Высокогорная альпийская дорога Гроссглокнер, более известная в немецком языке как Großglockner Hochalpenstraße , – это однозначно лучшее, что я когда-либо видела в Австрии. Если вы там уже были, то, пожалуй, вас не удивит новость о том, что это место входит в список "1000 places to see before you die", наравне с Гранд Каньоном, Петрой или Венецией. Если не были, то срочно надо вносить это место в свой личный список планов на ближайшее будущее, потому что лучше гор, как известно, могут быть только горы, а уж чего-чего, а гор в том районе достаточно. Около 300 трёхтысячников на 1100 квадратных километров, 246 ледников, самая высокая гора Австрии – Гроссглокнер (3798 метров), полузелёные-полузаснеженные склоны и невероятными зигзагами петляющая дорога – без колебаний называю это место жемчужиной Австрии.
Официально Гроссглокнер Хохальпенштрассе имеет протяжённость 48 километров: это платная часть дороги (28 евро за однодневный pass), самая сложная для езды, но и самая красивая. Неофициально – есть традиционный маршрут, начинающийся от поселения Bruck, что недалеко от Zell am See, и заканчивающийся около Heiligenblut. Если ехать в сторону Гроссглокнер Хохальпенштрассе, то вы всё равно поедете по этому маршруту, потому что других дорог там просто нет. В общей сложности, получается 75 километров обалденных панорамных видов и незабываемо проведённый день.
Первая, бесплатная часть дороги, – это очень красивые альпийские домики, зелёные поля с пасущимися на них коровами, виднеющиеся вдали горы и прочие прелести австрийских Альп. Очень красиво, но, в целом, не то, чтобы сильно отличается от зелёных красот Циллерталя, о которых я писала . Разве что, более безлюдно.
Особое очарование этому району в тот день придавал спустившийся в долину туман. Поскольку дорога постепенно уходила вверх, то сначала мы ехали прямо в этом тумане, а потом вдруг выехали из него и оказались как будто над облаками. Очень красивые картины:
По мере того, как вы приближаетесь к национальному парку Hohe Tauern, на территории которого как раз и находится Großglockner Hochalpenstraße, пейзаж за окном постепенно меняется. Всё реже и реже видны поселения, зато всё более волшебными становятся виды: озера, водопады и, конечно, горы:
Чем ближе к платному участку дороги, тем чаще видны заснеженные вершины:
Сразу после въезда на платный участок дорога начинает резко уходить вверх. Но это не самое страшное. Самое страшное – то, что она начинает очень резко и круто петлять. Если верить официальному сайту дороги и столбикам, расставленным на трассе, то очень крутых поворотов здесь 36, это так называемые Kehre. Но, надо полагать, счёт идёт только самым крутым поворотам, там, где дорога поворачивает почти на 180 градусов. Ко всему этому надо добавить ещё минимум сотню обычных поворотов. В результате, в машине довольно сильно укачивает и если бы не постоянные остановки для фотографирования, было бы совсем тяжко. Зато открывающиеся вокруг виды с лихвой всё это компенсируют:
Здесь ещё не так высоко, поэтому всё ещё видна зелень-зелень:
Назумленные гоо-о-оры. Как я уже написала, на территории национального парка находятся около 300 трёхтысячников:
Дорога идёт всё дальше и дальше вверх, вокруг уже видны одни снега и становится довольно холодно. К слову, помимо очень крутых поворотов дорога отличается ещё и своей узостью. Пытаться здесь кого-то обогнать – чистое самоубийство. Строили дорогу 75 лет назад, когда экономика Австрии была в упадке и надо было срочно дать работу нескольким тысячам человек. По первоначальным проектам, ширина дороги должна была быть в два раза уже, чем та, которую мы видим сейчас!
Это уже пошли заснеженные места:
Одна из самых крупных остановок на маршруте – это Edelweißspitze. Она же – самая высокая точка на всём пути. Это небольшое ответвление от основной трассы, дорога туда очень узкая и очень крутая. На самом верху – крайне сложная ситуация с парковкой. Там всего может поместиться от силы несколько десятков машин, и все места, разумеется, заняты. Пришлось тщательно следить за тем, кто собирается отъезжать, бежать занимать собой место, пока кто-то не нырнул на освободившийся пяточок и ждать, пока машины разъедутся, чтобы можно было припарковаться. Всё это заняло где-то минут 15-20. Многие из приехавших наверх вынуждены были сразу уехать, потому что просто некуда было заехать. Полагаю, они ждали внизу, когда какие-то из машин спустятся, ну или шли наверх ножками.
Нижняя часть всей этой тусовки – это всякие кафе, туалеты и сувенирные магазины, где встречаются чучела разных альпийских животных:
Есть даже крампусы, про которых я когда-то писала :
Собственно, вид на парковку. Это все парковочные места в этих краях, иных нет. Здесь видны четыре машины, ожидающие, когда кто-то освободит парковочное место. Мы там тоже так постояли:
Крутизну поворотов на трассе можно оценить, скажем, здесь. Отличительная черта дороги в сторону Edelweißspitze – это ещё и её узость. Как там разъезжаются две машины, представляю плохо. Скорее всего, никак. Действовать надо стандартным "азиатским" способом, т.е. перед каждым поворотом просто сигналить. Впрочем, на основной трассе дорога всё-таки шире, чем эта:
Если верить официальному сайту дороги, то спика Эдельвайс видны сразу 30 трехтысячников. Один из панорамных видов сверху стоянки:
Общий вид на дорогу, здесь можно оценить количество поворотов, бОльшая часть из которых даже не считаются этими самыми 36-тью ужасными Kehre’ами, пример которого вы видели выше:
Ещё один панорамный вид дороги. Здесь видно, как дорога в правом верхнем углу уходит в один из многочисленных туннелей.
Гроссглокнер Хохальпенштрассе открыта всего шесть месяцев в году: где-то с мая по октябрь, каждый год даты немного разные. Зимой дорогу закрывают в целях безопасности. Судя по тому, сколько снега было вокруг в конце сентября, предусмотрительных австрийцев понять можно. К слову, в "рабочие" шесть месяцев дорога поддерживается в отличном состоянии.
Ещё раз взгляд на безумные петляния дороги. Если присмотреться, то на дороге местами видны небольшие расширения: здесь можно тормознуть, если вам стало плохо захотелось поснимать открывающиеся панорамные виды. Такие съезды есть вдоль всей дороги, и тормозить хочется если не на каждом первом, то уж на каждом втором повороте наверняка.
Я уже писала где-то в комментах, что видела в сети фотографии Гроссглокнер Хохальпенштрассе в летнее время. Практически всё вокруг зелёное, и над всем этим возвышаются заснеженные вершины гор. В конце сентября, как видите, травка ещё местами проглядывает, но снега уже прилично. В конце октября дорога закрывается из-за того, что снега становится слишком много и ездить по дороге становится опасно.
Кое-где на дороге встречаются вот такие странные строения непонятного назначения:
Местами дорога уходит в туннели:
Так выглядит неназумленный вариант предыдущего туннеля:
Внутри туннеля промозгло и холодно, впрочем, и за пределами туннеля ни разу не жарко. Зато внутри туннелей встречаются абсолютно невероятные ледяные столбы. Это заледеневшая вода, проникнувшая внутрь туннеля через небольшие отверстия. Отчаянная попытка сфотографировать это из окна машины:
Потом душа поэта не вынесла и пришлось создать на дороге аварийную ситуацию, а именно выйти из машины прямо внутри туннеля (съездов там, разумеется, нет) в надежде, что никому не понадобится проехать по туннелю именно в этот момент:
Растут эти ледяные столбы просто до безобразия равномерно:
Вернёмся снова на свежий воздух. Ещё парочка общих видов с разных съездов на дороге:
В какой-то момент дорога всё-таки перестаёт так зверски петлять и резко уходить вверх. Безумные 36 поворотов остаются далеко позади, бесконечные снега сменяются на удивление зелёными видами. Далеко-далеко вдали начинает виднеться маленький кусочек Гроссглокнера – самой высокой горы в Австрии. Это уже ближе к местам стандартных туристических видов Гроссглокнер Хохальпенштрассе, которые можно найти на сайте, в википедии и буклетиках, которые вам выдают на въезде.
Вид на дорогу в обратную сторону. Вон оттуда мы приехали:
Вот здесь уже виден красавец Гроссглокнер, внизу можно заметить "небольшую" стенку – это дамба очередного горного озера, коих тут немало.
Назумленный Гроссглокнер:
Вот здесь я вышла прямо на середину дороги, чтобы было понятно, какой вид открывается обычно через лобовое стекло автомобиля. Справа от меня виден небольшой кусочек от очередного съезда с дороги, где мы припарковались:
Ещё один вариант туннеля-полутуннеля, через который предстояло проехать:
Немного недоезжая туннеля открывается вид на огромное горное озеро-водохранилище, перекрытое дамбой. Кусочек этой дамбы вы видели на одной из предыдущих фотографий.
Сразу за туннелем вы приезжаете к главной достопримечательности этих краёв – 10-километровому леднику Пастерце, находящемуся рядом с Гроссглокнером. Виды там совершенно фантастические, и фотографии, к сожалению, не могут передать ни масштаба, ни красоты.
Горка, с которой сползает этот огромный ледник:
Где-то внизу виднеются тающие ледниковые озёра:
Довольно инопланетный вид, на мой взгляд:
В тупике около Гроссглокнера и ледника Пастерце вовсю кипит жизнь. Здесь находятся огромный информационный центр, обсерватория Сваровски, кафе, сувенирные магазины, многоэтажный паркинг, несколько смотровых площадок и начало небольшого трека по горам.
Вот здесь вот виден верхний этаж всей этой цивилизации. Под паркингом находятся как раз половина из перечисленных выше прелестей, т.е. этот ярус паркинг находится на крыше:
Вид на горы, озёра и дорогу с одной из верхних точек обзора – дороги-начала местного трека:
В самом начале трека стоит памятник императору Францу-Иосифу, который когда-то тоже совершал небольшие треки в этих местах:
Спустимся чуть ниже, туда, где присутствие цивилизации ощущается особенно остро. Вид на одну из смотровых площадок с чуть более высокой точки обзора:
Одна из главных достопримечательностей этих краёв – это они, обещанные мурмультиры. О наличии бурной горной жизни прямо под вашими ногами оповещает вот такая вот табличка:
И действительно, внизу, прямо по курсу видно много-много норок, из которых туда-сюда снуют откормленные сурки, привыкшие к тому, что откуда-то сверху за ними наблюдают и бросают им еду:
По-немецки сурок звучит до трогательного приятно – Murmeltier:
К слову, в немецком глагол "murmeln" означает "ворчать", "бормотать", поэтому дословно сурок переводится как "ворчащее животное", ну или "животное-ворчун и бормотун". :)
Много мурмультиров. Судя по количеству виднеющихся вдали норок – ОЧЕНЬ много мурмультиров:
Собственно, чего так ждут разгуливающие внизу сурки, догадаться несложно: они так привыкли, что сверху на них периодически падает "манна небесная", что теперь уже просто нагло разгуливают в ожидании этой самой манны. На этот раз в качестве манны им были посланы кусочки хлеба:
Ну что, пора всё-таки покидать эти края. Всё хорошее когда-то заканчивается, например, имеющееся в распоряжении время. Прощальный взгляд на виды вокруг по дороге к южному съезду от Гроссглокнер Хохальпенштрассе:
Если помните, в самом начале я писала, что классический маршрут проезда – это от поселения Bruck недалеко от Zell am See до поселения Heiligenblut, которое находится по южную сторону дороги. Часть дороги на этом маршруте платная, часть бесплатная. Южное окончание дороги – поселение Heiligenblut – это бесплатный кусочек дороги. Если ехать по указанному маршруту, то придётся выехать за пределы платной части (билет действует весь день на неограниченное количество въездов-выездов, а платная часть начинается сразу за Heiligenblut).
Выехать за пределы платной части в сторону Хайлигенблут стоит по той простой причине, что здесь находится довольно известная и невероятно красивая горная церковь – церковь святой крови:
Сама по себе церковь, наверное, не то, чтобы сильно отличается от других церквей в этих краях, но из-за своего расположения и из-за легенды о том, что внутри хранится кровь Иисуса Христа, Хейлигенблут стала очень популярным туристическим местом.
Внутри церкви:
Около церкви разбито небольшое кладбище, откуда открываются виды на окружающие окрестности:
Ну и внесём некое разнообразие снегам-снегам: красивая жёлтая осень...
Это сокращённый вариант трёх постов по соответствующей тематике. Первоисточники здесь.
Коровьи пробки. Горные дороги Герлос и Гросглокнер. Криммльские водопады. Высочайшая горная вершина Австрии и ледник Пастерце.
По Австрии на машине. Инсбрук — Кримль — Флаттах. Высокогорная дорога Гросглокнер. Водопады Кримль.
Тот самый случай, когда смотреть лучше, чем читать. На шестой день путешествия мы начинаем полное погружение в Альпы. Сегодняшний день лишен городского туризма, зато полон красивыми горными пейзажами, водопадами и восхитительными альпийскими дорогами. Главной звездой сегодняшнего дня стала знаменитая высокогорная дорога Гросглокнер (Grossglockner). Да, и водопады, что у городка Кримль, оказались весьма ничего. Следите за нашим путешествием и подписывайтесь на наш YouTube-канал, а также на email-рассылку нашего блога (колонка справа или внизу страницы).
Карта маршрута и размещение.
Весь маршрут этого дня проходит по горным дорогам. Передвижение по ним неспешное, но завораживающее, только и успевай крутить головой. Общая нитка маршрута Инсбрук-Кримль-Гросглокнер-Флаттах — около 280 километров, включая ответвления на Эдельвейсшпитце и к леднику Пастерце.
Размещение : Апартамены Appartementhaus Mentil , Игльс, пригород Инсбрука. Бронирование через Booking.com. Одна ночь — 84€ (самое дороге размещение в поездке). Завтрак не предусмотрен. Бесплатная парковка. Внимание ! На букинге цена указывается меньше (45€), чем есть на самом деле, так как дополнительно мелким шрифтом идет приписка про сбор за уборку.
Праздник Альмабтриб и дорожные проблемы с ним связанные.
Вот и пришла покидать гостеприимный Инсбрук и наши шикарные апартаменты Waldhaus Igls. Оставляем их в первозданном виде и порядке.
Проезжаем транзитом окраинами Инсбрука, немного проезжаем по автобану, затем сворачиваем в сторону Целль-ам-Циллер, затем еще немного и оказываемся на дороге, ведущей в сторону городка Герлос и одноименной платной горной дороги.
На подъезде к Герлосу нам начинают попадаться процессии из наряженных коров и пастухов.
Каждая процессия полностью занимает одну из полос дороги, вынуждая автомобили останавливаться и ждать ее прохождения. Первые пару раз это выглядит интересно и забавно, мы даже радуемся, что попали на какое-то традиционное мероприятие и имеем возможность насладиться национальным австрийским колоритом. Пастухи веселые, приветственно вам машут.
Но в какой-то момент это начинает утомлять, ибо время-то уходит. Но самая главная жесть случилась в самом городе Герлос. Здесь мы встали в глухую пробку почти на час.
Причем, что интересно, долгое время никаких коров не было, затем прошли две не очень большие процессии, но мы продолжали стоять мертво.
А оказалось, что в это время проходит традиционный праздник Альмабтриб (Almabtrieb). Так называется событие, посвященное возвращению коров с высокогорных альпийских пастбищ домой, проводится в конце сентября или в начале октября. Если сезон выпаса прошел удачно, то коров наряжают и они гордо шествуют вниз. Пастухи тоже все нарядные, многие пьют пиво и уже слегка навеселе.
Еще одна опасность — это неконтролируемые движения коров. Нашу машину, например, одна из коров ударила колокольчиком на шее. А колокольчики эти — ого-го, совсем не маленькие. Слава Богу, обошлось без серьезных последствий.
Около 12-30 мы наконец-то тронулись и оказалось, что пробка в Герлосе была вызвана уже не только и не столько коровами, сколько людьми (туристами), которые уже вовсю начали отмечать праздник. И пивом, и шнапсом. Народ веселился и гулял, шатаясь по дороге как по своему дому. Поэтому движение было попеременно односторонним и на невысокой скорости.
Вырвавшись на оперативный простор мы начали наслаждаться альпийскими пейзажами. Погода стояла великолепная, как и все несколько последующих дней нашего пребывания в Австрии. Уж повезло так повезло. Вскоре на нашем пути возникло очень красивое озеро.
Мы предположили, что оно тоже называется Герлос.
Однако, при подготовке этого отчета выяснилось, что его название Шпайхер Дурлассбоден. В общем, негатив от потери кучи времени в пробке эта красота начала быстро изгонять.
Вскоре мы проехали пункт оплаты горной дороги Герлос (9€) и направились к нашей сегодняшней первой точке — каскаду водопадов Кримль. Дорога красивая, но не сказать, что очень захватывающая. По мере приближения к водопаду можно остановиться на смотровой площадке как раз напротив последнего. Отсюда открываются неплохие виды на долину.
И, собственно, на сами водопады.
Чуть поближе.
Еще одна смотровая уже на подъезде к Кримлю.
Наконец-то достигаем города, здесь есть несколько парковок, мы остановились на P3, кажется, ближайшей ко входу в парк. Нам повезло, было одно местечко. Правда, мы долго не могли выяснить как оплатить, пока Аня не сходила в кафе напротив и отдала наличными 5€. Не помню даже, дали ли нам какой-нибудь чек.
От парковки нужно пройти под автомобильным мостом и пройти по дорожке минут 10-15, оплатить вход (3€ с человека) и вот мы оказываемся на площадке нижнего водопада.
Здесь уже очень красиво, вода падает на камни всей мощью, поднимая столб брызг.
Подъем довольно крутой, но возможность перевести дух возникает постоянно, так как виды на водопад возникают на всем протяжении пути.
Здесь мы уже подходим к середине пути. Нужно сказать, что этот каскад водопадов является одним из самых высоких в Европе, суммарная высота около 385 метров.
Двойной каскад.
Путь до самого верхнего каскада, судя по указателю, занимает час и пятнадцать минут. До середины пути — 40 минут.
Виды, конечно же, потрясающие, водопад очень впечатляющий.
Вот мы и достигли средней точки. Здесь находится ресторан и огромный камень, а также можно выйти к реке Криммль-Ахе, которая и создает водопады. Здесь река спокойная. Умиротворяющий пейзаж.
Оказалось, что мои трекинговые ботинки были грязными после предыдущей поездки (уже не помню куда), поэтому я решил воспользоваться случаем и помыл их прямо в реке.
Мы очень довольные, пили селфи.
На самый верх решили не подниматься, так как время уже подбиралось к 15 часам, а нам хотелось попасть на трассу Гросглокнер при ярком свете дня. На спуске завернули в одно из ответвлений, которое прошли во время подъема.
Эх, ляпота-то какая!
Попытка снять радугу, которая образуется путем отражения солнца в брызгах воды.
В 15-36 покидаем Кримль и, неспешно петляя по горным долинам, в 16-48 достигаем пункта оплаты дороги Гросглокнер. Стоимость для легкового автомобиля на целый день — 35€. По этому билету дорогу можно покидать и возвращаться любое количество раз, но в пределах только этого дня. Кстати, последний въезд в осенний период возможен в 18-45. Сама дорога закрывается в 19-30.
Ну, что сказать про дорогу. Не будем вдаваться в историю строительства и прочие технические факты. Давай просто насладимся этой по-настоящему восхитительной и обалденно красивой высокогорной трассой. Нам удалось здесь немного полетать на дроне и мы получили вот такие замечательные виды.
На этой фотографии внизу виден музей Haus Alpine Naturschau, высота 2260 метров.
Это — северный участок дороги, вид с юга.
Башенка — это смотровая точка Fuscher Torl. Слева виднеется озеро Fuscher Lake.
Здесь можно видеть ресторанный комплекс перед отдельным ответвлением дороги Эдельвейсшпитце.
Сначала мы по незнанию проехали мимо ответвления на Эдельвейсшпитце и попали на Fuscher Torl, высота 2428 метров. Посмотрите как все красиво и аккуратно устроено.
Вечернее солнце создает волшебное освещение.
Аня узрела эдельвейс, уже засохший, к сожалению. Но я вот не уверен на 100% он ли это. Напишите, кто знает.
Вокруг, куда ни глянь, потрясающие горные панорамы.
На этих высотах дело активно движется к зиме, травка уже довольно жухлая, но все равно красиво.
Эдельвейсшпитце
Самая высокая точка трассы Гросглокнер, доступная для машин и мотоциклов, — это пик Эдельвейсшпитце, высота 2571 метр. Сюда нужно подниматься по узкому серпантину, вымощенному брусчаткой. Местами дорога захватывает дух.
Вот мы и на вершине.
Парковка небольшая и даже в это время года и суток здесь довольно много машин. Не представляю что творится в высокий сезон.
Сувенирный магазинчик со смотровой площадкой на крыше.
Как и на всех видовых точках дороги, здесь можно перекусить.
Северный склон дороги Grossglockner. Почти по центру видно ответвление, отсюда мы первый раз запускали наш квадрокоптер.
Здесь видим Fuscher Torl и как дорога огибает горку.
Озеро Fuscher Lake. Как написано в дорожном буклете, здесь можно прогуляться вокруг озера. Но, если честно, эта лужица нас совсем не впечатлила.
Один из крутых поворотов серпантина на Edelweissspitze.
Перевал Hochtor
А самой высокой точкой основной дороги является перевал Hochtor, высота 2504 метра. Здесь виды тоже неплохие, но уже не столь впечатляющие.
Главным приключением на перевале, где мы остановились, стало знакомство с милыми овечками.
Аня не преминула возможностью их покормить.
Хлеб они кушали с большим удовольствием. На этой фотографии на заднем фоне хоть и плохо, но виден указатель Hochtor, — единственное фотодоказательство нашего пребывания здесь 🙂
Еще одна красавица. Овечки были реально премилые. Когда нам пришла пора продолжить путь, они нас долго не хотели отпускать и преследовали вплоть до машины. Расставание было грустным…
Ледник Pasterze
Вечерело, стремительно опускались сумерки. Конечно же, мы пожалели, что не приехали сюда раньше. Очень нам не хватило того самого часа, потерянного в Герлосе. С некоторым риском, но мы все-таки поехали в туристический центр Kaiser-Franz-Josefs (2369 метров) — последнюю точку нашего пребывания на Гросглокнере. Прибыли сюда в 18-45, людей уже почти не было.
Именно отсюда можно наблюдать высочайшую вершину Австрии — гору Гросглокнер, давшей название дороге. Высота горы — 3798 метров. На фотографии ниже это самый высокий пик слева. И отсюда же можно наблюдать самый длинный ледник в австрийский Альпах — Пастерце (Pasterze).
Длина ледника сейчас достигает 9 километров. За последние 100 лет ледник очень сильно подтаял, из турцентра виден лишь его маленький хвостик, а когда-то он заполнял все ущелье.
В дневное время здесь предлагается спуститься прямо к леднику (его остаткам), сейчас нам оставалось лишь полюбоваться видами.
На этом наше пребывание на дороге Гросглокнер завершилось. Ровно в 19-00 покинули ледник и уже в 19-13 выехали за пределы трассы Гросглокнер. В 20-00 достигли городка Флаттах, где нас ждали очередные уютные апартаменты. Мы их забронировали за 45€, но оказалось, что мелким шрифтом значился сбор за уборку, итого нам пришлось раскошелиться на 84€! В итоге, это размещение оказалось для нас самым дорогим. Это — единственный минус (хотя и серьезный). В остальном апартаменты были очень хорошие, к сожалению, мы не сделали ни одного их фото, но зато они есть на видео. Также нам очень понравилась хозяйка, родом из Швеции, была очень позитивная и проявила к нам искреннюю заинтересованность и внимание.
Вот и все на сегодня! Подписывайтесь на наши аккаунты (YouTube, VK и email-рассылка — все в правой колонке) и следите за обновлениями нашего блога!
Ранее :
Вконтакте
Гроссглокнер – самая высокая гора Австрии, 3798 метров. Вершина расположена на границе федеральных земель Каринтии и Зальцбурга в крупнейшем в Европе национальном парке Хоэ Тауэрн (Высокий Тауэрн) .
Панорамная высокогорная дорога Гросглокнер
– одна из самых красивых дорог в Европе, если Вы будете в Австрии на машине, обязательно проедьтесь. Его длинна 48 километров и на нем вас ждет 36 захватывающих дух поворотов.
Самый большой ледник Австрии — Пастерце (Pasterze)
Тут же находится самый большой ледник в Австрии — Пастерце . Размер ледника более 9 километров, еще в 19 веке начался процесс его таяния, и к сожалению, он все усиливаетя. До 1918 года гора Гроссглокнер находилась в частной собственности..! Сейчас она принадлежит Альпийскому Альпинистскому сообществу.
Одна из самых красивых деревень Австрии
Тут же со стороны Каринтии есть очень живописная деревенька Хайлигенблут (Heiligenblut) от нее и начинается высокогорная панорамная дорога. В общем на Гроссглокнере высокая концентрация всего самого-самого.
Восхождение на Гросглокнер
Есть две версии происхождения названия горы Гроссглокнер. Первая, Große Glocke — большой колокол, и действительно, очертания горы напоминают колокол. Вторая версия происходит от старого местного диалекта на котором glockner звучит как klocken, что значит «шуметь, грохотать», а когда на горе отрывается и с грохотом катится вниз огромный валун, грохот стоит основательный.
Первое восхождение на вершину Гроссглокнер было совершено в 1800 году Мартином Рейхром, сегодня это один из популярных высокогорных маршрутов в Альпах.
Близился вечер и пора было покидать Кенигзее и ехать в гостиницу. Она, кстати, находилась уже в Австрии.
Как я уже говорил, Австрия очень дорогая страна и я долго не мог найти отель или хостел, который бы подходил под условие "не более 2000 р/сут за двоих". Но долгие поиски увенчались успехом и для ночлега был выбран гостевой дом Haus Dachstein Schnitzer. Он был выбран еще и исходя из удобного местоположения - недалеко и Кенигзее и высокогорная дорога и Дахштейн.
Гостиница оказалась типичным
уютным альпийским коттеджем, переоборудованным в гостиницу. И что хочется отметить отдельно - очень и очень радушную и улыбчивую хозяйку по имени Кэти.
Мы еще только заруливали на территорию у дома, а она уже стояла у дверей и радостно махала нам рукой!:)
Показала, где поставить машину, выдала ключи и проводила в номер. А еще она готовила очень сытные завтраки:)
Несмотря на невысокую для Австрии стоимость, это был, без сомнения, лучший отель за всю поездку!
Вид из окна номера - выше всяких похвал!
Небольшой, но уютный номер с балконом...
И душевой кабиной, поставленной на ковролин, прямо в углу:)
Вид из окна. Машина на зеленой парковке.
23.07.2014
Постепенно, наш автокруиз подходил к концу, но еще целых 2 точки назначения ждали нас впереди. Одна из них - высокогорная дорога с труднопроизносимым названием Гроссглокнер Хохальпенштрассе (Grossglockner Hochalpenstrasse),
Путь к ней довольно живописен. Шоссе постоянно петляет и из одного тоннеля почти сразу ныряет в другой. Ведь мы уже в горах:)
Очередной тоннель. Слева проходит железная дорога.
Небольшой перекур у горной речки, которая сопровождала нас добрых полпути.
Кто-то до нас построил на ее берегу башенку из камней. Мы тоже внесли свою посильную лепту:
Еще одна остановка у колоритного водного источника из выдолбленного бревна + красивый вид на водопад:
А вот и въезд на панорамную дорогу Гроссглокнер! Как давно мечтал прокатиться по серпантину! Еще несколько метров и мечта сбудется:)
Въезд, кстати, платный и ни разу не дешевый - 34 евро.
Расскажу немного о самой дороге. Названа она в честь самой высокой горы Австрии - Гроссглокнер (3798 м.). Длина 48 км, на которых расположены 36 крутых поворотов. Начинается на высоте 805 м. над уровнем моря.
По этому панорамному серпантину можно выехать в сторону Италии, но все же построена дорога именно как достопримечательность.
История дороги ведет начало с конца 20-х гг. XX века, когда возникла необходимость в пути через Альпы, дабы соединить земли Зальцбург и Каринтию, ну и подстегнуть развитие моторизованного туризма. В 1924 году был представлен проект шоссе, в 1930 году был произведен первый взрыв горной породы, а уже в 1935 году дорога была введена в эксплуатацию. Когда в 1967 и 1975 гг. были открыты скоростные автомагистрали через Альпы, дорога окончательно превратилась в экскурсионную панорамную дорогу с прекрасными природными видами, утратив свое утилитарное значение.
Сейчас, это высокогорное шоссе открыто для движения с мая по октябрь ибо зимой высота снега порой достигает 10 метров. Ночью дорога закрывается в целях безопасности.
Итак, въезжаем. Оплата картой 34 евро, даже не приходится выходить из машины. Выдают билет с указанием госномера и даты въезда и рекламную листовку с памятной наклейкой на автомобиль
Дорога сразу же забирает вверх и первый же вид просто захватывает дух! Вот они, Его Величество Австрийские Альпы!
Стоим, раскрыв рты, некоторое время. Горы со снежными шапками, которые до этого я видел только на картинках в журналах или по ТВ, здесь! Вживую! Хранилище впечатлений в голове вмиг переполняется эмоциями до отказа. Хочется прыгать и скакать - мы в Альпах, в Аааальпаааах!!! :)
Делаем несколько фотографий, причем нам помогает какой-то австрийский дядька на велосипеде. Какие отзывчивые тут люди:)
Дорога, как я уже сказал, сразу после въезда начала круто забирать вверх и почти сразу первый поворот на 180 градусов, причем подъем не прекращается! Едем дальше, пытаюсь разогнаться посильнее, выкручиваю руль, вписываясь в кривую поворота... и что за черт! Не проехав и 150 м. от места остановки машина вдруг начинает захлебываться и глохнет. Прям на подъеме! Удерживаю тормоз, чтоб не скатиться, завожу - хрен! Не заводится. Мистика, что случилось-то... Надо отъехать, а не могу, подъем очень крут!
Скорее всего, из-за резкого подъема и такого же резкого поворота, карбюратор в машине просто глотнул воздуха вместо бензина. Нужно развернуть машину, носом вниз. Да не тут-то было! Дорога мало того, что узкая, так еще и трафик на ней интенсивный! Тогда будем скатываться задом до смотровой площадки. И тут нам опять помог тот самый пожилой велотурист! Он встал на повороте и жестами показывал нам, можно ехать или нет!
Спасибо тебе, добрый австрийский дядька!
Неужели не судьба? Неужели вот так все и закончится даже не начавшись? Неужели придется развернуться и ехать обратно? Нет, нет, нет и еще раз нет! Проехать 3000 км и позорно сбежать с альпийского серпантина? Щас! Не дождетесь! Будем пытаться до упора! Москвич должен проехать ВСЮ трассу, слышите, ВСЮ!
И он, словно, услышал меня:) через несколько минут стоянки машина завелась, как ни в чем не бывало, и дальше я старался проходить такие крутые подъемо-повороты более плавно.
Мощности двигателя конечно недостаточно - максимум вторая, а то и первая передачи.
На спусках, как обычно, торможение двигателем, но даже на первой передаче машина набирала скорость. Приходилось придерживать тормозами, которые быстро перегревались. Поэтому делали несколько, так сказать, технических стоянок дабы остудить тормозные механизмы. Но вскипятил я их основательно:)
Еще одна площадка для отдыха, совмещенная с сувенирным магазином.
Вообще, смотровых площадок с потрясающими видами здесь очень много. Останавливались мы чуть ли не каждые 100-200 м.:)
Собственно, поэтому и ехали 48 км туда и 48 км обратно - почти 8 часов. Но это того стоило! Бесподобные виды!
Периодически встречались автомобили в необычной камуфляжной раскраске. Это автопроизводители испытывают опытные образцы перспективных моделей. На фото новейший Опель Астра 2015 года:
Очередная смотровая площадка и....какая встреча! Ребята с водителем Юрой на Ниссан Альмера из Москвы! Россия привееет!
Как же приятны эти встречи вдалеке от РФ! Приветствия, улыбки, обмен впечатлениями, полная и взаимная доброжелательность!
Ребята едут в Чехию, а мы оттуда:) У них только самое начало отпуска, а мы уже закругляемся!
Конечно, они тоже слегка офонарели от того, что мы на Москвиче здесь. Конечно, они тоже под огромным впечатлением от Гроссглокнера!
Юра, если вдруг ты будешь читать эти строки, знай - передаю тебе привет из Нижнего Новгорода!
Ну а тут просто виды, какие слова могут описать их?:)
Старенький SAAB 900 из Голландии.
На Гроссглокнере, кстати, очень много ретромашин, очень много мотоциклистов. Есть даже те, кто покоряет дорогу на велосипеде (помните пожилого австрийца, помогавшего нам?) и даже пешком! Ездят и туристические автобусы, несмотря на уклоны.
Видите справа дядьку с великом! Это тот самый пожилой австриец! Когда мы проезжали мимо него, он всякий раз приветственно махал нам рукой:)
Такими агрегатами раньше расчищали дорогу от снега:
Очередная смотровая площадка:
Магазин с сувенирами + ресторанчик. Так скажем, укрупненное место отдыха:
Еще один ретро-кар Morgan на самой высокой точке, куда только можно заехать на автомобиле:
Конечно же мы тоже сюда заехали и отсюда даже должны были открываться шикарные виды, НО! В солнечную погоду. А тут, как назло, заморосил дождь, все погрузилось в туман.
Температура +4,6 градусов, тогда несколькими сотнями метров ниже - +25:)
Стоянка и высокорный отельчик с магазином:
Самая высокая точка - 2571 м. над уровнем моря:)
Кстати, дорога сюда, на самую верхотуру - то еще развлечение! Автобусам сюда запрещается ибо даже легковые автомобили с трудом разъезжаются.
Как мы поднимались снимать было не с руки, но видео обратного пути с этого пика есть:
Зашли в магазин погреться и купить сувениров.
Альпийский стрелок!
Богатые жители Швейцарии раскатывают на очень недешевом Porsche Carrera GT
Опасный спуск длиной 17 км! Предупреждение о необходимости включить пониженную передачу в КПП:
Какое-то интересное растение, но не знаю какое именно:
"С высоких гор спускается туман...". Воочию увидел как это происходит! Вот он начинает все обволакивать...
И буквально через несколько минут ничего уже не видно:
Погода в горах меняется одномоментно. Светит солнце, но через пару минут запросто могут нависнуть тучи и пойдет дождь. Потом так же быстро все проходит и опять солнечно.
"Прицел" для обзора пика Гроссглокнер - самой высокой горы Австрии.
Техника, когда-то строившая этот серпантин:
А это техника, покоряющая этот серпантин:) 2262 м. над уровнем моря!
Редкий NSU Ro 80 - первый серийный автомобиль с роторно-поршневым двигателем.
Природный контраст - снег и зелень на заднем плане
Проезд по дороге Großglockner High Alpine Road закрыт на зимний период с 4 ноября 2019 года.
Высокогорная дорога Гросглокнер (Großglockner) не является обычной дорогой утилитарного назначения, соединяющей две соседние области в Австрии. Для более быстрого передвижения имеется скоростная автомагистраль А10 .
Панорамная дорога Großglockner High Alpine Road является одной из самых знаменитых горных дорог в мире. Она привлекает туристов из многих стран с ежегодной посещаемостью около 900,000 человек, что делает её одним из самых посещаемых мест в Австрии.
Großglockner High Alpine Road является частью истории культуры Австрии, одной из её главных туристических достопримечательностей и всемирно известным подвигом строительства.
Краткая характеристика
Проезд по дороге закрыт в ночное время - .
Расположение
Высокогорная дорога Гросглокнер является частью 107 региональной австрийской дороги и находится в центре австрийских Альп (Google Maps , Google Earth).
Расстояние от Зальцбурга составляет около 100 км, от Инсбрука - 120 км, от Мюнхена - 200 км. Учитывая отличное качество австрийских автомагистралей, потребуется порядка 1.5 – 2.5 часов, чтобы добраться до неё из этих городов.
Дорога Гросглокнер соединяет земли Зальцбург и Каринтия. Проходит по национальному парку Высокий Тауэрн (Hohe Tauern). Кроме того, она ведёт в центр кайзера Франца Иосифа, с панорамным видом на ледник Пастерце и гору Гросглокнер.
Как добраться до Großglockner High Alpine Road
Из Зальцбурга:
Выезжаете на автомагистраль А10 / E55 по указателю Graz/Villach и следуете по ней в сторону Италии до Bischofshofen (38 км).
Затем сворачиваете по указателю Bischofshofen/Pongau на региональную дорогу 311 и двигаетесь по ней до съезда на Bruck/Fusch (44 км).
После этого съезжаете на дорогу 107 и через 23 км подъедете к северному въезду на Großglockner High Alpine Road.
Общее расстояние - 105 км, время в пути - 1.5 часа.
Из Больцано (Италия):
Выезжаете на автомагистраль А22 / E45 и следуете по ней в сторону Австрии до Bressanone (45 км).
Съезжаете с автомагистрали на региональную дорогу SS49 / E66 и следуете до австрийского города Lienz (100 км).
После Lienz въезжаете на региональную дорогу 107 и через 43 км подъедете к южному въезду на Großglockner High Alpine Road.
Общее расстояние - 190 км, время в пути - 3 часа.
Дорога
Немного истории
Первое упоминание о ней относится к осени 1924 года, когда был разработан проект гравийной дороги шириной в три метра, с возможностью расширения до пяти метров.
30 августа 1930 в 9:30 утра был произведен первый взрыв горной породы. В первый год производились, в основном, изыскательные работы.
Тринадцать месяцев спустя, 22 сентября 1934 года, первый водитель пересек Высокий Тауэрн на автомобиле Steyr 100 (1.2 л, 32 л.с., 100 км/час максимальная скорость, расход около 10 литров бензина на 100 км).
Großglockner High Alpine Road была официально открыта 3 августа 1935 года и в первый год она привлекла 375,000 посетителей и 98,000 автомобилей.
Стоимость проезда
Цена включает в себя не только плату за проезд, но и доступ ко всем информационным ресурсам Großglockner, а также использование всех стоянок, включая гараж в центре Кайзера Франца Иосифа.
Тарифы на 2019 год:1 в случае въезда после 18:00 цена билета снижается до € 26.50 для легковых автомобилей и до € 20.00 для мотоциклов.
2 экскурсионные билеты действительны в течение одного месяца для проезда по Großglockner High Alpine Road и Felbertauern Road.
3 обратный проезд по дороге в тот же день - бесплатно.
Повторное посещение в том же самом календарном году на том же автомобиле или мотоцикле (с теми же номерами) обойдётся в € 12.00 (необходимо предъявить старый билет).
Время работы
Дорога открыта для проезда с мая по октябрь или ноябрь в дневное время. Точные данные открытия и закрытия дороги определяются исходя из погодных условий.
- С начала мая до 31 мая: 6:00 - 20:00
- С 1 июня до 31 августа: 5:00 - 21:30
- С 1 сентября до 26 октября: 6:00 - 19:30
- С 27 октября до начала ноября: 8:00 - 17:00
Последние посетители пропускаются за 45 минут до закрытия.
WEB-камера
Изображение с web-камеры, установленной рядом с Fuscher Lacke:
Описание дороги
Высокогорная дорога Großglockner проходит через самое сердце национального парка Высокий Тауэрн. Она имеет протяженность в 48 км, включая в себя 36 крутых поворотов ("а-ля шпилька" ) и поднимается на высоту 2,504 метров.
1. Северный въезд
2. Ворота Fuscher Törl (2,428 м) - памятник разработан всемирно известным архитектором Clemens Holzmeister. Он посвящён рабочим, умершим при строительстве дороги. Это место является одной из лучших точек для фотографирования.
3. Fuscher Lacke (2,262 м) - выставка "Building of the Road" впечатляюще представляет интересную историю строительства дороги Großglockner High Alpine.
4. Hochtor (2,504 м) - самая высокая точка дороги и граница между землями Зальцбург и Каринтия. На северной стороне снег обычно лежит до конца августа.
5. Поворот к леднику Пастерце и туристическому центру Кайзера Франца Иосифа.
6. Центр Кайзера Франца Иосифа (2,369 м) - вид на гору Гроссглокнер и ледник Пастерце.
7. Южный въезд на дорогу Großglockner High Alpine Road.
На видео ниже можно посмотреть небольшой участок дороги Großglockner High Alpine Road , чтобы получить представление о том, что вас ожидает (вы можете посмотреть другие ролики на нашем канале на YouTube).
Вдоль всей дороги расположено большое количество специальных панорамных площадок для отдыха. На них вы в полной мере сможете насладиться окружающими видами, отдохнуть и сделать замечательные фото на память.
Достопримечательности
По сути, главной достопримечательностью является сама дорога и виды, которые с неё открываются. По пути следования вас ожидают цветущие луга, душистые леса, могучие скалы и вечные льды у подножия горы Großglockner.
Центр Кайзера Франца Иосифа
Центр расположен у подножия горы Großglockner и с него открывается вид на самый длинный ледник на востоке Альп - Pasterze.
Центр представляет собой 4-х этажное здание, в котором посетителям показывается всё, что есть самого интересного о самой высокой горе в Австрии - Großglockner.
Рядом с центром располагается большое количество парковочных мест. Но лучше проехать до конца дороги и припарковаться в многоэтажном гараже. Причём, оптимальнее всего заехать на крышу гаража.
Таким образом, вы окажетесь ближе к самому Центру Кайзера Франца Иосифа. А после того, как осмотрите всё, что хотели, сможете быстрее добраться до машины и отправиться дальше. К тому же сверху открывается замечательный вид на сам ледник.
Дополнительная информация о высокогорной дороге Großglockner High Alpine Road на официальном сайте - www.grossglockner.at
Впечатления от дороги
Несмотря на то, что на сайте публикуется информация справочного характера, сложно удержаться от того, чтобы не рассказать о своих впечатлениях.
Понравилась ли нам поездка по этой дороге? Определённо - да. Дорога вполне заслуживает того, чтобы посетить её, несмотря на достаточно высокую цену за проезд. Причём, внимания заслуживают, как окружающие виды, так и сам процесс передвижения по дороге с её крутыми поворотами, спусками и подъёмами.
А в Центре Кайзера Франца Иосифа очень приятно погулять по горам и зарядиться положительными эмоциями, наслаждаясь окружающей обстановкой.
На дороге очень много мотоциклистов, которые постоянно проносятся мимо вас. И даже попадаются вот такие экземпляры.
А количество велосипедистов, взбирающихся на эту гору, просто поражает. Только здесь начинаешь осознавать, насколько действительно популярен велосипедный спорт в Европе.
Так получилось, что за короткий промежуток времени нам удалось посетить две горные дороги - Großglockner и Timmelsjoch. И сравнения между ними избежать не удалось. Здесь вы можете посмотреть описание высокогорной дороги Timmelsjoch .
В заключении несколько фотографий с видами того, что открывается прямо с дороги.
