عن إتش إم إس باونتيسوف نتذكر دائمًا التمرد الدراماتيكي الذي قاده فليتشر كريستيان ضد بليغ المتغطرس. بعد الإبحار إلى جزيرة تاهيتي، تخلى فليتشر ومتمردوه عن بليغ و18 من رجاله المخلصين في قارب في وسط المحيط. بقي بليغ على قيد الحياة لمدة 41 يومًا في المحيط المفتوح قبل أن يصل إلى تيمور.

محتويات طقم نموذج السفينة

تمنحك شركة Artesania Latina الإسبانية الفرصة لعمل نسخة كبيرة من هذه السفينة الشراعية على طراز الأميرالية. في هذه الحالة، أحد جوانب النموذج غير مغلق ويمكنك رؤية الهيكل الداخلي لـ Bounty. الجانب الثاني مغلق بالكامل بما يليق بالموديل الكلاسيكي. في الأساس، لديك نمطين مختلفين في مجموعة واحدة! سوف تقوم بتصنيع جميع الأسطح الداخلية، والحواجز، والسلالم، والأبواب، وما إلى ذلك.

الجانب الأيسر من باونتي لديه تلبيسة مصنوعة من نوعين من الخشب.الجزء العلوي من اللوحة مصنوع من شرائح الزيزفون، والجزء السفلي مصنوع من خشب الجوز بسمك 2 مم. يحتوي الجانب الأيمن على طلاء فقط عند القوس والمؤخرة. تم بالفعل قطع العارضة والإطارات والأجزاء الخشبية الأخرى. يحتوي نموذج سفينة باونتي الخشبية على كمية كبيرة من الأجزاء المعدنية، بما في ذلك شكل القوس والزخارف الصارمة. جميع الكتل والعيون الميتة، والصواري والساحات، والأشرعة والتزوير، والأعلام، كل هذا مدرج أيضًا في المجموعة. في هذه المجموعة، حتى قارب النجاة مصنوع من مركبات (عارضة + إطارات) وأيضًا على طراز الأميرالية! أربع أوراق ضخمة ورائعة ومفصلة من الرسومات و32 صفحة من الصور الفوتوغرافية الملونة لجميع مراحل تجميع النماذج ستساعدك على صنع هذه التحفة الفنية. وبالإضافة إلى ذلك، نعلق ترجمة التعليمات إلى اللغة الروسيةمع ملاحظاتنا ونصائحنا، ستكافأ العديد من أمسيات العمل المثيرة بإعجاب عائلتك وأصدقائك.

(حوض بناء السفن على الطاولة -> التقييمات -> HMS Bounty)

حول الشركة المصنعة

نماذج السفن الخشبية للتجميع من قبل شركة اسبانيةتتمتع Artesania Latina بعدد من المزايا:

• مجموعة واسعة من النماذج، أنواع وأحجام مختلفة؛
• تعليمات مفصلة في الصور الملونة.
• تحتوي معظم النماذج على أشرعة جاهزة

تحتفظ الشركة المصنعة بالحق في تغيير التكوين دون إشعار مسبق.

معلومات عنا
ونعد بأن:

• بفضل ما يزيد عن 15 عامًا من الخبرة، فإننا نقدم فقط أفضل المنتجات في السوق، مع التخلص من المنتجات الفاشلة الواضحة؛
• نقوم بتسليم البضائع لعملائنا في جميع أنحاء العالم بدقة وسرعة.

قواعد خدمة العملاء

يسعدنا الرد على أي أسئلة ذات صلة لديك أو قد تكون لديك. يرجى الاتصال بنا وسنبذل قصارى جهدنا للرد عليك في أقرب وقت ممكن.
مجال نشاطنا: نماذج خشبية مسبقة الصنع للسفن الشراعية والسفن الأخرى، نماذج لتجميع القاطرات البخارية والترام والعربات، نماذج ثلاثية الأبعاد مصنوعة من المعدن، ساعات ميكانيكية مسبقة الصنع مصنوعة من الخشب، نماذج بناء للمباني والقلاع والكنائس مصنوعة من الخشب، المعادن والسيراميك، الأدوات اليدوية والكهربائية للنمذجة، المواد الاستهلاكية (الشفرات، الفوهات، ملحقات الصنفرة)، المواد اللاصقة، الورنيش، الزيوت، بقع الخشب. الصفائح المعدنية والبلاستيكية، والأنابيب، والمقاطع المعدنية والبلاستيكية للنمذجة المستقلة وصنع النماذج، والكتب والمجلات عن الأعمال الخشبية والإبحار، ورسومات السفن. الآلاف من العناصر للبناء المستقل للنماذج، ومئات الأنواع والأحجام القياسية للشرائح والصفائح والقوالب من أنواع الأخشاب القيمة.

1. تسليم جميع أنحاء العالم. (باستثناء بعض البلدان)؛
2. معالجة سريعة للطلبات المستلمة؛
3. الصور المعروضة على موقعنا تم التقاطها من قبلنا أو تم توفيرها من قبل الشركات المصنعة. لكن في بعض الحالات، قد تقوم الشركة المصنعة بتغيير عبوة المنتج. في هذه الحالة، ستكون الصور المعروضة مرجعًا فقط؛
4. يتم توفير أوقات التسليم المقدمة من قبل شركات النقل ولا تشمل عطلات نهاية الأسبوع أو العطلات الرسمية. في أوقات الذروة (قبل رأس السنة الجديدة)، قد يتم زيادة أوقات التسليم.
5. إذا لم تستلم طلبك المدفوع خلال 30 يومًا (60 يومًا للطلبات الدولية) من الإرسال، فيرجى الاتصال بنا. سنقوم بتتبع الطلب والاتصال بك في أقرب وقت ممكن. هدفنا رضا الزبون!

إيجابياتنا

1. جميع البضائع موجودة في مستودعاتنا بكميات كافية؛
2. لدينا أكبر خبرة في البلاد في مجال نماذج المراكب الشراعية الخشبية، وبالتالي يمكننا دائمًا تقييم قدراتك بشكل موضوعي وتقديم المشورة بشأن ما يجب اختياره بما يناسب احتياجاتك؛
3. نحن نقدم لك طرق تسليم مختلفة: البريد السريع، والبريد العادي، وEMS، وSDEK، وBoxberry، وخطوط الأعمال. يمكن لشركات النقل هذه تغطية احتياجاتك بالكامل من حيث وقت التسليم والتكلفة والجغرافيا.

نحن نؤمن إيمانا راسخا بأننا سوف نصبح أفضل شريك لك!

في ليلة 28 أبريل 1789، تمرد البحارة على متن سفينة شراعية بريطانية بالقرب من جزيرة تاهيتي، ووضعوا القبطان وأنصاره في قارب ثم أبحروا نحو مستقبل مشرق: لقد رأوه في شكل عشاق حارين ومثيرين الفواكه الاستوائية. كانت نهاية هذا الحدث مثيرة للاهتمام للغاية، وأصبحت قصة الثورة في منتجع الشاطئ نفسه مشهورة جدًا في إنجلترا. وبعد ذلك، شكلت قصة "البونتي" أساسًا للعديد من الكتب، وتم إنتاج أفلام في القرن العشرين، كما تم إطلاق قالب شوكولاتة بنكهة جوز الهند في غلاف يطل على أشجار النخيل والبحر بشكل واضح في أعقاب شعبية حادثة كانت عادية في ذلك الوقت.

خبز. الصورة: Shutterstock.com

الحب والرقص وجوز الهند القاتل

لم يبدأ كل شيء رومانسيًا تمامًا. أبحرت السفينة باونتي إلى تاهيتي من أجل شتلات فاكهة الخبز. ليس بمعنى أن الأرغفة والأرغفة تنمو عليها: إنه مجرد نبات ذو ثمار خضراء ضخمة (يطلق عليه الآن في آسيا اسم "الكاكايا"). كانت الشتلات مطلوبة لسبب مبتذل: كانت جزر الكاريبي تبحث بشكل عاجل عن طعام رخيص ومرضي للعبيد الذين تم استيرادهم على نطاق واسع من أفريقيا. أبحرت السفينة الشراعية في 23 ديسمبر 1787. الكابتن ويليام بليغاختار أطول طريق، على الرغم من أنه قام بتخزين المؤن: لكي يتحرك البحارة والضباط أكثر (لتجنب المشاكل المشتركة)، أجبرهم... على الرقص على سطح السفينة. وهمس الفريق: "إنه رجل مريض". "لقد أبحرنا لعدة أشهر، وها هو يرمي الكرات في وسط البحر." وبعد مرور عام تقريبًا، في 26 أكتوبر 1788، ظهرت السفينة باونتي قبالة سواحل تاهيتي. عرف بليغ (الذي سبق أن زارها سابقًا) جوهر فساد الجزيرة، فقام بتوزيع الهدايا على القادة، وسمح لهم بإقامة معسكر على الأرض للبحث عن شتلات الخبز. صحيح أن ويليام الساذج لم يأخذ في الاعتبار أن الإنجليز، المنهكين من رحلتهم الطويلة، سيأخذون في الاعتبار أشياء أكثر إثارة للاهتمام. كما تعلمون، فإن تاهيتي حارة، وكانت السيدات المحليات يتجولن بصدورهن العارية، أو حتى عاريات تمامًا: كان لهذا المنظر تأثير مشابه للسكتة الدماغية على سكان أوروبا الباردين. بالطبع، اندلعت الرومانسيات الساخنة على الفور، ونتيجة لذلك مساعد بلي الأول فليتشر كريستيانويحتاج 17 "سائحاً" آخرين إلى علاج عاجل من الأمراض المنقولة جنسياً. "يجب أن تبحث عن فاكهة الخبز كما لو كنت تمرح مع الفتيات"، صرخ بليغ، لكن لم يستمع أحد إلى السلطات. تصرف القبطان بطريقة غير جمالية للغاية: فقد أمر بجلد البحارة. ثم سرق ثلاثة أشخاص قاربًا وهربوا مع عشيقاتهم. أخيرًا، تم تسليم حوالي 1000 شتلة من فاكهة الخبز إلى سفينة باونتي وقرر بليغ الإبحار عائداً. في 5 أبريل 1789، غادرت السفينة الشراعية إلى البحر المفتوح. كان الفريق غاضبًا ومنزعجًا. بالطبع: مباشرة من أحضان سكان الجزر اللطيفين، اسبح على طول الأمواج نحو المجهول. لم يعد أحد يهتم بفاكهة الخبز بعد الآن. أراد البحارة البقاء في جزيرة الجنة وأكل الأناناس لبقية حياتهم. في 27 أبريل، اتهم بليغ كريستيان بسرقة جوز الهند من لوازمه الشخصية، وعاقب الطاقم بأكمله على السرقة. أصيب الناس بالجنون. وفقًا للقوانين البريطانية، كان يُعاقب على أعمال الشغب على متن السفينة بالشنق، ولم يتم شنق مثيري الشغب فحسب، بل أيضًا "المتفرجين": أولئك الذين وقفوا ببساطة في مكان قريب ولم يحاولوا التدخل. وهذا لم يمنع أولئك الذين أرادوا تنظيم "ثورة السفن".

ويليام بليغ عام 1792، بعد أحداث باونتي. الصورة: wikipedia.org

الحرب والجمال والفتنة

أثناء الليل، استولى فليتشر كريستيان ومتمردون آخرون على الأسلحة وقيدوا القبطان. تم وضع ويليام بليغ ومعارضي التمرد (18 شخصًا آخر) في قارب صغير بدون خرائط أو بوصلة، ولكن مع إمدادات من الطعام والماء لمدة أسبوع. والمثير للدهشة أن بلي تمكن مع أنصاره من السباحة لمسافة 6701 كيلومترًا (!) في 47 يومًا، لأنه كان يعرف الطريق عن ظهر قلب. كان عاشق جوز الهند هذا يتمتع بذاكرة استثنائية، وإلا لما وصل القارب الطويل المكتظ إلى أي مكان. وبمجرد وصوله إلى جزيرة تيمور، أبلغ بليغ السلطات البريطانية عن التمرد الذي حدث على متن السفينة باونتي. ومن المثير للاهتمام أن القبطان عاد بعد ذلك إلى لندن وذهب بعد ذلك للمرة الثانية (وهذا عناد) لشتلات فاكهة الخبز (في 1791-1793). أحضرهم بلي إلى منطقة البحر الكاريبي، حيث تمت زراعة النبات بنجاح كبير منذ ذلك الحين، مما يوفر للجزر الطعام. في عام 1817، توفي بليغ، وتم تصوير فاكهة الخبز على شاهد القبر عند قبر كاب. لكن تبين أن مصير المتمردين من باونتي التي تم الاستيلاء عليها كان أكثر إمتاعًا. أبحروا إلى جزيرة توبواي وحاولوا إنشاء مستعمرة هناك، لكن السكان المحليين لم يقدروا مثل هذه السياحة وهاجموا الغزاة. ولم يكن أداء البريطانيين أفضل من ذلك، حيث أخذوا بنات وزوجات سكان الجزر على أساس مبدأ "بندقيتي تطلق النار بشكل أفضل من رمحك، لذا فأنا على حق". وقُتل في الاشتباكات ما يصل إلى مائة من سكان توبواي. وسرعان ما سئم المتمردون من الحرب. لقد فكروا في الاستمتاع بهدوء مع الجميلات نصف العاريات وأكل الموز والأناناس، وليس القتال. وسرعان ما أبحر ستة عشر شخصًا للعيش في جزيرة أحلامهم: تاهيتي. رفض زعيم المتمردين كريستيان أن يتبعهم، قائلاً شيئًا على غرار الرسوم الكاريكاتورية السوفيتية: "تاهيتي-تاهيتي، إنهم يطعموننا جيدًا هنا أيضًا". هبط "المقاتلون" التسعة المتبقون، وهم إحدى عشرة فتاة بولينيزية وستة رجال بولينيزيين (كخدم) في جزيرة بيتكيرن. ما حدث بعد ذلك معروف من كلام شخص واحد فقط. هل يمكن الوثوق به؟ لا أعرف.

الخنازير والموت والحريم الضخم

في عام 1808 (بعد 18 عامًا)، رست السفينة الأمريكية توباز على شواطئ بيتكيرن ووجدت آخر متمرد من باونتي هناك. جون ادامزالذي عاش محاطًا بزوجاته الثماني وأنجب 25 طفلاً من مختلف الأعمار. وفقًا لرواية آدامز، انخفض عدد المستعمرين بشكل كبير بسبب مسألة المرأة. وسرعان ما توفي اثنان من سكان المستعمرة، واستولى البريطانيون بهدوء على زوجات البولينيزيين. في عام 1793، تمرد الخدم المحليون وقتلوا خمسة بحارة، بما في ذلك زعيم التمرد، فليتشر كريستيان: تم قطع زميله الأول السابق حتى الموت بفأس بينما كان يعمل في الحقل (زراعة شجرة الخبز المشؤومة). فر البيض الناجون للعيش في جزء واحد من الجزيرة، والبولينيزيون - من ناحية أخرى. ومع ذلك، سرعان ما أصبح واضحا: البريطانيون يعاملون السيدات بشكل أفضل بكثير من التاهيتيين. لقد افتقدت الأرامل الأوروبيين بصراحة. بعد مرور عام، قتلت النساء البولينيزيات جميع (!) أزواجهن الأصليين أثناء نومهم وعادوا إلى سكان ضبابي ألبيون. بدأوا في العيش والعيش حتى اكتشف البحار كوينتال فجأة أنه يمكن تقطير لغو القمر من نبات واحد، وبدأ في شرب الكحول مثل الحصان. سرعان ما سُكر الرجل حتى الهذيان الارتعاشي، وغالبًا ما كان يركض بمسدس ويهدد بإطلاق النار على المستعمرين. تآمر ثلاثة رجال إنجليز وقتلوا كوينتال المدمن على الكحول. بحار آخر - مكوي- بدأ يشرب بسعادة ما تبقى من لغو غير مراقب، وذهب للسباحة في حالة سكر وغرق بشكل طبيعي. المتمرد الثالث - شاب- مات بالربو. كان الملك الفعلي لبيتكيرن وزوج جميع النساء هو آخر المتمردين: جون آدامز. باختصار، انتهى الأمر وكأنه شيء من فيلم مثير. أجاثا كريستي"عشرة هنود صغار": كان هناك تسعة رجال إنجليز، لكن نجا واحد منهم. أخبر الأمريكيون جون: عاد غالبية متمردي باونتي، وفازوا بالقضية المرفوعة ضد الكابتن بليغ في المحكمة، وحصلوا على عفو، ويمكنه الإبحار معهم إلى لندن دون خوف من المشنقة. رفض آدامز رفضًا قاطعًا، وبقي ليعيش في الجزيرة وتوفي عام 1829.

وفي عام 1838، أُعلنت بيتكيرن الصغيرة مستعمرة بريطانية، وظلت "الإقليم الخارجي" الوحيد التابع لها في المحيط الهادئ. في عام 1886، تحول جميع السكان إلى الأدفنتست (بفضل واعظ متعصب أبحر من الخارج) وهناك ذبحوا الخنازير التي تم جلبها من تاهيتي، لأن الخنازير بين الأدفنتست تتمتع بوضع "الحيوانات غير النظيفة". تمتلك بيتكيرن (التي يبلغ عدد سكانها 49 نسمة) الآن عملتها الخاصة، "دولار بيتكيرن"، والتي يتم سكها حصريًا لهواة جمع العملات، وطابع بريدي: يتم طباعته أيضًا لهواة جمع الطوابع فقط. يأتي 80 بالمائة من دخل الجزيرة من السياحة، ولحسن الحظ يأتي الناس من الدول المجاورة عن طيب خاطر إلى هنا ليوم واحد: لشراء هدية تذكارية والسباحة في البحر. بشكل عام، إليك توضيح مباشر لما يمكن أن تؤدي إليه فتيات الجزيرة المثيرات وسرقة جوز الهند. أشعر بالأسف بشكل خاص على الخنازير التي وقعت ضحية للدين، لكن لم يأخذهم أحد في الاعتبار عند إضفاء طابع رومانسي على قصة المكافأة.

سلسلة المجلات المراكب الشراعية "باونتي" – بناء نموذج لسفينة التمرد الشهيرة. إيجلموس للنشر (جي فابري).

تعتبر سفينة باونتي من أشهر السفن في تاريخ البحرية. تم إرساله لجلب شتلات فاكهة الخبز، لكن الطاقم تمرد، ووضع القبطان في قارب وتركه لمصيره، بينما هربت هي إلى جزيرة الفردوس. كانت باونتي في الأصل ناقلة للفحم تم تحويلها لنقل النباتات من تاهيتي إلى منطقة البحر الكاريبي. تم بناء أسطح وكبائن معيشة جديدة على السفينة، وتم تحويل المقصورة الرئيسية إلى دفيئة.

تم إعادة إنتاج كل تفاصيل هذه السفينة الأسطورية بدقة من قبل متخصصين، حتى تتمكن من أن تصبح المالك الأكثر دقة نماذج المكافأة.

نموذج سفينة المكافأة

بناء هذا الخشب الرائع نموذج سفينة المكافأةمع تعليمات بسيطة. لقد تم منحك فرصة فريدة لتجميع نموذج مصغر لسفينة شراعية من القرن الثامن عشر. تم إنشاؤه على أساس الرسومات الأصلية ويتميز بأقصى قدر من التشابه مع الدقة الأصلية والكبيرة - هذه الدقة نموذجية فقط لمعروضات المتحف! يتم تقسيم خطوات التجميع إلى خطوات بسيطة، ومع كل إصدار من مجلة Bounty Sailboat، سوف تتلقى أجزاء جديدة لنموذجك.

لقد تم إعادة إنتاج كل تفاصيل هذه السفينة بعناية فائقة من قبل فريق من المتخصصين بناءً على رسومات الأميرالية البريطانية التي تم إعدادها في عام 1787 عندما تم تشغيل السفينة الشراعية.

خصائص النموذج

مقياس الرسم: 1:45
الطول: 915 ملم
الارتفاع: 720 ملم
العرض: 345 ملم
المواد: الخشب، القماش، المعدن

جودة رائعة ودقة لا تصدق. تم إعادة إنتاج كل التفاصيل وكل سنتيمتر من هذه السفينة الشهيرة بدقة من قبل فريق من المتخصصين.

• المعدات - يتم إعادة إنشاء البوابات والقوارب والعناصر الأخرى بأقصى قدر من الدقة.
• الأشرعة - يتم خياطة الأشرعة القماشية تمامًا مثل أشرعة السفينة الحقيقية.
• المعالجة - يتم ربط الحبال المصغرة عند الحاجة بالضبط.
• الجزء الداخلي – بفضل الجانب المفتوح للسفينة، يمكنك رؤية أعمالها الداخلية.

مجلة

في مجلة المراكب الشراعية "باونتي"ستجد تعليمات مفصلة خطوة بخطوة لتجميع النموذج والتاريخ المذهل لـ Bounty والقوارب الأولى.

• تعليمات التجميع - تعليمات واضحة وسهلة الفهم خطوة بخطوة.
• تاريخ باونتي - اكتشف التاريخ المذهل لسفينة باونتي.
• قهر البحار - تعرف على السفن الشهيرة التي صنعت التاريخ.
• الملف - الأشخاص الذين غيروا تاريخ الملاحة.
• الإبحار - جميع الحقائق والأرقام الأكثر أهمية.
• الابتكار – ينصب التركيز على المعدات الجديدة والتكنولوجيا وما إلى ذلك.
• Nota Bene – تفاصيل حول مكان أو جزء أو سفينة معينة.
• أنواع السفن - نقاط متعلقة بالسفن والملاحة.

الافراج عن الجدول الزمني
رقم 1 – أجزاء للتجميع (العارضة الزائفة للقوس، الإطار رقم 2، جزء القوس من جانب منفذ السطح السفلي، الألواح الخشبية، المراسي، ورق الصنفرة، الغراء) – 28/12/2011
رقم 2 – أجزاء للتجميع (الإطار رقم 1، الإطار رقم 3، الجزء القوسي من الجانب الأيمن للطابق السفلي، الشرائح) – 19/01/2012
رقم 3 – أجزاء التجميع (الإطار رقم 4، حواجز الكابينة القوسية، الألواح الخشبية، الشرائح)

كم عدد القضايا

إجمالي المخطط 120 قضية.

السعر الموصى به:
العدد الأول - 49 روبل.
العدد الثاني - 99 روبل.
من العدد الثالث - 199 روبل.
التردد: أسبوعي (ابتداء من العدد الرابع).

المنتدى

منذ الأعداد الأولى للمجلة، كانت شرائح القشرة الخفيفة، المقطوعة بعرض 5 مم، تأتي مع أجزاء وفراغات. تبدو مثل هذا:

ألواح للتزيين وطلاء السفن

الناشر في حيرة من أمره بشأن اسم الخشب الذي تُصنع منه الألواح. في البداية كان خشب "أباتشا"، وبعد ذلك أصبح يسمى "كوتو". يدعي بعض المشاركين في منتديات نمذجة السفن عمومًا أن هذا هو "رامين".

قبل البدء في وضع السطح، يجب تقطيع هذه الألواح إلى قطع بحجم 65 مم. نأخذ الألواح من المجموعة ونقطعها. اتضح ما يلي:

ألواح بطول 65 ملم.

نربط الألواح المقطوعة مع المشبك ونزيل النتوءات ونرسم أطراف الألواح من جميع الجوانب بقلم رصاص:

شرائح مثبتة

هناك حاجة إلى قلم رصاص على أطراف الألواح لخلق تأثير السد.

أرضيات سطح السفينة:

يتم لصق الشرائط المحضرة على نصف السطح باستخدام مادة لاصقة عادية. لم أحاول جاهدة العثور على الغراء واستخدمت الغراء "اللحظي" الأكثر شيوعًا لهذه الأغراض.

أود بشكل خاص أن ألفت انتباهكم! أثناء التواصل في المنتديات المختلفة حول موضوع المواد اللاصقة، توصلت إلى استنتاج مفاده أن الكثيرين لا يعرفون كيف تختلف المواد اللاصقة اللاصقة عن غيرها وكيفية لصق المواد بشكل صحيح المواد اللاصقة الاتصال. للبدء، أوصي بشدة بقراءة التعليمات الموجودة على الأنبوب، أو المقالات حول كيفية عمل المادة اللاصقة اللاصقة.

تقنية اللصق بسيطة للغاية. على الجانب اللاصق من قطعة من الشريط اللاصق، نضع شرائح من القشرة المقطوعة واحدة تلو الأخرى، ثم نأخذ غراء التلامس، ونأخذ ملعقة مطاطية صغيرة ونطبق طبقة رقيقة من الغراء معها، أولاً على السطح الفارغ، ثم على شرائط القشرة. نبدأ في لصق القشرة على سطح السفينة فارغة، لوحة واحدة في كل مرة. نقطع الألواح البارزة ونلصقها في أماكن ذات حجم مناسب.

لصق الألواح على سطح السفينة

وفقا للتعليمات الواردة في المجلة، يتم لصق الألواح في نمط رقعة الشطرنج. بعد الانتهاء من هذا الإجراء والقليل من صقل السطح باستخدام ورق الصنفرة، تحصل على هذا النصف من السطح مغطى بشرائط القشرة:

غطت نصف سطح السفينة

تجدر الإشارة إلى أن وضع الألواح بالشكل الموضح في المجلة ليس صحيحًا تمامًا. هناك العديد من الخيارات لوضع ألواح السطح. من الواضح أن النسخة المقدمة في المجلة تعمل على تبسيط حياة الناشر. ولكن نظرًا لأن هذا هو النموذج الأول الخاص بي وقد تعلمت خيارات مختلفة لوضع ألواح السطح في وقت لاحق، فقد تم وضع السطح الموجود على Bounty وفقًا لإصدار المجلة. توضح الصورة أدناه خيارات التثبيت المختلفة:

ثم رسمت نقاطًا بقلم رصاص عند مفاصل القشرة - يجب أن تقلد المسامير:

تم تغطية نصف سطح السفينة بمسامير مطلية

وفي هذه المرحلة أضع سطح السفينة في صندوق.

إطار الطاقة:

يتم قطع جميع أجزاء إطار الطاقة للمركب الشراعي Bounty من الخشب الرقائقي الخفيف جدًا والممتع للغاية باستخدام القطع بالليزر. ونتيجة لذلك، فإن جميع الأجزاء تتناسب معًا بشكل مثالي. بالنظر إلى المستقبل، أستطيع أن أقول أنني لا أستطيع أن أتذكر أن أجزاء إطار الطاقة لم تقع في مكانها الصحيح.

نظرًا لأن أحد جوانب الهيكل سيتم تصنيعه بفتحة وستكون تفاصيل مجموعة الطاقة الخاصة بالهيكل مرئية، تقترح المجلة طلاء هذه الأجزاء بصبغة بلون "الجوز". نظرًا لأن التجميع يتم في المنزل، فإن أحد متطلبات الأسرة هو تجميع السفينة بدون مواد ذات رائحة كريهة، وهذا يعني أنني بحاجة إلى استخدام صبغة مائية. لم أرغب في الذهاب إلى أي مكان خلال عطلة رأس السنة الجديدة، ولم تكن العديد من المتاجر مفتوحة - في النهاية، بعد البحث في أقرب المتاجر، وجدت بقعة ماء من الشركة المصنعة في سانت بطرسبرغ "نوفبيتخيم". من حيث المبدأ، كنت راضيًا تمامًا عن نتيجة طلاء الأجزاء، لكن البعض يجادل بأن البقعة من هذه الشركة المصنعة تعطي مظهرًا أخضر.

طلاء أجزاء الإطار الحامل بصبغة لون الجوز

قررت أن أرسم جميع الأجزاء الأخرى من مجموعة الطاقة بنفس البقعة. في العديد من المنتديات، يجادل الأشخاص الأذكياء بأنه يجب عليك البدء في تجميع إطار الطاقة بعد أن تكون القوة بأكملها بين يديك. وفي هذا بعض الحقيقة، وهذه النصيحة تستحق الاستماع إليها، فإليك النتيجة النهائية للعمل على المسألة الأولى:

السطح مغطى، يتم إدخال الإطار رقم 2 في العارضة، ولكن لم يتم لصقه بعد.

لقد شاهد الجميع إعلانًا عن الشوكولاتة باسم يبدو وكأنه سفينة متمردة. يشير الإعلان بوضوح إلى الحرية والسلام والجنة الأرضية لمن يستهلكون هذا المنتج. من الواضح أن الإعلان يستهدف الأشخاص الذين لا يعرفون القصة الحقيقية لسفينة باونتي.

قصة رحلة السفينة الحربية الإنجليزية "باونتي" لشتلات الخبز، لم تغب تقلبات هذه الرحلة الدرامية حتى بين أحداث القرن الثامن عشر المضطربة الغنية بالتمردات والاكتشافات الجغرافية وغيرها من المغامرات المثيرة.

أبحرت السفينة الحربية البريطانية "باونتي" في 3 أبريل 1789 (حسب بعض المصادر، 4 أبريل)، بقيادة الكابتن بليغ، من شواطئ تاهيتي باتجاه الأرخبيل الكاريبي وعلى متنها بضائع قيمة. ومع ذلك، فإن شتلات فاكهة الخبز، التي كان من المفترض أن تطعم ثمارها العبيد في مزارع قصب السكر للمستعمرين الإنجليز في جزر الهند الغربية، لم تحقق هدفها: اندلع تمرد على السفينة، ونتيجة لذلك لم فقط النباتات عانت.

ونتيجة لهذا التمرد والأحداث اللاحقة، تم اكتشاف جزيرة غير معروفة حتى الآن، وتم كتابة الروايات، وإنتاج الأفلام، وبفضل جهود مؤلفي النصوص، أصبحت رحلة باونتي الدرامية إلى البحار الجنوبية الآن مرتبطة ارتباطًا وثيقًا لدى الجمهور. الوعي مع المتعة السماوية.

عشية عيد الميلاد عام 1787، أبحر المركب الشراعي ثلاثي الصواري "باونتي" من ميناء بورتسموند الإنجليزي. كانت هناك شائعات لفترة طويلة حول أين ولماذا تتجه هذه السفينة، ولكن تم الإعلان عن المسار والهدف الرسمي للبعثة للبحارة الموجودين بالفعل في البحر المفتوح. كان للسفينة وجهة غريبة: ليس إلى العالم الجديد، وليس إلى أفريقيا البرية، وليس إلى الهند الرائعة، ولكن المألوفة بالفعل، وليس إلى شواطئ نيو هولاند (أستراليا) ونيوزيلندا - كان الطريق يمتد إلى جزيرة الفردوس في البحار الجنوبية، كما كانت تسمى آنذاك المنطقة الاستوائية للمحيط الهادئ.

كانت المهمة فريدة بالفعل: فالمركب الشراعي التابع للبحرية الملكية البريطانية لم ينطلق بحثًا عن أراضٍ جديدة أو لمحاربة السكان الأصليين، ولا حتى من أجل العبيد السود أو الكنوز التي لا توصف. كان على فريق باونتي الوصول إلى جزيرة تاهيتي الفردوسية، والعثور على مصنع معجزة وتسليمه إلى إنجلترا، والذي تم من خلاله التخطيط لتحقيق ثورة اقتصادية. كان الهدف من الرحلة الطويلة هو شتلات فاكهة الخبز.

في نهاية القرن الثامن عشر، ونتيجة لحرب الاستقلال الأمريكية، فقدت الإمبراطورية البريطانية أغنى مستعمراتها في أمريكا الشمالية. إن انتهاك الطموحات السياسية لا يقارن بالهزيمة الاقتصادية التي تعرض لها رجال الأعمال الإنجليز. بالطبع، في جامايكا وسانت فنسنت، كان لا يزال هناك محصول جيد من قصب السكر، والذي جلب بيعه دخلاً لائقًا لرجال الأعمال وخزانة الدولة، ولكن... الحقيقة هي أن هذا القصب بالذات كان يزرعه العبيد السود من أفريقيا، الذين تم إطعامهم اليام والموز، وتم جلب دقيق الحبوب والخبز لهم من القارة الأمريكية.

لقد ضرب استقلال الولايات المتحدة الأمريكية مالكي العبيد البريطانيين بشدة. الآن كان على الأمريكيين أن يدفعوا أموالاً مختلفة تمامًا مقابل الحبوب أو يستوردونها من أوروبا. كان كلاهما باهظ الثمن وأدى إلى انخفاض كبير في الدخل من بيع كل ما يزرعه العبيد في المزارع. إن زيادة تكاليف صيانة العبيد، بعبارة ملطفة، أزعجت رجال الأعمال الإنجليز. كان من الضروري إنقاذ الموقف بطريقة أو بأخرى - للبحث عن الخبز الرخيص. عندها تذكروا أن المسافرين الذين زاروا تاهيتي غالبًا ما وصفوا "فاكهة خبز" معينة. تنمو هذه الثمار على أغصان الأشجار ولها طعم حلو لطيف وتشكل الغذاء الرئيسي للسكان المحليين لمدة ثمانية أشهر في السنة. انطلقت المركب الشراعي "باونتي" من أجل هذا المن من السماء.

كتب المسافر الإنجليزي الشهير الكابتن كوك أنه في بولينيزيا، في تاهيتي، ينمو الخبز على الأشجار. لم تكن هذه استعارة - بل كانت تتحدث عن نبات من عائلة التوت ينتج ثمارًا مغذية ولذيذة بحجم حبة جوز الهند. عندما قرأ المزارعون الإنجليز الأكثر تقدمًا من جزر الهند الغربية ملاحظات سفر كوك، والتي تضمنت معلومات حول فاكهة الخبز، أدركوا أنه تم العثور على حجر الفيلسوف، على الأقل على نطاق مزرعة واحدة. ظهرت فكرة عمل رائعة على رؤوسهم المشرقة: نقل شتلات فاكهة الخبز من تاهيتي وإطعام العبيد بثمارها، وبالتالي توفير الكثير من المال عند شراء الخبز الحقيقي. ووفقا للتقديرات، كان من المفترض أن يتضاعف الربح من كل مزرعة من هذا الابتكار.

كان الأشخاص الذين أتقنوا المستعمرات الخارجية في تلك الأيام حاسمين وشجاعين، لذلك، دون خوف من غضب رؤسائهم، أرسلوا طلبًا إلى الملك جورج الثالث ملك إنجلترا للمساعدة في نشر ثمار الخبز في أماكن مستوطناتهم. استلهم الملك احتياجات المستعمرين وأصدر أمرًا للأميرالية: بتجهيز سفينة إلى تاهيتي لجمع وتسليم براعم النبات المذهل إلى مزارعي جزر الهند الغربية.

لم يكن لدى البحرية البريطانية سفينة مناسبة قادرة على استيعاب مئات الشتلات التي تتطلب رعاية خاصة على طول الطريق، بالإضافة إلى الطاقم والمؤن. لقد استغرق بناء سفينة جديدة وقتًا طويلاً. اشترى الأميرالية السفينة الشراعية ذات الصواري الثلاثة Betia من مالك سفينة خاص مقابل 1950 جنيهًا إسترلينيًا، والتي أعيد بناؤها وتجهيزها بالمدافع ودخلت إلى البحرية الملكية تحت اسم Bounty. الأبعاد الصغيرة نسبيًا للسفينة (الإزاحة 215 طنًا، الطول على السطح العلوي 27.7 مترًا والعرض 7.4 مترًا)، النموذجية للسفن الشراعية الأخرى في ذلك الوقت، تم تعويضها بقدرتها الاستيعابية الكبيرة وصلاحيتها للإبحار الممتازة، وكان قاعها المسطح من المفترض أن تحمي من الاصطدامات الكارثية مع الشعاب المرجانية.

إذا تخيلت للحظة الحياة على متن السفن الشراعية العسكرية في القرن الثامن عشر، فلن تتفاجأ من أعمال الشغب المتكررة التي تتعرض لها. كان للقباطنة سلطة غير محدودة على الطاقم، حتى على الضباط - ناهيك عن الرتب الدنيا، الذين يمكن ببساطة تعليقهم على الياردرم دون تأخير غير ضروري بسبب العصيان وترهيب الآخرين. وكانت العقوبة بالجلد شائعة أيضًا. على السفن الصغيرة، كقاعدة عامة، كان هناك ازدحام لا يصدق، وغالبا ما لم يكن هناك ما يكفي من الماء، وكان الطاقم يعاني من الاسقربوط، الذي أودى بحياة العديد من الأشخاص. الانضباط الصارم والتعسف من جانب القبطان والضباط والظروف المعيشية اللاإنسانية أثارت أكثر من مرة اشتباكات دامية على السفن. في إنجلترا، كان هناك عدد قليل من الأشخاص المستعدين للخدمة الطوعية في البحرية الملكية، وازدهر التجنيد القسري: حيث ألقت مفارز خاصة القبض على البحارة البحريين التجاريين وسلمتهم بالسلاسل إلى السفن الملكية.

تم تعيين ملاح شاب ولكن ذو خبرة، الملازم ويليام بليغ، قائدًا للباونتي. بحلول سن 33 عاما، كان قد أبحر بالفعل في البحار الجنوبية على متن سفن كوك الشهيرة، وزار بولينيزيا، وكان يعرف جزر الهند الغربية جيدا، حيث كان من المفترض أن يسلم شتلات الخبز. لسوء الحظ، بالإضافة إلى خبرته الجيدة في الملاحة، كان بليغ يتمتع بشخصية سيئة وعدم استقرار، واعتبر القوة الغاشمة أفضل وسيلة للتواصل مع الطاقم.

في 29 نوفمبر 1787، غادرت السفينة "باونتي" بطاقم مكون من 48 شخصًا إنجلترا لعبور المحيط الأطلسي، حول كيب هورن، ودخول المحيط الهادئ، والذهاب إلى جزيرة تاهيتي. كانت وجهة رحلة العودة هي جزيرة جامايكا - عبر المحيط الهندي، بعد رأس الرجاء الصالح. تم التخطيط للرحلة لمدة عامين.

بسبب التأخير الذي سببته الأميرالية، انطلقت السفينة متأخرة عندما اندلعت عواصف شديدة قبالة كيب هورن. غير قادر على التعامل مع الرياح العاتية، اضطر بليغ إلى الدوران والذهاب إلى رأس الرجاء الصالح، وعبور المحيط الأطلسي في خطوط العرض الجنوبية العاصفة. بعد اجتياز الطرف الجنوبي لأفريقيا، عبرت سفينة "باونتي" المحيط الهندي لأول مرة في تاريخ الملاحة في الأربعينيات الهادرة ووصلت بأمان إلى جزيرة تسمانيا، ثم تاهيتي.

لمدة خمسة أشهر عاش الطاقم في تاهيتي، وقاموا تدريجياً بتكوين صداقات وعلاقات رومانسية مع النساء التاهيتيات الجميلات. عند وصف هذه الفترة، يشير المؤرخون إلى أن البحارة أصبحوا ذوي بشرة داكنة ومحبين للحرية تقريبًا مثل السكان الأصليين للجزيرة، لذلك عندما انطلقت السفينة التي تحمل شتلات خبز الخبز، التي تم حفرها بعناية وإعدادها بعناية للرحلة الطويلة، انطلقت إلى وجهتها ، لم يستطع الطاقم تحمل طغيان القبطان لفترة طويلة ، والإهانات التي اخترعها للطاقم بلا نهاية (وفقًا لبعض الأدلة ، حتى أنه جلد ضابطًا!) ، وحصص غذائية هزيلة ونقص المياه العذبة. كان الجميع غاضبين بشكل خاص من حقيقة أن القبطان كان يوفر الماء للناس لصالح النباتات التي تتطلب الري. (ومع ذلك، فإن الحفاظ على سلامة الحمولة هو مسألة شرف للقباطنة في جميع الأوقات، والناس هم مورد يسهل تجديده).

في 28 أبريل، اندلع تمرد على باونتي، بقيادة زميله الأول فليتشر كريستيان، الذي أظهر له الطاغية بليغ عداءًا خاصًا. تم القبض على بليغ في السرير من قبل البحارة المتمردين، وتقييد يديه وأقدامه قبل أن يتمكن من إبداء أي مقاومة، وتم إحضار بليغ، الذي كان يرتدي قميصه فقط، إلى سطح السفينة حيث تم إجراء نوع من المحاكمة، برئاسة الملازم فليتشر كريستيان.

على الرغم من أن بقية ضباط السفينة ظلوا على جانب القبطان، إلا أنهم أظهروا أنفسهم جبناء: لم يحاولوا حتى مقاومة المتمردين. وضع البحارة المتمردون بليغ وأنصاره الـ 18 في زورق طويل، وزودوه بالماء والطعام والأسلحة البيضاء، وتركوه في البحر على مرأى من جزيرة توفوا... وبعد تجوال قصير حول المحيط، عاد إلى تاهيتي. هنا حدث انقسام بين المتمردين. خططت الأغلبية للبقاء في الجزيرة والاستمتاع بالحياة، بينما استمعت الأقلية إلى كلام كريستيان الذي تنبأ أنه في يوم من الأيام سيأتي الأسطول البريطاني إلى الجزيرة وسيذهب المتمردون إلى المشنقة.

وقام طاقم القارب الطويل بقيادة الكابتن بليغ، مع الحد الأدنى من الإمدادات الغذائية وبدون خرائط بحرية، برحلة غير مسبوقة بلغت 3618 ميلا بحريا وبعد 45 يوما وصلوا إلى جزيرة تيمور، وهي مستعمرة هولندية في جزر الهند الشرقية، من حيث كان من الممكن بالفعل العودة إلى إنجلترا دون أي مشاكل. خلال الرحلة، لم يفقد القبطان أي شخص، وحدثت الخسائر فقط خلال المناوشات مع السكان الأصليين.

يقول بليغ: "لقد دعوت رفاقي للذهاب إلى الشاطئ". - البعض بالكاد يستطيع تحريك أرجله. كل ما بقي منا هو الجلد والعظام: كانت الجروح مغطاة بنا، وتحولت ملابسنا إلى خرق. وفي حالة الفرح والامتنان هذه دمعت أعيننا، ونظر إلينا شعب تيمور في صمت، مع تعابير الرعب والدهشة والشفقة. لذلك، بمساعدة العناية الإلهية، تغلبنا على الصعوبات والصعوبات في مثل هذه الرحلة الخطيرة!

تم القبض على المتمردين الذين بقوا في تاهيتي عام 1791 من قبل الكابتن إدواردز، قائد باندورا، الذي أرسلته الحكومة الإنجليزية للبحث عن المتمردين مع تعليمات بتسليمهم إلى إنجلترا. لكن باندورا اصطدمت بشعاب مرجانية تحت الماء، مما أسفر عن مقتل 4 متمردين و35 بحارًا. من بين المتمردين العشرة الذين تم إحضارهم إلى إنجلترا مع بحارة باندورا الغرقى، حُكم على ثلاثة منهم بالإعدام.

عند عودته إلى إنجلترا، واصل الخدمة في البحرية، وسرعان ما تم إرساله مرة أخرى إلى شتلات الخبز المشؤومة. تمكن هذه المرة من إحضارها إلى جامايكا، حيث ترسخت هذه الأشجار بسرعة وبدأت تؤتي ثمارها. لكن العبيد السود رفضوا أن يأكلوا ثمار هذه الشجرة. ومع ذلك، لم يعد لهذا الحادث أي علاقة بالكابتن بليغ. عند عودته إلى إنجلترا، تلقى استقبالا باردا في الأميرالية. وفي غيابه عُقدت محاكمة حيث وجه المتمردون السابقون اتهامات إلى القبطان وفازوا بالقضية (في غياب بليغ). كان الدليل الرئيسي على الأحداث التي وقعت على السفينة هو مذكرات جيمس موريسون، الذي تم العفو عنه، لكنه كان يتوق إلى غسل عار المتمردين عن اسم العائلة. تتناقض المذكرات مع سجل السفينة وتم كتابتها بعد الأحداث. أصبحت هذه الملاحظات أساس الرواية.

في عام 1797، كان ويليام بليغ أحد قباطنة السفن التي تمرد أطقمها في التمرد في سبيثيد ونور. على الرغم من تلبية بعض مطالب البحارة في سبيثيد، لم يتم حل القضايا الحيوية الأخرى للبحارة. كان Bligh مرة أخرى أحد القادة المتأثرين بالتمرد - هذه المرة في Burrow. خلال هذا الوقت، علم أن لقبه في البحرية هو Bounty Bastard.

في نوفمبر من نفس العام، بصفته قائدًا لمدير HMS، شارك في معركة كامبرداون. حارب بليغ ثلاث سفن هولندية: هارلم، وألكمار، وفريجيهيد. بينما عانى الهولنديون من خسائر خطيرة، أصيب 7 بحارة فقط على متن سفينة HMS Director.

شارك ويليام بليغ تحت قيادة الأدميرال نيلسون في معركة كوبنهاجن في 2 أبريل 1801. قاد بليغ HMS جلاتون، وهي سفينة خطية مكونة من 56 مدفعًا كانت مسلحة تجريبيًا حصريًا بالطائرات. بعد المعركة، شكر نيلسون بلاي شخصيًا على مساهمته في النصر. وأبحر بسفينته بأمان بين الضفتين، بينما جنحت ثلاث سفن أخرى. عندما تظاهر نيلسون بعدم ملاحظة إشارة الأدميرال باركر رقم 43 (أوقف المعركة) ورفع الإشارة رقم 16 (مواصلة المعركة)، كان بليغ هو القبطان الوحيد الذي استطاع رؤية التعارض بين الإشارتين. نفذ أوامر نيلسون، ونتيجة لذلك استمرت جميع السفن التي كانت خلفه في إطلاق النار.

عُرض على بليغ منصب حاكم نيو ساوث ويلز في مارس 1805، براتب قدره 2000 جنيه إسترليني سنويًا، وهو ضعف راتب الحاكم السابق، فيليب جيدلي كينج.

وصل إلى سيدني في أغسطس 1806، ليصبح الحاكم الرابع لنيو ساوث ويلز. وهناك نجا من تمرد آخر (شغب الروم) عندما اعتقله فيلق نيو ساوث ويلز بقيادة الرائد جورج جونستون في 26 يناير 1808. تم إرساله إلى هوبارت على متن السفينة خنزير البحر، دون أي دعم لاستعادة السيطرة على المستعمرة، وظل مسجونًا فعليًا حتى يناير 1810.

من هوبارت إلى سيدني، عاد بلاي في 17 يناير 1810 لتسليم المنصب رسميًا إلى الحاكم التالي، وإحضار الرائد جورج جونستون إلى بريطانيا للمحاكمة. على متن السفينة خنزير البحر غادر سيدني في 12 مايو 1810 ووصل إلى إنجلترا في 25 أكتوبر 1810. طردت المحكمة جونستون من مشاة البحرية والقوات المسلحة البريطانية. بعد ذلك، حصل بلاي على رتبة أميرال خلفي، وبعد 3 سنوات، في عام 1814، حصل على ترقية جديدة وأصبح نائب أميرال.

توفي بليغ في شارع بوند، لندن، في 6 ديسمبر 1817 ودُفن في قطعة أرض العائلة في كنيسة سانت ماري، لامبيث. هذه الكنيسة هي الآن متحف تاريخ البستنة. ويوجد على قبره رسم لفاكهة الخبز. تقع اللوحة في منزل بلي، على بعد بناية واحدة شرق المتحف.

جمع كريستيان فريقًا من ثمانية أشخاص متشابهين في التفكير، واستدرج ستة تاهيتيين وإحدى عشرة امرأة تاهيتية إلى باونتي وأبحروا بعيدًا للبحث عن وطن جديد. في يناير 1790، هبط تسعة متمردين، واثني عشر تاهيتيًا وستة بولينيزيين من تاهيتي وراياتيا وتوبواي وطفل، على جزيرة غير مأهولة ضائعة في مساحات شاسعة من المحيط الهادئ.

لقد كانت نهاية الأرض حرفيًا - على بعد أربعة آلاف ميل جنوب شرق الجزيرة، لم تكن هناك أرض، صحراء محيطية لا نهاية لها. يعد جنوب المحيط الهادئ أحد أكثر المناطق المهجورة والبعيدة عن الحضارة على كوكب الأرض، وليس من قبيل المصادفة أن يتم التخلص من المحطات الفضائية المستهلكة هنا.

بعد تفريغ الطعام المتوفر على السفينة باونتي وإزالة جميع المعدات التي يمكن أن تكون مفيدة، قام البحارة بإحراق السفينة. هكذا تأسست مستعمرة بيتكيرن.

وفي الوقت نفسه، كان المستعمرون لبعض الوقت سعداء للغاية بالحياة، حيث كان هناك ما يكفي من هدايا الطبيعة في الجزيرة للجميع. قام القادمون الجدد ببناء أكواخ وتطهير مساحات من الأرض. بالنسبة للسكان الأصليين الذين أخذوهم بعيدًا، أو الذين تبعوهم بأنفسهم طوعًا، قام الإنجليز بلطف بتعيين واجبات العبيد. مرت سنتان دون أي مشاجرات كبيرة. ومع ذلك، كان هناك "مورد" واحد كانت احتياطياته محدودة للغاية في بيتكيرن - النساء. بدأت بسببهم..

طالب الجزء البولينيزي من السكان الذكور بالمساواة. بادئ ذي بدء، لم تكن النساء منقسمات. كان لكل واحد من البحارة التسعة "زوجته"، ولكل ستة من السكان الأصليين كانت هناك ثلاث سيدات فقط. تحول استياء المحرومين إلى مؤامرة.

عندما توفيت زوجة أحد المتمردين التاهيتية عام 1793، لم يفكر المستوطنون البيض في شيء أفضل من أخذ الزوجة من أحد التاهيتيين. لقد شعر بالإهانة وقتل زوج صديقته الجديد. قتل المتمردون المنتقم، وتمرد التاهيتيون الباقون على المتمردين أنفسهم. قُتل كريستيان وأربعة من رجاله على يد التاهيتيين. يبدو أن هذا كل شيء، لكن عمليات القتل لم تنته عند هذا الحد. ذهبت زوجات البحارة التاهيتيات للانتقام من أزواجهن المقتولين وقتلوا التاهيتيين المتمردين. تم تدمير جميع الرجال البولينيزيين. الآن بقي أربعة بحارة على الجزيرة (ضابط البحرية يونغ والبحارة ماكوي وكوينتال وسميث) مع العديد من النساء والأطفال.

كان هناك هدوء لبعض الوقت. بنى المستوطنون منازلهم، وزرعوا الأرض، وحصدوا البطاطا الحلوة والبطاطا، وقاموا بتربية الخنازير والدجاج، وصيد الأسماك، وأنجبوا أطفالًا. ولكن إذا عاش يونغ وسميث بسلام، فإن الصديقين ماكوي وكوينتال تصرفا بعدوانية. لقد تعلموا تقطير لغو وانخرطوا بانتظام في مشاجرات في حالة سكر. في النهاية، مات مكوي في ذهول كحولي بالقفز في البحر. وأصبح كوينتال، بعد أن فقد زوجته (تحطمت أثناء جمع بيض الطيور على صخرة)، قاسيًا تمامًا: بدأ يطالب زوجات يونج وسميث، وهدد بقتل أطفالهما. انتهى كل شيء بتآمر سميث ويونغ لقتل كوينتال بفأس.

ومنذ ذلك الحين، ساد السلام في بيتكيرن. شعر رجلان بالمسؤولية عن مصير المستعمرة الصغيرة، وعن مستقبل النساء والأطفال. قام يونغ بتعليم سميث الأمي القراءة. بدأت قراءات الكتاب المقدس وخدمات العبادة المنتظمة في الجزيرة. في عام 1800، توفي يونغ بسبب الربو. بحلول بداية القرن التاسع عشر، أصبح البحار ألكسندر سميث (اسمه المعتمد جون آدامز) هو الحاكم الوحيد لبيتكيرن.

هذا الرجل، الذي انعكس كثيرًا في حياته الفوضوية السابقة، والذي ولد من جديد تمامًا نتيجة التوبة، كان عليه أن يقوم بواجبات الأب ورجل الدين ورئيس البلدية والملك. وبفضل عدالته وحزمه، تمكن من اكتساب نفوذ غير محدود في هذا المجتمع الغريب.

إن معلم الأخلاق الاستثنائي، الذي كسر في أيام شبابه جميع القوانين، والذي لم يكن هناك شيء من قبل كان مقدسًا بالنسبة له، أصبح الآن يبشر بالرحمة والحب والوئام، وازدهرت المستعمرة الصغيرة في ظل الوداعة ولكن في نفس الوقت الحازمة. حكم هذا الرجل الذي صار صالحاً في آخر حياته.

كانت هذه هي الحالة الأخلاقية لمستعمرة بيتكيرن في الوقت الذي ظهرت فيه سفينة ويليام بيتشي قبالة ساحل الجزيرة لتجديد حمولتها من جلود الفقمة.

في عام 1808، تم اكتشاف جزيرة بيتكيرن بواسطة سفينة الصيد توباز. لاحظوا أن الجزيرة يسكنها سكان من جنس غير عادي. وكما اتضح فيما بعد، فإن هؤلاء هم أبناء ألكسندر سميث، أحد المتمردين على متن السفينة "الرومانسية". اتضح أن سميث نفسه كان كاهنًا في الجزيرة وقام بتدريس القراءة والكتابة.

اعتبر القبطان الجزيرة غير مأهولة؛ ولكن، لدهشته الكبرى، صعد زورق مع ثلاثة شبان هجينين يتحدثون الإنجليزية جيدًا إلى جانب السفينة. بدأ القبطان المتفاجئ في استجوابهم وعلم أن والدهم خدم تحت قيادة الملازم بليغ. كانت ملحمة هذا الضابط في الأسطول الإنجليزي معروفة للعالم أجمع في ذلك الوقت وكانت بمثابة موضوع للمحادثات المسائية حول تنبؤات السفن من جميع البلدان.

اندهش الزائرون الأوائل من الأشخاص الصغار الذين يعيشون في جزيرة مهجورة، وأجواء حسن النية والسلام التي سادت المستعمرة. لقد تأثر الجميع كثيرًا ببطريرك بيتكيرن جون آدامز. وعندما أثيرت مسألة اعتقاله، عفت السلطات البريطانية المتمرد السابق وتركته وشأنه. توفي آدامز في عام 1829، عن عمر يناهز 62 عامًا، وكان محاطًا بالعديد من الأطفال والنساء الذين أحبوه بشغف. القرية الوحيدة في الجزيرة، آدمستاون، سُميت على شرفه.

أصبحت بيتكيرن جزءا من الإمبراطورية البريطانية، وهي مستعمرة إنجليزية في البحار الجنوبية. وفي عام 1831، قررت لندن إعادة توطين سكان الجزر في تاهيتي. انتهى الأمر بشكل مأساوي: على الرغم من الترحيب الحار، لم يتمكن سكان بيتكيرن من العيش بعيدًا عن وطنهم، وفي غضون شهرين مات 12 شخصًا (بما في ذلك يوم الخميس أكتوبر كريستيان، بكر فليتشر كريستيان). عاد 65 من سكان الجزيرة إلى ديارهم.

في عام 1856، تم إجراء إعادة توطين ثانية للمقيمين - هذه المرة في جزيرة نورفولك غير المأهولة، وهي مستعمرة جزائية إنجليزية سابقة. ولكن مرة أخرى، أراد العديد من سكان بيتكيرن العودة إلى وطنهم. لذلك تم تقسيم ورثة باونتي إلى مستوطنتين: نورفولك وبيتكيرن.

واليوم، لا يزال أحفاد المتمردين يعيشون في بيتكيرن. المستعمرة هي كيان سياسي واقتصادي واجتماعي وثقافي فريد من نوعه في المحيط الهادئ. تتمتع الجزيرة بشعار النبالة والعلم والنشيد الوطني الخاص بها، لكن بيتكيرن ليست دولة مستقلة، ولكنها "إقليم خارجي تابع للمملكة المتحدة"، آخر بقايا الإمبراطورية البريطانية التي كانت عظيمة ذات يوم. يتحدث سكان الجزر لهجة غريبة - مزيج من اللغة الإنجليزية القديمة والعديد من اللهجات البولينيزية. لا يوجد تلفزيون أو صرف صحي أو مياه جارية أو أجهزة صراف آلي أو فنادق، ولكن يوجد هاتف يعمل بالأقمار الصناعية وراديو وإنترنت. المصدر الرئيسي للدخل للسكان المحليين هو تصدير الطوابع البريدية وبيع النطاق name.pn.

تتبع بيتكيرن إداريا للحكومة البريطانية في أوكلاند، وتقع على بعد حوالي 5300 كيلومتر من الجزيرة. في عام 1936، كان يعيش في بيتكيرن ما يصل إلى 200 شخص، لكن عدد السكان يتناقص كل عام، حيث يغادر الناس للعمل أو الدراسة في نيوزيلندا ولا يعودون أبدًا. حاليا، يعيش 47 شخصا في الجزيرة.
من بين الآثار القليلة لبيتكيرن، يعتبر أهمها "كتاب المكافأة" الخاص بفليتشر كريستيان نفسه، والمحفوظ بعناية في صندوق زجاجي بالكنيسة. وقد سُرقت (أو فقدت - لا تزال تفاصيل اختفائها غير معروفة) في عام 1839، لكنها عادت إلى الجزيرة في عام 1949. وتتباهى مرساة باونتي، التي اكتشفتها بعثة الجمعية الجغرافية الوطنية، على قاعدة بالقرب من جدران الجزيرة. قاعة المحكمة، والعديد منها على مسافة أبعد على الطريق، توجد بنادق من باونتي، مرفوعة من قاع البحر. من بين عوامل الجذب في الجزيرة، ستظهر بالتأكيد مرساة من السفينة "أكاديا"، التي تحطمت في جزيرة دوسي، وعلى الجانب الآخر من خليج باونتي - قبر جون آدم، القبر الوحيد الباقي من المتمردين.

أصبحت الجزيرة مستعمرة بريطانية في عام 1838. وفي الوقت الحالي، يشغل المفوض السامي البريطاني لدى نيوزيلندا منصب حاكم بيتكيرن. يوجد بالجزيرة هيئة حكومية محلية - مجلس الجزيرة، الذي يتكون من قاضي الصلح، و5 أعضاء يُنتخبون سنويًا، و3 أعضاء يعينهم الحاكم لمدة عام واحد، وأمين الجزيرة.
بسبب الفرق بين التقاليد التي تطورت في الجزيرة وتلك المقبولة في مجتمع "متحضر"، حدثت فضيحة كبيرة هنا في عام 2004: اتضح أن ممارسة الجنس مع القاصرين كان في ترتيب الأمور في الجزيرة. جاء القضاة والمدعون العامون إلى الجزيرة، وتم وضع العديد من الأشخاص في السجون، والتي كان لا بد من بناؤها خصيصًا لهذا الغرض. بشكل عام، جاءوا بميثاقهم إلى دير أجنبي كالعادة... لقد أنفقوا الكثير من المال - بناء السجن وحده كلف أكثر من 14 مليون دولار نيوزيلندي.
وبعد عام 2009، تم إخلاء السجن، ويبدو أنهم سيحولونه إلى دار ضيافة

تم لاحقًا تكرار القصة الدرامية لرحلة باونتي من قبل الكتاب والفنانين وصانعي الأفلام؛ وفي القرن العشرين، أصبحت ذات شعبية خاصة بفضل الأفلام (أربعة منها تم إنتاجها، الأول في عام 1916، والأخير مع ميل جيبسون وأنتوني). هوبكنز، في عام 1984، العديد من مقالات السفر ورواية ميرل "الجزيرة". وعندما أطلقت شركة مارس على لوح الشوكولاتة الخاص بها بجوز الهند اسم "باونتي"، أصبح من الواضح أن الشهرة العالمية للسفينة المتمردة لم تذهب سدى على ما يبدو.