Il movimento di autobus e minibus. Come vengono assegnati i numeri alle vie di trasporto pubblico? "Nuovo modello": tutto secondo le vecchie regole

Più di tre dozzine di nuove linee di autobus urbani sono in preparazione per l'apertura quest'anno a Mosca. I piani dei lavoratori dei trasporti della capitale per i prossimi mesi non faranno annoiare i passeggeri. Per molte destinazioni è ancora necessario selezionare i vettori e concludere con loro contratti governativi. Per altri nuovi articoli, Mosgortrans sarà responsabile.

"Nuovo modello": tutto secondo le vecchie regole?

Il maggior numero di aperture di rotte è previsto per agosto-ottobre 2018, quando i vettori selezionati tramite gare d'appalto potranno iniziare a operare. A poco più di due anni dalle aste per la manutenzione di 211 rotte, è maturata l'esigenza di colmare le lacune nella copertura per molte altre direzioni. Possono essere divisi approssimativamente in quattro gruppi: "lavoro sugli errori", "nuovo sociale", "Nuova Mosca" e "nuove connessioni".

Il 28 dicembre 2017, il governo di Mosca ha firmato l'ordine n. 763-RP "Sulla conclusione di contratti governativi a lungo termine per la fornitura di servizi di trasporto alla popolazione sulle rotte di trasporto regolare di passeggeri e bagagli su strada nel traffico urbano". Ulteriori 8,88 miliardi di RUB sono stati stanziati per questi scopi nei prossimi cinque anni. (2018 - 608,53 milioni di RUB, 2019 - 1.723 milioni di RUB, 2020 - 1.762 milioni di RUB, 2021 - 1.747 milioni di RUB, 2022 - 1.820 milioni di RUB e 2023 - 1.220 milioni di rubli). Sono queste le somme che GKU "Organizer of Transportation" potrà operare sotto la guida del Dipartimento dei Trasporti di Mosca, annunciando aste per il diritto di servire nuove rotte.

Come l'ultima volta, i vettori sulle rotte opereranno per cinque anni. Più precisamente, la fornitura di servizi da parte loro dovrebbe terminare in 2.009 giorni di calendario dalla data di conclusione del contratto statale. Allo stesso tempo, devono intraprendere il percorso entro sei mesi dalla firma di questo documento e quindi effettuare il trasporto entro 1.826 giorni. Si prevede di giocare tra i vettori su 29 rotte, che saranno gestite da 197 autobus (145 grandi, 18 medi e 34 piccoli).

Prima di tutto, hanno deciso di effettuare "lavori sugli errori". Le prime cinque gare del "percorso unico" sono state annunciate il giorno successivo alla firma della citata ordinanza - 29 dicembre 2017. Le restanti 24 rotte sono state suddivise in tre offerte annunciate il 30 gennaio 2018.

Il prezzo di partenza massimo dei contratti per tutti gli otto acquisti annunciati dall '"Organizzatore dei trasporti" nel periodo dicembre-gennaio è di 7,646 miliardi di rubli. Più di un miliardo di rubli, stanziati con lo stesso ordine, sono ancora "in riserva".

"Correzione degli errori"

Non in tutte le direzioni, dopo l'avvio di 211 rotte secondo il regolamento e la conseguente cancellazione dei minibus, è stato possibile eliminare il deficit di capacità di trasporto. In alcuni luoghi è stata utilizzata la “spremitura” del numero massimo di voli dalle possibilità dei contratti esistenti (aumento del volume di traffico del 10%). Da qualche parte i percorsi furono modificati fino a quando non furono trasferiti in altre zone della città, da qualche parte Mosgortrans fu chiamato ad aiutare. Eppure c'erano aree in cui dovevamo pensare di aprire percorsi aggiuntivi. Che però sono molto simili a quelli vecchi. Questo gruppo comprende sette percorsi.

№ 324 "Metro" Park Pobedy "- 2a corsia Mosfilmovsky" ();

5 piccoli autobus. Orario di apertura: tutti i giorni dalle 6:30 alle 23:00. Gli intervalli di traffico medi durante le ore di punta sono di 15-20 minuti, il resto del tempo fino a 30 minuti. Percorso: st. Barclay, Kutuzovsky Avenue, Bolshaya Dorogomilovskaya St., 2a Bryansk Lane (solo per la stazione della metropolitana "Victory Park"), pl. Stazione ferroviaria Kievsky, Berezhkovskaya nab., Autostrada Vorobievskoe, via Mosfilmovskaya, St. Pyrieva.

№ 333 Via Fedosyino - Metro Yugo-Zapadnaya ();

9 autobus di classe grande. Orari di apertura: nei giorni feriali dalle 5:30 alle 0:30, nei fine settimana dalle 7:00 alle 23:30. Gli intervalli di traffico medi durante le ore di punta sono di 10 minuti, il resto del tempo - 20-30 minuti. Percorso: st. Scultore Mukhina, via Chobotovskaya, autostrada Borovskoe, via Ozernaya, via Michurinsky, via Nikulinskaya, St. Pokryshkina, ave. Vernadsky.

№ 449 "Stazione Perovo - Metro" Cherkizovskaya "" ();

15 grandi autobus. Orari di apertura: nei giorni feriali dalle 5:30 alle 0:30, nei fine settimana dalle 6:30 alle 0:30. Gli intervalli di traffico medi nelle ore di punta sono di 9 minuti, il resto del tempo 15-20 minuti. (la sera - 30 min.). Itinerario: Kuskovskaya st., St. Plekhanov, Green Avenue, Novogireevskaya Str., Federated Avenue, Svobodny Avenue, Bolshoy Kupavensky Avenue, 15th Parkovaya Street, Shchelkovskoe Highway, Bolshaya Cherkizovskaya Street.

No. 456k "8 ° microdistretto Mitina - Via Seryogina" ();

9 autobus di classe media. Orario: nei giorni feriali dalle 6:30 alle 23:00, nei fine settimana dalle 7:00 alle 23:30. Gli intervalli di traffico medi durante le ore di punta sono di 15 minuti, il resto del tempo è di 20-30 minuti. Percorso: st. General Beloborodov, via Dubravnaya, autostrada Pyatnitskoe, autostrada Volokolamskoe, via Leningradsky.

No. 551k "Veterinary Academy - Hospital intitolato a Semashko" ();

6 piccoli autobus. Orario di lavoro: tutti i giorni dalle 6:00 alle 23:00. Gli intervalli di traffico medi durante le ore di punta sono di 15 minuti, il resto del tempo è di 20-30 minuti. Percorso: st. Il giovane Lenintsev, st. Accademico Scriabin, Volgogradsky Avenue; st. Maresciallo Chuikov e st. Young Lenintsev (solo per l'Accademia veterinaria), Volzhsky Boulevard, Krasnodonskaya st., Stavropolskaya st., Novorossiyskaya st., Krasnodarskaya st., Sovkhoznaya st.

№ 580 "Piattaforma Chukhlinka - Samarkand Boulevard" ();

8 piccoli autobus. Orario di apertura: tutti i giorni dalle 5:30 alle 23:00. Gli intervalli di traffico medi nelle ore di punta sono di 10-12 minuti, il resto del tempo 15-30 minuti. Percorso: st. Konovalov, st. Mikhailova, via Yasnopolyanskaya, 1 ° pr. Veshnyakovsky, St. Papernika, prospettiva Ryazansky, st. Vostrukhina, st. Khlobystov, via Tashkent, corsia di Tashkent, boulevard di Samarcanda.

№ 974 "3 ° microdistretto Novokosin - Metro" Cherkizovskaya "" ().

20 autobus di classe grande. Orario: nei giorni feriali dalle 5:30 alle 1:30, nei fine settimana dalle 5:30 alle 0:30. Gli intervalli di traffico medi nelle ore di punta sono di 7 minuti, il resto del tempo è di 15-20 minuti. (la sera - 30 min.). Percorso: st. Nikolay Starostin, via Novokosinskaya, via Gorodetskaya, autostrada Nosovikhinskoe, via Ketcherskaya, via St. Stary Gai, via Veshnyakovskaya, via Svobodny, pr Bolshoy Kupavensky, 15 ° via Parkovaya, autostrada Shchelkovskoe, via Bolshaya Cherkizovskaya.

Itinerario № 333 preparato a supporto del percorso № 330 "Ulitsa Fedosyino - Metro" Yasenevo "" nella sezione più trafficata dalla zona di Novoperedelkino alla stazione della metropolitana più vicina lungo il suo percorso. Inoltre, ti permetterà di arrivare rapidamente da Novoperedelkin a Yugo-Zapadnaya, come segue senza entrare nei microdistretti di Solntsev lungo le strade di Aviatorov, Volynskaya e 50 ° anniversario di ottobre, ma andrà dritto lungo l'autostrada Borovskoye.

Itinerario № 324 sulla sezione dalla seconda corsia Mosfilmovsky alla stazione ferroviaria Kievsky scaricherà il percorso № 320 , con la quale coincide completamente in autostrada, essendo la sua versione semi-espressa. Tuttavia, il nuovo percorso diventerà più lungo, raggiungendo la stazione della metropolitana di Park Pobedy.

Itinerario № 580 combinerà due aree problematiche servite da rotte No. 51k e 410 .

La lettera "k" nel numero della rotta No. 456k non imbroglia - in realtà è solo una versione abbreviata del percorso № 456 (dalla zona di Mitino al centro della prospettiva Leningradsky). Itinerario No. 551k non è così semplice: rafforzerà il percorso № 551 nel tratto intermedio del percorso, ma i suoi punti finali sono leggermente distanti dalla linea del percorso "vecchio".

Due nuove rotte ( №№ 449 e 974 ) fino all'estate del 2016 hanno lavorato con successo in un formato diverso - come "minibus" No. 249m e 274m... Sfortunatamente per i passeggeri, si sono recati nella "zona pilota" di Izmailovo, dove durante l'attuazione della riforma dei trasporti hanno cercato di fare i conti con le forze di un "Mosgortrans", compensando al minimo i collegamenti di trasporto unici non serviti da esso.

Itinerari N. 324, 333, 456k, 551k, 580 sono aggiunte alle rotte N. 51k, 320, 330, 410, 456, 551... Per mettere in ordine le cose con il trasporto sulle tratte del loro seguito congiunto, sarebbe bello nel 2021 (dopo la scadenza dei contratti firmati nel 2015-2016) ricalcolare la necessità di trasporto e rivedere le tratte. Ma sono previsti anche nuovi contratti per il quinquennio "tradizionale". Ciò significa che in tre anni gli obblighi contrattuali non consentiranno la formazione da zero di rotte ottimali.

"Nuovo social"

Si apriranno diversi percorsi con percorsi a volte intricati per la comunicazione dei residenti locali con le strutture sociali (cliniche, centri per la fornitura di servizi pubblici e altri). Continueranno la linea " A PARTIRE DAL”- rotte, di cui dopo le modifiche dello scorso anno sono già 12, ed entro la fine di quest'anno saranno almeno una volta e mezza di più. Il numero previsto di autobus per loro dovrebbe essere sufficiente per fornire intervalli di movimento "sociali" - ogni 20-30 minuti.

No. С13"St. Novatorov - st. Innovatori "();

2 grandi autobus. Orario di apertura: tutti i giorni dalle 7:00 alle 20:30. Intervalli medi di movimento 30 min. Percorso: anello a senso unico - st. Novatorov, st. Obruchev, st. Accademico Volgin, st. Miklukho-Maclay, st. Accademico Oparin, st. Samory Machela, prospettiva Leninsky, st. Innovatori.

No. С14 "Eccetera. Karamzin - MFC Tyoply Stan "();

3 grandi autobus. Orario di lavoro: nei giorni feriali dalle 7:00 alle 21:00, nei fine settimana dalle 8:00 alle 20:00. Intervalli medi di movimento 30 min. Percorso: st. Inessa Armand, via Golubinskaya, St. Paustovsky, Litovskiy blvd., St. Rokotova, Nightingale pr .; Sevastopol Ave. (solo da Karamzin Ave.), st. Aivazovsky, Tarusa st. (retro - via Yasnogorskaya), prospettiva Novoyasenevsky, st. Tyoply Stan, st. Accademico Varga.

No. С15 "Arte. Losinoostrovskaya - MFC Yaroslavsky "();

7 autobus di classe grande. Orario di lavoro: nei giorni feriali dalle 6:00 alle 23:00, nei fine settimana dalle 7:00 alle 22:00. Gli intervalli medi di movimento durante le ore di punta sono di 20 minuti, il resto del tempo fino a 30 minuti. Itinerario: Anadyrsky pr., Minusinskaya st., St. Comintern, st. Menzhinsky, st. Pilot Babushkina (solo dalla stazione Losinoostrovskaya), Pechorskaya st., Yeniseyskaya st., St. Menzhinsky, Shokalsky Ave., Zarevyy Ave., Shirokaya St., Ostashkovskaya St., Moscow Ring Road, Yaroslavl Highway (indietro anche lungo Prokhodchikov St. e Roterta St.), Malyginsky Avenue, st. Prokhodchikov (anche indietro lungo l'autostrada Yaroslavl).

No. С16 "9 ° microdistretto di Kozhukhov - fabbrica Kosinskaya" ();

4 grandi autobus. Orario di lavoro: nei giorni feriali dalle 6:00 alle 21:00, nei fine settimana dalle 7:00 alle 21:00. Gli intervalli medi di movimento durante le ore di punta sono di 20 minuti, il resto del tempo - fino a 30 minuti. Itinerario: Lukhmanovskaya st., St. Rudnevka, via Saltykovskaya, via Svyatoozyorskaya, via Lukhmanovskaya, autostrada Kosinskoe, via Saltykovskaya, via Kaskadnaya, strada 4 Poselkovy, via Zlatoustovskaya, via St. Sverdlov, st. Mikhelson (retro - Leninogorskaya st.), Poselkovaya st., Bolshaya Kosinskaya st.

No. С17 "Via Kravchenko - Stazione Ochakovo" ();

7 autobus di classe grande. Orario di apertura: tutti i giorni dalle 7:00 alle 21:30. Intervalli medi di movimento: 15-20 min. Percorso: ave. Vernadsky (check-in indietro attraverso Kravchenko street), st. Udaltsova, st. Koshtoyantsa, Olympic Village Avenue, Nikulinsky Avenue, st. Accademico Anokhin, st. Pokryshkina, Nikulinskaya st., Passaggio proiettato 1980, Bolshaya Ochakovskaya st., St. Lobachevsky, autostrada Aminevskoe, autostrada Ochakovskoe, Stroykombinata ave.

Un altro percorso "sociale" si aprirà a Nuova Mosca.

"Nuova Mosca"

L'infrastruttura stradale ricevuta dalla regione di Mosca si è rivelata così ingombrante e in ritardo rispetto agli standard metropolitani che, anche cinque anni dopo, non dovunque ha avuto il tempo di migliorarla. Se le auto si sono abituate a guidare su strada anche con pietrisco temporaneo, non è possibile avviare il trasporto regolare di autobus in tali condizioni.

Questo è stato in parte il motivo per cui i "minibus" cittadini sono rimasti nella Nuova Mosca - dopo che sono stati cancellati nella "vecchia Mosca" e Zelenograd. E gli abitanti dei villaggi di Evseyevo e Kuvekino ricordano ancora come nei tempi "regionali" un "minibus" andasse da loro a Vatutinki e alla stazione della metropolitana Teply Stan. Come si è scoperto in seguito, ha lavorato senza i permessi necessari. Ma il nuovo percorso non poteva essere organizzato "secondo tutte le regole": era necessario ricostruire e ampliare diversi chilometri di strada non strategicamente importante. Nulla cambierà nell'accessibilità ai trasporti di questi villaggi nel 2018. Ma altri saranno fortunati.

Per la prima volta nella storia, diversi insediamenti dell'insediamento di Ryazanovskoye riceveranno immediatamente un servizio di autobus. Gli autobus raggiungeranno anche Promyshlennaya Street, alla periferia di Troitsk, così come il vicino villaggio di Puchkovo. Il villaggio di Shelomovo riceverà la comunicazione con il villaggio di Kievsky e le stazioni Bekasovo-1 e Bekasovo-Sortirovochnoe. Minibus commerciali che collegano la stazione della metropolitana Yugo-Zapadnaya, Moskovsky, pos. Mosrentgen e Yuzhnoye Butovo con il centro commerciale MEGA Tyoply Stan saranno sostituiti da grandi autobus operanti secondo il menù tariffario cittadino approvato.

№ 301 Industrial st. - Troitsk (centro commerciale) "();

4 grandi autobus. Orario di apertura: tutti i giorni dalle 6:00 alle 22:30. Gli intervalli medi di movimento durante le ore di punta sono di 20 minuti, il resto del tempo fino a 30 minuti. Itinerario: via Promyshlennaya, via Quantum, via Krasnaya Pakhra, autostrada Kaluzhskoe, via fisica, via Solnechnaya, via Oktyabrsky, via Bolshaya Oktyabrskaya, piazza accademica.

№ 302 "Troitsk (microdistretto" V ") - Puchkovo" ();

2 piccoli autobus. Orario di apertura: tutti i giorni dalle 5:30 alle 0:00. Gli intervalli di traffico medi durante le ore di punta sono di 15 minuti, il resto del tempo fino a 30 minuti. Percorso: st. Il colonnello di polizia Kurochkin, s. Puchkovo, Troitskaya st.

№ 305 "Stazione Rassudovo - Zverevo" ();

4 autobus di classe media. Orario di apertura: tutti i giorni dalle 5:30 alle 23:30. Intervalli medi di movimento 20-30 min. Percorso: pos. Rassudovo, st. Generale Donskov.

№ 306 "Stazione Bekasovo-1 - Stazione Bekasovo-Sortirovochnaya" ();

3 piccoli autobus. Orario di apertura: tutti i giorni dalle 5:30 alle 23:00. Gli intervalli di traffico medi durante le ore di punta sono di 15 minuti, il resto del tempo fino a 30 minuti. Itinerario: via Bekasovskaya, autostrada Kiev, pos. Kievsky, autostrada Kievskoe, via centrale, via Fevralskaya, via centrale.

№ 307 "Villaggio della fattoria statale Kryokshino - stazione Kokoshkino" ();

4 piccoli autobus. Orari di apertura: nei giorni feriali dalle 5:30 alle 23:30, nei fine settimana dalle 6:30 alle 23:30. Gli intervalli di traffico medi durante le ore di punta sono di 20 minuti, il resto del tempo è di 30-60 minuti. Percorso: pos. fattoria statale Kryokshino, Ozernaya st., der. Kryokshino, autostrada Borovskoe, ferrovia st.

№ 308 "Villaggio della fattoria statale Kryokshino - stazione Kryokshino" ();

2 piccoli autobus. Orario di lavoro: nei giorni feriali dalle 6:30 alle 23:30, nei fine settimana dalle 7:00 alle 23:00. Gli intervalli di traffico medi durante le ore di punta sono di 15 minuti, il resto del tempo è di 20-30 minuti. Percorso: pos. fattoria statale Kryokshino, via Ozernaya, 1 ° via ferroviaria.

№ 446 "TC MEGA Tyoply Stan - Solnechnaya st., 13" ();

10 autobus di classe grande. Orario di lavoro: dalle 6:30 alle 0:00. Intervalli medi di movimento 15-30 minuti. Percorso: TC MEGA Tyoply Stan, Projected Pass 139, st. Eroe della Russia Solomatin, Institutsky pr., St. Admiral Kornilov, Kievskoe shosse, passaggio proiettato 5258, passaggio proiettato 5259, passaggio proiettato 5562, autostrada Valuevskoe, st. Khabarova (indietro anche Raduzhnaya st. And Raduzhny pr.), Solnechnaya st.

№ 485

14 grandi autobus. Orari di apertura: nei giorni feriali dalle 5:30 all'1: 00, nei fine settimana dalle 5:30 alle 0:30. Gli intervalli di traffico medi nelle ore di punta sono di 10 minuti, il resto del tempo è di 12-30 minuti. Rotta: TC MEGA Tyoply Stan, passaggio proiettato 139, pos. Mosrentgen, Passaggio proiettato 139, st. Hero of Russia Solomatina, Institutskiy pr., Passaggio proiettato 133, Passaggio 134 proiettato, st. Ammiraglio Kornilov, autostrada Kiev, prospettiva Leninsky, prosp. Vernadsky.

№ 509 "Stazione Shcherbinka - Erino" ();

4 piccoli autobus. Orario di lavoro: nei giorni feriali dalle 6:00 alle 23:00, nei fine settimana dalle 6:00 alle 0:00. Gli intervalli di traffico medi durante le ore di punta sono di 30 minuti, il resto del tempo è di 60 minuti. Percorso: vicolo cieco di Butovo, via Novostroevskaya, St. Stepana Erzya, via Staronikolskaya, autostrada Ostafievskoe, via Troitskaya, autostrada Ryazanovskoe, pos. Fabbriche che prendono il nome 1 maggio, Mostovskoe, Expansion, Armazovo, Rybino, Central street, pos. Erino.

No. 509k "Stazione Shcherbinka - Mostovskoye" ();

2 autobus di classe media. Orari di apertura: nei giorni feriali dalle 6:00 alle 22:00, nei fine settimana dalle 6:30 alle 21:30. Gli intervalli di traffico medi durante le ore di punta sono di 30 minuti, il resto del tempo è di 60 minuti. Percorso: vicolo cieco di Butovo, via Novostroevskaya, St. Stepana Erzya, via Staronikolskaya, autostrada Ostafievskoe, via Troitskaya, autostrada Ryazanovskoe, pos. Fabbriche che prendono il nome 1 maggio, Mostovskoe.

№ 953 "TC MEGA Tyoply Stan - Metro" Yugo-Zapadnaya "();

6 autobus di classe grande. Orario: nei giorni feriali dalle 6:30 all'1: 00. Gli intervalli medi di movimento sono di 10-12 minuti, al mattino presto e in tarda serata 20-30 minuti. Percorso: TC MEGA Tyoply Stan, tangenziale di Mosca, prospettiva Leninsky, prosp. Vernadsky.

№ 967 "TC MEGA Tyoply Stan - Microdistrict Butovskie Alley" ();

11 autobus di classe grande. Orario di lavoro: tutti i giorni dalle 5:00 alle 0:00. Intervalli medi di movimento 12 minuti, nelle prime ore del mattino e in tarda serata 20-30 minuti. Percorso: centro commerciale MEGA Tyoply Stan, MKAD, Kulikovskaya st. (retro - Passaggio proiettato 680), st. Polyany, via Skobelevskaya, Blvd. L'ammiraglio Ushakov, via Venevskaya, via Yuzhnobutovskaya. (indietro anche Passaggio proiettato 875 e sant'Ammiraglio Lazarev), vicolo Buninskaya, st. Ammiraglio Lazarev, Passaggio proiettato 653, st. Accademico Semyonov, Passaggio proiettato 941, st. Alexandra Monakhova.

No. С18Novovatutinsky Avenue - Novovatutinsky Avenue "().

3 autobus di classe media. Orario di apertura: tutti i giorni dalle 6:30 alle 22:00, nei fine settimana fino alle 21:00. Gli intervalli di traffico medi durante le ore di punta sono di 20 minuti, il resto del tempo è di 30 minuti. Percorso: anello a senso unico - prospettiva Novovatutinskiy, via Charoitovaya, autostrada Kaluzhskoe, via ufficiale, St. Dmitry Ryabinkin, prima via Vatutinskaya. Autostrada Kaluga, via Charoitovaya, strada Novovatutinsky.

Lungo la linea del percorso No. С18 il traffico di autobus è stato organizzato prima della competizione, prolungando il percorso a tal fine № 891 "Metro" Tyoply Stan "- Novovatutinsky Prospect." Sul suo vecchio percorso, alcuni autobus continuavano a funzionare No. 891k... Dopo aver aperto una rotta No. С18 itinerario № 891 sarà in grado di raddrizzarsi, collegando il villaggio. Vatutinki con "Tyoply Stan" senza entrare nel microdistretto. Nuovo Vatutinki.

Apparentemente, contemporaneamente all'apertura di rotte a Nuova Mosca a tariffe regolari №№ 306, 307, 308, 446, 485, 953, 967 simili "minibus" smetteranno di funzionare №№ 22, 50, 46, 1011, 953, 967 ... Ai vettori commerciali verrà anche chiesto di lasciare le direzioni che sono duplicate dalle rotte esistenti di Mosgortrans - №№ 304, 398, 433, 504, 512, 521, 531, 577, 590, 592, 600, 804, 882, 887, 895, 952, 985 .

Il destino delle rotte è finora meno chiaro №№ 53, 522, 548, 885, 894 e №№ 1, 2, 4 nell'area della stazione di Shcherbinka, perché né le rotte della città di Mosca esistenti né quelle previste a tariffe regolamentate le ripetono.

Nuovi bundle

Molte altre nuove rotte sono responsabili della formazione di ulteriori collegamenti di trasporto nella "vecchia Mosca".

№ 300 "Belovezhskaya st. - Stazione della metropolitana "Petrovsko-Razumovskaya" "();

20 autobus di classe grande. Orari di apertura: nei giorni feriali dalle 5:30 alle 0:30, nei fine settimana dalle 6:30 alle 0:30. Gli intervalli di traffico medi durante le ore di punta sono di 8 minuti, il resto del tempo è di 15-20 minuti. (la sera tardi - 30 min.). Itinerario: via Belovezhskaya, St. Tolbukhina, via Zaporozhye, St. Kubinka, st. Bozhenko, via Yartsevskaya, via Krylatskaya, St. Nizhniye Mnevniki, st. Milizia popolare, st. Alabyan, via Bolshaya Akademicheskaya, St. Linee della ferrovia di ottobre (anche indietro - Lokomotivny pr.).

№ 325 "Matveevskoe - Metro" Ramenki "" ();

4 grandi autobus. Orario di lavoro: nei giorni feriali dalle 6:00 alle 23:00, nei fine settimana dalle 7:00 alle 22:00. Gli intervalli di traffico medi durante le ore di punta sono di 15 minuti, il resto del tempo - 20-30 minuti. Percorso: via Veernaya, via Matveevskaya, autostrada Aminevskoe, via. Lobachevsky, Michurinsky Ave.

№ 327 "Metro" Bulvar Rokossovsky "- Metro" Bulvar Rokossovsky "" ();

3 grandi autobus. Orario di apertura: tutti i giorni dalle 7:00 alle 21:30. Gli intervalli di traffico medi durante le ore di punta sono di 15 minuti, il resto del tempo - 20 minuti. Percorso: anello a senso unico - via Ivanteevskaya, via Otkrytoe shosse, via Losinoostrovskaya, via Permskaya, via Losinoostrovskaya, via Otkrytoye shosse, via Ivanteevskaya.

№ 523 "5 ° microdistretto di Butovo settentrionale - Stazione di Butovo" ();

6 autobus di classe grande. Orario di lavoro: nei giorni feriali dalle 5:30 alle 0:00, nei fine settimana dalle 6:00 alle 0:00. Gli intervalli di traffico medi durante le ore di punta sono di 12 minuti, il resto del tempo è di 20-30 minuti. Percorso: via Starobitsevskaya, via Starokachalovskaya, Blvd. Dmitry Donskoy, st. Accademico Glushko, st. Polyany, via Skobelevskaya; Venevskaya st. (solo dal 5 ° microdistretto del nord di Butov), \u200b\u200bPassaggio proiettato 666, 1 ° Mirgorodsky per.

Per strada № 327 la zona industriale su Permskaya Street riceverà finalmente un collegamento diretto con la stazione della metropolitana più vicina, aperta più di un quarto di secolo fa. Le regioni del nord e del sud di Butovo saranno collegate da un'altra rotta: № 523 , fornendo il trasporto alla stazione di Butovo, attraverso la quale passerà una delle prime due linee. Itinerario № 300 insieme al convertito da, fornirà comunicazioni dirette sulla maggior parte della superstrada nord-ovest, compreso il tunnel Alabyano-Baltico. Grazie per il percorso № 325 l'area metropolitana Matveevskoye riceverà la comunicazione con la stazione della metropolitana Ramenki, che ha iniziato a funzionare lo scorso anno.

La metropolitana è ancora in fase di scavo, ma i percorsi sono già stati tracciati

Il numero di stazioni della metropolitana di Mosca aumenterà sicuramente quest'anno. Ma le informazioni sul cambiamento delle rotte del trasporto pubblico saranno rese pubbliche in prossimità delle date di apertura di nuove linee. Tuttavia, sono già previste due modifiche nel funzionamento delle rotte urbane tenendo conto della stazione della metropolitana Okruzhnaya incompiuta, che, secondo previsioni ottimistiche, sarà lanciata questa primavera.

Itinerario No. 24k "VDNKh Hotels - Metro Maryina Roshcha" in direzione di Maryina Roshcha lascerà gli hotel lungo il passaggio previsto 1564A e Gostinichny proezd, dove è prevista la fermata della metropolitana Okruzhnaya, poi in Gostinichnaya Street e poi sul suo percorso abituale.

E il percorso dell'autobus No. 677k non rimarrà alle stazioni della metropolitana e MCC "Vladykino", essendosi ridotto alla stazione Okruzhnaya. Tuttavia, l'inversione a U verrà effettuata lungo un nuovo percorso: attraverso Lokomotivny Ave., Stantsionnaya St., Hotel Ave., Hotel St., Station St. con l'introduzione della fermata "Metro Okruzhnaya".

È possibile che un cambio di percorso del filobus sia programmato in concomitanza con l'apertura della metropolitana. № 36 VDNKh (ingresso sud) - Corsia Beskudnikovsky. Il suo percorso dovrebbe percorrere Dmitrovskoe shosse fino alla fermata finale "Dmitrovskoe shosse, 155". Allo stesso tempo, lascerà Seligerskaya Street e Beskudnikovskiye Lane con un viale. A fine anno è prevista la produzione di autobus elettrici per questa direzione e l'infrastruttura per la sua manutenzione è in fase di preparazione tenendo conto del nuovo percorso.

Prime linee di autobus elettrici

Lanciata da Mosgortrans con un ritmo di sviluppo positivo degli eventi, dovrebbe essere coronata dalla comparsa delle prime linee passeggeri, servite interamente da un nuovo tipo di materiale rotabile. Secondo il calendario per la fornitura di nuove apparecchiature a settembre-novembre 2018, i campioni in serie dovrebbero arrivare a Mosca e il numero totale di autobus elettrici funzionanti dovrebbe raggiungere le 300 unità entro la fine dell'anno.

Nella documentazione di gara è possibile trovare i numeri di 20 tratte che saranno servite da autobus elettrici nel 2018. Tenendo conto dei loro percorsi, sono stati determinati i luoghi di installazione delle stazioni di ricarica per la ricarica ultrarapida.

Otto di queste rotte sono attualmente rotte di filobus:

№ 7 "Metro Park Pobedy" - Cinema "Udarnik";
No. 34k "St. Kravchenko - stazione ferroviaria Kievsky ";
№ 36 VDNKh (sud) - autostrada 155 Dmitrovskoe;
№ 42 Stazione ferroviaria Rizhsky - Metro Dynamo;
№ 73
№ 76 "Kholmogorskaya st. - Metro "VDNKh" ";
№ 80 "6 ° microdistretto di Bibireva - Ostashkovskaya st.";
№ 83 "Ussuriyskaya st. - Stazione della metropolitana "Preobrazhenskaya ploshchad" ".

Altri dodici - in autobus, ma quattro di loro erano precedentemente serviti da filobus:

No. T25 "Prosp. Budyonny - Metro "Lubyanka" ";
№ 31 "Ostashkovskaya st. - Metro "Bibirevo" ";
№ 33 VDNKh (sud) - stazione della metropolitana Vladykino;
№ 53 "Metro" Bibirevo "- Metro" Vladykino "";
No. T88 "Prosp. Budyonny - Piazza Komsomolskaya ";
№ 107 "Metro" Filyovsky Park "- Piattaforma. Matveevskaya ";
№ 649 "Prospettiva Yasny - Ostashkovskaya st.";
№ 705 "Abramtsevskaya st. - Metro "Bibirevo" ";
№ 778 "Stazione ferroviaria Rizhsky - Piazza Spartakovskaya";
№ 832 Krylatskoe - Centro sportivo Krylatskoe;
B Anello del giardino (interno);
B Anello del giardino (esterno).

Filobus o autobus?

Il Dipartimento dei trasporti di Mosca ha approvato le modifiche al registro delle rotte urbane regolari, lungo le quali il trasporto in filobus in diverse direzioni dovrebbe essere sostituito dal trasporto in autobus. Non c'è bisogno tecnico acuto per questo, perché l'installazione della rete di contatto, prevista dal progetto di ricostruzione, continua sulla piazza Tverskaya Zastava.

Oltre alle rotte estese all'inizio dell'autunno, le rotte dei filobus №№ 20 "Serebryany Bor - Stazione ferroviaria Belorussky", 70 "Bratsevo - Stazione ferroviaria Belorussky", 82 "Ospedale MPS - Stazione Ferroviaria Belorussky" e 56 Bazovskaya Street - 2nd Lesnoy Lane sarà anche in grado di raggiungere Tverskaya Zastava senza cambiare il modo di trasporto. La rete di contatti ripristinata consentirà anche al servizio di filobus di riprendere il percorso № 18 ... Tuttavia, non è ancora noto se i filobus opereranno su Tverskaya Zastava.

Possibilità di estensione del percorso № 82 a Tverskaya Zastava solleva generalmente domande. Un tempo, è stato organizzato in sostituzione della linea del tram rimossa dalla Leningradsky Prospekt e dal primo passaggio Botkinsky. Il collegamento dell'area adiacente all'ospedale Botkin con la Leningradsky Prospekt in condizioni di traffico è possibile solo con un'inversione a U disegnata sotto il cavalcavia di Tverskoy. Aumentare questa corsa di un chilometro in più con diversi semafori lungo il percorso non farà che peggiorare le condizioni per il trasporto di passeggeri, per il quale il percorso è apparso in una volta. Allo stesso tempo, il collegamento di Tverskaya Zastava con Leningradsky Prospekt e l'inizio dell'autostrada Volokolamskoye è fornito da rotte №№ м1, Н1, 456, 904, 904к, a cui anche il percorso può unirsi N. 70 (T70).

Echi di "My Street"

Il percorso dell'autobus dovrebbe iniziare a funzionare ad aprile № 216 "Stadio Luzhniki (sud) - Metro Krasnopresnenskaya". Il suo percorso si snoderà lungo gli argini del fiume Moscova, ricostruito nel 2017 tenendo conto dell'organizzazione del regolare traffico passeggeri. Gli autobus proseguiranno lungo la prospettiva Novoluzhnetskiy, gli argini Luzhnetskaya e Frunzenskaya, st. Khamovnichesky Val, Luzhnetsky e Novodevichy pr., Savvinskaya, Rostovskaya, Smolenskaya e Krasnopresnenskaya argini, pl. Russia libera, Konyushkovskaya st. e st. Zamorenova. Si prevede di utilizzare quattro autobus di classe media e grande sul percorso. I passeggeri riceveranno nuove fermate "Cimitero Novodevichy", "Convento Novodevichy", "Prospettiva Novodevichy", "Savvinskaya Nab.", "Seta Moskovsky", "2a corsia. Truzhenikov "," Ponte Bogdan Khmelnitsky "," Smolenskaya nab. " e "ponte Novoarbatskiy".

Ancora più percorsi per il Centro clienti

Nelle prossime settimane, molto probabilmente si concluderà il problema del trasporto di passeggeri alla stazione Likhobory MCC. La nuova strada di accesso (passaggio proiettato n. 490) era in un alto grado di prontezza nell'autunno del 2016. Tuttavia, fino ad ora, il movimento degli autobus su di esso non è stato organizzato. Per un anno e mezzo che è passato dall'inserimento delle linee di autobus per la stazione di Likhobory nel registro cittadino, uno di loro, senza lavorare un giorno, è riuscito a cambiare il numero. Percorso "virtuale" No. 123k "Metro" Petrovsko-Razumovskaya "- Art. Likhobory "assegnato № 323 , sotto il quale inizierà a lavorare. Passerà lungo Lokomotivniy pr., St. Linee della ferrovia Oktyabrskaya, Bolshaya Akademicheskaya st., 4th Novomikhalkovsky pr. E Proezd proezd n. 490.

Dalla fermata "NAMI" dovrebbe spostarsi alla stazione Likhobory e alle fermate finali delle linee di autobus №№ 22 "St. 8 marzo - USA "e 139 "Metro" Water Stadium "- Stati Uniti".

Il percorso dell'autobus è stato ripristinato dal 26 dicembre 2017 dopo l'apertura del cavalcavia ricostruito di Belokamenny № 75 ancora non fa scalo alla fermata “Stazione Belokamennaya” prevista dal registro tra le fermate “Centro di Formazione del Ministero della Salute” e “Yauzskaya Alley”. A differenza di Likhobor, non ci sono sviluppi positivi nella costruzione di una strada di accesso alla stazione MCC.

Si può solo immaginare se un altro percorso "congelato" collegato al Centro clienti inizierà a funzionare quest'anno - № 47 "Metro" Technopark "- Stazione ZIL". La costruzione di strade nell'area dell'abitato di ZIL è piuttosto attiva. Ma se tutto sarà pronto per il lancio degli autobus qui, solo il tempo lo dirà.

Altre due rotte approvate a lungo dal Dipartimento dei trasporti di Mosca potrebbero migliorare la comunicazione con le stazioni del MCC Boulevard Rokossovsky e Lokomotiv. Il loro fallimento può essere spiegato solo da ragioni organizzative del vettore, ad esempio la mancanza di autobus o autisti. Le condizioni stradali lungo i loro percorsi non provocano alcun reclamo: su una qualsiasi delle strade che utilizzano, altri mezzi pubblici sono già in funzione.

Il primo è il percorso № 783 "Kamchatskaya Street - Metro Boulevard Rokossovsky". Il suo percorso passerà lungo le strade Khabarovskaya, Baikalskaya e Irkutskaya, 2 ° passaggio Irtyshsky, via Montazhnaya, st. Nikolay Khimushin, via Tagilskaya, autostrada aperta e Ivanteevskaya st. 10 autobus Mosgortrans di grande classe dovrebbero operare qui.

Il secondo è un percorso di autobus semi-espresso № 941 "Kamchatskaya street - Metro" Preobrazhenskaya square "", che dovrebbe camminare lungo Khabarovskaya street, Shchelkovskoye sh. e Bolshaya Cherkizovskaya st. con fermate intermedie "Khabarovskaya street, 20", "Altayskaya street", "Baikalskaya street", "Khabarovskaya street", "Metro Shchelkovskaya", "Kaloshino", "PO" Sokol "," Metro "Cherkizovskaya" e Khalturinskaya Street. 16 autobus Mosgortrans di classi grandi ed extra large devono entrare nel percorso.

Da Tverskaya Zastava - a Kurkino

L'anno scorso il percorso dell'autobus si è esteso a Tverskaya Zastava № 905 secondo i piani precedentemente approvati, dovrebbe durare oltre la tangenziale di Mosca. Invece della stazione terminale costruita un tempo "in campo aperto" nell'area del 75 ° chilometro della tangenziale di Mosca, raggiungerà la zona residenziale di Kurkino. La nuova sezione del percorso si snoderà lungo l'autostrada Leningradskoye, MKAD, passaggio proiettato n. 6699, autostrada Novokurkinskoye. e Sokolovo-Meshcherskaya st. Qui, il percorso semi-espresso seguirà con tutte le fermate lungo il percorso - mentre sull'autostrada Leningradskoye e sulla Leningradsky Prospekt, gli autobus accettano e lasciano i passeggeri solo alle fermate degli incroci.

Per quanto tempo possiamo aspettarci cambiamenti?

Per ventinove nuove rotte su cui sono attualmente in corso le gare, i vettori non sono ancora stati determinati e questa informazione non è stata inserita nel registro delle rotte della città. Ecco perché i passeggeri non possono ancora utilizzarli. È necessario attendere il completamento della selezione competitiva, la conclusione del contratto statale e l'adempimento delle condizioni preparatorie da esso previste.

La situazione è diversa con le rotte approvate, per le quali il vettore è noto da tempo, e questa è la State Unitary Enterprise "Mosgortrans". Un intero gruppo di rotte funziona su vecchie rotte, che il registro ha già rifiutato, o non funziona affatto (rotte №№ 783, 941 ).

Già nel 2016 sono state adottate modifiche alle linee degli autobus №№ 76 e 803 nell'area della stazione della metropolitana VDNKh, che avvicinerebbe le fermate all'atrio della stazione della metropolitana VDNKh. Invece della stazione terminale "VDNKh (sev.)", Il registro delle rotte per loro prevede un nuovo terminale in Kosmonavtov Street. E il percorso include il passaggio di Ostankinsky e Prospekt Mira invece del passaggio longitudinale. Infatti, da quasi due anni Mosgortrans ignora le rotte stabilite dal registro, ei passeggeri non ricevono il servizio promesso e desiderato in molte direzioni.

Nel frattempo, il registro delle rotte dovrebbe contenere informazioni aggiornate sulle rotte operative del trasporto regolare. Dal momento in cui le modifiche vengono approvate (o dalla data annunciata delle modifiche che entrano in vigore), i vettori sono tenuti a lavorare secondo i nuovi parametri. E per indicare intenzioni e piani a lungo termine, c'è il concetto previsto di documenti di pianificazione per il trasporto regolare. Con il suo aiuto, è possibile risolvere tutti i possibili conflitti tra i piani a lungo termine e l'attuale rete di rotte, indicando i tempi delle modifiche pianificate e le procedure necessarie per l'avvio del trasporto.

Tuttavia, Mosca, a differenza di altre regioni, non ha ancora imparato questo formato. Di conseguenza, è estremamente difficile capire dove i vettori stessi guidano in violazione delle rotte, lavorando secondo i vecchi schemi, e dove, al contrario, i piani audaci del Dipartimento non sono supportati dalle condizioni stradali necessarie. Rimane chiara solo una cosa: i passeggeri di molte destinazioni non sono in grado di utilizzare rotte che esistono solo "sulla carta".

Tra i percorsi del tram di Mosca, anche il registro degli itinerari cittadini prevede dei cambiamenti, di cui TR. ru ... Le date esatte non sono ancora state annunciate e in generale non è noto se cadranno nel 2018.

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Da diversi anni circola su Internet un meme illustrato: le impressioni emotive oscene di un provinciale di Mosca. Tra loro c'è una frase: "Bus 483rd, non un fico per te!" La logica della numerazione del trasporto urbano, infatti, non è sempre scontata. Il Villaggio ha imparato come vengono assegnati i numeri a autobus, filobus e tram.

Servizio stampa dell'impresa unitaria statale "Mosgortrans"

Tutte le rotte del trasporto passeggeri della città nella capitale hanno numeri a una cifra, due cifre e tre cifre. Questa numerazione si è sviluppata storicamente e non cambia. Nelle nuove direzioni, al trasporto vengono assegnati nuovi numeri o numeri di percorsi precedentemente cancellati. Ogni numerazione è individuale, ma esistono anche delle coincidenze: allo stesso modo possono essere contrassegnati percorsi di diversi tipi di trasporto. Pertanto, il tram n. 3, il filobus n. 3 e l'autobus n. 3 viaggiano per la città, ma seguono tutti percorsi diversi.

Non è ancora necessario assegnare numeri a quattro cifre alle nuove rotte. Esistono, tuttavia, le linee di autobus numero 1001, 1002 e 1004, che in precedenza appartenevano a vettori commerciali. Nel 2013 sono stati trasferiti sotto la gestione di Mosgortrans; per comodità dei passeggeri, i numeri non sono cambiati.

A volte la numerazione tiene conto delle specificità di un particolare percorso. Ad esempio, a Mosca ci sono diverse direzioni di movimento "sociali", che coprono istituzioni educative, medicina, protezione sociale. I numeri di tali percorsi iniziano con la lettera C: C1, C2 e così via. Ci sono anche percorsi notturni di trasporto urbano di superficie, questi sono autobus № H1, H2, H3. Le lettere vengono utilizzate anche per i voli più brevi: duplicano le sezioni più trafficate del percorso. Per facilitare la navigazione dei passeggeri, quando si immette un percorso di questo tipo, la lettera "k" (breve) viene aggiunta al numero principale. C'è, ad esempio, la linea dell'autobus n. 709, che va dalla stazione della metropolitana di Orekhovo alla stazione della metropolitana di Kashirskaya, e c'è la n. 709k, che va dalla stazione della metropolitana di Orekhovo alla piattaforma Moskvorechye.

Konstantin Trofimenko

Direttore del Centro di ricerca sui problemi di trasporto nelle megalopoli, HSE

Non esiste un sistema speciale per la numerazione dei trasporti a Mosca: è una miscela selvaggia tra i numeri di rotta di un secolo fa, quelli di Stalin, Breznev e quelli degli anni '90. Erano tutti sovrapposti l'uno sull'altro.

Ci sono anche percorsi che utilizzano lettere nella designazione. Ciò può essere dovuto al fatto che un tempo il percorso di trasporto era diviso in due parti. Succede anche che il percorso si biforchi: il trasporto segue il percorso, quindi la sua variante, alla cui numerazione viene aggiunta la lettera A, gira a destra. La variante senza tale lettera continua a seguire dritta. Tutto questo, ovviamente, causa confusione. La navigazione in città non è affatto facile da usare. Se una persona non è specializzata in questo argomento, è improbabile che conosca percorsi diversi da quelli di cui ha bisogno.

In epoca sovietica, si lavorava regolarmente per ottimizzare il sistema di trasporto urbano. Negli anni '90 hanno smesso di farlo, ma ora i tentativi si stanno rinnovando. L'anno scorso è stato sollevato non solo il problema della numerazione dei trasporti, ma anche la questione della necessità di determinate rotte. Succede che perdano la loro rilevanza: ad esempio c'era un autobus che portava le persone allo stabilimento. L'impresa è stata chiusa e la gente ha smesso di andarci, ma il percorso continua a funzionare. La città ne ha bisogno? Ma, purtroppo, finora questi lavori non hanno portato a un risultato positivo.

Illustrazione: Nastya Grigorieva