Abundența de numere, concepte noi și întorsături neașteptate din program nu îl vor lăsa pe Vizionator indiferent, pentru că Andrei Stepanenko a atins un subiect foarte interesant pentru întreaga mulțime alternativistă de noi cronologi...

Imaginați-vă: acum vreo 30 de ani, adică practic într-o generație, pe Pământ în general și pe teritoriul fostei Uniuni Sovietice în special, nu exista știință NOUĂ CRONOLOGIE. Sau mai degrabă, a fost, dar a fost localizat doar în creierul strălucit al lui Anatoly Fomenko și, în mod fragmentar, neformulat în scris pe desktopul acestui om de știință...

Au existat, desigur, predecesori ai părintelui fondator al Noii Cronologii, de exemplu:

– marele Nikolai Morozov, care a pus bazele îndoielilor cu privire la corectitudinea construcțiilor Istoriei Tradiționale;

– un genial polimat Mihail Postnikov, care a înțeles și sistematizat calitativ nenumărate lucrări istorice, în mare parte fantastice și grafomane...

Și așa, la sfârșitul secolului al XX-lea, adevărata gardă științifică se pune la treabă, iar alături de Fomenko stau Igor Davidenko și Yaroslav Kesler, Gleb Nosovsky și Vladimir Ivanov, Nikolai Kellin și Erlendas Meskis, Andrei Stepanenko și mulți, mulți devoți, dintre care majoritatea sunt pentru activitatea lor altruistă, vor rămâne în analele istoriei...

Ca parte a conflictului etern dintre prostia de Istorie Tradițională și Noua Cronologie fără compromisuri, a avut loc o conferință la Moscova la Noua Universitate Rusă, la care vorbitorii și-au prezentat ultimele cercetări. Majoritatea evoluțiilor au fost, ca întotdeauna, proaspete, neobișnuite și chiar șocante pentru cei neinițiați, pentru ascultătorii departe de problemă!

Andrey Stepanenko examinează misterele și paradoxurile Marilor Descoperiri Geografice dintr-un punct de vedere neortodox, nou-cronologic, iar acest lucru este cu atât mai interesant cu cât cercetările la acest nivel sunt foarte rare în zilele noastre.

Cea mai profundă pătrundere în material, bazele de date cuprinzătoare colectate de cercetător într-o manieră complet academică și o înțelegere inovatoare și imparțială a faptelor și artefactelor istorice - aceasta este ceea ce surprinde și încântă atât pe Andrei Stepanenko însuși, cât și munca sa.

Sperăm că abundența de numere, concepte noi și întorsături neașteptate din program nu-l va lăsa pe Vizionator indiferent, deoarece Andrey spune direct că nu are suficient timp să înțeleagă materialul imens. Și, prin urmare, visează la un fel de comunitate prietenoasă de oameni asemănători care să traducă Paradoxurile Marilor Descoperiri Geografice în planul rutinei științifice și istorice obișnuite.

Și ca un fel de completare, vă oferim un text de recenzie, scris în stil tradițional, universitar, de prietenul nostru, care a cerut să fie prezentat sub porecla Zero Absolut, despre cum, de către cine și de ce s-au făcut Marile Descoperiri Geografice.

Marile Descoperiri Geografice includ de obicei cele mai mari descoperiri din secolele XV-XVI, dintre care principalele au fost descoperirea Americii și ruta maritimă către India în jurul Africii. Cu alte cuvinte, a fost descoperirea unor ținuturi de peste mări de către europeni în anumite condiții istorice. Prin urmare, nu ar trebui să includă, de exemplu, călătoriile vikingilor în America sau descoperirile exploratorilor ruși.

Multă vreme, popoarele Europei au trăit fără să facă călătorii mari pe mare, dar dintr-o dată au avut dorința de a descoperi noi ținuturi și aproape simultan au fost descoperite atât America, cât și o nouă rută către India. Acest lucru „deodată” nu se întâmplă întâmplător.

Au existat trei premise principale pentru descoperiri.

1. În secolul al XV-lea. Turcii, după ce au cucerit Bizanțul, au tăiat ruta comercială din Europa spre Est. Fluxul de mărfuri din Est către Europa a scăzut brusc, iar europenii nu se mai puteau lipsi de ele. A fost necesar să se caute o altă cale.

2. Lipsa aurului ca metal monetar. Și nu numai pentru că aurul curgea spre Est. Dezvoltarea economică a Europei a necesitat din ce în ce mai mulți bani. Direcția principală a acestei dezvoltări a fost creșterea capacității de comercializare a economiei și creșterea comerțului.

Ei sperau să extragă aur din aceleași țări din est, care, potrivit zvonurilor, erau foarte bogate în metale prețioase. Mai ales India. Marco Polo, care a vizitat acolo, a spus că până și acoperișurile palatelor de acolo erau din aur. „Portughezii căutau aur pe coasta africană, în India, în tot Orientul Îndepărtat”, scria F. Engels, „aur a fost cuvântul magic care i-a împins pe spanioli peste Oceanul Atlantic; aur - asta au cerut pentru prima dată europenii de îndată ce au pășit pe malul nou descoperit.”

Adevărat, aurul avea proprietarii săi, dar acest lucru nu ne-a deranjat: europenii de atunci erau oameni curajoși și nu erau constrânși de moralitate. Pentru ei era important să ajungă la aur și nu aveau nicio îndoială că îl vor putea lua de la proprietari. Și așa s-a întâmplat: echipaje de nave mici, care, din punctul nostru de vedere, erau doar bărci mari, uneori capturau țări întregi.

3. Dezvoltarea științei și tehnologiei, în special a construcțiilor navale și a navigației. Pe navele europene anterioare era imposibil să navigheze în ocean: fie navigau cu vâsle, precum galere venețiene, fie sub vele, dar numai dacă vântul bătea în pupa.
Marinarii s-au ghidat în principal după aspectul unor țărmuri familiare, așa că nu au îndrăznit să intre în oceanul deschis.

Dar în secolul al XV-lea. A apărut o navă cu un design nou - caravela. Avea chilă și echipament de navigație care făcea posibilă deplasarea în vânt transversal. În plus, pe lângă busolă, până atunci a apărut și un astrolab - un dispozitiv pentru determinarea latitudinii.

Progrese semnificative au fost făcute și în geografie până în acest moment. Teoria antică a sfericității Pământului a fost reînviată, iar geograful florentin Toscanelli a susținut că India poate fi atinsă deplasându-se nu numai spre est, ci și spre vest, în jurul pământului. Adevărat, nu era de așteptat să fie un alt continent pe drum.

Așadar, Marile Descoperiri Geografice au fost conduse de: criza comerțului cu Orientul, necesitatea unei noi căi, lipsa aurului ca metal monetar și realizările științifice și tehnologice. Descoperiri majore au fost făcute în căutarea rutelor către India, cea mai bogată țară din Asia. Toată lumea căuta India, dar în direcții diferite.

Prima direcție este spre sud și sud-est, în jurul Africii. Portughezii s-au deplasat în această direcție. În căutarea aurului și a comorilor, nave portugheze de la mijlocul secolului al XV-lea. a început să se deplaseze spre sud de-a lungul coastei Africii. Pe hărțile Africii au apărut nume caracteristice: „Coasta de ardei”, „Coasta de Fildeș”, „Coasta Sclavilor”, „Coasta de Aur”. Aceste nume arată destul de clar ce căutau și găseau portughezii în Africa. La sfârşitul secolului al XV-lea. O expediție portugheză de trei caravele condusă de Vasco da Gama a înconjurat Africa și a ajuns pe țărmurile Indiei.

Deoarece portughezii au declarat că terenurile descoperite sunt proprietatea lor, spaniolii au trebuit să se deplaseze într-o altă direcție - spre vest. Apoi, la sfârșitul secolului al XV-lea, spaniolii pe trei corăbii sub comanda lui Columb au traversat Oceanul Atlantic și au ajuns pe țărmurile Americii. Columb credea că aceasta este Asia. Cu toate acestea, nu exista aur în noile meleaguri, iar regele spaniol era nemulțumit de Columb. Omul care a descoperit Lumea Nouă și-a încheiat zilele în sărăcie.

Pe urmele lui Columb, un flux de nobili spanioli săraci, curajoși și cruzi - conchistadorii - s-a revărsat în America. Ei sperau să găsească aur acolo și l-au găsit. Detașamentele lui Cortez și Pizarro au jefuit statele azteci și incași, iar dezvoltarea independentă a civilizației americane a încetat.

Anglia a început să caute noi pământuri mai târziu și, pentru a-și face taxele, a încercat să găsească o nouă rută către India - „pasajul nordic”, prin Oceanul Arctic. Desigur, aceasta a fost o încercare cu mijloace inadecvate. Expediția cancelarului, trimisă la mijlocul secolului al XVI-lea. în căutarea acestui pasaj, ea a pierdut două dintre cele trei nave ale sale și, în loc de India, Cancelarul a ajuns prin Marea Albă până la Moscova. Cu toate acestea, nu a fost în pierdere și a obținut de la Ivan cel Groaznic privilegii serioase pentru comerțul negustorilor englezi în Rusia: dreptul de a face comerț fără taxe vamale în această țară, să plătească cu propria sa monedă, să construiască șantiere comerciale și întreprinderi industriale. Adevărat, Ivan cel Groaznic și-a certat „sora iubitoare”, regina Elisabeta a Angliei, ca fiind o „fată vulgară”, deoarece regatul ei, pe lângă ea, era condus de „bărbați de comerț”, iar uneori el îi asuprește pe acești negustori, dar totuși le-a asigurat patronajul. Britanicii și-au pierdut poziția de monopol în comerțul rus abia în secolul al XVII-lea - țarul rus i-a lipsit de privilegiile lor pentru că „au săvârșit o faptă rea cu întregul pământ: l-au ucis pe regele lor suveran Carol de moarte”.

Prima consecință a Marilor Descoperiri Geografice a fost o „revoluție a prețurilor”: pe măsură ce aurul și argintul ieftin s-au revărsat în Europa din țările de peste mări, valoarea acestor metale (de unde și valoarea banilor) a scăzut brusc, iar prețurile mărfurilor au crescut în consecință. Cantitatea totală de aur din Europa în secolul al XVI-lea. a crescut de peste două ori, argintul - de trei ori, iar prețurile au crescut de 2-3 ori.

În primul rând, revoluția prețurilor a afectat acele țări care au jefuit direct noi pământuri - Spania și Portugalia. S-ar părea că descoperirile ar fi trebuit să provoace prosperitate economică în aceste țări. De fapt, s-a întâmplat invers. Prețurile în aceste țări au crescut de 4,5 ori, în timp ce în Anglia și Franța - de 2,5 ori. Mărfurile spaniole și portugheze au devenit atât de scumpe încât nu au mai fost cumpărate; a preferat bunuri mai ieftine din alte țări. Trebuie avut în vedere faptul că, pe măsură ce prețurile cresc, și costurile de producție cresc în mod corespunzător.

Și aceasta a avut două consecințe: aurul din aceste țări a plecat repede în străinătate, în țările ale căror bunuri au fost cumpărate; producția artizanală a căzut în declin deoarece produsele sale nu erau solicitate. Fluxul de aur a ocolit economia acestor țări - din mâinile nobililor a plutit rapid în străinătate. Prin urmare, deja la începutul secolului al XVII-lea. Era o lipsă de metale prețioase în Spania și erau plătite atât de multe monede de cupru pentru o lumânare de ceară, încât greutatea lor era de trei ori mai mare decât greutatea lumânării. A apărut un paradox: fluxul de aur nu a îmbogățit Spania și Portugalia, ci a dat o lovitură economiei lor, deoarece relațiile feudale încă predominau în aceste țări. Dimpotrivă, revoluția prețurilor a întărit Anglia și Țările de Jos, țări cu producție de mărfuri dezvoltată, ale căror bunuri au mers în Spania și Portugalia.

În primul rând au beneficiat producătorii de mărfuri - artizani și primii producători, care își vindeau marfa la prețuri mai mari. În plus, acum era nevoie de mai multe bunuri: au plecat în Spania, Portugalia și peste mări în schimbul mărfurilor coloniale. Acum nu mai era nevoie să se limiteze producția, iar meșteșugul de breaslă a început să se dezvolte în manufactura capitalistă.

Au beneficiat și acei țărani care produceau bunuri pentru vânzare și își plăteau cotizațiile cu bani mai ieftini. Pe scurt, producția de mărfuri a câștigat.

Și feudalii au pierdut: au primit aceeași sumă de bani de la țărani sub formă de chirie (la urma urmei, chiria era fixă), dar acești bani valorau acum de 2-3 ori mai puțin. Revoluția prețurilor a fost o lovitură economică pentru clasa feudală.
A doua consecință a Marilor Descoperiri Geografice a fost o revoluție în comerțul european. Comerțul maritim s-a transformat în comerț oceanic și, în legătură cu aceasta, monopolurile medievale ale Ligii Hanseatice și Veneția s-au prăbușit: nu mai era posibil să se controleze drumurile oceanice.

S-ar părea că Spania și Portugalia ar fi trebuit să beneficieze de relocarea rutelor comerciale, care nu numai că dețineau colonii de peste mări, dar erau și situate geografic foarte convenabil - la începutul rutelor peste ocean. Restul țărilor europene au fost nevoite să trimită nave pe lângă țărmurile lor. Dar Spania și Portugalia nu aveau nimic de comerț.

Câștigătorii în acest sens au fost Anglia și Țările de Jos - producători și proprietari de mărfuri. Anvers a devenit centrul comerțului mondial, unde se adunau mărfuri din toată Europa. De aici, navele comerciale s-au îndreptat peste ocean, iar de acolo s-au întors cu o încărcătură bogată de cafea, zahăr și alte produse coloniale.

Volumul comerțului a crescut. Dacă înainte în Europa ajungea doar o cantitate mică de mărfuri estice, care erau livrate pe țărmurile Mării Mediterane de către comercianții arabi, acum fluxul acestor mărfuri a crescut de zece ori. De exemplu, condimentele în Europa în secolul al XVI-lea. a primit de 30 de ori mai mult decât în ​​perioada comerțului venețian. Au apărut mărfuri noi - tutun, cafea, cacao, cartofi, pe care Europa nu le cunoștea înainte. Iar europenii înșiși, în schimbul acestor bunuri, au trebuit să producă mult mai mult din bunurile lor decât înainte.
Creșterea comerțului a necesitat noi forme de organizare a acestuia. Au apărut bursele de mărfuri (prima a fost la Anvers). La astfel de schimburi, comercianții intrau în tranzacții comerciale în absența mărfurilor: un comerciant putea să vândă cafea din recolta viitoare, țesături care nu fuseseră încă țesute, apoi să cumpere și să livreze clienților săi.

A treia consecință a Marilor Descoperiri Geografice a fost nașterea sistemului colonial. Dacă în Europa încă din secolul al XVI-lea. capitalismul a început să se dezvolte; dacă din punct de vedere economic Europa a depășit popoarele altor continente, atunci unul dintre motivele pentru aceasta a fost jaful și exploatarea coloniilor.

Coloniile nu au început imediat să fie exploatate prin metode capitaliste și nici nu au devenit imediat surse de materii prime și piețe. La început au fost obiecte de jaf, surse de acumulare inițială de capital. Primele puteri coloniale au fost Spania și Portugalia, care au exploatat coloniile folosind metode feudale.

Nobilii acestor țări nu au mers pe pământuri noi pentru a organiza o economie ordonată acolo, s-au dus să jefuiască și să exporte avere. În scurt timp, au capturat și au exportat în Europa aur, argint, bijuterii - tot ce puteau pune mâna. Iar după ce avuția a fost scoasă și a trebuit să se facă ceva cu noile posesiuni, nobilii au început să le folosească în conformitate cu tradițiile feudale. Conchistadorii au capturat sau au primit cadou de la regi teritorii cu populație autohtonă, transformând această populație în iobagi. Numai iobăgia de aici a fost adusă la nivelul sclaviei.

Ceea ce aveau nevoie nobilii de aici nu erau produse agricole obișnuite, ci aur, argint sau măcar fructe exotice care puteau fi vândute la un preț mare în Europa. Și i-au forțat pe indieni să dezvolte mine de aur și argint. Sate întregi ale celor care nu voiau să muncească au fost exterminate. Iar în jurul minelor, conform martorilor oculari, chiar și aerul a fost contaminat de sute de cadavre în descompunere. Nativii erau exploatati folosind aceleasi metode si pe plantatiile de trestie de zahar si cafea.

Populația nu a putut rezista la o asemenea exploatare și s-a stins în masă. Pe insula Hispaniola (Haiti) la momentul sosirii spaniolilor existau aproximativ un milion de locuitori, iar la mijlocul secolului al XVI-lea. au fost complet exterminați. Spaniolii înșiși credeau că în prima jumătate a secolului al XVI-lea. i-au distrus pe indienii americani.

Dar prin distrugerea forței de muncă, spaniolii au subminat baza economică a coloniilor lor. Pentru a reumple forța de muncă, negrii africani au trebuit să fie importați în America. Astfel, odată cu apariția coloniilor, sclavia a fost reînviată.

Dar, în general, Marile Descoperiri Geografice au accelerat descompunerea feudalismului și trecerea la capitalism în țările europene.

Așadar, urmăriți pe canal „una dintre părțile serialului nostru, în care, din cele mai neașteptate părți, celebrul și iubitul nostru autor exprimă uneori păreri complet paradoxale asupra istoriei, sociologiei și culturii omenirii.

Svet Yakov Mihailovici::: Columb

Un mic pârâu care curge din izvoarele cerești înghețate dă naștere marelui râu Amazon, care duce mai multă apă în Atlantic decât Amur, Yenisei, Ob, Volga, Nipru și Dunăre luate împreună.

Planurile mărețe au origini la fel de discrete ca regina râurilor. O întâlnire întâmplătoare, un cuvânt rostit din neatenție este ca o scânteie din care va izbucni o flacără puternică.

Poate că fostul lucrător de lână din suburbia San Stefano nu s-a gândit și nu s-a întrebat la niciun plan sau proiect în momentul în care a devenit un vizitator frecvent al portului genovez.

Dar, de mai multe ori, trebuie să fi fost nevoit să asculte plângerile amare ale marinarilor și ale negustorilor: au venit vremuri atât de grele, nu există cale spre Răsărit, blestemații de turci ne alungă și ne ruinează. Și, poate, în Piața Saint-Siro, poate în același port, a auzit de mai multe ori înțelepți vorbind despre noi rute către India pe care portughezii le-au tras.

Casa Centurionului, comercializată cu Occidentul. Acesta era Occidentul european, dar din porturile Castiliei, Portugaliei, Franței și Angliei, drumurile duceau la distanțe încă necunoscute. Signorii Centurione, Negro, Spinola, Lomellini erau oameni de afaceri și nu cunoșteau decât geografie comercială: de la Tana la Bruges călătoria este de patruzeci și două de zile, de la Genova la Lisabona o săptămână și jumătate și este mai profitabil să stai pe astfel de și o astfel de coastă, și ocolește astfel de insule și cape.

Dar ei știau că în Calicut sau Hormuz, ardeiul chintal costă de zece ori mai puțin decât în ​​Alexandria.

Din lipsă de timp liber, nu l-au citit pe Marco Polo, dar știau că în Asia îndepărtată există o țară a Chinei și o țară a Sipango și că multe alte țări estice sunt incredibil de bogate. Poate că negustorul venețian Niccolo Conti a vizitat Piazza San Siro, sau dacă nu a făcut-o, atunci, într-un fel sau altul, zvonurile despre aventurile sale pe insulele Arhipelagului Malay, în Birmania și Siam, au ajuns în Vechea Genova. Acolo au citit povești fascinante - „Patru cărți de istorie despre variabilitatea destinului.” Potrivit lui Niccolò Conti, aceste patru „nuvelele geografice” au fost scrise de minunatul stilist și marele erudit Poggio Bracciolini.

Că Pământul este o sferă a fost învățat în secolul al XV-lea nu numai de geografi, ci și de oamenii de afaceri. Amândoi știau: Europa este spălată de Ocean în vest, dar același Ocean se apropie și de țărmurile Chinei, Sipango, Java și Indiei. Nu este atât de lat. Oamenii de afaceri i-au crezut pe geografi, dar, ca oameni treji, s-au abținut să tragă concluzii practice. Din aceasta, însă, nu rezultă deloc că posibilitățile tentante de a găsi o rută occidentală către India și China nu au fost discutate în conversațiile la masă.

La Genova a existat o corporație de cartografi și a trăit în strânsă prietenie cu geografia, și nu cu cea comercială, ci cu geografia adevărată. Include oameni ale căror lucrări erau bine cunoscute. Ei, cartografii genovezi, au alcătuit în 1457 o hartă a lumii, care a încorporat informații de la Niccolò Conti despre țările din Asia îndepărtată și descoperirile portugheze din Africa.

Se pare că Columb s-a întâlnit cu colegii săi cartografi, în special cu renumitul compilator de hărți nautice Niccolo Cauvery, dar este greu de stabilit ce influență au avut aceste figuri asupra lui.

Într-un cuvânt, putem presupune că rădăcinile proiectului Columb merg în „subsolul” genovez. Din păcate, nu a fost încă suficient examinat de către istorici, iar această sarcină nu este ușoară. Actele notariale, care au dat atât de mult pentru a clarifica situația familiei din „Casa lui Columb”, rămân tăcute în toate cazurile când nu implică litigii, acte de donație, testamente și tranzacții comerciale.

Savanții italieni Columb l-au acuzat nu o dată pe marele navigator de ingratitudine: el și-a propus proiectul mai întâi regelui portughez João al II-lea, iar apoi cuplului regal spaniol, dar în același timp a uitat de Genova. Și dacă da, atunci poate că legăturile lui Columb cu orașul său natal nu erau atât de strânse...

Da, desigur, proiectul lui Columb a fost luat în considerare, respins și aprobat în țările din Peninsula Iberică. Dar nu poate fi exclusă posibilitatea ca Columb să fi făcut unele propuneri autorităților genoveze, deși documente în acest sens nu au fost încă găsite.

„Punctele de creștere” inițiale ale planului lui Columb ar trebui căutate la Genova, deși, fără îndoială, s-a cristalizat în cele din urmă în Portugalia în 1480-1484.

Niels Bohr a fost extrem de rezervat în privința teoriilor care nu erau suficient de nebunești. Din punctul de vedere al geografiei moderne, proiectul lui Columb a fost o nebunie. Nebun și greșit.

Aceasta era puterea lui. Cunoaște-l pe Columb acea plecare a lui calculele sunt incorecte, putin probabil sa fi iesit in Marea-Ocean. Greșelile l-au condus la victorie, dar a descoperit ceva complet diferit de ceea ce dorea să descopere și până la sfârșitul zilelor a apărat ideile false ucise de propriile călătorii.

Ideea lui Columb era simplă.

S-a bazat pe două premise: una absolut adevărată și una absolut falsă.

Premisa nr. 1 (absolut adevărată): Pământul este o minge.

Premisa nr. 2 (absolut falsă): cea mai mare parte a suprafeței Pământului este ocupată de uscat - un singur masiv de trei continente, Asia, Europa și Africa, o parte mai mică - de mare și, din această cauză, distanța dintre țărmurile vestice Europa și vârful estic al Asiei este mic, iar în scurt timp este posibil, urmând traseul de vest, să ajungă în India, Sipango (Japonia) și China.

Prima premisă este o axiomă, acceptată necondiționat în epoca lui Columb.

A doua premisă corespundea ideilor geografice ale acestei epoci. Încă din vremurile antichității clasice, opinia a prins rădăcini că pe planeta noastră există o singură masă de pământ - Eurasia cu o notă africană - și o singură, ea. toate laturile spălând oceanul. În același timp, geografii antici și medievali credeau că o singură masă de uscat era fie egală, fie mai mare ca lungime decât o singură mare.

Cea mai mare autoritate în geologia antică, Ptolemeu credea că lățimea pământului este egală cu oceanul; predecesorul său, geograful greco-sirian din secolul I d.Hr. e. Marin din Tir a susținut că pământul este mult „mai lung” decât marea. Marinus din Tir a calculat că pământul reprezintă 225 de grade din 360 de grade din circumferința pământului și doar 135 de grade pentru ocean.

Și de aici a rezultat că ruta vestică din Europa către Asia ar trebui să fie relativ scurtă. Un navigator care a ales această rută ar putea ajunge în India și China acoperind doar 2/5 din circumferința pământului.

Cu toate acestea, a apărut o întrebare pur practică: care este lungimea acestui picior de mare al circumnavigației lumii?

La această întrebare s-ar putea răspunde cu ușurință, cunoscând întinderea gradului pământului. Acest tip de măsurare a fost efectuat în mod repetat în vremurile precolumbiene. Înapoi în secolul al III-lea î.Hr. e. remarcabilul geograf grec Eratosthenes a stabilit că pe meridianul Aswan distanța în grad este de 700 de stadii. 700 de stadii corespund la 110,25 kilometri.

Aceasta este de fapt lungimea gradului pământului la ecuator. La latitudinea Insulelor Canare este mai mică - 98,365 kilometri.

Columb nu a fost mulțumit de această valoare. Chiar și luând în considerare considerentele lui Marin din Tir ca bază pentru calcul, el ar trebui să obțină o cifră foarte respectabilă pentru 2/5 din circumferința pământului. De fapt: 135 X 98,365 = 13.216 kilometri.

Iar autorul proiectului de a naviga spre Asia pe ruta vestică a decis să reducă această distanță. Columb știa că lungimea unui grad era determinată chiar și după Eratostene. El știa că astfel de cercetări au fost efectuate, în special, de către geograful din Asia Centrală din secolul al IX-lea, Ahmed ibn Muhammad ibn Kathir al-Fargani, care a fost numit Alfargan în Europa.

Alfargan în 827, în numele califului Mamun, a verificat calculele grecilor și a constatat că pe meridianul orașului Raqqa, situat în cursul superior al Eufratului, lungimea unui grad este de 56 2/3 mile.

O milă arabă corespunde cu 1973 de metri și, prin urmare, au fost 111,767 kilometri într-un grad Alfargan. Dar Columb a înlocuit milele arabe cu cele italiene. Există doar 1480 de metri într-o milă italiană. După o astfel de operațiune, lungimea gradului a fost imediat redusă cu 25 la sută, iar lungimea oceanului de treizeci și cinci de grade a scăzut în consecință: 56 2 / 3 X 1480 X 135 = 11.339 de kilometri.

Mult!!! Și această cifră ar fi trebuit tăiată. Sunt introduse modificări ulterioare. Marinus din Tir a trăit într-o perioadă în care vârful estic al Asiei era necunoscut de romani și greci. Asia s-a încheiat undeva dincolo de Chersonesul de Aur - moderna Peninsula Malacca. Dar Marco Polo a vizitat dincolo de această graniță, în China, și a aflat ceva despre țara Sipango, sau Chipangu, Japonia. Prin urmare, a raționat Columb, pământul nu conține 225, ci mult mai multe grade. Iar la cifra lui Marin din Tir i-a adăugat încă 58 de grade - 28 pentru China și 30 pentru Japonia.

Acum Oceanului mai are doar 77 de grade. Dar marea deschisă și necunoscută a început abia în spatele Insulelor Canare, dintre care cele mai vestice erau la 9-10 grade vest de Lisabona; prin urmare, de la valoarea redusă de 77 de grade s-a putut scădea încă 9 grade. Mai erau 68 de grade. Asta e tot. Distanța „adevărată” care separă Insulele Canare de Sipango - Japonia a fost obținută:

68 X 56 2 /з X 1480 = 5710 kilometri.

De fapt, Insula Canare Ferro (Hierro) se află la 18° longitudine vestică, iar Tokyo la 139° 47" longitudine estică. Și distanța dintre ele (dacă o depășiți de la est la vest) nu este de 68, ci de 202°. 13 /, lungimea gradului distanța la 28° latitudine nordică este de 98,365 kilometri.

202°13" X 98,365 = 19042 kilometri!

Japonia lui Columb se întindea pe meridianul Cubei și Chicago, iar portul chinezesc Hangzhou - orașul miracol Kinsai din notele lui Marco Polo a ajuns în locurile în care se află acum orașele Los Angeles și San Francisco.

Câștigătorii nu sunt judecați, dar Columb a fost judecat aspru de geografii și istoricii secolelor al XIX-lea și al XX-lea.

Dar dacă există o instanță superioară a istoriei, atunci un astfel de tribunal ar trebui să pronunțe un verdict: acuzatul este vinovat, dar merită toată clemența posibilă. Nu numai Cristofor Columb, genovezul, trebuie tras la răspundere, ci și secolul său.

Noi, oamenii secolului al XX-lea, judecăm felurile lui Columb de a vedea lumea din turnul nostru înalt al clopotniței. Suntem obișnuiți cu hărți precise, cele mai avansate metode de măsurare a parametrilor spațiali și tehnici de bijuterii pentru numărarea microunităților de timp au devenit parte din carnea și sângele nostru.

Trăim în era toleranțelor mili-micron, designul navelor spațiale și sateliților noștri sunt calculate cu o precizie fantastică.

Între timp, omul secolului al XV-lea nu a simțit nici cea mai mică nevoie de astfel de evaluări ale elementelor spațiale și temporale.

Negustorul florentin Balduci Pegolotti, care a trăit cu o sută cincizeci de ani înaintea lui Columb, a surprins lumea cu un minunat ghid pentru negustorii ambulanți, o carte numită „Pratica de la mercatura” - „Practica comerțului”. Acesta era un ghid de referință arhetipal pentru acea vreme, dar în el distanțele pe drumul de la Crimeea la Catay sau de la Constantinopol la Tabriz erau date în zile, iar calea în sine a rămas nemăsurată.Ziua este o unitate nedefinită. Se poate intinde sau contracta in functie de mijlocul de transport la indemana. Se putea călători de la Kaffa la Sarai timp de o lună pe cămile sau într-o săptămână dacă erau la îndemână cai tătari rapizi. Indicațiile privind distanța parcursă de celebrii călători ai secolului al XV-lea - Clavijo, Varbaro, Contarini, Afanasy Nikitin - nu sunt mai puțin vagi. Și asta nu pentru că au fost neglijenți. Acești oameni pur și simplu nu au simțit nevoia de a face măsurători precise ale drumului parcurs.

Geografia lui Ptolemeu, preluată din întunericul uitării, a estimat distanțele în grade, iar acest lucru l-a mulțumit complet pe geologul secolului al XV-lea.

În plus, cea mai mare confuzie domnea în „metrologia” vremii.Aproape fiecare provincie își folosea propriile măsuri;erau leghe, mile, picioare, coți de diferite lungimi, arobe, almuți și fanegas de diferite capacități; această discrepanță incredibilă nu i-a deranjat cu adevărat pe marinari și pe comercianți. Într-adevăr, ce importanță avea distanța dintre Lisabona și Veneția, determinată de timonier, în mile italiene sau portugheze, dacă nu era indicat dacă suflau vânturi favorabile sau contrare la momentul în care s-a făcut această călătorie?

Chiar și cele mai avansate hărți ale secolului al XV-lea cu o grilă de grade și bare de scară erau arhetipale, iar această împrejurare nu a iritat și nu a surprins pe nimeni.

Prin urmare, fără să vrem, cădem în eroare atunci când aplicăm criterii moderne la calculele lui Columb. Eroarea psihologică. Și pentru a o evita, ar trebui să renunțăm la standardele obișnuite ale timpului nostru și să ne imaginăm structura gândirii și normele de comportament ale oamenilor dintr-o epocă demult apuse.

Da, oamenii secolului al XV-lea au gândit și au acționat complet diferit față de descendenții lor îndepărtați care trăiau în vremurile lui Einstein și Bohr, Korolev și Armstrong.

Dacă ignorăm aspectele istorice și psihologice și trecem pe un teren mai puțin șubrede, atunci este imposibil să nu remarcăm că orice contemporan al marelui navigator, dezvoltând un proiect de navigare pe ruta vestică până la periferia estică a Asiei, ar fi plecat de la aproximativ aceleasi consideratii. Nu este o coincidență că John Cabot a dezvoltat un proiect similar independent de Columb. . Poate că alți contemporani ai lui Columb nu ar fi permis astfel de „supraexpuneri”, dar în cele din urmă rutele lor ar fi fost totuși mult mai scurte decât ruta aeriană Lisabona-Havana-Tokyo.

Acest lucru a fost demonstrat foarte convingător de savantul sovietic Columb M. A. Kogan în articolul „Despre vederile geografice ale europenilor în ajunul marilor descoperiri geografice” (12).

M.A. Kogan spune pe bună dreptate că însuși conceptul de Oceanul Lumii Unite – și a dominat știința din cele mai vechi timpuri până în epoca lui Columb – presupunea că este posibil tot timpul, urmând de la țărmurile Europei spre vest, să se ajungă la est. marginea Asiei.

Ideea realității unei astfel de călătorii a fost exprimată de Aristotel și Seneca, Pliniu cel Bătrân, Strabon și Plutarh, iar în Evul Mediu teoria Oceanului Unic a fost sfințită de către biserică. A fost recunoscut de lumea arabă și de marii săi geografi Masudi, al-Biruni, Idrisi.

Marii oameni de știință din secolele XIII-XIV, în special Albertus Magnus și Roger Bacon, nu aveau nicio îndoială că India se putea ajunge urmând de pe țărmurile Europei spre vest; Dante era și el convins de acest lucru.

Cartografii din secolele al XIV-lea și al XV-lea au avut opinii similare. În 1959, Biblioteca Universității Yale a achiziționat o hartă de germanul Heinrich Martel, compilată în jurul anului 1490. Pe el, pământul eurasiatic este alungit conform standardelor lui Marin din Tir, iar marea unică este comprimată la 110 de grade.

Aproximativ aceleași proporții se mențin și pe faimosul glob realizat de cartograful german Martin Beheim în 1492.

M.A. Kogan în anii 60 ai secolului al XX-lea cunoștea mult mai mulți susținători antici și medievali ai conceptului de rută occidentală decât Columb în anii 70 și 80 ai secolului al XV-lea.

Literatura pe care o avea la dispoziție a fost suficientă pentru a dezvolta acest proiect; ea oglindea ideile profeților căii occidentale.

În „biblioteca” personală a lui Columb, cea mai valoroasă carte este „Imago Mundi” - „Imaginea lumii” a polimatului francez, cardinalul Pierre d'Ailly (spaniolii și Columb îl numeau Aliak).

Aceasta este cea mai importantă carte de referință a marelui navigator. Este incredibil de dezordonat, sunt multe note în margini (marginalia), uneori foarte scurte, alteori foarte lungi. După toate probabilitățile, Columb a achiziționat „Imago Mundi” în 1481 și nu s-a despărțit de această carte până la moartea sa.

Pierre d'Ailly a trăit foarte mult timp și a murit în 1420. A scris „Imago Mundi” cu zece ani înainte de moartea sa și în această lucrare a reunit cele mai importante judecăți antice și medievale despre figura Pământului, dimensiunea lui, centuri, întinderea pământului și a mării Cartea sa a fost un comentariu detaliat asupra tratatelor autorilor greci, romani, arabi și vest-europeni.Pierre d'Ailly nu era interesat de fapte. Nu a fost un geograf în sensul modern al cuvântului, ci un cititor de cărți, foarte sârguincios și foarte minuțios.

Se pare că a considerat descrierile de tot felul de călătorii către tărâmuri îndepărtate o formă frivolă de literatură, fie doar pentru că nici Aristotel, nici Pliniu, nici Holywood-Sacrobosco nu au putut găsi referiri la opiniile lui Marco Polo sau Odorico Pordenone.

A existat o oarecare confuzie între d'Aya şi Ptolemeu.Împrejurările s-au întâmplat astfel încât, în acelaşi timp cu „Imago Mundi”, bizantinul Manuel Chrysolorus a finalizat traducerea latină a „Geografiei” lui Ptolemeu (a luat manuscrisele greceşti ale acestei lucrări de la Constantinopol) și studentul său italian, Jacopo d" Angelo.

Pentru Columb, Imago Mundi, o lucrare destul de mediocră chiar și după standardele secolului al XV-lea, a fost de neprețuit. Această carte i-a servit cu fidelitate ca un oracol; era acel depozit de înțelepciune din care a extras informațiile necesare și trimiterile necesare la autorități, câte o mână.

Există 898 de note marginale în marjele „Imago Mundi” a lui Kolumbov. Adevărat, nu toate au fost făcute de mâna marelui navigator. Bartolome Columbus a folosit și cartea, iar scrisul lui de mână era foarte asemănător cu cel al fratelui său mai mare. Există, de asemenea, note de la proprietarii de mai târziu ale acestei lucrări.

Cu toate acestea, partea leului din marginalia îi aparține lui Columb. Christopher, nu Bartholomew, și tocmai de la Pierre d'Ailly a găsit viitorul mare navigator aprecierile și opiniile pe care și-a bazat proiectul.

Prima premisă a planului său este dată sub forma unei scurte maxime în marginalia nr. 480: „Pământul este o sferă rotundă. Pământul este împărțit în cinci zone climatice. Pământul este împărțit în trei părți.”

A doua premisă (terenul este mare, marea este îngustă, distanța de la capătul de vest al Europei până la marginea de est a Asiei este mică) „coace” în marginalia nr. 23, 43, 363, 366, 486 și 677.

Iată textul lui Pierre d'Ailly: „După Aristotel și Averroes... sfârșitul pământului locuit în Orient și sfârșitul pământului locuit în Occident sunt destul de aproape unul de celălalt, iar între ele există o mare (parvum) mică.”

Aveau să treacă cincisprezece ani, iar într-o scrisoare către Isabella și Ferdinand despre a treia sa călătorie, Columb își va aminti de Aristotel, Averroes și de autorul „Imago Mundi”, de la care a împrumutat informații despre „marea mică”.

Și aici este marginalia pentru acest pasaj. Marginalia nr. 43: „Sfârșitul pământului locuit în Est și sfârșitul pământului locuit în Vest sunt destul de aproape [stilul lui Columb rămâne neschimbat] și în mijloc este o mare mică.”

Din nou Pierre d'Ailly: „Pliniu spune că elefanții trăiesc în Munții Atlas, și la fel în India... Aristotel ajunge la concluzia că aceste locuri sunt aproape.” Și marginalia nr. 365: „Elefanții trăiesc lângă Munții Atlas, la fel și în India. Prin urmare, un loc de altul nu este la mare distanță."

Iar în marginalia nr. 677 se confirmă în felul acesta ideea micimii Mării-Ocean: „Expertum est quod hoc mare est navigabile in paucis diebus, ventus conveniens” - „experiența a arătat că această mare. poate fi trecut de nave într-un număr mic de zile cu vânt favorabil.” Nu este clar despre a cui experiență vorbim - fie călătoriile portugheze, fie călătoria lui Columb însuși.

Combinațiile cu date despre distanțe de grade sunt exprimate în opt marginalii (nr. 4, 28, 31, 481, 490, 491, 698, 812). Figura sacramentală Alfargan 56 2 /3 apare aici de mai multe ori, iar în marginalia nr. 490 Columb, făcând referire la propria sa experiență a călătoriilor din Guineea și la calculele cosmografului portughez „Maestrul Joseph” sau José Vizinho (acest Vizinho). a fost membru al comisiei Junta Matematică de la Lisabona, care în 1484 sau la începutul lui 1485 a respins proiectul lui Columb), afirmă cu siguranță că un grad este egal cu 56 2/3 mile și există 20.400 mile în circumferința pământului (de-a lungul ecuatorul).

Din textul celei de-a 689-a marginalii este clar că se referă la milele italiene. Cel mai scurt și mai „profitabil” pentru proiectul rutei de vest.

Citind toate aceste note, se pare că intrăm în „laboratorul creativ” al tânărului Columb. În „Imago Mundi” a căutat și a găsit nu atât date specifice, cât o confirmare autorizată a calculelor sale îndrăznețe și riscante. În diferite stadii de dezvoltare a proiectului, el a recurs din nou și din nou la această sursă neprețuită pentru el. O marginalie foarte importantă datează în mod clar din 1488 sau 1489. Evaluează rezultatele expediției portughezului Bartolomeu Dias, care a rotunjit Capul Bunei Speranțe în 1488.

Pierre d'Ailly a tăcut despre minunile Orientului, dar Columb a extras toate informațiile de care avea nevoie în această chestiune din ediția latină a Cărții lui Marco Polo din 1485. Înainte de a achiziționa această ediție, Columb a folosit probabil manuscrisul Cărții. vremea în Europa existau multe liste cu lucrările lui Marco Polo.

Aici marginaliile sunt scurte, dar sunt destul de multe - 366, câte zile sunt într-un an bisect.

Pentru un european din secolele XIV - XV (și cu atât mai mult pentru un genovez), povestea unui rătăcitor venețian fermecat, înregistrată de vecinul său entuziast în celula sa de închisoare, rusticciano, puțin alfabetizat, a fost o adevărată revelație.

Rătăcitorul a aflat cu cea mai mare uimire că Pământul este imens de mare, că este locuit de nenumărate popoare, despre care profeții biblici și apostolii evanghelici habar nu aveau, că în el trăiesc animale ciudate, iar pe cerul străin strălucesc stele care sunt nu pe cerul italian sau francez.

Rătăcitorul era fiul Veneției, un oraș amfibie cu dorințe lumești arzătoare. Negustor și fiu de negustor, el, călătorind din țară în țară, a întocmit pe parcurs inventarele nenumăratelor bogății ale Orientului.

Și cartea sa a stârnit vise egoiste în rândul europenilor. Ei s-au bucurat de tămâia Arabiei, mirodeniile Indiei, comorile Marelui Han, conducătorul lui Manzi sau Manji (China de Sud), Cathay și Tartary.

Undeva, în distanța inaccesibilă, se aflau orașele-minune Kinsay, Khanbalyk, Zaiton și, citind „Cartea” lui Marco Polo, genovezii, venețienii, catalanii, portughezii și castilienii au încercat să găsească instrucțiuni de ghidare. Nu cele pe care le-a dat Marco Polo, cele care nu mai puteau fi folosite, ci altele care ar face posibilă construirea de rute giratorii către India și Cathay.

Nu existau astfel de instrucțiuni, dar nu degeaba s-a spus: „Impinge și se va deschide”. Și Columb a recitit „Cartea” lui Marco Polo de zeci de ori.

Și în margini a notat: „scorțișoară”, „rubarbă”, „pietre prețioase”, „aur”. Și cu o busolă a măsurat pe hartă cât de mari erau posesiunile Marelui Han și cât de departe se afla țara Sipango de ele.

225 + 28 + 30 = 283. Numărul este cheia spre comorile Orientului. La urma urmei, dacă scazi 283 de grade din 360 de grade, se dovedește că Sipango este la doar o aruncătură de băț de Lisabona și Insulele Canare...

Cele 366 de marginali din Cartea lui Marco Polo sunt aplicații pentru descoperiri viitoare.

Poate nu mai puțin importantă pentru Columb a fost opera lui Aeneas Silvius Piccolomini. Lucrarea unui om atotștiutor, pe care cerul însuși l-a ridicat pe tronul papal. Ediția venețiană din 1477 a acestei cărți a fost folosită de Columb.

Într-un mod destul de sec, detaliat, cu referiri la vechile autorități și călători din timpurile moderne, el a descris popoarele și țările ecumenei pământești. Nu foarte exacte, dar ce poți face, informațiile din ținuturile din estul îndepărtat și nordic pe care trebuia să le folosim erau vagi și inconsecvente.

Cu stiloul în mână, Columb a citit această scurtă enciclopedie geografică și a notat pe margini numele râurilor, munților, lacurilor și mărilor din Europa și Asia.

În ceea ce privește numărul de marginalii, „Historia Rerum” este aproape la fel de bun ca „Imago Mundi”. Există 861 de note în această carte.

Evident, nici în ediția italiană a lui Pliniu, Columb nu a simțit nicio nevoie specială. Tot ce avea nevoie, a luat de la Pierre d'Ailly, Marco Polo, Aeneas Silvius. Prin urmare, domeniile „Istoriei naturale” sunt destul de curate - există doar 23 de note despre ele.

Nu se știe exact când, dar probabil destul de târziu, a venit la Columb destul de târziu un palimpsest (un pergament din care a fost răzuit textul original pentru a face o nouă intrare) cu poezii de Seneca.

Acest poet și filozof roman în „Medea” a prezis viitoarea descoperire a pământului de dincolo de Ocean.

Anii vor zbura peste și prin multe secole

Oceanul va slăbi cătușele lucrurilor,

Și vastul pământ va apărea în fața ochilor noștri,

Și noul Tifi va deschide mările,

Și Fula nu va fi limita pământului

Columb, cu înclinația sa pentru intuiții mistice și credința în tot felul de profeții, s-a asemănat fără îndoială cu timonierul lui Jason, Tiphis. El a tradus aceste poezii în spaniolă (deși în proză), iar această traducere a fost păstrată la marginile unui vechi palimpsest:

„Va veni o vreme în lume când Oceanul va slăbi legăturile lucrurilor și se va deschide o țară mare și un nou navigator, ca cel care l-a condus pe Iason și a purtat numele Tithys, va deschide o nouă lume, și atunci insula Thile nu va fi ultima dintre țări.”

Traducerea lui Columb este oarecum liberă, iar cuvintele profetice „lume nouă” sunt incluse în ea. Columb nu a numit așa ținuturile pe care le-a descoperit, deși după a treia călătorie termenul „otro mundo” - o altă lume - a intrat în nomenclatura lui.

„Lumea Nouă” nu sună aici ca o realitate geografică, este un simbol abstract, dar nu întâmplător Seneca l-a interesat pe autorul proiectului Ruta Vestului.

Seneca era păgân și, desigur, din punct de vedere al profețiilor, nu putea fi comparat cu psalmistul David, Ezechiel, Zaharia, Isaia și Ezra.

Iată ce au spus regii și profeții biblici:

1. Psalmul XVIII, art. 2-5: „Cerurile vestesc slava lui Dumnezeu, iar întinderea vorbește despre lucrarea mâinilor Lui.

Ziua dă cuvântul zilei, iar noaptea dezvăluie cunoașterea nopții.

Nu există limbă și dialect în care vocea lor să nu se audă.

Sunetul lor străbate tot pământul, iar cuvintele lor până la marginile lumii.”

2. Ezechiel, cap. XXVI, art. 18:

„Insulele mării sunt frământate din cauza distrugerii tale.”

3. Zaharia, capitolul VI, pagina 10:

„Și va vesti neamurilor pacea și stăpânirea lui va fi de la mare la mare și de la râu până la marginile pământului.”

4. Isaia, cap. XLI, pagina 5:

„Au văzut insulele și s-au îngrozit, marginile pământului s-au cutremurat. Au devenit apropiați și s-au separat.”

5. A treia carte a lui Ezra, cap. VI, pagina 42:

„A treia zi ai poruncit ca apele să se adune pe a șaptea parte a pământului și ai secat șase părți, ca să slujească înaintea ta la însămânțare și cultivare.”

S-ar părea că aceste cuvinte biblice nu au avut nicio legătură directă (sau chiar indirectă) cu planul lui Columb.

Dar vârsta lui nu era ca pe vremea noastră.

În anii săi de declin, după ce și-a încins coapsele cu o frânghie, el va începe să citească „Cartea Profețiilor” - și va aprecia fiecare rând din ea deasupra jurnalelor marilor sale călătorii. Apoi se va cufunda în abisul întunecat al astrologiei, își va ascuți mintea citind sfinți medievali goali - interpreți ai profețiilor Vechiului Testament, va dedica ore întregi de somn căutării dezvăluirilor nerezolvate în lucrările Fericitului Augustin, Sfântul Ambrozie, „Venerabilul”. Beda, Josidore din Sevilla.

Acest lucru se va întâmpla în 1501, când va mai avea doar câțiva ani de trăit în această lume. În 1480 era încă tânăr și viziunile profetice nu i-au tulburat Sufletul.

Dar chiar și în anii Lisabona, el a căutat îndrumări în Biblie și a crezut că spiritul lui Isaia și Ezra plutea asupra lui.

A fost captivată de puterea frenetică a Vechiului Testament, de cărți de calcule precise și de intuiții cerești. În coți, sicli, talanți, mine, fapte omenești, zidurile templului lui Solomon și grânele din grânarele Hillile au fost cântărite și măsurate.

La 7 iulie 1503, pe insula Jamaica, într-o scrisoare către Isabela și Ferdinand, Columb a dat câteva calcule biblice: „Într-o zi i-au adus lui Solomon 166 de chintale de aur dintr-o călătorie... din acest aur a poruncit să facă 200 sulițe și 300 de scuturi, și acoperă spatele spinului cu aur și împodobește-l cu pietre prețioase... David, în testamentul său, a refuzat trei mii de chintale de aur din India lui Solomon pentru construirea templului...” Numărarea se bazează pe chintale spaniole, este mai convenabil, dar numerele sunt numite cu acuratețe biblică (sau genoveză?). Dar destinele umane?

Regii și generalii, păstorii și vameșii au mers la slavă și rușine, prosperitate și sărăcie pe căi nespuse, conduși de voia lui Dumnezeu, iar destinele lor erau în mâna dreaptă a Domnului.

Porunca lui, domnilor, nu este dată orbilor, pentru care calea adevăratei revelații este închisă. Dar cel ce are ochi să vadă și i se vor deschide cărările rezervate altor muritori. Și le schițați în mile scurte, în mile scurte, și nu în lungi, căci nu degeaba spune Isaia: „s-au apropiat și s-au adunat”, și nu fără motiv Ezra spune că apele s-au adunat. numai în a șaptea parte a lumii, adică în „marea mică”.

Acestea erau sursele de carte ale lui Columb la momentul în care a fost creat proiectul său.

Au existat și surse epistolare. Destul de dubios. Acestea sunt scrisori ale celebrului om de știință florentin Paolo Toscanelli.

Două litere. Primul Toscanelli s-a adresat canonului portughez Fernand Martins, al doilea lui Columb. Scrisoarea nr. 2 a fost un răspuns la o solicitare a lui Columb, care, după ce a citit scrisoarea nr. 1, a apelat la cosmograful florentin pentru lămuriri suplimentare și i-a cerut să-și aprobe proiectul.

Aceste scrisori au fost reproduse în cartea sa de Fernando Colon, iar după el Las Casas le-a introdus în textul Istoriei Indiilor.

Ambii autori au tradus, cu discrepanțe considerabile, scrisori din limba originală (latina) în spaniolă, iar textul dat în prima ediție a cărții lui Fernando Colon a fost supus unei traduceri secundare în italiană. Literele originale sunt necunoscute. În 1860, X. Fernandez y Velasco, bibliotecar al Bibliotecii Colombiana din Sevilla, a găsit în copia lui Columb a lui Enea a lui Silvius Piccolomini o copie a Scrisorii nr. 2, luată, susținea el, chiar de marele navigator.

Fernando Colon l-a considerat pe Toscanelli nașul marelui proiect. „Maestrul Paolo... un florentin, un contemporan al amiralului însuși”, a scris Fernando Colon, „a fost în mare parte motivul pentru care amiralul și-a întreprins călătoria cu mare inspirație. Căci s-a întâmplat în felul acesta: numitul maestru Paolo era prieten cu un anume Fernando Martinez, canonic de la Lisabona, și au corespondat între ei cu privire la călătoriile făcute în țara Guineei pe vremea regelui Don Alfonso al Portugaliei și despre ce ar trebui făcut atunci când navighează spre vest. Vestea despre aceasta a ajuns la amiral, iar el a arătat cea mai mare curiozitate pentru astfel de lucruri, iar amiralul s-a grăbit printr-un anume Lorenzo Gerardi, un florentin care se afla la Lisabona, să-i scrie amintitului maestru Paolo despre aceste chestiuni și să-i trimită un mic glob. , dezvăluindu-și planul. Maestrul Paolo a trimis un răspuns în latină, pe care îl traduc în dialectul nostru vulgar” (58, 46).

Deci, Toscanelli. Paolo del Pozzo Toscanelli. Unul dintre acei Toscanelli care din timpuri imemoriale a locuit în Florența în Piazza de San Felice, lângă vechiul „pozzo” - o fântână cu apă foarte gustoasă.

Paolo Toscanelli era foarte bătrân în anii 70 ai secolului al XV-lea. S-a născut în 1397. A fost un om de știință anahorit, devotat dezinteresat științei. Nu avea familie; și-a dedicat tot timpul liber matematicii, astronomiei și cosmografiei. În tinerețe, a primit o educație excelentă la trei universități italiene - Bologna, Padova și Pavia.

Geografia era știința lui preferată. Știa pe de rost „Cartea” lui Marco Polo; toți călătorii italieni care se întorceau din țările îndepărtate ale Orientului au venit la el la Florența.

Dar, strângând diverse informații geografice cu diligență asemănătoare furnicilor, Toscanelli nu ridica adesea un stilou. Nu a scris nicio carte; au supraviețuit doar un singur manuscris, fără îndoială Tuscanelli, schițe de tabele astronomice și multe schițe ale diferitelor hărți.

Totuși, toată Italia a vorbit despre marea sa învățătură, numele Toscanelli era cunoscut în toate centrele universitare din Europa, cosmografii și cartografii germani, portughezi și francezi au făcut un pelerinaj la Florența în Piazza San Felice.

Fratele său era șeful unei case de comerț care a dat faliment imediat după căderea Constantinopolului. Nu întâmplător Paolo Toscanelli, în anii 60-70, a manifestat un mare interes în găsirea unei rute vestice către India!

A fost un prieten apropiat al celebrului om de știință umanist Nicolae de Cusa și a fost patronat de către conducătorul iluminat al Florenței, Cosimo de' Medici.

Paolo Toscanell a murit în primăvara anului 1482, lăsând nepoților săi o bibliotecă mare cu manuscrise valoroase.” Printre acestea s-a numărat și opera marelui Avicenna,

Să trecem acum la două mesaje de la Toscanelli. În primul, într-o scrisoare către canonicul Fernand Martins din 25 iunie 1474, Toscanelli a răspuns cererii lui Martins. Canonul de la Lisabona s-a adresat cărturarului florentin în numele regelui portughez Alfonso al V-lea.

Regele a vrut să știe care sunt cele mai scurte rute către Guineea. Ca răspuns, Toscanelli a trimis „o hartă desenată cu propria sa mână”, pe care sunt descrise „țărmurile și insulele tale, de pe care drumul merge tot timpul spre vest” și calea către țara mirodeniilor. Cel mai scurt. Vest. Scrisoarea în sine a fost o scurtă explicație a acestei hărți.

Toscanelli a dat următoarele instrucțiuni în ea: „De la Lisabona la vest sunt hărțite, în linie dreaptă, 26 de secțiuni, fiecare de 250 de mile lungime, către marele și magnificul oraș Quinsay”. Kinsai, sau Huangzhou, l-a fascinat la un moment dat pe Marco Polo, iar Toscanelli a descris acest cel mai bogat port chinezesc în cuvintele venețianului.

Apoi Toscanelli a raportat „De la faimoasa insulă Antilia, pe care o numiți insula celor șapte orașe, până la foarte celebra insulă Chippangu - Japonia - 10 segmente”.

În consecință, potrivit lui Toscanelli, de la Lisabona până în țara Manzi (China de Sud) cu portul său magnific din Kinsay a fost:

26X250 = 5250 mile.

Și înainte de Japonia, de pe un ținut situat în centrul Mării-Ocean, existau:

10 X 250 = 2500 mile.

A doua scrisoare (fără datare), adresată lui Columb, nu conținea absolut nicio informație specifică. Toscanelli a aprobat cu condescendență „planul îndrăzneț și grandios de a naviga către țările din est pe ruta vestică. El a considerat acest plan corect și de încredere.

În încheiere, Toscanelli și-a exprimat speranța că „voi, copleșiți de aceleași sentimente înalte ca întregul popor portughez, care ați prezentat întotdeauna la momentul potrivit bărbați capabili de fapte remarcabile, ardeți de dorința de a efectua această călătorie”.

Nici prima, nici, mai ales, a doua scrisoare nu contine informatii noi despre traseul de vest. Este foarte posibil ca regele Alfonso al V-lea să fi fost într-adevăr îngrijorat de cele mai scurte rute către India. La mijlocul anilor '70 ai secolului al XV-lea, căpitanii portughezi au raportat că coasta Guineei, de-a lungul căreia navele înainte navigaseră întotdeauna spre est, s-a deviat brusc brusc spre sud. Aceasta era o veste proastă; ruta de est către India trebuia acum găsită mai la sud decât se credea anterior.

În asemenea împrejurări, sfatul înțelept al celebrului florentin nu ar fi putut fi mai potrivit, dar din anumite motive Toscanelli s-a limitat la două sau trei figuri și o descriere a orașului Quinsaya, împrumutat de la Marco Polo.

Toscanelli este un stilist subtil, dar ambele scrisori nu-i justifică reputația.

Pe scurt, se pare că nu Toscanelli a fost autorul acestor mesaje.

Și totuși, versiunea despre corespondența sa cu corespondenții portughezi nu a fost creată de nicăieri.

Canonicul Fernão Martins Roriz locuia de fapt la Lisabona la acea vreme. Mai mult, îi cunoștea bine pe Toscanelli și pe prietenul său Nicolae din Cusa. În 1461, la Roma, Toscanelli și Martins și-au aplicat simultan semnăturile pe testamentul lui Nicolae de Cusa ca martori.

Figura reală și Lorenzo Gerardi. Acesta este un comerciant din familia Florentine Geraldi. Casa lui Geraldi a desfășurat afaceri în Portugalia și Castilia, iar unul dintre reprezentanții săi, Janoto (spaniolii îl numeau Juanoto Berardi), un bancher din Sevilla, a jucat un rol semnificativ în destinele ulterioare ale lui Columb.

În plus, există un document foarte interesant care sugerează că Toscanelli a fost într-adevăr implicat, dacă nu în proiectul Columb, atunci în călătoriile portugheze și spaniole în Atlantic.

La 26 iunie 1494, la scurt timp după ce vestea uimitoarelor descoperiri ale lui Columb s-a răspândit în Europa, ducele de Ferrara Ercole d'Este, un om foarte curios, i-a scris ambasadorului său Manfredo di Manfredi la Florența și l-a instruit să obțină de la nepotul lui hărțile târzii Toscanelli ale „unelor insule, descoperite de Spania” (31, 222).

Era evident despre hărțile lui Tuscanelli ale Atlanticului și, eventual, despre traseele traseului vestic conturate de omul de știință florentin.

Corespondența lui Toscanelli a fost de multă preocupare pentru savanții lui Columb. Cercetătorii obiectivi nu au înțeles de ce Fernando Colon, care era atât de dornic să sporească gloria tatălui său, i-a atribuit lui Toscanelli rolul de ghid marelui navigator. Este la fel de inexplicabil de ce exemplul lui Fernando Colon a fost urmat de Las Casas, care a apărat mereu prioritatea lui Columb în descoperirea Lumii Noi.

Nu este clar de ce cronicarul spaniol de la sfârșitul secolului al XVI-lea - începutul secolului al XVII-lea, Antonio Herrera (73, I), care a avut acces la toate arhivele regatului spaniol, nu a menționat deloc Toscanelli și scrisorile sale în lucrarea sa dedicată. la descoperirea Americii.

Drept urmare, întrebarea „Tuscanelli” rămâne deschisă până în prezent și este puțin probabil să fie „închisă” în viitorul previzibil.

Dacă scrisorile lui Toscanelli au existat sau nu, nu este atât de important în general. Columb nu avea nevoie de sufletori florentini. Tot ce a pus în proiectul său a fost împrumutat din alte surse, mai amănunțite, deși la fel de înșelătoare.

Columb nu era un reclus din fotoliu și, în timp ce aducea un omagiu cărților utile, el și-a susținut, în același timp, planul cu informații de sondaj.

Exista o anumită logică în asta: de fapt, dacă vârful estic al Asiei se întindea undeva dincolo de „măria mică”, atunci anumite nave ar putea naviga accidental spre ea sau pe unele ținuturi din apropierea coastei Cathay și Indiei. La fel de importante au fost semnele fizice ale părții dorite a Asiei. „Marea Mică” i-a adus destul de des, așa cum s-a convins Columb în timpul șederii sale pe insulele Porto Santo și Madeira. Informațiile despre aceste semne ale unui pământ de peste mări au completat imaginea pe care a creat-o studiind lucrările lui Pierre d'Ailly, Aeneas Silvius și Marco Polo.

Rezultatul a fost un concept foarte atrăgător, iar autorul său a schițat o imagine a ecumenei pământului, cu o uriașă masă de uscat și o „mare mică”.

Tot ce a rămas a fost să găsești un mecenat generos al artelor și, cu ajutorul lui, să înceapă să pună în aplicare planul propus. .

Istoricul genovez modern P. Revelli a încercat să urmărească legăturile lui Columb cu cartografii genovezi din secolul al XV-lea. Din păcate, nu a suferit de lipsă de imaginație și, fără dovezi suficiente, a atribuit școlii cartografice din Ligurie un rol decisiv în formarea vederilor geografice ale marelui navigator (108, 109).

În 1534, a fost publicată la Veneția o colecție dedicată ținuturilor nou descoperite. Compilatorul său a fost celebrul colecționar de materiale despre tot felul de călătorii, Giovanni Battista Ramusio. În scurtul rezumat al lucrării lui Pietro Martira despre Lumea Nouă, care a deschis această colecție, a existat o frază care lipsea din toate celelalte lucrări ale acestui autor. Suna așa: „La vârsta de 40 de ani... Columb a propus pentru prima dată signoriei genoveze să echipeze navele astfel încât să părăsească Gibraltar și, îndreptându-se spre vest, să ocolească globul și să ajungă în țara unde se nasc mirodeniile” (71). , I, 338, 339).

În 1708, cronicarul genovez Casoni a menționat o propunere similară (50, 25-31). Ambele rapoarte sunt îndoielnice; nu este clar de ce alți autori genovezi au tăcut despre ele și din ce motive signoria genoveză ar fi putut respinge proiectul lui Columb. Dar aceste informații merită o verificare atentă.

„Deoarece am pornit de la faptul că Pământul este o sferă”, a scris Cabot, „a trebuit, navigând spre nord-vest, să găsesc o rută mai scurtă către India”.

Marginalia celor cinci cărți pe care le folosea Columb („Historia Rerum Gestarum”, „Aenea Silvia Piccolomini”, „Imago Mundi” de Pierre d'Ailly, „Istoria naturală” de Pliniu cel Bătrân în traducerea italiană, ediția latină a lui Marco Polo și „Vieți paralele” de Plutarh), au fost publicate de C. Lollis în 1894 (78, 292-522). Proprietatea majorității marginaliilor de către Columb a fost contestată în anii 20-30 ai secolului nostru de către paleograful iezuit german F. Streicher. (118) Argumentele sale nu au fost însă recunoscute de savanții lui Columb.

Traducere de S. Solovyov. Tithis este cârmaciul navei Argonauților. Fula, sau Thule, este cel mai nordic ținut al ecumenului.

Nicio hartă Toscanelli nu supraviețuiește. Diverse cărți dedicate lui Columb conțin reconstituiri realizate în secolul al XIX-lea de oamenii de știință germani Kretschmer și Peschel și de istoricul și geograful francez Vivien de San Martin (124).

În 1872, G. Harris se îndoia de autenticitatea scrisorilor lui Toscanelli. 29 de ani mai târziu, compatriotul său G. Vigneault, care, ca o torpilă, a aruncat în aer toate versiunile tradiționale din studiile lui Columb, a declarat că aceste scrisori sunt false și a dat vina pentru fals pe Fernando Colon. Vigneault a dat multe argumente convingătoare în favoarea ipotezei sale, dar a disprețuit toate opiniile și faptele care nu se încadrau în schema lui (129).

În anii 30 ai secolului nostru, atacul asupra corespondenței lui Toscanelli a fost reluat de istoricul argentinian R. Carbia. El l-a acuzat pe Las Casas de fals. Carbia a plecat de la presupunerea complet absurdă că Las Casas a fost autorul operei lui Fernando Colon, iar această tehnică i-a permis să dezvolte tot felul de conjecturi fantastice (49).

Istoricul sovietic D. Ya. Tsoukernik a mers și mai departe (33, 35, 36). În opinia sa, Columb însuși a falsificat scrisorile lui Toscanelli. Între timp, marele navigator nu l-a pomenit deloc pe Toscanelli în mesajele și notițele sale. Numele omului de știință florentin apare însă în jurnalul primei călătorii a lui Columb, dar acest jurnal a venit la noi într-o revizuire și repovestire de Las Casas, iar Columb nu poartă nicio responsabilitate pentru referirile la Toscanelli, iar Tsoukernik însuși a negat autenticitatea. a acestei surse. Dar dacă Columb a compus scrisorile Toscanelli pentru a-și susține proiectul cu judecățile autoritare ale cosmografului florentin, atunci de ce nu s-a referit la aceste judecăți, deși a citat adesea în scrisorile sale referiri la Marco Polo, Pierre d'Ailly, Aeneas Silvius și diverși comentatori ai Sfintei Scripturi?

Ipotezele lui Carbia și Tsoukernik sunt construite pe premise evident incorecte, dar argumentele lui Vigneault trebuie luate în considerare.

Deși în ultimii ani, savanții lui Columb sunt înclinați să creadă că Fernand Martins, și eventual Columb, au corespondat cu geograful florentin [aceste opinii sunt susținute de istoricul spaniol F. Morales Padron (91, 68-70), cercetătorul belgian S. Verlinden (127 , 10-15) și geograful italian R. Almaggia (39)], autorul acestor rânduri le alătură cu mari rezerve. Se pare că Columb nu a avut contacte epistolare directe cu Toscanelli, deși este posibil să fi putut cunoaște opiniile lui Toscanelli în anii 80 ai secolului al XV-lea fără a le acorda prea multă importanță.

De la mijlocul secolului al XVI-lea până în zilele noastre, adevăratele scopuri și intenții ale lui Columb au fost periodic puse la îndoială. Criticii variantei „tradiționale” a planului lui Columb fie îl acuză de plagiat, crezând că a profitat de roadele descoperirilor altora, fie demonstrează că nu căuta India și Cathay, ci niște insule atlantice aflate la capăt. al marelui traseu vestic (35 , 36, 129). Autorii acestor ipoteze critice ajung la concluzia că Columb și primii săi biografi și-au indus în eroare în mod deliberat contemporanii, ascunzând sursele „autentice” de informații despre ținuturile occidentale sau ascunzând obiectivele „adevărate” ale călătoriei către Occident. marele navigator este atât de strâns legat de prima sa călătorie, săvârșită în 1492, încât vom reveni la analiza diferitelor versiuni critice la pp. 144-146.

Artistul florentin Sandro...

Prima litera „b”

A doua litera „o”

A treia literă „t”

Ultima literă a scrisorii este „i”

Răspuns la întrebarea „Artist florentin Sandro...”, 10 litere:
Botticelli

Întrebări alternative pentru cuvinte încrucișate pentru cuvântul Botticelli

Poezie de V. Bryusov

Numele real al acestui artist este Alessandro Filipepi

Numele acestui pictor înseamnă „butoaie” în italiană.

pictor italian, pictând „Nașterea lui Venus”

Definiția cuvântului Botticelli în dicționare

Dicţionar enciclopedic, 1998 Semnificația cuvântului în dicționarul Dicționar enciclopedic, 1998
BOTTICELLI Sandro (numele real Alessandro Filipepi, Filipepi) (1445-1510) pictor italian. Reprezentant al Renașterii timpurii. Era aproape de curtea Medici și de cercurile umaniste din Florența. Lucrări pe teme religioase și mitologice...

Exemple de utilizare a cuvântului Botticelli în literatură.

Toți ceilalți studenți ai maestrului Verrocchio - și Sandrik Botticelli, și Petrik Perugino - vă vor confirma că sunt cel mai bun dintre ei.

Botticelli a fost elevul lui Philippe Lippi și Mantegna, care erau ambii protejați ai lui Repe de Anjou, precum și alchimistul și ermeticul Verrocchio, profesorul lui Leonardo da Vinci.

Botticelli, parțial datorită uceniciei lor comune cu Verrocchio, și au avut aceiași patroni, la care s-a adăugat Ludovico Sforza, fiul lui Francesco Sforza, prieten apropiat al lui René de Anjou și unul dintre primii membri ai Ordinului Semilunii.

De aceea alchimia nu ne spune nimic, la fel ca zeii sau picturile olimpice. Botticelli.

A vorbit despre frumusețea sculpturilor lui Ghiberti, Orcagna, Donatello, Mino da Fiesole, despre picturile lui Masaccio, Ghirlandaio, Botticelli.

Oamenii nu au aflat imediat că planeta noastră are o formă sferică. Să ne întoarcem fără probleme la vremuri străvechi, străvechi, când oamenii credeau că Pământul este plat și să încercăm, împreună cu gânditori, filosofi și călători din vechime, să ajungem la ideea că Pământul este sferic...

(Această postare este inspirată din gândurile autorului și ale invitaților blogului la mesajul " Cum mi-am îmbunătățit abilitățile prin cursuri. Partea 2: Cum desenele animate pot dăuna copiilor noștri")

Ideile strămoșilor noștri îndepărtați despre Pământ se bazau în principal pe mituri, tradiții și legende.

Grecii antici Ei credeau că planeta este un disc convex, asemănător cu scutul unui războinic, spălat pe toate părțile de râul Ocean.

În China Antică a existat o idee conform căreia Pământul are forma unui dreptunghi plat, deasupra căruia se sprijină pe stâlpi un cer rotund convex. Dragonul înfuriat părea să îndoaie stâlpul central, drept urmare Pământul s-a înclinat spre est. Prin urmare, toate râurile din China curg spre est. Cerul s-a înclinat spre vest, astfel încât toate corpurile cerești se deplasează de la est la vest.

filozof grec Thales(sec. VI î.Hr.) a reprezentat Universul sub forma unei mase lichide, în interiorul căreia se află o bulă mare în formă de emisferă. Suprafața concavă a acestei bule este bolta cerului, iar pe suprafața inferioară, plană, ca un dop, plutește Pământul plat. Nu este greu de ghicit că Thales a bazat ideea Pământului ca insulă plutitoare pe faptul că Grecia este situată pe insule.

Contemporanul lui Thales - Anaximandru ne-am imaginat Pământul ca pe un segment de coloană sau cilindru, pe una dintre bazele cărora trăim. Mijlocul Pământului este ocupat de pământ sub forma unei mari insule rotunde Oikumene („Pământul locuit”), înconjurată de ocean. În interiorul Ecumenului există un bazin maritim care îl împarte în două părți aproximativ egale: Europa și Asia:

Și iată lumea în vedere egipteni antici:

Dedesubt este Pământul, deasupra este zeița cerului;
la stânga și la dreapta este corabia zeului Soare, care arată calea Soarelui pe cer de la răsărit până la apus.

Indienii antici a reprezentat Pământul sub forma unei emisfere sprijinită pe elefanți.

Elefanții stau pe coaja unei broaște țestoase uriașe stând pe un șarpe și plutind în nesfârșitul Ocean de lapte. Șarpele, ghemuit într-un inel, închide spațiul apropiat de pământ.
Vă rugăm să rețineți că adevărul este încă departe, dar primul pas spre el a fost deja făcut!

Locuitorii Babilonului a imaginat Pământul sub forma unui munte, pe versantul vestic al căruia se află Babilonul.

Ei știau că la sud de Babilon era o mare, iar la răsărit erau munți pe care nu îndrăzneau să-i traverseze. De aceea li s-a părut că Babilonul este situat pe versantul vestic al muntelui „lumii”. Acest munte este înconjurat de mare, iar pe mare, ca un vas răsturnat, se odihnește cerul solid - lumea cerească, unde, ca și pe Pământ, există pământ, apă și aer.

A in Rus' Ei credeau că Pământul este plat și este susținut de trei balene care înoată în marele ocean.

Când oamenii au început să călătorească departe, treptat au început să se acumuleze dovezi că Pământul nu era plat, ci convex.

Pentru prima dată, asumarea sfericității Pământului spus de filosoful grec antic Parmenideîn secolul al V-lea î.Hr

Dar primele dovezi Acest lucru a fost dat de trei oameni de știință greci antici: Pitagora, Aristotel și Eratostene.

Pitagora a spus că Pământul nu poate avea altă formă decât o sferă. Nu se poate - și asta este! Pentru că, potrivit lui Pitagora, totul în natură este aranjat corect și frumos. Și a considerat mingea ca fiind cea mai corectă și, prin urmare, frumoasă figură. Acesta este un fel de dovadă))))

Aristotel a fost o persoană foarte atentă și inteligentă. Prin urmare, a reușit să adune o mulțime de dovezi ale sfericității Pământului.
Primul: Dacă te uiți la o navă care se apropie de la mare, atunci mai întâi catargele vor apărea de la orizont și abia apoi carena navei.

Dar această dovadă nu i-a mulțumit pe mulți.

Al doilea, cele mai serioase dovezi ale lui Aristotel provin din observațiile pe care le-a făcut în timpul eclipselor de Lună.
Noaptea, o umbră uriașă „alunecă” pe Lună, iar Luna „se stinge”, deși nu complet: doar se întunecă și își schimbă culoarea. Grecii antici spuneau că Luna devine „culoarea mierii întunecate”.
În general, grecii credeau că o eclipsă de lună este un fenomen foarte periculos pentru sănătate și viață, așa că a fost nevoie de mult curaj de la Aristotel. El a observat eclipsele de Lună de mai multe ori și și-a dat seama că uriașa umbra care acoperă Luna este umbra Pământului, pe care planeta noastră o aruncă atunci când se află între Soare și Lună. Aristotel a atras atenția asupra unei ciudățeni: indiferent de câte ori și la ce oră a observat o eclipsă de lună, umbra Pământului a fost întotdeauna rotundă. Dar o singură figură are o umbră mereu rotundă - mingea.
Apropo, următoarea eclipsă de lună va fi... 15 aprilie 2014.

Într-o sursă am găsit acest fragment interesant cu cuvintele lui Aristotel însuși:

Trei dovezi ale formei sferice a Pământuluigăsim în cartea lui Aristotel „Despre rai”.

1. Toate corpurile grele cad la pământ în unghiuri egale. Această primă dovadă aristotelică a sfericității Pământului necesită o explicație. Faptul este că Aristotel credea că elementele grele, la care a inclus pământul și apa, tind în mod natural către centrul lumii, care coincide, prin urmare, cu centrul Pământului. Dacă Pământul ar fi plat, atunci corpurile nu ar cădea perpendicular, pentru că s-ar repezi spre centrul Pământului plat, dar din moment ce toate corpurile nu pot fi direct deasupra acestui centru, majoritatea corpurilor ar cădea pe pământ de-a lungul unei linii înclinate.

2. Dar și (sfericitatea Pământului) rezultă din ceea ce este revelat simțurilor noastre. Căci, desigur, eclipsele de Lună nu ar avea o asemenea formă (dacă Pământul ar fi plat). Linia definitorie în timpul eclipselor (lunarii) este întotdeauna arcuită. Deci, din cauza faptului că Luna este eclipsată datorită faptului că Pământul se află între ea și Soare, forma Pământului trebuie să fie sferică. Aici Aristotel se bazează pe învățătura lui Anaxagoras despre cauza eclipselor de soare și de lună.
3. Unele dintre stele sunt vizibile în Egipt și Cipru, dar nu sunt vizibile în locuri mai la nord. Din aceasta rezultă nu numai că forma Pământului este sferică, ci și că Pământul este o sferă de dimensiuni mici. Această a treia dovadă a sfericității Pământului se bazează pe observațiile făcute în Egipt de matematicianul și astronomul grec antic Eudoxus, care aparținea Uniunii Pitagoreice.

Al treilea om de știință celebru a fost Eratostene. El a fost primul care a aflat dimensiunea globului, demonstrând astfel încă o dată că Pământul are forma unei mingi.

Matematicianul, astronomul și geograful grec antic Erastophenes din Cirene (aproximativ 276-194 î.Hr.) a determinat dimensiunea globului cu o acuratețe uimitoare. Acum știm că în ziua solstițiului de vară (21-22 iunie), la prânz, Soarele de pe Tropicul Racului (sau Tropicul de Nord) se află la zenit, adică. razele sale cad vertical pe suprafața Pământului. Erastothenes știa că în această zi Soarele a luminat chiar și fundul celor mai adânci fântâni din vecinătatea Sienei (Siena este numele antic al Aswan).

La prânz, folosind umbra unui stâlp vertical instalat în Alexandria, la 800 km de Siena, a măsurat unghiul dintre stâlp și razele soarelui (Erastofen a realizat un dispozitiv de măsurare - skafi, o emisferă cu o tijă care aruncă o umbră) și a găsit-o egală cu 7,2 o, care este 7,2/360 fracții de cerc complet, i.e. 800 km sau 5.000 de stadii grecești (1 stadion era aproximativ egal cu 160 m, care este aproximativ egal cu gradul modern de 1 și, în consecință, 111 km). De aici Erastofen a dedus că lungimea ecuatorului = 40.000 km (conform datelor moderne, lungimea ecuatorului este de 40.075 km).

Să vedem ce oferă manualul pentru elevii de clasa a cincea:

Simțiți-vă ca niște geografi antici!

Caracteristice acestui timp sunt ideile geografului bizantin din secolul al VI-lea. Cosmas Indicoplova. Negustor și negustor, Cosmas Indicopleus a făcut călătorii comerciale lungi în toată Arabia și estul Africii. Devenit călugăr, Cosmas Indicopleus a compilat o serie de descrieri ale călătoriilor sale, inclusiv singura topografie creștină care a ajuns la noi. El și-a prezentat imaginea fantastică a structurii Pământului. Pământul i se părea sub forma unui dreptunghi, întins de la vest la est.
Referindu-se la Sfânta Scriptură, el a stabilit raportul dintre lungime și lățime - 2: 1. Dreptunghiul pământului este înconjurat din toate părțile de ocean, iar de-a lungul marginilor sale sunt munți înalți pe care se sprijină bolta cerului. Stelele se deplasează de-a lungul bolții, mișcate de îngerii alocați lor. Soarele răsare în est și dispare la sfârșitul zilei în spatele munților din vest, iar în timpul nopții trece în spatele muntelui situat în nordul Pământului. Kosma Indikoplov nu era deloc interesat de structura internă a Pământului. De asemenea, nu au permis nicio modificare a topografiei Pământului. În ciuda naturii fantastice evidente, ideile cosmografice ale lui Indikoplov au fost larg răspândite în Europa de Vest, iar mai târziu în Rusia.

Nicolaus Copernic a contribuit de asemenea la demonstrarea sfericității Pământului.
El a descoperit că deplasându-se spre sud, călătorii văd că în partea de sud a cerului stelele se ridică deasupra orizontului proporțional cu distanța parcursă, iar deasupra Pământului apar stele noi care nu erau vizibile anterior. Și în partea de nord a cerului, dimpotrivă, stelele coboară spre orizontși apoi să dispară complet în spatele lui.

În Evul Mediu, geografia europeană, ca multe alte științe, a intrat într-o perioadă de stagnare și a revenit în dezvoltarea sa, incl. faptul că Pământul este sferic și ipotezele despre modelul geolicentric al sistemului solar sunt respinse. Principalii navigatori europeni din acea vreme - vikingii scandinavi - nu erau prea interesați de problemele cartografiei, bazându-se mai degrabă pe arta lor de a naviga pe apele Atlanticului. Oamenii de știință bizantini credeau că pământul este plat, geografii și călătorii arabi nu aveau vederi clare despre forma Pământului, fiind implicați în primul rând în studiul popoarelor și culturilor, mai degrabă decât direct în geografia fizică.
Ignoranții și fanaticii religioși au persecutat cu brutalitate oamenii care se îndoiau că Pământul este plat și are un „sfârșit al lumii” (și cu desenul animat despre Smeshariki, se pare că ne întoarcem la acele vremuri).

O nouă perioadă de cunoaștere a lumii începe la sfârșitul secolului al XV-lea; această perioadă este adesea numită epoca marilor descoperiri geografice. În 1519-1522, un călător portughez Ferdinand Magellan(1480-1521) și echipajul său fac prima călătorie în jurul lumii, care în practică confirmă teoria conform căreia Pământul este sferic.

La 10 august 1519, cinci nave - Trinidad, San Antonio, Conception, Victoria și Santiago - au pornit din Sevilla pentru a înconjura globul. Ferdinand Magellan nu era absolut sigur de sfârșitul fericit al călătoriei, deoarece ideea formei sferice a Pământului era doar o presupunere.
Călătoria s-a încheiat cu succes - s-a dovedit că Pământul este rotund. Magellan însuși nu a trăit pentru a se întoarce în patria sa - a murit pe drum. Dar înainte de moarte, știa că scopul său fusese atins.

Încă o dovadă sfericitatea poate fi servită de observația că atunci când Soarele răsare, razele sale luminează mai întâi norii și alte obiecte înalte; același proces se observă și în timpul apusului.

De asemenea este o dovadă faptul că atunci când urci, orizonturile tale cresc. Pe o suprafață plană, o persoană vede în jurul său timp de 4 km, la o altitudine de 20 m deja 16 km, de la o înălțime de 100 m orizonturile sale se extind până la 36 km. La o altitudine de 327 km, se poate observa un spațiu cu un diametru de 4000 km.

Încă o dovadă sfericitatea se bazează pe afirmația că toate corpurile cerești ale sistemului nostru solar au o formă sferică, iar Pământul în acest caz nu face excepție.

A dovezi fotografice sfericitatea a devenit posibilă după lansarea primilor sateliți, care au făcut fotografii ale Pământului din toate părțile. Și, desigur, prima persoană care a văzut întregul Pământ a fost Yuri Alekseevich Gagarin pe 12 aprilie 1961.

Cred ca sfericitatea Pamantului a fost dovedita!!!

Sunteți de acord?

La scrierea acestui articol s-au folosit materiale din manuale și atlase de geografie (conform noilor standarde educaționale de stat federale, geografie din clasa a 5-a):
Geografie. 5-6 clase Caiet de lucru_Kotlyar O.G_2012 -32s
Geografie. 5-6 clase Alekseev A.I. si altele_2012 -192s
Geografie. 5kl. Atlas._Letyagin A.A_2013 -32s
Geografie. 5kl. Introducere în Geografie. Domogatskikh E.M. si altele_2013 -160s
Geografie. 5kl. Curs pentru incepatori. Letyagin A.A_2013 -160s
Geografie. 5kl. Planeta Pământ_Petrova, Maksimova_2012 -112s,
precum și materiale de internet.

Niciuna dintre sursele folosite

NU INCLUDE TOATE PROVELE DESCRISE ÎN ACELAȘI TIMP!

Moartea feudalismului și trecerea la capitalism în Europa au accelerat Marile Descoperiri Geografice. Acestea includ cele mai mari descoperiri din secolele XV-XVI, dintre care principalele au fost descoperirea Americii și ruta maritimă către India în jurul Africii. Cu alte cuvinte, a fost descoperirea unor ținuturi de peste mări de către europeni în anumite condiții istorice. Prin urmare, nu ar trebui să includă, de exemplu, călătoriile vikingilor în America sau descoperirile exploratorilor ruși.

Multă vreme, popoarele Europei au trăit fără să facă călătorii mari pe mare, dar dintr-o dată au avut dorința de a descoperi noi ținuturi și aproape simultan au fost descoperite atât America, cât și o nouă rută către India. Acest tip de „brusc” nu se întâmplă întâmplător. Au existat trei premise principale pentru descoperiri.

1. În secolul al XV-lea. Turcii, după ce au cucerit Bizanțul, au tăiat ruta comercială din Europa spre Est. Fluxul de mărfuri din Est către Europa a scăzut brusc, iar europenii nu se mai puteau lipsi de ele. A fost necesar să se caute o altă cale.

2 Lipsa aurului ca metal monetar. Și nu numai pentru că aurul curgea spre Est. Dezvoltarea economică a Europei a necesitat din ce în ce mai mulți bani. Direcția principală a acestei dezvoltări a fost creșterea capacității comerciale a economiei, creșterea comerțului

Ei sperau să extragă aur din aceleași țări din est, care, potrivit zvonurilor, erau foarte bogate în metale prețioase. Mai ales India. Marco Polo, care a vizitat acolo, a spus că până și acoperișurile palatelor de acolo erau din aur. Portughezii căutau aur pe coasta africană, în India, în tot Orientul Îndepărtat, scria F. Engels, aurul se bea cu acel cuvânt magic care îi mâna pe spanioli peste Oceanul Atlantic; aur - asta au cerut pentru prima dată europenii de îndată ce au pășit pe malul nou descoperit.”

Adevărat, aurul avea proprietarii săi, dar acest lucru nu ne-a deranjat: europenii de atunci erau oameni curajoși și nu erau constrânși de moralitate. Pentru ei era important să ajungă la aur și nu aveau nicio îndoială că îl vor putea lua de la proprietari. Și așa s-a întâmplat: echipajele navelor mici, care, din punctul nostru de vedere, erau doar bărci mari, acopereau uneori țări întregi.

3. Dezvoltarea științei și tehnologiei, în special a construcțiilor navale și a navigației. Pe navele europene anterioare era imposibil să navigheze în ocean: fie navigau cu vâsle, precum galere venețiene, fie sub vele, dar numai dacă vântul bătea în pupa.

Marinarii au fost ghidați în principal de vederea țărmurilor familiare, așa că nu au îndrăznit să intre în oceanul deschis.

Dar în secolul al XV-lea. A apărut o navă cu un design nou - caravela. Avea chilă și echipament de navigație care făcea posibilă deplasarea în vânt transversal. În plus, pe lângă busolă, până atunci a apărut și un astrolab - un dispozitiv pentru determinarea latitudinii.

Progrese semnificative au fost făcute și în geografie până în acest moment. Teoria antică a sfericității Pământului a fost reînviată, iar geograful florentin Toscanelli a susținut că India poate fi atinsă deplasându-se nu numai spre est, ci și spre vest, în jurul pământului. Adevărat, nu era de așteptat să fie un alt continent pe drum.

Așadar, Marile Descoperiri Geografice au fost conduse de: criza comerțului cu Orientul, necesitatea unei noi căi, lipsa aurului ca metal monetar și realizările științifice și tehnologice. Descoperiri majore au fost făcute în căutarea rutelor către India, cea mai bogată țară din Asia. Toată lumea căuta India, dar în direcții diferite.

Prima direcție este spre sud și sud-est, în jurul Africii. Portughezii s-au deplasat în această direcție. În căutarea aurului și a comorilor, nave portugheze de la mijlocul secolului al XV-lea. a început să se deplaseze spre sud de-a lungul coastei Africii. Pe hărțile Africii au apărut nume caracteristice: „Coasta de ardei”, „Coasta de Fildeș”, „Coasta Sclavilor”, „Coasta de Aur”. Aceste nume arată destul de clar ce căutau și găseau portughezii în Africa. La sfârşitul secolului al XV-lea. O expediție portugheză de trei caravele condusă de Vasco da Gama a înconjurat Africa și a ajuns pe țărmurile Indiei.

Deoarece portughezii au declarat că terenurile descoperite sunt proprietatea lor, spaniolii au trebuit să se deplaseze într-o altă direcție - spre vest. Apoi, la sfârșitul secolului al XV-lea, spaniolii pe trei corăbii sub comanda lui Columb au traversat Oceanul Atlantic și au ajuns pe țărmurile Americii. Columb credea că aceasta este Asia. Cu toate acestea, nu exista aur în noile meleaguri, iar regele spaniol era nemulțumit de Columb. Omul care a descoperit Lumea Nouă și-a încheiat zilele în sărăcie.

Pe urmele lui Columb, un flux de nobili conchistadori spanioli săraci, curajoși și cruzi s-au revărsat în America. Ei sperau să găsească aur acolo, iar națiunile Cortez și Pizarro au jefuit statele azteci și incași; dezvoltarea independentă a civilizației americane a încetat.

Anglia a început să caute noi pământuri mai târziu și, pentru a-și face taxele, a încercat să găsească o nouă rută către India - „pasajul nordic”, prin Oceanul Arctic. Desigur, a fost o încercare cu mijloace inadecvate, Expediția Cancelarului, trimisă la mijlocul secolului al XVI-lea. în căutarea acestui pasaj, ea a pierdut două dintre cele trei nave; în loc de India, Cancelarul a ajuns prin Marea Albă până la Moscova. Cu toate acestea, nu a fost în pierdere și a obținut de la Ivan cel Groaznic privilegii serioase pentru comerțul negustorilor englezi în Rusia: dreptul de a face comerț fără taxe în acea țară, de a plăti cu propria sa monedă, de a construi șantiere comerciale și întreprinderi industriale. Adevărat, Ivan cel Groaznic și-a certat „sora iubitoare”, regina Elisabeta a Angliei, ca fiind o „fată vulgară”, pentru că regatul ei, pe lângă ea, era condus de „bărbați de comerț”, iar uneori el îi asuprește pe acești negustori, dar totuși le-a asigurat protecție.Poziția de monopol Englezii au fost lipsiți de comerțul rusesc abia în secolul al XVII-lea – țarul rus i-a lipsit de privilegiile lor pentru că „au săvârșit o faptă răutăcioasă cu toată pământul: l-au ucis pe regele lor suveran Carol”.

Prima consecință a Marilor Descoperiri Geografice a fost o „revoluție a prețurilor”: pe măsură ce aurul și argintul ieftin s-au revărsat în Europa din țările de peste mări, valoarea acestor metale (de unde și valoarea banilor) a scăzut brusc, iar prețurile mărfurilor au crescut în consecință. Cantitatea totală de aur către Europa în secolul al XVI-lea. a crescut de peste două ori, argintul - de trei ori, iar prețurile au crescut de 2-3 ori.

În primul rând, revoluția prețurilor a afectat acele țări care au jefuit direct noi pământuri - Spania și Portugalia. S-ar părea că descoperirile ar fi trebuit să provoace prosperitate economică în acele țări. De fapt, s-a întâmplat invers. Prețurile în aceste țări au crescut de 4,5 ori, în timp ce în Anglia și Franța - de 2,5 ori. Mărfurile spaniole și portugheze au devenit atât de scumpe încât nu au mai fost cumpărate; a preferat bunuri mai ieftine din alte țări. Trebuie avut în vedere faptul că, pe măsură ce prețurile cresc, și costurile de producție cresc în mod corespunzător.

Și asta a avut două consecințe: aurul din aceste țări a mers rapid în țările ale căror bunuri au fost cumpărate; producția artizanală a căzut în declin deoarece produsele sale nu erau solicitate. Fluxul de aur a curs, ocolind economia acestor țări din mâinile nobililor și plutind în străinătate. Prin urmare, deja la începutul secolului al XVII-lea. Era o lipsă de metale prețioase în Spania și erau plătite atât de multe monede de cupru pentru o lumânare de ceară, încât greutatea lor era de trei ori mai mare decât greutatea lumânării. A apărut un paradox: fluxul de aur nu a îmbogățit Spania și Portugalia, ci a dat o lovitură economiei lor, deoarece relațiile feudale încă predominau în aceste țări. Dimpotrivă, revoluția prețurilor a întărit Anglia și Țările de Jos, țări cu producție de mărfuri dezvoltată, ale căror mărfuri se scurgeau în Spania și Portugalia.

În primul rând au beneficiat producătorii de mărfuri - artizani și primii producători, care își vindeau marfa la prețuri mai mari. În plus, acum era nevoie de mai multe bunuri: au plecat în Spania, Portugalia și peste mări în schimbul mărfurilor coloniale. Acum nu mai era nevoie să se limiteze producția, iar meșteșugul de breaslă a început să se dezvolte în manufactura capitalistă.

Au beneficiat și acei țărani care produceau bunuri pentru vânzare și își plăteau cotizațiile cu bani mai ieftini. Pe scurt, producția de mărfuri a câștigat.

Și feudalii au pierdut: au primit aceeași sumă de bani de la țărani sub formă de chirie (la urma urmei, chiria era fixă), dar acești bani valorau acum de 2-3 ori mai puțin. Revoluția prețurilor a fost o lovitură economică pentru clasa feudală.

A doua consecință a Marilor Descoperiri Geografice a fost o revoluție în comerțul european. Comerțul maritim s-a transformat în comerț oceanic și, în legătură cu aceasta, monopolurile medievale ale Ligii Hanseatice și Veneția s-au prăbușit: nu mai era posibil să se controleze drumurile oceanice.

S-ar părea că Spania și Portugalia ar fi trebuit să beneficieze de relocarea rutelor comerciale, care nu numai că dețineau colonii de peste mări, dar erau și situate geografic foarte convenabil - la începutul rutelor peste ocean. Restul țărilor europene au fost nevoite să trimită nave pe lângă țărmurile lor. Dar Spania și Portugalia nu aveau nimic de comerț.

Câștigătorii în acest sens au fost Anglia și Țările de Jos - producători și proprietari de mărfuri. Anvers a devenit centrul comerțului mondial, unde se adunau mărfuri din toată Europa. De aici, navele comerciale s-au îndreptat peste ocean, iar de acolo s-au întors cu o încărcătură bogată de cafea, zahăr și alte produse coloniale.

Volumul comerțului a crescut. Dacă înainte în Europa ajungea doar o cantitate mică de mărfuri estice, care erau livrate pe țărmurile Mării Mediterane de către comercianții arabi, acum fluxul acestor mărfuri a crescut de zece ori. De exemplu, condimentele în Europa în secolul al XVI-lea. a primit de 30 de ori mai mult decât în ​​perioada comerțului venețian. Au apărut mărfuri noi - tutun, cafea, cacao, cartofi, pe care Europa nu le cunoștea înainte. Iar europenii înșiși, în schimbul acestor bunuri, trebuie să producă mult mai mult din bunurile lor decât înainte.

Creșterea comerțului a necesitat noi forme de organizare a acestuia. Au apărut bursele de mărfuri (prima a fost la Anvers). La astfel de schimburi, comercianții intrau în tranzacții comerciale în absența mărfurilor: un comerciant putea să vândă cafea din recolta viitoare, țesături care nu fuseseră încă țesute, apoi să cumpere și să livreze clienților săi.

A treia consecință a Marilor Descoperiri Geografice a fost nașterea sistemului colonial. Dacă în Europa încă din secolul al XVI-lea. capitalismul a început să se dezvolte; dacă, din punct de vedere economic, Europa a depășit popoarele altor continente, atunci unul dintre motivele pentru aceasta a fost jaful și exploatarea coloniilor.

Coloniile nu au început imediat să fie exploatate prin metode capitaliste și nici nu au devenit imediat surse de materii prime și piețe. La început au fost obiecte de jaf, surse de acumulare inițială de capital. Primele puteri coloniale au fost Spania și Portugalia, care au exploatat coloniile folosind metode feudale.

Nobilii acestor țări nu au mers pe pământuri noi pentru a organiza o economie ordonată acolo, s-au dus să jefuiască și să exporte avere. Într-o perioadă scurtă de timp, au capturat și au exportat în Europa aur, argint, bijuterii - tot ce puteau pune mâna. Iar după ce avuția a fost scoasă și a trebuit să se facă ceva cu noile posesiuni, nobilii au început să le folosească în conformitate cu tradițiile feudale. Conchistadorii au capturat sau au primit cadou de la regi teritorii cu populație autohtonă, transformând această populație în iobagi. Numai iobăgia de aici a fost adusă la nivelul sclaviei.

Ceea ce aveau nevoie nobilii de aici nu erau produse agricole obișnuite, ci aur, argint sau măcar fructe exotice care puteau fi vândute la un preț mare în Europa. Și i-au forțat pe indieni să dezvolte mine de aur și argint. Sate întregi ale celor care nu voiau să muncească au fost exterminate. Iar în jurul minelor, conform martorilor oculari, chiar și aerul a fost contaminat de sute de cadavre în descompunere. Nativii erau exploatati folosind aceleasi metode si pe plantatiile de trestie de zahar si cafea.

Populația nu a putut rezista la o asemenea exploatare și s-a stins în masă. Pe insula Hispaniola (Haiti) la momentul sosirii spaniolilor existau aproximativ un milion de locuitori, iar la mijlocul secolului al XVI-lea. au fost complet exterminați. Spaniolii înșiși credeau că în prima jumătate a secolului al XVI-lea. i-au distrus pe indienii americani.

Dar prin distrugerea forței de muncă, spaniolii au subminat baza economică a coloniilor lor. Pentru a reumple forța de muncă, negrii africani au trebuit să fie importați în America. Astfel, odată cu apariția coloniilor, sclavia a fost reînviată.

Dar, în general, Marile Descoperiri Geografice au accelerat descompunerea feudalismului și trecerea la capitalism în țările europene.