Ayrıca, smashed laynerdə olan bir neçə sərnişində xilasetmə şöhrətinin olduğu məlum oldu. Bu barədə RİA Novosti tərəfindən axtarış və xilasetmə xidmətləri kursu ilə tanış olan bir mənbəyə istinadən xəbər verir. "Yelgənlərdəki insanlar, evakuasiya üçün hazırlaşır" dedi Agentliyin adı açıqlanmayan həmsöhbət. Rusiya Müdafiə Nazirliyi bu mesaj təkzib etdi və "utanc verici inşaatlar" adlanır.
Bu mövzuda
Buna baxmayaraq, ömür gödəkçələrinə qoyulma vaxtı olan pis reysin sərnişinləri haqqında məlumat, nəticədə nəzərə alınan əsas versiyalardan birinin lehinə danışa bilər. Çox güman ki, yer üzündən ayrıldıqdan dərhal sonra təyyarənin texniki nasazlığı ilə əlaqəli təcili bir vəziyyəti inkişaf etdirmək üçün dərhal başladı. Səslənən hakimiyyətin rəsmi versiyasından, astar, ladar ekranlardan götürüldükdən iki dəqiqə sonra yoxa çıxdığını izləyir. Kreslonun altından bir yelek alın, onu söndürün, özünüzə qoyun və belə qısa müddətə yalnız yaxşı dost bir insan üçün bərkidin. Bundan əlavə, Müdafiə Nazirliyinin oxşar astarlarına uçanların ifadəsinə əsasən, uçuşun qarşısında sərnişin yoxdur xilasetmə avadanlığı Uçuşların uçuş işçiləri tərəfindən xidmət edilməməsi səbəbindən.
Giyir ki, təyyarədəki fəlakət dövründə olan hər kəs, bir dəfədən çox təyyarələrdə uçdu və bir ömür gödəkçəsini necə istifadə edəcəyini bilirlər, ondan sonra təcili geyinmələri üçün kimdən istifadə etdilər? Güzəşt zamanı günün parlaq vaxtında, pionolların yaxınlığında oturan sərnişinlər, təyyarənin hündürlüyünü yuvarlamağa və ya kəskin şəkildə itirməyə başladığını görə bilər. Lakin Tu-154 Soçi Havalımanından uçuş tam qaranlıqdan keçdi.
Əlbəttə ki, yeleklərin istifadəsi siqnalı, əlbəttə ki, təyyarə komandiri verə bilər, ancaq takemonun hündürlüyünə qədər bir neçə dəqiqə, mühərriklər maksimum, uçuş rejimində işləyir və səs-küyü sadəcə acıyor Bəzi imla komandalarını dəqiq eşitmək. Bundan əlavə, bu versiya eyni rəsmi məlumatla məhv edilir ki, təyyarə heyətinin heyətində təcili yardım haqqında heç nə demir torpaq xidmətləri. Və gəmi komandiri hadisə ilə bağlı dispetçerə xəbərdar etmək və sonra komandaya sərnişinlərə gelişzələr geymək üçün verildi.
Şəbəkədə çox sayda aviaburantların iştirakçıları da Tu-154-in sərnişinləri haqqında Xilasetmə Vestlərinin versiyasını fantastikdir.
Bazar ertəsi, Tu-154 Müdafiə Nazirliyinin qəzaya uğraması üçün Bazar ertəsi, Qara dəniz sahilində axtarış və xilasetmə işləri. Əməliyyatda təxminən dörd min nəfər iştirak edir. Layner 25 dekabr Soçidən uzaqda qəzaya uğradı. İdarə Heyətində 92 nəfər - səkkiz ekipaj üzvü və 84 sərnişin var idi.
Bütün şəkillər
Müdafiə Nazirliyi, Qara dənizdəki Tu-154-də düşmüş, 84 sərnişin və 8. ekipaj üzvü Hmeyymy və 92 nəfər əsasında uçdu ( Siyahı sərnişinlər). Təyyarənin gurultuları sahildən 110 m dərinlikdə tapıldı. Heyətdə Aleksandrov ansamblının və jurnalistlərin musiqiçiləri idi. Üç telekanal, film heyətinin bu uçuşla Suriyaya göndərildiyini bildirdi: "Kanal biri", NTV və Ulduz. Ölülər arasında - həkim Elizabeth glinka Suriya dərmanlarına aparıldı.
14:03. Putin, fəlakətin səbəbləri ilə bağlı hərtərəfli araşdırmaya və ölülərin yaxınlarına kömək edir. Sankt-Peterburqdakı prezident Qazaxıstan Leursultan Nazarbayevin lideri ilə görüşəcək.
14:00. Moskvada, Aleksandrov adına Mahnının Akademik ansamblının binasına, eləcə də "Ədalətli kömək" adlı bir bina ilə Elizabeth Glinka'nın bir binası ilə çiçəklər var.
11:33. Ansamblın nümayəndəsi "Medusa" dedi ki, Suriyanın konsertinin Hələbdə baş verməsi ehtimal olunur.
11:31. Alexander Goltz Hərbi ekspert "Açıq Rusiya" dedi ki, fəlakətlərin səbəbi "qara qutular" qədər danışmaq mənasızdır: "Ancaq Rusiya hökumətinin terrorçunun versiyasını rədd etməyə başladığı çox narahatdır hücum."
11:23. Drenajlar, Müdafiə Nazirliyinin axtarış əməliyyatına qatıldı. Bu, dörd gəmi və beş helikopter daxildir, "Rusiya-24" hava kanalında Rusiya Federasiyası Müdafiə Nazirliyinin rəsmi nümayəndəsi İqor Konashenkovun rəsmi nümayəndəsi.
11:20. DGK rəhbəri Mixail Fedotov Elizabeth Glinkanın ölüm məlumatlarını təsdiqlədi: Onun sözlərinə görə, Latakiyada universitet xəstəxanasına dərman vasitəsi ilə aparıldı. "Sonunculara qədər bir möcüzə ümid edirdik" dedi. Bir necroloq CQBK saytında yayımlandı, amma uğursuz oldu.
11:13. Çkəlovskinin hava limanlarında, FSB ADER-də iştirak edən FSB-ni yoxlayır, "Fonkanka" deyir. Sankt-Peterburq nəşrinin "Terror hücumu üzərində iş".
11:08. Qəzanın yerinə ölülərin yeddi cəsədinə tapıldığını, İnterfaks mənbəyi olduğunu söylədi.
11:05. İçində İstintaq komitəsi TASS, bir qrup təcrübəli müstəntiqin qəza yerinə göndərildiyini bildirdi. Şöbə müdiri adından, Aleksandr Bastrykina, iddiası SC'nin Mərkəzi İdarəsinə köçürüldü.
11:02. İnterfaks mənbəyi, təyyarənin işlədiyini və bütün planlaşdırılan çeklərin keçirildiyini bildirdi. Həmsöhbətin 33 il əvvəl istehsal olunmasına baxmayaraq, həmsöhbətinin 33 il əvvəl istehsal olunmasına baxmayaraq, incə bir rejimdə işlədildiyini söylədi: "Orta hesabla təyyarə ayda 27 saat idi."
10:59. Fövqəladə Hallar Nazirliyi, qəza bölgəsində altı gəminin işlədiyini bildirdi, daha üçü daha da irəli sürülür. Zibildən 6 km məsafədə tapıldı sahil xəttiBurada dərinlik 80 ilə 110 metrə qədərdir.
10:41. Müdafiə Nazirliyi sərnişinlərin siyahısını dərc etdi. Aleksandrov ansamblının 64 işçisi, 9 media işçisi, 8 ekipaj üzvü, 8 hərbçi, iki federal məmur, "Ədalətli kömək" təşkilatının bir işçisi - Elizabeth Glinka.
10:37. Soçidə əməliyyat qərargahları yaradılıb, orada qurbanların yaxınlarına kömək vəd edir. Dəstək də Moskva şəhər salonunu təmin etmək niyyətindədir. Bu barədə Twitter-də Sergey Sobyanin tərəfindən göndərildi.
10:35. Elizabeth Glinka gəmidə deyildi, "İnterfaks" mənbəyinin olduğunu söylədi. Eyni zamanda, agentlik sərnişinlərin siyahısında olduğunu bildirir.
10:33. Facebook-da nəşr olunan Moskva bölgəsindən Moskva bölgəsindən yüksəlmədən əvvəl səs operatoru NTV Evgeny Tolstav
Qara dənizdə düşməsi yerində xilasedicilər yoxdur. Təyyarənin ölü və parçaları bədənin altından, qəza zamanı 92 nəfər - ekipaj üzvləri, ansamblın sənətçiləri idi. Alexandrova, Jurnalistlər və Lisa Dr.
Vladimir Velengurin-in fotokuruçumuz öz gözləri ilə necə dalğıcların işlədiyini və axtarış əməliyyatının necə təşviq olunduğunu izləyir.
İlk günlərdə bəzi sərnişinlərin həyat gödəkçələri taxmağı bacardıqları barədə məlumatlar var idi. Yəni bir düşməyə hazırlaşdılar. Ancaq ölənlərdən birində nə də böyüdü, xilasetmə yelek yox idi, - Vladimir Veligurin axtarış yerindən keçir.
EMERCOM işçiləri arasında 2006-cı ildə Ermənistan hava yolları Armaviyanın qəzası üzərində işləyən təcrübəli xilasedicilər var. Afət, astarlığa girərkən eyni yerdə meydana gəldi.
Bu qəzada və bu çox oxşar xəsarətdə ölənlər üçün xilasedicilər müxbirimizə bildirirlər. - Cəsədlər yalnız güclü bir su zərbəsindən ola bilər ki, çox əziyyət çəkdi. Bütün cəsədlər çox kiçik, əsasən fraqmentlərdir. Cəsədlərdə atəş izləri yoxdur, yəni partlayış çox güman ki, olmadı.
Onlarla dalğıc və yaşayan Sualtı Batisysf rus coğrafi cəmiyyəti saat boyu saat ətrafında işləyir.
Burada, 27 dekabr, səhər binasında, Fövqəladə Hallar Nazirliyinin konsolidasiya edilmiş hissəsinin başçısı Aleksandr Agafonov bütün işçiləri peşəkar bir bayram münasibətilə təbrik etdi.
Ancaq daha sonra qeyd edəcəyik və indi ağır bir iş var "dedi Alexander Agafonov.
Oxuyan da oxumaq
Ekipajın son sözləri TU-154-ə çırpıldı: "Döşəmə, ... KA ilə! Komandir, payız! "
TU-154-cü TU-154-cü il tarixində TU-154 Təyyarəsinin Soçi-də olan TU-154 Müdafiə Nazirliyinin əsas soçi tərəfindən "Qara qutu da adlanır" da, 27 dekabrda "Şahin" şerkon "Şahin" sualtı cihazları tərəfindən aşkar edilmişdir. Sualtı robot, 17 metr dərinlikdə sahildən 1600 metr məsafədə tapıldı. ()
Məna
TU-154 qəzasının sübutu: Təyyarə su üçün əkildiyi kimi, təyyarələr tez və qəribə bir şəkildə azalmağa başladı
FSB sərhəd qoşunlarının sahil təhlükəsizliyi üzrə mütəxəssisi Qara dənizdə Tu-154 təyyarəsinin qəzaya uğramış şahidi oldu. Faciənin vaxtında, Soçiin su bölgəsindəki dənizdə bir gəmidə idi və lövhəni qoz almaq əvəzinə, sanki dəniz səthinə sürətlə azalmağa başladı özündə torpaq
Ekspert rəyləri
Experion Tu-154-in son sözləri haqqında mütəxəssis: "Bu fəlakətin texnikanın uğursuzluğu səbəbindən meydana gəldi"
1-ci sinif, komandir A-320 pilotu olan Andrei Litvinov:
Ya bu, təyyarənin mərkəzləşdirilməsinin pozulmasıdır və ekipaj üzvlərindən biri qışqırır: "flaps". O nə deməkdir? Bəlkə: Qapaqları çıxartmağa ehtiyac yoxdur, təyyarənin burnu ətrafında yatır və bu vəziyyətdə yalnız onları çıxartmamaq lazım deyil, əksinə - qaldırıcı qüvvəni artırmaqdan məmnun qalırsınız. Və ya başqa bir versiya: ekipaj flapları çıxartmağa başladı və onlar sinxron şəkildə çıxarılmır
Ekspert - Tu-154-in ekipajının son sözləri haqqında: "Bəlkə də flaps tam olaraq deyil və yanacaq sistemində dava"
Rusiya Hərbi Hava Qüvvələrinin cəbhə xəttinin keçmiş komandiri, general-polkovnik Nikolay Antoshkin:
Bir şey qırıldı. Bəlkə sıxışdı, bəlkə də işlənmədi. Hətta bir qanadda sərbəst buraxılıbsa, təyyarə üçün belə dəhşətli bir problem yoxdur
Foto hesabatı
Moe xilasediciləri Qara dəniz Debris Tu-154 altından qaldırır
