Primul A320neo din Rusia! Avioane noi pentru S7. AIRBUS A320NEO Parametrii de zbor A320neo

Se pare că este.
Judecând după ultimele evenimente, compania aeriană din Siberia se stabilește foarte mult și foarte ambițioase obiective, în primul rând, în direcția confortului pasagerilor și în direcția reducerii costurilor.
Și nu este vorba despre reducerea listei de servicii, ci despre ... cele mai noi modele de aeronave.
În mod surprinzător, una dintre cele mai avansate aeronave din punct de vedere tehnologic - Airbus A320neo - Primul a apărut în Parcul S7 Airlines, încă 3 mai mult până la sfârșitul acestui an, iar în următorii câțiva ani compania aeriană a livrat sarcina de a actualiza întreaga A320 parc înainte de acest model.

Vineri, am vizitat Toulouse, la fabrica Airbus, unde aceste aeronave produc, doar la ceremonia de transfer a primei părți a companiei aeriene S7. Aici a fost că unul dintre primele pe care l-am reușit să ajung la bordul unui A320NEO, să vedem ce este nou și inovator pentru pasageri, precum și să comunice cu conducerea companiei aeriene și Airbus cu privire la viitoarele planuri de cooperare.
Mai jos despre totul în detaliu, inclusiv o imagine de ansamblu a noii aeronave.

2. Pentru a fi sincer, nu am fost niciodată prezent la ceremonia de transfer de aeronave în mâinile companiei aeriene și m-am întrebat cum se întâmplă.
De fapt, aceasta nu este o mașină pe care o cumpărați într-o distribuție a mașinii în care alți cumpărători sunt, de asemenea, localizați în același timp, pe care managerii întocmesc documente sau doar demonstrează unul sau altul model. Avioanele cumpără destul de diferit. Și înmânat destul de diferit "cheile" de la volan. Mai ales când este un fel de produs nou pentru compania aeriană și producător.
Avionul nu este atât de mult ca o mașină: nimeni nu vinde aerisiri gata de la depozit aici. Contractul de furnizare este semnat în prealabil și include, de regulă, nu este un avion, ci o anumită parte. Clientul determină apoi aspectul și multe nuanțe suplimentare și numai după aceea, instalația începe să asigure aeronava direct sub client. Apoi testele, acceptarea (uneori lungi și pretențioase) și după ceremonia de transfer ... între momentul semnării contractului și momentul transferului în prima parte există o mulțime de timp, uneori chiar câțiva ani!

3. S7 Airlines Airlines nu este un nou partener Airbus, care au cooperat de peste 13 ani. Și dacă mai devreme această cooperare a fost efectuată în cadrul modelelor clasice, atunci vineri a existat un eveniment de semnare pentru S7 - transferul celui mai nou Airbus A320neo. Și aceasta este prima aeronavă de nouă generație A320 din Rusia!
Din acest motiv, managerii nu managerii și se confruntă cu conducerea de vârf a ambelor companii: "transmis" vicepreședinte al Airbus din Europa de Est și Asia Andreas Kramer și "acceptat" președinte al Consiliului de Administrație S7 Vladislav Filev

4. Long Pentru a strânge ceremonia și după 10 minute oficiale în sala cu ferestre panoramice gigantice, perdelele și toate cele prezente anexate de vopsea proaspăt Airbus A320neo în noul Livreye S7 Airlines

5. Trebuie spus că sala de transfer de aeronave solemne din centrul de livrare Airbus este ceva care seamănă cu un amfiteatru, permițând oaspeților și jurnaliștilor din diferite părți pentru a admira noi aeronave - doriți în FAS, doriți în profilul. Cine nu vrea de stradă - prin ferestre panoramice, care nu se teme de vremea hidrografică - balcon sau peerron.
Apropo, acordați atenție fundalului din spate Există mai multe țări în liniștea diferitelor companii aeriene: acestea sunt aeronave care vor fi transmise clienților în zilele următoare /

6. Să detaliem acum despre noutate, pentru că acesta este cel mai important lucru!
A320neo este moștenitorul celor mai de succes Airbus - A320 Airlines. Programul NEO a fost lansat în 2010, pe baza remodificării profunde a familiei 320 (opțiune de motor nou), a cărei sarcină principală este de a crește serios rentabilitatea și ergonomia aeronavelor. Tehnic A320NEO este 95% unificat cu A320, iar principalele modificări se referă la motoare, aerodinamică și confort pentru pasageri. Adică piloții A320 nu trebuie retrași la un nou tip de aeronavă. Pentru compania aeriană, aceste avioane devin foarte benefice din punct de vedere economic, iar pentru pasageri - în ceea ce privește confortul (despre mai jos)

7. Să începem cu pasagerii!
Primul și cel mai important, salonul de familie A320 este astăzi cel mai larg dintre avioanele cu corpul îngust: este de 18 centimetri mai largi decât cea a unui concurent direct - Boeing 737 și 737Max, care vă permite să instalați sau să faceți fotolii mai largi sau să faceți o mai mare trecerea între rânduri.
În cabina A320neo pentru S7, lățimea pasajului este standard, iar cele șase scaune din piele instalate într-o serie de 3 + 3 au o lățime de 18 inci (fiecare 1 inch mai larg decât în \u200b\u200bBoeing).
Forma capacului interior al cabinei sa schimbat, ceea ce conferă mai mult spațiu pentru pasagerii umărului la porkole.

8. Pasul dintre scaune a rămas la fel ca în compania aeriană standard A320 S7, - 71 cm.

9. Locurile pentru picioare sunt destul de destul și omul de înălțime medie nu se odihnește pe genunchi într-un scaun în fața lor

10. O altă inovație semnificativă a A320neo comparativ cu modelul clasic este rafturile de bagaje sporite. Acum, valizele standard de 10 kilograme sunt plasate aici, nu numai că minți "pe spate", ci și pe "partea", care vă permite să puneți în fiecare secțiune pe 1 valiză mai mult. Pentru creșterea popularității sistemului de relații de tarife și excursii cu un predder manual, acesta este un plus necondiționat.

12. Pentru A320Neo S7, am comandat un aspect de 156 + 8, adică 156 de locuri de clasă economică și 8 locuri de clasă de afaceri.
Afacerea aici este plină, 2 + 2, cu scaune confortabile din piele, și nu ca multe companii europene cu scaune standard de clasă economică, cu o medie blocată.

13. Scaunele din clasa de afaceri sunt reglementate numai înclinarea spatelui, perna inferioară nu se mișcă, suportul de picior nu este furnizat.
Dar există porturi USB pe fiecare cotieră și o priză cu drepturi depline

14. Sasha. alexchan. În ipostasul său obișnuit - în președintele clasei de afaceri.
Complet relaxat, nu zboară de economie)

15. Să vedem ce este oferit pentru pasagerii economici. Surpriza, dar ... pentru ei, chips-urile sunt mai mult decât în \u200b\u200bafaceri)
Cel mai important este un titular special pentru smartphone-uri și tablete care au apărut.
Ea a fost ascunsă în spatele tabelului de campanie și a fost activat foarte simplu: trebuie să renunțați la o masă, să ridicați un stand de plastic trapezoid și apoi să introduceți un obiect gadget într-unul din cele trei sloturi și fixați dispozitivul de reținere din dinamică de cauciuc de sus.
Acum, vizionați filmele din cabina avionului sunt convenabil și nu este nevoie să inventați, așa cum am făcut recent nemihail.

16. Sa întâmplat! Acum și direcțiile ruse vor apărea aeronave, mai confortabile pentru oameni.
Ca și în clasa Business, economia pentru fiecare pasager oferă o priză cu drepturi depline și un conector USB pentru gadget-urile de încărcare.
Acestea sunt situate mai convenabile decât în \u200b\u200bvechea serie, în partea de jos a scaunului din fața dvs., și nu sub dumneavoastră (ceea ce a dus la faptul că mulți nu știu nici măcar că au o priză sub scaun)

17. Separat, merită să spunem despre panoul personal al pasagerului sub plafon.
Airbus a modernizat-le și aceste module au devenit mai convenabil pentru gestionarea și operarea. Noile lămpi de citire LED sunt mai economice, precum și mai durabile în timpul funcționării. În plus, această lumină este mai ușor de perceput cu un ochi uman.

18. Bucătărie și spațiul de lucru al însoțitorilor de zbor

19. Sala de toaletă.
Apropo, inginerii Airbus au dezvoltat un neutralizator catalitic special de mirosuri neplăcute pentru toalete și pentru cabină, care garantează prospețimea aerului. În plus, sistemul de climatizare vă permite să înlocuiți complet aerul la fiecare 2 minute și asigură o distribuție uniformă a aerului în interiorul cabinei.

20. Acum să ne uităm la avion din exterior, deoarece aici este faptul că principala diferență dintre modelul A320neo din clasicul A320. Discerne aceste două aeronave cu ușurință: de către gondolele motorului. A320neo motoare vizual doar imens!
Și este în motoare, precum și la sfârșitul aripii, acesta se află secretul principal de aproape 20% din declinul consumului de combustibil la noul avion!
A320neo aeronave sunt oferite cu două tipuri de motoare de mare economie de a alege de la: Pratt & Whitney Power Pow1100G-JM (este acest motor pe care aeronava este echipat pentru S7) sau LEAP-1A CFM International.

21. A doua caracteristică a acestui tip este sfârșitul lui Sharklets Wing. Airbus a început să le stabilească pe avioane A319, A320 și A321 de la sfârșitul anului 2012, iar pentru familia A320neo, ele sunt standard, pe lângă materiale compozite.
Sharkenets îmbunătățește caracteristicile aerodinamice ale aeronavei și reduc rezistența prin reducerea "defalcării debitului", datorită cărora consumul de combustibil este redus cu 4% pe rutele lungi, care este echivalent cu o scădere a emisiilor de CO2 cu 1000 tone pe an.
În ceea ce privește combustibilul, scarțurile măresc intervalul de aproximativ 185 km sau sarcina comercială de 450 kg.
Apropo, înălțimea stacoprenței de 2,4 metri!

22. În prezent, asamblarea finală a aeronavei familiei A320 se desfășoară pe patru site-uri: în Toulouse (Franța), Hamburg (Germania), Tianjin (China) și Mobile (SUA). A320neo face numai în Toulouse, unde sunt produse A350 și A380 (în fotografie)

23. Când totul este plăcut avionului, a apărut ceva timp pentru o fotografie trage împotriva fundalului planului

24.

25.

26. Primul echipaj al participanților de zbor A320Neo pentru primul său zbor către Rusia este SBI9988.
Iar pilotul în această zi a fost directorul de zbor al S7 Mansur Budrakov (în Foto №6)

27. Aici este un astfel de rămas bun de la planta Airbus la primul zbor al noii aeronave ...

28. 21 iulie, 14.00, aeronava începe motoarele, iar piloții le spun la revedere de către jurnaliști, leadership S7 și reprezentanți ai Airbus

29. Toate adunate pe balcon

30. Pantofii de frână sunt îndepărtați, tractorul rulează un plan pe mâner

31. Dispecerul oferă permisiunea de a impozita

32. Apropo, acordați atenție fuselajului verde în partea lungă a cadrului, acesta este următorul A320neo pentru S7, care va fi transmis foarte curând

33. În momentul în care eliminăm taxiul de aeronavă din câmpul de zbor, Marina fotografierha. A făcut acest instantaneu de la decolarea A320 Lufthansa pe drumul spre München.

34. Coloana! Trei cu o oră mică, un nou avion a aterizat la Aeroportul Domodedovo, unde a fost vămuire și a doua zi a devenit pe linia Moscovei-Novosibirsk

35. Dacă doriți ca unul dintre primii să simțiți mirosul și confortul unei noi aeronave, căutați-o pe zboruri către Novosibirsk.
Acest lucru se remarcă faptul că A320neo zboară pe unul sau altul, reprezentanți ai promisiunii S7 de a pune în viitorul apropiat

36. De la mine vreau să doresc companiei aeriene implementarea rapidă a planurilor ambițioase de actualizare a aeroportului. Noi, pasagerii, de la acest lucru va fi mai bine

În 2010, preocuparea europeană de construcție a aeronavelor Airbus a anunțat începerea lucrărilor de proiectare pe A320neo. Acest jet de jet de corp îngust a fost rezultatul prelucrării profunde a versiunii de bază a A320.

La prezentarea A320neo în 2011 la Paris, Airbus a încheiat tranzacții, valoarea totală a cărei a depășit șaizeci de miliarde de dolari.

În 2014, prima copie a fost umplută în cerul Franței. După doi ani mai târziu, transportatorul german Lufthansa a primit această noutate pentru utilizare. Costul căptușelii este de până la 110 milioane de dolari.

Familia A320neo include, de asemenea, A319neo (scurtată) și A321neo (extinsă).

Airbus A320neo este un model îmbunătățit cu o categorie fundamental nouă de motoare. Instalarea pe planul mare (mai mult de 2 metri în diametru) SEAP-1A sau PW1100G Motoare promovează următoarele modificări:

scăderea cazurilor de kerosen cu 15 - 17%
costuri reduse de operare pentru 8 - 10%
reformarea emisiilor dăunătoare în atmosfera naturală cu mai mult de 10%
scăderea nivelului de zgomot
o gamă sporită de 960 de kilometri
creșterea capacității de ridicare pentru 2000 de kilograme

Gliderul în sine a fost de asemenea modernizat: "Sharkers" (rechini "sunt instalate pe vârful aripilor, sistemul de aer condiționat a fost reciclat, au făcut mai multe compartimente pentru bagaje.

Potrivit producătorilor, datorită celor mai noi motoare și cleme unice de aripi (2,4 metri), costurile de întreținere și funcționare vor scădea cu aproape un sfert, comparativ cu modelul de bază. Printre mașinile din clasa lor Airbus A320neo are cel mai scăzut nivel de zgomot.

În exterior, A320Neo se repetă aproape complet apariția modelului A320. Diferența a fost utilizarea pe scară largă a compozitelor (armată cu plastic de fibră de sticlă și fibră de carbon) și aliaje de aluminiu. A făcut designul mai durabil, ușor și ergonomic.

Avionul are un echipament modern al cabinei de piloți. Compania "Thomson - CSF" a livrat un pachet software unic. "Suflarea inteligentă" afișează date despre monitoarele LCD, avertizează despre situații independente. Toate echipamentele sunt certificate și respectă cerințele standardului Arinc 700.

Schimbări în interiorul cabinei

Îmbunătățiri atinse și cabină de pasageri. Lumina de fundal este făcută utilizând LED-uri topice. Decorarea interioară va satisface cel mai exigent gust.

Distanța dintre rânduri a crescut, creând mai mult spațiu pentru pasager. Standuri pentru gadget-uri (tablete, smartphone-uri, laptop-uri), prize și USB sunt conectate - Conectori: două bucăți pentru trei fotolii ale rândului. Aceste schimbări au afectat atât o clasă de afaceri, cât și un salon economic. Apăsați, broșurile sunt plasate în buzunare din partea de sus a scaunului. Au fost mai multe zone de bucătărie, care sunt favorabile pentru însoțitorii de zbor.

O caracteristică distinctivă și avantajul unei noi căptușeli au fost lipsa de toalete direct în spatele ultimului rând. Acum cele două băi sunt echipate în coada aeronavei.

Prezentare generală a locurilor (schemă)

În salonul Airbus A320neo, primele două rânduri (8 locuri) sunt alocate sub clasa Business. Locație - Două scaune în două rânduri.

În clasa economică, 156 de persoane se pot potrivi. Un aranjament de sistem cu un singur pas 3/3. Comparativ cu A320, locurile au devenit mai mult de șase.

Cele mai bune rânduri - 3 (nu există armate înainte), 10, 11 (spațiu pentru ieșiri de urgență). La rândul de douăzeci și opt al spatelui scaunelor nu se pot plia.

Parametrii de zbor Model A320neo:

Domeniul de aplicare Wing - 35,8 metri
Lungimea mașinii - 37,57 metri
Avion înălțime - 11,76 metri
Greutate de decolare - 73900 kilograme
Tipul motoarelor (2 bucăți) - LEAP-1A
Thrust maxim - 2 * 120,6 kgf
Cea mai mare viteză - 876 km / h
Viteza de parizare (croazieră) - 833 km / h
Gama de zboruri - 6500 de kilometri
Înălțimea zborului (plafon maxim) - 12.000 de kilometri
Echipaj - 2 piloți
Încărcați utilitatea (capacitatea pasagerilor) - 189 de persoane din clasa economică sau până la 150 de persoane într-un aspect de doi ani.

Cele mai recente știri:

În 2017, companiile aeriene S7 (marca transportatorului rusesc "Siberia" a achiziționat primul A320neo. Toate planificate să cumpere 16 exemplare. Mașina este pictată în compania tradițională, strălucitoare. Pasagerii au reușit deja să evalueze nivelul propus de confort. Se remarcă faptul că, în viitor, baza parcului S7 va fi aceste airbuse. În primăvara anului 2018, compania S7 Airlines va începe un mesaj direct între Moscova și insula stațiunii spaniole Tenerife. De două ori pe săptămână, plecările de la Aeroportul Domodedovo vor fi efectuate.

Reprezentarea rusă "Inginerie" a îmbunătățit hangarul de pictură, este aici că garniturile pentru flota S7 sunt făcute aici. Pe baza Centrului de Formare a Aviației S7 "Inginerie" există instruire a specialiștilor tehnici care pot servi A320neo Aerobus. Relațiile contractuale sunt încheiate pentru efectuarea unei reparații grele în locurile acestei exploatații tehnice.

Airbus Aviation Conglomerat la fabrica din China planifică un număr lunar de mașini A320 pentru a aduce până la cinci exemplare. La începutul anului 2020, această cifră va crește la șase. Acordul cu două fețe corespunzător a fost deja semnat.

Perspective și concurență pe cer

Airbus intenționează să producă mai mult de 4.700 de exemplare ale avionului lor A320 către clienți comerciali în următorii cincisprezece ani. Înapoi în 2011, a încheiat un contract fără precedent cu transportatorul Malaeziei din Airasiia pentru furnizarea a două sute de mașini.

Cererea lumii pentru cucerirea distanțelor regionale din lume a pus începutul noilor evoluții ale celor mai importanți producători de aeronave ai lumii. Mulți transportatori comerciali încep să refuze avioanele cu corp larg. Garniturile dumptice cu o fuselaj îngustă au obținut cea mai mare popularitate. Există o înlocuire pe scară largă a mașinilor grele de înaltă bugetare la modelele mai economice.

Principalii concurenți A320neo au fost cele mai recente avioane pentru Boeing 737Max, Bombardier Csteries, Comac C919 și MC - 21. Toate modelele sunt extrem de promițătoare și confortabile.

Producătorul de aeronave Airbus are un număr mare de comenzi pentru furnizarea de A320neo, precum și alte aeronave ale familiei: A319, A320 și A321.

Analizând primii ani de funcționare a acestei mașini și rata de primire a aplicațiilor, este posibilă denumirea liderului transportului continental.

Literal recent, cu doar doi ani în urmă, și mine fotografierha. Primul decolar A320neo a fost salutat în Toulouse (am scris mai multe despre acest lucru), iar în ianuarie 2016 prima aeronavă a fost transferată primului operator - Lufthansa Airline. Până în vara, aeronavele A320neo ale căruciorului german a zburat aproape tot timpul numai pe zborurile interne, acum ei zboară deja în Europa. Ce știm despre un avion nou, ceea ce este interesant să cunoaștem pasagerul atent? Economia de combustibil de până la 15% Datorită utilizării de noi motoare și screartre, reducerea emisiilor de CO și fără emisii - toate acestea sunt importante pentru afaceri și ecologiști, dar vom fi importanți pentru salonul american, nivel de zgomot și confort!

Dar să începem cu apariția. Cu toate acestea, modificările externe nu vor observa doar entuziaștii de aviație ... A320Neo diferă de aeronava din familia A320 anterioară, pur și simplu cu motoare uriașe ... Nu pot fi observate chiar și de departe ...

Cum să afli?

Aici suntem Marina fotografierha. În septembrie 2014 ne întâlnim A320neo după primul zbor. Verificați un raport detaliat dacă ați pierdut.

Dar el mă așteaptă de la o teletera pe zborul obișnuit obișnuit din Frankfurt Berlin:

Motoarele Pratt & Whitney PW1100G sunt într-adevăr foarte mari vizual!

D-AINB este al doilea A320NEO, care este furnizat de nazistul german.

Merg imediat la aplicația Fligharcar24, studiez lista zborurilor în care avionul a zburat în ultimele 2-3 zile, precum și vârsta aeronavei și istoria acesteia. Întotdeauna faci întotdeauna înainte de a zbura, nu?

Salon

Salonul de la Lufthansa este standard pe o flotă îngustă, nimic neobișnuit. Scaune retroonomice ergonomice subțiri și ușoare, un pas excelent în apropiere și spațiul piciorului este suficient de oriunde pentru un zbor confortabil pentru câteva ore.

Din păcate, Airbus a devenit în generație A320neo pentru a introduce un nou concept interior și, în special, redo configurația rafturilor de bagaje. Îmi place foarte mult cum este implementat de Boeing în interiorul cerului. Rafturile de bagaje în noul Boeing-737 închide spațiul din ce în ce mai mare în cabină este foarte vizibil.

Observ că, în primăvara anului 2016, Airbus a introdus noul concept interior de "spațiul aerian de către Airbus", aici există toate inovațiile care fac o excursie mult mai confortabilă, indiferent de clasa de service în care zburați.

Nu există excelente în A320neo, rafturile de bagaje se deschid, de asemenea. Ele sunt aceleași spațioase.

Motoare noi

Cel mai discutat în mediul aviatic este o nuanță tehnică foarte importantă în activitatea noilor motoare Pratt & Whitney PW1100G. Înainte de a începe modificarea curentă a motoarelor, este necesară o perioadă relativ lungă pentru inițierea lucrării - până la 6-10 minute. Acesta este un moment foarte considerabil pentru companiile aeriene, deoarece fiecare minut este important, avionul nu ar trebui să stea pe pământ.

Cu toate acestea, A320Neo este, de asemenea, furnizat de motorul unui alt producător - LEAP international CFM, care a fost certificat în vară și deja din iulie A320neo este furnizat clienților noi cu motoare CFM. Nu există astfel de nyns în lucrarea de aici, nu există întârzieri, care sunt critice pentru transportatorii bugetari.

Știam despre această nuanță de lucru, am încercat să rezolv momentul întârzierii dintre remorcarea din spate de la teleterapa cu ajutorul unui tractor înainte de începerea taxiului, întârzierea a fost într-adevăr de aproximativ 10 minute. După aterizare, am pus și această întrebare piloților.

Filtrare! :)

Este timpul să luați prânzul!
Îmi place Lufthansa aici pentru astfel de lucruri chiar și la zborurile de timp:

Nivelul zgomotului în cabină

Se simte ca mai liniștit, dar destul de puțin.
Zborul a fost umplut la aproximativ 70%, așa că m-am mutat peste salon, încercând să simt diferența. Publicitatea discută despre reducerea nivelului profilului de zgomot de până la 50%, dar, evident, este un fel de valoare de marketing, în viața reală nivelul de zgomot este ușor mai mic. De exemplu, în A380 sau A350, precum și în DRIMYINER, nivelul de zgomot este semnificativ mai mic decât în \u200b\u200bgenerațiile anterioare de căptușeli cu corp larg.

Cu toate acestea, am descărcat aplicația pentru a determina nivelul de zgomot pentru iOS! Vă mulțumim pentru sfaturi pentru tine, Victor khmelikvictor. Fotografiile! Desigur, acestea sunt jucării, dar puteți obține un număr, dar aveți încredere în ea?

Zborul meu a fost 17 aprilie duminică, și literalmente a doua zi - pe 18 aprilie, am zburat undeva pe A320 și, de asemenea, cu Lufthansa. Prin urmare, comparația a fost imediat. Aplicația vă permite să măsurați ceva timp nivelul de zgomot de către microfonul încorporat, apoi puteți remedia rezultatul cu o imagine cu o fotografie.

Stânga - A320NEO.
Primul - A320.

1. În timpul decolării, momentul cel mai zgomotos din cabină la fereastră în aproximativ 5-8 rânduri din dreapta.

Stânga - A320NEO.
Primul - A320.

2. La o altitudine de 10 mii de metri, în picioare în pasaj.

Stânga - A320NEO.
Primul - A320.

În ambele cazuri, chiar am avut un pic mai zgomotos, concluzia este de a avea încredere în acest program. Toate acestea sunt doar jucării din aplicația Stora.

Raisin - toaletă nouă

Și aici toată lumea va observa diferența!
Aceasta este coada aeronavei. Acum, toaletele nu sunt lăsate și drepte, pasagerii din ultimul rând stau la fel de confortabil.

Datorită configurației schimbate a salonului, ambele toalete sunt plasate în spate, pot fi, de asemenea, configurate la un mare pentru pasagerii cu nevoi speciale. Aceasta este, în opinia mea, un pas foarte serios orientat spre client al producătorului de aeronave.

Scheme de iluminat Salon.

Nu există scheme speciale de iluminat în Lufthansa în A320, cu excepția unui moment mic, dar foarte plăcut - aceasta este o bandă LED galbenă în adâncul mânerelor rafturilor de bagaje. Seara, când iluminarea este înfundată, arată grozav. Nimeni altcineva în A320 / A321 nu a văzut acest lucru, cu excepția lui A321 Transaero, care, din păcate, a trecut deja în trecut.

Dar aceasta nu este o inovație A320neo, o astfel de iluminare este în toate aeronavele A320 / A321 ale companiei aeriene germane.

Cockpit.

După aterizarea în Tega, nu pot să-i cer permisiunea de a face o imagine a cocoșului piloților. Mi sa permis, chiar în ciuda timpului foarte scurt înainte de un zbor revolving.

Vedere de la deasupra

La aeroportul Berlin-Tegel există o punte de observație minunată pe acoperișul terminalului principal, desigur, primind un bagaje, am mers acolo. A fost o vreme minunată, dar am avut doar o lentilă de 50mm, iar cu el observăm așa. De câte ori am fost convins, odată ce nu veți lua TV sau Shiri și el va fi absolut indispensabil.

Cu motoare mari A320Neo Faceți fotografii și faceți-vă de sine!

Deja acum (la 1 septembrie 2016), Airbus are o aeronavă de familie A320neo în portofoliul de comenzi (A319, A320, A321). De la începutul anului, 18 aeronave au fost deja livrate clienților. Acesta este cel mai rapid plan de referință din lume. Și cota de piață în acest segment în comparație cu Boeing-737Max este de 60/40 în prezent. Deci, cu siguranță, este un avion pe care îl vom zbura curând cu tine.

În luna iulie, Airbus a pus primul A320neo cu motoare CFM LEAP Turcau purtător de transportator Pegasus:

Iar în septembrie A320neo a primit Airasiia.

La 26 septembrie 2016, aeronava de testare A321neo a sosit la Budapesta, care este acum un program de certificare. Transportatorul maghiar al lui WizzAir în 2019 va primi primele 110 Airbus A321neo aeronave comandate la Paris Airshow în 2015. Furnizarea de A321NEO va continua până la sfârșitul anului 2024.

Viitorul a venit

Foarte curând primul A320neo va fi transferat la prima companie aeriană din CSI - AIRASTANA. Deci, arătați cu atenție în timpul zborului următor, deja trăim împreună cu dvs. în mâine, poate la un moment dat zburam la A320neo?!

Pe de o parte, această aeronavă din punctul de vedere a pasagerului nu este practic diferită de generația anterioară fiind o continuare evolutivă. Nu există lucruri aici care au efect wow. Cu toate acestea, datorită inovațiilor tehnice invizibile, avionul devine mai economic și mai eficient de utilizat, reducând, în cele din urmă, costul biletului pentru noi și creșterea gradului de fiabilitate și siguranță. Și acesta este viitorul!

Avionul meu zboară înapoi la Frankfurt, îl îndepărtez la o jumătate de bancă de la puntea de observare. Apropo, în fundalul lui Bas A340 Angels Merkel.

Călătorește mai des!
Zbura cu un zâmbet :)

Unde să alegeți zboruri? Aviasales. Căutați zboruri peste tot și alegeți unde este mai profitabilă. Sincer, simplu și transparent. Aceasta este legătura mea afiliată, procentul Comisiei se va întoarce la mine dacă vă place blogul meu - Adăugați acest link către fila: - http://www.avias.ru/?marker\u003d13194

Călătoria mea bugetară începe să găsească bilete ieftine:

Îți place blogul meu? Aveți grijă la rapoarte într-un format convenabil:

Voi cu emoțiile călătoriei dvs. online

Airbus A320neo este unul dintre cele mai recente avioane de modernitate. Este o copie îmbunătățită a predecesorului de același nume. Acestea se disting prin prefixul lui Neo în titlu, ceea ce înseamnă o nouă opțiune motor - "Noul motor îmbunătățit".

A320neo este o aeronavă îngustă. În ea, puteți potrivi mai multe scaune sau creșteți lățimea pasajului. Eyrolbas are o întreagă familie de căptușeli similare care sunt în mare cerere între companiile aeriene.

Schema salonului

După cum se întâmplă de obicei, schemele de saloane din avioane care implică prezența economiei și a clasei de afaceri variază. La diferite companii aeriene, ele pot fi semnificativ între ele, deci este mai bine să se ia în considerare standardul pe care producătorul AIRBUS o oferă.

Salon spațiu A320neo. Pentru un afișaj mai bun, faceți clic pe imagine.

În comparație cu predecesorul "Aerobus A320", salonul noii căptușeli a fost semnificativ îmbunătățit. Are un sistem de filtrare îmbunătățit care împiedică apariția mirosurilor neplăcute. Aerul din cabină este complet actualizat la fiecare 2 minute. Diodele moderne de economisire a energiei sunt utilizate pentru iluminat.

Clasa de afaceri

În configurația standard, avionul are 164 de scaune de pasageri, dintre care 8 sunt situate în clasa Business. Toate fotolii pereche, piele și moale. Fiecare este echipat cu o înclinare a spatelui, dar nu oferă o suport pentru picioare și plierea pernei pentru cap. Pe fiecare cotieră există un port pentru conectarea dispozitivelor prin USB și chiar o ieșire deplină.

Clasa economica

Comparativ cu versiunea anterioară a aeronavei, modelul Neo a actualizat semnificativ clasa economică. Există și mai multe inovații diferite decât în \u200b\u200bclasa de afaceri. În mod separat, merită evidențiază un suport pentru tablete și smartphone-uri, care este extins din spate în fața scaunelor în picioare și este fixat cu un fixator de cauciuc de sus. Datorită acestei inovații, pasagerii se pot uita la filmul lor gadget, care va permite zborul zborului mult mai repede.

De asemenea, aici au fost adăugate porturile și porturile USB, ca o clasă de afaceri, dar cu o mică diferență: sunt situați pe spatele fotoliului anterior. Este foarte convenabil, deoarece în vechiul Airbus A320, soclul era sub scaun. Din acest motiv, mulți pasageri nu au știut nici măcar ce ar putea profita.

Panouri de control personale actualizate pentru pasagerii situați pe tavan. Acum, lumina pentru citire este mai convenabilă pentru ochiul uman și este mai ușor să se obișnuiască cu ea decât înainte. Lămpile instalate în lămpile pot servi mult mai mult și pot utiliza tehnologia de economisire a energiei.

Cele mai bune locuri

În ceea ce privește locurile convenabile din aeronava acestui model, sediile din rândul 6 (prima în economie) vor fi mai mult sau mai puțin acceptabile. Există o partiție între economie și clasa de afaceri, prin urmare, probabilitatea ca cineva să vă lovească spatele scaunei dvs., este redus la zero. De asemenea, această serie este prima care a primit alimente atunci când stewardesa începe să o răspândească prin cabină.

Și acum despre punctele negative ale acestor locuri. În primul rând, chiar și în ciuda faptului că aveți un loc suficient de genunchi, întindeți-vă picioarele pentru o lungime întreagă, nu veți ajunge din nou din cauza partiției. De asemenea, există și mai multe locuri în rândul 10 situat în mijlocul și în apropierea trecerii.

Cele mai teribile sunt locuri în 24 și 25 de ani. Acest lucru este valabil mai ales. Spatele scaunelor nu se va sprijini în spatele standului din spatele zidului, iar majoritatea pasagerilor sunt apropiați de toaletă oferă disconfort semnificativ.

Alte modificări ale aeronavei Neo

A320 nu este singurul model îmbunătățit. Producătorul a îmbunătățit aproape întreaga familie de aeronave:

Airbus A319neo. Airlinerul a transportat un trafic mic de pasageri la distanțe lungi. În medie, 150 de pasageri sunt alimentați la bord, iar distanța de zbor este de 7500 km;
Airbus A321neo. Avionul este echipat cu cea mai lungă fuselaj din întreaga familie. La bord poate găzdui 220 de persoane. Gama maximă de zbor este de 6800 km;
A330NEO. Cel mai nou model, care se dezvoltă numai, dar deja mai multe companii aeriene din diferite țări emise pre-comandate pe acesta. Proiectat pentru 287 de locuri. Are o fuselaj largă. Principalul concurent - Boeing 787 Dreamliner. Furnizarea de aeronave la comenzile făcute de la începutul anului 2018.

Caracteristici

După cum sa menționat anterior mai devreme, Aibus A320 Neo este echipat cu noi motoare moderne, care au un consum redus de combustibil și emisii reduse în atmosfera de substanțe nocive. Un indicator este cu 50% mai mic decât standardele internaționale admise, care nu pot decât să se bucure.

Capacitate, dimensiuni, greutate

Avionul are următoarele date:

Lungime - 37,6 m;
Înălțime - 11,8 m;
Pătrat Wing - 122,4 mp;
Domeniu de aplicare - 35,8 m;
Greutatea maximă de decolare - 73,5-78 mii kg;
Greutatea maximă fără combustibil - 62,8-64,3 mii kg;
Greutate maximă de îmbarcare - 64,5-66 mii kg;
Capacitatea rezervoarelor de combustibil - 23,7-26,5 mii L;
Numărul de scaune - 180;
Numărul de scaune (economie și clasa de afaceri) - 150;
Lungimea cabinei - 27,5 m;
Lățimea salonului - 3,7 m.

Mai puține caracteristici:

Distanța maximă a zborului de sarcină - 6850 m;
Viteza maximă - 890 km / h;
Viteza maximă de croazieră - 830 km / h;
Înălțimea maximă a zborului este de 12 mii m;
Motoare: CFMI SEAP-1A, PW1100G-JM.

Istoria creației

La 1 decembrie 2010, producătorul Airbus a făcut o declarație oficială că munca a început să creeze o aeronavă A320neo modernizată. 4 ani mai târziu, la 1 iulie, prima întoarcere din aeronavă

La proiectarea, sa crezut că "Airbus" ar depăși în mod semnificativ principalul concurent Boeing cu linia sa de aeronavă îngustă Boeing 737max. Materialele compozite și diferite aliaje de aluminiu au fost utilizate în proiectare, ceea ce a făcut posibilă menținerea consumului și a greutății combustibilului, ca predecesor A320.

Primul zbor al avionului cu motoare avansate a avut loc și în 2014, 25 septembrie de la Aeroportul Toulouse (Franța) "Blagnac". Iată una dintre fabricile Airbus și baza de testare pentru inspecția avioanelor. Primul Airbus A320neo a fost achiziționat și primit pentru utilizarea celebrului linii aeriene germane din Lufthansa. Evenimentul a avut loc la 21 ianuarie 2016.

Unde să producă

Airbus S.A.S. Fabrica este angajată în producția aeronavei, situată în Toulouse. Activitățile întreprinderii sunt dispersate imediat în mai multe țări: Germania, Spania, Regatul Unit și Franța. Președintele Eyrbas Fabris Berzhieri este deținut până în 2012. Sediul și adresa juridică sunt, de asemenea, în Toulouse.

Cele mai multe dintre nevoile din compania de titan Airbus oferă producătorilor ruși. Din 2016, după încheierea contractului relevant, compania este angajată pe teritoriul țării noastre prin asamblarea elicopterelor H135 H135.

Știri, perspective, fapte interesante

Ordinele personale ale aeronavei au început să fie efectuate înainte de a-și face primul zbor. Cel mai întâi primul client a fost compania aeriană americană numită Virgin Airlines. În Rusia, primul a fost S7, care a primit imediat 10 aeronave modificate. Pentru pasageri, practic nu se distinează de A320. Toate linerul noul proprietar pictat în culoarea verde "marcă".

În total, au fost vândute mai mult de 13 mii de aeronave înguste A320neo din întreaga lume. Printre ei un pic mai mult de 400 de clienți. Aceste cifre vorbesc cu o familie multiplinară și modificată Airshbas în acest moment este cea mai populară dintre toate mașinile eliberate de Airbus S.A.S. Producția este programată timp de 7 ani. Înainte și numărul de comenzi crește neobosit.

De asemenea, activ este efectuat în mod activ în jurul modelului A330neo, care va fi furnizat la sfârșitul anului 2017. Aeronava este proiectată atât pentru mediu, cât și pentru distanțe. Are o capacitate mai mare, spre deosebire de analogii săi din familie: 287 de locuri pentru saloane sunt pe deplin economie și 257 de locuri pentru echiparea cu o clasă de afaceri. În același timp, consumul de combustibil va scădea cu 14%, iar costurile de operare cu 8%.

Astăzi, la Toulouse la uzina Airbus, aeronava A320neo a fost transferată la compania aeriană S7.

"Green" a devenit primul în operatorii din Rusia de acest tip de aeronavă.

Mai mulți jurnaliști și bloggeri au fost invitați de compania aeriană. Am reușit să ies din Max pe Dneke.

2

Ca acum 9 ani, când am zburat mai întâi la Toulouse pentru a acoperi prima transmisie solemnă A320 în S7, despre centrul de livrare a fost gata pentru # Lydzing.

3

Toate efectuate, inclusiv Andreas Kramer, vicepreședinte Airbus în Europa de Est și Asia Centrală.

4

S7 Președintele Vladislav Filleov: "S7 actualizează în mod constant parcul. Folosim cele mai avansate evoluții ale producătorilor mondiali de vârf. Airbus A320neo aeronave sunt mai eficiente în exploatare - consumul de combustibil este redus cu 15%, iar gama de zbor este mai mare decât cea a generatia precedenta."

5

Kramer, dosar, director pentru relațiile cu clienții în Rusia și CSI P & W RON Palconier și Direcția Executivă Boc Aviotion Robert Martin.

6

Avionul este echipat cu cele mai recente motoare PRATT & Whitney Power Pow1199G-JM.

8

Noile finisaje compozite ale aripii, denumite colaboratori, au început, de asemenea, aplicate în familia A320 acum trei ani. Îmbunătățește proprietățile aerodinamice ale aeronavei.

10

A320neo este cea mai mică dintre căptușeli din această clasă. Nivelul zgomotului extern la 19 dB este sub cerințele ICAO, iar zona traseului de sunet la 50% este cu 50% mai mică decât cea a aeronavei de generație anterioară.

11

Filleov a promis că, treptat, avioanele familiei actualizate vor înlocui toate A320 în parc, iar pasagerii vor scuipa un nou nivel de confort.

12

aslan. Frumoasă ca întotdeauna.

12a.

Economie.

13

Apropo, despre noul nivel. Specialiștii Airbus au lucrat peste locurile și acum toate sunt echipate cu puncte de vânzare cu un conector USB. Ura!

14

De asemenea, a apărut titular pentru dispozitivele mobile.

15

Standul miniatural în trei etape, situat la nivelul ochiului, vă permite să fixați în siguranță tableta sau smartphone-ul pe spate în fața scaunelor în picioare.

16

Panourile avansate de deasupra scaunelor au devenit mai convenabile de utilizat, acestea au fost echipate cu lămpi de lectură durabile, lumina din care este mai ușor de perceput de ochi.

17

Cabina aeronavei este cea mai largă dintre concurenți și a îmbunătățit izolarea fonică, rafturile de bagaje spațioase de tip fagure și mai mult spațiu sub fotolii pentru bagajele de mână.

18

Designul interior a dezvoltat Priestmangoode.

19

alexchan.

20

Fillev: "Mare și foarte elegant!"

21

Mașina este concepută pentru transportul a 8 pasageri în cabina clasei de afaceri și 158 de pasageri în salonul clasei economice.

22

Sistemul îmbunătățit de aer condiționat garantează prospețimea aerului și distribuția uniformă în cabina de aeronavă, permițând aerului să înlocuiască aerul la fiecare două minute.

23

Afaceri.

24

Actualizat Livrey S7, dezvoltat de Agenția Britanic Landor, a fost reprezentat acum câteva luni, vorbesc despre asta în luna mai.

25

Linia este obținută pe o companie de leasing de leasing Boc Avioiation Limited.

26

Micul director al S7 Airlines Mansur Budrakov.

27

Apropo, astăzi avionul ca parte a acestui echipaj va zbura spre Domodedovo. Captură!

28

Companiile aeriene S7 Airlines (Siberia Airlines (Siberia ") este membru al Oneworld Global Aviation Alliance. Anul trecut, grupul aerian a transportat mai mult de 13,1 milioane de pasageri.

29