مداد- عوامة مثبتة بواسطة عوارض عرضية على بدن سفينة شراعية من النوع proa على جانب الريح، أو ثقل موازن مثبت بنفس الطريقة على الجانب المواجه للريح، مما يعمل على ضمان الاستقرار والميل.
دعامة خلفية- كبل تزوير قائم يثبت الصاري في الاتجاه الطولي من المؤخرة.
ستيرنبوست- تفاصيل هيكلية لسفينة ذات مؤخرة مدببة (قارب الحوت) متصلة بها أطراف أحزمة طلاء الهيكل.
دعامة خلفية-1. مسار السفينة الشراعية، حيث تهب الرياح من مؤخرتها بزاوية 15-85 درجة إلى الميناء. - 2. كبل تزوير واقف، يثبت الصاري من المؤخرة بزاوية إلى DP.
بالر- محور الدفة الذي ترتبط به شفرة الدفة والمحراث.
إناء- لوح عرضي يعمل كتعزيز بدن القارب وكذلك المقعد.
ردفان- خطوط على الإسقاط "الجانبي" للرسم النظري، يتم الحصول عليها عن طريق تقسيم هيكل السفينة بمستويات رأسية موازية لـ DP.
مواجه للرياح- مسار السفينة الشراعية، حيث تهب الرياح من مقدمة السفينة بزاوية تتراوح بين 30 درجة (رياح شديدة) إلى 80 درجة (رياح كاملة).
مزين- الإبحار على الصاري المؤخرة (الصاري المزن).
الحزم- وصلة عرضية أفقية لبدن السفينة تعمل على دعم أرضية السطح وتمتص الأحمال العرضية التي تضغط على الهيكل من الجوانب.
قارب- وسادة تقوية الشراع مخيطة في زواياها.
الأقواس عبارة عن تروس مثبتة في نهايات الساحات وتستخدم لتدوير الشراع المستقيم في مستوى أفقي.
بريشتوك- دعامة أفقية مثلثة تربط المصدات والسترينجر بالساق عند مقدمة القارب.
بريفوك- شراع مساعد مباشر مثبت في الريح الخلفية على سفن المحركات والتجديف.
بروكانيتس- قطعة من القماش يتم ربطها حول الصاري عند الشريك لمنع دخول الماء إلى غرفة القيادة.
بولين- معالجة لشد حافة الشراع المائل أو الجانب المواجه للريح للشراع المستقيم.
القوس- شعاع أفقي أو مائل يبرز من مقدمة السفينة الشراعية ويعمل على حمل الأشرعة الأمامية للأمام.
رجل- معالجة تزوير واقفة، والتي يتم من خلالها تأمين الصاري من الجانبين.
فانت بوتينس- الأجزاء التي يتم بها ربط الأكفان بالجوانب أو السطح.
الخط المائي هو إسقاط لجزء من هيكل السفينة على مستوى أفقي. يتم تحديد المياه الهيكلية من خلال سطح الماء عند الحمل التصميمي للسفينة.
راكب الأمواج- انظر الشراع.
تك.- 1. موقع السفينة الشراعية بالنسبة للرياح (مسار الميمنة - تهب الرياح إلى الميمنة، مسار الميناء - إلى الميناء). - 2. سحب زاوية الشراع. - 3. المسار الذي تقطعه السفينة الشراعية بين المنعطفات عند السير. يُطلق على المسار القصير بهدف مواجهة الريح أو تجنب عائق ما اسم المسار المضاد.
جلفوويند- مسار السفينة الشراعية، حيث تهب الرياح بزاوية تبلغ حوالي 90 درجة بالنسبة إلى نقطة الانطلاق.
جاف- عمود مائل للصاري، مرفوع إلى أعلى الصاري ويستخدم لربط الرف العلوي للشراع.
المهووس- الصاري، متصل بشكل مفصلي بالكعب إلى الصاري؛ يعمل على ربط الجزء السفلي من الشراع المائل.
سنام الشراع- الجزء الخلفي من لوحة الشراع المائلة، التي تبرز خارج الخط الفاصل بين زوايا حبال الراية وزوايا الشق.
الشراع الرئيسي - مزود بشراع مائل وشراع مثبت على الصاري الرئيسي.
حبال الراية الرئيسية- تشغيل معدات التجهيز المستخدمة لرفع الشراع الرئيسي.
المستوى القطري (DP) هو مستوى عمودي طولي يقسم هيكل السفينة إلى جزأين متماثلين.
ديريك فال- تشغيل معدات تزوير، والتي يتم من خلالها رفع الرمح وتثبيته في الموضع المطلوب.
تقليم- زاوية الميل الطولية للسفينة.
الانجراف- هدم السفينة تحت تأثير الرياح والتيار.
إشارة مرجعية- 1. عند بناء سفينة صغيرة - الوحدة الرئيسية، يتم تجميعها من العارضة والساق ومؤخرة السفينة. - 2. ثني الشراع لإعطائه الشكل المطلوب (حجم وموقع البطن).
إعداد الرياح- تغير اتجاه الريح في الاتجاه المعاكس لمسار السفينة.
الكعب- الخيط الذي يتم ملتوي منه حبلا من الكابل.
كارلينجز- شعاع طولي أسفل السطح، والذي يوفر مع الحزم صلابة للسطح.
طوف- سفينة تتكون من هيكلين متطابقين متصلين بواسطة وصلة عرضية - جسر.
عارضة- العارضة الطولية الرئيسية لبدن السفينة المثبتة في DP من الجذع إلى المؤخرة أو العارضة.
عارضة الزعانف- لوحة عمودية مثبتة أسفل الجزء السفلي في DP لتقليل انجراف السفينة الشراعية في اتجاه الريح.
كاريناي جوجال- نوع من عارضة الزعانف؛ مثبتة في أزواج على عظام الخد. توفر مسودة أقل من نوع الزعنفة، ولكنها أقل منها من حيث الكفاءة.
كيلسون- عارضة طولية لبدن السفينة مثبتة فوق الإطارات ومتصلة بالعارضة من خلال البراغي.
كنيتسا- جزء من الجهاز يستخدم لربط وصلات الجسم.
كوش- حافة معدنية ذات أخدود بيضاوي أو مثلث أو دائري، يتم وضعها في النار لحماية الكابل من الاحتكاك.
كراسبيكا- فاصل مثبت بين الصاري والسيقان الماسية.
جروميت- حلقة ملتوية من خيوط كابل رفيعة ومثبتة في حافة الشراع لربط المعدات - ورقة أو مسمار وما إلى ذلك.
معالجة- الإبحار ضد الريح على طول خط مكسور على المسامير.
ليفينتيك- عدم عمل الأشرعة عندما تكون السفينة في مواجهة الريح.
وجه- حافة الشراع.
ليكباز- فجوة في الصاري أو ذراع الرافعة يتم فيها إدخال رف الشراع مع اللايكروب.
ليكتروس- كابل مخيط على وجه الشراع.
مالكا- الزاوية المحددة بالرسم النظري لبدن السفينة بين مستوى الطلاء والسطح المجاور للجزء المحدد.
إطار وسط السفينة- المقطع العرضي لبدن السفينة بحيث يكون مستويا عموديا في الجزء الأوسط أو عند أوسع نقطة فيه.
مجموعة السفن- الوصلات الطولية والعرضية التي تشكل الهيكل العظمي للسفينة، وتحدد شكل بدنها، وتضمن قوة وصلابة الهيكل.
طرق- الطرف الخارجي للصاري الأفقي أو المائل (ذراع الرافعة، الرمح).
بعقب- الترباس مع الحلقة.
أوجون- حلقة مضفرة على الترس.
الخط الرئيسي (OL)- خط الرسم النظري للسفينة الذي يمر عبر النقطة السفلية للعارضة الموازية لمستوى خط الماء؛ يتم قياس ارتفاعات جميع الخطوط الأخرى للرسم النظري من OL.
استقرار- قدرة السفينة على العودة إلى وضعها الأولي - إلى عارضة متساوية أو لفة ثابتة بعد توقف القوى الخارجية.
بايول- أرضيات خشبية قابلة للإزالة.
لوح شراعي- معدات رياضية للإبحار، تتكون من عوامة مسطحة (لوح) مثبت عليها صاري؛ يقف الرياضي على اللوحة ويمسك ذراع الرافعة، ويتحكم في حركة PD للصاري باستخدام الشراع ومركز ثقل جسده.
الدعامة- حامل رأسي يدعم العارضة.
بلازا- منطقة مسطحة (أرضية أو درع) يُرسم عليها رسم نظري بالحجم الطبيعي للسفينة أو توضع عليها علامات الأشرعة.
إحداثيات بلازا- الأبعاد المعروضة في شكل جدول، والتي تميز الموضع (المسافة من DP وOL) لنقاط تقاطع الخطوط الطولية للرسم النظري مع الإطارات.
جونويل- لوح أو عارضة تغطي حافة جانب القارب غير ذي السطح أو الحافة العلوية للحصن.
Podlegars- وصلة تمتد على طول جانب القارب الذي تستقر عليه الضفتان.
شعاع الحاجز- شعاع قوي مثبت على طول الجانب الخارجي لحماية الجلد من الصدمات أو (على القوارب) داخل الهيكل عند الأطراف العلوية للإطارات لتقوية المجموعة.
بروا- سفينة شراعية يتم ضمان ثباتها بواسطة ذراع مداد.
بونت- تحدب لوحة الشراع التي يتميز شكلها بنسبة انحراف السهم إلى الوتر.
الشركاء- فتحة في السطح أو البنك يمر من خلالها الصاري.
الفأس- حلقات معدنية تربط رف الشراع بالغابة.
الصاري- الاسم العام للصواري وأذرع التطويق والساحات والأشجار الأخرى الموجودة على السفينة.
ريسينكيل- شعاع يوضع على العارضة داخل السفينة؛ ترتبط النباتات بـ R.
العفن- شجرة الصاري لتمديد الشراع حول الزوايا.
شعاع- شجرة الصاري معلقة من وسطها إلى السارية لتمتد ريش الشراع المستقيم.
قوس الشعاب المرجانية- شريط من القماش مخيط على الشراع بالتوازي مع الرافعة لزيادة قوة اللوحة في المكان الذي ترتبط فيه بالذراع عند أخذ الشعاب المرجانية.
الشعاب المرجانية لاتخاذ- تقليل مساحة الشراع عندما تشتد الرياح عن طريق ربط أو لف الجزء السفلي منه على ذراع الرافعة.
مواسم الشعاب المرجانية- الأطراف التي يتم بها ربط الشراع بالذراع عند أخذ الشعاب المرجانية.
سلالم الشعاب المرجانية- أربطة قصيرة لربط الجزء السفلي من الشراع بالذراع عند أخذ الشعاب المرجانية.
الحارث- رافعة تدير عجلة القيادة.
جوس- الانحراف عن المسار بسبب السيطرة غير المؤهلة أو ضعف استقرار السفينة.
سدادة- جهاز لعقد حبل ضيق محدد، على سبيل المثال، ورقة.
سترينجر- جزء من المجموعة الطولية، شعاع مثبت على الجوانب والأسفل. يتم وضع حرف S الوجني على عظمة الوجنة.
تشغيل تزوير- معدات الإبحار المتنقلة.
تزوير واقفة- الكابلات التي تثبت الصاري.
الحبل- جهاز لتشديد تزوير الوقوف. يتم استخدام T بشكل أساسي من النوع اللولبي، وفي القوارب الشراعية وقوارب الكاياك، يتم استخدام شريط T كحرف T. عدة حبال حبل.
الرسم النظري- نتوءات لأجزاء بدن السفينة في ثلاث مستويات متعامدة تحدد شكلها. جنبًا إلى جنب مع جدول إحداثيات الساحة، فهو بمثابة الأساس لوضع علامات على أجزاء الهيكل والغلاف.
قمة- الجزء العلوي من الصاري.
توبينانت- معدات التشغيل المستخدمة لدعم أرجل ذراع الرافعة والساحات وما إلى ذلك.
Toptimbers- الجزء الجانبي للإطار مكون من أجزاء منفصلة - فوتوكس.
نقطة انطلاق- سطح ناعم من قوارب السباق والسياحية الخفيفة الممتدة من القماش بين عوارض الجسر المستعرض.
رافدة- النهاية الخلفية المسطحة لبدن السفينة.
تريماران- سفينة تتكون من بدن وسطي (رئيسي) وعوامات جانبية متصلة به بواسطة عوارض عرضية تعمل على ضمان الثبات وتقليل التدحرج.
تضيع في مهب الريح- تغيير مسار السفينة الشراعية إلى مسار أكثر اكتمالا.
القدرة على التحكم- سرعة رد فعل السفينة على تحريك الدفة.
استقرار الدورة- قدرة السفينة على الحفاظ على اتجاه حركتها.
Wishbom- ذراع على شكل قوسين يغطيان الشراع. انتشر على نطاق واسع على ألواح الإبحار.
خطأ شنيع- تشغيل معدات الرفع للأشرعة أو الساحات.
فالين- حبل مربوط في مقدمة القارب أو مؤخرة القارب للرسو والقطر.
مجلس هاليارد- صفيحة صلبة (عادة ما تكون مصنوعة من الخشب الرقائقي) متصلة بالزاوية الرأسية للشراع لزيادة صلابته وقوته.
زاوية رأس الشراع- الركن العلوي من الشراع الذي يتم من خلاله رفعه بحبال الراية.
حصن- شريط أو مقطع معدني يوضع على طول حافة السطح لحماية الأشخاص من الانزلاق من على ظهر السفينة.
عارضة كاذبة- عارضة طولية متصلة بالعارضة من خارج البدن. في اليخوت، يتمتع الحاجز بارتفاع كبير ويعمل على مقاومة الانجراف.
فالشوف- طية على الشراع لتقوية اللوحة.
فلور- اتصال عرضي للإطار السفلي، يربط أجزاء إطار الإطار ويعمل على تثبيته بالعارضة.
فلورتيمبرس- الجزء السفلي من الإطار المركب.
الرياح الأمامية- مسار السفينة الشراعية في اتجاه الريح مباشرة.
المداعبة- حجرة القوس مفصولة بحاجز الاصطدام.
فورسبيجل- رافدة القوس. تستخدم بشكل رئيسي على الزوارق الصغيرة.
ينبع- عارضة مائلة أو منحنية تشكل نهاية القوس للسفينة؛ يتم ربط الأطراف القوسية لأحزمة التغليف بـ F.
موطئ قدم- عمود به أقسام لقياس الأعماق الضحلة.
نهاية التشغيل (الحلقة)- نهاية التدخل الذي تم اختياره فيه.
شوارتوف- حبل يستخدم للرباط.
اللوح المركزي- عارضة الرفع؛ يتم التمييز بين البراغي من نوع الخنجر، والتي يتم إنزالها عموديًا، والقابلة للطي، والتي تدور حول المحور.
قارب زورق- مركب شراعي مع لوحة مركزية.
اللوح المركزي جيدًا- الجهاز الذي توضع فيه اللوحة المركزية.
شويرتال- كابل موضوع في عدة حلقات لرفع اللوحة المركزية.
شفيرتسي- ألواح مركزية معلقة من الجوانب.
شكاتورينا- حافة الشراع.
العاصفة- هبوب رياح قوية مفاجئة.
ملزمة-1. يتم ربط معدات التشغيل بنهاية ذراع الرافعة أو الفناء وتستخدم للتحكم في الشراع. - 2. تم ربط المقبض في زاوية الشراع المائل لتمديده على طول ذراع الرافعة.
زاوية كلو- الركن الخلفي السفلي للشراع.
إطار- جزء من الإطار المستعرض للسفينة؛ على الرسم النظري - إسقاطات المقطع العرضي للجسم بمستويات رأسية.
سبريت- رف يوسع الشراع الرباعي الزوايا قطريًا.
يقضي- تجهيزات واقفة تدعم الصاري في المقدمة.
ستورتروس- كابل مرن ينقل القوة من جهاز التحكم إلى المحراث أو القطاع الموجود على عمود الدفة.
يال- قارب السفينة الصالحة للإبحار والتجديف؛ وفقًا لعدد المجاديف يطلق عليها "اثنين" و"أربعًا" و"ستات".
يخت- بالمعنى الواسع - سفينة بمحرك أو سفينة شراعية للسياحة؛ بشكل أضيق - سفينة شراعية للرياضة أو السياحة، لها عارضة صابورة.
رسالة من عائلة متخلفة إلى ابنها. (المتخلف هو أحد سكان الولايات الجنوبية للولايات المتحدة الأمريكية).
ابني الحبيب المتخلف!
أكتب ببطء شديد لأنني أعلم أنك لا تستطيع القراءة بسرعة. لم نعد نعيش حيث كنا نعيش قبل أن تتركنا. قرأ والدك في الجريدة أن معظم الحوادث تحدث على مسافة 20 ميلاً من المنزل، لذلك انتقلنا إلى مكان أبعد.
لكن لا يمكنني أن أرسل لك عنواني، لأن آخر عائلة من أركنساس عاشت هنا قبلنا أخذت جميع أرقام المنازل معهم حتى لا يضطروا إلى تغيير عناوينهم.
منزلنا جيد. حتى أن هناك غسالة. ومع ذلك، لست متأكدًا من أنها تعمل بشكل صحيح: في الأسبوع الماضي، وضعت بعض الغسيل في الغسالة وسحبت السلسلة. ومنذ ذلك الحين لم نر المزيد من الملابس الداخلية.
الطقس هنا على ما يرام. لقد هطلت الأمطار مرتين فقط الأسبوع الماضي؛ في المرة الأولى مشى لمدة ثلاثة أيام، وفي المرة الثانية لمدة أربعة.
نعم، بخصوص ذلك المعطف الذي أردت مني أن أرسله لك: قال عمك بيلي بوب إنه باستخدام الأزرار سيكون إرساله بالبريد ثقيلًا للغاية، لذلك قمنا بتمزيق الأزرار ووضعها في جيوب المعطف.
أغلق بوبا مفاتيحه في السيارة بالأمس؛ كنا قلقين للغاية لأنه استغرق ساعتين لإخراجي وأبي من السيارة.
لقد ولدت أختك هذا الصباح، لكني لا أعرف من هي بعد، لذا لا أستطيع أن أخبرك إذا كنت عمًا أم عمة الآن.
سقط العم بوبي راي في برميل ويسكي الأسبوع الماضي. وحاول الرجال إخراجه، لكنه قاومهم وغرق. لقد أحرقناه: لقد احترق لمدة ثلاثة أيام.
ثلاثة من أصدقائك سقطوا من فوق الجسر في شاحنتهم. كان بوتش يقود السيارة. فتح النافذة وسبح للخارج. وكان الاثنان الآخران في الخلف. لقد غرقوا لأنهم لم يتمكنوا من خفض الباب الخلفي للخروج.
لا يوجد شيء آخر للكتابة عنه في الوقت الحالي. لم يحدث معنا أي شيء مميز، كما ترون.
عمتك الحبيبة أمي.
مع الأشرعةتسمى الألواح المتصلة من القماش والتي تمتص ضغط الرياح وتستخدم لتحريك السفينة. مجموع جميع الأشرعة يسمى معدات الإبحار سفينة. يشير انحراف القذيفه بفعل الهواء إلى المساحة الإجمالية لجميع الأشرعة وأنواع الأشرعة التي يحملها شراع معين. إناءأو قارب (لاتيني، مستقيم، عاصفة، إلخ). يتم التمييز بين الشراع القوسي، وهي مساحة الأشرعة التي تقع باتجاه القوس من المحور العمودي للدوران. سفينةو الخلف - منطقة الأشرعة التي تقع خلف هذا المحور. تُستخدم هذه المصطلحات لدراسة تأثير الأشرعة المقابلة على انعراج السفينة وقدرتها على المناورة.
تصنيف الشراع
يتم تقسيم الأشرعة حسب شكلها وموقع تعلقها.
وتنقسم الأشكال إلى أشرعة مستطيلة وشبه منحرفة ومثلثة.
اعتمادا على موقع التثبيت:
الحافة العلوية للأشرعة المرتبطة بالفناء ؛
الأشرعة هي أحد الجوانب المرتبطة بالصاري؛
أشرعة يتم فيها ربط أحد الجوانب بكابل.
بالإضافة إلى ذلك، يمكن تقسيم جميع الأشرعة إلى مستقيمة ومائلة - يتم وضع الأول عبر، والثاني على طول الطائرة المركزية للسفينة. تنقسم الأشرعة المائلة إلى أشرعة متأخرة، وأشرعة رمح، وأذرع وأشرعة ثابتة.
أشرعة مستقيمة
أشرعة مستقيمةلديهم شكل رباعي الزوايا - مستطيل أو شبه منحرف ومتصلة بالفناء بجانبها العلوي. يتم ربط الجانب السفلي، الذي عادة ما يكون منحنيًا قليلاً نحو الأعلى، بالفناء الأساسي أو سطح السفينة باستخدام صفائح ومسامير. من السهل تركيب الأشرعة المستقيمة وضبطها، ومن السهل تقسيمها إلى أشرعة أصغر. إنها منتشرة على نطاق واسع، لكن من غير المناسب للغاية أن تقوم السفينة بالمناورة بها، حيث أن أصغر زاوية (فعالة) بين اتجاه الريح والمستوى المركزي لقوس السفينة تبلغ حوالي 67 درجة. السفن ذات هذه الأشرعة - سفينة ذات خمسة سارية " رويال كليبر"، أربعة سارية لحاء "كروزنشتيرن". اعتمادًا على الفناء الذي يرتبط به الشراع، هناك: الأشرعة الأمامية، والأشرعة العلوية (السفلى والعلوية)، والأشرعة العلوية الأمامية (السفلى والعلوية)، والأشرعة العلوية الرئيسية (السفلى والعلوية)، والأشرعة العلوية الرئيسية؛ mizzen، Cruysels (العلوي والسفلي)، Cruys-Bramsels (السفلي والعلوي) وCruys-Bom-Bramsels. (رسم بياني 1)
1 - الشراع العلوي. 2 - الجيب الأوسط. 3 - الجيب. 4 - ذراع الرافعة. 5 - الشراع. 6 - الشراع العلوي السفلي. 7 - الشراع العلوي العلوي. 8 - البراميل الأمامية السفلى. 9 - البرامسيل العلوي. 10 - بوم برامسيل. 11 - البوق الأمامي. 12 - مغارة. 13 - قوس الشراع الرئيسي السفلي؛ 14 - الشراع الرئيسي العلوي. 15 - قوس الشراع الرئيسي السفلي؛ 16 - الشراع الرئيسي العلوي. 17 - بوم برامسيل الرئيسي. 18 - الشراع الرئيسي. 19 - الشراع الرئيسي (الشراع الصغير الذي كان يستخدم في السفن الشراعية الكبيرة)؛ 20 - مزين. 21 - الطراد السفلي. 22 - الطراد العلوي. 23 - كروز برامسيل السفلي. 24 - كروز براميل العلوي. 25 - كروز بوم برامسيل. 26 - سفينة سياحية. 27 - عداد الميزان. 28 - المقدمة تحت احباط. 29 - رقائق المريخ الأمامية؛ 30 - رقائق برام الأمامية. 31 - احباط بوم برام.
أشرعة مستقيمةفي السابق، تم تركيبها على الصاري العلوي الأعمى (قنبلة بليندا بوفن)، وكذلك على ساحة أعمى وقنبلة بليندا (أعمى تحت القوس وقنبلة أعمى تحت الرقصة). كانت ميزتها الخاصة هي وجود فتحتين أو ثلاثة فتحات لتصريف المياه المتساقطة على الشراع. يُطلق على الشراع الأمامي والشراع الرئيسي والميزن الأشرعة السفلية أو العاصفة، والباقي - الأشرعة العلوية، والأشرعة العلوية، والأشرعة العلوية - الأشرعة العلوية. (الصورة 2)
مجموعة من الأشرعة المستقيمة
I - عادي مع شراع علوي واحد: 1 - شراع علوي، 2 - شراع علوي، 3 - شراع علوي، 4 - شراع علوي؛
II - مع الشراع العلوي والسفلي: 1 - الشراع العلوي، 2 - الشراع العلوي السفلي، 3 - الشراع العلوي العلوي، 4 - الشراع العلوي السفلي، 5 - الشراع العلوي العلوي، 6 - الشراع العلوي؛
أشرعة متأخرة
أشرعة متأخرةوهي عبارة عن أشرعة مثلثة الشكل، مربوطة بالفناء من الجانب الطويل؛ في المستوى المركزي للسفينة، نحو المؤخرة، يتم تمديدها باستخدام ورقة. يتم تصنيف الأشرعة المتأخرة على أنها أشرعة مائلة. إنها تسمح للسفينة بالإبحار بزاوية 20 درجة بالنسبة لاتجاه السفينة واتجاه الرياح. تتم تسمية الأشرعة اللاتينية اعتمادًا على انتمائها إلى سارية معينة، وهي: الشراع الأمامي المتأخر، والشراع الرئيسي، والميزن. أكبر شراع تم استخدامه في القوادس كان يسمى "باستاردو"، والشراع الأوسط كان "بوردا"، والأصغر كان "مارابوتو". تم ضبط كل شراع حسب قوة الرياح. في حالة سوء الأحوال الجوية، تم رفع شراع عاصفة مستقيم في "ساحة فورتونا". حتى نهاية القرن الثامن عشر، على السفن ذات الأشرعة المستقيمة، كان الصاري المتزن يحمل ميززنًا متأخرًا. بالفعل منذ منتصف القرن الثامن عشر، بدأ استخدام الميزن في شكلين: المثلث التقليدي (ما يسمى بالميزن الفرنسي) وشبه المنحرف، المثبت بجانبه العلوي في الفناء، والأمام، العمودي، على الصاري (ميزن من النوع الإنجليزي). كان ميزن هذا الشكل مشابهًا لشراع الرمح - وهو شراع. (تين. 3)
أشرعة جاف
أشرعة جافلها شكل شبه منحرف وتنقسم إلى أشرعة الرمح (ثلاثية الأشرعة)), أشرعة الخليج, لوغرأو رفو سباق. شراع العواصفله شكل شبه منحرف غير منتظم، وهو متصل بحافته العلوية بالرافعة المتزنة، والحافة السفلية بالرافعة المتزنة، والجانب الرأسي بالسارية أو صاري الشراع. الشراع العلوي للخليج عبارة عن شراع مثلثي متصل بجانبه السفلي برمح الميزان وجانبه الرأسي بالصاري العلوي. تريسيليتوضع على صواري السفن ذات الأشرعة المستقيمة وعلى جميع صواري مركب شراعي رمح. في المناقصات، يتم حاليًا استبدال الشراع العلوي والشراع العلوي للخليج بشراع مثلث واحد، يمتد الجانب الرأسي منه على طول الصاري على طول أخدود خاص أو حزام كتف، ويتم توصيل الجانب السفلي بذراع الرافعة. في المملكة المتحدة كانت تسمى برمودا.
لوغر أو أشرعة الرفوهي نوع من الرمح: جانبها العلوي متصل بسكة صغيرة، وحبال الراية متصل بثلث طول السكة، عد من النهاية الأمامية. يطلق عليهم "Tretyaks". يتم سحب الزاوية الأمامية السفلية للشراع نحو القوس والزاوية الخلفية - باتجاه المؤخرة. وهناك أيضا ربع. هذا هو اسم الشراع ذو العجلات، حيث يتم ربط الزاوية السفلية الأمامية منه بالقرب من الصاري، ويبلغ طول حبال الراية ربع طول العارضة، بدءًا من الساق الأمامية. أشرعة العدو عبارة عن أشرعة رباعية الزوايا ذات زاوية قوس خلفية حادة، والتي يتم تمديدها بواسطة قضيب موضوع قطريًا - العدو. يقع الطرف السفلي من السباق على الخط الموجود على الصاري، بينما يقع الطرف العلوي على الزاوية الخلفية للشراع. في السابق، تم تقسيم أشرعة الرمح إلى أشرعة الرمح مع رمح وذراع الرافعة (بريجانتين)؛ أشرعة الرمح بدون ذراع؛ أشرعة العدو، على غرار ما ورد أعلاه، تسمى "ليفاردا" - نسبة إلى اسم شراع العدو؛ أشرعة لوغر، مماثلة لأشرعة Tretyaks، وأشرعة Billanders، تشبه أيضًا Tretyaks. كان بيلاندر هو الشراع الرئيسي للسفن التي استخدمها الإنجليز والهولنديون كسفن تجارية. كانت هذه سفن ذات صاريتين وشراع شبه منحرف طويل جدًا معلق على ساحة صغيرة. تشمل الأشرعة المائلة الأشرعة المثلثة: الغواري والشراع الكروي الكبير، المثبت على القوس باستخدام طلقة - ذراع الشراع - وتستخدم في الريح الخلفية. يعتبر هذا الشراع اختياريا. (الشكل 4)
ستايسلز
تعمل هذه الأشرعة المثلثة على الغابات، ولهذا السبب حصلت على اسم Staysail (بالألمانية: stag - Forestay، Segel - Sail). ستايسلز، الواقعة بين الصاري الأمامي والصواري الرئيسية، وتنقسم إلى ما يلي: الشراع الرئيسي (يُستخدم نادرًا للغاية)، الشراع الرئيسي (يُسمى "الفحم"، حيث يلوثه الدخان المنبعث من مدخنة المطبخ)، الشراع الرئيسي الشراع الرئيسي والشراع الرئيسي -bom-bram -ريشة. تم وضع الشراع الصاعد، أو "الشراع النصفي"، بين الصواري الرئيسية والصواري. رحلة بحرية ستايسايل؛ كرويس-برام-شراع شراع وكرويس-بوم-برام-شراع شراعي (الشكل 5). في السابق، تم التمييز بين الشراع الرئيسي التالي: الشراع الرئيسي، الشراع الرئيسي، الشراع الرئيسي، الشراع الرئيسي "الثاني" أو "الصغير" (الشراع الأوسط)؛ الشراع الرئيسي، أو الشراع في الرحلات البحرية، أو "ذراع الرحلات البحرية"؛ الرحلات البحرية، والرحلات البحرية، والرحلات البحرية "الثانية" (نادرًا ما تستخدم).
الساطور
يتم وضع هذه الأشرعة المثلثة بين الصاري الأمامي ومقدمة القوس، وأحيانًا مباشرة على الغابات أو القضبان الممتدة خصيصًا لها. ظهرت السواطير في القرن الثامن عشر.
السفن الشراعية الحديثةالتي لها ذراع طويل يمكنها حمل ما يلي ألإتجاه: على الشراع الأمامي - شراع أمامي أو شراع أمامي للعاصفة (مرفوع أثناء العاصفة؛ في القرن الثامن عشر، في هذه الحالات، تم تركيب شراع مزدوج أو "ذراع العاصفة")؛ في المقدمة - الإقامة - الإقامة الأمامية؛ على القضبان - ذراع متوسط، ذراع أو ذراع ذراع. في بعض الأحيان يتم استخدام الذراع السادس أيضًا، والذي يمتد على طول دعامة الانفجار الأمامي. باستخدام ذراع صغير، حملت السفن الشراعية أربعة أذرع: شراع علوي، وذراع متوسط، وذراع ذراع (الشكل 6 ب). تم تجهيز المناقصات واليخوت بذراع خاص تكون حافته السفلية بطول كبير. هذه ألإتجاهتسمى "جنوة" (إقامة جنوة). السفن العسكرية، كقاعدة عامة، لديها أربعة أذرع: الشراع الأمامي، أو "الذراع الصغيرة"؛ الجيب الأوسط، أو الجيب، أو "الذراع الثاني" أو "الذراع الكاذب"؛ بوم الجيب، أو "الجيب الثالث".
أشرعة إضافية
الأشرعة التي تضاف إلى الأشرعة المربعة الرئيسية للسفينة لزيادة السرعة في الرياح الخفيفة تسمى الأشرعة المساعدة. وتشمل هذه: الرقائق شبه المنحرفة والثعالب العلوية، التي يتم وضعها على جوانب الأشرعة العلوية والأشرعة العلوية، أو الثعالب السفلية المثلثة أو الرباعية الزوايا، والتي يتم وضعها على جانبي الشراع الأمامي والشراع الرئيسي (الشكل 7 أو 8).
في السابق، كان يُطلق أيضًا على القماش، الذي تم ربطه بأشرعة مستقيمة من الجوانب وأحيانًا من الأسفل، اسم إضافي. هذه ثعالب أو قلنسوات. لقد ميزوا بين: العظام الأمامية والرئيسية (أسفل الزعانف)، وعظام المريخ الأمامية والرئيسية، وعظام الصدام الأمامية والرئيسية. في بعض الأحيان تم وضع قلنسوات أو ثعالب في كل من الميزان والمركب. خلال القرنين الرابع عشر والسادس عشر، تم ربط القلنسوات من الأسفل مباشرة إلى الأشرعة السفلية، بما في ذلك الميزين المتأخر. مع إدخال الشعاب المرجانية، توقفت عن الاستخدام (الشكل 6).
أشرعة العاصفة
في الظروف العاصفة، عادة ما يتم تقليل مساحة الشراع وفقًا لقوة الرياح. تشمل أشرعة العاصفة شراع الصاري العلوي الأمامي، وشراع العاصفة الأمامي العلوي، والشراع العلوي السفلي، والشراع الرئيسي المرجاني، والشراع الرئيسي والشراع الرئيسي، والميزن المرجاني.
أجزاء الشراع
تفاصيل الشراع المستقيم
تتكون الأشرعة من عدة ألواح متوازية من القماش، متراكبة ومخيطة معًا بدرزة مزدوجة. المسافة بين اللحامات 2-3 سم وتكون حواف الشراع مطوية ومخيطة بحيث تكون عادة مزدوجة. يتم خياطة كابل نباتي أو فولاذي مرن يسمى ليكتروس على طول حواف الشراع. تسمى الحافة العلوية للشراع، المرتبطة بالفناء، باللوف أو "الرأس"، والحواف الرأسية الجانبية هي اللوف الجانبية والحافة السفلية هي اللوف أو "النعل" (الشكل 9).
تسمى الزوايا العلوية للشراع زوايا مقوسة، وتسمى الزوايا السفلية - زوايا محفورة. (الشكل 10). لتقوية الشراع، يتم خياطة شرائح من القماش في المناطق الأكثر إجهادًا. إذا كانت موازية لللوف تسمى أقواسًا، وإذا كانت بشكل غير مباشر تسمى أقواسًا. بالإضافة إلى ذلك، فإن زوايا المقبض وأصابع القدم وحبل الكابل مغلفة بالجلد. الشعاب المرجانية عبارة عن صف أفقي من الخيوط - خطوط الشعاب المرجانية، المترابطة عبر الشراع، والتي تسمح، إذا لزم الأمر، بتقليل مساحتها. عند أخذ الشعاب المرجانية، يتم لف القماش الموجود بين الفناء وقوس الشعاب المرجانية المقابل، ويتم ربط اللفة الناتجة بأقواس الشعاب المرجانية. وقد نجت هذه الطريقة في أخذ الشعاب المرجانية حتى يومنا هذا.
توجد على طول حافة الشراع حلقات يتم من خلالها تمرير قطع صغيرة من الخيوط - وهي عائدة من الموت، والتي تعمل على ربط الشراع بخط الفناء. (الشكل 11) يتم وضع الشراع على الفناء ويتم تثبيته بنصائح صغيرة تسمى الركائز المرتبطة بخط الفناء. يتم تثبيت سترة الشراع الموضوعة بقطعة قماش مثلثة مربوطة في منتصف الفناء.
أشرعة خمر
تفاصيل أشرعة خمركان لها نفس السمات المميزة ونفس التسميات مثل أجزاء الأشرعة الحديثة. وهكذا، على الشراع المستقيم، ميزوا: الألواح أو الرف العلوي، و"الجوانب" (الأجنحة الجانبية)، و"الأرجل" (اللوح السفلي)، والمخلب وزوايا القدم. كان هناك ليكتروس "الرأس" و"الجانب" و"القدم". لتعزيز الشراع ، تم خياطة القوارب والحواجز وأقواس الشعاب المرجانية مع بوابات الشعاب المرجانية لمواسم الشعاب المرجانية وما إلى ذلك.
أجزاء الشراع
أنا - الشراع السفلي أو شراع العاصفة؛ II - الشراع العلوي. ثالثا - برامسيل.
1 - كابلات لوف؛ 2 - الكابلات الجانبية؛ 3 - لفة الشعاب المرجانية. 4 - مواسم الشعاب المرجانية. 5 - قماش الشعاب المرجانية المقابلة؛ 6 - العائدون. 7 - الشعاب المرجانية - الأقواس؛ 8 - بوابات الشعاب المرجانية. 9 - أحذية كرينجل. 10 - الايداع. 11 - منصة التوقف. 12 - عودة زاوية الضرب؛ 13 - لوف. 14 - الأجنحة الجانبية. 15 - خط لوف. 16 - بولين سبروت كرينجل؛ (الشكل 12)
منصة إبحار كاملة لسفينة ذات ثلاثة صواري من القرنين السابع عشر والثامن عشر
1 - مغارة. 2 - الرسو. 3 - الشراع العلوي (الشراع الرئيسي أو الشراع الأمامي أو الشراع العلوي)؛ 4 - برامسيل. 5 - بوم برام سيل؛ 6 - أعمى أو أعمى. 7 - مزين. 8 - مرسى فوكسل. 9 - الشراع الرئيسي؛ 10 - الشراع العلوي الرئيسي. 11 - المظلة الأمامية. 12 - تحت الثعلب؛ 13 - الشراع العلوي. 14 - ذراع الرافعة. 15 - الجيب. 16 - الجيب الأوسط. (الشكل 13)
تزوير الأشرعة المستقيمة على متن سفينة من القرن الثامن عشر - أوائل القرن التاسع عشر(الشكل 14)
تم ربط الشراع مباشرة بالفناء بمساعدة المخلفات التي مرت عبر ثقوب اللوف. على الجانب الآخر، بحيث لا يقفز من العيينة، تم عمل عقدتين. بطريقة مماثلة، تم تأمين مواسم الشعاب المرجانية في غاتس الشعاب المرجانية. تم وضع الخراطيم في اتجاهين متعاكسين ثم تم ربط الأطراف معًا. (الشكل 15)
تفاصيل الأشرعة المتأخرة
أشرعة متأخرةوهي مخيطة من القماش ولها حواف مطوية ومزينة بالليكتروس. يُطلق على شراع الشراع المتصل بالفناء اسم المائل والمؤخرة - الظهر والأخير - الجزء السفلي (الشكل 16)
أجزاء الجيب
1 - لوحة؛ 2 - الايداع. 3 - ليكتروس. 4 - الأحذية. 5 - لوف. 6 - لوف. 7 - لوف سفلي. 8 - زاوية الاتجاه؛ 9 - زاوية الركلة؛ 10 - زاوية الشق؛ 11 - ثقوب لربط الإطارات. 12 - كرينجلز.
يُطلق على الزاوية العلوية من الشراع اسم حبال الراية، والزاوية الأمامية السفلية هي المسمار، والزاوية الخلفية السفلية هي المخلب. وتسمى أيضًا أجزاء الشراع والجيب. (الشكل 17)
أشرعة متأخرةيتم ربطها بالياردرم باستخدام نهاية جارية - خط مرتخي يمر عبر ثقوب الشراع وحول الياردرم مع تشديد الحلقات بعقدة خاصة. (الشكل 18)
تفاصيل شراع الرمح
أشرعة جافمخيط أيضًا من ألواح من القماش ولها حواف مطوية حول المحيط. وهي مزينة بالليكتروس مع الشعاب المرجانية والكرينجلز والأقواس والأقواس المقابلة. يُطلق على اللوح المتصل بالرماح اسم العلوي أو المنجل، ويسمى اللوح المتصل بالصاري الأمامي (الواقف) والخلفي (clew) والأخير (السفلي). شراع جافتعلق على الصاري باستخدام الأطواق الخشبية أو الحديدية - السيجار. (الشكل 19)
أجزاء تريسيل
1 - لوحة؛ 2 - القارب. 3 - ليكتروس. 4 - قماش الشعاب المرجانية المقابلة؛ 5 - أقواس الشعاب المرجانية. 6 - مخالب الشعاب المرجانية. 7 - أجنحة الشعاب المرجانية. 8 - لوف. 9 - لوف. 10 - لوف. 11 - لوف سفلي. 12 - زاوية الضرب بالبنزل. 13 - زاوية الشق؛ 14 - زاوية المسار. 15 - زاوية المسار العلوي. 16 - الثقوب للخط الركود.
قماش لصنع الأشرعة
ريشةمخيط من أقمشة الكتان أو القنب أو القطن. تحتوي الأخيرة فقط على خيوط عرضية من القطن وخيوط طولية (قاعدية) من القنب. هناك خمسة أنواع من هذه الأقمشة: "كاتون" (لأشرعة الشباك والسفن الصغيرة)، و"كاتون" مزدوج للأشرعة العلوية ومظلات السفن، و"كاتون" عادي للقوارب، و"كاتون" بسيط للشبك و"كاتون" بأشرعة صغيرة. مربعات بيضاء وزرقاء للخيام والستائر. في بعض الأحيان تم استخدام قماش "ميليستوخ". تم صنعه في بوفورت وأوجيرز في مقاطعتي مايني ولواريت. كان هناك نوعان من القماش: تم استخدام نوع رقيق وأخف وزنًا للأشرعة العلوية والأشرعة والأذرع، وتم استخدام نوع أكثر خشونة وأقوى للأشرعة العلوية والأشرعة السفلية وما إلى ذلك. اللوحة القماشيةكان دائما لون رمادي فاتح. تستخدم خيوط الإبحار الخاصة لخياطة الأشرعة.
الأفريقية الألبانية العربية الأرمينية الأذربيجانية الباسك البيلاروسية البلغارية الكاتالونية الصينية (المبسطة) الصينية (التقليدية) الكرواتية التشيكية الدنماركية لغة الكشف الهولندية الإنجليزية الإستونية الفلبينية الفنلندية الفرنسية الجاليكية الجورجية الألمانية اليونانية الكريول الهايتية العبرية الهندية المجرية الآيسلندية الأندونيسية الأيرلندية الإيطالية اليابانية الكورية اللاتينية اللاتفية الليتوانية المقدونية الماليزية المالطية النرويجية الفارسية البولندية البرتغالية الرومانية الروسية الصربية السلوفاكية السلوفينية الإسبانية السواحلية السويدية التايلاندية التركية الأوكرانية الأردية الفيتنامية الويلزية اليديشية ⇄ الأفريكانية الألبانية العربية الأرمينية الأذربيجانية الباسك البيلاروسية البلغارية الكاتالونية الصينية (المبسطة) الصينية (التقليدية) الكرواتية التشيكية الدانمركية الهولندية الإنجليزية الإستونية الفلبينية الفنلندية الفرنسية الجاليكية الجورجية الألمانية اليونانية الهايتية الكريول العبرية الهندية الهنغارية الأيسلندية الأيرلندية الأيرلندية الإيطالية اليابانية الكورية اللاتينية اللاتفية اللتوانية المقدونية الماليزية المالطية النرويجية الفارسية البولندية البرتغالية الرومانية الروسية الصربية السلوفاكية السلوفينية الإسبانية السواحلية السويدية التايلاندية التركية الأوكرانية الأردية الفيتنامية الويلزية اليديشية
الإنجليزية (تم اكتشافها تلقائيًا) »الروسية
