أكبر طائرة برمائية في العالم أقلعت من الماء لأول مرة (فيديو). أكبر طائرة برمائية في العالم تجعل أول رحلة لها أكبر طائرة برمائية في العالم

أكملت أكبر طائرة برمائية في العالم AG600 بنجاح أول رحلة تجريبية لها في مقاطعة قوانغدونغ الصينية.

قامت أكبر طائرة برمائية في العالم ، AG600 ، التي طورها مهندسون صينيون من شركة الطيران AVIC ، بأول رحلة تجريبية لها. تم الإقلاع يوم الأحد ، 24 ديسمبر ، في مدينة تشوهاي بمقاطعة قوانغدونغ ، يكتب "كومسومولسكايا برافدا".

للصعود ، احتاجت الطائرة المائية إلى حوالي 600 متر من المدرج ، وبعد ذلك صعدت 2500-3000 متر ، حيث أمضت حوالي ساعة في المجموع.

كجزء من الاختبارات ، أجرت الطائرة عدة مناورات ، بما في ذلك الهبوط ونهج محاكاة ل intkbbee هبوط. تم إجراء ذلك لاختبار سلامة وعمل الأنظمة الموجودة على متن الطائرة.

تم تصميم الطائرة المائية من قبل شركة الطيران الصينية (AVIC) ، لتلبية احتياجات الطيران المدني... إنه مصمم خصيصًا للقتال حرائق الغابات وإجراء عمليات البحث والإنقاذ. تعديل مكافحة الحرائق قادر على جمع 12 طنًا من الماء في 12 ثانية.

أقصى وزن إقلاع لـ AG600 هو 53.5 طن. يمكن أن تصل سرعتها إلى 500 كم / ساعة مع مدى طيران يصل إلى 4.5 ألف كم والبقاء المستمر في الهواء لمدة تصل إلى 12 ساعة. يبلغ طول الطائرة 37 مترًا ، ويبلغ طول جناحيها 38.8 مترًا ، ويمكن للطائرة المائية أن تقلع وتهبط في المطارات التقليدية وعلى سطح الماء ، كما تشير تاس.

سيتم إنتاج الطائرة في نسخ الركاب والبضائع. ستصبح طائرة AG600 أكبر طائرة من نوعها في العالم. وفقًا لكبير المصممين ، تلقى المطور بالفعل 17 طلبًا لها - كلها من الشركات الصينية. لن يبدأ التشغيل التجاري قبل عام 2021 بعد اجتياز جميع إجراءات التصديق.

قد تتحول الطائرة المائية PRC التي تخضع لاختبارات أرضية اليوم ، والتي تسمى الآن الأكبر في العالم ، إلى مشروع روسي مُعاد صياغته. حوله FBA "الاقتصاد اليوم" صرح للطيار العسكري الفخري للاتحاد الروسي اللواء فلاديمير بوبوف.

"في الواقع ، أبعاد الطائرة البرمائية AG600 التي قدمها المهندسون الصينيون مذهلة - أكبر نظير روسي لطائرة Be-200 أصغر بشكل ملحوظ ، لكن الغرض منه أداء مهام مماثلة. لكن قلة من الناس يتذكرون أن طائرة A-40 Albatross المائية تم اختبارها في روسيا. مرة أخرى في أواخر الثمانينيات.

أي قبل 40 عامًا ، كان لدى الاتحاد السوفياتي سيارة ، لا يستعد الصينيون اليوم إلا للاختبارات على الماء. ولكن إذا كانت لدى الاتحاد خبرة واسعة في تصميم وبناء الطائرات البرمائية ، فإن خبرة جمهورية الصين الشعبية في هذا المجال محدودة بشكل كبير "، يلاحظ المتخصص.

أعلنت الصين اليوم أن أكبر طائرة برمائية في العالم AG600 ، طورها المصممون الصينيون ، اجتازت بنجاح الاختبارات الأرضية. اجتازت السيارة اختبارات التوجيه على المدرج في مدينة تشوهاى (مقاطعة قوانغدونغ). في الوقت نفسه ، تم اختبار نظام فرملة الطائرة ، والقدرة على الحفاظ على خط مستقيم ، وتصحيح المسار. بالإضافة إلى ذلك ، قام البرمائيات بدوران 180 درجة على المدرج. نتيجة الاختبارات ، أعلن المهندسون أن الأنظمة تعمل بشكل صحيح.

"هذه مجرد عروض توضيحية ، ولن تظهر اختبارات ملاءمة AG600 لأداء المهام المحددة إلا من خلال الاختبارات على الماء. وهذا ما يسمى بعملية" تبريد "طائرة برمائية: تعمل المحركات في ظروف رطوبة ثابتة ، وتدخل المياه المالحة إليها ، ولا بد أنها تتمتع بمتانة متزايدة للتآكل وتلبية عدد من المتطلبات المتزايدة. ومن غير المرجح أن يكون من الممكن نقل الطائرة المائية الصينية إلى مستوى مقبول من الجودة في وقت أبكر من 5-7 سنوات ".

قد يتحول AG600 إلى "نسخة" من "القطرس" الروسي

أعلن المهندسون الصينيون أن أول رحلة تجريبية من الأرض لـ AG600 يجب أن تتم في مايو ، والرحلة من سطح الماء في النصف الثاني من عام 2017. تم تصميم الطائرة في الأصل لإطفاء الحرائق وتنفيذ عمليات الإنقاذ على المياه ، وسيتألف الطاقم من ثلاثة أشخاص. تلقت شركة التصنيع China Aviation Industry General Aircraft طلبات شراء 17 طائرة. سعر لم يكشف عنها.

البرمائيات مجهزة بأربعة محركات توربينية وهي قادرة على التقاط 12 طنًا من الماء على متنها في 20 ثانية. يبلغ الحد الأقصى لوزن الإقلاع 53.5 طنًا ، وطول الهيكل 39.3 مترًا ، وطول الجناح 38.8 مترًا ، ومدى الطيران الأقصى 4.5 ألف كيلومتر. بالإضافة إلى ذلك ، تم تصميم الطائرة لعمليات إنقاذ المياه.

"من الواضح بالفعل سبب تفضيل مصممي جمهورية الصين الشعبية للمحركات التوربينية ، بينما فضل العلماء السوفييت المحركات النفاثة. وقد ثبت أن آلات المروحة التوربينية أكثر اقتصادا في التشغيل والصيانة. بالإضافة إلى هذا الاختلاف ، فإن البرمائيات الصينية تشبه" الباتروس "الروسية - هذه الآلة مصنوعة بعد انهيار الاتحاد السوفيتي ، لم يدخل في سلسلة ، كان تافهًا لم يكن هناك مال ، على الرغم من أن الحاجة إليه من الدولة لا تزال عالية.

لن أتفاجأ إذا اتضح أن AG600 تم إنشاؤه وفقًا لمشروع A-40 Albatross ، الذي تم طرحه على الطاولة - التعاون بين روسيا والصين في صناعة الطيران قريب جدًا بحيث يمكن للمهندسين الصينيين تسليم مخططات برمائيات واعدة - ربما مقابل رسوم. واستناداً إلى هذه القاعدة ، يمكن لمصممي جمهورية الصين الشعبية إجراء تطويرهم. ومع ذلك ، لم يتضح بعد ما الذي ستفعله جمهورية الصين الشعبية في النهاية - كل شيء سيظهر من خلال الاختبارات "في ظروف القتال".

في روسيا ، لا تزال هناك حاجة لطائرة مائية حديثة - ليس فقط لإطفاء الحرائق وعمليات الإنقاذ ، ولكن أيضًا بسبب تطور صناعة الفضاء. عندما تبدأ عمليات الإطلاق من قاعدة فوستوشني الفضائية ، تقوم بدوريات في المياه القريبة قبالة سخالين و جزر الكوريل سوف تضطر إلى تنفيذ ليس فقط السفن ، ولكن أيضًا. من أجل أن نكون أول من يصل إلى موقع هبوط المركبات في حالات الطوارئ ويبدأ في إجلاء الأشخاص والمعدات القيمة "، يختتم فلاديمير بوبوف.

الطائرة البرمائية متعددة الاستخدامات نسبيًا الطائراتقادر على استخدام كل من مطار أرضي وسطح مائي للإقلاع والهبوط. هذا التنوع يجعل من الممكن توسيع مجالات تطبيق الطائرة بشكل كبير.

تسمح اختبارات الطيران للطائرة المائية على الماء بفحص تشغيل محركاتها في ظروف الرطوبة العالية وضيق الهيكل وجميع أنظمة التحكم. تم إجراء اختبارات AG600 على المياه منذ أغسطس من هذا العام.

خلال مرحلة جديدة من الاختبار ، بدأت في 20 أكتوبر ، انطلق AG600 قبالة الساحل إلى الماء ، وسحب معدات الهبوط ، ثم تسارع وأقلع بنجاح. بعد الهبوط على الماء ، أنزلت الطائرة جهاز الهبوط ثم توجهت إلى الشاطئ. لم يتم الكشف عن تفاصيل أخرى للاختبارات.

فيديو: تلفزيون الصين الجديد

كما ذكرت UNIAN في وقت سابق ، طارت الطائرة البرمائية AG600 ، التي طورتها الصين ، إلى مقاطعة قوانغدونغ جنوب الصين في ديسمبر 2017.

إنها أكبر طائرة برمائية في العالم يتم إنتاجها بكميات كبيرة. طوله 37 مترا وجناحيه 38.8 مترا. الحد الأقصى لوزن إقلاع الطائرة هو 53.5 طنًا. يمكن أن تطير الطائرة المائية لمسافة تصل إلى خمسة آلاف كيلومتر. يمكن للطائرة AG600 أن تحمل ما يصل إلى 50 شخصًا وتطير بسرعة تصل إلى 570 كيلومترًا في الساعة.

AG600 قادر على البقاء عالياً لمدة تصل إلى 12 ساعة. في الإصدار المصمم لمكافحة الحرائق ، ستكون الطائرة المائية الصينية الجديدة قادرة على سحب المياه من الخزانات في وضع التخطيط بسرعة 0.6 طن في الثانية. حتى الآن ، تلقى المطورون بالفعل طلبات لتزويد 17 طائرة بحرية.

- قامت بأول رحلة تجريبية لها من مطار Zhuhai الواقع في مقاطعة Guangdong ، وفقًا لتقارير Popular Mechanics. بحجم طائرة ركاب مدنية ، يمكن للطائرة AG600 الاستيعاب والهبوط على الأسطح الصلبة والمياه. تم تطوير الآلة المسماة "Kunlong" على مدار سبع سنوات. الطائرة متعددة الأغراض وستستخدم في مكافحة حرائق الغابات وعمليات الإنقاذ البحرية وكذلك للدوريات الصينية. جزر اصطناعية في بحر الصين الجنوبي.

تمت أول رحلة لطائرة AG600 بدون ماء. وبدلاً من ذلك ، أقلعت السيارة لمدة ساعة تقريبًا ، ثم هبطت في نفس المطار الذي أقلعت منه. تم تطوير وتجميع AG600 من قبل شركة الطيران الصينية الحكومية لصناعة الطيران (AVIC). كما يشمل تطوير المقاتلات العسكرية الصينية J-10 و J-20 الثقيلة طائرات النقل Y-20 وطائرة هليكوبتر هجومية Z-10 ، تلاحظ مجلة Popular Mechanics.

يبلغ طول جناحيها حوالي 37 مترًا ووزن إقلاعها الأقصى 53.6 طنًا مما يجعل AG600 بحجم المدنيين تقريبًا. طائرات ايرباص 320 و 737. تتميز الطائرة بتصميم هجين يسمح لها بالإقلاع والهبوط على الماء وعلى الأرض. تقول الشركة المصنعة إن الماكينة صينية الصنع بنسبة 100 في المائة ، بما في ذلك أربعة محركات من طراز WJ-6 ذات محرك توربيني ، تم تصميمها في الخمسينيات من القرن الماضي في الاتحاد السوفيتي.

إن كونلونج قادرة على حمل ما يصل إلى 50 راكبًا ، مما يجعلها مفيدة جدًا لإخلاء السفن في حالات الطوارئ أو لنقل الأشخاص من البر الرئيسي دون البنية التحتية للإقلاع والهبوط. وفقًا لمنافذ إخبارية صينية ، يمكن للطائرة المائية ، إذا لزم الأمر ، سحب 12 طنًا من الماء في 20 ثانية ، والتي يمكن استخدامها بعد ذلك لإطفاء الحرائق في المناطق التي يصعب الوصول إليها.

هبوط AG600 بعد رحلة تجريبية

كما لاحظت شركة Popular Mechanics ، بعد تعديل صغير ، يمكن استخدام AG600 كطائرة عسكرية لأداء مجموعة متنوعة من المهام: القيام بدوريات على الحدود الساحلية وكطائرة مضادة للغواصات. بالإضافة إلى ذلك ، يمكن استخدام الطائرة لنقل الأفراد العسكريين والبضائع إلى القواعد البعيدة. يمكن لـ AG600 البقاء في السماء لمدة تصل إلى 12 ساعة ويصل مداها إلى 4500 كيلومتر.

حتى الآن ، تلقت الشركة المصنعة طلبات شراء 17 طائرة من طراز AG600. تم استلام الطلب مرة أخرى في عام 2016 ، ومنذ ذلك الحين لم يتغير حجمه. من الممكن أنه بعد رحلة تجريبية ناجحة ، قد تتلقى الشركة المصنعة طلبات أجنبية.

04:56 - أفادت وكالة أنباء الصين الجديدة (شينخوا) يوم 24 ديسمبر أن أكبر طائرة برمائية في العالم AG-600 قامت بأول رحلة لها في مقاطعة قوانغدونغ جنوب الصين.

غادرت الطائرة البرمائية AG-600 ، التي تحمل الاسم الرمزي "Kunlong" ، مطار Jinwan في Zhuhai في الساعة 9:39 صباحًا. استغرقت رحلته حوالي ساعة.

قال Huang Lingcai ، كبير مصممي AG-600: "إن الرحلة الأولى لهذه الطائرة وضعت الصين على التوالي بين الدول القليلة القادرة على صنع طائرات برمائية كبيرة".

هنأت اللجنة المركزية للحزب الشيوعي الصيني ومجلس الدولة لجمهورية الصين الشعبية جميع المشاركين في إنشاء الطائرة ، بمن فيهم ممثلو وزارة الصناعة والمعلوماتية في جمهورية الصين الشعبية ، وكذلك إدارة الطيران المدني بجمهورية الصين الشعبية وشركة الطيران الصينية الحكومية (AVIC).

تتحدث برقية التهنئة بمناسبة الرحلة الأولى الناجحة عن اختراق هائل في تطوير الطائرات ذات الأغراض الخاصة ، التي تم تنفيذها بعد الرحلة الأولى للطائرة الصينية سفينة الركاب تم عقد C919 بنجاح في مايو 2017.

أطلق على الطائرة اسم "كونلونج" بسبب توقعاتها العالية ، حيث تعني كلمة "كون" سمكة أسطورية ضخمة ، و "القمر" تعني تنينًا.

استغرق تطوير الطائرة ثماني سنوات. وقال هوانغ إنه نتيجة عمل عدة أجيال من الطيارين الصينيين.

يبلغ طول الطائرة 36.9 مترًا. قالت شركة التطوير AVIC إنه يتم تشغيله بواسطة أربعة محركات توربينية تم تطويرها بالكامل في الصين. لطالما كان تطوير المحرك مفتاح المشكلةيقف امام المشروع.

القدرة الاستيعابية القصوى 53.5 طن ، ويمكن أن تصل سرعة الانطلاق إلى 500 كم / ساعة. في دبابة واحدة ، يمكن للطائرة البقاء في الجو لمدة تصل إلى 12 ساعة.

تم تصميم الطائرة في الأصل لتكون أكبر طائرة برمائية في العالم. وستكون مجالات التطبيق الرئيسية هي إنقاذ المياه ومكافحة حرائق الغابات والمراقبة البحرية.

يمكن للطائرة أن تحمل ما يصل إلى 50 راكبًا على متنها أثناء عمليات البحث والإنقاذ ، وتحمل ما يصل إلى 12 طنًا من المياه في 20 ثانية ، وتنقل ما يصل إلى 370 طنًا من المياه في خزان واحد.

"نصف قطر التشغيل للمركبة يزيد عن 4 آلاف كم. بالإضافة إلى ذلك ، يمكنها الهبوط والإقلاع من المياه ، مما يجعل الوصول إلى الجزر الواقعة في بحر الصين الجنوبي سهلاً للغاية ". - لاحظ خوان.

وللتذكير ، أصدرت السلطات الصينية في عام 2006 خارطة طريق لإنشاء ثلاثة مشاريع طيران كبرى.

في عام 2013 ، قامت طائرة النقل Y-20 بأول رحلة لها ، وفي يوليو 2016 دخلت الخدمة مع القوات الجوية الصينية.

في عام 2017 ، اختبرت الصين أول طائرة ركاب ، C919 ، في الهواء ، مما سيسمح قريبًا للطائرة بدخول سوق السفر الجوي ، الذي تحتكره حاليًا شركات عملاقة مثل إيرباص وبوينغ. وبالتالي فإن AG600 هو المشروع الثالث.

"ستمكن الرحلة الأولى الناجحة الصين من الاندماج في سلسلة صناعة الطيران العالمية ،" - معلن تشن مينغ شنغ - أحد المهندسين بشركة AG600.

تذكر أنه تم التخطيط سابقًا لـ AG-600 لاختبارات الطيران في مايو 2017. ومع ذلك ، لأسباب لم يتم الإعلان عنها ، تم تأجيل رحلتها الأولى حتى نهاية العام وتم إجراؤها في اليوم الآخر فقط.