Και τι θα σου πω σήμερα !! Επισκεφθήκαμε πρόσφατα την JSC Ρωσικοί Σιδηρόδρομοι". Τι είναι, ρωτάτε;! Αυτό είναι ένα τρένο - μια αίθουσα διαλέξεων με ρόδες! Η κίνησή του κατά μήκος μεγάλες πόλειςξεκίνησε τον Αύγουστο του 2011 και ήρθε σε εμάς από το Βόλγκογκραντ. Σε όλους παρουσιάζονται εκθέσεις, που βρίσκονται σε 9 αυτοκίνητα, μιλώντας για καινοτομίες στην ανάπτυξη των σιδηροδρομικών μεταφορών, της ενέργειας, της νανοτεχνολογίας και άλλων. Συνέβαλε στη δημιουργία αυτού του " τρένα καινοτομίας"Τέτοιοι μεγάλοι οργανισμοί όπως" Roskosmos "," Rosatom "," Rusnano "," Philips ". Στο προσωπικό του RZD PVLC είναι 16 υπάλληλοι, ανάμεσά τους είναι και οι οδηγοί, αλλά δεν ξέρω αν αλλάζει η σύνθεσή τους ή όχι.
Ήμασταν τυχεροί που φτάσαμε στην αρχή της διάλεξης, αν και ούτε καν υποψιαζόμασταν ότι τα σχεδίαζαν, αφού οι ειδήσεις μιλούσαν μόνο για ώρες λειτουργίας. Πληρώνοντας 70 ρούβλια ανά άτομο στο ταμείο (τα παιδιά είναι δωρεάν, οι μαθητές, κατά τη γνώμη μου επίσης), εγκατασταθήκαμε άνετα σε άνετες καρέκλες και αρχίσαμε να παρακολουθούμε ένα βίντεο σε ένα μεγάλο "πάνελ". Ήταν για την ιστορία της ανάπτυξης των σιδηροδρομικών μεταφορών και τις καινοτομίες τους, για τη δουλειά με νέους και κάτι άλλο, άκουγα με μισή καρδιά, καθώς θαύμαζα τον πολύχρωμο φωτισμό και την οροφή με τα αστραφτερά αστέρια.
Μετά από ενημερωτικές συγκεντρώσεις, μας πρότειναν να πάμε στο επόμενο βαγόνι, το οποίο φέρει το όνομα «Καινοτόμος Ανάπτυξη της JSC Russian Railways».
Εδώ μπορείτε εύκολα να δείτε τα παράθυρα, επειδή αναβοσβήνουν φωτογραφίες και βίντεο. Την παρέα μας συνάντησε ένα μανεκέν - σημαντικός άνθρωπος - το αφεντικό, προφανώς.
Όπως είπε ο οδηγός (και έχει το δικό του σε κάθε άμαξα), η αρχή της ανάπτυξης των σιδηροδρομικών μεταφορών στη Ρωσία χρονολογείται από το 1837. Είδαμε ένα μοντέλο μιας μοναδικής ατμομηχανής P36, που κάποια στιγμή έφερε το όνομα «Ιωσήφ Στάλιν» και μετά άλλαξε το όνομά της στο πιο λακωνικό «FDp». Αυτή η ατμομηχανή ήταν μια επιβατική ατμομηχανή υψηλής ταχύτητας, οδήγησε το «Κόκκινο Βέλος» στο Λένινγκραντ και τη «Ρωσία» κάπου αλλού. Τώρα ένα μόνο αντίγραφο έχει διατηρηθεί στο Κίεβο, όπου στέκεται με τη μορφή ενός αιώνιου μνημείου (διορθώστε με, οι άνθρωποι του Κιέβου, αν έχει ήδη αφαιρεθεί).
Ιδιαίτερο, θα έλεγα κιόλας κεντρικό μέρος(οι βιτρίνες με τα εκθέματα βρίσκονται στο κέντρο του αυτοκινήτου), καταλαμβάνονται από μοντέλα ρωσικών ηλεκτρικών τρένων υψηλής ταχύτητας και υψηλής ταχύτητας.
Το πρώτο που μας τράβηξε το μάτι ήταν το «SAPSAN».
Πρόκειται για ένα ηλεκτρικό τρένο υψηλής ταχύτητας με ταχύτητα έως και 250 χλμ./ώρα (με τα δηλωμένα 300 χλμ./ώρα), με 604 θέσεις, καλύπτει την απόσταση μεταξύ Μόσχας και Αγίας Πετρούπολης σε 3 ώρες 45 λεπτά και μεταξύ Μόσχα και σε 3 ώρες 55 λεπτά. Επίσης το «SAPSAN» ακολουθεί από το Σ.-Π. προς Ν.Ν., αλλά πολύ περισσότερο χρόνο - πάνω από 8 ώρες.
Ταχύτητα διαδρομής 220 km / h (κατασκευαστικό και λειτουργικό). Αυτό το ηλεκτρικό τρένο έχει μια σειρά από καινοτόμα χαρακτηριστικά, για παράδειγμα, την τεχνολογία κλίσης του σώματος έως και 8 μοίρες, η οποία επιτρέπει να μην επιβραδύνεται όταν περνάει καμπύλες και να εξουδετερώνει την επίδραση της φυγόκεντρης δύναμης.
Είχαμε επίσης την ευκαιρία να δούμε ένα μοντέλο ηλεκτρικού τρένου υψηλής ταχύτητας με διπλή τροφοδοσία "LASTOCHKA" (όμως, όχι μόνο μοντέλο, σύμφωνα με τον οδηγό, κινητή έκθεση και συγκρότημα διαλέξεων JSC " Ρωσικοί Σιδηρόδρομοι"Βρίσκεται ακριβώς σε αυτό), το οποίο σχεδιάζεται να τεθεί σε λειτουργία για συμμετέχοντες και επισκέπτες των ΧΧ Χειμερινών Ολυμπιακών Αγώνων στο Σότσι - 2014 και στη συνέχεια να αποσταλεί για εργασία στις επικοινωνίες μεταξύ των πόλεων.
Το ηλεκτρικό τρένο LASTOCHKA προορίζεται να αντικαταστήσει τα ξεπερασμένα τρένα. Η ιδιαιτερότητά του είναι ότι ο εξοπλισμός μπορεί να τοποθετηθεί τόσο στην οροφή όσο και στο κάτω μέρος, επιτρέποντας τη φιλοξενία περισσότερων από 850 επιβατών.
Το επόμενο αυτοκίνητο είναι μια άλλη έκθεση "Τροχαίο υλικό των ρωσικών σιδηροδρόμων".
Εδώ συγκεντρώθηκαν μοντέλα σύγχρονων ατμομηχανών και βαγονιών, τύποι τροχιάς και άλλος σιδηροδρομικός εξοπλισμός. Για παράδειγμα, η μηχανή καθαρισμού θρυμματισμένης πέτρας SCHOM-1200 (υψηλής απόδοσης, σύμφωνα με τον οδηγό):
Ή το αυτοκινούμενο καθολικό σύμπλεγμα μέτρησης και ελαττωματικής τροχιάς "SEVER":
Είναι ειδικά σχεδιασμένο για εργασία στο βορρά. Τα διαγνωστικά των σιδηροτροχιών, ο έλεγχος των γεωμετρικών παραμέτρων της τροχιάς της κύριας γραμμής και των γραμμών λήψης - αναχώρησης πραγματοποιούνται εν κινήσει. Όπως διαβεβαιώνουν οι προγραμματιστές του έργου SEVER SUPDK, με την έναρξη της χρήσης, η απόδοση της εργασίας έχει αυξηθεί σημαντικά, η κατανάλωση ενέργειας έχει μειωθεί και οι περιβαλλοντικές παράμετροι έχουν βελτιωθεί.
Όσον αφορά την ανάπτυξη της προαστιακής επικοινωνίας, στην έκθεση παρουσιάζεται το σιδηροδρομικό λεωφορείο RA2:
Αυτό το θαύμα - το έργο αναπτύχθηκε στην JSC "Metrovagonmash" και προορίζεται για εφαρμογή μεταφορά επιβατώνσε μη ηλεκτροδοτημένα τμήματα σιδηροδρομικών γραμμών και ως μεταφορικά μέσα για προαστιακές και ενδοπεριφερειακές επικοινωνίες. Η μέγιστη χωρητικότητα ενός τέτοιου λεωφορείου είναι 600 άτομα. Το RA "μπορεί να αποτελείται από δύο κεφαλικά αυτοκίνητα ή να έχει επιπλέον 1 - 2 ενδιάμεσα αυτοκίνητα που συνδέονται με ένα πέρασμα. Η ταχύτητα σχεδιασμού είναι 100 km / h, η ταχύτητα λειτουργίας δεν καθορίζεται.
Είναι σχεδιασμένο να οδηγεί εμπορευματικά τρένα σε σιδηροδρομικές γραμμές 1520 mm, ηλεκτροδοτούμενα με συνεχές ρεύμα (με τάση 3 kV).
Τι άλλο είδαμε σε αυτό το αυτοκίνητο;! Διαξονική ντίζελ ατμομηχανή ελιγμών με εργοστάσιο ηλεκτρισμούχωρητικότητας 600 λίτρων. με. Χτίστηκε στο Γιαροσλάβλ και το πιλοτήριο του έχει πανοραμική θέα.
DC ηλεκτρική ατμομηχανή 2ES10 "GRANIT" με ασύγχρονη κίνηση έλξης:
Χωρίς φωτογραφία, θα προσθέσω αυτό που είδαμε: ένα εξειδικευμένο αυτοκίνητο για τη μεταφορά άνθρακα 12 - 9828, ένα αυτοκίνητο - μια πλατφόρμα αρθρωτού τύπου μοντέλο 13 - 9851, ένα γενικό καλυμμένο αυτοκίνητο με συρόμενο περίβλημα, μια ατμομηχανή αεριοστροβίλου GT1 ( λειτουργεί με υγροποιημένο φυσικό αέριο), μια ατμομηχανή φορτίου 2TE25A Vityaz », μια ατμομηχανή ελιγμών TEM18DM, μια ηλεκτρική ατμομηχανή υψηλής ταχύτητας με διπλή τροφοδοσία EP20 επίσης με ασύγχρονη κίνηση έλξης (Novocherkassk), μια ηλεκτρική αμαξοστοιχία ED4MKM-Aero για intermo (προς αεροδρόμια), ένα αυτοκίνητο χοάνης για τη μεταφορά ορυκτών λιπασμάτων, ένας γερανός τοποθέτησης UK 25/25 και άλλος εξοπλισμός.
Περνάμε στο επόμενο αυτοκίνητο, που φέρει το όνομα «Σιδηροδρομική Υποδομή». Παρεμπιπτόντως, υπάρχουν δύο αυτόματες πόρτες μεταξύ τους. Δεν πρόλαβα να πάω μαζί με όλους τους τουρίστες - πάτα το κουμπί και περίμενε να ανοίξουν οι πόρτες.
Μας συνάντησε ένας αστροναύτης:
Καθισμένος στο αμορτισέρ "Kazbek - U" και φορώντας το κοστούμι διάσωσης "Sokol - KV - 2". Ο κοσμοναύτης περιβάλλεται από μια βιτρίνα με ένα μέρος των προσωπικών αντικειμένων του Γιούρι Γκαγκάριν (υπάρχει ακόμη και ένα κράνος, και το ίδιο με αυτό που επισκέπτομαι κατά καιρούς).
Η έκθεση έκθεσης αυτής της άμαξας παρουσιάζει στους περιηγητές μοντέλα ή πανοράματα (δυσκολεύομαι να το ονομάσω σωστά). Δηλαδή έχουν κινούμενα αντικείμενα. Για να είμαι ειλικρινής, μπόρεσα να δω μόνο μερικά, ειδικά ένα (με τη μικρότητά του) ελκυσμένο - αυτός είναι ένας καλλιτέχνης που ζωγραφίζει σε ένα καβαλέτο κοντά στο δρόμο (το ένα χέρι ανεβαίνει και πέφτει, στο οποίο κρατά μια βούρτσα).
Ένα μοντέλο του σιδηροδρομικού συγκροτήματος στο κοσμοδρόμιο Baikonur - το πρώτο και μεγαλύτερο στον κόσμο (ιδρύθηκε το 1955). Στην επικράτεια του Baikonur υπάρχουν 470 χιλιόμετρα σιδηροδρομικών γραμμών:
Μόνο στο κοσμοδρόμιο του Μπαϊκονούρ υπάρχουν 2 συγκροτήματα εκτόξευσης για τον πύραυλο βαριάς κλάσης ("Proton").
Ένας πύραυλος με ένα πλοίο μεταφέρεται σιδηροδρομικά από το συγκρότημα συναρμολόγησης και δοκιμών σε ένα εκτοξευτήριο που βρίσκεται λίγα χιλιόμετρα μακριά.
Το εύρος τροχιάς της Ρωσίας και της Ευρώπης έχει διαφορετικές σημασίες. Στη Ρωσία - 1520 mm, και στην Ευρώπη - 1435 mm. Στα σύνορα μεταξύ Λευκορωσίας και Πολωνίας, τα γρανάζια του αυτοκινήτου αντικαθίστανται από το ένα πρότυπο στο άλλο (σύμφωνα με το σύστημα Talgo RD). Στο ειδικό αμαξοστάσιο ανυψώνονται τα αυτοκίνητα, τυλίγονται τα γρανάζια του στάνταρ που πρέπει να αντικατασταθούν και τα μηχανήματα κίνησης τελείως διαφορετικών προδιαγραφών τυλίγονται. Στη συνέχεια, τα αυτοκίνητα κατεβαίνουν.
Το επόμενο αυτοκίνητο, που ονομάζεται Εξοικονόμηση Ενέργειας και Περιβαλλοντική Ασφάλεια, χωρίζεται σε διάφορες ζώνες. Θα σου δείξω μερικά.
Αυτό είναι το οικοσύστημα KVINT. Με τη βοήθειά του, μπορείτε να πραγματοποιήσετε τηλεχειρισμό ενώ με το τηλεχειριστήριο στην τσέπη σας σε άλλο αυτοκίνητο. Το ίδιο το συγκρότημα αναφέρει τα διαγνωστικά αποτελέσματα.
Το σύστημα αυτόματης οδήγησης έχει σχεδιαστεί για πλήρως αυτοματοποιημένο έλεγχο του τροχαίου υλικού, λαμβάνοντας υπόψη όλα τα πρότυπα οδικής ασφάλειας και τη συμμόρφωσή τους με αυτά σε εξοικονομητικό τρόπο κίνησης και σύμφωνα με προκαθορισμένο χρονοδιάγραμμα και χρόνο λειτουργίας.
Η έκθεση, όπως καταλαβαίνω, παρουσιάζει τον φωτιστικό εξοπλισμό της εταιρείας Philips.
Κάτω είναι κόκκινο, πάνω είναι κίτρινο και στη μέση, όπως μπορείτε να δείτε, είναι πράσινο.
Πηγαίνουμε στο επόμενο αυτοκίνητο. Ο οδηγός το ονόμασε ως εξής: «Αυτοματισμός, τηλεμηχανική και επικοινωνίες. Διαχείριση διαδικασίας μεταφοράς». Είναι εξαιρετικά δύσκολο να οργανώσεις και να διαχειριστείς τη μεταφορά.
Αυτό είναι ένα συγκρότημα προσομοιωτή για έναν οδηγό ηλεκτρικής ατμομηχανής, νομίζω. Σε αυτήν την καρέκλα μπορείτε να καθίσετε και να αγγίξετε τους μοχλούς και να πατήσετε μερικά κουμπιά:
Επιχειρησιακή επιτροπή τεχνολογικής επικοινωνίας του αξιωματικού σταθμού (DSP):
Αυτό, κατά τη γνώμη μου, είναι το πιο πραγματικό αυτοματοποιημένο ΧΩΡΟΣ ΕΡΓΑΣΙΑΣαποστολέας τρένου:
Στην άμαξα «Energy of Future Generations. Η Rosatom παρουσιάζει μερικά από τα επιτεύγματα στον τομέα της ειρηνικής πυρηνικής τεχνολογίας. Ο οδηγός μίλησε εν συντομία για τους τύπους των πυρηνικών αντιδραστήρων και έδειξε την ερμητική ζώνη (κλίμακα 1: 100):
Και σε αυτούς τους πίνακες (υπήρχαν μόνο 4, κατά τη γνώμη μου) υπάρχει μια διαδικτυακή μετάδοση σχετικά με το φόντο της ακτινοβολίας και εμφανίζονται εικόνες:
Κυρίως με χτύπησαν τα πατώματα σε αυτό το αυτοκίνητο:
Και μια συσκευή που σας επιτρέπει να μετράτε το επίπεδο της δικής σας ραδιενέργειας. Είναι αλήθεια ότι ο οδηγός με μεγάλη απροθυμία έθεσε αυτή τη συσκευή σε λειτουργία, προφανώς η βουλωμένη του δωματίου (και ήταν μόλις ανεκτή) προκάλεσε τέτοια απροθυμία.
Σε γενικές γραμμές, το κορίτσι έκανε την εκτόξευση, σηκωθήκαμε με τη σειρά μας στα καθορισμένα μέρη και παρακολουθήσαμε το αποτέλεσμα. Όσο μεγαλύτερο είναι το άτομο, τόσο υψηλότερος είναι ο δείκτης. Για σύγκριση: το ποσοστό μου είναι 3834 μπεκερέλ και το ποσοστό της κόρης μου είναι 1020 μπεκερέλ (1 μπεκερέλ ισούται με 1 αποσύνθεση ανά δευτερόλεπτο). Το όριο του κανόνα είναι 20 χιλιάδες μπεκερέλ.
Η ραδιενέργεια είναι φυσική ένα φυσικό φαινόμενο, εγγενές σε όλα τα υλικά αντικείμενα στη γη, συμπεριλαμβανομένων των ανθρώπων.
Μετά από μια σύντομη διαδικασία μέτρησης, μεταφερθήκαμε στο βαγόνι Νανοτεχνολογίας της JSC Rusnano. Τι δεν μας φάνηκε εδώ!
Για παράδειγμα, ένα έξυπνο σύστημα ασφαλείας σχεδιασμένο να αναγνωρίζει πρόσωπα σε πολυσύχναστα μέρη (μετρό, αεροδρόμια, σιδηροδρομικούς σταθμούς, στάδια κ.λπ.).
Δίνεται μεγάλη προσοχή στα σύνθετα προϊόντα, τα ηχομονωτικά υλικά, τα εργαλεία κοπής, τα γυαλιά εξοικονόμησης ενέργειας, τα κεραμικά με νανοδομή, τα προϊόντα φωτισμού, τα συστήματα καθαρισμού και απολύμανσης αέρα.
Και εδώ είναι ο διεγέρτης ανάπτυξης φυτών LED (RGB, δηλαδή κόκκινο, πράσινο, μπλε) επιταχύνει τη φωτοσύνθεση και την ανάπτυξη των φυτών.
Κάπως έτσι μοιάζει η τελευταία άμαξα που επισκεφτήκαμε, πιο συγκεκριμένα, την οποία κληθήκαμε να επισκεφτούμε. Δυστυχώς, ένα αυτοκίνητο, προφανώς, έχει τον τίτλο "Νεολαία και πολιτική προσωπικού των ρωσικών σιδηροδρόμων". Γυμναστήρια "δεν λειτούργησαν για τεχνικούς λόγους, οπότε δεν μπορώ να σας πω γι 'αυτό.
Αυτή είναι η περιοδεία μας κινητό συγκρότημα εκθέσεων και διαλέξεων JSC " Ρωσικοί Σιδηρόδρομοι«Τελείωσε. Λίγες μέρες αργότερα, το τρένο αναχώρησε για την Αγία Πετρούπολη, για να γνωρίσει τους κατοίκους του με τα επιτεύγματα στον τομέα των σιδηροδρομικών μεταφορών.
Και στην πόλη σου έμεινα έτσι τρένο καινοτομιών; Και πώς νιώθετε για ένα τέτοιο γεγονός;
Το Mobile Exhibition and Lecture Complex των Ρωσικών Σιδηροδρόμων (RZD) λειτουργεί σε όλη τη χώρα εδώ και τρία χρόνια. Τελικά έφτασε στο Κουρσκ και τον επισκέφτηκα.
Το εισιτήριο κοστίζει 70 ρούβλια, αλλά τα παιδιά, οι συνταξιούχοι και τα άτομα με αναπηρία γίνονται δεκτά δωρεάν. 
Η πρώτη άμαξα στεγάζει μια αίθουσα διαλέξεων. 
Στο δεύτερο αυτοκίνητο μας υποδέχεται μια ιστορική έκθεση. Πολλοί φοβούνται από συνήθεια. 
Μοντέλο του δημοφιλούς μεταπολεμικού τύπου L. 
Υπάρχει ζωή μέσα στο παιχνίδι Peregrine Falcon: 
Το τρένο υψηλής ταχύτητας Allegro είναι διαφορετικό από το εσωτερικό. 
Έχει μέχρι και μπαρ! 
Και αυτό είναι το "Lastochka", το οποίο εκτελεί τη διαδρομή Κουρσκ-Μόσχα. 
Από μέσα είναι έτσι. Ποιος οδήγησε, πες μου - είναι ακριβώς έτσι; 
Ήμουν τυχερός - με πρόλαβε μια ομάδα μαθητών της τεχνικής σχολής σιδηροδρόμων, και συμμετείχα στην εκδρομή τους και άκουσα τα πάντα. 
Στο επόμενο αυτοκίνητο υπάρχουν διατάξεις διάφορου σιδηροδρομικού εξοπλισμού. Δεν θα υπεισέλθω σε λεπτομέρειες, υπάρχουν πολλά και είναι διαφορετικών σκοπών.
Όλα τα μοντέλα είναι πολύ υψηλής ποιότητας. 
Το διαστημικό περίπτερο μας υποδέχεται με ένα ομοίωμα αστροναύτη με δυσανάλογα κοντά πόδια. 
Εκτός από τα ακουστικά του Γκαγκάριν και άλλα κειμήλια, η έκθεση παρουσιάζει το χτύπημα της σεζόν - ένα κομμάτι του μετεωρίτη του Τσελιάμπινσκ. 
Υπό κατασκευή μοντέλο του κοσμοδρομίου Vostochny. 
Σε γενικές γραμμές, υπάρχουν επίσης πολλά μοντέλα εδάφους, μερικά από αυτά κινούνται. Κατά την άπειρη γνώμη μου, η ποιότητα είναι πολύ αξιοπρεπής. 
Το επόμενο βαγόνι περιέχει ειδικό σιδηροδρομικό εξοπλισμό. Για παράδειγμα, πρόκειται για "επίδειξη τεχνολογιών λίπανσης στατικών γραμμών". Αποδεικνύεται ότι οι ράγες λιπαίνονται, για μένα ήταν αποκάλυψη.
Αυτόματος πιλότος για το τρένο. 
Αυτός ο πίνακας ελέγχου κλιματισμού τοποθετείται σε σύγχρονα βαγόνια. Η θερμοκρασία μπορεί να ελεγχθεί σε κάθε διαμέρισμα. 
Ούτε η οικολογία αγνοήθηκε. Ένα ξεχωριστό βαγόνι είναι αφιερωμένο σε καθαρές και εξοικονόμηση ενέργειας τεχνολογίες. 
Αυτή είναι μια πολλά υποσχόμενη ατμομηχανή ντίζελ που λειτουργεί με υγροποιημένο φυσικό αέριο. 
Στο επόμενο αυτοκίνητο υπάρχει μια ποικιλία εξοπλισμού για τον έλεγχο του σιδηροδρόμου. Η εικόνα δείχνει ένα σύγχρονο δωμάτιο ελέγχου. Τα κορίτσια, δυστυχώς, δεν είναι αληθινά. 
Αλλά πιο δημοφιλής μεταξύ των επισκεπτών ήταν ο προσομοιωτής ενός συνηθισμένου Kamaz. 
Οι σπουδαστές των σιδηροδρόμων ενδιαφέρθηκαν επίσης για τον προσομοιωτή ηλεκτρικής ατμομηχανής. Οδηγούσαμε ακόμη και από σταθμό σε σταθμό υπό την καθοδήγηση ενός οδηγού. Τα γραφικά είναι σαν τα καλύτερα παιχνίδια 3D. 
Υπάρχει επίσης ένα βαγόνι αφιερωμένο στη νανοτεχνολογία. Αλλά δεν είναι πολύ θεαματικό εκεί - το μέγεθος των τεχνολογιών επηρεάζει. Πολλά layouts, δείγματα υλικών, αφίσες. 
Χάρηκα που πολλοί μαθητές και μαθητές παρακολούθησαν την έκθεση - οι ομάδες πηγαίνουν μία προς μία. 
Εάν θέλετε επίσης να επισκεφθείτε την έκθεση, πηγαίνετε στο Zheleznogorsk το επόμενο Σαββατοκύριακο, στις 27-28 Δεκεμβρίου το τρένο θα είναι στο σταθμό Mikhailovsky Rudnik.
Επίσημος ιστότοπος του τρένου: rzd-expo.ru/pvlk. Σε αυτό μπορείτε να δείτε το χρονοδιάγραμμα και την έκθεση.
31.12.2015 |11:38Η Επιβατική Εταιρεία Βορείων Προαστίων ανακοινώνει αλλαγές ωραρίου λόγω της λειτουργίας του κινητού εκθεσιακού συγκροτήματος
Η OJSC "SPPK" ενημερώνει ότι για τεχνικούς λόγους το πρόγραμμα αλλάζει εν μέρει προαστιακόΝο. 6009 Yaroslavl-Glavny - Aleksandrov, αναχώρηση από Yaroslavl-Glavny στις 9 Ιανουαρίου 2016. Προς το σταθμό Shushkovo το τρένο θα ακολουθήσει το τρέχον πρόγραμμα, τότε:
Σούσκοβο 18,16 - 18,17;
pl. 147 χλμ. 18,22 - 18,23;
Berendeevo 18.26 - 18.27;
pl. 142 χλμ. 18.30 - 18.31;
Ο. σ. Bagrimovo 18.35 - 18.36;
Επίσης, σε σχέση με τις εργασίες του συγκροτήματος κινητής έκθεσης και διαλέξεων της JSC "Russian Railways" (PVLK) στις 7, 8 και 9 Ιανουαρίου 2016, το πρόγραμμα του προαστιακού τρένου 6284 Yuryev-Polsky - Ivanovo θα αλλάξει, αναχωρώντας από τον σταθμό Yuryev-Polsky στις 4:57. Τις υποδεικνυόμενες ημέρες, το τρένο θα ακολουθήσει το τρέχον δρομολόγιο προς το σταθμό Pelgusovo, και στη συνέχεια Tekstilny - 7:13 - 7:25 (αντί για 7:13 - 7:15). Το τρένο θα φτάσει στον σταθμό Ivanovo στις 7:35 (αντί στις 7:25).
Στις 12 Ιανουαρίου, αλλάζει το ωράριο του προαστιακού τρένου Νο. 6326 Danilov - Bui, που αναχωρεί από τον σταθμό Danilov στις 18:29. Το τρένο θα ακολουθεί το τρέχον πρόγραμμα μέχρι περίπου. σελ. 438 km, μετά Korega 20:39 - 21:18 (αντί για 20:39 - 20:41) και άφιξη στο σταθμό Bui στις 21:27 (αντί για 20:50).
ΟΛΟΚΛΗΡΟ λεπτομερείς πληροφορίεςμπορείτε να μάθετε για τις αλλαγές στο χρονοδιάγραμμα, καθώς και το ραντεβού και την ακύρωση των τρένων στο Ενιαίο Κέντρο Πληροφόρησης και Εξυπηρέτησης της εταιρείας Ρωσικών Σιδηροδρόμων μέσω τηλεφώνου 8-800-775-00-00 (όλο το εικοσιτετράωρο, για όλες τις περιοχές της Ρωσίας η κλήση είναι δωρεάν), καθώς και στα περίπτερα που βρίσκονται σε σιδηροδρομικούς σταθμούς και σταθμούς.
Η οργάνωση των υπηρεσιών μεταφοράς για τον πληθυσμό με προαστιακές σιδηροδρομικές μεταφορές είναι ευθύνη των εκτελεστικών αρχών των συνιστωσών οντοτήτων της Ρωσικής Ομοσπονδίας. Είναι αυτοί που καθορίζουν τον όγκο της επιβατικής κίνησης στην περιοχή: παραγγέλνουν τον απαιτούμενο αριθμό τρένων και βαγονιών και ορίζουν το τιμολόγιο για τον πληθυσμό, το οποίο, κατά κανόνα, είναι χαμηλότερο από το οικονομικά δικαιολογημένο τιμολόγιο, ενώ υποχρεούνται να αποζημιώσει πλήρως τις ζημίες του μεταφορέα.
Στις 24 Μαΐου 2015, ένα κινητό συγκρότημα εκθέσεων και διαλέξεων (PVLK) της JSC Russian σιδηροδρόμων". Εδώ θα μείνει για 2 μέρες. Μέσα στα ειδικά βαγόνια οργανώθηκε έκθεση αφιερωμένη στις σιδηροδρομικές μεταφορές. Το 2015, η διαδρομή του τρένου δρομολογήθηκε κατά μήκος των σιδηροδρόμων της Ρωσίας, της Λευκορωσίας και του Καζακστάν. Ένα λεπτομερές πρόγραμμα εργασίας του PVLC δημοσιεύεται στον ιστότοπο www.rzd-expo.ru.
Για το ότι αυτή η σύνθεση θα φτάσει στο Gomel, έμαθα εντελώς τυχαία από το Twitter. Έψαξα στο Διαδίκτυο, αλλά δεν βρήκα λεπτομέρειες για το πώς να πάω στην εκδρομή. Υποθέτοντας ότι τα τρένα συνήθως σταματούν σε σιδηροδρομικούς σταθμούς, πήγα να ψάξω για αυτό το εκθεσιακό τρένο εκεί. Περπάτησα κατά μήκος της πλατφόρμας, είδα ένα σωρό διαφορετικά τρένα εκτός από αυτό που χρειαζόμουν. Έπρεπε να πάω στο γραφείο πληροφοριών, όπου μου είπαν ότι το PVLK στεκόταν κοντά στη σιδηροδρομική διάβαση στην περιοχή του St. Μεραρχία Τσονγκάρ. Είναι ήδη καλό, η μισή μάχη έχει γίνει, πήγα εκεί :)
Η σύνθεση έγινε αντιληπτή από μακριά. Ανέβηκε και χαιρέτησε τον οδηγό. Η έκθεση είναι ανοιχτή από τις 9:00 έως τις 18:00, διάλειμμα από τις 13:00 έως τις 14:00. Δωρεάν είσοδος. Η εκδρομή ξεκινά από το πρώτο βαγόνι και στη συνέχεια κινείται κατά μήκος των βαγονιών μέχρι το τέλος του τρένου. Τα πάντα στα αυτοκίνητα είναι πολύ τεχνολογικά, ακόμη και οι πόρτες ανοίγουν με ειδικά κουμπιά.
Αυτοκίνητο "Συνέδρια και διαλέξεις"
Το πρώτο αυτοκίνητο από το οποίο ξεκινά η επιθεώρηση του PVLK ονομάζεται "Συνέδρια και Διαλέξεις". Εδώ δανείστηκα ελεύθερο μέροςστην πρώτη σειρά και περίμενε λίγο ενώ μαζεύτηκε μια παρέα που επιθυμούσε να πάρει μέρος στην εκδρομή.
Το αυτοκίνητο έχει ενδιαφέρον φωτισμό που αλλάζει συνεχώς χρώμα. Υπάρχει μια μεγάλη τηλεόραση στον τοίχο. Και στο ταβάνι υπάρχει ένας διαδραστικός έναστρος ουρανός.
Μαζεύτηκε κόσμος, ξεκίνησε η εκδρομή.
Μια σύντομη ταινία παρουσίασης για την JSC Russian Railways.
Πηγαίνουμε στο δεύτερο αυτοκίνητο...
Αυτοκίνητο "70 χρόνια Νίκης στον Μεγάλο Πατριωτικό Πόλεμο"
Η δεύτερη άμαξα είναι αφιερωμένη στα γεγονότα του Μεγάλου Πατριωτικός Πόλεμοςκαι ο ρόλος του σιδηροδρόμου σε αυτό.
Στην αρχή του αυτοκινήτου, δημιουργήθηκε ένα μοντέλο αυτοκινήτου θέρμανσης από την εποχή του Μεγάλου Πατριωτικού Πολέμου, το οποίο χρησιμοποιήθηκε για τη μεταφορά στρατευμάτων.
Σύμφωνα με τον οδηγό, όλα τα πράγματα εδώ είναι πρωτότυπα. Κατά τη δημιουργία αυτής της σύνθεσης, μόνο το καπάκι της τσαγιέρας από εκείνη την εποχή δεν βρέθηκε.
Ενώ ο οδηγός μιλούσε για τα γεγονότα εκείνων των ημερών, ένα τρένο κινήθηκε κατά μήκος των σιδηροτροχιών, οι εκρήξεις βρόντηξαν, τα αεροπλάνα βούιζαν. Ενδιαφέρον και κατατοπιστικό.
Ατμομηχανή E u με ασθενοφόρα.
Καταστροφικό ταξίδι τύπου Hook.
Τιμήσαμε τη μνήμη των πεσόντων με ενός λεπτού σιγή.
Το αυτοκίνητο "Καινοτόμος ανάπτυξη της JSC" Russian Railways "
Σε αυτό το αυτοκίνητο, γνωρίσαμε την ιστορία της ανάπτυξης των σιδηροδρομικών μεταφορών στη Ρωσία από το 1837 έως σήμερα.
Σιδηροδρομικά σύνεργα του επικεφαλής του σταθμού του τέλους του XIX - των αρχών του XX αιώνα.
Ηλεκτρικό τρένο υψηλής ταχύτητας "Sapsan".
Ηλεκτρικό τρένο υψηλής ταχύτητας "Allegro".
Ηλεκτρικό τρένο υψηλής ταχύτητας "Lastochka".
Βαγόνι "Τροχαίο υλικό των ρωσικών σιδηροδρόμων"
Εδώ συλλέγονται μοντέλα μεγάλης κλίμακας σύγχρονων ατμομηχανών, βαγονιών, τροχιάς και άλλου σιδηροδρομικού εξοπλισμού.
SUPDK Sever (πάνω) και ηλεκτρική ατμομηχανή διπλής τροφοδοσίας EP20 (κάτω).
Ηλεκτρομηχανή συνεχούς ρεύματος 2ES6 "Sinara".
Όλες οι διατάξεις είναι πολύ σταθερές.
DC ηλεκτρική ατμομηχανή 2ES10 "Γρανίτης".
Βαγόνι σιδηροδρομικής υποδομής
Στο βαγόνι, παρουσιάζονται πανοραμικά μοντέλα λειτουργίας, σιδηροδρομικούς σταθμούς, ισόπεδες διαβάσεις, υποσταθμοί έλξης και άλλες εγκαταστάσεις υποδομής. Για παράδειγμα, το κοσμοδρόμιο Vostochny.
Λίγο περισσότερο χώρο...
Πυραυλικό σύστημα μάχης σιδηροδρόμων "Molodets".
Το αυτοκίνητο "Εξοικονόμηση ενέργειας, ενεργειακή απόδοση και περιβαλλοντική ασφάλεια"
Η έκθεση καρότσι είναι αφιερωμένη σε συσκευές και συσκευές που διασφαλίζουν τη χρήση τεχνολογιών εξοικονόμησης ενέργειας.
Ηλιακό σύστημα φωτισμού "Solartube".
Σύστημα ηλιακής μονάδας του σταθμού στην Ανάπα, παρέχοντας στον σταθμό 100% ηλεκτρική ενέργεια κατά τη διάρκεια της ημέρας.
Ατμομηχανή πετρελαιοκινητήρα με έμβολο αερίου TEM19.
Το αυτοκίνητο «Αυτοματισμός, τηλεμηχανική και επικοινωνία. Διαχείριση διαδικασίας μεταφοράς"
Εδώ μπορείτε να νιώσετε όλη την πολυπλοκότητα της διαδικασίας οργάνωσης και διαχείρισης της μεταφοράς.
Άλλος ένας χώρος εργασίας...
Πολύ κουλ!
Το βαγόνι "Πολιτική νεολαίας και προσωπικού της JSC" Russian Railways ". Συγκροτήματα εκπαίδευσης"
Σε αυτό το αυτοκίνητο είναι εγκατεστημένοι αρκετοί προσομοιωτές. Επέκταση για παιδιά :)
Ωστόσο, είναι ενδιαφέρον όχι μόνο για τα παιδιά. Οι ενήλικες επίσης δεν είναι αντίθετοι στην οδήγηση ενός εικονικού KamAZ :)
Εκπαιδευτικό συγκρότημα οδηγού ηλεκτρικής ατμομηχανής.
Ένας άλλος μικρός οδηγός παίρνει τη θέση του :)
Άμαξα «Νανοτεχνολογία. OJSC "RUSNANO"
Το τελευταίο βαγόνι παρουσιάζει τα προϊόντα περισσότερων από 20 ρωσικών επιχειρήσεων - τόσο έργα RUSNANO όσο και ανεξάρτητες εταιρείες.
Ως αποτέλεσμα της εκδρομής, οι επισκέπτες μπορούσαν να αφήσουν τις ευχαριστίες και τις ευχές τους στο βιβλίο επισκεπτών.
Μου άρεσε πολύ η έκθεση. Χαίρομαι που μπόρεσα να φτάσω εδώ. Με φόντο το θαμπό Tibo'2015 με το οποίο δεν δημοσίευσα καν φωτογραφίες, ήταν πραγματικά ενδιαφέρον εδώ. Τα άσχημα νέα για την άφιξη αυτού του τρένου ήταν πολύ σπάνια. Είμαι σίγουρος ότι πολλοί δεν υποψιάζονται καν ότι αυτή η σύνθεση έφτασε στο Gomel.
7.700 άτομα επισκέφθηκαν την κινητή έκθεση και συγκρότημα διαλέξεων των Ρωσικών Σιδηροδρόμων στην περιοχή του Όρενμπουργκ από τις 3 έως τις 7 Νοεμβρίου.
Στις αρχές Νοεμβρίου, ένα κινητό συγκρότημα εκθέσεων και διαλέξεων (PVLK) της Russian Railways OJSC λειτουργούσε στο South Ural Railway. Ένα μοναδικό τρένο, που δημιουργήθηκε από την JSC "Russian Railways" για να επιδείξει εγχώρια καινοτόμα επιτεύγματα και τεχνολογίες, επισκέφτηκε τους σταθμούς Buzuluk, Orenburg, Orsk. Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, 7.700 άτομα επισκέφτηκαν την κινητή έκθεση.
Το τρένο ήταν στο Όρενμπουργκ στις 4 και 5 Νοεμβρίου. Οι μαθητές της Τεχνικής Σχολής Σιδηροδρόμων του Όρενμπουργκ και του Ιατρικού Κολλεγίου του Όρενμπουργκ επισκέφτηκαν την έκθεση, άκουσαν με ενδιαφέρον την ιστορία του ξεναγού.
Ως μέρος του κινητό συγκρότημα 12 αυτοκίνητα, συμπεριλαμβανομένων 9 εκθεσιακών αυτοκινήτων, καθένα από τα οποία παρουσιάζει θεματικές εκθέσεις αφιερωμένες στην ιστορία του σχηματισμού και ανάπτυξης των ρωσικών σιδηροδρόμων, επιδεικνύοντας σύγχρονα σιδηροδρομικά έργα και τεχνολογίες στον τομέα της καινοτόμου ανάπτυξης, διαχείρισης μεταφορών, εξοικονόμησης ενέργειας και ενεργειακής απόδοσης, νεολαίας και την πολιτική προσωπικού. Το συγκρότημα περιλαμβάνει επίσης διάφορα μοντέλα σύγχρονου τροχαίου υλικού, εγκαταστάσεις υποδομής και άλλα.
Η έκθεση PVLK ενημερώνεται ετησίως. Αυτή τη φορά, περιλαμβάνει μια άμαξα αφιερωμένη στο Έτος του Περιβάλλοντος. Εδώ είναι οι διατάξεις του εξοπλισμού που σας επιτρέπει να ελέγχετε την κατάσταση περιβάλλον, στα περίπτερα πληροφοριών μπορείτε να δείτε μια λίστα αποθεμάτων από τα οποία περνούν οι σιδηρόδρομοι. Επίσης το 2017, 80 χρόνια από τη δημιουργία του γραφείου ελεγκτή στο σιδηροδρομικές μεταφορές, σε σχέση με την οποία το συγκρότημα εστιάζει στις τεχνολογίες ασφάλειας της κυκλοφορίας των τρένων.
Φοιτητές του Ινστιτούτου Σιδηροδρόμων του Όρενμπουργκ προετοιμάζονται για το φόρουμ «Είναι υπέροχο να είσαι νέος», που θα διεξαχθεί στις αρχές Δεκεμβρίου και φέτος θα είναι αφιερωμένο στα περιβαλλοντικά προβλήματα.
