Sukhoi Superjet 100 (مختصر SSJ 100 ، اسم الشهادة لعائلة طائرات RRJ - الروسية الإقليمية النفاثة) هي طائرة ركاب روسية قصيرة المدى طورتها شركة Sukhoi Civil Aircraft.

تتكون عائلة طائرات Sukhoi Superjet 100 من خيارين: 75 و 95 راكبًا (قد يختلف حسب تصميم المقصورة) في تكوين مع نطاق أساسي (SSJ100 / 75B و SSJ100 / 95B) ونطاق موسع (SSJ100 / 75LR ، SSJ100 / 95LR) |. التصميم عبارة عن طائرة ذات أجنحة منخفضة ضيقة البدن ، في الدرجة الاقتصادية يوجد 5 مقاعد متتالية ، في درجة رجال الأعمال هناك 4 مقاعد على التوالي.
يتم العمل على متغيرات تصنيع طائرة بتكوين فئة رجال الأعمال وكبار الشخصيات ، بالإضافة إلى زيادة طول جسم الطائرة وسعة الركاب.

مواصفات

، كلغ

	ب	LR
سعة الركاب
سعة الركاب، اشخاص	87 (الصف الثاني) 98 (الدرجة 1 ، الدرجة 32 بوصة) 103 (الدرجة 1 ، الدرجة 30 ")
الابعاد الكلية
الطولم	29,94
ارتفاعم	10,28
جناحيهام	27,80
جناح الطائرة، م 2	غير متوفر
الراحة وسعة الشحن
العرض الداخليم	3,24
ارتفاع المقصورةم	2,12
عرض الكرسي، مم	465
حجم رفوف الأمتعة، ل	70?
حجم مقصورات الشحن، م 3	22,06
12 245
بيانات الرحلة
الوزن الفارغ، كلغ	غير متوفر
الوزن الأقصى للإقلاع، كلغ	45 880	49 450
الحد الأقصى لوزن الهبوط، كلغ	41 000
أقصى مدى، كم	3 048	4 578
سرعة الانطلاقم	0,78
السرعة القصوىم	0,81
طول المدرج المطلوبم	1 731	2 052
عرض تقديمي
نموذج	2 × SaM146
دفع المحرك، kgf	2 × 7840

تخطيطات المقصورة المخططة

SSJ-100/95 ، تخطيط من فئتين

86 مقعدًا ، 8C / 36 "+ 78Y / 32" ، مطبخ بالحجم القياسي في المقصورة الأمامية ، 2 مرحاض

SSJ 100/95 تخطيط فئة واحدة قياسية

98 Y / 32 "، مطبخ صغير في المقصورة الأمامية ، 2 مرحاض

SSJ 100/95 ، فئة واحدة كثيفة

103 أشخاص ، 103Y / 31 بوصة ، مطبخ صغير في المقصورة الأمامية ، 2 مرحاض

المصادر

• مناقشة معدلات الافراج والمركبات - وعن وتيرة إطلاق سراح بربودوس كتب: ما المفاجآت؟ حقيقة أن بوينج لديها مثل هذه السعة بحيث يمكنها تخصيص 50 طائرة 737 جديدة لروسيا من بين آلاف الطلبات في 4 (!) سنوات فقط. على خلفية حقيقة أننا عمينا 28 طائرة عملاقة فقط في 4-5 سنوات ...… (+20)

• مقارنة بين CSeries 100 و SSJ100 - كتب V_teme: CS100 ، حتى في شكله الحالي (المثالي للورق) ، ليس منافسًا لـ RRJ95B. الفرق في MTOW هو 12.271 كجم مع اختلاف في توافق العبوة في التكوين القياسي المكون من 12 عبوة فقط (1.224 كجم). النطاق المقدر CS100 مع MTOW عند ...… (+19)

• مقارنة بين الديناميكا الهوائية وقيود الرياح المتقاطعة وبعض المعايير الأخرى - يكتب أناتولي بولسونوفسكي: إلى الملازم: يمكنك بالطبع تحدي بعض أطروحات مقابلة Dolotovsky ، لكن الديناميكا الهوائية لـ SSJ-100 لا تزال أفضل من تلك الخاصة بـ Embraer. تم تفجير E-170 بشكل عام في TsAGI - M \u003d 0.78 غير متاح له ، نظرًا لأن المظهر الجانبي بشكل عام ...… (+15)

• مقارنة أسعار محرك SaM-146 مع المنافسين - سعر محرك SaM-146 هو 2.7 مليون دولار (في عام 2010). أرقام من تقرير SCAC ربع السنوي (صفحة 79 أعلاه): تاريخ المعاملة: 04/29/2010 نوع وموضوع المعاملة: رقم الطلب PO / 340-RRJ-PJ لاتفاقية التوريد الإطارية رقم DDC-RRJ-SCA-PJ-026 من ...… (+11)

• مناقشة عدد الحوادث - كان هناك جدل صغير في أحد المنتديات حول عدد كبير من الحوادث مع Superjet. الاقتباسات: vovchek: في عام 2012 ، كان هناك 24 حادثًا مع SSJ. ربط هذه الأرقام بلوحة الحديقة ، وكذلك بتصريحات المسؤولين من مختلف الرتب حول ماذا ...… (+11)

• مقارنة الطائرات في القطاع 100-149 مقعدا | 08/10/2012 - المقالة لم تنته: التدقيق اللغوي والتنسيق مطلوب (تحقق من الترجمة) مطلوب إحضار جميع البيانات من الصور في جدول واحد مناسب. حسنًا ، أو معظم البيانات. تزعم دراسة نشرتها AirInsight أن سوق الطائرات ...… (+11)

19 NBS 2008 ZPDB UPUFPSMUS RETCHSCHK RPMEF TEZYPOBMSHOPZP RBUUBTSYTULPZP UBNPMEFB "uKHIPK uKHRETDTSEF-100" ( سوبر جيت 100 YMY SSJ-100 ، RTECOE OBYNEOPCHBOYE RRJ - طائرة إقليمية روسية). uPVSchFYE، LPFPTPZP ديك FBLYN OEFETREOYEN TSDBMB شس TPUUYKULBS PVEEUFCHEOOPUFSH J LPFPTPE OEULPMSHLP TB PFLMBDSCHCHBMPUSH، RTPYMP ON HDYCHMEOYE ULTPNOP - B UFYME، VPMSHYE IBTBLFETOPN LCA UPCHEFULPZP RETYPDB FPFBMSHOPK BUELTEYUEOOPUFY OBYEZP BCHYBRTPNB. FP CHSCHZMSDEMP OBUFPMSHLP OERPOSFOSCHN، PUPVEOOP ON ZHPOE VEHDETTSOPK TELMBNSCH UBNPMEFB، LPFPTHA ON RTPFSTSEOYY HTSE OEULPMSHLYI MEF tPUUYY H J B THVETSPN CHEDEF EZP TBTBVPFYUYL - بي بي "zTBTsDBOULYE UBNPMEFSCH uHIPZP" (Dzuu) YUFP RTBLFYYUEULY UTBH CE CHSCHCHBMP LTYCHPFPMLY. "FP، NSZLP ZPCHPTS، UFTBOOPE J OEPVSCHYUOPE RPCHEDEOYE - ULBBM ON UMEDHAEYK DEOSH RPUME RPMEFB BOBMYFYL LPNRBOYY RyeMan وGorSecurities mEOBT iBZhYPCh - LBL RTBCHYMP، BCHFPTYFEFOSCHE BCHYBUFTPYFEMSHOSCHE LPNRBOYY PUHEEUFCHMSAF FBLPZP TPDB RTEEOFBGYY ON RHVMYYUOPN HTPCHOE uBNSchNY TSEMBOOSCHNY ZPUFSNY SCHMSAFUS RPFEOGYBMSHOSCHE BLBYUYLY J TSHTOBMYUFSCH، LPFPTSCHE RBZHPUOP. PRYUSCHCHBAF RTEYNHEEUFCHB ... OPCHYOLY. مع HVETSDEO، YUFP BCHYBGYPOOSCHK نيويورك تايمز VHDEF CHPURTYOYNBFSH "ULTSCHFSCHK" RPMEF SSJ-100 ... DCHHOBYUOP lPOURYTBFYChOHA FBLFYLH NPTSOP FPMLPCHBFSH LBL UFTBI، OEHCHETEOOPUFSH OEDPCHETYE J L J CHPNPTSOPUFSN UCHPKUFCHBN SSJ-100 ".

oBCHETOPE، FBLBS FTBLFPCHLB CHOEBROPZP RTYUFKHRB ULTPNOPUFY X THLPCHPDUFCHB ZUU CHRPMOE NPTSEF YNEFSH RTBCHP ABOUT UHEUFCHPCHBOYE و UHEUFCHPCHBOYE Hm CHPPVEE OE VHDEN ZBDBFSH ، B RPUFBTBENUS ZPCHPTYFSH FPMSHLP P CHEEBI RPOSFOSCHI ، VEUURPTOSCHI ، BSCHMEOOSCHI PZHYGYBMSHOP YUETE uny YMFPY CHSCHIOSIBCHOBCHOBCHO. fBL CPF: DBCE RTEDCHBTYFEMSHOSCHK BOBMYJ YNEAEEKUS YOZHPTNBGY RPCHPMSEF YBLMAYUYFSH ، UFP CH FBLPN IBTBLFETE RTPCHDEOIS RMEFBLFETE UFEPOIS RMEFEBZP oBRTPFYCH: بواسطة EUFEUFCHOSHOSCHN PVTBDPN PFTBTSBEF UPCHTENEOOHA UIFKHBGYA CHPLTHZ CHUEK RTPZTBNSCH "uKHRETDTSEFB"

uEZPDOS RTPZTBNNB "uKHRETDTSEFB" RTEDUFBCHMSEF UPVPK RMPFOSCHK LMHVPL LPOFTBUFPCH و J TBUKHTSDEOYS ABOUT FKH FENKH NSCH OBYUISCHEN UUMPTSEPSHMEPOYS. RTETsDE CHUEZP ، UMEDHEF PFNEFYFSH HDBYUOSCHK CHSCHVPT TSCHOPYUOPK OYY VHDHEEZP UBNPMEFB - إعادة معالجة TEZYPOBMSHOSCHE (B PUOPCHOPN ، على DBMSHOPUFSH DPCHOPMPYFTBMPMPMPMPMPMPMPMPBMBPMBMEFBME) rPUMEDOYE 5-6 MEF YNEOOOP UELFPT TSCHOLB RETSYCHBEF OBYVPME VHTOSCHK TPUF ، RTYYUEN OE FPMSHLP CH UVTBOBI VSCHCHYEZP uuut ، ZERE OPTBOBI VSCHYEZERE UUUU rTYYuEN H tPUUYY J UFTBOBI UOZ UYFHBGYS ON TEZYPOBMSHOSCHI NBTYTHFBI OBYVPMEE VMBZPRTYSFOB LCA RPSCHMEOYS OPCHPZP UBNPMEFB: DEUSH LBL TB RTPYUIPDYF NBUUPCHSCHK CHSCHCHPD DV LURMHBFBGYY NPTBMSHOP J ZHYYYUEULY HUFBTECHYYI MBKOETPCH بو-24، FC-134 FC-154 TH. i IPFS حول PUCHPVPDYCHIEUS NEUFP CH TPUUYKULPN OEVE XCE RTFEODHAF fKh-334 J bo-148، B FBLTSE TSD MBKOETPCH ABTKHVETSOPZP RTPYUCHP VBTKHVETSOPZPBTOPZUCHUP ب EUMY HYUEUFSH UFEREOSH RPDDETTSLY، LPFPTHA PLBSCHCHBEF RTPZTBNNE SSJ-100 RTBCHYFEMSHUFCHP tzh J UFEREOSH CHMYSOYS RTBCHYFEMSHUFCHB ON TPUUYKULYE VYOEU-UFTHLFHTSCH، OP NPTSOP OE UPNOECHBFSHUS، YUFP UBNPMEF RPMHYUYF OBYUYFEMSHOSCHK URTPU ON CHOHFTEOOEN TSCHOLE.

fERETSH P ZPURPDDETTSLE RPDTPVOE. PCH

"uKHIPK" UMEDKHEF UOSFSH YMSRKH. DP SSJ-100 UPDBOYE ZTBTSDBOULYI UBNPMEFPCH CH OPCHPK tPUY VSCHMP و PVTBJOP ZPCHPTS و MYUOSCHN DEMPN LBTSDPZP plv. CHURPNOIN IPFS VSH ، LBL OBNHYUIMYUSH FHRPMECHGSCH U ZHYOBOUYTPCHBOYEN DPUFTKLY Y YURSCHFBOYK fH-334! yMY DTHZPK RTYNET - BO-148 ، حول TBTBVPFLKH LPFPTPZP KhLTBYOULPE ZPUKHDBTUFFCHP CHSCHDEMYMP BTs 5٪ PF PVEZP PVYENB CH 300 NMO. دولار أمريكي TEBMSHOP YBFTBYUEOOSHI UTEDUFCH. ح UMKHYUBE U "UKHRETDTSEFPN" CHUE OE FBL. ح ZHECHTBME LFPZP ZPDB rTEYDEOF TPUUYKULPK pvyedyooeopk BCHYBUFTPYFESHOPK LPTRPTBGYY (OAK) bMELUEK ZHEDPTPCH PGEOIM UFPYNDBUFSH دولار أمريكي. RTY FPN SMIP ZPUHDBTUFCHEOOSCHI UTEDUFCH، CHLMAYUBS RTSNSCHE VADTSEFOSCHE PFYUYUMEOYS، LTEDYFSCH ZPUVBOLPCH J RPZBYEOYE RTPGEOFPCH DTHZYN LTEDYFBN RP، RP DBOOSCHN NYOYUFTB LPOPNYYUEULPZP TBCHYFYS J FPTZPCHMY tzh zETNBOB zTEZhB، FPMSHLP B RETYPD 2006-08 PO. UPUFBCHYMB VPMEE FTEFY OBCHBOOPK UHNNSCH. FP EUFSH EUMY UTBCHOYFSH PVAYENSCH ZPUUTEDUFCH CH RTPZTBNNBI SSJ-100 J BO-148 ، FP CH RETCHPK YI RTEINETOP CH 33 TBBB VPMSHYE! pDOBLP ZPURPDDETTSLB - LFP OE FPMShLP OERPUTEDUFCHEOOOP DEOSHZY. FP J ZHBLFYYUEULPE PVEUREYUEOYE UFBTFPCHPZP BLBB (ZPUHDBTUFCHP SCHMSEFUS PUOPCHOSCHN BLGYPOETPN "bTPZhMPFB" LPFPTSCHK UFBM RETCHSCHN RPLHRBFEMEN UBNPMEFB)، J PLBBOYE DBCHMEOYS ON DTHZYE BCHYBLPNRBOYY ديك GEMSHA YEE PFLBB PF FX-334 J BO-148 W RPMSHH SSJ-100، J UOSFYE FBNPTSEOOSCHI RPYMYO حول YNRPTFOSCH LPNRMELFHAEYE ، J ZHPTNYTPCHBOYE UPPFCHEFUFCHHAEYI OBUFTFEOIK UTUDY TPUUYKULPK PVEEUFCHEOOOPUFY. ص FBLPK YBVPFE UP UVPTPOSCH TPDOPZP ZPUHDBTUFCHB MAVBS UBNPMEFPUFTPYFEMSHOBS ZHYTNB NPTSEF FPMSHLP NEUFFBFSH.

eEE PDYO CHBTSOEKYK NPNEOF: SSJ-100 UP'DBEFUS RTYOGYRIBMSHOP OPCHPK HRTBCHMEOEULPK Y FEIOPMPZYUEULPK UVTHLFKHTPK ، UZHPTNYUTPN KHBOOPKHTPK ZUU - DPUETOSS LPNRBOYS IPMDYOZB "uKHIPK" ، LPFPTBS UREGBMSHOP UP'DBOB RPD SSJ-100. صندوق B RPMOPK HETE CHSMB على UEVS PFCHEFUFCHEOOPUFSH B CHEUSH TSYOEOOSCHK GYLM UCHPEZP RTPDHLFB: RTPELFYTPCHBOYE TBTBVPFLH TH، TH NBTLEFYOZYTBGYTS ب JNEOOP LFPZP J FTEVHEF UEKYUBU TSCHOPL. lTPNE FPZP، SCHMSSUSH BLGYPOETOSCHN PVEEUFCHPN، Dzuu YNEEF CHPNPTSOPUFSH RTYCHMELBFSH TBMYYUOSCHE LTEDYFSCH، CHUFHRBFSH B BMSHSOUSCH ديك RBTFOETBNY J CHPPVEE CHSCHRPMOSFSH OEPVIPDYNSCHE TSCHOPYUOSCHE RTPGEDHTSCH، RTPDYLFPCHBOOSCHE GEMEUPPVTBOPUFSHA TBCHYFYS RTPZTBNNSCH SSJ-100. BNEFYN: FP PVEUREYUYCHBEF "uHRETDTsEFH" PZTPNOPE RTEYNHEEUFCHP RETED LPOLHTEOFBNY، LPFPTSCHE TBTBVPFBOSCH LPOUFTHLFPTULYNY VATP اللجنة الاقتصادية لأوروبا UFBTPZP UPCHEFULPZP PVTBGB، CHEDSH PFCHEYUBAEYE B YEE RPUMERTPDBTSOHA RPDDETTSLH UFTHLFHTSCH اللجنة الاقتصادية لأوروبا OBIPDSFUS B UFBDYY ZHPTNYTPCHBOYS.

pUPVEOOP STLP ZYVLPUFSH zuu RTPSCHYMBUSH CH PFOPYEOYSI U BRBDOSCHNY RBTFOETBNY. rTBLFYUEULY UBNPZP OBYUBMB TEBMYBGY RTPELFB ، FP EUFSH U 2000 Z. ، FPMSHLP UFP UPUDBOOBS UVTHLFKHTB RPDOSMB حول UCHPE JOBNS UPFUTCHDOYP. LBL OEPDOPLTBFOP RPDYUETLYCHBMPUSH B RTEUU TEMYBI-Zuu، YNEOYFBS BNETYLBOULBS LPNRBOYS CHSCHUFHRBMB B TPMY LPOUHMSHFBOFB RP PVEYN CHPRTPUBN HRTBCHMEOYS RTPZTBNNPK، PRTEDEMEOYS PVMYLB UBNPMEFB، PTZBOYBGYY TBVPFSCH ديك BLBYUYLBNY J YEE RPUMERTPDBTSOPK RPDDETTSLY. rTY LFPN OERPUTEDUFCHEOOOP CH LPOUFTHYTPCHBOY SSJ-100 BNETYLBOGSCH HYUBUFS OE RTYOYNBMY Y UPVUFCHEOOSHI UTEDUFCH CH RTPZTBNNKH OE CHLMBDSCHBM. pDOBLP، DBTSE EUMY HYUBUFYE "vPYOZB" B TEBMSHOPUFY VSCHMP CHUEZP MYYSH PR-IPDPN، FP FP VSCHM CHEUSHNB HDBYUOSCHK SDI RPULPMSHLH YNYDTS BPLEBOULPZP BCHYBUFTPYFEMSHOPZP ZYZBOFB UTEDY TPUUYKULYI LURMHBFBOFPCH BCHYBFEIOYLY PYUEOSH CHSCHUPL. VPMEE LPOLTEFOPE UPFTHDOYUEFCHP zuu HDBMPUSH OBMBDIFSH U JFBMSHSOULPK ZHYTNPK Alenia Aero-nautica. h BCHZKHUFE 2007 Z. U OEK VSCHMP UPUDBOP UPCHNEUFOPE RTEDRTYSFYE (DPMS "uHIPZP" - 49٪) U BDBYUEK RTPDBTSY Y RPUMERTPDBTSOPZP PVUMCHTTSYCHBOY eSh. من ECE SCDEP UPCHNEUFOPE RTEDRTYSFYE - NETSDH TPUUYKULYN DCHYZBFEMEUFTPYKULYN DCHYZBFEMEUFTPYFEMSHOSCHN PIU "uBFHTO" J ZHTBOGHULPK LPNRBOYEK SNECMA - VSCHMP UPDBOPFCA TBCH

eUMI RTPDPMTSYFSH TBZPCHPT PV HYUBUFYY CH RTPELFE YOPUFTBOOSHI LPNRBOYK ، FP POP RP TPUUYKULYN NETLBN VEURTEGEDEOFOP. rTBLFYUEEULY CHUE PUOPCHOSCHE UYUFENSCH UBNPMEFB MYVP RPMOPUFSHA UPDBOSCH Y RPUFBCHMSAFUS Y - B THVETSB و MYVP UDEMBOSCH RTY OEVPMSHYUPYUPYUBUUTEU fBL ، GYZHTPCHHA UYUFENKH DYUFBOGYPOOOPZP HRTBCHMEOIS UBNPMEFPN RPUFBCHMSEF Liebherr Aerospase. CHEUSH LPNRMELU VPTFPCHPZP TBDYP'MELFTPOOPZP PVPTHDPCHBOYS YOFESTYITKHEFUS Y RPUFBCHMSEFUS LPNRBOYEK Thales. حول SCHMSEFUS TBTBVPFYUILPN Y RPUFBCHEYLPN FTEOBTSETPCH DMS RPDZPFPCHLY MEFOPZP UPUFBCHB. pVPTKHDPCHBOYE Y YOFETSHET RBUUBTSYTULPZP UBMPOB - ЪBVPFB h / e Aerospase ، CHURPNPZBFEMSHOBS UYMPCHBS HUFBOPCHLB - هانيويل ، ZYDTPUYUFYFENBUJTU ، FYDUTPUYFYTU الثانية FBL DBMEE ، CHLMAYUBS NBTYECHCHE DCHYZBFEMY. Chueh FP ZHYTNSCH NYTPCHPZP NBUYFBVB (RPFPNH DEUSH TH OE RTYCHEDEOB YEE OBGYPOBMSHOBS RTYOBDMETSOPUFSH) MYDETSCH B UCHPYI UELFPTBI TSCHOLB، J UPFTHDOYYUEUFCHP ديك OYNY، DB اللجنة الاقتصادية لأوروبا UFPMSH YYTPLPE، RTYCHBOP RTYOEUFY NOPZP RPMSHSCH TPUUYKULYN RTEDRTYSFYSN. OH Y، LPOEYUOP، UDEMBFSH SSJ-100 VPMEE LPOLKHTEOFFURPUPSCHN حول NYTPCHPN TCHOLA.

eUFEUFCHEOOOP و TEBMY'PCHCHCHBFSH و LBL RYYKHF TELMBNYUFSH ZUU و UBNSCHK BNVYGYUPHOSCHK Y RETURELFYCHOSCHK RTPELF TPUUYKULPZP BCHYBUIFTECHPUCHMEPSP rPFPNH UPDBOYE SSJ-100 لديها UBNPZP OBYUBMB CHEMPUSH لديها RTYNEOEOYEN NEFPDPCH FTEINETOPZP LPNRSHAFETOPZP RTPELFYTPCHBOYS ، NY "uHRETDTTHEF" UFBM CHFPTSCHUMPEN BEFPN. SFP TCE LBUEFUS DTHZYI FEIOPMPZYUEEULYI BURELFPCH RTPZTBNSCH ، FP PE NOPZIY YY OYI NEEDTSCH zuu RTPSCHYMY ADPTPCHCHK LPOUETCHB. بنك فيصل المحدود، وحوالي SSJ-100 RTBLFYUEULY OE YURPMSH'KHAFUS RPMYNETTOSHE LPNRPYGYPOSCHE NBFETYBMSCH Y-BMANYOYECHP MIFYECHCHE URMBCHCHCH، B FIFBO MIFYECHCHE URMBUCHCHCH، B FIFBO MIFYECHCHE URMBCHUCHCH، B FIFPO MIFYECHCHE URMBUCHCHCH، B FIFPO MIFYECHCHE URMBCHUCHCHCH lPOEYuOP ، FP OEULPMSHLP UOYTSBEF CHEUPCHHA PFDBYUH UBNPMEFB ، DB J CHPPVEE YDEF CHTBTE لديها برنامج NYTPCHSCHNY FEODEOGYSNY ، OP BFP RPCHPMSEF VPMEE HCHETETOOPCHPYTOOPCHPYTYOOP

vPMShYPK DPMEK LPOUETCHBFYNB PFNEYUEOP OE FPMSHLP LPOUFTHLFYCHOPE YURPMOEOYE NBYYOSCH، OP J ITS BTPDYOBNYYUEULBS LPNRPOPCHLB: OYLPRMBO LMBUUYYUEULPK UIENSCH ديك DCHYZBFEMSNY OF RAP RYMPOBI LTSCHMPN SSJ-100 OBUFPMSHLP RPIPTS ON DTHZYE UPCHTENEOOSCHE TEZYPOBMSHOSCHE MBKOETSCH، YUFP، HCHYDECH EZP B BTPRPTFH، RTPUFPK RBUUBTSYT CHTSDMY PFMYYUYF PF LBLPZP- OYVHDSH Embraer-190 YMJ Mitsubishi MRJ. h AF CE CHTENS ، RP BSCHMEOYA OBYUBMSHOYLB DERBTFBNEOFB BTPDYOBNYLY Dzuu chMBDYNYTB fETEIYOB ، "uHRETDTsEF" PVMBDBEF VPMEE UPCHETYEOOSCHN LTSCHMPYOPNEOFB. chUS LPNRPOPCHLB MBKOETB OBUFTPEOB حول LTEKUETULIK RPMEF U YUYUMBNY n \u003d 0.78-0.79 ، J ABOUT SFPK ULPTPUFY SSJ-100 DPMTSEO RP FPRMYCHOPK UZHZHELFYBUTPUTPUH

dEFBMShOP IBTBLFETYPCHBFSH VPTFPCHSCHE UYUFENSCH UBNPMEFB OHTSDSCH RFU: LBL YUYFBFEMY HTSE، OBCHETOPE، RPOSMY - FP LPOZMPNETBF DPUFBFPYUOP UPCHTENEOOSCHI YDEMYK، LPE-LBLYE DV LPFPTSCHI RPMOPUFSHA YDEOFYYUOSCH شعر، YUFP HUFBOBCHMYCHBAFUS UEZPDOS ON "TVBUSch"، "vPYOZY" J "NVTBETSch". Chueh UYUFENSCH PVPTHDPCHOPUFEK CHUFTPEOOSCHNY RPDUYUFENBNY LPOFTPMS و PVEUREYUYCHBAEYNY VSCHUFTSCHK RPYUL OEYURTBCHOPUFEK J RETEDBAEYNY DBOOSHOOBHOOBHOOBHOOBHOO

على FEIOYYUEULPN PVUMHTSYCHBOYY SSJ-100 PUFBOPCHYNUS RPDTPVOEE، بنك فيصل المحدود LBL FB UFPTPOB RTPZTBNNSCH LCA ITS DBMSHOEKYEZP TBCHYFYS VHDEF YNEFSH OBYVPMSHYEE OBYuEOYE.rTYOGYRYBMShOSchN NPNEOFPN DEUSH RTEDUFBCHMSEFUS AF YUFP NEOEDTSETSCH Dzuu CHRETCHSCHE H TPUUYKULPK RTBLFYLE UFBMY CHEUFY TBZPCHPT P OE FEIPVUMHTSYCHBOYY UBNPMEFB LBL FBLPCHPN، BP LPNRMELUOPK UYUFENE RPUMERTPDBTSOPK RPDETTSLY LLURMKHBFBOFB. tPUUYKULYE RETECHPYUYLY DV هوف PFEYUEUFCHEOOPZP RTPYCHPDYFEMS BCHYBFEIOYLY OBLPOEG HUMSCHYBMY P ZPFPCHOPUFY TEBMYPCHBFSH B FPN CHBTSOEKYEN CHPRTPUE FBLPK CE RPDIPD، L LPFPTPNH الغناء HTSE RTYCHSCHLMY، LURMHBFYTHS "vPYOZY" J "TVBUSch". ьFP PVUFPSFEMSHUFCHP و VEHUMPCHOP و USCHZTBMP PRTEDEMSAEHA TPMSH CH ZHPTNYTPCHBOY MPSMSHOPZP PFOPYEOYS L SSJ-100 UP UVPTPPOSCH BCHAYBLPNR.

pUOPCHOBS YDES YDEUSH BLMAYUBEFUS CH TEBMYBGY "RTYOGYRB EDYOPZP PLOB". FP EUFSH zuu RTEDMBZBEF LLURMKHBFBOFBN SSJ-100 CHEUSH YOFETEUKHAEIK YI RBLEF HUMHZ ، Y OY U LEN ، LTPNE zuu ، BCHYBLPNRBOY PVEBFSHUDES OE RB. FP RTYNETOP LBL YUEMPCHEL، LHRYCHYYK OPCHHA YOPNBTLH، ON DEUSFPL MEF CHRETED HCHETEO، YUFP ENH OE OHTSOP VPMSHYE YBTBIBFSHUS RP BCHFPVBBTBN B RPYULBI BRYUBUFEK UPNOYFEMSHOPZP LBYUEUFCHB، B Chueh CHPRTPUSCH في UNPTSEF TEYYFSH B RTYMYYUOPN UETCHYUOPN GEOFTE. lBL J FBLPK YUEMPCHEL ، BCHYBLPNRBOYY UNPZHF YUEFLP RMBOYTPCHBFSH TBUIPDSCH ، OEPVIPDYNSCHE DMS RPDDETTSBOYS MEFOPK ZPDOPUFY UBNPMEFLUE OFTPUIP RTY FPN Dzuu VHDEF PFCHEYUBFSH B HRTBCHMEOYE RTPGEUUPN FEIOYUEULPK RPCHYOBCHYPK RPCHYBCHYPKNY LPNRMELFHYPYNY. ب JFBMSHSOULBS Alenia Aeronautica VKHDEF PTZBOY'PCHCHCHBFSH RPUMERTPDBTSOPE PVUMKHTSYCHBOYE SSJ-100 ЪB TKHVETSPN ، YURPMSHJKHS UCHPK VPMSHYITPK PRSCHTKHY

oBLPOEG ، NSCH OE NPTSEN KHNPMUBFSH EEE PV PDOK CHBTSOPK UFPTPOE RTPZTBNSH SSJ-100. "rPD OEE" GEMPNKH TSDKH TPUUYKULYI RTEDRTYSFIKCHETCH B RPUMEDOYE RPMFPTB-DCHB DEUSFLB MEF HDBMPUSH RPMKHYUIFSH UTEDUFCHB DMS RPMKHYUIFSH UTUPMUP ьФП VSCHMY LBL RTSNSCHE VADTSEFOSCHE CHMYCHBOYS ، FBL Y BENOSCHE UTEDUFCHB. FBL، RP UMPCHBN zEOETBMShOPZP DYTELFPTB فاز على "uHIPK" nYIBYMB rPZPUSOB و FPMSHLP BCHPD H H lPNUPNPMShULE ob bNHTE (lObbrp) zde VCHHDEF RTPIPDYFSH PLPOYUBFEM دولار أمريكي. OOB FY DEOSHZY RTEDRTYSFYE RTYPVTEMP OCHEKYE UVBOLY RTPYCHPDUFCHB sRPOYY

jTBOGY ، ZETNBOYY Y CHEKGBTYY Y PUCHPYMP FBLYE RTPZTEUYCHOSCHE FEIOPMPZYUEULYE RTPGEUUSCH ، LBL ULPTPPUFOPE ZHTEETPCHBOYE Y VEUBUFBREW. (ب) PDJO LMERBMSHOSCHK BChFPNBF UVPYNPUFSHA 5.5 NMO. دولار أمريكي VSCHM TBTVBVPFBO Ch zhtz UREGIBMSHOP DMS LOBRP. z-O rPZPUSO HFCHETTSDBEF ، UFP LOBRP RPMKHYUIF EEE 100 NMO. الدولار الأمريكي ، RPUME UEZP UNPTSEF CHCHRHULBFSH DP 60 "uKHRETDTSEFPCH" CH ZPD. ب CHUEZP ، RP TBUYUEFBN zuu ، NYTPCHPNKH TSCHOLKH FTEVKHEFUS DP 800 FBLYI UBNPMEFPCH.

dPUFBFPYUOP HVEDIFEMSHOSCHN RPDFCHETTSDEOYEN CHUEN IPTPYYN UMPCHBN ، ULBBOOSCHN YDEUSH CH BDTEU SSJ-100 ، SCHMSAFUS YBLBBSH OB FFPF YUFNUPSPHUMPMEPL rP UPUFFPSOYA حول UETEDYOH YAMS CH RPTFZHEM ZUU METSBMY FCHETDSCHE LPOFTBLFSH OB 73 NBYOSCH Y PRGYPOSCH EEE OB 31. h IPDE BCHYBUBMPOB ZUU METSBMY FCHETDSCHE LPOFTBLFSH OB 73 NBYOSCH Y PRGYPOSCH EEE OB 31. fBL UFP NSCH SCHMSENUS UCHYDEFEMSNY RPYUFYOE ROBNEOBFEMSHOPZP SCHMEOIS: CHRETCHE CH RTBLFYLE RPUFUPCHEFULPZP BCHYBRTPNB RPLKHRBESH EFUS، FBRTPNB RPLKHRBESHEFUS، FBRTPNB RPLKHRBESHEFUS

OH CHPF ، LBTSEFUS ، NShch DPUFBFPYUOP RPICHBMYMY "uKhRETDTSEF". فيريتش RPZPCHPTYN PVTBFOPK UFPTPOE NEDBMY ، YVP - HCHSCH! - CH TSIYOI RMAUSCH OECHP'NPTSOSCH VE'NYOHUPCH ، B YOPZDB POI FBL VMY'LY DTHZ L DTHZH ، UFP RTECHTBEBAFUS CH UPVUFCHEOOOSCHE RTPFYCHPFPRPMPTSOPU. oBYUOEN U LPOUFBFBGY CHRPMOE PYUECHYDOPZP ZhBLFB و UFP OBDETSDB TPUUY SSJ-100 UPUDBEFUS UVTHLFHTPK و LPFPTBS DP FPZP OE RPUIFTPDOPBZP. أوه ZTBTSDBOULPZP ، أوهايو تشيوبزب. ب NBFETYOULBS UVTHLFKHTB ZUU - IPMDYOZ "uKHIPK" - UPDBCHBMB MYYSH CHPEOOSCHE NBYYOSCH. (OH، EUMY OE UYUIFBFSH UVTBOOSCHK، YOBYUE ULBTSEYSH، RBUUBTSYTULP-ZTHHPCHPK UBNPMEF u-80، FBL Y OEDPDEMBOOSCHK "UHIPCHGBNY"). LPOEYUOP ، Ch zuu UPVTBMYUSH OE DEFY ، FBN EUFSH UREGYBMYUFSCH ، OE PDYO DEUSFPL MEF RTPTBVPFBCHYE CH BCHYBRTPNE. OP UPZMBUYFEUSH: OEULPMSHLP DEUSFLPCH (YMY DBTSE UPFEO) UREGYBMYUFPCH J UMBTSEOOSCHK LPMMELFYCH ، URPUPVOSCHK على FTEVHENPN HTPCHOE UPDBFSH UFPMSB UMPYTS. TBVPFURPUPVOSCHK LPMMELFYCH IBTBLFETYKHEFUS RTECDE CHUEZP OBMYUYEN YUEFLPK ، ZPDBNY PFTBVPFBOOK UYUFENSCH TBURTDEMEOIS PVSBOPUFPUFUCHEK LPM rP UMPCHBN PDOPZP YJ HYUBUFOYLPCH RTPELFYTPCHBOYS SSJ-100 ، OYUEZP LFPZP CH LPOUFTKHLFPTULYI RPDTBDEMEOISI zuu OE VSCMP ، LBL OUBOOYUPYUP غناء OBIPDYMYUSH B RETNBOEOFOPN UPUFPSOYY RETENEO ، B IPDE LPFPTSCHI B MHYUYEN UMHYUBE UPITBOSMUS MYYSH NEOEDTSETULYK LPUFSL ، BOOPCHOHA NBUUH UREFCHYFUFSMY rP DBOOSCHN UBNPK ZUU ، LPMYUEUFCHP BDEKUFCHPCHBOOSHI CH RTPZTBNNE YOTSEOETPCH CHBTSHYTPCHBMPUSH PF 100 DP 1000 ، RTJ ЬFPN DBTSEBU CH MHYUPYUPYUPYUPYUPYUFY!

pFUHFUFCHYE X zuu PRSCHFB TBVPFSCH CH ALREADY ZTBTSDBOULPZP BCHYBUFTFEOYS PVUHTSDBMPUSH OE FPMSHLP CH RTPZHEUUYPOBMSHOPK UTEDE ، OP Y CHLHIOYS rTY LFPN RTBLFYUEULY LBTSDSCHK ، LFP RSChFBMUS OERTEDCHSFP CHZMSOKHFSH ABOUT TBCHYFYE RTPZTBNSCH ، RTY'OBCHBM NFKH RTPVMENKH TYBCHOSCHN. ح TBNLBI PDOPK DV FBLYI DYULHUUYK B ZHECHTBME 2007 Z. ON aviaport.ru OELFP RPD RUECHDPOYNPN svin RYUBM "LBL YUEMPCHEL، CHUA TSYOSH BOYNBCHYYKUS ZTBTSDBOULYNY UBNPMEFBNY \u200b\u200bC RPOYNBA، LBL HOE VSCHMP R ™ £ FTHDOP TBTBVBFSCHCHBFSH YUFTEVYFEMSH مع R ™ £ RPUFPSOOP PZMSDSCHCHBMUS ON RTPFPFYRSCH، NOPZPE. VSCH و OBCHETOP و RTPUFP LPRYTPCHBM. Y OE RPFPNKH و UFP NP'ZPCH OEF.rTPUFP و UFPVSH UDEMBFSH YBZ CHRETED و OBDP PF UEZP-FP PFFPMLOKHUFSHUSHUS.FUEP RTEDMPTSYF، TBTBVPFBEF X FEVS RFU VBSCH، YUFPVSCH PGEOYFSH، LBL FP LPOUFTHLFPTULPE TEYEOYE YMY MENEOF UYUFENSCH RPCHEDEF UEVS ب LURMHBFBGYY ب OABOUPCH - .. NYMMYPO بنك فيصل المحدود YUFP، VPAUSH، FP RETCHSCHK VMYO Dzuu chPNPTsOP، NOPZPE NPTSOP J CHSCHMEYUYFSH، OP EUMY ON FBRE. RTPELFEYTPCHBOYS UFP-FP VSCHMP VBMPTSEOP OECHETOP ، FP MKHYUYE FPZDB UBNPMEF RETEDEMBFSH YOBYUE - CHFPTPK u-80 ".

rPOYNBMP PRBUOPUFSH LBDTPCHPK RTPVMENSCH J THLPCHPDUFCHP Zuu و RPFPNH UFTENYMPUSH RTYCHMELBFSH B RTPZTBNNH PRSCHFOSCHI UREGYBMYUFPCH dv DTHZYFYBUTSH OP ، UPVTBCHYUSH CHNEUFE ، LFY MADY RPRBMY CH PYUEOSH UMPTSOPE RPMPTSEOYE. chEDSh B uuut OE UHEEUFCHPCHBMP EDYOPK YLPMSCH UPDBOYS UBNPMEFPCH، LBTSDBS ZHYTNB RPMSHPCHBMBUSH UCHPYNY، DEUSFYMEFYSNY OBTBVPFBOOSCHNY NEFPDYLBNY TBUYUEFPCH، RTYOGYRBNY PVYAENOP-CHEUPCHPK LPNRPOPCHLY، RTPCHETEOOSCHNY CHTENEOEN "YODYCHYDHBMSHOSCHNY" LPOUFTHLFYCHOSCHNY TEYEOYSNY. ". OP PLBBMPUSH، YUFP B LPOEYUOPN TEHMSHFBFE VHLCHBMSHOP OYLFP OE HCHETEO lUFBFY، PDOB العنف المنزلي RTYYUYO BDETTSLY RETCHPZP CHSCHMEFB" lPZDB Chueh FP RPRSCHFBMYUSH UCHBMYFSH B PDOH LHYUH، DB من RPMSHHSUSH ECE "NEFPDYYUEULPK RPDDETTSLPK UP UFPTPOSCH" vPYOZB uHRETDTsEFB "BLMAYUBEFUS YNEOOP B FPN: CHEDSH ON DPLHNEOFSCH، TBTEYBAEYE UBNPMEFH CHRETCHSCHE RPDOSFSHUS B CHPDHI، OEPVIPDYNP UFBCHYFSH UCHPA MYYUOHA RPDRYUSH ... uMBChB vPZH، B tPUUYY اللجنة الاقتصادية لأوروبا PUFBMYUSH gbzy J uYVoyyb، RTBLFYYUEULY RPMOPUFSHA CHSCHYYE ON UEVS RTPELFYTPCHBOYE LTSCHMB J PFTBVPFLH BTPDYOBNYLY UBNPMEFB B GEMPN. ح MBVPTBFPTYSI FYI RTPUMBCHMEOOSCHI YOUFYFHFPCH VSCHMP CHSCHRPMOEOP VPMEE 4000 RTPDHCHPL NPDEMEK SSJ-100 ، UFP DBEF PUOPCHBOYS U DPMCOCHIN CHOINBOYEN PFOEUFYUSH L OBSCHMEOUSCHN IBTBLFETYUFILBN MBCOETB Y OBDUFFUFFUESHUPSHUPS

ل YUUMKH UETSHEOEKYYI TYULPCH RTPZTBNSCH SSJ-100 PFOPUYFUS Y UVPMSH NBUYFBVOPE HYUBUFYE CH OEK YOPUFTBOOSHI LPNRBOYK. OBYUOEN U OBYVPMEE YNEOIFSCHI - "vPYOZB" Y "BMEOYY". بنك فيصل المحدود، BNETYLBOULBS ZHYTNB CHPPVEE UFPSMB X YUFPLPCH كوكا FPK YUFPTYY: YNEOOP ديك UPZMBYEOYS P DPMZPUTPYUOPN UPFTHDOYYUEUFCHE NETSDH OEK J "tPUBChYBLPUNPUPN" RPDRYUBOOPZP 13 BRTEMS 2001 Z.، J OBYUBMB TBCHYCHBFSHUS YDES "RTPTSCHCHOPZP" TEZYPOBMSHOPZP MBKOETB. Chueh FY ZPDSCH "vPYOZ" CHSCHUFHRBM TPMY LPOUHMSHFBOFB W ، OP EUFSH DBCHBM UPCHEFSCH ، LBL ECPAT PTZBOYPCHBFSH TBVPFH HBS "uHRETDTsEFPN" RTY FPN OE CHLMBDSCHEFPN FP EUFSH CH UMKHYUBE VEYEOPZP KHUREIB UBNPMEFB "vPYOZ" OE NPTSEF RTFEODPCHBFSH حول NOPZPE OP JBFP CH UMKHYUBE LTBIB RTPZTBNSCH OE RPFUENPET OYU. fHF EUFSH OBD YUEN YBDKHNBFSHUS. chEUSh RTBLFYYUEULYK YOFETEU "vPYOZB" NPTSEF UCHPDYFSHUS MYYSH A TSEMBOYA YNEFSH UPVUFCHEOOSCHE "ZMBB J هيي" الفصل OBYVPMEE ZHYOBOUYTHENPN RTPELFE TPUUYKULPK BCHYBRTPNSCHYMEOOPUFY ديك شعر، YUFPVSCH OE RTPRHUFYFSH NPNEOF، LPZDB في UNPTSEF RTECHTBFYFSHUS B TEBMSHOPZP LPOLHTEOFB. OH ، B UPCHEFSCH ، LPFPTSCHE DBCHBM "vPYOZ" ... POI ، VEHUMPCHOP ، RTBCHYMSHOSCHE. OBRTYNET ، CH OPSVTE 2003 Z. RP EZP TELPNEODBGY VSCHM UZHPTNYTPCHBO lPOUHMSHFBFYCHOSCHK UPCHEF BCHYBLPNRBOYK - RPFEOGEYBMSHOSHI LLURMKHBJ-100BOP. ьFPF PTZBO DEKUFFCHYFEMSHOP USCHZTBM CHBTSOKHA TPMSH CH RTYVMYTSEOY PVMILB UBNPMEFB L TEBMSHOSCHN RPFTEVOPUFSN BCHYBRETECHPYUYLPCH. CHRTPYUEN ، LBL Y UPCHEF LLURMKHBFBOFPCH bo-148 ، UPDBOSCHK ABOUT RPMFPTB ZPDB TBOSHYE VE ChUSLYI TELPNEODBGYK UP UFPTPOSCH ...

uIFHBGYS في "BMEOYEK" RTYOGYRIBMSHOP YOBS. صندوق البريد CHMPTSIMB CH RTPZTBNNKH UCHPY DEOSHZY (RP DBOOSCHN TPUUYKULYI uni، PLPMP 300 NMO. USD)، OP RTYPVTEMB ОB OYI 25٪ RMAU PDOH BLGYA CHUUYKULYI UNY. OP CHEDSH LFP VMPLYTHAEYK RBLEF BLGYK! fBLYN PVTBDPN و LMAYU PF KHUREYOPZP TBCHYFYS (DB J PF RTPUFP TBCHYFYS JBL FBLPCHPZP) VBJPCHPZP DMS TPUUYKULPK RTPNSCHYMEOUFUFUF UBCHPEL 2007 FP EUFSH CH UVTBOE YV VMPLB obfp، LPFPTPNKH TPUYS، UPZMBUOP UCHPEK PZHYGIBMSHOPK ZPUHDBTUFCHEOOPK DPLFTYOE، PRRPOITKHEF CH ZMPVBMBYFSHOPN. FF MY OE TYUL؟

ح PLFSVTE 2005 Z. TELBS LTYIFYLB YBUIMSHS YOPUFTBOGECH CH RTPELFE TBGBMBUSH UP UFPTPOSCH lPOFTPMSHOPZP HRTBCHMEOIS BDNYOYUFTBGYIF r TBTEUPUYDEU. oBYuBMShOYL FPK UFTHLFHTSCH bMELUBODT vEZMPCh OBRTBCHYM rTENShET-NYOYUFTH UFTBOSCH nYIBYMH zhTBDLPChH RYUSHNP، B LPFPTPN HFCHETTSDBM، YUFP "YURPMSHPCHBOYE B UBNPMEFE RTBLFYYUEULY CHUEI LPNRMELFHAEYI YDEMYK BTHVETSOPZP RTPYCHPDUFCHB RTPFYCHPTEYUYF PUOPCHOSCHN GEMSN J BDBYUBN PVEUREYUEOYS TBCHYFYS PFEYUEUFCHEOOPK BCHYBGYPOOPK RTPNSCHYMEOOPUFY". الثانية FP RTBCHDB: DPMS UVPINPUFY SSJ-100 ، LPFPTBS RTY FBLPN TBULMBDE UP'DBEFUS CH TPUUY ، OE RTECHSCHYBEF 40٪. UPPFCHEFUFCHEOOOP ، 60٪ UTEDUFCH PF RTPDBTS UBNPMEFB VKHDEF HIPDIFSH B ZTBOYGKH. ل UMPCHH ، CH bO-148 TPUUYKULBS DPMS UPUFBCHMSEF 69٪. ديسيبل Y OE LFP DBCE ZMBCHOPE. rTYOGYRYBMShOSchN NPNEOFPN SCHMSEFUS AF YUFP RPYUFY Chueh BZTEZBFSCH CHOHFTEOOEK OBYUYOLY UBNPMEFB RPUFBCHMSAFUS dv-B ZTBOYGSCH BCHYDE RPMOPUFSHUFSCH CHYDE RPMOPUFSCH ьFP - RHFSH L RPMOPK RPFETE TPUUYKULYNY ZHYTNBNY FEIOPMPZYK UP'DBOYS Y UETYKOPZP RTPYCHPDUFCHB CHBTSOOEKYY PVMENEOFFPCH VPTFPPTDPZP.

bDNYOYUFTBGYS rTEYDEOFB tPUY RPDCHETZMB LTYFYLE Y PVEHA LPNRPOPCHLH SSJ-100 و CH YUBUFOPUFY و UMYYLPN OYLPE TBURPMPTSEOYE EZMEK. LBL ULBBOP B HRPNSOHFPN RYUSHNE، LPNRPOPCHLB UBNPMEFB "RP BLMAYUEOYA nYOFTBOUB tPUUYY J TEHMSHFBFBN YUUMEDPCHBOYS gbzy، FTEVHEF RTYOSFYS DPRPMOYFEMSHOSCHI NO PVEUREYUEOYS VEPRBUOPUFY EZP LURMHBFBGYY B TEZYPOBMSHOSCHI BTPRPTFBI tPUUYY". rTPEE ZPCHPTS ، LLURMKHBFYTPCHBFSH OCHSCHK TPUUYKULYK TEZYPOBMSHOSCHK UBNPMEF CH TEZYPOBMSHOSCHI BTPRPTFBI TPUUY PRBUOP! rTYUYOB - RMPIPE LBYUEUFCHP RPCHETIOPUFY chrr Y HZTPB RPRBDBOYS CH DCHYZBFEMY PE CHTENS THMEOIS Y CHUMEFB RPUFPTPOOYI RTEDNEFPCH. lBBBMPUSH VSH - UETSHEOEKYBS RTPVMENB ، OP LBL TEBZYTKHEF حول OEE THLPCHPDUFCHP zuu؟ BRPNYOBAEYKUS PFCHEF ON FPF CHPRTPU DBM B PDOPN DV UCHPYI YOFETCHSHA zEOETBMShOSchK DYTELFPT Dzuu chYLFPT uHVVPFYO "نيوس HDYCHMSEF، RPYUENH FBLYE CHPRTPUSCH BDBAF اوبل ... Œ OBYE ديمبو Chueh-FBLY - BOYNBFSHUS BCHYBRPLTSCHFYSNY، NShch TBTBVBFSCHCHBEN UBNPMEF".

pDOBLP ، EUMY UP'DBFEMEK SSJ-100 NBMP BVPFSF RTPVMENSCH PVEUREUEOYS EZP VEPRBUOPK ЬLURMKHBFBGYY CH HUMPCHYSI TPUUYKULPK ZMKHPYLHYPYOLY ح YI BTUEOBME POOFBEFUS EDYOUFCHOOSCHK NEFPD TEIEOYS RTPVMENSCH - RTPUFF-OBRTPUFP OE MEFBFSH CH FBLYE BTPRPTFSCH ، RPLB YI OE PFTENPOFYTHA. rp NOEOYA ZMBCHSCH "bbTPZhMPFB" chBMETYS pLHMPCHB ، CHUE FEIOYUEULYE HUMPCHYS DMS LURMHBFBGY MBKOETB DPMTSOSCH VSCHFSH UP'DBEEF ZBUD UYUVA. ح YUBUFOPUFY ، dv VADTSEFB DPMTSOB VSCHFSH RTPZHYOBOUYTPCHBOB "RPCHUENEUFOBS TELPOUFTHLGYS chrr TEZYPOBMSHOSCHI BTPRPTFPCH و VE LPFPCHBCHSCHK PFOEFUEFOSHOPSHOPS

oEPVIPDYNP PFNEFYFSH، YUFP RPCHSCHYEOOSCHK FEIOYYUEULYK TYUL RTPZTBNNSCH SSJ-100 UCHSBO FBLTSE ديك PDOPOBYUOPK PTYEOFBGYEK ON BVUPMAFOP OPCHSCHK DCHYZBFEMSH سام-146، LPFPTSCHK CHRPMOE NPTSEF TH OE PRTBCHDBFSH CHPMBZBENSCHI ON OEZP OBDETSD. h FPC UCHSY RPHYUYFESHOP CHURPNOYEFSH YUFPTYA U UPDBOYEN UREGIBMSHOP DMS A318 DCHYZBFEMS PW6000. fPZDB برات آند ويتني RPFETSMB 4 ZPDB Y UPFOY NYMMYPOPCH DPMMBTPCH ، OP FBL J OE UNPZMB DPCHEUFY EZP ZBPZEOETBFPT DP FTEVKHENPZP HTPCHOS. لدى yuFPVSch Neosho BCHYUEFSH PF RTPVMEN UYMPCHPK HUFBOPCHLPK و UBNPMEFPUFTPYFEMY PVSCHYUOP PTYEOFYTHAFUS MYVP على RTPCHETEOOSCHK CHTENEOEN DCHYZBFMUCHLPK. h UMHYUBE U "UKHRETDTSEFPN" OEF OY FPZP ، OY DTHZPZP. ب NETSDH شعر، ديمبا في SAM-146 DBMELP OE VMEUFSEY: EZP YURSCHFBOYS ON MEFBAEEK MBVPTBFPTYY DM-76MM YDHF يكون PFUFBCHBOYEN PF ZTBZHYLB، B RPUME CHFPTPZP YURSCHFBFEMSHOPZP RPMEFB SSJ-100 ON PDOPN العنف المنزلي DCHYZBFEMEK UMHYUYMUS RPNRBTS، J UBNPMEF RPYUFY NEUSG RTPUFPSM ON ENME. IPYUKH ، YUFPVSH NEOS RTBCHYMSHOP RPOSMY: PF OERTYSFOPUFEK OYLFP OE БУBUFTBIPCHBO ، RTPVMENSH حول YURSCHFBOYSI - PVSHYUOPE DAMP ، Y CHYZTBFEMESH UP oP UEZPDOS ChTSD MY LFP-FP NPTSEF FCHETDP ZBTBOFYTPChBFSh ، UFP SaM-146 RTPDENPOUFTYTHEF YBSCHMEOOSCHK HTPCHESH IBTBLFETYUFYUFYL ، PYUBUWEUPYME ب CHEDSH OB FFPN UFTPYFUS NBTLEFYOZPCHBS RPMYFILB ، RPDRYUSCHBAFUS LPOFTBLFSH OB RPUFBCHLH SSJ-100 ، LPFPTSCHE UPDETTSBF ZBTBOFY TYUBCHYUPCHYUPCHY

cHUE LFP ZPCHPTYF P FPN، UFP RTPZTBNB SSJ-100 RP UCHPYN PUOPCHOSCHN PTZBOYBGYPOSCHN Y FEIOUEULYN UPUFFCHMSAEYN IBTBLFYUFYJHBYUFFYUN y DBTSE UBNSCHK PRFINYUFYUOSCHK OBUFTK OE RPCHPMSEF ZPCHPTYFSH P "uKhRETDTSEFE" LBL P "UKHRETMBKOETE" ، "UBNPMEFE VHDHEESP" Y F.R. h MKHYUYEN UMKHYUBE LFP VHDEF DPCHPMSHOP PVSCHYUOSCHK TEZYPOBMSHOSCHK UBNPMEF U IBTBLFETYUFILBNY و NBMP PFMYYUBAEYNYUS PF DTHZYCHI NBMEZIPYOP UP. CHRTPYUEN ، Y LFP OE OPCHPUFSH. eEE H 2005 Z. THLPCHPDYFEMSH TBVPYUEK ZTHRRSH zPUUPCHEFB tPUY RP CHPRTPUBN TBCHYFYS BCHYBRTPNB ChPTPOETSULYK ZHVETOBFPT CHMBDYNPEYT CHMBTBTPL. rP EZP UMPCHBN ، TBVPYUBS ZTHRRB RTEYDYKHNB zPUUPCHEFB БBLBBMB Ch zpuoy zb tzh TB'OPUFPTPOOEE YUUMEDPCHBOYE TEZIPOBMSHOSCHI UPNPUUPMEFF. "UPZMBUOP BSCHMEOOSCHN RBTBNEFTBN، وRRJ OE RTECHPUIPDYF OSCHOE UHEEUFCHHAEYE NPDEMY، B HYUYFSCHCHBS OBYUYFEMSHOHA DPMA YNRPTFOSCHI LPNRMELFHAEYI، EZP UFPYNPUFSH OE NPTSEF VSCHFSH UPRPUFBCHYNB ديك DTHZYNY PFEYUEUFCHEOOSCHNY NBYYOBNY، B FPN YUYUME BO-148" - ZPCHPTYM FPZDB H-O lHMBLPCh. h UMEDHAEEN ZPDH FH FPYULH TEOYS RPDDETTSBM NYOYUFT RTPNSCHYMEOOPUFY J OETZEFYLY tPUUYY chYLFPT iTYUFEOLP "pn UCHPYN FEIOYUEULYN IBTBYLBETY.

fBL CH YUEN TCE UELTEF "UHRETDTSEFB"؟ ZDE YUFPLY FPK LPMPUUBMSHOPK ZPURPDDETTSLY ، P LPFPTPK NSCh ZPChPTYMY CH RETCHPK YUBUFY UFBFSHY؟ rPYUENH EZP U FBLYN KhRPTUFCHPN CHPUICHBMSAF J RTPDCHYZBAF CHCHUYE TPUUYKULYE YUYOPCHOYLY؟ HTS LPOEYUOP، OE CH PVNBOYUYCHPN RTEIMBZBFEMSHOPN "TPUUYKULYK" CH RTECOEN OBCHBOY UBNPMEFB - CHEDSH CH UVTHLFKHTE EZP GEOSCH DPMS НBTHNFRBOEBOZHI LPP 60 NETSDKH RTPUYN و LFP POBYUBEF و UFP DCE FTEFY TPUUYKULYI VADTSEFOSCHI DEOEZ IDEF حول RPDDETTSLH ABTHVETSOPZP RTPYCHPDIFEMS. PEF PDYO العنف المنزلي CHPNPTSOSCHI PFCHEFPCH ON FPF CHPRTPU، LPFPTSCHK DBEF BNEUFYFEMSH zEODYTELFPTB MYYOZPCHPK LPNRBOYY "yMShAYYO zhYOBOU LP" bODTEK dETLBYu B UFBFSHE، PRHVMYLPCHBOOPK B "tPUUYKULPK ZBEFE" اللجنة الاقتصادية لأوروبا 6 BRTEMS 2005 W: "nPTsEF VSCHFSH، B FPN EUFSH LBLBS-OP LPTSCHUFSH؟ dEKUFChYFEMShOP، I RTPELFB BO-148، ON LPFPTSCHK OE ECPAT ZPUVADTSEFOSCHI UTEDUFCH J H LPFPTPN LBTSDBS LPREKLB OBIPDYFUS RPD LPOFTPMEN YUBUFOPZP VYOEUB، LBLPK NPTSEF VSCHFSH YUYOPCHOYLH YOFETEU؟ BFP RRJ ديك EZP B NYMMYBTD DPMMBTPCH oyplt J NOPZPNYMMYBTDOSCHNY ZPUUHVUYDYSNY ZPTBDP YOFETEUOEE. مجفف شعر VPMEE، YUFP RTPELF DPMZYK. zde اللجنة الاقتصادية لأوروبا VHDHF FE، LFP UEZPDOS RTPDCHYZBAF RTPELF، YUETE 5-7 منتدى جدة الاقتصادي، LPZDB UYFHBGYS ديك RRJ PLPOYUBFEMSHOP RTPSUOYFUS؟ DTHZPK في UFPTPOSCH، RTETSOYE LTHROSCHE RTPELFSCH B UZHETE RBUUBTSYTULPZP UBNPMEFPUFTPEOYS، FBLYE، LBL FH-334 FH-204 TH، "LPTNYCHYYE "TBMYUOSCHE plv YUYOPCHOYLPCH ، БBLPOYUIMYUSH. YuYOPCHOILBN OKHTSEO OCHSCHK Y TSEMBFEMSHOP NOPZPVADTSEFSCHK RTPELF. RRJ LBL OEMSHYPS RTPELF .HJ LBLTP OEM RTPELF. من www.vslux.ru ECE VPMEE PFLTPCHEOOP RP FPNH CHPRTPUH CHSCHULBBMUS TPUUYKULYK UBKF (UPPVEEOYE PF 22/03/06): "FP CE RTPUFP OBUFPSEYK lMPODBKL LCA OBYYI YUYOPCHOYLPCH، IPTPYP OBHYUYCHYYIUS LPOCHETFYTPCHBFSH ZHYOBOUPCHSCHE RPFPLY العنف المنزلي VADTSEFB B OEDCHYTSYNPUFSH ON mBHTOPN VETEZH zhTBOGYY!".

lPOEUOP ، NSCh DBMELI PF FPZP ، UFPVSH HFCHETTSDBFSH ، UFP MYUOBS LPTSCHUFSH ZTHRRSCH CHSCHUPLPRPUFBCHMEOOSHI MYG- ZMBCHOSCHK RCHFYCH ، LPPFZTPTSCHK OP ، UPZMBUYFEUSH ، EUMY RTYOSFSH EZP PE CHOINBOYE ، FP NOPZPE CH IPDE EE TEBMY'BGYY UFBOPCHYFUS VPMEE RPOSFOSCHN. OBRTYNET ، MEZLPUFSH ، U LPFPTPK VKHNBTSOCHK RTPELF RRJ CH NBTFE 2003 Z. RPVEDIM CH LPOLKHTUE "tPUBCHYBLPUNPUB" CHEUSHNB TEBMSHOSCHK ABOUT FPF MB NPBNEOSHK 33 LUFBFY ، BCHFPTSCH RTPELFB FPZDB YBSCHMSMY ، UFP HLMBDSCHBAFUS CH FTEVPCHBOYS zhgr "TBCHYFE ZTBTSDBOWULPK BCHYBGYPOOPK FEIOILY TPUUY 2015 RP TBNETKH OEPVIPDYNPK ZPUHDBTUFFCHEOOPK RPDDETTSLY (NEOEE 50 NMO. USD) TH UFP OB CHEUSH RTPELF YN FTEVKHEFUS OE VPMEE 415-440 NMO. دولار أمريكي. oB UEZPDOS و LBL NShch RPNOIN و UFPYNPUFSH UPUDBOYS UBNPMEFB DPUFYZMB 1.4 NMTD. الدولار الأمريكي ، RTY LFPN RTSNSCHE TBUIPDSH VADTSEFB UPUFBCHYMY 400-450 NMO. دولار أمريكي. ص UFSMSH PRYAEEK TBOOYGE UEZPDOS RTEDRPYUIFBAF OE CHURPNYOBFSH. vPMEE FPZP، OYLFP OE CHURPNYOBEF، YUFP RP LTEDYFBN ECPAT PFDBCHBFSH OE FPMSHLP UPVUFCHEOOP CHSFSCHE UHNNSCH، OP RTPGEOFSCH، LPFPTSCHE DBTSE RTY UBNSCHI MSHZPFOSCHI HUMPCHYSI (8-10٪ ZPDPCHSCHI) B 7-10 MEF PLHRBENPUFY RTPZTBNNSCH MEZLP DPVBCHSF A ITS UFPYNPUFY NYMMYBTD اللجنة الاقتصادية لأوروبا. د HC UPCHUEN OYLFP OE CHURPNYOBEF، YUFP UFBTFPCHSCHN BLBYUYLBN UBNPMEFSCH VHDHF RPUFBCHMEOSCH RP ZHBLFYYUEULY DENRYOZPCHSCHN، GEOBN، B ON RPLTSCHFYE CHTENEOOSCHI HVSCHFLPCH RTYDEFUS VTBFSH OPCHSCHE LTEDYFSCH J oin RMBFYFSH RP OPCHSCHE RTPGEOFSCH.

rTPDPMTSBS TBUKHTSDBFSH CH ЧFPN OBRTBCHMEOYY، MEZLP RTYKFY L CHCHCHPDKH، UFP CH TBCHYFY RTPZTBNSCH "UKHRETDTSEFB" BYOFETEUPDUCHBOSCH OUTPUY VPMSHYHA RPMSHH RTPELF RTYOEU Y BRBDOSCHN RTPYCHPDIFEMSN BCHIBFEIOILY ، RTYYUEN OE FPMSHLP PF RTPDBTS LPNRMELFHAII حول SSJ-100. شوربنوين ، UFP RPVETSDEOOSCHK CH KHRPNSOHFPN LPOLKHTUE fKH-334 L FPNKH NPNEOFKH ، IFS Y OE VSCHM DP LPOGB YURSCHFBO ، OP RPDZPFPFPCHLB EZP RTPYJHTSHEPCHBUF. ح TEKHMSHFBFE DEKUFCHIK "tPUBCHYBLPUNPUB" حول OEN VSCHM RPUFBCHMEO LTEUF ، B RPUFKHRMEOYE CH TPUUYKULYE BCHYBLPNRBOY PFEYUEFCHOOSHOCHOOSHOMBCH uLPMSHLP БB ЧFP Chtens Ch tpuuya RTYYMP Nbyjo BTHVETSOPZP RTPYCHPDUFCHB ، CH FPN YUYUME "vPYOZPCH"؟ fBL VSCHM UNSCHUM BNETYLBOULPK LPNRboyy PLBSCHBFSH "VEULPTSCHUFOHA LPOUHMSHFBFYCHOKH RPDDETTSLH" zuu؟

yNES CH CHYDKH RTEUMPCHKHFSCHK "YUYOPCHOYUYUK ZHBLFPT" ، MEZLP PVYASUOIFSH Y NOPZYE DTHZYE UCHSBOOSCHE U "UHRETDTSEFPN" ZHBLF oBRTYNET ، MPSMSHOPE PFOPYEOOYE L ABDETTSLE TEBMYBGYY RTPZTBNSH HTSE OB 2.5 ZPDB (UPPFCHEFUFCHHAEE UPPVEEOEYE RTYYMP PF RTEULU-UMKHBSCH. y RBTBDPLUBMSHOKHA TEBLGYA ABOUT LFKH OPCHPUFSH lPNIFEFB RP FTBOURPTFKH zPUDKHNSCH TPUUY - RTEDMPTSEOYE HCHEMYUYUYFSH ZPUZHYOBOUITPCHBOYEPE "" THVMEK DP 2012 Z. UNEA BNEFYFSH: EUMY LFY 550 NMO. دولار أمريكي "MSZHF" OB J VE'F HTSE PZTPNOHA GEOH MBKOETB، FP POB UFBOEF UPCHETEOOOP OELPOLKHTEOFFURPUOPVOPK. SFP TSE LBUBEFUS UPVUFCHEOOOP ABDETTSLY UTPLPCH ، FP YDEUSH "uKhRETDTSEF" OE PTYZYOBMEO - CHUE RTPELFSH RPDPVOPZP NBUYBAFBVB تشيفي UTPEETSHEK

fBLTsE PVYASUOYN CHZMSD ULCHPSH RBMSHGSCH ON SCHOP OETEBMSHOSCHE PVEEBOYS THLPCHPDUFCHB Dzuu BCHETYYFSH UETFYZHYLBGYA UBNPMEFB A CHEUOE 2009 Z. (LCA FPZP "NVTBETH-170" نحن NPNEOFB RETCHPZP CHMEFB RPFTEVPCHBMPUSH NEUSGB 24، BO-148-26 NEUSGECH، FX-334-58 NEUSGECH). rPOSFOP Y URPLPKOPE PFOPYEOYE "bbTPZhMPFB" LBL UFBTFPCHPZP YBLBYUILB L RETEOPUH UTPLPCH RPUFBCHLY UBNPMEFPCH. u PDOPK UVPTPOSCH ، 25 YAOS chBMETYK pLHMPCH RTYJOBM ، UFP ZHBLFYUEULY YEEF ABNEOH SSJ-100 ، TBUUNBFTEYCHBS CHPNPTSOPUFSH RTBUZOHFSH LTPYUZHIPL u DTHZPK UFPTPOSCH ، PO "OE UPVYTBEFUS RPDOINBFSH CHPTRPU P YFTBZHOSHI UBOLGYSI RP PFOPYEOYA L zuu". IPFS ، LBL RYYEF TPUUIKULIK "lPNNETETUBOFya" ، ЪБЛМАЮЕОЩК LPOFTBLF RTEDKHUNBFTYCHBEF CHCHRMBFKH "bTPZHMPFH" YFTBZHB 12 FSCHU. USD ЪБ ЛБЦДЩК DEOSH RTPULY. RTY BDETTSLE 5 UBNPMEFPCH VPMEE Yuen على RPMZPDB "bTPZhMPF" RPMHYUBEF RTBCHP TBPTCHBFSH LPOFTBLF J RPFTEVPCHBFSH CHPCHTBFB BCHBOUPCHSCHI RMBFETSEK (RPHYUBEF RMBFETSEK) URTBYCHBEFUS ، LBL NPTSEF THLPCHPDYFEMSH BCHYBLPNRBOY PFLBSCHBFSHUS PF ABLPOOPK LPNREOUBGY RPOEUEOOOSHI HVSHFLPCH؟ PLBSCHBEFUS ، NPTSEF ، EUMY ZPUHDBTUFCHP (FP EUFSH FE TSE YUYOPCHOILY) SCHMSEFUS PUOPCHOSCHN BLGYPOETPN Y "BTPZHMPFB" ، Y zuu.

FFPF NBFETYBM RPDZPFPPCHMEO L REUBFY CH UETEDYOE YAMS 2008 ZPDB Y، LPOEUOP، OE CHLMAYUBEF CH UEVS UPVSCHFYS UBNPZP RPUMEDOEZP CHTENEOY. OP TH VE FPZP IPTPYP CHYDOP، LBL UCHEFMSCHE J FENOSCHE RSFOB PZTPNOPZP RPMPFOB RPD OBCHBOYEN "rTPZTBNNB" uHRETDTsEF "FEUOP RETERMEMYUSH NETSDH UPVPK. oBChETOP، RPFPNH، YUFP FP RETCHBS B tPUUYY RTPZTBNNB، RPMOPUFSHA TEBMYHENBS RP TSCHOPYUOSCHN RTYOGYRBN UP تشين يي RPMPTSYFEMSHOSCHNY J PFTYGBFEMSHOSCHNY NPNEOFBNY. ب ب OEK HTSE RTPUNBFTYCHBAFUS DTHZYE، OBRTYNET، UPDBOYE UTEDOENBZYUFTBMSHOPZP RBUUBTSYTULPZP MBKOETB جيدا 21. rPFPNH بنك فيصل المحدود CHBTSOP UEZPDOS PUPOBFSH YUFYOOHA LBTFYOH TEBMYBGYY RTPELFB SSJ-100 Q H DBMSHOEKYEN UFBCHYFSH RETED UPVPK GEMSH TBCHYCHBFSH FPMSHLP ITS UCHEFMSCHE UFPTPOSCH.

h OBUFFPSEE CHTENS RPTFZHEMSH FCHETDSCH BLBHPCH zuu UPUFBCHMSEF 73 UPNPMEFB Superjet-100. rPUME RETCHPZP RPMEFB OPCHPK NBYOSCH zuu TBUYUIFSCHBEF RPDRYUBFSH LPOFTBLFSH U DCHHNS BCHYBLPNRBOYSNY EEE OB 27 UBNPMEFPCH Superjet-100.

pDOB YY OYI RMBOYTHEF VBLBBFSH 15، B DTHZBS - 12 OPCHI NBYYO. fBLYN PVTBDPN ، RPDRYUBOYS LPOFTBLFPCH YUUMP FCHETDSCHI YBLBHPCH حول Superjet-100 DPUFIZOEF 100 UBNPMEFPCH.

مؤسسة التمويل الأصغر:

nPDYZHYLBGYS	SSJ 100-60 LR	SSJ 100-95 LR
TBNBI LTSCHMB، N	27.80	27.80
DMYOB UBNPMEFB ، N	23.87	29.87
chSCHUPFB UBNPMEFB، N	10.28	10.28
rMPEBDSH LTSCHMB ، H2	77.00	77.00
NBUUB ، LZ
RHUFPZP UOBTSCEOOOPZP UBNPMEFB
NBLUINBMSHOBS CHUMEFOBS	35790	42250
حريق DCHISBFEMS	2 فتدج CM146	2 فتدج CM146
FSZB ، LZU	2 و 7945	2 و 7945
nBLUYNBMSHOBS ULPTPUFSH ، LN / Yu (اسم)
lTEKUETULBS ULPTPUFSH ، LN / Yu (اسم)	(0.87)	(0.78)
rTBLFYUEEULBS DBMSHOPUFSH ، LN	4550	4420
rTBLFYUEEULIK RPFPMPL، N
LYRBTS ، اليمن	2	2
rPMEGBOBS OBZTHALB	60 RBUUBTSYTPCH	95-98 RBUUBTSYTPCH YMY 12245 LZ ZTHBB

مذكرة اليوم هي لمحة موجزة عن طائرة Sukhoi Superjet-100 الروسية ، رقم الهيكل RA-89005. تم تسليم طائرة SSJ 100 ، المطلية بألوان تحالف SkyTeam الجوي ، إلى شركة Aeroflot في 5 مارس 2012. تمت رحلتي على متنها في 30 مارس 2012 ، أي منذ أكثر من عام. في ذلك الوقت ، طارت 8 فقط من هذه الآلات في العالم (الآن حوالي 20). سوف أشارك انطباعاتي الشخصية عن الطائرة. أن تأتي متأخرا أفضل من ألا تأتي أبدا ، كما يقولون.

// glazelki.livejournal.com

فتاة ترتدي زي شركة إيروفلوت تفتح الصعود على متن رحلة في طريقها بين موسكو - مينسك. كانت تكلفة تذكرة الذهاب والعودة 3868 روبل متواضعة (1013 هريفنيا أو 127 دولارًا).

// glazelki.livejournal.com

يتوفر SSJ 100 في نسختين لـ ~ 75 و ~ 95 راكبًا. تنتمي Superjet إلى فئة طائرات المسافات القصيرة الإقليمية ، أي مصممة للرحلات المتوسطة والقصيرة المدى (حتى 2400 كيلومتر). ولكن هناك أيضًا خيار مع نطاق طيران متزايد. تصميم مقصورة الدرجة الاقتصادية ضيق - 5 مقاعد في صف عرضي واحد ، مفصولة بممر (3 + 2).

// glazelki.livejournal.com

بمجرد فتح تسجيل الوصول عبر الإنترنت على موقع شركة إيروفلوت الإلكتروني ، قمت بتسجيل الوصول في الصف الأول بعد درجة رجال الأعمال.

// glazelki.livejournal.com

انتبه إلى مخطط الطائرة ، فهذا الصف به أكبر مساحة للأرجل.

// glazelki.livejournal.com

حتى مع إصبع القدم الممدودة ، من المستحيل الوصول إلى المقعد الأمامي.

// glazelki.livejournal.com

كما أن بقية الكراسي مريحة جدًا للجلوس. تباعد الصفوف لائق بقدر ما يمكن أن يكون في الدرجة الاقتصادية. بالنسبة لي ، بصفتي راكبًا ، هذه إحدى الخصائص الرئيسية للطائرة.

// glazelki.livejournal.com

كان الصالون جديدًا تمامًا. نظيفة لدرجة أنها تألق بشكل مستقيم. الانتهاء على المستوى. لنستعرض المكونات الرئيسية.

لوحة فردية. لمبات LED ، تألق براق. الأزرار الموجودة على اللوحة بسيطة ، لكنها ناعمة وممتعة للضغط عليها.

// glazelki.livejournal.com

كبار مضيفات وحدة التحكم.

// glazelki.livejournal.com

فرع حقيبة يد.

// glazelki.livejournal.com

نجح المصممون في ضمان توافق حجم الأرفف مع حجم أرفف البطانات ذات القطر الكبير لجسم الطائرة ، مثل الطائرة متوسطة المدى من عائلة A320. لاحظ أن الدرج أعمق فوق الكراسي الثلاثة. لذا إذا كانت "الأمتعة المحمولة" ضخمة جدًا بحيث لا تتناسب مع الجانب الأيمن ، يمكنك أن تطلب من الجيران على اليسار البقاء فوقها.

// glazelki.livejournal.com

إذا كانت المقصورة في مقل العيون ، وكان لكل راكب مجموعة من الأشياء معه ، فلن تكون هناك مساحة كافية في مقصورة اليد للجميع. ومع ذلك ، فهذه ليست مشكلة في طائرة معينة ، ولكنها سمة من سمات الدرجة الاقتصادية بأكملها.

// glazelki.livejournal.com

طاولة قابلة للطي.

// glazelki.livejournal.com

لم تخترع شركة Sukhoi Civil Aircraft JSC أي شيء غير عادي. كل شيء قياسي - الإفطار يناسب جيدًا ، حسنًا ، حسنًا.

// glazelki.livejournal.com

جناح جديد تمامًا يضيء من خلال النافذة.

// glazelki.livejournal.com

بدا لي أن المقصورة كانت صاخبة إلى حد ما بسبب همهمة المحركات. خاصة عند الإقلاع.

// glazelki.livejournal.com

النتائج.

ماذا استطيع قوله؟ تمت الرحلة في الوضع الطبيعي وبدت مريحة للغاية. لم يكن هناك شيء مزعج أكثر من المعتاد. في الوقت نفسه ، لا تختلف مقصورة SSJ 100 في الأداء المتميز عن كابينة الطائرات الأخرى من نفس الفئة التي سافرت بها. الميزة الوحيدة الملحوظة هي الجدة الداخلية الممتعة. زادت شحوم بومباردييه وإمبرايرز القديمة مقارنة بأحدث سوبر جيت.

لست أنا ، راكبًا عاديًا ، من يمكنه الحكم على الخصائص التكتيكية والفنية وتكلفة الصيانة والفائدة الاقتصادية من تشغيل الطائرة. لكن ما زلت سأقول بضع كلمات عن المشروع نفسه. أولاً ، أوافق تمامًا على استخدام المكونات المستوردة في عملية تطوير الطائرات. أدى التعاون الدولي إلى تحسين الجودة وضمن نجاح المشروع ككل. وهنا الكلمة اللاتينية غير القابلة للهضم "Sukhoi Superjet 100" ، والتي أصبحت اسم رسميعلى العكس من ذلك ، إنه أمر محير للغاية. كرغبة ، أقترح تسمية النموذج الجديد التالي للطائرة الروسية باللغة الروسية.

وثانيًا ، تم إطلاق SSJ 100 على ناقل محلي وتم إنتاجه بكميات كبيرة ، لأول مرة في التاريخ الحديث روسيا. حافظة الطلبات المؤكدة للبطانة تصل بالفعل إلى 179 وحدة. مع تزايد عدد الطائرات العملاقة ، آمل أن يزداد عدد حركة المرور بين المناطق ، وهو ما نفتقر إليه نحن ، سكان مناطق بلد ضخم.

إن الأحداث المأساوية الأخيرة ، التي تم بثها من إندونيسيا عبر جميع وسائل الإعلام ، تعيد التفكير مرة أخرى إلى الوضع في صناعة الطائرات المحلية وآفاقها. وبما أن الشركة الرائدة في بناء الطائرات UAC ، ومعها تعتقد السلطات أن آفاق صناعة الطائرات المحلية ليست سوى بطل الرواية لآخر الأخبار ، فسنتحدث عنه. لذا ، Sukhoi Superjet-100.

من تاريخ الخلق

بدأ تاريخ إنشاء هذه الطائرة في عام 1999. ثم في روسيا ، تم بالفعل اختبار أحدث الطائرات ، التي تم تطويرها وتذكرها بفضل دعم حكومة تتارستان Tu-334. طائرة مماثلة في فئتها لطائرة Superjet. وعلى الرغم من أن القوات الروسية في ذلك الوقت صناعة الطيران كان لا يزال هناك ما يكفي "للدوران" وإطلاق الطائرة في سلسلة ، ومع ذلك ، لم يكن هناك ما يكفي من المال. ومع ذلك ، فإن فكرة إنتاج طراز Tu-334 تم تبنيها من قبل نيكولاي نيكيتين النشط وبعيد النظر ، الذي تم تعيينه في نفس العام كمدير عام لشركة RAC "Mig". في غضون سنوات قليلة من العمل ، وفي ظل ظروف نقص المال ، تمكن من إنشاء شركة متكاملة رأسياً قادرة على أداء دورة العمل بأكملها ، من تطوير الطائرات العسكرية إلى إنتاجها وتوريدها وخدمة ما بعد البيع.

لقد فهم أن الشركة لن تعيش بناءً على الأوامر العسكرية وحدها - وقرر إنتاج طائرة مدنية أيضًا. قام النائب الأول لرئيس الوزراء آنذاك (آخر رئيس للجنة تخطيط الدولة في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ، يوري ماسليوكوف) بتخصيص الأموال لهذا الغرض ، وقام نيكيتين ، بدعم من Tupolevites ، بتجهيز مرافق الإنتاج في Lukhovitsy. علاوة على ذلك ، تم توقيع عقد مع إيران مقابل 1.6 مليار دولار - للإنتاج 100 طائرة من طراز Tu-334". ومع ذلك ، لم ينجح الأمر في ذلك الوقت - ارتفعت الأسعار في الاتحاد الروسي بشكل حاد ، وكان العقد قد تم توقيعه بالفعل. لم تنجح المراجعة ، والدولة ، لسبب ما ، لم ترغب في استخدام النفوذ الدبلوماسي والتبرع بعدة ملايين من الدولارات للطائرة لدخول الإنتاج. نتيجة لذلك ، تم إنهاء العقد ، ولم يتم إنتاج طائرة Tu-344 الواعدة ، وتم فصل نيكيتين من منصب مدير RSK MiG بعد عدة سنوات.

ماذا خسرت روسيا في النهاية؟ إمكانية إنتاج حقيقي لنحو 100 طائرة وحتى مع احتمال كسب موطئ قدم في السوق الإيرانية. بالمناسبة ، مائة طائرة ركاب أكثر بعشر مرات مما تم القيام به في الاتحاد الروسي في عام 2008.

ومع ذلك ، بعد فترة ، بدأت السلطات في الحديث عن الحاجة إلى إنشاء "أول طائرة ركاب بعد الاتحاد السوفيتي - RRJ (طائرة إقليمية روسية). تحدث سيرجي إيفانوف عن هذا الأمر ، وكان مدعومًا من قبل رئيس وزارة الاقتصاد آنذاك جي جريف. في الوقت نفسه ، جادلوا بأن مكاتب التصميم "السوفيتية" ليست جيدة لأي شيء ، فهي مكلفة وغير فعالة اقتصاديًا ، وببساطة ، لا يمكنها "الاسترخاء". هذا على الرغم من حقيقة أن روسيا لديها بالفعل طراز Tu-334 جاهز للتصنيع ، والذي استغرق تطويره 100 مليون دولار - رقم متواضع جدا بالنظر إلى أن شركات مثل "امبراير" و "بومباردييه" للتطوير آلات مماثلة أنفقت 600 مليون دولار لكل منهما.

أقيمت مسابقة مماثلة فازت بها شركة Sukhoi. وبالتالي ، تم تقديم طلب إنتاج سفينة ركاب إلى شركة لم يكن لديها أدنى خبرة في إنشاء مركبات مدنية ولم يكن لديها قاعدة إنتاج خاصة بها لهذا الغرض. قريباً لخلق "Sukhoi Superjet" خاص شخصية - GSS ("Sukhoi Civil Aircraft") ، وفي عام 2006 تم تشكيل شركة الطائرات المتحدة (UAC). تم تحديد هدف لـ JSC UAC: الحفاظ على دور روسيا كثالث أكبر مصنع للطائرات في العالم ، وزيادة إجمالي إيرادات الشركات على مدى 10 سنوات. كانت النقاط الرئيسية في هذه المهمة هي مشروع RRJ ، الذي أعيد تسميته إلى Sukhoi Superjet 100 (مترجم حرفيًا من الإنجليزية ، "Sukhoi Super Plane").

نتيجة لذلك ، تم قضاء 12 عامًا طويلة في إنشاء قاعدة الإنتاج هذه ، وتصميم طائرة جديدة ، وتجميعها ، واختبارها ، وإطلاقها في سلسلة ، والإنفاق عليها ... ثم ، في عام 2001 ، تم التخطيط لإنفاق حوالي 750 مليون روبل على إطلاق الطائرة في سلسلة. دولار. في الواقع ، وفقًا لتقديرات مختلفة ، تم بالفعل إنفاق 3 مليارات دولار بشكل مباشر من الميزانية الروسية لإنتاج الطائرات بحلول عام 2012 ، وإذا أضفنا 2 مليار دولار من الموارد الائتمانية إلى ذلك ، فقد اتضح 5 مليارات دولار... ومع ذلك ، ليست هذه هي النفقات الوحيدة للطائرة. ماذا حصلت روسيا في النهاية؟

هل الطائرة الخارقة جاهزة للطيران؟

أول ما يلفت انتباه أي محبي طيران روسي وفقط مواطن هو الاسم الأجنبي للطائرة. السؤال الذي يطرح نفسه على الفور ، هل كان من المستحيل حقًا تسمية الطائرة على الأقل قليلاً باللغة الروسية؟ كما اتضح ، فإن الاسم الأجنبي للطائرة يبرر إلى حد كبير تفاصيلها الأجنبية. كما اتضح ، فإن "الطائرة الفائقة" يتم تجميعها بنسبة 80٪ تقريبًا من المكونات المستوردة. هذا على الرغم من حقيقة أن الطائرة تم وضعها في البداية على أنها "عوامة نجاة" لصناعة الطائرات المدنية الروسية. ذكر المصنعون أن إطلاق هذه الطائرة في الإنتاج التسلسلي سيوفر طلبات لعشرات من مؤسسات الصناعة وسيخلق عشرات الآلاف من الوظائف الجديدة. كما تعلمون ، فإن إلكترونيات الطيران من صنع شركة "THALES" الفرنسية ، ونظام التحكم ودعم الحياة من قبل "LIEBHERR" الألمانية ، وجهاز الهبوط هو شركة فرنسية أخرى جميلة "MESSIERDOWTY". حتى مقاعد الطاقم والعجلات المزودة بفرامل يتم توفيرها من قبل الشركات الأجنبية. ولكن هذا ليس كل شيء. يتم إنتاج محرك الطائرة من قبل شركة PowerJet ، وهي مشروع مشترك بين شركة NPO Saturn الروسية وشركة Snecma الفرنسية. أخيرًا ، أصبحت شركة Boeing نفسها المستشار الرئيسي للمشروع ، حيث تقدم الاستشارات بقوة وعزيمة دون استثمار سنت واحد في المشروع. بالإضافة إلى ذلك ، تم شراء ربع الأسهم (الحصة الممنوعة) في SCAC من قبل الشركة الإيطالية Alenia

نتيجة لذلك ، تم دفع صناعة الطائرات الروسية الأسطورية إلى الأطراف. وتحولت الشركات الروسية إلى ورش تجميع. في الوقت نفسه ، تثير نسبة التكلفة وجودة المكونات أسئلة. على سبيل المثال ، يتم توفير أبواب Sukhoi SuperJet 100 من قبل نفس شركة Boeing الأمريكية. تكلفة هذه المتعة لطائرة واحدة تكلف شركة United Aircraft Corporation 2 مليون دولار. على سبيل المثال ، في Tu-334 ، كلف هيكل الطائرة بالكامل 3 ملايين دولار.

جسم Sukhoi SuperJet 100 مصنوع من المعدن. كانت هذه توصية "كبير المستشارين" للمشروع. في الوقت نفسه ، تستخدم شركة Boeing طائرتها B-787 Dreamliner لصنع طائرة شراعية من مركبات فائقة القوة وخفيفة الوزن. وإطارات بوينج مصنوعة من الصفائح المعدنية. ونصحنا بتركيب "ضلوع" مطحونة. كما تعلم ، تصنع الإطارات مطحونًا فقط على الصواريخ الفضائية ، حيث يكون ذلك مبررًا. نتيجة لذلك ، غالبًا ما تواجه الطائرة الخارقة مشاكل في الجلد والبدن.

مشكلة أخرى في الطائرة هي موقع المحركات. كما تعلم ، فإن جودة المطارات الروسية ، خاصة في المناطق النائية من البلاد ، تركت دائمًا الكثير مما هو مرغوب فيه. لم تكن المدارج نظيفة دائمًا بسبب الموقع الجغرافي للمطارات والظروف الجوية. لهذا السبب ، حاولوا دائمًا تثبيت محركات على طائرتنا ليس تحت الأجنحة ، ولكن في الذيل (Tu-134 ، Tu-154 ، Il-62). في أول طائرة ما بعد الاتحاد السوفياتي ، تقع المحركات على بعد 42 سم فقط من الأرض (إذا عدنا من الحافة السفلية لمآخذ الهواء ). لم يتم تثبيت المحركات منخفضة جدًا على أي طائرة في العالم. أي ، في المطارات الإقليمية للاتحاد الروسي ، سوف تمتص حطام وحطام غطاء الشريط مثل المكنسة الكهربائية. فليس عبثًا أن ينقلوه إلى المسرب مع جرار أثناء الاختبارات ، ولا يسمحون له بتوجيه نفسه. بحيث لا يتم امتصاص شيء ما في المحركات. من الواضح أنه لن يقوم أحد بإعادة تشكيل المطارات الإقليمية لطائرة واحدة. هناك استنتاج واحد فقط: لن يطير حول روسيا ، فقط بسبب سلامة الطيران. ومع ذلك ، بالنسبة للأخير ، غالبًا ما يعطسون ...

من التفاصيل الأخرى المثيرة للاهتمام عجلة قيادة الطائرة. وهي مصنوعة على شكل عصا تحكم مثل طائرة مقاتلة. ومن المثير للاهتمام ، أن فكرة خيار عجلة القيادة هذه قد تم تبنيها بعد أحد الاجتماعات المنتظمة مع ممثلي شركة Air France ، الذين نصحوا باستخدام هذا النظام: "أنت تصمم طائرة حديثة بنظام تحكم عن بعد - إنها مثل لعبة كمبيوتر. من سيطير بطائراتك؟ أطفالنا وأحفادنا. إنهم بحاجة إلى شيء مختلف تمامًا ". في الوقت نفسه ، وفقًا لتقديرات عدد من الخبراء ، فإن عصا التحكم لها عيوبها عند التحكم في طائرة مدنية. بالمناسبة ، صنعت Boeing طائرة Dreamliner وفقًا للمخطط الكلاسيكي القديم مع عمود تقليدي مع عجلة قيادة ودواسات.

بالنسبة لانطباعات الرحلات الأولى للطائرة وراحة المقصورة ، فهذه محادثة منفصلة. وفقًا لأحد الركاب الذين حلقت بهم أرمافيا ، فإن الطائرة لديها مشاكل حقيقية في التهوية وتكييف الهواء. الصالون مليء بالشقوق غير المفهومة. "الألواح لا تتناسب مع بعضها البعض. في كل مكان توجد بعض الشقوق والثقوب. يمكن رؤية الضوء والأسلاك من خلال بعض الثقوب ". بالإضافة إلى ذلك ، فإن البوابات التي توجد خلفها أقنعة الأكسجين لا تتناسب بإحكام أو لا تثبت على الإطلاق ، وتفتح الأبواب الموجودة على أرفف الأمتعة تلقائيًا. من حيث المبدأ ، من السهل تخمين أن الشقوق والثقوب في الجلد هي فقط نتيجة نصيحة Boeing بشأن تجميع الإطارات.

في الوقت نفسه ، لم تمر "الطائرة العملاقة" بحوادث مختلفة. في 5 ديسمبر 2011 ، لم تتمكن طائرة Sukhoi SuperJet 100 التابعة لشركة طيران إيروفلوت من الإقلاع من مينسك بسبب مشكلة في الهيكل المعدني. لم يكن من الممكن القضاء على المشكلة على الفور ؛ ونتيجة لذلك ، تم اتخاذ قرار بإعادة الطائرة إلى موسكو بدون ركاب. في 16 مارس 2012 ، اضطرت طائرة مماثلة ، كانت متجهة إلى أستراخان ، إلى العودة إلى موسكو بسبب مشاكل في الهيكل. أخيرًا ، في 6 مايو 2012 ، انزلقت طائرة Sukhoi SuperJet-100 مؤقتًا عن المدرج أثناء هبوطها في مطار كازان. الآن تمت إضافة المأساة الإندونيسية هنا.

ومن هنا يطرح سؤال موجه: لمن تم بناء الطائرة العملاقة إذا كانت غير مناسبة للرحلات في روسيا؟ وهل يمكن أن يكون مشروع RRJ منافسًا في السوق العالمية على الإطلاق؟

حول ما يسمى بـ "العقود الثابتة"

للسنة الثالثة بالفعل ، ذكرت وسائل الإعلام أن الطائرات الروسية الجديدة سيتم توريدها بشكل أساسي في الخارج ، بما في ذلك أوروبا ، وأنه حتى الآن تم إبرام العديد من العقود. اتضح أن قصة "العقود الثابتة" الجاهزة هي مجرد خدعة وأسطورة أخرى.

كما تعلم ، وفقًا لبرنامج الهدف الفيدرالي "تطوير معدات الطيران المدني في روسيا للفترة 2002-2010 وللفترة حتى 2015" ، بحلول عام 2010 ، كان على شركة CJSC Sukhoi Civil Aircraft (SCA) تزويد 60 طائرة من طراز Superjet لشركات الطيران. علاوة على ذلك ، في عام 2011 تم التخطيط لإنتاج 70 طائرة في السنة. للإشارة ، في عام 1992 ، أنتجت صناعة الطيران السوفيتية المحتضرة 77 طائرة. ما حدث في النهاية: حتى الآن ، تم إنتاج 8 طائرات عملاقة ، منها 3 طائرات فقط.

بالنسبة للعقود الموقعة ، كان أهمها عقد توريد Sukhoi SuperJet 100 لشركة الطيران الإيطالية Alitalia. كان لرئيس وزراء روسيا وإيطاليا ، فلاديمير بوتين وسيلفيو برلسكوني ، وديمتري ميدفيديف أيضًا دور في الضغط من أجل عقد بقيمة 500 مليون دولار تقريبًا. لكن في أوائل عام 2011 المدير التنفيذي أعلنت شركة الخطوط الجوية الإيطالية ، روكو سابيلي ، أن شركة أليطاليا ستتخلى عن طائرة Sukhoi SuperJet 100 وتستأجر 20 طائرة ERJ 190 جديدة من شركة Embraer البرازيلية. وليس لأن "الطائرة العملاقة" طائرة سيئة ، أوضح السيد سابيلي هذا القرار بقدر معين من السخرية ، ولكن لأن الطائرة الروسية كانت متأخرة بشكل كارثي عن الجداول المعلنة لإطلاق الطائرة في الإنتاج التسلسلي. وتحتاج أليطاليا الآن إلى طائرة للمسافات القصيرة. قد يتحول قرار شركة الطيران الإيطالية إلى عقبة خطيرة أمام Sukhoi SuperJet 100 للأسواق الأوروبية ، والتي كانت تعتبر في البداية أولوية. تم بيع حصة الحظر في SCAC إلى الشركة الإيطالية Alenia Aeronautica من أجل هدف عظيم - اختراق لأوروبا.

بالنسبة للعقود الأخرى ، في 19 ديسمبر 2006 ، أبرمت SCAC اتفاقية مع شركة الطيران FSUE "Dalavia" لتوريد ست طائرات Sukhoi SuperJet 100. في يوليو 2008 ، قامت "Dalavia" بتحويل دفعة مقدمة إلى SCAC. وفي خريف عام 2008 ، ألقي القبض على حسابات دالافيا وبدأت إجراءات إفلاس شركة الطيران. في 26 يناير 2009 ، ألغت وكالة النقل الجوي الفيدرالية شهادة المشغل لشركة Dalavia OJSC. كما أفلس تحالف AirUnion أيضًا ، حيث كان لديه اتفاق لتوريد خمسة عشر طائرة Sukhoi SuperJet 100s بقيمة 400 مليون دولار وخيارًا لـ 15 طائرة أخرى.

في عام 2009 ، في المعرض الجوي في لو بورجيه ، فرنسا ، أُعلن أن SCAC قد وقعت عقدًا لتوريد ثلاثين طائرة Sukhoi SuperJet 100s مع شركة الطيران الهنغارية Malev. لكن تبين أيضًا أن هذا العقد كان عبارة عن غلاف فارغ. بدأت ماليف تواجه مشاكل مالية وتخلت عن خططها لشراء الطائرات الروسية. في نفس معرض Le Bourget الجوي ، تم توقيع عقد بقيمة 715 مليون دولار مع شركة Perm Avialeasing لتوريد 24 طائرة Sukhoi Superjet 100/95. العقد لا يزال محل شك.

في عام 2010 ، في المعرض الجوي البريطاني Farnborough-2010 ، تم الإعلان مرة أخرى عن "الشعبية المتزايدة" لطائرة Sukhoi SuperJet 100. وكتبت وسائل الإعلام لدينا عن إبرام عقود مع سويسرا وإيطاليا وإسبانيا وبولندا وعدد من شركات الطيران الأخرى. لكن المشغلين لم يسمعوا بأي شيء عن عمليات التسليم الفعلية للطائرات إلى "سويسرية وإسبانية وبولندية ..."

في العام الماضي ، في معرض جوكوفسكي الجوي ، وقعت SCAC عقدًا مع VEB-Leasing مقابل 760.8 مليون دولار لتوريد 24 طائرة Sukhoi SuperJet-100 لـ يوتير ايرلاينز... وفي نفس المكان ، في جوكوفسكي ، وقعت شركة الطيران الإندونيسية "سكاي أفييشن" عقدًا لشراء اثنتي عشرة طائرة من طراز Sukhoi SuperJet 100 ، ولكن بعد الأحداث المأساوية الأخيرة ، من غير المرجح أن يرغب الإندونيسيون في الطيران على متن "طائرة سوبر" الروسية. كل ما تبقى هو شركة إيروفلوت ، التي يُزعم أنها طلبت 23 طائرة من هذا القبيل من SCAC ، على الرغم من حقيقة أن تمويل شراء هذه الطائرات يتم بالكامل من قبل الدولة. سيكلفه 830 مليون دولار. بالمناسبة ، كانت الدولة الروسية هي اللوبي الرئيسي في إبرام "العقود الثابتة" المذكورة أعلاه. إذا أجرينا حسابًا تقريبيًا وقمنا بإضافة مبلغ الأموال المستثمرة بشكل مباشر أو غير مباشر في Sukhoi Superjet مع المبلغ الذي تم إنفاقه على "الترويج" للطائرة إلى أوروبا وشرائها من قبل الشركات الروسية ، نحصل على مبلغ يقارب 7 مليارات دولار... لتوضيح الأمر - هذه هي تكلفة حاملتي طائرات ثقيلتين أمريكيتين من نوع "نيميتز" ، تقفان في الميناء في حالة استعداد قتالي كامل ، أو تكلفة 3.5 ألف دبابة T-90 الأحدث. والآن يمكنك أن تتذكر المبلغ الذي تم استثماره في الطائرة Tu-334 المحلية؟

بالتأكيد لن تنتهي قصة سوبر بلين بالملاحظة الحزينة للكارثة الإندونيسية. على الرغم من أن العديد من الخبراء يقولون إن هذا الحادث لا ينبغي أن يؤثر بشكل كبير على إبرام "عقود مؤكدة" وترويج الطائرات للأسواق الخارجية ، فمن الواضح أنه سيكون الآن أكثر صعوبة. علاوة على ذلك ، في السنوات المقبلة ، سيكون لـ "سوبر إيربلان" منافسون جدد جادون ، بالإضافة إلى الكنديين والبرازيليين. يقوم اليابانيون بتطوير Mitsubishi Regional Jet (MRJ) ، والتي يجب أن تظهر في 2013-14 ، يقوم الصينيون بتطوير نفاثهم الإقليمي المتقدم (ARJ21) ، والذي يشبه إلى حد كبير طراز Tu-334.

في النهاية ، يمكن أن تصبح هذه الطائرة حفار قبور حقيقي في صناعة الطيران المحلية ، دون إعطاء أي شيء في المقابل. كل نفس طراز Tu-334 يتكون من 5-10٪ فقط من الأجزاء والمكونات المستوردة. كفاءة الوقود لبطانتنا هي 22.85 جم / كيلومتر للركاب. "Superjet" - 24.3 (حسب المذكور). المقصورة الداخلية لسيارتنا أكثر راحة (3.8 × 4.1 م مقابل 3.4 × 3.6 م لـ SSJ). تم توحيد Tu-334 في الإنتاج التسلسلي مع Tu-214 ، لكن Superjet ليس كذلك. نقطة أخرى مهمة: من خلال الإنتاج المتسلسل للطائرة Tu-334 في Kazan KAPO التي تحمل اسم Gorbunov ، تحتفظ الدولة بالقدرة على إصلاح ناقلات الصواريخ بعيدة المدى / قاذفات القنابل Tu-160 و Tu-22M3. بدون Tu-334 ، يموت Tupolev الأسطوري ، وهو ما يعني جميع طائراتها. ومن الواضح أن هذا الاحتمال ليس بعيد المنال. في معرض البحرين الدولي للطيران ، قال أندريه توبوليف ، مدير قسم الاتصالات والتسويق في شركة Tupolev OJSC ، بمرارة أن كازان Tu-334 ليس لديها أي آفاق مستقبلية وسيتم تقليص المشروع. الشيء الأكثر إثارة للاهتمام هو أن بوتين ، بصفته رئيس الاتحاد الروسي أولاً ، ثم رئيس الوزراء ، أمر مرتين ببدء الإنتاج التسلسلي للطائرة طراز Tu-334 في كازان. كان ذلك في 7 نوفمبر 2007 و 9 سبتمبر 2008. ومع ذلك ، فإن لوبي السيد بوغوسيان ، الذي يمثله UAC ، نجح على ما يبدو في إقناع بوتين بأن "الطائرة الخارقة" أفضل.

ما هو Sukhoi Superjet؟ الجواب هو: "Wildebeest" لآدم كوزليفيتش. كان من الممكن أن يكون أكثر ليونة ، لكن بالنسبة للأشخاص الذين لن يعودوا كل شيء هو نفسه!

Sukhoi Superjet 100 هي نتيجة سنوات طويلة من التقدم في صناعة الطائرات الروسية ، وهذا إنجاز لصناعة الطيران ، يمكن أن يفخر به الجميع. يتمتع عشاق السفر الآن بفرصة تغطية مسافات على متن سفينة محلية قصيرة المدى. إنه يعمل فقط على طرق قريبة نسبيًا ، لكن المطورين يوفرون رحلة تزيد عن 4000 كيلومتر. اكتشف المزيد في هذه المقالة حول كيفية ولاد فكرة إنشاء طائرة ركاب بواسطة Sukhoi ، وعدد مراحل الإنتاج التي يجب أن تمر بها الطائرة ، ومدى راحة ظروف الطيران ، والعديد من جوانب التشغيل الأخرى.

ما هي قدرة الطائرة

يمثل منتج الطائرات الحديث حقبة جديدة من الإنتاج في روسيا. كان هناك زخم كبير في تطوير هذا المجال بفضل المنتج الجديد. استحوذت Sukhoi Superjet 100 على قطاع الطائرات الإقليمي في السوق العالمية. يمكن وصفها بأنها اقتصادية وآمنة بيئة، مريحة للركاب ومناسبة لطاقم الطائرات المكونة من 100 مقعد.

يمكن أن تصل السرعة القصوى للطائرة إلى 860 كم / ساعة. ويغطي مسافة معينة على ارتفاع حوالي 12000 متر. يتراوح مدى الطيران الذي يمكن أن تتعامل معه هذه الخطوط الملاحية المنتظمة من 3000 إلى 4500 كم كما أن لديها محركان توربيني توربيني قوي من طراز SaM 146 مدمجين فيه.تم تصميم هذا الطراز لنقل عدد صغير من الركاب ، وتصميمه القياسي هو 98 مقعدًا. إن آفاق المزيد من توزيع طائراتنا على شركات الطيران في جميع أنحاء العالم متفائلة للغاية ، لأنها تنافسية وفي الطلب.

تاريخ تطوير المشروع

نشأت المتطلبات الأساسية لإنشاء سفينة المسافات القصيرة الخاصة بنا في روسيا في نهاية القرن الماضي. استحوذت أكبر شركات بناء الطائرات بوينج وإيرباص على قطاع السوق لإنشاء سفن بسعة تزيد عن 150 راكبًا. كان من الضروري إنشاء مثل هذا المشروع الذي سيكون حديثًا وعالي الجودة وسيوفر النقل لرحلات قصيرة. كانت عملية إنشاء طائرة Sukhoi Superjet Su 100-95B.

في أوائل العقد الأول من القرن الحادي والعشرين ، ظهرت البطانات البرازيلية والكندية في هذا المكان المناسب ، ولكن لا تزال سوخوي تتمتع بمزايا تميزها نوعياً عن منتجات المنافسين. توصل المحللون إلى استنتاج مفاده أن هذه الشركات لن تكون قادرة على تقديم طلبات شركات الطيران بمفردها. تجاوز الطلب العرض بشكل كبير.

وجدت صناعة الطائرات الروسية نفسها في وضع متأزم ، ولم تؤد إلا إلى النجاحات السابقة للاتحاد السوفيتي. كانت طائرات العلامات التجارية Tupolev و Yak-42 في وقت ما من روائع الهندسة ، لكن في بداية القرن الحادي والعشرين توقفت عن تلبية المعايير الأوروبية. تم فرض مستوى الضوضاء لهذه النماذج الخطوط الجوية الروسية تجديد أسطولها بشكل عاجل لمواصلة عملياتها النشطة ، لتوفير النقل الجوي. تم تقديم هذا القيد في عام 2002 من قبل الاتحاد الأوروبي. من بين أمور أخرى ، أدى استهلاك الوقود المرتفع للطائرات القديمة إلى ارتفاع التكاليف ، مما جعل طائرات بوينج وإيرباص الخيار الوحيد. بدأت عمليات شراء مكثفة للطائرات المستوردة المستعملة.

كيف يتم إنتاج الطائرات في الاتحاد الروسي

2000 - التاريخ الرسمي لتأسيس الشركة المساهمة المقفلة "سوخوي للطائرات المدنية". على الرغم من حقيقة أن هذه الشركة كانت تعمل في البداية في إنشاء طائرات عسكرية فقط ، في اقتصاد السوق ، أصبح من المناسب توسيع الإنتاج. الاسم الأصلي لتطوير طائرة الركاب هو الروسية الإقليمية جيت. كانت الخطوة نحو تطور صناعة الطائرات في روسيا هي حقيقة أن SCAC قررت إشراك الأفكار الأجنبية والتطورات والتفاصيل المهمة في عملية إنشاء رائدها. تولى بوينغ استشارات المشروع.

في عام 2003 ، تم توقيع اتفاقية مع شركتي Snecma و PowerJet الفرنسيتين من أجل الإنشاء المشترك لمحركات للطائرات المستقبلية مع NPO Saturn. استغرق التطوير وقتًا أطول مما كان متوقعًا ، وتم تأجيل الاختبارات المخطط لها لعام 2005 إلى أجل غير مسمى. ولكن بالفعل في نفس 2005 ، قدمت شركة Financial Leasing OJSC طلبًا أوليًا لطائرة Sukhoi Superjet 100 بقيمة 10 طائرات ، و Aeroflot مقابل 30 طائرة.

كما شاركت الدولة بنشاط في تمويل المشروع. تم تضمينه في البرنامج الهدف الفيدرالي "تطوير معدات الطيران المدني في روسيا للفترة 2002-2010 وللفترة حتى 2015". وبلغت هذه الاستثمارات نحو 8 مليارات روبل. بفضل هذه الأموال ، بدأ تجميع الخطوط الملاحية المنتظمة في مدينة كومسومولسك أون أمور في مصنع الطيران الذي يحمل اسم يوري جاجارين (KnAAPO).

الميزات التقنية للطيران للطائرة

يمكن أن تستوعب Sukhoi Superjet 100-95 مع المعدات الأساسية 98 شخصًا. تتراوح سعة الركاب من 98 إلى 108 مقعدًا. يبلغ طول الطائرة 30 مترا ويبلغ طول جناحيها 27.8 مترا. أقصى مسافة ممكنة تم تصميمها من أجلها هي من 3000 إلى 4500 كيلومتر (حسب الطراز). فئة سرعة الطائرة هي كما يلي: سرعة إبحار السفينة 830 كم / ساعة ، والحد الأقصى للسرعة المسموح بها 860 كم / ساعة ، وهو مؤشر مرتفع. هذه الطائرة غير قادرة على قبول أي مطار في الاتحاد الروسي ، فقط حوالي 60 ٪ تلبي جميع متطلبات المدرج والقدرات الوظيفية.

الرحلة الأولى

تم إجراء الرحلة التجريبية لطائرة Sukhoi Superjet 100-95 في 19 مايو 2008. حدث هذا في المدينة التي تم فيها التجميع الرئيسي - في السماء فوق كومسومولسك أون أمور. تم الانتهاء من الاختبار بنجاح ، مما سمح بالحصول على شهادة دولية وتحسين السفينة.

التعاون مع شركة إيروفلوت

إيروفلوت هي أكبر زبون لطائرات إس إس جاي 100. وقد تم وضع فكرة العلاقة طويلة الأمد في 2005 عندما تم توقيع عقد الإيجار. تم أول استخدام لـ Sukhoi Superjet 100-95LR من قبل شركة إيروفلوت في 16 يونيو 2011. تمت الرحلة من مطار موسكو إلى سان بطرسبرج.

بالنسبة لميزات تصميم إيروفلوت ، فإن Sukhoi Superjet 100 - تعكس الصورة شعار الشركة.

تتلقى الشركة سيارات بتكلفة أقل بكثير من الشركاء الآخرين. لذلك ، تواجه شركة إيروفلوت أيضًا مخاطر كبيرة عند تشغيل الطائرات المحلية. لذلك ، في المراحل الأولى ، تبين أن تعاونهم غير مربح لشركة Sukhoi Civil Aircraft. تم شراء العشرة الأولى بتكلفة أقل من قيمة الكتالوج - 19 مليون دولار لكل منها مقابل 24 دولارًا. وقد انتقلت أنشطتها الإضافية بالفعل إلى مرحلة استرداد الإنتاج.

Sukhoi Superjet 100: صالون

يختلف عدد المقاعد والاختلافات في مواقعها في الطائرة حسب الطراز. لذلك ، فإن Sukhoi Superjet SU 100-95 بها تعديلين رئيسيين للمقصورة - AA و AF. لكن كلا النموذجين ينقسمان إلى فئتي الراحة - "الأعمال" و "الاقتصاد".

الصفوف الأولى من المقاعد من 1 إلى 3 هي مقاعد درجة رجال الأعمال. مقاعد تعتبر A ، C ، D ، F الأقل ملاءمة بسبب تحديد منطقة الركاب مع المرحاض. هناك مساحة أقل أمامهم بسبب هذا الحاجز. بشكل عام ، تم تجهيز درجة رجال الأعمال بأفضل المقاعد وظروف الإقامة والطعام.

جميع الصفوف الأخرى لها شروط اقتصادية أكثر. في الصف السادس ، يمكن إعطاء الأماكن A و C و D و E و F اهتمامًا خاصًا ، نظرًا لأنها تقع بالقرب من مقدمة الطائرة ، حيث توجد دورة المياه ، ولديها مساحة كبيرة أمامها.

في الأساس ، تختلف تجهيزات الطرازات في الصف العشرين الأخير. في إصدار AA ، لا تنحني المقاعد الخلفية ، مما يؤدي إلى مزيد من عدم الراحة للراكب. أيضًا ، يؤدي القرب من الحمام إلى المشي المتكرر للركاب الآخرين عبر هذه الأماكن ، وربما حتى تشكيل طابور صغير. وفي نموذج AF ، اهتم المطورون بتحسين الظروف. تم زيادة المسافة إلى الحمامات ، ومن الممكن طي المقعد ، لكن هذه ليست أفضل الأماكن على متن الطائرة.

اختيار أفضل مكان

على الموقع الإلكتروني لشركة Sukhoi Superjet 100 لصناعة الطائرات ، تظهر أفضل المقاعد بوضوح في خطة المقصورة. كيفة تختار افضل مكان للرحلة؟ تقع في درجة رجال الأعمال ، لكن هذه التذكرة أغلى. لذلك ، لجعل السفر مع المدخرات مريحًا قدر الإمكان ، اتبع هذه المبادئ:

1. تحقق من مخطط مقصورة الركاب.
2. إذا لم تكن متأكدًا من تكوين الطائرة التي ستطير بها ، فاختر الصف العشرين فقط إذا لم تكن هناك مقاعد أخرى.
3. تجنب الأماكن الموجودة في مؤخرة السيارة ، حيث يكون الشعور بالاضطراب أقوى في هذا المكان.
4. من الأفضل اختيار مقعد بعيدًا عن دورة المياه والمناطق التقنية ، حيث يمكن أن تطاردك الأصوات أو الروائح الكريهة.
5. من المهم أن تكون ظهر المقعد مائلة بالكامل حتى لا تتداخل مع النوم الصحي أثناء الرحلة.
6. في حالة وجود صعوبات في الاختيار المستقل ، يمكن للموظفين المؤهلين في شركة الطيران مساعدتك في حجز مقعد.

إنجازات الشركة

تم تقديم طائرة Sukhoi Superjet 100 في عام 2007. ومع ذلك ، كان هناك تأخير في التسليم بسبب الصعوبات في عملية الإنتاج. استغرقت السفن وقتًا أطول من المخطط لها. على الرغم من ذلك ، تم التخطيط لزيادة معدل الإنتاج إلى 6 بطانات في الشهر. في عام 2010 ، كان عدد المنتجات النهائية 50 وحدة. في عام 2011 ، تم إنتاج أقل من المتوقع - 2-3 طائرات شهريًا. أدى التأخير في عمليات التسليم إلى تضخم العملاء ، لكن العملاء الرئيسيين استمروا في العمل عن كثب مع الشركة.

تم استلام أول وثيقة مهمة للشركة في عام 2010 - شهادة IAC ، وفي عام 2012 حتى شهادة EASA. وقد جعل ذلك من الممكن الدخول بثقة إلى سوق الطائرات قصيرة المدى وفقًا لمعايير الجودة الأوروبية. لذلك ، يتميز إنتاج البطانة بإمكانية تصنيع عالية وإدخال أحدث التطورات. فقد انخفض عدد المكونات الأجنبية الخاصة به من 80٪ إلى 50٪ وهذا نجاح كبير.

نقد المشروع

كما اعتبر العديد من النقاد ، فاز مشروع Sukhoi Superjet 100 بمناقصة الدولة لسبب في المرحلة الأولية. تنافست الطائرة Tu-334 معها ، والتي ، في رأيهم ، كانت تتكيف بشكل أفضل مع الظروف السيئة في المطارات الروسية. في Tupolev ، توجد المحركات في ذيل السفينة ، بينما في SSJ يتم تثبيتها منخفضة جدًا - تحت أجنحة البطانة. السيطرة على طائرة من طراز Tupolev مألوفة أكثر للأطقم الروسية. ومع ذلك ، تلقى مشروع SCAC التمويل ، مما ساهم في تنفيذه بنجاح.

أيضًا ، يجادل البعض بأن SSJ لها تشابه خارجي مع طائرة Fairchild الألمانية. المصممون أنفسهم نفوا هذا هو التكهن ، تماما هذا الصدد.

Sukhoi Superjet 100: استعراض للطيارين والركاب

يمتدح الطيارون والركاب السفينة. السفينة بسيطة ومطيعة في المناولة ، ولديها معدل صعود مرتفع ، كما يلاحظ الطيارون أنفسهم. ويحب المسافرون في Sukhoi Superjet 100 المقاعد المريحة والممرات الواسعة والمسافات بين المقاعد ورفوف الأمتعة الواسعة. بالنسبة لشركات الطيران ، تعتبر الطائرة مفيدة من حيث استهلاك الوقود.