Ümumilikdə, bu aviaşirkətin təyyarə donanmasına 51 ədəd A320 ədəd daxildir.
Rahatlıq üçün onlardan birini sxematik şəkildə təsvir edəcəyik və hansı yerlərin daha yaxşı sifariş verildiyini, hansının alınmamalı və ya son alınmamalı olduğunu müəyyənləşdirəcəyik.
Qeyd edək ki, bu yaxınlarda bütün A320 təyyarələri eyni konfiqurasiyaya sahib idisə, indi bunlardan ikisi var (bu, ilk rəqəmdə görünür). Fərq yalnız biznes / ekonom sinif oturacaqlarının nisbətindədir.
Həmin sxemi təhlil edəcəyik, daha çox sayda təyyarədə istifadə olunan “Layout 1 call” (təyyarə yan nömrələri hər sxemin yanındadır) adlandırırıq və mötərizədə “Layout 2” üçün eyni sıra nömrələrini göstərəcəyik 
1-5 (1-2) sıra oturacaqlarBunlar biznes sinif oturacaqlarıdır. Bu Aeroflot təyyarələrində, məsələn, Airbus A330 ilə müqayisədə işdəki satırlar arasındakı addım çox da böyük deyil. Birinci sıra bir neçə xüsusiyyətini qeyd edək:
1. Heç kim oturacaqlarını sizə tərəf əyməyəcək və iş kreslolarının meyl açısı kifayət qədər böyük olduğundan bu vacibdir.
2. Divarda qarşınızda beşiklər üçün dayaqlar quraşdırılmışdır. Bu səbəbdən kiçik uşaqları olan sərnişinlərin sizinlə qonşuluqda olma ehtimalı var. Baxmayaraq ki, biznes sinifində bu son dərəcə nadir və daha çox istisnadır.
3. Birinci cərgədəki oturacaqlarda "addım" yoxdur, bu qədər rahat ayaq dayağıdır. Bu təyyarələrdə, öndəki oturacağın altına quraşdırılmışdır.
6 (6) sıradakı oturacaqlar. Bölmənin qarşısında yerləşir. Bu yerlərin həm müsbət, həm də mənfi bir neçə xüsusiyyəti var:
1. Biznes sinifinin birinci cərgəsində olduğu kimi, heç kim sizə oturacaqlarını əyməyəcək. İqtisadiyyat Sınıfında, sıra aralığı minimal olduğundan bu daha vacibdir.
2. Yemək vermə sıranızdan başlayır, yəni. əvvəlcə alacaqsan.
3. Kifayət qədər diz otağı var, ancaq ayaqlarınızı uzada bilməzsiniz.
4. Divarda uşaq səbəti üçün dayaqlar var, bu səbəbdən körpələrin yanında olmaq mümkündür.
5. Bəzi sərnişinlər bütün uçuş boyu divara baxmaq çox rahat deyillər.
Bəlkə də hamısı budur. Bu yerləri sifariş edib etməməyiniz sizin ixtiyarınızdadır.
8 (12) sıradakı oturacaqlar Standart ekonom sinif oturacaqlarından daha pisdir, çünki dərhal arxalarında təcili çıxışlar var. Bu səbəbdən stullar əyilmir və ya bunun üçün güclü bir məhdudiyyət yoxdur.
9 (13) sıradakı oturacaqlar Bu sıradakı arxalar da əyilmir, bununla birlikdə çox əhəmiyyətli bir üstünlük var. 8 (12) sıraya qədər məsafə artır, buna görə də çoxdur boş yer ayaqları üçün. Qonşular yerlərindən qalxmaq istəsələr sizi narahat etməzlər. A və F oturacaqları bir qədər pisdir - lyukun yaxınlığında olduqları üçün oturacaqlar bir qədər "meylli" ola bilər.
10A və 10F oturacaqlar (14A və 14F) Təcili çıxışa yaxın olduğu üçün oturacaqlar bir az əyri vəziyyətdədir. Bununla birlikdə, çox sayda ayaq otağı var və arxa dayaq standart olaraq uzanır.
10-da yerlər sıra B, C, D, E (14 B, C, D, E) Ən yaxşı yerlər ekonom sinif. Arxa dayaqlar sakitcə uzanır və təcili çıxış bol ayaq otağı təmin edir. Uçuş zamanı çox rahat olacaqsınız.
Lakin bu yerlərin də kiçik məhdudiyyətləri var. Daşıma baqajı lyuklara keçidin qarşısını kəsərək ayaqları və ya oturacaqların altına qoyula bilməz.
Eyni, 9 (13) və 10 (14) tarixlərində uşaqlı sərnişinlər, ilə əlillər və yaşlılar.
24 (29) sıra, C və D oturacaqları - tualetlərə yaxınlıq əlverişsiz ola bilər.
Son, 25 (30) sıra ... Bu sıradakı stulların bəzilərinin arxası əyilmir və tualetlərə yaxınlığı ən xoşagələn deyil.
Yaxınlarınızda daim "istəkli" gəzəcəksiniz və bəzən növbələr meydana gələcək. Ayrıca uçuş zamanı qapı və bir su tankının səsi sizi müşayiət edəcəkdir.
Başqa seçimlər olmadıqda, bu yerlərə son olaraq qeydiyyatdan keçin.
Airbus A320-də oturma tənzimləməsinə dair bir neçə ümumi məqam onların çatışmazlıqları və üstünlükləridir.
Portretin yanında yerləşən oturacaqlar uçuş zamanı ona baxa bilmək üstünlüyünə malikdir (bu, əlbəttə ki, uçuş vaxtından və hava şəraitindən asılıdır). Gecə uçursanız, bu üstünlük sayılmaz. Həm də qonşu qalxmaq istəsə sizi narahat etməz. Bu yerlərin bir çatışmazlığı var - onu özünüz tərk etmək çox rahat deyil. Buna görə, tualetə tez-tez getməyə ehtiyac yoxdursa və ya bütün uçuşu çox yuxu keçirmək niyyətindəsinizsə, pəncərənin yaxınlığında bir yer seçin.
Koridorun yaxınlığında yerləşən oturacaqların ləyaqəti var - lazım olduqda tualetə çıxmaq çox asandır. Dezavantajları aşağıdakılardır - bir qonşu ayağa qalxması lazım olsa onu narahat edə bilər. Arabalardan və təyyarədən təyyarəyə kabinədən keçən arabalar və sərnişinlər ilə uçuş işçiləri də qarışa bilər. Buna görə, bir uşaqla uçursanız və çox güman ki, tez-tez tualetə getməli olacaqsınız. Yoxsa tualetə daha tez-tez getməyə ehtiyacınız var, sonra yerin kənarından seçim edin.
İstifadəyə verildiyi vaxtdan A320 həm aerodinamikada, həm də gəmidəki avadanlıq sahəsində yüksək texnologiyaların istifadəsi baxımından bütün digər mülki təyyarələri qətiliklə üstələdi.
Yaradılış tarixi
On il davam edən müzakirələrdən sonra demək olar ki hamısı təyyarə istehsal edən şirkətlər Avropada konsorsium Airbus Industrie 1981-ci ildə qısa və orta marşrutlar üçün 150 nəfərlik bir təyyarə layihəsinə başladı.
O dövrdə dünya bazarında böyük bir təyyarə
sərnişin tutumu, bu səbəblə 154 və 172 yerlik iki avtomobil inkişaf etdirildi. Bunlar iki model idi A320-100 və A320-200, lakin 1984-cü ildə 162 yerlik bir avtomobil lehinə belə bir layihədən imtina edildi. Yeni layihə təyyarənin yalnız yanacaq çənlərinin tutumu və təyinatı ilə fərqlənən iki versiyasını təmin etdi A320-100 və A320-200 aktual olaraq qaldı.
İlk uçuş A320
İlk dəfə 22 fevral 1987-ci ildə yeni bir təyyarə adı altında havaya atıldı A320-100, bu cür təyyarələr seriyasında yalnız 21 təyyarə istehsal edilmişdir. İkinci seçim A320-200 laynerlərin əsas təmsilçisi oldu A320, bu model üçün uçuşa yararlılıq sertifikatı 1988-ci ilin noyabrında verilmişdir. Bu təyyarə fərqlidir A320-100 maksimum qalxma ağırlığı, deltoid qanadlı qanad uçları və orta hissədə əlavə 8016 litr yanacaq anbarı.
Konsorsium Airbus laynerlərinin modernləşdirilməsi üzərində daim işləyir, proqram başladıldı Yeni Mühərrik Seçimi təchizata dair A320 yeni iqtisadi elektrik stansiyaları. Pratt və Whitney mühərrikləri PW1000Gşirkət rəhbərliyinə görə, əməliyyat xərclərini 20% azaldır və təyyarənin özü təkmilləşdirilmiş aerodinamik və sərnişin bölməsinin yeni dizaynını alacaqdır.
Rusiyanın Transaero şirkəti 8 ədəd alış üçün möhkəm bir müqavilə imzaladı A320neo, 2015-ci ildə xidmətə girməyə başladı.
A320 təyyarəsinin dizayn xüsusiyyətləri
Aerodinamik dizaynına görə A320 - Bu, mühərriklərin hər iki tərəfə yerləşdirildiyi və bir pərdəli quyruq bölməsinin altındakı aşağı süpürülmüş qanadlı bir monoplan.
Təyyarənin qanadı yüksək aerodinamik səmərəliliyi ilə incədir, bütün mexanizasiya kompozit materiallardan, stabilizatorun keel və qabaq kənarı da kompozitdəndir. Qanad uclarındakı yan qanadlar yanacağa qənaət edir və induktiv sürüklənməni azaldır.
Airbus A320 - bütün Avropada uçur
1989-cu ildən bəri elektrik stansiyaları ən səssiz və güclü mühərriklər V2500 sinifində. Mühərriklər A320 qalxma rejimində 82 desibeldən çox olmayan səs-küy verirlər. Təyyarənin üç təkərli velosiped enmə qurğusu var, hər bojinin iki təkəri var. Əsas dayaqlar uçuşda orta hissəyə, burun - gövdənin önünə çəkilir.
Təyyarənin fərqli bir xüsusiyyəti, teldən telə nəzarətdir. Kokpitdə, sol tərəfdəki komandir, sağdakı ikinci pilotun adi sükanı əvəz edən iki yan çubuğu var. Yan çubuqların idarəetmə səthləri ilə birbaşa əlaqəsi yoxdur, hər hansı bir sapma kompüter tərəfindən hesablanır və ondan gələn siqnal hidrolik sürücüyə sükanların əyilməsinə bir əmr verir.
Video: Airbus A320 - kabinadan uçuş
Bu yan idarəetmə çubuqları pilotların yığma masaları üçün yer təmizlədi və ikisi pilotların qabağında, ikisi isə tire mərkəzində olan altı rəngli LCD ekrana görmə qabiliyyətini artırdı. Ekranlar pilotlara naviqasiya vəziyyəti, işi barədə bütün məlumatları verir elektrik stansiyaları və digər layner avadanlığı.
Sərnişin bölməsi A320 üçün çox geniş, rəflər düzəldilmişdir əl yükü üçün böyük bir həcm var alt göyərtə yük üçün çox yer və baqaj yükləmək üçün geniş lyuklar. Salonda müasir panellər, Uçuş işçisi panelində toxunma ekranı, hər sərnişin oturacağı üçün LED işıqlandırma və bütün salonun parlaqlığını 0-dan 100% -ə qədər dəyişdirmək imkanı var.
Uçuş performansı
- Təyyarənin uzunluğu 37,57 m-dir.
- Təyyarənin hündürlüyü 11 m-dir.
- Qanad genişliyi - 34,1 m.
- Kabinenin eni 3.7 m-dir.
- Maksimum qalxma çəkisi - 77 ton.
- Minimum qalxma məsafəsi 2090 m-dir.
- Mühərriklər - 2 x IAE V2500-A5.
- Dartma - 2 x 104,5 kN.
- Seyr sürəti - 840 km / saat.
- Sərnişinlərin sayı 140 ilə 180 arasındadır.
- Yanacaq sərfi - 2700 l / s.
- Mənzil - 6150 km.
- Praktik tavan - 12 min m
- Heyət - 2 nəfər.
Ən yaxşı yerləri seçmək xüsusiyyətləri
Təyyarə ilə uçuş hələ çox yorucu və doğru yerdən asılıdır A320 sizə havada rahat və rahat vaxt keçirmək imkanı verir. Oturacaq seçmə qaydaları adi haldır, bilet kassasından ala biləcəyiniz kitabçada sərnişin bölməsində oturacaqlar düzəldilmişdir.
Oturacaq seçimi zövqünüzə bağlıdır, yalnız bir xüsusiyyəti var - tualetin yanında və quyruqdakı stullar ən narahat və narahatdır. Dincəlmək və uçuş zamanı yatmaq istəyirsinizsə - bölmənin yanındakı bir kreslo seçin, əgər lombardan görünüşü sevirsinizsə - zəhmət olmasa yerə baxın və ya buludların mənzərəsinə heyran olun.
Aeroflot kabinədəki ən yaxşı oturacaqları adlandırır A320 aşağıdakılar: dördüncü sırada - A, B, E, F və on birinci - B, C, D, E
Kabinədə A320 ilk beş sıra biznes sinfi sayılır, bu sıralardakı oturacaqlar bitişik sıralardakı sərnişinlərə narahatlıq yaratmadan çox geri qatlana bilər. Business sinifdə uşaq səbəti üçün oturacaqlar var, lakin ayrılmış ayaq otağı yoxdur.
İqtisadiyyat sinfi bir bölmə ilə ayrılır, oturacaqlar arasındakı məsafə iş sinifinə nisbətən azdır, ancaq arxa dayaq müdaxilə etmədən tam ölçüdə uzana bilər. Bölmənin qarşısındakı stulların narahatçılığı var, oxumaq üçün ədəbiyyat götürməsəniz, hər zaman divara baxmaq məcburiyyətində qalacaqsınız, ancaq xidmət bu sıradan başlayır.
a320 - salon
Tualetin yaxınlığından iyirmi dördüncü sırada oturacaqlar ən gərgindir, yaşdakı uşaqlara və insanlara onuncu və doqquzuncu sırada oturacaq alması tövsiyə edilmir. Dördüncü və on birinci sıraların oturacaqlarını yaxınlıqda tapmaq qaçış lyuku onları ən təhlükəsiz edir. Sərnişin bölməsi təyyarənin texniki xüsusiyyətlərinə görə hündür bir insan üçün kifayət qədər rahat deyil, lakin bütün bu səhvlərə baxmayaraq “ Airbus-320"Bu sinif üçün kifayət qədər rahat hesab olunur. Yaxşı bir uçuşunuz olsun!
Bu gün Aeroflotun donanmasına maksimum uzunluğu 4000 kilometrə qədər olan qısa və orta mənzilli uçuşlar üçün nəzərdə tutulmuş 60 ədəd A320 avtobusu daxildir.
Şirkət iki konfiqurasiyada Airbus A320-yə sahibdir:
Airbus A 320-214: 20 sinif biznes kabinində, 120 sinif ekonom sinif salonunda.
Airbus A 320: Biznes sinif kabinasında 8 yer, ekonom sinif kabinetində 150 \u200b\u200byer.
Vacib: sifariş etsəniz və ya bir bilet alsanız, ancaq hansı konfiqurasiyaya uçacağınızı bilmirsinizsə, yerlərin sayını rəhbər tutun. Airbus A320-214 təyyarəsinin cəmi 25 sıra var, bunlardan 5-i biznes sinif salonundadır. Fərqli bir konfiqurasiyadakı Airbus 320-də yalnız 30 sıra var, bunlardan 2-si biznes sinfi üçün ayrılmışdır.
Kabin düzeni bilmək rahat uçuş üçün ən yaxşı yerləri seçməyi və ən pis oturacaqlardan qaçmağı asanlaşdıracaq.
Ən yaxşı iş sinif oturacaqları
Airbus A320-dəki biznes sinif salonu, məsələn, Airbus A330-a nisbətən daha azdır: oturacaqlar arasındakı məsafə çox böyük deyil, ekonom sinifindən daha çoxdur. Kreslonun arxaları rahat bir mövqe tutmaq üçün kifayət qədər böyük bir açı ilə uzanır. Buna baxmayaraq, Airbus A320-də biznes sinifindəki oturacaqlar ən rahat və arzuolunan sayılır, çünki uçuş üçün rahat şərait yaradılmışdır (sakit atmosfer, rahat stullar, müxtəlif yemək menyusu və genişləndirilmiş əyləncə sistemi, diqqətlə xidmət).
Airbus A320-nin biznes sinifindəki oturacaqlar iki sətirdə yerləşir. Sıra 5 və ya 2 (fərqli təyyarə konfiqurasiyalarında).
Ümumiyyətlə, biznes sinif salonundakı bütün oturacaqlar rahat və yaxşıdır. Salonda cəmi 8 nəfər uçarkən, narahat olmağa heç bir şey qalmır.
1-ci sıra: C və D oturacaqları iş sinifində Airbus A320-214, banyonun yaxınlığı səbəbindən bir az narahat ola bilər. Suyun səs-küyü və sərnişinlərin gəzməsi sənin rahatlığını poza bilər.
5 sıra ekonom sinif kabininin kifayət qədər səs-küylü ola biləcəyi yerə görə narahat ola bilər.
Ən yaxşı iqtisadi sinif oturacaqları
Sıra 6 bu yerlərə bəzi xüsusi xüsusiyyətlər əlavə edən bölmənin birbaşa arxasında yerləşir. Bir tərəfdən, burada daha çox yer ayaqlar üçün qarşınızda arxaları geri qatlana bilən heç bir stul yoxdur. Digər tərəfdən bütün uçuş vaxtı gözlərinizin önündəki divarı müşahidə edəcəksiniz. Əlavə olaraq, bu oturacaqlar kiçik uşaqları olan sərnişinlər üçün sevimli və əlverişlidir, çünki uşaq süfrələri divarlara yapışdırılmışdır. Buna görə səs-küylü bir şirkətdə uçacağınız ortaya çıxa bilər. Ön sıraların müsbət tərəfində qida paylanması buradan başlayır və təyyarənin sonunda oturan sərnişinlərdən daha çox menyu seçiminiz olacaq.
Təcili çıxışların yaxınlığında yerləşən cərgələrin də öz xüsusiyyətləri var.
Sıra 8 (və ya sıra 12 başqa bir konfiqurasiyada) oturacaqların arxalarının arxada yerləşən təcili çıxışa keçməsinə mane olmamaq üçün sabit olması əlverişsizdir.
Sıra 9 (və ya sıra 13 başqa bir konfiqurasiyada) da əyilmə funksiyası olmayan oturacaqlarla təchiz olunmuşdur, lakin müəyyən bir üstünlüyə sahibdir, yəni daha sərbəst və rahat bir duruş almağa imkan verəcək öndə pulsuz ayaq otağı.
Sıra 10 (və ya sıra 14 fərqli bir konfiqurasiyada): bu sırada oturacaqlar ən rahat hesab olunur, çünki ön tərəfdə kifayət qədər ayaq otağı olduğundan və arxa dayaq standart rejimdə əyilmiş vəziyyətdədir. Bu oturacaqlar (10-cu sıradakı A və F yerləri xaricində) Space + adlanır və sərnişinlər üçün xüsusi tələblərə malikdir. Təhlükəsizlik səbəbi ilə bu cür oturacaqlarda sağlam, bacarıqlı sərnişinlər olmalıdır, çünki gözlənilməz bir vəziyyət baş verdikdə, ekipaja qalan sərnişinləri boşaltmağa kömək edə bilməli. Buna görə burada 12 yaşınadək uşaqları olan və heyvan daşıyan sərnişinlər, hamilə qadınlar, yaşlı insanlar, əlillər üçün oturmağa icazə verilmir. Təhlükəsizlik baxımından təcili çıxış yerlərini çantalar və əl çantaları ilə qarışdırmaq qadağan olunduğunu da qeyd etmək vacibdir.
Sıra 25 (və ya sıra 30 fərqli bir konfiqurasiyada): tualetin yanında yerləşdikləri üçün və stulların arxaları kənara çıxmadığı üçün ən pis yerlər. Bütün bunlar uçuş əsnasında narahat olan dik bir duruşu və sükunətinizi pozan səs-küy və hərəkət yaradan daimi insan axınını əhatə edir.
Beləliklə, təyyarədəki ən yaxşı oturacaqları seçmək üçün kabinənin tərtibini bilməlisiniz. Ən yaxşı oturacaqlar ön sıralarda və təcili çıxışlara yaxındır. Kitab üçün ən çox istənilməyən yerlər təyyarənin quyruğundadır.
Yerli və xarici uçuşlar üçün Aeroflot, iki konfiqurasiyalı orta səviyyəli A320 sərnişin avtobuslarını idarə edir. Bu gün bunların sayı 79 nəfərdir.
Airbus A320, demək olar ki, 38 metr uzunluğundadır və 4000 km uçuş üçündür. Maksimum hündürlük 12,2 km-dir. Seyr sürəti - 830 km / saat.
Aeroflot Airbus 320-də hava səyahətinə çıxan sərnişinlər əvvəlcədən uçuş zamanı rahat yaşayış üçün kabinədəki ən yaxşı yeri seçə bilərlər. Bu yazıda sizə Aeroflot təyyarəsinin uçduğu Airbus 320 haqqında məlumat verəcəyik, həmçinin kabin planını nəzərdən keçirəcəyik, ekonom və biznes sinifindəki rahat oturacaqları müəyyənləşdirəcəyik.
Təsvir Airbus A320 Aeroflot
Böyük bir Rusiya hava daşıyıcısı, uçuşlarında sıra sayına və fərqli olaraq iki konfiqurasiyadan Airbus 320 istifadə edir oturacaqlar iqtisadiyyat və biznes sinif salonlarında.
Airbus A320 - 20C:
- ilk 5 sıra - oturacaqlar arasında geniş yer olan iki sıra düzülmüş qoşa oturacaqlardan ibarət salon;
- 6 ilə 25 sıra arasında - hər birində 6 oturacaq olan 20 sıra (3x3 düzeni) ibarətdir;
- ümumi yerlərin sayı 140-dır (iş kabinəsində - 20, iqtisadiyyatda bir - 120).
Airbus A320 - 8C:
- ilk 2 sıra - hər sətirdə 2x2 ölçüdə 8 oturacağın quraşdırıldığı biznes sinfi;
- 6-dan 30-a qədər sıra - hər biri 3x3 yer olan 25 sıradan ibarət ekonom sinif;
- ümumi yerlərin sayı 158-dir, bunlardan 8-i iş salonundadır, 150-si iqtisadiyyatda.
Daxili tərtib
Airbus 320-də oturmaq üçün ən rahat yer haradadır
Airbus 320 də digər Aeroflot təyyarələri kimi sərnişinlər üçün ən rahat və əlverişsiz oturacaqlara malikdir. Bilet alarkən səyyah şəxsi seçimlərini nəzərə alaraq ən yaxşı seçimini edə bilər. Salondakı ən yaxşı oturacaqlar üçün xidmət pullu əsaslarla təqdim olunur.
Planlaşdırılan gəzintini rahat bir şəkildə etmək üçün iş və iqtisadiyyat salonundakı bəzi oturacaqların xüsusiyyətlərini araşdırmağı təklif edirik. Bu məlumatlar düzgün seçim etməyinizə kömək edəcəkdir.
İqtisadiyyat sinfi
Airbus A320-20C-də ekonom sinif 6-cı sıradan başlayaraq 20 sıra əhatə edir. Salonu biznes sinfindən ayıran bölmənin dərhal arxasında yerləşir. 6-cı sıra oturacaqlar ilə divar arasında, rahat bədən vəziyyəti üçün genişləndirilmiş ayaq otağı var. Bu çeşidin üstünlükləri, menyudan çox sayda yemək və içki seçiminin mövcudluğunu da əhatə edir, çünki kabinetin bu hissəsindən sərnişinlərə xidmət göstərməyə başlayır.
Ekonom sinifinin 6-cı sıra kiçik uşaqlarla uçuş üçün əla bir yerdir. Ön hissədə, körpə bassineti düzəltmək üçün xüsusi bağlayıcılar var. Aeroflotda bir körpə ilə səyahət qaydaları ilə tanış ola bilərsiniz.
7 sıra - xüsusi dezavantajları və üstünlükləri olmayan standart oturacaqlar.
Sıra 8-9 - stulun arxa tərəfindəki sapma məhdudiyyətləri ilə təcili çıxışa yaxın olan narahat yerlər. Həm də, pəncərələrdən yaxşı bir görünüş yoxdur, bu da təyyarənin bütün görünüşü əhatə edən qanadlarının yaxın yerləşməsi ilə əlaqədardır.
10-cu sıra təcili çıxışa yaxın yerdədir. İşləyən bir arxa əyilmə mexanizmi olan oturacaqlar arasında genişlənmiş boşluq üstünlük təşkil edir. Rahat oturacaqlar yer üçün yalnız bir çatışmazlığı var - A və F oturacaqlarda bir qol dayağının olmaması.
10-cu sıra - B, C, D, E-də ən rahat oturacaqlar, daşıyıcının tariflərinə uyğun olaraq məbləğ ödəyərək əvvəlcədən sifariş edilə bilər. Düzdür, bu cür kresloları əlillər, təqaüdçülər, hamilə qadınlar, azyaşlı uşaqlar və heyvanları olan sərnişinlər tuta bilməz. Bu qayda daşıyıcı tərəfindən yalnız təhlükəsizlik məqsədi ilə müəyyən edilir. Aeroflot təyyarəsində heyvan uçma qaydaları ilə tanış ola bilərsiniz.
11-dən 14-ə qədər sıra - pəncərədən məhdud görmə qabiliyyəti olan standart oturacaqlar (astarın qanadlarının yaxın yeri).
25-ci sıra uçuş üçün ən əlverişsizdir. Bir neçə dezavantaj var: tualetə yaxınlıq, kreslonun arxa tərəfinin sapmasını məhdudlaşdırmaq və astarın quyruğundakı mühərrik səs-küyünün güclü səslənməsi.
Aeroflot da edir sərnişindaşıma Airbus A320 - 8C-də. Ən rahat və əlverişsiz ilə tanış olmağı təklif edirik oturacaqlar bu modelin laynerinin salonunda.
İqtisadiyyat salonundakı sərnişin oturacaqlarının üstünlükləri və dezavantajları:
- Ekonom sinifinin birinci cərgəsi - 6, biznes sinifinin ardınca yerləşən hissənin arxasında. Oturacaqların qarşısında genişləndirilmiş ayaq otağı. Bölmədə bir körpə bassinet əlavə etmək üçün avadanlıq var. Hamilə qadınlar və uşaqlı sərnişinlər üçün rahat oturacaqlar. Ayrıca - - ilə tanış olmağınızı təklif edirik.
- 12-18 sıra - təyyarənin qanadları ilə gizlənmiş, pəncərələrdən zəif görünən yerlər.
- Sıra 12-13 - kilidli arxa əyilmə mexanizmi olan təcili çıxışdakı oturacaqlar.
- 14-cü sırada fövqəladə çıxışa yaxın yerdə əlavə rahat oturacaqlar var. Oturacaqların qarşısında genişləndirilmiş ayaq otağı. Arxa dayağı əymək üçün işləmə mexanizmi.
- 30 sıra - təyyarənin arxa hissəsindədir. Burada mühərrik səsləri daha çox eşidilir və turbulentlik daha güclü hiss olunur. Dezavantajlar arasında tualet otağına yaxınlığı və arxa dayaqların uzanması üçün işləməyən mexanizm də var.
Biznes sinif
20C düzəlişli Airbus 320-də biznes sinif təyyarənin başındakı ilk beş cərgəni tutur. Bu salondakı bütün oturacaqlar genişləndirilmiş oturacaqlara malikdir. Rahat bir yer üçün oturacaqlar arasında geniş bir yer var. Kreslolar qatlama mexanizmi ilə təchiz edilmişdir. Sıralar arasında böyük bir keçid var.
Biznes sinif kabinəsində xüsusi çatışmazlıqlar yox idi. Salondakı birinci sırada sərnişinlər üçün tualet otağına yaxın olması və son sıradakı oturacaqların arxasında ekonom sinif arakəsməsinin yanında olması bəzi narahatlıq yarada bilər.
8 C tərtibli bir təyyarədə biznes sinfi yalnız ilk iki sıranı tutur. Burada daha çox rahatlığı olan sərnişin oturacaqları da quraşdırılmışdır. Divarda körpə bassineti düzəltmək üçün mötərizələr var.
Airbus 320 Aeroflotun uçduğu yer
Airbuses 320 Aeroflot qısa məsafəli daxili və beynəlxalq uçuşlar həyata keçirir. Ən populyar marşrutlar: Sankt-Peterburq, Soçi, Krım, Türkiyə, Mallorca və s.
Airbus A320-də uçuşunuzu mümkün qədər rahat etmək üçün salondakı ən yaxşı yerləri əvvəlcədən sifariş edin! Biznes sinif sərnişinləri, tarif planında göstərildiyi kimi ən rahat oturacağı pulsuz olaraq sifariş edə bilərlər. Ekonom sinifini seçən səyahətçilər üçün bu xidmət mövcud daşıyıcı tariflərinə uyğun olaraq ayrı bir ödənişlə mövcuddur.
Aeroflot, 63 Airbus A320-200 təyyarəsini istismar edir. Bu, Aeroflotun ən çox sayda modelidir. Laynerlər istehsalçıdan alınıb və digər aviaşirkətlərdə istismar olunmayıb. İlk təyyarə 2003-cü ilin oktyabrında şirkətə təslim edildi. Bu seriyanın ən gənc təyyarəsi 2013-cü ilin noyabrında uçdu. A320 təyyarələrinin yeni sınaqdan keçirildiyini fərz edə bilərik.
Təyyarə iki konfiqurasiyaya malikdir. Birincisi, ən çox yayılmış olanı 140 sərnişin qəbul edəcəkdir. Bunlardan 20 yer biznes sinif üçün, qalan 120 yer isə ekonom sinif üçün ayrılmışdır. İkinci konfiqurasiyada 158 oturacaq var, bunlardan 8-i biznes sinifində, 150-si ekonom sinifdədir.
Təyyarə diaqramları şirkətin rəsmi saytından götürülmüşdür: link. IN bu baxış 140 yerlik modeli təhlil edəcəyik.
Airbus A320-də ən yaxşı yerlərin yeri
Sıra 1-5. Biznes sinif təyyarələr. Bunlar ümumilikdə 20 olan təyyarədəki ən yaxşı və ən rahat oturacaqlardır, oturacaqlar cüt, hər sırada iki cüt olmaqla düzülmüşdür. Bu vəziyyətdə, ilk sıra ən rahat hesab olunur, çünki qarşısında başqa bir sıra oturacaq yoxdur, yəni çox ayaq otağı var. Bununla birlikdə, biznes sinifindəki sıralar arasındakı məsafə onsuz da böyükdür (100 sm-dən çox), buna görə də bunu böyük bir üstünlük hesab etməyəcəyik. Ancaq heç kimin sizə bir kürsü söykənməyəcəyi tamamilə fərqli bir məsələdir.
Sıra 6. Airbus A320-nin iş bölməsindən ayrılan ekonom sinifinin birinci cərgəsi. Bu sinifdəki ən rahat oturacaqlardan biri. Bunun səbəbləri var:
- Ön tərəfdə bir sıra yoxdur, yəni əlavə ayaq otağı var.
- Qarşıda bir sıra yoxdur - bu heç kimin kürsü üstə uzanmayacağı anlamına gəlir.
- Kiçik bir uşaqla uçursanız, beşik üçün əlavələr olduğundan yalnız bu sıradasınız.
- Tualet və mətbəx çox geridə qaldığına görə lazımsız təlaş və gəzinti yoxdur.
Bununla yanaşı, mənfi cəhətləri də var. Bu oturacaqlar tez-tez uşaqlı sərnişinlər tərəfindən sifariş olunur və bu əlavə səs-küydür. İkinci məqam budur ki, oturacaqlar tez bir zamanda sökülür, buna görə əvvəlcədən sifariş etməlisiniz. Nəhayət, üçüncü an - bütün yol boyunca gözlərinizin önündə bir bölmə olacaq. Pəncərədən mənzərə yaxşı olsa da.
Sıra 8. Diaqramda qəhvəyi ilə qeyd edilmişdir. Uçmaq üçün ən yaxşı yerlər deyil. Təcili çıxış sıranın arxasındadır, buna görə oturacaqlar burada uzanmaqla məhduddur. Bir mövqedə olmaq uçma təcrübəsini ciddi şəkildə poza bilər.
Sıra 9. 8-ci sıra olduğu kimi, oturacaqlar da uzanmaqda məhduddur. Bununla birlikdə, ön sıra əlavə ayaq otağı təmin etmək üçün kifayət qədər böyükdür (standart sıralardan daha çox).
Sıra 10. Aeroflot diaqramında, daha çox rahatlıq yeri olaraq təyin olunurlar. Həqiqətən, bunlar Airbus A320 ekonom sinifindəki ən yaxşı oturacaqlardır. Bol ayaq otağı (ön sıradan ayrılır təcili çıxış), heç kim uzanmış kresloya müdaxilə etməyəcəkdir. Yaxşı mənzərə lombardan. Belə yerləri əvvəlcədən sifariş etməlisiniz.
Sıra 15. Lombardan təyyarənin qanadına baxın, buna görə uçuşun gözəlliyini düşünmək vacibdirsə, başqa bir oturacaq seçmək daha yaxşıdır.
Sıra 24. Quyruqdakı oturacaqların mənfi cəhətləri bu təyyarə burada tualetlərin olması - ekonom sinifdə yeganə olanlar. Belə çıxır ki, təyyarə dolursa, bütün uçuş sonu bitməyən sərnişinlərin yanından keçir. Növbələr, dirsəklərlə itələmək, boş şeylər - ən səbirli insana belə sevinc gətirməyəcəkdir.
Sıra 25. Bu tərtibdəki ən pis yerlər. Sıranın arxasında yalnız bütün təyyarənin getdiyi tualet var. C və D yerləri daha pisdir, çünki onlar koridor üçün həddindən artıqdır. Gəmidəki ən böyük trafik bu yerdə olacaq. Tualetdən arakəsmə olduğu üçün stulların arxalarının uzanmaqda məhdud olması mənfi və həqiqətdir.
