المكان الذي غرقت فيه تيتانيك هو المكان المحدد. حيث غرقت تيتانيك الصورة. أبعاد التايتانيك بالمتر

دائما ما تثير الكوارث عقول الناس ، حتى بعد مائة عام. يمكن الآن تغذية الاهتمام بأي حدث من خلال السينما ، وفيلم واحد ناجح ولن ينسى المجتمع أبدًا أي مشكلة أو حدث. هذه هي الطريقة التي دخل بها أصحاب وفريق تيتانيك في التاريخ ، وإن لم يكن ذلك في أفضل صورة. ولكن قبل الحديث عن حطام السفينة ، سيكون من المفيد معرفة مصدر تيتانيك وأين؟

السفر بين القارات

اليوم ، لتغطية المسافة بين أوروبا وأمريكا ، يكفي شراء تذكرة طائرة. بالفعل في نفس اليوم ، مع هذه التذكرة العزيزة ، يمكنك أن تكون على الجانب الآخر من الكرة الأرضية ، وتقضي 7-8 ساعات وليس هذا المبلغ الكبير. لكن الطائرات النفاثة ظهرت في الطيران المدني منذ وقت ليس ببعيد ؛ قبل ذلك ، كان الوضع مختلفًا بعض الشيء. إنه لأمر محزن للغاية ، في رأي رجل معاصر في الشارع ، أنه كان كذلك عن اختراع الطائرات:

خيار السفر الوحيد الممكن هو بالقارب. قد تستغرق الرحلة أسابيع.
في نهاية القرن التاسع عشر ، تم تصميم البواخر التي جعلت من الممكن عبور المحيط في 5 أيام.
ولكن حتى في هذه الفترة القصيرة من الزمن ، يمكن أن يحدث أي شيء ، وحطام السفن ليس نادرًا اليوم.
لكن المشاكل الرئيسية التي عانت الحجاج الأوائل ، على شكل داء الاسقربوط والأمراض المعدية ، تلاشت في الخلفية.

في وقت بدء تشغيل تيتانيك ، كانت هناك شركتان رئيسيتان ، إحداهما تركز على سرعة السفر ، والآخر في الراحة والرفاهية ... بالنظر إلى الجزء الداخلي من تيتانيك ، يمكنك على الفور فهم أي من المكتبين كانت تنتمي إليه.

حماية سفينة تايتانيك غير القابلة للغرق

لقد سمع الجميع شيئًا عن عدم قابلية تيتانيك للغرق وبعض الأنظمة الفريدة المثبتة على السفينة. نزل كل شيء إلى ثلاث نقاط:

حواجز	القاع الثاني	مضخات
كان هناك إجمالي 16 حاجزًا مانعًا لتسرب الماء.	كانت تقع على ارتفاع 160 سم ومحمية من أي ضرر.	عملوا على الكهرباء التي تولدها المحركات.
تم تركيب أبواب حديدية بين كل منهما للفريق.	كان له هيكل خلوي ، والذي كان من المفترض أن يمنع الفيضانات.	قمنا بضخ المياه إلى الفواصل والمقصورات.
حتى أن الأضرار التي لحقت بالعديد من المقصورات لن تؤدي إلى غرق السفينة.	كان يعتبر حلا هندسيا بارعا لتجنب حطام السفينة.	يمكن فقط التعامل مع كمية معينة من الماء.

من الناحية النظرية ، لا ينبغي أن يؤدي أي حادث بسيط إلى غرق السفينة بسرعة. على الرغم من صعوبة الحديث عن التفاهة عندما يتعلق الأمر بالاصطدام بجبل جليدي. حتى في أحدث نظام، والذي كان فقط في ذلك الوقت.

طريق تيتانيك وركابها

كما ذكرنا سابقًا ، كان مسار السفينة يمتد من أوروبا إلى أمريكا. لكن هذا ليس الطريق الأكثر دقة:

غادرت الخطوط الملاحية المنتظمة من ساوثهامبتون... إذا لم تكن هذه المدينة الإنجليزية اليوم مألوفة لأحد ، فقد كانت قبل مائة عام أكبر ميناء في كل بريطانيا.
قامت الباخرة بمحطتها الأولى في فرنسا ، حيث زارت ميناء شيربورج.
بعد ذلك ، دخلت السفينة تايتانيك ميناء كوينزتاون بأيرلندا.
كانت هذه المحطة الأخيرة للسفينة ، ثم كان من المفترض أن تتبع النقطة الأخيرة ، إلى ميناء نيويورك.

مثل هذا الطريق غير المعتاد داخل أوروبا سمح للجميع بالتجمع. من كل من الجزر ومن البر الرئيسي للقارة. ساعد الإرسال إلى أيرلندا في الوصول إلى خط العرض المطلوب والعثور على أفضل طريق.

في ذلك الوقت ، كانت الولايات المتحدة بلد الأمل والفرص الجديدة ، ولكن على الرغم من ذلك ، لم يبحر المغامرون والباحثون عن الإثارة فقط إلى أمريكا. سافرت الطبقة الأولى من قبل الطبقة الأرستقراطية ورجال الأعمال والصناعيين. ذهبوا مع نوايا مختلفة:

كان شخص ما يبحث عن أحاسيس جديدة وترفيه.
سعى آخرون لإبرام أكثر العقود ربحية في أسواق البيع الجديدة.
كان البعض يستكشف العالم الجديد بحثًا عن الأرباح وفرص النمو.

لكن بغض النظر عن الدوافع والرغبات الأصلية ، فإنهم جميعًا ينتظرون نفس النتيجة المخزية.

سبب تحطم ووفاة ركاب تيتانيك

إذن ما كان مشكلة السفينة غير القابلة للغرق؟ نعم ، في ذلك كان ثقب الجبل الجليدي في الطول أكثر من 90 م.من السهل أن نفهم أنه تم كسر أكثر من حاجز واحد ، وليس اثنين أو حتى ثلاثة. في محاولة لتفادي العملاق الجليدي ، حاولت السفينة الانحراف فجأة عن مسارها والمرور بها ، ولكنها تعرضت بدلاً من ذلك لضربة عرضية. كانت هذه الضربة التي مزقت الجلد إلى أشلاء على مدار 5 حواجز. لم يتم تصميم النظام الهندسي لمثل هذا المستوى من الضرر.

لكن لماذا مات ما يقرب من 70٪ من الركاب وأفراد الطاقم؟ وهنا كله عدد من الاخطاءوالإهمال الجنائي:

كانت السفينة تبحر بأقصى سرعة رغم التحذيرات من وجود جبال جليدية في هذه المياه.
إن السرعة العالية للسفينة هي التي تفسر هذا الضرر الهائل.
صُممت سعة القوارب لألف شخص فقط ، بينما تجاوز عدد الركاب ألفين.
لعب نظام الدفاع مزحة قاسية ، حيث أبقى السفينة واقفة على قدميها دون تغييرات مرئية في البداية. لبضع ساعات ، لم يستطع أحد أن يفهم أن السفينة كانت تغرق. في هذا الصدد ، كان من الصعب إقناع الركاب بالانتقال من الطوابق المريحة إلى القوارب.
كانت السفن القريبة إما بعيدة جدًا أو لم تأت للإنقاذ.

الرحلة الأولى والأخيرة للبطانة

قامت تيتانيك برحلتها الوحيدة على طول طريق غير معقد. انه يحتوي 4 نقاط فقط:

ساوثهامبتون.
شيربورج.
كوينزتاون.
نيويورك.

إنكلترا. فرنسا. أيرلندا. الولايات المتحدة الأمريكية... بالضبط في هذا التسلسل. لكن السفينة لم تصل إلى وجهتها النهائية. كما فعل معظم الركاب وطاقم الطائرة.

وقد تم بالفعل إطلاق مشروع لبناء سفينة مماثلة ، والتي ستتبع نفس الطريق من أين وأين أبحرت تيتانيك. رحلة تاريخية للهواة " دغدغة الأعصاب"، لكن كل هذا يبدو مأساويًا للغاية.

فيديو: أين كانت تيتانيك متجهة؟

يوجد أدناه الفيلم الوثائقي "وجهة تيتانيك" ، الذي يحكي فيه المؤرخ أنطون ماكاروف عن نقطة انطلاق السفينة الأسطورية وأين أبحرت. سيتم أيضًا عرض لحظة غرق تيتانيك:

"في الساعة 2:20 صباحًا من 14 إلى 15 أبريل 1912 ، غرقت السفينة تايتانيك ، التي تعتبر غير قابلة للغرق ، مما أودى بحياة 1500 شخص. بعد 100 عام ، يمكننا اختراق كل ركن من أركان السفينة الغارقة. الصور التي تم التقاطها باستخدام أحدث التقنيات ، - دليل مفصل للحطام الأسطوري.

بقيت بقايا السفينة في صمت وظلام - أحجية ضخمة من قطع الصلب الصدئة المنتشرة على طول قاع المحيط الأطلسي. تأكله البكتيريا والفطريات بسهولة ، فهناك مساحة كبيرة بالنسبة لهم. تتجول مخلوقات عديمة اللون غريبة. منذ اكتشاف السفينة الغارقة في عام 1985 من قبل الباحث في الجمعية الجغرافية الوطنية روبرت بالارد وعالم المحيطات الفرنسي جان لويس ميشيل ، تزور هنا بشكل دوري روبوتات أعماق البحار ومركبات مأهولة. قاموا بتوجيه شعاع السونار إلى تيتانيك ، والتقطوا صورتين - وأبحروا بعيدًا.

في السنوات الأخيرة ، جلب المخرج الأمريكي جيمس كاميرون والغواصة الفرنسية بول هنري نارجوليت وباحثون آخرون صورًا أكثر وضوحًا وتفصيلاً من موقع التحطم. ومع ذلك نظرنا إلى تيتانيك كما لو كان من خلال ثقب المفتاح - كل ما كان مرئيًا هو ما أضاءته الأضواء الكاشفة للمركبة تحت الماء. لم نتمكن من قبل من النظر إلى آلاف الحطام المتناثر ككل. أخيرًا ، أتيحت الفرصة نفسها.

مقطورة مجهزة بأحدث التقنيات متوقفة في ساحة انتظار معهد وودز هول لعلوم المحيطات. في المقطورة ، انحنى ويليام لانغ على خريطة سونار لحطام تيتانيك. استغرق الأمر شهورًا من العمل الشاق لتجميع هذه الفسيفساء. تشبه المناظر الطبيعية الشبحية سطح القمر - فالجزء السفلي مليء بانخفاضات تشبه الحفرة. هذه آثار لشظايا كبيرة من ذوبان الجبال الجليدية التي سقطت في القاع لآلاف السنين.

"لم نتمكن من قبل من النظر إلى آلاف الحطام المتناثر ككل. وأخيرًا ، أتاحت هذه الفرصة نفسها.

مالك ساعة الجيب الرجالية من الفضة الإسترليني عيار 925 قد حدد توقيت نيويورك عليها ، في انتظار وصول آمن.

الكوة الموجود على الصفحة إلى اليمين هو واحد من 5000 عنصر تم استردادها من موقع تحطم تيتانيك. عند الاصطدام بالجزء السفلي ، انثنت الصفائح الفولاذية للبدن ، وظلت النوافذ سليمة ، قفزت من "مآخذ العين".

على الأرجح ، شعرت أن هذه القبعة تخص رجل أعمال. في عصر "الترحيب بالملابس" ، كانت قبعة الرامي علامة على الانتماء إلى فئة الأطباء أو المحامين أو رجال الأعمال.

لكن إذا نظرت عن كثب ، تبدأ في التمييز بين إبداعات الأيدي البشرية. على شاشة الكمبيوتر ، يحوم لانغ فوق جزء من الخريطة تم إنشاؤه عن طريق تراكب الصور على الصور الصوتية - بيانات السونار. يقوم بتكبير الصورة حتى يظهر أنف تيتانيك بكل "مجدها" على الشاشة: حيث كانت المدخنة الأولى ذات مرة شاهقة ، يوجد الآن ثقب أسود متسع. على بعد مائة متر إلى الشمال الشرقي ، دفن غطاء فتحة تمزق في الوحل. كل هذا يمكن رؤيته بأدق التفاصيل - في جزء واحد يمكنك حتى أن ترى كيف يخدش السلطعون الأبيض مخالبه على درابزين.

لذلك ، بتحريك الماوس عبر الشاشة ، يمكنك رؤية كل ما تبقى من تيتانيك - كل حاجز رسو ، كل دافيت ، كل غلاية بخار. يقول لانغ: "نحن نعرف الآن بالضبط أين يكمن". "مرت مائة عام ، وأخيراً أضاءت الأضواء".

يدير بيل لانج مختبر التصوير والتصوير في معهد وودز هول لعلوم المحيطات. هذا شيء يشبه استوديو التصوير الفوتوغرافي الأكثر حداثة والمتخصص في التصوير الفوتوغرافي تحت الماء. المناطق الداخلية مبطنة بألواح عازلة للصوت ، والغرفة مليئة بأجهزة الكمبيوتر وشاشات التلفزيون عالية الدقة. كان لانغ عضوًا في بعثة بالارد الشهيرة لاكتشاف بقايا تيتانيك ، ومنذ ذلك الحين كان يختبر أحدث تقنيات التصوير في أعماق البحار في هذه المقبرة تحت الماء.

بجانب المراوح العملاقة للبطانة الأولمبية - نسخة طبق الأصل تقريبًا من تيتانيك - يبدو العمال في حوض بناء السفن في بلفاست مثل Lilliputians. تم بناء كلتا السفينتين التوأمتين في بلفاست. لم يتم تصوير تيتانيك كثيرًا ، لكن يمكننا الحكم على عظمة تصميمها من قبل الأولمبي. المتاحف الوطنية لأيرلندا الشمالية ، مجموعة Harland and Wolff ، متحف Ulster Folk and Transport

دليل Sunken Wreck هو نتيجة رحلة استكشافية غرقت إلى القاع في أغسطس وسبتمبر 2010. تم استثمار ملايين الدولارات في هذا المشروع الطموح. تم إجراء المسح بواسطة ثلاثة روبوتات تحت الماء ، والتي تحركت على مسافات مختلفة من السطح السفلي على طول المسارات المبرمجة. اكتسحت الروبوتات السونارات ذات المسح الجانبي والسونار متعدد الحزم والكاميرات الضوئية التي تلتقط مئات الصور في الثانية ، الجزء السفلي لمسافة 5 × 8 كيلومترات. خضعت البيانات التي تم الحصول عليها إلى معالجة حاسوبية دقيقة ، وإليك النتيجة: على خريطة ضخمة عالية الدقة ، تنعكس الأجسام الغارقة وميزات الإغاثة السفلية في موضعها النسبي ، مما يشير إلى الإحداثيات الجغرافية الدقيقة.

قال قائد الحملة ، عالم الآثار جيمس ديلجادو من الإدارة الوطنية للمحيطات والغلاف الجوي: "هذا اختراق". "في الماضي ، كان فحص بقايا تيتانيك أشبه بفحص وسط مدينة نيويورك ليلًا تحت المطر الغزير باستخدام مصباح يدوي. لدينا الآن منطقة محددة ذات حدود واضحة حيث يمكن رؤية كل شيء وقياسه. ربما ، بمرور الوقت ، وبفضل هذه الخريطة ، فإن الأشخاص الذين ، كما بدا لنا ، صامتون إلى الأبد ، عندما أغلقت عليهم مياه المحيط الجليدية ، سيكتسبون صوتًا ".

ما المغناطيس الذي يسحبنا إلى بقايا تيتانيك؟ لماذا ، حتى بعد 100 عام ، هذه الكومة من المعدن على عمق أربعة كيلومترات لا تمنح الناس الراحة؟ البعض مفتون بحجم الكارثة. والبعض الآخر لا يتخلى عن فكر أولئك الذين لا يستطيعون مغادرة السفينة. غرقت تيتانيك لمدة ساعتين و 40 دقيقة ، وهذه المرة كانت كافية ل 2208 مأساة ملحمية لتتكشف على مسرحها. الجبن (تحدثوا عن رجل نبيل حاول ركوب قارب ، مرتديًا لباس المرأة) تعايش مع الشجاعة والتضحية بالنفس. تحول الكثير إلى أبطال حقيقيين. ظل القبطان على الجسر ، واستمرت الفرقة في اللعب ، وأعطى مشغلو الراديو إشارات استغاثة حتى النهاية. والركاب - كلهم تقريبًا - يتصرفون بما يتفق تمامًا مع التسلسل الهرمي للمجتمع الإدواردي: كانت الحواجز الاجتماعية أقوى من الحواجز المقاومة للماء.

لكن تيتانيك حصدت أرواح أكثر من البشر. جنبا إلى جنب مع السفينة العملاقة ، ذهب وهم النظام ، والإيمان بالتقدم العلمي والتكنولوجي ، والرغبة في العيش ، لمواجهة المستقبل إلى القاع. "تخيل أنك قمت بتضخيم فقاعة صابون ، وانفجرت - هذا هو حطام التايتانيك ، - يقول جيمس كاميرون. - في العقد الأول من القرن العشرين ، بدا أن عصر الازدهار قد حل على الأرض. المصاعد! سيارات! طائرات! مذياع! اعتقد الناس أن لا شيء مستحيل ، وأن التقدم لا نهاية له ، والحياة مثل قصة خيالية. لكن كل شيء انهار في لحظة ".

من الصعب تخيل صورة أكثر سريالية: في قطاع لاس فيجاس ، في أحد الطوابق العليا من فندق الأقصر ، بجانب عرض الشريط ، استقر معرض للآثار من تيتانيك لفترة طويلة. تم انتشالها من أعماق البحر بواسطة شركة RMS Titanic، Inc. ، التي تتمتع منذ عام 1994 بالحق الحصري في رفع الأشياء من العملاق الغارق. أقيمت معارض مماثلة في 20 دولة أخرى حول العالم ، وقد زارها بالفعل أكثر من 25 مليون شخص.

في منتصف أكتوبر من العام الماضي ، قضيت يومًا كاملاً في الأقصر ، أتجول بين المصنوعات اليدوية: قبعة طاهٍ ، وشفرة حلاقة ، وكتل من الفحم ، والعديد من الأطباق المحفوظة تمامًا من الخدمة ، وأحذية وأحذية لا حصر لها ، وزجاجات العطور ، وحقيبة جلدية ، زجاجة من الشمبانيا مع الفلين حتى ولم يمسها. أصبحت هذه الأشياء العادية فريدة من نوعها ، حيث قطعت رحلة طويلة ورهيبة إلى علب العرض الزجاجية البراقة. مشيت في غرفة مظلمة وباردة - يوجد "جبل جليدي" بنظام تبريد فريون يمكنك لمسه. يُسمع صوت صرير المعدن المكسور من مكبرات الصوت ، مما يزيد من الشعور بالقلق. وهنا لؤلؤة المجموعة - جزء ضخم ، 15 طناً ، من علبة تيتانيك. في عام 1998 ، تم رفعه من قاع المحيط باستخدام رافعة.

دفة تيتانيك مدفونة في الرمال ، وشفرات المروحة ظاهرة على الجانبين. تقع المؤخرة المشوهة بشدة على قاع المحيط على بعد 600 متر جنوب القوس ، والذي تم تصويره بشكل متكرر أكثر. هذه الصورة عبارة عن مجموعة صور فسيفساء مؤلفة من 300 صورة عالية الدقة تم التقاطها خلال رحلة 2010 الاستكشافية.

تم إجراء المعرض في لاس فيجاس بكرامة ، ولكن على مدار السنوات الماضية ، تحدث علماء الآثار والغواصات أكثر من مرة بشكل غير سار عن RMS Titanic وقادتها. اللصوص ، مدنبو القبور ، الباحثون عن الكنوز - ما نوع الألقاب التي تم العثور عليها لهم! قال لي روبرت بالارد ، وهو مقاتل عنيد من أجل استقامة التايتانيك ، "لن تذهب إلى متحف اللوفر وتوجه إصبعك نحو لوحة الموناليزا". - هؤلاء الناس مدفوعون بالجشع - انظروا كم فعلوا!

يكشف المؤخرة المفتوحة عن محركي تيتانيك. وهي مغطاة بنمو البرتقال - وهو نتاج النشاط الحيوي للبكتيريا التي تأكل الحديد الصدأ. بمجرد أن بدأ هؤلاء العمالقة ، بحجم مبنى من أربعة طوابق ، في تحريك أعظم إبداعات أيدي البشر.

ومع ذلك ، في السنوات الأخيرة ، خضعت RMS Titanic لتغييرات في الإدارة - وفي نهج الأعمال. لا يسعى القادة الجدد إلى رفع أكبر عدد ممكن من الأشياء من أسفل - بل على العكس من ذلك ، فمن المخطط في المستقبل إجراء بحث أثري في موقع التحطم. بدأت المؤسسة في التعاون مع المنظمات البحثية والحكومية. نفس الرحلة الاستكشافية لعام 2010 ، والتي قام خلالها العلماء لأول مرة بمسح مجمع حطام السفن الغارقة بالكامل ، ونظموا وقادوا ومولوا سفينة RMS Titanic. وقد انحازت الشركة إلى أولئك الذين يدعون إلى تحويل موقع تحطم تيتانيك إلى نصب تذكاري بحري. في أواخر عام 2011 ، أعلنت RMC Titanic عن خطط لبيع مجموعتها بالكامل والملكية الفكرية المرتبطة بها بالمزاد بقيمة 189 مليون دولار - ولكن فقط إذا كان هناك مشتر يوافق على الامتثال لشروط صارمة تحددها المحاكم الفيدرالية. أحد هذه الشروط: لا يمكن بيع المجموعة على أجزاء.

دعاني رئيس RMS Titanic Chris Davino إلى مخزن المعرض. يختبئ هذا الكنز بجوار حلاق كلب في حي غير عادي في أتلانتا. تم تجهيز المبنى المبني من الطوب بنظام تحكم في المناخ ؛ مناورات رافعة شوكية بين صفوف طويلة من الأرفف - تمامًا كما هو الحال في المستودعات العادية. الرفوف مكدسة من الأعلى إلى الأسفل مع الصناديق والصناديق ، مع وصف تفصيلي للمحتويات. يوجد الكثير هنا: أطباق ، ملابس ، رسائل ، زجاجات ، شظايا أنابيب مياه ، فتحات - كل ما تم رفعه من قاع المحيط خلال ثلاثة عقود. أصبح دافينو رئيس RMS Titanic في عام 2009 ، حيث قام بمهمة صعبة - لمساعدة المؤسسة المنكوبة على بدء حياة جديدة. "هناك العديد من أصحاب المصلحة في قضية تيتانيك ، وهناك العديد من الخلافات بينهم ، لكن لسنوات عديدة توحدهم الازدراء تجاهنا. حان الوقت لإعادة تقييم القيم. لقد أدركنا أنه لا يمكنك التقاط القطع الأثرية والقيام بأي شيء آخر. يقول دافينو: "ليس من الضروري القتال مع العلماء ، ولكن التعاون".

تيتانيك: موقع تحطم الطائرة

شاشة كاملة

وهي ليست مجرد كلمات. منذ وقت ليس ببعيد ، لم تفعل الوكالات الحكومية مثل الإدارة الوطنية للمحيطات والغلاف الجوي شيئًا سوى مقاضاة RMS Titanic. الآن يعمل خصوم الأمس معًا في مشاريع بحثية طويلة الأجل ، الهدف منها إنشاء منطقة محمية محمية في موقع التحطم. يعترف عالم الآثار البحرية ديف كونلين بأن "إيجاد حل وسط بين حماية النصب التذكاري وتحقيق الربح ليس بالأمر السهل". - كان لرجال الأعمال هؤلاء ما يجب إلقاء اللوم عليه. لكنهم الآن يستحقون الاحترام ".

أحب العلماء أيضًا قرار الشركة بإشراك أحد الخبراء الرائدين في العالم لتحليل صور عام 2010. بيل سعود هو موسوعة متنقلة لركاب المحيطات من فئة تيتانيك. منصب بيل هو مدير المشروع ، لكنه هو نفسه يفضل أن يطلق على نفسه "حارس المعرفة حول كل أنواع الأشياء".

عندما التقينا في أتلانتا ، جلس محدقًا في جهاز كمبيوتر في نظارات سميكة ، يبدو مثل قزم بلحية أشعث نصف وجهه. كان على الشاشة حطام مؤخرة السفينة تايتانيك. في الرحلات الاستكشافية السابقة ، كان التركيز دائمًا تقريبًا على القوس الأكثر روعة ، والذي يقع شمال الجزء الأكبر من البقايا. لكن سعود يشك في أن الأبحاث ستتحول إلى صارمة في المستقبل. يعترف العالم "الأنف يبدو رائعًا ، ولا شك في ذلك ، لكننا مررنا بالفعل مئات المرات". "أنا مهتم أكثر بكثير بهذه الخردة من الجانب الجنوبي."

بيل يحاول تحديد أي شيء في كومة الخردة. يقول: "يعتقد الكثير من الناس أن الحطام يشبه الأطلال الخلابة لمعبد قديم على تل". - لا يهم كيف هو! إنها تشبه إلى حد كبير مكبًا صناعيًا: جبال من الصفائح المعدنية ، وجميع أنواع المسامير ، والفواصل. من سوف يكتشف ذلك؟ ربما من محبي بيكاسو ".

يكبّر سعود الصورة الأولى التي يراها ، وفي غضون دقائق تم حل لغز من آلاف الألغاز. في الجزء العلوي من الحطام يوجد إطار نحاسي ملتوي لباب دوار ، على ما يبدو من مقصورة الركاب من الدرجة الأولى. بشكل عام ، يمكنك الجلوس على اللغز "ما هو" لأكثر من عام واحد. هذه مهمة تستغرق وقتًا طويلاً بشكل لا يصدق ولا يستطيع التعامل معها إلا أولئك الذين يعرفون كل شبر من السفينة.

في نهاية أكتوبر 2011 ، حضرت مائدة مستديرة حيث دعا جيمس كاميرون أكثر الخبراء احتراما في مجال البحوث البحرية. في مانهاتن بيتش ، كاليفورنيا ، في استوديو أفلام بحجم حظيرة الطائرات ، من بين الدعائم المحفوظة من تصوير فيلم تايتانيك ، بيل سعودر ، باحث آر إم إس تيتانيك بول هنري نارجول ، المؤرخ دون لينش والرسام البحري كين. مارشال ، الذي كان على تيتانيك لمدة 40 عامًا. وانضم إليهما مهندس بحري ، عالم المحيطات وودز هول واثنين من المهندسين المعماريين بالبحرية الأمريكية.

المرة الأولى: صورة كاملة للحطام الأسطوري

شاشة كاملة

باعترافه ، كاميرون "مهووس جدًا بالسفينة التايتانيك لدرجة أنه يعرف كل برشام هناك." المخرج لديه ثلاث رحلات استكشافية إلى موقع التحطم. كان رائدًا في تطوير فئة جديدة من الروبوتات الصغيرة الحجم التي يتم التحكم فيها عن بُعد والتي يمكنها المسح عن طريق الفصل من قاعدة تحت الماء والمناورة بين الحطام. لذلك ولأول مرة كان من الممكن تصوير الجزء الداخلي من "تايتانيك" مع حمامها التركي الفاخر وشققها الرائعة (انظر "نزهة على تيتانيك")

قبل 10 سنوات ، صور كاميرون فيلمًا وثائقيًا عن بقايا البارجة الألمانية التي غرقت بسمارك في عام 1941 ، وفي وقت لقائنا كان يستعد للنزول إلى قاع Mariana Trench بمفرده ، مسلحًا بكاميرا ثلاثية الأبعاد. لكن تعويذة تايتانيك استمرت بلا هوادة. يقول كاميرون: "في الأسفل ، نرى مزيجًا غريبًا من علم الأحياء والهندسة المعمارية - أود أن أسميها بيئة ميكانيكية حيوية". - في رأيي ، هذا رائع. يبدو الأمر وكأن سفينة قد غرقت في تارتاروس - في مملكة الظلال ".

مع وجود يومين تحت تصرفه ، قرر كاميرون ترتيب شيء مثل فحص الطب الشرعي. لماذا انقسم تيتانيك إلى نصفين؟ أين تحطمت القضية بالضبط؟ في أي زاوية سقط الحطام على القاع؟ يقول كاميرون: "هذا مسرح جريمة". - بمجرد أن تدرك هذا ، فأنت تريد أن تصل إلى حقيقة الحقيقة: كيف حدث ذلك؟ لماذا كانت السكين هنا والمسدس هناك؟ "

كما قد تتوقع ، يبدأ الخبراء على الفور في التحدث بلغة الطائر. بدون أن تكون مهندسًا ، من كل "زوايا الوقوع" و "قوى القص" و "عكارة البيئة" ، يمكن فهم شيء واحد: اللحظات الأخيرة من حياة "تيتانيك" كانت عذابًا مؤلمًا قاسيًا. كثيرا ما نسمع أن الأمواج أغلقت فوق الخط ، و "غرقت في قاع المحيط" ، كما لو كانت تغرق بهدوء وسلام في نوم أبدي. لا شيء من هذا القبيل! بناءً على خبرة سنوات عديدة من البحث ، أجرى الخبراء عمليات محاكاة حاسوبية بناءً على طريقة العناصر المحدودة. لدينا الآن فهم مفصل لآلام موت تيتانيك.

في وقت متأخر من المساء ، عند الساعة 11:40 مساءً ، مزقت السفينة جانب الميمنة مقابل حافة الجبل الجليدي. ونتيجة لذلك ، تم تشكيل "تمزق" بطول 90 مترًا على الهيكل ، وتلقت الأجزاء الستة الأمامية المانعة لتسرب الماء ثقوبًا وبدأت تملأ بالماء. منذ تلك اللحظة ، كان مصير التايتانيك. لكن من المحتمل جدًا أن تكون وفاته قد تسارعت بسبب محاولة فاشلة لوضع ركاب في قوارب من طابق سفلي: فتح أفراد الطاقم الباب لإنزال السلم على الجانب الأيسر. عندما بدأت السفينة في الترنح إلى جانب الميناء ، لم يعد من الممكن التغلب على قوة الجاذبية وإغلاق الباب الضخم مرة أخرى. غرق القوس تدريجيًا ، وبحلول الساعة 1:50 وصل الماء إلى الباب المفتوح وسكب في الداخل.

بحلول الساعة 2:18 صباحًا ، امتلأ قوس تيتانيك بالماء ، وكان المؤخرة مرتفعًا لدرجة أن المراوح مكشوفة. غير قادر على تحمل الضغط الوحشي ، انكسر الهيكل إلى نصفين في الجزء المركزي - بعد 13 دقيقة فقط من مغادرة آخر قارب تيتانيك.

ثم ينهض كاميرون ويوضح كيف بدا الأمر كله. يأخذ المخرج موزة في يديه ويبدأ في كسرها: "شاهد كيف تنحني وتنتفخ من المنتصف قبل أن تكسر - أترى؟" وكان آخر من استسلم هو القشرة الموجودة بالأسفل - القاع المزدوج للسفينة.

كسر القوس ، ذهب إلى أسفل بزاوية حادة نوعًا ما. عندما نزل ، زادت سرعته ، وفقد أجزاء مختلفة: سقطت المداخن ، وانهارت غرفة القيادة. بعد خمس دقائق ، ضرب الأنف القاع بقوة أدت إلى تناثر كتل من الطين الطيني في جميع الاتجاهات ، ولا تزال آثارها ظاهرة حتى اليوم.

ضاع المؤخرة للقوس في الديناميكا المائية. بالذهاب إلى القاع ، هبط ودور في دوامة. بالقرب من خط الصدع ، تسبب الهيكل في صدع آخر ، وسرعان ما انكسر جزء كبير من الهيكل وانهار تمامًا من المؤخرة ، وسكب كل محتوياته. تمزق الحجرات بفعل ضغط الهواء. انهارت الطوابق فوق بعضها البعض. تفكك طلاء الهيكل الفولاذي عند اللحامات. سطح السفينة عازمة بواسطة المسمار. أغرقت الأجسام الأثقل مثل الغلايات البخارية مثل الحجر ، وتناثرت الأشياء المتبقية في اتجاهات مختلفة. حتى قبل الوصول إلى القاع ، تحولت التغذية إلى كومة من الخردة.

علامة على التاريخ

يجلس كاميرون ويدخل قطعة موز في فمه. يلخص: "نحن جميعًا آسفون لأن تيتانيك تحطمت بطريقة لا تستحقها". "أريده أن يستريح في القاع بأمان وسليمة ، مثل سفينة الأشباح."

"يمكن أن يكون هناك مئات من الأحياء في الداخل. لقد مرت 100 عام منذ ذلك الحين ، لكن تخيل هذه الصورة لا يزال لا يطاق".

لقد استمعت إلى كل هذه المناقشات ، وكان السؤال يدور في رأسي: ما هو مصير الأشخاص الذين كانوا لا يزالون على متن السفينة عندما بدأت تيتانيك بالغرق؟ وتوفي معظم ضحايا الكارثة البالغ عددهم 1496 بسبب انخفاض حرارة الجسم أثناء السباحة في المياه الجليدية وهم يرتدون سترات نجاة من الفلين. لكن المئات من الأشخاص الأحياء يمكن أن يظلوا بالداخل - معظمهم من ركاب الدرجة الثالثة ، وعائلات المهاجرين الذين سافروا إلى أمريكا بحثًا عن حياة أفضل. ماذا حدث لهم في هذا الجحيم المعدني؟ بماذا سمعوا وشعروا؟ لقد مرت 100 عام منذ ذلك الحين ، لكن تخيل هذه الصورة لا يزال لا يطاق.

سانت جونز ، جزيرة نيوفاوندلاند. في 8 يونيو 1912 ، عادت سفينة الإنقاذ إلى هنا ، والتقطت آخر جثة لأحد الركاب من تيتانيك. لعدة أشهر بعد المأساة ، جرفت الأمواج كراسي الشاطئ وقطع الألواح الخشبية وأشياء أخرى من السفينة.

كنت آمل أنه من هنا سأتمكن من الطيران إلى موقع التحطم على متن طائرة دورية الجليد الدولية. تم إنشاء هذه المنظمة بعد غرق تيتانيك لتتبع الجبال الجليدية على طول طرق السفن في المحيط الأطلسي. ولكن ، للأسف ، بسبب العاصفة ، تم إلغاء جميع الرحلات الجوية ، وبدلاً من ذلك ذهبت إلى الحانة ، حيث بدأوا في إمتاعني بالفودكا المحلية ، المصنوعة على الماء من جبل جليدي ذائب. لزيادة التأثير ، ألقى النادل قطعة من الجليد في زجاجي ، قائلاً إنها من نفس نهر جرينلاند الجليدي الذي خلق كتلة الجليد التي غرقت تيتانيك.

جنوب سانت جون ، صخرة صحراوية تقطع البحر - Cape Race. قبل سنوات قليلة من كارثة تيتانيك ، بنى غولييلمو ماركوني محطة إذاعية هنا. وفقًا للأسطورة المحلية ، كان أول من تلقى إشارة استغاثة من سفينة غارقة هو Jim Mairik ، وهو مساعد مشغل راديو يبلغ من العمر 14 عامًا. في البداية ، كانت هناك دعوة مقبولة بشكل عام للمساعدة - CQD. بعد مرور بعض الوقت ، تلقى Cape Reis إشارة جديدة ، والتي لم يتم استخدامها تقريبًا من قبل - SOS.

جئت إلى كيب ريس للتحدث مع ديفيد مايريك ، ابن شقيق جيم ، من بين بقايا جهاز ماركوني القديم وأجهزة الراديو الكاشفية. ديفيد هو مشغل راديو بحري ، وآخر ممثل لسلالة مجيدة. وفقا له ، لم يحب الجد التحدث عن تلك الليلة المأساوية ، وفقط في سن الشيخوخة بدأ ينغمس في الذكريات. بحلول ذلك الوقت ، كان جيم أصمًا ، لذلك كان على أفراد الأسرة التواصل معه باستخدام شفرة مورس.

"تايتانيك" من الداخل والخارج: جولة افتراضية للخط الشهير

خرجنا للتجول بالقرب من المنارة ، وتوقفنا عند حافة الجرف ، ونظرنا إلى الأسفل لوقت طويل في الأمواج الجليدية التي تصطدم بالصخور. يمكن رؤية صهريج من بعيد. علاوة على ذلك ، ظهرت جبال جليدية جديدة على بنك نيوفاوندلاند الكبرى ، وفقًا لبيانات استطلاع الجليد. وبعيدًا جدًا ، بعيدًا عن الأفق ، بقيت بقايا أشهر سفينة في التاريخ. فكرت في آلاف الإشارات التي قطعت الأثير بعيدًا وواسعًا على مدار المائة عام الماضية. في هذا المحيط الصامت من موجات الراديو ، اندمجت أصوات لا حصر لها في صرخة واحدة طويلة. تخيلت أنني أستطيع سماع صوت تيتانيك نفسها. تاج خلق الأيدي البشرية ، الذي يحمل مثل هذا الاسم الفخور ، اندفع بأقصى سرعة نحو العالم الجديد الشجاع. لكن العنصر القديم اعترض طريق السفينة ليوجه ضربة قاتلة إليها.

تيتانيك هي أكبر سفينة في عصرها وأفخمها. لقد تم وصفه بلا خجل بأنه غير قابل للغرق ، وبدا حقًا كذلك. انطلق في رحلته الأولى ظهر يوم 10 أبريل من ميناء ساوثهامبتون الإنجليزي. كانت الوجهة مدينة نيويورك الأمريكية. لكن التايتانيك ، كما تعلم ، لم تصل إلى شواطئ الولايات المتحدة ...

اصطدام "تايتانيك" بجبل جليدي

في 14 أبريل 1912 ، كانت السفينة بأقصى سرعة (بسرعة 22.5 عقدة ، كانت السرعة القصوى تقريبًا) تندفع عبر شمال المحيط الأطلسي. لا شيء ينذر بمأساة ، كان هناك هدوء تام. عزفت أوركسترا على السطح العلوي في مطعم مزين بشكل جميل. شرب أثرياء الصف الأول الشمبانيا ، وساروا في الهواء الطلق واستمتعوا بالطقس الرائع.

في وقت متأخر من مساء يوم 14 أبريل ، الساعة 11:39 مساءً ، لاحظ اثنان من المراقبين (هذا هو الاسم الرسمي للبحارة الذين يراقبون الموقف أثناء الإبحار من وضع مريح) وجود جبل جليدي على طول المسار مباشرة وأبلغوا ذلك عبر الهاتف إلى الجسر. . أمر الضابط ويليام موردوك على الفور بـ "الدفة اليسرى". وهكذا ، حاول منع الاصطدام.

لكن السفينة التي تزن عدة أطنان لم تستطع الدوران على الفور ، على الرغم من أن كل ثانية في هذه الحالة كانت تستحق وزنها ذهباً - كانت كتلة الجليد تقترب أكثر فأكثر. وبعد حوالي نصف دقيقة فقط بدأ أنف تيتانيك يميل إلى اليسار. في النهاية ، "أخطأ" الجزء المرئي من الجبل الجليدي السفينة دون لمس جانب الميمنة.

تمكنت تيتانيك من تحويل نقطتين ، وكان هذا كافياً لمنع الاصطدام وجهاً لوجه ، لكن الخطوط الملاحية المنتظمة لا تزال غير قادرة على الابتعاد عن كتلة الجليد - فقد اصطدمت بجزءها المخفي ، الذي كان تحت الماء. استمر هذا الاتصال حوالي تسع ثوان. نتيجة لذلك ، تم تشكيل ستة ثقوب - كانت جميعها تحت خط الماء.

على عكس الاعتقاد الخاطئ الشائع ، لم "يقطع" الجبل الجليدي قاع البطانة. كان كل شيء مختلفًا بعض الشيء: من الضغط القوي ، تحطمت المسامير الموجودة على الغلاف ، وانثنت الصفائح الفولاذية وظهرت فجوات بينها. من خلالهم ، بدأ الماء يتغلغل في المقصورات. ومعدل الاختراق ، بالطبع ، كان هائلاً - أكثر من سبعة أطنان في الثانية.

ثنى الجبل الجليدي بدن السفينة ، مما أدى إلى كسر الضيق

مزيد من التسلسل الزمني للمأساة

لم يشعر معظم الركاب في الطابق العلوي بأي تهديد في البداية. لاحظ المضيفون الذين قدموا الوجبة الخفيفة على الطاولات في المطعم طقطقة طفيفة من الملاعق والشوك على الطاولات. وشعر بعض الركاب بهزة طفيفة وهزة انتهت بسرعة. يعتقد بعض الناس أن شفرة المروحة قد سقطت ببساطة من السفينة.

في الطوابق السفلية ، كانت العواقب الأولى ملموسة أكثر: سمع الركاب المحليون صوت صرير غير سار وقعقعة.

في منتصف الليل بالضبط ، جاء توماس أندروز ، الرجل الذي صمم تيتانيك ، إلى الجسر. كان عليه أن يقيم طبيعة وشدة الضرر الذي حدث. بعد الإبلاغ عما حدث وتفتيش السفينة ، أخبر أندروز جميع الحاضرين أن تيتانيك ستغرق بالتأكيد.

سرعان ما بدأت السفينة تتأرجح بشكل ملحوظ. أصدر قبطان السفينة ، إدوارد سميث ، البالغ من العمر 62 عامًا ، أمرًا بإعداد القوارب والبدء في استدعاء الركاب للإخلاء.

وأمر مشغلو الراديو ، بدورهم ، بإرسال إشارات SOS إلى جميع السفن القريبة. فعلوا ذلك خلال الساعتين التاليتين ، وقبل دقائق قليلة من الغرق الكامل ، أعفى سميث مشغلي التلغراف من العمل.

تلقت العديد من السفن إشارات استغاثة ، لكن جميعها تقريبًا كانت بعيدة جدًا عن تيتانيك.في الساعة 00:25 ، استقبلت سفينة كارباثيا الرسالة حول المأساة على تيتانيك. كانت على بعد 93 كيلومترا من موقع التحطم. على الفور أرسل قبطان "كارباثيا" آرثر روسترون سفينته إلى المنطقة. تمكنت "كارباتيا" ، التي سارعت لمساعدة الناس ، من تطوير سرعة قياسية لنفسها في تلك الليلة بلغت 17.5 عقدة - لهذا ، تم إيقاف تشغيل جميع الأجهزة التي تعمل بالكهرباء والتدفئة على متن السفينة.

كانت هناك سفينة أخرى كانت أقرب إلى تيتانيك من كارباثيا - فقط 10 أميال بحرية (وهذا يساوي 18.5 كيلومترًا). من الناحية النظرية ، يمكن أن يكون مفيدًا. هذه هي بطانة كاليفورنيا. كان كاليفورنيا محاطًا بالجليد ، وبالتالي قرر قبطانها إيقاف السفينة - ولم يكن من المخطط أن تبدأ مرة أخرى حتى صباح اليوم التالي.

في الساعة 11:30 مساءً ، تحدث مشغل راديو تيتانيك فيليبس ومشغل الراديو في كاليفورنيا إيفانز مع بعضهما البعض. علاوة على ذلك ، طلب فيليبس في نهاية هذا الحوار بوقاحة من إيفانز عدم نشر موجات الأثير ، لأنه في تلك اللحظة كان يرسل إشارة إلى كيب ريس (هذا هو رأس في جزيرة نيوفاوندلاند). بعد ذلك ، قام إيفانز ببساطة بإيقاف تشغيل الطاقة في غرفة الراديو وذهب إلى الفراش. وبعد 10 دقائق ، اصطدمت تيتانيك بجبل جليدي. بعد مرور بعض الوقت ، أرسلت تيتانيك أول إشارة استغاثة ، لكن لم يعد بإمكان الكاليفورني استقبالها.

علاوة على ذلك ، لم يكن لدى تيتانيك أي مشاعل حمراء. كانت الثقة في أن السفينة كانت غير قابلة للغرق عالية لدرجة أن أحداً لم يكلف نفسه عناء حمل الصواريخ الحمراء معهم. ثم تقرر إطلاق وابل من البيض العاديين. كان الحساب هو أن طاقم سفينة قريبة كان سيخمن أن المتاعب قد حدثت للسفينة تيتانيك. لقد شاهد ضباط كاليفورنيا الصواريخ البيضاء ، لكنهم اعتقدوا أنها كانت مجرد نوع من الألعاب النارية أثناء الإجازة. سلسلة رائعة من سوء الفهم!

في الواحدة والنصف صباحًا ، بدأ الركاب يجلسون في القوارب. اتضح على الفور أنه لا توجد أماكن كافية للجميع. في المجموع ، كان هناك عشرين قاربًا على متنها وبلغ إجمالي سعتها 1178 شخصًا.

بأمر من الكابتن سميث ومساعده تشارلز لايتولر ، الذي أشرف على عملية الإخلاء على الجانب الأيسر من السفينة ، تم نقل الأطفال والنساء فقط إلى القوارب. الرجال ، وفقًا للقبطان ، كان عليهم أن يكونوا على متن السفينة حتى النهاية. لكن ويليام موردوك ، مساعد آخر لسميث ، الذي قاد عملية الإخلاء على الجانب الأيمن ، أعطى أماكن في القوارب والرجال عندما لم يكن هناك نساء وأطفال في الطابور.

في حوالي الساعة 02:15 ، غرقت مقدمة السفينة فجأة وتحركت بقية السفينة إلى الأمام. اجتاحت موجة باردة كبيرة على الطوابق ، تم نقل العديد من الناس ببساطة إلى البحر.

في حوالي الساعة 02:20 ، اختفت السفينة تايتانيك تمامًا تحت مياه المحيط. كانت البطانة ضخمة لدرجة أنها غرقت لمدة 160 دقيقة.

بعد غمر الطعام بالكامل تحت الماء ، سبح مئات الأشخاص إلى السطح. سبحوا في المياه الجليدية بين جميع أنواع الأشياء من السفينة: عوارض خشبية ، قطع أثاث ، أبواب ، إلخ. حاول الكثيرون استخدام كل هذا كمركبة عائمة.

كانت درجة حرارة مياه المحيط في تلك الليلة 2 درجة مئوية (مياه البحر لا تتجمد عند درجة الحرارة هذه بسبب تركيز الملح فيها). كان هناك رجل يموت هنا بسبب انخفاض حرارة الجسم الحاد في غضون نصف ساعة في المتوسط. وسمع الكثير ممن ابتعدوا عن السفينة الغارقة في القوارب صرخات مفجعة لمن لم يكن لديهم مساحة كافية في القوارب ...

في حوالي الساعة 4:00 صباحًا ، ظهر كارباثيا في منطقة تيتانيك الغارقة. تحمل هذه السفينة 712 راكباً ، وبعد ذلك توجهت إلى نيويورك. ومن بين الذين تم إنقاذهم ، 394 من النساء والأطفال ، و 129 من الرجال ، و 189 من أفراد طاقم السفينة.

كان عدد القتلى في حطام هذه السفينة ، وفقًا لمصادر مختلفة ، من 1400 إلى 1517 شخصًا (من الصعب إعطاء رقم دقيق ، لأن هناك العديد من الدراجين المجانيين على تيتانيك). وهكذا ، نجح 60٪ من ركاب كبائن الدرجة الأولى في الهروب ، و 44٪ من كبائن الدرجة الثانية ، و 25٪ من أولئك الذين اشتروا تذاكر الدرجة الثالثة.

خصائص تيتانيك

كان طول السفينة تايتانيك عند تشغيلها 269 متراً وعرضها حوالي 30 متراً. كان ارتفاع البطانة مثيرًا للإعجاب أيضًا: من خط الماء إلى سطح القارب العلوي هنا كان 18.5 مترًا (وإذا عدت من العارضة إلى قمة الأنبوب الأول , سيكون 53 مترا بشكل عام). كان غاطس هذه البطانة 10.5 مترًا ، والإزاحة 52310 طنًا.

"تيتانيك" عام 1912 في ميناء بلفاست (حيث تم بناؤه)

تم تشغيل البطانة بواسطة عدة محركات بخارية بأربع أسطوانات وتوربينات بخارية. في الوقت نفسه ، تم إنتاج البخار لهم ، وكذلك لجميع أنواع الآليات المساعدة ، في 29 غلاية. ومن الجدير بالذكر أنه لم ينج أي من ميكانيكي السفن الثلاثين. مكثوا في غرفة المحرك وأبقوا وحدات البخار تعمل حتى النهاية.

تم تنفيذ دور الدفع على تيتانيك بواسطة ثلاثة مراوح. كان قطر الدوار المركزي 5.2 متر ، وله أربع ريش. كان قطر المراوح الموجودة على الحواف أكبر - 7.2 متر ، لكن لديها ثلاث شفرات. يمكن أن تدور المراوح ثلاثية الشفرات حتى 80 دورة في الدقيقة ، والمروحة المركزية - حتى 180 دورة في الدقيقة.

كانت هناك أيضًا أربع مداخن فوق السطح العلوي ، ارتفاع كل منها 19 مترًا. كان للتيتانيك قاع مزدوج وستة عشر مقصورة مضغوطة. تم فصلهم بواسطة حواجز مانعة لتسرب الماء. تشير التقديرات إلى أن السفينة ستظل طافية حتى لو غمرت المياه أي جزأين أو أربع حجرات متجاورة على القوس أو المؤخرة. ولكن في ليلة المأساة ، دمر الجبل الجليدي خمس حجرات - واحدة أكثر مما هو مسموح به.

تكوين الطاقم والركاب

من المعروف أنه في رحلة مأساوية في طاقم السفينة ، كان هناك العديد من الأشخاص الذين لم يخضعوا لتدريب خاص: مضيفون ، موقدون ، shtivshchiki (كان هذا هو اسم الأشخاص الذين كانت مهمتهم إحضار الفحم إلى الأفران ورمي الرماد في البحر) ، كوكا. كان هناك عدد قليل جدًا من البحارة المؤهلين - فقط 39 بحارًا وسبعة ضباط ، رفاق القبطان. علاوة على ذلك ، لم يكن لدى بعض البحارة الوقت الكافي للتعرف على تيتانيك جيدًا ، حيث تم التعاقد معهم قبل أيام قليلة من الإبحار.

يجدر التحدث قليلاً عن الركاب. كان تكوين الركاب متنوعًا للغاية - من المهاجرين المتسولين من السويد وإيطاليا وأيرلندا ، الذين أبحروا من أجل حياة أفضل في العالم الجديد ، إلى أصحاب الملايين بالوراثة مثل جون جاكوب أستور الرابع وبنجامين غوغنهايم (كلاهما مات).

ارتدى بنيامين غوغنهايم أفضل معطف له وبدأ يشرب الويسكي في القاعة - لذلك أمضى الساعات الأخيرة من حياته

وفقًا لتكلفة التذكرة المشتراة ، كان هناك تقسيم إلى ثلاث فئات. بالنسبة لأولئك الذين سبحوا في الدرجة الأولى ، تم توفير مسبح وصالة رياضية وساونا وملعب اسكواش وحمام كهربائي (نوع من "سلف" مقصورة التشمس الاصطناعي) ومقصورة خاصة للحيوانات الأليفة. كان هناك أيضًا مطعم وغرف طعام مفروشة بأناقة وغرف للمدخنين.

بالمناسبة ، كانت الخدمة في الدرجة الثالثة جيدة أيضًا ، أفضل من بعض السفن البخارية الأخرى عبر المحيط الأطلسي في ذلك الوقت. كانت الكبائن مشرقة ومريحة وليست باردة ونظيفة بدرجة كافية. غرفة الطعام لا تقدم أطباقًا متطورة للغاية ، ولكنها مقبولة تمامًا ، وكانت هناك طوابق خاصة للمشي.

تم تقسيم مباني ومساحات السفينة بدقة وفقًا للفئات. وركاب الدرجة الثالثة ، على سبيل المثال ، مُنعوا من التواجد على سطح الدرجة الأولى.

"تايتانيك" في الكتب والأفلام

كانت الأحداث المروعة التي حدثت على تيتانيك في أبريل 1912 بمثابة الأساس للعديد من الأعمال الأدبية واللوحات والأغاني والأفلام.

من المفارقات أن الكتاب الأول عن "تايتانيك" كتب قبل وقت طويل من تحطمها. أصدر الكاتب الأمريكي غير المعروف مورغان روبرتسون قصة "عبث ، أو موت تيتان" في عام 1898. ووصفت السفينة "تايتان" التي يُزعم أنها غير قابلة للغرق ، والتي تحطمت في إحدى ليالي أبريل ، واصطدمت بنوع من جبل الجليد. لم يكن هناك ما يكفي من القوارب على تيتان ، ومات الكثير من الركاب.

لم يتم بيع القصة جيدًا في البداية ، ولكن بعد حادثة عام 1912 ، زاد الاهتمام بالكتاب بشكل حاد - كان هناك الكثير من المصادفات بين الأحداث الموصوفة في القصة والانهيار الحقيقي لسفينة تيتانيك. وكانت الخصائص التقنية الرئيسية للتيتان الخيالية مماثلة لتلك الموجودة في تيتانيك الحقيقية - إنها حقيقة مذهلة حقًا!

مورجان روبرتسون وقصته ، حيث تم توقع وفاة تيتانيك إلى حد ما

وصدر أول فيلم روائي طويل عن المأساة في مايو من نفس العام 1912 - وكان اسمه "هربت من التايتانيك". كانت مدته 10 دقائق ، وكان غبيًا وأبيض وأسود. لعبت الدور الرئيسي هنا دوروثي جيبسون ، الممثلة التي كانت ، في تلك الليلة المؤسفة ، على تيتانيك ووجدت خلاصها في القارب رقم سبعة.

في عام 1953 ، انتقل المخرج جان نيجوليسكو إلى موضوع الرحلة المأساوية لـ "تايتانيك". وبحسب المؤامرة ، على "تايتانيك" يقوم الزوج والزوجة وطفليهما بفرز العلاقة بينهم. ويبدو أن كل شيء يتحسن ، ولكن بعد ذلك تعثر البطانة على جبل جليدي وتبدأ في النزول إلى القاع. يجب أن تمر الأسرة بالفراق ، تبحر الزوجة والابنة في القارب ، ويبقى الابن والأب على متن السفينة الغارقة. بالمناسبة ، حصل الفيلم على جائزة أوسكار واحدة في عام 1953.

لكن أشهر فيلم عن غرق البطانة هو فيلم جيمس كاميرون "تايتانيك" الذي ظهر في دور السينما (ثم على DVD) عام 1997. حاز على ما يصل إلى 11 جائزة أكاديمية وكان يعتبر منذ فترة طويلة الفيلم الأكثر ربحًا في التاريخ.

شارك خبراء موثوقون في حطام تيتانيك (على سبيل المثال ، المؤرخ دون لينش والرسام البحري كين مارشال) في إعداد السيناريو وإنشاء مشهد لفيلم كاميرون. أتاح التعاون مع الخبراء المحترمين نقل بعض حلقات التحطم بشكل موثوق. أثارت تيتانيك كاميرون موجة جديدة من الاهتمام بتاريخ السفينة. على وجه الخصوص ، بعد إصدار الفيلم ، زاد الطلب على الكتب والمعارض المتعلقة بهذا الموضوع.

اكتشاف تيتانيك في قاع المحيط الأطلسي

ظلت السفينة الأسطورية في القاع لمدة 73 عامًا قبل اكتشافها. وبشكل أكثر تحديدًا ، تم العثور عليها في عام 1985 من قبل مجموعة من الغواصين بقيادة عالم المحيطات روبرت بالارد. نتيجة لذلك ، تبين أنه تحت ضغط الماء الهائل ، انقسمت "تيتانيك" (العمق هنا حوالي 4000 متر) إلى ثلاثة أجزاء. وتناثر حطام السفينة في منطقة نصف قطرها 1.6 كيلومتر. وجد بالارد ورفاقه في البداية قوس السفينة ، والتي على ما يبدو ، بسبب كتلتها الكبيرة ، توغلت في عمق الأرض. تم العثور على أنبوب على بعد 800 متر. كما شوهدت بقايا الجزء الأوسط في مكان قريب.

بين العناصر الكبيرة للبطانة الموجودة في الأسفل ، يمكن للمرء أيضًا رؤية أشياء صغيرة تشهد على تلك الحقبة: مجموعة من أدوات المائدة النحاسية ، وزجاجات النبيذ غير المفتوحة ، وأكواب القهوة ، ومقابض الأبواب ، والشمعدانات ، ودمى الأطفال المصنوعة من السيراميك ...

في وقت لاحق ، قامت شركة RMS Titanic بعدة رحلات استكشافية إلى بقايا تيتانيك ، والتي كان لها حقوقًا قانونية في أجزاء السفينة وغيرها من القطع الأثرية ذات الصلة. خلال هذه الرحلات الاستكشافية ، تم رفع أكثر من 6000 عنصر من القاع. وقد قُدرت فيما بعد بمبلغ 110 مليون دولار. تم عرض هذه العناصر في المعارض المواضيعية أو بيعها في المزادات.

ولكن لماذا لم يتم رفع تيتانيك بالكامل؟ للأسف ، هذا غير ممكن. لقد أثبت الخبراء أن أي محاولة لرفع بدن السفينة ستؤدي إلى تدميرها ، وبالتالي ستبقى في القاع على الأرجح إلى الأبد.

الفيلم الوثائقي "تايتانيك" موت حلم

أودى غرق تيتانيك بحياة 1517 من ركاب وطاقم 2229 (تختلف الأرقام الرسمية قليلاً) في واحدة من أسوأ الكوارث البحرية في تاريخ العالم. تم إحضار 712 ناجًا على متن RMS Carpathia. بعد هذه الكارثة ، اجتاح صدى كبير الجمهور مما أثر على المواقف تجاه الظلم الاجتماعي ، وغيرت بشكل جذري طريقة نقل الركاب الذين يسافرون على طول طريق شمال المحيط الأطلسي ، وتم تغيير القواعد الخاصة بعدد قوارب النجاة المنقولة على متن سفن الركاب وتم إجراء استطلاع الجليد الدولي. تم إنشاؤها (حيث لا تزال السفن التجارية التي تعبر شمال الأطلسي ، بمساعدة إشارات الراديو ، تنقل معلومات دقيقة حول موقع وتركيز الجليد). في عام 1985 ، تم اكتشاف اكتشاف كبير ، تم اكتشاف تيتانيك في قاع المحيط وكان نقطة تحول للجمهور ولتطوير مجالات جديدة من العلوم والتكنولوجيا. 15 أبريل 2012 سيحتفل بمرور 100 عام على تيتانيك. أصبحت من أشهر السفن في التاريخ ، وظلت صورتها في العديد من الكتب والأفلام والمعارض والمعالم الأثرية.

أزمة التيتانيوم في الوقت الحقيقي

المدة - ساعتان و 40 دقيقة!

سفينة الركاب البريطانية تيتانيك تغادر ساوثهامبتون ، إنجلترا في رحلتها الأولى في 10 أبريل 1912. تم استدعاء تيتانيك إلى شيربورج بفرنسا وكوينزتاون بأيرلندا قبل أن تتجه غربًا نحو نيويورك. أربعة أيام في العبور ، اصطدمت بجبل جليدي في الساعة 11:40 مساءً ، 375 ميلاً جنوب نيوفاوندلاند. قبل الساعة 2:20 صباحًا بقليل ، تفككت تيتانيك وغرقت. كان أكثر من ألف شخص على متن الطائرة وقت وقوع الحادث. توفي البعض في الماء في غضون دقائق من انخفاض حرارة الجسم في مياه المحيط الشمالي أنتالتيك. (مجموعة فرانك أو.براينارد)

السفينة الفاخرة تايتانيك ، في هذه الصورة التي التقطت عام 1912 ، وهي تغادر كوينزتاون في نيويورك في رحلتها الأخيرة المشؤومة. تم إدراج ركاب هذه السفينة في قائمة أغنى أغنياء العالم ، مثل المليونيرات جون جاكوب أستور الرابع ، وبنجامين غوغنهايم ، وإيزيدور شتراوس ، بالإضافة إلى أكثر من ألف مغترب من إيرلندا واسكندنافيا ودول أخرى يسعون للحصول على جديد. الحياة في أمريكا. استقبل العالم الكارثة بالصدمة والغضب بسبب الخسائر الفادحة في الأرواح والفشل التشغيلي الذي أدى إلى الكارثة. بدأ التحقيق في غرق تيتانيك بعد بضعة أيام وأدى إلى تحسينات كبيرة في السلامة البحرية. (يونايتد برس انترناشيونال)

حشد من العمال. Harland Dockyard و Wolf Dockyard في بلفاست ، حيث تم بناء تيتانيك بين عامي 1909 و 1911. صُممت السفينة لتكون الكلمة الأخيرة في الراحة والرفاهية ، وكانت أكبر سفينة تطفو على قدميه في رحلتها الأولى. يمكن رؤية السفينة في خلفية هذه الصورة التي التقطت عام 1911. (أرشيف الصور / مجموعة هارلاند وولف / كوكس)

صورة عام 1912. في الصورة ، غرفة طعام أنيقة على متن تيتانيك. تم تصميم السفينة لتكون الكلمة الأخيرة في الراحة والرفاهية ، مع وجود صالة ألعاب رياضية على متنها ، وحوض سباحة ، ومكتبات ، ومطاعم راقية ، وكبائن فاخرة. (أرشيف الصور النيويورك تايمز / جمعية الصحافة الأمريكية)

صورة من عام 1912. الدرجة الثانية من غرفة الطعام على تيتانيك. بقي عدد غير متناسب من الأشخاص - أكثر من 90٪ من أولئك الموجودين في الدرجة الثانية - على متن القارب بسبب بروتوكول "النساء والأطفال من البروتوكول الأول" الذي يتبعه ضباط تحميل قارب النجاة. (أرشيف الصور النيويورك تايمز / جمعية الصحافة الأمريكية)

صورة في ١٠ أبريل ١٩١٢ تظهر تيتانيك وهي تغادر ساوثهامبتون بإنجلترا. حدثت وفاة تيتانيك المأساوية قبل قرن من الزمان ، وكان أحد أسباب الوفاة ، وفقًا للبعض ، المسامير السائبة التي استخدمها بناة السفينة في بعض أجزاء هذه السفينة المنكوبة. (وكالة انباء)

الكابتن إدوارد جون سميث ، قائد تيتانيك. قاد أكبر سفينة في ذلك الوقت ، وقام برحلتها الأولى. كانت تيتانيك سفينة ضخمة يبلغ طولها 269 مترًا وعرضها 28 مترًا ووزنها 52310 طنًا. تم فصل 53 مترًا من العارضة إلى القمة ، وكان ما يقرب من 10 أمتار منها تحت خط الماء. كان تيتانيك أعلى فوق سطح الماء من معظم مباني المدينة في ذلك الوقت. (أرشيف نيويورك تايمز)

زميله الأول ويليام ماكماستر مردوخ ، الذي يعتبر بطلاً محليًا في مسقط رأسه في دالبيتي ، اسكتلندا ، ولكن في الفيلم ، تم تصوير تيتانيك على أنه جبان وقاتل. في احتفال بمناسبة الذكرى 86 لغرق السفينة ، قدم سكوت نيسون ، نائب الرئيس التنفيذي لصانعي الأفلام 20th Century Fox ، شيكًا بمبلغ 5000 جنيه إسترليني (8000 دولار) إلى مدرسة Dalbeattie كاعتذار عن اللوحة لأحد أقارب العائلة. ضابط. (وكالة انباء)

يُعتقد أن هذا الجبل الجليدي هو الذي تسبب في تحطم تيتانيك في 14-15 أبريل 1912. تم التقاط الصورة على متن سفينة ويسترن يونيون ، ماكاي بينيت ، تحت قيادة الكابتن ديكارتريت. كانت مكاي بينيت واحدة من أولى السفن التي وصلت إلى موقع غرق تيتانيك. وفقًا للكابتن DeCarteret ، كان هذا هو الجبل الجليدي الوحيد في موقع الوفاة عند وصوله. لذلك يُفترض أنه كان مسؤولاً عن هذه المأساة. تسبب إلقاء نظرة خاطفة على الاصطدام بالجبل الجليدي في انحناء لوحات تيتانيك للداخل في عدد من الأماكن على جانبها وفتح خمسة من مقصوراتها الستة عشر المانعة لتسرب الماء حيث يصب الماء في لحظة. على مدار الساعتين ونصف الساعة التالية ، امتلأت السفينة تدريجيًا بالمياه وغرقت. (خفر سواحل الولايات المتحدة)

تم إجلاء الركاب وبعض أفراد الطاقم في قوارب النجاة ، والتي تم إطلاق العديد منها بشكل جزئي فقط. التقط هذه الصورة لقارب نجاة من تيتانيك يقترب من قارب النجاة كارباثيا ، من قبل راكب كارباثيا لويس إم. والتر لورد). (المتحف البحري الوطني / لندن)

تم إحضار سبعمائة واثني عشر ناجًا على متن قوارب النجاة في آر إم إس كارباثيا. هذه الصورة التي التقطها الراكب الكاربات لويس إم أوغدن تظهر قارب نجاة تيتانيك يقترب من سفينة إنقاذ كارباتيانس. كانت الصورة جزءًا من معرض في عام 2003 في المتحف البحري الوطني في غرينتش بإنجلترا ، سمي على اسم والتر لورد. (المتحف البحري الوطني / لندن)

على الرغم من أن تيتانيك لديها ميزات أمان متقدمة مثل المقصورات المانعة لتسرب الماء والأبواب التي يتم تنشيطها عن بعد ، فإنها تفتقر إلى قوارب النجاة الكافية لاستيعاب جميع من كانوا على متنها. نظرًا لقواعد السلامة البحرية التي عفا عليها الزمن ، لم تحمل سوى قوارب نجاة كافية لـ1178 شخصًا - ثلث إجمالي سعة ركابها وطاقمها. هذه الصورة ذات اللون البني الداكن التي تصور انتعاش ركاب تيتانيك هي واحدة من الصور التي لا تُنسى على وشك الذهاب تحت المطرقة في كريستيز بلندن ، مايو 2012. (بول تريسي / وكالة حماية البيئة / السلطة الفلسطينية)

أجرى ممثلو الصحافة مقابلات مع ناجين من تيتانيك أثناء نزولهم من سفينة الإنقاذ ، كارباثيانز ، 17 مايو 1912. (جمعية الصحافة الأمريكية)

تم تصوير إيف هارت على أنها تبلغ من العمر سبع سنوات في هذه الصورة التي التقطت عام 1912 مع والدها ، بنيامين ، ووالدتها إستر. نجت إيفا ووالدتها من غرق السفينة البريطانية تايتانيك في 14 أبريل 1912 ، لكن والدها توفي في الحادث. (وكالة انباء)

الناس يقفون في الشارع في انتظار وصول الكارباتيا بعد غرق السفينة تايتانيك. (أرشيف صور نيويورك تايمز / وايد وورلد)

تجمع حشد ضخم أمام مكتب Star Line's White في Lower Broadway في نيويورك لتلقي آخر أخبار غرق تيتانيك - 14 أبريل 1912. (وكالة انباء)

محررو صحيفة نيويورك تايمز وقت غرق السفينة تايتانيك ، 15 أبريل 1912. (أرشيف صور نيويورك تايمز)

(أرشيف صور نيويورك تايمز)

رسالتان بعثتا من أمريكا من قبل وكلاء التأمين في لويدز لندن عن اعتقاد خاطئ بأن السفن الأخرى ، بما في ذلك فيرجينيا ، كانت في طريقها للإنقاذ عندما غرقت تيتانيك. ومن المقرر أن يتم عرض هاتين التذكارتين تحت المطرقة في كريستيز بلندن في مايو 2012. (وكالة الصحافة الفرنسية / وكالة حماية البيئة / وكالة الصحافة)

لورا فرانكاتيللي ، وأصحاب عملها السيدة لوسي داف-جوردون والسير كوزمو داف-جوردون ، يقفون على متن سفينة إنقاذ ، كارباثيانز (أسوشيتد برس / هنري ألدريدج وابنه / هو)

تُظهر هذه المطبوعة القديمة سفينة تايتانيك قبل وقت قصير من مغادرتها في رحلتها الأولى في عام 1912. (أرشيف نيويورك تايمز)

تُظهر صورة نشرها Henry Aldridge و Son / Ho Auction في ويلتشير ، إنجلترا في 18 أبريل 2008 ، تذكرة ركاب تيتانيك نادرة للغاية. تم بيعها بالمزاد العلني للتعامل مع المجموعة الكاملة لآخر نجاة تيتانيك الأمريكية الآنسة ليليان أسبلوند. تتكون المجموعة من عدد من الأشياء المهمة ، بما في ذلك ساعة الجيب ، وواحدة من التذاكر القليلة المتبقية للرحلة الأولى من تيتانيك ، والمثال الوحيد على الترتيب المباشر للهجرة التي يعتقد وجود تيتانيك. كانت ليليان أسبلوند شخصية خاصة جدًا ، وبسبب الحدث المروع الذي شهدته في إحدى ليالي أبريل الباردة من عام 1912 ، نادرًا ما تحدثت عن المأساة التي أودت بحياة والدها وإخوتها الثلاثة. (هنري الدريدج)

(المتحف البحري الوطني / لندن)

قائمة الإفطار على متن السفينة تايتانيك ، تواقيع الناجين من الحادث. (المتحف البحري الوطني / لندن)

أنف التايتانيك في قاع المحيط ، 1999 (معهد علم المحيطات)

تُظهر الصورة إحدى مراوح تيتانيك في قاع المحيط أثناء رحلة استكشافية إلى موقع المأساة. من المقرر بيع خمسة آلاف معروض للبيع بالمزاد العلني كمجموعة واحدة في 11 أبريل 2012 ، بعد 100 عام من حطام السفينة (آر إم إس تيتانيك ، عبر أسوشيتد برس)

تظهر صورة 28 أغسطس 2010 ، التي تم إصدارها للعرض الأول للمعرض ، Woods Hole Oceanographic Institute Inc. ، جانب الميمنة من تيتانيك. (معرض بريميير ، إنك- معهد وودز هول لعلوم المحيطات)

عاد الدكتور روبرت بالارد ، الرجل الذي عثر على بقايا تيتانيك منذ ما يقرب من عقدين ، إلى مكان الحادث وأحصى الأضرار التي لحقت بالزوار وصائدي التذكارات على متن السفينة. (معهد علم المحيطات ومركز البحوث الأثرية / جامعة رود آيلاند غراد. مدارس علم المحيطات)

المروحة العملاقة للمركبة الغارقة تيتانيك ملقاة على الأرض في شمال المحيط الأطلسي في هذه الصورة غير المؤرخة. شوهد المروحة وأجزاء أخرى من السفينة الشهيرة أول سائح زار موقع الحطام في سبتمبر 1998.

(رالف وايت / أسوشيتد برس)

يرتفع الجزء البالغ وزنه 17 طناً من بدن تيتانيك إلى السطح خلال رحلة استكشافية إلى موقع المأساة في عام 1998. (آر إم إس تيتانيك ، عبر وكالة أسوشيتد برس)

22 يوليو ، 2009 ، صورة للقسم الذي يبلغ وزنه 17 طنًا من تيتانيك ، والذي تم رفعه وإعادة بنائه خلال رحلة استكشافية إلى موقع المأساة. (آر إم إس تيتانيك ، عبر وكالة أسوشيتد برس)

ساعة جيب أمريكية مطلية بالذهب من Waltham ، ملك لكارل أسبلوند ، أمام لوحة مائية حديثة من تيتانيك بواسطة CJ Ashford في Henry Aldridge & Son Auctions in Devizes، Wiltshire، England، April 3، 2008. تم العثور على الساعة من جثة كارل أسبلوند ، الذي غرق في تيتانيك ، وهو جزء من ليليان أسبلوند ، آخر ناجٍ أمريكي من الكارثة. (وكالة أسوشيتد برس كيرستي ويغلزورث)

العملة ، وهي جزء من مجموعة تايتانيك ، تم تصويرها في مستودع في أتلانتا ، أغسطس 2008. قام مالك أكبر كنز من القطع الأثرية من تيتانيك بإحضار مجموعة ضخمة إلى المزاد في قطعة واحدة في عام 2012 ، للاحتفال بالذكرى المائة لحطام السفينة الأكثر شهرة في العالم. (ستانلي ليري / اسوشيتد برس) #

صور فيليكس أسبلوند ، سيلما وكارل أسبلوند وليليان أسبلوند ، بقلم هنري ألدريدج آند سون في مزاد ديفايسز ، ويلتشير ، إنجلترا ، 3 أبريل / نيسان 2008. كانت الصور جزءًا من مجموعة ليليان أسبلوند للعناصر ذات الصلة بتيانيك. كانت أسبلوند تبلغ من العمر 5 سنوات في أبريل 1912 عندما اصطدمت تيتانيك بجبل جليدي وغرقت في رحلتها الأولى من إنجلترا إلى نيويورك. وكان والدها وثلاثة من أشقائها من بين 1514 قتيلا. (كيرستي ويجلزورث / أسوشيتد برس)

المعروضات في "معرض تايتانيك آرتيفاكت" في مركز كاليفورنيا للعلوم: مناظير وفرشاة وأطباق ومصباح متوهج مكسور ، 6 فبراير 2003. (ميشيل بوتيفو / غيتي إيماجز ، تشيستر هيجينز جونيور / نيويورك تايمز)

كانت النظارات الواقية بين حطام تيتانيك من بين القطع الأثرية المختارة للتايتانيك. (بيبيتو ماثيوز / أسوشيتد برس)

الملعقة الذهبية (مصنوعات تيتانيك) (بيبيتو ماثيوز / أسوشيتد برس)

كرونومتر من تيتانيك بريدج معروض في متحف العلوم في لندن ، 15 مايو 2003. تم عرض الكرونومتر ، وهو واحد من أكثر من 200 قطعة تم رفعها من حطام تيتانيك ، عند إطلاق معرض جديد مخصص لرحلتها الأولى المشؤومة إلى جانب زجاجات العطور. أقيم المعرض للزوار في رحلة كرونولوجية عبر حياة تيتانيك ، من مفهومها وبنائها ، إلى الحياة على متنها ، وانغماسها في المحيط الأطلسي في أبريل 1912. (أليستر جرانت / أسوشيتد برس)

متر لوجو لقياس سرعة تيتانيك و مصباح دوار. (ماريو تاما / جيتي إيماجيس)

تُعرض القطع الأثرية للتيتانيك في وسائل الإعلام للمعاينة فقط ، للإعلان عن اكتمال البيع التاريخي. مجموعة من القطع الأثرية التي تم استردادها من موقع تحطم تيتانيك وتعرض لمحات من المجموعة في البحر Intrepid، Air & SpaceMuseum يناير 2012. (تشانغ دبليو لي / نيويورك تايمز).

يتم عرض أكواب وساعات الجيب من تيتانيك خلال مؤتمر صحفي في مزاد في غيرنسي ، 5 يناير 2012. (دون إميرت / وكالة الصحافة الفرنسية / غيتي إيماجز ، بريندان مكديرميد / رويترز ميشيل بوتيفو / جيتي إيماجيس -2)

ملاعق. RMS Titanic، Inc. هي الشركة الوحيدة المصرح لها بإزالة العناصر من قاع المحيط حيث غرقت السفينة تايتانيك (Douglas Healey / Associated Press)

محفظة الذهب مع شبكة. (ماريو تاما / جيتي إيماجيس)

يُظهر إصدار أبريل 2012 من مجلة National Geographic (وفقًا لإصدار الخط المتاح على iPad) صورًا ورسومات جديدة من حطام تيتانيك ، الذي لا يزال في قاع البحر ، ويتفكك تدريجياً على عمق 12.415 قدمًا (3784 مترًا). (ناشيونال جيوغرافيك)

يقع محركا تيتانيك في حفرة كبيرة في المؤخرة. ملفوفة في "حشائش" - مقرنصات برتقالية مكونة من الحديد الذي يأكل البكتيريا في هذه الهياكل الضخمة ، بارتفاع أربعة طوابق ، وهي أكبر الأجسام الاصطناعية المتحركة على الأرض في ذلك الوقت. (حقوق الطبع والنشر © 2012 RMS Titanic، Inc ؛ من إنتاج AIVL، WHOI)

9 أبريل 1912. "تايتانيك" في ميناء ساوثهامبتون في اليوم السابق للإبحار إلى أمريكا.

يصادف 14 أبريل الذكرى 105 للكارثة الأسطورية. تيتانيك هي سفينة بخارية بريطانية تابعة لخط وايت ستار لاين ، وهي الثانية من بين ثلاث بواخر توأمية من الدرجة الأولمبية. أكبر سفينة ركاب في العالم وقت إنشائها. خلال الرحلة الأولى في 14 أبريل 1912 ، اصطدم بجبل جليدي وغرق بعد ساعتين و 40 دقيقة.

كان على متن الطائرة 1316 راكبًا و 908 من أفراد الطاقم ، أي ما مجموعه 2224 شخصًا. من هؤلاء ، تم إنقاذ 711 شخصًا ، ومات 1513.

هكذا أخبرتنا مجلة Ogonyok ومجلة Novaya Illyutsiya عن هذه المأساة:

غرفة الطعام على تيتانيك ، 1912.

غرفة لركاب الدرجة الثانية على متن تيتانيك ، 1912.

الدرج الأمامي لسفينة تايتانيك ، 1912.

ركاب على ظهر السفينة تايتانيك. نيسان 1912.

كان لأوركسترا تيتانيك مجموعتان. قاد العازف الخماسي عازف الكمان البريطاني والاس هارتلي البالغ من العمر 33 عامًا ، وضم عازف كمان آخر وعازف كمان واثنين من عازفي الكمان. تم التعاقد مع ثلاثة موسيقيين آخرين من عازف الكمان البلجيكي وعازف التشيلو وعازف البيانو الفرنسي لصالح تيتانيك لتقديم مقهى؟ لمسة باريزيان القارية. كما لعب الثلاثي في بهو مطعم الخطوط الملاحية المنتظمة. اعتبر العديد من الركاب أن أوركسترا تيتانيك هي أفضل ما سمعوه على متن سفينة. عادةً ما كان عضوا أوركسترا تيتانيك يعملان بشكل مستقل عن بعضهما البعض - في أجزاء مختلفة من السفينة وفي أوقات مختلفة ، ولكن في ليلة غرق السفينة ، عزف جميع الموسيقيين الثمانية معًا لأول مرة. لقد عزفوا أفضل الموسيقى وأكثرها تسلية حتى الدقائق الأخيرة من حياة السفينة. الصورة: موسيقيون من أوركسترا سفينة تيتانيك.

تم العثور على جثة هارتلي بعد أسبوعين من غرق تيتانيك وإرسالها إلى إنجلترا. تم ربط كمان بصدره - هدية من العروس.
لم يكن هناك ناجون من بين الأعضاء الآخرين في الأوركسترا ... كتب أحد ركاب التايتانيك الذين تم إنقاذهم لاحقًا: "تم ارتكاب العديد من الأعمال البطولية في تلك الليلة ، لكن لا أحد منهم يمكن مقارنته بإنجاز هؤلاء الموسيقيين القلائل الذين عزفوا ساعة بعد ساعة ، على الرغم من أن السفينة غرقت أعمق وأعمق ، وزحف البحر إلى المكان الذي وقفوا فيه. إن الموسيقى التي قدموها أعطتهم الحق في أن يُدرجوا في قائمة أبطال المجد الأبدي ". الصورة: جنازة والاس هارتلي ، قائد وعازف الكمان في أوركسترا سفينة تيتانيك. أبريل 1912.

الجبل الجليدي الذي يعتقد أن تيتانيك قد اصطدمت به. تم التقاط الصورة من سفينة الكابلات Mackay Bennett ، التي يديرها Captain DeCarteret. كان Mackay Bennett من أوائل الذين وصلوا إلى موقع كارثة تايتانيك. كان الجبل الجليدي الوحيد بالقرب من حطام سفينة المحيط ، وفقًا للكابتن ديكارتريت.

قارب النجاة "تايتانيك" ، الذي نقله أحد ركاب الباخرة "كارباتيا". نيسان 1912.

التقطت سفينة الإنقاذ كارباثيا 712 راكباً ناجياً على تيتانيك. التقطت الصورة لويس إم أوغدن ، أحد ركاب كارباثيا ، قوارب نجاة تقترب من كارباثيا.

22 أبريل 1912. الأخوان ميشيل (4 سنوات) وإدموند (سنتان). كانوا يعتبرون "أيتام تيتانيك" حتى تم العثور على والدتهم في فرنسا. توفي الأب أثناء تحطم السفينة.

توفي ميشيل في عام 2001 باعتباره آخر رجل على قيد الحياة على متن السفينة تايتانيك.

مجموعة من الركاب الذين تم إنقاذهم على متن تيتانيك على متن كارباثيا.

مجموعة أخرى من الركاب الذين تم إنقاذهم على متن التايتانيك.

القبطان إدوارد جون سميث (الثاني من اليمين) مع طاقم السفينة.

رسم لسفينة تايتانيك الغارقة بعد الكارثة.

تذكرة ركاب تايتانيك. أبريل 1912.