На гідному рівні було представлено і радянську пасажирську авіаційну промисловість. Більшість моделей – це літаки «Аерофлоту». Назви головних марок: Ту, Іл, Ан та Як.

Першим вітчизняним реактивним авіалайнером є випущений 1955 року Ту-104. Ту-154, перший зліт якого було здійснено 1972 року, вважається наймасовішим радянським пасажирським повітряним апаратом. Ту-144 1968 року випуску набув легендарного статусу, оскільки є першим у світі авіалайнером, який зумів пробити звуковий бар'єр. Він міг розвивати швидкість до 2,5 тис. км/год і цей рекорд до нашого часу не побитий. На даний момент останньою моделлю авіалайнера, розробленої конструкторським бюро Туполєва, є літак Ту-204 1990 року випуску, а також його модифікація Ту-214.

Природно, що окрім Ту існують інші літаки «Аерофлоту». Назви найпопулярніших: Іл-18, Іл-114, Іл-103, Ан-24, Ан-28, Як-40 та Як-42.

Ту-154 Швидкість. Розміри. Вага. Місткість. Витрати палива. Історія

Робота над новим пасажирським літаком Ту-154 розпочалася в ОКБ О.М. Туполєва 1963 р. Перші реактивні пасажирські літаки цього ОКБ було спроектовано з урахуванням бойових літаків: Ту-104 з урахуванням Ту-16, Ту-114 з урахуванням Ту-95. На відміну від них, нова машина третього покоління стала для ОКБ першим пасажирським літаком, який не мав військового прототипу. Тоді на лініях «Аерофлоту» середньої довжини літали три типи пасажирських літаків: Ту-104, Іл-18 та Ан-10. Це призводило до складнощів забезпечення нормального процесу технічної експлуатації трьох конструктивно різних машин.

Місцеві пасажирські літаки

Повітряні судна цього типу мають компактні габарити і салон, максимальна місткість якого становить двадцять осіб. Максимальна відстань, яка може долати такі літаки, не перевищує 1000 кілометрів. Ці повітряні судна, як правило, комплектуються поршневими або турбогвинтовими двигунами, що дозволяє суттєво знизити витрати на їх експлуатацію.

Яка швидкість літака безпосередньо залежить від його виду, а також від особливостей конструкції. Повітряні судна, що літають на великі відстані, зазвичай мають більш високу швидкість, що дає можливість їм перебувати менше часу в дорозі.

Інші види класифікації

За кількістю двигунів у літаків існує ранжування від одно-до дванадцятирухових.

За типом двигуна літаки діляться такі категорії: з електричним двигуном, поршневі, турбогвинтові, реактивні, ракетні, і навіть апарати з комбінованим двигуном.

За типом шасі класифікація у літаків наступна: колісні, лижні, на повітряній подушці, гусеничні, поплавкові, амфібії. Природно, що найбільшого поширення мають літаки з колісним шасі.

По масі літаки діляться на суперлегкі, легкі апарати, літаки середньої маси, важкі та суперважкі.

За кількістю крил, у бік зменшення їх кількості, літаки поділяються на поліплани, триплани, біплани, півтораплани та моноплани.

Існує також класифікація за розміром фюзеляжу: вузькофюзеляжні та широкофюзеляжні.

За класифікацією типу управління літальні апарати поділяються на пілотовані та безпілотники.

За формою зльоту всі літаки можна поділити на такі категорії: з вертикальним зльотом, горизонтальним та коротким.

Винищувачі

Головним завданням цих апаратів є знищення літаків та інших об'єктів, що знаходяться у повітрі.

Назви літаків-винищувачів знавцю військової справи теж скажуть багато про що. Найбільш відомі радянські моделі періоду Другої світової війни - ЛаГГ-3, І-15 біс, МіГ-3, І-16, І-153, Як-1. У цю ж епоху світову популярність здобули німецькі літаки Bf.109, Bf.110 та Fw 190, а також реактивні Me.262, Me.163 Komet та He 162 Volksjager.

Серед радянських винищувачів пізнішої епохи слід виділити МіГ-31, Су-27 та МіГ-29. У цей час небо заповнюють сучасні російські літаки. Назви їх чудово відомі фахівцям авіатехніки. Це винищувачі покоління 4++ Су-35 та Міг-35.

З сучасних американських моделей виділяються перший у світі винищувач покоління номер п'ять Boeing F-22, а також попередні моделі F-4 і F-15 Eagle.

Вітчизняне літакобудування

Моделі пасажирських літаків історія російської та радянської авіації численні і різноманітні. Конструювання перших вітчизняних літаків почалося ще за імператора Миколи II, були створені цілком успішні літальні апарати «Російський витязь» та «Ілля Муромець», які проявили себе як чудові бомбардувальники на фронтах Першої Світової війни. Для назви російських літаків спеціально вибиралися билинні герої, щоб підтримати бойовий дух у регулярних армійських частинах.

Після Жовтневої революції багато приватних комерційних компаній з виробництва авіаційної техніки скасували, натомість з'явилися підконтрольні державі конструкторські бюро з чітко вивіреним планом: працювати лише на військово-промисловий комплекс.

З настанням мирного часу типи пасажирських літаків почали розробляти з особливою старанністю, а повітряні перевезення набирали дедалі більшої популярності. Зараз російська авіапромисловість багато в чому залежить від західних партнерів, але існують і свої напрацювання, а кількість моделей, що випускаються в рік, поступово зростає.

Додаткова інформація. Ще на зорі радянського авіапрому народилася цікава традиція: будь-яка модель літака називається ім'ям конструкторського бюро, яке її створило.

Ан-24

Розробкою літака займалося КБ Антонова, за 17 років випуску було вироблено приблизно 1200 моделей. У радянський період авіалайнер використовувався на внутрішніх рейсах та добре справлявся з різними погодними умовами. Деякі авіаперевізники до Росії експлуатують цю модель, здатну перевезти до 52 пасажирів за раз. У літака є в наявності

Знає дуже велику кількість літальної техніки різних типів та видів. Усі назви літаків навряд чи вдасться навіть перерахувати. Втім, основні моделі охопити цілком реально. Давайте дізнаємося, як проводиться класифікація літаків, їх види, типи, назви теж розглянемо.

Найменування

Погляньмо на перелік найменувань основних іноземних виробників літаків за абеткою. У списку представлені як існуючі компанії, так і скасовані:

• Aerospatiale (Франція).
• Airbus (ЄС).
• Boeing (США).
• British Aerospace (Велика Британія).
• British Aircraft (Велика Британія).
• Heinkel (Німеччина).
• Junkers (Німеччина).
• McDonnell Douglas (США).
• Messerschmitt (Німеччина).

Назви літаків за алфавітом, що випускалися в СРСР та країнах пострадянського простору, наведені нижче:

• Ан (Антонов).
• І (Полікарпів).
• Ла (Лавочкін).
• ЛаГГ (Лавочкін, Горбунов, Гудков).
• Лі (Лісунов).
• МіГ (Мікоян та Гуревич).
• По (Полікарпів).
• Су (Сухий).
• Ту (Туполєв).
• Як (Яковлєв).

Як класифікують літаки?

Насамперед, дізнаємося, які бувають літаки. Назви літальної техніки можуть розповісти багато про що, але класифікація розповість нам ще більше. Які ж класифікуються літаки? Роблять це за такими параметрами:

• за призначенням;
• швидкості;
• числу двигунів;
• типу двигунів;
• типу шасі;
• масі;
• числу крил;
• розміру фюзеляжу;
• типу керування;
• у формі зльоту.

На деяких з вищезгаданих моментів ми зараз зупинимося докладніше.

Класифікація за призначенням

Вона вважається найпоширенішою. За цим показником усі літаки діяли на два великі види: військові та цивільні. Крім того, у кожної з перерахованих груп існує власний підрозділ на дрібніші категорії.

Відповідно до конкретної функціональної приналежності військові літаки класифікуються за такими профільними категоріями: бомбардувальники, літаки-перехоплювачі, авіаційні винищувачі, штурмовики, військово-транспортні судна, винищувачі-бомбардувальники, а також розвідники.

У цивільній авіації апарати для польотів поділяють такі категорії: пасажирські, сільськогосподарського призначення, транспортні, поштові, експериментальні тощо.

Бомбардувальники

У завдання бомбардувальника входить поразка цілей, що є землі. Роблять вони це за допомогою бомб та ракет.

Тепер давайте з'ясуємо назви військових літаків. Серед бомбардувальників можна назвати такі моделі вітчизняного виробництва: Су-24, Ту-160, Су-34. У роки ВВВ особливою популярністю користувався вітчизняний бомбардувальник Пе-2. Але найпершим можна назвати знаменитого «Іллю Муромця» – творіння великого конструктора Ігоря Сікорського. Цей апарат злетів уперше у повітря ще 1913 року. В епоху Першої світової війни його переобладнали під бомбардувальник. Літаки "Ілля Муромець" також використовувалися під час Громадянської війни.

Серед іноземних апаратів можна виділити сучасні американські стратегічні бомбардувальники Northrop B-2 Spirit, XB-70 Valkyrie, Rockwell B-1 Lancer, B-2, B-52 Stratofortress, літаки виробництва США 30-х років Boeing B-17 та Martin B- 10, німецькі бомбардувальники епохи Другої світової війни Junkers Ju 86 та Heinkel He 111.

Винищувачі

Головним завданням цих апаратів є знищення літаків та інших об'єктів, що знаходяться у повітрі.

Назви літаків-винищувачів знавцю військової справи теж скажуть багато про що. Найбільш відомі радянські моделі періоду Другої світової війни – ЛаГГ-3, І-15 біс, МіГ-3, І-16, І-153, Як-1. У цю ж епоху світову популярність здобули німецькі літаки Bf.109, Bf.110 та Fw 190, а також реактивні Me.262, Me.163 Komet та He 162 Volksjager.

Серед радянських винищувачів пізнішої епохи слід виділити МіГ-31, Су-27 та МіГ-29. У цей час небо заповнюють сучасні російські літаки. Назви їх чудово відомі фахівцям авіатехніки. Це винищувачі покоління 4++ Су-35 та Міг-35.

З сучасних американських моделей виділяються перший у світі винищувач покоління номер п'ять Boeing F-22, а також попередні моделі F-4 і F-15 Eagle.

Винищувачі-бомбардувальники

Вони поєднують функції перших двох описаних нами категорій літаків. Тобто знищують як повітряні, і наземні мети.

Першими винищувачами-бомбардувальниками вважаються німецька Me.262, модифікована модель британського винищувача Supermarine Spitfire, De Havilland Mosquito, а також радянський Як-9.

Перша із зазначених вище моделей була випущена в 1968 році, і до сьогодні є наймасовішою з усіх пасажирських літальних апаратів. Boeing 747, вироблений через рік, є піонером серед широкофюзеляжних авіалайнерів. Boeing 747-8 - пасажирський літак із найбільшою довжиною. Він був випущений у 2010 році. Сьогодні на ринку пасажирської авіації найбільшу масовість набув Boeing 777, що випускається з 1994 року. Найновіша модель корпорації на даний момент – Boeing 787 2009 року створення.

"Аеробус"

Як говорилося раніше, головним конкурентом Boeing на світовому ринку є європейська компанія Airbus, центральний офіс якої знаходиться у Франції. Заснована вона була набагато пізніше за свого американського суперника - в 1970 році. Найвідоміші назви літаків цієї фірми – A300, A320, А380 та A350 XWB.

Випущений у 1972 році, A300 є першим широкофюзеляжним літаком на двох моторах. На A320 1988 виготовлення вперше в світі була застосована електродистанційна форма управління. Літак А380, який вперше злетів у небо 2005 року, є найбільшим у світі. Він може взяти на свій борт до 480 пасажирів. Останньою розробкою компанії є A350 XWB. Його головним завданням було скласти конкуренцію випущеному раніше Boeing 787. І з цим завданням цей авіалайнер успішно справляється, обминаючи свого суперника з економічності.

На гідному рівні було представлено і радянську пасажирську авіаційну промисловість. Більшість моделей – це літаки "Аерофлоту". Назви головних марок: Ту, Іл, Ан та Як.

Першим вітчизняним реактивним авіалайнером є випущений 1955 року Ту-104. Ту-154, перший зліт якого було здійснено 1972 року, вважається наймасовішим радянським пасажирським повітряним апаратом. Ту-144 1968 року випуску набув легендарного статусу, оскільки є першим у світі авіалайнером, який зумів пробити звуковий бар'єр. Він міг розвивати швидкість до 2,5 тис. км/год і цей рекорд до нашого часу не побитий. На даний момент останньою моделлю авіалайнера, розробленої конструкторським бюро Туполєва, є літак Ту-204 1990 року випуску, а також його модифікація Ту-214.

Природно, що окрім Ту існують інші літаки "Аерофлоту". Назви найпопулярніших: Ан-24, Ан-28, Як-40 та Як-42.

Авіалайнери інших країн світу

Крім зазначених вище існують цікаві моделі та інших виробників пасажирських літаків.

Британський авіалайнер De Havilland Comet, випущений у 1949 році, є першим у світовій історії реактивним авіалайнером. Широкої популярності набув французько-британський авіалайнер Concorde, розроблений у 1969 році. Він увійшов до історії завдяки тому, що є другою вдалою спробою (після Ту-144) створення надзвукового пасажирського літального апарату. Причому досі ці два авіалайнери в цьому плані унікальні, оскільки поки що більше ніхто не зміг випустити придатний для масової експлуатації пасажирський літак, здатний переміщатися швидше за звук.

Транспортники

Головним призначенням літаків транспортної авіації є перевезення вантажів великі відстані.

Серед апаратів даного виду слід зазначити західні моделі пасажирських літаків, модифіковані під транспортні потреби: Douglas MD-11F, та Boeing 747-8F.

Але найбільше у виробництві транспортних літаків уславилося радянське, а тепер українське конструкторське бюро імені Антонова. Воно випускає літаки, які постійно б'ють світові рекорди з вантажопідйомності: Ан-22 1965 (вантажопідйомність - 60 т), Ан-124 1984 (вантажопідйомність - 120 т), Ан-225 1988 (бере на борт 253, 8 т). Останній моделі належить досі не побитий рекорд із вантажопідйомності. Крім того, її планували використовувати для транспортування радянських шатлів "Буран", але з розвалом СРСР проект так і залишився нереалізованим.

У Росії з транспортною авіацією все не так вже й райдужно. Назви літаків Росії такі: Іл-76, Іл-112 та Іл-214. Але проблема в тому, що Іл-76, що випускається нині, був розроблений ще за радянських часів, у 1971 році, а решту планують запустити лише у 2017-му.

Сільськогосподарські літаки

Існують літальні апарати, завдання яких входить обробка полів пестицидами, гербіцидами та іншими хімікатами. Цей тип авіаційної техніки називається сільськогосподарським.

З радянських зразків цих апаратів відомі У-2 та Ан-2, які через специфіку застосування в народі називали «кукурудзями».

Підрозділ за швидкістю

Крім класифікації літаків за призначенням, яку ми докладно вивчили вище, існують інші види ранжирування. До них належить і класифікація за швидкістю польоту. За цією ознакою літаки поділяються на такі категорії: дозвукові, трансзвукові літаки, надзвукові повітряні судна та гіперзвукові.

Неважко розібратися, що дозвукові літаки переміщуються повільніше за звук. Трансзвукові літаки літають на швидкості, наближеній до звукової, надзвукові долають, а гіперзвукові перевищують цей показник більш ніж у п'ять разів.

На даний момент найшвидкіснішим у світі вважається експериментальний гіперзвуковий апарат із США X-43A 2001 року. Він може набрати швидкість 11200 км/год. На другому місці його співвітчизник X-15, випущений ще далекого 1959 року. Швидкість складає 7273 км/год. Якщо ж говорити не про експериментальні апарати, а про літаки, які виконують конкретні завдання, то тут першість у американця SR-71, здатного розвинути швидкість до 3530 км/год. Серед вітчизняних апаратів слід виділити надзвуковий МіГ-25. Його максимальний показник швидкості може досягти 3000 км/год.

У пасажирській авіації справи зі швидкістю набагато гірші. На сьогоднішній день випущено лише два надзвукові авіалайнери: вітчизняний Ту-144 (1968 рік) та франко-англійський Concorde (1969 рік). Перший може розвинути швидкісні показники до 2,5 тис. км/год, що є рекордом цивільної авіації, але з літаків всіх призначень це лише десяте місце. Потрібно також відзначити, що на даний момент не існує жодного надзвукового авіалайнера, який знаходиться в експлуатації, тому що від використання Ту-144 відмовилися ще в далекому 1978, а використання Concorde було зупинено в 2003 році.

Гіперзвукових пасажирських літаків взагалі ніколи не існувало. Щоправда, зараз є кілька проектів як вітчизняних, так і зарубіжних конструкторських бюро з виробництва гіперзвукового авіалайнера. Серед них найбільшу популярність користується європейський ZEHST. Цей літак здатний розвивати швидкість до 5,0 тис. км/год, але терміни його створення неясні. У Росії існує два подібні проекти - Ту-244 і Ту-444, але на даний момент обидва вони заморожені.

Інші види класифікації

За кількістю двигунів у літаків існує ранжування від одно-до дванадцятирухових.

За типом двигуна літаки діляться такі категорії: з електричним двигуном, поршневі, турбогвинтові, реактивні, ракетні, і навіть апарати з комбінованим двигуном.

За типом шасі класифікація у літаків така: колісні, лижні, на повітряній подушці, гусеничні, поплавкові, амфібії. Природно, що найбільшого поширення мають літаки з колісним шасі.

По масі літаки діляться на суперлегкі, легкі апарати, літаки середньої маси, важкі та суперважкі.

За кількістю крил, у бік зменшення їх кількості, літаки поділяються на поліплани, триплани, біплани, півтораплани та моноплани.

Існує також класифікація за розміром фюзеляжу: вузькофюзеляжні та широкофюзеляжні.

За класифікацією типу управління літальні апарати поділяються на пілотовані та безпілотники.

За формою зльоту всі літаки можна поділити на такі категорії: з вертикальним зльотом, горизонтальним та коротким.

Різноманітність

Ми дізналися, що є класифікація літаків, їх види, типи, назви теж розглянули. Як бачимо, представлено дуже багато моделей, що виконують різні функції, що мають дуже різні технічні характеристики. Світ авіації дійсно багатогранний, і в одному огляді не вдасться описати всі його сторони.

Проте загальне уявлення ми з цього питання дати можемо, описавши найвідоміші літаки, що увійшли в історію. Види та назви, незважаючи на свою численність, все-таки реально систематизувати певним чином, щоб внести ясність у суть цієї теми.

Дітям про літаки:пізнавальна казка про види літаків у картинках для дітей, відео, завдання, ігри, презентація «Які бувають літаки та навіщо вони потрібні» для дітей.

Дітям про літаки

У цій статті Ви знайдете пізнавальну інформацію про літаки та ігри для дітей на цю тему:

1. презентацію та казку «Які бувають літаки»для дітей із завданнями та картинками,
2. навіщо потрібні літаки,
3. логоритміку«Літаки»,
4. фізкультхвилинки про літакх,
5. пальчикову гімнастикупро літаки,
6. рухливі ігрипро літаки,
7. дидактичні ігри для дітей про літаки.

Які бувають літаки

Пізнавальна казка про літаки для дітей з завданнями, що розвивають, і картинками

З чого все починалося, чи навіщо летіти літаком на Острів Пальм?

Жив та був в одному місті дуже добра людина. То був дуже знаменитий ветеринар. А ти знаєш, хто такий ветеринар, і що він робить? (вислухайте відповідь дитини та уточніть її, якщо необхідно). Це лікар для тварин. І наш ветеринар також лікував птахів, риб, звірів. У місті його всі звали шанобливо – Петро Іванович Таблеткін. Або просто на прізвище — Лікар Таблеткін. Якщо захворів канарка або пошкодив лапку собачка, жителі міста одразу ж зверталися до нього за допомогою. І він усім помагав.

Якось у погожий весняний день хтось постукав у вікно до ветеринара. "Хто це?" — здивувався Петро Іванович і відчинив вікно. – «А! Галченя. Залітай. Що приніс? Лист? Від кого? Давай прочитаю – певне, це щось термінове!». Петро Іванович відкрив листа і дізнався почерк свого старого друга: «Здрастуйте, любий мій друже! Зараз я працюю на острові Пальм в океані. У нас почалася епідемія, дуже багато тварин захворіли, нам потрібна допомога. Дуже прошу терміново прилетіти до нас на острів та допомогти. Прошу взяти з собою набір ліків і більше. Твій друг Лікар Айболіт».

«Терміново вилітаю!» - Вирішив Петро Іванович - Тільки залишу чергувати тут замість себе ветеринара Порошкова і зберу свою валізку з ліками для тварин ». Зробивши всі ці справи, знаменитий ветеринар виїхав до аеропорту.

Літне поле

Поряд із будівлею аеровокзалу було поле. Дуже незвичне поле. Петро Іванович Таблеткін бачив різні поля. Бачив він поле для футболістів – воно називається "футбольним". Бував він і на полі для гри у хокей, воно називалося… Ти вже здогадався, як? (Хокейне). І поле, на якому росте кукурудза, він побував – воно називалося «кукурудзяне поле». І поле, на якому росте жито – «житнє» поле. І поле із пшеницею. Напевно, ти теж знаєш, як воно називалося? (пшеничне поле).

Але на такому полі він ще ніколи не бував. На ньому були лише одні літаки. Ти вже здогадався, що то було за поле і як воно називалося?

Примітка: Дайте можливість дитині вигадати назву поля, а потім уточніть, що це поле називалося "льотне".Чому? Так, тому що з нього злітають літаки! На льотному полі було дуже багато різних літаків та гелікоптерів. Петро Іванович ніколи раніше літаками і гелікоптерами не літав, і тому розгубився. Який літак мені підійде і на якому я долечу до Острова Пальм?

Хто такий механік?

Раптом побачив наш ветеринар маленький літачок із двома крилами. А до нього підходив чоловік і двері до кабіни відчиняв. «Льотчик прийшов», — подумав Петро Іванович і помчав до літака. - "Вітаю. Мене звуть Лікар Таблеткін. Я ветеринар. Мені треба терміново летіти на допомогу моєму другу на Острів Пальм. На острові захворіло дуже багато тварин. Чи можна на цьому літаку туди долетіти? Ви пілот і змогли б мені допомогти?

— «Радій познайомитися», — усміхнувся у відповідь йому незнайомець. - Мене звуть механік Гвинтів. Я не пілот. Я механікі стежу, щоб літаки були справними. Мою професію також називають «технік». Цим літаком долетіти на острів Пальм, звичайно, можна». — Він сумно похитав головою. — Але летіти Ви будете занадто довго. Краще сідайте на реактивний літак, який вилітає завтра на Мадагаскар, то швидше буде».

Знаменитий ветеринар дуже здивувався: Мені треба на Острів Пальм і треба вилетіти прямо сьогодні. Навіщо ж я полечу не сьогодні, а завтра та ще й на Мадагаскар? І чому така дивна дорога буде швидше?»

Вінтов знову посміхнувся Петру Івановичу і пояснив: «Реактивний літак летить набагато швидше, ніж цей маленький літачок. Якщо Ви вилетите сьогодні на цьому літачку, то летітимете до Острова Пальм п'ять днів! І ще Вам доведеться кілька разів приземлятися, щоб дозаправити літак паливом. А реактивний літак привезе Вас на Мадагаскар того ж дня. Там Ви пересядете на невеликий літак і вже за кілька годин будете у потрібному місці»

Літаки гвинтові та реактивні

Лікар дуже зацікавився цим повідомленням і спантеличено запитав механіка: « Як відрізнити швидкий літак від повільного?Щоб мені не помилитися наступного разу» — Подивіться на ці два літаки. Один літак має гвинт. Тому він називається «гвинтовою»він літає повільно. Знайдіть гвинт у літака на зображенні.

А інший літак гвинта не має. Він називається «реактивний»і летить дуже швидко!»

Завдання дитині: Знайди на зображенні гвинтові літаки та реактивні літаки. Чим вони відрізняються одна від одної?

Форми крила у літака: пряме, трикутне, стрілоподібне.

"Ага, я зрозумів!" – вигукнув Петро Іванович. – «Отже, якщо літак має гвинт, то він повільно літає! А якось ще можна відрізнити літак швидкісний від повільного літака?» Технік Вінтов із задоволенням почав пояснювати далі: «Є ще одна важлива ознака. Це форма крила у літака.Подивіться на це фото. На що схоже крило?

- "На стрілу!" — одразу відповів Лікар Таблеткін. «Так, - підтвердив із задоволенням Гвинтів. – « У цього літака крило має вигляд стріли, тому таке крило ми називаємо «стрілоподібним». Якщо стрілоподібне крило, то літак летить швидше, тому що таке крило краще розтинає повітря на великій швидкості. А якщо крило пряме – то швидкість літака є нижчою».

- А ще які крила бувають у літаків?- Запитав лікар - ветеринар.

- Буває трикутнекрило, такі літаки розраховані на дуже великі швидкості (такі швидкості ще називаються надзвукові). Ось подивіться на фото цього літака – у нього трикутне крило.

Є та літаки з прямим крилом.Вони літають повільніше від інших літаків.

Завдання дітям: знайди на зображенні нижче літаки: з прямим крилом, з трикутним крилом, зі стрілоподібним крилом.

Відповіді на завдання для дітей «Які бувають літаки»: синій квадрат — літак із трикутним крилом, зелене коло — літак із прямим крилом, жовтий квадрат і червоне коло — літаки зі стрілоподібним крилом.

Навіщо потрібні різні літаки?

- «А що таке «надзвукові швидкості та надзвукові літаки?» - Запитав Петро Іванович Таблеткін.

— « Надзвуковим називають літаки, які літають так швидко, що обганяють звук від свого польоту.Літак уже пролетів, а звук до нас ще не дійшов. Такі літаки літають вдвічі швидше за звичайні реактивні літаки», — пояснив механік.

- «Я хочу полетіти завтра на Острів Пальм на надзвуковому літаку!» - пожвавішав Петро Іванович.

— «Долетіти можна, але приземлитися, швидше за все, не вийде. Острів то маленький і надзвуковий літак не встигне загальмувати на льотному полі», — уточнив Вінтов.

- «А навіщо потрібні такі невеликі літакияк той, у якого ми стоїмо? Він з гвинтом, а отже, повільно літає. І на ньому швидко не долетиш. До того ж він ще й маленький. А це означає, що на ньому багато вантажів не перевезеш. Навіщо тоді він взагалі потрібний? — спитав Петро Іванович.

-«О! Це дуже важливий та дуже потрібний літак. Він має одну надзвичайно важливу властивість. Бачите, цей літак має два великі крила. І вони розташовані одне над одним, тому він може злітати та сідати на дуже маленькі майданчики. І навіть може сісти на п'ятачок землі на острівці чи лісі.

Завдання дітям: А ти знаєш, що таке «п'ятачок землі» і звідки взялося це слово?(П'ятачок – це п'ятикопійкова монета. Зараз таким словом ще називають п'ятирублеву монету. П'ятачком називають ще дуже невеликий шматочок землі. А ще є п'ятачок у порося – він теж круглий і невеликий).

Технік Вінтов продовжив: «Там, де не зможе сісти реактивний літак, зможе приземлитися цей літачок. Тому такі літаки у нас літають на короткі відстані до найближчих сіл і розвозять у них пасажирів та вантажі. Спочатку пасажирів та вантажі доставляють великі реактивні літаки до центрального великого аеропорту. А вже з нього на маленьких літаках їх доставляють із цього великого міста та головного аеропорту до невеликих містечок та сіл».

Військові літаки

Раптом Таблеткін побачив на краю льотного поля літаки без гвинтів. І до них заходили пілоти. Він радісно вигукнув: «Ось потрібні мені літаки! Вони без гвинтів, отже, вони реактивні. І у них трикутні крила, отже, вони долетять до Острова Пальм дуже — дуже швидко, навіть швидше за звук. Чи можна я полечу на них на Мадагаскар прямо сьогодні? І з Мадагаскару я на маленькому літаку долечу до потрібного мені острова»

«Звичайно, цей літак літає швидше ніж будь-який пасажирський. Але на ньому полетіти не так просто! - відповів механік. – «Адже це військовий літак, і в ньому немає місця для пасажирів. Бачите, кабіна розрахована на одного льотчика, а знизу висять ракети».

«Дивіться, а інший літак має дві кабіни. Друга кабіна, мабуть, призначена для пасажира? - Запитав ветеринар.

«Ні, у задній кабіні за льотчиком повинен сидіти штурман.Він підказує льотчику, куди летіти. Це воєнний літак. На всіх військових літаках місця для пасажирів не передбачено. Тому на військових літаках немає ілюмінаторів – віконець», – відповів Вінтов.

Завдання для дітей:

Завдання 1. Штурман завжди сидить позаду льотчика. Знайди на фотографії літака кабіну льотчика та кабіну штурмана.

Завдання 2. А як ви думаєте, це якийсь літак — пасажирський чи військовий? Чому ти так думаєш? Як можна відрізнити на вигляд військовий літак від пасажирського?

Вантажні літаки

«Скажіть, будь ласка, як можна перевезти тварин із острова до моєї клініки на лікування. Слони та жирафи дуже великі та важкі, вони в пасажирський літак не помістяться», — спитав Таблеткін.

«О! Для цього є спеціальні літаки. Їх називають вантажні. У вантажному літаку немає ілюмінаторів.У ньому дуже великі двері для того, щоб у нього могли вмістити великі вантажі. Подивіться, ось на нашому льотному полі йде навантаження на літак. Щоб вантаж помістився в літаку, у цього літака ніс і хвіст відкриваються назовні – наче це двері!

Ось почав підніматися нагору ніс біля вантажного літака. І він відчинився наче це не ніс, а великі двері в літак!

Ось висувається поперед літака замість його носа спеціальна рампа, по якій у вантажний літак зможе заїхати техніка. А позаду вантажного літака відкриваються вантажні стулки. Позаду вантажного літака також є рампа для заїзду в літак техніки.

Літак готовий до навантаження!

Подивіться який великий вантажний літак! У такий літак може поміститися і інший менший літак, і більші машини, і навіть вагони поїзда, і великий катер і навіть кілька вертольотів, і танки, і будівельна техніка, і багато автомобілів і автобус!»

Завдання для дітей: Подивися на картинки і скажи, що перевозитимуть по повітрю ці вантажні літаки.

Петро Іванович був у захопленні від вантажних літаків та їх можливостей: «Тепер я буду спокійний за великих тварин! І знатиму, що за потреби їх можна перевезти до будь-якої звірячої лікарні на материку. А які ще літаки бувають окрім військових, пасажирських та вантажних?»

Які ще бувають літаки?

Механік Вінтов промовчав у відповідь і показав Таблеткіну незвичайне фото. Подивіться ви на нього. Як ви вважаєте, що тут відбувається і що за ниточки тягнуться від першого літака до інших? (вислухайте будь-які припущення дітей, а потім розкажіть про ці літаки). Він пояснив:

« Це літаки – заправники. Як ви вважаєте, чому вони так називаються — «заправники»? (Вислухайте відповіді дітей та їх роздуми та здогадки). У вантажний літак ставлять великий бак для пального і вішають шланги, до яких пристиковуються літаки, що заправляються, для дозаправки. Це робиться, щоб вони змогли набрати пального прямо в польоті, не сідаючи на землю».

Ось ще один літак – заправник.

Є на нашому льотному полі та навчальних літаків. Як ви вважаєте, чому вони так називаються? Так, на цих літаках навчаються літати. Вони дуже малі. У них лише два місця: для льотчика — інструктора та льотчика, який навчається керувати літаком.

Бувають і спортивні пілотажні літаки. Вони є лише одне місце — для льотчика — спортсмена. Він показує на цьому літаку фігури найвищого пілотажу.

Раптом пролунав гучний шум. І на злітно-посадкову смугу приземлився великий пасажирський літак. "Він полетить на Мадагаскар завтра вранці", - сказав Вінтов. — А зараз після приземлення та висадки пасажирів я піду готувати його до завтрашнього польоту. Приходьте завтра, і ви полетите на ньому».

Петро Іванович Таблеткін подякував Гвинтову за допомогу. А назавтра вранці він уже вилітав літаком на Мадагаскар.

Що таке гідролітак і літак-амфібія?

Ближче надвечір літак приземлився на острові Мадагаскар. І Ветеринар пішов у будівлю аеровокзалу дізнатися, як йому долетіти до Острова Пальм.

«Вибачте, але рейси на Острів Пальм скасовано. Два дні тому на острові пройшла буря і зруйнувала злітно-посадкову смугу. Її відновлення триватиме кілька днів», - повідомила диспетчер.

«Як мені бути?» — спитав засмучений Петро Іванович. — «Мені так важливо якнайшвидше потрапити на острів, щоб допомагати людям і тваринам, які потрапили в біду».

«Давайте ми Вас відправимо на Острів Пальм гідролітаком!» - Запропонувала йому диспетчер. — Або літаком — амфібією».

"А що це таке?" - здивувався ветеринар.

«Слово «гідро» означає рідину. Гідролітак— це літак, якому не потрібна злітно-посадкова смуга. Він може сісти просто на воду. А ще краще використовувати у таких випадках літак - амфібію.Амфібії - це істоти, які можуть жити і у воді, і на повітрі. І цей літак може злітати і із землі, і з води, тож його так і назвали. У літака — амфібії дно, як у човна, але є й колеса, як у звичайного літака».

«Я готовий летіти літаком-амфібією» — зрадів Таблеткін.

"Пройдіть до виходу номер 15. Літак - амфібія летить через одну годину".

За кілька годин літак — амфібія села на морі поруч із Островом Пальм. Усіх пасажирів запросили пересісти на катер, і катер доставив їх у порт. «Ура! Як добре, що ти так швидко до нас приїхав», - радісно зустрів друга Доктор Айболіт. - Я плив сюди на теплоході цілий місяць. Як тобі це вдалося? Мені допоміг механік Вінтов правильно вибрати літак та маршрут сюди. Розповім тобі пізніше докладніше». І друзі пішли лікувати звірів, які давно вже чекали на їхню допомогу.

Дітям про літаки: навіщо потрібні літаки

Літаки придумані людьми, щоб забезпечити швидке перевезення людей та вантажів. Жоден наземний та водний транспорт зараз не може рухатися з такою швидкістю, як літак.

Після знайомства з казкою, Ваша дитина вже знає багато функцій, які виконують літаки, допомагаючи людям. Доповніть цю інформацію.

Навіщо потрібні літаки за їх функціями:

• Військові літакипотрібні, щоб захищати батьківщину від ворогів. Це можуть бути винищувачі, бомбардувальники, розвідники, штурмовики, десантні, заправники.
• Вантажні літакиперевозять вантажі.
• Пасажирські літакиперевозять людей та їхній багаж.
• Спортивні літакиберуть участь у змаганнях.
• Навчальні літакивикористовуються для навчання польоту льотчиків та штурманів.
• Сільськогосподарськілітаки обробляють поля з урожаєм та захищають їх від шкідників.
• Метеорологічні літаки- Досліджують хмари, тайфуни, впливають на погоду (викликають дощі або припиняють їх, розганяючи хмари).
• Санітарні та рятувальні літаки— перевозять хворих та поранених, надають допомогу постраждалим людям.
• Пожежні літаки- гасять лісові пожежі.
• Експериментальні літаки та літаки - літаючі лабораторії- служать для випробування нових конструкцій та двигунів.

Логоритміка: літак

У ході навчальної уявної подорожі на аеродром для знайомства дитини з різними видами літаків, вам захочеться відпочити разом з дітьми. Зробіть вправи логоритміки для малюків, щоб відпочити!

Логоритміка «Літак»: перший варіант

Руки убік – у політ
Відправляємо літак.
(прямі руки убік, біг по колу)

Праве крило вперед,
(праву випрямлену руку висуваємо трохи веред)
Полетів наш літак.

Ліве крило вперед,
(ліву випрямлену руку висуваємо трохи веред)
Повернув наш літак.

Ми летіли високо,
(піднімаємо руки вище)
Ми летіли низько.
(трохи опускаємо руки)
Ми летіли далеко,
Прилетіли близько.

Другий варіант логоритмічної вправи «Літак»

Ану, льотчики-пілоти,
Приготувались до польоту
(Діти стоять прямо, руки вниз, постава горда, плечі розправлені).

До літака підійшли
І по трапу вгору зійшли
(Маршуємо або зображаємо вхід по трапу).

Починається політ,
Загудів наш літак.
(Діти присідають на одне коліно, розставивши руки в сторони як крила літака і гудуть: ууууу)

Вгору підвівся, полетів.
(Діти встають на ноги, випрямлені руки убік)
Льотчик праворуч подивився,
(Повернути голову праворуч)
Льотчик вліво подивився
(Повернути голову вліво).

Швидко полетів уперед
Швидкокрилий літак.
(Руки убік, швидкий біг на шкарпетках по колу)

Третій варіант логоритміки «Літак»

Пролітає літак
З ним я зібрався в політ.
(Показати рукою в небо)

Праве крило відвів
(Витягнути праву руку убік, подивитися на пальці)
Ліве крило відвів
(Витягнути ліву руку убік, подивитися на пальці)

Я мотор заводжу
(Діти роблять обертальні рухи руками перед собою)
І уважно стежу.

Піднімаюсь у височінь – лечу-у-у-у
(Потрібно піднятися на шкарпетки, розвести руки вбік і біг по колу)

На посадку я лечу,
Приземлитися хочу.
(Діти приземляються на одне коліно, руки опускають)

Дидактична гра «Літаки»

Дидактична гра «Літаки». Варіант 1. Діти старшого дошкільного віку. Влаштуйте чотири льотні поля: для пасажирських літаків, для вантажних літаків, для військових літаків і для спортивно-тренувальних та навчальних літаків.

Попросіть дітей відгадати, навіщо потрібний літак, зображений на зображенні.

Дитині потрібно розкласти картинки літаків по групах відповідно до призначення літака, відправивши кожен літак на льотне поле, що підходить йому, і пояснивши, чому він вважає, що це вантажний літак або що це пасажирський літак.

Зображення для цієї гри Ви знайдете в статті

Дидактична гра «Літаки». Варіант 2. Гра для малечі.Мета гри - ррозвиток слухової уваги. Запропонуйте дитині відгадати, високо чи низько летить літак. Якщо Ви гудіте високим голосом, то літак летить високо, якщо низьким – то низько.

Дидактична гра «Літаки». Варіант 3. Гра для дітей дошкільного віку.

Викладіть перед дитиною 4 - 8 прямокутників різного розміру (для найменших візьміть чотири фігури, для старших дітей - шість або вісім фігур) - це льотні поля (аеродроми). Вони мають бути викладені перед малюком як серіаційний ряд — тобто від найменшого до найбільшого.

Розкладіть упереміш силуети літачків різної величини. Кількість літачків має відповідати кількості прямокутників.

Завдання дитини - викласти літачки в серіаційний ряд за величиною (від найменшого до найбільшого) і підібрати кожному літаку «літне поле», що підходить для нього. Тобто. розставити літаки на «аеродроми» відповідно до їхньої величини.

Дидактична гра «Літаки». Варіант 4. Для найменших.

Дітям з 2-3 років можна дати картинки літаків, що розрізають на частини. Використовуйте для цього картинки з першого варіанта гри «Літаки». Для найменших ми ділимо картинку на 2 рівні частини, потім - на 3-4 частини. Для старших дітей можна ділити картинку ламаними лініями більшу частину.

Дидактична гра «Літак летить». Для дітей старшого дошкільного віку

Гра розвиває вміння орієнтуватися на аркуші паперу, що простежує функцію погляду, розвиває здатність до відома і розведення зорових осей очей дитини.

Перший варіант.

Вам знадобиться злітно - посадкова смуга зі стрілками. Намалюйте «злітно-посадкову смугу» для літака — вертикальний прямокутник. Розділіть його вертикальною межею на дві частини. На правій частині злітної смуги намалюйте стрілку нагору, на лівій - стрілку вниз.

Хід гри.Запропонуйте дитині повторювати рух літака поглядом, орієнтуючись на стрілки на злітно-посадковій смузі. Наш літак рухається по злітно-посадковій смузі вперед (ковзаємо поглядом по правій стороні прямокутника вгору до кінця смуги). Літак повертає наліво, робить розворот і розвертається назад. І слід ліворуч смуги по стрілці (згори донизу). Знову розворот і рухаємось уперед. А тепер намагатимемося зробити ці рухи поглядом швидше.

Другий варіант

Вам знадобиться квадрат 4 х 4 клітини. Намалюйте такий квадрат на аркуші паперу. Клітини мають бути дуже великими. Надалі Ви зможете збільшити кількість клітин у квадраті, щоб давати складніші завдання дитині.

Зробіть два однакові квадрати - один Ви дасте дитині, а інший буде у Вас в руках.

Поставте в одній із клітин точку. У ній знаходиться літак.

Хід гри.Ви диктуєте маршрут літака, пересуваючи одночасно фішку клітинами свого поля, а дитина простежує його поглядом. Потрібно не зійти з маршруту. Спочатку маршрут складає 3-4 ходи. Наприклад: «Одна клітка нагору. Дві клітини праворуч. Одна клітина вниз. Три клітини вліво. Доповісте, де знаходиться літак?». Порівнюється місце на Вашій карті польоту і те, що вийшло у дитини.

Якщо дитині важко стежити поглядом або вона поки що не дуже легко орієнтується в просторі, то спочатку можна робити рухи з фішкою. І лише потім робити їх у розумовому плані та відстежувати поглядом.

Фізкультхвилинки «Літак»

Фізкультхвилинку можна виконати у будь-який час, коли Ви побачите, що дитині потрібний відпочинок. Вибирайте з цієї добірки про літаки ту фізкультхвилинку, яка більше сподобається Вам та Вашим малюкам!

Фізкультхвилинка про літак «Ми летимо над хмарами»

Ми летимо над хмарами.
(Руки в сторони)
Махаємо татові, махаємо мамі.
(По черзі махаємо обома руками)

Бачимо, як тече річка,
(Показуємо руками хвилеподібний рух)
Бачимо човні рибалки.
(Показуємо руками, як рибалка закидає вудку)

Обережніше: гора!
(Нахил вліво - право)
Приземлятися нам час!

(Присісти на одне коліно, руки убік)

Фізкультхвилинка «Літаки загули»

Діти на перший рядок роблять обертальні рухи руками перед грудьми. На другий рядок діти випрямляють руки убік як крила у літака і «летять» (біг по колу). На третій рядок – присідають. На четверту знову летять.

Літаки загули,
Літаки полетіли,
На галявині тихо сіли,
Та й знову полетіли.

Фізкультхвилинка «Полетів наш літак»

Полетіли, полетіли,
Ми закрутили руками.
(Діти обертають руками перед грудьми)

Руки убік – у політ
Відправляємо літак,
(Діти розводять прямі руки убік)

Праве крило вперед,
(Поворот тулуба вправо із закладом правої руки вперед)
Ліве крило вперед.
(Поворот тулуба вліво із закладом лівої руки вперед).
Раз, два, три, чотири – Полетів наш літак.

(Біг по колу з розведеними убік прямими руками)

Фізкультхвилинка «З'явився літак»

Руки ставимо ми врозліт:
З'явився літак.
(Руки в сторони.)

Мах крилом туди-сюди,
(Нахили вліво-вправо.)
Роби "раз", роби "два".
(Повороти вліво-вправо.)
Раз і два, раз і два!
Раз і два, раз і два!

Руки в сторони тримайте,
Один на одного подивіться.
(Руки убік, повороти вліво-вправо.)
Раз і два, раз і два!
Раз і два, раз і два!

Ми опустимо руки вниз,
На місця швидше сідай! (Діти опускають руки вниз і сідають на свої місця)

Дивіться, в небі літак,
А у літаку том пілот.
Штурвалом вправно керує
І поміж хмар літає.

Під літаком - то гора,
То ліс дрімучий, то нора,
То в небо дивується народ,
То зайці ведуть хоровод (Автор - Олександр Єстафєєв)

Які рухи робляться під цю пісню Ви побачите у відео нижче. Спочатку пісня співається у повільному темпі, потім все швидше та швидше.

Фізкультхвилинка для найменших «Розправив крила літак»

Жу-жу-жу, жу-жу-жу,
Я моторчик заводжу.
(Обертальні рухи руками перед грудьми).
Розправив крила літак,
Ми вирушаємо у політ
У-у-у-ууууу,
Ми летимо до Москви! (Руки убік, біг на носочках) Прилетіли.

Фізкультхвилинка «Ми сьогодні літаки»

Ми сьогодні літаки,
(Діти сидять і роблять руками обертальні рухи – «заводять мотор»)
Ми не діти, ми пілоти.
(Бавовни у долоні).
Руки – ніс, і руки – крила
(Доторкнутися пальцем до носа, а потім випрямити руки в бік як крила)
Полетіла ескадрилья. (біг, руки убік).

Дітям про літаки: рухлива гра «Літаки»

Гра 1. Гра «Літаки» для закріплення правильної вимови звуку р.

Діти роблять обертальні рухи руками перед грудьми - "заводять мотори" і кажуть ррррр. Потім біжать по колу, тримаючи випрямлені руки в сторони, як крила літака. На словах «Літаки, на посадку!» діти повинні швидко «прилетіти» на аеродром і сісти на одне коліно, тримаючи руки як крила.

Гра 2. Рухлива гра «Літаки». У цій грі діти познайомляться із командами, які дає диспетчер пілоту.

У грі в літаки також діти навчаться діяти по сингалу, а також бігати майданчиком у різних напрямках, не натрапляючи один на одного.

Покажіть дітям усі ігрові дії.

Дорослий виконує роль диспетчера дає сигнал: "Запустити двигун!", І діти роблять обертальні рухи руками перед грудьми. Далі дорослий у ролі диспетчера каже: Вирулюйте на зліт, злітайте. Полетіли!», а діти розводять прямі руки убік і літають майданчиком.

Наприкінці гри подається сигнал: «На посадку! Зарулюйте на стоянку», і діти вдаються на «аеродром» (місце, де знаходиться аеродром, обговорюється до початку гри).

Можуть бути інші команди диспетчера: «Туман! Розгортайтеся. Летіть на запасний аеродром», «Облітайте грозу», «Ви небезпечно зближуєтесь. Поступіться дорогою літаку … .(назва)»

Зверніть увагу:У цій рухливій грі дитина дізнається, що може бути в польоті та як реагувати на ці події пілотові. Цю інформацію діти зможуть використовувати і у своїх сюжетно-рольових та режисерських іграх з літаками.

Пальчикова гімнастика «Літак»

Пальчикова гімнастика "Я побудую літак"

Для пальчикової гімнастики ми використовуватимемо вірш У. Шишова «Я побудую літак».

Я побудую літак,
Шолом надягну, і в політ.
Крізь хвилясті тумани,
Полечу в інші країни,
Над морями та лісами,
Над горами та полями,
Зодягну всю кулю земну,
А потім повернусь додому.
В. Шишков

Рухи руками в пальчиковій гімнастиці «Літак»: варіант 1.

• перший рядок. Діти стукають кулачками один про одного.
• другий рядок. Діти зображують, як одягають шолом на голову.
• третій і четвертий рядок. Хвилясті рухи обома руками.
• п'ятий рядок. Права долоня біля брів ніби дивимося в далечінь.
• шостий рядок. Ліва долоня біля брів — дивимося в далечінь.
• сьомий рядок - малюємо в повітрі коло правою рукою
• восьмий рядок — робимо над головою фігуру — «дах» обома руками.

Інший варіант пальчикової гімнастики «Літак»

• перший рядок. Прямі руки розводимо убік як крила літака.
• другий рядок. Двома руками показуємо шолом над головою.
• третій і четвертий рядок. Дитина кладе долоні на стіл тильною стороною вгору і ворушить усіма пальчиками обох руках, трохи піднімаючи їх із поверхні столу.
• п'ятий і шостий рядок — робимо рухи всіма пальчиками обох рук одночасно.
• сьомий рядок — обхоплюємо обома руками уявну кулю
• восьмий рядок - перехрещуємо руки (ліва рука дивиться вправо, а права - вліво і ворушимо пальчиками обох рук як крилами пташки)

Пальчикова гімнастика «Літак збудуємо самі»

Вам знадобиться звичайний олівець. Покладіть олівець на середину середнього пальця правої руки (кисть знаходиться вниз долонею). Пропустіть інший олівець під вказівним та безіменними пальчиками (це робить дорослий). Виходить літак із двох олівців. Дитина зображує як літає його літак під вірші А. Барто:

Літак збудуємо самі,
Понесемося над лісами.
Понесемося над лісами,
А потім повернемося до мами.

Потім повторіть цей рух іншою рукою.

Пальчикова гімнастика «Летить літак високо-високо»

Права рука дитини зображує літак: потрібно розвести та випрямити великий палець та безіменний палець. Це крила літака. А інші три пальчики (вказівний, середній та безіменний) тримати поряд один з одним, не розводячи їх один від одного (це корпус літака).

Летить літак високо-високо,
Йому на посадку зайти нелегко!
(Діти пересувають руку — літак у різних напрямках, стежачи, щоб і крила літака «дивилися» убік, і щоб корпус літака був єдиним і не поділявся на окремі частини).

Льотчик за колом робить коло.
Йому літак товариш та друг!
(Діти роблять рухи по колу рукою – літаком).

На злітну смугу сів літак,
Вперед побіг і закінчено політ.
(Діти опускають руку - літак на стіл, пересувають її столом і зупиняють руку).

Двері відчинилися, під трапом земля,
І пасажирів зустрічають друзі.
(Розвести долоні)

Презентація для дітей про літаки

Також Ви можете завантажити цю ж презентацію з пізнавальної казки про літаки в нашій групі Вконтакте «Розвиток дитини від народження до школи» (див. розділ групи «Документи» праворуч під відеозаписами спільноти).

Відео для дітей про літаки

У цьому відео діти дізнаються про незвичайні літаки — гідролітаки, літаки — амфібії. Відео буде цікаво дітям шкільного віку та дорослим. Це відео мого улюбленого телеканалу «Радість моя».

І ще одне відео цього ж телеканалу для дітей — відео про літаки — гіганти та про те, що таке авіамоделювання.

Ще про літаки для дітей:

34 загадки для дітей дошкільного та молодшого шкільного віку. Види загадок. Як скласти загадку про літак разом із дитиною.

Цю статтю ми підготували спеціально для хлопчаків сайту «Рідна стежка» як подарунок до свята 23 лютого разом із моїм чоловіком.

Пізнавальну казку для дітей про літаки та їхні види та презентацію створив для дітей мій чоловік Андрій – авіаконструктор за фахом. А я — автор цього сайту — розробила ігри та завдання для дітей на тему «Дітям про літаки». Ми включили в статті лише ту інформацію про літаки, яку дитина може використовувати у своїх іграх про подорожі, у конструюванні, малюванні, ліпленні, аплікації, зображуючи в них різні види літаків.

Ми намагалися врахувати головну вимогу до пізнавальної казки для дитини — щоб вона сама брав активну участь у ній, ставив питання, порівнював, аналізував, обговорював, робив висновки, доводив, а не просто запам'ятовував. І я дуже сподіваюся, що нам це вдалося! Будемо вдячні за Ваші коментарі до цієї статті.

Отримайте НОВИЙ БЕЗКОШТОВНИЙ АУДІОКУРС З ІГРОВИМ ДОДАТКОМ

"Розвиток мови від 0 до 7 років: що важливо знати і що робити. Шпаргалка для батьків"

Клацніть на або на обкладинку курсу нижче для безкоштовної передплати

У цивільній авіації апарати для польотів поділяють на такі категорії:

пасажирські,

сільськогосподарського призначення,

транспортні,

поштові,

експериментальні

Пасажирські літаки

Огляд моделей цивільної авіації розпочнемо саме з них. Цей тип повітряних транспортних засобів, як відомо з назви, призначений перевезення пасажирів. Першим серійним літаком, який перевозив цивільних осіб, вважається той самий вітчизняний «Ілля Муромець», який у майбутньому був переобладнаний під бомбардувальник. Перший свій політ із Санкт-Петербурга до Києва з шістнадцятьма пасажирами він здійснив далекого 1914 року. Найпопулярнішим авіалайнером за час існування авіації вважається американський апарат Douglas DC-3,

Douglas DC-3

який здійснив перший авіаційний політ ще 1935 року. Різні його модифікації використовуються й досі. Наприклад, радянським варіантом цього літака був Лі-2. Вище було описано перші літаки. Назви головних конкурентів на сучасному ринку пасажирської авіації - Boeing та Airbus.

«Боїнг»

Американська компанія Boeing виникла ще далекого 1916 року. З того часу вона займається виробництвом літаків, головним чином, для цивільної авіації, хоча є і військово-транспортні моделі. Найбільш відомі назви пасажирських літаків цієї компанії - Boeing 737, Boeing 747, Boeing 747-8, Boeing 777 і Boeing 787. Класифікація літаків їх види типи назви.

Boeing 737

Перша із зазначених вище моделей була випущена в 1968 році, і до сьогодні є наймасовішою з усіх пасажирських літальних апаратів. Boeing 747,

Boeing 747

Вироблений роком пізніше, є піонером серед широкофюзеляжних авіалайнерів. Boeing 747-8 – пасажирський літак із найбільшою довжиною. Він був випущений у 2010 році. Сьогодні на ринку пасажирської авіації найбільшу масовість набув Boeing 777, що випускається з 1994 року.

Boeing 777

Найновіша модель корпорації на даний момент – Boeing 787 2009 року створення.

Boeing 787

«Аеробус»

Як говорилося раніше, головним конкурентом Boeing на світовому ринку є європейська компанія Airbus, центральний офіс якої знаходиться у Франції. Заснована вона була набагато пізніше за свого американського суперника – у 1970 році. Найвідоміші назви літаків цієї фірми – A300, A320, А380 та A350 XWB. Випущений у 1972 році, A300 є першим широкофюзеляжним літаком на двох моторах.

Airbus A300

На A320 1988 виготовлення вперше в світі була застосована електродистанційна форма управління.

Airbus A320

Літак А380, який вперше злетів у небо 2005 року, є найбільшим у світі.

Airbus A380

Він може взяти на свій борт до 480 пасажирів. Останньою розробкою компанії є A350 XWB.

A350 XWB

Його головним завданням було скласти конкуренцію випущеному раніше Boeing 787. І з цим завданням даний авіалайнер успішно справляється, оминаючи свого суперника з економічності.

Радянські пасажирські літаки

На гідному рівні було представлено і радянську пасажирську авіаційну промисловість. Більшість моделей – це літаки "Аерофлоту". Назви головних марок: Ту, Іл, Ан та Як. Першим вітчизняним реактивним авіалайнером є випущений 1955 року Ту-104.

Ту-104

Ту-154, перший зліт якого було здійснено 1972 року, вважається наймасовішим радянським пасажирським повітряним апаратом.

Ту-154

Ту-144 1968 року випуску набув легендарного статусу, оскільки є першим у світі авіалайнером, який зумів пробити звуковий бар'єр.

Ту-144

Він міг розвивати швидкість до 2,5 тис. км/год і цей рекорд до нашого часу не побитий. На даний момент останньою моделлю авіалайнера, розробленої конструкторським бюро Туполєва, є літак Ту-204 1990 року випуску, а також його модифікація Ту-214.

Ту-214

Природно, що окрім Ту існують інші літаки «Аерофлоту». Назви найпопулярніших: Іл-18, Іл-114, Іл-103, Ан-24, Ан-28, Як-40 та Як-42.

Іл-114

Як-40

Авіалайнери інших країн світу

Крім зазначених вище існують цікаві моделі та інших виробників пасажирських літаків. Британський авіалайнер De Havilland Comet, випущений у 1949 році, є першим у світовій історії реактивним авіалайнером.

De Havilland Comet

Широкої популярності набув французько-британський авіалайнер Concorde, розроблений у 1969 році.

Concorde

Він увійшов до історії завдяки тому, що є другою вдалою спробою (після Ту-144) створення надзвукового пасажирського літального апарату. Причому досі ці два авіалайнери в цьому плані унікальні, оскільки поки що більше ніхто не зміг випустити придатний для масової експлуатації пасажирський літак, здатний переміщатися швидше за звук.

Транспортники

Головним призначенням літаків транспортної авіації є перевезення вантажів великі відстані. Серед апаратів даного виду слід зазначити західні моделі пасажирських літаків, модифіковані під транспортні потреби: Douglas MD-11F, Airbus A330-200F, Airbus A300-600ST та Boeing 747-8F.

Douglas MD-11F

Але найбільше у виробництві транспортних літаків уславилося радянське, а тепер українське конструкторське бюро імені Антонова. Воно випускає літаки, які постійно б'ють світові рекорди з вантажопідйомності: Ан-22 1965 (вантажопідйомність - 60 т), Ан-124 1984 (вантажопідйомність - 120 т), Ан-225 1988 (бере на борт 253, 8 т).

Ан-225

Останній моделі належить досі не побитий рекорд із вантажопідйомності. Крім того, її планували використовувати для транспортування радянських шатлів «Буран», але з розвалом СРСР проект так і залишився нереалізованим. У Росії з транспортною авіацією все не так вже й райдужно. Назви літаків Росії такі: Іл-76, Іл-112 та Іл-214. Але проблема в тому, що Іл-76, що випускається нині, був розроблений ще за радянських часів, у 1971 році, а решту планують запустити лише у 2017-му.

Іл-76

Сільськогосподарські літаки

Існують літальні апарати, завдання яких входить обробка полів пестицидами, гербіцидами та іншими хімікатами. Цей тип авіаційної техніки називається сільськогосподарським. З радянських зразків цих апаратів відомі У-2 та Ан-2, які через специфіку застосування в народі називали «кукурудзями».

У-2

Літні геометричні та вагові характеристики, загальне компонування, обладнання, що застосовується, а також конструкція окремих частин багато в чому визначаються призначенням літака. За призначенням всі літаки можна розділити на великі групи: 1) цивільні і 2) військові.

Громадянські літаки
Громадянські літаки служать перевезення пасажирів, вантажів, пошти й обслуговування різних галузей народного господарства. Вони, своєю чергою, можна розділити такі основні типи.

1. Пасажирські літаки, призначені для перевезення пасажирів, багажу та пошти. Залежно від дальності польоту, кількості пасажирів, що перевозяться, розмірів і типу злітно-посадкових смуг ці літаки діляться на магістральні та літаки місцевих лінії.

Магістральні літаки в залежності від дальності польоту поділяються на:
а) ближні з дальністю польоту 1000...2000 км;
б) середні з дальністю польоту 3000 ... 4000 км;
в) далекі з дальністю польоту 5000 ... 11000 км.

Літаки місцевих ліній поділяються на:
а) важкі з кількістю пасажирів 50...55;
б) середні з кількістю пасажирів 24...30;
в) легені із кількістю пасажирів 8…20.

2. Вантажні літаки, основним призначенням яких є перевезення різних грузов.

3. Літаки спеціального призначення, що застосовуються у різних галузях народного господарства. Це літаки полярної, сільськогосподарської, санітарної авіації, літаки для геологічної повітряної розвідки, охорони лісів від пожеж, для аерофотозйомок та інших.

4. Навчальні літаки, що служать для підготовки пілотів. Вони поділяються на літаки початкового навчання та перехідні. Літаки початкового навчання - це двомісні літаки, досить прості в освоєнні та техніці пілотування. Перехідні літаки служать для навчання пілотів польотам на серійних літаках, що знаходяться в експлуатації.

Військові літаки служать для завдання ударів з повітря по військових об'єктах, комунікаціях, живій силі і техніці противника в його тилу і в прифронтовій смузі, для захисту своїх об'єктів. розвідки, зв'язку та л.

Залежно від конкретного призначення військові літаки можна розділити такі типи.
1. Бомбардувальники, призначенням яких є завдання бомбових ударів по найважливіших об'єктах, вузлах комунікацій, місцях зосередження техніки і живої сили противника в його тилу.

2. Винищувачі, які є для боротьби з авіацією противника. Вони, у свою чергу, можуть бути поділені на декілька видів:
а) винищувачі супроводу, призначені для захисту від авіації супротивника своїх бомбардувальників, які виконують бойове завдання;
б) фронтові винищувачі, які забезпечують захист своїх військ від
авіації противника над полем бою та в прифронтовій смузі;
в) винищувачі протиповітряної- винищувачі перехоплювачі, призначенням яких є перехоплення та знищення бомбардувальників противника.

3. Винищувачі-бомбардувальники, забезпечені бомбами, ракетним та гарматним озброєнням та службовці для завдання ударів по об'єктах у районі передових позицій та у ближньому тилу противника та для знищення його авіації.

4. Військово-транспортні літаки, що використовуються для висадки десантів, транспортування військ, техніки та різних вантажів.

5. Літаки-розвідники, призначені для ведення повітряної розвідки в тилу противника та над театром воєнних дій.

6. Допоміжні літаки, куди відносяться літаки-коригувальники, літаки зв'язку, санітарні тощо.

Основні частини літака та їх призначення
Основними частинами літака є крило, фюзеляж, оперення, шасі та силова установка.

Крило — поверхня літака, що несе, призначена для створення аеродинамічної підйомної сили.

Фюзеляж - основна частина конструкції літака, що служить для з'єднання в одне ціле всіх його частин, а також для розміщення екіпажу, пасажирів, обладнання та вантажів.

Оперення - несучі поверхні, призначені для забезпечення поздовжньої та шляхової стійкості та керованості.

Шасі - система опор літака, що служить для зльоту, посадки, пересування та стоянки на землі, палубі корабля або на воді.

Силова установка, основним елементом якої є двигун, служить створення тяги.

Крім цих основних частин, літак має велику кількість різного обладнання. На ньому встановлюються системи основного управління (керування кермовими поверхнями: елеронами, кермами висоти та напрямки), допоміжного управління (керування механізацією, прибиранням та випуском шасі, стулками люків, агрегатами обладнання тощо), гідро та пневмо обладнання, електро обладнання, висотне, захисне обладнання та ін.

Класифікація літаків за схемою
Класифікація літаків за схемою проводиться з урахуванням взаємного розташування, форми, кількості та типу окремих складових літаків агрегатів. Схема літака визначається такими ознаками:

1) кількістю та розташуванням крил;
2) типом фюзеляжу;
3) розташуванням оперення
4) типом шасі;
5) типом, кількістю та розташуванням двигунів.

Цілком охарактеризувати схему літака можна лише на підставі всіх цих п'яти ознак. Класифікація ж лише по одному або декільком з них не може дати повного уявлення про схему.

За кількістю крил усі літаки поділяються на біплани та моноплани, а останні залежно від взаємного розташування крила та фюзеляжу — на низько плани, середньоплани та високоплани. За типом фюзеляжу літаки діляться на одне фюзеляжні та двох балочні. Залежно від умов зльоту та посадки літаки можуть мати шасі колісне, лижне, поплавкове. У гідролітаків фюзеляж може виконувати функції та човни. Трапляються змішані схеми: колісно-лижне шасі, човен-амфібія.

Як основні двигуни на сучасних літаках застосовуються поршневі та газотурбінні двигуни. Найбільшого поширення нині отримали газотурбінні двигуни, які, своєю чергою, діляться на турбогвинтові, турбореактивні, турбореактивні з форсажем і турбореактивні двоконтурні. Вибір типу двигунів, їх кількості та розташування визначається значною мірою призначенням літака та істотно впливає на його схему.