Piața Komsomolskaya (până în 1933 a fost numită Piața Kalanchevskaya) este o piață din Moscova, pe care există trei stații simultan: Leningradsky, Yaroslavsky și Kazansky. Denumită popular și Piața celor Trei Gări, în care au vrut să o redenumească în 2003. Dar chestiunea nu a mers dincolo de vorbire.
Este ușor să ajungi în piață și probabil că mulți știu despre asta, dar trec pe acolo. Puteți ieși pe el de pe trecerea de pietoni subterană care duce de la stația de metrou Komsomolskaya cu același nume, linia Sokolnicheskaya sau Koltsevaya.
2.
O clădire gri plictisitoare cu cuvintele „Căile ferate ruse” pe acoperiș este centrul de informare și de calcul al căii ferate din Moscova. A fost construită în 1980 de către arhitectul V.A. Nesterov și inginerul A.L. Velkin.
3.
Lângă fântână sunt două plăci comemorative.
4.
Una dintre ele cu o diagramă a principalelor autostrăzi ale rețelei feroviare Federația Rusă.
5.
Iar celălalt arată prima linie de cale ferată de la Moscova la Sankt Petersburg la mijlocul secolului al XIX-lea.
6.
Din piață puteți vedea mai multe zgârie-nori ai Moscovei deodată: cel mai apropiat este fost hotel„Leningradskaya” (acum „Hilton Moscow Leningradskaya”), în spatele lui se află centrul de afaceri RVM Megapolis (fost „Domnikov”, construit în 2009), iar chiar mai departe se află zgârie-nori stalinist de lângă Krasnye Vorota.
7.
La 2 august 2003, pe piață a fost dezvelit un monument al primului ministru al Căilor Ferate P.P. Melnikov (autor - S. Shcherbakov).
8.
Lângă piață se află și complexul administrativ al Căilor Ferate Ruse JSC, care este format din trei clădiri adiacente și interconectate cu mai multe etaje. Cel mai cladire inalta are 28 de etaje.
9.
Să aruncăm o altă privire la fântâna, deschisă în 2003.
10.
Să aruncăm o privire la cele trei stații situate în jurul Pieței Komsomolskaya. Cea mai veche este, desigur, gara Leningradsky. Clădirea a fost construită în anii 1844-1849 după proiectul arhitectului K.A. Ton. Din 1855 până în 1923 a fost numită gara Nikolaevsky.
11.
Clădirea modernă a gării Kazan a fost construită în anii 1913-1940. Înainte de asta, se numea Stația Ryazan.
12.
Ceas cu semne zodiacale la gara Kazan:
13.
Clădirea gării Iaroslavl a fost și ea reconstruită. Clădirea modernă a fost construită în anii 1902-1904 (arhitect - F.O. Shekhtel). Stația și-a schimbat de mai multe ori denumirea: din momentul deschiderii în 1862 și până în 1870 a purtat denumirea de Stația Troitsky, în 1870-1922 - Yaroslavsky, în 1922-1955 - Gara de Nord și din 1955 - din nou Yaroslavsky.
14.
Între gările Leningradsky și Yaroslavsky există un hol de intrare la sol în stația de metrou Komsomolskaya, deschisă în 1952.
15.
După ce ne uităm din nou la piața de la monumentul lui P.P. Melnikov, vom merge la noua fântână, care se află în spatele holul subteran al metroului.
16.
Fântâna a fost deschisă destul de recent - pe 4 septembrie 2011, de ziua orașului. Anterior, aici erau tarabe. Acum, după părerea mea, a devenit mult mai curat și mai plăcut.
17.
În centrul fântânii se află o sculptură înfățișând stema Moscovei - George Victorious. Autor - S. Shcherbakov.
18.
În jurul fântânii există astfel de plăci cu numele tuturor gărilor din Moscova.
19.
Tara: Rusia
Oraș: Moscova
Cel mai apropiat metrou: Komsomolskaya
A fost trecut: 2003 r.
Sculptor: Shcherbakov S.A.
Descriere
Monumentul creatorului căilor ferate rusești și primului ministru al Căilor Ferate al Rusiei Pavel Petrovici Melnikov este o sculptură mare din bronz a ministrului în plină creștere, instalată pe un piedestal de granit coloane. Pavel Petrovici este înfățișat îmbrăcat într-o uniformă ministerială de ceremonie, cu toate ordinele pe piept pentru slujbele patriei. Mâna stângă este pusă deoparte, în mâna dreaptă ține un sul cu un decret țarist privind începerea construcției primei căi ferate din Rusia între Sankt Petersburg și Moscova, de care l-a convins cu mare dificultate pe Nicolae I.
Pe piedestal există o inscripție comemorativă cu litere aurite: „Pavel Petrovici Melnikov, primul ministru al Căilor Ferate al Rusiei”. Pași mici duc la poalele monumentului. Nu departe de monument, pe aleea memorială, există două basoreliefuri mari ale hărților căilor ferate din Rusia și ale principalelor gări.
Istoria creației
Monumentul a fost ridicat în 2003 în Piața Komsomolskaya, închisă între trei gări la inițiativa Căilor Ferate Ruse.
Cum să ajungem acolo
Ajungeți la stația de metrou Komsomolskaya (linia circulară) și coborâți la gara Leningradsky din piața Komsomolskaya. Într-un mic parc din centrul pieței Komsomolskaya veți găsi un monument al lui Pavel Petrovici Melnikov.
Strict vorbind, nu există Piața celor Trei Gări pe harta Moscovei, ci există Piața Komsomolskaya, dar exact așa este atunci când numele unui loc de facto se naște „de jos” și există indiferent dacă este aprobat sau nu. de iure „de sus” sau nu. Zona a trei stații a apărut ca urmare a recuperării terenurilor din corpurile de apă locale: până în anii 1860 (clădirea gării Nikolaevsky era deja în picioare) a existat o mlaștină nesecată, râul Olhovets curgea și, în cele din urmă, acolo a fost un mare Iaz Roșu, pe care în 1697 Petru cel Mare a sărbătorit prin artificii cucerirea Azovului. Mlaștina a fost drenată, râul a fost canalizat într-o conductă subterană; În ceea ce privește lacul, acesta a fost drenat abia la începutul secolului al XX-lea, în intervalul dintre construcția noului Yaroslavsky și noile gări Kazansky - ultimii doi „dominanți” ai acestui loc neobișnuit.
Zona a trei stații este o „joncțiune” unică de transport și comunicații cu care doar o „intersecție” similară de transport și comunicații a patru linii de metrou diferite în apropiere de Biblioteka im. Lenin. Locuitorii din nord-vestul, nordul și numeroasele regiuni de est ale Rusiei se îngrămădesc aici în fiecare zi. Mai devreme sau mai târziu, această curte uriașă, crescută într-o mlaștină, a trebuit să fie oficializată ca loc implicat în istorie. Cea mai simplă și eficientă metodă este instalarea monumentelor.
FOTO 1. Pe vremuri aici, pe partea de vest a gării Iaroslavski, era un sector dens de tarabe. În septembrie 2011 (exact în ziua orașului) în spațiul degajat a fost deschisă o fântână, iar deasupra ei a fost instalată o statuie dinamică a Sfântului Gheorghe Învingătorul - cu o suliță, pe un cal și sub ea un șarpe învins. Acest sfânt a devenit personajul principal al stemei Moscovei sub Ivan al III-lea (1462-1505), - în același timp când „vulturul cu două capete” a devenit stema întregului stat Moscova. Apropo, dacă te uiți cu atenție, poți vedea emblema principală a statului pe pieptul călărețului. Opera sculptorului S.A. Șcherbakov pare a fi cu adevărat realist: fiecare mușchi al calului este „scris”, iar în George însuși este subliniat nu atât sfințenia, cât puterea fizică. te poți uita la un original de pictură cu icoane foarte demn.
FOTO 2. Monument de granit pentru V.I. Lenin este cea mai veche imagine sculpturală din Piața celor trei stații. Instalat cu partea de est Gara Iaroslavl în 1967. Sculptorul A.P. Kibalnikov (1912-1987) l-a înfățișat pe Liderul proletariatului mondial într-o poziție „oratorică” complet canonică pentru el: mâna stângă ține reverul, iar cea dreaptă este pe cale să sară înainte - într-un gest caracteristic „leninist”. 
FOTO 3. Monumentul Căii Ferate Transsiberiane cu un kilometru 0 simbolic este instalat lângă șine distanta lunga Gara Yaroslavsky în 2001 - în onoarea a 100 de ani de la cea mai lungă cale ferată din Rusia. Partea inversă a „cubului” indică distanța până la Vladivostok - 2298 km. 
FOTO 4. Acest monument de grup dedicat „fondatorilor căilor ferate rusești” a fost deschis lângă gara Kazansky pe 1 august 2013 – Ziua Căilor Ferate. Sculptorul S.А. Shcherbakov (vezi mai sus) a prezentat șase oameni diferiți care au trăit aproape 150 de ani de istorie a Rusiei: inventatorii locomotivei rusești cu abur Efim Cherepanov (1774-1842) și fiul său Miron Cherepanov (1803-1849), constructorul Tsarskoye Selo. cale ferată Franz-Anton von Gerstner (1796-1840), ministru al căilor ferate sub Alexandru II Pavel Melnikov (1804-1880), ministru al căilor ferate sub Alexandru al III-lea Serghei Witte (1849-1915), ministru al căilor ferate sub Nicolae al II-lea Mihail Khilkov (1834) -1909). În sfârșit, aici există și un al șaptelea personaj, deși sub forma unui bust - Nicolae I. Prezența sa în această companie este justificată de următoarea inscripție de la baza monumentului: „Împăratul All-Rusian Nicolae I a semnat un decret. asupra construcției Cale ferată Moscova, Sankt Petersburg”. 
FOTO 5. Un bust al arhitectului-șef al noii gări Kazan, Aleksey Viktorovich Shchusev (1873-1949), stă lângă creația sa, cu fața în Piața Komsomolskaya. Construcția unei clădiri magnifice Partea centrală care seamănă cu turnul Syuyumbike din Kazan, început înainte de Primul Război Mondial, dar s-a întins pe parcursul deceniilor: 1913-1940. 
FOTO 6. Alături de creația sa este instalat și un bust al arhitectului șef al gării Nikolaev (acum - Leningrad), Konstantin Andreyevich Ton (1794-1881). Clădirea a fost construită în 1849 și de atunci nu a mai fost reconstruită. 
FOTO 7. Bustul arhitectului șef al noii stații de cale ferată Iaroslavl Fiodor Osipovich Shekhtel (1859-1926). Un alt „german rus” talentat care a păstrat imperiul rus... Clădirea modernă a gării Yaroslavl în stil neo-rus, cu elemente din „Northern Art Nouveau” a fost construită în 1904. 
P.S.
Toate fotografiile au fost făcute pe 01/05/15.
