Bunların arasında 522, 461 və 447 sərnişin oturacaqları üçün üç konfiqurasiya ayırmaq olar.
Təyyarələrin çoxu (13/20) 522 oturacaqla hazırlanır, buna görə də bu xüsusi variantı nəzərdən keçirəcəyik. Beləliklə, Boeing 747-400 (522 yerlik) üç sinif kabinəsi.
Bu təyyarə modeli iki göyərtəyə malikdir: alt və yuxarı.
Boein 747-400-də oturma tənzimləməsinə dair bir neçə ümumi məqam onların çatışmazlıqları və üstünlükləri.
1. Portretin yanında yerləşən oturacaqlar uçuş zamanı ona baxa bilmək üstünlüyünə malikdir (bu, əlbəttə ki, uçuş vaxtı və hava şəraitindən asılıdır). Gecə uçursanız, bu üstünlük sayılmaz. Həm də qonşu qalxmaq istəsə sizi narahat etməz. Bu yerlərin bir çatışmazlığı var - onu özünüz tərk etmək çox rahat deyil. Buna görə, tualetə tez-tez getməyə ehtiyac yoxdursa və ya bütün uçuşu çox yuxu keçirmək niyyətindəsinizsə, pəncərənin yaxınlığında bir yer seçin.
2. Koridorun yaxınlığında yerləşən oturacaqların öz üstünlükləri var - ondan tualetə qalxmaq çox asandır. Dezavantajları aşağıdakılardır - bir qonşu qalxması lazım olsa onu narahat edə bilər. Arabalardan və təyyarədən təyyarəyə kabinədən keçən arabalar və sərnişinlər ilə uçuş işçiləri də qarışa bilər. Buna görə, bir uşaqla uçursanız və çox güman ki, tez-tez tualetə getməli olacaqsınız. Yoxsa tualetə daha tez-tez getməyə ehtiyacınız var, sonra yerin kənarından seçim edin.
Yuxarı göyərtə
1-3 rubl - biznes sinfi. Müasir, yaxşı, işgüzar. 15'4 düym diaqonallı ekranlar, rahat stullar. Sıralar arasındakı məsafə 60 düymdür (1,5 metrdən çox).
5 s. - birinci sıra iqtisadiyyat. Çox gözəl bir ekran siniflər arasında bölmə rolunu oynadığından, bir çox ayaq otağı olacaqdır boş yer... Buralar rahatlığın artdığı yerlərdir. İqtisadiyyat monitorları 8.9 düym və sıra məsafəsi təxminən 86 santimetrdir.
9 s. - iqtisadiyyatın son sırası. Doğrudan arxasında bir tualet və alt göyərtəyə aparan bir pilləkən var. Bu, uçuş zamanı bir az narahatlığa səbəb olacaqdır. Buna görə diaqramda sarı rənglə qeyd olunurlar.
Aşağı göyərtə
Aşağı göyərtədə 470 yerlik bir tək, turist sinfi var. Oxşar monitorlar, 8.9 düym və oturacaqlar arasındakı məsafə 31 düym (78 santimetr) təşkil edir.
10, 11, 12 s. K, H, B, A - üç yox, iki yer var. Onları daha çox rahatlıq yerləri ilə qeyd etdik, çünki iki stul həmişə dörd və ya üçdən daha rahatdır. Çatışmazlıqlar arasında - təyyarənin burun hissəsində uşaq arabaları üçün bərkidicilər var, buna görə də kiçik uşaqları daşıyan sərnişinlərlə əhatə olunma riskiniz var.
19 s. - təcili çıxışların yaxınlığında, bu sıradakı oturacaq arxaları əyilmir və ya bu sırada məhduddur.
20-22 s., G, E, D yerləri, hər iki tərəfi tualetlə əhatə etdikləri üçün çox sakit olmayacaqdır. uzun uçuşlar zamanı onları ziyarət etmək istəyənlər çoxdur. Nəticədə - xoşagəlməz qoxular, növbələr, insanların müntəzəm hərəkəti və tank səsləri. Eyni şeyə aid edilə bilər yerlər L, K, H, C, B, A 22 s. Bundan əlavə, tualet divarına olan məsafə çox da böyük deyil.
29 s., Arxalar əyilmir. Təcili çıxışların yaxınlığında, ortadakı stullar tualetin divarına söykənir.
31 s., Yerlər A, B, C- burada əlavə ayaq otağı var, bəzən hətta olduqca əhəmiyyətlidir. Dəstəklərdə qatlanan masalar var. Mənfi cəhətlərdən: 31A - qapı azca çıxa bilər və 31C yaxınlığında pilləkən var.
32-34, C yerləri - pilləkənlərə yaxınlıq narahatlığa səbəb olur.
43,54,70,71 rubl - stullar əyilmir. Səbəb yuxarıda adlanır - qaçış lyukları.
44 və 55 s., - yaxşı yerlər artan ayaq otağı səbəbiylə. Ancaq tualetlərin yaxınlığı problemli olacaq.
67-70 s. yenə 4 və ya 3 yer deyil, 2-si var. Bu olduqca yaxşıdır, xüsusən birlikdə uçursanız. Ancaq son sıralarda. stullar uzanmır. Bundan əlavə, tualetlərə yaxınlıq rahatlıq vermir.
Boeing 747-400 Transaero təyyarəsindəki yeməklər
Yemək böyük bir çeşiddə, standart dəstdə fərqlənmir. Həmişə daha isti var. Uçuş müddətindən asılı olaraq 1-2 dəfə qidalanırlar.
Yemək paylanması başlayanda təyyarə vizual olaraq hissələrə bölünə bilər. Yemək xidməti 35.54 oturacaqda yerləşən iki rəfdən həyata keçirilir və eyni vaxtda başlayır.
İlk piştaxtadan iki stüardessa 10 rubldan "enir". və digər ikisi 43 p. , görüşmədən əvvəl bir-birlərinə qarşı. İkinci rəfdən, eyni şəkildə, 44 və 71 r-dən 4 idarəçi keçir.
Əvvəlcə içkilər / aperitiflər verilir, sonra nahar qutuları və qablar ilə isti, sonra qəhvə və çay verilir.
Bir hava yolu işçisindən məsləhət alın
Mümkünsə - uçacağınız təyyarənin diaqramını diqqətlə öyrənin
Oturacaqların əyilmədiyi və ya məhdud olduğu yerləri tutmayın.
Tualetlərin, mətbəxlərin və digər texniki otaqların yaxınlığındakı yerləri ən quyruqda qoymayın.
Hörmətli sayt istifadəçiləri!
Ümid edirəm bu məqalə sizin üçün faydalı oldu.
Həyatınızda bir hava yolu təyyarəsi idarə etmisinizsə, zəhmət olmasa uçuş barədə rəylərinizi bölüşün.
Pilotların dediyi kimi sizin üçün açıq səmalar və yumşaq bir eniş!
Rossiya Hava Yolları ən böyük şirkətdir Rusiya Federasiyası... Onda hava donanması müasir və sürətli təyyarələr var. Bunlardan biri də Boeing 747-400 təyyarəsidir. Aviaşirkətin təxminən on belə layner var.
Xüsusiyyətlər
Boeing 747-400 keçən əsrin sonunda meydana gəldi və ilk uçuş 1989-cu ildə edildi. Bu cür "canavarlar" 400-dən çox insanı uzun məsafələrə daşıya bilir. Layner saatda 900 kilometrə qədər sürət inkişaf etdirir və maksimum uçuş məsafəsi 13.450 kilometrdir. Qanadların uzunluğu təxminən 65 metrdir və avtomobilin çəkisi 184570 kiloqramdır. Mükəmməl olduqlarına görə texniki xüsusiyyətlərBoeing 747-400 bir çox ölkədə populyarlaşdı.
Lakin laynerin əsas məqamı onun iki göyərtəyə sahib olmasıdır, yəni təhlükəsiz şəkildə ikimərtəbəli təyyarə adlandırmaq olar, bu, həqiqətən də tez-tez görünmür.
Videoda təyyarə salonu ilə ətraflı tanış ola bilərsiniz, tur kokpit ziyarəti ilə laynerin iki göyərtəsində baş verir:
Kabin düzeni və oturacaqların təyyarədəki yeri
Boeing 747-400 təyyarəsində oturacaqlar üç kateqoriyaya bölünmüşdür. Bunu kabin diaqramında görmək olar:
Təyyarədəki oturacaqların yeri xidmət sinfindən asılıdır:
- İqtisadiyyat sinfi. Bu tip kreslolar geri qatlana bilər, ancaq yalnız 60 dərəcə, stullar arasındakı məsafə 90 santimetrdən çox deyil, stulların qarşısında qatlanan masa var.
- Biznes sinif. Oturacaqlar arasındakı məsafə artır və oturacaqların özləri 180 dərəcə uzanır. Üstəlik, biznes sinif xidmətinə xüsusi menyu, içkilər və Wi-Fi çıxışı daxildir.
Evinizdən çıxmadan istənilən nəqliyyat növü üçün ucuz bilet axtarın:
Çox vaxt bir aviaşirkət Boeing 747-400-də aşağıdakı sxemə malikdir:
Ən yaxşı üst göyərtə oturacaqları
Boeing 747-400, üst göyərtədə aşağıdakı rahat oturacaqlara malikdir:
- Biznes sinif olduğu zaman 5-7 sıra. Burada stullar rahatdır, aralarındakı məsafə təxminən 1,5 metrdir, kifayət qədər ayaq otağı var. Yaxınlıqda tualet var. Kreslolar ekranlarla təchiz edilmişdir.
- 121 sıra. Bu ekonom sinifinin ilk sırasıdır, buna görə çox ayaq otağı var, çünki heç kim qarşınızda oturmayacaq. İqtisadiyyat səviyyəli monitorlar da mövcuddur, lakin onlar müəssisələrinkindən daha kiçikdir.
- Sıra 125. Bu oturacaqlar o qədər də rahat görünə bilməz, çünki arxasında bir divar və bir tualet var, amma kimsə xüsusi olaraq kabinədəki son oturacaqları, çıxışa və ya tualetə yaxın seçir.
Xüsusilə uçduğunuz təyyarədəki sxemdən asılı olaraq oturacaqlar dəyişə bilər. Beləliklə, yuxarı göyərtədə yalnız biznes sinfi üçün oturacaqlar ola bilər. Buna görə, sxem üçün hava yolu ilə əlaqə saxlayın.
Ən yaxşı alt göyərtə oturacaqları
Alt göyərtə çox insanın yerləşə biləcəyi tipik bir təyyarə kabinəsidir.
Buradakı ən yaxşı yerlər:
- Sıralar 21-23, ancaq A, B, H, K kimi yerlər. Həqiqət budur ki, bu təyyarənin burnudur, oturacaqlar cüt-cüt düzülmüşdür, yəni iki deyil, yalnız bir qonşunuz olacaqdır. Bu oturacaqlar, uşaqlıqda səyahət edənlər üçün də əlverişlidir, çünki bassetlər üçün əlavələr var. Digər tərəfdən, bəziləri üçün mənfi kimi görünə bilər, çünki ətrafınızda kiçik uşaqlar olacaq, buna görə uçuş səs-küylü və təlaşlı ola bilər.
- 40 sıra oturacaq A, B, C var daha çox yer ayaqları üçün, yalnız onlara yaxın bir tualet var və təcili çıxış, bu əlverişsiz ola bilər. 40 C yaxınlığında yuxarıya doğru bir pilləkən var və bəziləri üçün əlverişsiz görünə bilər, baxmayaraq ki, uçuş zamanı insanlar nadir hallarda istifadə edirlər.
- 53 sıra. 40 sıra ilə bənzəyir, yalnız pilləkən və tualet yoxdur. Ancaq çox ayaq otağı var. Buradakı oturacaqlar üçəməyə bölünür, yaxınlıqda təcili çıxış var.
- 64 sıra. Digər bir sıra. Buradan çox uzaqda təcili bir çıxış var, ayaq otağı artır. Ancaq burada sol və sağ oturacaqlar arasında bir bufet var.
Yaxşı göyərtə oturacaqları
Üst göyərtə oturacaqları yaxşıdır, lakin bəzi çatışmazlıqlar ilə:
- 124 sıra yerlər A, B, C və 125 sıra. Bu cür yerlərin arxasında tualet və aşağı bir pilləkən var, buna görə oturacağın arxası insanlara müdaxilə edə biləcəyi üçün tez-tez sona enmir.
Var alt göyərtə bu kimi daha çox yer:
- 29 sıra B, C, H, K yerləri. Arxasında təcili çıxışlar olduğundan oturacaqların arxası tamamilə əyilmir.
- D-dən G-yə qədər 38 sıra oturacaqlar və B, C, H, K-dəki 39 sıra oturacaqlar Bu yerlərin narahatlığı çox sadə şəkildə izah olunur - arxada bir tualet var, bu da insanların daim yeriyəcəyini və bununla yanaşı arxaların tamamilə əyilmədiyini bildirir.
- 38 və 39 sıra ilə müqayisə edildikdə, 51, 52, 62, 63 sıra var, yaxınlıqda bir tualet və ya bufet var, buna görə davamlı sərnişin hərəkəti olacaqdır.
- 76-dan 79-a qədər olan kənar kreslolar üçdə deyil, ikidə yerləşir, lakin son sıralar narahat ola bilər, çünki arxalar tamamilə aşağı enmir.
Göyərtələrdə ən pis yerlər
Dərhal qeyd etmək lazımdır ki, yuxarı göyərtədə narahat və pis oturacaqlar yoxdur, ancaq alt göyərtədə belə stullardan qaçınmaq lazımdır:
- 29 sıra A, D, E, L. yerlər. Bu yerlərdə oturacaqların arxaları çox az əyilmir və ya az uzanır. Ancaq D və E yerləri cütləşib ortadadır.
- 39 sıra A və L oturacaqlar - bu oturacaqlar pəncərənin yaxınlığında olmasına baxmayaraq, ən rahat sayılmır, çünki təcili çıxışın qarşısında yerləşir, yəni arxa arxaya bükülə bilməz.
- 52-ci sıradakı yan oturacaqlar oxşardır. Arxalarında bir çıxış da var, buna görə arxa əyilmir.
- 63 və 79-cu sıralarda, A və L oturacaqlarda tarix təkrarlanır, buna görə təyyarədə oturub arxa uzanaraq yatmaq istəyirsinizsə, bu sizin seçiminiz deyil.
Ümumiyyətlə, uzun məsafəli uçuşlar üçün sizin üçün əlverişli bir yer seçməlisiniz. Budur bəzi məsləhətlər:
- Tualetə tez-tez ehtiyacınız varsa, kabinənin ortasında oturacaqlar seçməməlisiniz, xarici sıralara daha yaxından baxın.
- Yolda yatmaq istəyirsinizsə, son sıralarda, arxasında bir çıxış və ya tualet olduğu sıralarda oturmayın, belə oturacaqlarda kreslonun arxası çox vaxt düşmür.
- Oturacaq yerində azyaşlı uşaqlarla uçanlara oturmaq məsləhətdir. Ancaq uşaqların yanında uçmaq istəmirsinizsə, bu yerlərdən çəkinin.
- Sıraların ortasındakı oturacaqlar, yəni D-dən G-yə qədər oturacaqlar, xüsusilə yan oturacaqları narahat ola bilər, çünki sərnişinlər və idarəçilər tez-tez buradan keçəcəklər, hərəkət edərkən inciyə bilərsiniz.
Nəticə
Boeing 747-400 təyyarələri sərnişinlərin uzun məsafələrə daşınması üçün əla vasitədir. Oturacaqlar ekranlarla, qatlanan masalarla təchiz olunmuşdur, tualetlər kabin boyu yerləşir və kabin özü iki mərtəbəyə bölünür - yuxarı və alt. Bu rahatlıq deyilmi? Təyyarənin özü sürətli və rahat olduğundan uçuş hər sərnişin üçün rahat olmalıdır. Bir səyahət üçün Rossiya şirkətini seçərkən, bilet almadan əvvəl özünüz üçün uyğun bir yer seçmək üçün təyyarənin kabin diaqramına baxdığınızdan əmin olun. Xoş uçuş!
30.08.2017, 09:16 34643
Boeing 747-400, dörd motorlu, geniş gövdəli, uzun mənzilli, sərnişin təyyarəsidir, Boeing Commercial Airplanes tərəfindən iki qatlı bir sxem üzərində qurulmuşdur.
Ailənin ilk modellərindən fərqli olaraq, Boeing 747-400 yeni mühərriklərə sahibdir, bunun sayəsində serial Boeing 747-400-un səs-küy səviyyəsi 747-300-in yarısıdır və yanacaq səmərəliliyi yüzdə 25 artmışdır. Bu təyyarə modeli, heyətini iki nəfərə endirən altı çoxfunksiyalı ekran və yeni avionikadan ibarət yeni rəqəmsal avionika ilə təchiz edilmişdir. Uçuş məsafəsini artırmaq üçün təyyarəyə əlavə yanacaq çəni quraşdırılmışdır. Üst göyərtə də uzadıldı, indi Boeing 747 ailə təyyarələrinin orijinal versiyalarından iki dəfə uzundur.
29 aprel 1988-ci ildə bir Boeing 747-400 təyyarəsi havaya qalxdı. İlk sınaq uçuşu iki saatdan çox davam etdi. Və 10 yanvar 1989-cu ildə təyyarə ilk FAA uçuş sertifikatını aldı. Həmin il 26 yanvarda Boeing 747-400 ilk müştəri olan Northwest Airlines şirkətinə təhvil verildi.
Boeing 747-400, bütün 747 ailənin ən çox satılan təyyarəsi oldu. 1988-ci ildən 2009-cu ilə qədər olan istehsal müddətində, təyyarənin bu versiyasının 694 ədədi istehsal edilmişdir. Bunlardan əsas sərnişin versiyası 747-400, 442 təyyarə istehsal edildi və təslim edildi.
Salondakı yerlərin yeri və nömrələnməsi, Boeing 747-400 təyyarəsindəki oturacaqların sxemi. Təyyarədəki daha yaxşı və daha az rahat oturacaqlar
Boeing 747-400 təyyarəsindəki oturacaqların sayı (modelinə və konfiqurasiyasına görə) üç sinif salonunda 320 sərnişindən, iki sinif salonunda isə 526 nəfərə qədər dəyişir. Bundan əlavə, bu laynerin 624 sərnişin qəbul edə bilən tək sinifli kabinəsi ilə fərqləndiyini nəzərə almağa dəyər.Hansı oturacaqların rahat və hansının olmadığını başa düşmək üçün uçacağınız laynerin kabinəsinin tərtibini diqqətlə öyrənməlisiniz. Axı stulların yeri hər kəs üçün fərqlidir.
Yuxarı göyərtə
Üst göyərtə:
Biznes sinfi (szəhərlər 1 ilə 3)... Gözəl müasir iş. Rahat stullar, 15.4 düym diaqonallı monitorlar. Sıralar arasındakı məsafə 1,5 metrdən çoxdur.
İqtisadiyyat sinfi (sıra 5 ilə 9 arasında).
5 sıra oturacaqlar artan rahatlıq yerləridir. Burada çox ayaq otağı var. Bir ekran biznes sinif sərnişinlərini ayırır. Sıralar arasındakı məsafə təxminən 86 sm, monitorlar 8.9 düymdür.
9 sıra - ekonom sinifinin son sırası. Arxasında bir tualet və alt göyərtəyə bir pilləkən var. Bu, uçuş zamanı bir az narahatlığa səbəb ola bilər.
Aşağı göyərtədə 470 yerlik yeganə ekonom sinif yer alır. Arxadakı monitorlar 8.9 düym, oturacaqlar arasındakı məsafə 78 sm-dir.
10, 11, 12 sıra A, B, H, Kİki stul üçün rahat və rahat oturacaqlar. Təyyarənin burnunda körpələr valideynləri üçün çox əlverişli olan körpə səbətlər üçün əlavələr var. Ancaq ağlayan ağlamaları yanlarında oturan sərnişinlərdə narahatlıq yarada bilər.
19-cu sırada yerlər - təcili çıxışlara yaxındır. Yerlər A, L, D, E kresloların arxaları əyilmir, qalanlarında bununla məhdud ola bilər.
D, E, G yerləri 20-22 sıralarında - hər iki tərəfin tualetləri ilə əhatə olunmuşdur. Bu səbəbdən uçuşlar zamanı insanların davamlı hərəkəti, növbə və su tankının səsləri narahatlığa səbəb ola bilər. Eyni şey yerlər üçün də deyilə bilər 22-ci sıra A, B, C, H, K, L... Bundan əlavə, tualet divarına olan məsafə çox da böyük olmaya bilər.
29-cu sıradakı oturacaqlar (A və L) əyilməyin, təcili çıxışların yaxınlığında yerləşir və orta oturacaqlar tualetin divarına söykənir.
31 sıra, oturacaqlar A, B, C Burada əlavə ayaq otağı var. Katlanan masalar qol dayaqlarında yerləşir. 31A yerində qapı yüngülcə və yaxınlaşa bilər 31C əlverişsiz ola biləcək bir pilləkən var.
Sıralar 32-34, oturacaqlar C - eyni zamanda pilləkənlərə yaxındır. Bu əlverişsiz ola bilər.
43, 54, 70 və 71 sıralardakı oturacaqlar əyilməyin (qırmızı ilə işarələnmiş) və ya bu məhdudiyyətlər ola bilər (sarı ilə işarələnmişdir).
44 və 45-ci sıra yaxşıdır. Burada daha çox ayaq otağı var. Ancaq tualetlərə yaxınlıq problemli ola bilər.
67 ilə 70 arasında - həddindən artıq sıra, 2 kreslo var. Bu, xüsusilə də birlikdə uçursanız yaxşı bir artıdır. Son sıralarda kreslolar, çox güman ki, əyilmirlər.
Bu olduqca yaxşıdır, xüsusən birlikdə uçursanız. Ancaq son sıralarda, böyük ehtimalla kreslolar əyilmir.
71 sıra Təyyarədəki son sıra.
Həm də bu stulların tualetə yaxın olması rahatlıq vermir.
Yuxarı göyərtə 
- Biznes sinif (1-dən 27-dək satırlar).
Birinci sıra və 4 sıra (D) yaxşı oturacaqlardır. Qarşılarında oturacaq yoxdur və əlavə geniş ayaq otağı var.
9-cu sırada yerlər.Tualetlərin yaxınlığı təlaş və təlaş səbəbindən problemli ola bilər. Ancaq qabaqda oturacaq və kifayət qədər ayaq otağı yoxdur.
24-cü və 27-ci sırada yerlər (sarı ilə işarələnmişdir). Pilləkənlərin, tualetlərin və digər texniki sahələrin yaxınlığı əlverişsiz ola bilər. Səs 27-ci sırada olan ekonom sinifindən gəlir.
İqtisadiyyat sinfi (sıra 32 ilə 56 arasında).
32-ci sırada yerlər - yaxşı yerlər. Burada əlavə ayaq otağı var. Qonşuları narahat etmədən bu yerlərdən hər hansı birindən qalxmaq rahatdır.
33A və 33K - ən çox ən yaxşı yerlər
... Qarşıda oturacaqların sırası yoxdur, bir luxor var, texniki otaqlar məsafədə yerləşir.
34-cü sırada yerlər (sarı) tualet divarının arxasında yerləşdikləri qədər rahat deyil. Bu səbəbdən kifayət qədər pulsuz ayaq otağı yoxdur, oturacaqlar endirilə bilər və qol dayamaları düzəldilir. Bundan əlavə, tualetlərin ətrafında səs-küy, əlavə səs-küy və qoxu əlverişsiz ola bilər.
Arxa dayaqlar42 sıraarxada əyilməyin və arxasında bir qurtarma lyukları və bir divar olduğu üçün bir məhdudiyyətə sahib olmayın.
Sıradakı 43 yer məhdud ayaq otağı var.
56-cı sırada yerlər (ikincisində) tualetlərin yaxınlığında yerləşir və uzanma məhdudiyyəti var.
Qalan yerlər
Oturmaolanlar luxurun yaxınlığında, uçuşa və mənzərələrə baxıb zövq almağın üstünlüyü var. Oturanda və ya yerlərindən qalxanda heç kim sizi narahat etməz. Ancaq özünüz ondan qalxsanız, nə qədər çalışsanız da, qonşuları narahat etməli olacaqsınız.
Ortada oturacaqlar - pəncərəyə birbaşa giriş yoxdur, orada keçən arabaları olan sərnişinlər və stüardessalar narahat olmayacaqlar.
Koridorda oturacaqlar, bir üstünlük var - yerinizi, məsələn, tualetə buraxmaq asandır. Dezavantajları: pəncərəyə giriş yoxdur və arabaları olan stüardessalar və kabinədən keçən insanlar da narahat edə bilər.
4 sıra (kabinənin ortasında) yerləşdirilən oturacaqlar eyni üstünlük və mənfi cəhətlərə malikdir. Həddindən yuxarı qalxmaq rahatdır (həm solda, həm də sağda), ortadakılar isə cır-cındır insanlar tərəfindən narahat olmur.
Uçuş performansı
Maksimum sürət: 939 km / sSeyr sürəti: 907 km / s
Uçuş məsafəsi: 13,430 km
Layner tutumu: ekonom sinif - 660 sərnişin, ekonom / iş - 524 sərnişin, ekonom / iş / birinci sinif - 416 sərnişin
Boeing 747-400 təyyarəsindəki uzaq hava limanlarında mühərriklərin dəyişdirilməsi üçün bütün dəyişikliklərdə mühərriki xarici slingə çatdırmaq mümkündür. Əlavə bir əlavə nöqtəsi 2 nömrəli mühərrik (sol gövdəyə ən yaxın) ilə gövdə arasındakı qanadın altında yerləşir. Beləliklə, təyyarə ona əlavə edilmiş beş mühərriklə uça bilər (ehtiyat mühərrik işləmir).
Boeing 747-400, orta məsafəli marşrutlar üçün istifadə edilən regional bir reaktiv təyyarədir. Bu məqalədə Aeroflot Boeing 747-400 təyyarəsinin kabin düzümü və ən yaxşı oturacaqları təqdim olunur və bu populyar təyyarənin üstünlükləri sadalanır.
Bir az tarix
1985-ci ildə, Boeing qısa müddətdə geniş ictimaiyyətə Boeing 747-300-in yeni təkmilləşdirilmiş versiyasını təqdim edəcəyini elan etdi. Bu təyyarə əvvəlki bir Boeing 747-300 modeli əsasında hazırlanmışdır və əsas fərqlər bunlardır:
- geniş gövdə;
- ikiqat yuxarı göyərtə;
- qanadın təkmilləşdirilmiş aerodinamikası (üstəgəl 3,66 metr artım);
- artan güc və səs-küy səviyyəsini azaltan dörd mühərrik;
- kokpit əvvəlcə maye kristal interfeysli rəqəmsal idarəetmə və naviqasiya sistemi ilə təchiz olunmuşdu
- ekipajın 2 pilota endirilməsi.
Təyyarənin qanadlarının modellərdə olduğu kimi eyni ərintilərdən hazırlandığına və 400 modelinin ağırlığının 300 ilə müqayisədə 2,7 ton azaldıldığına görə çəkinin azalması və struktur gücünün artması 747-400 modelinin yeni modifikasiyasına daha uzun uçuşlar etməyə imkan verdi və maksimum sərnişin sayı 660 nəfərə çatdı.
Avtomobilin ilk uçuşu 1988-ci ildə reallaşdı. Təyyarənin tam istismarı 1989-cu ildə başlamışdır. Bu modifikasiyanın Boeing istehsalı 2009-cu ilə qədər davam etmiş, cəmi 1358 təyyarə istehsal edilmişdir. Bu gün 400, 747 ailənin ən populyardır.
Boeing 747-400 oturacaq yerləri
Hər bir hava yolu şirkəti fərqli sayda oturacaq üçün dizayn edilmiş fərdi təyyarə modifikasiyaları sifariş verdiyindən standart bir model haqqında danışmağa ehtiyac yoxdur. 344 sərnişin oturacağı olan təyyarədəki ən yaxşı və ən pis oturacaqların yerini və salonun tərtibatını nəzərdən keçirin.
Biznes sinif
Biznes sinif iki göyərtəyə bölünür - yuxarı və alt. Üstün praktik olaraq heç bir mənfi cəhəti yoxdur və ən yaxşı yerlər var.
Biznes sinifinin aşağı göyərtəsindəki ön oturacaqlar ən yaxşı hesab olunur, çünki qabaqlarında başqa sərnişin oturacaqları yoxdur və insanlar salonda tək qaldıqları təəssüratına sahibdirlər. Bundan əlavə, bu tənzimləmə daha çox istifadə edilə bilən ayaq otağı təmin edir. Business Class-un 4-cü sırasındakı oturacaqlar eyni üstünlüklərə malikdir.
Biznes sinif 24-cü sırada bitir. Bu cərgədəki yerlər ən uğurlu olanlardan çox uzaqdır, çünki ekonom sinifindən səs-küy eşidir və arxalarına arakəsmələr quraşdırılır.
İqtisadiyyat sinfi
29-cu sıradakı oturacaqlar, iş sinfini ayıran bölməyə yaxın yerləşdiyindən standartlardan daha pis sayılır. Bir çox sərnişin ayaq otağının olmamasını və masaların qol dayaqlarına qeyri-adi şəkildə quraşdırılmasını bəyənmir. Bu montaj metodu bir az azaldılmış oturacaq genişliklərini və ümumi rahatlığı azaldan qol dayaqlarının məcburi tutulmasını ehtiva edir.
30-cu və 41-ci sırada stullar əyilmir və ya bu funksiya məhduddur. Həqiqət budur ki, sərnişin salonundan arxalarında təcili bir çıxış var. Banyonun yanında yer də müsbət bir nöqtə sayılmır, buna görə də bu yerlər çox yaxşı deyil.
31-ci sıra ayaq otağı baxımından daha yaxşıdır.Bu sırada oturacaqların xüsusi düzülüşü qonşularınızı narahat etmədən yerinizdən qalxmağa imkan verir. Hərəkət sərbəstliyi və tualetdən kiçik məsafə bu yerləri daha rahat edir.
Qarşıdakı kiçik yer üzündən sərnişinlər 47-ci sırada o qədər də rahat olmaya bilərlər və 46-cı sıra tualetin tam yanında yerləşir və bu da populyarlığını azaldır.
Ən pis yerlər təyyarənin arxa tərəfində hesab olunur - tualetlərdən biri orada yerləşir və növbə gözləyən insanlar bu yerlərin ətrafına toplaşırlar.
Dövranın ortasında yerləşən standart oturacaqlar olduqca rahatdır, çünki sərnişinləri konduktorlar və yoldan keçən insanlar narahat etmir. Ancaq nəzərə alınmalıdır ki, bu yerlərdə pəncərədən mənzərəyə giriş yoxdur.
Koridorun yaxınlığındakı oturacaqlarda oturaraq, asanlıqla tualetə gedə və minərkən kabindən çıxanlardan biri ola bilərsiniz.
Mümkünsə, bilet sifariş etməzdən əvvəl təyyarənin kabin tərtibatını nəzərdən keçirdiyinizdən əmin olun.
Qaynar xəttə zəng edərək aviaşirkət menecerinə müraciət edin.
Rahatlıqla bağlı fikirlərinizə rəhbərlik edin: kimsə pəncərədə oturmağı, kimsə çıxışa daha yaxın olmağı sevir.
Tam funksionallıqla oturacaqları sifariş etməyə çalışın: arxa dayaqlar daha çox rahatlıq üçün uzanmalıdır.
Uçuş zamanı havanın yaxşı olacağı gözlənilirsə, gözəl səma mənzərəsindən zövq almaq üçün pəncərənin yaxınlığındakı yerləri seçmək daha yaxşıdır.
Boeing 747 400, 500-dən çox sərnişin daşımaq üçün nəzərdə tutulmuş 2 qatlı reaktiv sərnişin təyyarəsidir. Bu Boeing modifikasiyası 14 min kilometr məsafədən uça bilər. Bu gün bu laynerdə hava nəqliyyatı Rusiya Hava Yolları tərəfindən həyata keçirilir.
Təyyarənin tarixi
Bu Boeing modifikasiyası Boeing 747 300 bazasında yaradılmışdır. 80-ci illərin ortalarında 300-cü Boeing modifikasiyası bütün imkanları həyata keçirməyə imkan vermədi boeing Təyyarələr. Bunu nəzərə alaraq yanacağın qənaətcilliyi səviyyəsinin artması, uçuş məsafəsinin uzanması, kabinənin yaxşılaşdırılması və istismar xərclərində 10% azalma ilə seçiləcək laynerin yeni modifikasiyasının yaradılmasına qərar verildi. Yeni gəminin inkişafı 1985-ci ildə başladı və 400-ün ilk gəmisi 1988-ci ilin yanvarında baş verdi. O vaxta qədər, Boeing 400-ün istehsalı üçün təxminən 100 sifariş alındı.
Yeni gəminin ilk rəsmi uçuşu 29 aprel 1988-ci ildə baş verdi. Yeni modifikasiya B747 2 saatdan çoxdur uçuşdadır. Test pilotu James Lesch və heyəti bu gəminin uçuşa yararlılıq sertifikatı almasına imkan verən sınaq nəticələrindən məmnun qaldı. 26 yanvar 1989-cu ildə ilk 400-ü Northwest Hava Yollarına təslim edildi. Və yalnız 2 həftə sonra bu laynerin ilk sərnişin reysi Minneapolis - Phoenix marşrutu ilə reallaşdı.
Kabin konfiqurasiyası
Rossiya Hava Yollarına məxsus Boeing 747 400 təyyarəsinin tərtibatı, yerlərin iqtisadiyyata və işə 2 yerə bölünməsini təmin edir. İqtisadiyyat sinifində oturacaqlar arasındakı məsafə 90 sm-dən çox deyil, oturacaqlar yalnız 60 dərəcə uzana bilər. Ekonom sinif sərnişinlərinin rahatlığı üçün hər oturacaqda qatlanan masa var.
Biznes sinif oturacaqların xüsusi dizaynı sayəsində demək olar ki, tam bir yatağa çevrilə bilər. Bunun üstünlüyü həm də oturacaqlar arasındakı daha böyük məsafədədir. Digər bir artı sərnişinlər üçün xüsusi menyu, pulsuz içkilər və Wi-Fi-a girişdir.
Bu laynerin əsas xüsusiyyəti alt və üst göyərtələrə bölünməsi hesab olunur. Alt göyərtədəki standart oturacaqların sayı 470-dir. Bu göyərtə Economy Class sərnişinləri üçün nəzərdə tutulmayıb. Oturacaqların əsas avadanlığı 3: 4: 3-dür. Ancaq istisnalar var. Məsələn, bir gəminin quyruğunda 2: 4: 2, yayda isə 2: 3: 2 düzeni istifadə olunur.
Vacibdir! Aşağı göyərtədə 3 blok vanna otağı var: quyruqda, 20 ilə 22 xətt arasında və 43-44 sıra arasında. Boeing 747 400 təyyarəsində soyunma otaqları (sıra 54-59) və iaşə obyektləri (sıra 31-34) var. Üst göyərtədən enmə sıra 31-ə yaxındır.
Laynerin üst göyərtəsi həm biznes, həm də ekonom sinifində təqdim olunur. Business class oturacaqlar birinci cərgədən üçüncü sətirlərə qədərdir. 5-ci sıradan başlayaraq "artan ekonom sinif" başlayır. Üst qat təyyarənin yay hissəsindədir. Üst qatdakı sərnişinlərin rahatlığı üçün 2 vanna otağı var. Standart üst göyərtə 41 yerlikdir (iş 12 və iqtisadiyyat 29).
Bilməlisən! Rossiya Hava Yollarına məxsus Boeing 747 400 təyyarəsinin 3 əsas sxemi var. EI-XLM sxemi standart versiyadan xeyli dərəcədə fərqlənir. Bu tərtibata uyğun olaraq, sərnişinlər təyyarənin aşağı qatında Super Space kateqoriyasına daxil ola bilərlər. Bunlar inkişaf etmiş performansı olan ekonom sinif oturacaqlarıdır. Onlar alt göyərtənin yay hissəsində yerləşirlər. Eyni zamanda, EI-XLM-də bütün yuxarı göyərtə yalnız biznes sinif oturacaqları ilə təmsil olunur.
Təyyarədəki ən yaxşı oturacağın seçilməsi
Boeing 400-də ən yaxşı yerlər üst qatın 1-3 sırası hesab olunur. Burada rahat oturacaqlar və 15,4 düymlük monitorlarla iş sinfi yerləşir. Bu sinifdəki xətlər arasındakı məsafə bir yarım metrdən çoxdur. Üst göyərtənin 5-ci xəttindəki oturacaqlar daha çox rahatlığı ilə seçilir. İqtisadiyyat sinifləri olsalar da, bu oturacaqları tutan sərnişinlər çox ayaq otağına sahib olacaqlar. Bundan əlavə, 8.9 düymlük ekranlar yuxarı qatdakı sərnişinlər üçün daha çox rahatlıq təmin edir.
Yerlərdə alt göyərtədə üstün rahatlıq oturacaqlar 10-dan 12-yə qədər hesab olunur. Bu oturacaqların rahatlığı oturacaqların cüt-cüt qurulması ilə bağlıdır - 2 stul 3 və ya 4-dən daha rahatdır. Bu oturacaqlar uşaqlı sərnişinlər üçün nəzərdə tutulub. Körpə səbətləri üçün montajlar burada quraşdırılmışdır.
Bilməlisən! Aşağı göyərtədə geri sayım 10-cu sətirdən başlayır.
Alt göyərtənin planı, bu gəminin ən yaxşı yerləri arasında 17-19 sıralardakı E və F oturacaqları sıralamağa imkan verir. Bu oturacaqlarda əkiz oturacaqlardan da istifadə olunur. Bir çox boş yer ilə xarakterizə olunan 31 xətt qeyd edilə bilər. Lakin bunun səbəbi yaxınlıqda hamam otağı olmasıdır. Bundan əlavə, yer 31C birbaşa yuxarı mərtəbədən pilləkənlərin yanında yerləşir.
EI-XLM versiyasında, 1-dən 4-dək sətirlər ən yaxşı oturacaqlar kimi təsnif edilə bilər, burada Super Space oturacaqlarının yerləşdiyi yerdir.
Pis yerlər: necə səhv olunmamalı
Heç kimə sirr deyil ki, ikimərtəbəli Boeing 747 400 uçuş təcrübəsini əhəmiyyətli dərəcədə poza biləcək bir neçə pis oturacağa malikdir. Əvvəlcə 29-cu sətirdə yerləri qeyd etmək lazımdır. Bu sırada təcili çıxışa və hamam otağına yaxın olduğu üçün kürsülərin arxaları əyilmir. Eyni şey 19-cu sətir üçün də keçərlidir. A, D, E və L oturacaqları əyilmir. Bu sırada yerlərin qalan hissəsi təxirə salınsa da, ciddi məhdudiyyətlərə malikdir.
32-34 saylı xəttlərdə C oturacağı üçün bilet sahibləri digər sərnişinlərin davamlı çalışması səbəbindən ciddi narahatlıq yaşayacaqlar. Bunun səbəbi bu oturacaqların ikinci mərtəbəyə aparan pilləkənlərə yaxın olmasıdır. Ən çox deyil ən yaxşı təəssüratlar Uçuşdan 43, 54, 70 və 71-ci sırada oturacaqlarda səyahət edəcək sərnişinlər qalacaq. Təcili çıxışların yaxın olduğu üçün bu yerlərdəki oturacaqlar dəyişdirilmir. Bu təyyarədəki oturacaqların yerini öyrənərkən, banyoların yaxınlığında yerləşən sətirlərin (20-22, 27-29, 41-46 və 69-71 sıra) ən yaxşı seçim olmadığına da diqqət yetirməlisiniz.
Üst göyərtədə, son sıraya bilet almaq səhvdir. Bu xəttin əsas çatışmazlığı tualetin yaxınlığıdır. Əlavə olaraq, yaxınlıqdakı alt göyərtəyə bir pilləkən var.
Boeing 747 400 təyyarəsi üçün bilet almaqdan əvvəl sərnişinlər bir neçə çox vacib nüanslara diqqət yetirməlidirlər:
- Ofis sahələrinə yaxın oturmaq üçün bilet almağa dəyməz. Burada hər zaman növbələr yaranır, bu da narahatlıq və lazımsız səs-küy yaradır.
- Uzun məsafəli uçuşunuz varsa, oturacağın genişləndirilə bilmədiyi yerlərə bilet almamalısınız.
- Kiçik uşaqları olan sərnişinlər təyyarənin ucuna bilet almalıdırlar. Ancaq uşaqların ağlamasını və səs-küyünü eşitmək istəməyənlərə, əksinə, laynerin bu hissəsindən bilet alması tövsiyə edilmir.
- Gündüz və səhər uçuşlarında, pəncərənin yaxınlığındakı oturacaqlar üçün bilet almağa dəyər.
- Salonun ortasında yerləşən D və G oturacaqlar sərnişinlərin və təyyarə işçilərinin davamlı hərəkəti səbəbindən narahatdır.
Boeing 747-400 Rusiya təyyarəsindəki uçuş haqqında videoya baxın
