asigura că nu eram încă complet nebun. Și atunci dirijorul (aparent, acesta nu este primul lui caz) spune: „Ei bine, uitați-vă în partea de jos a paginii, este indicat că coupe-urile din clasa Lux sunt notate (atenție !!!) cu litera M - moale. Și acesta este Lux. există un SV obișnuit”. Spre șocatul meu „Dar această mașină nu este un SV, ci un compartiment obișnuit fără coșuri superioare”, dirijorul și-a aruncat cu îndemânare mâinile și a spus: „Ei bine, ce este”. În acel moment, toată furia care există în mine a vrut să împroșcească această persoană dragă. Dar nu are nimic de-a face cu asta. Merită să căutați urme în conducerea acestui monopolist strâmb alb-roș. Mulțumim dirijorului și pentru povestea despre cum și unde să rezervați corect trăsura SOFT!
Ca urmare a acestei călătorii, a trebuit să sigilăm de mai multe ori aparatul de aer condiționat cu un sac de gunoi, astfel încât copilul să nu se înghețe (în mașina minune, aparatul de aer condiționat nu scade și nu se oprește când temperatura exterioară). este peste 25 de ani), stați treaz toată noaptea și monitorizați somnul bebelușului (potriviți-vă cu el pe un îngust, este imposibil să lăsați patul și să-l lăsați și nesupravegheat - nu există balustrade). Bucătarul ne-a terminat cu deliciile sale din bucătăria studențească pentru câteva mii pentru doi.
Rezultatul călătoriei este un sistem nervos distrus și o noapte nebună pentru (doar ceva) aproape o mie de dolari americani!
Gândurile despre drumul de întoarcere timp de 2 săptămâni nu ți-au permis să dormi liniștit - va fi aproape imposibil chiar și părinților împietriți să supraviețuiască din nou unui astfel de stres.
Prin urmare, urmând sfaturile ghidului, am găsit un alt tren cu scaune moi. Costul acolo era deja în întregime pentru întregul coupe - puțin mai puțin de 26.000. Și până la excursia în sine, era jenant că era mai jos decât primele bilete la miracolul-SV.
Dar, după ce am intrat în trăsură, am putut expira calm - era același LUX! Cu un pat mare (de fapt, cel de-al doilea s-a dovedit a fi aproape la fel) cu saltele și lenjerii excelente, un fotoliu, o toaletă cu duș, cu climatizare și încălzire (a fost foarte frig în acele zile). Și chiar dacă trăsura semăna totuși cu un mix de două astfel de coupe-uri Soft și restul de „tip” SV, am condus calm și cu plăcere.
Două momente amuzate: primul sunt cuvintele șefului acestei căi ferate că ne aflăm acum într-un hotel mobil de 5 stele (fie nu a fost niciodată la unul dintre acestea, fie a confundat-o cu țuică); iar al doilea - faptul că la sfârșitul călătoriei de-a lungul lanțului aparatul de aer condiționat nu a funcționat, apoi boilerul sau spălarea în vasele de toaletă (de îndată ce unul a fost reparat, al doilea a fost imediat întrerupt - și așa pe într-un cerc).
Așa că sfatul meu, prieteni, este ca atunci când călătoriți cu calea ferată, fiți atenți și nu vă lăsați cu momelile stupide ale acestor escroci ai monopolurilor. Și o călătorie plăcută tuturor!
Un tren de marcă este un tren cu servicii de înaltă calitate și o gamă largă de servicii.
Orarul unui astfel de tren este elaborat ținând cont de cea mai convenabilă oră de plecare și de sosire la stația terminală sau de cel mai scurt timp de călătorie.
În prezent, trenurile de marcă transportă pasageri în diferite regiuni ale țării, conectând capitalele republicilor Federației Ruse.
Principalele diferențe între trenurile de marcă:
1. Program de călătorie convenabil (comparativ cu trenurile alternative de călători pe distanțe lungi).
2. Vagoane moderne nu mai vechi de 12 ani de la constructie, dotate cu aer conditionat.
3. Ghizi calificați instruiți într-un program special.
4. Lenjerie de pat, lenjerie de pat și articole de igienă de calitate îmbunătățită.
5. Înainte de îmbarcare, lenjeria de pat este așezată pe danele superioare, cu excepția celor laterale din vagoanele cu locuri rezervate.
6. Vagon restaurant confortabil cu o gamă extinsă de feluri de mâncare.
Și, bineînțeles, un set de servicii garantat: vânzarea de ceai și produse de cofetărie, publicații tipărite, suveniruri și alte bunuri pentru călătorie.
Într-un tren de marcă, poți alege tipul de vagon pe placul tău!
Diferite tipuri de vagoane din ultimii ani de construcție circulă ca parte a trenurilor de marcă: cu scaun, loc rezervat, compartiment, MIXT, SV și Suită, precum și mașini cu etaj (cu scaune și locuri de dormit), capabile să satisfacă cea mai largă gamă de dorințe și preferințe ale pasagerilor, inclusiv a pasagerilor cu mobilitate redusă, care se deplasează în scaun cu rotile.
* mașini cu etaj.
Personalul amabil și amabil vă va ajuta să vă urcați în vagon și să vă ajute la rezolvarea oricăror probleme.
Confort în toate!
Toaletele trenurilor de marcă sunt prevăzute cu săpun lichid, prosoape de hârtie, hârtie igienică, odorizante și huse pentru scaune de unică folosință.
Pentru gurmanzi
Trenul corporativ include un vagon restaurant. Bucătărie excelentă, interior confortabil, individual pentru fiecare vagon restaurant. Dacă vă place intimitatea și nu doriți să părăsiți compartimentul dvs., conductorul de trăsură vă va ajuta să sunați chelnerul și să comandați micul dejun, prânzul, cina sau alte produse ale vagonului restaurant cu livrare direct în compartiment.
Siguranța dumneavoastră este garantată
În proiectarea mașinilor sunt implementate soluții tehnice care permit monitorizarea de la distanță a stării și funcționării sistemelor de susținere a vieții mașinilor.
Călătorește în "All inclusive!"
În trenurile de marcă și vagoanele de lux, serviciile suplimentare sunt deja incluse în tarif: mâncare, lenjerie, truse sanitare și igienice și ziare.
Lista trenurilor de marcă ale SA „FPK” (18,4 kB), în ale căror vagoane nu este furnizat un complex de servicii.
Clasele de servicii ale trenurilor de marcă și vagoanelor de lux (MIC), în care sunt prestate serviciile*, incluse în tarif
| Suită | SV | Coupe | Cu scaune | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Clasa de serviciu | 1A, 1I, 1M | 1B | 1E, 1E, 1T | 2E, 2T | 2B | 1P | 1B | 2P | 3P |
|
Dietă |
da 5 |
||||||||
|
Lenjerii de pat |
da, calitate imbunatatita |
da, calitate imbunatatita |
da, calitate imbunatatita |
carouri 2 |
|||||
|
Set sanitar si igienic |
1 set 2 |
1 set 1 |
|||||||
|
Produse tipărite |
da 2 |
||||||||
* costul și componența serviciului depind de clasa de serviciu.
1 nu este disponibil pe trenul Strizh.
2 nu este disponibil pentru trenurile cu etaj: nr. 5/6, Moscova - Sankt Petersburg, nr. 23/24 Moscova - Kazan.
3 Materialele tipărite nu sunt furnizate în trenurile Nr. 617/618 Sankt Petersburg - Vologda, Nr. 5/6 și 25/26 Moscova - Sankt Petersburg, Nr. 23/24 Moscova - Kazan.
4 Disponibil numai pentru trenurile cu etaj.
5 Furnizat numai pentru trenurile cu etaj Nr. 738/737 și 740/739 Moscova - Voronezh prin intermediul unui automat.
Ce este un cărucior SV și ce avantaje are? Această întrebare este de interes pentru mulți pasageri ai Căilor Ferate Ruse, deoarece fiecare dintre noi își dorește să călătorească în cele mai confortabile condiții.
Ce este SV într-un tren al Căilor Ferate Ruse? Conform formulării general acceptate, acesta este un vagon de dormit, format din nouă compartimente cu unul, două sau trei locuri și conceput pentru a transporta 18 pasageri.
Principala sa caracteristică este nivelul crescut de confort.
Primele mașini SV au apărut în 1867. Faimosul inginer american J. Pullman este inventatorul lor. El a fost primul care a prezentat publicului scaunele pentru pasageri care se pot transforma în șezlonguri confortabile.
Înainte de asta, toate scaunele din trenuri erau excepțional de așezate și, în plus, destul de rigide.
Ce este inclus în transportul SV? Pe lângă locurile de dormit mai confortabile, SV are câteva avantaje importante:
Este demn de remarcat decorarea interioară a unor astfel de mașini - se distinge prin soliditatea și aspectul plăcut.
În trenurile de marcă ale Căilor Ferate Ruse, echipamentul vagoanelor de dormit și gama de servicii oferite pot diferi ușor.
Desigur, dotările sporite nu au putut decât să afecteze costul călătoriei.... În 2020, poate fi comparat cu prețul unui bilet de avion în clasa economică (cu rute echivalente).
Clasificarea vagoanelor de dormit
Toate aeronavele care asigură transportul intern de pasageri sunt împărțite în mai multe clase de servicii. Acestea din urmă determină nu numai lista serviciilor furnizate, ci și aspectul general al mașinii.
Pentru a înțelege cum este aceasta sau acea abreviere, folosiți acest indiciu:
1BClasa Business |
Locurile din clasa business SV sunt asigurate de trenurile de marcă ale transportatorului feroviar rus de pasageri TKS CJSC. Serviciile includ:
Achiziționarea unui bilet pentru un vagon din clasa business presupune răscumpărarea întregului compartiment în ansamblu (costul biletului este stabilit exact pe baza acestui calcul). |
1EVagon de dormit din clasa VIP |
Locurile din clasa CB 1E sunt asigurate pe trenurile de mare viteză „Strizh” pe rutele „Moscova – Berlin” și „Moscova – Nijni Novgorod”. Setul de servicii include:
La cumpărarea unui bilet în clasa CB 1E, pasagerul trebuie să răscumpere toate compartimentele. |
1EAnalog de clasa 1E sau 1B cu preț redus |
Un bilet pentru o astfel de trăsură nu poate fi cumpărat în avans. Această „ofertă fierbinte” de la Căile Ferate Ruse este aruncată pe piață doar într-un singur caz - când pe o rută există multe compartimente goale într-un vagon de dormit. Cumpărarea unui bilet de la o clasă 1E CB implică răscumpărarea unui singur loc de pasager. |
1UNivel de confort clasa 1B, dar cu un set minim de servicii suplimentare |
Condițiile de serviciu în vagoanele 1U corespund clasei I, dar toate serviciile suplimentare (cu excepția lenjeriei de pat) sunt achiziționate separat de către pasager. |
1LVagon de dormit fara servicii suplimentare |
Cea mai ușoară opțiune dintre toate vagoanele de dormit. Oferă un set de servicii de bază (excluzând dulap uscat). Orice altceva se poate plăti pe loc și după bunul plac. |
RIC |
Un analog al SV, găsit doar în trenurile internaționale. Diferă în prezența unui raft superior și inferior. Nivelul de confort corespunde clasei 1B. |
Un alt serviciu suplimentar care se aplică tuturor claselor CB este capacitatea de a transporta containere cu animale de companie de talie mică.
SV vs mașină cu compartiment
Care este diferența dintre căruciorul SV și compartiment? Principalul factor care distinge o mașină cu compartiment închis din clasa a II-a de una de dormit nu este doar nivelul de confort, ci și numărul de pasageri.
Dacă mai poți găsi o limbă comună cu un coleg de călătorie, atunci o companie zgomotoasă de 3 persoane poate transforma o călătorie într-un calvar. În plus, mașinile cu compartiment nu au buton pentru a chema conducătorul.
Cum diferă căruciorul SV de Lux? Acesta din urmă, deși ușor, dar totuși a depășit clasele CB din punct de vedere al confortului.
Ce oferă în suită:
Lux este un vagon separat cu cele mai înalte condiții de confort și este conceput pentru a transporta un anumit grup de pasageri (politicieni, vedete și alte VIP-uri).
Din afară le este interzisă intrarea în astfel de mașini, astfel încât apariția unor colegi de călători aleatori este complet exclusă aici.
Acum știi ce înseamnă o trăsură SV și vei putea alege cele mai confortabile condiții pentru tine. În plus, recent, conducerea Căilor Ferate Ruse a practicat activ un sistem de reduceri menit să crească numărul vânzărilor de bilete.
De exemplu, acum, când cumpărați bilete cu 2 luni înainte de plecare, puteți obține o reducere de 40%.
Mașinile de pe trenurile Căilor Ferate Ruse sunt împărțite în mai multe tipuri, în funcție de numărul de locuri și de nivelul de confort. Pentru majoritatea tipurilor de mașini pe Tutu.ru există o hartă a scaunelor.
Mașină așezată
Căruciorul așezat are scaune moi de sine stătătoare cu cotiere. Seamănă cu cabina unui avion sau autobuz interurban, dar există mult mai mult spațiu. Este mai bine să luați un bilet de trăsură pe loc când călătoria durează câteva ore. Astfel nu vei avea timp sa obosesti. Acestea sunt, de exemplu, trenurile expres de zi între Moscova și Sankt Petersburg sau Nijni Novgorod și Kirov.
Autocarele așezate diferă foarte mult în ceea ce privește locația și numărul de locuri, precum și în clasele de serviciu. Prin urmare, nu există o singură schemă pentru ei. De exemplu, figura prezintă o diagramă a transportului trenului nr. 102Ya Moscova - Yaroslavl.
Pe Tutu.ru, în secțiunea Trenuri, există hărți de scaune pentru multe trenuri așezate, inclusiv pentru cele populare. La cumpărarea unui bilet de tren (pe pagina de selecție a locurilor), direcția de mers este indicată pentru unele trenuri. Acest lucru vă permite să alegeți scaune confortabile pentru a nu merge înapoi.
Tren de mare viteză „Strizh”, vagon clasa I
Tren clasa economica
Acesta este cel mai popular tip de vagon datorită prețurilor scăzute ale biletelor. În vagon sunt 54 de locuri - 9 compartimente cu câte 6 cușe. Două superioare, două inferioare și două laterale. Nu există uși între compartimente; toate sunt conectate printr-un coridor comun. Toate locurile de jos sunt numerotate impare, iar cele de sus sunt numerotate pare.
Locurile 37 până la 54 sunt „pereți laterali”, sunt mai scurte decât locurile din blocul 4. Locurile 33 până la 38 sunt situate lângă toaletă. Trantetirea ușii care duce spre coridor și mirosurile neplăcute pot interfera aici.
Geamurile nu se deschid în al treilea (scaunele 9-12) și al șaselea (scaunele 21-24). Acest lucru este valabil pentru trenurile mai vechi fără aer condiționat. La trenurile noi, ventilația funcționează corect.
De obicei, în vagon sunt două toalete, există titan cu apă clocotită pentru prepararea ceaiului. Fiecare compartiment este echipat cu mese, o masă pe pereții laterali și se obțin două poziții de ședere dacă raftul inferior este extins. Există mult spațiu pentru bagaje în locul rezervat - acestea sunt compartimente sub scaunele inferioare și al treilea rafturi.
Într-un scaun rezervat complet ocupat poate fi înfundat și înghesuit (mai ales pe scaunele laterale). Vagoanele Platzkart din trenurile de marcă sunt mai curate și mai confortabile: există un aer condiționat și un dulap uscat, mai multe prize.
Mașina Platzkart în trenul corporativ al JSC „Căile Ferate Ruse”
Transport comun
De obicei, este un cărucior cu scaune rezervate cu trei locuri pe fiecare paturi inferioare, inclusiv pe cele laterale inferioare. Această mașină are câteva dezavantaje serioase.
În primul rând, rafturile pentru scaune rezervate nu sunt potrivite pentru așezarea lungă din cauza lipsei unui spătar și a unei tetiere moi. În al doilea rând, se creează un sentiment de etanșeitate - nu există cotiere care să separe oamenii unul de celălalt. În cele din urmă, în cele mai multe cazuri, într-o trăsură comună, toate biletele sunt vândute fără loc - cine a avut timp mai devreme a ocupat cele mai bune locuri.
Acesta este cel mai puțin confortabil tip de transport, dar biletul este și cel mai ieftin.
Cărucior cu compartiment
Un vagon cu compartiment are de obicei 32 sau 36 de locuri, împărțite în compartimente cu patru locuri în fiecare. Există vagoane cu 38 de locuri, unde 37-38 de locuri sunt un compartiment cu două locuri. Locurile de jos sunt impare, iar cele de sus sunt pare. Compartimentele sunt izolate unul de celălalt și blocate. Există scaune pliante pe coridorul comun.
Compartimentul are o oglindă, o masă, umerase și cârlige pentru haine, precum și o lampă de noapte pentru fiecare pasager. Spre deosebire de un scaun rezervat, nu există un al treilea raft în compartiment - acesta este înlocuit cu o nișă pentru bagaje sub tavan. Prin urmare, vă puteți așeza liber pe patul superior din compartiment.
Compartimentul este unul dintre cele mai solicitate tipuri de vagoane datorita combinatiei dintre pret si confort. Sunt mai puțini oameni în vagon, conversațiile străine nu interferează, iar bunurile personale sunt în siguranță. Mașina cu compartiment, la fel ca și scaunul rezervat, are două toalete și o titan. Dar în compartiment sunt mai puține cozi pentru toaletă în comparație cu scaunul rezervat, deoarece într-un astfel de vagon sunt semnificativ mai puțini pasageri.
De multe ori, pentru o oferta speciala, rafturile superioare dintr-un compartiment pot fi cumparate la pretul unui loc rezervat. În unele vagoane, la cumpărarea unui bilet, puteți selecta tipul de compartiment. Atât bărbații, cât și femeile pot călători într-un compartiment mixt, iar doar femeile pot călători într-un compartiment feminin. Tipul de compartiment este determinat de pasagerul care a cumpărat primul bilet.
Compartiment în transportul transportatorului privat JSC „TCS”
Vagon de lux (SV)
SV este un vagon de dormit. Are de la 8 la 10 compartimente cu 2 dane, ambele situate dedesubt. Există însă suite (SV) cu locuri superioare și inferioare, dar un astfel de compartiment are și doar 2 locuri. Suita standard are 18 locuri. Lux (SV) este mai confortabil decât un cărucior cu compartiment, deoarece nu are pubele superioare. Rafturile inferioare au un spătar căptușit pentru așezare.
În ceea ce privește nivelul de serviciu, SV este mai bun decât un vagon cu compartiment - suita are de obicei un buton de apel pentru conductor, aer condiționat, iar unele trenuri au și televizor. În funcție de compania de transport, călătorilor li se oferă un set diferit de servicii (mâncare, băuturi, trusă de călătorie, presă, lenjerie). De exemplu, transportatorul TKS JSC are vagoane de înaltă calitate și un nivel ridicat de servicii.
Lux (SV) este convenabil pentru o călătorie de familie sau romantică, când poți răscumpăra întregul compartiment. Principalul dezavantaj al SV este tariful. De obicei este de 3-4 ori mai mare decât într-un loc rezervat și de 1,5-2 ori mai mare decât într-un compartiment. O călătorie la SV va costa mai mult decât un avion pe aceeași distanță.
Transport de lux (SV) al transportatorului privat TKS JSC
Vagon moale
Un cărucior moale poate avea 4, 5 sau 6 compartimente. Dispunerea și mobilierul compartimentului în sine variază, de asemenea, foarte mult. Fiecare compartiment are 1 sau 2 dane. Dacă sunt două locuri, atunci cea de jos este o canapea care se transformă într-un pat cu lățime de 120 cm. Compartimentele în sine sunt asemănătoare cu o suită, dar diferă într-o zonă mai mare.
Căruciorul moale este dotat la nivelul unui hotel de 3-4 stele: fiecare compartiment are un dulap uscat, lavoar, duș, aer condiționat, televizor, canapea moale și fotoliu. Aici cu siguranță vor servi un mic dejun cald, vor oferi un set de duș, un halat de baie și un prosop din țesătură și cele mai recente ziare. Cărucioarele moi sunt echipate cu bară.
Dezavantajul este prețul ridicat, care depășește semnificativ costul unui bilet de avion.
Interiorul vagonului moale al trenului „Grand Express”.
Transport international cu compartimente cu 4 locuri
În ceea ce privește nivelul de confort, compartimentele cu patru locuri de pe rutele internaționale sunt similare cu mașinile obișnuite cu compartiment de pe teritoriul Federației Ruse. Dar, de regulă, vagoanele noi călătoresc în străinătate, așa că au o mulțime de lucruri mici drăguțe (de exemplu, un tablou de bord cu o linie târâtoare pe coridor).
Un alt compartiment dintr-un astfel de vagon se poate transforma într-o suită dacă pubele de sus sunt ridicate. În funcție de traseu, poate exista duș comun în vagon, aer condiționat în compartiment, iluminare individuală pentru fiecare scaun și prize.
Compartiment cu patru locuri pe trenul Moscova - Nisa. Fotografie luată de pe site-ul Căilor Ferate Ruse
Transport international cu compartimente cu 3 locuri
Unele trenuri internaționale au compartimente triple. În total, un astfel de vagon are 33 de locuri. În compartiment, toate cele trei dane sunt situate una sub cealaltă pe o parte. Astfel de compartimente pot fi folosite ca și cu două locuri - raftul din mijloc rămâne în poziție ridicată.
Sunt mai mici decât un coupe cu 4 locuri și pot părea înghesuite. Când sunt trei pasageri în el, toți sunt forțați să stea sau să se întindă, deoarece este imposibil să stați cu raftul din mijloc coborât. Prin urmare, vagoanele cu compartimente cu 3 locuri sunt acum foarte rar folosite.
Este plăcut să mergi într-un astfel de compartiment doar dacă două persoane cumpără toate cele trei locuri și ridică raftul din mijloc. Dintre facilități, acestea pot fi (dar nu sunt în toate compartimentele) un fotoliu, o masă, o chiuvetă și un dulap.
Dacă o persoană pleacă într-o călătorie lungă, are o alegere dificilă - un coupe sau SV. O problemă deosebit de urgentă pentru călătorii în țările vecine sau pe distanțe lungi. Pentru a nu fi greșit cu alegerea, ar trebui să înțelegeți principalele diferențe și caracteristici ale fiecărui tip de mașină.
Ce este CB?
SV înseamnă literalmente o mașină de dormit. Caracteristica principală este că există doar 2 locuri într-un singur compartiment, cu 2 locuri inferioare. Mașinile de dormit nu au coșuri superioare. În vagon sunt în total 9 astfel de compartimente cu 2 locuri. Este proiectat pentru 18 pasageri. Există 2 toalete, câte una pe fiecare parte și o cameră pentru ghizi.
Interiorul SV este de obicei realizat într-un stil clasic. Un nivel sporit de confort este oferit călătorilor. Destul de des prețul biletului include un set de servicii suplimentare.
Ce este un coupe?
Un compartiment este un tip de vagon care ocupă un loc intermediar între un scaun rezervat și un vagon de dormit. Este împărțit în 9 compartimente, dar fiecare are 4 locuri - 2 rafturi superioare și 2 inferioare. În total, vagonul poate găzdui 36 de pasageri. Există un compartiment pentru conducător și 2 toalete.
Interiorul este de obicei modest și restrâns, executat într-un stil minimalist. De multe ori există spate moi deasupra rafurilor inferioare, dar nivelul de confort este semnificativ inferior celui CB, deși prețul este de cel puțin 2 ori mai mic.
Principalele diferențe
Pentru a face în sfârșit alegerea, luați în considerare principalele diferențe. Principala diferență este scopul. SV este conceput pentru pasagerii bogați pentru care confortul și confortul maxim în timpul călătoriei sunt importante. Ele oferă doar locuri de odihnă. Cu siguranță nu te va deranja un vecin de pe raftul de sus. Vei putea să stai întins sau să stai oricând vrei. Compartimentul este conceput pentru pasagerii din clasa medie. Nu există un astfel de nivel de confort în el. În compartiment sunt 4 persoane. Esteții ar trebui să țină cont de faptul că interiorul este realizat în stilul minimalismului. Pe lângă rafturi, pentru pasageri sunt prevăzute o masă și rafturi mici pentru lucruri.
Criterii de alegere
Pentru a face alegerea corectă, acordați atenție următorilor factori:
- Preț. Tariful într-un compartiment va fi de 2 ori mai ieftin.
- Nivel de confort. Va fi mai confortabil în vagonul de dormit. Când călătoriți pe distanțe lungi, acest lucru poate fi relevant. Dacă confortul nu este o chestiune de principiu pentru tine, atunci nu are rost să plătești în exces.
- Însoțitori de călătorie. CB este conceput pentru 2 persoane. Dacă călătoriți împreună, nu veți fi deranjați de alți pasageri. Un compartiment într-un compartiment de dormit este potrivit pentru călătorii cu copii mici. Într-un compartiment obișnuit, va trebui să împărțiți spațiu cu alte persoane.
Alegeti singur varianta optima din punct de vedere al costului si confortului.
