: Kanonerski adasında park yaradılacaq. Düzünü desək, bu, tamamilə doğru deyil: indiyə qədər yalnız Baş Plana adanın ərazisini zonaya köçürən düzəliş qəbul edilmişdir. yaşıl sahələr. Bu da, əlbəttə, çox şeydir, lakin hələ də parkdan uzaqdır.
Kanonerski adası kino məkanıdır. 1980-ci illərə qədər bura yalnız su ilə gəlmək mümkün idisə, indi piyada keçmək təhlükəli olan dar tuneldən keçir. Girişdə - "Priboy" hovuzunun mərhum modernist binası və tipik sovet Alış-veriş mərkəzi 1990-cı illərdən bəri çox az şey dəyişdiyi görünür. Brejnev dövrünün çox hissəsi üçün beş min insan evlərdə yaşayır.
İndi hipotetik olaraq parkın görünə biləcəyi adanın cənub hissəsinə getmək üçün ilin bu vaxtında suya davamlı ayaqqabı lazımdır. Zibil tullantılarının və ərimiş qarın əmələ gətirdiyi təpədən Finlandiya körfəzinin sənaye-şəhər mənzərəsi açılır - oradan keçən gəmilər, qonşu adada aerasiya stansiyası və uzaqda görünən yeni tikililər. Təpənin o biri tərəfində nazik, lakin çox uzun qumlu çimərlik zolağı uzanır.
İki il əvvəl memar qruplarının olduğu atelyelərdə küratörlük etdim. Ən populyar təklif, bütün mövsümdə eniş mərhələləri olan yanalma körpülərinin tikilməsi və adanın özündə çimərliklər, panoramik restoranlar və istixanalar olan bir park təşkil etmək idi.
İdeya sonsuz dərəcədə utopik deyildi: burada yerləşən gəmi təmiri zavodu istənilən hava şəraitinə uyğun ev qayıqlarını istehsal edə bilərdi və təmizləyici qurğuların istehsal etdiyi istilik istixanaları qızdırmaq üçün kifayət edərdi. Yenə də açıq-aydın görünürdü ki, dəniz romantikası Kanonerskidə şəxsi pulla tikiləcək yük limanı ilə rəqabətdə məğlub olmağa məhkumdur. Güman etmək asandır ki, indi deputatlar Baş Plana düzəliş qəbul ediblər, ən azı ona görə ki, investorların fəallığına ümidlər puç olub.
Şəhər rəhbərliyi sosial öhdəliklərin öhdəsindən gəlmək üzrə olanlar, meydana çıxdı irəli getməyə stimul verir ağlabatan tələblər
Bu payızda iqtisadi tənəzzül ilk dəfə, bəlkə də, Sankt-Peterburqda aydın oldu: Nevski prospektindən adi işarələr yoxa çıxır, bahalı ərzaq mağazaları boşdur, Pulkovo hava limanından uçuşların sayı son altı ayda üçdə bir azalıb. . Və bütün bunlar tutqun noyabr mənzərəsində. Kədərlənmək üçün səbəblər var, amma ümidsizliyə qapılmayın.
Ümumiyyətlə, Sankt-Peterburq üçün hazırkı acınacaqlı vəziyyət əlverişli rol oynaya bilər. Sovet və postsovet yoxsulluğundan bezən şəhər hər şeyin qısa pulla həll olunduğu paradiqmanı asanlıqla qəbul etdi. Yaxşı olduğuna görə yox, onlarsız mümkün olmadığına görə. Şəhər inkişaf etməlidir - baş verən hər şeyin izahı bu idi. Biz boş torpaqların ortasında ucsuz-bucaqsız yaşayış kompleksləri tikdik, çünki insanlara ucuz mənzillər, büdcəyə isə gəlir lazım idi. Biz yol qovşaqlarını layihələndirdik, çünki kreditlə alınan avtomobillərin getdikcə artan axını ilə nəsə etməli olduq. Biz düşündük ki, Vasilyevski adasındakı allüvium Leninski prospektinin nümunəsi ilə tikilə bilər: əks halda tərtibatçılar investisiyalarını geri qaytara bilməyəcəklər. Razılaşdıq ki, mərkəzdəki sonuncu pulsuz torpaq sahəsində məhkəmə binası tikilsin, çünki prezident administrasiyası bu tikintinin pulunu ödəməyə hazırdır - əks halda çirklənmiş torpaqların rekultivasiyası ilə kim məşğul olacaq.
Layihə dəniz parkı Kanonersky adasında
Geniş yolların, eybəcər nəhəng evlərin arasında yaşamağın xoşagəlməz olması, mərkəzin daha çox yaşıllığa ehtiyacı olması, Özərkidə alış-verişdən başqa bəzi əyləncələrin də dəmir-beton praqmatik arqumentlər fonunda bağışlanmaz idealizmi kimi görünürdü. Və getdikcə daha çox tikinti meydançaları şəklində reallaşan onların təzyiqlərini heç nə dayandıra bilmədi. Bu baxımdan tənəzzül qənaət lütfü kimi görünür. Gəmi tikintisi ləngiyib. Yeni tikililər bazarı azalır və gələn il bunu daha da sürətlə həyata keçirəcək. Vasilevski adasındakı allüviyada hələ kommunikasiyalar aparılmayıb və çətin ki, yaxın gələcəkdə aparılsın, ona görə də onun taleyi ilə bağlı qərar əslində təxirə salınıb. Görünür, Kanonerskidə yük limanı tikən yoxdur.
Kollektiv iri investorun yoxa çıxması və ya zəifləməsi avtomatik olaraq ictimai rəyin əhəmiyyətini artırır. Müəyyən ərazilərin istifadəsi ilə bağlı müzakirə, hətta hipotetik olsa belə, artıq kiminsə planlarını təhdid etmir və daha mənalı və məhsuldar ola bilər. Sosial öhdəliklərin öhdəsindən gəlmək üzrə olan şəhər hakimiyyətlərinin ağlabatan tələbləri yerinə yetirmək üçün həvəsi var. Bundan əlavə, böyük pulun olmaması layihələrlə daha incə və düşünülmüş işləmək üçün imkanlar açır - deyək ki, mərhələlərlə və bir neçə iştirakçının köməyi ilə.
Bir sözlə, Kanonersky adasında hələ park yoxdur, amma ümid var, hətta hələ də olacağı şansı demək olar.
Köhnə sənaye zonaları ilə, vaxtaşırı xəritəni yoxlayır. Periskopun planına əsasən, marşrutun Sankt-Peterburq Limanı Direktorluğunun yerləşdiyi Qutuevski adasında başa çatdırılması planlaşdırılırdı. Və sonra həmin xəritədə Qutuevskidən sonrakının Kanonerski adası olduğunu gördüm. Yenə də Periskopun hesabatlarından Gunboat haqqında bilirdim və orada da bir sıralama etməyi təklif etdim.
Bəs Kanonerkada nə var? Orada tamamilə fərqli bir dünya var. şimal paytaxtışəhərətrafı ərazilərdən daha güclü təcrid edilmişdir. Peterburqlular arasında, Allah eləməsin, əgər burada hər yüzdən biri olubsa, turistlər arasında, yəqin ki, mində biri deyil. Lakin Sankt-Peterburq üçün bu yer Ermitajla Nevski Prospektindən heç də az əhəmiyyət kəsb etmir - axı, Rusiyada ikinci ən böyük liman, Pyotrun kəsdiyi "Avropaya pəncərə" çox yaxındır.
Kanonerkaya səyahət mənim qədim sənayeyə həsr olunmuş dörd günlük Sankt-Peterburq və Petrozavodska səfərimi başa çatdırdı. Gunboat haqqında bir yazı ilə bu səyahətin hekayəsini açıram.
Başlamaq üçün - kiçik bir diaqram, bunun nə olduğunu aydınlaşdırmaq üçün - Kanonersky adası:
Burada "1" rəqəmi ilə işarələnir - uzun, ensiz, sahilə paralel uzanır. Silah gəmisinin eni 650 metrdən çox deyil, uzunluğu 5 kilometrdir. "2" rəqəmi altında - Ekateringofka çayı ilə şəhərdən ayrılan Qutuevski adası boğaza çevrildi. Qutuevskinin cənubunda - geniş ərazini tutan Dəniz Limanı - onun hövzəsi və çoxsaylı dayaqları aydın görünür. Qutuevski ilə Kanonerski arasında 1870-ci illərdə qazılmış Dəniz Kanalı var - 15 metr dərinlikdə hətta nəhəng laynerlərin keçməsinə imkan verir və bu, Sankt-Peterburq limanlarına gedən yeganə yoldur. Yaxşı, "3" rəqəmini daha aydın etmək üçün paytaxtdan qatarların gəldiyi Moskva dəmir yolu vağzalını qeyd etdim.
Amma əsas odur ki, Kanonerski adası mərkəzlə ancaq 1983-cü ildə qazılmış kanalın altından bir kilometr uzunluğunda tunel vasitəsilə birləşir. Ondan əvvəl burada rejim ərazisi olub və ora yalnız qayıqla getmək mümkün olub. Kanonerkanın şimalındakı "dil" xəritədə aydın görünür - bu, 1883-cü ildə dredgerlərin təmiri üçün emalatxanalar kimi qurulan və hazırda Arktika və Antarktika donanmalarının təmirində ixtisaslaşan Kanonersky gəmi təmiri zavodudur. Burada ildə bir dəfə qütb tədqiqatçılarını Antarktidaya çatdıran "Ob" dizel-elektrik gəmisini görə bilərsiniz.
Gəmiqayırma zavodunun ərazisində - Kanonerkada gördüyüm iki köhnə binadan biri. Ola bilsin ki, direktorluq:
Bu isə mikroavtobus yuvası deyilən yerdir. Kanonerkada yeganə düyün ictimai nəqliyyat, buradan "Qazelkalar" və nadir avtobuslar tuneldən kənarda bir neçə marşrut boyunca hərəkət edir. Məsələn, biz buradan düz Sennaya getdik:
Kanonerkanın yaşayış hissəsi, əslində, çox hündür olsa da, möhtəşəm yataqxanası olan yeganə məhəllədir:
Buradakı kontingent, mənə elə gəldi ki, çox konkretdir. Həyətlərin birində bizi iki narkoman görünüşlü oğlan alqışladı: “Ay, nə çəkirsən?!” Axşam burada gəzməyə cəsarət etməzdim. Vizual olaraq, Kanonerka ən çox yuxu sahələrinə bənzəyir. Yeri gəlmişkən, rəsmi olaraq Kanonerski və Qutuevski adaları Dəniz Qapısı Rayonu adlanır və soldakı kərpic ev onun şurasıdır (əlavədə mağaza və kafe var).
Rayonun üstünlük təşkil edən cəhəti bir vaxtlar stalkerlərin seçdiyi yarımçıq qazanxananın bacasıdır. Bir neçə qəza baş verdi, buna görə də sonda pilləkənlər hər pillədə kəsildi. Ancaq deyirlər ki, yuxarı qalxmaq istəyənlər hələ də buradadır.
Gunboat'ın şərq tərəfi Dəniz Kanalı ilə məhdudlaşır, onun perspektivi Yuvadan belə görünür:
Bildiyiniz kimi, əvvəlcə Sankt-Peterburq limanı Vasilyevski adasında yerləşirdi və görünür, 18-ci əsrdə bu, doğru idi. Lakin tərəqqi getdi, gəmilərin tonajı artdı, lakin Neva körfəzinin dərinliyi şirin suyu ilə getmədi. 19-cu əsrin ortalarında Sankt-Peterburqun yük dövriyyəsinin 4/5-i Kronştadtın payına düşürdü, lakin sonuncu adanın özündə olduğundan yük yenidən kiçik gəmilərə yüklənirdi ki, bu da prosesin dəyərini xeyli artırdı. Ən böyük sahibi Nikolay Putilov rus imperiyası limanı Qutuevski adasına (zavoduna daha yaxın) köçürmək qərarına gələn zavod və 1878-1885-ci illərdə həyata keçirilən dərin su kanalının tikintisi. Putilovun özü 1880-ci ildə vəfat etdiyi üçün layihəsindən istifadə etmədiyini söyləməyə dəyər.
Yaxşı, kanal boyunca gəzintiyə çıxmazdan əvvəl yemək yığdıq və Finlandiya körfəzinə baxan bir dayanacaq təşkil edərək Kanonerkanın o biri tərəfinə getdik - axırda ən azı 12 kilometr gəzinti var idi. Obvodny geridə qaldı.
Kanonerkadan mənzərə demək olar ki, ciddi şəkildə şimaldan cənuba, şəhərin sahili boyunca açılır. Digər tərəfdən, Kronstadt və Peterhof demək olar ki, görünmür. Qarşıda sərnişin limanı aydın görünür. kruiz gəmiləri- Təxminən onların ən sağ tərəfində, Laxtada yeni bir qaz kazıyıcı böyüməlidir. Və birbaşa Kanonerkaya bitişik ağ ada təmizləyici qurğunun yerləşdiyi yer (daxili ərazisi haqqında):
Uzaqda - sərnişin terminalı və körfəzin şimal tərəfindəki evlər:
Körfəzin arxasında Rusiyada ən müasirlərdən biri olan Şimal-Qərb İstilik Elektrik Stansiyasını (1994-2000) görə bilərsiniz (xüsusən də bu, ölkədə kombinə edilmiş dövrəli dövrəli ilk istilik elektrik stansiyası idi, yəni turbinləri döndərmək üçün təkcə buxardan deyil, həm də yanma məhsullarından istifadə edir).
Ümumiyyətlə, Kanonerkada "yaxın" çimərlik deyil ən yaxşı yer istirahət üçün: su çirklidir, sahil zibillənir. Dayanmaq elə bir şeydir, amma mən burada üzmək və günəş vannası qəbul etməzdim. Ancaq bu, Gunboat-ın yalnız kiçik bir hissəsidir və ən maraqlısı - daha da. Adanın cənub ucu təxminən 4 kilometr məsafədədir. Kanonerkadakı ikinci inqilabdan əvvəlki evin yanından (şərhlərdə izah edildiyi kimi, bu, 1893-cü ildə inşa edilmiş, Tuxlovlar ailəsinin dörd nəsil boyu yaşadığı şamandıraların evidir) keçdik, dəniz kanalı ilə cənuba getdik:
Budur, belə bir yolda - solda kanal, kolların arxasında sağda dəniz:
Kanalın sahili və təsvirolunmaz dərəcədə çox olan balıqçılar. Bir oğlanı çubuqla narahat etmədən sahilə çıxmaq sadəcə mümkün deyil:
Tədricən liman və onun arxasında uzanan materikdəki sənaye zonası - Kirov zavodu (əslində Putilovski) və gəmiqayırma zavodu açılır.
Kanal öz növbəsində üç dövrədə fəaliyyət göstərir: "Sankt-Peterburqa", "Sankt-Peterburqdan" və limandaxili naviqasiya. Yolda, bir neçə saatdan sonra, orta hesabla ondan qırx gəmiyə qədər növbə yığılır, sonra bir karvanla gedirlər - bu, çox təsir edicidir və biz bunu bir daha görəcəyik. Ancaq naviqasiya kifayət qədər ləng olduqda, biz limandaxili dövrə zamanı getdik.
Və burada Putilov Zavodunun inqilabdan əvvəlki tikililərini aydın görə bilərsiniz - onları şəhərdən görmək demək olar ki, mümkün deyil, baxmayaraq ki, nəhəng zavod onların çoxunu öz ərazisində gizlədir. Bununla belə, Kirov Zavodu başqa vəzifədə olacaq.
Sonra limanda bir hərəkət hiss etdik, nəsə aydın şəkildə dəyişdi və on dəqiqədən sonra ilk böyük gəmi Peterburqa doğru gedirdi:
Limanın geniş hövzəsinin arxasında konteyner terminalının yerləşdiyi Bölünmüş Damdır. Sankt-Peterburq təxminən 60 milyon ton yük dövriyyəsi ilə (bundan sonra bu, iki dəfə kiçikdir) bugünkü Rusiyanın ikinci ən böyük limanıdır, lakin eyni zamanda, işğal edilmiş əraziyə görə Sankt-Peterburq limanı daha böyükdür. Novorossiyskdən və müqayisə oluna bilər. Yaxınlıqda daha iki liman (və Vysotsk) var, yük dövriyyəsi Murmanskdan çoxdur, üçüncüsü tikilir - Ust-Luga. Bütün bunlar yaxşı həyatdan irəli gəlmir - əvvəllər eyni yük axını Riqa, Tallin, Ventspils vasitəsilə gedirdi və Rusiyada oxşar infrastruktur yaratmaq üçün Rusiyaya iyirmi il lazım idi.
Ayrı bəndin arxasında, istər kömür, istərsə də taxıl olsun, “ümumi yük” (yəni toplu və böyük həcmdə olan) terminalının yerləşdiyi Kömür Limanı yerləşir. Onların saxlanması üçün o möhtəşəm anbarlar tikildi:
Burada Gunboat 150 metrə qədər daralır və bu "dil" (xəritədə aydın görünür), görünür, Putilovun altına süni şəkildə tökülür. Onun bir silsiləsi var - daş bənd:
Hörgü çox kapitaldır və qədim sivilizasiyalarla əlaqə yaradır. Və Hyperborea xarabalıqlarına bənzəyir:
Gunboats otlarının arxasında - Vasilyevski adasının yüksək fasadı:
Bu da şimal tərəfin inkişafıdır - Atlantik Siti göydələni aydın görünür (105 m - Sankt-Peterburqda ilk 100 metrlik bina, Müqəddəs İsaak və Pyotr və Pavel kilsələrini saymadan) və sahildəki Golden Harbor yaşayış kompleksi. çərçivənin sağ tərəfi. Solda isə - artıq tanış olan laynerlər, hündürmərtəbəli binalara layiqdir. Çərçivənin mərkəzindəki kürə Rusiyada ən böyüyü tikilməkdə olan su parkıdır.
Digər tərəfdən - başqa bir gəminin girdiyi Dəniz Kanalının ağzı:
Ada 40 metrə qədər daralır:
Baltik küləklərinin vurduğu "sərxoş meşədən" keçən yol:
Yol boyu piknik var idi. Mən bu adamların kim olduğunu başa düşmədim, amma aman, jiletli adam hippi deyil, DƏNGİZ olduqda necə də gözəldir:
İnqilabdan əvvəlki istehsalın kərpiclərinin səpilməsi:
Beləliklə, Kanonersky adasının sonuna gəldik - dənizə çıxan bir daş "dil":
Digər tərəfdə giriş işarəsi var. Yaxın keçmişdə Peterburqun Leninqrad olduğunu hələ də xatırlayırsınız?
İrəliyə baxın - daha 400 metr uzunluğunda bənd kiçik bir tullananın arxasında uzanır - qışda da ona gedə bilərsiniz:
Və o, hansısa İsveç qalasının xarabalıqlarına bənzəyir:
Çox gözəl səma. Grace Strelnaya endi:
Peterhofdakı Peter və Paul Katedrali tək tridentlə qara rəngə çevrilir:
Mayakda - bəzi işlər:
Bir qayıq hər zaman irəli-geri qaçırdı - yəqin ki, Fövqəladə Hallar Nazirliyi:
Digər tərəfdən - Finlandiya körfəzi və Sankt-Peterburq. Laynerlər əladır! Heç nəyi qarışdırmıramsa, başqalarından fərqlənir. Navigator of the Seas 2002-ci ildə buraxılmış və 2004-cü ilə qədər dünyanın ən böyük sərnişin gəmisi olaraq qalmış beş nəhəng Voyager sinifli laynerdən biridir. Onun uzunluğu 311 metr, eni 47 metr, hündürlüyü - 79 metr, yerdəyişmə qabiliyyəti - 137 min tondur (müqayisə üçün, "Enterprise" təyyarədaşıyan gəmisi - 78 min, baxmayaraq ki, sonuncunun uzunluğu və eni daha böyükdür). Keçmiş kampaniyaların birində periskop Dəniz Kanalında "Navigator"u gördü və yəqin ki, bu, 20 mərtəbəli bina qədər hündür bir nəhəngin yaxınlığından keçəndə unikal təəssüratdır. İndi bunu görmək mümkün deyil - 2010-cu ildə Strelna ilə üzbəüz Dəniz Kanalı ilə birləşdirən laynerlər üçün ayrıca bir kanal deşildi.
Kanonerka və Kanonersky fabrikində arxaya baxın:
Sankt-Peterburq, televiziya qülləsi (326 metr, 1958-62-ci illərdə tikilmişdir) və Dəniz Stansiyasının şilləsi (1982, kruiz gəmilərinin dayandığı sərnişin limanı ilə qarışdırılmamalıdır):
Və gəmi karvanı bizə tərəf gəlirdi - bir-birinin ardınca sonsuz zəncirlə. Bir gəmi bizdən keçən kimi dərhal üfüqdə digəri göründü: axır ki, kanal Kronstadtdan başlayır, dibi boyunca uzanır və buna görə də gəmilər ciddi şəkildə bir cərgədə gedirlər.
Demək olar ki, hər şey konteyner gəmiləridir və demək olar ki, hər şey Hamburqdan gələn bu "Verder Bremen" ilə eyni tipdədir (uzunluğu 121 metr, yerdəyişmə 7,4 min ton):
Demək olar ki, bütün karvan eyni tipli gəmilərdən ibarət idi, Maersk Vancouver istisna olmaqla, yenə Hamburqdan (Cəbəllütariq arxa tərəfdə yazılmış olsa da). Bu, ölçüsü ilə seçildi - uzunluğu 178 metr, yerdəyişməsi 22 min ton. Gördüyünüz kimi, kruiz gəmiləri ilə müqayisədə bu, oyuncaqdır, amma sahildə oturan bizimlə müqayisədə, bir canavardır:
Periskop konteynerlərin sayını gözlə hesablayıb - Vankuver təxminən 10 min ton yük daşıyır:
Yanımızdan keçir... Amma burada tankerlərə buraxılmır - onlar üçün Vısotsk və Primorsk var.
"Vankuver" Periskopunun keçidi hətta videoya çəkilib.
Konteyner gəmiləri Coal Harbora yola düşdü:
Budur, növbəti, sonra digəri, digəri və başqası:
Sonsuz olaraq baxa bilərsiniz, amma geri qayıtmağımızın vaxtı gəldi. Ağacların arxasındakı konteyner gəmiləri bizdən bir qədər sürətli idi:
Kanonersky adasında nə qədər təəccüblü bir kontrast var!
Yuxarıda isə cənablar üçün yüksək sürətli magistralın kosmik miqyaslı tikintisi başa çatdırılır.
Aşağıda acınacaqlı bir yazıq varlıq var.
Qərbin mərkəzi hissəsi üçün tamamlanma tarixi sürət diametri artıq beş dəfə köçdü. Qubernator Poltavçenkonun elan etdiyi başqa bir tarix noyabrın sonu (32 noyabr)
Amerika casusları sahili zibillədilər
Baltikyanı adətlər
Üst keçidin altında dayanmaq xoşagəlməzdir, yuxarı baxanda baş gicəllənir. Körpüdən isə qığılcımlar düşür - qaynaq işləri hələ bitməyib
Və qorxulu. Bir dəfə təfərrüatlar artıq düşürdü
şəkil: Ruslan http://www.fontanka.ru/2016/02/06/045/
Vasilyevski adasının Bolşoy prospektinin düzülüşündə çox aydın görünən Korabelnı yolu üzərindəki körpü
Yeni uşaq bağçasının tikintisi. Köhnə bağça və məktəb tikinti zonasına düşüb və sökülüb.
Kalay və həyat. Nənə zibil qutusunda nəsə axtarırdı :(
Məlum olur ki, burada müharibə qəhrəmanlarının fövqəladə abidəsi var. Əvvəllər fərq etməmişdim
Abidə olduqca qorxuludur, etiraf etməliyəm.
Vadi dünyasında yollar təmir olunur
Ancaq dağlarda daha gözəldir! Düşünürəm ki, estakada güzgü mozaikaları, o cümlədən qaya kristalı və Ural daşları ilə örtülməlidir. Ətrafdakı Xruşşovlara işıq lampaları quraşdırın, işığı struktura yönəldin ki, həm gündüz, həm də gecə parlasın.
Nədənsə Dəniz Kanalının sahilinə hasar çəkilib... izaholunmaz məqam
Yerüstü keçidin özəlliyi ondan ibarətdir ki, avtomobillərin hərəkəti iki səviyyədə təşkil olunur: təsərrüfat daxilində və fermada. Belə bahalı həzzin səbəbləri dilə gətirildi: 1. kanal keçidinin texniki optimallaşdırılması 2. Kirov zavodunun hərisliyi. Mən ikinciyə daha çox inanıram
Yaradılması ilə bağlı Sankt-Peterburqun Baş Planına düzəliş üçün imzaların toplanması təşəbbüsü ilə çıxış etdik Kanonersky adasının bəndindəki park sahəsi. Yaxın günlərdə baxış olacaq.
Kanonersky adasının bəndidir unikal yerşəhərin mərkəzi hissəsindən on dəqiqəlik piyada məsafədə yerləşir. Uzun illər Sankt-Peterburqun bu kiçik hissəsi liman obyektləri üçün ayrılmışdı. İndi ətrafda evlər böyüyüb, dəniz limanı yaxınlıqda işləyir. Buradan körfəzin, şəhərin sahilyanı ərazilərinin, eləcə də Dəniz kanalından keçən gəmilərin mənzərəli mənzərələri açılır.
Kurator: Sergey Padalko (AM Vitruvius və oğulları). Komanda: Anna Kutilina (SPbGAIZhSA), Ksenia Tyazhkova (SPbGAIZhSA), Nikita Timonin (SPbGAIZhSA), Anastasiya Lakrisenko (SPbGAIZhSA), Natalia Saltan (SPbGAIZhSA), Anna Delgyado (AB11)
Tüpürmə boyunca ev gəmiləri üçün dayanacaq yerləşdirməyi təklif edirik - enmə mərhələləri. Bu apart otel turistlər, yaxtaçılar, manevr edə bilən WHSD-nin tikintisi ilə əlaqədar köçürülmüş evlərin sakinləri üçün mənzil ola bilər. mənzil fondu tərsanə işçiləri və sadəcə romantiklər üçün. Çimərlik boyu balıq restoranları və istirahət zonaları olan "Kanonersky Dəniz Parkı", gölün dənizlə kanallarla birləşdirilməsi (əvvəllər olduğu kimi) dənizdə balıq ovu üçün unikal şərait yaradacaq, qayıq və yaxtalar üçün yanalma yerləri yaradacaq. Parkın özü ətrafdakı sənaye mənzərəsindən üzvi şəkildə böyüyəcək: gəmi borularından hazırlanmış fənərlər, köhnə gəmilərdən hazırlanmış oyun meydançaları, lövbər zəncirləri və liman kranlarında üfüqi dönmə çarxı. Parkın daxilində ictimai yerlər - yay kinoteatrı, idman meydançaları, hava lifti və velosiped yolları və kafeləri olan 5 km çimərliklər görünəcək.
Kurator: Valeri Nefedov. Komanda: Nadejda Gerasimova (SpbGASU), Veronika Jukova (SpbGASU), Valeriya Zezyulinskaya (SpbGASU), Viktoriya Kurilçenko (SpbGASU), Valeriya Mansurova (SpbGASU), Valentina Holoşenko (SpbGASU), Viktoriya Niqmatullina (SpbGASU)
Bizim ideyamız var idi - adanın resursları əsasında tədbirin formatından asılı olaraq dəyişdirilə bilən çoxfunksiyalı park yaratmaq. Bu, ərazinin ciddi rayonlaşdırılması sayəsində mümkün olur. Parkı dörd zonaya ayırdıq: mavi (mövcud çimərlik əsasında), sarı (sahil əsasında), yaşıl (göl əsasında), qırmızı (yaşıl inkişaf etməmiş ərazilərdə).
Mavi zona boyunca yerləşir sahil xətti və üçün nəzərdə tutulmuşdur su növləri idman və asudə vaxt fəaliyyətləri. Bu, həm də barjalarda müvəqqəti sərgilər (bağlar festivalı) üçün bir yerdir. Təmin edilmişdir baxış platformaları və təchiz olunmuş çimərlik.
Sarı zona adanın bir-birinə perpendikulyar olan iki oxundan ibarətdir və olur mərkəzi yer ticarət, idman və təhsil funksiyaları buraya daxil olmaqla gəzinti üçün. Burada istixanalar, kitabxanalar, mini yarmarkalar, kafelər, mağazalar yarana, böyük yarmarkalar və idman yarışları (qaçış, xizək sürmə) keçirilə bilər.
Gölün ətrafında yerləşən yaşıl zona həm il ərzində, həm də bir gün ərzində dəyişə bilən dəyişən ssenari və funksiyaları olan dəyişdirilə bilən çərçivə məkanıdır. Biz burada kafelər, kovorkinqlər, hostel, mini ofislər və mini mağazalar yerləşdirməyi təklif edirik. Burada göldə konsertlər, film nümayişləri, şoular, qışda isə buz meydançası keçirilə bilər.
Adanın dərinliklərindəki qırmızı zona idman oyunları üçün təchiz olunmuş yerlər sistemidir. Bu əraziyə ip parkı, ekstremal zona, peyntbol, dırmaşma divarı daxildir. Burada müxtəlif tədbirlər təşkil edilə bilər, məsələn, qar qalası və qartopu döyüşləri, quraşdırmalar, film nümayişləri, lazer göstərir, konsertlər, ekstremal idman yarışları.
Kurator: Rafael Dayanov. Komanda: Daria Dolgova (SPbGASU), Larisa Zakharzhevskaya (SPbGASU), Tatyana Kislova (SPbGASU), Arseni Konnov (SPbGU/SPb NRU ITMO), Daria Kutsaeva (SPbGAIZhSA), İvan Mylnikov (SPbGAIZhSA), Victoria Solovieva (SPbGASU)
Adanın cənub hissəsi ekoloji baxımdan çox qiymətlidir. Biz onu mümkün qədər toxunulmaz qoymağı, lakin ziyarətçilərin rahatlığı və landşaftın qorunması üçün zəruri olan təkmilləşdirmə elementlərini təqdim etməyi planlaşdırırıq. Biz yer səviyyəsindən 50 santimetr yüksəklikdə piyada yollarını işə salacağıq - bu yolla biz landşaftı mənfi təsirlərdən qoruyacağıq.
Təklif olunan rayonlaşdırma sistemində rahatlıq, səssizlik və ətraf mühitə uyğunluq dərəcəsi WHSD bölməsindən gələn istiqamətdə artır və tüpürcəkdə maksimuma çatır.
Kanonersky adasının bəndinin inkişafı ilə bağlı digər layihələr və materiallar var: http://vk.cc/3Qgw2y
Əgər belə planlar həyata keçirilərsə, Kanonerski adası bəndi şəhərin mərkəzi hissəsinə yaxın, şəhərin Admiralteiski və Kirovski rayonlarına bitişik, Finlandiya körfəzinə çıxışı olan ən böyük istirahət zonasına çevrilə bilər.
Yaxın vaxtlarda Sankt-Peterburq parlamenti şəhərin Baş Planına düzəlişlərə baxacaq. Layihəyə təqdim edilən əlavələrdən birində su nəqliyyatı vasitələrinin mövcud zonasının (I4) ümumi və məhdud istifadə üçün yaşıllıqlar zonasına (P2) dəyişdirilməsi təklif edilir.
Biz bu dəyişikliyi dəstəkləməyi, vəhşi təbiətin bir guşəsini qoruyub saxlamağı və vətəndaşlara sahil parkı verməyi təklif edirik!
Sankt-Peterburq parlamenti müxalifət deputatlarının müvafiq təklifini təsdiqləyib
Sankt-Peterburq Qanunvericilik Məclisinin deputatları Kanonerski adasındakı 50 hektar ərazinin ictimai yaşıllıqlar zonasına köçürülməsi ideyasını dəstəkləyiblər. Milli Məclisin bu gün keçirilən iclasında “Yaşıllıqlar haqqında” qanun layihəsinə müvafiq dəyişiklik qəbul edilib.
Yaşıl döyüş gəmisi
Düzəlişlər bir qrup müstəqil deputat (Vladislav Bakulin, Olqa Galkina, İrina Komolova, Vyaçeslav Notyaq, Maksim Reznik və Sergey Troxmanenko) tərəfindən irəli sürülüb. Daha əvvəl O.Qalkina bildirmişdi ki, Kanonerski adasının bəndi istirahət zonası üçün ideal yerdir. “Kanonerka sakinləri mikrorayonlarını “Peterburq kanaryaları” adlandırırlar. Bu ərazi ən azı rekreasiya zonası, bəzi yerlərdə hətta yeni xüsusi mühafizə olunan təbiət ərazisi yaratmaq üçün ideal yerdir”. Finlandiya körfəzinə çıxışı olan parkın yaradılması üçün, yeri gəlmişkən, artıq 1,5 mindən çox vətəndaş imzası toplanıb.
Xatırladaq ki, Gələcək Peterburq forumunun bir hissəsi olaraq RBC Peterburq hələ 2013-cü ildə Kanonersky adasının ərazisinin inkişafı ilə bağlı proqnozlar aparmışdı. Daha sonra gənc memarlardan ibarət beş komanda ərazini görmək üçün öz layihələrini təklif etdilər, onların hər biri bu perspektivli məkanın müxtəlif problemlərinə diqqət yetirdi. Rafael Dayanovun komandası yeni yaşayış komplekslərinin, o cümlədən hərəkət qabiliyyəti məhdud insanlar üçün, Nikita Yavein və Valeri Nefedovun komandaları üçün yaradılmasını təklif etdi - ərazini yaxşılaşdırmaq üçün İqor Matveevin komandası dəfn yeri olan bir krematorium yerləşdirməyi təklif etdi "Yaddaş. Kanonerski adasındakı ada" və Sergey Padalkonun komandası ("Vitruvius və oğulları" memarlıq emalatxanası) adanı parka və ev gəmiləri üçün dayanacaqa çevirmək üçün.
Qəbiristanlıqlar və meydanlar
Bu gün deputatların əksəriyyəti də Neva bağının (Polustrovo), Pulkovski parkının, keçmiş Farforovski qəbiristanlığının ərazisinin və keçmiş Mitrofanevski qəbiristanlığının yaşıllıqlar siyahısına salınması ilə bağlı düzəlişləri dəstəkləyib. Bundan əlavə, Aviatorlar parkının ərazisinin artırılması ilə bağlı düzəlişlər qəbul edilib.
Eyni zamanda, Qanunvericilik Məclisi 323 saylı qanun layihəsinə düzəlişləri qəbul etməyib. Rədd edilənlər arasında Malinovka parkının ərazisini artırmaq üçün düzəlişlər də var (cəmi üç idi). “Baxmayaraq ki, məbədin tikintisi ilə bağlı fərman ləğv edilib və icmaya başqa yer verilib. Və bu düzəlişləri dəstəkləmək üçün vitse-qubernator Albin tərəfindən təmsil olunan Smolnının açıq elan edilmiş mövqeyinə baxmayaraq. Biabırçılıq. Başqa söz yoxdur, - Boris Vişnevski vəziyyəti şərh edib. “Bu, parkın qorunub saxlanılması lehinə 30 min imza qoyan Krasnoqvardeyski rayonunun sakinlərinin fikrinə tam hörmətsizlikdir. Yaxşı, bəzi deputatlar seçicilərin iradəsinə bu qədər biganədirlərsə, ümid edirəm ki, seçicilər onlara adekvat cavab verəcəklər - seçkilərdə səs verərək.
