Corespondent "seara Petersburg" pentru o lungă perioadă de timp căutam parcare de la Muzeul de artilerie
În St. Petersburg, în weekend, desigur, vreau să ajung undeva, de exemplu, să merg la muzeu. Dar dacă vă aflați în mașină, nu vă așteptați ca călătoria să treacă fără o cățea fără Zadorinka!
Vizitatorii muzeului avertizează sincer: Nu parcați!.
Unde sunt parcarea? Centrul este plin de organizații de stat și privat, restaurante și cafenele. Acesta din urmă, la rândul său, nu vă deranjează să distrugă partea unei piese pentru vizitatorii lor pentru a seta conuri de portocale și a parcolarilor lor care distribuie locurile să se oprească, făcându-l, apropo, fără permisiune. Și dacă antreprenorii sunt mai ușor să plătească o amendă în detrimentul interesului din profit, atunci organizațiile de stat sunt mult mai greu de organizat o locație de oprire pentru vizitatori.
Am decis să verific numeroasele plângeri ale cititorilor despre parcare, opusă muzeului de artilerie. Deci, abordare. Parcare pe ganglionul Kronverk, vizavi de Muzeu - nr. La fiecare 50 de metri suspendați oprirea "Oprirea este interzisă", iar în muzeul însuși avertizează că turnurile funcționează.
"Dragi vizitatori! - Raportat în anunț la intrarea. - Pentru a evita neînțelegerile, nu vă lăsați mașinile pe ganglionul Kronverk. Parcarea pe dig este interzisă. Mașinile decolează poliția rutiere de trafic ".
Într-adevăr, fără a deranja regulile drumului, este posibil să parchezi aici numai la intrarea în intrarea centrală. Există ca eu trimit un angajat al biroului de bilete. Consider că câți proprietari de vehicule sunt capabili să parcheze liber și ușor. Șase mașini de clasă sedan maximă!
În același timp, pe drumul spre muzeu, am observat o parcare păzită, aproximativ 50 de mașini. Așa cum am reușit să învăț în serviciul de presă al muzeului, este definit pentru utilizarea oficială.
- Open IT pentru vizitatori În viitorul apropiat nu este inclus în planuri, au clarificat serviciul de presă.
Teoretic, ar fi posibil să lăsăm mașinile din digitală, dar de acolo mașinile de vizitatori evacuează. Din cele mai apropiate locuri sunt oferite să lase o mașină în Parcul Alexander. Potrivit observațiilor mele, puteți lăsa mașina acolo, numai dacă aveți noroc. În timpul săptămânii la ora 16.00 există câteva locuri, iar cele par să fi fost eliberate doar.
O altă alternativă este parcarea pe Avenue Kronverksky de lângă ITMO. Există locuri de zece mașini, dar în timpul săptămânii pentru a le ocupa - nu-mi pasă ce să câștig în loterie.
Parcați mașina în centrul orașului St. Petersburg, în principiu, este dificilă. Cu toate acestea, există o opțiune cu o încălcare a regulilor de trafic, totuși, pedeapsa se bazează - 300 de ruble. Și din 1 iulie, va fi, în general, la 3000 de ruble.
Să ne întoarcem la experiența colegului Megapolis de la Moscova. Au mers la măsuri radicale. Din 2013, toate parcările din centrul inelelor de bulevard sunt plătite. Locuitorii capitalei vor trebui să dea 50 de ruble pe oră. Ar părea ieftin. Dar recalculăm pe același muzeu de artilerie. Va dura cel puțin trei ore, mai ales dacă veți merge mult timp și familia. Avem 150 de ruble în plus față de prețul integral al biletului. Și acum cultura zboară într-un ban ... poate că e mai bine să mergi pe jos?
Dacă încă vă lăsați mașina ...
Muzeul de artilerie, unde este interzisă parcarea, veți avea următoarele informații despre evacuatori:
- Ofițerii de poliție rutieră evacuează absolut toate mașinile parcat incorect, inclusiv scumpe, mari, originale și altele. Și deși pentru unele astfel de modele, o tehnică specială nevoi, în Rusia, nu este de obicei luată în considerare.
- Amintiți-vă: Dacă proprietarul mașinii, a apărut la momentul evacuării mașinii, trebuie să returnați vehiculul pentru a elimina parcare greșită, dar pedeapsa pentru o parcare greșită în valoare de 300 de ruble (până acum) va continua trebuie sa plateasca.
- Dacă v-ați evacuat mașina, scrieți numărul rădăcinii, numărul mașinii de poliție rutieră și numărul camionului de remorcare. Este recomandabil să remediați totul într-o fotografie sau într-o fotografie și, dacă este posibil, să găsiți martori.
Anatoly Sodhenkov. Fotografie de autorSub zidurile cetății Petropavlovsk au fost organizate mai multe parcări, blocajele de trafic sunt formate la Podul Kronverk, iar turiștii se scufundă între mașinile care reușesc să călătorească chiar și la poarta, pe teritoriul în care sunt postate sclavi de pavaj. Managementul muzeului îl explică prin volumul de muncă al străzilor care nu sunt în competența lor.
Pentru a ajunge pe teritoriul cetății pe podul Kronverki din lemn în Ziua de vară de panglică nu este ușoară. Trotuarele înguste pe ambele părți ale podului nu se potrivesc tuturor pietonilor, pe carosabil bara de protecție la autoturismele de bara de protecție și autobuzele de vizitare a obiectivelor turistice. Corespondentul "New" privit, ca din cauza inversării nereușite, a autobuzului, care a coborât de la pod spre cetate, a format un tub imens - mașinile trimise la plecare, au îndoit oglinzile laterale și s-au strâns în câțiva centimetri de la centimetri umed. În spatele, pe drumul asfaltat de-a lungul canalului Kronverk, erau un șoferi nerăbdători, turiștii au fost din nou violați în mijlocul acestui terci.
Pe Kostya.
Asfaltarea teritoriului cetății Petropavlovsk și deschiderea parcului de parcare aici la sfârșitul lui Zero a fost însoțită de un scandal. Potrivit datelor de arhivă, după revoluție, execuțiile de masă au fost făcute în cetate, inclusiv civili, deoarece a existat o închisoare de lichidare. Din 1917 până în 1920, mai mult de o mie de oameni ar putea fi împușcați aici, iar aici, pe țărm, de la zidul cetății până la coborârea la apă, ei sunt îngropați.
Dar conducerea muzeului, încercând să multiplice numărul de vizitatori, asfilat asfalt contrar protestelor istoricilor și arheologilor, care au demonstrat că rămășițele victimelor unei teroare roșii se află pe pământ. Găilele de construcție au fost oprite numai când sunt trase în cranii ușoare cu găuri de gloanțe. Cu toate acestea, lucrarea sa oprit pentru o vreme: o pistă de asfalt îngustă, rareori fără transport, se întinde de-a lungul strâmtoarei Kronverk și se termină în parcare.
« Este destul de clar că această pistă trece din partea necropolului unei perioade de război civil"Sunt sigur că președintele filialei Sankt-Petersburg a Societății All-Rusia pentru protecția monumentelor și a culturii Alexander Margolis.
Până în prezent, există o întrebare sub drumul plin de viață, rămășițele victimelor unei teroare roșii și cât de multe rămâne deschise. Muzeul împotriva săpăturilor nu are nimic, dar doresc ca cei care doresc să continue căutarea rămășițelor au prezentat dovezile că acestea sunt acolo.
« De exemplu, arheologul Kildyushevsky nu ne-a dat un singur document care să justifice lucrările ulterioare"", A declarat directorul adjunct GMI JULIA DEMIDENKO. În prezent, prin ordinul muzeului, examinarea antropologică a oaselor găsite mai devreme, dar chiar și viitorul lor este ceață: sunt stocați în zidurile cetății, dar pentru moment, nimeni nu crede cum să se îngroaie și să perpetueze memoria mort.
Pe pod
« Vom pierde turiștii dacă îi forțăm să meargă"Directorul adjunct al Muzeului privind afacerile generale Serghei Kondratyev este încrezător. El nu consideră că este critic și reamintește ori domeniile mașinilor de pe teritoriul cetății sale, când autobuzele turistice au fost parcate împotriva perspectivei Nevsky.
Ca podul Kronverk, să se uite la care astăzi și este un păcat și puțin înfricoșător - fundațiile sale de lemn sunt supuse presiunii zilnice în mii de tone, - apoi Kondratyev este foarte categoric aici: " Acesta este un obiect federal care nu este inclus în responsabilitatea noastră. Nu putem să-l extindem și nici să crească».
În august 2015, au existat informații că "Mostotuntul" a recunoscut podul Kronverk de urgență, iar unele dintre elementele sale au fost rotite cu 80%. În septembrie, viceguvernatorul Igor Albin a convocat o întâlnire cu privire la soarta podului, unde a invitat reprezentanți ai a patru comisii (transport, planificare urbană, cultural și protecția monumentelor) și a cerut lucrări privind eliminarea accidentelor până la 1 iunie 2016 . Deci, o oră inegală nu sa întâmplat.
Potrivit unuia dintre participanții la această întâlnire, a fost făcut președintele Comitetului de cultură Konstantin Suchenko, reparații parțiale pentru a face ca podul să lucreze. Pentru transport, au fost instalate limitările a 7 tone pe osie. Acum nu toate autobuzele pot conduce acolo, numai biaxial, interzise trecerea transportului greu de marfă.
Apropo, la întâlnirea la care a participat directorul adjunct al GMI Serghei Kondratyev. Într-o conversație cu "Nou", el nu a menționat acest cuvânt, insistând asupra faptului că oportunitatea de a ajunge la fortăreață pe transportul auto este un beneficiu necondiționat pentru cetățeni și turiști.
Este demn de remarcat faptul că autobuzele de excursie cântăresc de obicei 13,5-19 tone. În același timp, două autobuze și mai multe mașini pot sta pe traversarea Kronverkim, astfel încât perspectivele pentru monumentul semnificației federale nu sunt curcubeu.
Igor Albin, la rândul său, consideră că situația de astăzi nu este atât de dramatică. "Mostotrest" din octombrie până în ianuarie a efectuat o reparație a punți fără închiderea deplină a mișcării. Suporturile de lemn înlocuite, schimbarea stratului superior de pardoseală, conexiunea dintre grinzi și întinde, a restabilit adiacenrea asfaltului la pod. Ei bine, în mod natural, au fost tratați cu un antiseptic. Aproximativ 10 milioane de ruble au cheltuit aceste obiective. Aceste măsuri de contra-de urgență prioritare ne permit să acționăm acum podul. "Mai mult, avem un program de proiectare și studii și lucrări de construcție până în 2018. Voi încerca să accelerez procesul cât mai mult posibil, pentru că înțeleg ce încărcătură este luată de cetatea Petropavlovsk ", a asigurat viceguvernatorul.
Intrarea pe teritoriul Cetății de autoturisme costă proprietarii de mașini în două sute de ruble, autobuze turistice - în trei sute. Muzeul și orașul nu câștigă prost. În același timp, scopul de a vizita un motorist la box office nu este interesat. Pentru 200 de ruble vă puteți lăsa calul pentru întreaga zi: de la nouă dimineața până la unsprezece seara. Este puțin probabil ca cel puțin o parcare în centrul orașului să poată oferi astfel de condiții. Și dacă în viitorul apropiat, va apărea o parcare plătită pe perspectiva Kronverksky (60 de ruble pe oră), apoi "iubitorii muzeului" între proprietarii de mașini din St. Petersburg vor câștiga considerabil.
O insulă de iepure, de unde a început Petersburg, astăzi reamintește o răscruce de viață plină de viață.
Sub zidurile cetății Petropavlovsk au fost organizate mai multe parcări, blocajele de trafic sunt formate la Podul Kronverk, iar turiștii se scufundă între mașinile care reușesc să călătorească chiar și la poarta, pe teritoriul în care sunt postate sclavi de pavaj. Managementul muzeului îl explică prin volumul de muncă al străzilor care nu sunt în competența lor.
Pentru a ajunge pe teritoriul cetății pe podul Kronverki din lemn în Ziua de vară de panglică nu este ușoară. Trotuarele înguste pe ambele părți ale podului nu se potrivesc tuturor pietonilor, pe carosabil bara de protecție la autoturismele de bara de protecție și autobuzele de vizitare a obiectivelor turistice. Corespondentul "New" privit, ca din cauza inversării nereușite, a autobuzului, care a coborât de la pod spre cetate, a format un tub imens - mașinile trimise la plecare, au îndoit oglinzile laterale și s-au strâns în câțiva centimetri de la centimetri umed. În spatele, pe drumul asfaltat de-a lungul canalului Kronverk, erau un șoferi nerăbdători, turiștii au fost din nou violați în mijlocul acestui terci.
Pe Kostya.
Asfaltarea teritoriului cetății Petropavlovsk și deschiderea parcului de parcare aici la sfârșitul lui Zero a fost însoțită de un scandal. Potrivit datelor de arhivă, după revoluție, execuțiile de masă au fost făcute în cetate, inclusiv civili, deoarece a existat o închisoare de lichidare. Din 1917 până în 1920, mai mult de o mie de oameni ar putea fi împușcați aici, iar aici, pe țărm, de la zidul cetății până la coborârea la apă, ei sunt îngropați.
Dar conducerea muzeului, încercând să multiplice numărul de vizitatori, asfilat asfalt contrar protestelor istoricilor și arheologilor, care au demonstrat că rămășițele victimelor unei teroare roșii se află pe pământ. Găilele de construcție au fost oprite numai când sunt trase în cranii ușoare cu găuri de gloanțe. Cu toate acestea, lucrarea sa oprit pentru o vreme: o pistă de asfalt îngustă, rareori fără transport, se întinde de-a lungul strâmtoarei Kronverk și se termină în parcare.
"Este destul de clar că acest traseu are loc în ceea ce privește necropolisul perioadei împușcute a războiului civil", a fost încrezător Alexander Margolis, președintele filialei Sankt Petersburg.
Până în prezent, există o întrebare sub drumul plin de viață, rămășițele victimelor unei teroare roșii și cât de multe rămâne deschise. Muzeul împotriva săpăturilor nu are nimic, dar doresc ca cei care doresc să continue căutarea rămășițelor au prezentat dovezile că acestea sunt acolo.
"De exemplu, arheologul Kildyushevsky nu ne-a dat un singur document care să justifice lucrările ulterioare", a declarat directorul adjunct al Juliei Demidenko. În prezent, prin ordinul muzeului, examinarea antropologică a oaselor găsite mai devreme, dar chiar și viitorul lor este ceață: sunt stocați în zidurile cetății, dar pentru moment, nimeni nu crede cum să se îngroaie și să perpetueze memoria mort.
Pe pod
"Vom pierde turiștii dacă îi forțăm să meargă cu picioarele tale", Serghei Kondratyev, director adjunct al Muzeului în domeniul afacerilor generale, este încrezător. El nu consideră că este critic și reamintește ori domeniile mașinilor de pe teritoriul cetății sale, când autobuzele turistice au fost parcate împotriva perspectivei Nevsky.
În ceea ce privește podul Kronverk, pentru a privi la care astăzi și rău și puțin înfricoșător - fundațiile sale de lemn sunt expuse presiune zilnică în mii de tone, - apoi Kondratyev este foarte categoric: "Acesta este un obiect federal care nu este inclus în responsabilitatea noastră . Nu putem să-l extindem și nici să crească. "
În august 2015, au existat informații că "Mostotuntul" a recunoscut podul Kronverk de urgență, iar unele dintre elementele sale au fost rotite cu 80%. În septembrie, viceguvernatorul Igor Albin a convocat o întâlnire cu privire la soarta podului, unde a invitat reprezentanți ai a patru comisii (transport, planificare urbană, cultural și protecția monumentelor) și a cerut lucrări privind eliminarea accidentelor până la 1 iunie 2016 . Deci, o oră inegală nu sa întâmplat.
Potrivit unuia dintre participanții la această întâlnire, a fost făcut președintele Comitetului de cultură Konstantin Suchenko, reparații parțiale pentru a face ca podul să lucreze. Pentru transport, au fost instalate limitările a 7 tone pe osie. Acum nu toate autobuzele pot conduce acolo, numai biaxial, interzise trecerea transportului greu de marfă.
Apropo, la întâlnirea la care a participat directorul adjunct al GMI Serghei Kondratyev. Într-o conversație cu "Nou", el nu a menționat acest cuvânt, insistând asupra faptului că oportunitatea de a ajunge la fortăreață pe transportul auto este un beneficiu necondiționat pentru cetățeni și turiști.
Este demn de remarcat faptul că autobuzele de excursie cântăresc de obicei 13,5-19 tone. În același timp, două autobuze și mai multe mașini pot sta pe traversarea Kronverkim, astfel încât perspectivele pentru monumentul semnificației federale nu sunt curcubeu.
Igor Albin, la rândul său, consideră că situația de astăzi nu este atât de dramatică. "Mostotrest" din octombrie până în ianuarie a efectuat o reparație a punți fără închiderea deplină a mișcării. Suporturile de lemn înlocuite, schimbarea stratului superior de pardoseală, conexiunea dintre grinzi și întinde, a restabilit adiacenrea asfaltului la pod. Ei bine, în mod natural, au fost tratați cu un antiseptic. Aproximativ 10 milioane de ruble au cheltuit aceste obiective. Aceste măsuri de contra-de urgență prioritare ne permit să acționăm acum podul. "Mai mult, avem un program de proiectare și studii și lucrări de construcție până în 2018. Voi încerca să accelerez procesul cât mai mult posibil, pentru că înțeleg ce încărcătură este luată de cetatea Petropavlovsk ", a asigurat viceguvernatorul.
Intrarea pe teritoriul Cetății de autoturisme costă proprietarii de mașini în două sute de ruble, autobuze turistice - în trei sute. Muzeul și orașul nu câștigă prost. În același timp, scopul de a vizita un motorist la box office nu este interesat. Pentru 200 de ruble vă puteți lăsa calul pentru întreaga zi: de la nouă dimineața până la unsprezece seara. Este puțin probabil ca cel puțin o parcare în centrul orașului să poată oferi astfel de condiții. Și dacă în viitorul apropiat, va apărea o parcare plătită pe perspectiva Kronverksky (60 de ruble pe oră), apoi "iubitorii muzeului" între proprietarii de mașini din St. Petersburg vor câștiga considerabil.
SchitPe scurt despre muzeu. Cea mai mare din Rusia și una dintre cele mai mari muzee artistice și culturale din lume. Pentru un public general, a fost deschis timp de aproape 160 de ani: din 1852. Colecția a fost formată pe baza unei adunări private a operelor de artă Catherine Mare.
Unde este? Piața Palatului, 2 / palat, d. 34.
Unde să parchezi? Este imposibil să puneți mașina în apropierea muzeului: pe gankmentul palat și pe piața palatului, este interzisă parcarea. Puteți parca pe un milion de stradă și pe digul r. Chiuvete, dar garantează că rapid există un loc, nu există. Este posibil să trebuiască să părăsiți mașina pe ganglionul Canalului Griboyedov sau pe o mică stradă marină. (Notă: Pe toate hărțile de galben, muzeul este indicat, verde - locul de parcare posibilă).
Se află în apropiere: Muzeu-apartament Pushkin (emblenkment r. Spălare, d. 12).
Muzeul Rusiei de stat
Pe scurt despre muzeu. Cel mai mare Muzeu din Mondial de Artă Rusă. Fondată de ultimul împărat rus Nikolai II în onoarea tatălui său, Alexander III pentru a perpetua memoria acestuia și a crea o colecție completă a comorii artistice a Imperiului Rus. Deschis publicului în 1898 în cea mai înaltă prezență.
Unde este? Strada de inginerie, 4.
Unde să parchezi? Micul "gropi" pentru parcarea sunt direct pe zona de artă (direct vizavi de muzeu), dar există puține locuri pe ele. Puteți, de asemenea, să parcați pe străzile italiene și arțar. În general, situația este similară cu schitul: poate, Parkovski va trebui să treacă prin câteva sute de metri.
În apropiere sunt: Muzeul Etnografic din Rusia (strada de inginerie, d. 4/1).
Cetatea lui Peter-Pavel
Pe scurt despre muzeu. Cetatea încorporată pe insula Hare în 1703 pe proiectul lui Peter I și inginerul francez Joseph Lamembert de Garen. Centrul istoric, "Inima" Sankt-Petersburg. În cetate, a fost localizată faimoasa închisoare politică principală a Rusiei. Cetatea Muzeului a devenit în 1924, parte a Muzeului de Istorie a Sankt-Petersburgului.
Unde este? Insula obiectelor vizavi de Palatul de iarnă.
Unde să parchezi? Cea mai optimă opțiune este Avenue Kronverk și străzile adiacente. În zilele unui aflux special de turiști, este posibil să trebuiască să lăsați o mașină în câteva blocuri către Petropalovka.
În apropiere sunt: Muzeul de artilerie (Parcul Alexandrovsky, 7 - Cetatea Kronverk Petropavlovsk).
Kunstkamera (Muzeul de Antropologie și Etnografie numită după Peter Mare)
Pe scurt despre muzeu. Primul muzeu din Rusia a fost înființat de Peter I. Baza colecției este obiectele antichității, arătând istoria și viața multor popoare care locuiesc pe teritoriul Rusiei. Kunstkamera a primit cea mai mare faimă datorită colecției de raic anatomice și anomalii. Clădirea în care se află muzeul, de la Petrovsky Times este un simbol al Academiei de Științe Ruse.
Unde este? Universitatea Nab., \u200b\u200b3.
Unde să parchezi? În comparație cu alte muzee din St. Petersburg, situația este foarte bună. Există o oportunitate de a parca în zona din spatele clădirii schimbului, în călătoria de schimb și linia Mendeleev: în weekend, există întotdeauna locuri acolo.
În apropiere sunt: Muzeul Militar (Schimbul Square, 4), Muzeul Zoologic (UniversitetSkaya Nab., \u200b\u200b1), Muzeul Palatului Mennshikova (Universitatea Nab., \u200b\u200b15).
Templul Mântuitorului pe sânge (catedrala de duminică a lui Hristos)
Pe scurt despre muzeu. Templul ridicat la fața locului, unde a fost rănit mortal ca urmare a încercării împăratului Alexandru al II-lea. Catedrala este construită în memoria regelui Liberator. În interiorul templului, un fragment al podului și gardului de digment al canalului Griboyedov, care a fost luat de sângele împăratului este păstrat. Ca monument muzeu, Catedrala funcționează din 1997
Unde este? Nab. Canal Griboyedova, 2.
Unde să parchezi? Direct pe gangmentia Canalului Griboyedov poate fi parcat doar cu o fracțiune echitabilă de noroc. O opțiune mai reală - parcare pe piața străzilor de artă, italiană sau inginerie, zonă stabilă și digul r. Spălat.
În apropiere sunt: Mikhailovsky Garden, Castelul de inginerie.
Muzeul de Istorie Politică a Rusiei
Pe scurt despre muzeu. Primul muzeu istoric și politic al Rusiei post-revoluționare. Fondată în 1919. Colecția continuă să dovedească viața politică a societății rusești de la sfârșitul celui de-al XVIII-lea la începutul secolului XXI și reflectă istoria transformării dispozitivului de stat și a sistemului politic al țării și soarta celor mai proeminente istorice indivizi.
Unde este? Strada Kuybysheva, d. 4.
Unde să parchezi? Opțiunea cea mai convenabilă face parte din strada Kuibyshev și o parte din strada Chapaev, precum și strada Michurinskaya. Dacă există o dorință de a vizita pe cele situate în apropiere "Aurora" și Casa lui Petru I, este mai bine să stați în weekend pe emblecatul Petrogradskaya.
În apropiere sunt: Muzeul de pe croaziera "Aurora", Casa Peter I (Petrovskaya Nab, d. 6).
Muzeul Arctic și Antarctic
Pe scurt despre muzeu. Fondată în 1930 ca un departament special al Institutului Arctic All-Union. În colecția muzeului - fonduri personale ale cercetătorilor, elemente ale echipamentelor de expediție, aparate, mockup-uri de nave, diorams. Printre exponate - cercetașul de gheață "W-2", volanul și modelul Icebreaker Taimyr, cercul de salvare de la Paarochkin "Chelyuskin", modelul primului "ermak", precum și Celebrul Mauser Papanin și Mikhail Weller într-una din "legendele perspectivei Nevsky".
Unde este? Street Marat, d. 24a.
Unde să parchezi? La sfârșit de săptămână, cea mai reală (opțiune optimă) - Bell Street. Dar în zilele lucrătoare pentru a găsi un loc acolo - este puțin probabil. De asemenea, puteți să vă ridicați de multe ori pe strada Marata, dar este ca norocosul ...
În apropiere sunt: Muzeul literar și memorial al lui F. M. Dostoevski (fierar., 5), Muzeul de Pâine (Ligovsky Ave., d. 73).
Muzeul de apă
Pe scurt despre muzeu. Una dintre cele mai tinere muzee ale Sankt-Petersburg, organizată în centrul orașului, în turnul de navigație de pe o stradă înaltă construită în 1859-1862. Ofertele și discuțiile despre istoria, starea modernă și perspectivele de aprovizionare cu apă și drenaj al orașului, utilizarea apei în viața de zi cu zi, starea apei.
Unde este? Sleerer St., 56.
Unde să parchezi? Muzeul este situat în așa-numita zonă "guvernamentală" a orașului lângă Smolny, prin urmare, direct pe o stradă înaltă, de exemplu, parcarea este în general interzisă. Puteți să vă ridicați la intersecția unor străzi solare și Tavrichesky, precum și (și această opțiune este mai bună) pe străzile Tver și Stavropol.
În apropiere sunt: Catedrala Smolny, Muzeul Suvorov (Karway Str. 43).
Muzeul de transport feroviar
Pe scurt despre muzeu. Una dintre cele mai vechi muzee tehnice din lume. Fondată în 1813. Colecția este mai mare de 50 de mii de articole care spun despre știința transportului și echipamentul feroviar, precum și despre activarea lucrărilor de mașini și mecanisme.
Unde este? Sadovaya St., 50.
Unde să parchezi? Ridicați-vă mai bine pe o stradă de grădină, fie pe Avenue Rimsky-Korsakov. Foarte des există direct la muzeu, în special la sfârșit de săptămână.
În apropiere sunt: Catedrala Nikolsky, Grădina Yusupovsky.
Muzeul Apărării și Blocadei din Leningrad
Război patriotic. În colecția - eșantioane de arme ale timpului, obiecte de uz casnic ale locuitorilor din orașul precipitat, postere de campanie, documente, carduri, ziarul perioadei de luptă, dovezi documentare ale condițiilor de viață în Blocadă Leningrad, picturi și sculpturi ale participanților la bătălie . Muzeul a fost închis ca urmare a așa-numitului caz Leningrad, au fost distruse multe exponate. Restaurat la sfârșitul anilor '80.
Unde este? Salt Alley, d. 9.
Unde să parchezi? Nu există practic nici o problemă, există o mulțime de locuri de parcare: pe strada Gagarinskaya, strada Gangutskaya, digul fluviului Fontanka. Este imposibil să parchezi direct pe aleea de sare.
În apropiere sunt: Câmp Marso, grădină de vară, Palatul Marmura.
Harta este asigurată de serviciul Yandex.maps.
Parcare în St. Petersburg este o problemă, ca în orice oraș, supraîncărcat de transport. Locurile pentru mașinile de parcare nu sunt în mod clar suficiente pentru un oraș de cinci milioane.
În legătură cu acest guvern, orașul a adoptat deja un proiect de lege că va fi plătită parcare în centrul orașului, inclusiv parcarea din laterală a carosabilului.
Feriți-vă să părăsiți mașina în zona semnului "Stop interzis", chiar dacă alte mașini sunt deja parcate acolo. Mașina dvs. poate fi evacuată pe o Stradiție.
Locuri de parcare confortabile în centrul orașului
În centrul orașului St. Petersburg există mai multe locuri de parcare subterane. De regulă, ele sunt situate în centre comerciale mari (Stockmann, Galerie). Costul de parcare de 1 oră este de aproximativ 150 de ruble.
Această parcare protejată este convenabilă dacă doriți să mergeți la vizitarea obiectivelor turistice sau mergeți la unul dintre restaurantele din perspectiva Nevsky. Există aproape întotdeauna locuri aici, spre deosebire de cele mai apropiate zone de parcare gratuite. Costul de 150 de ruble pe oră.
Parcare pe o zonă stabilă
Parcarea păzită plătită se află lângă Catedrala Mântuitorului din sânge și cea mai mare piață de suveniruri. Costul de 150 de ruble pe oră.
Parcare pe parcarea aeroportului Pulkovo sau Pulkovo-2 va costa aproximativ 100 de ruble pe oră și de la 700 de ruble pe zi.
Unele locuri de parcare gratuite în centrul orașului
Finei de parcare fine
Informațiile reale privind amenzile pentru alte reguli de trafic pot fi găsite pe site-ul web al poliției rutiere.
Costul evacuării, care este de aproximativ 3.000 de ruble prin lege, este plătit de către proprietarul mașinii.
Aveți grijă: în multe locuri este permisă să parchezi doar pentru zilele chiar sau ciudate ale săptămânii. Încălcarea acestui regim implică aceleași sancțiuni ca parcare în locul interzis!
Dacă nu puteți găsi o mașină în care l-ați lăsat:
Încercați să aflați despre locația mașinii prin telefon +7812 680-33-33 sau 004. Pentru acest număr, adresa și numărul de telefon al unităților de poliție rutieră vor fi raportate în care este necesar să se obțină permisiunea de ao emite.
Prin telefon, poliția rutieră trebuie să știe unde și când puteți obține permisiunea de a primi o mașină deținută. Obțineți această permisiune poate fi posibilă după plata amenzii pentru parcare incorectă.
În prezența unei permisiuni scrise a poliției rutiere pentru emiterea unui vehicul, puteți urma parcare specializată și, de asemenea, cu dvs. un document care atestă identitatea și un document care confirmă dreptul de proprietate asupra vehiculului deținutului.
