الجزء الثاني ، مذهل.

من هذه الصورة يمكنك تتبع المسار المجيد لرجل كونياك نابليون بونابرت. في منتصف الإطار توجد المدرسة العسكرية حيث درس الإمبراطور المستقبلي ، وعلى اليسار توجد كاتدرائية Invalides ، حيث يرقد رماده. في الخلفية ، في الوسط تقريبًا ، تم دفن برج مونبارناس في الأضواء - ناطحة السحاب الوحيدة في وسط المدينة (سنقوم أيضًا بتسلقه في أحد الأعمدة). وأخيرًا ، في المقدمة يوجد منتزه Cham de Mars ، أو ببساطة Champ de Mars ، أمام برج إيفل.

2. الزاوية اليسرى السفلية من الصورة السابقة. إنها أيضًا ساحة Ekol Militer (مدرسة عسكرية ، سهلة الترجمة). من هذه الصورة ، يمكن للمرء أن يستنتج عدة حقائق عن الحياة الباريسية: الهندسة المعمارية جميلة ، والسيارات المدمجة متوقفة بشكل مضغوط ، والأشجار في المدينة تحاول الحفاظ عليها. لكن الشيء الأكثر روعة هو غياب أسلاك الشوارع. في باريس ، يختبئون تحت الأرض.

3. دعنا ننظر قليلا إلى اليسار. منظر لقصر بوربون (الحي السابع ، هناك 20 في المجموع ولكل منها رئيس بلدية خاص بها).

4. Zzzzz أقرب. تاريخ عجلة فيريس مشابه للتاريخ برج ايفل... مثلها ، تم نصب العجلة كهيكل مؤقت للاحتفال بالألفية. ورفض مالكه أيضًا فيما بعد هدم نسله. أشار هذا المهرج مارسيل كامبيون (وهو مهرج سابق) إلى حقيقة أنه يمول برامج لمكافحة الإيدز والسرطان. يا فقراء. ومع ذلك ، فإن الشيء الأكثر إثارة هو أنه كان صديقًا لرئيس فرنسا آنذاك ، جاك شيراك (الذي ، كما تعلم ، يقوم بأعمال تجارية الآن). لكن هذا لم يساعد تمامًا ، فقد أمرت المحكمة بإزالة العجلة وتدحرجت حول الساحات والمعارض الأوروبية المختلفة ، ومع ذلك ، فقد وصلت مرة أخرى إلى ساحة الكونكورد.

5. هناك ، في المسافة ، أعلى نقطة في باريس ، تل مونمارتر ، توجد كنيسة القلب المقدس. هنا هو الكرم الوحيد في المدينة الذي يوزع عدة مئات من لترات النبيذ على الجبل (إلى التلال).
مونمارتر مكان مشهور للفنانين (مثل أربات ، لكن ليس أربات).

6. المزيد إلى اليسار. القوس ، القوس ، من لا يعرف ذلك ، نعم.

7. شمال غربي بالفعل. تم بناء وسط مدينة باريس ديفينس بشكل معقول للغاية على مشارف المدينة. سأخبرك المزيد عنه في وقت ما.

8. قصر شايو الصغير نسبياً (بني عام 1937). يضم المتاحف.

9. أقرب. ساحة فارسوفي أمام القصر ، يعبرها شارع نيويورك. بشكل عام ، تضاريس المدينة ممتازة. ليست الأسماء الفرنسية ترضي الأذنين فحسب ، بل توجد هنا شوارع كينيدي وشارل ديغول ، وشوارع والتر وسيفاستوبول ، وشوارع روما وموسكو وسانت بطرسبرغ (التي كانت تسمى إما بتروغراد أو لينينغراد).

10. دعونا نلقي نظرة على الاتجاه الجنوبي الغربي. فرساي في مكان ما على بعد ، وأسفل - نهر السين ، ماء سائل. لقد شهد هذا النهر الكثير.

11. بقعة بيضاء غير ناجحة في الإطار تخون مصور غير محترف (بالإضافة إلى الصور غير الواضحة ، عدم وجود حامل ثلاثي القوائم). هكذا يُضاء أحد الملاعب العديدة في المدينة الواقعة عند سفح برجنا في الليل. هناك ألف شيطان ، وهناك العديد من ملاعب كرة القدم في باريس ، والكرة تُقاد فوقهم باستمرار. هذا هو المكان الذي تنمو فيه الأرجل من الانتصارات في بطولة العالم.

12. دعونا نلقي نظرة فاحصة ونرى أنه حتى الآن (حوالي الساعة 10 مساءً) يقوم شخص ما بتسوية النتائج في اللعبة.

13. ملعب آخر يذوب في الضباب.

14. نكمل الدور ومرة \u200b\u200bأخرى ، الآن أكثر وضوحًا ، نرى برج مونبارناس.

عند السفر إلى أي بلد ، من المهم دائمًا أن يكون المصورون على دراية بخصائص قانون حقوق النشر الحالي. على سبيل المثال ، يدرك معظم الناس أنه من الضروري الحصول على موافقة الشخصيات التي تم تصويرها إذا كنت تخطط لنشر صورهم لأغراض تجارية أو تحريرية. وماذا عن استخدام المعالم الشهيرة الموجودة في الشوارع في الأماكن العامة؟

كل شيء معقد هنا. قناة فيديو نصف مثيرة للاهتمام نشر مقطع فيديو يلخص معلومات حول المجال العام وحقوق النشر وما يجب تصويره بأمان باستخدام برج إيفل كمثال. هل هذا يعني أننا لن نتمكن من تصوير المعالم الشهيرة في وسط باريس؟ ليس صحيحا. كل هذا يتوقف على الوقت من اليوم المختار للتصوير.

في الاتحاد الأوروبي ، يخضع العمل الفني - أغنية أو لوحة أو صورة أو فيديو أو مبنى - لقانون حقوق الطبع والنشر طوال حياة منشئه و 70 عامًا بعد وفاته. ولكن ماذا لو كان كائن محمي بحقوق الطبع والنشر يقف في وسط منظر طبيعي جميل؟ في معظم البلدان ، "حرية البانوراما" مكرسة في القانون. هذا يعني أن التصوير مسموح به طالما أن الموضوع المحمي بحقوق الطبع والنشر ليس مركز الصورة.

حرية بانورامية عالمية للصور التجارية. الصورة: ويكيميديا \u200b\u200bكومنز.

ومع ذلك ، في بعض دول الاتحاد الأوروبي ، فإن حرية البانوراما مقيدة بشكل كبير بالتشريعات. للأسف ، فرنسا من بين هذه البلدان. وفي إيطاليا ، يُحظر تمامًا تصوير الصور البانورامية ، أي أنه لا يمكن تضمين "قاعة" رينزو بيانو وغيرها من المباني الحديثة في اللقطات.

في حالة برج إيفل ، الذي توفي منشئه عام 1923 ، لم يعد الموقع مشمولاً بقانون حقوق النشر في عام 1993. لذلك ، تم بناء نسخة طبق الأصل من البرج أمام فندق Paris Las Vegas ، الذي تم افتتاحه في عام 1999. لكن الأمور مختلفة تمامًا مع صور برج غوستاف إيفل المضاء في الليل.

نسخة قانونية من برج إيفل في لاس فيغاس ، الولايات المتحدة الأمريكية. الصورة: Jurgen Matern.

تم تركيب أضواء وامضة على الرمز الرومانسي لباريس في عام 1985. تعتبر الإضاءة عملاً فنياً منفصلاً له حقوقه الخاصة. هذا يعني أنه سيكون هناك انتظار طويل قبل أن تتمكن من تصوير برج إيفل بحرية في الليل ، وفقًا لقانون حقوق النشر. التصوير للاستخدام الشخصي مقبول ، لكن يُحظر حتى مشاركة الصور على وسائل التواصل الاجتماعي. على الرغم من أن صاحب حقوق الطبع والنشر لا يقدم أي مطالبات للاستخدام غير التجاري ، من الناحية الفنية ، فإن أي صورة ليلية لبرج إيفل تحتاج إلى إذن من مالك حقوق الطبع والنشر ، La Société d "استغلال لا تور إيفل (SETE).

ما هي معالم العالم الأخرى التي تواجه مشكلة في التصوير؟ تمثال المسيح الفادي في ريو دي جانيرو ومسرح غرومان الصيني في لوس أنجلوس ومسرح راديو سيتي وقاعة الحفلات الموسيقية في نيويورك وكاتدرائية القديس بطرس في روما ليست سوى عدد قليل من القائمة الأماكن الشهيرةتخضع لقانون حقوق النشر وتخضع للقيود المفروضة على الاستخدام التجاري و / أو التحريري للصور.

Getty Images "ويكي الملكية الفكرية هو مورد مفيد لمواكبة حالة الملكية الفكرية في العالم. وقد حان الوقت لتذكر حظر استخدام الطائرات بدون طيار. في عام 2016 ، تم فرض غرامات باهظة على العديد من السياح لرحلات الطائرات بدون طيار فوق الكولوسيوم في روما. تنطبق القيود في مدن أخرى ، لذا تأكد من التحقق منها قبل زيارة بلدان جديدة.

إن أكثر المباني شهرةً وروعةً في باريس ، بالطبع ، هو برج إيفل. منذ إنشائه في عام 1889 كقوس لمعرض الباستيل العالمي ، ظل في دائرة الضوء حتى يومنا هذا. كما تم الاعتراف به كحلقة وصل مهمة في الاقتصاد الفرنسي وأصل قيم في أوروبا.

قصة البرج!

على الرغم من أن المهندس جوستاف إيفل اقترح تفكيك البرج بعد فترة عشرين عامًا من بنائه ، كما نرى ، فإنه يستمر في الارتفاع بشكل مهيب على Champ de Mars حتى يومنا هذا.

احجز طاولة في مطعم في برج إيفل

الشيء الأكثر إثارة للاهتمام هو أن فكرة التصميم لا تنتمي إلى إيفل ، ولكن موريس كوشلن ، زميله في مكتب الهندسة. في الرسومات القديمة لموريس ، وجد المهندس الرائد مخطط البرج الذي أثار اهتمامه.

جنبًا إلى جنب مع موظفين آخرين ، يضع إيفل اللمسات الأخيرة على الفكرة ، ويضع براءة اختراع مشتركة ، ويرسل الرسومات إلى المنافسة ، ويفوز. بعد ذلك ، يشتري حقوق الملكية ويصبح المالك الوحيد لها.

حقيقة مذهلة هي أنه أثناء العمل على مخطط الهيكل ، تم اعتبار بحث هيرمان فون ماير ، أستاذ علم الحفريات السويسري في القرن التاسع عشر ، كأساس. درس هيكل عظم الفخذ ، أي رأسه في مكان الانحناء والاتصال بالمفصل بزاوية.

وخلص إلى أنه بفضل العديد من الزوائد الصغيرة ذات الشكل الهندسي الصارم ، والتي يتم تغطيتها ، يتم توزيع وزن الجسم بالتساوي ، مما يمنع الكسور.

كانت هذه الدراسات التي أجراها ماير بعد 20 عامًا هي التي ألهمت مصممي البرج الشهير لإعطائه شكلًا مستقرًا. حتى مع وجود رياح قوية ، ينحرف الجزء العلوي عن 12 سم فقط ، وإذا كان الجو حارًا في الشمس - 18 سم بسبب تمدد المعدن.

العمل على الصورة

كان المظهر الأصلي للسيدة الفولاذية نموذجًا حصريًا للتقدم التقني في عصرها ، وبدا متحفظًا للغاية. للفوز بالمسابقة ، كان من الضروري تحسين الهيكل بعناصر زخرفية لجعله أكثر تعقيدًا.

اقترح غوستاف تزيين أعمدة البرج بالحجر ، لجعل الأقواس حلقة وصل بين الأعمدة والطابق السفلي ، وكذلك تحويلها إلى المدخل الرئيسي للمعرض. كان من المفترض أيضًا أن تتغير المستويات وأن تصبح عملية بفضل القاعات الزجاجية ، وكان من المفترض أن يكتسب الجزء العلوي شكلًا دائريًا مع زخارف أخرى.

عندما وجد المخطط كل هذه الابتكارات ، وافقت لجنة التحكيم على خطة إيفل ، وتلقى الضوء الأخضر للبناء. شعر بالحماس بعد الانتصار الأول ، فصرخ أن فرنسا ستصبح الآن المالك الوحيد لسارية العلم التي يبلغ ارتفاعها 300 متر في العالم.

أن نكون أو لا نكون - رأي البوهيمي

ومع ذلك ، لم تشارك النخبة المبدعة الحماس ، معتبرين أن البناء المستقبلي مسيء للعين. تلقى مكتب عمدة المدينة مرارًا رسائل تطالب بعدم السماح ببناء مثل هذا الهيكل الوحشي ، مدعيا أن برج إيفل في باريس سيكون خطأ فادحا ، بقعة مثيرة للاشمئزاز معلقة فوق المدينة ، ولن يتم دمجها مع الهندسة المعمارية الأخرى

قام حوالي ثلاثمائة رسام ومهندس معماري وموسيقي وكاتب باحتجاج ، وأرسلوه إلى سلطات المدينة ، حيث حثوا اللجنة على العودة إلى رشدهم بتعبيرات ملونة: "لمدة 20 عامًا ، سنضطر إلى النظر إلى الظل المقزز لعمود مكروه من الحديد والبراغي الممتدة فوق المدينة مثل الحبر لطخة ".

ووقع العريضة تشارلز جونود وابن دوما والروائي الشهير جاي دي موباسان. ومع ذلك ، قام موباسان في وقت لاحق بزيارة المطعم مرارًا وتكرارًا ، والذي يسمى الآن "جول فيرن". عندما سُئل الروائي عن سبب قدومه إلى هناك ، إذا لم يكن يحب برج إيفل كثيرًا ، قال إنه لم يعد هناك مكان في باريس حيث لا يمكن رؤية هذا الشيء اللعين.

ومع ذلك ، لم يكن الجميع من المعارضين المتحمسين. لقد ترك انطباعًا مختلفًا تمامًا عن توماس إديسون ، وفي سجل الزوار كتب خطابًا ترحيبيًا لمنشئه.

تفاصيل البناء: ارقام وحقائق

بدأ كل شيء في عام 1887 في 28 يناير ، وكان آخر يوم تم فيه الانتهاء من البناء هو 31 ديسمبر 1889. بالنسبة لمثل هذا المشروع الضخم ، كان هذا وقتًا قياسيًا ، نظرًا لأن ارتفاع برج إيفل كان 300 متر.

بناء البرج!

لم تكن هناك تقنية قادرة على رفع أجزاء يصل وزنها إلى 3 أطنان إلى هذا الارتفاع ، وبالتالي كان على إيفل أيضًا ابتكار رافعات متحركة خاصة. أيضًا ، لتسريع العمل ، تم عمل معظم العناصر مسبقًا ، وتم حفر ثقوب فيها ، حيث تم تثبيت المسامير المتصلة.

أظهر إيفل دقة فريدة في الرسم. كان هناك 1700 عام و 3629 تفصيليًا ، وكانت دقتها 0.1 مم (مع هذا الوضوح اليوم ، طباعة الطابعات ثلاثية الأبعاد). هذا يمكن مقارنته بأعمال رائعة من المجوهرات أو السحر ، خاصة في عصر التكنولوجيا العالية هذا.

العالم الداخلي

بمجرد وصولك إلى باريس ، من الصعب تجنب إغراء النظر إلى مدينة الحب من ذروة أشهر امرأة باريسية. على المنصتين الأوليين ، اللتين تقعان على قمم 57.63 و 115.73 م ؛ يمكنك زيارة المطاعم أو تناول كأس من النبيذ الفوار أو طلب الغداء.

في المستوى الثالث ، والذي يقع على ارتفاع 276.13 م ، سيجد الزوار بارًا ومرصدًا فلكيًا وجويًا. يتوج البرج بمنارة بقبة يصل نورها إلى 10 كم.

اصعد إلى المستوى الثالث

تصعد 1792 درجة إلى القمة ، لكن من غير المحتمل أن ترغب في القيام بمثل هذا الصعود الخطير ، خاصة وأن مصعدي Fives-Lill تم بناؤهما لهذا الظهر في عام 1899 ، وبعد أن صعد الركاب إلى علامة 175 مترًا ، ذهبوا إلى مقصورة أخرى ...

المصعد إلى الطابق الثاني

تم تشغيل الآلات الأولى بواسطة مضخات هيدروليكية ، ولكن نظرًا لعدم إمكانية استخدامها في الشتاء ، تم استبدال محركات Otis الكهربائية في عام 1983 ، ويتم عرض المكونات الهيدروليكية كمعرض للسائحين.

شقة من جوستاف إيفل

يوجد في الجزء العلوي غرفة أخرى - شقة تم بناؤها خصيصًا لـ Eiffel. على الرغم من أن الساحة واسعة للغاية ، إلا أنها مؤثثة ببساطة بذوق رجل من القرن التاسع عشر. يحتوي على غرف منفصلة وأثاث وسجاد وحتى بيانو - وهو عنصر لا بد منه للنخبة في ذلك الوقت.

عندما أصبحت الشقة معروفة في المدينة ، كان هناك أشخاص يريدون شرائها ، أو على الأقل قضاء الليل هناك ، وعرضوا مبالغ كبيرة ، لكن إيفل رفض دائمًا مثل هذه العروض.

أثناء وجوده في باريس ، غالبًا ما كان المهندس يرتب لقاءات مع الأثرياء و ناس مشهورين... زارها إديسون أيضًا ، ولمدة عشر ساعات وجد مخترعان للكونياك والسيجار العديد من الموضوعات الرائعة للمناقشة ، بما في ذلك الفونوغراف - وهو اختراع جديد للأمريكي الشهير.

في الاسر ولكن برأسه مرفوعة

برج إيفل ، 1940 - تعطلت آلية الرفع بشكل غير متوقع. حدثت هذه المشكلة قبل وصول أدولف هتلر. منذ اندلاع الحرب ، لم يكن هناك مكان للحصول على أجزاء جديدة له ، ولم يكن بإمكان الفوهرر إلا أن يدوس على أقدام المرأة الباريسية العنيد. وبهذه المناسبة لم يفوت الشعراء الفرصة ليقولوا: "هتلر غزا فرنسا ، لكنه لم يستطع غزو برج إيفل".

خطط هتلر لنقل إشارات الراديو من المنارة إلى وحداته العسكرية وبث التحريض في باريس ، لكنه انزعج بشكل خاص من فكرة أن العلم الذي يرفرف على قمة البرج سيكون مرئيًا بوضوح في جميع أنحاء المدينة.

في نهاية صيف عام 1944 ، انزعج هتلر من عدم قدرته على الصعود إلى القمة ، وأصدر أمرًا للعقيد ديتريش فون تشولتيز بتدمير المرأة الفخورة مع بقية المعالم السياحية في باريس.

ومع ذلك ، لم يتم تنفيذ الأمر مطلقًا ، وعندما غادر الغزاة المدينة ، بدأت المصاعد التي توقفت لعدة سنوات في العمل مرة أخرى في غضون ساعتين ، وتم بث الأخبار عن طريق الراديو من البرج.

ارتفاع برج إيفل!

لمدة 40 عامًا ، لم يكن لبرج إيفل منافسين في الارتفاع في العالم بأسره ، وفقط في عام 1930 فقد النخيل في مبنى كرايسلر في نيويورك. يصل ارتفاعه اليوم إلى 324 مترًا بسبب تركيب الهوائي في عام 2010.

ارتفاع

في الواقع وفي الصورة ، يبدو البرج وكأنه جمال نحيف ومتطور وساحر. بصفتها امرأة فرنسية حقيقية ، فهي تحب تغيير صورتها بشكل جذري من وقت لآخر ، وقد تمكنت بالفعل من تجربة العديد من الأزياء. رُسمت بألوان مختلفة ، تتراوح بين الأصفر إلى البني المحمر.

الآن ، تم تطوير نغمة فريدة من نوعها "بني-إيفل" ، وهي الأقرب إلى الظل البرونزي ، وحصلت على براءة اختراع خصيصًا لها. يتم إعادة طلاؤه كل 7 سنوات لحماية المعدن من التآكل ، ويتم استبدال الأجزاء القديمة بأجزاء جديدة مصنوعة من سبيكة أخف وزناً ولكنها أقوى.

جمال الليل

تحب السيدة الحديدية أيضًا أن تتألق ، وفي وقت عرضها الأول في عام 1889 ، كانت تتألق بعشرات الآلاف من فوانيس الغاز ، وزوج من الكشافات ومنارة ، كانت شعاعها بلون ثلاثة ظلال من العلم الوطني. بعد مرور عام ، انطلقت أضواء كهربائية عليها ، وفي عام 1925 أصبحت المنصة الإعلانية الأكثر طموحًا لأندريه سيتروين.

أطلق على الإعلان اسم: "برج مشتعل" ، وبفضل 125 مصباحًا جديدًا أضاءت الصورة الظلية عليها أولاً ، ثم استبدلت بنجمة المطر ، والتي تحولت بسلاسة إلى رحلة المذنبات ورموز الأبراج ، ثم تبعها عام ميلاد البرج ، العام الحالي ، وفي النهاية ظهر اللقب سيتروين. عمل الإعلان حتى عام 1934.

تلقت مصممة الأزياء الباريسية فستانها الذهبي في اليوم الأخير من عام 1985 ، وفي عام 2003 تمت إضافة الأضواء الفضية إلى هذا اللمعان النبيل. استغرق الأمر 4.6 مليون يورو ، و 20 ألف مصباح كهربائي ، و 40 كيلومترًا من الأسلاك ، و 30 شخصًا ، وعدة أشهر من العمل. ملابس أخرى لا تنسى ارتداها البرج من أوائل يوليو إلى أواخر ديسمبر 2008 ، والتي بدت مثل علم أوروبا - دائرة من 12 نجمة ذهبية على خلفية زرقاء.

من بنات أفكار غوستاف إيفل واليوم لا يزال أحد عجائب العالم الرائعة. نسخة من برج إيفل تقف في العديد من المناطق الحضرية: كوبنهاغن ، لاس فيغاس ، فارنا ، مدينة صينية قوانغتشو واكتاو في كازاخستان.

نسخة طبق الأصل في لاس فيغاس

في الأشهر الـ 12 الأولى من وجودها ، استردت بالكامل تكاليف البناء بفضل الزوار ، ولا تزال أكثر مناطق الجذب شعبية. يأتي ملايين الأشخاص لرؤيتها كل عام ، وبحلول عام 2002 تجاوز هذا العدد 200 مليون.

ملاحظة ظهر السفينة

مدينة الأحلام وفقاعات الشمبانيا

لقضاء بعض الوقت مع برج إيفل لأطول فترة ممكنة ، يمكن حجز تذاكر الجولة والمطعم مسبقًا. تتيح لك العديد من البوفيهات والبار واثنين من المطاعم المريحة الاستمتاع بالطعام اللذيذ والمشروبات وإطلالات على باريس.

في الطابق الأرضي ، يمكنك زيارة مطعم 58 Tour Eiffel ، وتناول شطيرة ، وبطاطا مقلية ، وكرواسون ، وشرب عصير أو قهوة ، ودفع 18 يورو فقط للغداء. في المساء ، هناك العديد من الأطباق الرئيسية والحلويات للاختيار من بينها ، لكن السعر يرتفع إلى 82 يورو للفرد.
على نفس المستوى ، توجد أيضًا بوفيهات منتظمة ، لن يتجاوز فيها كوب عصير وشريحة بيتزا 7-8 يورو.

مطعم "Jules Verne" (Le Jules Verne)

ولكن ، إذا وجدت نفسك في أكثر الأماكن رومانسية على وجه الأرض ، ولا تنوي التوفير في الملذات ، فقم بزيارة المطعم الفاخر "Jules Verne" في المستوى الثاني. سيتكلف الغداء هنا ما لا يقل عن 85 يورو للشخص الواحد ، وعشاء الكركند - 200 يورو على الأقل.

منظر من البرج في الليل

باريس في الليل مع ملاحظة ظهر السفينة

برج إيفل على الخريطة

ومع ذلك ، يمكنك الاستمتاع بنفسك دون زيارة هذه المؤسسات باهظة الثمن. الصعود إلى المستوى الثالث ، والاستيلاء على كأس من الشمبانيا في بار Champagne ، وإلقاء نظرة شاملة على باريس ، والشعور بالخصوصية في هذه اللحظة.

فيديو

العنوان الدقيق: Champ de Mars، 5 Avenue Anatole France، 75007 Paris

ساعات العمل: من 9:30 حتي 23:00 ، في الصيف من 9:00 حتي 00:00

تذاكر

الوصول إلى المصعد (حتى الطابق الثاني): البالغون - 11 يورو ، 12-14 سنة - 8.5 يورو ، الأطفال والمعاقين - 4 يورو.

إلى الأعلى: البالغون - 17 يورو ، 12-14 سنة - 14.5 يورو ، الأطفال والمعاقين - 8 يورو.

على درج الطابق الثاني: البالغون - 7 يورو ، 12-14 سنة - 5 يورو ، الأطفال والمعاقين - 3 يورو.

صورة

معرض الصور برج ايفل!

1 من 21

العطل في نوفمبر

برج ايفل في الصورة الليلية

برج ايفل

كل عام "القيم الغربية" محمية بشكل أفضل بالقوانين ، وتحولها إلى جنون مطلق * ...

وفقًا للنشر المنشور على موقع Société d'Exploitation de la Tour Eiffel ، يتم التعرف على إضاءة برج إيفل كعمل فني. يحظر التقاط الصور ليلاً ومشاركة الصور الملتقطة ، حيث أنه ينتهك حقوق النشر ويتعارض مع معايير التشريعات الأوروبية في هذا المجال. يجب على أولئك الذين يرغبون في تصوير عامل الجذب الرئيسي في باريس ليلاً الحصول على إذن من شركة الإدارة.

يتم تشغيل البرج من قبل شركة Société d'Exploitation de la Tour Eiffel ، التي نشرت على موقعها على الإنترنت تحذيرًا هائلاً بشأن ملاحقة المصورين المخالفين. نعم ، التصوير ممنوع أيضًا. الأساس المنطقي مثير للسخرية مثل البرج نفسه - إن إضاءة برج إيفل هي عمل المؤلف للفنان ، وبالتالي فهي محمية بموجب قانون حقوق النشر. لا يمكن تصوير البرج إلا في النهار ، عندما تنطفئ الإضاءة ويكون "عمل المؤلف" غير مرئي.

تشرح صحيفة The Sun البريطانية على وجه التحديد للسياح من Foggy Albion أنه لا ينبغي أبدًا نشر صور برج إيفل التي تم التقاطها في الليل ، حتى على الشبكات الاجتماعية - حتى بعد فترة طويلة قد تتم محاكمتك بتهمة انتهاك حقوق النشر.

من المستحيل تقييم مثل هذه القوانين بعقل سليم. بعد كل شيء ، يمكن لأي شخص بنى منزله وزينه أن يطلب نفس الشيء. علاوة على ذلك ، يحق لأي شخص يخرج إلى الشارع المطالبة بالتعويض عن الضرر الناجم عن وجوده في الإطار - ففي النهاية يرتدي الجميع ملابس ويمشطون ويلونون وفقًا لتصميم مؤلفه. الأمر نفسه ينطبق على تصوير كلب شخص آخر ، على سبيل المثال. ولكن ماذا يمكنني أن أقول - رسومات على جدران المنازل وحتى ملصق إعلاني مصور يخضع لحقوق النشر - انظر ، انظر ، لكن لا تجرؤ على التقاط الصور.

إذا كانت هذه قيم أوروبية حقًا ، فسيكون من الجيد لو بقوا هناك.

ملاحظة. تم التقاط صورة برج إيفل المستخدمة في المواد من المصدر الأوكراني (http://globustour.com.ua/upload/file3007.jpg). جميع المطالبات - لكييف.

* - الجنون ، حالة من التدهور الكامل في النشاط النفسي الجسدي. الاسم الشائع لأعراض خرف الشيخوخة (خرف الشيخوخة) ، مرض الزهايمر.

المعلم الأكثر شهرة في باريس ، رمز فرنسا ، سمي على اسم مبتكرها ، غوستاف إيفل. إنه مكان الحج الحقيقي للسياح. أطلق عليه المصمم نفسه ببساطة - برج بطول 300 متر.

برج إيفل (باريس) - رمز فرنسا

برج إيفل ([aɪfəl taʊər] EYE-fəl TOWR ؛ بالفرنسية: برج إيفل) هو برج شبكي من الحديد المطاوع على Champ de Mars في باريس ، فرنسا.

في عام 2006 ، زار البرج 6719200 شخص ، وفي تاريخه بأكمله - أكثر من 250 مليون شخص ، مما يجعل البرج أكثر مناطق الجذب زيارة في العالم. برج إيفل (باريس) تم تصميمه كهيكل مؤقت - كان بمثابة قوس مدخل معرض باريس العالمي لعام 1889. منذ الهدم المخطط له بعد 20 عامًا من المعرض ، تم إنقاذ البرج بواسطة هوائيات راديو مثبتة في أعلى القمة - كان هذا عصر إدخال الراديو.

أين برج إيفل

إذا تحدثنا عن اين برج ايفل على وجه التحديد ، يقف على Champs de Mars مقابل جسر Jena فوق نهر السين.

بالإضافة إلى برج إيفل ، هناك العديد من الأبراج الأكثر إثارة للاهتمام وغير الاعتيادية: البرج المائل والبرج الأسطوري.

إن مسألة كيفية الوصول إلى برج إيفل هي أيضًا بسيطة للغاية: يجب أن تسترشد بمحطة بير حكيم للخط 6 من مترو باريس. خيار آخر هو محطة Trocadero على الخط 9. خطوط الحافلاتوالتي يمكن أن تأخذك إلى برج إيفل: 42 و 69 و 72 و 82 و 87.

إذا كنت ترغب في ذلك ، يمكنك أن ترى في الوقت الفعلي ما يحدث حول منطقة الجذب الرئيسية في باريس ورؤية الآخرين. لا تتمتع كاميرات الويب الخاصة ببرج إيفل وباريس بشعبية وتم تطويرها كما هو الحال في نيويورك ، وبالتالي فهي توفر فقط رؤية محدودة للبرج.

ارتفاع برج إيفل

ارتفاع برج إيفل في برج 324 متر (2000).

لأكثر من 40 عامًا ، كان برج إيفل أطول مبنى في العالم ، وهو أطول بمرتين تقريبًا من أطول برج في العالم أبنية عالية العالم في ذلك الوقت - (137 م) ، (156 م) وكاتدرائية أولم (161 م) - حتى تجاوزها مبنى كرايسلر في نيويورك عام 1930.

على مدار تاريخه ، قام البرج بتغيير لون الطلاء بشكل متكرر - من الأصفر إلى الأحمر والبني. على مدار العقود الماضية ، لطالما رسم برج إيفل باللون "بني إيفل" - وهو لون حاصل على براءة اختراع رسميًا ، بالقرب من الظل الطبيعي للبرونز ، والذي يصعب تمييزه في الصور الليلية لبرج إيفل.

إذا كنت ترغب في السفر إلى باريس ، فقد حان الوقت لحجز جولة في برج إيفل مسبقًا:

برج إيفل في باريس: التاريخ

برج إيفل في باريس تم إنشاؤه خصيصًا للمعرض العالمي لعام 1889 ، والذي نظمته السلطات للاحتفال بالذكرى المئوية للثورة الفرنسية الكبرى.

قدم المهندس الشهير جوستاف إيفل مشروعه الخاص ببرج حديدي بطول 300 متر إلى إدارة باريس ، والذي لم يتعامل معه في الواقع. في 18 سبتمبر 1884 ، حصل غوستاف إيفل على براءة اختراع مشتركة للمشروع مع موظفيه ، واشترى لاحقًا الحق الحصري منهم.

في 1 مايو 1886 ، افتتحت مسابقة فرنسية للمشاريع المعمارية والهندسية للمعرض العالمي المستقبلي ، شارك فيها 107 متقدمين. كانت هناك العديد من الأفكار الباهظة قيد الدراسة ، من بينها ، على سبيل المثال ، مقصلة عملاقة ، كان من المفترض أن تذكر بالثورة الفرنسية عام 1789.

أصبح مشروع إيفل أحد الفائزين الرابع ثم يقوم المهندس بإجراء التغييرات النهائية عليه ، وإيجاد حل وسط بين مخطط التصميم الهندسي البحت والخيار الزخرفي.

في النهاية ، استقرت اللجنة على خطة إيفل ، على الرغم من أن فكرة البرج ذاتها لم تكن تخصه ، بل تخص اثنين من موظفيه: موريس كوهلين وإميل نوجير. كان من الممكن تجميع مثل هذا الهيكل المعقد كبرج في غضون عامين فقط لأن إيفل طبق طرق بناء خاصة. وهذا ما يفسر قرار لجنة المعرض لصالح هذا المشروع.

من أجل أن يلبي البرج بشكل أفضل الأذواق الجمالية للجمهور الباريسي المتطلب ، اقترح المهندس المعماري ستيفان سوفستر غلق أعمدة الطابق السفلي للبرج بالحجر ، وربط أعمدته ومنطقة الطابق الأرضي بمساعدة الأقواس المهيبة التي ستصبح في نفس الوقت المدخل الرئيسي للمعرض ، مكان واسع قاعات زجاجية لإعطاء قمة البرج شكلاً دائرياً واستخدام عناصر زخرفية متنوعة لتزيينه.

في يناير 1887 ، وقعت إيفل والدولة وبلدية باريس اتفاقية ، بموجبه تم منح إيفل عقد إيجار تشغيلي لمدة 25 عامًا للبرج للاستخدام الشخصي ، بالإضافة إلى دعم نقدي قدره 1.5 مليون فرنك ذهبي ، والتي بلغت 25٪ من جميع التكاليف. بناء برج. في 31 ديسمبر 1888 ، من أجل جذب الأموال المفقودة ، تم إنشاء شركة مساهمة بصندوق قانوني قدره 5 ملايين فرنك. نصف هذا المبلغ عبارة عن أموال ساهمت بها ثلاثة بنوك ، والنصف الآخر أموال شخصية لإيفل نفسه.

كانت الميزانية النهائية للبناء 7.8 مليون فرنك. دفع البرج ثماره خلال فترة المعرض ، وتبين أن تشغيله اللاحق كان عملاً مربحًا للغاية.

بناء برج ايفل

تم تنفيذ أعمال البناء لأكثر من عامين - من 28 يناير 1887 إلى 31 مارس 1889 - من قبل 300 عامل. تم تسهيل وقت البناء الذي حطم الرقم القياسي من خلال رسومات الأبعاد عالية الجودة لأكثر من 12000 قطعة معدنية ، والتي تم تجميعها باستخدام 2.5 مليون برشام.

لانهاء بناء برج ايفل في الوقت المحدد ، استخدم إيفل ، في معظم الأحيان ، الأجزاء الجاهزة. في البداية تم استخدام الرافعات الطويلة. عندما تفوق الهيكل عليها في الارتفاع ، تم استخدام الرافعات المتحركة المصممة خصيصًا من قبل إيفل. تحركوا على طول القضبان الموضوعة للمصاعد المستقبلية.

تم تشغيل المصاعد الأولى على البرج بواسطة مضخات هيدروليكية. لا يزال هناك مصعدين تاريخيين من نوع Fives-Lill ، تم تركيبهما عام 1899 في الأعمدة الشرقية والغربية للبرج ، قيد الاستخدام. منذ عام 1983 ، يتم تشغيلها بواسطة محرك كهربائي وتم الحفاظ على المضخات الهيدروليكية ويمكن الوصول إليها للفحص.

تم توصيل الطابقين الثاني والثالث من البرج بواسطة مصعد عمودي أنشأه المهندس إيدو (زميل إيفل في المدرسة التقنية العليا المركزية) ويتكون من كابينتين متساويتين بشكل متبادل. في منتصف الطريق إلى الموقع ، على ارتفاع 175 مترًا من الأرض ، كان على الركاب الانتقال إلى مصعد آخر. توفر خزانات المياه المثبتة على الأرضيات الضغط الهيدروليكي المطلوب.

في عام 1983 ، هذا المصعد الذي لم يستطع العمل فيه وقت الشتاء، تم استبداله برفع كهربائي من ماركة Otis. يتألف من أربع كبائن ويوفر اتصال مباشر بين الطابقين. يتطلب بناء برج إيفل اهتمامًا خاصًا بقضايا السلامة في العمل المستمر. كان هذا أكبر اهتمام إيفل. على مدار أعمال البناء لم تكن هناك حالة وفاة واحدة ، وكان ذلك إنجازًا كبيرًا في ذلك الوقت.

استمر العمل ببطء ولكن بشكل مستمر. تسببت في دهشة وإعجاب الباريسيين الذين شاهدوا البرج ينمو في السماء. في 31 مارس 1889 ، بعد أقل من 26 شهرًا من بدء الحفر ، تمكن إيفل من دعوة العديد من المسؤولين الأقوياء جسديًا إلى أول صعود مكون من 1710 خطوة.

برج إيفل (فرنسا): رد فعل شعبي

حقق البناء نجاحًا هائلاً وفوريًا. على مدى ستة أشهر من المعرض ، جاء أكثر من مليوني زائر لمشاهدة "السيدة الحديدية". بحلول نهاية العام ، تم استرداد ثلاثة أرباع جميع تكاليف البناء.

في أكتوبر 1898 ، أجرى يوجين دوكريت أول جلسة تلغراف بين برج إيفل والبانثيون. في عام 1903 ، قام الجنرال فيرير ، الرائد في مجال التلغراف اللاسلكي ، بتطبيقه على تجاربه. حدث أن ترك البرج أولاً للأغراض العسكرية.

منذ عام 1906 ، تم وضع محطة راديو بشكل دائم على البرج. 1 يناير 1910 مدد إيفل عقد إيجار البرج لمدة سبعين عامًا. في عام 1921 ، حدث أول إرسال لاسلكي مباشر من برج إيفل. تم بث البث ، بفضل تركيب هوائيات خاصة على البرج. منذ عام 1922 ، بدأ البرنامج الإذاعي ، الذي كان يسمى برج إيفل ، في الظهور بانتظام.

في عام 1925 ، جرت المحاولات الأولى لنقل إشارة تلفزيونية من البرج. بدأ نقل البرامج التلفزيونية العادية في عام 1935. منذ عام 1957 ، تم وضع برج تلفزيوني على البرج ، مما أدى إلى زيادة ارتفاع الهيكل الفولاذي إلى 320.75 مترًا.بالإضافة إلى ذلك ، تم تركيب عدة عشرات من الهوائيات الخطية والمكافئة على البرج. أنها توفر إعادة بث برامج الراديو والتلفزيون المختلفة.

أثناء الاحتلال الألماني عام 1940 ، أتلف الفرنسيون محرك المصعد قبل وصول أدولف هتلر ، لذلك لم يتسلقه الفوهرر مطلقًا.

في أغسطس 1944 ، عندما اقترب الحلفاء من باريس ، أمر هتلر الجنرال ديتريش فون كولتيز ، الحاكم العسكري لباريس ، بتدمير البرج مع بقية معالم المدينة. لكن Von Koltitz لم يطيع الأمر. والمثير للدهشة أنه بعد ساعات قليلة من تحرير باريس ، بدأ محرك المصعد مرة أخرى.

برج إيفل: حقائق مثيرة للاهتمام

• وزن الهيكل المعدني 7300 طن (الوزن الإجمالي 10100 طن). اليوم ، يمكن بناء ثلاثة أبراج من هذا المعدن دفعة واحدة. تم إخراج الأساس من الكتل الخرسانية. لا تتجاوز اهتزازات البرج أثناء العواصف 15 سم.
• الطابق السفلي عبارة عن هرم (129.2 م لكل جانب عند القاعدة) ، يتكون من 4 أعمدة متصلة على ارتفاع 57.63 م بواسطة قبو مقنطر. على القبو هو أول منصة لبرج إيفل. المنصة عبارة عن مربع (عرض 65 م).
• على هذه المنصة ، يرتفع برج هرمي ثان ، يتكون أيضًا من 4 أعمدة متصلة بقبو ، حيث (على ارتفاع 115.73 م) تقع المنصة الثانية (مربع قطره 30 مترًا).
• أربعة أعمدة شاهقة على المنصة الثانية ، تتقارب هرميًا وتتشابك تدريجيًا ، وتشكل عمودًا هرميًا ضخمًا (190 م) ، وتحمل منصة ثالثة (على ارتفاع 276.13 م) ، ومربعة أيضًا (قطرها 16.5 م) ؛ ترتفع فوقها منارة بقبة ، فوقها ، على ارتفاع 300 متر ، منصة (قطرها 1.4 متر).
• سلالم (1792 درجة) ومصاعد تؤدي إلى البرج.

تم بناء قاعات المطعم على المنصة الأولى ؛ كانت المنصة الثانية تحتوي على خزانات بزيت آلة لآلة رفع هيدروليكية (مصعد) ومطعم في معرض زجاجي. المنصة الثالثة تضم المراصد الفلكية والأرصاد الجوية وغرفة الفيزياء. كان ضوء المنارة مرئيًا على مسافة 10 كم.

أعجب البرج المشيد بقراره الجريء في شكله. تعرض إيفل لانتقادات شديدة بسبب المشروع واتهم في نفس الوقت بمحاولة إنشاء شيء فني وغير فني.

جنبًا إلى جنب مع مهندسينه - المتخصصين في بناء الجسور ، كان إيفل منخرطًا في حساب قوة الرياح ، مدركًا تمامًا أنه إذا كانوا يبنون أطول مبنى في العالم ، فعليهم أولاً التأكد من أنه مقاوم لأحمال الرياح.

كان العقد الأصلي مع إيفل يقضي بتفكيك البرج بعد 20 عامًا من بنائه. كما قد تتخيل ، لم يتم تنفيذه مطلقًا ، واستمر تاريخ برج إيفل.

تحت الشرفة الأولى ، تم نقش أسماء 72 من العلماء والمهندسين الفرنسيين البارزين على الجوانب الأربعة للحاجز ، بالإضافة إلى أولئك الذين قدموا مساهمة خاصة في إنشاء Gustave Eiffel. ظهرت هذه النقوش في بداية القرن العشرين وتم ترميمها في 1986-1987 من قبل شركة Société Nouvelle d'exploitation de la Tour Eiffel ، التي استأجرتها دار البلدية لتشغيل برج إيفل. البرج نفسه هو ملك مدينة باريس.

إضاءة برج إيفل

لأول مرة ، تم إضاءة برج إيفل في يوم افتتاحه عام 1889. ثم تتكون من 10 آلاف فانوس غاز وكشافين ومنارة مثبتة في الأعلى ، تم طلاء ضوءها بالأزرق والأبيض والأحمر - ألوان العلم الوطني لفرنسا. في عام 1900 ، ظهرت مصابيح كهربائية على هياكل السيدة الحديدية. وتم تشغيل الإضاءة الذهبية الحالية لأول مرة في 31 ديسمبر 1985 ، ويمكن رؤيتها في العديد من صور برج إيفل التي التقطت في السنوات الأخيرة.

في عام 1925 ، وضع أندريه سيتروين إعلانًا على البرج أطلق عليه اسم "برج إيفل يحترق". تم تركيب حوالي 125 ألف لمبة كهربائية على البرج. واحدة تلو الأخرى ، تومضت عشر صور على البرج: صورة ظلية لبرج إيفل ، أمطار النجوم ، تحليق المذنبات ، علامات الأبراج ، السنة التي تم فيها إنشاء البرج ، العام الحالي ، وأخيراً اسم سيتروين. استمر هذا العرض الترويجي حتى عام 1934 ، وكان البرج أطول مساحة إعلانية في العالم.

في صيف عام 2003 ، كان البرج "يرتدي" ملابس إضاءة جديدة. لعدة أشهر ، قام فريق من ثلاثين متسلقًا بشبك هيكل البرج بـ 40 كيلومترًا من الأسلاك وتركيب 20 ألف مصباح كهربائي بأمر خاص من أحد شركات فرنسية... كانت الإضاءة الجديدة ، التي تكلفتها 4.6 مليون يورو ، تذكرنا بالإضاءة التي تم تشغيلها لأول مرة على البرج في العام الجديد 2000 ، عندما كان البرج مضاءًا عادةً بفوانيس صفراء ذهبية اللون ، في غضون ثوانٍ مرتديًا توهجًا رائعًا ، ويغمز بأضواء فضية.

من 1 يوليو إلى 31 ديسمبر 2008 ، عندما تولت فرنسا رئاسة الاتحاد الأوروبي ، كان البرج مزودًا بإضاءة زرقاء مع نجوم (تذكرنا بعلم أوروبا).

يتكون من أربعة مستويات: منخفض (أرضي) ، أول (57 متر) ، دور ثاني (115 متر) ، دور ثالث (276 متر). كل واحد منهم رائع بطريقته الخاصة.

في الطابق السفلي ، توجد مكاتب لبيع التذاكر حيث يمكنك شراء تذاكر برج إيفل ، ومنصة معلومات حيث يمكنك الحصول على كتيبات وكتيبات مفيدة ، و 4 متاجر هدايا - واحد في كل عمود من البرج. في العمود الجنوبي ، بالإضافة إلى ذلك ، يوجد مكتب بريد ، لذا يمكنك إرسال بطاقة بريدية إلى العائلة والأصدقاء مباشرة من أسفل المبنى الشهير. أيضًا ، قبل بدء غزو برج إيفل ، هناك خيار لتناول وجبة خفيفة في البوفيه الموجود هناك مباشرةً. من المستوى السفلي يمكن للمرء الوصول إلى المقصورات حيث يتم تركيب الآلات الهيدروليكية القديمة ، والتي كانت في الماضي ترفع المصاعد إلى أعلى البرج. يمكنك فقط الإعجاب بهم كجزء من مجموعات الرحلات.

الطابق الأول ، الذي يمكن تسلقه سيرًا على الأقدام ، إذا رغبت في ذلك ، سيسعد السياح بمتجر تذكارات آخر ومطعم 58 Tour Eiffel. ومع ذلك ، بالإضافة إلى ذلك ، هناك جزء محفوظ من سلم حلزوني ، كان في وقت من الأوقات يقود من الطابق الثاني إلى الطابق الثالث ، وفي نفس الوقت إلى مكتب إيفل.

يمكنك معرفة الكثير عن البرج بالذهاب إلى مركز Cineiffel ، حيث يتم عرض رسوم متحركة مخصصة لتاريخ المبنى. سيهتم الأطفال بالتأكيد بالتعرف على جاس - التميمة المرسومة يدويًا لبرج إيفل وشخصية كتاب دليل خاص للأطفال. أيضًا في الطابق الأول يمكنك الاستمتاع بالملصقات والصور وجميع أنواع الرسوم التوضيحية من أوقات مختلفة مخصصة لـ "السيدة الحديدية".

في الطابق الثاني ، أول ما يلفت الانتباه هو البانوراما العامة لباريس ، التي تفتح من ارتفاع 115 مترًا. هنا يمكنك تجديد مخزونك من الهدايا التذكارية ، ومعرفة الكثير عن تاريخ البرج في أكشاك خاصة ، وفي نفس الوقت اطلب لنفسك وجبة غداء لذيذة في مطعم Jules Verne.

الطابق الثالث هو الهدف الرئيسي لكثير من السائحين ، في الواقع ، أعلى البرج ، يقع على ارتفاع 276 مترًا ، حيث توجد مصاعد زجاجية شفافة ، بحيث يكون لديك في الطريق إطلالة رائعة على العاصمة الفرنسية. في الجزء العلوي ، يمكنك تدليل نفسك بكأس من الشمبانيا في بار Champange. يعتبر التسلق إلى قمة برج إيفل في باريس تجربة لبقية حياتك.

مطاعم برج ايفل

يحلم الكثير من الناس بتناول الغداء أو مجرد تناول كأس من النبيذ في أحد المطاعم الموجودة في برج إيفل ، والاستمتاع بإطلالة باريس ، لذلك بمجرد أن تستيقظ لا يجب أن تحرم نفسك من متعة زيارة مطعم في برج إيفل. يوجد مطعمان ممتازان وبار والعديد من البوفيهات في البرج.

تم افتتاح 58 Tour Eiffel مؤخرًا في الطابق الأول من برج إيفل ، ويقدم لزواره وجبات غداء خفيفة وعشاء كلاسيكي ، والتي يمكن الاستمتاع بها في أجواء دافئة وودية للمطعم ، المطل على باريس من ارتفاع 57 مترًا. إنه ليس فخمًا للغاية ولكنه مكان لطيف للغاية. يمكنك حجز غداء من دورتين ورفع تذكرة باستخدام الرابط أدناه.

"جول فيرن"

المطعم الموجود في الطابق الثاني من البرج ، والذي سمي على اسم الكاتب الشهير ، هو مثال ممتاز للمأكولات الفرنسية الحديثة والراقية. العديد من الأطباق الشهية والأطباق الفريدة ، جنبًا إلى جنب مع الديكورات الداخلية المصممة والمفروشات التي لا تشوبها شائبة - كل هذا يحول العشاء العادي في Jules Vernet إلى وليمة حقيقية من الذوق.

"بار الشمبانيا" الموجود أعلى برج إيفل ، وكأس من المشروب الفوار المشرب فيه ، هو نوع من الإنجاز المنطقي للصعود إلى نقطة الجذب الرئيسية في باريس. يمكنك اختيار الشمبانيا الوردية أو البيضاء ، والتي تكلف ما بين 10-15 يورو للزجاج الواحد.

تذاكر برج ايفل

كما ذكر أعلاه، مكاتب التذاكر يقع في أدنى مستوى من البرج. تكلفة تذكرة الكبار إلى أعلى البرج هي 13.40 يورو ، إلى الطابق الثاني - 8.20 يورو. يمكن العثور على تذاكر أخرى في هذه الصفحة في قسم منفصل. بدلاً من ذلك ، يمكن شراء تذاكر برج إيفل عبر الإنترنت من موقع ويب الجذب السياحي.

في هذه الحالة ، يتم إرسال البريد الإلكتروني التذكرة الإلكترونيةللطباعة وأخذها معك في يوم زيارتك. يمكن شراء التذاكر قبل يوم واحد على الأقل من الزيارة. يمكنك حجز تذاكر برج إيفل على الموقع الإلكتروني ، حيث تتم الإشارة أيضًا إلى جميع التعليمات.