منارة الإسكندرية أو منارة فاروس هي واحدة من عجائب الدنيا السبع القديمة. بدأ البناء في عهد الإسكندر الأكبر وانتهى في عهد بطليموس الأول ، وصفًا موجزًا \u200b\u200b، كانت أهميته ذات طبيعة استراتيجية. كان تفرد المبنى بسبب الارتفاع غير القياسي للمبنى.
أسس الإسكندر الأكبر مدينة تحمل نفس الاسم جنوب دلتا نهر النيل. لإنشاء طرق تجارة بحرية مهمة من الناحية الاستراتيجية ، كانت هناك حاجة إلى ميناء ومرفأ. كان المرفأ ضروريًا بسبب حطام السفن المتكرر في تلك المنطقة - في الليل ، تحطمت السفن على التضاريس الصخرية للخزان.
كان للمنارة حل وظيفي مهم - لإلقاء الضوء على موقع الحجارة ، وتوجيه السفن نحو الميناء والتحذير مسبقًا من هجوم العدو.
تاريخ الخلق
يكفي فقط التعامل مع هذه الوظيفة بناء مرتفع... وبحسب المخططات ، أشار المهندس المعماري سوستراتوس من كنيدوس إلى ارتفاع المنارة عند 120 م ، وتشير بعض المصادر إلى 135-150 م ، وفي وقت القرن الرابع قبل الميلاد ، أصبح هذا الهيكل عملاقًا. كان من المفترض أن يستمر البناء 20 عامًا ، لكنه سار بشكل أسرع - حتى 12 عامًا. وفقًا لإصدار آخر - في 5-6 سنوات.
أين تقع منارة الإسكندرية على خريطة العالم
منارة الإسكندرية وصف قصير الذي يتيح لك التعرف على المكان المقترح لتشييده ، ويقع في جزيرة فاروس بالإسكندرية. الآن هو متصل بالبر الرئيسي بجسر. ينتمي هذا الجزء من خريطة العالم الحديث إلى جمهورية مصر.
ميزات البناء
مظهر خارجي كانت منارة الإسكندرية مختلفة بشكل كبير عن العمارة في ذلك الوقت. تم تحديد الاتجاه بحيث يشير كل جدار إلى الجانب المقابل من العالم.
في عهد الإسكندر الأكبر ، لم تكن هناك موارد كافية لبناء سريع. لذلك ، كان من المفترض في الأصل أن يستمر البناء 20 عامًا. ولكن بعد وفاة المقدوني وغزو أراضي بطليموس ، ظهرت هذه الموارد.
كان لبطليموس عدة فرق من العبيد اليهود يمكنهم البدء في البناء. تم تنظيم سد بين الجزيرة والبر الرئيسي لتسهيل نقل الأشخاص ومواد البناء.
كيف بدت منارة الإسكندرية
وصف البحارة الشراعيون بشكل فني السمات المميزة للمنحوتات الموجودة على طول محيط المنارة. أشار أحدهم إلى الشمس. في الليل ، سقطت يد التمثال. كان تمثال آخر يضرب الوقت كل ساعة. وأشار الثالث إلى اتجاه الريح.
يمكن استدعاء الإصدار مع التمثال الثالث ، حيث أن الطبقة الثانية كانت تقع في اتجاه وردة الرياح. وفقًا لذلك ، يمكن لأحد التماثيل إظهار الاتجاه حقًا ، وفقًا لمبدأ ريشة الطقس.
هناك نسخة شاركت فيها الآليات المسؤولة عن عرض الأحوال الجوية. عمل أحد التماثيل على مبدأ تراكم الطاقة الشمسية أو آلية مماثلة ، والآخر - على مبدأ ساعة الوقواق. لم يتم تأكيد هذا الإصدار بشكل موثوق.
أنا (أقل) المستوى
كانت الكتلة الأدنى على شكل مربع يتراوح طول ضلعه من 30 إلى 31 م ، وبلغ ارتفاع الطبقة الأولى 60 م ، وأصبح هذا الجزء الأساسي هو الجزء الرئيسي. في تلك الأيام ، لم يتجاوز ارتفاع الأساس 10 أمتار ، وكان ذلك ابتكارًا للمنارة. زُينت زوايا الطابق السفلي بتماثيل على شكل ترايتون.
كان الغرض العملي من الطبقة هو وضع الحراس وعمال المنارة في هذه الغرف. تم تخزين الطعام والوقود للفانوس هنا أيضًا.
II (وسط) الطبقة
يبلغ ارتفاع الطبقة الوسطى 40 مترًا ، وكانت الواجهة الخارجية مصنوعة من ألواح الرخام. واجه الشكل الثماني لهذا الجزء من المبنى اتجاه الرياح. وهكذا ، أخذ الحل المعماري الموسع لـ Sostratus of Cnidus في الاعتبار جميع البيانات الصادرة. كانت التماثيل التي تزين الطبقة بمثابة ريشة الطقس.
المستوى الثالث (العلوي)
كانت الطبقة الأسطوانية الثالثة هي الطبقة الرئيسية للمنارة. تمثال قائم على 8 أعمدة من الجرانيت.
هناك 3 إصدارات تم تصويرها:
- إله البحار بوسيدون.
- إيزيس فاريا ، إلهة البحارة الأثرياء.
- زيوس المخلص ، الإله الرئيسي.
تختلف مادتها أيضًا في نسختين: البرونز أو الذهب. بلغ ارتفاع التمثال 7 - 8 أمتار وكانت قمة المنارة مقببة على شكل مخروط. كان هناك منصة لإشارة ضوئية تحت التمثال. تم إنشاء الزيادة في كمية الضوء بمساعدة المرايا المقعرة (ربما من البرونز) من المعدن في إصدار واحد ونفس شكل الأحجار المصقولة الملساء في الأخرى. ص
نشأ عدد من الخلافات حول توصيل الوقود:
- إحدى النسخ عن التسليم باستخدام آلية الرفع داخل المنارة بالمنجم.
- قصة أخرى تحكي عن رفع الوقود على البغال على طول منحدر حلزوني.
- النسخة الثالثة عدلت الثانية - تم تسليم الحمير على طول سلم لطيف.
إحدى نسخ توصيل الوقود للمصباح إلى الطبقة العليا لمنارة الإسكندرية فاروس هي الجزيرة التي تقع عليها المنارة. سيتم تسليم الوقود والمؤن للحارس عن طريق القوارب ، مما سيعقد النقل بشكل كبير. لذلك ، تقرر بناء سد من الجزيرة إلى البر الرئيسي. بعد ذلك ، تعرض السد للدوس ، مكونًا برزخًا أرضيًا.
ارتفاع ونطاق الضوء الخارج
هناك بيانات متضاربة للغاية فيما يتعلق بمدى الضوء الصادر. يبلغ طول أحدهما 51 كم والآخر - 81. ولكن وفقًا لحسابات Struysky الرياضية ، لمثل هذا النطاق من الضوء ، كان ينبغي أن يكون ارتفاع المنارة على الأقل 200-400 متر. والنسخة الأكثر احتمالية هي أن الضوء المنبعث من المبنى لا يزيد عن 20 كم.
في الليل ، كانت المنارة مضاءة بالنار ، وأثناء النهار كانت بمثابة تسمية على شكل عمود صادر من الدخان.
غرض إضافي
كان لمنارة الإسكندرية ، التي يوجد وصف موجز لها في المنشورات العلمية ، غرضًا إضافيًا. بحلول وقت البناء ، كان الإسكندر الأكبر يتوقع هجوم البطالمة بالمياه. يمكن للإضاءة أن تحذر من ميزة الهجوم المفاجئ من الأعداء. لهذا الغرض ، تم وضع مخفر حراسة في الطابق السفلي ، يقوم بمسح البحر بشكل دوري.
يخشى المقدونيون بناءً على تجارب الحكام الآخرين. في ذلك الوقت ، هاجم ديميتريوس بوليوركيتوس فجأة ميناء بيرايوس ، مستفيدًا من الرؤية المحدودة للعدو. ظهر ديمتريوس أيضًا قبالة الشواطئ المصرية بعد حملة فاشلة ضد بطليموس.
ثم أفلت مصر من القتال بسبب عاصفة عنيفة دمرت جزءًا كبيرًا من أسطول العدو. بدأ الإسكندر في بناء منارة مهمة ، لكن بطليموس فقط كان قادرًا على الانتهاء منها ، وتحت المنارة في الطابق السفلي كان هناك صهريج كبير بالماء طوال فترة الحصار المقترح.
ما حدث لمنارة الإسكندرية
هناك عدة أسباب لتدمير المنارة:
- بسبب وفاة الإسكندر الأكبر ، فقد التركيز المركزي للمنارة. انهار تدريجيا بسبب نقص التمويل.
- تم إغلاق طريق التجارة البحرية أمام فاروس ، لذلك اختفت الحاجة إلى منارة وخليج. تم صهر التماثيل النحاسية والمرايا وتحويلها إلى عملات معدنية.
- دمر الزلزال بقايا المنارة.
حتى عام 796 ، كانت القصة هي نفسها: انهارت المنارة تدريجيًا وتسبب الزلزال في أضرار.
نسخة بديلة من التدمير
المزيد من التاريخ مقسم إلى أجزاء مزعومة:
| نسخة إبادة كاملة | إصدارات القتل الجزئي |
| تم تدمير المنارة بالكامل حتى أسسها. بعد ما يقرب من 800 عام ، أعيد بناؤها جزئيًا من أهداف عسكرية استراتيجية. لم يتجاوز ارتفاع المنارة الجديدة 30 م. | دمر الزلزال المنارة جزئياً ، لكن تم إصلاحها بنجاح. بقيت حتى القرن الرابع عشر. كما تمركزت القوات هنا. بسبب الغارات التي لا تعد ولا تحصى ، دمرت المنارة على مدى مائة عام لتأسيسها 30 مترا |
| هناك نسخة أخرى تم فيها تدمير المنارة جزئيًا. من المفترض أن نهبه كان سبب الدمار. أثناء الفتح العربي للدولة المصرية ، أراد البيزنطيون والدول المسيحية إغراء الناس وإضعاف العدو. لكن المنارة حالت دون دخول المدينة. لذلك ، دخل عدة أشخاص سراً إلى المدينة ونشروا شائعات عن كنز بطليموس المخبأ في المنارة. بدأ الشعب العربي في تفكيك الدواخل من الهيكل ، وصهر المعادن. أدى هذا إلى إتلاف نظام المرآة وكسر المنارة بشكل دائم. بقي الهيكل على شكل مبنى قائم ، وبعد نصف قرن تم تحويله إلى حصن. |
معنى عجائب الدنيا في العالم الحديث
حافظت منارة الإسكندرية على بقايا الأساس ، التي يشغلها في العالم الحديث Fort Kite Bay (أو قلعة الإسكندرية). باختصار ، كانت القلعة بمثابة قلعة واقية لتركيا ، لكن جيش نابليون غزاها أثناء إضعاف الدولة.
في القرن التاسع ، كانت قلعة الإسكندرية تحكم مصر. في هذا الوقت ، تم تعزيزه وتجهيزه بأسلحة حديثة في ذلك الوقت. بعد هجوم قوي من قبل القوات البريطانية ، تم تدميره مرة أخرى. بحلول نهاية القرن العشرين ، أعيد بناء القلعة بالكامل.
مع هذا التاريخ الطويل ، اكتسبت القلعة قيمة جديدة. لهذا السبب ، لم يرغبوا في إعادة بناء منارة الإسكندرية في مكانها الأصلي - فهذا من شأنه أن يدمر هؤلاء المعالم التاريخيةالتي أقيمت بعد تدمير المنارة.
إمكانية الاسترداد
بحلول القرن الخامس عشر ، تم بناء حصن كايت باي في موقع منارة الإسكندرية. وفقًا لإصدار واحد ، تم استخدام أجزاء من المنارة. وفقًا للآخر ، تم بناء الحصن في الجزء الباقي من المبنى. في نهاية القرن العشرين ، كان هناك نقاش دولي حول ترميم المنارة.
خطط المصريون لبدء العمل في مكان آخر ، وكانت مبادرتهم مدعومة من الدول:
- إيطاليا.
- اليونان.
- فرنسا.
- ألمانيا.
ومن المقرر أن يطلق على المشروع اسم "ميديستون". ويشمل إعادة بناء الهياكل المعمارية في عصر بطليموس. تقييم الخبراء للمشروع في منطقة 40 مليون دولار. سيتم إنفاق الجزء الأكبر من الميزانية على بناء وسائل الراحة الحديثة: مركز أعمال ومطعم ونادي للغوص وفندق ومتحف بتصميم منارة الإسكندرية.
تمت مناقشة موقع الهيكل الجديد الذي أعيد بناؤه لفترة طويلة. لم يرغب المصريون في التخلي عن الموقع الأصلي للمنارة نظرًا لأهميتها الحالية مع بناء القلعة. تقرر بناء منارة جديدة إلى الشرق في الخليج على عوامة خماسية. وسيُزين وسط العوامة بتفسير زجاجي للمنارة.
سيتم الحفاظ على عدد الطوابق بأجزاء مختلفة المستوى. سيتم تجهيز كل منهم ملاحظة ظهر السفينة للسياح. يمكنك الخروج من كل طابق لمشاهدة مناظر البحر والمدينة. سيصل ارتفاع المنارة الجديدة إلى 50 مترًا ، وسيتم تثبيت نجمة على دعامات فولاذية في الأعلى ، والتي ستكون بمثابة إضاءة. أكثر نقطة عالية المخطط يصل إلى 106 م.
يرجع الاهتمام الرئيسي للسياح إلى التخطيط لبناء قاعة تحت الماء. يصل عمقه إلى 3 أمتار.
كانت إمكانية هذا البناء بسبب موقع الحي الملكي في الإسكندرية. كانت المدينة تقع في منطقة نشطة زلزالياً ، لذلك غمر جزء كبير منها بالمياه. يعد نقل الاكتشاف مشكلة بسبب سنوات عديدة من وجوده تحت الماء. سيسمح وجود قاعة تحت الماء لأي شخص باستكشاف الربع المفقود.
حقائق مثيرة للاهتمام حول منارة الإسكندرية
منارة الإسكندرية ، التي يتيح لك وصف موجز لها التعرف على تفاصيل البناء الداخلي ، محاطة بالعديد من الحقائق المثيرة للاهتمام.
على سبيل المثال ، مثل هذا:
- بدأ البحث عن الحي المفقود في عام 1968 على يد عالم الآثار هونور فروست. بحلول الوقت الذي تم العثور فيه على بقايا المدينة ، حصلت على ميدالية "للآثار المصرية تحت الماء".
- أراد Sostratus of Cnidus تخليد اسمه. تحت الجص ، رسم عبارة عن بناء هذه المنارة بيديه للبحارة. تشهد الطبقة العليا على تكريس المبنى لبطليموس. تم اكتشاف هذا بعد سنوات عديدة عندما بدأ الجص في التساقط.
- تُعرف المنارة باسمين - الإسكندرية وفاروس. الاسم الأول يأتي من المدينة التي تضم المنارة. وفقا لنسخة أخرى - تكريما للمقدوني الذي بدأ البناء. الاسم الثاني معروف بسبب الجزيرة التي يقع عليها الهيكل.
- من غير المعروف على وجه اليقين أي تمثال يقف تحت قبة المنارة. هذا بسبب دول مختلفةالذين احتلوا الارض. تغيرت الثقافات المختلفة مع الديانات الأجنبية التاريخ الشفوي. لا توجد معلومات موثقة ، وهذا هو سبب اختلاف الإصدارات حول التمثال. لديهم شيء واحد مشترك - كان الرقم مرتبطًا بإله الحكومة و / أو البحر.
وفرت منارة الإسكندرية للناس العمل والطعام وإمدادات المياه المخزنة للمدينة في حالة وقوع حصار... لوصف وظيفتها بإيجاز: أضاءت القاع الصخري وساعدت على رؤية العدو. جذب تفردها هيرودوت ، ولهذا السبب ذكر المنارة في قائمته لعجائب الدنيا.
تصميم المادة: سفيتلانا أوفسيانيكوفا
فيديو حول الموضوع: منارة الإسكندرية
منارة الإسكندرية (فاروس):
تقع عجائب الدنيا السابعة في مصر على شواطئ خليج فاروس - تحصي منارة الإسكندرية الشهيرة تاريخها من تشكيل مدينة الإسكندرية التي بنيت عام 332 قبل الميلاد. القائد الروماني المقدوني: قام الفاتح ، خلال مسيرته العسكرية ، بتسمية حوالي 17 مدينة تكريما له ، لكن الإسكندرية في مصر فقط هي التي حافظت على معالمها السياحية حتى يومنا هذا.
بناء
1. أقيمت منارة فاروس في دلتا النيل - اختار القائد العسكري بعناية موقع مدينة الإسكندرية الجديدة ، وهنا تم نشر مواقع البناء الأولى بالقرب من بحيرة مريوط. افترض المقدوني أن المنارة ذات الارتفاع الكبير يجب أن تقف على ضفتي مينائين كبيرين. تم التخطيط لأحدها كميناء للسفن التجارية من دول البحر الأبيض المتوسط \u200b\u200b، والميناء الثاني يخدم السفن المبحرة على طول نهر النيل.
2. أصبح بطليموس الحاكم الجديد لمصر: بحلول ذلك الوقت مات المقدوني تاركًا وراءه حياة مزدهرة وواعدة ميناء... قررت الحكومة الجديدة مواصلة عمل الفاتح وإنشاء منارة ، والتي أصبحت فيما بعد الأعجوبة السابعة في العالم. في الليل وفي الطقس العاصف ، أضاءت منارة قوية بطول 120 مترًا الطرق البحرية للتجارة و سفن الركابمتجه إلى المرفأ.
3. أثناء إنشاء منارة الإسكندرية ، تم استخدام صورة لبقايا الأساسات على الشبكة ، وتم استخدام نظام إشارات ضوئية. المهندس المعماري الحقيقي ، الذي فعل الكثير لظهور مبنى الإشارة الضخم هذا في الإسكندرية وأشرف بالفعل على البناء ، هو المهندس من Cnidia - Sostratus. استغرق الأمر أكثر من 20 عامًا لبناء منارة فاروس ، التي نزلت في التاريخ على أنها أطول مبنى في العالم القديم. لتوفير موقع عمل مواد بناءبناء سد.
4. داخل المنارة ، وضع المهندسون المعماريون ما يصل إلى ثلاثة مستويات منفصلة. في الأول ، الذي له شكل مربع ، تم تثبيت تماثيل سكان البحر - tritons في الزوايا. ضمت هذه الغرفة حراسًا وعمالًا يخدمون المنارة. كانت هناك أيضًا مخازن للوقود والطعام.
في الطبقة الوسطى ، كان للمبنى شكل مثمن ، بينما تمكن البناة من توجيه الحواف على طول اتجاهات الرياح المحلية. في الجزء العلوي من المبنى كانت هناك تماثيل وطيور الطقس الأصلية.
كان للطبقة العلوية شكل أسطواني بشكل صارم ومزخرف بأعمدة ، وتم ترتيب مصدر الإضاءة تحت قبة عاكسة مخروطية الشكل. في الجزء العلوي من المنارة ، تم وضع تمثال لإيزيس ، والذي كان يعتبر راعية التجار والبحارة. تمكن الأسياد من تسليط ضوء قوي من خلال نظام معقد من المرايا - كانت هذه صفائح معدنية مقعرة تعكس تمامًا الحريق المشتعل في أعلى البرج.
5. لا يزال العلماء يتجادلون حول طريقة إيصال الوقود إلى منارة فاروس. وفقًا لإصدار واحد ، تم نقل الحطب بواسطة فرق من البغال على طول سلالم لولبية موثوقة. تقول الأسطورة الثانية أن الوقود تم رفعه بواسطة مصعد قديم من خلال عمود يقع عموديًا داخل الهيكل. الضوء الذي أعطته المنارة من برج مرتفع، كان مرئيًا بوضوح حتى على مسافة 48 كيلومترًا من الميناء.
6. في الجزء الموجود تحت الأرض ، كانت هناك إمدادات كبيرة من الطعام والمياه لحرس الحامية ، حيث كان الهيكل بمثابة حصن يحمي الخلجان والمداخل البحرية للمدينة. حافظت صورة قبو منارة الإسكندرية على مخطط السور ، من خلال الثغرات التي تحرس فيها السهام الميناء.
مصير الهيكل
في القرن السادس عشر ، دمر الزلزال العجائب السابعة في العالم بالكامل تقريبًا. تمكنوا من الاستيلاء على المنارة على العملات المعدنية القديمة المسكوكة في روما. يمكن للعلماء المعاصرين الحكم على حجم المبنى فقط من خلال الآثار والوثائق القديمة المحفوظة.
بعد قرن من تدمير البرج ، قام السلطان كايت باي ببناء حصن عسكري في ذلك المكان. اكتشف العلماء في منتصف التسعينيات من القرن الماضي بقايا المنارة الأسطورية في قاع ميناء الإسكندرية. بمجرد أن خططت مجموعات المبادرة للعمل على إعادة إعمار المنارة ، لكن السلطات المصرية رفضت تمويل هذه المشاريع المشبوهة. الآن في جزيرة فاروس ، فقط قلعة كايت باي القديمة تحرس أنقاض برج عتيق.
لا يمكن للسياح والمسافرين من جميع أنحاء العالم مشاهدة الصور الخلابة لمنارة الإسكندرية فحسب ، بل يمكنهم أيضًا زيارة بقايا الأساسات على شاطئ خليج في مصر. لا تزال أنقاض البرج تجذب عشاق المواقع التاريخية والعمارة القديمة. بالشراء بالكامل أسعار معقولة الجولات إلى مصر من المتخصصين من موقع وكالة السفر ، يحصل السائحون على فرصة فريدة لزيارة مختلف البلدان وحتى مشاهدة المعالم السياحية الشهيرة.
عجائب الدنيا السبع هي قائمة بأشهر معالم العالم القديم. يُطلق على منارة الإسكندرية بحق أحدها - وهذا هو آخر عجائب العصور القديمة الكلاسيكية. المعلومات الأساسية و حقائق مثيرة للاهتمام حول هذا الهيكل ، يمكن العثور على إنشائه ووظائفه ومصيره الحزين على الإنترنت (بالإضافة إلى صورة للمنارة المعاد بناؤها) ، ولكن انطباعات موقع تاريخيأرى بأم عيني لا يمكن مقارنتها بأي شيء.
يرتبط تاريخ المنارة في جزيرة فاروس ارتباطًا وثيقًا بتأسيسها عام 332 ميلاديًا وهي واحدة من أكثر مدن جميلة العالم القديم - الإسكندرية ، سميت على اسم الفاتح العظيم الإسكندر الأكبر. طوال فترة حملاته ، تمكن من إنشاء حوالي 17 مدينة بنفس الاسم ، لكن الإسكندرية فقط في مصر تمكنت من البقاء حتى عصرنا.
تأسيس الإسكندرية
اقترب الإسكندر الأكبر من اختيار مكان للمدينة المستقبلية بمسؤولية كبيرة. لم يرغب في تحديد موقعه في دلتا النيل ، لذلك قرر البدء في البناء جنوبًا ، ليس بعيدًا عن بحيرة مريوط. كان من المخطط أن يكون هناك ميناءان في الإسكندرية - أحدهما للسفن التجارية القادمة البحرالابيض المتوسطوالآخر للسفن التي تبحر من نهر النيل.
بعد وفاة الإسكندر الأكبر ، أصبحت المدينة تحت حكم بطليموس الأول سوتر - فرعون مصر ، الذي حكم في ذلك الوقت. كان هذا وقت ازدهار الإسكندرية - فقد أصبحت أكبر ميناء للشحن. في عام 290 قبل الميلاد ، أمر بطليموس ببناء منارة ضخمة في جزيرة فاروس ، مما يسهل الطريق أمام البحارة في الليل وفي الأحوال الجوية السيئة.
بناء منارة فاروس
بدأ بناء منارة الإسكندرية في القرن الرابع قبل الميلاد. يُعتقد أن هذه التحفة الفنية للفكر المعماري قد بناها سوستراتوس ، وهو مواطن من كنيديا. استمرت أعمال البناء لأكثر من 20 عامًا. تعتبر منارة الإسكندرية أول مبنى من هذا النوع في العالم وأطول مبنى في العالم القديم. هذا هو الجواب على السؤال عن سبب إدراج منارة فاروس في عجائب الدنيا السبع. كانت ناطحة السحاب الرائعة هذه رمزًا للقوة والعظمة والازدهار والعظمة ، مثل النور في الظلام.
يبلغ ارتفاع منارة الإسكندرية حوالي 600 قدم أو 135 مترًا. في الوقت نفسه ، بدت مختلفة نوعًا ما عن معظم المعالم المعمارية في ذلك الوقت. كان مبنى من ثلاث طبقات مع مربع في القاعدة ، وقد أقيمت جدرانه من ألواح من الرخام ، تم ربطها ببعضها بواسطة ملاط \u200b\u200bمع إضافة الرصاص.
نلفت انتباهكم إلى حقائق مثيرة للاهتمام حول منارة الإسكندرية ، وهي جزء من عجائب الدنيا السبع.
- في أعلى المنارة كان هناك حريق ، تم توجيه انعكاساته إلى البحر باستخدام ألواح معدنية مصقولة بشكل خاص.
- كان الضوء المنبعث من أضواء منارة الإسكندرية مرئيًا على مسافة تزيد عن 60 كم.
- كانت منارة فاروس أيضًا بمثابة موقع استيطاني وبرج مراقبة - حيث أتاح ارتفاعها رؤية سفن العدو قبل وقت طويل من اقترابها من المدينة.
- في الجزء العلوي من المبنى ، بالإضافة إلى الألواح العاكسة للمعادن ، كانت هناك أيضًا أجهزة تقنية مثيرة للاهتمام في ذلك الوقت - آليات عمل الساعة ودوارات الطقس وغير ذلك الكثير.
- بعد الانتهاء من البناء ، نحت سوستراتوس من كنيدوس اسمه في أحد الجدران ، ثم غطاه بالجص وكتب عليه اسم بطليموس الأول سوتر. كان المهندس المعماري يدرك جيدًا أن الجص سوف يتلاشى بمرور الوقت ، وسيحتفظ الحجر باسم الخالق الحقيقي للمنارة لعدة قرون.
تم وصف منارة الإسكندرية بشكل كامل بعد عدة سنوات - بالفعل في عام 1161 م - من قبل المسافر العربي أبو الأندلسي. وأشار إلى أهم الحقائق وذكر أنه بالإضافة إلى وظيفتها الرئيسية ، كانت المنارة أيضًا نقطة جذب بارزة وشعبية.
مصير منارة الإسكندرية
أضاءت المنارة في جزيرة فاروس الطريق للبحارة منذ ألف عام ونصف. لكنه ، لسوء الحظ ، كان عاجزًا أمام قوى الطبيعة. ألحقت الهزات القوية في 356 و 956 و 1303 بعد الميلاد أضرارًا جسيمة بها ، ودمر زلزال عام 1326 أخيرًا أعجوبة العالم السابعة - منارة الإسكندرية. قام المسلمون بتفكيك رفاته لبناء حصنهم. تم اكتشافها بعد عدة قرون - في عام 1994 ، وبعد ذلك تمت استعادة صورة المبنى باستخدام نمذجة الكمبيوتر. لكن مثل هذه الصور لا تزال غير قادرة على نقل العظمة والقوة التي كانت تمتلكها منارة فاروس.
بعد مائة عام من تدمير منارة الإسكندرية ، أقيمت حصن قوي لحماية الإسكندرية من البحر. لقد نجا وموجود في عصرنا - الآن يضم متحف الإسكندرية التاريخي.
حصلت منارة فاروس على اسمها من الجزيرة التي كانت تقع عليها - فاروس. وفيما بعد في هذا المكان انتشرت مدينة الإسكندرية. ومن هنا اسمه الأوسط. تم إدراج المنارة في قائمة "عجائب الدنيا السبع" المعروفة. ومثل معظمهم ، لم ينج هيكل فاروس حتى عصرنا.
تم بناء المنارة في القرن الثالث قبل الميلاد. ظل اسم منشئها غير معروف لفترة طويلة. كما اتضح لاحقًا ، كان المهندس المعماري Sostrat of Cnidus معينًا. هو نفسه وقع على خلقه ، ونحت على جانب واحد من المنارة إشارة إلى أنه يكرس عمله لـ "منقذي الآلهة من أجل البحارة". لكن سوستراتوس لسبب ما قام بتغطية النقش بالجص. وفقط عندما سقطت طبقة الخليط بعد عدة قرون ، تعلم العالم الحقيقة.
منارة فاروس قيد الإنشاء منذ ما يقرب من 20 عامًا. والنتيجة هي حقا هيكل مهيب. كان ارتفاعه 117 مترا. وكان في ذلك الوقت أطول مبنى في العالم. تتكون بنية المنارة من ثلاثة أبراج ، مكدسة فوق بعضها البعض وعلى أساس واحد ضخم. كان البرج الأصغر والأكثر اتساعًا يضم حامية عسكرية. العمال الذين خدموا المبنى كانوا يعيشون هناك أيضًا. المستوى الثاني هو غرفة فنية. وأخيرًا ، فإن الجزء العلوي من الهيكل هو المنارة نفسها. كانت عبارة عن أسطوانة اشتعلت فيها النيران ليلاً ، مما ساعد البحارة على الرسو بأمان في الخليج.
وتوج كل هذا العظمة بتمثال مهيب للإله بوسيدون - رب البحار. كان ارتفاع التمثال ، وفقًا للأدلة الوثائقية ، لا يقل عن 7 أمتار.
كيف عملت منارة فاروس
في العمل على المنارة ، طبق سوسترات أكثر التقنيات تقدمًا في ذلك الوقت. في الجزء العلوي من البرج ، قام بتركيب مرايا برونزية تعكس ضوء النار وتضخمه عدة مرات. كان الضوء ساطعًا لدرجة أن البحارة رآه على بعد 50 كيلومترًا من الجزيرة. كانت المنارة بمثابة معلم بارز خلال النهار. أولاً ، كان مرئيًا بشكل واضح بسبب ارتفاع المبنى. وثانيًا ، تعكس المرايا نفسها ضوء الشمس تمامًا.
بالإضافة إلى ذلك ، كان هناك ثلاثة تماثيل أخرى على المنارة ، والتي لم تكن مجرد زخرفة. لذلك ، أشارت إحداهن باستمرار إلى الشمس ، وفي الليل أسقطت يدها. نحت آخر سجل اتجاه الريح. والثالث يخبر المسافرين بالوقت بضربه كل ساعة. لسوء الحظ ، من المستحيل اليوم تحديد كيفية ترتيب هذه التماثيل. نجا فقط وصف خارجي.
من المفارقات أن المنارة نفسها هي المسؤولة عن تدمير المنارة. الحقيقة هي أن الكثير من الحطب كانت مطلوبة لعملها ، والتي تم تسليمها إلى الجزء العلوي من الهيكل على طول منحدر حلزوني خاص. ثم ألقى العمال الرماد في البحر. وبعد ما يقرب من 15 قرنًا ، كان الجزء السفلي من الجزيرة مسدودًا لدرجة أنه كان من الخطر إرساءه. وفقًا لذلك ، بدأ البحارة في البحث عن طرق أخرى ، وبدأت المنارة ، التي تركت خامدة ، في الانهيار. صُهرت المرايا البرونزية وأخذت الحجارة التي بُني منها الهيكل لاحتياجات أخرى. انتهى أخيرًا "عجائب العالم" بزلزال قوي قضى عليها من على وجه الأرض.
منارة فاروس الحديثة
لم يبق اليوم سوى قبو منارة فاروس. وتم دمجها بالكامل في القاعدة الحديثة للبحرية المصرية ، كايت باي. لا يزال بإمكان السائحين الذين يزورون الإسكندرية مشاهدة بعض حطام السفن التي تم رفعها مؤخرًا من قاع البحر. من الممكن أن تكون الشظايا الأخرى أيضًا على عمق ، ولكن عملية العثور عليها ورفعها صعبة للغاية ومكلفة ، لذلك ، في هذه اللحظة تقريبا لا أحد يفعل ذلك.
ولكن هناك أيضًا أخبار جيدة... قررت الحكومة المصرية مؤخرًا إعادة بناء منارة فاروس وإنشاء نسخة طبق الأصل منها. وبالنظر إلى الوتيرة الحالية للبناء ، قد يظهر هيكل عملاق في غضون سنوات قليلة. وبعد ذلك ستصبح واحدة من مناطق الجذب الرئيسية ليس فقط في الإسكندرية ومصر ، ولكن للعالم كله.
الجزيرة والمنارة
تم بناء المنارة في جزيرة فاروس الصغيرة في البحر الأبيض المتوسط \u200b\u200b، قبالة ساحل الإسكندرية. أسس الإسكندر الأكبر هذا الميناء الصاخب خلال زيارة لمصر عام 332 قبل الميلاد. ه. تم تسمية الهيكل على اسم الجزيرة. لابد أن بنائه استغرق 20 عامًا ، واكتمل بناؤه حوالي عام 280 قبل الميلاد. ه. في عهد بطليموس الثاني ملك مصر.
ثلاثة أبراج
تتكون منارة فاروس من ثلاثة أبراج رخامية قائمة على قاعدة كتل حجرية ضخمة. كان البرج الأول مستطيلاً ، وكان يحتوي على غرف يعيش فيها العمال والجنود. يوجد فوق هذا البرج برج أصغر مثمن الأضلاع مع منحدر لولبي يؤدي إلى البرج العلوي.
ضوء توجيه
كان البرج العلوي على شكل أسطوانة ، حيث اشتعلت النيران ، مما ساعد السفن على الوصول إلى الخليج بأمان.
مرايا برونزية مصقولة
كانت هناك حاجة إلى كمية كبيرة من الوقود للحفاظ على اللهب. تم إحضار الشجرة على طول منحدر حلزوني في عربات تجرها الخيول أو البغال. وقفت صفائح برونزية خلف اللهب ، وتوجه الضوء إلى البحر.
تدمير المنارة
بحلول القرن الثاني عشر الميلادي. ه. كان خليج الإسكندرية مليئًا بالطمي لدرجة أن السفن لم تعد قادرة على استخدامه. لقد سقطت المنارة في حالة يرثى لها. من المحتمل أن تكون الألواح البرونزية ، التي كانت بمثابة مرايا ، قد صُهرت إلى عملات معدنية. في القرن الرابع عشر ، دمر زلزال المنارة. بعد سنوات قليلة ، استخدم المسلمون الحطام لبناء حصن عسكري في خليج قايت. أعيد بناء القلعة بعد ذلك أكثر من مرة ولا تزال قائمة في موقع أول منارة في العالم.
مؤسسة ويكيميديا. 2010.
شاهد ما هو "منارة فاروس" في القواميس الأخرى:
- (منارة الاسكندرية) على منارة الساحل الشرقي حول. فاروس داخل حدود الإسكندرية ، عاصمة مصر الهلنستية ؛ واحدة من عجائب الدنيا السبع (انظر سبع عجائب في العالم). باني هذه المعجزة التكنولوجية ، المنارة الأولى والوحيدة في العالم اليوناني بأكمله ... ... القاموس الموسوعي
البرج الرخامي الذي بناه بطليموس فيلادلفوس في جزيرة فاروس ، يبلغ ارتفاعه 300 ذراع ويتكون من عدة طوابق ، يتناقص تدريجياً إلى أعلى. في الجزء العلوي منه ، شب حريق في الليل ، يمكن رؤيته بعيدًا في البحر. بناء هذا البرج ... ... القاموس الموسوعي لـ FA. Brockhaus و I.A. إيفرون
انظر في الفن. عجائب الدنيا السبع. (المصدر: "Art. Modern Illustrated Encyclopedia." تحرير البروفيسور AP Gorkin ؛ موسكو: Rosmen ؛ 2007.) ... موسوعة الفن
منارة - لايتهاوس ، المملكة المتحدة. LIGHTHOUSE ، هيكل من نوع البرج ، يتم تركيبه عادة على الشاطئ أو في المياه الضحلة. بمثابة دليل ملاحي للسفن. مجهزة بما يسمى بأضواء المنارة ، وكذلك أجهزة لإعطاء الإشارات الصوتية ، ... ... قاموس موسوعي مصور
LIGHTHOUSE ، هيكل من نوع البرج ، يتم تركيبه عادة على الشاطئ أو في المياه الضحلة. بمثابة دليل ملاحي للسفن. مجهزة بما يسمى بأضواء المنارة ، وكذلك أجهزة لإعطاء الإشارات الصوتية وإشارات الراديو (منارة الراديو) ... الموسوعة الحديثة
منارة - بعد تحول الإسكندرية إلى أحيائها. مركز البحر كان ينبغي أن تعتمد تجارة مصر البطلمية على وصول عدد كبير من السفن ليلاً. استلزم هذا بناء M. ، منذ إطلاق النار ... ... قاموس العصور القديمة
منارة - بعد تحول الإسكندرية إلى أحيائها. مركز البحر كان يجب الاعتماد على تجارة مصر البطلمية للوصول إليها ليلاً أيضًا. عدد السفن. استلزم هذا بناء M. ، منذ إشعال الحرائق على ... ... العالم القديم... القاموس الموسوعي
منارة ، هيكل من نوع البرج يعمل كنقطة مرجعية لتحديد البنوك وتحديد موقع السفينة والتحذير من المخاطر الملاحية. م مجهزة بأنظمة ضوئية ضوئية ، بالإضافة إلى وسائل تقنية أخرى للإشارة: ... ... الموسوعة السوفيتية العظمى
منارة الإسكندرية (فاروسكي) - منارة بجزيرة فاروس بالقرب من الإسكندرية في مصر ، إحدى عجائب الدنيا السبع القديمة. بنيت في 285280. قبل الميلاد. Sostratus of Cnidus من أجل جعل دخول السفن إلى ميناء الإسكندرية آمنًا. كان برجًا من ثلاث طبقات ... العالم القديم... القاموس المرجعي.
هيكل يشبه البرج يقع في المياه الصالحة للملاحة أو على الأرض بالقرب منها. إنه بمثابة معلم مرئي خلال النهار ويصدر ضوءًا مستمرًا أو ومضات من الضوء ليلاً لتنبيه البحارة إلى المخاطر ومساعدتهم على تحديد ... ... ... موسوعة كولير
كتب
- 100 من عجائب الدنيا العظيمة ، إيونينا ناديجدا أليكسيفنا. الأهرامات العظيمة الحدائق المعلقة سميراميس ، منارة فاروس ، البارثينون ، الكاتدرائية نوتردام - باريس، برج إيفل ، كاتدرائية المسيح المخلص ... العالم لا يزال يصنع أساطير عنهم ، بسعادة ...
