În acest articol vă voi spune cum să ajungeți în oraș de pe aeroportul din Belgrad. Voi împărtăși toate metodele, dintre care sunt puține. Sunt trei dintre ele: transport în comun, taxi sau mașină (proprie/închiriată). Vă voi spune despre nuanțele autobuzelor, costul taxiurilor și al parcării la aeroport și vă voi spune, de asemenea, cum să ajungeți de la aeroport la hotel pentru mai puțin de 1 euro. Mergi la sau de la Aeroportul Internațional Nikola Tesla Belgrad? Atunci ești la locul potrivit.
Dacă decideți să ajungeți de la Aeroportul Nikola Tesla în centrul Belgradului cu transportul public, atunci aveți două opțiuni.
- Express A1.
- Autobuzul numărul 72.
Călătoria cu autobuzul A1 costă 300 de dinari de persoană pe sens (cardul BusPlus nu este valabil pe acesta). Biletul se achiziționează de la șofer. Timpul de călătorie este de 30 de minute. Autobuzul circulă în direcția Aeroport Belgrad - Piața Slavija (sârba Trg Slavija) aproape fără opriri. Stiu sigur ca opreste la Gara (acolo se afla si autogara). Poate că șoferul se poate opri undeva la cererea dumneavoastră, dar nu sunt sigur.
De la 08:00 la 18:00 autobuzul pleacă de la aeroport la fiecare 20 de minute, în alte ore – o dată sau de două ori pe oră. Funcționează de dimineața devreme până noaptea târziu (pauza în mișcare este de două ore - de la 03:00 la 05:00).
La aeroport, stația de autobuz A1 este foarte ușor de găsit. Este situat aproape la iesirea din zona de sosiri.
Autobuzul numărul 72 este un autobuz urban obișnuit care pleacă din Belgrad de la piața Zeleni Venac din apropiere și merge la Aeroportul Nikola Tesla. Timpul de călătorie este de 40-50 de minute. Tariful este de 89 de dinari cu card BusPlus (zona 2), 150 de dinari dacă cumpărați bilet de la șofer. În toamna anului 2018, în transportul public din Belgrad a devenit posibilă plata cu card bancar direct (nu este nevoie să luați Bus Plus). Dar nu am putut plăti folosind un card (Alfa-Bank, Rusia).
Autobuzul durează mai mult, dar avantajul său este că, având card BusPlus, te poți transfera la alt tip de transport public în 90 de minute de la validare. De exemplu, am trăit pentru. Am ajuns cu avionul, m-am urcat în autobuzul nr. 72 și am condus până la Zeleni Venac. Am coborât din autobuz, am urcat în Piața Terazii, am luat autobuzul numărul 26 și am plecat acasă. Și am plătit 89 de dinari pentru tot.
În detaliu despre transportul public din Belgrad, despre BusPlus și plata călătoriei.
La Aeroportul Belgrad, autobuzul numărul 72 oprește pe nivelul superior.
De la aeroportul din Belgrad cu taxiul
Site-ul web al Aeroportului Nikola Tesla oferă prețuri oficiale pentru taxiuri. Pretul este fix, impartit pe zone. De exemplu, în Novi Beograd un taxi de la aeroport va costa 1.400 de dinari (14 euro), iar până în centrul Belgradului - 1.800 de dinari (18 euro). Dacă oferă prețuri mai mari, nu sunt de acord. Mai bine, rezervați transferul în avans online. Costă puțin mai mult, dar șoferul te va întâlni la aeroport cu un semn, garanția întâlnirii este de 100%.
De la aeroportul din Belgrad cu mașina
Distanța dintre Aeroportul Belgrad și centrul orașului este de 18 kilometri. Cele două puncte sunt legate printr-o autostradă largă și modernă, există toate indicatoarele necesare, e greu să te rătăcim chiar și fără navigator.
Există ghișee de birouri internaționale de închiriere pe Aeroportul din Belgrad, dar recomand să nu căutați o ofertă pe site-urile lor, ci să comparați prețurile într-un singur loc. Rețineți că în Serbia există foarte puține mașini cu transmisie automată, iar chiria lor este de obicei aproape de două ori mai mare.
Există o parcare mare la aeroport. Parcarea direct la terminal costă 100 de dinari pe oră. Se plătește la un chioșc special care funcționează în parcare.
Dacă zburați la Belgrad din Moscova și conduceți la aeroport cu propria mașină, atunci informațiile despre parcare pe aeroporturile capitalei vor fi de asemenea relevante. De exemplu, folosind linkul puteți rezerva parcare în Domodedovo. Aceeași resursă vă permite să rezervați un loc de parcare pe alte aeroporturi din Moscova.
Dacă zburați din Belgrad pentru câteva zile și trebuie să vă lăsați mașina în parcarea aeroportului, atunci există o altă parcare pentru aceasta. Este situat la 300 de metri de terminal. Parcarea pentru o zi costă 800 de dinari.
Aeroportul Internațional Belgrad este cel mai mare și cel mai aglomerat aeroport din Serbia și primește zboruri din toată Europa, Rusia și unele țări asiatice. Prin urmare, am decis să studiem în detaliu toate modalitățile de a ajunge de la aeroportul din Belgrad în centrul orașului.
(cod internațional BEG) este situat între districtele Surcin și Bezhaniska Kosa, la 12 km de granița orașului și la 18 km de centrul acestuia. Aeroportul poartă numele celebrului om de știință și inventator Nikola Tesla. Transportatorul național al Serbiei, Air Serbia, are sediul și aici.
Aeroportul Internațional din Belgrad este cel mai mare și cel mai aglomerat aeroport din Serbia
Complexul terminal al aeroportului din Belgrad este mic, dar confortabil și destul de modern. Aeroportul are două terminale conectate printr-o zonă comună.
Terminalul nr. 1 deservește zboruri interne și charter, precum și transportatori low-cost; Terminalul 2 primește zboruri regulate și reprezintă cea mai mare parte a traficului de pasageri. Există mai multe cafenele, magazine, un birou de schimb valutar și alte facilități cunoscute aeroporturilor mari.
Aeroportul din Belgrad are, de asemenea, Wi-Fi gratuit pentru pasageri, precum și numeroase prize pentru încărcarea gadgeturilor.
Zboruri ieftine către Belgrad
Puteți cumpăra bilete către Belgrad destul de ieftin: transportatorul local Air Serbia deține vânzări cu o regularitate de invidiat, reducând prețurile biletelor la minim. Dacă promoția nu funcționează, atunci cel mai simplu mod de a zbura ieftin la Belgrad este cu un transfer într-una dintre capitalele europene. Puteți găsi o conexiune ieftină folosind calendarul de preț redus de mai jos.
Pe lângă zborurile directe către Serbia, Belgrad Air Terminal este adesea folosit de călători pentru conexiuni convenabile atunci când călătoresc către și dinspre aeroporturi.
Harta aeroportului
Aeroportul din Belgrad nu este foarte mare, vă puteți da seama de aspectul pe loc - nu va dura mult timp. Cu toate acestea, Top-trips a găsit diagrama terminalului:
Bord de sosire și de plecare
Tabloul aeroportului din Belgrad actualizat în mod regulat, cu informații actualizate despre plecări și sosiri:
Aeroportul pe hartă
Taxi de la aeroportul din Belgrad
De la Aeroportul din Belgrad puteți ajunge cu ușurință în orice punct din oraș și din împrejurimile sale imediate cu taxiul. Puteți încerca să prindeți o mașină la ieșirea din clădirea terminalului aeroportului sau să o comandați în avans pentru zborul dvs. prin internet.
A doua metodă se dovedește adesea a fi mai ieftină, deoarece este rar ca un șofer de taxi să reziste tentației de a umfla prețul pentru un turist. La comanda online, posibilitatea de manipulare a tarifelor este redusă la zero: serviciul calculează costul călătoriei chiar înainte de plata efectivă, iar „adăugarea pe loc” nu va mai fi posibilă.
Dacă este necesar, poți comanda o mașină cu scaune preinstalate pentru copii, iar dacă ai multe lucruri la tine, o mașină cu un portbagaj încăpător. Șoferul își întâlnește pasagerii la ieșirea din zona de sosiri cu un semn care indică numele acestora.
Un alt avantaj al comenzii online a unui taxi este luarea în considerare a posibilelor întârzieri sau anulări ale zborurilor. Serviciul de taxi monitorizează independent bordul aeroportului și trimite mașina exact când sosește avionul.
Puteți verifica prețurile actuale ale taxiurilor și puteți comanda o mașină pentru sosirea dvs. pe această pagină.
Autobuze de la aeroport la oraș
De la aeroport până în centrul Belgradului puteți lua autobuzele A1 și nr. 72.
Stația Shuttle microbuz A1 este situată la terminalul aeroportului. Autobuzul merge spre Piața Slavia cu o oprire intermediară la gară. De la 8.00 la 19.00 autobuzul circulă la fiecare 20 de minute, apoi intervalul dintre călătorii crește la 60 de minute. Durata călătoriei până la oprirea finală durează aproximativ 30 de minute. Biletul poate fi achiziționat de la șofer și costă 300 de dinari sârbi.
Aeroportul din Belgrad poartă numele celebrului om de știință și inventator Nikola Tesla
Ruta autobuzului urban nr. 72 merge de la terminalul aeroportului până la autogara Zeleni Venac. Călătoria durează aproximativ 40 de minute, iar călătoria va costa 89 de dinari (aproximativ 0,7 €). Biletele pot fi achiziționate de la casa de bilete sau direct de la șofer. În al doilea caz, biletul va fi puțin mai scump - 150 de dinari (1,2 €).
Închirieri auto pe aeroportul din Belgrad
Există mai multe companii de închirieri auto situate în clădirea terminalului aeroportului și, dacă doriți, puteți înregistra o mașină direct în zona de sosiri. Totuși, aici ar trebui să fii atent.
Închiriere mașină pe aeroportul din Belgrad, merită luat în considerare așa-numitul plăți suplimentare, care adesea lipsesc din broșurile companiilor de închiriere. Cel mai adesea, aceasta se referă la asigurări.
Pentru a evita surprizele, este logic să rezervați o mașină printr-un serviciu specializat de comparare a prețurilor de închiriere de mașini. Una dintre cele mai populare din Europa este Rentalcars, creația aceleiași holdinguri ca și celebrul portal hotelier Booking.com.
Sistemul este construit în așa fel încât toate condițiile locale de închiriere să fie aduse la un „unic numitor”, care vă permite să selectați cea mai avantajoasă ofertă în câteva secunde și să nu lase loc de manipulare a prețurilor.
În 95% din situații, această abordare permite economii semnificative. Aflați costul închirieri auto pe aeroportul din Belgrad pentru datele de care aveți nevoie și clarificați condițiile de închiriere
Aeroportul Internațional Nikola Tesla (Aerodrom Nikola Tesla Beograd) este situat la 18 kilometri de capitala Serbiei - Belgrad și la 12 kilometri de gara principală a orașului. Acesta nu este doar principalul aeroport al țării, ci și cel mai aglomerat dintre toate aeroporturile de pe teritoriul fostei Iugoslavii - pe lângă Serbia, acum există Muntenegru, Croația, Slovenia, Bosnia și Herțegovina, Macedonia.
Aeroportul din Belgrad este împărțit în două terminale, legate printr-un coridor, și este un hub, adică un aeroport hub, pentru compania aeriană națională a Serbiei - Air Serbia. Aerodromul Nikola Tesla Beograd este folosit și de companii aeriene low-cost populare precum Wizz Air.
Site-ul oficial al aeroportului este www.beg.aero.
De la aeroport la Belgrad
Dacă intenționați să ajungeți în oraș cu taxiul, atunci rețineți că costul călătoriei este determinat nu de distanță, ci de zona din Belgrad în care trebuie să mergeți. Sunt doar șase. Pretul poate varia de la 14 la 60 de euro. Puteți vizualiza prețurile mai detaliat.
Important: toate plățile în Serbia se fac în moneda națională - dinari, care pot fi schimbate cu ușurință fie la aeroport, fie, dacă aveți card bancar, la orice bancomat. Cursul de schimb euro în dinar este de aproximativ 1:120.
Dacă nu țineți cont de serviciul de taxi, atunci cel mai convenabil și mai ieftin mod de a ajunge în centrul Belgradului este, desigur, cu autobuzul. Și există două opțiuni.
Primul este autobuzul urban nr. 72. Un bilet va costa 89 de dinari dacă îl cumpărați de la un chioșc. După cum se cuvine transportului public, acest autobuz face multe opriri pe traseul său. În plus, poate fi aglomerat, așa că nu ar trebui să contați pe o călătorie confortabilă. Ultima oprire a autobuzului este cartierul central Zeleni venac, langa piata de legume. Mai multe informații despre ruta de autobuz nr. 72 - http://www.eway.rs/en/cities/beograd/routes/72.
A găsi cele mai ieftine zboruri către Aeroportul Nikola Tesla, este mai bine să utilizați serviciul internațional Skyscanner, care va selecta cele mai de succes opțiuni pentru dvs.
A doua variantă este mai de preferat. Acesta este un mic shuttle bas A1. Și deși călătoria pe ea va costa mai mult (300 de dinari), această rută este atractivă pentru că în drum spre Belgrad autobuzul de transfer face doar trei stații: în noua zonă a orașului Fontana, lângă gara. și în Piața Slavia, care se află în partea centrală a orașului. Autobuzul pleacă conform unui program, care poate fi vizualizat.
Găsirea stației A1 este foarte ușoară. La ieșirea din clădirea aeroportului, faceți stânga și, literalmente, după 10 pași, veți vedea o oprire pentru acest microbuz cu un stand corespunzător. Biletele pot fi achiziționate de la șofer. Durata călătoriei va dura aproximativ o jumătate de oră.
Rețeaua de transport a Belgradului este reprezentată de toate tipurile de transport terestru: autobuze, tramvaie, troleibuze, microbuze și taxiuri. Transportul public din oraș include aproximativ 150 de autobuze și mai multe rute de troleibuz și tramvai. Mai mult, o pondere semnificativă a transportului aparține Companiei de transport urban „Beograd”, iar ponderea transportatorilor privați este mică. Există, de asemenea, aproximativ 20 de rute de autobuz de noapte care funcționează de la miezul nopții până la ora 4 dimineața.
Bilete și tarife
De la 1 februarie 2015, tarifele pentru transportul public din Belgrad s-au schimbat. Un bilet unic cumpărat de la șofer costă acum 150 de dinari. Călătoria cu transportul public va costa mai puțin dacă cumpărați un bilet electronic de la un chioș de ziare, mai degrabă decât de la șofer. Astfel de bilete se numesc BusPlus, costă 40 de dinari și vin în trei soiuri:
— Într-o zi - 250 de dinari
- Timp de trei zile— 700 de dinari
— pentru cinci zile– 1000 de dinari
Important: Cardul este completat o singură dată! Verificați prețurile actuale pe site-ul Bus Plus.
Când compostați un bilet într-un tramvai, autobuz sau troleibuz, trebuie să indicați cu ce card plătiți. Când intrați în transport, atingeți cardul de terminalul electronic, asta va însemna că v-ați înregistrat în sistem, iar de pe card vor fi debitați 89 de dinari - prețul pentru 90 de minute de călătorie. La fiecare transfer, va trebui să prezentați din nou cardul la terminalul de la intrare, astfel încât să fie „înregistrat” în sistemul mașinii. Cardurile nu sunt valabile pentru rutele de noapte. Biletul se achiziționează de la șofer.
Microbuzele (microbuzele) sunt mai confortabile decât autobuzele obișnuite și sunt dotate cu aer condiționat. Sunt desemnate prin litera E și operează pe 8 rute. Rutele de troleibuz deservesc partea de est a Belgradului și centrul istoric al orașului. Și pe traseele de tramvai puteți ajunge în noul cartier din Belgrad.
Dacă sunteți prins de inspectorii de bilete care călătoresc fără bilet și nu poate fi folosită nicio cantitate de subterfugiu pentru a ieși, va trebui să vă acceptați soarta și să plătiți o amendă de 6.000 de dinari. În unele cazuri, se eliberează o chitanță care vă permite să plătiți amenda în termen de 15 zile.
Autobuze
Stațiile de autobuz din Belgrad sunt numerotate. A descoperi. când un anumit autobuz sosește la stația de care aveți nevoie, trebuie doar să trimiteți o solicitare de pe telefonul mobil - *011*număr oprire# - veți primi un SMS cu informații. Opririle de pe traseele de noapte nu coincid întotdeauna cu cele de zi, așa că aveți grijă. Apropo, cardurile BusPlus nu sunt valabile pe aceste rute; trebuie să cumpărați un bilet de la conductor pentru 150 de dinari pentru oraș și 210 dinari pentru suburbii.
Din Slovenia până la Moscova am zburat prin Belgrad (sau, în sârbă, Beograd). În capitala sârbă, am avut o escală lungă între zboruri, de care am profitat pentru a explora obiectivele turistice din Belgrad.
Există două tipuri de autobuze de la Aeroportul Nikola Tesla până în centrul orașului: expres A1 și autobuzul urban nr. 72. Stația este vizavi de ieșirea din clădirea aeroportului. Distanța de la aeroport până la centrul Belgradului este de 18 km.
Biletele pot fi achiziționate de la șofer. La aeroport am schimbat 10 euro pe dinari sârbi și am plătit cu ei. Un bilet pentru al 72-lea autobuz costă 90 de dinari, pentru navetă - 300 (100 de dinari ~ 60 de ruble).
În timpul zilei, atât expresul, cât și al 72-lea circulă aproape la fiecare 20 de minute. Am fost acolo pe la 72 și m-am întors cu expres. Ei au scris în recenzii că 72nd face o mulțime de opriri. Conform orei de pe 72, a fost cu aproximativ 10 minute mai mult.
A1 face 3 opriri pe parcurs: una în Novi Beograd (comuna Fontana-Paris) și două în orașul vechi (la gară și la Trg Slavija). Din Trg Slavija, ultima oprire a A1, aproape de Biserica Sf. Sava, Muzeul Nikola Tesla, Parlament.
Al 72-lea autobuz se termină la Zeleni Venac (piață de legume), din care durează 5-10 minute până în Piața Terazije și începutul străzii Prințul Mihai. Aș sfătui să începeți traseul din strada Prințului Mihai și Cetatea Kalemegdan, spre care această stradă duce direct.
Site-ul oficial al aeroportului din Belgrad este https://www.beg.aero/. Acolo puteți vedea programul, modelele de trafic și puteți verifica prețurile actuale ale biletelor.
Harta Belgradului cu repere
Primele impresii despre Belgrad
Deci, la aeroport am luat autobuzul și am plecat în oraș.
Înainte de călătorie, am citit recenzii despre Belgrad, cât de frumos și interesant este, dar dezvoltarea urbană care plutea în fața ochilor mei în afara geamurilor autobuzului nu a confirmat în niciun fel acest lucru. Dimpotrivă, după Ljubljana confortabilă (capitala Sloveniei), după înfățișarea, atrăgătoare (capitala Croației), Belgradul părea neîngrijit și neglijat. Dintr-o euro-societate prosperă m-am mutat într-un oraș jumătate asiatic, jumătate țigan. Dar nu cu mult timp în urmă toate aceste orașe aparțineau unei singure țări - Iugoslavia.
Un alt nivel de trai s-a resimțit atât prin aspectul străzilor, cât și prin îmbrăcămintea locuitorilor. Uniforma fetelor tinere este blugi skinny, adidași și tricouri. Mulți dintre bărbați erau îmbrăcați în treninguri.
Mai întâi autobuzul a trecut prin Novi Belgrad, apoi a traversat râul Sava de-a lungul Podului Brankov - ne-am mutat în orașul vechi. Dar în afara ferestrelor, puține s-au schimbat.
Lângă mine stătea bunicul meu, care vorbea bine rusă. Mi-a sugerat la ce oprire să coboare („Zeleni Venac”).
A ieșit. Stația de autobuz este murdară, iar pasajul subteran este înfricoșător.
Am ajuns la Terazije, o stradă centrală largă, al cărei decor principal este Hotelul Moscova, o clădire în stil Secesiune.
Lângă Hotelul Moscova se află fântâna Teraziyskaya Chesma, construită de italieni în 1860.
Alte case de pe Terazije arată sumbre.
Strada Prințului Mihail
Strada Knez Mihail începea de la Terazije - o stradă pietonală largă cu case respectabile. Imaginea s-a schimbat dramatic. Am fost inspirat și pregătit să admir.
Într-adevăr, pe strada Knez Michael există multe clădiri remarcabile din punct de vedere arhitectural construite în anii 70-80 ai secolului al XIX-lea (aceeași „secesiune”, influența Vienei și a Budapestei).
Sunt bănci în mijlocul străzii.
Fire împletite într-o rețea
Strada, mai strictă și oficială la început, mai aproape de Parcul Kalemegdan este plină de mese de cafenele de vară.
Drept urmare, strada Knez Mihaila a devenit pentru mine cel mai remarcabil si frumos loc din Belgrad.
Apropo, orașul însuși își are originea în acest loc: aici era centrul așezării romane Singidunum.
Cetatea Belgrad Kalemegdan
Strada Kneza Mihaila m-a condus spre principala atractie a Belgradului - Parcul Kalemegdan si Cetatea Belgradului. Era o duminică și o mulțime de oameni se plimbau prin parc și în jurul cetății.
În turcă, Kalemegdan înseamnă câmpul dintre cetate și oraș (o altă interpretare este un câmp de luptă). Kale este o cetate, Megdan (Maidan) este un câmp.
Faleza înaltă (125 m) de la confluența râului Sava cu Dunărea și platoul larg de deasupra sunt un loc ideal pentru a construi o cetate, iar prima cetate de pe acest sit a fost construită de romani în secolul I d.Hr. Apoi cetatea a crescut, s-a întărit și a fost reconstruită de fiecare nou proprietar. Și proprietarii se schimbau foarte des.
Întreaga istorie a acestor locuri este o serie nesfârșită de bătălii, distrugeri și renașteri. romani, huni, bizanți, avari, slavi, maghiari, bulgari. 1284 - orașul este condus pentru prima dată de sârbi (pe scurt și alternând cu ungurii). Din 1521 - fie turcii, fie austriecii. 1867 – Belgradul a devenit în cele din urmă sârb. În timpul Primului Război Mondial a fost ocupată de Austro-Ungaria. 1918 - Belgradul este declarat capitala sârbilor, croaților și slovenilor.
1941 – Germanii au bombardat. 1944 - bombardamentul aliaților. 1999 – americanii au bombardat. Doar un fel de piatră.
Acum Kalemegdan este numit atât parcul din fața cetății, cât și Cetatea Belgradului în sine. Cetatea este formată din două părți: partea superioară este situată pe platou, apoi are loc o coborâre bruscă până la fundul dealului, iar acolo, lângă Dunăre, se află partea inferioară a cetății. Cetatea a fost construită din cărămidă. Deși diagrama îl arată cu pereți de piatră albă.
Pentru sârbi, acest loc este semnificativ pentru că aici, în 1867, turcii și-au recunoscut înfrângerea finală și au predat orașul sârbilor. Sultanul turc i-a predat prințului Mihail Obrenovic cheile de la cetate, iar acum în acest loc se află monumentul Livrării Cheilor Cetății Belgrad. Prințul Mihai este o figură cheie în istoria Serbiei.
În fața cetății există și un monument atât de expresiv, ridicat în semn de recunoștință față de Franța pentru ajutorul acordat în primul război mondial.
Pentru a ajunge la cetate din parc, trebuie să treci prin trei porți.
În primul rând, traversăm podul spre ravelin - o fortificație triunghiulară în fața porții principale.
Șanțul ravelin găzduiește acum terenuri de tenis.
De la ravelin ne mutam la Poarta Istanbul. Dar asta nu este tot.
Spațiul dintre al doilea și al treilea perete este umplut cu echipament militar. Cetatea adăpostește Muzeul Militar, iar unele dintre echipamente sunt expuse în șanțul de sub zidurile cetății.
În interiorul peretelui este o casă de marcat. Te poți plimba gratuit în jurul cetății, dar pe teritoriul Kalemegdan există mai multe obiecte de vizitat pe care trebuie să-ți cumperi un bilet. Acestea sunt turnurile Sahat și Nebojsa, o fântână romană și un depozit de praf de pușcă. Un singur bilet costă 400 de dinari (~240 de ruble).
Primul obiect plătit este situat imediat la intrarea în cetate - acesta este Sakhat Kula sau Turnul cu Ceas.
Trebuie să urcați pe zidul cetății și apoi să urci în turn. Cu toate acestea, Sakhat kula nu este înalt.
De aici se vede clar secțiunea zidului de lângă poarta principală.
Iată cât de brutal arată Muzeul Militar:
Vedere a Muzeului Militar
În interiorul cetății parcul continuă. Mergând de-a lungul ei, întâlnești constant resturi de fundații și fragmente de clădiri.
Partea superioară a cetății se termină cu un parapet de-a lungul marginii stâncii, de unde se văd clar partea inferioară a cetății, râurile Sava și Dunărea și Insula Mare Ratny aflată vizavi de cetate.
Dunărea din Belgrad este vâscoasă, curgătoare, impunătoare. În acea vară, călătoriile mele m-au dus de mai multe ori pe malul Dunării – de aici până aici. Lângă Viena râul este tânăr și agil, la Budapesta Dunărea capătă soliditate, la Belgrad este puternică și maiestuoasă.
Dacă mergi pe marginea stâncii la dreapta, vei ajunge la Poarta Despotului.
Poarta Despotului
Poarta poartă numele despotului Stefan Lazarevici.
Pentru noi, cuvântul „despot” este asemănător cu „tiran”, dar printre grecii antici însemna „domn, stăpân”. Statul sârb din secolele XVI-XVII a fost numit „despotism sârb”. Stefan Lazarevici a devenit primul despot al acestui stat.
Intersecția limbilor noastre ne permite să înțelegem inscripțiile și uneori chiar să aflăm ceva. Dar pentru urechile noastre, limba sârbă pare simplă și puțin naivă. Iată, de exemplu, numele de pe harta orașului: „monumentul lui Vasya Charapich”, „clădirea căpitanului Mishino”, „zona de amanet”.
În spatele Porții Despotului se află un șanț peste care este aruncat un pod lung de lemn.
Podul duce la cea mai puternică poartă a Cetății Belgradului - Poarta Zindan, construită în 1450.
De la ei începe un pasaj pavat cu pietruire, prins între două ziduri de cetate, care duce la un turn de colț jos.
După ce am trecut de acest colț fortificat cu trei turnuri, ieșim într-o zonă pitorească a parcului.
În dreapta zidului se află Grădina Zoologică din Belgrad.
În stânga, chiar sub zidurile cetății, pe o mică platformă în mijlocul pantei, stau Biserica Ruzhitsa și Capela Sf. Paraskeva Pyatnitsa (Svete Petke). Acesta este un întreg complex, deși unul foarte compact, care include, pe lângă biserică și capelă, o galerie și o colonadă acoperită.
Poate că acesta este cel mai aglomerat loc din cetate. În biserica Ruzhitsa, oamenii stăteau aproape unul de altul. Cu toate acestea, este și de dimensiuni mici.
Picturi și mozaicuri - într-un mod neobișnuit pentru noi. Amintește de ilustrațiile din basmele pentru copii.
Acesta este Isus: cu nasul moale, rustic, cu ochi uriași.
Din complexul bisericesc coboară o potecă în partea de jos a cetăţii.
Trecem pe lângă fostul hamam turcesc,
pe lângă poarta lui Carol al VI-lea,
pe langa casa de paza - pana la Turnul Nebojsa, al doilea obiect de muzeu inclus in bilet.
M-am apropiat de acest turn chiar la timp, pentru că într-o clipă vremea s-a înrăutățit: cerurile s-au deschis și ploaia a căzut.
În Turnul Nebojsa există un muzeu, are mai multe niveluri și etaje și este dedicat perioadei turcești a cetății.
Pe vremuri, Turnul Nebojsa avea funcții vamale și reglementa trecerea navelor către oraș - capătul unui lanț era atașat de turn, blocând trecerea peste râu. A fost folosit și ca închisoare.
Ploaia a continuat atât de mult încât eu însumi m-am simțit de ceva vreme prizonierul lui Nebojsha.
În cele din urmă, sătul să stau în jurul turnului, am ieșit în ploaie și am mers la celălalt capăt al fortificațiilor inferioare. A început urcușul, iar în curând intram deja în bolțile Revistei Pulbere - al treilea obiect al biletului de muzeu. Depozitul de pulbere semăna cu o catacombă și era umplut în principal cu sarcofage și pietre funerare.
Din Depozitul de Pulbere, o potecă pietruită ducea la nivelul superior al cetății.
M-am trezit din nou sus, deja în partea de sud a cetății. Aici zona era dominată de un monument în formă de bărbat gol pe un piedestal înalt. Această compoziție a fost numită „Câștigător”. Instalat în 1928 în onoarea victoriei de la Salonic în 1918.
Pobednik avea o vedere largă asupra Noului Belgrad și Sava.
Lângă puntea de observație, aproape înrădăcinată în pământ, se vedea o cupolă - și acesta s-a dovedit a fi al patrulea obiect de muzeu: fântâna romană, care pur și simplu m-a uimit prin puterea sa.
De ceva vreme te apropii de el ca într-o spirală.
Deasupra fântânii este o cupolă (o cupolă asemănătoare era deasupra celei turcești).
Trunchiul fântânii intră adânc în deal.
Per total, fântâna este impresionantă. „Ce romani!” - Am fost încântat. Și apoi am citit că fântâna a fost reconstruită de austrieci în 1717 în timpul reconstrucției cetății. Fântâna are 60 de metri adâncime. Două scări în spirală în jurul lui coboară la o adâncime de 35 de metri.
Bilete de tren și autobuz în Europa - și
Dacă doriți să primiți notificări când apar povestiri noi pe site, vă puteți abona.
