სტატიაში ვლინდება სამრეწველო რაიონებში ტურისტული ინფრასტრუქტურის განვითარების თავისებურებები და მისი პოტენციური რესურსები. გამოვლენილია და გაანალიზებულია ტურისტული ინფრასტრუქტურის კომპონენტები, მისი განვითარების ფაქტორები და მისი გავლენა სამრეწველო ტურიზმის განვითარებაზე.
საკვანძო სიტყვები: ტურისტული ინფრასტრუქტურა, ინდუსტრიული ზონა, ინდუსტრიული ტურიზმი.
პრობლემის ფორმულირება. ტურიზმი მრავალი ქვეყნის ეკონომიკის მნიშვნელოვანი კომპონენტია, რაც უზრუნველყოფს ადგილობრივი მოსახლეობის დასაქმებას, სასტუმროებისა და სასტუმროების დატვირთვას, რესტორნებს, გასართობ ღონისძიებებს და ა.შ. ტურიზმის შიდა ეკონომიკური ხასიათი იძლევა იმას, რომ ტურისტმა აუცილებლად უნდა დატოვოს თავისი ფული მონახულებულ სახელმწიფოში, უშუალოდ მის ტერიტორიაზე გაწეული მომსახურების სანაცვლოდ. ტურიზმი ემყარება ადგილობრივი ტურისტული რესურსების გამოყენებას და ამის სანაცვლოდ საწარმოებმა ან სახელმწიფომ უნდა მიიღონ შემოსავალი.
ამ მხრივ, ყველა ტურისტული საწარმო ახალი გამოწვევების წინაშე დგას. მათ შორის შეიძლება გამოიყოს კომფორტის დონის ამაღლების, ახალი უნიკალური მიმართულებების განვითარების, ახალი ტურისტული ბაზრების დაპყრობის და ა.შ.
ამ საკითხების გადაჭრის ერთ-ერთი მთავარი მიმართულებაა ტურისტული ინფრასტრუქტურის განვითარება. მაგრამ მისი შექმნა მოითხოვს ყურადღებას როგორც ინფრასტრუქტურული საწარმოების, ასევე სახელმწიფოს მხრიდან.
სტატიის მიზანი - ინდუსტრიულ ადგილებში ტურისტული ინფრასტრუქტურის განვითარების თავისებურებების შესწავლა.
ბოლოდროინდელი კვლევებისა და პუბლიკაციების ანალიზი. ტურისტული ინფრასტრუქტურის განვითარებას სხვადასხვა ტერიტორიაზე, მათ შორის სამრეწველოში, ყურადღება ექცევა სხვადასხვა უცხოელი და ადგილობრივი ავტორების ნაშრომებში: ვ.ფ. დანილჩუკი, ვ. პატსიუკი, ახ.წ. ჩუდნოვსკი, ო. აფანასიევი, მ. ჟუკოვა, ვ.ფ. ბუილენკო, ი.ვ. ზორინმა და ვ.ი. კურილოვა, ა.ნ. ჩერედენიჩენკო, დ.ვ. ვიზგალოვი, იუ. გ. ტიუტუნიკი.
ასე რომ, მაგალითად, ვ.ფ. დანილჩუკი აღნიშნავს, რომ უკრაინის ტურისტული ბაზის ინფრასტრუქტურა ჯერ არ შეესაბამება თანამედროვე მსოფლიო დონეს, თუმცა ბოლო წლები გამოიკვეთა დასვენების ცენტრებში თანამედროვე მაღალი კლასის სასტუმროების, შენობებისა და ოთახების შექმნის ტენდენციები.
ვ.მ. ივანოვა წერს, რომ ტურისტული ინფრასტრუქტურა უნდა იქნას გაგებული არა მხოლოდ როგორც ტურიზმის სოციალური მომსახურება, არამედ სტრუქტურების კომპლექსი, საინჟინრო და საკომუნიკაციო ქსელები, მათ შორის სატელეკომუნიკაციო, გზები, ტურიზმის ინდუსტრიის მიმდებარე საწარმოები, ტურისტების ნორმალური წვდომის უზრუნველყოფა ტურისტულ რესურსებზე და მათი სათანადო ტურისტული მიზნებისთვის გამოყენება, ტურიზმის ინდუსტრიის საწარმოების და თავად ტურისტების ცხოვრების უზრუნველყოფა.
ძირითადი მასალის პრეზენტაცია. ტურიზმის ინდუსტრია არის საწარმოთა და მეწარმეთა ურთიერთდაკავშირებული სისტემა, რომელიც ტურისტებს აწვდის ყველაფერს, რაც საჭიროა მოხმარებისთვის და საკმარისია ტურიზმის პროცესის განსახორციელებლად, ტურისტული მომსახურებით, სამუშაოებით და საქონლით. Სწრაფი განვითარება მასობრივი ტურიზმი მსოფლიოში ტურიზმის ინდუსტრიისა და მასთან დაკავშირებული ინდუსტრიების, მეცნიერებისა და კულტურის, განათლების სისტემის ეკვივალენტური განვითარება გამოიწვია. ამ წინაპირობებიდან გამომდინარე, ტურიზმის ინდუსტრია არის სასტუმროებისა და სხვა საცხოვრებელი საშუალებების, სატრანსპორტო საშუალებების, კვების ობიექტების, გასართობი საშუალებებისა და საშუალებების, საგანმანათლებლო, სამედიცინო, ჯანდაცვის, სპორტული, რელიგიური, საქმიანი და სხვა საშუალებები; ორგანიზაციები, რომლებიც ახორციელებენ ტუროპერატორისა და ტურისტული სააგენტოს საქმიანობას, აგრეთვე ტურისტულ და ექსკურსიულ მომსახურებას.
განვითარების ამ ეტაპზე, მიუხედავად ქვეყნის სახელმწიფო სისტემისა და ტურისტული ცენტრის ტერიტორიისა, ტურიზმის სფეროში ტურისტული საქმიანობით დაკავებული სხვადასხვა ტიპის საწარმოებია, კერძოდ, ტურიზმის ორგანიზატორები (ტურისტული ოპერატორები და ტურისტული სააგენტოები), გადამზიდავები, სასტუმროები და განსახლების სისტემის სხვა საწარმოები, საზოგადოება საკვები, გასართობი და ა.შ. ტურიზმის სექტორში დამატებით საწარმოებში შედის საწარმოების მომსახურება, დაზღვევა, ინფორმაცია და ა.შ. მნიშვნელოვანია, რომ ყველა ეს ორგანიზაცია ჰარმონიულად ავსებს ერთმანეთს და უზრუნველყოს მომხმარებლის მიერ მოთხოვნილი ყველა მომსახურება და საკმარისი რაოდენობრივი, თვისებრივი და ასორტიმენტის მაჩვენებლების მიხედვით. ზემოთ ჩამოთვლილი საწარმოების კომპლექსებად შერწყმა ქმნის ტურისტულ ინფრასტრუქტურას.
ჩართულია ეს მომენტი "ტურისტული ინფრასტრუქტურის" კონცეფციას მრავალი განმარტება აქვს (ცხრილი 1).
ცხრილი 1
ტერმინთა განმარტება "ტურისტული ინფრასტრუქტურა"
| ტერმინის არსი | ავტორი |
| ობიექტების ერთობლიობა, რომელიც უზრუნველყოფს ტურისტების დასვენებას და გართობას, ტურიზმის განვითარების გამო | მ.ა. ჟუკოვა |
| რეკრეაციული რესურსების განვითარებისა და ტურიზმის ინდუსტრიის განვითარების აუცილებელი პირობა. ტურისტული ინფრასტრუქტურის თავისებურებაა ის, რომ იგი ემსახურება ტურისტებს და ადგილობრივ მოსახლეობას, ამიტომ მისი განვითარება ხელს უწყობს ტერიტორიის ტურისტულ განვითარებას, აუმჯობესებს მოსახლეობის საცხოვრებელი პირობებს და ასევე ქმნის სამუშაო ადგილების დიდ რაოდენობას. | ვ.ფ. ბუილენკო |
| ურთიერთდაკავშირებული მომსახურების სტრუქტურების ან ობიექტების კომპლექსი, რომლებიც ქმნიან ან / და ქმნიან სისტემის ფუნქციონირების საფუძველს | ი.ვ. ზორინს |
| მრეწველობის, საწარმოებისა და ორგანიზაციების ერთობლიობა, რომლებიც მიეკუთვნებიან ამ ინდუსტრიებს, მიზნად ისახავს საქმიანობის შექმნას საქონლის წარმოებისა და მიმოქცევის ნორმალური ფუნქციონირებისთვის, აგრეთვე ადამიანების ცხოვრებისათვის. | და. კურილოვა |
ნებისმიერი ტურისტული ინფრასტრუქტურის მთავარი ელემენტია მისი რესურსები - ბუნებრივი და ტექნოგენური ობიექტების ნაკრები, რომლებსაც აქვთ კომფორტული მახასიათებლები და შესაფერისია ტურისტული ინფრასტრუქტურის შესაქმნელად. ეს რესურსები შეიძლება დაიყოს 3 ჯგუფად:
1) რეკრეაციული;
2) შემეცნებითი და კულტურული - წარმოადგენს ქვეყნის ისტორიულ და კულტურულ წარსულს;
3) თანამედროვე - ქვეყნის თანამედროვე მემკვიდრეობის დემონსტრირება.
ინფრასტრუქტურის განვითარება და მისი ელემენტების ურთიერთკავშირი ნებისმიერი ტურისტული დანიშნულების (დანიშნულების) ძირითადი კომპონენტია (ნახ. 1).
ფიგურა: 1. ინფრასტრუქტურისა და ტურისტული რესურსების ურთიერთობა და ურთიერთქმედება
ანალიზის შემდეგ ნახ. 1, შეგვიძლია ვთქვათ, რომ ტურიზმის სექტორი მთლიანობაში შედგება ურთიერთდაკავშირებული ელემენტებისგან, რომლებიც მას ქმნიან. ამრიგად, გარკვეული ტურისტული რესურსების არსებობა წინასწარ განსაზღვრავს ტურისტული ინფრასტრუქტურის განვითარებას და მის კავშირებს. განვითარებული ინფრასტრუქტურა, ტურისტულ რესურსებთან ერთად, ქმნის ერთგვარ ტურისტულ ზონას, რომელსაც ტურისტულ დანიშნულებას უწოდებენ. ზოგადად ტურიზმს მრავალი მიმართულება ქმნის.
ამჟამად, ტურისტული საქმიანობის სახეობებისა და ფორმების მნიშვნელოვანი რაოდენობა არსებობს. მათ შორის, ინდუსტრიული ტურიზმი საკმაოდ ახალი ტიპია, მაგრამ ყოველწლიურად ის უფრო და უფრო მეტ აღიარებას იძენს. ეს გამოწვეულია იმით, რომ იგი შემეცნებითი, სწავლებისა და კვლევის ხასიათისაა. სამრეწველო ტურიზმი არის რეგულარული ორგანიზაცია ტურისტული ტურები მოქმედი (ან ერთხელ მოქმედი) სამრეწველო საწარმოებისათვის. ძირითადად, ეს საწარმოები კონცენტრირებულია სამრეწველო ადგილებში და აქვთ გარკვეული ინფრასტრუქტურა ტურისტებისთვის. სამრეწველო ტერიტორია ზოგადად განიხილება, როგორც გარკვეული საზღვრების მქონე მიწის ფართი, რომელზეც მდებარეობს სამრეწველო კომპლექსი, რომელიც მოიცავს მსხვილი სამრეწველო წარმოების საწარმოებს, რომელთა წილი მთლიანი შიდა პროდუქტისა და დასაქმების სტრუქტურაში მთლიანი ეკონომიკური სუბიექტების ნახევარზე მეტია.
ინდუსტრიულ ადგილებში ტურისტული ინფრასტრუქტურის განვითარებას განსაკუთრებული ხასიათი აქვს. ნებისმიერ ტერიტორიაზე ტურისტული ინფრასტრუქტურის რესურსული პოტენციალის შეფასებისას, გათვალისწინებულია ფაქტორების რამდენიმე ჯგუფი (ნახ. 2).
ფიგურა: 2. ტურისტული ინფრასტრუქტურის განვითარების ფაქტორთა ჯგუფები
ნახაზიდან გამომდინარეობს, რომ ნებისმიერი ტურისტული ინფრასტრუქტურის ფორმირებისთვის, მათ შორის სამრეწველო ტერიტორიაზე, საჭიროა სამი ჯგუფის ფაქტორი. Პირველი აერთიანებს ბუნებრივ და სოციალურ-ეკონომიკურ რესურსებს. ეს არის ბუნებრივი და ანთროპოგენული რესურსები, ტურისტული დანიშნულების ტერიტორიები და მათი მახასიათებლები, დამყარებული სოციალურ-ეკონომიკური და ეკონომიკური კავშირები. რომ მეორე ჯგუფი ეხება დანიშნულების ინდუსტრიული ბაზრის ეკონომიკურ შესაძლებლობებს, რომელიც მოიცავს დანიშნულების ეკონომიკის საზოგადოებრივ საჭიროებებს და ადგილობრივი მოსახლეობისა და ტურისტების ბაზარზე მოთხოვნილებას. მესამე ჯგუფი ფაქტორები წარმოადგენს ტურისტული ინფრასტრუქტურის ფინანსურ პოტენციალს. აქ შეიძლება გამოიყოს რესურსების ორი ჯგუფი - გარე და შიდა. რომ გარეგანი მოიცავს სუბსიდიებს, სუბვენციებს, გადარიცხვებს, სახსრებს, რომლებიც წარმოიშვა ეკონომიკური სუბიექტების შეღავათიან დაბეგვრასთან დაკავშირებით, სახსრები სხვადასხვა რეგიონული პროგრამებიდან, რეგიონისა და მისი სუბიექტების ტურიზმის პროგრამების საერთაშორისო დაფინანსების სახსრები, საგარეო ინვესტორების სახსრები. შინაგანი ინფრასტრუქტურის ფინანსურ რესურსებში შედის ამორტიზაცია, ადგილობრივი გადასახადები, თვითრეგულირებადი ორგანიზაციების ქონების და მოგება, რომლებიც შექმნილია ხელისუფლების მიერ, მარაგების მარაგი, ფულადი სახსრები, სადაზღვევო ორგანიზაციების რესურსები.
იმისთვის, რომ ინდუსტრიული ტერიტორია ტურისტული დანიშნულების ადგილი გახდეს, აუცილებელია: ტურისტული რესურსები და ტურისტული ინფრასტრუქტურა. თავის მხრივ, ინფრასტრუქტურა მოიცავს:
განსახლების, კვების, გართობისა და მაღალგანვითარებული სატრანსპორტო სისტემა;
- ტურისტებისთვის საინტერესო ღირსშესანიშნაობები (მიმზიდველობის ფაქტორის არსებობა დანიშნულების ადგილებს შორის კონკურენციის ერთ-ერთი მთავარი მოთხოვნაა, შესაბამისად, უნდა არსებობდეს გარკვეული ”სიხალისე” ტურისტების დანიშნულების ადგილზე მოსაზიდად);
- ინფორმაცია (მაგალითად, გლობალური საინფორმაციო სისტემები "ამადეუსი", "გალილეო", "მსოფლიო სპანი", "საბერი") და საკომუნიკაციო სისტემები, რადგან ეს ტურისტული ბაზრის ინფორმირების აუცილებელი იარაღია.
უკრაინის სამრეწველო ტერიტორიაზე ტურისტული ინფრასტრუქტურის განვითარების თვალსაჩინო მაგალითია დონეცკის რეგიონი. იგი ქვეყანაში მეორე ადგილზეა ტურისტული ადგილების რაოდენობით, შესაბამისად, მას აქვს მნიშვნელოვანი შესაძლებლობები სამრეწველო ტურიზმის განვითარებისათვის.
დონეცკის რეგიონის ნაკრძალის ფონდი მისი ტერიტორიის დაახლოებით 3% -ს შეადგენს. რეგიონში ოთხი რეგიონალური ლანდშაფტური პარკია, ნაციონალური ბუნებრივი პარკიუკრაინის მეცნიერებათა ეროვნული აკადემიის უკრაინის სტეპის ნაკრძალი, უკრაინის მეცნიერებათა ეროვნული აკადემიის ბოტანიკური ბაღი. მის ტერიტორიაზე 200-ზე მეტი დაცული მცენარის სახეობა იზრდება. არის 38 ბუნების ძეგლები, 13 ნაკრძალი, ლანდშაფტის მებაღეობის 1 პარკი-ძეგლი. მხოლოდ სვიატოგორსკში არის 129 არქეოლოგიური ძეგლი და 73 ისტორიული ძეგლი, რომლებიც მოგვითხრობენ წარსულის კულტურული მემკვიდრეობის შესახებ. რეგიონში ვითარდება სამედიცინო დაწესებულებების (463), ტურისტული საწარმოების (142, რომელთა 40% ტურისტული ოპერატორები), სასტუმროების ინფრასტრუქტურაა. დღეისათვის 71 სასტუმროა, რაც საერთო ჯამში 5 ათასზე მეტი ტურისტის მიღებას იძლევა. ამავდროულად, სასტუმროების დატვირთვის დონე დღესაც დაბალია - 20%.
რაც შეეხება მომსახურებას და მომსახურების ხარისხს, შეიძლება აღინიშნოს პერსონალის მოთხოვნების ზრდა და ხარისხის გაუმჯობესება. ამიტომ, დღეს დონბასს შეუძლია სტუმრების მიღება შესაბამის დონეზე.
გარდა იმისა, რომ გაეცნო ისტორიული ძეგლებიბოტანიკურ ბაღში მონახულება, დასვენება სვიატოგორიასა და აზოვის ზღვაზე, დონეცკის რეგიონში, ტურისტებს შესთავაზებს ეწვევა მის ტერიტორიაზე მდებარე სამრეწველო ობიექტებში. ბევრი ტურისტისთვის შეიძლება საინტერესო იყოს, თუ როგორ მუშაობს მძიმე ინდუსტრია, რადგან მსოფლიოს ყველა ქვეყანაში არ არის ნახშირის ასეთი მაღაროები, აგრეთვე მეტალურგიული ქარხნები, სადაც მოქმედებს ლალის ღუმელები და მაღაროები. IN ბოლო დროს უკრაინის სხვა რეგიონების მაცხოვრებლები და უცხოელები დაინტერესებულნი არიან ექსკურსიებით დონბასის საწარმოებში, კერძოდ არტიომოვსკის ცქრიალა ღვინოების ქარხანაში, მათ სურთ ნამდვილ მაღაროში ჩასვლა.
ზემოაღნიშნულიდან გამომდინარეობს, რომ დონეცკის რეგიონი არის ნათელი მაგალითი იმისა, თუ როგორ შეიძლება სამრეწველო ზონა გახდეს ტურისტული ცენტრი ტურისტული რესურსების არსებობისა და განვითარებული ტურისტული ინფრასტრუქტურის გამო.
დასკვნები. ამრიგად, ტურისტული რესურსები და ტურისტული ინფრასტრუქტურა მნიშვნელოვანი კომპონენტებია, რის გამოც ხდება ტურისტული საქმიანობის განვითარება ინდუსტრიულ ზონაში. ინდუსტრიული რეგიონის პირობების, აგრეთვე ტურისტული სტრუქტურის განვითარების ფაქტორებისა და რეგიონის ცალკეული რეგიონების მახასიათებლების მეცნიერულად დასაბუთებული პირობებით, დგება დონეცკის რეგიონის ინდუსტრიული ტურიზმის წამყვან ცენტრად დონესკის რეგიონის ტრანსფორმაციის წინაპირობები, რაც გავლენას მოახდენს მთლიანად ტურიზმის განვითარებაზე უკრაინაში.
ანალიზის შედეგები მიუთითებს, რომ ტურისტული ინფრასტრუქტურის განვითარება სამრეწველო რაიონებში არის განსაკუთრებული პროცესი, რომელიც მოითხოვს მისი ორგანიზაციის როგორც სამეცნიერო, ისე მეთოდოლოგიური მიდგომების შემუშავებას და მათი განხორციელების პრაქტიკულ რეკომენდაციებს.
გამოყენებული წყაროების ჩამონათვალი
1. დანილჩუკი ვ.ფ. ტურისტული საწარმოების ფორმირებისა და განვითარების თავისებურებები: მონოგრაფია / V.F. დანილჩუკი. - უკრაინის NAS. მრეწველობის ეკონომიკის ინსტიტუტი. - დონეცკი, 2006 წ. - 240 გვ.
2. ივანოვა ვ.მ. ტურიზმი: საფუძვლები, მიმართულებები, სტრუქტურა / V.M. ივანოვა. - მ.: გამომცემლობა "ფენიქსი", 2008. - 265 გვ.
3. დანილჩუკი ვ.ფ. სამრეწველო ტერიტორიებზე ტურისტული საქმიანობის განვითარების კონცეფციისა და მექანიზმის ფორმირების წინაპირობები / V.F. დანილჩუკი // მრეწველობის ეკონომიკა. - 2009. - No 1. - S. 208-210.
4. .
5.
6. ბუილენკო ვ.ფ. თანამედროვე ტურიზმის განვითარება / V.F. ბუილენკო. - მ.: ფენიქსი, 2008 წ. - 416 გვ.
7.
8. კურილოვა ვ.ი. ინდუსტრიული ტურიზმი: განვითარების ძირითადი პრობლემები / V.I. კურილოვა [ელექტრონული რესურსი]. - წვდომის რეჟიმი: http://www.nbuv.gov.ua/portal/Soc_Gum/Nzvdpu/geograf/2010_11/indystrialnuu%20tyruzm.pdf.
9. ჩუდნოვსკი ახ.წ. ტურიზმისა და კომპიუტერის დაჯავშნის სისტემები: სახელმძღვანელო. სახელმძღვანელო / ახ.წ. ჩუდნოვსკი. - მ.: ავტორთა და გამომცემელთა ასოციაცია "ტანდემი", 2007. - 400 გვ.
10. აფანასიევი ო. ინდუსტრიული ტურიზმი დნიპროპეტროვსკის რეგიონში: პირდაპირი პერსპექტივები და პროსპექტი / O. აფანასიევი // გაიარა, ახლა დნიპროპეტროვსკის რეგიონის ტურიზმისთვის არის შესაძლებელი: მასალები ვედკრიტოს ტურისტულ-კრაზნავჩოის კონფერენციისთვის. - D.: DDYUTSMS, 2006. - გვ .88–90.
11. .
12. ტიუტუნიკი იუ. გ. ინდუსტრიული ლანდშაფტების დაცვა და შენარჩუნება / Yu.G. ტიუტუნიკი // გეოგრაფია და Ბუნებრივი რესურსები... - 2006. - No2. - S. 148.
13. .
სტატიკური როზკრიტოს განსაკუთრებული მახასიათებლებია ტურისტული ინფრასტრუქტურის განვითარება სამრეწველო ტერიტორიებზე და პოტენციური რესურსები. დადგინდა, რომ გაანალიზებულია ტურისტული ინფრასტრუქტურის საწყობები, სამრეწველო ტურიზმის განვითარებისა და განვითარების ქარხნები.
ძირითადი სიტყვები: ტურისტული ინფრასტრუქტურა, ინდუსტრიული ტერიტორია, ინდუსტრიული ტურიზმი.
სტატიაში წარმოდგენილია სამრეწველო ტერიტორიებზე ტურისტული ინფრასტრუქტურის განვითარების თავისებურებები და მისი პოტენციური რესურსები. რა თქმა უნდა, ტურისტული ინფრასტრუქტურის შემადგენელი ნაწილები, მისი განვითარების და მისი გავლენის ფაქტორები გაანალიზებულია სამრეწველო ტურიზმის განვითარებაზე.
საკვანძო სიტყვები: ტურისტული ინფრასტრუქტურა, ინდუსტრიული ტერიტორია, ინდუსტრიული ტურიზმი.
სასტუმრო ინდუსტრია როგორც ეკონომიკური საქმიანობა მოიცავს სასტუმროს მომსახურებას და მოკლევადიანი ყოფნის ორგანიზებას სასტუმროებში, ბანაკებში, სასტუმროებში, სასკოლო და სტუდენტურ საერთო საცხოვრებლებში, სასტუმრო სახლებში და ა.შ. ეს საქმიანობა ასევე მოიცავს რესტორნების მომსახურებას. საერთაშორისო პრაქტიკაში სტანდარტული კლასიფიკაცია მსო-ს ექსპერტების მიერ შემუშავებული ტურისტების განსახლების ობიექტები (ცხრილი 4.1). რუსეთში ამ კლასიფიკაციის საფუძველზე შეიქმნა სახელმწიფო სტანდარტი "განსახლების ობიექტები", რომელიც ამოქმედდა 1999 წელს.
ცხრილი 4.1. ტურისტული განსახლების სტანდარტული კლასიფიკაცია
|
ტურისტების კოლექტიური განსახლების საშუალებები |
სასტუმროები და მსგავსი საცხოვრებელი ადგილები |
|
|
სპეციალიზირებულია დაწესებულებები |
|
|
|
სხვა კოლექტიური დაწესებულებები |
|
|
|
ინდივიდუალური საცხოვრებელი ადგილები ტურისტებისთვის |
ინდივიდუალური განსახლების ობიექტები |
|
მომსახურების დონის მიხედვით სასტუმროები იყოფა რამდენიმე ტიპად და ზოგადი მომსახურება არის განსახლების უზრუნველყოფა, და ყველა სხვა ასე თუ ისე ხელს უწყობს ამ ძირითადი მომსახურების ხარისხის გაუმჯობესებას და მათი მოწოდება შესაძლებელია ამა თუ იმ კომპლექტში.
სასტუმროს ლუქსი: 100-400 ოთახი; ქალაქის ცენტრი; მაღალ დონეზე მომსახურება კარგად გაწვრთნილი პერსონალის მიერ, რომლებიც აკმაყოფილებენ მომხმარებელთა სხვადასხვა სურვილებს; ფასი ძალიან მაღალია; მომხმარებლები - მსხვილი ორგანიზაციების ხელმძღვანელები, მაღალი დონის პროფესიონალები, მაღალი დონის კონფერენციის მონაწილეები; ელიტური პირობები, ძვირადღირებული ინტერიერის გაფორმება.
მაღალი კლასის სასტუმრო: 400-2000 ოთახი; ქალაქის ფარგლებში; ტრენინგ პერსონალის მიერ გაწეული მომსახურების ფართო სპექტრი; ფასი საშუალოზე მაღალია; მომხმარებლები - ბიზნესმენები, ინდივიდუალური ტურისტები, კონფერენციის მონაწილეები; ძვირადღირებული ავეჯი და აღჭურვილობა, დიდი დარბაზი, რესტორნები.
Mid-Range Hotel: ცდილობს მაქსიმალურად გამოიყენოს თანამედროვე ტექნოლოგიები და შეამციროს საოპერაციო ხარჯები და შესაბამისად ფასები, მათ შორის შემცირებული შრომისა და ავტომატიზაციის საშუალებით. ფასები საშუალოდ რეგიონისთვის ან საშუალოზე ოდნავ მაღალია.
აპარტ – სასტუმრო: 100-400 ოთახი; ყველაზე ხშირად თვითმომსახურება; ფასი დამოკიდებულია განთავსების დროზე; მომხმარებლები - ბიზნესმენები და ოჯახის ტურისტები, რომლებიც დიდხანს რჩებიან; პირობები, როგორც სრულად კეთილმოწყობილ ბინაში.
ეკონომიკის სასტუმრო: სასტუმრო შეზღუდული მომსახურებით; 10-150 ნომერი; გარეუბნები ან ქალაქის შუა ნაწილი; პერსონალის შეზღუდული რაოდენობა; ფასი დაბალია, 25-30% -ით დაბალია, ვიდრე რეგიონის საშუალო მაჩვენებელი, რის გამოც იგი მოთხოვნადია; მომხმარებლები არიან მომგებიანი ტურისტები, რომლებსაც არ სჭირდებათ სრული ბორტი; პირობები - თანამედროვე, კეთილმოწყობილი ოთახები, მაგრამ, როგორც წესი, კვება არ არის.
რუსული სტანდარტის მიხედვით, სასტუმრო კლასიფიცირებულია, როგორც დროებითი განსახლების ობიექტი, რომლის ტევადობაა მინიმუმ 10 ოთახი. სასტუმროების კატეგორიზაცია მითითებულია სიმბოლოთი? (ვარსკვლავი). ვარსკვლავების რაოდენობა იზრდება სასტუმროს მომსახურების და აღჭურვილობის ხარისხის გაუმჯობესების შესაბამისად. სასტუმროებისათვის დადგენილია კატეგორიები ერთიდან ხუთ ვარსკვლავამდე, მოტელებისთვის - ერთიდან ოთხ ვარსკვლავამდე. განსახლების მომსახურების კლასიფიკაცია და ტერმინოლოგია, რომელიც წარმოდგენილია რუსეთის მარეგულირებელ დოკუმენტებში და ტურიზმის საქმიანობის სტანდარტულ საერთაშორისო კლასიფიკაციაში (SIKTA), რომელიც მიღებულია მსოფლიო სავაჭრო ორგანიზაციის მიერ, მნიშვნელოვნად განსხვავდება.
მსოფლიოს სხვადასხვა ქვეყანაში მრავალი სიმბოლო გამოიყენება სასტუმროებისა და სხვა განსახლების ობიექტების კატეგორიის დასადგენად - საფრანგეთისა და რუსეთის ვარსკვლავებიდან ინგლისში გვირგვინებით დამთავრებული.
სასტუმროების ერთიანი საერთაშორისო კლასიფიკაციის დანერგვის მცდელობა ჯერჯერობით წარმატებულად არ დაგვირგვინდა.
სასტუმროების კლასიფიკაცია კატეგორიის მიხედვით იწარმოება საცხოვრებელი და საოფისე ფართების ზომისა და ტიპების, საწარმოების აღჭურვილობის, ოთახებისა და საზოგადოებრივი შენობების კომფორტის დონის, გაწეული მომსახურების და სხვა ფაქტორების შესაბამისად. ციფრებისა და სხვა სერვისების გადახდა დამოკიდებულია ბიტის სიღრმეზე. საზღვარგარეთის ქვეყნებში დაახლოებით 30 სასტუმროს კლასიფიკაცია არსებობს. ისინი შეიძლება დაიყოს ორ ჯგუფად:
0 ”ევროპული” სისტემა, რომელიც დაფუძნებულია საფრანგეთის ეროვნულ კლასიფიკაციაზე, გავრცელებულია უმეტეს ქვეყნებში (კატეგორიების დაყენება ხდება ვარსკვლავების გარკვეული რაოდენობის მინიჭებით - 1-დან 5-მდე);
o "წერტილი", ან ინდური სისტემა, რომელიც ემყარება საექსპერტო კომისიის მიერ სასტუმროს შეფასებას.
ევროპულ სასტუმროში ვარსკვლავების რაოდენობა შეესაბამება კლასიფიკაციის ამერიკული ვერსიის გარკვეულ ტერმინს:
ევროპული კლასიფიკაცია ამერიკული კლასიფიკაცია
- ***** სუპერ დელუქსი
- * * * * დელუქსი
- * * * ძვირია
- * * ზომიერი
- ? იაფია
სასტუმროები იყოფა სამ კატეგორიად: უმაღლესი კლასი (ფუფუნება) - 4-5 ვარსკვლავი; ტურისტული კლასი (შუა) - 2-3 ვარსკვლავი; ეკონომიკის კლასი - 1 -2 ვარსკვლავი. პრაქტიკულად, ყველა კლასიფიკაციაში ფასდება სასტუმროს შემდეგი ძირითადი პარამეტრები: ოთახის მარაგის მახასიათებლები: ოთახის ფართობი, კომუნალური კომფორტის ხელმისაწვდომობა ოთახებში და იატაკებში, ოთახის კომფორტი; აღჭურვილობა და ინტერიერის გაფორმება; ინფორმაციის მხარდაჭერა, კომუნიკაციის ჩათვლით; ლიფტის არსებობა; საზოგადოებრივი შენობების მახასიათებლები; კვების ობიექტების ხელმისაწვდომობა და მახასიათებლები; დამატებითი სამომხმარებლო მომსახურებისა და სხვათა შესაძლებლობის უზრუნველყოფა; შენობის მახასიათებლები, მისასვლელი გზები; ინფრასტრუქტურის განვითარება, მიმდებარე ტერიტორიის მოწყობა.
მსოფლიო სავაჭრო ორგანიზაციის განმარტებით, სასტუმრო არის კოლექტიური განსახლების ობიექტი, რომელიც შედგება ოთახების გარკვეული რაოდენობისგან, აქვს ერთი მენეჯმენტი, უზრუნველყოფს მომსახურების კომპლექსს (მინიმუმ საწოლების გაკეთება და დასუფთავება) და დაჯგუფებულია კლასებსა და კატეგორიებში, გაწეული მომსახურებისა და ოთახის აღჭურვილობის შესაბამისად. სასტუმროს კატეგორია უნდა იყოს მითითებული ტურისტული ვაუჩერის TUR 1 ფორმაზე, იქ ასევე მითითებულია განსახლების ტიპი: ერთ ოთახიანი OD N (SGL); ორმაგი - DVM (DBL); სამმაგი - TPM (TRP); ოთხადგილიანი - CHTM (QUATR) და ა.შ.
აქ არის დიდი და პატარა სასტუმროები. მსოფლიო სავაჭრო ორგანიზაცია გვირჩევს მცირე ზომის სასტუმროს გათვალისწინებას 30 ნომრამდე, სხვა მოსაზრებაა ის, რომ სასტუმრო, რომლის მომსახურეობა და მენეჯმენტი შეიძლება იმავე ოჯახის წევრების მიერ, უნდა ჩაითვალოს პატარა სასტუმროდ. მცირე სასტუმროები, როგორც წესი, დამოუკიდებელია და არ არის სასტუმროების ქსელის ნაწილი.
IN მენეჯმენტის ორგანიზაციული სტრუქტურა გლობალური სასტუმრო ინდუსტრიის სასტუმროებმა ორი ძირითადი მოდელი დაამკვიდრეს.
პირველი მოდელი ასოცირდება შვეიცარიელი მეწარმის ცეზარ რიცის სახელთან. მის სახელს მსოფლიოში მრავალი პრესტიჟული სასტუმრო ატარებს. ამ სასტუმროებში ძირითადი წილი ეკუთვნის დახვეწილობისა და არისტოკრატიის ევროპულ ტრადიციებს (მაგალითად, მოსკოვის "პალასის სასტუმრო"). ამჟამად, რიცის მოდელი კრიზისშია: ბოლო 25 წლის განმავლობაში სასტუმროების მსოფლიო ბაზარზე 2 მილიონზე მეტი სასახლის სტილის სასტუმრო ოთახი დატოვა.
მეორე მოდელი უკავშირდება ამერიკელი მეწარმის ქემონს ვილსონის სახელს (სასტუმროების ქსელი Halliday Inn). ეს მოდელი ემყარება მოქნილობას კლიენტის საჭიროებების დაკმაყოფილებაში (მიუხედავად იმისა, თუ რომელი ქვეყანაა განთავსებული სასტუმროში), კომბინირებული მომსახურების საკმარისად მაღალი სტანდარტის შენარჩუნებით. მნიშვნელოვანი ყურადღება ექცევა ინტერიერს. სასტუმროების ქსელის ძირითადი მოთხოვნები შემდეგია: სტილის ერთიანობა (არქიტექტურა, ინტერიერი); აღნიშვნებისა და გარე ინფორმაციის ერთიანობა; ფართო და ფუნქციური დარბაზი; კლიენტების სწრაფი რეგისტრაცია; ნომრები, რომლებიც მოწოდებულია მუდმივი მომხმარებლებისთვის; საუზმე ფურშეტი; საკონფერენციო დარბაზის არსებობა; მოქნილი სატარიფო სისტემა; მართვის, მარკეტინგისა და კომუნიკაციის ერთიანი მომსახურება. სასტუმროს ქსელების კონტროლის ქვეშ
მეორე მოდელის მიხედვით აშენებული, მსოფლიოში სასტუმროს ნომრების 50% -ზე მეტი მდებარეობს. ეს ჯაჭვები არსებითად ფინანსური და ეკონომიკური იმპერიებია, რომელსაც ერთი მფლობელი - მშობელი ჰოლდინგი მართავს.
არსებობს ორგანიზაციის მესამე მოდელი - ე.წ. ნებაყოფლობითი სასტუმროს ქსელები (მაგალითად, "ბესტერ ვესტერინი", "რომანტიკული სასტუმროები" და ა.შ.). ამ შემთხვევაში, სასტუმროები გაერთიანებულია ერთი სავაჭრო ნიშნის ქვეშ, ზოგიერთი ერთგვაროვანი მახასიათებლის შესაბამისად, რომლებიც ინარჩუნებენ გარკვეულ სტანდარტებსა და სერვისულ კომპლექტებს, ადგილმდებარეობის ქვეყნის მიუხედავად. სასტუმროები - ქსელის წევრები იხდიან შენატანებს ერთ ფონდში, რომელიც იხარჯება კომბინირებულ სარეკლამო და მარკეტინგულ საქმიანობაზე, პროდუქტის პოპულარიზაციაზე და ა.შ. ამავე დროს, მათი ფინანსური, ეკონომიკური და მმართველობითი დამოუკიდებლობა სრულადაა დაცული. სინამდვილეში, ეს ქსელები ჰგავს სასტუმროების ასოციაციას, გაერთიანებულია ერთიანი ხელშეკრულებით.
კვების ორგანიზება. სასტუმროს ტიპზე, დანიშნულებასა და კლასიდან გამომდინარე, ცხოვრების დეკლარირებულ ღირებულებაში შეიძლება შედის კვება. ტურისტულ პრაქტიკაში ტურისტების კვების სპეციალური გეგმები არსებობს სასტუმროებში:
o ევროპული გეგმა (EP) - ტურისტების საკვები არ შედის ფასში. ეს გეგმა განსაკუთრებით გავრცელებულია შეერთებულ შტატებში და უმეტესად მთავარი ქალაქები სამყარო;
0 კონტინენტური გეგმა (CP) - ოთახის ფასებში შედის მსუბუქი კონტინენტური საუზმე, რომელიც შედგება ყავისგან, რულეტებისგან, კარაქისგან, მურაბისგან და ა.შ. o ბერმუდის გეგმა (BP) - ნომრის ფასებში შედის ამერიკული საუზმე სასტუმროში. ყველა სხვა კვება არ შედის; o შეცვლილი ამერიკული გეგმა (MAP) - ოთახების ფასებში შედის საუზმე, კონტინენტური (ევროპაში) ან სრული და კიდევ ერთი კვება, ჩვეულებრივ ვახშამი. ეს გეგმა ფართოდ არის გავრცელებული ბაჰამის კუნძულებზე და ბერმუდის კუნძულები, კარიბული და მექსიკა. ევროპაში ამ გეგმას ჩვეულებრივ მოიხსენიებენ როგორც ნახევრად დაფა;
o ამერიკული გეგმა (American Plan, AP) - ნომრის ფასებში შედის საუზმე, ლანჩი და ვახშამი. ევროპაში ამ გეგმას ასევე უწოდებენ სრულ დაფას. სრული ბორტი გავრცელებულია საკრუიზო გემებზე, "სოფლებში" და მსგავს კურორტებზე.
საერთოდ, ბერმუდისა და მოდიფიცირებული ამერიკის გეგმები შემოთავაზებულია პოპულარული კურორტები... ევროპული გეგმა უფრო ხშირად გამოიყენება სასტუმროებში, რომლებიც ძირითადად გამგზავრებისთვისაა განკუთვნილი და საქმიანი ადამიანები... ზოგიერთ სასტუმროში მენიუდან კერძების არჩევის გარკვეული შეზღუდვები ვრცელდება შეცვლილი ამერიკული გეგმის მცხოვრებლებზე. თქვენ დამატებით უნდა გადაიხადოთ ეგზოტიკური ან ძვირადღირებული კერძებისთვის, მაგალითად, ომბუდში.
მაგიდა 4.2 გთავაზობთ სასტუმროში კვების ორგანიზების სხვადასხვა ვარიანტს და მათ საერთაშორისო დანიშნულებებს.
საკვების ორგანიზებისას გამოიყენება მომსახურების სხვადასხვა ფორმა:
- 0 ”მაგიდა d'hote” (საერთო მაგიდა) გულისხმობს რესტორნის დარბაზებში დიდი მაგიდების გაშლას, რომლებიც ემსახურება ტექნიკას, რომელთა რაოდენობა შეესაბამება სტუმრების რაოდენობას;
- 0 "ბუფეტი" არის თვითმომსახურება და არ ზღუდავს მოხმარებული საჭმლის რაოდენობას. ამ ტიპის საკვები დამახასიათებელია სანაპიროზე დასვენებისთვის;
- 0 ”a la carte menu” ითვალისწინებს კერძების შეზღუდულ რაოდენობას, ტურისტს მხოლოდ მათი სახელების წაკითხვა შეუძლია, მაგრამ საკუთარი თვალით ვერ ხედავს მათ და შეუძლებელია დამატების შეკვეთა ან რიგის შეცვლა. მომსახურება ორგანიზებულია მიმტანების მიერ. ამ ტიპის კვება დამახასიათებელია ქალაქის სასტუმროებისთვის ან ძვირადღირებული მაღალი პლიაჟის სასტუმროებისთვის.
ცხრილი 4.2. კვების პარამეტრები
სუფრის ბოლოს. 4.2
|
განსახლება და 3 კვება დღეში (საუზმე + სადილი + ვახშამი) |
FB (სრული დაფა) |
|
უსასრულოდ მრავალფეროვანი კერძები, თითქმის შეუზღუდავი დრო კვების ორგანიზებისთვის - ამ მომსახურების ღირებულება შედის ტურის ფასში |
All inclusive (AI - all inclusive) |
|
სტუმრის უზრუნველყოფა დღეში ოთხჯერადი კვებით და საჭმლის საჭმლის შესაძლებლობით, მათ შორის გამაგრილებელი სასმელებით და ადგილობრივი ალკოჰოლური სასმელებით დღისით (24.00 საათამდე) |
Ultra all inclusive (UAI - ultra all inclusive) |
|
სტუმრის უზრუნველყოფა დღეში ოთხჯერადი კვებით და საჭმლის საჭმლის შესაძლებლობით, მათ შორის უალკოჰოლო სასმელებით და უცხოური ალკოჰოლური სასმელებით დღის საათებში (24.00 საათამდე) |
დამატებითი ყველა ჩათვლით (EAI - ყველა დამატებით) |
ასევე არსებობს კვების ჩანაცვლების ვარიანტები:
o "მშრალი რაციონი" (პიკნიკი) - კომპენსაცია გამოტოვებული საუზმისთვის (სადილი, ვახშამი). ჩანაცვლება ხდება წინასწარი შეკვეთით. საშვის მიზეზები შეიძლება ძალიან განსხვავებული იყოს, ყველაზე ხშირად ეს არის არაგეგმიური მოგზაურობა, დამატებითი ექსკურსია და ა.შ.
- 0 "ცივი ვახშამი" - მზადდება იმავე მიზეზების გამო, რაც მშრალი რაციონია, მაგრამ ტურისტების ჩამოსვლა დაგეგმილი ვახშმის დასრულების შემდეგ და გაშლილი სუფრაა, დაგეგმილ სადილზე არსებული ყველა კერძის გარდა, ცხელი კერძების გარდა;
- ლანჩის ან ვახშმის 0 სხვა დღეს გადატანა ასევე ხდება წინასწარი შეთანხმებით.
საუზმე ასევე არსებობს სამი ძირითადი ტიპი:
0 ”კონტინენტური” ძირითადად შედგება რულეტებისა და ყავისგან (ჩაი) და დამახასიათებელია ქალაქის სასტუმროებისა და მოტელებისათვის;
o "ევროპული" კერძების მრავალფეროვნებით და მათი შეუზღუდავი რაოდენობით, რომელიც დიდი ბრიტანეთისა და ამერიკისთვისაა დამახასიათებელი;
o "მინი ბარი", როდესაც ოთახის ბარი უნდა იქნას გამოყენებული როგორც დამატებითი სერვისი სასტუმროებში, დაწყებული 3 ვარსკვლავიდან.
სტუმართმოყვარეობის მოდელები. მსოფლიო პრაქტიკაში სტუმართმოყვარეობის ოთხი მოდელი არსებობს.
ევროპული მოდელი წარმოადგენს მაღალი ფრენის მასპინძლობას და მაღალ რეპუტაციას. გარდა ამისა, სასტუმროების ევროპული ბაზარი ყველაზე ფართოდ გავრცელებული და განვითარებულია. ევროპული სტუმართმოყვარეობის გამორჩეული თვისებები:
- 0 სასტუმრო ცდილობს შეამციროს ოთახების რაოდენობა, რაც ზრდის მომხმარებელთა მომსახურების პერსონალიზებას;
- 0 სასტუმროების მთავარი უპირატესობა არის არა ფუფუნება, არამედ დახვეწილი და თანამედროვე ინტერიერები, მაღალი რეპუტაცია და დიდება, მაღალი კლასის მომსახურება;
- 0 ყველაზე ძვირადღირებული სასტუმრო მდებარეობს უნიკალურ ადგილებში და შენობებში ისტორიული ცენტრები ქალაქები;
- 0 ძვირადღირებული სასტუმრო იცავს და ინარჩუნებს ტრადიციებს სტუმრებთან ურთიერთობაში;
- ევროპული სასტუმროების 0 ავტომატიზაცია არ ცვლის პირად ურთიერთობებს სტუმრებთან;
- 0 სასტუმროს სეგრეგაცია უფრო გამოხატულია, ვიდრე ევროპაში არსად, რაც იწვევს იმ ფაქტს, რომ ძვირადღირებული სასტუმროს სტუმარი არასდროს შეხვდება სხვა სოციალური სტატუსის სტუმარს ფოიეში;
- 0 ამავე დროს, ევროპული სასტუმროების ბაზარი გამოირჩევა მრავალფეროვანი მიწოდებით - იაფი გზისპირა სასტუმროებიდან დამთავრებული უკიდურესად ძვირადღირებული ძვირადღირებული სასტუმროებით.
სტუმართმოყვარეობის აზიური მოდელი ევროპული საპირისპიროა, რაც აისახება აზიელების ფუფუნების, მოჩვენებითი სიმდიდრის, გიგანტიზმისადმი. სწორედ აზიაში მდებარეობს მსოფლიოში ყველაზე მაღალი (შანხაი), ყველაზე ფართო (ბანკოკი) და ყველაზე მდიდრული (დუბაი) სასტუმროები. თუ ევროპაში სასტუმროს კატეგორია მისი ტევადობის უკუპროპორციულია, აზიაში ეს პირიქითაა. აზიის მდიდრული სასტუმროების მნიშვნელოვანი მოვლენები:
- 0 ყველაზე მოსახერხებელი ადგილმდებარეობა;
- ოთახებისა და საზოგადოებრივი ფართების 0 დიდი ფართობი;
- 0 დიდი ტევადობა;
ინტერიერის და განსაკუთრებით ექსტერიერის ფუფუნება და სიმდიდრე;
მომსახურების დაბალი (ევროპასთან შედარებით) ღირებულება და ხელმისაწვდომობა;
o მრავალფეროვანი ინფრასტრუქტურისა და დამატებითი სერვისების გამოყენების შესაძლებლობა;
o მომსახურების სისტემების ფართო გავრცელება "AN inclusive" და "Ultra all inclusive".
სტუმართმოყვარეობის ამერიკულ მოდელს აქვს როგორც ევროპული, ასევე აზიური თვისებები. ამრიგად, ამერიკის უდიდესი ქალაქების ცენტრებში ფართოდ არის გავრცელებული ძვირადღირებული სასტუმროები, რომლებიც აკმაყოფილებენ ტიპიური ევროპული სასტუმროების მოთხოვნებს (სტილი, მცირე ზომის, პერსონალიზებული მომსახურება). ამავდროულად, ქვეყნის მთავარი კურორტები და ტურისტული ცენტრები აშენებულია სასტუმროებით, გარედან და შინაგანად აზიურით (ისინი გამოირჩევიან დიდი ტევადობით, ფუფუნებით და განვითარებული ინფრასტრუქტურით).
აღმოსავლეთ ევროპის სტუმართმოყვარეობის მოდელი გამოირჩევა სასტუმრო ინდუსტრიაში პოსტსაბჭოთა საწარმოების დიდი ნაწილის არსებობით. მეორეს მხრივ, ევროპის პოსტსაბჭოთა სივრცეში სასტუმროს ბაზრის განვითარების ამჟამინდელი ეტაპი ხასიათდება როგორც ევროპის, ასევე აზიისათვის დამახასიათებელი ახალი განსახლების ობიექტების მშენებლობით.
- ლ.ს. კუსკოვი, ო.ვ. პონუკალინა სატრანსპორტო მომსახურების მართვა: ტურიზმი. მ., 2004; არზუმანიანი ე.ა. სასტუმროს და რესტორნის მომსახურება. სარატოვი, 2000 წ.
- უშაკოვი დ.ს. გამოყენებითი ტური. როსტოვი-ნ / დ, 2005 წ.
გაგზავნეთ თქვენი კარგი სამუშაო ცოდნის ბაზაში. გამოიყენეთ ქვემოთ მოცემული ფორმა
სტუდენტები, ასპირანტები, ახალგაზრდა მეცნიერები, რომლებიც ცოდნის ბაზას იყენებენ სწავლისა და მუშაობის დროს, ძალიან მადლიერნი იქნებიან.
მსგავსი დოკუმენტები
ჩრდილო-დასავლეთის რეგიონის გარემო პირობების მახასიათებლები და კულტურული და ისტორიული პოტენციალი. ტურისტული ინფრასტრუქტურის წარმოების კომპონენტი. ტურისტების განსახლების ობიექტები, კვების ობიექტები. გასართობი ინდუსტრიის განვითარება.
ტესტი, დამატებულია 12/06/2012
ტურიზმის, როგორც მომსახურების ინდუსტრიის ისტორია. ტურიზმის ეკონომიკა და მისი განვითარების სპეციფიკა რუსეთის ფედერაციაში. გარემოს კომპონენტი ტურიზმის ინდუსტრიაში. მსოფლიო ეკოლოგიური ტურიზმის რესურსები. გარემოს დაცვა ტურიზმში. ევროპაში გარემოსდაცვითი ობიექტები.
ნაშრომი, დამატებულია 24.05.2016
რუსეთის ფედერაციაში ტურიზმის სფეროში ნორმატიული და სამართლებრივი რეგულირების მდგომარეობა. ტურისტული ინფრასტრუქტურისა და საერთაშორისო თანამშრომლობის თავისებურებები ტურიზმის სფეროში. ინდუსტრიის განვითარების პრობლემების გადაჭრის ძირითადი მიმართულებები და მექანიზმები. Რისკის შეფასება.
ტერმინი, დამატებულია 07/18/2011
ტურისტული ინფრასტრუქტურის ობიექტების კლასიფიკაცია Სამხრეთ - აღმოსავლეთი აზია; მათი უზრუნველყოფა, ინტეგრაცია და მარეგულირებელი ფუნქცია. ტრანსპორტის სექტორის განვითარება რეგიონში: სახმელეთო, წყლის და საჰაერო ტრანსპორტი. სტუმრების განსახლებისა და გასართობი საშუალებები.
ტერმინი დაემატა 10/05/2012
ფაქტორები, რომლებიც გავლენას ახდენენ ტაილანდის ტურიზმის განვითარებაზე. ქვეყნის მოგზაურობისა და ტურიზმის სექტორის კონკურენტუნარიანობის ინდექსი. ტაილანდში ჩასვლის ტენდენციები და ტურიზმის შემოსავლები. ტურისტების განაწილება ქვეყნის მასშტაბით. ტაილანდის სატრანსპორტო ინფრასტრუქტურა.
ტერმინი, დამატებულია 04/10/2011
მოღვაწეები, რომლებიც ცხოვრობდნენ ან დაიბადნენ ბრიანსკის რეგიონში. ტურიზმის მდგომარეობა რეგიონში. ტურისტების რაოდენობა და შემოსავალი ტურიზმის ინდუსტრიიდან. ორგანიზაციები, ინსტიტუტები და ტურისტული კომპანიები, რომლებიც აწყობენ სამოგზაურო საქმიანობას. რეგიონის რეკრეაციული რესურსები.
ტერმინი, დამატებულია 03/09/2010
სამართლებრივი რეგულირება ტურიზმის სფეროში, ტურისტული ინფრასტრუქტურისა და ტრენინგის არსებული მდგომარეობა. ტურიზმის სექტორის განვითარების პერსპექტივების პრობლემების გადაჭრის ძირითადი მიმართულებები და მექანიზმები, ტურიზმის ხარისხის გაუმჯობესება და მასთან დაკავშირებული მომსახურება.
ტესტი, დამატებულია 03/23/2010
ტურისტული და რეკრეაციული პოტენციალის ანალიზი სამხრეთ ამერიკა მარშრუტების ორგანიზების მიზნით რუსი ტურისტები... ტურისტული ინფრასტრუქტურის მდგომარეობა და ამ ტურიზმის გამავალი ტურისტული ბაზრის მდგომარეობა. ტურიზმის განვითარება ბრაზილიასა და ჩილეში.
ნაშრომი, დამატებულია 06/08/2013
რეცენზენტები:
ისტორიულ მეცნიერებათა კანდიდატი
ვ.კ.ეგოროვი
ეკონომიკურ მეცნიერებათა კანდიდატი
S. V. ტერებოვა
© Uskova T.V., Velichkina A.V., 2014 წ
© ISERT RAN, 2014 წ
შესავალი
გლობალური ტურიზმის ინდუსტრია დღეს გარდამტეხ ეტაპზე იმყოფება. უმეტეს ქვეყნებში ხდება ადამიანების იდეების ტრანსფორმაცია მოგზაურობის შესახებ, რაც სულ უფრო მეტად აღიქმება, როგორც ცხოვრების აუცილებელი ატრიბუტი. ამას ასევე ხელს უწყობს ინფორმაციის მიმოქცევის სიჩქარის ინტენსიური ზრდა და სატრანსპორტო მომსახურების ხელმისაწვდომობა. მიმდინარე ცვლილებები საშუალებას გვაძლევს დავასკვნათ, რომ გრძელვადიან პერსპექტივაში, ტურიზმი განვითარდება მაღალი ტემპით, ეკონომიკური და გეოპოლიტიკური ვითარების მიუხედავად.
ზოგადი მაკროეკონომიკური გარემოს უარყოფითი დინამიკის მიუხედავად, შეიძლება აღინიშნოს, რომ რუსეთის ტურისტული ბაზარი ფენომენალური ზრდაა. განსაკუთრებით აქტიურად ვითარდება გამავალი ტურიზმი. ამრიგად, მსოფლიო ტურიზმის ორგანიზაციის (UNWTO) მონაცემებით, რუსების მიერ საერთაშორისო ტურისტულ ვიზიტებზე ხარჯები ყოველწლიურად იზრდება: თუ 2010 წელს ეს მაჩვენებელი $ 26,6 მილიარდი იყო, მაშინ 2012 წელს ეს უკვე 42,8 მილიარდი დოლარი იყო (61 პროცენტით მეტი) %) ეკონომიკური თვალსაზრისით, გამავალი საერთაშორისო ტურიზმის სწრაფი განვითარება მოწმობს საზღვარგარეთ მოქალაქეების კაპიტალისა და სავალუტო დანაზოგების ექსპორტს. თანამედროვე პირობებში, ასეთი ”გაფლანგვა” მიუღებელია, განსაკუთრებით ტურისტული, კულტურული, ისტორიული და რეკრეაციული პოტენციალის არსებობის შემთხვევაში. ამრიგად, რუსეთის ეკონომიკისთვის მწვავე ხდება შიდა ტურიზმის განვითარების პრობლემა.
რეგიონული ტურიზმის განვითარება მჭიდრო კავშირშია ტურისტულ ინფრასტრუქტურასთან, რომელიც ან მოქმედებს როგორც ინდუსტრიის განვითარების შემაკავებელი ფაქტორი, ან განსაზღვრავს მის დადებით დინამიკას. ამავე დროს, რუსეთის უმეტეს რეგიონებში, ტურისტული მომსახურების ბაზარზე ინფრასტრუქტურული პრობლემები ხდება ტერიტორიის კონკურენტული უპირატესობების შემცირების ძირითადი მიზეზი.
უმეტეს რეგიონებში, ტურისტული ინფრასტრუქტურა ხასიათდება ისეთი მახასიათებლებით, როგორიცაა: დაბერების ობიექტები, არასაკმარისი დაფინანსება, შესაძლებლობების ნაკლებობა სხვადასხვა სეგმენტში, რომლებიც უზრუნველყოფენ რეგიონალური ტურისტული პროდუქტის განსახლებას, საკვებს, დასვენებას და დასვენებას. გარდა ამისა, შეიმჩნევა საინჟინრო ქსელების ცვეთა, ცვალება, გზებისა და რკინიგზის ცუდი მდგომარეობა, სატრანსპორტო მარშრუტებისა და გზისპირა სერვისების ცუდი განვითარება. განსაკუთრებით საგანგაშოა მომსახურების სფეროში პრობლემები: მომსახურე პერსონალის დაბალი კვალიფიკაცია, საერთაშორისო სტანდარტებთან მომსახურების ხარისხის შეუსაბამობა და ტურისტების საჭიროებების ცუდი გათვალისწინება.
Მიზანი ეს კვლევა წარმოადგენდა რეგიონალური ტურისტული ინფრასტრუქტურის ყოვლისმომცველი შეფასების მეთოდოლოგიის შემუშავებას და მისი განვითარების მიმართულებების დასაბუთებას.
ამ მიზნის მისაღწევად გადაწყდა შემდეგი დავალებები:
- გამოიკვლია ტურისტული ინფრასტრუქტურის განვითარების თეორიული და მეთოდოლოგიური საფუძვლები;
- შეაჯამა და გაანალიზა ტურისტული ინფრასტრუქტურის შეფასების არსებული მეთოდები, შეიმუშავა მისი შეფასების ავტორის მეთოდი;
- შეფასდა ჩრდილო-დასავლეთის ფედერალური ოლქის რეგიონების ტურისტული ინფრასტრუქტურის განვითარების დონე;
- რეგიონული ტურისტული ინფრასტრუქტურის განვითარების მიმართულებები და ყოვლისმომცველი ღონისძიებები.
კვლევის თეორიულ და მეთოდოლოგიურ საფუძველს წარმოადგენდა ადგილობრივი და უცხოელი მეცნიერების შრომები ტურისტული ინფრასტრუქტურის კვლევის სფეროში. კვლევას საფუძვლად დაედო პერიოდული გამოცემები და ინტერნეტ რესურსები, ფედერალური სახელმწიფო სტატისტიკის სამსახურის მონაცემები და ვოლოგდას ოლქის საერთაშორისო, რეგიონთაშორისი ურთიერთობებისა და ტურიზმის დეპარტამენტის მონაცემები და მარეგულირებელი სამართლებრივი აქტები ტურიზმის სფეროში. კვლევის მეთოდოლოგიური მიდგომები ემყარებოდა ტურისტული ინფრასტრუქტურის ყოვლისმომცველ ანალიზს; ასევე გამოყენებული იყო სამეცნიერო მეთოდები, როგორიცაა შედარება, ანალიზი, განზოგადება, გრაფიკული და ცხრილი ინფორმაციის დამუშავების ტექნიკა.
კვლევის შედეგები შეიძლება სასარგებლო იყოს რეგიონალური ხელისუფლებისთვის ტურიზმის სექტორის განვითარებისკენ მიმართული პოლიტიკის დოკუმენტების ფორმირებისა და მენეჯმენტის გადაწყვეტილებების მიღებისას.
1. რეგიონის ტურისტული ინფრასტრუქტურის განვითარების თეორიული და მეთოდოლოგიური ასპექტები
ამჟამად ტურიზმი არის ეკონომიკის ინტერსექტორული სფერო, რომელიც მოიცავს განსახლების ობიექტებს, ტრანსპორტს, კომუნიკაციებს, საკვებს, დასვენებას და გართობას, სავაჭრო საწარმოებს და ა.შ. ტურიზმის სექტორის ეფექტური ფუნქციონირება დადებითად აისახება რეგიონული განვითარების ყველა ასპექტზე, ხელს უწყობს საგადასახადო შემოსავლების ზრდას სოციალური და საბაზრო ინფრასტრუქტურა, დასაქმების პრობლემის მოგვარება, სახელმწიფოთაშორისი და რეგიონთაშორისი კავშირების განმტკიცება. ამავდროულად, ტურიზმის სექტორის განვითარება რეგიონში შესაძლებელია მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ არსებობს ეფექტური ტურისტული ინფრასტრუქტურა.
ტურისტული ინფრასტრუქტურა არის რეკრეაციული რესურსების განვითარების და ტურიზმის ინდუსტრიის განვითარების წინაპირობა. მისი განვითარება, ერთი მხრივ, ხელს უწყობს ტერიტორიის ტურისტულ განვითარებას, ხოლო მეორე მხრივ, აუმჯობესებს ტერიტორიის მცხოვრებთა ცხოვრების პირობებს. გარდა ამისა, ტურისტული ინფრასტრუქტურა ქმნის სამუშაო ადგილების დიდ რაოდენობას.
მიუხედავად იმისა, რომ ტურისტული ინფრასტრუქტურის კონცეფცია ახალი არ არის, შიდა ლიტერატურაში მისი ერთიანი ინტერპრეტაცია არ არსებობს. ამ კონცეფციის მნიშვნელობის ბუნდოვანება და ბუნდოვანება აიხსნება ტურისტული ინფრასტრუქტურისთვის გარკვეული სახის ეკონომიკური საქმიანობის მიკუთვნების აშკარა ნიშნების დაუსაბუთებლობით და მისი ობიექტების სპექტრის გაურკვევლობით.
ცხრილი 1-ში მოცემული განმარტებების ანალიზი საშუალებას გვაძლევს დავეთანხმოთ დ.ფ. ვასილიხას მოსაზრებას, რომელსაც ესმის რეგიონალური ტურიზმის ინფრასტრუქტურა, როგორც ”მატერიალური ობიექტების ნაკრები, რომლებიც სხვადასხვა მატერიალური და არამატერიალური თვისებების მატარებელია, რაც უზრუნველყოფს ტურისტების მიზნების მაქსიმალურად რაოდენობრივ და თვისებრივ რეალიზაციას სივრცითი-დროებითი პარამეტრები (კონკრეტულ ადგილზე და კონკრეტულ დროს) ".
ცხრილი 1. "ტურისტული ინფრასტრუქტურის" კონცეფციის ინტერპრეტაციები
რეგიონალური ტურიზმის ინფრასტრუქტურა არის საწარმოთა ერთობლიობა, რომლებიც ქმნიან პირობებს ტურიზმის (ინდუსტრიული ინფრასტრუქტურა) საჭიროებების დასაკმაყოფილებლად და საწარმოები, რომლებიც უშუალოდ აკმაყოფილებენ ტურისტების სხვადასხვა საჭიროებებს (მომსახურების სექტორის ინფრასტრუქტურა). თავის მხრივ, სამრეწველო ინფრასტრუქტურა შედგება სატრანსპორტო, ინფორმაციისა და საკომუნიკაციო და კომუნალური ინფრასტრუქტურისგან, გარემოს დასუფთავების ობიექტებისგან. მომსახურების სექტორის ინფრასტრუქტურა მოიცავს ისეთ ელემენტებს, როგორებიცაა ტუროპერატორები და ტურისტული აგენტები, განსახლების საშუალებები, დასასვენებელი და გასართობი საშუალებები, სავაჭრო და კვების და უსაფრთხოების ინფრასტრუქტურა (ნახ. 1).
ფიგურა: 1. რეგიონული ტურისტული ინფრასტრუქტურის ელემენტები
ტურისტული ინფრასტრუქტურის განვითარების შეფასებას უდიდესი მეთოდოლოგიური მნიშვნელობა აქვს. სამეცნიერო ლიტერატურაში ცნობილია საავტორო უფლებების მთელი რიგი ტექნიკა, რომლებსაც სპეციალისტები უშუალოდ იყენებენ ამ მიზნებისათვის (მაგალითად, ვ. ს. ბოგოლიუბოვის, ი. გ. ლიმონინას, ო. ბ. ევრეინოვის, ა. ვ. კუჭუმოვის და ა.შ.). პირობითად, ტურისტული ინფრასტრუქტურის განვითარების შესაფასებლად არსებობს ორი მიდგომა.
პირველი მიდგომის თანახმად (ი. გ. ლიმონინა, ა. ვ. კუჭუმოვი), რეგიონული ტურისტული ინფრასტრუქტურის განვითარება შეიძლება შეფასდეს მისი ელემენტების მთლიანობის მიხედვით. ამ მეთოდების საშუალებით შესაძლებელია ტურისტული ინფრასტრუქტურის ყველაზე „სუსტი წერტილების“ იდენტიფიცირება ტერიტორიულ კონტექსტში და ასევე შესაძლებელი ხდება ტურისტული ინფრასტრუქტურის განვითარების ყოვლისმომცველი ეკონომიკური და გეოგრაფიული შესწავლა, მაგრამ ცალკეული ელემენტების განვითარების მნიშვნელობის შემცირების გარეშე. ამასთან, ეს მეთოდები არ არის მოკლებული უამრავ ნაკლოვანებას, ვინაიდან ისინი საკმაოდ მკაფიოდ არ განსაზღვრავს იმ ინდიკატორების სისტემის მნიშვნელობას, თითოეული ინფრასტრუქტურული ელემენტის ჯგუფში, რაც საშუალებას იძლევა უფრო სრულად დაახასიათოს ტურისტული ინფრასტრუქტურის რეალური მდგომარეობა. ამავდროულად, ზოგიერთი მეთოდი მოიცავს მის არასრულ კომპონენტურ შემადგენლობას.
მეორე მიდგომის წარმომადგენლები (ვ.ს. ბოგოლიუბოვი, ო. ბ. ევრეინოვი) სთავაზობენ რეგიონალური ტურისტული ინფრასტრუქტურის შეფასებას მისი ობიექტების ანალიზის გზით. შემოთავაზებული მოდელი ძალიან სასარგებლოა როგორც ტურისტული ინფრასტრუქტურის საწარმოებში წლიური და ოპერატიული დაგეგმვისთვის, ასევე სტრატეგიული ბიზნესის დაგეგმვისთვის. ამასთან, ასეთი ტექნიკის მინუსი ის არის, რომ არსებული სტატისტიკური მაჩვენებლების სისტემა არ იძლევა მათი გამოცდის შესაძლებლობას რეგიონულ დონეზე.
ამიტომ, ყველა ეს ტექნიკა უნდა გაუმჯობესდეს. ამავე დროს, ჩვენ ხაზს ვუსვამთ, რომ, უპირველეს ყოვლისა, გვჭირდება ისეთი მეთოდოლოგია, რომელიც საშუალებას მოგვცემს შევაფასოთ ტურისტული ინფრასტრუქტურის განვითარების ხარისხი რეგიონულ დონეზე. ამ კონტექსტში ყველაზე მნიშვნელოვანი მოთხოვნაა ხარისხის ინდიკატორების გამოყენება, რომლებიც მიღებულია საექსპერტო შეფასებით და როგორც ტურისტების, ასევე ტურიზმის ინდუსტრიის საწარმოების ხელმძღვანელების გამოკითხვის შედეგების საფუძველზე. და რა თქმა უნდა, ამ მეთოდოლოგიამ უნდა უზრუნველყოს ყოვლისმომცველი შეფასების ყველა სტრუქტურული ელემენტის გათვალისწინებით და უზრუნველყოს რეგიონებში ინფრასტრუქტურის განვითარების დონის შედარება.
ჩვენი აზრით, ამ მოთხოვნებს სრულად აკმაყოფილებს რეგიონის ტურისტული ინფრასტრუქტურის განვითარების ინდექსის განმარტება, რომელიც რაოდენობრივად ახასიათებს მისი განვითარების დონეს და არის მასში შემავალი ათი ბლოკის ინდექსების არითმეტიკული საშუალო (ნახ. 2). ეს ბლოკები ასახავს რეგიონის ტურისტული ინფრასტრუქტურის სტრუქტურული ელემენტების მდგომარეობას.
ფიგურა: 2. რეგიონის ტურისტული ინფრასტრუქტურის განვითარების დონის შეფასების სქემა
რეგიონის ტურისტული ინფრასტრუქტურის განვითარების ინდექსის გაანგარიშების თანმიმდევრობა მოიცავს რამდენიმე ეტაპს (ნახ .3). პირველ ეტაპზე, სხვადასხვა სტრუქტურული ელემენტების დამახასიათებელი ინდიკატორები წარმოდგენილია ნორმალიზებული მონაცემების სახით, სინამდვილეში ფაქტობრივი მნიშვნელობების კორელაციით. მეორე ეტაპზე ინდივიდუალური ბლოკების ინდექსები გამოითვლება როგორც ნორმალიზებული ინდიკატორების მნიშვნელობების არითმეტიკული საშუალო. მესამე და ბოლო ეტაპზე გამოითვლება ტურისტული ინფრასტრუქტურის განვითარების ინტეგრალური ინდექსი.
ფიგურა: 3. ტურიზმის ინფრასტრუქტურის განვითარების ინდექსის გაანგარიშების მეთოდოლოგიური საშუალებები
ტურიზმის ინფრასტრუქტურის განვითარების ინდექსის ღირებულება რეგიონში ( მე ეს) 0-დან 1000-მდეა. შესაბამისად, რაც უფრო დიდი მნიშვნელობა აქვს ეს ინდექსი, რაც უფრო მაღალია ტურისტული ინფრასტრუქტურის განვითარების დონე. ჯგუფების ინტერვალის საზღვრები ყალიბდება განსახილველი ინდექსის საშუალო მნიშვნელობის მიხედვით (ცხრილი 2).
ცხრილი 2. ტურისტული ინფრასტრუქტურის განვითარების დონის ინტეგრალური შეფასების ზღვრული მნიშვნელობების განმარტება
ჩვენი აზრით, შემოთავაზებული ტექნიკა საშუალებას იძლევა:
- კონკრეტული რეგიონის ტურისტული ინფრასტრუქტურის მდგომარეობისა და განვითარების დონის შეფასება ფედერაციის სხვა საგნებთან შედარებით;
- გააანალიზოს ტურისტული ინფრასტრუქტურის თითოეული ელემენტის მდგომარეობა, გამოავლინოს ძლიერი მხარეები და სუსტი მხარეები ინფრასტრუქტურის განვითარება;
- ტურიზმის ინფრასტრუქტურის განვითარების დონის კორელაცია მოცემულ ტერიტორიაზე ტურიზმის სფეროში გრძელვადიანი დაგეგმვის მიზნობრივ მაჩვენებლებთან;
- ტერიტორიების დაჯგუფება ტურისტული ინფრასტრუქტურის განვითარების დონის მიხედვით;
- გამოვლენილი პრობლემების საფუძველზე, რეგიონის ტურისტული ინფრასტრუქტურის განვითარების მიმართულებების ჩამოყალიბება
2. რეგიონის ტურისტული ინფრასტრუქტურის ამჟამინდელი მდგომარეობის შეფასება
რუსეთში ტურიზმის განვითარების თვალსაზრისით ერთ-ერთი ყველაზე ხელსაყრელი პოზიცია ჩრდილო-დასავლეთს უჭირავს ფედერალური ოლქი (ჩრდილო-დასავლეთის ფედერალური ოლქი), რომელსაც გააჩნია ბუნებრივი და კლიმატური პირობების უნიკალური კომბინაცია და უდიდესი კულტურული მემკვიდრეობის ძეგლები. 2012 წელს ჩრდილო-დასავლეთის ფედერალურ ოლქში შემომავალი ტურისტული ნაკადი შეადგენდა დაახლოებით 14 მილიონ ვიზიტორს (ნახ .4). ამავე დროს, პეტერბურგი, კარელიის რესპუბლიკა, ლენინგრადისა და ვოლოგდას რეგიონები ბოლო წლებში ტურისტული ნაკადის მოცულობით ლიდერობდნენ. ამასთან, ბოლო წლებში ტურიზმი აქტიურად ვითარდებოდა ნოვგოროდისა და ფსკოვის რეგიონებში, რასაც მოწმობს ტურისტული მომსახურების მოცულობის ზრდა, შესაბამისად, 3 და 2-ჯერ (ცხრილი 3).
ფიგურა: 4. ტურისტული ნაკადი ჩრდილო – დასავლეთის ფედერალური ოლქის რეგიონებში 2012 წელს ათასი ადამიანი
კვლავ ყველაზე მოთხოვნადია ჩრდილო-დასავლეთის რეგიონებში ფედერალური ოლქი ტურიზმის შემდეგი სახეებია: კულტურული და საგანმანათლებლო, აქტიური, ჯანმრთელობისა და ველნესი, ბიზნესი. კულტურული და საგანმანათლებლო ტურიზმის მაღალი წილი (35-დან 67% -მდე) აღინიშნება პეტერბურგში და ლენინგრადის რეგიონში, აგრეთვე ვოლოგდას, კალინინგრადის, ნოვგოროდის, ფსკოვის რეგიონებში, რაც აიხსნება ამ რეგიონების მაღალი ისტორიული და კულტურული პოტენციალით.
ცხრილი 3. 2009–2012 წლებში ჩრდილო – დასავლეთის ფედერალური ოლქის სუბიექტების ტერიტორიაზე მოსახლეობისთვის გაწეული ტურისტული მომსახურების მოცულობა, მლნ.
ამის მიუხედავად, ტურიზმის სექტორში რეგიონების ტურისტული პოტენციალის რეალიზაციისთვის საკმარისად კარგი პირობების გათვალისწინებით, მთელი რიგი პრობლემები არსებობს. უპირველეს ყოვლისა, ისინი ასოცირდება ეფექტური ტურისტული ინფრასტრუქტურის ნაკლებობასთან. მისი განვითარების დონის შესაფასებლად ჩრდილო-დასავლეთის ფედერალური ოლქის რეგიონებში, გამოვიყენებთ ზემოთ მოცემულ მეთოდოლოგიას.
ამისათვის, უპირველეს ყოვლისა, მოდით გამოვთვალოთ რეგიონის ტურისტული ინფრასტრუქტურის მდგომარეობისა და განვითარების ინდექსები.
სატრანსპორტო ინფრასტრუქტურა
გამოთვლების შედეგებმა აჩვენა (დანართი 1), რომ პეტერბურგის ქალაქი ხასიათდება კარგი სატრანსპორტო ხელმისაწვდომობით (I 1 \u003d 801). გარდა ამისა, მნიშვნელოვანი ხარვეზით მიჰყევით ფსკოვის რეგიონს (I 1 \u003d 439) და რაიონის სხვა რეგიონებს. სატრანსპორტო ინფრასტრუქტურის განვითარების მაჩვენებლის ყველაზე მცირე მნიშვნელობები შეინიშნება კარელიას (I 1 \u003d 141) და კომის (I 1 \u003d 245) რესპუბლიკებში.
ძირითადი პრობლემები
რეგიონებში განვითარების ტემპის შეუსაბამობაა მაგისტრალები მოტორიზაციის მდგრადი ზრდა, სატრანსპორტო ინფრასტრუქტურის ძირითადი საშუალებების დაბერება და მათი არაეფექტური გამოყენება. ტურისტული სატრანსპორტო ინფრასტრუქტურის განვითარების შემაფერხებელი მნიშვნელოვანი ფაქტორია გზისპირა ინფრასტრუქტურის ნაკლებობა. NWFD– ის უმეტეს რეგიონებში ეს სექტორი განუვითარებელია. სასწრაფოდ არის საჭირო მძღოლებისა და მგზავრების დასასვენებელი ადგილების შექმნა (საკვები, საცხოვრებელი და მოკლევადიანი დასვენება გზაზე), ავტომობილების ბანაკები და ა.შ.
რუსეთის უმეტეს რეგიონებში, ჩრდილო – დასავლეთის ფედერალური ოლქის მსგავსად, სატრანსპორტო სისტემების განვითარების არასაკმარისი ტექნოლოგიური დონის პრობლემა აქტუალურია. სატრანსპორტო ინფრასტრუქტურაში აშკარაა თანამედროვე სატრანსპორტო ტექნოლოგიების გამოყენებისა და ტრანსპორტის ინფორმატიზაციის მნიშვნელოვანი ჩამორჩენა.
ისეთი პრობლემები, როგორიცაა მდინარისა და საჰაერო ტრანსპორტის განვითარების დაბალი დონე, სატრანსპორტო მომსახურების ხარისხის შეუსაბამობა, საგზაო ქსელის შეუსაბამობა ტრეფიკის საჭიროებებთან (როგორც გამტარუნარიანობა და ტექნიკური მდგომარეობა), სატრანსპორტო კომპანიების მაღალი ტარიფები, მაღალკვალიფიციური სპეციალისტების ნაკლებობა. სატრანსპორტო სისტემის ყველა ფილიალი, ავტობუსის და რკინიგზის სადგურების ცუდი მდგომარეობა და ა.შ.
ინფორმაციული და საკომუნიკაციო ინფრასტრუქტურა
მასობრივი კომუნიკაციების და ინფორმაციული და საკომუნიკაციო ტექნოლოგიების განვითარება მნიშვნელოვანია ტურიზმის ეფექტური საქმიანობისთვის. მნიშვნელოვან როლს ასრულებს თანამედროვე ელექტრონული მედია: ინფორმაციული ტურიზმის პორტალების შექმნა ინტერნეტში, ტურისტული საინფორმაციო ცენტრები და ტერმინალები მთავარ ტურისტულ მარშრუტებზე და ა.შ.
ინფორმაციისა და საკომუნიკაციო ინფრასტრუქტურის ინდექსის ანალიზი (დანართი 2) საშუალებას გვაძლევს დავასკვნათ, რომ პეტერბურგის ქალაქს (I 2 \u003d 1000) წამყვანი პოზიცია უკავია ამ სტრუქტურული ელემენტის განვითარების დონის მიხედვით. ინდექსის მნიშვნელობა ყველა რეგიონისთვის საკმაოდ მაღალია და მერყეობს 629-დან 1000-მდე.
ძირითადი პრობლემები
1) ტექნიკური და ტექნოლოგიური აღჭურვილობის ჩამორჩენილობა, თანამედროვე სატელეკომუნიკაციო ტექნოლოგიებისა და ინფორმატიზაციის საშუალებების საჭირო რაოდენობის ნაკლებობა;
რუსეთის ფედერაციის სატრანსპორტო სტრატეგია // რუსეთის ფედერაციის ტრანსპორტის სამინისტროს ოფიციალური საიტი. - წვდომის რეჟიმი: http://www.mintrans.ru:8080/pressa/TransStrat_Gossovet_Rab_Groop_6.htm
ტურიზმი არის ის სფერო, რომელსაც ადამიანთა უმეტესობა უკავშირებს ახალ გამოცდილებას, დასვენებას და სიამოვნებას. ის მტკიცედ შევიდა ცხოვრებაში თანამედროვე ადამიანი, ცდილობს შეისწავლოს შეუსწავლელი მიწები, კულტურის, ისტორიის, ბუნების ძეგლები, აგრეთვე სხვადასხვა ხალხის ტრადიციები და წეს-ჩვეულებები.
დღეს ტურიზმი ძლიერი ინდუსტრიაა. იგი მოიცავს სხვადასხვა კომპონენტებს. ერთ-ერთი მათგანია ტურისტული ინფრასტრუქტურა და მისი კომპონენტები.
ძირითადი კონცეფცია
ტურისტული ინფრასტრუქტურა არის სასტუმროების, სატრანსპორტო საშუალებების, კვებისა და დასვენების, საქმიანი, საგანმანათლებლო, სპორტული, ჯანმრთელობისა და სხვა მიზნების ერთობლიობა. მაგრამ ეს ბიზნესი ერთადერთი არ არის, ვინც მოგზაურებს ემსახურება. ამ კატეგორიაში შედის ორგანიზაციები, რომლებიც ახორციელებენ ტურისტული სააგენტოებისა და ტუროპერატორების საქმიანობას. ამ სფეროს ერთ-ერთი ელემენტია კომპანიები, რომლებიც გვთავაზობენ ექსკურსიულ მომსახურებას, აგრეთვე გიდისა და თარჯიმნის მომსახურებას.
ტურისტული ობიექტების ინფრასტრუქტურა ასევე მოიცავს იმ ორგანიზაციებს, რომელთა საქმიანობა პირდაპირ კავშირში არ არის მოცემულ ტერიტორიასთან. ამასთან, იმ ადგილებში, სადაც მოგზაურთა დიდი რაოდენობა მიისწრაფვის, ისინი მათ თავიანთ მომსახურებას სთავაზობენ. ამ ჩამონათვალში შედის ავტოკომპანიები, რომლებიც უზრუნველყოფენ ტრანსპორტს ექსკურსიული მომსახურებისთვის, ბიზნესს, რომელიც გთავაზობთ მანქანის დაქირავების მომსახურებას, ასევე კაფეებსა და რესტორნებს, მუზეუმებსა და თეატრებს, სპორტულ კლუბებსა და კინოთეატრებს, ზოოპარკებსა და კაზინოებს.
ტურიზმის ინფრასტრუქტურის შემადგენლობა
ყველა ობიექტიდან, რომელთა მუშაობა დაკავშირებულია მოგზაურობის სექტორთან, შეიძლება გამოიყოს ორი ელემენტი. ტურისტული ინფრასტრუქტურის პირველი ელემენტია სტუმართმოყვარეობის ინდუსტრია. ეს მოიცავს ბიზნესებს, რომლებიც უზრუნველყოფენ დამსვენებლების განსახლებისა და კვების მომსახურებას.
ტურისტული ინფრასტრუქტურის მეორე ელემენტი წარმოდგენილია სამსაფეხურიანი სისტემით. მოდით, უფრო დეტალურად განვიხილოთ იგი.
ამ სისტემის პირველი დონე წარმოების ინფრასტრუქტურაა. იგი მოიცავს არსებულ შენობებსა და ნაგებობებს, სატრანსპორტო ქსელებსა და სისტემებს, რომლებიც უშუალოდ არ უკავშირდება ამ ტერიტორიის პროდუქტს, მაგრამ ამავე დროს ისინი მოგზაურებისთვის მომსახურების გაწევისთვისაა საჭირო. ეს არის კომუნიკაციები და ტრანსპორტი, კომუნალური და ენერგეტიკული, უსაფრთხოება, დაზღვევა და ფინანსები.
ტურისტული ინფრასტრუქტურის მეორე და მესამე დონეზე არიან ორგანიზაციები და საწარმოები, რომელთა საქმიანობა პირდაპირ გავლენას ახდენს საბოლოო ტურისტული პროდუქტის ფორმირებაზე. Რა არიან ისინი?
მეორე საფეხურზე შედის ბიზნესი, რომელიც აწარმოებს მოგზაურთათვის დამახასიათებელ პროდუქტებს. მათი საქმიანობის შედეგია დასვენების საქონელი და სატრანსპორტო საშუალებები, სუვენირები და ექსკურსიული მომსახურება, დასვენების ღონისძიებების ორგანიზება, ვიზების გაცემა და ა.შ.
მესამე დონეზე არიან საწარმოები, რომლებიც ამ ტერიტორიისთვის ატიპიურ პროდუქტებსა და მომსახურებებს აწარმოებენ. ეს არის ტურიზმისა და დასვენების სამოსი, კოსმეტიკა, ფოტოგრაფიული საქონელი, მედიკამენტები. მომსახურებებს შორისაა სამედიცინო, საპარიკმახერო, კულტურული და საგანმანათლებლო.
ამრიგად, ტურიზმის ინდუსტრიის ინფრასტრუქტურის პირველ დონეზე არის პირველადი ტურისტული პროდუქტის საწარმოთა ჯგუფი. მეორეზე და მესამეზე - საშუალოზე.
ძირითადი კომპონენტები
ტურისტული ბაზრის ინფრასტრუქტურის ელემენტებია:
- სპეციალიზირებული სამეწარმეო სუბიექტების კუთვნილი მატერიალური ბაზა. მათ შორისაა ტურისტული აგენტები და ოპერატორები, ტურის ბიუროები და მწარმოებლები, რომლებიც ამ ტერიტორიისთვის საქონელს აწარმოებენ.
- სახელმწიფო ორგანოების სისტემა, რომელიც ქმნის იურიდიულ საფუძველს ტურიზმისთვის, აგრეთვე აკონტროლებს და არეგულირებს ამ ტერიტორიას კონკრეტულ რეგიონში. ეს მოიცავს სამთავრობო ორგანიზაციებს, ბიზნესებსა და ინსტიტუტებს.
- კომერციული და არაკომერციული ბიზნეს სუბიექტების სისტემა, რომლის ფუნქციონირება ხორციელდება რეგიონში ტურიზმის განვითარებისა და მხარდაჭერის მიზნით. ამ ჩამონათვალში შედის სხვადასხვა გამოფენები, ბაზრობები, ბირჟები და ა.შ.
ძირითადი ფუნქციები
ტურისტული ინფრასტრუქტურის კონცეფციის განხილვისას აშკარა ხდება, რომ იგი მთელი რეგიონის ინფრასტრუქტურის ერთ-ერთი ნაწილია. ამ უზარმაზარი კომპლექსის ნაწილია, ის შექმნილია მთელი რიგი სპეციფიკური ფუნქციების შესასრულებლად.
მათ შორისაა უზრუნველყოფა, ინტეგრაცია და მარეგულირებელი. რა არის დამახასიათებელი თითოეული მათგანისთვის?
- ტურისტული ობიექტების ინფრასტრუქტურის დამხმარე ფუნქცია მდგომარეობს ტურისტების მომსახურების ორგანიზებისათვის აუცილებელი პირობების შექმნაში.
- ინტეგრაცია ემსახურება ამ სფეროში არსებულ საწარმოებს შორის კავშირების შექმნას და შემდგომ შენარჩუნებას, ასევე ტურისტული კომპლექსების შექმნას რეგიონში.
- ტურიზმის ინფრასტრუქტურის მარეგულირებელი ფუნქცია ყველაზე მნიშვნელოვანია. მისი დახმარებით იქმნება ახალი სამუშაო ადგილები, გავლენას ახდენს მომხმარებელთა მოთხოვნაზე, ვითარდება ინდუსტრიები, რომლებიც ქმნიან სამომხმარებლო საქონელს და ხელს უწყობს ფინანსური შემოსავლების ზრდას ბიუჯეტში გადასახადების სახით.
ამ ფუნქციების ფარგლებში, ტურისტული ინფრასტრუქტურა ხელს უწყობს შემდეგს:
- ახდენს ვაჭრობის გამარტივებასა და დაჩქარებას, მკვეთრად რეაგირებს ბაზარზე მცირედი რყევების მიმართ;
- უზრუნველყოფს ურთიერთკავშირს საქონლის გამყიდველებსა და მყიდველებს შორის, ასევე ფინანსურ კომპანიებთან - ფულადი კაპიტალის მფლობელებთან;
- ხელშეკრულებების სისტემის საშუალებით, ეს საშუალებას გაძლევთ ჩამოაყალიბოთ საქმიანი ურთიერთობები ორგანიზაციულ და იურიდიულ საფუძველზე;
- უზრუნველყოფს სახელმწიფო რეგულირებას ტურისტული პროდუქტების ორგანიზებული გადაადგილების ერთდროული მხარდაჭერით;
- ახორციელებს იურიდიულ და ფინანსურ კონტროლს ფინანსური და სასაქონლო ნაკადების მოძრაობაზე;
- უზრუნველყოფს აუდიტორულ, საკონსულტაციო, ინოვაციურ, მარკეტინგულ და ინფორმაციულ მომსახურებას, ტურიზმის ბაზრის ინფრასტრუქტურის სხვადასხვა ინსტიტუტის გამოყენებით.
გავლენა ეკონომიკაზე
ტურისტული ინფრასტრუქტურის შექმნა და განვითარება სასარგებლოა ნებისმიერი სახელმწიფოსთვის, რადგან ამ სფეროს პირდაპირი გავლენა აქვს ქვეყნის ეკონომიკაზე, მათ შორის პირდაპირი და არაპირდაპირი. პირველი მათგანი არის ტურისტული საწარმოების მიერ მათ მიერ გაწეული მომსახურების სახსრების მოზიდვა, აგრეთვე ამ სფეროში დასაქმებული ადამიანების მატერიალური დახმარება, შრომის ბაზრის გაფართოება და ბიუჯეტში საგადასახადო შემოსავლების ზრდა.
არაპირდაპირი გავლენა ქვეყნის ეკონომიკაზე და ტურისტული ინფრასტრუქტურის რეგიონში განპირობებულია მისი მულტიპლიკაციური ეფექტით ინტერსექტორული ურთიერთქმედების სფეროში. ამ მაჩვენებლის დონე დამოკიდებულია შემოსავლის წილზე, რომელიც დაიხარჯება კონკრეტული რეგიონის საზღვრებში.
სასტუმრო ინდუსტრია
ტურისტული ინფრასტრუქტურის შექმნისას შეუძლებელია მოგზაურებისთვის განსახლების საკითხის გვერდის ავლით. ამის გარეშე, ამ სფეროში მომსახურების გაწევა უბრალოდ შეუძლებელი ხდება.
ეს არის სტუმართმოყვარეობის სისტემის საფუძველი. იგი მოიცავს სხვადასხვა ვარიანტებს როგორც დამსვენებელთა ინდივიდუალური, ისე კოლექტიური განსახლებისთვის. მოდით განვიხილოთ მათი ჯიშები უფრო დეტალურად.
სასტუმროები
ეს საწარმოები ტურისტული ინფრასტრუქტურის კლასიკური წარმომადგენლები არიან. ისინი დროებითი განსახლების სხვა ობიექტებისგან განსხვავდებიან სტუმრებისთვის განკუთვნილ ოთახებში. გარდა ამისა, სასტუმროები არის ბიზნესი, რომელიც უზრუნველყოფს ისეთ სავალდებულო მომსახურებას, როგორიცაა ყოველდღიური საწოლები, საცხოვრებელი ფართების და სანიტარული მოწყობილობების დასუფთავება და ა.შ.
ტურისტული ინფრასტრუქტურის ფორმირებისას მხედველობაში მიიღება ასეთი ინსტიტუტების საჭიროება, რომლის საფუძველზეც შეიძლება შეიქმნას როგორც ცალკეული საწარმოები, ასევე სასტუმროების მთელი ქსელი, რომელსაც მართავს ერთი მენეჯმენტი და ახორციელებს კოლექტიურ ბიზნესს.
სპეციალიზებული დაწესებულებები
სასტუმროების გარდა, ტურისტული ინფრასტრუქტურა მოიცავს მოგზაურობის სხვა საცხოვრებელ საშუალებებსაც. ეს მოიცავს კეთილმოწყობილ ოთახებსა და პანსიონებს, აგრეთვე სხვა ობიექტებს, რომლებსაც აქვთ მრავალი ოთახი და უზრუნველყოფენ გარკვეულ სავალდებულო მომსახურებებს.
დამსვენებლების მომსახურებისთვის ასევე არსებობს სპეციალური დაწესებულებები, რომლებსაც არ აქვთ ოთახი. მათთვის საწყისი ელემენტია კოლექტიური საძინებელი ოთახი. ასეთ დაწესებულებებში გათვალისწინებულია ძილის ადგილი, მაგრამ მათთვის ტურისტების დაბინავების ფუნქცია არ არის მთავარი. ეს არის რეკრეაციული დაწესებულებები (სარეაბილიტაციო ცენტრები და სანატორიუმები), საზოგადოებრივი ტრანსპორტი მასში აღჭურვილი საძილე ადგილები (ხომალდები, მატარებლები), ასევე კონგრესის ცენტრები, რომლებიც მართავენ კონფერენციებს, სიმპოზიუმებსა და სხვა ღონისძიებებს მონაწილეთა საცხოვრებელ ადგილზე განთავსებით.
ტურისტული ინფრასტრუქტურის სხვა კოლექტიური საშუალებების ჩამონათვალში შედის საცხოვრებელი კომპლექსები, ბინის ტიპის სასტუმროები და ბუნგალოები. მათში, ღამის გატარების გარდა, კლიენტს აწვდის მომსახურების მინიმალურ ჩამონათვალს.
Კვების ინდუსტრია
ეს ტერიტორია ტურისტული ინფრასტრუქტურის ერთ-ერთი ყველაზე მნიშვნელოვანი კომპონენტია. საკვები ხომ ნებისმიერი ტურის განუყოფელი ნაწილია.
მომხმარებელთა მომსახურებიდან გამომდინარე, ასეთი ბიზნესი იყოფა:
- მუდმივ კონტინგენტთან მუშაობა (სასტუმროებში, სანატორიუმებში და ა.შ.);
- ცვლადი კონტინგენტის მომსახურებას (სოფლის რესტორნები).
ტურისტული ინფრასტრუქტურის კვების სისტემაში შედის სხვადასხვა კლასის რესტორნები, ბარები, კაფეები, სასადილოები, თვითმომსახურება და სწრაფი კვების პუნქტები. ყველა მათგანი შექმნილია რეგიონში ჩამოსული მოგზაურების საჭიროებების დასაკმაყოფილებლად.
კვების სახეები
ტურისტული მომსახურების მიწოდების შესახებ ხელშეკრულების შედგენისას, იგი უნდა შეიცავდეს საუზმეზე ან ნახევარ ბორტზე, ასევე სავსე ბორტზე (სამჯერადი კვებას). ზოგიერთი ძვირადღირებული სერვისული ვარიანტი მოიცავს კვება ნებისმიერი რაოდენობით და ნებისმიერ დროს.
დასვენების ორგანიზაცია
კვების საწარმოები, რომლებიც ტურისტული ინფრასტრუქტურის ნაწილია, მოუწოდებენ შეასრულონ არა მხოლოდ მათი უშუალო ფუნქცია, რომელიც ეხება კულინარიას. მათ ასევე უნდა შექმნან სტუმრების გართობის შესაძლებლობა დაუვიწყარი გამოცდილების მიღებისას.
ამის წყალობით, ბევრ ტურისტს ურჩევნია საკვებისა და სასმელების ტურებში სიარული, რომლის დროსაც ისინი გაეცნობიან ეროვნული სამზარეულოები სხვა და სხვა ქვეყნები.
Ტურ - ოპერატორები
ტურიზმის ბიზნესში არსებობენ კომპანიები, რომლებიც ორგანიზებას უწევენ სამოგზაურო ღონისძიებებს. ესენი არიან ტუროპერატორები და ტურისტული აგენტები.
პირველი მათგანი არის იურიდიული პირები ან ინდივიდუალური მეწარმეები, რომელთა საქმიანობა დაკავშირებულია ამ სფეროს საბოლოო პროდუქტის ფორმირებასთან, პოპულარიზაციასა და განხორციელებასთან. ისინი ქმნიან ტურებს, ქმნიან მოწესრიგებულს და ერთმანეთთან დაკავშირებულ დროს, შეთანხმებულნი არიან მომსახურების და სამუშაოების ხარისხისა და ღირებულების თანმიმდევრობით. ამ შემთხვევაში იდება კონტრაქტები ადგილების დაჯავშნის, მათი დაჯავშნისა და უზრუნველყოფის შესახებ. ტუროპერატორები მნიშვნელოვან როლს ასრულებენ ტურიზმში, რადგან მათი ამოცანაა სხვადასხვა მომსახურების შეფუთვა.
ტურისტული აგენტები
ტურისტული ინფრასტრუქტურის ეს ობიექტებია იურიდიული პირები ან ინდივიდუალური მეწარმეები, რომელთა საქმიანობა დაკავშირებულია ამ ტერიტორიის საბოლოო პროდუქტის პოპულარიზაციასა და განხორციელებასთან. ასეთი კომპანია იძენს განვითარებულს და ყიდის მომხმარებელს.
ამავდროულად, შემოთავაზებულ პროდუქტს ემატება მგზავრობის საფასური იმ ადგილიდან, სადაც ჯგუფი ჩამოყალიბდება პირველი სასტუმროს ან სხვა განსახლების წერტილამდე, აგრეთვე უკან დაბრუნების მარშრუტის ბოლო წერტილიდან.
სატრანსპორტო ინფრასტრუქტურა
მასში შეტანილი ობიექტები ტურიზმის ინდუსტრიის ერთ – ერთი შემადგენელი ელემენტია. სატრანსპორტო ტურიზმის ინფრასტრუქტურა არის სატრანსპორტო ორგანიზაციების კრებული, რომლებიც მოგზაურებს გადაჰყავთ.
თითოეულ ქვეყანაში არსებული სისტემა ყალიბდება შემდეგის გამოყენებით:
- ცხოველები - ძაღლები, ვირები, ცხენები, აქლემები, სპილოები;
- მიწისზედა მექანიკური მანქანები - ველოსიპედები, მანქანები, ავტობუსები, მატარებლები;
- საჰაერო მანქანები;
- წყლის ტრანსპორტი - კატარღები, რაფტები, საზღვაო და მდინარის ზედაპირული ხომალდები.
შესრულებული სამუშაოს ეტაპებიდან გამომდინარე, არსებობს:
- ტრანსფერი, რაც არის ტურისტების მიწოდება სასტუმროში სადგურიდან ან აეროპორტის ტერმინალიდან და ანალოგიურად უკან ტურის ბოლოს;
- საქალაქთაშორისო ტრანსპორტი დანიშნულების ადგილამდე;
- ტრანსპორტირება რკინიგზის შესრულების დროს და ტურები ავტობუსში;
- ტვირთის გადაზიდვა სავაჭრო ტურებისთვის.
უნდა აღინიშნოს, რომ ტურიზმის განვითარება პირდაპირ არის დამოკიდებული ტრანსპორტის განვითარებაზე. ეს ხდება, როგორც წესი, უფრო სწრაფი, კომფორტული და უსაფრთხო ტრანსპორტირების საშუალებით.
