Al momento dell'acquisto di un biglietto ferroviario, i passeggeri potrebbero avere domande sull'interpretazione della designazione alfanumerica indicata nel biglietto come 2K o 1C. La combinazione di simboli può essere qualsiasi cosa, così come le informazioni nascoste dietro di essi. Sapere cosa si nasconde dietro una tale combinazione di numeri e lettere significa capire quale classe di trasporto si intende e su quale elenco di servizi aggiuntivi puoi contare.
Prenderemo in considerazione la marcatura dei carri proposta dalla Federal Passenger Company, ma altri vettori hanno il diritto di installarla a loro discrezione.
Carrozze RIC
Tali auto sono inerenti solo ai treni internazionali, principalmente in direzione europea. Differiscono per dimensioni e disposizione dei sedili dei passeggeri; possono viaggiare 2-3 persone.
Nelle carrozze doppie RIC le condizioni di contrassegno e di viaggio corrispondono alla classe di lusso.
Le carrozze a tre posti appartengono alla 2a classe. A disposizione dei passeggeri c'è una sedia e un lavabo, le mensole sono disposte verticalmente.
carrozza comune
3O - sul ripiano inferiore possono essere seduti tre passeggeri contemporaneamente. Armadio a secco e aria condizionata potrebbero non essere forniti. Sono ammessi animali di piccola taglia.
3B - atterraggio come in 3O, ma i passeggeri scelgono da soli i loro posti.
macchina seduta
Per comodità di viaggio, vengono installate sedie speciali. Il livello di comfort e servizio varia a seconda del treno in questione.
1C, 2C, 3C - questa marcatura è presentata in molti treni (sia nei treni passeggeri veloci che nei treni ad alta velocità suburbani), ogni tipo di treno ha le sue caratteristiche di tali vagoni. Molto spesso, in 1C e 2C vengono forniti i condizionatori d'aria, in 3C non è sempre così. Il resto delle sfumature dipende dalla composizione specifica.
1P - un'auto a due piani seduta per la comunicazione interurbana. Dal servizio i passeggeri possono contare su cibo, giornali, una coperta e un kit igienico da viaggio.
1B - lo stesso servizio della classe 1P, l'unica differenza è che 1B prevede la sistemazione individuale dei passeggeri.
2P - una classe di comfort superiore, c'è un moderno armadio a secco e aria condizionata, durante il viaggio i passeggeri ricevono un pranzo al sacco.
2В, 3Ж - sedili morbidi. Nessun servizio aggiuntivo è incluso nel prezzo. Ma a differenza delle classi di viaggio superiori, gli animali domestici sono ammessi in 2B e 3G.
2E - carrozza passeggeri con posti a sedere e aria condizionata. Un bagno moderno è una rarità in questa classe.
Posto riservato
Ci sono fino a 54 posti in queste auto, dove i passeggeri viaggiano su sedili reclinati. In genere, tali autovetture sono classificate nella terza classe.
3E - la presenza di un bagno moderno e aria condizionata.
3T - la toilette può essere antiquata, ma c'è sempre un condizionatore d'aria.
3D: le stesse condizioni del 3T, ma gli animali domestici sono ammessi.
3U - posto riservato con permesso per la presenza di animali, ma potrebbe non avere il condizionatore.
3L - carrozza con posto riservato standard. Non c'è l'aria condizionata, il bagno è vecchio.
La compagnia di trasporto CJSC "TKS" dispone di moderni armadi a secco e sistemi di condizionamento dell'aria installati in vagoni con marcatura 3U. Ogni vano è dotato di prese, la videosorveglianza è condotta per motivi di sicurezza. All'inizio del viaggio, i passeggeri ricevono la biancheria da letto e un kit per l'igiene. Gli animali sono vietati.
Si differenzia dal posto riservato in quanto 4 ripiani reclinabili sono combinati in sezioni chiuse. La capacità dei passeggeri è fino a 40 persone. Tali condizioni di viaggio appartengono alla seconda classe di comfort. La biancheria da letto viene sempre pagata quando si acquista un biglietto.
2E - carrozza di lusso a scompartimenti con scomparti chiusi per 4 passeggeri ciascuno, aria condizionata e un moderno armadio a secco sono funzionanti. I pasti, i giornali, l'igiene del viaggio si pagano al momento dell'acquisto di un abbonamento.
2E - tale marcatura, assegnata alle auto a scompartimento a due piani, implica le stesse condizioni di viaggio delle solite 2E, ma ai passeggeri non viene fornito un kit igienico e una pressa.
2B - le condizioni di viaggio corrispondono a 2E, ma spesso i passeggeri devono utilizzare un bagno vecchio stile.
2K - animali ammessi, c'è un condizionatore d'aria e un armadio a secco. Il prezzo del biglietto include solo la biancheria da letto.
2U - condizioni di viaggio simili con 2K, ma potrebbe non esserci un armadio a secco.
2L - no aria condizionata e ripostiglio a secco, animali ammessi.
La compagnia CJSC "TKS" ha anche un marchio 2T, che indica che i passeggeri possono contare su cibo, bevande, kit per l'igiene da viaggio, giornali, biancheria da letto e pantofole usa e getta. Doccia, impianto di aria condizionata, prese di corrente, monitor in ogni vano rendono il viaggio ancora più confortevole. Alcune sezioni hanno una cassaforte, tra le altre cose. I coppe sono divisi in generale, maschio e femmina.
1B - le condizioni di viaggio sono equiparate alla business class. Durante il viaggio il passeggero può contare su tutta una serie di servizi: distribuzione di cibi e bevande, articoli per l'igiene e stampa. L'intero scomparto viene riscattato. Sono ammessi animali di piccola taglia.
1E - le caratteristiche di viaggio sono le stesse di 1B, ma puoi anche acquistare un posto nello scompartimento.
1U - le stesse condizioni di viaggio della classe 1B, ma i servizi aggiuntivi non vengono pagati al momento dell'acquisto.
1L - lo stesso di 1U, ma potrebbe non esserci un armadio a secco.
La società CJSC "TKS" nei carri della classe 1B ha fornito le stesse condizioni della classe corrispondente sopra descritta. Ma tra l'altro, le sezioni hanno prese, cassaforte e TV per ogni posto. Queste auto hanno una doccia, un armadio a secco e un condizionatore d'aria.
Carro morbido
1A - oltre a quattro scompartimenti, la carrozza dispone anche di un salone-bar. In ogni abitacolo si trovano una doccia, un lavabo, un armadio a secco e una poltrona. I sedili per i passeggeri si trovano uno sopra l'altro: il ripiano superiore ha dimensioni standard, il sedile inferiore è largo quando aperto - 120 cm Il prezzo del biglietto include bevande, cibo e stampe. È possibile acquistare solo l'intero compartimento; possono viaggiare due adulti e un bambino fino a dieci anni. Gli animali domestici sono ammessi.
1I - le stesse condizioni di 1A, ma non c'è barra nel carrello, al suo posto c'è un altro scomparto.
1M - ci sono già 6 scomparti nelle auto di questa categoria, le condizioni sono simili alle classi precedenti.
1G - si tratta di carrozze delle classi 1A, 1I o 1M, ma nei treni interstatali. Ci sono fino a 6 scompartimenti in una carrozza, ognuno dei quali può trasportare fino a tre persone: due adulti e un bambino o un adulto e 2 bambini.
Si differenzia dalle auto di prima classe in scompartimenti più comodi e spaziosi, il cui numero totale di passeggeri non supera i 12.
"Sapsan"
1Р è un compartimento-sala riunioni, non è possibile acquistare solo una parte dei posti. Il servizio qui sarà di altissimo livello: bevande analcoliche e calde, condizioni per lo svolgimento di riunioni di lavoro, sedili in pelle: tutto ciò garantirà il massimo comfort dei passeggeri.
1B - posto di prima classe del treno Sapsan. Il servizio è allo stesso livello più alto della carrozza 1P, ma senza call center.
1C - implica condizioni di business class. Comodo posto a sedere per l'imbarco con prese, la possibilità di riporre le cose nell'armadio, bevande e pasti caldi.
2C - adatto a passeggeri economici e senza pretese. Ci sono opzioni per atterrare al tavolo e senza di esso. Ci sono grucce per capispalla, cuffie accanto a ogni sedia.
2B - classe di auto "Economic +" (auto 10 e 20). Si differenzia da 2C per ampi corridoi, presa per ogni sedia e accesso a Internet wireless. I passeggeri ricevono il pranzo durante il viaggio.
2E è un'auto da bistrot che offre ai passeggeri pasti fino a 2.000 rubli. Un biglietto per carrozze di questa classe può essere acquistato su Internet non prima di 1 giorno prima della partenza.
L'intera composizione è condizionata.
1E - CB (VIP). Uno scomparto separato per una o due persone che viaggiano insieme. E' possibile alzare il ripiano superiore e trasformare quello inferiore in 2 comode sedie. A disposizione dei passeggeri c'è un bagno con doccia, diverse prese, televisore, cassaforte. Cibo caldo e biancheria da letto sono già inclusi nel prezzo del biglietto. Gli animali domestici sono ammessi.
1E - come 1E, ma i posti possono essere acquistati separatamente senza l'acquisto obbligatorio dell'intero scompartimento.
1P - posti in carrozza di prima classe. Ampi corridoi, sedili morbidi, cibo, stampe e un kit da viaggio.
2C - Passaggi leggermente meno larghi e mancanza di servizio.
Tutti i passeggeri di questa composizione ricevono acqua pulita per bere, condizionatori d'aria, prese individuali, armadi a secco funzionano. I rappresentanti della sicurezza stanno mantenendo l'ordine.
Il trasporto ferroviario in Bielorussia rimane in gran parte lo stesso dei tempi dell'URSS. Il materiale rotabile si rinnova lentamente, la velocità praticamente non aumenta e la qualità dei servizi è della stessa epoca. Allo stesso tempo, i prezzi rimangono bassi, lo stato fornisce supporto alla ferrovia in una certa misura, le linee non sono chiuse. Ho deciso di valutare personalmente il servizio fornito dalla Ferrovia Bielorussa nei vagoni SV che circolano all'interno del paese.
In effetti, non è un compito così banale trovare un'opzione con un sistema di difesa aerea che non viaggi al di fuori della Bielorussia. È abbastanza ragionevole che la ferrovia stia gradualmente trasferendo il trasporto interregionale alle carrozze con posti a sedere - le distanze sono piuttosto brevi. E SV in questo caso è giustificato solo come un'opportunità per ritirarsi da tutti e raggiungere con calma la destinazione. Da Minsk a Vitebsk, Brest e Grodno puoi venire con il biglietto più costoso sui treni di passaggio (ai centri regionali occidentali - con i treni da Mosca, alla capitale culturale - "Zvyazda", che va a San Pietroburgo). È impossibile arrivare a Mogilev con le auto SV. Ci sono già due opzioni a Gomel! In primo luogo, passando Minsk-Simferopol (ma solo in estate), e in secondo luogo, c'è anche un SV come parte di un normale treno passeggeri n. 708. Ho anche usato questa opzione.
Compro i biglietti da molto tempo attraverso il sito web ufficiale delle ferrovie bielorusse. Lì vado attraverso la registrazione elettronica e non mi imbatto affatto in coupon cartacei. Molto comodamente! Lo consiglio vivamente! La tariffa nella SV per Gomel è di 194.900 rubli, più una piccola commissione per la registrazione tramite la rete. Comunque il costo è un centesimo come per me. I prezzi dei trasporti in Bielorussia sono di quell'era del comunismo. Per fare un confronto, un posto a sedere nel 708 ° ti costerà 45 mila e uno scompartimento in 96. Ma ci sono anche opzioni più economiche, questo treno è, come si suol dire, l'ammiraglia.
La sera arrivo alla stazione in taxi. Il mio treno è sul terzo binario al secondo binario. Carrozza SV 7a dalla coda (un treno di formazione di Gomel, quindi, nella direzione "giusta" viaggia da Gomel), ma mentre mi avvicino, attiro la tua attenzione sul fatto che alcune vetture sono ancora con le iscrizioni del treno marchiato "Sozh", che correva su questo thread (?). Ora il concetto di "marchio" nelle ferrovie bielorusse è abbandonato, sebbene il costo dei treni sia ancora diverso. A proposito, la "ditta" è entrata nel paese anche prima di Polotsk e, a quanto pare, questo è tutto.
In genere mostro il passaporto e salgo in carrozza. SV, ovviamente, non è nuovo, ma è stato capitalizzato presso l'impianto di riparazione di carrozze di Gomel. A giudicare dagli interni, tanto tempo fa, con quei panorami, la bellezza e la prosperità.
Quando acquisto un biglietto, prendo sempre il 33° posto nello scompartimento o il 15° nella SV. Questo piccolo trucchetto di vita permette nei giorni scarichi, con un alto grado di probabilità, di rimanere senza compagni di viaggio, perché la gente ha ancora la forte idea che andare “dal cesso” sia meno comodo. Sono d'accordo che se sei in un posto riservato, e ancor di più in un posto laterale, allora lo sei. Ma in una coupé o CB? Non vedo alcuna differenza. Il 33 ° posto è il penultimo inferiore nello scomparto più lontano: grazie al suo acquisto, le persone hanno l'opzione "due superiori vicino alla toilette" o una inferiore. D'accordo, l'interesse per questi luoghi è ridotto.
È buio nello scompartimento mentre il treno è alla stazione. Purtroppo non si accende affatto la luce, uso solo quello che mi arriva dal corridoio. Molto strano.
I letti di lusso sono ampi, con morbida imbottitura. Sarà comodo dormire su un bruto come me.
È vero, la corsa dura solo 4 ore: la questione del sonno non è rilevante.
Immediatamente decido di dare un'occhiata allo specchio appeso sul retro della porta.
Il treno inizia a muoversi, la luce è accesa. L'illuminazione qui è in due versioni: sulla testiera, come al solito, e la luce fluorescente dal soffitto. La luce notturna brilla molto più piacevolmente, quindi la lascio.
Sto esplorando le possibilità della macchina. Un condizionatore d'aria esterno è appeso al soffitto: non dovrebbe fare caldo d'estate. Ma la finestra si apre anche, sfortunatamente, secondo l'ultima moda bielorussa: a battente, con un piccolo spazio vuoto. La pratica mostra che non ci sarà abbastanza flusso d'aria nelle giornate calde.
La centralina è minuscola. Plafoniera, chiamata conduttore, controllo volume radio. Non era possibile accendere la radio, quindi ho camminato fino a Gomel in silenzio senza le urla di Allegrova e Gazmanov. Penso che sia buono.
Sul tavolo c'è un menu con un set standard di noodles istantanei tè-caffè. Un set di biancheria non è compreso nel prezzo del biglietto e costa 18mila. Nei treni "più semplici", il set è più economico di un paio di migliaia.
Shock, ma vero: la toilette del treno non è un circuito chiuso (bio), ma un normale buco nella latrina. Di conseguenza, dovrebbe essere chiuso alle fermate. Una piccola TV LCD è attaccata alla parete del vano, che, ahimè, non ha trasmesso nulla. Tutti e tre i canali trasmettono un rilassante colore blu.
708 va a Gomel senza una sola sosta in 4 ore con una coda. Ci sono opzioni più veloci (in particolare, vado da Gomel a Minsk di giorno in 3,5 ore), quindi arrivo già alle 22:17.
Non ho avuto un compagno di viaggio, c'erano 6-7 passeggeri nella carrozza, me compreso. Sono pronto a pagare più del dovuto per la solitudine, ma, in tutta onestà, lo stato dell'auto non corrisponde ai servizi forniti. Solo un mercante, ma niente scaffali in alto.
Se una persona fa un lungo viaggio, ha una scelta difficile: una coupé o una SV. Un problema particolarmente urgente per i viaggiatori nei paesi vicini o per lunghe distanze. Per non confondersi con la scelta, è necessario comprendere le principali differenze e caratteristiche di ciascun tipo di carrozza.
Cos'è il CB?
SV significa letteralmente un vagone letto. La caratteristica principale è che ci sono solo 2 posti in uno scomparto, con 2 posti inferiori. I vagoni letto non hanno cestini superiori. Ci sono 9 di questi scomparti a 2 posti nella carrozza in totale. È progettato per 18 passeggeri. Ci sono 2 bagni, uno per lato e una stanza per le guide.
L'interno della SV è solitamente realizzato in stile classico. Un maggiore livello di comfort è previsto per i viaggiatori. Molto spesso il prezzo del biglietto include una serie di servizi aggiuntivi.
Cos'è una coupé?
Uno scompartimento è un tipo di carrozza che occupa un posto intermedio tra un posto riservato e un vagone letto. È diviso in 9 scomparti, ma ognuno ha 4 posti: 2 ripiani superiori e 2 inferiori. In totale, la carrozza può ospitare 36 passeggeri. C'è uno scompartimento del conduttore e 2 servizi igienici.
L'interno è solitamente modesto e sobrio, eseguito in uno stile minimalista. Ci sono spesso schienali morbidi sopra i ripiani inferiori, ma il livello di comfort è significativamente inferiore al CB, sebbene il prezzo sia almeno 2 volte inferiore.
Le principali differenze
Per fare finalmente la tua scelta, considera le principali differenze. La differenza principale è lo scopo. SV è progettato per passeggeri facoltosi che apprezzano il comfort e la massima comodità durante il viaggio. Forniscono solo posti per il riposo. Sicuramente non sarai disturbato da un vicino dallo scaffale più alto. Puoi mentire o sederti quando vuoi. Lo scompartimento è progettato per i passeggeri di classe media. Non c'è un tale livello di comfort in esso. Ci sono 4 persone nello scompartimento. Gli esteti dovrebbero tenere conto del fatto che l'interno è realizzato nello stile del minimalismo. Oltre agli scaffali, per i passeggeri sono previsti un tavolo e piccoli scaffali per le cose.
Criteri di scelta
Per fare la scelta giusta, presta attenzione ai seguenti fattori:
- Prezzo. La tariffa in uno scompartimento sarà 2 volte più economica.
- Livello di comfort. Sarà più comodo nel vagone letto. Quando si percorrono lunghe distanze, questo può essere rilevante. Se per te il comfort non è una questione di principio, non ha senso pagare più del dovuto.
- Compagni di viaggio. CB è progettato per 2 persone. Se viaggiate insieme, non sarete disturbati dagli altri passeggeri. Uno scomparto in uno scompartimento per dormire è adatto per viaggiare con bambini piccoli. In uno scompartimento ordinario, dovrai condividere lo spazio con altre persone.
Scegli tu stesso l'opzione ottimale in termini di costi e comfort.
Il treno è un mezzo di trasporto molto comodo, ma non proprio veloce, per spostarsi da una città all'altra. Da un lato, di norma, la stazione ferroviaria si trova all'interno della città, è facilmente raggiungibile con qualsiasi mezzo di trasporto e il costo dei biglietti è molto più economico rispetto all'aereo o all'autobus.
Ma viaggiare in treno impiegherà molto più tempo che in aereo. E se hai un lungo viaggio davanti a te, più di 12 ore, e talvolta 2-3 giorni, dovresti assolutamente prenderti cura del tuo comfort: in questo modo il tempo volerà più velocemente e il viaggio non sembrerà troppo faticoso.
Tipi di vagoni
Oggi le nostre ferrovie, nella rassegna, non tengono conto dei treni di altri paesi, forniscono diverse tipologie di vetture. Indichiamoli in ordine di comodità crescente:
- carrozza seduta;
- posto riservato;
- vano;
- carrozza SV;
- carrozza di lusso.
Tuttavia, i più richiesti per gli OnlineTicket sono i biglietti per le carrozze: posti riservati, per la loro economicità, coupé e SV, per il maggiore comfort.
Cos'è una carrozza a scomparti?
Una carrozza a scompartimenti è una carrozza di seconda classe in cui ci sono 9 o 10 scompartimenti separati. Ogni vano è coibentato con una porta scorrevole. All'interno c'è: 4 cuccette, un tavolo, due portabagagli, in treni nuovi - aria condizionata e radio.
SV-auto
Secondo la decodifica, la SV-car è un vagone letto di comfort superiore, che contiene 9 doppi scomparti. Coupé, di regola, con 1 o 3 posti letto. A differenza della carrozza a scomparti, ci sono ripiani per dormire morbidi e più comodi, un tavolo trasformabile, una poltrona, un armadio a muro, oltre alle tonalità principali sul soffitto, ci sono anche piccole lampade da lettura.
I treni targati prevedono anche la presenza di TV e accessori per il lavaggio. Nella carrozza SV c'è sempre un pulsante per chiamare il conduttore. L'arredamento interno dell'auto SV è più costoso e un po' come l'arredamento di casa.
A proposito, l'inventore dell'auto SV è l'ingegnere americano George Pullman, che nel 1867 introdusse per la prima volta sedili per passeggeri con la capacità di trasformarsi in sedili reclinati. Prima di allora, i passeggeri nelle carrozze sedevano su sedili rigidi, il che era molto scomodo.
Carrozza di lusso
Inoltre, non bisogna confondere una carrozza di lusso con una carrozza a scompartimenti o SV. Un'auto di lusso è un'auto completamente separata, che viene noleggiata per il trasporto di un determinato gruppo di passeggeri con maggiori condizioni di comfort.
L'ingresso di questa carrozza per estranei è sepolto. L'auto di lusso è dotata di una doccia, un buon bagno, un minibar, una camera da letto e altri oggetti di lusso. Questa macchina può essere definita come un'auto per VIP: star, politici.
Una carrozza separata è un vagone ristorante dove puoi consumare un pasto delizioso, bere caffè, tè, tenere trattative d'affari se il viaggio è con un partner o invitare un compagno in uno scompartimento per un bicchiere di vino.
