Sâmbătă după prima etapă de reconstrucție din Sankt Petersburg pentru vizitatori. Până în prezent, doar zona parcului a căpătat un aspect terminat. Dintre cele șase clădiri istorice de pe insulă, a fost finalizată doar Casa Comandantului, care va găzdui acum biroul dezvoltatorului. Deschiderea fostei fierăriere, în care vor funcționa clubul și restaurantul, este programată pentru noiembrie, vara viitoare - „Butelii”, o bizară clădire în formă de inel care găzduia odată o casă de pază, iar din 2019 până în 2025, organizatorii promit să pună în funcțiune una câte una clădiri de depozit - cele trei cele mai mari instalație pe insulă.
Cu toate acestea, deja acum New Holland devine un punct important pe harta culturală a orașului (mai mult de zece evenimente interesante sunt planificate aici doar în septembrie) și, cel mai important, un loc extrem de plăcut pentru plimbare - în ciuda dimensiunilor sale compacte, proiectul ar trebui considerat un model în ceea ce privește organizarea spațiului și frumusețea modestă a nordului parcuri.
Satul a pus la punct un ghid rapid pentru tot ce ar trebui să fiți atenți pe insulă, pentru a vizita care acum, după ce mulțimile s-au calmat și cozile de intrare, este timpul.
Istorie
New Holland este o insulă creată de om care a apărut în 1719, când canalele Amiralității și Kryukov au fost săpate între Neva și Moika. Aproape imediat, construcția de depozite pentru cherestea de navă a început aici, proiectele arhitecturale au fost schimbate de trei ori, drept urmare complexul a primit aspectul obișnuit abia la sfârșitul secolului al XVIII-lea. Fațadele și arcada clasicistă spectaculoasă au fost proiectate de francezul Vallin-Delamot. Construcția nu s-a încheiat acolo; mai târziu, aici s-au ridicat mai mult de o duzină de structuri, inclusiv clădirea închisorii maritime, iazul „Kovsh”, o piscină destinată experimentelor de construcție de nave și un post de radio al sediului naval.
În cea mai mare parte a istoriei sale, insula a fost închisă oricărei vizite. Abia în 2004, toate facilitățile au fost transferate în cele din urmă în oraș, după care a fost anunțat un concurs pentru reconstrucție, în care a câștigat proiectul lui Norman Foster, care presupunea construirea unui amfiteatru sub o cupolă de sticlă și o construcție subterană scumpă. Primul proiect a reușit să primească mai multe premii internaționale de arhitectură, dar nu a fost implementat din cauza falimentului investitorului.
Noua competiție în 2010 a fost câștigată de New Holland Development, membru al grupului Millhouse, deținut de Roman Abramovich. Biroul olandez de arhitectură West 8, care este responsabil și pentru conceptul de stradă Tverskaya din Moscova, a fost implicat în dezvoltarea proiectului de restaurare.
Ideea construirii de clădiri noi pe insulă a fost abandonată în favoarea ideii de a crea o zonă de parc și s-a decis plasarea tuturor zonelor comerciale în clădiri istorice reconstruite. În același timp, dezvoltatorul nu numai că conduce afacerea, dar și supraveghează pe deplin spațiul: selectează chiriașii, formează programul evenimentelor culturale și controlează integritatea conceptului. Fundația Iris a Daria Zhukova și personal directorul creativ al insulei, Roksana Shatunovskaya, sunt responsabili pentru această lucrare.
Cum funcționează noul parc
Copaci
Anterior, dacă arborii creșteau pe insulă, atunci numai în cele mai nepotrivite locuri pentru asta, de exemplu, pe acoperișuri. Acum, unul dintre principalele motive pentru mândria biroului de arhitectură West 8 este aleea de tei a peste 200 de copaci maturi, care au fost crescuți în pepiniere europene, aduși și plantați de-a lungul Canalului Amiralității. Pe lângă acestea, pe teritoriu au apărut mai multe sălcii, stejari și molizi, care vor fi decorați pentru sărbătorile de Anul Nou.
Pavilioane temporare
De-a lungul aleii, au apărut șase pavilioane temporare din lemn, sticlă și metal, în care au fost amplasate un chioșc de informare cu suveniruri, tarabe cu alimente și intrări în toalete subterane dotate cu ascensoare pentru persoane cu dizabilități. Arhitecții Serghei Bukin și Lyudmila Leontyeva au fost responsabili pentru proiectarea lor, care i-au executat în stilul căsuțelor de vară laconice din nordul Art Nouveau.
Cel mai mare pavilion este destinat expozițiilor, proiecțiilor de filme și prelegerilor: acum există o expoziție de lucrări ale colegilor artiști de la Muzeul Garajului din Moscova, care va fi înlocuită de un proiect personal al lui Arseny Zhilyaev. Nu se știe încă ce se va întâmpla în pavilion în timpul iernii; încălzirea deplină a spațiului nu este prevăzută și, prin urmare, activitățile expoziționale de aici sunt planificate să fie suspendate pentru iarnă.
Gazon
Pe peluza centrală, aranjată conform tuturor regulilor și rezistentă la călcare, puteți merge în sfârșit liber, fără riscul de a rămâne în observațiile paznicilor. Există o scenă pe ea, proiectată conform schițelor scenei parcului din stațiunea Sestroretsk, distrusă în timpul Marelui Război Patriotic. Aici, majoritatea concertelor, prelegerilor și proiecțiilor de filme vor avea loc în sezonul cald. Dar chiar și iarna, spațiul central nu va fi gol - un patinoar mare va apărea aici în noiembrie.
Grădina de ierburi
Zona din fața fostei clădiri de fierărie a fost luată sub grădina de ierburi, în care au fost plantate condimente și plante ornamentale. Se presupune că orășenii înșiși vor avea grijă de el. Pentru a planta ceva nou pe site-ul de varză ornamentală, dragoste, salvie și pătrunjel anul viitor, trebuie să vă înregistrați pe site-ul web al proiectului.
Loc de joaca
Principalul divertisment pentru copii din New Holland este locul de joacă, care este un model aproape în mărime naturală al fregatei „Peter și Paul”. Studioul West 8 a fost responsabil pentru construcția sa, iar compania germană Richter, care proiectează obiecte similare în întreaga lume, s-a angajat în echiparea interioară.
Mancare si bautura
Există două tarabe de mâncare în parc. Acum, într-una dintre ele există un birou reprezentativ al burgerului Moscova Ferma la domiciliu: pregătesc burgeri negri (350 ruble), porumb coapte cu brânză manchego (200 ruble) și servesc cidru și bere (200 ruble). Celălalt este proiectul Deli din lanțul de panificație Volkonsky. Meniul include supe (200 ruble), salate (250-350 ruble), cutii de prânz cu somon sau friptură de vită (350 ruble), sandvișuri (250-270 ruble), precum și cornuri și alte produse de patiserie. Se presupune că aceste magazine nu s-au stabilit aici pentru totdeauna, din când în când chiriașii se vor schimba.
"Forja"
Fosta clădire de fierărie va fi prima clădire istorică deschisă vizitatorilor. Conform planului, acest lucru ar trebui să se întâmple în noiembrie, când proiectul clubului „Forge” va începe să lucreze în el. Se promite că instituția va combina mai multe funcții simultan, va fi un restaurant, o sală de curs, un spațiu pentru muncă, proiecții de filme și concerte. Designul interior al clădirii va fi proiectat în stilul sălilor de pre-revoluționare din Sankt Petersburg.
"Sticla"
Clădirea, construită în secolul al XIX-lea de Alexander Stauberg pentru o închisoare navală și poreclită datorită formei sale caracteristice asemănătoare gâtului unei sticle, se va deschide mai târziu decât era planificat - vara viitoare și va găzdui proiecte comerciale pe teritoriul său, care sunt deja selectate de organizatori. Fiecare etaj este de așteptat să aibă propria funcție. Primul va găzdui cafenele și mici tarabe cu produse alimentare, al doilea va fi folosit pentru showroom-uri de designer, o librărie mare Garage, un magazin de antichități și un magazin de discuri de vinil. Al treilea va reuni proiecte legate de sport și frumusețe (cum ar fi săli de yoga, studiouri de ciclism și un salon de înfrumusețare). În cele din urmă, un club educațional pentru copii „Mansardă” va funcționa sub acoperișul propriu-zis. În ciuda faptului că toate acestea vor apărea aici un an mai târziu, este planificat un mare bazar de Anul Nou în curtea clădirii în decembrie.
Detalii
Fosta piscină experimentală Kovsh este acum înconjurată de un gard din fontă, modelat pe cel care înconjoară terasamentele obișnuite din centrul orașului. Au făcut același lucru cu felinare și bănci rare - nici ele nu au fost reinventate. Singurele excepții sunt scaunele și fotoliile ușoare din metal care pot fi deplasate liber în jurul peluzelor - designul lor urmează mobilierul din Grădinile Luxemburg din Paris.
Anton Belov
director al Muzeului de Artă Contemporană Garaj
Este clar că toată lumea se așteaptă ca acum să se deschidă aici o filială de garaj sau o filială din Sankt Petersburg a muzeului, dar până acum acest lucru este imposibil din punct de vedere fizic, nu există spațiu pentru acest lucru și, în consecință, chiar și discutarea acestei probleme nu are încă sens. Interacționăm cu New Holland din motive evidente și am realizat deja mai multe proiecte comune. Deci, acum, când se deschide insula, este logic să facem prima expoziție. În continuare, clădirea închisorii maritime va fi deschisă și am fost deja de acord că va exista un magazin muzeal „Garaj”, astfel încât literatura noastră să fie aici în permanent acces, planificăm câteva proiecte de expoziții comune pentru anul următor: land art, sculptură, apoi lucruri care ar putea aduce insula la viață. New Holland este în curs de dezvoltare și cred că, de îndată ce conceptul și solicitarea locuitorilor din Sankt Petersburg vor fi în sfârșit clare, va fi posibil să ne gândim la ceva mai ambițios și global.
Să fim sinceri, Sankt Petersburg este un oraș complex destul de snob cu propria carismă și specificitate, există muzee gigantice care sunt acum angajate și în arta contemporană, cum ar fi, de exemplu, Schitul și nu vrem să impunem nimănui nimic aici. Ne desfășurăm activitățile în desfășurare: departamentul nostru științific acum vizitează regulat Sankt Petersburg, cercetăm arhivele artiștilor locali, lucrători de artă, studiem ce activități educaționale au loc aici, cum este organizat lucrul cu persoanele cu dizabilități. Avem cea mai mare arhivă de artă rusă contemporană și, atunci când Garage termină de a crea o astfel de arhivă legată de Sankt Petersburg, va fi probabil logic dacă o păstrăm aici.
John Mann
Șef al departamentului de politici informaționale, Millhouse
Sunt mândru de colegii mei. Am fost aici în martie, am văzut ce s-a întâmplat atunci și ceea ce au făcut în aceste cinci luni este doar o treabă grozavă. Desigur, nu totul este complet gata, există câteva imperfecțiuni mici, dar, în general, a fost creată o minunată zonă de parc pentru oraș.
O mulțime de muncă care a fost făcută rămâne neobservată. Nu numai, de exemplu, reconstrucția „Găleată”, ci și terasamentul Canalului Amiralității, pe care l-am modificat complet, rețele de inginerie subterane pe care nu le vede nimeni, dar pe care am petrecut mult timp. Am întărit bazele depozitelor, am reparat acoperișurile și am reconstruit clădirea Forge practic de la zero, de când a fost distrusă și în interior erau copaci care cresceau. La „Sticlă” lucrarea este acum în plină desfășurare, din păcate, a trebuit să amânăm deschiderea până în vara viitoare, deși inițial am planificat să terminăm până în decembrie. Prin urmare, da, sarcina principală a unei astfel de construcții este respectarea termenului limită, dar este și mai important să faci totul bine.
Am fost la Sankt Petersburg pentru prima dată acum 16 ani, trebuie să spun că prima experiență nu a fost foarte pozitivă. De când am câștigat licitația, am început să vin mai des și m-am îndrăgostit de oraș, a devenit foarte plăcut, multe s-au schimbat aici. Au apărut noi locuri frumoase: nu numai strada Rubinstein, ci, de exemplu, zona străzii Nekrasov, așa că cred că Sankt Petersburg merge pe drumul său. Toate aceste restaurante mici, cu un concept clar și o atmosferă confortabilă - desigur, există în New York, Londra și chiar la Moscova, dar mi se par foarte Sankt Petersburg. Și acest proiect, când l-am lansat, a fost în mod constant comparat atât cu zonele parcurilor din New York, cât și cu cele din Londra, dar în realitate s-a dovedit a fi foarte ciudat și cred că va fi așa.
În partea de vest a Sankt-Petersburgului există un ansamblu unic de monumente de arhitectură industrială din secolul al XVIII-lea, rareori arătate turiștilor..
Insula New Holland din Sankt Petersburg este singura dintre cele 42 de insule de pe teritoriul orașului, creată de oameni. De mai bine de 150 de ani, accesul pe insulă a fost închis, dar acum a devenit un loc de desfășurare pentru festivaluri culturale și de artă, diverse evenimente și evenimente interesante.
New Holland a fost fondată pe 21 septembrie 1721. New Holland este singura insulă creată de om în delta Neva. A apărut ca urmare a faptului că în 1719 între râul Neva și râul Moika au fost săpate două canale pentru nevoile constructorilor de nave: Kryukov și Admiralteisky. Legenda atribuie însuși autorul numelui modern lui Petru cel Mare. În același timp, New Holland este primul port militar din Rusia, care a fost fondat prin decret al lui Petru I.
În timpul războiului de nord cu suedezii (1700-1721), Rusia avea nevoie extrem de mare de o flotă navală. Pentru construcția de nave, la 5 noiembrie 1704 a început construcția șantierului naval Admiralty. Pentru buna funcționare a șantierului naval, a fost necesar să existe un stoc de lemn pregătit în apropiere.
Pentru nevoile flotei rusești
Imediat după înființare, Sankt Petersburg a devenit unul dintre principalele centre de construcții navale din Rusia. În secolul al XVIII-lea, când flota era, desigur, din lemn, fiecare navă lua, în medie, 8-10 mii de barili; în total, industria construcțiilor navale din industria capitalei a consumat până la 100 de mii dintre acestea într-un an. Conform planului lui Petru I, din motive de siguranță la incendiu, lemnul navei urma să fie depozitat pe o insulă dotată cu un sistem de canale și bazine. Petru a ales un loc pe malul stâng al râului Mya (Moika) nu departe de gura sa - locul unde se varsă în Neva. După ce canalele Kryukov și Amiralitatea au fost săpate în anii 1710 (aceasta din urmă era destinată plutirii lemnului de navă către șantierul naval Admiralty), a apărut o insulă artificială de formă triunghiulară și o suprafață de 7,8 hectare.
Zgomotul toporilor, mirosul de lemn proaspăt tăiat, scârțâitul uneltelor navei, vorbirea multilingvă - toate acestea i-au amintit lui Peter de iubita sa Olanda, unde a studiat cândva abilitățile de construcție navală și unde, în Zaandam, se află încă casa fierarului Gerrit Kist, unde a stat regele. și în fața lui - același „țâmplar țar” de bronz, ca pe bulevardul terasamentului Admiralteyskaya din Sankt Petersburg. De aici și numele insulei - „New Holland”.
Potrivit unei alte versiuni, pe insulă a fost construit un palat de lemn în direcția lui Petru cel Mare, în care țarul s-a odihnit când a vizitat curtea Galerny din apropiere. Strada Galernaya ducea de la Amiralitate la acest șantier naval pe Neva. Zona înconjurătoare i-a amintit de Olanda, așa că palatul a fost numit „Casa olandeză”, iar insula - Noua Olandă. Pomi fructiferi au fost plantați în jurul palatului și a fost săpat un mic iaz dreptunghiular pentru a scurge zona. Întrucât insula și malurile canalelor erau folosite pentru depozitarea lemnului navei, acest teritoriu a fost în curând transferat de la biroul Palatului la jurisdicția Consiliului Amiralității.
Inițial, cheresteaua din care au fost construite navele a fost depozitată în depozite din apropierea Amiralității. Acest loc se numea Olanda. În 1719, au fost săpate 2 canale între Moika și Neva - Admiralteisky și Kryukov. Așa că s-a format o insulă triunghiulară creată de om, pe care au fost transferate depozitele. Conform ideii lui Peter, această insulă a început să se numească New Holland.
După ce au săpat două canale, depozitele au fost mutate pe insula rezultată, iar insula însăși a fost numită „New Holland”. În același timp, „New Holland” este primul port militar din Rusia, care a fost fondat din ordinul lui Peter I. De asemenea, teritoriul New Holland a fost folosit ca depozite, închisoare și clădiri pentru unitățile militare. Principal complex arhitectural insula, a cărei suprafață este puțin sub 8 hectare, a fost ridicată în anii 1765-1780.
În vremurile lui Petru, pe insulă a apărut un iaz de formă obișnuită. Mulți cercetători cred că a existat un mic palat al împăratului. Insula a fost în cele din urmă formată în anii 30 ai secolului al XVIII-lea. În anii 1730, aici au fost construite depozite din lemn pentru uscarea și depozitarea lemnului pentru nave.La mijlocul secolului al XVIII-lea, s-a decis ridicarea structurilor de piatră în locul magaziei de lemn.
În 1765 - 1780, în locul vechilor depozite și barăci construite pe vremea lui Petru conform proiectului lui Ivan Kuzmich Korobov, clădirile de depozite de diferite înălțimi care au supraviețuit până în prezent au fost ridicate de-a lungul perimetrului Noii Olande. Complexul de depozite care înconjoară insula în jurul perimetrului s-a bazat pe proiectul remarcabilului maestru al barocului elizabetan Savva Chevakinsky: el, în special, a avut o idee inovatoare de a usca lemnul în poziție verticală și nu în stive, care protejau arborele de degradare, de unde și avangarda originală pentru XVIII. construcția secolului de clădiri. Astfel, meșterii nu au trebuit să parcurgă întregul teanc în căutarea unui jurnal cu lungimea necesară.
Proiectul depozitelor de piatră destinate depozitării materialelor și instrumentelor de construcție navală a fost dezvoltat de faimosul arhitect clasicist Jean Baptiste Wallen-Delamot.Zvonurile susțineau că directorul șef al construcției depozitului, locotenent-colonelul I. de Gerard, pierduse proiectul arhitectului la începutul lucrărilor. Îi era teamă să raporteze acest lucru autorităților superioare și, mai mult, autorului proiectului însuși și a fost obligat să construiască toate clădirile din memorie. În mod ciudat, a reușit - în orice caz, văzând clădirile terminate, Valen-Delamot nu și-a exprimat nicio nemulțumire
A fost comandată și finisarea fațadelor J. B. Wallen-Delamot. În 1779 - 1787 a proiectat și cea mai faimoasă parte a ansamblului - aruncată peste intrarea în canal, conectând două clădiri situate de-a lungul Moika, un arc gigantic din cărămidă cu coloane toscane. Un canal trece sub arcada dintre Moika șipiscină-port (găleată) în centrul insulei.
Clădirea este renumită pentru coloanele sale toscane și se remarcă prin combinația sa de cărămidă roșie și granit tăiat. Arcul are 23 de metri înălțime, întinderea este puțin peste 8 metri.
Malurile sale sunt căptușite cu granit și stâlpi masivi de cărămidă ai arcului se lipesc de o bază puternică de blocuri de granit de culoare roșiatică. Coloane asamblate din mulți 
mici blocuri de granit, iar monumentalitatea structurii este accentuată de elaborarea subtilă și în relief a detaliilor.
În exterior, arcul seamănă vag cu arcurile de triumf romane antice grandioase, dar în același timp este personificarea unui peisaj tipic din Petersburg: o siluetă strictă în stilul clasicismului iese în evidență deasupra misterioasei suprafețe a apei întunecate a canalului. Istoricii de artă care au fost angajați în studiul arhitecturii din Sankt Petersburg l-au numit „„ unul dintre cele mai inspirate modele arhitecturale care au supraviețuit din vechiul Petersburg ”.
În secolul al XIX-lea, au fost construite clădirea închisorii maritime (Turnul închisorii), o fierărie și o piscină experimentală.În secolul al XIX-lea (1828), închisoarea navală a fost construită conform proiectului arhitectului militar Alexander Staubert (Turnul prizonierului), a cărei formă seamănă cu un turn. Dar oamenii au numit-o rapid o sticlă. De aici a venit expresia „Nu te băga în sticlă”.
Închisoarea a devenit „prima din Rusia, construită pe baza sistemului penitenciar corect, adoptat în cele mai bune închisori statele europene". Celulele de aici erau aranjate astfel încât prizonierii să poată dormi doar în ele, iar în timpul zilei lucrau, primeau salariu și stăpâneau noi profesii. Se crede că clădirea este modelată după închisoarea din Osborne, Anglia. Primul etaj al „turnului” era ocupat de gardienii închisorii, bucătăria prizonierului, brutăria și depozitele. La etajele al doilea și al treilea, erau celule concepute pentru a găzdui 250 de prizonieri pe fiecare etaj.
La 21 februarie 1831, în clădirea închisorii navale a fost sfințită o biserică pentru 100 de persoane.
Iconostasul a fost realizat pe pânză; un număr mare de icoane antice și ustensile de argint pentru templu au fost colectate de pe diferite nave pentru templu.
În 1858 - 1864 biserica a fost repartizată la Catedrala Amiralității. Dar după renovare și re-sfințire, la 27 decembrie 1864, templul a devenit din nou închisoare. O nouă iconostasă de un singur nivel, de culoare albă cu aurire, a fost realizată în ea.
La începutul anului 1916, după reconstrucția celui de-al doilea etaj al închisorii, pe care se afla biserica, aceasta a fost redusă semnificativ, iar la 22 august, sub rectorul părintelui Vasily Vasilyevich Mudrolyubov, administrația portului militar a închis-o temporar, ocupând o cameră pentru propriile nevoi.
În 1918 biserica a fost închisă în cele din urmă de guvernul comunist, iar în februarie a anului următor a fost complet lichidată.
Alături de turnul Arestanskaya, la mijlocul secolului al XIX-lea, a fost construită o fierărie de cărămidă conform proiectului inginerului militar Pasypkin. Și la sfârșitul secolului al XIX-lea, în 1893, în partea de nord a insulei a fost înființată o piscină experimentală pentru testarea navelor, în care remarcabilul constructor de nave Alexei Krylov, care a lucrat la teoria nesfundării navelor, inclusiv a crucișătorului Aurora, a efectuat experimente.
În timpul primului război mondial, un post de radio a fost găzduit într-o clădire separată lângă Canalul Kryukov sediul naval, care a intrat în istorie datorită faptului că la 25 octombrie (7 noiembrie 1917) a transmis radiograma „Toată lumea, toată lumea, toată lumea!” despre venirea la putere a bolșevicilor, iar în perioada 26 - 31 octombrie a coordonat acțiuni pentru suprimarea „rebeliunii contrarevoluționare” a AF Kerensky și a PN Krasnov.
Post radio cu scânteie rotativăa fost construit firma „Societatea rusă de telegrafuri și telefoane fără fir” (ROBTiT) pe sistemul Semyon Moiseevich Aizenstein. Era cel mai puternic post de radio al cartierului general al navelor de la acea vreme în Rusia.
În perioada sovietică, New Holland era o zonă închisă, pe teritoriul său se aflau depozitele bazei navale din Leningrad. În secolul al XX-lea, prima testare a submarinelor, corăbierilor și corăbierilor ruși a fost efectuată în bazinul experimental. Malurile canalelor din jurul New Holland au fost puternic acoperite la început cu buruieni și tufișuri, apoi cu copaci, dar nu au fost curățate, aparent pentru „mascare” suplimentară a obiectului închis din ochii turiștilor și pur și simplu curioase. ÎN ora de vară New Holland a dat impresia unui arbust imens, dezordonat de verdeață.
Acum sunt 26 de clădiri cu suprafata totala 68 de mii de metri pătrați, dintre care majoritatea sunt considerate monumente valoroase ale arhitecturii industriale din secolul al XVIII-lea, unele se află sub protecția statului și a UNESCO (trei clădiri de depozite de cherestea, Turnul închisorii, o fierărie, galeata Galley, ambele canale).
Istoricul recuperării
La 12 decembrie 2004, toate instalațiile militare au fost transferate în oraș, iar autoritățile orașului au anunțat că ansamblul New Holland va fi nominalizat pentru cea mai bună soluție arhitecturală și cel mai bun design pentru utilizarea spațiilor complexului.
La 24 decembrie 2004, a izbucnit un incendiu în New Holland, care a distrus o parte din clădiri (aproximativ 3 mii de metri pătrați de depozite au fost arse). Incendiul a provocat pagube serioase insulei istorice: majoritatea clădirilor din New Holland se aflau într-o stare deplorabilă.
În 2006, ST Novaya Gollandiya LLC a câștigat concursul pentru reconstrucția New Holland. La ordinul lor, biroul de arhitectură Norman Foster a dezvoltat un proiect pentru crearea unui complex multifuncțional, care include teatre, săli de conferințe, galerii, un hotel și restaurante. Cu toate acestea, proiectul nu s-a concretizat.
În 2010, competiția pentru reconstrucția New Holland a fost câștigată de compania lui Roman Abramovich. Conform termenilor licitației câștigate, compania trebuie să investească 12 miliarde de ruble în reconstrucția New Holland în 7 ani.
În primăvara anului 2011, New Holland Development LLC, împreună cu Iris Foundation și The Architecture Foundation, au anunțat începerea unui concurs pentru proiecte de arhitectură pentru insulă.
Pe 6 iulie 2011, pentru prima dată în aproape 300 de ani, New Holland s-a deschis vizitatorilor. Pe insulă, la inițiativa diverșilor proprietari și pe o varietate de proiecte, au început în mod repetat lucrările de restaurare și pseudo-restaurare, în timpul cărora au fost demolate și clădiri valoroase, în special stația de radio istorică.
Transformarea unui ansamblu arhitectural și a unui monument istoric într-o proprietate comercială și de divertisment a adus pierderi atât arhitecturale, cât și istorice. Ca urmare a pregătirilor pentru implementarea proiectului în august-septembrie 2006, toate clădirile ansamblului au fost distruse, cu excepția celor care au fost listate oficial ca monumente culturale. Printre cei pierduți se numără piscina experimentală Krylovsky menționată mai sus, laboratorul în care a lucrat D. I. Mendeleev și postul de radio echipat în timpul primului război mondial, care a jucat un rol important în războiul informațional pe care bolșevicii l-au purtat cu generalul P. N. Krasnov în octombrie 1917.
Insula New Holland, care de obicei evită vederea vizitatorilor turiști, are toate șansele să se transforme în curând într-o adevărată Mecca turistică. În primul rând, a păstrat multe monumente arhitecturale remarcabile. În al doilea rând, teritoriul insulei promite să fie unul dintre cele mai ecologice din Sankt Petersburg. După cum a devenit cunoscut din prezentarea recentă a proiectului de renovare al insulei, nici măcar nu vor exista parcări pe ea.
Insula New Holland se va deschide vizitatorilor treptat, până la sfârșitul anului 2025. Până în acel moment, o serie de zone de pe insulă vor fi închise. Deci, clădirea fostei închisori maritime „Sticla” va fi comandată la începutul anului 2017, transformându-se dintr-o închisoare în cafenele, magazine, magazine, studiouri de balet, lecții pentru copii, cursuri educaționale și culturale. În etapele următoare, este planificat acoperirea curții piscina în aer liber și plantați o nouă alee de tei de-a lungul Canalului Amiralității. În plus, este planificată construirea a trei noi poduri peste Canalul Kryukov. Pietonul, mai aproape de Moika, ar trebui să conducă cetățenii către noua stație de metrou Teatralnaya de lângă Teatrul Mariinsky, care se va deschide în 2018.
DE CE ESTE SIMBOLUL INSULULUI ESTE PESCUITUL?
Pescărușul a fost inventat de artistul din Moscova Dmitry Pantyushin, peste care chiar aceste păsări au încercuit în ziua sosirii lor în New Holland. În primul rând, pescărușul a apărut pe panoul cafenelei temporare „New Holland”, apoi a rămas complet să locuiască pe insulă. Aici va întâlni oaspeți peste tot: la intrare, pe gurile de canalizare, pe stâlpii lămpilor.
Mergeți de-a lungul terasamentului Moika din centru. Insula este vizibilă de departe - pereți înalți de cărămidă, ferestre din placaj, păduri lângă apă. Intrarea în New Holland este doar dintr-o parte. Fiți pregătiți pentru faptul că gardienii vă vor cere să arătați conținutul pungilor, iar aceștia vor lăsa băuturi și alimente care vă așteaptă în celule speciale. Picioarele pășind pe teritoriul spațiului de artă își îndreaptă de obicei proprietarii mai întâi către cabina foto, apoi spre spațiul expozițional, apoi spre cafenelele la modă și, în cele din urmă, cer să se întindă pe iarba verde dacă este vară, sau să pună patine și să meargă la patinoar iarna.
O mică excursie: zvonul atribuie insula unui lagăr de prizonieri, dar istoria susține că navele flotei sovietice au fost proiectate și testate aici. La urma urmei, era o închisoare aici. Pentru forma sa, a primit numele de „sticlă”. De aici a venit expresia „nu intra în sticlă”. Cu toate acestea, este sigur că clădirile, care au fost distruse grav în timpul Marelui Război Patriotic pentru o lungă perioadă de timp, nu au fost folosite, nu au fost restaurate și au fost goale.
Acum teritoriul insulei sa schimbat într-adevăr semnificativ. „New Holland” a devenit un obiect de artă uriaș în centrul Sankt Petersburg. Și lângă ea sunt case cu acoperișuri chiar de la Sankt Petersburg care sunt prezentate în filme.
Evenimentele desfășurate pe insulă atrag, probabil, cel mai divers public. Fie un concert la care vin iubitorii de dans, fie Ziua Bibliotecii, unde citesc cărțile, fie o prelegere pentru părinți tineri, apoi Ziua Astronomiei sau o producție modernă de balet. Sunt seri fără evenimente. În astfel de zile, ei joacă badminton sau tenis pe insulă, se întind pe iarbă, stau cu laptopuri (Wi-Fi gratuit peste tot), citesc cărți. Apropo, puteți lucra într-o zonă special echipată - o lucrare ecologică. Funcționează ca un spațiu obișnuit de lucru, dar în aer liber.
„New Holland” a fost închis pentru reconstrucție și a promis că se va întoarce rezidenților în 2018, dar a făcut față mult mai devreme: parcul parțial renovat a fost deschis în august 2016. Primele modificări au fost aduse sticlei. Erau restaurante și cafenele, o librărie, un Muzeul de Artă Modernă, magazine de antichități și săli pentru cursuri de yoga și balet.
S-a decis să nu se construiască clădiri noi în New Holland. În schimb, au cumpărat câteva sute de copaci de la creșele europene. Deja, aici puteți merge de-a lungul aleii de tei și chiar a vă îngriji singuri copacii - sub îndrumarea specialiștilor. Parcul va include, de asemenea, sculpturi, instalații și obiecte de artă ale artiștilor din colțuri diferite planete.
(function (w, d, n, s, t) (w [n] \u003d w [n] ||; w [n] .push (function () (Ya.Context.AdvManager.render ((blockId: "RA -143470-6 ", renderTo:" yandex_rtb_R-A-143470-6 ", async: true));)); t \u003d d.getElementsByTagName (" script "); s \u003d d.createElement (" script "); s .type \u003d "text / javascript"; s.src \u003d "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async \u003d true; t.parentNode.insertBefore (s, t);)) (acest , this.document, "yandexContextAsyncCallbacks");
De mult am visat să ajung în New Holland. Acest loc m-a atras prin istoria și frumusețea arhitecturii industriale din a doua jumătate a secolului al XVIII-lea. Pentru o lungă perioadă de timp, a fost închisă de ochii curioși. Acum este în reconstrucție și o parte a teritoriului este deja deschisă publicului.
Panorama New Holland: grădină-grădină de legume, loc de joacă cu modelul fregatei „Petru și Pavel” și Gavanets
Vechile clădiri industriale au fost păstrate în multe orașe. Cele mai multe dintre ele au fost construite la sfârșitul secolului al XIX-lea și începutul secolului al XX-lea. Pentru o lungă perioadă de timp au fost folosiți pentru scopul propus: au găzduit ateliere de producție și depozite. În zilele noastre, nevoia lor a dispărut: fie producția a fost închisă, fie s-a mutat în zone moderne.
Acele obiecte care prezintă interes din punct de vedere istoric și arhitectural sunt reconstruite și modernizate: creează afaceri și centre de divertisment, apartamente rezidențiale. Această practică există în străinătate de mult timp. Recent, au început să fie implementate proiecte similare în țara noastră, de exemplu, „Octombrie roșu”, „Winzavod”, „Fabrica Stanislavsky” și alte complexe din Moscova.
În toate aceste cazuri, arhitecții și designerii se confruntă cu o sarcină dificilă: să respire viață în zidurile vechi. Aceasta este cu siguranță o provocare. Și New Holland, cu istoria sa glorioasă, este o dublă provocare.
Clădiri de depozitare a cherestelei în New Holland de-a lungul Canalului Kryukov
Istoria New Holland
New Holland este un monument unic de arhitectură industrială a clasicismului timpuriu, unul dintre cele mai vechi, dacă nu chiar cel mai vechi, din țara noastră.
New Holland este formată din două insule artificiale din delta Neva, delimitate de canalele Moika, Kryukov și Amiralitatea. În 1719, depozitele de cherestea ale navei, situate anterior în apropierea Amiralității, au fost mutate aici. În aceste scopuri, au fost săpate două canale (Kryukov și Admiralteisky), o rețea de bazine în interior, au fost ridicate magazii, unde, pe lângă lemnul navei, au fost depozitate unelte și dispozitive pentru construcția și repararea navelor.
Depozit de cherestea - clădire 12,12A din partea canalului Kryukov
În 1765-1780, clădirile din New Holland au fost reconstruite în piatră în stilul clasicismului timpuriu, conform proiectului arhitectului Savva Ivanovich Chevakinsky (1709 sau 1713-între 1772-1780). Apoi, lucrarea a fost condusă de arhitectul francez Jean-Baptiste Vallin-Delamot (1729-1800). El este responsabil pentru crearea celui mai probabil, probabil, cel mai memorabil simbol al New Holland - un arc de 23 de metri aruncat peste canal care leagă Moika de un rezervor interior.
Construcția pe teritoriul New Holland a continuat în secolul al XIX-lea. Conform proiectului arhitectului Alexander Yegorovich Staubert (1780-1843), clădirea închisorii navale a fost ridicată („Turnul închisorii”, „sticla”). La mijlocul secolului al XIX-lea, conform proiectului inginerului militar Mihail Pasypkin, Forja Petrovskaya a fost construită pe locul vechii fierărie fondată de Petru cel Mare.
La începutul secolului XX, în bazinul experimental (pierdut la începutul anilor 2000), constructorul rus Alexei Nikolaevich Krylov (1863-1945) a efectuat teste legate de teoria flotabilității navei. În timpul primului război mondial, cel mai puternic post de radio al sediului naval din Rusia la acea vreme a fost echipat pe teritoriul Noii Olande.
În epoca sovietică, depozitele bazei navale din Leningrad erau situate pe teritoriul Noii Olande. Cu toate acestea, în anii 1970, au apărut proiecte pentru a transforma insula într-un centru cultural.
Reconstrucția New Holland în secolul XXI
Abia în 2004 insula a fost predată orașului și a fost anunțată o licitație pentru cel mai bun proiect de utilizare a complexului. Dar proiectele, inclusiv arhitectul britanic câștigător Norman Foster, nu au fost niciodată puse în aplicare. În 2008, construcția a fost complet înghețată.
Conform rezultatelor concursului de arhitectură „Idei noi pentru New Holland”, anunțat în ianuarie 2011, proiectul biroului american de arhitectură WorkAC a câștigat. Arhitecții care efectuează reconstrucția complexului New Holland s-au confruntat cu o sarcină dificilă:
New Holland trebuie să devină un „oraș în interiorul unui oraș”. Insula este planificată să se deschidă centre culturale, teatre, muzee și săli de expoziții, instituții de învățământ și laboratoare științifice. Fiecare dintre aceste ancore va fi completată de o infrastructură comercială solidă, incluzând spații de birouri, reședințe și hoteluri. - de pe site-ul „New Holland”
Prima etapă a restaurării a fost finalizată în august 2016.
Mergeți în New Holland
Lângă New Holland, pe marginea Canalului Kryukov, se află cazărmile Kryukov (Marea), unde se află acum, aflată anterior în clădirea Bursei de Valori de pe Insula Vasilievski... De aici ne-am început mersul spre New Holland.
Baracă Kryukovsky (Marine), acum - Muzeul Naval Central
Terasamentul Canalului Amiralității este construit cu case de lux.
În fereastra mare a depozitului de cherestea de la colțul dintre canalele Kryukovsky și Amiralitatea, un pescăruș etalează - emblema actualului „New Holland”.
Depozit de cherestea (clădirea 12,12A) și emblema New Holland
Din partea Canalului Amiralității, se deschide o panoramă a parcului din centrul insulei. Conform proiectului inițial, această zonă urma să fie construită. Cu toate acestea, atunci această idee a fost abandonată.
Datorită succesului programelor temporare, s-a decis abandonarea ideii originale de a construi o zonă goală și de a organiza un parc al orașului cu o infrastructură modernă și convenabilă, unde toată lumea și toată lumea să poată găsi ceva de făcut și să aibă un loc. Insula va continua să fie un loc de desfășurare pentru programe culturale și proiecte urbane mari, deseori propuse și organizate chiar de locuitorii orașului. În perioada scurtă de existență a programelor de vară, a devenit clar că un astfel de sit este vital pentru oraș și, prin urmare, s-a decis împărțirea procesului de restaurare și lansare a proiectului în etape, pentru a efectua lucrări de restaurare fără a interfera cu lucrările parcului. - de pe site-ul „New Holland”
Parc în New Holland, vedere de pe Canalul Amiralității
Intrarea pe insulă este din partea Canalului Amiralității, mai aproape de Moika. Un pod a fost aruncat peste Canalul Amiralității. S-a numit inițial Fontă, conform materialului din care a fost realizat. Podul existent a fost construit în 1958-1959 și se numește „Podul 2 Krushtein”.
Vedere spre Podul Khrapovitsky și Moika Embankment
Intrarea pe teritoriul New Holland este gratuită. Cu toate acestea, trebuie să parcurgeți cadrele detectoarelor de metale. După cum am scris deja mai sus, lucrările de restaurare sunt încă în desfășurare pe o parte a teritoriului, astfel încât accesul vizitatorilor acolo este limitat. Pe diagrama New Holland, puteți vedea principalele obiecte de vizitat.
Harta Insulei New Holland
Este bine că poți doar să te întinzi, să te așezi, să mănânci ceva și să discuți. Dar pe insulă poți și ...
… În Infocenter puteți închiria echipamente de frisbee, dame și șah, ping-pong, petanque sau badminton. Ridică și joacă.
... Aflați ceva: vopsiți pe pânză, stați în siddhasana sau sfoară, învățați limba engleza, repetați câteva salsa pas - toate acestea se pot face pe insulă la cursuri de master deschise.
... Există chioșcuri de mâncare în parc. Pentru mâncare, vasele ar trebui să fie aruncate în urnă după ce au mâncat. - de pe site-ul „New Holland”
Vizavi de intrare, vizitatorii sunt întâmpinați de o imensă clădire rotundă din cărămidă, cu curte interior. Aceasta este o fostă închisoare maritimă numită „Turnul prizonierului”, construit în 1828-1829 de arhitectul A.E. Staubert. Pentru forma sa, închisoarea a primit porecla "sticla"... Se crede că de aici a venit celebra expresie „Stai departe de sticlă”.
Clădirea fostei închisori „Turnul închisorii” („Sticla”)
„Sticlă” și Petrovskaya Smithy (Forjă)
New Holland se poziționează ca o destinație de agrement. Din păcate, din cauza ploii și a umbrelei uitate în mașină, a trebuit să ne ascundem o parte semnificativă a timpului sub baldachinul acoperit al restaurantului situat în clădirea Kuzni. Cu toate acestea, mâncarea era delicioasă, iar vederea asupra zonei era de neegalat.
În general, conform site-ului New Holland, puteți găsi o mulțime de divertisment aici: participați la diferite cursuri, cumpărați obiecte neobișnuite, curățați penele în saloanele de înfrumusețare, jucați sport, doar citiți o carte în timp ce stați pe un fotoliu pe un gazon verde. Iarna, un patinoar este inundat în Havanza.
De remarcat loc de joacă pentru copii „Fregat”... Aceasta este o copie a șantierului naval olandez, unde a fost construită fregata „Peter și Pavel”, 80% din mărimea vieții. Cadrul fregatei este destul de impresionant: 26 de metri lungime și 6 metri înălțime. Și da, puteți urca pe ea.
Loc de joacă pentru copii „Fregat”
Modelul fregatei „Petru și Pavel”
După părerea mea, New Holland merită o vizită. Chiar dacă nu ești foarte pasionat de tot felul de divertisment.
Informații pentru vizitatori:
Adresa New Holland: 190000, Sankt Petersburg, terasamentul canalului Admiralteisky, 2
Cele mai apropiate stații de metrou: Admiralteyskaya (1,9 km), Sennaya Ploschad (2,4 km), Nevsky Prospekt (2,7 km).
Ore de deschidere:
- luni-Joi: 09: 00-22: 00
- vineri-Duminică: 09:00 - 23:00
Intrarea este gratuită, complexul se închide cu o jumătate de oră înainte de sfârșitul programului de lucru al insulei.
Site web: www.newhollandsp.ru
©, 2009-2019. Copierea și reimprimarea oricăror materiale și fotografii de pe site-ul site-ului în publicații electronice și mass-media tipărită sunt interzise.
Ultima modificare 25.06.2019
Noua Olanda. Sunt sigur că fiecare rezident din Sankt Petersburg a auzit despre existența acestui parc, dar dacă nu ați fost aici, nu vă veți putea imagina ce este. Iată-mă și eu. Am auzit multe, dar nu am înțeles pe deplin ce este. Am decis să merg cu copilul să văd. Intrarea este gratuită, de ce nu?!
Unde se află New Holland
Ore de deschidere:
Cum se ajunge la New Hollandia
Cu mașina
Există o mare problemă cu parcarea. Pur și simplu nu există, iar tractanța funcționează constant, creând probleme celor care au decis să parcheze pentru o perioadă scurtă de timp, acolo unde este imposibil. Ai grija!
Cu transportul public
Dacă călătoriți cu metroul, alegeți linia care vă convine mai mult. Parcul "New Holland" este situat lângă stațiile de metrou din Sankt Petersburg:
- Admiralteyskaya (linia numărul 5, liliac). Distanță de mers pe jos 2,2 km;
- Vasileostrovskaya (linia numărul 1, verde). Distanță de mers 2,5 km;
- Piața Sennaya (linia 2, albastră). Distanță de mers 2,5 km
Cu bicicleta
Dacă călătoriți cu bicicleta, există o parcare pentru biciclete în stânga intrării în parc:
Istoria insulei New Holland din Sankt Petersburg
La instrucțiunile lui Petru I, au fost săpate 2 canale în 1719 - Admiralteisky și Kryukov, creând astfel o insulă triunghiulară. Mai târziu, depozitele de nave au fost mutate aici.
New Holland a fost complet închisă de ochii curioși timp de aproape 300 de ani și abia în 2004 toate obiectele au fost transferate în oraș.
Reconstrucția a fost efectuată de o companie care face parte din grupul Millhouse al lui Roman Abramovich
New Holland astăzi
Acesta este un spațiu neobișnuit de parc în chiar centrul orașului.
Primul lucru care îți atrage atenția este aleea de tei de-a lungul Canalului Amiralității. Peste 200 de copaci aduși din pepiniere europene.
Mergând pe aleea principală este greu să nu observi pavilioane din lemn, realizat în același stil de 20-30 de ani. Puteți găsi aici:
- centru de informare cu suveniruri;
- toaletă la subsol, care nu va lăsa pe nimeni indiferent;
- chioșc de flori;
- stand de înghețată
Mai mult, putem vedea o suprafață mare, cedată unui gazon dens ideal, unde există scaune și există chiar și scaune înalte pentru copii: 
Dacă nu ați putut ocupa un scaun gol, puteți sta pe o pătură sau o jachetă în fața etapă, aranjat pe un gazon. Aici se țin diverse concerte și spectacole ale unor oameni celebri:
Iarna, în locul unui gazon va apărea un patinoar.
Clădire restaurată "Forja" ar trebui să combine mai multe funcții simultan:
- un restaurant;
- sala de lectura;
- spațiu pentru muncă, proiecții de filme și concerte
"Sticla" sau o fostă închisoare navală va găzdui diverse proiecte comerciale. Fiecare etaj are funcția sa:
- Cafenele și mici tarabe cu produse alimentare;
- Showroom-uri de designeri, o mare librărie a Muzeului Garajului, un magazin de antichități și un magazin de discuri de vinil;
- Sport și frumusețe (săli de yoga, salon de înfrumusețare etc.);
- Club educațional pentru copii „Mansardă”
Pe teritoriul New Holland există chiar și propria grădină cu iarbă ornamentală. 
Aici puteți găsi plante cunoscute:
- patrunjel cret;
- melissa;
- mentă;
- conopidă;
- mărar etc.
Mergând de-a lungul cărării din grădină, uitați de agitația orașului.
Loc de joacă pentru copii „Fregat”
Aceasta este o adevărată fregată „Petru și Pavel”, redusă cu 80%. În interior există un întreg sistem de mișcări, tot felul de dispozitive interesante. Copiii urcă pe navă încântați și nu vor să plece.
Pentru părinții care își așteaptă copiii, băncile sunt gândite. Există, de asemenea, dulapuri pentru obiecte personale la intrare.
Locul de joacă este destinat copiilor cu vârsta peste 12 ani.
De asemenea, nu au uitat de copii și și-au creat propriul loc de joacă.
Loc de joacă pentru copii
Cel mai mult mi-au plăcut colțurile în curs de dezvoltare.
Există, de asemenea, un loc cu nisip, tobogan și leagăn.
Mancare si bautura
Există diverse tarabe și restaurante în parc. Mai mult, chiriașii sunt supuși unui proces riguros de selecție. Numai cele mai bune restaurante sunt situate în New Holland. Apropo, prețurile de aici sunt, de asemenea, rezonabile. 
Ferma acasă. Ar trebui să încercați cu siguranță burgerul negru (350 ruble) cu cidru de tracțiune (200 ruble).
Deli din lanțul de panificație Volkonsky. Supă (200 ruble), salată (250-350 ruble), există un meniu pentru copii.
Impresiile din parc sunt foarte pozitive. Senzația că te plimbi într-un parc de 20-30 de ani undeva în Paris. Oriunde te uiți, totul este perfect. Nu, sincer, parc absolut perfect. Este chiar frumos să stai doar pe o bancă aici. Există mulți tineri care citesc cărți sau cupluri îndrăgostite care gânguresc pe scaune. Există, de asemenea, multe familii cu copii care sunt plin de încântare de pe site-uri. Unde mai poți găsi o navă uriașă gratuită, care să fie atât de distractivă să urci.
În New Holland, chiar și coșurile de gunoi sunt bine gândite și necesită sortare, ca în Europa
În concluzie, câteva fotografii
