Porto. Istoria orașului.
Porto, al doilea oraș ca mărime din Portugalia cu 500 de mii de locuitori, și-a dat numele nu numai vinului de porto, ci întregii țări. Cândva, pe malul stâng al Douro a existat o așezare romană numită Portus (în latină „port”), iar pe malul drept se afla Calais (greacă „kalos” - frumos). Pe baza numelor acestor sate, maurii au început să numească țara dintre Douro și Minho Portucale. După izgonirea arabilor în secolul al XI-lea, aici a luat naștere comitatul creștin Portucalia, care mai târziu a devenit regatul Portugaliei.
Porto a trăit întotdeauna prin comerț. În 1050, a devenit cel mai important centru economic din nordul țării; în secolele al XIII-lea și al XIV-lea a menținut relații comerciale maritime cu Anglia, Flandra și orașele Ligii Hanseatice.
Relațiile strânse cu Anglia, pe al cărei sprijin a contat regele în lupta împotriva Castiliei ostile, au fost întărite prin Tratatul de la Windsor din 1386 și prin căsătoria regelui Ioan I cu englezoaica Philippa de Lencastre, care a avut loc în catedrala din Porto. În 1394, la Porto s-a născut fiul lor, care mai târziu a devenit Henric Navigatorul.
Negustorii englezi care au făcut comerț cu mărfuri coloniale, cum ar fi tutun și zahăr, s-au simțit de mult ca acasă în Porto. Chiar și astăzi, influența britanică rămâne în oraș, ale cărui rădăcini se află în notoriul tratat de aservire cu Anglia din 1703. Acest tratat a deschis piața engleză vinurilor portugheze și a oferit comercianților englezi o poziție de monopol în vânzarea vinului de porto. Până acum, unele mari companii producătoare de vin de porto poartă nume englezești.
Spre deosebire de Lisabona, tonul în Porto a fost întotdeauna dat de elita comercială a orașului. De la începutul Evului Mediu până în secolul al XVII-lea, a existat o lege care interzicea aristocraților să construiască palate aici și, în general, să rămână în oraș mai mult de trei zile. Nici măcar regele nu avea propria reședință în Porto și locuia ca oaspete în Palatul Episcopului. Orașul a reușit să câștige multe libertăți civile de la episcop, dar rezistența față de autoritățile de la Lisabona a fost, desigur, fără succes. De exemplu, un protest împotriva unei companii comerciale de vin fondată de marchizul de Pombal a fost înăbușit cu forța, iar guvernatorul general Joao de Almada a fost trimis la Porto. Cu toate acestea, el însuși și fiul său Francisco au făcut mult bine pentru oraș. Lor le datorează Porto succesul îmbunătățirii și extinderii orașului în a doua jumătate a secolului al XVIII-lea.
În secolul al XIX-lea, Porto a fost o fortăreață a forțelor liberale ale căror activități au dus la răsturnarea monarhiei. Prima constituție a fost proclamată aici în 1822. Prima, deși fără succes, revoltă a republicanilor a avut loc la Porto. Regimul dictatorial al lui Salazar nu a fost popular în acest oraș de la bun început.
Acum Porto este un centru industrial, iar portul său, Leixões, este al doilea cel mai mare port al Portugaliei. Orășenii se remarcă prin munca asiduă și nepretenție. Fiecare portughez știe zicala: „Petrec la Lisabona, lucrează la Porto, studiază în Coimbra și se roagă la Braga”.
Orașul antic, care și-a dat numele întregii țări, este incredibil de frumos și atractiv. Te poți plimba mult timp prin labirinturile străzilor înguste și poți privi casele colorate care seamănă cu case de jucărie care s-au păstrat din epocile trecute. Oaspeții acestei perle colorate a Portugaliei simt ca și cum timpul s-a oprit aici. Orașul, care a văzut multe de-a lungul vieții, doar se îmbunătățește în fiecare an.
Puțină istorie
Primele mențiuni despre Porto datează din secolul al V-lea. Trupele romane au întemeiat un port, pe care l-au numit Portus Cale (Porto Cale). Maurii, care au ocupat teritoriul, au distrus toate clădirile ridicate de soldați. Anul 982 este marcat de faptul că așezarea devine creștină, iar din ordinul ducelui de Burgundia se construiește o catedrală maiestuoasă.
Orașul a fost fondat oficial în 1123, după care a înflorit și a devenit un important centru economic al țării. Portul mare este principalul centru comercial al întregii Europe. Chiar și în cele mai vechi timpuri, a fost renumit pentru vinul său delicios - porto, care a devenit băutura emblematică a statului.
Orașul pitoresc Porto, care a păstrat multe monumente istorice care spun în tăcere povestea istoriei sale bogate, este centrul districtului și municipalității cu același nume. Situat la 270 de kilometri de Lisabona, este plin de atracții care sunt protejate de UNESCO.
Când este cel mai bun moment pentru a veni în Porto?
Vremea în oraș este determinată de Gulf Stream - curentul cald al Atlanticului. Iarna, temperatura medie este de 15 grade, iar vara aerul se încălzește până la 25, iar doar o adiere ușoară poate aduce răcoare. Orașul antic Porto primește cel mai mare număr de călători din iunie până în septembrie, când vremea este favorabilă înotului în mare.
În februarie, orașul găzduiește un carnaval distractiv și zgomotos, așa că merită să rezervi biletele pentru această lună în avans. Iar iubitorii de spectacole de teatru se grăbesc aici în septembrie, când vin în turneu cele mai bune trupe din lume, inclusiv din Rusia.
Oraș-muzeu
Turiștilor le place să se plimbe pe străzile înguste și să se bucure de spiritul libertății care pătrunde fermecătorul Porto (Portugalia). Informațiile detaliate despre frumosul oraș vor permite tuturor să-l navigheze bine, așa că este recomandat să achiziționați o hartă a centrului cultural al țării. Oaspeții se simt ca și cum o navă frumoasă, formată din case străvechi situate în stânci, plutește cu mândrie din apa turcoaz.
Orașul confortabil, în care clădirile moderne se combină armonios cu cele vechi, este plin de atracții unice care trezesc un sentiment de admirație în rândul turiștilor. Clădirile medievale, care arată misterios în razele apusului, fascinează prin frumusețea lor mistică. Orașul unic Porto (Portugalia), cu arhitectura sa variată, amintește mai mult de un muzeu etnografic decât de o așezare obișnuită.
Centrul istoric
Întinși pe dealurile din apropierea gurii râului Douro, care a hrănit viță de vie de multe secole, turiștii sunt încântați de fermecătorul Porto la prima vedere. Centrul orașului, perfect conservat până în prezent, este foarte compact și este cel mai bine explorat plimbându-se pe străzile pietruite, care adesea se transformă în scări abrupte. Este recomandat să începeți cunoștința cu locul de naștere al vinului de porto de primă clasă dintr-un loc plin de viață, plin de o atmosferă aparte.
Catedrala orasului
Catedrala Sé, de o nuanță neobișnuită de gri plumb, este situată chiar în vârful dealului și este vizibilă de oriunde în oraș. Construită nu doar ca biserică, ci și ca cetate, a fost reconstruită de mai multe ori și și-a pierdut trăsăturile unui singur stil arhitectural. Aspectul reperului religios inexpugnabil este dur și în același timp frumos. Decorul principal al catedralei este altarul scump din argint pur. Trandafirul romanic de pe fațadă, galeria barocă acoperită, curtea gotică și interiorul sumbru lasă o impresie de neșters vizitatorilor sanctuarului-cetate.
În iunie, orașul Porto (Portugalia) atrage un număr mare de enoriași care vin din diferite părți ale țării pentru sărbătoarea Sfântului Antonio.
Palacio da Episcopale
Lângă catedrală se află Palatul Episcopal, care se remarcă printre alte clădiri magnifice cu fațada de 60 de metri. Ridicandu-se cu mandrie deasupra cladirilor joase, reperul istoric a fost reconstruit de mai multe ori. Astfel de dimensiuni remarcabile reflectă rolul episcopului în Evul Mediu. Aspectul modern al clădirii luxoase, construită în stil baroc, este rezultatul unei reconstrucții din secolul al XVIII-lea realizată de arhitectul-șef al Portugaliei, Nasoni.
Arhitectul de origine italiană a lăsat în urmă multe monumente mărețe, printre care muzeul poetului republican Guerra Junqueiro, situat nu departe de catedrală.
Palatul Schimbului
Palácio da Bolsa este considerată principala perlă a orașului vechi. Acum două secole a fost reședința elitei comerciale a orașului, iar acum clădirea adăpostește un muzeu cu o colecție de picturi și sculpturi. Şefii de stat care sosesc în oraşul Porto într-o vizită oficială se întâlnesc într-una dintre sălile palatului.
Rua Santa Catarina
Strada pietonală principală, Rua de Santa Catarina, care are peste un kilometru lungime, găzduiește un număr mare de buticuri de modă, restaurante de lux și clădiri frumoase în stil Art Nouveau. Inima comercială a orașului este una dintre principalele atracții ale orașului Porto. Strada plină de viață de lângă gară se oprește duminică, deoarece toate magazinele sunt închise. În acest moment puteți vedea fațadele unice ale clădirilor antice din epocile trecute.
Bairro da Se
O plimbare prin Porto nu este completă fără a vizita cel mai sărac cartier al orașului. Coloratul Bairro da Se, cu labirintul său complicat de străzi mici, prezintă un interes deosebit pentru turiști. Alei mohorâte care amintesc de curțile plimbate, rufele atârnate pe balcoane colorate, casele pline de culoare par să transporte oaspeții cu câteva secole în urmă. Oamenii săraci din zonă au locuit mereu lângă port, iar când în anii 60 ai secolului trecut a fost mutat în ocean, viața lor, înființată de-a lungul anilor, a început să scadă. Cu toate acestea, Bairro da Se a primit recent statutul de zonă protejată, ceea ce va ajuta la renovarea vechilor case ale săracilor. Există o anumită magie în aceste clădiri dărăpănate, niciodată restaurate, și obloane de lemn șubrede, ciuruite de crăpături.
Ribeira
Atracțiile din vibrantul oraș Porto (Portugalia) sunt atât de diverse și numeroase încât este imposibil să le explorezi chiar și într-o săptămână. Cu toate acestea, nu se poate să nu se cufunde în atmosfera Evului Mediu, care plutește în cartierul plin de culoare Ribeira. Aici este zgomot de dimineața până seara târziu, iar numeroasele taverne confortabile cu mese pe parapet întâmpină vizitatori veseli. Promenada, situată pe malul Douro, este formată din străzi cu galerii, curți și terase de cafea. În ciuda faptului că aceasta este o zonă rezidențială, arată ca un adevărat muzeu în aer liber.
Clădirile multicolore cu mai multe etaje, dintre care unele au fost deja supuse restaurării, sunt situate atât de aproape una de alta încât balcoanele lor se ating. Fațadele clădirilor sunt căptușite cu plăci azulejo colorate, iar pereții antici par a fi decorați cu solzi strălucitori de piatră. Divertismentul pe timp de noapte dă viață structurilor cinstite de timp, în timp ce navele mici acostate de-a lungul malului apei adaugă caracter zonei.
Ponte de D. Luis
În zona antică de coastă, faimosul pod Luis I leagă orașul Porto de Vila Nova de Gaia, de unde se poate admira o panoramă uluitoare a capitalei antice a Portugaliei. Structura cu arc din oțel, care face parte din centrul istoric, este recunoscută ca sit al Patrimoniului Mondial UNESCO. Frumosul pod, format din două trave, a fost proiectat de un student al celebrului Eiffel. Cel de sus are linie de metrou, iar cel de jos este destinat automobilistilor si pietonilor.
Muzeul Romantic
În casa în care a locuit Regele Carlo Alberto a fost înființat curiosul Muzeu Romantic. După moartea persoanei regale, bunurile personale ale domnitorului sunt depozitate la etajele superioare, iar primul etaj găzduiește Institutul Vinului de Porto (Solar Vinho do Porto), unde vizitatorii pot degusta peste 150 de mărci de vin fin.
Ce altceva de vizitat în oraș?
Cafeneaua aristocratică Majestic este o locație neobișnuită care spune istoria modernă a orașului-port. Pe vremuri, personalități publice și elita creativă a țării s-au adunat aici, dar acum reperul local este adorat pentru luxul și atmosfera sa unică.
Porto, care nu lasă pe nimeni indiferent, ale cărui priveliști spun o poveste a unei lungi istorii, va permite fiecărui oaspete să se plimbe cu un tramvai vechi, căptușit cu lemn, și să se bucure de priveliștea Oceanului Atlantic de la fereastră.
Desigur, după ce ai vizitat patria vinului de porto, trebuie neapărat să vizitezi distilerii, majoritatea fiind situate în apropiere de cartierul Ribeira. În excursii, vizitatorii vor învăța complexitățile producției de port, vor vedea butoaie uriașe de vin și vor degusta cele mai bune soiuri de vin de porto.
Situată în centrul orașului, librăria Livraria va atrage chiar și pe cei cărora nu le place prea mult să citească. Interiorul neobișnuit cu vitralii uimitoare, trepte din lemn și rafturi de sticlă încântă turiștii care ajung în orașul fantastic de frumos Porto. Țara Portugaliei a devenit recent faimoasă în întreaga lume după declarația scriitorului D. Rowling că libraria Livraria a devenit prototipul școlii de vrăjitori Hogwarts. Și acum numeroșii vizitatori care îl adoră pe domnul Potter li se percepe o taxă de intrare, dar fluxul de turiști nu se usucă.
Acest oraș fabulos, în care vrei să te întorci din nou, fascinează prin frumusețea sa unică. Porto ospitalier, unde trebuie să te plimbi pentru a nu rata nici un singur monument arhitectural, îi va încânta pe gurmanzi, pasionații de cumpărături, cunoscătorii de vin bun, iubitorii de teatru și pe toți cei care iubesc o vacanță distractivă și educativă.
Porto, care dă numele țării (și portul pentru băuturi), este al doilea oraș ca mărime din Portugalia după Lisabona.
Acesta este un oraș foarte vechi, fondat în secolul al XII-lea. este situat la 270 km nord de Lisabona. Este numită capitala de nord a Portugaliei.
Partea centrală a orașului Porto este principala atracție. Orașul este vechi, neobișnuit și foarte interesant. Desigur, orașul are o mulțime de atracții „oficiale”, multe biserici frumoase, o gară foarte interesantă, un terasament uimitor și, bineînțeles, crame. Vă voi arăta toate acestea mai târziu, dar astăzi ne vom plimba prin oraș.
Centrul istoric al orașului Porto este situat pe malul drept al râului Douro, la câțiva kilometri de unde se varsă în Oceanul Atlantic. Centrul orașului a fost declarat Patrimoniu Cultural Mondial de UNESCO.
În centrul istoric al orașului se află o catedrală din secolul al XIII-lea. - Biserica San Francisco (Sf. Francisc). Unul dintre cele mai izbitoare repere din Porto este turnul baroc Clérigos, cel mai înalt din Portugalia, cu 76 de metri sau 225 de trepte. Construcția sub conducerea arhitectului italian Niccolo Nasoni a început în 1754 și a fost finalizată în 1763. Dintre clădirile moderne, Casa Muzicii se remarcă prin forma sa neobișnuită.
O altă atracție foarte importantă din Porto sunt podurile sale.
Există multe poduri peste Douro, care leagă Porto de orașul satelit Vila Nova de Gaia. Unele dintre ele sunt soluții tehnologice unice pentru timpul lor. De exemplu, podul de cale ferată Ponte de Dona Maria Pia, construit în anii 1876-1877 după proiectul lui Gustave Eiffel, a fost unul dintre primele proiecte care au adus autorului său faima mondială. Mai târziu, aceleași soluții tehnologice au fost folosite de Eiffel în construcția Statuii Libertății (1884-1886) și a Turnului Eiffel (1889). O altă structură unică pentru timpul său a fost podul metalic pe două niveluri Ponte de Don Luis, construit în 1881-1886 după proiectul studentului și tovarășului lui Eiffel, Théophile Seyrig.
Construit după proiectul studentului și tovarășului lui Gustave Eiffel, Théophile Seyrig, în 1886. Numit după regele Luis I. 
Ponte de Don Luis este un simbol unic al orașului Porto. Imaginea lui poate fi găsită adesea pe etichetele vinului de porto local.
Podul are o lungime de 385,25 m și cântărește 3045 tone, în timp ce lungimea travei arcuite este de 172 m și înălțimea sa este de 44,6 m. 
Chiar în față este Turnul Kliregush. 
În fața noastră se află Biserica Do Carmo. Acest templu foarte frumos în spiritul arhitectural al clasicismului și barocului a fost ridicat la mijlocul secolului al XVIII-lea, după proiectul arhitectului José Fgueiredo Seicas. Fațada din piatră este decorată cu sculpturi ale profeților Ilie și Elisei și statui ale celor patru evangheliști realizate de maestrul baroc italian Nicolau Nasoni. O altă parte remarcabilă a decorului este o pânză uriașă de mozaic în albastru moale, care ilustrează scene de la întemeierea Ordinului Carmelitilor. 
Porto a fost primul oraș din Peninsula Iberică care a avut trafic de tramvai. Aceste mici tramvaie circulă în Porto și Lisabona. Alții pur și simplu nu se vor întoarce pe străzile înguste ale orașelor. 
Biserica Clérigos a fost construită de arhitectul Nicola Nasoni între 1732 și 1750. Biserica a fost construită special pentru frăția Clericilor. De-a lungul timpului, însuși arhitectul s-a alăturat Frăției, iar după moartea sa se odihnește în cripta bisericii.
Turnul Clérigos este situat în spatele acestei biserici, dar nu este inclus în cadru din acest unghi. 
Biserica și Turnul Clérigoșilor. 
Monumentul lui Pedro al IV-lea, primul rege al Braziliei și Portugaliei, este situat în Piața Libertății din centrul orașului. 
Monumentul ziarului 
Maiestuoasa si frumoasa Catedrala Sae din Porto domina orasul. Aceasta este cea mai veche catedrală din Porto, construită în stil romanic.
Catedrala a fost construită ca cetate și în jurul ei a fost construit întreg orașul.
Cel mai valoros lucru din catedrală este altarul acesteia, pentru care s-au folosit 800 kg de argint. O curte minunată cu azulejos, o piață mare cu o punte de observație magnifică unde există binocluri de vizualizare pentru a admira acoperișurile roșii ale caselor și râul Douro.
O caracteristică interesantă a adreselor poștale din Porto: nu au numere de casă. Nici numele străzilor, de regulă, nu sunt scrise pe case - doar la începutul și la sfârșitul străzii. Și se întâmplă că tocmai la începutul străzii să fie o coloană cu un semn pe care este scris numele ei. Toate. Nu este menționat altundeva.
De-a lungul străzii, nu casele sunt numerotate, ci ușile de la intrare - ușile de la intrare. Numerotare continuă de-a lungul întregii străzi. O puteți vedea în această fotografie - numerele sunt deasupra ușilor. Apoi adresa va citi, de exemplu: al doilea etaj, primul apartament la dreapta.
Și nimic, l-au găsit.
A fost un caz. Am luat un taxi si ne-am dus sa ne uitam la ocean (este la 7 km de oras), si anume, la apus - ce frumos se scufunda soarele in mare. Am lăsat taxiul să plece, am admirat apusul, apoi ne-am hotărât să mergem la hotel și ne-am rătăcit. Când am încercat să ne găsim drumul pe hartă, s-a dovedit că acest lucru este complet imposibil. Am decis că ar fi mai bine să căutăm nu locația noastră actuală, ci imediat hotelul nostru. Din nou, o dezamăgire - portughezii, foarte prietenoși, fluturând cu brațele, ne-au spus cu entuziasm drumul, dar a urma narațiunea în portugheză și a lua sfaturi, după cum s-a dovedit, a fost, de asemenea, nerealist. Între timp, lucrurile se îndreptau spre seară, chiar spre noapte, iar problema întoarcerii acasă s-a acutizat. Este imposibil să iei un taxi, trebuie să-l suni la adresa specificată. Am văzut o școală de balet și ne-am oprit să le rugăm să ne cheme un taxi la adresa lor (cel puțin ei știu asta).
S-a încheiat cu una dintre balerine care ne-a dus la hotel cu mașina ei. Privind pe geamul mașinii spre drum, ne-am dat seama că nu am fi ajuns niciodată singuri acolo, iar la sosirea la hotel nu erau oameni mai fericiți decât noi. 
O trăsătură caracteristică a arhitecturii portugheze este placarea clădirilor cu plăci. Acest lucru nu este doar frumos, ci și foarte util - vara, plăcile protejează casele de căldură, iar în afara sezonului - de umezeală. Casele din Portugalia de cele mai multe ori nu au încălzire, așa că în toate anotimpurile, hainele sunt uscate afară. 
În această fotografie vedem ieșirea către digul râului Douro. O voi arăta într-o altă postare și, în același timp, vom face o plimbare cu barca pe ea. 
În stânga este Catedrala Sf. Francisc, în dreapta este Palatul Bolsa. Palatul Bolsa este Bursa de Valori și, de asemenea, locul unde poți veni să admiri interioarele palatului create de arhitectul local Joaquim da Costa Lima Juniordla la mijlocul secolului al XIX-lea pentru comercianții obișnuiți. Acum este un fel de muzeu, unde exponate: diverse sculpturi, fresce, picturi, mobilier, vesela și altele sunt special selectate și se încadrează în interioarele sălilor. Astfel, Sala Arabă cu arabescuri aurii, Curtea Națiunilor sub o cupolă de sticlă octogonală, Sala Tribunalului, Sala Adunărilor, Sala Aurie și scara din granit și marmură arată cele mai atractive. Copiat de pe internet, pentru că nu am intrat înăuntru. Ei bine, poate unul dintre cititori va fi interesat și va vizita.
Nu este priveliștea terasamentului râului Dora, cu case colorate în celulele cartierului antic Ribeira? Case viu colorate, taverne zgomotoase construite chiar pe rămășițele zidului cetății orașului. Pe ici pe colo trec pe lângă bărci Rabelos, aceleași care erau folosite în trecut pentru a transporta butoaie de vin de porto. Există tarabe de negustori care vând tot felul de gunoaie de-a lungul digului Cais...
01. Ultima dată, când îmi descriam plimbarea, m-am oprit la clopotnița Bisericii Clérigos, care oferă o priveliște minunată asupra principalelor simboluri ale orașului. 
04. Henric Navigatorul este, desigur, un călător nobil...
Autorii monumentului, ca din întâmplare, și-au îndreptat degetul arătător spre 
05. Schimb clădire! Unde călătorul a atras simbolic finanțe pentru călătoriile sale. Și nu fi confundat cu faptul că clădirea a fost construită la 430 de ani după moartea lui Henry; autorii i-au ridicat un monument chiar mai târziu! 
06. După ce am rătăcit pe străzile înguste din Ribeira, 
07. M-am dus în sfârșit la terasamentul râului Dora, 
08.Și a înghețat de plăcere, examinând cu atenție detaliile caselor luminoase. 
12. Pe cealaltă parte - un alt oraș! Vila Nova di Gaia. Aici sunt faimoasele crame cu vin de porto portughez. 
13. Mergând de-a lungul digului Cais, nu mi-am putut refuza plăcerea de a urca pe Podul Luís I 
14. Cel mai faimos simbol al Porto, construit în 1886 de un elev al lui Gustave Eiffel (același), inginerul belgian Théophile Seyrigou. Podul cu două niveluri a înlocuit Podul Creionului (1841), din care rămân coloane comemorative (dreapta). 
15. Vedere asupra cramelor (stânga) din Vila Nova de Gaia și a mănăstirii Ordinului Sf. Augustin, situată în Sierra del Pilar. Faptul este că Vila Nova di Gaia nu este doar un oraș vecin, ci și un vechi concurent cu Porto. Cu cât se păstra mai mult vin în pivnițele orașului, cu atât devenea mai bogat. Și mănăstirea trebuia să împodobească orașul și să devină un concurent demn al Ribeira de opus. Mănăstirea este cu adevărat frumoasă, și ce priveliște oferă de acolo pe ambele maluri ale râului Dora! Această ultimă împrejurare a contribuit la creșterea popularității mănăstirii, inclusiv în rândul militarilor. Așadar, în 1809, viitorul erou al bătăliei de la Waterloo, Wellington, a elaborat aici planurile campaniei militare portugheze a armatei britanice împotriva armatei napoleoniene. Chiar și astăzi, cea mai mare parte a mănăstirii este ocupată de militari și este închisă accesului. 
16. E timpul să urcăm scările spre Rai 
16. Pe parcurs vei întâlni străzi rezidențiale minunate, poți chiar să stai și să iei o pauză de la urcușul obositor.) 
18. Din păcate, Ribeira se află într-o stare foarte deplorabilă: Casele sunt dărăpănate, iar astăzi în ele locuiesc cele mai sărace părți ale societății. Deoarece zona se află sub protecția UNESCO, autoritățile orașului sunt obligate să păstreze și să restaureze Ribeiro. Datorită acestui fapt, componența populației zonei se schimbă treptat, foștii rezidenți mutându-se în alte zone ale orașului. 
19. Iar casele goale așteaptă vremea restaurării și reîntoarcerea strălucirii de odinioară, sub protecția formidabilului cavaler Vimar Peresh, care odată în 868 a apărat orașul împotriva trupelor musulmane. 
20. Aici, în piața de lângă Catedrala Se, se află Coloana Pelourinho - cândva pilon, servind drept loc pentru umilirea publică a condamnaților. 
21. În zilele noastre un simbol al dreptății. 
22. Catedrala Porto arată ca o fortăreață, totuși, când a început să fie construită în secolul al XII-lea, diferența dintre catedrală și cetate era mică.) Adiacent catedralei se află sala capitulară a bisericii, construită în anii 1717-1722. , Palatul Episcopal a rămas în umbră... 
23. Deci Vimar Peresh are de păzit pe aceste dealuri! 
24. Ei bine, în sfârșit, nivelul superior al Podului Luis I, de-a lungul căruia circulă tramvaiele Metro do Porto ( va fi o poveste!). 
25. De la o înălțime de aproape 45 de metri, 
26. Se văd clar bărci Rabelos cu butoaie de vin portughez; 
27. Și ca casele de jucărie, pe terasamentul Cais da Ribeira; 
28. Și rămășițele zidului cetății, distruse în timpul restructurării orașului din îndepărtatul secol al XVIII-lea; 
29. Iar apele curgătoare ale râului întortocheat Dora, năvălind spre ocean, între două incendii ale vecinilor concurente. 
30. Frumos pod. Nivelul superior se întinde pe 392 de metri, cel de jos este mai modest, doar 174 de metri. 
31. În cele din urmă, am ajuns la priveliștile frumoase și formale ale Ribeiro, care se deschid din Vila Nova Di Gaia. 
31. Recunoști Catedrala Se de pe deal? De la această catedrală a început orașul Porto. Totuși, locuitorii din Porto, mai ales în prezența lisabonaților, nu vor fi de acord cu noi, crezând pe bună dreptate că viața așezării locale a început cu mult înainte de sosirea romanilor... 
32. Cu toate acestea, Porto ca oraș și-a început oficial istoria în secolul al XII-lea, odată cu construirea cetății-catedrale, cunoscută astăzi sub numele de Catedrala din Se. În jurul lui au început să se construiască case, răspândind viața orașului din ce în ce mai departe... 
33. Astăzi Porto este al doilea oraș ca mărime din Portugalia. Populația este de aproximativ 240 de mii de oameni. Și în aglomerația Greater Porto (inclusiv toate orașele din jur) - 1,75 milioane de oameni. Aproape o metropolă. 
35. Sandeman este unul dintre simbolurile Porto-ului modern. Acest tovarăș este un om foarte celebru, silueta lui se vede aici, apoi acolo și peste tot la un pahar de vin... Cine ar putea fi?
...sau într-o zi în orașul care și-a dat numele țării
.
În ciuda faptului că am lăsat povestea despre capitala de nord a Portugaliei, orașul Porto, până la sfârșit, o vizită în acest oraș frumos a fost chiar mijlocul nostru " Marele raliu auto portughez
„Și l-am lăsat pentru o gustare, pentru că Porto este atât de cool încât trebuie dus într-o „hall of fame” separată și plasat pe un raft special. Dacă aveți suficient timp și vă puteți permite două săptămâni pentru a cunoaște Portugalia, Ești liber să alegi singur locația acestui oraș, dar dacă ai doar o zi pentru a lua o bucată din Portugalia, atunci ar trebui să alegi Porto... Nu trebuie să mergi la stâncile din Albufeira, sări peste Lisabona, și nu urca 2000 de metri pe Torre Sierra da Estrela, poate că nici măcar nu vezi Sintra, Evora și Coimbra, dar nu poți ignora Porto! Porto este unul dintre cele mai interesante și remarcabile orașe din Portugalia, precum și al doilea oras din tara ca populatie.Mai mult, Porto a fost cel care si-a dat numele nu numai intregii tari, ci si faimosului Port de vin fortificat.
Porto este unul dintre cele mai vechi orașe din Europa, fosta capitală a țării și actuala capitală a vinului de porto. Este, de asemenea, un centru industrial plin de viață, a cărui parte istorică, locuită în mod continuu cel puțin din secolul al IV-lea, a primit statutul de Patrimoniu Mondial de la UNESCO în 1996. Spre deosebire de alte orașe mari din țară, centrul Porto nu este atât de baroc. întrucât este granit și monumental. Istoria Porto datează din jurul anului 300 î.Hr. e. oamenii proto-celtici și celtici fiind primii locuitori cunoscuți. Ruinele din această perioadă au fost descoperite în mai multe zone. În zona Porto-ului modern a existat și o așezare a lui Gallecs. Generalul roman Decimus Junius Brutus Callaicus a cucerit orașul în jurul anului 136 î.Hr.
Romanii au dat numele orașului Portus Cale, adică un port frumos. Acest nume a fost ulterior transformat în Portucale, care mai târziu a dat numele întregii țări - Portugalia.
Am condus spre Porto de la Palatul Busacu, cam în noaptea în care am. Din cauza ceții dese, nu am pierdut timpul în vârful Cruz Alto și am fost la Porto dis-de-dimineață. Drept urmare, ne-a luat exact o zi să ajungem în oraș, care a fost și suficient și puțin prea scurt. Ținând cont de aproape o săptămână pe pământ portughez, absorbisem deja destulă din savoarea locală și, prin urmare, nu am pierdut timpul stând prostesc pe terasament, ci am început imediat să cunoaștem îndeaproape orașul.
Când am zburat în suburbiile orașului Porto cu o viteză de 165 km/h, norii tocmai se ridicau și era o briză de prospețime vizibilă din ocean. După ce am trecut râul Douro, în valea căruia se cultivă struguri pentru celebrul vin de porto, ne-am întors spre centru și am dat imediat de mașini parcate de-a lungul stâncii. Parcare gratuită la 10 minute de centru. Ar trebui să mă opresc și să mă uit la poduri.
Și am lăsat mașina la cinci minute de Ponte Luis. Privind in fata, voi spune ca nu l-am depasit niciodata, pentru ca in centrul in care locuiam era foarte trist cu parcare, iar metroul de 25 de euro mi s-a parut cam scump. Așa că mașina și-a petrecut noaptea pe terasamentul dintre poduri.
Și aici este adevăratul Porto cu aroma proprie, care nu se găsește în niciun alt oraș din Portugalia.
Locuitorii din Porto au fost și continuă să fie numiți „tripeiros” - „mâncători de organe”. Supa sa este încă o delicatesă caracteristică a orașului. În același timp, orășenii se deosebesc din punct de vedere cultural de restul Portugaliei și aici puteți auzi adesea expresia: „Porto este o națiune”.
Pe partea opusă a râului, există o mănăstire și, parcă, un alt oraș - Vila Nova di Gaia, deși este percepută ca un cartier, parte din Porto.
Din Vila Nova di Gaia trebuie să începeți să vă familiarizați cu Porto. Este mai bine să începi de la terasament. Apoi urcați pe puntea de observație și bucurați-vă de priveliștile orașului, care are mai bine de 2300 de ani. Trecem pe partea cealaltă prin Podul Luis 1.
Undeva acolo, la aproape jumătate de kilometru distanță, ne-am aruncat „banuțul” și lucrurile grele.
Pe măsură ce vă deplasați de-a lungul podului, orașul începe să se deschidă din noi unghiuri. Porto este grozav!
Timp de șapte secole, până în 1956, vinul a fost transportat la Vila ova de Gaia pe vapoare pitorești cu pânze cu fund plat numite barcos rabelos. Acum asta se face pe calea ferată. Dar bărcile Barkosh Rabelos sunt încă un simbol al orașului.
O mulțime, o mulțime de barcos rabelos pe promenada din Porto. Nu spun în mod deliberat Villa Nova de Gaia, pentru că aceasta este o formalitate, de fapt este un singur oraș, unit cu suburbiile sale într-un municipiu mare, cu o populație care depășește numărul locuitorilor Letoniei moderne. 2.400.000 de locuitori! Prin urmare, insist că Villa Nova de Gaia este o zonă din Porto, terasamentul vizavi de centru.
Vă voi povesti despre vinul de porto în sine, producția lui și alte lucruri în următoarea publicație. Astăzi mergem la o plimbare.
De-a lungul terasamentului se află nenumărate pivnițe în care este depozitat vinul de porto din toate mărcile celebre și necunoscute. Poți să mergi la pivnițe ca la muzeu și să te uiți la stivele de butoaie.
Butoaie pe recuzită Barkosh Rabelosh pentru împrejurimi. Fiecare casă de vin de porto care se respectă trebuie să aibă la debarcader câteva bărci cu butoaie. Altfel nu e cumva solid. Există, de asemenea, trasee utilitare de mers pe jos.
Am mers până la capătul terasamentului până la pivnițele îndepărtate. În aparență, acestea sunt hangare de depozit tipice din timpurile preistorice.
Cel mai frumos lucru de peste râu este centrul Porto, cartierul Ribeira, unde locuiesc tripeiros. Numele zonei a venit de la ei. Tripeiros sunt mâncători de tripe. S-a întâmplat că pescarii harnici au fost mereu săraci, iar după ce au vândut peștele, au primit doar măruntaiele de pește. Acum, aceasta nu mai este o zonă de pescuit și nu veți vedea bărci cu plase aici, dar este incredibil de colorată.
Fotografia de mai jos arată un tramvai vechi, care are 80 de ani și are primul număr. Nu altele. Merge până la ocean, călătoria costă 4 euro. Interiorul este din lemn, cu doua cabine.
Inesa a mers la puntea de observație cu telecabina, eu am mers pe jos, a fost important pentru mine să fotografiez ceea ce m-a fascinat despre aspectul orașului vechi.
Mi-a luat o jumătate de oră bună să ajung pe platforma mănăstirii. Străzile abrupte sunt ascunse cu pricepere de străini; fără navigatorul de pe telefon, nu aș fi găsit drumul de sus.
Dar mai este un drum lung de parcurs. În timp ce admirăm priveliștile din Porto.
Orașul are o aură aparte. Porto este fermecător, confortabil și compact. Nu vei avea nevoie de transport public. Lasă mașina în spatele podurilor și mergi înainte.
Atenție la podul Ponte Luis, este cu două niveluri. Mai jos sunt mașini și oameni, deasupra sunt trenurile înainte și metroul acum. Deși metroul arată mai mult ca un tramvai supraponderal, asta nu schimbă esența. Și sub pod sunt zeci de barkosh rabeloshes.
Priviți casele colorate cu două ferestre în primul rând de pe terasament. Nu-i așa că e minunat?
Vom ajunge pe partea accidentată a drumului după-amiaza târziu.
Clădirile cu etaje sunt incredibil de pitorești și fotogenice. Mai ales de la distanta. Am pus Zuiko 40-150 pentru a nu rasuci clatita la maxim.
În fotografia de mai jos vedem câteva atracții din Porto. Acesta este turnul clopotniță al Bisericii Clérigos, cel mai înalt din Portugalia, care a servit drept far și reper pentru marinari în secolul trecut, aceasta este Catedrala și palatul-reședință episcopală. (cladire alba)
Uită-te la rândul de sus al ferestrelor palatului episcopal. Vom reveni la fereastra din mijloc mai târziu.
Fie lungă sau scurtă, mă întorc pe pod pentru a începe ascensiunea pe puntea de observație. Acest pod nu este ușor. Podul lui Don Luis (Ponte de Dom Luis). Podul peste râul Douro este unul dintre simbolurile Porto. Nivelul inferior al podului este pentru mașini, pe nivelul superior există un metrou în partea de mijloc, iar pietonii de-a lungul marginilor. Metroul circulă destul de rar, așa că pietonii pot trece cu ușurință de pe o parte pe alta a podului - au vederi diferite. Apropo, asta am făcut.
Podul lung de 385 m leagă Porto și suburbia sa de sud, Vila Nova di Gaia. Înălțimea podului este de 44 m. Prin design, este un pod cu arc metalic, cel mai lung pod de acest tip din lume. A fost construită între 1881 și 1886 după proiectul lui Théophile Seyrig, partenerul și studentul lui Gustave Eiffel. Se spune că Eiffel însuși a făcut unele modificări la proiectul finalizat, care a câștigat concursul de construcție datorită costului redus și a început să poarte numele de Rege Ludovic I.
Zona săracă din Porto.
Ei bine, unde este Neska mea? Funicularul e prost. 300 de metri de plăcere, deși economisind energie.
De sus, Porto este și mai frumos.
La câțiva kilometri depărtare, în jurul cotului râului, în delta acestuia puteți întâlni delfini. La urma urmei, oceanul începe deja acolo și ei înoată în apă dulce pentru a vâna pești.
În principiu, aici este tot Porto care ne interesează. Nu este atât de mare și două zile pentru oraș sunt suficiente.
Acesta este același metrou, un vagon dublu care merge de-a lungul Podului Don Luis, deși este numit și Podul Eiffel.
Este foarte greu să forțezi un non-fotograf să te fotografieze așa cum vrei tu.
Acoperișurile pivnițelor.
Podul este tot de oțel și ecou.
Mergem acolo, ne întoarcem. Acolo de-a lungul nivelului inferior, înapoi în partea de sus. Trebuie să treci podul. La urma urmei, la sfârșit și la început există o punte de observație cu o vedere frumoasă a orașului.
Daţi-i drumul.
După o oră sau mai mult, intrăm în cele din urmă în cartierul istoric Ribeira.
De la terasamentul Douro (stația Ribeira, aproape sub Podul Don Luis) puteți urca pe stâncă în câteva minute și 2,50 €. Gara superioară Batalha se află la 300 m de gara și stația de metrou São Bento, la aceeași altitudine. Funicularul servește ca atracție turistică, dar dacă nu vă deranjează banii, este o modalitate destul de bună de a economisi energie și timp dacă trebuie să urcați de la râu până la nivelul nivelului superior al podului. După părerea mea, este plictisitor și chiar nu merge nicăieri.
Traseele de drumeții sunt mult mai pitorești. Nimeni nu a folosit funicularul pe vremea noastră și nu l-am văzut deloc.
Nu cei mai bogați portughezi trăiesc sub pod.
Casa galbenă, cu o fereastră lată, este de închiriat sau de vânzare.
În colțul din stânga sus al imaginii se vede platforma de pe care mergem.
Întrebare tăcută.
Mai jos puteți vedea deja celebra gara Sao Bento.
Dar examinăm totul în ordine. Și mai întâi pe parcurs avem o catedrală romanică și vederi de la intrarea ei.
Următoarea noastră destinație a fost clopotnița Clérigos. Aici, în catedrală, puteți cumpăra un singur bilet pentru trei locații. Catedrala și Muzeul, Turnul Clérigos și Palatul Episcopal cu un tur ghidat. Nu există intrare gratuită la el, trebuie să economisiți timp și să mergeți cu un ghid.
Mai întâi catedrala. Catedrala a fost reconstruită dintr-o veche cetate în secolele XII-XVIII,
Intrarea în catedrală este gratuită.
Catedrala romanică, una dintre cele mai vechi și una dintre cele mai proeminente clădiri din Porto, a fost construită de la începutul secolului al XII-lea până în secolul al XIII-lea. Fațada catedralei este formată din două turnuri pătrate cu cupole neobișnuite (realizate în 1772), între care se află o roză în stil romanic. Portalul de intrare a fost construit în același 1772 în stil baroc. Interiorul păstrează naosul și coloanele romanice, dar aproape toată decorația interioară este baroc. La sud de catedrală se află o mănăstire inițial gotică.
Istoria orașului Porto datează de la Portocale romană, care a existat în secolul al V-lea, dar au existat așezări pe acest sit mult mai devreme. La începutul secolului al VIII-lea a fost capturat și distrus de mauri, iar la sfârșitul secolului al X-lea aceste pământuri au fost eliberate de prințul Henric de Burgundia. Din ordinul său, aici a început construcția unei catedrale în 982. În 1147, episcopul de Porto, Dom Hugo, i-a organizat pe cruciați englezi, germani și emblematici într-o campanie pe mare împotriva Lisabonei. Ei l-au ajutat pe Afonso Henriques să elibereze viitoarea capitală a Portugaliei de mauri. În epoca descoperirilor geografice, Portugalia a devenit cea mai importantă putere maritimă și comercială din Europa, iar Porto a devenit principalul său port și centrul de construcții navale.
De la înființare, Porto a fost un oraș iubitor de libertate, independent. Aici au fost adesea revolte și revolte și nici măcar Inchiziția nu avea prea multă putere în Porto. În 1757, locuitorii s-au răzvrătit împotriva monopolului vinului impus de marchizul de Pombal (pentru a reconstrui Lisabona după cutremur). În 1832, Porto a fost centrul luptei pentru putere a Casei lui Miguel, iar în 1878 aici au avut loc primele alegeri republicane.
Ne-a plăcut catedrala. Ceva între o cetate, o mănăstire și un palat. Își merită trei euro.
Am ramas putin blocat in poza asta. Ce este pe farfurie? Văd un câine aici. Explicați cum și ce?
Și bineînțeles că voi azulez pereți întregi.
Și în comode ca acestea cu multe sertare, sfinții pun bancnote.
Așa arată puntea de observație de la intrarea în catedrală, iar în dreapta este intrarea în palatul episcopal, dar excursia noastră este în câteva ore, așa că vom lua prânzul la clopotnița Clérigos. , iar despre palat în general vă voi povesti în următoarea publicație.
Pescărușii de aici sunt neobișnuit de obrăznici.
Pentru mâncare, am ales o mică cafenea cu un bucătar care nu vorbea engleză, dar ne-a hrănit delicios și nu scump.
Catedrala de jos.
Și Porto pe deasupra. Chiar sub mine este aceeași cafenea.
Și apoi ne-am plimbat până la Biserica Clérigos pe străzile din Ribeira.
Personal, iubesc locurile ca acesta. Un adevărat Porto non-turistic, cu localnici, propriul ritm și lipsă de glamour.
Aici străzile înguste au propria lor viață.
Aici mergem de la catedrală. Puteți pur și simplu să vă plimbați de-a lungul reperelor fără navigator.
În timp ce șerpuiam, am dat peste o „punte de observație” menționată undeva pe internet. Din întâmplare, dar mi-am amintit imediat de ea. Un loc pentru informale, aparent.
Aici nu este foarte curat, dar ziua este tolerabil.
De aici se vede clar zona Villa Nova de Gaia.
Dar cea mai bună priveliște, după gustul meu, este spre Palatul Episcopal și Podul Don Luis-Eiffel.
Tyts tut, alcool, vodcă, țigări?
Da, am fost aici, am băut Sandeman, am mâncat tripă și, în general, ne-am îndrăgostit de Porto.
Un fel de stradă liliac....
Aproape am ajuns la Clérigos.
Aici începe o zonă mai modernă, străzi largi, mașini, tramvaie, bănci și birouri.
Dar atmosfera unică din Porto rămâne încă aici.
Și iată-o pe Torre dos Clérigos.
Biserica în sine este decorată în interior cu marmură multicoloră, fără vopsele exterioare. Aceasta este Biserica Catolică Clerigos cu o clopotniță (Torre dos Clerigos), care este cea mai înaltă din Portugalia (76 de metri) și simbolul Porto. Multă vreme a fost un punct de referință pentru marinari. Ne îndreptăm sus.
Pentru a ajunge la turn și la clopotniță trebuie să mergeți de-a lungul unei scări foarte înguste. Doi oameni nu se pot separa. Cu un rucsac este în general o ambuscadă. Am creat câteva blocaje în trafic. Dar la viraje ceva mai late și apăsate de perete, cei care coborau au fost lăsați să treacă.
Turnul are două niveluri. Adică există mai sus și mai jos. Mai mulți turiști au fost foarte surprinși când am ieșit din zid, coborând din vârf și repezindu-ne imediat în sus.
Totul din Porto este la vedere. În principiu, de aici sunt suficiente vederi și în afară de site-ul de pe celălalt mal al râului, nu trebuie să cauți altceva.
Gresie portocalie, case colorate, colorate si luminoase.
Unele case sunt foarte mici și strânse în niște crăpături.
Aici este aproape toată Ribeira într-un singur cadru.
Aceasta este partea de est a orașului.
Acesta este nordul...
Dintr-o dată nu ți-a venit să crezi că am urcat 70 de metri de-a lungul treptelor vechi de piatră. Deci iată dovada ta. În partea următoare, seara Porto, terasament și vin de porto, desigur.
