„Kerch” este o navă mare anti-submarină a Proiectului 1134B. Numit după orașul erou Kerci. Din 2013, este în serviciu cu flota rusă de la Marea Neagră. Una dintre cele 2 nave de rangul 1 din Flota Mării Negre
(al doilea este nava amiral a flotei, crucișătorul de rachete Moscova).
Principalele caracteristici:
Deplasare 6700 t (standard), 8565 t (plin).
Lungime 161,9 m (după linie verticală) 173,4 m (maximum).
Latime 16,78 m (conform liniei verticale), 18,54 m (maximum).
Pescaj 5,3 m (medie), 6,35 m (cu bec).
Motoare GTU M5E (4 × GTD DN-59 + 2 × GTD DS-71).
Putere 102800 l. Cu.
Propulsie 2 × elice fixă. Viteză 33 noduri (plină), 18 noduri (croazieră).
Interval de croazieră 7890 mile la 18 noduri, 2760 mile la 32 noduri.
Autonomie de navigație 30 de zile (combustibil, apă), 45 de zile (provizioane).
Echipaj 429 persoane (51 ofițeri; 63 midshipmen).
Arme:
Radar radar de detectare a armelor,
MP-700 „Boletea”,
MR-310A "Angara-A",
2 radar UZRO "Grom-M",
2 radare UZRO 4R-33A,
2 radare UJSC "Turel",
2 radare ale UJSC „VympelA”,
2 radare de navigație Volga,
Radar de război electronic „Gard”, „Start”, „Inel”.
Arme electronice GAS MG-332T "Titan-2T",
GAS MG-325 „Vega”,
Sisteme REP:
2 × 2 140 mm PK-2,
8 × 10 122 mm PK-10.
Artilerie 2 × 2 76-mm AU AK-726 (3200 de runde).
Artilerie antiaeriană 4 × 6 30-mm AU AK-630M (12.000 de runde).
Armament de rachete 2 × 4 URC "Rastrub-B" (8 PLUR 85RU),
2 × 2 sisteme de apărare aeriană „Storm-N” (80 de rachete V-611),
2 × 2 sisteme de apărare aeriană Osa-MA-2 (40 de rachete 9M33M).
Arme anti-submarin 2 × 12 213 mm RBU-6000 (144 RGB-60),
2 × 6 305 mm RBU-1000 (48 RGB-10).
Armament de mine și torpile 2 × 5 533-mm PTA-53-1134B (4 × 53-65K + 6 × SET-65).
Grupul de aviație 1 elicopter Ka-25PL, hangar pe punte.
Constructie
Nava a fost inclusă în componența navelor Marinei URSS la 25 decembrie 1969. Coca a fost așezată pe rampa șantierului naval numit după 61 Kommunard din Nikolaev la 30 aprilie 1971 (număr de serie S-2003). Ceremonia de lansare a navei a avut loc pe 21 iulie 1972.
Steagul naval sovietic a fost arborat pe navă pe 25 decembrie 1974 (data ridicării drapelului a fost declarată sărbătoare generală a navei), în aceeași zi nava a fost inclusă în brigada 70 de nave antisubmarine a diviziei a 30-a. a navelor antisubmarine ale Flotei Red Banner Black Sea.
Serviciu 1975 - 1991
După finalizarea sarcinilor de curs, BOD Kerch a fost introdus în forțele de pregătire permanentă și la 5 ianuarie 1976 a intrat în primul său serviciu de luptă în Marea Mediterană. În timpul agresiunii Israelului împotriva Libanului, Kerci a demonstrat prezența militară a URSS în estul Mediteranei.
Pe 24 iulie, nava s-a întors din serviciul de luptă la Sevastopol. A participat în mod repetat la serviciul de luptă în Marea Mediterană de la 1 decembrie 1977 până la 28 iunie 1978 și de la 3 mai până la 15 octombrie 1979.
În 1978, nava a primit premiul Codului civil al Marinei URSS pentru antrenament cu rachete, iar în anul următor a fost distins cu fanionul Ministerului Apărării al URSS „Pentru curaj și valoare militară”.
În 1980, „Kerch” a primit provocarea Bannerul Roșu al Consiliului Militar al KChF. La 16 octombrie 1981, ministrul adjunct al apărării al URSS, mareșalul Uniunii Sovietice K. S. Moskalenko, a mers la bordul navei către poligonul de antrenament de luptă din regiunea Sevastopol.
În perioada 10 septembrie - 6 octombrie 1982, Kerci a participat la exercițiile Shield-82 și, în perioada 3 - 20 septembrie 1983, la exerciții navale în zona strâmtorii Kerci sub drapelul comandantului șef al Marinei URSS.
Din 12 până în 21 martie 1984 - nava a participat la exercițiile Soyuz-84; de la 1 până la 9 august, nava a efectuat o vizită oficială în portul Varna (Bulgaria).
După finalizarea vizitei și luarea la bord a muniției, combustibilului și alimentelor, nava trebuia să plece la mare pentru următorul serviciu de luptă, dar cu o zi înainte de plecare, unul dintre intermediari, fără a verifica prezența uleiului, a întors mecanisme, determinând defectarea centralei electrice principale a navei și în loc de „Kerch”, BOD „Nikolaev” a trebuit să fie trimis în serviciul de luptă (numărul de coadă al „Kerch” - 707 - a fost introdus la bordul " Nikolaev”, întrucât era cel care era indicat în cererea de trecere a strâmtorii turcești), iar BOD „Kerch” a fost andocat la Sevmorzavod pentru reparații și modernizare medii.
În timpul reparației și modernizării navei, au fost înlocuite unitățile cu turbine cu gaz, au fost instalate noi complexe ale sistemului de rachete antiaeriene URK-5 „Rastrub” și sistemul de rachete de apărare aeriană „Storm-N”, „Tsunami-BM”. " complex de comunicații spațiale al sistemului „Cyclone-B” și tunuri de salut de 45 mm; Radarul Voskhod a fost înlocuit cu radarul Podberezovik.
În timpul modernizării din 1988, un frigider din bufetul ofițerului a luat foc. Incendiul a fost descoperit doar 25 de minute mai târziu, însă suprastructura nu a avut timp să ia foc și au reușit să apere nava și să evite victime. După reparații, din 23 iunie până în 2 iulie 1989, nava a efectuat o vizită oficială în portul Istanbul, iar din 11 până în 15 august, o vizită oficială la Varna.
Serviciu 1992 - 2011
Înainte de prăbușirea URSS, între 25 mai și 25 octombrie 1991, „Kerch” a efectuat un alt serviciu de luptă. În perioada 4 februarie - 16 februarie 1992, nava a intrat în serviciul de luptă regulat sub pavilionul naval al unei țări inexistente și, în calitate de navă amiral a celei de-a 5-a OPEC, a participat la exerciții comune cu navele Flotei a 6-a SUA.
În timp ce acosta la 1 martie 1993, Kerch s-a prăbușit în peretele de beton al danei a 14-a a bazei navale din Sevastopol și a suferit avarii foarte grave la pupa, care au necesitat două săptămâni de reparații pentru a fi eliminate.
Între 16 iunie și 10 iulie 1993, „Kerch” a fost în ultimul său serviciu de luptă în secolul al XX-lea. În timpul călătoriei, contactul cu submarinele nucleare americane a fost înregistrat de două ori (21 și 23 iunie).
La sfârșitul anului 1993, nava a câștigat Premiul Codului Civil al Marinei Ruse pentru antrenament cu rachete. În 1994, „Kerch” a plecat într-o călătorie de șaptesprezece zile în Marea Mediterană pentru a sprijini vizita președintelui rus B.N. Elțin în Grecia. Sarcina de a detecta submarinele străine în timpul călătoriei nu a fost rezolvată.
În perioada 18-22 august 1996, nava a vizitat Varna. În noiembrie 1998, Kerch, sub steagul comandantului adjunct al Flotei Mării Negre, contraamiralul A.V. Kovshar (fostul comandant al navei), a efectuat vizite oficiale la Cannes și Messina. CA „Kerch” în 2009
În 2005, Kerch a suferit reparații continue la șantierul naval Novorossiysk. În timpul reparației, unul dintre turbogeneratoare a fost înlocuit, au fost efectuate o serie de lucrări la carenă, au fost reparate fitingurile de jos-exterior și a fost eliminată curățarea de 6 mm a liniei arborelui din stânga.
În 2006, prima întreținere a radarului Podberezovik din 1991 a fost efectuată la Uzina Federală de Reparații de Nave a Întreprinderii Unitare de Stat 13 a Flotei Mării Negre a Ministerului Rus al Apărării. În același an, nava a fost andocata la Sevmorzavod, unde a fost reparat radarul MR-700 Podberezovik.
În iunie 2011, Kerch BOD a urmărit timp de două săptămâni crucișătorul de rachete al Marinei SUA Monterrey în Marea Neagră.
În perioada în care a fost parte a forțelor de pregătire permanentă, Kerch a parcurs peste 180.000 de mile marine, în timpul operațiunilor antisubmarine a menținut contactul cu submarine nucleare străine timp de opt ore și cu submarine diesel timp de 40 de ore. Perspective
Din 6.2014 până în 11.2015 va suferi o reparație planificată, după care va înlocui Moskva RKR ca navă amiral a flotei Mării Negre în timpul modernizării sale. Potrivit mesajului din 4 iulie 2014, depistarea defectelor este în curs de finalizare (cu toate acestea, pe 27 iulie 2014 a participat la parada de Ziua Marinei).
În timpul reparațiilor, pe 4 noiembrie 2014, a avut loc un incendiu la BOD din Kerci. Potrivit unor experți, șansele de refacere a navei după incendiu sunt extrem de îndoielnice. Se are în vedere opțiunea de reciclare.
Nava se află sub patronajul Districtului Administrativ de Sud-Est al Moscovei, al Administrației Belgorod și al Administrației Districtului Krasnoarmeysky din Volgograd.
Comandanti:
căpitan de rangul 2 Yu. G. Gusev,
căpitan de rangul 2 Nyagu (1981),
căpitan rangul 2 A. V. Kovshar (mai 1982 - 1984),
căpitan de rangul 2 Evgeny Vasilyevich Orlov (1984 - 1985),
căpitan rangul 3 K. Klepikov (1986; actorie),
căpitan rangul 2 G. Shevchenko (1986 - 1987),
căpitan rangul 2 A. I. Pavlov (1987 - 1989),
căpitan de rangul 2 Avramenko (aprilie 1993),
căpitan rangul 2 A. E. Demidenko,
căpitan rangul 2 S. B. Zinchenko (1997),
căpitan rangul 1 V. Ya. Zubkov,
Căpitanul rangul 1 E. G. Krylov,
căpitan de rangul 1 O. Ignasyuk,
căpitan de rangul 1 O. Peshkurov (de la sfârșitul lunii decembrie 2006),
căpitan rangul 1 A. Bakalov (din aprilie 2012),
căpitan rangul 1 V. Skokov (din iunie 2013).
Numerele laterale
În timpul serviciului său, nava a schimbat un număr dintre următoarele numere de carenă:
1974 - nr. 524;
1975 - 1976 - nr. 529;
1977 - nr. 534;
1978 - Nr. 703;
1979 - 1980 - nr. 715;
1985 - Nr. 703;
1986 - Nr. 539;
1987 - 1989 - nr. 708;
1989 - Nr. 717;
1990 - Nr. 711;
1999 - 2014 - Nr. 713.
Nava mare antisubmarină „Kerch” a fost așezată la 30.04.1971 la uzina 61 Communards din Nikolaev (număr de serie 2003), iar la 25.05.1971 a fost inclusă în listele navelor marinei. Lansat la 21.07.1972, a intrat în serviciu pe 25.12.1974 și inclus în KChF la 23.01.1975.
Cauza incendiului de la marea navă antisubmarină (BOD) „Kerch” a Flotei Red Banner Black Sea, conform unei versiuni preliminare, a fost incendiul unui dispozitiv electric de încălzire în cockpit, sursă în forțele de securitate. din Sevastopol a declarat pentru RIA Novosti.
Incendiul de la Kerch BOD a început pe 4 noiembrie, în jurul orei 5 dimineața. A fost un incendiu în sala mașinilor. Incendiul s-a extins pe o suprafață de 80 de metri pătrați. Trei bărci de pompieri s-au apropiat de navă pentru a stinge incendiul și au sosit echipe suplimentare de salvare. Incendiul a fost localizat și stins la ora 10.00. Având în vedere fumul puternic din incintă, echipajul navei a fost evacuat, rămânând doar pompierii și cercetașii să ocolească locurile de incendiu.
„În momentul în care dispozitivul de încălzire electrică a luat foc, nu era nimeni în cameră, iar focul s-a extins în sala mașinilor”, a spus sursa agenției.
Potrivit acestuia, o comisie lucrează acum la CA Kerci pentru a investiga cauzele incendiului.
"Cincizeci de ofițeri și comandantul-șef adjunct al marinei ruse, viceamiralul Alexander Fedotenkov, efectuează acum o analiză. Acesta este un incident grav, deoarece nava se afla pe dana 14 a părții de nord a Sevastopolului, acolo erau nave mici și alte ambarcațiuni în apropiere. Mai multe probleme rămân de clarificat, inclusiv factorul uman este luat în considerare”, a menționat sursa.
Kerch BOD a fost acceptat în Marina în 1974. Deplasarea este de 8.500 de tone, viteza este de 32 de noduri, intervalul de croazieră este de până la 8 mii de mile, echipajul este de 365 de oameni. Nava are o gamă completă de arme și este echipată cu un elicopter Ka-25PL.
În 1976, timp de 6 luni a îndeplinit sarcini de serviciu de luptă în Marea Mediterană, comandant - Căpitanul 2nd Rank Yu.G. Gusev. A participat în mod repetat la diferite exerciții oceanice și navale și servicii de luptă în Marea Mediterană.
10.08 - 14.08.1984 - vizite plătite la Varna (Bulgaria);
06.28 - 07.02.1989 - spre Istanbul (Turkia);
11.08 - 15.08.1989 - la Varna (Bulgaria).
La sfârșitul anilor 80, armele sale radar au fost modernizate (instalarea unui nou radar).
După ce nava de rachete antinavă Moskva a fost retrasă din flotă pe 27.04.1994 și până când nava de rachete antinavă Moskva (Slava) a intrat în serviciu din reparații pe 12.06.1997, a fost nava amiral a Mării Negre. Flota.
În noiembrie 1998, sub steagul comandantului adjunct al Flotei pentru Operațiunea de Armamente și Arme, contraamiralul A. Kovshar, a efectuat o vizită oficială la Cannes (Franța) și Messina (Italia).
În prezent, face parte din cea de-a 30-a divizie de nave de suprafață a Flotei Mării Negre. Nava este patronată de: districtul de sud-est al Moscovei, Belgorod, Volgograd.
La sfârșitul anului trecut, în flota rusă de la Marea Neagră era o navă de război mai puțin. Pe 4 noiembrie, în jurul orei 5 dimineața, a avut loc un incendiu în sala mașinilor Marii nave antisubmarin „Kerch”. După acest trist incident, a început să se discute problema dezafectării Kerciului, deoarece vârsta lui era destul de înaintată. De asemenea, s-a presupus că va fi casat, invocând din nou inutilitatea reparațiilor costisitoare și a modernizării navei mari antisubmarine învechite. Au existat, de asemenea, zvonuri că ar putea fi transformat într-un muzeu militar „maritim”, deoarece Kerch a fost una dintre ultimele nave din Războiul Rece din flotă. Dar ce se va întâmpla cu el cu adevărat și care va fi soarta lui?
Președintele Partidului Veteranilor Ruși din orașul Sevastopol și-a împărtășit corespondentul INFORMER viziunea sa asupra evoluției viitoare a evenimentelor. Serghei Binali.
"În iunie a acestui an, reprezentanții partidului nostru au trimis o scrisoare oficială președintelui Federației Ruse, Vladimir Putin. Au venit două propuneri de la noi: siguranța BOD Kerci; crearea unui muzeu pe teritoriul coastei 30. baterie turelă blindată.
Astăzi avem un număr foarte mare de muzee terestre, dar nu cele deasupra apei. Deoarece legendarul Sevastopol este un oraș al marinarilor ruși și al gloriei militare, ne-am propus să păstrăm și să nu „tăiem” Kerch pentru fier vechi. La urma urmei, este important să vă protejați istoria, iar crearea unui muzeu al Flotei Ruse de la Marea Neagră pe navă este, în opinia noastră, cea mai bună soluție.
Din păcate, dacă întrebați locuitorii din Sevastopol pe stradă astăzi despre cunoștințele lor despre isprăvile a cinci locuitori ai Mării Negre în timpul celui de-al Doilea Război Mondial, este puțin probabil ca cineva să poată numi imediat chiar și numele acestor eroi. Și în Sevastopol, străzile poartă numele acestor tineri care aveau ranguri speciale de soldați”. , - a început discuția liderul partidului.
Potrivit lui Serghei Anatolyevich, reacția administrației președintelui Federației Ruse la apelul lor a fost imediată. Ulterior, a fost invitat la o videoconferință live cu șeful Statului Major General al Forțelor Armate ale Federației Ruse, prim-adjunct al ministrului apărării al Federației Ruse, generalul de armată. Valeri Gerasimov.
„Am discutat cu el problema creării unui muzeu la Kerci. Ulterior am primit un răspuns de la Ministerul rus al Apărării cu o decizie finală.
În plus, m-am întâlnit cu cei care au servit anterior pe această navă mare anti-submarină. Am discutat problema și cu directorul Muzeului Național de Apărare Eroică și Eliberare a Sevastopolului, Alexander Rudometov. Cred că prin eforturi comune vom pregăti, după părerea mea, multe propuneri interesante cu privire la acest muzeu de suprafață. Cel mai important lucru pentru noi este sprijinul Guvernului din Sevastopol și al locuitorilor înșiși” , - a remarcat Binali.
Când vizionați videoclipul, puteți găsi câteva „secrete” despre viitoarea navă muzeu.
Nava mare antisubmarină „Kerch” a fost așezată la 30.04.1971 la uzina 61 Communards din Nikolaev (număr de serie 2003), iar la 25.05.1971 a fost inclusă în listele navelor marinei. Lansat la 21.07.1972, a intrat în serviciu pe 25.12.1974 și inclus în KChF la 23.01.1975.
Deplasare: 8565 tone.
Dimensiuni: lungime - 173,4 m, latime - 18,5 m, pescaj - 5,74 m.
Viteza maxima de deplasare: 32 de noduri
Interval de croazieră: 5200 mile la 20 de noduri.
Centrală electrică: turbină cu gaz, 92.000 CP, 2 șuruburi
Armament: 2x4 lansatoare ale sistemului de rachete antiaeriene „Metel”, 2 lansatoare ale sistemului de rachete de apărare aeriană „Storm”, 2 lansatoare ale sistemului de rachete de apărare aeriană „Osa-M”, 2x2 monturi de tun 76-mm AK-726 , 4x6 monturi de tun de 30 mm ale AK-630, 2x5 tuburi torpilă de 533 mm PTA -53, 2x12 RBU-6000, 2x6 RBU-1000, 1 elicopter Ka-25PL.
Echipaj: 380 de persoane.
Istoricul navei:
Nava mare antisubmarin pr. 1134B
Diferite versiuni ale programelor de construcții navale la mijlocul anilor 60 ai secolului XX trebuiau să construiască 32 BOD Project 1134 (1134A) pentru marina sovietică. Cu toate acestea, deja la începutul construcției lor, era clar că, pentru a realiza programul planificat, era necesar să se conecteze cel puțin încă o fabrică la implementarea acesteia (pe lângă șantierul naval A.A. Zhdanov, care a construit nave din acest tip). proiect), care ar putea fi planta mm. 61 Kommunara din Nikolaev, deoarece construcția proiectului BOD 61 a fost finalizată acolo și capacitatea a fost eliberată treptat pentru construirea de noi nave.
Experiență pozitivă în dezvoltarea unităților de turbine cu gaz pe nave pr.61, precum și capacitățile potențiale ale producătorului lor - Uzina de Turbine de Sud (YuTZ) din Nikolaev, numită oficial NPO "Zarya" - pe de o parte, și la în același timp, supraîncărcarea principalului producător de turbine de motoare cu abur pentru nave de suprafață - uzina Kirov din Leningrad -, pe de altă parte, a sugerat sau dictat aproape fără ambiguitate decizia de a ajusta proiectul „mamă” 1134. pentru un alt sector energetic - turbina cu gaz.
Misiunea tactică și tehnică pentru proiect, numerotată „1134B”, a fost emisă Biroului de Proiectare Nord în 1964, când lucrau la dezvoltarea ulterioară a navelor Project 61. V.F. a fost numit proiectant-șef al proiectului. Anikiev, iar observatorul principal al Marinei este căpitanul 2nd Rank O.T. Sofronov.
Introducerea unei unități cu turbină cu gaz pe nava Proiectului 1134B în locul unei unități boiler-turbină a determinat o creștere a dimensiunilor și volumelor principale. De aici, întărirea armamentului Proiectului 1134B (comparativ cu Proiectul original 1134A) și modificări ale arhitecturii sale și o creștere a deplasării sale.
La Proiectul 1134B, a putut fi utilizat un sistem de transport pentru depozitarea și furnizarea rachetelor, în urma căruia încărcătura lor de muniție a fost de 96 de unități. Dimensiunile crescute ale navei au făcut posibilă amplasarea, pe lângă armele instalate, a încă două sisteme de rachete antiaeriene de autoapărare Osa-M; Pe el au fost instalate și monturi de artilerie AK-726 de 76 mm.
În total, 7 nave au fost construite conform Proiectului 1134B, dintre care 4 au servit în flota Mării Negre
Nava mare antisubmarină „Kerch” a fost așezată la 30.04.1971 la uzina 61 Communards din Nikolaev (număr de serie 2003), iar la 25.05.1971 a fost inclusă în listele navelor marinei. Lansat la 21.07.1972, a intrat în serviciu pe 25.12.1974 și inclus în KChF la 23.01.1975.
În 1976, timp de 6 luni a îndeplinit sarcini de serviciu de luptă în Marea Mediterană, comandant - Căpitanul 2nd Rank Yu.G. Gusev. A participat în mod repetat la diferite exerciții oceanice și navale și servicii de luptă în Marea Mediterană.
10.08 - 14.08.1984 - vizite plătite la Varna (Bulgaria);
06.28 - 07.02.1989 - spre Istanbul (Turkia);
11.08 - 15.08.1989 - la Varna (Bulgaria).
La sfârșitul anilor 80, armele sale radar au fost modernizate (instalarea unui nou radar).
După ce PLC „Moskva” a fost retras din flotă din 27.04.1994 până a intrat în funcțiune după reparații, GRKR „Moscova” a fost nava amiral a flotei Mării Negre pe 12.06.1997.
În noiembrie 1998, sub steagul comandantului adjunct al Flotei pentru Operațiunea de Armamente și Arme, contraamiralul A. Kovshar, a efectuat o vizită oficială la Cannes (Franța) și Messina (Italia).
În prezent, face parte din cea de-a 30-a divizie de nave de suprafață a Flotei Mării Negre. Nava este patronată de: districtul de sud-est al Moscovei, Belgorod, Volgograd.
La Sevastopol, a început dezmembrarea marii nave antisubmarin BOD „Kerch” - fosta navă amiral a Flotei Mării Negre. Echipamentele și armele sunt deja îndepărtate de pe nava imensă. Cea mai mare unitate de luptă a Marinei Ruse a fost dezactivată fără să tragă niciun foc.
Din iunie până în noiembrie 2014, Kerci a fost supus unei renovări, după care trebuia să înlocuiască din nou crucișătorul de rachete Moskva ca navă amiral. Ei intenționau să trimită Moscova pentru reparații majore la Severomorsk.
În dimineața zilei de 4 noiembrie s-a produs un incendiu ciudat în timpul lucrărilor de reparații la CA. Se presupune că încălzitorul electric al încăperii goale a marinarului a luat foc.
Incendiul a afectat mai multe compartimente de la pupa. Cea mai mare unitate de luptă a flotei ruse a fost dezactivată fără a trage un singur foc. Vinovații specifici nu au fost găsiți niciodată.
Pe baza rezultatelor lucrărilor comisiei care a investigat situația de urgență, a fost luată decizia de anulare a navei și deja în 2015. Ulterior, dezmembrarea navei avariate a fost amânată, anunțându-se trecerea acesteia în rezervă ca navă de instrucție pentru echipaje și sediul plutitor al Flotei Mării Negre.
Publicul din Sevastopol a cerut ferm ca Kerci să fie lăsat ca muzeu. Este cu adevărat puternic și foarte frumos și este spațiu mai mult decât suficient în golf. Este exact ceea ce au făcut cu crucișătorul de artilerie Mikhail Kutuzov, care a devenit una dintre principalele atracții ale Novorossiysk.
Muzeul „Kerch” s-ar putea transforma în cel mai important obiect al grupului militar-patriotic din Sevastopol. Fluxul de turiști la bordul unei astfel de nave este garantat, și în orice perioadă a anului. Dacă acostarea la dig este costisitoare, aceasta poate fi amplasată pe un mal de ancorare. Numeroși proprietari de bărci de agrement sperau să facă bani frumoși prin transportul vizitatorilor la rampele BOD.
Totuși, nu a funcționat. Cartierul general naval a abandonat în mod complet neașteptat ideea de a pregăti echipaje. Propunerile pentru muzeu nu s-au discutat deloc. Nava a fost brusc pregătită pentru dezmembrarea și descărcarea armelor și echipamentelor. Explicația oficială este că „eliminăm el din cauza imposibilității reparațiilor și modernizării costisitoare”.
Se pare că se grăbesc să-l trimită pe Kerch „pe ace”. Aceasta este ceea ce marinarii numesc tăiere pentru fier vechi. O fotografie a navei pe moarte a apărut deja pe forumurile de pe internet. Singura consolare este că, conform planurilor comandamentului, numele „Kerch” va fi dat într-o zi uneia dintre noile nave ale Marinei Ruse.
...Construit în urmă cu 43 de ani, Kerci a fost ultimul dintre cei „șapte magnifici” proiectul sovietic 1134 Berkut-B BOD. Toți au fost excluși din Marina Rusă și vânduți pentru dezmembrare pentru metal.
Cele șapte „bukar” ale Proiectului 1134B au devenit punctul culminant al evoluției navelor antisubmarin sovietice în zona mării îndepărtate: de fapt, acestea sunt cele mai puternice crucișătoare de rachete cu o încărcătură uriașă de muniție, centrale cu turbine cu gaz și anti-hipertrofiate. arme submarine. Deplasarea lor totală a ajuns la 9.000 de tone, iar navigabilitatea lor mare și rezervele semnificative de combustibil au făcut posibilă traversarea Oceanului Atlantic în diagonală!
Pe lângă capacitățile unice de luptă, această familie de nave se distingea prin standarde înalte de locuință. Pur și simplu, condiții bune de viață la bord. Echipajul a avut un nivel de confort foarte tolerabil pentru Uniune, care este deosebit de important în condiții de serviciu pe termen lung în zone climatice dificile.
„Cei șapte magnifici” au primit note mari nu numai de la marinarii noștri, ci și de la experții străini. Astfel, americanii considerau „bukars” cel mai de succes și eficient proiect al sistemului sovietic de rachete antiaeriene în zona mării îndepărtate. Pe lângă armele anti-submarin dezvoltate, la bord au fost instalate patru (!) sisteme de rachete antiaeriene.
O astfel de navă ar putea deveni cu adevărat un muzeu naval unic. Afacerile din Sevastopol se pregătea să investească serios în proiect. Un grup de inițiativă a apărut la Moscova. Din păcate, ultimul BOD a mers pe ace.
Singura destinată unei destin cu adevărat eroic a fost marea navă antisubmarin Ochakov. Timp de două decenii, veteranul a ruginit la digurile fabricii din Sevastopol. Dar a așteptat „Primăvara Crimeei” - și a închis gura golfului Donuzlav.
Un „Ochakov” rus a mers la fund fără a elibera în mare un întreg detașament de nave marinei ucrainene!...
Aici s-a încheiat soarta UAV-urilor interne unice ale proiectului Berkut-B. Locuitorii din Sevastopol refuză să înțeleagă de ce oficialii marini de rang înalt au refuzat atât de categoric să renunțe la Kerci ca muzeu plutitor. Orașul marinarilor ruși are nevoie de el.
Banii „recuperați” chiar rezolvă totul?
