Questo libro è la prima esperienza di apprendere la strada di Peterhof per tutta la sua lunghezza. È scritto nella grandezza della guida e racconta la storia della costruzione di residenze, proprietà e altre attrazioni della strada, sulla loro posizione e proprietari. La recensione inizia con il combattimento della strada - da San Pietroburgo Kolomna e Piazza Kalinkina e termina con Oranienbaum e i territori a ovest di esso.
Il libro contiene molte illustrazioni, piani e disegni, una parte significativa del quale è pubblicata per la prima volta.
Anno: 2001.
Lingua: russo.
Pagine: 449.
File: PDF, 59,13 MB
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S.B. Gorbatenko Peterhof Strada storica - Guida architettonica Casa europea St. Petersburg 2001 Edizione attuata con il supporto dell'Istituto Open Society (Soros Foundation) Russia ISBN 5-8015-0113-4 © Sat. Gorbatenko, 2001 © "European House", 2001 Introduzione La strada Peterhof non è solo una comunicazione che si estende lungo la costa del Golfo della Finlandia da San Pietroburgo verso il Red Gorka. Prima di tutto, è un quaranta-fiscul un sistema di residenti imperiali sul mare e usser privati, una catena di palazzi, giardini e parchi pari a cui potrebbe non essere nel mondo. Nella storia della cultura domestica, la strada Peterhof occupa un posto speciale principalmente perché tutte le molte componenti delle sue proprietà sono nate quasi simultaneamente, come risultato del Decreto Royal. La strada Primorsk ha fornito la loro percezione in movimento, in tutta la diversità dei dipinti sostituiti e della ricchezza delle impressioni. Peterhof Road è la forma di realizzazione della "regolarità" inerente "regolarità", la celebrazione del regolamento urbano della pianificazione. È costruito sulla base di un modulo - un terreno standard standard di 100 taglie lungo il percorso e 1000 da esso profondamente nella terraferma (213x2130 m). La configurazione di questi siti è insolita: assomigliano alle chiavi del pianoforte gigante sui piani. Situato in modo uniforme i complessi del maniero, interrotti da potenti dominanti dei residenti imperiali, fissa un ritmo limpido dello schianto panorama della costa. Dacha era famosa per la magnificenza dell'architettura e dei giardini di lusso. Tra i loro proprietari e gli inquilini erano rappresentanti della più alta società metropolitana - figure del governo, diplomatici, grandi funzionari, comandanti e flotte, banchieri e aristocratici. Allo stesso tempo, insieme alle ensemble delle proprietà rivolte verso la strada, c'erano le loro fattorie e le loro istituzioni redditizie in proprietà - fattorie, giardini di frutta, serre, cantieri stabili, zucchine. Alcuni villaggi inclusi - e il paesaggio completano i campi contadini e i prati. Peterhof Road, fondata da Pietro I nel 1710, è in realtà i vogatori di San Pietroburgo. Ma se il centro storico di San Pietroburgo negli occhi dei nostri contemporanei ha mantenuto la sua immagine della capitale settentrionale - la metà degli ensemble dell'importanza mondiale, la strada Peterhof (oltre a molti altri paesaggi storici unici del vicinato della città ) Si è rivelato essere rappresentato solo da alcuni, i più famosi ensemble di Palace-Park. Una volta un sistema olistico, urbano-urbano dell'Agglomerato metropolitana è ora rotto; Il natale della città è danni all'estetica del paesaggio, i più preziosi gruppi del maniero, che un tempo erano un simbolo della coesistenza armoniosa dell'uomo e della natura. Tentativo di valutare il significato della strada di Peterhof è stato riportato nel mezzo del XVIII secolo. Il primo storico di San Pietroburgo A.I. Bogdanov (il suo manoscritto contenente il capitolo appropriato è stato pubblicato solo nel 1903) 1. Alla fine del XIX secolo, il primo studio completo è apparso sulla strada Peterhof M.I. Dustayev, che ha costituito la maggior parte dei suoi lavori "Dimenticati quartieri precedenti di San Pietroburgo" 2. La narrativa è stata portata solo a Oranienbaum e sovraccaricata con dettagli dalla vita dei proprietari, spesso ancidica. Molte proprietà sono perse, vengono fornite molte informazioni errate. Tuttavia, questo libro ha indubbiamente ha svolto un ruolo importante nel risveglio dell'interesse pubblico in questo argomento. Il primo ricercatore che ha dedicato la monografia di Peterhof Road era P.N. Table1 Titov al. Supplemento alla descrizione storica, geografica e topografica di San Pietroburgo. Dal 1751 al 1762, composto da A. Bogdanov. San Pietroburgo .. 1903. P. 108-122. 2 DUSTYEV M.I. Quartieri passati dimenticati di San Pietroburgo. SPB., 1889 (riproduzione della ristampa - San Pietroburgo, 1994). P. 111-392. 4 Peterhofa Road 1 Pyansky. Il libro si basa principalmente in fonti bibliografiche, prima di tutto, i materiali delle dichiarazioni di San Pietroburgo e altri giornali dei secoli XVIII-XIX. Valore del lavoro P.N. Stolpansky riduce il comune con M.I. Dusty vice - una tendenza a uno scherzo. Dopo il rilascio di questo libro, la pubblicazione sulla strada Peterhof non sembrava da molto tempo. Solo nel 1953 uno studio è stato pubblicato da T.S. Dubiago su Petrovsky Estates in prossimità di San Pietroburgo, che utilizza un numero significativo di documenti precedenti sconosciuti 2 sulla strada Peterhof. Allo stesso tempo, l'articolo Yu.m. Denisova sulla tenuta k.e. Sorso3. A metà degli anni '60. Un certo numero di articoli è apparso o.a. Chekanova, dedicato alla storia, analisi della composizione e dei problemi di utilizzare gli ensemble di Peterhof Road4. La sezione "Palace-Park Ansumps of the Peterhofa Road" ha accolto brevemente la storia di Strerna, Trinity-Sergius Desert, Mikhailovka, Znamenki. Cottage, Sergievki (e per qualche motivo Ropshi), è stato incluso nel libro A.G. Raskin e d.a. Kuscharianz in merito alla periferia di Leningrad5. Monumenti di architettura in legno del turno dei secoli XIX-XX. Sulla costa meridionale della baia finlandese ha dedicato il suo articolo di I.YU. Polenov6. Negli ultimi anni, Kroadroad d.a. ha lavorato sul tema della strada Peterhof Aminov, che ha fatto molto per diffondere i suoi monumenti, in particolare, pubblica una serie di saggi storici nel quotidiano "Sera Petersburg" 7. Gli articoli di giornali interessanti appartengono al Perù N. Paraboli8. Il contenuto principale delle pubblicazioni scientifiche v.a. La quantità kolarente è la storia delle tenute di Petrovsky nel territorio dei precedenti segni e Alessandria, principalmente Menshikovsky Moncouration9. La storia e i problemi della protezione della strada Peterhof sono dedicati a un certo numero di nostri opere, compresa una monografia dedicata alla sua distanza di Oranienbaum (cfr. Riferimenti). Tuttavia, nonostante questi studi, la storia della strada di Peterhof non è ancora scritta in effetti. Le monografie, realizzate a livello di moderne esigenze scientifiche, sono assenti anche sui famosi ensemble di Peterhof e Oranienbaum, Strerna e 1 Tipyansky P.N. Peterhof Pershot. Saggio storico. San Pietroburgo, 1923. Dubiago TB Petrovsky Estate Estates in prossimità di San Pietroburgo // Ereditarietà architettonica. 1953. № 4. P. 125-129. Successivamente, questo materiale, con alcune aggiunte, è stato incluso nel libro: Dubiago TB Giardini e parchi regolari russi. L., 1963. P. 192-199. 3 Denisov Yu.m. Maniero del XVIII secolo nella strada PETERHOF // Ereditarietà architettonica. 1953. № 4. P. 148-154. 4 chekanova o.a. 1) Costruire la strada di Peterhof nel primo trimestre del XVIII secolo // Domande di architettura e grafica. Rapporti della XXII Scientific Conference Lisi. L. 1964. P. 59-62; 2) I principi della pianificazione nello sviluppo della strada Peterhof nel mezzo del XIX secolo // questioni di teoria, storia e pratica dell'architettura e della pianificazione urbana. Rapporti della XXIII Conference Scientific Lisi. L. 1965. P. 42-45; 3) alla questione dello sviluppo di composizioni libere nell'architettura russa del centro del XIX secolo. (Nell'esempio della strada Peterhof) // architettura. Riferisce alla prima conferenza scientifica dei giovani costruttori LISI. L. 1965. P. 62-74; 4) Alcune questioni dell'uso moderno dei complessi di Palace-Park sull'ex PETERHOF Road // Architettura e Pianificazione urbana. Rapporti della XXIV Conferenza scientifica LISI. L., 1966. P. 33-35. 2 5 Kyugarian Yes .. Raskin A.G. Periferia di Leningrado. L., 1985. P. 128-159. Polenov I.YU. Architettura in legno della costa meridionale del Golfo della Finlandia 1860-1917. // Domande di storia, teoria e pratica dell'architettura. L., 1985. P. 108-116. 7 ammine d.a. Secondo la vecchia strada di Peterhof // Sera Peterburg. 1994. 27 settembre - 25 ottobre. 8 Ad esempio: Paravian N. Dachi con uno strano titolo // sera Leningrado. 1990. 28 giugno. 9 Cornertsvit v.a. 1) Dacha nella strada Peterhof // Panorama di Leningrado. 1988. No. 4. P. 35-37: 2) Ultimo palazzo A.D. Menshikova "Monkrazh" // Monumenti di cultura: nuove scoperte. 1988. M., 1989. P. 396-412; 3) Alla storia dello sviluppo dei cottage balneari a Peterhof Road al regno di Peter I // Monumenti di cultura: nuove scoperte. 1991. M., 1997. P. 374-388. 6 Introduzione 5 altre grandi residenze permanenti. Ricerca integrata, ad eccezione delle opere obsolete di Pyrasev e Stalpjansky, non esiste affatto. Molti manshes e intere distanze della strada di Peterhof rimangono completamente sconosciuti come scienziati e rappresentanti dell'amministrazione e gli abitanti di questi luoghi, distruggendoli nei loro occhi, e spesso con la loro partecipazione. Senza interesse e rispetto per il passato, i preziosi paesaggi storici e culturali sono "magistrali", i monumenti dell'archeologia stanno morendo. Prima di tutto, gli storici dimenticati della tenuta e il pubblico sono "dimenticati" - così. Ora sull'orlo della morte del tempo di Petrovsky nella tenuta "Roshchinskoye" per Oranienbaum, che apparteneva al cancelliere russo del conte G.I. GOLOVIN. Ecco perché paghiamo qui "piccole" strutture quasi più attenzione dei famosi ensemble di Peterhof e Oranienbaum. Questo libro è progettato per raccontare la storia della costruzione e dell'architettura di residenze, le proprietà e altre attrazioni della strada Peterhof, identificarle - per determinare la posizione, gli elementi conservati, traccia il cambio dei proprietari. Tutto ciò dovrebbe aiutare il loro ulteriore studio, adottando misure per la protezione e il risveglio. Per risolvere i compiti, abbiamo utilizzato tutte le fonti disponibili, l'archivio e bibliografico disponibili. Prima di tutto, questi sono vakhi nella strada di Peterhof, fondi di archivio - agenzie governative e materiali personali e cartografici dei secoli XVIII-XIX. I ruoli particolarmente importanti sono stati giocati dal GMS dei secoli XVIII-XIX. I materiali utilizzavano il sondaggio topografico su larga scala, dagli anni '30. Fino a moderno, sulla base della quale è stata identificata l'identificazione degli elementi architettonici persi e conservati. Infine, il terreno è stato attentamente studiato in una strada di Peterhof. Ma la massa delle fonti (ad esempio, gli annunci di giornali o i documenti dei fondi dell'archivio di stato russo di Mosca di atti antichi, dai fondi personali dei proprietari di Dacha) rimasero ancora a disagio e sta aspettando i loro ricercatori. La specificità della vita estiva delle proprietà e delle residenze, festive e quotidiane, così come le città situate sulla strada, il palazzo slobod e villaggi nella guida non si riflettono quasi. Questo è l'argomento di uno studio separato. Le informazioni biografiche sui proprietari sono minime (possono essere trovate in speciali dizionari e libri di riferimento). Sfortunatamente, il genere guida non consente di fornire informazioni che forniamo riferimenti alle fonti. Pertanto, siamo costretti a limitarli con una revisione comune, nonché un elenco di letteratura. Il principio principale della guida topografica. La recensione inizia con la vigilia della strada Peterhof - Petersburg Kolomna e Piazza Kalinkina. Da qui ci stiamo muovendo lungo la storica pista - secondo il vecchio viale Peterhof, Avenue of Stackers, Peterhof Highway, Avenue di San Pietroburgo a Petrodvorets, Autostrada Oranienbaum, Palace Avenue a Lomonosov, Krasnoflotsky Highway. L'unica deviazione è "ritorno" da Avtov a Ekateringof per prendere in considerazione la Parallel Peterhof Coastal Emelyanov Road. Di conseguenza, la direzione del movimento selezionata utilizza i termini "giusta" e il lato "sinistra" della strada (Avenue, Highway). Con la designazione della posizione reciproca delle proprietà nei paesi della luce, la strada è stata adottata condizionatamente dall'est-ovest (ad eccezione dei siti rari, dove si schianta verso sud-est, come, ad esempio, immediatamente dietro il canale di bypass o a Avtov). Le stanze delle case riferite a meno della designazione della strada appartengono agli elementi del percorso principale. Le date del riferimento cronologico della storia delle proprietà a distanze diverse sono diverse, che è collegata sia con le circostanze del loro evento che risalenti al primo inventario disponibile nella nostra disposizione. Pertanto, i cottage sulla trama tra Narva e Zucachem rossi sono considerati dal 1762, dai rossi zucchine a Peterhof, di regola, dal 1714, da Peterhof - dal 1719. In rari casi, vengono fornite date precedenti (se sono confermate documentate ). 6 Peterhof Strada lontano da tutti i casi è riuscita a scoprire le date esatte della transizione di dache da alcuni proprietari ad altri. I nomi di molti non sono affatto installati e alcuni dei noti non sono riusciti a "legare" a determinate proprietà. L'identificazione è stata complicata dal fatto che molti, particolarmente stranieri, i cognomi dei documenti sono estremamente distorti e alcuni anche nel mezzo del XIX secolo. Dato in diverse versioni. Per identificare chiaramente le proprietà e altri complessi architettonici, è stato necessario dare loro nomi (solo pochi e, di regola, il più famoso di loro, come Alexandrino o Kiryanovo, hanno "consolidato" nomi). È stato necessario scegliere un "candidato" degno dalla lista dei proprietari per chiamare la tenuta sul suo cognome. Questo compito si è rivelato responsabile e difficile a causa della mancanza di informazioni sulla storia della costruzione: più spesso non è noto, con quale dei proprietari della tenuta, le composizioni della sua formazione non sono studiate e le fasi della sua formazione, che di solito si riferiscono a diversi proprietari. Anche il principio di scelta del primo o dell'ultimo proprietario si è rivelato inadatto: il primo spesso possedeva la tenuta da molto tempo o usata solo nelle relazioni economiche, quest'ultimo spesso ha rotto il cottage in piccole aree e venduto, diventando la causa della morte del maniero. Molte famiglie hanno avuto diversi cottage, in tempi diversi o allo stesso tempo, e al fine di evitare confusione, è stato spesso necessario chiamare la tenuta dai nomi dei proprietari meno significativi. Di conseguenza, dando ai nomi dei gruppi e dei complessi, siamo stati guidati dai seguenti criteri (in ordine decrescente del loro valore): - Tradizione sostenibile del nome; - la durata della proprietà della tenuta; - il contributo del proprietario nella formazione della composizione ensemble; - l'unicità del nome; - ruolo storico e valore del proprietario; - Attribuzione I.-G. Georgi; - Promotive, facilità di memorizzazione e pronuncia. Per facilitare l'identificazione, le iniziali dei proprietari sono state introdotte solo in casi estremi. Nei nomi di testo dei proprietari, in base alle quali sono nominati gli immobili e i complessi architettonici, così come i nomi degli insediamenti e delle imprese industriali, sono in corsivo. In conclusione, è necessario specificare concetti frequentemente utilizzati di MISE, donazione, proprietà, proprietà. I primi due significano sia la proprietà del terreno che il complesso residenziale, ma il Miza - il termine comune negli Stati baltici e della Finlandia è applicato sia per l'ensemble della parata della casa del Signore che del complesso della Modest House of the Manager - "Maznika". Gli stati d'animo erano le principali business unit in Ingermanlande XVII - primo secolo XVIII. Il termine "cottage" originario della parola "dare" nel XVIII secolo. Significato Land Award. In questo documento, è usato principalmente in questo significato. Alle case di campagna destinate a riposo, questo termine ha cominciato a essere applicato principalmente nel XIX secolo. "La tenuta" è principalmente la proprietà della terra ereditaria. Infine, il maniero è il complesso architettonico del Signore nella tenuta o nel paese. Compositamente connesso con il parco, è un maniero o un parco di Palace-Park con esso. Inoltre, a volte usiamo i termini del 1 ° trimestre del XVIII secolo: "PLACE", il che significa una trama di terra standard 100 impilati, nonché il Dvor - Estate Primorsky in Peterhof Road. La base e lo sviluppo della strada di San Pietroburgo della preistoria "... costa da San Pietroburgo a Oranienbauma e oltre ... rappresenta un'immagine vivace. In quasi tutti i miglio, ci sono palazzi, uomini e belle case ricci, circondate da giardini, boschetti e, e possono essere detto ai sedili e tazze e tazze. Chi crederebbe in cento anni prima della SIM, in modo che questa terra infruttuosa potesse prendere il look corrente. Ma Dio è stato lieto di dare alla Russia un certo numero di grandi sovrani, e l'onnipotente della loro volontà ha lasciato il posto alla natura: il triste deserto ha fatto appello al ricco paese, le paludi formavano luminose serbatoi, foreste cupa - piattiti boschetti, prati e Niva apparve su La sabbia sfusa, l'arte ha presentato una mano del laborioso. .. "Questa revisione entusiasta della strada Peterhof, la sua valutazione di conseguenza e la visibile incarnazione degli sforzi culturali dello stato russo è uno dei tanti dedicati a lei in lettere, diari, ricordi dei contemporanei. Il sistema delle proprietà nella strada Peterhof si estende lungo la costa meridionale del labbro del Neva - la parte orientale della baia finlandese. Enorme importanza nella sua composizione ha un comitato geologico, che, a malapena, nella zona del cimitero rosso, raggiunge un'altezza di 10-12 m in Peterhof. Questa è una costa letteraria, e poi l'antico Mar Baltico, che esisteva qui diverse migliaia di anni fa. La sporgenza funge da styline enorme per i palazzi messi sul bordo. Il taglio dei suoi burroni è stato bloccato da dighe e trasformato in stagni; L'acqua accumulata in loro è stata abbassata dalle cascate, nutrire acqua e fontane. Grotta e terrazze sono state disposte sulle piste. Molti ensemble avevano due giardini - "superiore" e "inferiore". Questa divisione ha anche portato a una sporgenza letterale. Per il millennio, precedendo la trasformazione della costa del labbro nevsky a un enorme "ensemble ensemble", ha ripetutamente servito come luogo di scontri militari di stati russi e svedesi, reinsediamento di massa, fu sottoposto a devastazione. Questo, combinato con un clima rigido, non ha contribuito alla formazione di grandi insediamenti e paesaggi culturali sostenibili. La natura nazionale baltica-finlandese del Golfo comprende la più antica popolazione delle rive meridionali della baia finlandese, gli ultimi rappresentanti dei quali vivono ancora qui. South e West visse la tribù, i cui insediamenti erano situati per lo più all'altopiano di Izhora. Nel corso della colonizzazione di queste terre, il Grande Novgorod, i rappresentanti dei popoli indigeni sono stati affrontati nell'ortodossia, i russi si stabilirono accanto a loro. I villaggi di Izhora, che erano situati sul territorio della visione di Dudorovsky introdotta del Wip-Top Five, sono elencati nei libri di proiezione del XVI secolo. Sfortunatamente, nella stragrande maggioranza dei casi, è impossibile identificarli in modo affidabile con gli insediamenti delle ere successive nove a noi. Tuttavia, durante il periodo del dominio svedese, dopo, secondo i termini del trattato di pace colonica, 1617. 8 Peterhof Road La Terra di Izhora è passata sotto la giurisdizione della Svezia e ha iniziato a essere chiamato Ingermanlande, sono state detenute indagini militari e catastali dettagliate . Danno un'idea esaustiva dei possedimenti terrestri, gli insediamenti e i paesaggi di Dudugofsky (ex Dudorovsky) volontà e, in particolare, la sua striscia costiera, che si estendeva dall'attuale campionato al Gorka Red. Nel 1622-1624. Il proprietario di Dudugofsky è Johan Schute (157771645), un statista eccezionale della Svezia, il King Gustav II, il Gustav II di Mentor, dal 1629 Guanto Generale di Liflandia, Ingermanland e Karelia, curatore dell'Ustsalsky e del fondatore di Università Tartu. Per i loro meriti, ha ricevuto a Len Dudrogoff e il titolo Baron Dudugofsky. Il cimitero è diventato un grattacielo, ereditante appartenente a Schautte. Le carte svedesi dimostrano un sistema sviluppato di insediamenti situati sul bordo della sporgenza costiera, ai piedi del Primorskaya, il futuro Peterhofa, la strada. Sulla trama tra l'attuale cimitero rosso e leagovy, si è fusa con il grande Narva caro. In altre distanze, era un semplice insediamento che collegava i villaggi costieri tra se stesso. A sud della strada, le foreste e le paludi si estendevano fino alla sporgenza di Izhora. I villaggi rari sono stati posti solo su elevazioni - come esempio, PAPINGONDO può essere portato (in seguito - Babi Gon). Gli insediamenti costieri, a volte composti da 5-6 metri, ma più spesso - su 1-2, erano principalmente gli agricoltori di contadini finlandesi si muovevano qui dopo che la popolazione locale con le masse ha iniziato ad andare in Russia. L'azienda agricola ha formato gruppi "cespugli" separati da territori non autorizzati. Ogni insediamento aveva i confini stabiliti della terra, effettuata nella direzione della direzione verso la strada. Sulla zona costiera, furono costruiti principalmente nella terrazza top - Pashnya. Nel centro della zona costiera di Dudugofsky, c'era un centro parrocchiale con la chiesa luterana e pastorale (l'attuale Martyškino), sulle flange est e occidentali - Mazz Strelna e Asikla. La coega sulla strada stava in piedi Kabaki. La Mazi svedese, di norma, non erano case nobili: i proprietari delle proprietà non hanno dovuto riposare o vivere in Ingermanland - una provincia distante ea bassa vita dello stato svedese, che esisteva sotto la costante minaccia di un attacco russo . In molti casi, possiedono proprietà nella metropoli. Le proprietà di Ingemanland erano principalmente redditizie, e le persone erano i metri delle guardie di Ingermanland con le pistole del loro lavoro. Purificare la responsabilità per la raccolta di carte Nallocartes della malattia di Dudugofi. 1667 Gov. L'architettura era una base non complicata e lo sviluppo della strada Peterhof 9 Swedish Mazz sulla costa meridionale del labbro del Neva. Un frammento di incisione raffigurante l'attacco della flotta svedese all'isola di Kotlin nel 1705 e, apparentemente, un po 'diverso dalla dimora contadina: come evidenziato dalle immagini disponibili, oltre alla casa principale in legno, ci sono piccoli giardini di frutta, bestiame Campi, gabbie di pesce. Lo stesso si può dire su pastorali e altri cortili della Chiesa. L'eccezione era solo chiese luterana, basilica con alto campanile, che dominava il paesaggio locale. Il primo storico di San Pietroburgo A.I. Bogdanov, spiegando l'origine del "Primorskok" nella strada di Peterhof, ha visto in esse la continuazione delle tradizioni dei nobili del paese del russo Votchina - luoghi di residenza permanente ed istituzioni economiche, ricreazione estiva e intrattenimento. Ha scritto: "Tutto fin dall'antichità come il dominio nobile e tutti i signori hanno i loro guadagni e proprietà, case di campagna, giardini, boschetti, foreste e prati, pesci stagni e altri atterraggi, in cui con il tempo, esercitando gli affari, vai avanti L'assenteismo dell'aria in quelle case rustiche e le fattorie della tenuta, in cui preservano i boschetti per la pesca divertente e l'uccello, i laghetti di pesce, un prato sono bellissimi per le fabbriche della pianta, dei giardini e dei giardini ortofrutticoli per l'assemblaggio delle verdure, I metri di bestiame nel cibo quotidiano e così via .. .. qui (a Petersburg. - SG) Stubby, senza avere una tale terra nel graduato militare, tutto ciò che non era nessun motivo per rimpiangere che fosse, che per il bene di Sua Maestà Pietro La grande, la Bolaceness sulla diffusione di questo regno e l'intero dominio per il bene della sofferenza e alcune piccole disposizioni accantonarie al successo, contrariamente a sua maestà esistenti nel distretto di questo paese sono luoghi convenienti di Primorsky e Isole e sulle Banche del fiume Neva con un residente locale a tutto Per il dominio della terra, le case di campagna, giardini, stagni e giardini nella proprietà eterna sono stati costruiti su di loro. Peterhof Road 10 L'idea di Pietro I, tuttavia, secondo il piano di Pietro, la tenuta di Peterhofa avrebbe dovuto essere eseguita un'altra funzione molto importante - "socio-pedagogica". Prima di tutto, i "cortili" erano al mare, progettati per insegnare i russi alla navigazione, da fare per loro, recidi reclusi di proprietà feudale, protette da recinzioni sordi, il solito paesaggio del mare. Ampia panorama d'acqua è diventata parte integrante e più importante dei gruppi basati qui. La costa meridionale del labbro Neva ha avuto un eccezionale valore per Pietro. Il nuovo capitale è stato effettivamente tagliato con fiamme dal mare, l'ingresso a cui è stato l'obiettivo principale della Guerra settentrionale. Ma il re sognò costantemente averlo davanti ai suoi occhi; Inoltre, voleva anche i subordinati hanno anche sperimentato questa necessità. È simbolico che Ekateringof sia una residenza balneare, destinata dal coniuge di Peter Catherine, era un memoriale della prima vittoria del mare sugli svedesi. Questo nel suo insieme, un episodio militare minore ha segnato l'uscita della Russia alle distese del Baltico. La frontiera tra i due elementi si è rivelata qui, ai margini della Russia, alla linea simbolica tra i due mondi - "immobiliare" orientale e sviluppando dinamicamente ad ovest. Nord, faccia a condurre all'Europa dal mare, avrebbe dovuto guardare "Primorskievsky Yards" di approssimazioni Petrovsky, molte delle quali, secondo A.I. Bogdanova, "La tendenza aveva un corpo da vivere qui, e lo Spirito a Mosca ..." Dall'inizio della tenuta, c'erano principalmente "piacere", dipendenti per la ricreazione e l'intrattenimento. Peter ha costretto i suoi soggetti a rilassarsi "al modo europeo" e utilizzare nel dispositivo di cottage per raggiungere l'architettura europea e l'arte degli edifici di parcheggio e allo stesso tempo creato con il loro aiuto la facciata della parata "facciata" di Ingermanland. Il viaggiatore che arriva a San Pietroburgo dal mare atterrato sull'isola di Kotlin, quindi, di come regola, navigò su Oranienbaum e poi seguiva la capitale lungo la costa. Quindi, la prima impressione del nuovo paese è stata formata esattamente qui sulla strada del mare. Il percorso dalla tenuta sulle rive del fiume Vekt. Inizio della carta. XVIII secolo. La base e lo sviluppo della strada Peterhof 11 maniero guntstein sull'ingresso. Incisione. 1690 nell'Europa occidentale a terra, come prima, giaceva sulla strada Narva, nella zona di Ligov anche "connessa" a Peterhof. L'amore di Peter I to Holland è ben noto, in particolare per i suoi giardini, che ha discusso visibilmente le possibilità di una persona nel trasformare i paesaggi naturali scarsi, trasformulali in terre fertili in fiore - e sulla scala dell'intero paese. Lo stesso compito di creare un paesaggio "paradiso" sulle rive di Ingermanland, Petr I. Holland nei suoi occhi c'era un modello geografico della zona di San Pietroburgo. Ma, come si è rivelato, in questo paese il re ha preso in prestito non solo tecniche compositive di architettura e arte del giardino, ma anche il principio del paesaggio dei sistemi lineari delle proprietà situati in fila lungo i condotti acquosi nella strada peterhof. In uno dei libri record di Pietro, troviamo un misterioso promemoria: "Sui disegni di cortili sul canale Utrechtsky ..." Viene qui delle famose tenute suburbane appartenenti ai ricchi degli ublit olandesi e si estendevano sulle rive di Il fiume Vektt tra Utrecht e Muiden. Per la prima volta, il Re ha proceduto su questa rotta verso la città di Nuusleyz e poi sul canale il 7 agosto 1696 molti anni dopo, nel 1716, raccomandò di ripeterlo con sua moglie: "... dall'acqua di Leno (Reno . - S.G.) Al canale e un canale attraverso Utrecht ad Amsterdam ... "Ambasciatore russo all'Olanda B.I. Kurakin nel 1706 ha registrato nel suo diario: "E nella dodicesima strada Peterhof, il maniero gofferà. Costruito nel 1665, ricostruito nel XVIII secolo. Photo 2000, il pass di Amsterdam a Utrecht è molto buono: molte fate con Manru di ItalyAnskova, le camere e i giardini sono stati inchiodati ... Inoltre, mentre moltiplicati da fontane ... "E infatti, è una foto del genere che sono stati disegnati nel XVIII secolo. Attraverso i numerosi tipi di proprietà - situati sia lungo il Weekt, e tra Amsterdam e Kharloma, Harlem e Aia. Le incisioni hanno anche catturato la residenza del villaggio di Wilhelm Orange, comprese quelle visitate da Peter I Palace e il parco Hat Loo, Rubvik vicino all'Aia, Peterburg, organizzato dal residente russo del mercante X. Brand sulla riva del Vektt . Abbinare queste immagini con le viste degli usser di San Pietroburgo, troviamo molte analogie. Secondo la sua architettura, il russo "case balneare" sono estremamente vicino alle case "di intrattenimento" degli olandesi Burghers - è sufficiente confrontare le proprietà di David Mendez o Dornburg in un grumo con Annengof, Elizavedgof, o Dacha W. Sinyavina, che era in piedi nel territorio del banner attuale. Come in Olanda, lungo la costa del labbro nevsky, dovevano essere posati i canali per portare le comunicazioni idriche alle proprietà. Tuttavia, l'esempio più sorprendente della parentela delle tenute suburbane russe e olandesi è il carattere lineare della loro posizione, il sistema "modulare", ripetuto in Russia. Tuttavia, la strada Peterhof ha acquisito il suo carattere unico - principalmente dovuto alle peculiarità del paesaggio naturale locale, così diverso dai paesaggi piana della terraferma dell'Olanda, dove il maniero "ghirlande" si estendeva lungo fiumi e canali stretti. La cosa principale di ciò che abbiamo già detto è l'orientamento della fondazione e dello sviluppo della strada Peterhof 13 ensemble sulla baia del mare, che ha immediatamente chiesto loro una scala spaziale colossale inerenti nei parchi classici francesi. È vero, l'acqua bassa del labbro Nevsky ha creato notevoli difficoltà per i dispositivi di ormeggio; Inoltre, le rive basse hanno versato con acqua durante le alluvioni frequenti. Ma ad una distanza di circa 800 metri dalla circoncisione dell'acqua, il ripido pendio, ha completato il secondo, è iniziata la terrazza superiore. Prima della persona in piedi sul pattino, è stato rivelato il panorama del mare infinito. Nella lettera dell ambasciatore francese di Campredon, il suo re scritto nel 1723 dopo aver visitato Peterhof, ci sono parole: "re. .. Ho aggiunto che vorrei che la tua Maesima abbia lo stesso aspetto meraviglioso a Versailles, come dove, da un lato, il mare si apre con Kronstadt, sull'altro visibile Petersburg. " La presenza di un'alta sporgenza, come già accennato, ha creato un altro vantaggio: l'edificio indossava impressioni acquisite e persino grandezza. I burroni tagliano il pendio a condizione che la possibilità di un dispositivo di stagni, cascate e altre clausole d'acqua. Nel profondo delle trame, la foresta si estendeva - "preparazione" per i parchi futuri. Abbiamo solo una testimonianza diretta del contemporaneo sui piani di Pietro I in relazione alla strada Peterhof - la verità che è arrivata a San Pietroburgo solo il 14 marzo 1721, ma perfettamente consapevole delle intenzioni del re e della sua grande fiducia . Questo è Budhard Christoforo, A chi Peter mostrò Peterhof Road pochi giorni dopo il suo arrivo, il 23 marzo 1721 nel 1746, essendo esiliato nel cantò, in una lettera all'imperatrice Elizabeth Petrovna Minich ha promesso al suo ritorno a "fare il cinque vie Spazio da Oranienbaum ... Prima di San Pietroburgo, era coperto con case di piacere, giardini, fontane e cascate, piscine e serbatoi, parchi e piste divertenti, e tutto questo per il buon disegno di Pietro il Grande, per la morte, se ne andò in negligenza ... ". E dalla presentazione successiva diventa chiaro che dal piano di Pietro, la striscia di palazzi e parchi dovrebbe essere diffuso al fermo al canale Ladoga! Riassumendo con i tuoi "articoli" con la dichiarazione dei piani per lo sviluppo di singoli collegamenti di questa grande catena, il minih ha scritto: "In una parola, in ordine per il Kronstadt a Ladoga sul fiume Volkhov ... l'intero spazio a 220 miglia erano coperte da città, castelli, palazzi, intrattenimento e case di campagna, giardini, parchi e altri. " Fino al 1709, fino a quando il pericolo di raid svedese è rimasto (l'ultimo di loro si è svolto nel 1708), la creazione di nuove proprietà suburbane e più residenze non potevano essere un discorso. Al contrario, era in quel momento nella strada del mare che gli agricoltori apparvero - la fattoria di Kholtnis (il futuro villaggio di Tentheyeva), all'incrocio con r. Rosso, al posto del ramo della strada Narva. Tuttavia, già nel 1706, Tolmachi Semenu Ivanov per i suoi numerosi merit è stato concesso a Zucchini rossi - in seguito uno degli oggetti più famosi della strada Peterhof. 1706 e 1708. Importante "Protezione ambientale" decreti sulla descrizione delle foreste sulle rive meridionali del labbro nevskoy e la creazione di una striscia protetta da San Pietroburgo al Gorka Red. Il fatto che uno dei motivi di suggerimento per la creazione di un sistema di proprietà nella strada Peterhof fosse il desiderio del re di stabilire il regime della responsabilità individuale dei proprietari per il mantenimento del sito forestale affidato a loro, dicono che follow-up Decreti - dal 1 ° febbraio 1720 "su Nefaemes della foresta tra il 14 Peterhof Road di Peterhof e leagi su terreni del mare" e il secondo, datato il 20 giugno 1721, confermando questo regime, ma già dalla bocca del Neva a Varvaldaya. Dopo una vittoria di Poltava, nella caduta del 1709, il re, essendo stato in città, ha lasciato un decreto, che, in particolare, è stato prescritto "per costruire le sue case divertenti in pietra adoratori di lavori architettonici, decorare giardini ...". Indubbiamente, sotto "Case divertenti" significava le proprietà suburbane. Tuttavia, nessun lavoro sullo sviluppo culturale dei dintorni di San Pietroburgo non poteva essere avviata fino a quando il Vyborg non è stato preso - l'avamposto dove di solito i raid nemici sono stati iniziati. Fu assegnato il 21 marzo 1710 e il 26 maggio, il 26 e il 27 maggio, durante l'assedio, Pietro già considerava i piani delle residenze a Peterhof e Strelna. A settembre, la città è stata presa. Nello stesso anno, Riga, Revel e una serie di altre fortezze, incluso il centro di Karelia Kexholm. Contemporaneamente a Peterhof (modalità Popova), il lavoro di costruzione intensivo è iniziato con la posa del palazzo di pietra. Il 13 gennaio 1711, andando alla campagna prutica, Peter ho dato il regolamento dell'annuncio Menshikov sulla costruzione di San Pietroburgo e nei dintorni, che prevedevano la continuazione del lavoro nella modalità Popova, la costruzione del Ekateringof, il cortile " per l'arrivo "a Strerna. Nello stesso anno, è stata fondata Oranienbaum. La costruzione della strada di Peterhof sotto Peter I Peterhof Road è stata preceduta da due svedesi: Seaside Secondari, incollando villaggi costieri e una fattoria, e l'altra, il più importante per la cosa principale nella città di Ingermanland di Niena, che lo ha legato a Narva e le province baltiche - Estlandia e Liflandia. Si è svolta sull'autostrada dell'attuale autostrada Tallinn, Marshal Zhukov Avenue (lungo il Polezhaevsky Park), Avenue Avenue, Avtovskaya Street, in direzione della Ligovsky e Suvorovsky Prospettov, lasciando la Neva vicino alla foce di Okta, dove la fortezza di Nienshanz Era collocato. All'inizio del XVIII secolo. Questa strada era chiamata Koporovskaya. La strada tra il rosso Zabachka e Fontanka prima della comparsa di Kalinkina il ponte rimase una semplice calateria al "Bush" dei villaggi nel flusso di scarafaggio nella fontana. Il suo valore è aumentato con la fondazione di Ekateringoofood, Annengof ed Elizavegof, ma l'intero periodo di Petrovsky è andato a Ekateringof a Koporovskaya, e poi nelle strade di Tsarsko-Selo e sulla "prospettiva indossata", e poi sulla strada costiera Emelyanov ( Pietro preferito per arrivare qui sull'acqua e, forse quindi non ha costruito un ponte). La formazione della strada di Peterhof come il sistema delle proprietà è iniziata nel luglio-agosto 1710, quando il destino del Vyborg era già risolto. Per decreto di Peter I, Prince Yu.f. Shakhovskaya con "Combates" Yu.F. Shcherbatov, P.V. Buturlino, con O. Chebyshev e Sp. Nelzysky "descritto e misurato sotto la terra e la foresta delle fattorie del paese." Il punto di ritenzione era il Peterhof in costruzione: "Alla modalità Popova alla Camera della Maestà Tsarista," 1227 semi lungo la costa furono misurati. Secondo le misurazioni effettuate a luglio, la band del Popova al Gorka Red è stata divisa in 141 trame accarezzate. In agosto, 115 siti sono stati interrotti da una distanza da Popova alla foce della Neva. La base e lo sviluppo di Peterhof Road 15 Le aree proiettate avevano 500 piantine dalla costa alle profondità del territorio. Le descrizioni effettuate dalla Commissione includevano informazioni sulla qualità della Terra e della foresta, la presenza di villaggi e terra, fiumi, flussi e burroni. Le querce erano particolarmente annotate - gli alberi preferiti di Pietro I. I confini delle trame furono indicati dai pilastri - uno è stato messo fuori dalla costa, l'altra - nella "fine posteriore". Le prime informazioni sullo scarico delle aree appartengono al 1710 dicembre, quando i documenti per la proprietà - "Dati" - hanno ricevuto la Regina Marfa Matyevna, suo fratello Ammiraglio F.M. Apraksin e principe yu.f. Scherbatov con figlio. Diamo ad esempio, come tipico, testo "questo" f.m. APRAKSINA: "Estate 1710 dicembre ... per nominale ... Decreto viene assegnato un posto sotto un cortile di campagna nell'eterno possesso di Ammiraglio ... Conte Fedor Matyevich Apraksin nel tratto di viaggiare da San Pietroburgo sul fondo del mare La collina rossa, che non raggiunge l'umore della Rinatina da una grande strada del mare montaggio sul fiume Mutazi sul lato destro ... E poi la posizione del cento seminata, la luna stella dalla strada del mare fino al fiume Motkazu nella montagna di Un migliaio seminato ... Sì, in eccesso della misura sopra menzionata contro lo stesso posto da una grande strada balneare direttamente al mare della foresta e tutto ciò che è dato al mare ... "Come possiamo vedere , la dimensione delle trame è aumentata in modo significativo: ora avevano una lunghezza di 1000 saggi, e non dalla costa, ma dalla strada del mare, e comprendeva la parte corrispondente della costa. Questo "modulo" è diventato il principale per il sistema in tutto il tempo successivo della sua esistenza. La distribuzione dei siti è stata prodotta principalmente negli ultimi due anni. Quindi, il 3 gennaio 1711, Dacha ha ricevuto il segretario di Ober-Segretario del Collegio militare A.YA. Volkov, 11 gennaio - Segretaria del gabinetto Peter I A.b. Makarov, 20 aprile 1712 - Stolnik P.I. Buturlino, il 25 maggio di quest'anno - l'Ensign della Guardia durata del reggimento preobrazhensky P.M. Kammeri. Secondo il certificato rilasciato nel 1800 dall'archivio di "vecchie azioni", nel 1712 Peter I Il mio decreto registrato è stato ordinato Yu.F. Shakhovsky distribuisce sulla strada di Peterhof "diverse persone della Terra per i tribunali del paese", che sono state distribuite a loro "su un numero uguale". Pertanto, possiamo supporre che seguendo i singoli premi 1710-1711. Nel 1712 è stata effettuata una distribuzione di massa dei siti. Nel 1714, quasi tutti i "cottage del mare" hanno trovato i proprietari. Nello stesso anno, sotto la guida dell'ingegnere del colonnello A. de Kulon, furono fatti i loro primi intervari. La sua necessità probabilmente è diventata conseguenza dell'imperfezione della ripartizione del 1710, così come il desiderio di organizzare il paesaggio della costa lungo la strada, vincolando la capitale e il porto di città appena creato sull'isola di Kotlin. Aree di inventario conservato composto da pendum che indicano i loro nomi delle loro dimensioni e proprietari. Copre una distanza da Peterhof ai rossi Zucchini: i trame tra l'ultimo e San Pietroburgo per decreto del 1718 si sono trasferiti nella provincia di Vologda fino ai picchi per il dispositivo del loro colono. (Il disegno redatto in relazione a questo test che originariamente in questo territorio, lungo la strada Koporvskaya, esisteva anche la donazione di Pietro approssimativo: Chebyshev, fratelli Stroganov, Skyrovakov-Pisarev, Yaghuzhsky, Sinyavin, Golitsyn, Shepelev e Tsarevich Alexey.) . Si tratta della distanza da Peterhof al Red Gorka, quindi l'inventario 1714 contiene una prescrizione: "E poi Peterhofa Wizhis da lui, il Coulon, non è stato scritto nell'istruzione nell'istruzione". Lo studio di OPISI 1714 ti consente di giudicare la tenuta dei primi proprietari dei cottage nella strada di Peterhof. Tra questi, c'erano molti membri del cognome Royal, Peterhof Road 16 rappresentanti dell'apparato amministrativo, i più alti generali, gli ufficiali della guardia, dell'esercito e della flotta, dei ranghi del tribunale, delle persone vicine a Peter I e della fiducia-intrattenimento. Dacha parenti più spesso adiacenti l'uno all'altro. Due "luoghi" sono stati elencati da vuoto. Il ritmo misurato delle ville "ordinary" è stato interrotto da Grande Royal - Ekateringof, un Leagovo da sei "luoghi" accarezzati, ampia vestibilità, successivamente incorporata Dacha A. Kikin, e infine Peterhof. Queste proprietà sono state "legate" ai fiumi che hanno creato la possibilità di un dispositivo di stagni necessari per l'azione di cascate, fontane e altre "clausole d'acqua": gli elementi dell'acqua erano la principale componente artistica delle proprietà di Petrovsky. Nel luglio 1714, in connessione con l'inizio della costruzione delle case "provinciali" su Kotlin, Pietro mi è stato permesso di scegliere aree nominate dalle province per scegliere aree per la costruzione di piante di mattoni sulla costa, anche in luoghi assegnati sotto i "tribunali del paese". Tali piante sono sorte tra il fucile e Peterhof, nonché ad est e ad ovest di Oranienbaum. La maggior parte di loro esisteva a lungo. Probabilmente, nel 1715, un progetto posa sulla riva della baia dal "Primorsky Courtyard" del prete di John Chryshanfovich Titchka a Strelna, dove al momento della costruzione della principale residenza di stato è stata lanciata. In costruzione, partecipazione idraulica veneziana sotto la guida di D. Alimari ha partecipato; Indubbiamente impegnati nella progettazione del canale di cui sopra. Poco prima della partenza per il secondo grande viaggio d'oltremare, il 5 gennaio 1716, Peter Ho lasciato A.D. Menshikov "Memoria" con un elenco di opere che è stato necessario produrre in sua assenza .. La lista includeva il seguente articolo: "Dove essere un canale dal cortile di Chrisanf a Rodnina in modo che l'attuale estate a estinzione quante distille e il Dancer Anstelt (It. Anstalt - misure, preparati) al caso per comodamente, il tempo di arresto non era "1. Tuttavia, la preoccupazione principale del re è rimasta la costruzione delle proprie residenze e degli usser privati, senza il quale era impossibile formare una nuova immagine di questa autostrada perfettamente speciale. Ecco come l'emergere di un nuovo Otico ("Tabeli") della strada Peterhof A.I. Bogdanov, che conduce e la analizza nel suo manoscritto: "Ma poi dagli anni precedenti con il nuovo Grad centrale, l'intera struttura filistea era unanimelosa da tutti, così poco era la cura delle case di campagna del paese. Ciò che il bene del bene dei setacci, l'inventario di questi luoghi da Sua Maestà non è stato reso senza motivo, per tutti quei posti datati, come visto, dopo alcuni anni dopo aver visto, in loro quasi nessuna struttura è stata fatta , ma anche se è stato lanciato, ma quasi nulla - era solo la vista. " Infatti, dal nome "Tabel" ne consegue che è stato compilato con l'obiettivo di determinare "che sui luoghi di cui edificio e su cui non ci sono edifici e quel vuoto ...". Abbiamo scoperto che il "tabel" è un estratto dai "Libri descritti", compilati nel 1719 dal Capitano di Zaborovsky. Presto, nel 1721, il nuovo inventario è stato prodotto dal Capitano Ushakov (combinato con la comprensione del Coulon, sono stati conservati nelle copie del 1745). 1 Dovrebbe essere indicato che il 9 ° punto di questa istruzione è spesso citato - "Ti chiedo, per adattarsi a Peterhofa ..." - il risultato della riproduzione errata di un documento autentico negli "Atti di Peter Great" II. Golikova, dove viene generalmente preso in prestito questo testo. In un documento genuino - " .. St. Petersburg Work ... ". La fondazione e lo sviluppo della Strada Peterhof 17 analizzano l'inventario 1719, il suo compilatore ha contato 29 "luoghi" accarezzati non autorizzati, ad eccezione dei "sovrani", e con gli ultimi - 43, che ha dato la base per la conclusione pessimistica A.I. Bogdanova. Tuttavia, sembra che Peter non abbia assunto la costruzione di proprietà individuali in ogni "luogo" di quei proprietari che hanno ricevuto molti di loro (quindi, il DolgoRukov aveva daches composto da tre e quattro "luoghi", ea BP. Sheremeteva - da sette!). A.D. Menshikov organizzato a Oranienbaum L'unico ensemble tenuta su cinque posti apparteneva a lui. Lo stesso Peter era trattato nelle sue ampie tenute di Peterhof, Strelna e League, dove grandi aree lungo la costa erano vuote, rimanenti "in riserva" o utilizzate a fini economici. Così, le ville completamente non sviluppate nella strada Peterhof nel 1719 erano solo nove. Del 1721 il loro numero è diminuito a sette. Invenzioni di quest'anno in molti casi fissa l'espansione, il miglioramento e l'aspetto dei nuovi edifici in proprietà. Quindi, nella tenuta dell'ammiraglio f.m. Apraksin "oltre l'ex edificio" è stato "costruito da cori di architettura". A.I. stesso Bogdanov riconosce ulteriormente che nel regno delle "case di campagna di Peter I" molti sono stati dati in uno stato deliberato e più mare ... ". Alla fine del 1710-1720. Dacha nella strada di Peterhof è diventata non solo una "zia stato", ma anche dall'acquisizione desiderata. Questo, in particolare, è evidenziato dalla richiesta, depositata nel 1719 dall'ambasciatore russo in Olanda e Austria A.A. Matveyev: "Il re mostrante è tutto-consignabile! Per superare molti anni del mio per gli affari della tua maestà zaristeria nel Palaor europeo, non mi sono dato a me Nikikov Primorsky Posto qui, non il popolo vicino, come altri pari e tutti i ranghi delle persone, i residenti di questi cottage sono stati lavorati per tutti per correggere qualsiasi dei loro bisogni della loro casa ... e ora un sito del mare e il vicino a Maza nella contea di Kopor è rimasto dopo il consigliere segreto defunto a Tikhon Nikitich Streshnev ... Sì, guiderà la tua definizione per il mio Servizi fedeli ea lungo termine per correggere i guanti delle mie case, poi il suo vicino ... Per darmi mio figlio per darlo ... "il fatto che l'immagine della strada di Peterhof sia come un sistema delle proprietà nel La seconda metà del 1710 ° GG è. Si è già formato, testimonia il viaggiatore dell'Herken nel libro pubblicato in tedesco nel 1718: "Tutta la costa del mare a sud del Kronslota, fino a San Pietroburgo, è oscurata da case di campagna e donativa, situata vicina all'altra. Per dopo che il suo Reale Maestà prese l'Ingermanlandia, tuttavia ha presentato le proprietà di quest'area ai suoi ranghi di un titolo diverso, ma questa striscia vicino al mare ha ordinato di abbattere 500 piantine nelle piantine di larghezza e 2000, e li ha distribuiti Parzialmente senatori e boyars, parzialmente con i loro piccoli cortigiani e alcuni ufficiali. Ognuno di loro potrebbe, su richiesta, costruire un cottage, un altro cortile e alloggio. Pertanto, su queste 4 miglia lungo la costa, i cantieri sono uno vicino all'altro. Poiché l'area si trova in modo tale che a una distanza di circa 1000 gradini dal mare, la riva ha quasi la stessa altezza, in 60-70 piedi, su cui questi cantieri e cottage si trovano l'uno sull'altro, è facile da usare Comprendere che questa prospettiva non può essere piacevole sia dai cortili sulla collina e per coloro che attraversano il mare, avendo un panorama davanti agli occhi, come se sotto forma di semi-round. Questa corsia della terra è migliore di tutti gli altri, perché ha tutto ciò di cui hai bisogno, vale a dire: buoni campi, pascoli, prati, foresta, pesce e in molti fossati piumati ". 18 Peterhof Road Estate W. Sinyavina e Rzhevsky. Frammento del disegno del 1725. Sulla natura dello sviluppo della strada Peterhof del primo quarto del XVIII secolo. Dà un buon disegno di presentazione, risalente al 1725 e copre la maggior parte del territorio dell'attuale Alessandria e Znamenki. Presenta una significativa varietà di tipi di composizioni e edifici del maniero. Al cottage ya.v. Bruce è segnato da due gentiluomini - prima, un racconto, con un kare di edifici domestici e un grande palazzo con filtrie laterali, coronata con belvedere. La prossima trama appartenente al dottore del Bluchostright non è padroneggiata. Inoltre, ad est, sul sito del conte Chernyshev, la catena delle case è mostrata per gli operai delle piante in mattoni esistevano qui - il futuro villaggio di Znamenskaya. La Dacha Rzhevsky nella diagonale attraversa il torrente, a ovest di cui si trovano la Chiesa e un giardino con diversi edifici economici, e ad est - un modesto signore di un piano. Quest'ultimo è mostrato il cottage del grande generale U.A. Sinyavina, capo dell'ufficio di San Pietroburgo dagli edifici. Il suo complesso immobiliare, che include la casa principale con mezzanino, ha una rigida composizione assiale. Nel profondo del sud del Grove - una conversazione completata dalla cupola. Herkens evidenzia due tipi di complessi manieri: Lust-Haus - "Casa Varie" (nella traduzione di traduzione "DaCha") e Hof und Wohnung - "Dvor and Housing". I disegni conservati di edifici Petrovsky confermano la loro esistenza. Il primo tipo è abbastanza ricco, grandi, spesso case in pietra costruite secondo singoli progetti. Tale, oltre al Royal, erano il Palazzo Ivanovo Menshikova, il Palazzo sopra descritto Ya.v. Bruce (Future Menshikovsky "Monkruge"), case in pietra A.G. Dolgorukova (cottage attuale di Peterhof), G.I. Golovkin (Roshchinskoye), "Camere di Mamina" (successivamente "Sans-Annui"). "Dvors" erano più modesti. Tuttavia, non solo le persone di peso medio sono state erette (spesso non hanno avuto il tempo di riposare sui loro cottage), ma anche più protetti, per i quali, in tutte le probabilità, erano temporanei. Un modo o un altro, ma "i cortili" dovrebbero anche svolgere il loro ruolo nella creazione di un'immagine rappresentativa della strada Peterhof. Le qualità architettoniche necessarie per questo, come a San Pietroburgo, potrebbero essere fornite l'uso di progetti "esemplari". Gli storici dell'architettura sono noti progetti tipici delle proprietà, incisa nel 1720-1721. e firmato da D. Trezini. Le istruzioni dirette sull'esistenza di tali progetti per la strada Peterhof non sono ancora state trovate. Tuttavia, con una grande quota di probabilità, si può presumere che esistessero: la biblioteca di Menshikov è stata tenuta "Disegno di case costruite sulla strada di San Pietroburgo", e negli album dei disegni appartenenti a Pietro I, noi Trova il piano e la facciata della tenuta, indubbiamente "esemplare", tipico per tali progetti hanno un insieme di servizi. Composizionalmente è estremamente vicino all'appartenenza a U.A. Sinyavina, così come costruita per le figlie di Pietro, le proprietà di Annengof ed Elizavedgof. Questo è il modo in cui la casa di Lady Rondo descriveva sulla Sort Lady Lady Rondo, il coniuge del residente inglese a San Pietroburgo, nel 1734: "Ora ho una piccola casa fuori città ... La casa è costruita in legno, esso è solo una piccola stanza, due salotti da un lato da lui, una cucina e un servizio - sulle altre e quattro camere da letto e armadietti al secondo piano. La casa si erge sulla collina, la pendenza erbosa del quale conduce ad un bellissimo prato, cumming sul mare. Dietro un sacco di miglia si estende la betulla e la foresta di abete. Non c'è nulla di già equipaggiato o coltivato in giro, perché l'inaffidabilità del tempo nella regione locale avrebbe fatto i costi di esso ridicolo, e quanto la casa assomiglia a un rurale fuori, è così semplice dentro ... Le nostre mucche, Pastularsi di pecore e pollame: sono così manuali adatti al più finestre ... "Questa descrizione è una composizione molto vicina della casa mostrata nel disegno della raccolta di Pietro I. Probabilmente, questo, basato su prototipi olandesi, il Il progetto era originariamente "esemplare" per la strada Peterhof. Successivamente, in relazione al terreno, sono stati utilizzati i suddetti progetti di tipo dei 1720. (Progettato per la costruzione lungo le banche dei fiumi, prima di tutto dal Fontonank). Progetto "esemplare" di un capo terriero di campagna estratto dalla lettera di Lady Rondo prima (nella strada Peterhof?). L'interesse e il fatto che riflette il Noiz degli album di Peter I. 20 Peterhof Road Peterhof Road sul Piano di San Pietroburgo ("Piano di Falso"). Incisione. Uno sguardo al paesaggio di St. Petersburg Seaside Paesaggio è uno sguardo di un'inglese illuminato, un residente del paese, in cui fu in questo periodo che nuove opinioni sono state formate sul rapporto tra uomo e natura ed esperto edifici di parcheggio fiorente. Non sorprende che la sua attenzione pronta ha attratto la bellezza di un paesaggio naturale (a San Pietroburgo di quella paura, il desiderio di "risolvere" il paesaggio con l'aiuto di strutture geometriche, compresi i giardini "olandesi" e "francesi" e parchi). Tuttavia, completato compositamente "regolare" ensemble in proprietà private del primo terzo del XVIII secolo. erano rare eccezioni. Il Piano 1725 testimonia che, soggetto al principio obbligatorio di impostare la casa del Signore ai margini della terrazza e l'orientamento della baia degli elementi della tenuta e del paesaggio delle proprietà all'interno dei territori li ha assegnati erano abbastanza liberamente. L'ensemble ha iniziato quasi non visibile. Giardini di frutta, diviso negli stessi "quarti" da una maglia rettangolare di vicolo, la più spesso asimmetrica rispetto ai complessi architettonici. I giardini sono adiacenti al giardino. Questi siti sembrano inclusioni in un paesaggio naturale, prevalente nel quadro generale della proprietà. L'asse principale, "lungo" della composizione è previsto solo nel paese di Sinyavin e della vecchia casa della casa estiva di Bruce. Tuttavia, indubbiamente, l'ultima ricezione era comune: sotto forma di ricercatori e la strada che conduce al mare, l'asse "lungo" era presente nell'ensieme del "favorito" di Menshikov, come l'elemento di pianificazione di molte proprietà, era registrato sui piani del 1730-1740. Nel 1720, come prima, è stata prestata grande attenzione alla protezione delle foreste sulla costa. Lo sbarco di Dubov è stato particolarmente incoraggiato - un tale boschetto vicino a Ekateringof Peter I la fondazione e lo sviluppo della strada di Peterhof 21 della strada Peterhof con il progetto del canale che posa lungo la costa (frammento). 1734 pericolo personalmente. Tuttavia, i tagli ai fini del dispositivo di parchi e la rimozione di alberi doloranti sono stati consentiti, come evidenziato dal decreto speciale del 1723 nel 1722. B.-H. Il minih ha iniziato la costruzione del canale costiero, il primo progetto di cui, come già menzionato, apparve nel 1715. Ora il canale avrebbe dovuto passare dalla bocca del Fontanka, attraverso Strelna al distretto del moderno Alessandria, e da qui , attraverso l'acqua bassa, alla zona di grande profondità. Tuttavia, a causa delle difficoltà trovate, questo lavoro è stato interrotto, ma l'idea non è stata lasciata. Francesco Algotti, noto per la sua affermazione "Pietroburgo - finestra in Europa": "... ... Supponiamo ... un grande e profondo canale da San Pietroburgo a Peterhof ... il re stesso ha comandato questo lavoro: lo farebbe Sii felice quando guardi le navi da guerra che passano sotto le ombre e la bellezza dei suoi giardini, è la stessa della capitale, dove vide il cantiere navale accanto al suo palazzo ". L'area costruita del canale sta ancora leggendo sul terreno nella zona del deserto di Troisiergie. Inoltre, Peter intendevo organizzare un canale da Strerna a Peterhof "su una strada prematura ... in cui sarebbe possibile cavalcare su piccoli yacht e barche su una maniera gaanica con i cavalli ...", cioè a cavallo. Questo progetto non era anche destinato a diventare realtà. Ma, nonostante i guasti simili, entro la metà del 1720. Il sistema delle proprietà nella strada Peterhof è stato praticamente formato. Una visita a molti di loro è contrassegnata nei "Yurnals" di Pietro I e la "Sub-press" A.D. Menshikova, nelle memorie degli ospiti del Capitale del Nord. Torna nel 1721, f.-v. Burhgolz registrato nel suo diario: "Prima di Strerna-Mood ... siamo guidati in sicurezza e bene in modo molto divertente lungo Neva, attraverso i boschetti e oltre molti cottage costruiti dai nobili più ragionevoli dal re e rendendo tutto il modo molto piacevole. " Nel diario del viaggio all'ultima volta che questo progetto è stato restituito nel 1763-1764. 22 Peterhof Road Peterburg Bobruisk Street Sapie nel 1726. Dopo aver descritto la visita a Oranienbaum, Peterhof e Favorita, è indicato: "... Sono andato vicino al fondo marino a terra, 15 miglia ... e poi una prospettiva ha tagliato la foresta (In quale spessore è stata la piccola tenuta di un bellissimo edificio), prima di San Pietroburgo. " Anna John ed Elizabeth Petrovna nel regno di Anna John in Peterhof Road ci sono diversi grandi usser privati \u200b\u200b- vero "regolare" Ensembles Palace-Park. Tale era la data di ammiraglio n.f. GOLOVIN (moderno "Znamenka"), dove sul sito dell'ex tenuta di U.A. Sinyavina è apparsa una nuova casa con un vasto giardino inferiore. Caratteristico maniero mg. Golubina con labirinto, cascata e piste da terrazza trattate artisticamente, proprietà B.-H. Miniha "rifugio", che possiamo giudicare il disegno dei 1730. Dalla collezione f.-v. Berchgoli. Tuttavia, in generale, i 1730. È impossibile essere considerato il tempo favorevole per il periodo di massimo splendore della cultura del maniero. Ciò non ha contribuito alla situazione della Corte Imperiale con la maleducazione della morale, il pericolo della repressione, così come la natura chiusa dell'imperatrice stessa, la ristrettezza del cerchio del suo approssimativo. Condurre l'ora legale a Peterhof, Anna John ha sostenuto le sue riparazioni e ha migliorato la composizione. Per lei, il cacciatore appassionato, c'erano diversi Zveztsev qui - la principale sulla base della tenuta di Menshikov confiscata "Monkrazh". È stato progettato e persino iniziato da un altro, l'infermiera colossale nella regione di Ekateringof, ma non è stata completata. Negli anni '30, quando il ponte di Kalinkin è stato costruito, la strada tra la fontana e la Zucchik rossa divenne parte di un'importante autostrada di transito. Ciò si rifletteva nel decreto del 1739: "Per le strade che giacciono da San Pietroburgo, molte persone sono in alcuni luoghi in alcuni luoghi, molti sono posseduti ... e quei pilastri sono messi sulla strada attraverso la Mosca-Yamskaya, dove Ora passando quasi già e non andare via, perché ora le strade sono riposte di nuovo, una passata la Chiesa dell'Ascensione del Signore, l'altra attraverso il villaggio di Kalinkina. " Il risultato dello sviluppo della strada Peterhof nel 1710-1730. È stato riassunto dalla "Baia finlandese di Kronstadt a San Pietroburgo a San Pietroburgo con case divertenti sdraiate sulle rive". Riscaldato e stampato da una grande circolazione dell'Accademia delle scienze nei primi anni del 1740, includeva l'immagine delle catene degli Ussser e delle residenze imperiali sulla costa meridionale, così come i gruppi di scarabocchi vicini e lontani a nord. Essendo inviato a molti stati stranieri, promosse Peterhof Road come una delle principali attrazioni della capitale russa. Nel regno dell'imperatrice Elizabeth Petrovna, il cui motto politico fu seguito dall'iniziativa del Padre, il nuovo livello di perfezione aumenta le residenze Petrovsky. Sotto la guida di f.b. Rastrelli ricostruita dai gruppi di Peterhof, Strerna, Oranienbauma. Ekateringof è ricostruito ed espande. Lungo la strada ci sono nuovi favori e cortesia. Allo stesso tempo, la strada stessa e direttamente adiacente alla fondazione e allo sviluppo della strada Peterhof 23 del territorio, girando davvero in prima linea. Deconioni del 1746. La responsabilità per la ricostruzione della strada è stata affidata al tenente generale V. Fermor, i proprietari del DACC è stato prescritto per distruggere tutte le piattaforme e le recinzioni fteneli, sostituendole con "lettici" e i campi da proteggere i campi in tre incroci. " Dalla strada è stata offerta di rimuovere tutti i Kabaki e Harchevni. Ha confermato il divieto di abbattere gli alberi (ad eccezione di Mellius). Comando sintomatico del 5 giugno 17, 1750: "La sua maestosità imperiale durante ... Nel processo di processione di Peterhof in Peterhof Road un numero considerevole si è degnato, che per il desiderio di degnando per indicare che sul modo in cui c'è sia la domenica che in vacanza in Peterhof per i cortili dei congressi per essere (avere), - non c'era nessuno sulla strada; per quello. .. Stabilire un passaggio equestre sulla strada. " Insieme alla riparazione della strada stessa (espansione, pavimentazione, tela del dispositivo, ristrutturazione dei ponti) ha iniziato a raddrizzare le sue sezioni individuali. Tra i moderni cancelli Narva e la piazza Komsomolskaya, la nuova rotta nel 1754 fu posata sulla promissoria indossata nel suo tempo per il canale proiettato. L'anno seguente, ha posato una trama dritta ai rossi zucchine. Come parte del sondaggio di Ingermanland condotto, i confini del "Primorsky Dacha" nella strada di Peterhof furono rimproverati e raffinati. Nel 1745, Lieuchor Tinkov ha compilato un dettagliato inventario delle proprietà dei paesi. Il risultato del lavoro è stato il libro ferroviario del 1747 con la lista dei proprietari e una descrizione dettagliata dei confini, nonché il corrispondente "Plan of Primorsky Dacham". Dimostra una significativa varietà di composizioni di pianificazione delle proprietà, di regola, simmetrica, a forma di P o sotto forma di Kara. A.I. Bogdanov nel suo manoscritto ha descritto così lo stato delle proprietà nella strada di Peterhof nel mezzo del XVIII secolo: "E così tanti set sono sistemati, una casa si trova nelle vicinanze, che la distanza dal regno di San Pietroburgo, in trenta versamenti stabiliti e case elevate, come se una grande sloboda abitata. Bene, quindi l'intera riva della struttura nobile del mare, è curioso libero di indagarelo, che è impossibile descrivere decentemente, è rimasto. Ma ora ... Per la migliore bellezza delle case, anche per l'alta fama di tutta la costa balneare, degnata a sua maestà comandò alle case balneare di decorare quella con una distorsione del reticolo della città, sotto la stessa linea .. . "Nonostante il tono panegirico, questa caratteristica merita in molti aspetti fiducia. Secondo il Padre, Elizabeth Petrovna ha incoraggiato il suo approssimativo per erigere gli immobili lungo la strada che porta a residenze appartenenti a lei più ed erede del trono. Un interessante tentativo di collegare i gruppi di recinzione "uniforme", sviluppando idee di Petrovsky per regolare lo sviluppo di questo percorso. Pietro III e Catherine II alla fine del regno dell'imperatrice Elizabeth Petrovna Terreno lungo la strada tra p. Tarakanovka e Red Zucchilde sono stati decisi a distruggere il dacia del paese. Il disegno su cui viene applicata la prima versione dei loro confini, datata il 22 dicembre 1760. Il progetto è stato attuato nel regno di Pietro III, quando i bordi prevalenti sono stati chiariti e distribuiti aree. Il decreto corrispondente del Senato è entrato il 9 febbraio 1762. Motivare questa soluzione è interessante: " ..prootazione da Ekateringof Bridge a un Ponte di Zucchini rosso, in cui si svolgono solo gli Everies of theft e a quella considerevole squadra, per evitare tutto, oltre a decorare i luoghi locali, per distribuire su entrambi i lati a Coloro che vogliono che le persone costruiscano cantieri di paese.. "La fondazione del nuovo fronte della strada Peterhof coincise con l'adozione di un atto, che ha dato un potente impulso allo sviluppo della costruzione del maniero, - Manifesto" sul governo della libertà e libertà della nobiltà russa ". Confermato Catherine II, questo Manifesto, liberando i nobili dal servizio pubblico obbligatorio, ha aperto la strada per i tesori della cultura europea, ha permesso loro di viaggiare, impegnarsi nella scienza e dell'arte. La lucentezza del cortile ha costretto i nobili per seguire l'esempio dell'ambiente immediato dell'imperatrice, incluso nel campo della costruzione del maniero. La stessa Catherine è diventata il modello principale per l'imitazione e l'ideologo di nuove direzioni in architettura e occupazione del parco. L'inizio del 1760. - il periodo della formazione del classicismo in architettura russa e stile di paesaggio in Parkanostroy. Il "inglese" scenico è venuto a sostituire giardini "francesi" e "olandesi" regolari. Va ricordato che i sostenitori del primo soprattutto stabilivano una "correzione" della fauna selvatica, portandolo l'ordine ideale e il completamento. Il paesaggio naturale servito qui prima del "materiale sorgente" per creare ensemble in cui le linee rette e le composizioni geometriche trionfano. Per i sostenitori dei parchi paesaggistici, è stato il più importante non interferire attivamente in natura e seguendo le caratteristiche individuali del paesaggio, che è diventata una componente uguale del modello generale delle proprietà. Tali parchi a turno del 1760-1770s. sono stati posati nel villaggio reale e Gatchina; Nel 1779, hanno iniziato a costruire un parco inglese a Peterhof. Allo stesso tempo, il dispositivo dei primi giardini "inglesi" e nella strada Peterhof è iniziata: nel 1773, organizzando la traduzione di libri di maestri stranieri di edifici di parcheggio paesaggissimo, Catherine II ha scritto la seguente iniziazione: "Primorskaya Cottages in Peterhofa del libro sottostante di questo dono viene applicato dalle pene e dalle abilità apparentemente naturali per la peggior decorazione secondo le regole qui prescritte. " MID 1770 piani. È prove che, in questo periodo, i giardini del paesaggio sono stati disposti al più vicino Dachas vicino a San Pietroburgo: modalità rossa A.A. Naryshkin, Kiryanov E.R. Dashkova, "Shapeter" PB Sheremeteva, al Dachas del principe Vyazemsky e del Conte Mordvinov nella strada Emelyanov. Dietro la Zabachka rossa di questo periodo, un tale giardino sulla terrazza inferiore è stato organizzato nella tenuta L.a. Naryshkin "Levental". E probabilmente, non è per caso che nel XVIII secolo. C'erano molti britannici tra i proprietari e gli inquilini. Le impressioni dell'effetto di "fusioni con natura" si riflettevano nella risposta dell'ambasciatore francese M.-D. De Corberon, che ha visitato la tenuta del conte Chernyshev nel 1776 (moderno Alexandrino): "Non ci sono deliziosi prati di campo, è completamente sostituito dal giardino". La casa padronale di Chernyshev ha riflettuto i cambiamenti appropriati nell'architettura degli edifici: le classiche ville "Palladian" sono venute a sostituire la lussureggiante, le classiche ville "palladiano" nel paesaggio in stile barocco. Con tutta la sua varietà, i parchi del paesaggio sono stati percepiti principalmente la fondazione e lo sviluppo della strada Peterhof 25 nel suo complesso, cambiando completamente la natura del paesaggio della costa della baia. Per un viaggiatore che è passato da oltre le proprietà, i confini tra i siti erano praticamente cancellati. La strada Peterhof si è gradualmente trasformata in un'unica ambiziosa formazione del parco, combinata con una vasta gamma di panorama del mare. L'attenzione dei contemporanei stava sempre più cominciando ad attrarre eventuali vantaggi dei singoli cottage o strutture, e l'immagine della strada nel suo complesso, costruita su una combinazione organica di paesaggi artificiali e naturali. Tale approccio si manifesta nei disegni della Giacob Krena, dove le immagini delle singole proprietà sono incluse nel paesaggio naturale prevalente. La ricostruzione condotta dal 1773 al 1784 è stata tremendata per creare una nuova immagine della pista, prima sotto la guida del G. M. Mordvinov Generale, e poi F.V. Baore. Nel 1773-1775. Sono state posate nuove sezioni dirette dell'autostrada dalla fontana agli scarafaggi. Allo stesso tempo, i cancelli della città di granito sono stati costruiti sul canale di Bypass. Seguendo il lavoro sulla ricostruzione dei siti successivi, a Peterhof sono stati proseguiti. Questo progetto è stato sviluppato in due versioni: la prima strada inferiore è stata completamente raddrizzata e paesaggistica, sul secondo, parte della strada è stata trasferita nella terrazza superiore. "Top", - iscrizione personale Catherine II nel disegno. In base a questa risoluzione nel 1780-1784. La Top Road attualmente esistente è stata posata - la sezione autostrada tra il deserto del Troycesergiye e Peterhof. La nuova strada è stata costruita su tutte le regole dell'ora di ingegneria del tempo. Era in rilievo - portata da una pietra e coperta di macerie, bevitore bevuto bevuto, costruito ponti di granito (solo uno, nella zona dello Zamenki), erano completamente conservati. Lungo la strada, sono stati installati i tollipiramidi del verst di marmo, era attaccata a Birch. Il numero di case di campagna a questa grande strada è moltiplicata in modo più contrario ad esso. Tutti i grandi giardini hanno una foresta notevole, il più antico del gusto olandese, con diritto, parte di percorsi coperti, vicoli, ecc., Il più recente sulla posizione di Agnisky, con erettando passerelle nella foresta e nell'arbusto, con canali, isole, ecc. Un numero maggiore di questi sono rapidamente Leskov, anche apertamente divertimenti, magnifici e giardini di frutta, altri con serre, ecc. Case nei giardini L'essenza è estremamente diversificata; Legno e pietra, piccolo e grande, parte dei palazzi di una struttura multi-way della struttura. La maggior parte di questi ha una splendida vista dell'intero paese con i suoi cambiamenti, a San Pietroburgo, in Kronstadt, sulla baia, in cui navi galleggiano e alla costa kareliana. - I.-G. Georgi, 1794 Tempo Alexander I e Nicholas I Il regno di Alessandro I per la strada di Peterhof è stato segnato da un evento importante - la rinascita di non completata nel primo terzo del XVIII secolo. L'ensemble è permaltare, che è diventato la residenza del fratello del re, il Granduca Konstantin Pavlovich. Allo stesso tempo, furono fondate le colonie tedesche della Strelin di Neudorf e Neigausen. Questo complesso di paesaggio architettonico esemplificativo su completato dalla strada Peterhof per la sezione dell'Autostrada NARVA è diventata la "Avanzale" della prossima distanza della strada Peterhof. Il completamento vittorioso della guerra con Napoleone è stato segnato dalla costruzione di cancelli trionfanti di Narva. La costruzione del maniero è stata ancora condotta, ei contemporanei ammirarono questa autostrada. Ecco una descrizione eloquente fatta nel 1824 dalla contessa Shoiselle-Guffier che è arrivata dalla Francia (perdona il suo tono senimentale e alcune inesattezze in prima volta): "Siamo arrivati \u200b\u200bnei primi giorni di giugno, nell'era, - quando ci sono Nessuna notte in questo paese settentrionale. Dall'ultima stazione, cioè da in forma ... Sullo spazio di tre versi francesi, la strada cammina lungo l'autostrada tra due file di cottage o incantevoli case del villaggio, che escono da un lato al mare, e dal contrario lato ai canali o alle maniche Nevi (disponibili in mente il canale lituano? - S.G.). Questi doni sono divisi tra loro, così com'erano, una grande strada, un certo numero di giardini, dove prevale la betulla bianca, il cui pallido fogliame si distingue sul verde buio degli abeti e dei pini nordici. Vasi con fiori, elegantemente disposti o raggruppati tra gli alberi, così com'era, come lo era, l'immaclaulazione della primavera, che dà agli abitanti del nord con un solo sorriso ... Tutti questi edifici sono molto diversificati in architettura e generale. Qui, tra la massa del verde, si vede il tempio greco con il suo bellissimo peristilio ed eleganti scale; C'è un padiglione cinese con pagode e campane di anello d'argento; Poi vedi la casa svizzera, il modesto guarda in mente, nascondendo il lusso sotto l'aspetto ingannevole. Ma il Belvedere italiano, sovrastante elegantemente sugli alberi che lo circondano e il contrasto pittorico costituente con il castello gotico e le sue torri dentate. Ovunque in enormi serre, quei frutti sono nascosti in enormi serre che comunemente il cielo dà climati più felici e che ricco Velmazbi russo russo per grandi soldi soddisfano il loro sostenuto. In una parola, migliaia di oggetti che significano diversi gusti intricati sono aperti dagli occhi della pista. I dintorni di Parigi - con l'eccezione dei palazzi reali - nulla rappresenta tale che potrebbe essere uguale alla magnificenza di San Pietroburgo, dove, tuttavia, tutto è stato creato da artistico, "questi bellissimi edifici generati da ricchezza e sacerdoti sono costruiti su un terreno errato, che rappresentava una volta una palude estesa ". È impossibile non essere sorpreso dalla diversità stilistica situata qui. Ma ancora più degno di nota la valutazione più alta, questa autostrada, che per molti viaggiatori incarnò l'immagine del capitale settentrionale e al lo stesso tempo era un simbolo degli enormi sforzi allegati per trasformare la scarsa natura settentrionale. Nel secondo trimestre l'ultimo XI secolo ha aperto l'ultima pagina brillante della storia della strada Peterhof. Con l'era dell'era del romantico russo, il " Cavaliere sul trono ", che si vedeva, che si vedeva, che si vedeva, aveva una formazione di paesaggio mirata dei dintorni della capitale del Nord, e prima UII delle proprietà del cognome imperiale. Nell'agosto del 1825, essendo un grande principe, Nikolai ricevette una lettera di Peterhof Olennis, dove ha iniziato a rompere il parco del paesaggio e costruire un palazzo in miniatura di un nuovo T e P A - "cottage". Nel 1832, l'imperatore ha reso Peterhof la sua residenza estiva ufficiale e da quel momento ha iniziato ad acquisire fondazioni private e sviluppo della Strada Peterhof 27 delle proprietà intorno a Peterhof. Sulla loro base, vengono create nuove residenze, il vecchio è paesaggistico e ricostruito. Secondo N. Kupolnik, il concetto di N. Kuzkoltar, forse il concetto di Nicholas I, "Peterhof non dovrebbe considerare una campagna separata, e il centro di un grande sistema di ville reali e private situate lungo la riva della bocca nevsky a La baia finlandese, molto sopra la Kronstadt e le sue batterie. " Tuttavia, non solo ville e nuovi parchi sorgono sulla costa. Gli intere paesaggi culturali sono formati, in cui natura e arte, estetica e "pratica", parchi e giardini del campo, palazzi, padiglioni e cavalli contadini sono stati equalizzati. Questo mondo di armonia, un quadro gigante della Russia ideale, è stato creato dai migliori giardinieri, architetti, agronomi, ingegneri e ingegneria idraulica. Nuovi Estates - Miglioramento del tratto di Granduca Konstantin Nikolaevich, Mikhailovka Grande Principe Mikhail Nikolaevich, Znamer Empress Alexandra Fedorovna, Imperial Alessandria e Peterhof, Azienda agricola Principe di Oldenburg, Cottage personale L'erede del trono del Granduca Alexander Nikolaevich, Sergievka Grande Principessa Maria Nikolaevna si estendeva lungo la costa della band quasi continua di quasi 14 chilometri. A ovest di loro giaceva Oranienbaum, il cui proprietario era il fratello del re, il Granduca Mikhail Pavlovich. Quattro tenute tra il raccordo e il Peterhof sono stati posati nel 1849 sulla riva della strada del mare dominante. Durante la trasformazione del paesaggio della costa della baia fino al centro del XIX secolo. Dodici grandi parchi paesaggi erano rotti e ricostruiti, la metà dei quali è venuta a Peterhof. I nuovi parchi nella strada di Peterhof erano distinti da una scala ingrandita e una struttura complessa. Qui sono stati disposti squisiti sistemi idrici, qui furono montate le autostrade di prima classe, sono stati creati villaggi "esemplari", è stata creata un'agricoltura avanzata per il suo tempo. Questi paesaggi includevano i padiglioni del parco, molti dei quali erano associati ai membri del nome della famiglia imperiale con gli edifici visti nei viaggi stranieri. Frillina Imperatrice A.F. Tyututchev ha ricordato: "Peterhof e tutti i suoi dintorni sono paschi con padiglioni da diporto, mulini olandesi, chalet svizzeri, chioschi cinesi, lavandini russi, ville italiane, templi greche, castelli nello stile di Rococò, ecc., Ecc. Costruito dal Imperatore Nikolai per l'intrattenimento e per il divertimento dell'imperatrice Alexandra Fedorovna, in cui tende, quando vive a Peterhof, trascorri le loro giornate, diversa infinitamente il suo soggiorno ... "Pause verdi" della terra del campo giocata nell'immagine della strada Peterhof, Sezioni dei villaggi di Bobylskaya e Martyškino. Con la sua bellezza senza senso, hanno ombreggiato il lusso delle residenze della parata; Attraverso gli spazi aperti dei campi e dei giardini, sono state aperte vista sul mare. È interessante notare che nel periodo della guerra della Crimea, la costa si stava preparando a diventare una linea difensiva: una barriera ricca di barriera è stata rilasciata qui, a nord della colonia di Kronstadt è stata costruita batterie - KLyovynskaya, Izmailovskaya, milizia, incrinità. Dalle proprietà imperiali, i proprietari sono stati assegnati terreni per la costruzione delle proprietà delle proprietà. A Strellen, tali tenute di satelliti hanno iniziato ad essere creato 28 Peterhof Road anche all'inizio del XIX secolo; A Peterhof, questo processo è iniziato nel 1830-1840. Tali ricche proprietà sono sorte nella città stessa, che durante questo periodo fu intensamente costruita sotto il controllo dell'imperatore stesso, e nei suoi dintorni. Di particolare interesse sono state le ville della discesa di Oranienbaum, le cui sezioni strette della miniatura corrispondevano alle configurazioni di dacles in Peterhof Road. La costruzione di strade ampliata ha migliorato il collegamento della strada Peterhof con i dintorni della capitale. Durante questo periodo, è stata posata l'autostrada Krasnoselskoye (da Stretch to the Red Seall), Ropshinsky (da Znamenka a Ropshi), Volkhonskoye (tra Mikhailovka e Tsarist Selo). Lungo la strada stessa, nuove proprietà che appartenevano a importanti funzionari, militari, sono stati eretti i commercianti. La strada per la residenza ufficiale dell'imperatore, vincolante Petersburg con i campi militari delle guardie nel Red Selo, Rost e in L e il suo fiorente. 28 giugno 1834 A.S. Pushkin ha scritto sua moglie dalla capitale: "Petersburg è terribilmente noioso. Si dice che la luce vive nella strada di Peterhof ... "Peterhof Road nella seconda metà del XIX secolo XX dalla seconda metà del XIX secolo. Il graduale trambusto della strada Peterhof inizia come un sistema di paesaggio architettonico olistico. In realtà, i primi segni di ciò erano evidenti alla fine del secolo precedente. A poco a poco, i finanzieri, i mercanti, gli industriali sono diventati proprietari della maggior parte dei posti sulla costa della Baia. Nell'espressione di P. Svinnin, "... in questo modo, l'antica ospitalità russa è diminuita, ma le case di intrattenimento pubblico sono brontate; Con il modo in cui i castelli enormi Boyars furono sostituiti dalle case di merchandise macinato, o attraversate nelle mani di questa classe. " Con un tramonto di un'epoca brillante Catherine, le caratteristiche della cultura del maniero nobile erano notevolmente designate. Nel 1801, la prima impresa industriale è apparsa nella strada Peterhof - la pianta di Kazennaya Chugunolotynyny (futura Possilovsky). Durante il XIX secolo, specialmente nelle sue ultime tre, sono nate nuove piante e fabbriche dietro la NARVA. Allo stesso tempo, le case sono state costruite per lavoratori, negozi, Kabaki, in seguito - scuole, ospedali, chiese. Allo stesso tempo, l'area dietro la Zucchik rossa ha ampiamente mantenuto il carattere precedente. Negli anni 1880. A.P. Verladder ha scritto: "L'intero terreno vicino all'Autostrada Peterhof può essere diviso in due parti, nettamente diversa dall'altra: 1) dal cancello di Narva al der. AUTAU e 2) da der. Avtovo fino alla fine della contea. Nell'ultima parte non ci sono fabbriche e fabbriche, cottage e case sono buone, migliorando i proprietari sufficienti e si trovano su una distanza a metà cordiale ... al contrario, nell'area dalla porta Narva al Der. Avtovo ... I cottage sono spessi uno vicino ad un altro, tutto in legno, dilapidato, dilapidato; Questa parte della città è popolata, principalmente lavoratori ... "Nel 1857, è stato aperto un traffico ferroviario di San Pietroburgo a Peterhof, e nel 1864 la filiale è stata estesa a Oranienbaum. Nel 1904-1908. La ferrovia militare è stata posata a un grande iChore, che è stato utilizzato sia per viaggi privati. Le basi e lo sviluppo della strada Peterhof 29 posa le ferrovie erano di grande importanza per il destino della strada Peterhof. Da un lato, il suo significato è diminuito come autostrada di trasporto (un movimento di spedizione lungo la baia è ugualmente ridotto). Dall'altro - la costa è diventata molto più conveniente per i cittadini. Presto si trasformò in uno dei sedili preferiti della campagna dei petersburger. Dopo il rilascio del Manifesto 1861 e la liberazione dei contadini inizia il processo del decadimento territoriale di grandi proprietà, che comprendevano i villaggi con le loro gare di campo. Con la transizione di queste terre alla proprietà contadina, la regolazione del paesaggio cessò qui. Nella prima volta, danni tangibili, il paesaggio non lo ha applicato. Tuttavia, la sezione delle terre della comunità ha spiegato la loro massa acquistando gli speculatori di terra con l'obiettivo di rivendita sotto i siti di campagna. Allo stesso modo, i Dachas erano annoiati e molte proprietà private nella strada di Peterhof. Nella seconda metà del XIX - primo XX secolo. Molte città di campagna sono nate sulla pista, come Prince, Paese, Ligov, Volcchonka e nuovi posti a Strerna, amati a Peterhof, Bogumylovka a Oranienbaum. Con la guarnizione della ferrovia e la costruzione di insediamenti nazionali in proprietà, hanno iniziato a ridurre intensamente nelle profondità dei loro territori dei parchi e delle foreste. Tra i pochi conservati finora - "Alexandrino", "Pine Polyana" e Peterhofa Alexandrian Parks. In connessione con lo sviluppo di città nazionali sulla costa meridionale della baia finlandese negli anni '90. La costruzione di una ferrovia elettrificata di San Pietroburgo a Oranienbaum è stata intrapresa - in seguito chiamato Oranel, o con la sorpresa di Oranel. A causa della prima guerra mondiale ho iniziato, la costruzione non è stata portata alla fine: il movimento si è aperto solo a Strerna. Tra Sergievka e Martyshina e ora puoi vedere il tumulo e i ponti concreti rinforzati preparati per questa rotta. L'urbanizzazione della strada Peterhof ha portato alla massiccia distruzione delle antiche proprietà e dei loro giardini. All'inizio del XX secolo, la società comincia a realizzare il valore del percorso come un enorme monumento di architettura di San Pietroburgo, pianificazione urbana e cultura, per archiviare voti in sua difesa. Quindi, n.n. Wrangel con amarezza ha scritto: "In una strada Peterhofa ... Le tenute suburbane distrutte e ricostruite e ricostruite, i meravigliosi villaggi di Shcherbatov e Mentle sotto le case pazze. Solo la casa del conte A.D. Sheremetyeva (Alexandrino. - S.G.) Stiro guardando la facciata bianca a causa degli alberi di un enorme giardino ... "Nel 1915, Dacha M.I. è stato esaminato in dettaglio Vorontsova (innovativo), misure adottate per proteggerlo. Allo stesso tempo, oggi puoi rimpiangere solo che non c'era un esame presente dei paesaggi storici e culturali lungo la costa meridionale: materiali di ripresa topografica degli anni '30. È la prova che la maggior parte delle proprietà e dei parchi dietro gli Zucchi rossi rimasero anche in quel momento. I ricercatori del poro, così come la corrente, erano principalmente attratti dalle regioni centrali di San Pietroburgo, la stessa attenzione è stata versata solo ai monumenti del XVIII - primo XIX secolo XIX. e residenze imperiali. Tuttavia, la scuola di arte domestica e la storia locale scientifica all'inizio del 20 ° secolo è stata formulata solo. La situazione potrebbe cambiare nel prossimo decennio, ma la prima guerra mondiale e la rivoluzione ha impedito. Dopo il 1917, la maggior parte delle proprietà del cognome Imperial e delle proprietà in Peter-30 Peterhof Road della strada ondulata è stata trasferita in varie organizzazioni. In molti palazzi ci sono colonie per bambini di strada o istituzioni correttive (spesso era la stessa cosa). Lo stato dei musei ha ricevuto solo alcuni degli ensemble di Peterhof e Palazzo cinese di Oranienbaum. Il basso livello culturale dei nuovi proprietari, la propaganda dell'ideologia della distruzione del "totale" del patrimonio ottenuto dalla precedente russia, la mancanza di fondi per le riparazioni elementari, l'appropriazione indebita e il vandalismo ha portato alla distruzione di molte proprietà. Nel 1920-1930. Nell'area dell'oblastimento NARVA, è stato creato un nuovo centro pubblico con edifici residenziali per lavoratori e ensemble di Kirovskaya e Bachek. A ovest dell'ex Possilovsky, ora l'impianto di Kirov ha iniziato la formazione di una serie residenziale di auto. Il resto della strada di Peterhof non è stato sottoposto a trasformazioni urbanistica e nel regista Generals of the City è stata considerata una zona ricreativa verde - un parco di mare, focalizzato in ovest con giardini di vestibilità e altre antiche residenze. Il valore storico e culturale di queste aree di queste aree non è stato seguito: è stato ancora creduto che non ci siano stati interessi meritevoli dei monumenti qui, e i giardini erano considerati solo come array verdi. Editor famoso v.ya. Kurbatov nella sua guida "Strelna e Oranienbaum", rilasciata nel 1925, ha descritto così questa zona: "L'autostrada ha modificato significativamente la sua apparizione, su Zucchini rossi. Ma sui giardini sui banchine delle colline conservate, la scomparsa dei palazzi è impercettibile per la camminata. Ecco perché una passeggiata sul tram su questa strada appartiene al numero del più piacevole ... "Solo l'ospedale ha meritato separatamente menzionato. Trota, Alexandrino e Polezhaevsky Park. Tuttavia, nel periodo postbellico, i piani per la conservazione di questi territori come parco sono stati rivisti. Negli anni '60-1980. L'Occidente di Avtova ha iniziato la costruzione di aree residenziali del paese, Ulyanka, Ligov, Pine Polyana con un edificio tipico a più piani. Lasciò per la strada stessa, ai margini della terrazza, ha seppellito i resti di parchi storici, edifici, tracce di layout al più grande tratto di esso. Solo una parte dei giardini storici (ad est della strada di Tambasov), a vantaggio del "inferiore", è stato ricostruito e divenne parte del rotto negli anni '70. Parco del South Primorsky. I gruppi architettonici e le distanze della strada di Peterhof Kolomna in attesa della strada Peterhof serve Kolomna - il distretto di San Pietroburgo, situato tra il canale di Hookan, lavare, fibbia e fontana. Attraverso questa zona, dopo la costruzione negli anni '30. Il ponte di legno di Kalinkina, una strada dal centro della capitale si è svolta sulla costa del Golfo della Finlandia. Lo sviluppo regolare di questa parte della città è iniziata nella seconda metà di questo decennio, dopo la Commissione sulla struttura di San Pietroburgo, guidata da B.-H. Minich, ha sviluppato una serie di piani generali dell'ammiragliato e delle parti adiacenti del città, tra cui Kolomna. Quando si progetta è stato un percorso che conduce ai palazzi imperiali - Ekateringofu e Peterhof. La strada di Sadovaya Street, che divenne l'asse principale della parte meridionale di Kolomna, non si adattava a questo: orientato verso Kalinkina Bridge, Infatti ha portato a un vicolo cieco, alla caulazione del piano font e dal fiume non udenti attraverso i quali i ponti non erano previsti in quel momento. Ma dalla tenuta di Yusupov, ad un angolo del giardino, è stata progettata un'autostrada speciale - Ekateringof Prospect (Ave. Rimsky-Korzakov), che attraversando un fiume non udente, andò nella sua riva settentrionale ed è stato guidato dall'argine. A Kalinkin Bridge. Questa situazione si riflette nell'incisione di Peter Schlyanin, realizzato nel 1760. : Su di esso vediamo la foce del Fontanka con una lunga isola stretta situata nel mezzo di una lunga isola stretta, a sinistra - la strada non è ancora una passeggiata fortificata del Deaf River, il diritto è il capo di cui sopra Edificio in legno di Kolomna, su cui sono elevate le chiese della Nikola, Ascensione e il Vladimir della Madre di Dio. Kalinkina Square apparve nella seconda metà del XVIII secolo, quando, durante grandi lavori idraulici sulla trasformazione di un fiume sordo nel canale Ekaterininsky, il suo canale è stato cambiato: la sezione finale curva era coperta e il nuovo, diretto, lo spostando l'Est. Ciò è stato preceduto dai piani generali del 1766 e del 1769, secondo cui il confine della città che passa sulla riva destra della città è stato progettato dall'ampia area semi-curva, con un ventilatore a ventaglio, inscritto nel triangolo triangolare canali limitati L'area che intendeva vendere il cibo portato in città, allo stesso tempo doveva diventare una parata "Avantzale" della capitale (preparazioni simili della zona, solo le dimensioni più piccole, doveva essere organizzata sugli amici a La città, tra cui Nevsky Prospekt). Decreto del 1766 Leggi: "Queste aree non si affidano a non fare affidamento per una contrattazione, ma seguendo l'esempio di altre città europee e alla decorazione della città ..." Per quanto riguarda Kalinkina, è stato detto: "Assegnato ... sotto No. 3RM Square Qualcosa che guida dal lato di Lilyand il primo si presenterà alla città, e prima della tariffa è ora molto sporca e senza decorazione ... "L'area avrebbe dovuto dare un aspetto architettonico uniforme, costruendolo per il governo Account, "tale facciata, che della Commissione del mondo e la massima approvazione sarà assegnata". 42 Piazza Peterhof Road Kalinkina. Litografia f.-v. Perro 1841 Kalinkina Square (PL. Repin). Foto dei sohano Ladynina. 1990s. Kolomna 33 Tuttavia, questo piano non è stato implementato: chiedeva che le guasti hanno già formato parzialmente lo sviluppo di Kolomna e grandi lavori idraulici sulla posa di nuovi canali. La pianificazione dei quarti di Kolomna dei 1730. È stato conservato, e l'area limitata alla fontana, il canale Catherine e la linea di sviluppo del prospetto di Ekateringof è stata preservata, ha ricevuto la forma di un rombo irregolare, e poi quando nel primo terzo del XIX secolo. Il suo lato orientale è stato costruito, è diventato triangolare. Il principale nell'ensieme della piazza è uno slouch della parte Kolomenskaya - un edificio massiccio da mattoni rossi in stile rinascimentale, con una torre alta al centro. Per la prima volta, una casa del genere con un calane di fuoco avrebbe dovuto costruire qui nel 1738. Tuttavia, il primo edificio capitale che combina le qualità dei vigili del fuoco e il dipartimento di polizia è stato eretto solo alla fine del XVIII secolo. È raffigurato su litografie f.-v. PERP 1841: Questa è una casa a due piani in stile classico rigoroso con una porzione di un ordine ionico e una torre di osservazione in legno, a cui la partenza del fuoco di Karetniki è adiacente. L'edificio esistente è stato costruito nel 1849-1851. Secondo il progetto dell'architetto R.A. Zhelyloevich. Da nord, la casa con una torre semicircolare la sporgenza è adiacente: in esso nel 1882-1895. Ha vissuto e lavorato da I.e. Repin, per il quale nell'architetto del 1887 A.I. Reimer era necessario dal laboratorio. Il lato settentrionale della piazza comprende numerosi edifici interessanti della fine dei secoli XVIII - primitivi XIX., Sostituito ricostruito (ad esempio, a casa 109 e 111 ad AVE. Rimsky-Korsakov). Dall'ovest, è chiuso dagli involucri dell'impianto di Ammiragliato. Nel mezzo quadrato, rotto nel 1875 dai mezzi del mercante Landrine sul progetto dell'architetto A.I. Merza. Sul partner rivolto verso la direzione della fontana, c'è un segno principale della piazza della strada di Peterhof - fornita al regno di Catherine II del gilet pole-obelisco da marmo e granito, con ore di sole e un numero "26" , che significa la distanza da Peterhof. Tuttavia, è stato trasferito in questo posto nella seconda metà del XIX secolo, e in precedenza si fermò sul lato destro del viale di Starophetersburg, presso il numero di casa 3. Ponte Vecchio-Kalinkin sulla fontana vincola a Kalinkina Square con la pista storica della strada Peterhof - Old Peterhofsky Avenue. Nel 17861787. Il ponte ha sostituito il precedente, costruito nel 1752, che a sua volta è venuto a sostituire l'iniziale, costruito nei primi anni del 1730. Questi ponti erano ad arco, in legno, con meccanismi di divorzio di tipo olandese. Probabilmente, il loro creatore era Harman van Boles, l'autore di molti piatti simili a San Pietroburgo. Il nuovo Ponte di pietra, costruito su un progetto "esemplare" specificamente progettato per i ponti, nonostante un numero di ricostruiti, ha ancora mantenuto le sue caratteristiche storiche - granità, parapetti e torri, in cui c'erano precedentemente dotati di una durata di regolazione in legno. Questo concetto architettonico era basato su un progetto di ponte attraverso la Neva dell'ingegnere francese J.-R. Perrone, sviluppato da lui nel 1778 allo stesso tempo con la costruzione del ponte nel 1780. Un rivestimento dei rami dei Fontanka e dei grandi lavori di sterro sulla riorganizzazione del suo letto erano di fronte: chi ha consegnato il sonno è che l'isola è stata parzialmente scomparsa e ha fatto un modo trapezoidale (ha ricevuto una galleria dei nomi). Il canale di pietra del carattere nella zona del ponte era di 34 persone di Peterhof ristretto, la costa delle sue due maniche è stata raddrizzata. Attraverso la nuova foce del canale Catherine, è stato trasferito un ponte Kalinkin a tre ruoli con eleganti torce elettriche. Dalla fontana al canale di Bypass dietro il vecchio ponte di Kalinka inizia la prospettiva di Old-Peterhof - la storica autostrada della strada Peterhof. Secondo la prima divisione amministrativa della città del 1737, questo territorio è diventato parte del lato di San Pietroburgo di Mosca, ma in sostanza è rimasto un paese. Nel 1766 ha ricevuto lo stato delle richieste chiamate Liflyand (in seguito - Riga). I suoi confini del nord a sud si estendevano dalla fontana al pascolo urbano pianificato RVA (futura Bypass Channel). Tra loro, secondo i piani generali del 2 ° Ammiralty parte e la revisione del 1766 e del 1769, due autostrade parallele sono state progettate - moderna Riga Avenue e Kurland Street. Sulla terra erano rotti e cominciarono a essere costruiti nel 1770-1780s. Nel 1782, il sobborgo di Riga faceva parte del nuovo formato di Mosca e in seguito - la 4a Ammiragliato e poi la parte di Narva di San Pietroburgo. La parte anteriore dell'edificio sulle rive del Fontanka ad est del vecchio prospetto di Peterhof è stata formata nel 1750 - inizi del 1760: qui, insieme alla più grande proprietà del Merchant Kirill Popov che era al più ponte, i metri contadini Del villaggio Metorova, la casa dei marinai, i laboratori erano situati i militari in pensione, con i quali la tenuta di "vedova di Timmermanshi, adiacente alla tenuta", risparmio di consulente Kerlen, importante generale Dunnenberg. Alla linea della strada in legno corrente, i luoghi della Guardia Life Guard Izmailovsky hanno iniziato. Successivamente, nel mezzo - la seconda metà del XIX secolo. Sul sito di queste famiglie, sono stati eretti nuovi edifici, principalmente strutture mediche. Nella precedente sezione di Dunnenberg oggi è la fabbrica "Godnak". A ovest della strada, il terreno, noto come villaggio di Kalinkina, si estendeva lungo la riva sinistra di Fontanka. Il nome "Kalinkina", che è rimasto finora nei nomi dei ponti e dello stesso da sola, deriva dal nome del villaggio finlandese di Calola (Kalljula), che alla fine del XVII - IVIII secolo XVIII. Era sulla riva sinistra del Fontanka, sul sito delle case 160-164. Non era l'unica - poche altre fattorie (romane, Hurgania, Kiprin) erano situate lungo la riva ora il fiume attualmente esistente Tarakanovka - la strada moderna di Tsolkovsky, tra il canale di Bypass e la strada Kurlyandan. Uno di questi villaggi e ha dato il nome del fiume: nel mezzo del XVIII secolo. Si chiamavano Kalinka, Tarakanova, Metallo, Kargalova e Romanova. A Petrovsky, questo terreno è diventato parte della proprietà di Ekateringof. C'è una leggenda del matrimonio segreto di Pietro I e Catherine il 20 novembre 1707 nella chiesa di legno o cappella in legno, fissato in onore della prima vittoria del mare sugli svedesi. Nel 1710. È stato trasportato a Strerna, dove era nel nome di Santo St. Nikolai è stato attaccato alla chiesa di trasfigurazione del Salvatore locale. Carica dalla fontana alla vista del canale Bypass 35 di Kalinka Sloboda. P. Gravin. 1760. Fino al 1746, il cimitero di Kalinka esisteva in quest'area - il principale cimitero del lato dell'ammiragliato. Quest'anno, "Per la vicinanza della casa imperiale", le sepolture su di esso erano proibite e gradualmente è scomparsa. Nel 1710-1720. Accanto al villaggio di Kalinka, sulla riva di Fontanka, sono stati disposti un certo numero di istituzioni industriali del palazzo. Questa è una fabbrica di lino - un famoso cortile girevole, una manifattura di rettifica (nel 1732 tradotto da qui sull'attuale stripley strip), i mulini a vento di cereali e olio. Qui c'erano fabbriche sul clou della polvere e un vimini. In una piccola isola, la punta settentrionale delle isole Gutuvsky è stata costruita la fabbrica "pergamena". A metà del XVIII secolo. Il villaggio si è trasformato in Kalinkuin Slobod, dove vivevano i mercanti, funzionari, militari. Nel 1762, Kabak era situato lungo l'argine a ovest della strada di Peterhof, dietro di lui - una grande casa, un giardino e un amanti del mercante di Reynhald, poi la casa del sacerdote di Ekateringof Church Nikita Yakovlev, il consigliere Schlyanin, "Regolamentazione del capitano del soldato del mare" Potap Chernyshev, importante Ivan Kazakova, Casa di filatura di Kalinka con un giardino. Dietro la futura Libava Lane fu il cortile di Boris Shablykin, e nella zona dell'ex cimitero, il giardino statale. Da questi abitanti di Kalinka Sloboda, la più grande traccia della storia domestica lasciata Jacob Schlyanin, una delle persone più illuminate in Russia della Russia, nel mezzo del XVIII secolo, l'insegnante del futuro imperatore Pietro III, il primo storico dell'arte domestica . Grazie all'esecuti nel 1760. Suo figlio, incisioni di Peter con la specie di questi luoghi, abbiamo una grande idea della Sloboda di Kalinka di quel tempo. Nel suo sviluppo ci sono tre edifici a due piani - Reynhald, Discussioni 36 Cortile della strada e filatura di Peterhof, oltre a stare in piedi dall'altra parte della strada, ad est di lei, birreria, fabbrica di zucchero e casa del mercante Popova. Ecco come ho descritto la mia proprietà nell'annuncio 1767: "Sulle riposte del fiume Fontanka tra Kalinkinksky Bridge e il mare, è dato nell'assunzione del posto fieristico dove una nuova casa circa quattro tranquilli, avendo un prospetto (vista. - S.G.) Sia sul mare a Kronstadt e alla foce del fiume Neva, la cucina con pace, un fienile e una stalla, anche un luogo di taglio di ricambio; Coloro che desiderano assumere un prezzo possono essere richiesti al ... Stat Adviser Schlyjna. " Sloboda brutalmente sofferto durante l'inondazione 1777. Diplomatico francese M.-D. De Corberon, che descrive le sue conseguenze, "ha notato:" Ma la posizione terribile della periferia di Kalinka, dove tutte le case vengono distrutte e ci sono cadaveri di uomini, donne e bambini. "Probabilmente, solo gli edifici in pietra della fabbrica di Popov e della rotazione la casa è conservata (che, tuttavia, presto smontato e ho costruito di nuovo). La proprietà del mercante Popov era sul sito di un grande complesso dell'ospedale navale che domina lo sviluppo del lato sinistro del Prospetto del Vecchio Pietro Vecchio ponte Kalinkin. Per la prima volta, gli edifici qui sono mostrati sui piani dei 1730. Nel 1756 il comando ha seguito il comandamento per imparare per qualcuno che risolveva Kirill Popov, è stato lanciato un posto per la costruzione di un birrificio. Tre anni dopo , un decreto è apparso su Brewing rotto costruito su una fontana, ma dopo tre giorni è stato cancellato "nell'attenzione dei resonori di Poltzmeister presentati". La bocca del fiume Fontanka e l'ex Kalinkina Sloboda. Frammento del piano di San Pietroburgo 1828 ("Piano di Schubert"). Dalla fontana al Bypass Channel 37 in piedi sulla costa di "AN Gliyskaya "Brewery è stato effettuato da inondazioni. L'edificio in pietra a tre piani della fabbrica - una Kara con un cortile interno e concentrandosi a est con Fluegle - persiste nel profondo del sito, a metà chiuso dagli edifici dell'ospedale (NAB. Rivers Fontanka, 156). L'ex Popova ha una fabbrica di zucchero appartenente ai creditori del mercante defunto del leader, nel ponte di Kalinkina. La più fabbrica ha una grande struttura in pietra con un grande cortile. - I.-G. Georgi, 1794 all'inizio del XIX secolo. L'edificio ha organizzato una caserma che ha cominciato a essere chiamato il 2 ° marino. Nel 1836 fu parzialmente adattato per l'ospedale. Forse era in questo momento le facciate dell'edificio hanno ricevuto elementi classici - un'attita attaccata, sabbiatura sulle finestre del piano superiore, lame rasente. Nel 1845-1853. Secondo il progetto dell'architetto MA Pasypkin è stato eretto dall'angolo, rivolto al ponte, il corpo della caserma. Nel 1866, questo edificio è stato trasferito anche all'ospedale marino. Successivamente, è stato prescritto dal 3 ° piano (Eb. River Fontanka, 156a). Negli anni '50. Alla vicina trama sul progetto D.P. La Buryshina è stata eretta da un edificio ospedaliero monumentale nello stile di "Stalin Ampire" (Old-Peterhofsky PR., 2). Dall'altro lato del viale c'è una piccola piazza, a cui dal sud è adiacente a un edificio residenziale a due piani in stile classicismo. Nel sito della piazza dal centro del XVIII secolo. C'era uno zucchine: all'inizio del prossimo secolo, la casa con un tronco di Pete nel primo piano apparteneva al mercante Dubinin, e poi Pavlovsky. L'edificio aveva tagliato, di fronte all'angolo del ponte con un balcone; La facciata, che è venuta alla fontana, fu coronata da un frontone. Questa casa è stata distrutta nei tempi sovietici, solo il vicino, appartenente agli anni '80, fu conservato. Merchant Pelevin, e nel 1840 - Yakimov (Old-Peterhofsky Ave., 3-5). Accanto ad esso fino alla fine del XIX secolo. Il primo pilastro di marmo gilet (ora sul PL. Repin) è stato toccato dal primo nella strada di Peterhof. La prossima fontana è una grande casa classica, il cui ala sinistra ripete la piegatura r e, è l'edificio principale dell'ospedale navale (NAB. Rivers Fontanka, 162). E 'stato costruito nel 1 ° trimestre del XIX secolo. E apparteneva al mercante Pelievin, e poi la principessa Shakhovskaya, che è stata acquisita nel 1835 e nel 1836 ricostruita sotto l'ospedale sul progetto di ingegnere generale L.l. Carboner. Così, l'ospedale esisteva in due uffici (il secondo nella Popov House sopra descritto). Qui è stato tradotto dall'edificio dai tempi di Petrovsky sul lato Vyborg. Nel 1898, una sovrastruttura è stata fatta sopra la parte centrale della casa per l'appartamento del capo del capo medico. Non contraddiceva l'architettura dell'edificio, ispirata alla sua composizione. L'armonia è stata rotta successivamente, quando questa sovrastruttura è stata estesa all'intera lunghezza dell'ala occidentale e l'edificio era asimmetrico. Il territorio dell'ospedale continuò nella direzione meridionale lungo il viale: è indicato da un recinto di pietra che si affacciava, dietro il quale c'è una casa in legno Pelevin, eretta nel 1 ° trimestre del XIX secolo. Ha mantenuto proporzioni classiche, ma tutti i dettagli architettonici sono persi durante le riparazioni. Un elemento interessante è una loggia profonda nella parte centrale del primo piano. La prossima casa della composizione a forma P, con un giardino profondo e occupato Kurdoner ed estendendo alla linea rossa dell'argine dei flibi, - la scuola di Nikolaev femminile 38 Peterhofa (NAB. Rivers Fontanka, 164). Alla fine del 1810. Su questo sito c'era una casa occupata da un consiglio nobile presso l'Istituto pedagogico, dove il futuro compositore M.I. Glinka e ha insegnato insegnanti così noti come A.P. Kunitsyn e A.I. Galich. Nel 1822, la casa del mercante del commerciante del Padre fu comprato per i locali delle braccia della casa educativa in esso, che è entrata qui dopo la ristrutturazione prodotta dall'architetto D. Kvadri. L'edificio ha una finitura modesta, ma la sua composizione a forma di P, proporzioni e parti è caratteristica dello stile classicismo. Nel 1867-1906. Ho ospitato la scuola femminile di Nikolaev, e nel 1914 fu trasferito all'ospedale vicino. Dopo la rivoluzione, c'era una casa per bambini qui. Seguendolo, c'è un lungo edificio a due piani con un alto arco al centro, chiuso con magnifico gate-cast gate e staffa di bloccaggio della staffa di plastica - Ospedale Kalinka "Secret" (NAB. Rivers Fontanka, 166). La sua storia risale alla già citata fabbrica di biancheria - una casa di filatura. Durante le sue chiusure ad Amsterdam Pietro videro una fabbrica di filatura, part-time servendo un'istituzione di correzione femminile, dopo di che ha fatto uno simile a San Pietroburgo. I maestri olandesi hanno dovuto insegnare alle donne di facile comportamento per "fare un tessuto buono e sottile a un modo olandese". Tra le note di Pietro c'è una breve nota: "sulle ragazze richieste per la pianta di lino ekateringo". Nel 1724, 139 persone lavorate in fabbrica, e tra i filatori c'erano 57 gratis e 10 "schiavi". Il viaggiatore francese O. De La Mottra Nel 1726, ha registrato due donne, dopo la punizione da parte di Knutom, "sono state mandate a svolazzare e girare la canapa su una nuova lino manopofacuit, fondata da Peter I circa tre versisti da qui, dove l'olandese di Entrambi i sessi sono stati consegnati per gestire e imparare i russi a fare un tessuto buono e raffinato per il modo olandese. " L'edificio in pietra è stato costruito nel 1720 sul progetto dell'architetto n.f. Gerbel. Il suo aspetto è noto per le incisioni di P. Schlyanin: questo è un lungo alloggio a due piani con un primo piano ridotto, un vivace che suona un anno dopo la Chiesa basata su di esso. Dopo un tentativo infruttuoso di trasferire una fabbrica non redditizia in mani private nel 1727. È stato chiuso, e il suo edificio nel 1734 fu trasferito al reggimento di Izmailovsky della Guardia durata per ospitare l'ufficio e l'archivio in esso. Tuttavia, nel 1745, dal decreto dell'imperatrice, Elizabeth Petrovna, è stato ripreso la fabbrica. Un anno dopo, le ragazze furono collocate da un segreto "Merry Home" di alcuni Dresdeni (questa era un'ampia pubblicazione in quel momento), e nel 1750 il decreto della polizia su "Cattura e consegnata alla casa di Kalinka di tutte le donne non addominali e Ragazze ... ". La fabbrica è diventata finalmente una costituzione correttiva per le donne del "comportamento depravato". Nel 1779, invece della fabbrica, è stata fondata un'istituzione terapeutica - l'ospedale "segreto" per i pazienti con malattie veneree. Il dilapidato edificio di Petrovskoy è stato smantellato e uno nuovo è stato costruito sulle sue fondamenta, su 60 posti letto. Ha ricordato compositivamente il precedente (era una lunghezza di due piani e allungata), ma aveva un'architettura leggermente diversa: le facciate sono state smembrate con pale, i filiilers erano disposti tra le finestre, e il centro era focalizzato dall'attacco con l'Attik . In generale, l'aspetto della casa costruita nel 1781-1782 è stata sostenuta abbastanza, che corrispondeva alla sua funzione specifica. All'ospedale che apparteneva all'ospedale, a sud della principale dalla fontana al Bypass Channel 39 edifici e sul lato opposto della Lane Lane, erette case per il personale, una farmacia e una serie di edifici ausiliari. Nel regno di Nicholas I, il complesso ospedaliero è stato ricostruito. Nel 18301833. Nel profondo della trama principale sul progetto dell'architetto L.I. Chalmemannya 2nd erette un nuovo nuovo edificio classico - un buon campione dell'architettura "stato" dell'era di Nikolaev, "furono costruiti altri edifici. Allo stesso tempo, il vecchio scafo sulla fontana è stato ricostruito e le sue facciate sono state migliorate - le lame e i filetti sono stati scomparsi, il suddetto arco con gli steli del cancello è apparso. E Sandriks sopra le finestre nella parte centrale. Nell'edificio ci sono appartamenti dei dipendenti dell'ospedale. L'ospedale esisteva fino al 1930, dopo di che il suo istituto di ricerca era situato nel suo edifici. Il complesso ospedaliero era ben conservato al nostro tempo. Nel cuore della sua composizione - un cortile quadrato con un giardino e una fontana, limitata dal nord ea sud dei vecchi e dagli edifici principali, e dall'ovest e dall'est - Gli edifici delle ex farmacie e del dipartimento ginecologico. Sul lato occidentale dellagava dellagava, ci sono edifici di antica ambulanza, cappelle con latechnit e lavanderia (Casa numero 3). Questo trimestre è molto interessante in termini storici: qui erano il citato cimitero e la residenza Nard Cappella Petrovsky e alla fine del 1750. È stato organizzato un ramo di proprietà statale, nel cui territorio per i pazienti nel 1778. Una chiesa in legno di Sant'Anno Catherine. Era qui fino al 1847 ed era il precursore della pietra, in seguito costruita alla vecchia prospettiva di Peterhof. E in questa zona, lo spostamento della chiesa in legno fu costruito nel 1850. La suddetta cappella-Pocoynitsky. Ospedale di Kalinka (vecchio alloggiamento sull'argine della fontana). Foto 2000 40 Peterhof Road Palace Palace e Kalinka Spinning House. Riproduzione con incisioni P. Schlyanin. 1760. La parte anteriore degli edifici sull'argine del Fontanka nel quartiere costituisce due case di reddito, tra i quali esiste un complesso di ex strutture industriali della Società per la lavorazione della pietra da costruzione e della Camera di Commercio e del settore del settore del Nord. Gli edifici industriali della nuova pianta di ammiragliato inizia dietro di esso. All'inizio del XX secolo. Gli argini servivano come una sorta di porta di trasbordo. I testimoni oculari ricordono: "Guardi dal ponte di Kalinkina lungo la fontana - un'intera foresta di albero con ingranaggi intrecciati. BushFritis Lyb PR.
San Pietroburgo: Casa Europea, 2001. - 448 p. - ISBN 5-8015-0113-4.
Non ci sono pagine 245, 246.ot di San Pietroburgo verso lo scivolo rosso per quaranta chilometri lungo la baia finlandese, fondata nel 1710 Peterhof Road, che è principalmente un sistema di paesaggio olistico-architettonico di residenze imperiali al mare, usser privati, giardini e parchi uguali a cui forse non nel mondo. Nella storia della cultura russa, la strada Peterhof occupa un posto speciale, dal momento che tutti i set che giacciono erano stati creati praticamente allo stesso tempo, a causa di Pietro I. Tra i proprietari e gli inquilini erano rappresentanti della Società Suprema Petersburg, ma Molte proprietà e interi segmenti della strada Peterhof rimangono sconosciuti.
Questo libro è la prima esperienza di apprendere la strada di Peterhof per tutta la sua lunghezza. È scritto nella grandezza della guida e racconta la storia della costruzione di residenze, proprietà e altre attrazioni della strada, sulla loro posizione e proprietari. La recensione inizia con il combattimento della strada - da San Pietroburgo Kolomna e Piazza Kalinkina e termina con Oranienbaum e i territori a ovest di esso.
Il libro contiene molte illustrazioni, piani e disegni, una parte significativa del quale è pubblicata per la prima volta.
La base e lo sviluppo della strada Peterhof.
Preistoria.
L'idea di Pietro.
Costruzione della strada Peterhof sotto Pietro.
Anna John ed Elizabeth Petrovna.
Tempo Peter III e Catherine II.
Tempo Alexander I e Nicholas.
Strada di Peterhof nella seconda metà del XIX secolo XIX.
Ensemble architettoniche e distanze della strada Peterhof.
Kolomna.
Dalla fontana al canale di Bypass.
Dal canale di Bypass a Piazza Narva.
Dal quadrato di Narva a Zucchini rossi.
Ekateringof e Emelyanovskaya Road.
Da Zucchini rossi ai campionati.
Da Ligov al deserto del Trinity-Sergius.
Deserto del Trinity-Sergius.
Allungare.
Cottage Mikhailovskaya.
Myza znamenskaya.
Peterhof.
Storia fino al 1710.
La formazione dei confini della tenuta.
Peterhof Parks.
Città Peterhof.
Da Peterhof alle terre del suo cottage.
Proprio cottage e dintorni.
Sergievsky Cottage (Dacha Leihtenberg).
Dalla colonia di Oranienbaum a Martushina.
Martushkino.
Da Martushkina a Oranienbaum.
Oranienbaum.
Storia fino al 1710.
La formazione dei confini della tenuta.
L'ensemble del Grand Palace.
Peterstadt e il loro cottage.
Top Park.
La città di Oranienbaum e Troitskaya Sloboda.
Da Oranienbaum al cottage ospedaliero.
Territori occidentali.
Conclusione.
Letteratura e fonti principali.
Nome POCTUS.
Puntatore topografico.
Applicazione. Schemi di distanze della strada Peterhof.
Sommario.
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