Монголія - \u200b\u200bбатьківщина Чингісхана. Країна вітрів, баранини і степів.
Це відгук про короткому самостійну подорож в Монголію. Оренда автомобіля з водієм в Улан Баторі.
Мобільний зв'язок і інтернет в Монголії. Погода в Монголії. Монгольська кухня - що їдять монголи. Національні парки Монголії і фотографії з них
Сьогодні 1 вересня. Як і в Росії, в Монголії цей день оголошений днем \u200b\u200bзнань. Святкується цей день виступами самодіяльності, стрибками на конях і верблюдах, а так само забороною на продаж алкоголю в ресторанах Улан-Батор.
Тому сиджу я, шановні читачі цього теми, в зневірі, в самому центрі Улан-Батор, зі склянкою води і чекаю замовлені харчі.
Завтра поїду їсти м'ясо тушковане з камінням. . А потім .
До речі продавати не продають, а п'яних в мотлох на вулиці повно.
Самостійно в Монголію
Здійснити цю поїздку я хотів саме з Улан Батора.
У минулі рази пропонувалося поїхати разом з Томська або Барнаула. Але я такий, що терпіти не можу ні від кого залежати - їхати пропонувалося в компанії когось кого я особисто не знаю і з ким до цього нікуди не їздив.
А я дуже трепетно \u200b\u200bставлюся до попутників і аби з ким давно зарікся їздити. Тому розглядав тільки Улан-Батор і оренду джипа тут, в Монголії.
З'ясувалося, що автомобілі в оренду даються в Монголії тільки з водіями.
З'ясувалося, буквально перед від'їздом, що компанія SIXT давала авто в оренду в аеропорту Улан Батора - закрила своє представництво.
Уявіть ситуацію: я маю на руках квитки взяті за милі в компанії Аерофлот, квитки вже раз переносилися з червня на вересень так як плани дещо змінилися ... і тут такий облом.
Що робити? Звичайно ж їхати!
Я ж Вінський і повинен на особистому прикладі показувати як треба вести себе справжнім самостійним мандрівникам.
У день відльоту в Улан-Батор (30 серпня), я розіслав в кілька монгольських компаній, знайдених за пошуковим запитом "rent car Ulaanbaator" через Google однотипні листи і з декількох миттєвих відповідей вибрав самий мене влаштовує:
- за ціною
- по відсутності прохання щось передплачувати (терпіти не можу давати бабло вперед)
Зауважу, що російські фірми, що потрапили в розсилку, дали найжахливіші ціни.
Я так зрозумів, що вони просто помножили ціни існуючі в Монголії на два.
Отже, у мене є зустрічає, за 4 години до вильоту.
У рюкзак летять вітровка, шкарпетки, пара футболок, а так же ноутбук, таблетка, телефон.
Я готовий.
У дьюті фрі купується горілка в дрібній фасовці на подарунки та упаковка печива для того ж.
Віза в Монголію
Монгольська віза була зроблена заздалегідь. Варто 100 доларів. З усього необхідного переліку документів (квитки, анкета, фото, довідка з роботи, копія першої сторінки з / паспорта) лише запрошення викликає утруднення, але воно робиться легко через російську фірму сидить в Улан Баторі. Запрошення коштує 800 руб. З інших питань краще виходити безпосередньо на монголів.
Зараз віза в Монголію не потрібна
аеропорт Улан-Батор
Монголія зустріла мене табличкою "Sergey Vinskiy - Welcome to Mongolia" і сонячним ранком.
Небагатослівний водій проводив мене до замовленого джипа - Ленд крузер 80 і передав куплену на моє прохання сімку монгольського оператора Mobicom
Мобільний інтернет в Монголії
За традицією розповім про мобільний інтернет в країні де планується подорож
Сімку брав для свіжо купленої таблетки Самсунг - нормальних розмірів, що не мікро.
У таблетці вона не запрацювала. Тоді я відібрав у водія його телефон Самсунг і на ньому створив точку доступу.
Усе. Інтернет хоч і слабенький - GPRS - у мене був.
Обмовлюся, що в тих ебенях, звідки я сьогодні ввечері повернувся в Улаанбаатор, стільникового зв'язку немає взагалі. Але по дорозі туди, в невеликих селищах, можна було перевірити пошту.
Маршрут в Монголії
Так як у мене на все про все було 4 дня (для проби я вирішив не ризикувати і злітати в Монголію ненадовго), то маршрут, який я склав використовуючи англомовні сайти монгольських компаній, був логічним:
- Гобі я не укладаю по часу
- озера та риболовля мене для першого знайомства не цікавила
- Улаанбаатор мене не цікавив тим більше
Що є в межах 300-400 км від столиці Монголії?
є Khustain nuruu – піщані дюни (Elsen Tasarkhai), на ділі виявилися туристичної заманухой з потьомкінськими коливаннями на верблюдах
є Kharkhorin - древня столиця Монголії (можна витратити 30 хвилин на огляд, а після пообідати в Dream World)
є Orkhon valley - а ось це вже цікаво.
Перший раз в Монголії
Відразу на що звертаєш увагу в Монголії - її ідентичність Росії: такі ж розбиті дороги, велика кількість позашляховиків і раз'ебос уздовж доріг. Ті ж непоказні будинки в місті - в Улан Баторі і на периферії: у мене виникло стійке відчуття, що потрапив я не в Монголію, а приїхав до Бурятії або Іркутську область. Однаково.
Виїхали з аеропорту і поїхали в місто забрати продукти в дорогу.
Так як поїхав я на повний інклюзив, то мене збиралися годувати 3 рази в день, надати нічліг на маршруті, оплачувати будь-які вхідні квитки і такси, а так само заправляти автомобіль.
Ціна була озвучена по мейлу і я з нею погодився: 5 днів 4 ночі \u003d 1050 доларів, не включаючи готель в останню ніч в Улан Баторі.
Спробував поміняти гроші в аеропорту, але водій м'яко сказав (у мене був російськомовний і розуміє по-російськи водій):
- Не треба втрачати час. Якщо будуть потрібні тугрики - я дам. Потім, по приїзду - віддаси.
Кирилиця в азіатській країні виглядає безглуздо і смішно.
Монгольська писемність була тут заборонена в 30-і роки минулого століття, коли Чайбалсан став будувати в Монголії соціалізм, рівняючись на CCCP.
Така відданість була щедро винагороджена масовим будівництвом хрущовок, панельних будинків з блакитною плиточкой (а-ля Бірюльово), заводів, шахт і електростанцій.
Їх в Монголії три. Одна знаходиться при виїзді в місто по дорозі з аеропорту - пам'ятник соціалізму. Один в один димлячі чудовисько на МКАД в районі Капотня.
У магазинах повно продуктів з РФ, а так само місцева горілка (природно Чингісхан) і пиво.
Горілка у мене була з собою, а пиво спробував - звичайна порошкова дрянь типу Сибірської корони або Клинского.
Беріть перевірений Tiger.
Поки забирали продуктовий кошик (реально була корзина набита консервами), почався дощ. Небо посіріло і просіло майже до землі. Жахливо - навколо все сіре, а тут ще зверху смуток-тугу накинули.
Виїжджали з міста по вщент розбитою дорогою. Щохвилини хтось намагався нас підрізати, стояв стійкий гул клаксонів, новенькі Ленд Крузер змагалися з розбитим корейським хламьyoм хто кого зробить.
Не вистачало тільки буханок і уазіков - вони б показали вам кузькіну мать. Але вони були попереду.
Попереду була справжня Монголія.
Така - який я її і уявляв: пустельна, безкрайня, холодна, вітряна і шалено красива
Трохи про культуру водіння в Монголії
Культури немає. Поваги немає. Пішоходи - це чмо. І вони це усвідомлюють.
Дороги в Монголії
Дорога на захід. Асфальт. Місцями трапляються ями, вибоїни, вибоїни. Водій лається, бурмоче, що взагалі асфальт - це зло і краще його (асфальту) взагалі б не було.
Всі перешкоди об'їжджати по зустрічній або узбіччі (частіше). Незважаючи на те, що на узбіччі ями частіше більше ніж на асфальті мабуть в цьому є якийсь резон - часто помічав автомобілі на узбіччі з стирчать з під них ногами і шматки розірваної покришки саме після таких ямок на дорозі.
Дорогий займаються, але мало. Те, що кладеться в ями, кладеться в воду, в калюжу і через пару місяців вискакує як пломба з гнилого зуба.
Я ж казав, що монгол з російським - брати на століття.
Придорожні кафешки в Монголії
Дві години в дорозі. Треба поснідати. Заїжджаємо в придорожню їдальню.
Дуже цікаво, поки мені несуть замовлений суп з пельменями, я розглядаю публіку: шоферня.
Використовують цю їдальню як готель - на другому поверсі є кімнати і отримавши постільна білизна тут же, в їдальні, вони йдуть вгору, тримаючи під пахвою згорнутий в трубочку матрац.
Працівники закладів громадського харчування не відриваючись дивляться російський серіал в монгольській озвучці. Канал Росія2.
Питаю свого водія:
- да, у нас люди люблять російські серіали і хоча є корейські, китайські серіали - дивляться саме російські і вони тому йдуть в прайм-тайм.
Я ж кажу, що монгол з російським - брати на століття.
Про і хадак в Монголії
У Монголії то ту то там зустрічаються купи, а іноді і кучіщі каменів, накреслених упереміш з грошовими купюрами і цукерками.
Як правило (вірніше завжди), в центрі такої піраміди стоїть жердину, до якого прив'язані різнокольорові стрічки.
Бачив подібне в Бурятії. Запитав у водія - це що, шаманські завлекалка?
- Ні, каже, - це вже Будийские тема, про називається. Кожен, хто хоче отримати благословення небес повинен обійти купу за годинниковою стрілкою і кинути підношення. Зазвичай це цукерки або горілка - горілку плещуть небес, а потім на всі 4 сторони.
- А стрічки?
- Це хадак. Синій означає небо, білий душу, червоний відвагу, жовтий багатство.
Однак, синій хадак нам би зараз не завадив, - подумав я, стоячи під мрячить дощиком. Потім узяв з рюкзака пляшку віскі і роздав кожній стороні світла ... і ще небеса змочив.
Баранина в Монголії
Асфальт поступово закінчився.
Вірніше, закінчився він в селищі, назва якого я природно забув. Одна визначна пам'ятка - аеродром. Майже заріс бур'яном. Але ж колись (за часів СРСР) сюди літали АН-2 з Улан Батора.
У цьому селищі ми купили м'яса.
Баранина, кілограм коштує близько 2 доларів.
- Щось ваша баранина надмірно пахуча. У сенсі козлятиною пахне ....
Відкрию секрет: я великий шанувальник баранини. Був. Але після супу з пельменями з муфлона (козла), який я з'їв в їдальні, хоч і запив це все рясно горілкою .... мені здається, що мене переслідує цей запах. І вид м'яса викликає у мене блювотний рефлекс.
- Да ти що!…
І тут почався екскурс в процес розробки туші барана або ягняти.
Спочатку було сказано, що корейці, китайці та інші народності не вміють забивати худобу:
- Вони їм горло перерізають і залишають прив'язаними догори ногами так, щоб кров витекла ...
- Любиш кровиночку пити? - не втримався сказати ущипливо я, але водій не звернув на це уваги.
- Спочатку ріжуть шкіру барана на животі ....
- Невже йому не боляче? - знову перебив я
- Не знаю, я ж не баран ... Ось, після того як зробили розріз, засовують туди руку і лізуть їй в бік хребта. А там є дві артерії. Так ось, треба відчути, яка пульсує. Взяти її міцно і відірвати.
- Опа ..., - тільки і зміг я сказати. Уявив, пересмикнув, але не відступати ж.
- Ну і чому це добре?
- А тому, подивися сам: наше м'ясо червоне, так як в ньому є кров, а у горян воно біле, так як вся кров витекла.
- Круто. Я напевно сьогодні відмовлюся від обіду ....
Дика Монголія
І ось почалася та Монголія, яку я уявляв собі на основі творів к / ф Монгол, Урга територія любові, книги Чапаев и Пустота ... Хоча останнім швидше барона Унгерна стосується - про нього катував водія постійно, втім як і про скарб Чингісхана - це взагалі з інших джерел.
Про Монголію я багато в дитинстві читав.
Почалися сопки порослі ялиною, почалися стрибають по валунах річки, почалися поля від сопки до сопці з гарною травичкою з серії "гольф".
Джип розмірено підіймався польовою тракту, огинаючи чорну пемзу застиглої лави, якій тисячі років.
Така дорога - НЕ асфальт. На кожному кроці погляду відкривається щось нове: пейзаж, звір, птиця, сопка. І як добре, що тут мало людей.
Монгольська село
- Сергій, пообідаємо? - голос водія перервав мої милування за вікнами джипа.
- Чому немає, а де?
- Зараз буде селище. Там мої знайомі живуть - я їх попередив, що заїдемо.
Відчуєш монгольське гостинність заодно.
Звичайно ж. Я так і хотів - побути в сім'ї. Чи не показної, для туристів. А справжньою. Отже, час їсти і пити гірку.
Селище нічим не відрізняється від баченого в останній поїздці на Байкал: такі само не асфальтовані вулиці, різнокольорові дахи, і всякий мотлох у дворі немов тут село Плюшкіна живе.
Хата, вірніше будинок - добротний з цільної модрини. Усередині передбачувано дешево з китайськими світильниками на стелі і лінолеумом. Але все ж краще. ніж в нашій російської глухомані.
І народ - не стару з п'яними дідами: молоді щодо (до речі, дізнався вік водія - йому той же як мені 46, але виглядає він як мій дідусь (царство йому небесне).
Господиня, побачивши нас зашаруділа. Поставила до розписні скрині, застеленого клейонкою, низенькі табуретки.
На стіл метнула алюмінієвий тазик бууз - це варіант бурятських поз і плагіат китайських цзяоцзи - пельменів на пару. Отвір зверху для виходу пари.
Нехитра начинка з рубаною баранини, але свежаааак. Так, свіжак, та з холоду і дощу близько весело тріщав грубки-буржуйки. Це те що треба.
Дістаю чвертку Фінляндії. Будеш? Як хочеш.
Беру піалу з під чаю і наливаю холодненької. Після кладу руками собі в тарілку кілька бууз і зверху лечо, привезене з собою (мій інклюзив, однак).
Ем першу, обпалюється соком. Вставляє відразу і без горілки.
Випиваю піалу махом і ще один буус в рот.
Вся морда в томатній пасті. Водій дає ганчірку - серветок немає. Потягне.
Ось так, за розмовами про політику, економіку і жінок кінчають тазик і півпляшки водовкі ...
Ву !!!
Тепер би поспати ... Але попереду ще 50 км складної тепер дороги
Як готують бабака в Монголії
Легенда свідчить, що жив був хоробрий воїн, який міг вразити будь-яку ціль з лука. І ось одного разу сказав він всім - я підстрелю Сонце. І прицілився він в Сонце, і натягнув тугу тятиву, і вистрілив і стріла точно б потрапила б в Сонце, якби не ластівка.
Ластівка виявилася крайньою так як збила прицільний політ стріли. З нею нічого не сталося - полетіла по своїх справах. А хоробрий і влучний стрілець присягнувся:
- Якщо я не вб'ю цю прокляту птицю, то відрубаю собі великі пальці на руках і буду жити під землею.
Минув рік.
Стрілець так і не зміг потрапити і вбити ластівку.
Ось і з'явився на світ бабак ....
Вбивати бабаків заборонено так як їх уже майже всіх з'їли. Тому доводиться зв'язуватися з браконьєрами, щоб повторити процес готування з відео.
Сам процес покупки бабака нагадує процес покупку марихуани: озираючись заходимо в підворіття. Там нам вручають поліетиленовий пакет з тушкою, беруть 45000 і зникають.
Треба перевірити - чи не хворий бабак. Це робиться шляхом візуального огляду подушечок лап. Якщо вони чорні - все добре і бабак був здоровим як бик. Ну, а якщо вони червоні, то є шанс заразитися якою-небудь чумою або на сибірку.
Але ми все одно лоханулись - нас провели як студентів: обов'язково треба переконатися, що бабака застрелили в голову. Робиться це так: надувати бабака як повітряна кулька через те місце де була колись голова (не переплутайте з протилежним!) І стає зрозуміло: герметичний чи ні ваш звір. Наш виявився дірявим як решето.
Попросили в нього дробом, не інакше ... Але це теж лікується: латаємо підручними засобами - типу джгута для автомобільних покришок.
Каракорум
Давня столиця Монголії - Каракорум
Чи варто її відвідати?
Не варто. Нічого дуже сильно цікавого, щоб пертися 350 км з Улан Батора сюди.
Якщо тільки по шляху на 30 хвилин заїхати. Сфотографувати стіну, бур'ян на території і кілька будинків не оригінальної архітектури "пагода".
Ну, і якщо ви віруюча буддист, то зможете крутануть барабани з мантрами, а так само подивитися на великий горщик з бронзи, в якому готували їжу для 200 ченців.
Поруч кілька ресторанів: Dream World (в момент мого візиту сюди був закритий і охоронець помахав перед моїм носом мітлою, чимось засмучений) і ще пара при кемпінгах.
У кемпінги привозять дідусів та бабусь з Європи і США, так щоб вони трохи в шкурі монголів побували. Юрти з кондиціонерами і обігрівачами. Туристи ходять відкривши роти на макет монгольського війна в латах, що стоїть в ресторані.
Годують огидно - комплекс. Обслуговування таке, що персоналу мабуть так ці діди набридли, що з їхніх облич назавжди стерта посмішка і як Ботакс капає на підлогу ненависть до відвідувачів
Замість відвідування древньої столиці Монголії, міста Каракорум, Я порадив би спробувати подоїти яка.
Захоплююче заняття я вам доповім.
Національний парк Горхи-Терелдж
Від Улан Батора їхати хвилин 30-40. Головне виїхати з Улан Батора. Пробки тут гірше ніж в Москві.
Сплативши в'їзд і заїхавши в парк миттєво розслабляєшся після столиці. Тут мало машин. Гарна природа. Багато місць де зупинитися: пораджу гольф-готель UB-2. Чи не дорого - приблизно 80 доларів за сингл. У лісі. На дорозі стоять тітки і продають ягоди (зараз пішла чорниця в Монголії).
Використовуючи UB-2 як базу, можна протягом дня побродити або поїздити на коні по околицях. У парку є озеро, є річка. Щодо риболовлі не знаю. Чи не бачив - монголи рибу не ловлять.
Долина, по якій проходить дорога, оточена красивими округлими скелями. Тут знаходиться знаменита скеля-черепаха, біля якої настирливі торговці будуть пропонувати вам зробити спільну фотографію з орлом за 1000 тенге.
Вообщем можна провести день і ніч. Годиться для тих, хто проїжджає Монголію транзитом і хоче в ній відзначитися.
хорхог
В цьому місці я вирішив спробувати хорхог. Це національне монгольське блюдо з тушкованої баранини з картоплею, молковкой і капустою. Робиться в бідоні.
Робиться на 6-10 чоловік.
Так як я замовляв на себе, то мені зробили лайт версію.
Знаю, що зробили неправильно.
Але більше ніж смакові якості страви - це блюдо я добре знаю як ягнятина під-сачем в Чорногорії і Хорватії, або як куердак в Казахстані - мене цікавило:
Навіщо камені розпечені класти в скороварку, якщо все одно м'ясо гаситься на вогні?
На це питання мені так толком і не відповіли. Підозрюю, що раніше, коли скороварки були в дефіциті, монголи дійсно робили м'ясо з розпеченими каменями, як це роблять або козу (барана з каменями не роблять, так як у нього ложа лопається від жару).
Готували в родині, яка має ділянку землі в національному парку Горхи-Терелдж. З
ообщаю, що кожен монгол має право на безкоштовну ділянку землі розміром 70 на 70 метрів.
Це не стосується землі в Улан Баторі і в національних парках.
Просто цій сім'ї пощастило, що їх предки тут жили. Сім'я здає юрти городянам, які приїжджають в парк на пікнік.
Одна з жінок сидить навпочіпки біля дороги з плакатом GER і якщо є інтерес - проводжає гостей на місце.
Не знаю чому, але монголи прив'язані до цих самих юрт.
У нас прийнято приїхавши на пікнік сидіти на відкритому повітрі, а вони сидять і лежать в цих самих юртах.
Багато юрти забезпечені супутниковою тарілкою і сонячною батареєю. Але не в одній юрті я не бачив душа і туалету.
Недоробка. Треба монголам попрацювати над цим питанням.
Як обробити і з'їсти баранячу голову
Написано окремою статтею:.
5 /5 (9 )| бЧФПТ:йЧБО тПОЦЙО дБФБ ДПВБЧМЕОЙС:05-08-2013 чТЕНС РПЕ'ДЛЙ: йАМШ 2013 ПВТБЕБЕН чБИЕ ЧОЙНБОЙЕ, ЮФП ТБУУЛБ' ПУФБЧМЕО ВПМШИЕ ЗПДБ ОБ'БД. у ФЕЇ РПТ УЙФХБГЙС ЧРПМОЕ НПЗМБ Й'НЕОЙФШУС. |
| РТПЮЙФБФШ ЛПННЕОФБТЙЙ (2) | ПУФБЧЙФШ ЛПННЕОФБТЙК | ДМС РЕЮБФЙ |
про НБИЙОЕ ЮЕТЕ' нПОЗПМЙА
'ДТБЧУФЧХКФЕ РПФЕОГЙБМШОЩЕ РХФЕИЕУФЧЕООЙЛЙ Ч нПОЗПМЙА.
тБ' ХЦ ЧЩ ЮЙФБЕФЕ ЬФПФ ПФ'ЩЧ, ФП ОБЧЕТОСЛБ РМБОЙТХЕФЕ РПДПВОПЕ.
лПЗДБ УБН УПВЙТБМУС ФХДБ, ФП УБНЩК УЧЕЦЙК ПФ'ЩЧ, ЛПФПТЩК ОБИЕМ Ч ЙОЕФЕ, ВЩМ ПФ 2008З. ФБЛ ЮФП ЙОЖПТНБГЙС УЙМШОП ХУФБТЕМБ. ч УФТБОЕ НОПЗПЕ Й'НЕОЙМПУШ'Б ЬФП ЧТЕНС, Й НОПЗПЕ Й'НЕОЙФУС ДБЦЕ Ч ФЕЮЕОЙЕ ЬФПЗП ЗПДБ.
оЕНОПЗП П НБТИТХФЕ Й ПУОБЕЕОЙЙ:
е'ДЙМЙ ЧДЧПЕН У ЦЕОПК. 04.07.13-19.07.13 бЧФПНПВЙМШ тЕОП дБУФЕТ, 2012 З / Ч. бЧФПНПВЙМШ ВЕ' УРЕГЙБМШОПК РПДЗПФПЧЛЙ, ФПМШЛП'БЧПДУЛПЕ ПУОБЕЕОЙЕ (4WD,'БЕЙФБ ЛБТФЕТБ), ОБ ТПДОПК ИПУУЕКОПК ТЕ'ЙОЕ + ИФБФОБС'БРБУЛБ (ФПМШЛП Ч'СМ ТЕНЛПНРМЕЛФ Й РБТХ ЛБНЕТ). йУІПДС Й'ЬФПЗП, УФТПЙМЙ Й НБТИТХФ. оЕУНПФТС ПРО ФП, ЮФП НПОЗПМШУЛЙК бМФБК ПВЕЕБМ ВЩФШ ВПМЄ ЦЙЧПРЙУОЩН (ФБЛ ПОП Й ПЛБ'БМПУШ), ІПФЕМПУШ РПУНПФТЕФШ ЗПЧЙ (ПРО НПОЗПМШУЛПН ЬФП П'ОБЮБЕФ РХУФЩООХА ПВМБУФШ). рТЙЮЕН ТЕБМШОП РПОЙНБМПУШ, ЮФП УПЧБФШУС Ч ЗПЧЙ зПВЙ ПРО ОЕРПДЗПФПЧМЕООПК НБИЙОЕ, ДБ ЕЕЕ Ч ПДЙОПЮЛХ ЮТЕЧБФП.
рПЬФПНХ НБТИТХФ РТПМПЦЙМЙ РП АЦОПК ќНБЗЙУФТБМЙ\u003e Й РПФПН ПРО УЕЧЕТ: фБИБОФБ - гБЗБООХХТ - вБСО-ПМЗЙК (ПРО ЛБТФЕ пМЗЙК) - іПЧД - бМФБК-ЗПЧЙ (ПРО ЛБТФЕ бМФБК) - вБСОГБЗББО - вБСОІПЗПТ - бТЧБКІЙТ - тБИББОФ - МХО - хМБОВБФПТ - лБТПЛПТХН - вБСОІБОЗБК - пТІПО - вХМЗБО - іХФБЗ-ПОДПТ - Йі-ХХМ - нПТПО (неті) - іБФЗБМ (П'. іХВУХЗХМ) - іБОІ - нПОДЩ. нПЦОП ВЩМП'БЕІБФШ Ч лБТПЛПТХН РП ДПТПЗЕ Ч хМБОВБФПТ, ОП НЩ ФПТПРЙМЙУШ, ЮФПВЩ ХУРЕФШ ПРО ОБГЙПОБМШОЩК НЕЗБРТБ'ДОЙЛ оББДБН.
фБНПЦОС
чЯЕ'Д ПУХЕЕУФЧЙМЙ ЮЕТЕ' бМФБК (фБИБОФБ). рЕТЕД ОБНЙ ВЩМП ПЛПМП 14 НБИЙО ЛБ'БІПЧ, РПЬФПНХ НЩ РТПФПТЮБМЙ ПРО ТПУУЙКУЛПК УФПТПОЕ У 10-00 ДП 15-00. рПФПН 20ЛН РП ОЕКФТБМШОПК РПМПУЕ (БУЖБМШФ ЛПОЮБЕФУС УТБ'Х РПУМЕ РЕТЕУЕЮЕОЙС РПУМЕДОЕЗП ТПУУЙКУЛПЗП ЛРР) Й ЕЕЕ ЮБУБ 2 ПРО НПОЗПМШУЛПК ЗТБОЙГЕ. Про ТПУУЙКУЛПК УФПТПОЕ ОЕФ ОЙЛБЛЙІ ФБВМЙЮЕЛ, РПСУОСАЕЙІ РПТСДПЛ РТПІПДБ ОЙ ПРО ТХУУЛПН, ОЙ ПРО НПОЗПМШУЛПН С'ЩЛБІ (ПРО ЛБ'БІУЛПН ЧТПДЕ ФПЦЕ ОЕФ). Чує ОХЦОП УРТБИЙЧБФШ Х ТБВПФОЙЛПЧ ФБНПЦОЙ. Про НПОЗПМШУЛПК УФПТПОЕ РП-ТХУУЛЙ ЧППВЕЕ ОЙ УМПЧБ ОЕ ОБРЙУБОП. уФТБООП.
пПФ Й РТЙИМПУШ ФЕТЕВЙФШ ЛБ'БІПЧ, ЛПФПТЩЕ'ОБМЙ ТХУУЛЙК С'ЩЛ (Б ФБЛЙІ ПЛБ'БМПУШ ОЕНОПЗП), ЮФПВЩ ПВЯСУОЙМЙ РПТСДПЛ РТПІПЦДЕОЙС. лБ'БІУЛЙК Й НПОЗПМШУЛЙК, ОБЧЕТОПЕ, ТПДУФЧЕООЩЕ С'ЩЛЙ, МЙВП НПОЗПМШУЛЙЕ ФБНПЦЕООЙЛЙ ЗПЧПТСФ РП-ЛБ'БІУЛЙ (ЮФП ВПМЄ ЧЕТПСФОП, Ф. Л. Ч ЬФПК ПВМБУФЙ ЙУФПТЙЮЕУЛЙ ЦЙЧХФ ЧЩІПДГЩ Й'лБ'БІУФБОБ).
й'ОАБОУПЧ ПРО ТПУУЙКУЛПК ЗТБОЙГЕ: РТП ЧЙ'Х Ч нПОЗПМЙА З ДХНБА ЧЩ Ч ЛХТУЕ, ЮФП ПОБ ПЖПТНМСЕФУС'БТБОЕЕ? зТБЦДБОБН тж ОЕ ОХЦОП ПФНЕЮБФШУС Ч ЬНЙЗТБГЙПООПН ЛПОФТПМЕ (РБТБ ЧБЗПОЮЙЛПЧ'Б 50Н ДП ЧПТПФ), РЕТЕД ФЕН ЛБЛ'БЕІБФШ, ОХЦОП УІПДЙФШ У РБУРПТФБНЙ Ч ВХДЛХ ПРО ЧПТПФБІ Й'БРЙУБФШ ЧУЕІ, ЙОБЮЕ ОЕ'БРХУФСФ ПРО ФЕТТЙФПТЙА ЛРР. дБМШИЕ Чує РТПУФП: ФБНПЦОС, ПУНПФТ НБИЙОЩ, РБУРПТФОЩК ЛПОФТПМШ. еУМЙ \u200b\u200bЧЩ УПВЙТБЕФЕУШ ЧЩЕ'ЦБФШ ЮЕТЕ' ДТХЗПК РПЗТБОЙЮОЩК РХОЛФ, ФП РТЕДХРТЕДЙФЕ ПВ ЬФПН ФБНПЦЕООЩК ЛПОФТПМШ, Ф. Л. Співай ДПМЦОЩ ЧБН ДБФШ ОБЛМЕКЛХ У ДЧПЙЮОЩН ЛПДПН (ЕЈ ФТЕВХАФ ПРО ЧЯЕ'ДЕ Ч тПУУЙА).
про НПОЗПМШУЛПК УФПТПОЕ Чує ПЛБ'БМПУШ УМПЦОЕЕ Й'-'Б С'ЩЛПЧПЗП ВБТШЕТБ. рЕТЕД ЧЯЕ'ДПН Ч нПОЗПМЙА Чує НБИЙОЩ (ФПЮОЕЕ Йі ЛПМЕУБ) ФЙРБ РТПІПДСФ УБТ ДЕ'ЙОЖЕЛГЙА - ПРТЩУЛЙЧБАФ ТБУФЧПТПН ІМПТЛЙ. рТПГЕДХТБ ПВС'БФЕМШОБС, УФПЙФ 50 ТХВ. Про УБНПН ЛРР РБУУБЦЙТБН ДПУФБФПЮОП РТПКФЙ РБУРПТФОЩК ЛПОФТПМШ, Б ЧПДЙФЕМА - УОБЮБМБ Ч ПЛПИЕЮЛП У ОЕРПОСФОПК ОБДРЙУША, ФБН ПЖПТНМСАФ (ЛБЛ С РПОСМ) УПРТПЧПДЙФЕМШОЩК МЙУФ ПРО НБИЙОХ. НЩ УПВЙТБМЙУШ ЧЩЕ'ЦБФШ ЮЕТЕ' ДТХЗПК РПЗТБОЙЮОЩК РХОЛФ - нПОДЩ (У НПОЗПМШУЛПК УФПТПОЩ ЬФП іБОІ), РПЬФПНХ ОБН ДБМЙ'БРПМОЙФШ Й ПЖПТНЙМЙ УРЕГЙБМШОХА ВХНБЦЛХ ДМС ЧЩЕ'ДБ.
іПТПИП, ФХФ РБТБ ЮЕМПЧЕЛ ІПФШ ЛБЛ-ФП Й'ЯСУОСМБУШ РП ТХУУЛЙ. чП ЧТЕНС ПУНПФТБ НБИЙОЩ РТПЧЕТСАЕЙК ФЛОХМ РБМШГЕН Ч ОЕУЛПМШЛП ТАЛ'БЮЛПЧ Й УХНПЛ - ФЙРБ ФБЕЙ ПРО ТЕОФЗЕО. 'БЮЕН? ьФП ФПМШЛП Йі'БЗБДПЮОБС ФБНПЦЕООБС ДХИБ'ОБЕФ. чЙДЙНП ОБДП РТПУФП ПРТБЧДБФШ РПЛХРЛХ ЬФПЗП БРРБТБФБ.
дПТПЗЙ
уПУФПСОЙЕ АЦОПК ќНБЗЙУФТБМЙ\u003e ПФ ІТЕОПЧПЗП ДП ПІТЕОЕООП ІТЕОПЧПЗП, ОП РТБЛФЙЮЕУЛЙ про чуін РТПФСЦЕОЙЙ ПФ гБЗББООХХТБ ДП вБСОІПЗПТБ ЕЈ ПДОПЧТЕНЕООП УФТПСФ. лХЮБ ФЕІОЙЛЙ ОБУЩРБЕФ Й ТБ'ТБЧОЙЧБЕФ ЗТБЧЙК, Й ЛПЕ-зде ДБЦЕ ЕУФШ ХЦЕ БУЖБМШФЙТПЧБООЩЕ ХЮБУФЛЙ, ОП РП ОЙН ОЕ ТБ'ТЕИБАФ Е'ДЙФШ, ФБЛ ЦЕ ЛБЛ Й РП РПДЗПФПЧМЕООЩН Л БУЖБМШФЙТПЧБОЙА. е ТБ'ТЕИБАФ ПЮЕОШ РТПУФП: Ф. Л. РП НЕЦЗПТПДХ Е'ДСФ Ч ПУОПЧОПН ЧОЕДПТПЦОЙЛЙ Й УФБЧЙФШ ПЗТБЦДЕОЙС ПРО ЧЯЕ'Д У ПВПЮЙОЩ ВЕУУНЩУМЕООП, ФП ЮЕТЕ' ЛБЦДЩК ЛЙМПНЕФТ ОБУЩРБАФ ЮЕТЕ' Чуа ДПТПЗХ ОЕУЛПМШЛП УБНПУЧБМПЧ ЗТБЧЙС.
оП НЕУФОЩЕ (ДБ Й С РПФПН ФПЦЕ) РТПУФП ДЕМБАФ УЯЕ'Д РЕТЕД ЛХЮЕК, Й'БЕ'Д УТБ'Х'Б ОЕК Й ЕДХФ ДБМШИЕ РП ДПТПЗЕ. оП ОЕ НОПЗЙЕ - ЧЙДЙНП Ч ЛТПЧЙ Х ОЙІ УЙДЙФ ДПЗНБ, ЮФП РПДЗПФПЧМЕООБС ФТБУУБ ЧУЕЗДБ ВПМЄ ФТСУЛБС, Юен РПМЕЧЛБ, РТПЛБФБООБС ТСДПН. рТЙЮЕН Ч ВПМШИЙОУФЧЕ УМХЮБЕЧ Співай РТБЧЩ. ФБЛ ОБ'ЩЧБЕНЩЕ ќНЕЦДХЗПТПДОЙЕ ИПУУЕ\u003e ПРО 80% РТПФСЦЕООПУФЙ ЙНЕАФ ЗТБЧЙКОПЕ РПЛТЩФЙЕ Й ОЕ ЗТЕКДЕТХАФУС У НПНЕОФБ Йі РПУФТПКЛЙ. рПЬФПНХ ПРО ОЙІ РПЮФЙ ЧУЕЗДБ ОБЛБФБОБ ќЗТЕВЕОЛБ\u003e Й РПМОП СН Й, ЛБЛ ОЙ УФТБООП, РПРЕТЕЮОЩІ РТПНПЙО.
уФТБООП - РПФПНХ ЮФП АЦОБС ДПТПЗБ РТПІПДЙФ РП ЛБНЕОЙУФПК РХУФЩОЕ Й ВМЙЦБКИЙЕ ЗПТЩ ПФЛХДБ НПЗХФ Ч'СФШУС (ОБРТЙНЕТ, ЧЕУОПК) ВХТОЩЕ РПФПЛЙ ЛБЛ РТБЧЙМП Ч 5-15 ЛН ПФ ДПТПЗЙ. ФБЛ ЮФП ЕДЙОУФЧЕООПЕ ЕЈ РТЕЙНХЕЕУФЧП - РТСНПФБ. йВП Чує РПМЈЧЛЙ ЧШАФУС УМПЧОП'НЕЙ. вМБЗПДБТС ЬФЙН Й'ЧЙЧБОЙСН НЩ РТПЕІБМЙ ПФ гБЗББООХХТБ ДП хМБО-ВБФПТБ ПРО 150 ЛН ВПМШИЕ, Юен РТПЗОП'ЙТПЧБМ ОБЧЙЗБФПТ.
бУЖБМШФ НЩ РПЮХЧУФЧПЧБМЙ ФПМШЛП ПФ вБСОІПЗПТБ ДП хМБОВБФПТБ (ПРО лБТПЛПТХН ФПЦЕ ІПФШ ТБ'ВЙФЩК, ОП БУЖБМШФ), РТЙЮЕН ЮЕФЧЕТФШ ЬФПЗП 650 ЛЙМПНЕФТПЧПЗП ХЮБУФЛБ ПО ВЩМ ЧЕУШНБ ХІБВЙУФ, ОП ПУФБМШОПК ВЩМ ЧРПМОЕ. іПФС ТБУУМБВМСФШУС ДБЦЕ ПРО ІПТПИЕН БУЖБМШФЕ ОЕ РТЙІПДЙФУС - ОЕФ-ОЕФ ДБ Й ЧЩМЕ'ЕФ УАТРТЙ' ФЙРБ ОЕПЦЙДБООПК СНЩ ЙМЙ ЛПТПЧЩ.
оП УБНЩК ІТЕОПЧЩК ХЮБУФПЛ ВЩМ, ЛПОЕЮОП, ЧДПМШ П'ЕТБ іХВУХЗХМ. рТЙНЕТОП ФТЕФШ ЬФПК ќДПТПЗЙ\u003e РТЕДУФБЧМСЕФ УПВПК ЧЩЧБМЕООЩК РТСНП Ч ЗТХОФ ВХФПЧЩК ЛБНЕОШ, У ОБДЕЦДПК, ЮФП НБИЙОЩ ЄЗП УБНЙ ќЧФПРЮХФ\u003e Ч ЗТХОФ, ОП ЧФПРФБООЩК ФПМШЛП ЮБУФЙЮОП. рМАУ ЬФП РЕТЕНЕЦБЕФУС ЗТС'ЕЧЩНЙ ХЮБУФЛБНЙ У ЛБНЕОАЗБНЙ Ч ЛПМЕЕ Й СНЙОБНЙ. Обу УРБУМП ФПМШЛП ФП, ЮФП УФПСМБ УХІБС РПЗПДБ - Чує МХЦЙ УФПСМЙ УХІЙЕ, Б ВТПДЩ - ЧПТПВША РП ЛПМЕОП.
оБЧЙЗБФПТ
вЕ' ОЕЗП Ч ДБМШОЕК РПЕ'ДЛЕ РП нПОЗПМЙЙ ДЕМБФШ ОЕЮЕЗП. тБ'ЧЕ ЮФП ЧЩ ЗПЧПТЙФЕ РП-НПОЗПМШУЛЙ (ЛБ'БІУЛЙ, ВХТСФУЛЙ) Й ЙНЕЕФЕ ЛБТФХ 5-ЛЙМПНЕФТПЧЛХ ЧУЕЗП РХФЙ УПЧНЕЕЕООХА УП УРХФОЙЛПЧПК УЯЕНЛПК, УЕЛУФБОФ, ІТПОПЗТБЖ, ЛПНРБУ, ХНЕОЙЕ ПТЙЕОФЙТПЧБФШУС РП'ЧЕ'ДБН, ОЕПЗТБОЙЮЕООЩК'БРБУ ЗПТАЮЕЗП Й ЧТЕНЕОЙ. рПЮЕНХ? дБ РПФПНХ ЮФП'Б Чуа ДПТПЗХ (Б РЕТЕДЧЙЗБФШУС НЩ УФБТБМЙУШ РП ќНБЗЙУФТБМСН\u003e) НЩ ХЧЙДЕМЙ ФПМШЛП 2 ЮЙФБЕНЩІ Й БДЕЛЧБФОЩІ ХЛБ'БФЕМС (ОХ Й РБТХ ДЕУСФЛПЧ ДПТПЦОЩІ'ОБЛПЧ).
фБЛ ЮФП ПРТЕДЕМЙФШ РП ЛБЛПК ДПТПЗЕ ЕІБФШ ДБМШИЕ, НПЦОП ВЩМП ФПМШЛП РП ОБЧЙЗБФПТХ. еЕЕ Х НЕУФОЩІ ДПТПЗ ЕУФШ ПДОБ ПУПВЕООПУФШ: Ч ПДОПН ОБРТБЧМЕОЙЙ НПЦЕФ ВЩФШ ОБЛБФБОП 12-13 РБТБММЕМШОЩІ ЛПМЕК, ЛПФПТЩЕ РЕТЕУЕЛБАФУС Й ТБУІПДСФУС Ч ІБПФЙЮОПН РПТСДЛЕ. й ЛБЛ-ФП УПЧУЕН ОЕ'БНЕФОП НПЦОП ЧДТХЗ ПВОБТХЦЙФШ, ЮФП ДПТПЗБ, РП ЛПФПТПК ФЩ ЕДЕИШ, ЙДЕФ ЧПЧУЕ ОЕ РБТБММЕМШОП, Б РПД ОЕВПМШИЙН ХЗМПН'БВЙТБЕФ Ч УФПТПОХ ПФ ПУОПЧОПЗП ОБРТБЧМЕОЙС, Й, ЛБЛ РПФПН УФБОПЧЙФУС СУОП, ЧЕДЕФ ЧППВЕЕ Ч УФПТПОХ.
фБЛ ЮФП ЛБЛПЕ-ФП ЧТЕНС ДБЦЕ У ОБЧЙЗБФПТПН ФЩ ЕДЕИШ РП ОЕК, ОБДЕСУШ, ЮФП ПОБ ЧЕТОЕФУС ПВТБФОП Л ќФТБУУЕ\u003e, Б РПФПН РМАЕИШ, УЧПТБЮЙЧБЕИШ ПРО 90 ЗТБДХУПЧ Й ЕДЕИШ РТСНП РП РПМА Л ПУОПЧОПНХ ОБРТБЧМЕОЙА, ЛПФПТПЕ ОБЧЙЗБФПТ ПРТЕДЕМСЕФ ЛБЛ ќУЛПТПУФОПЕ ИПУУЕ\u003e. ФБЛ ЦЕ ЮБУФП'БНЕЮБМЙ, ЮФП РБТБММЕМШОП ОБИЕНХ ОБРТБЧМЕОЙА Ч 2-5 ЛН УРТБЧБ Й УМЕЧБ ФПЦЕ ДЧЙЦЕФУС ФТБОУРПТФ. ЮФП ЬФП'Б ДПТПЗЙ Й ЛХДБ Співай ЧЕДХФ З ВЕ' РПОСФЙС. нПЦЕФ РТПУФП РБТБММЕМШОЩЕ, Б НПЦЕФ Й УПЧУЕН ДТХЗЙЕ.
уБН ОБЧЙЗБФПТ ВЩМ зБТНЙОПЧУЛЙК. х ОЕЗП Ч ВБ'Е ІПФШ Й ЛПУСЮОБС, ОП Чує ЦЕ ВЩМБ ЛБТФБ нПОЗПМЙЙ. рТБЧДБ РТЙИМПУШ Ч ОБУФТПКЛБІ ТБУИЙТЙФШ РТЙЧС'ЛХ Л ДПТПЗЕ ДП +/- 200Н, Б ОЕ ФП ПО'БДПМВБМ ЗПМПУЙФШ, ЮФП ќчЩ УПИМЙ У НБТИТХФБ\u003e. Про ХЮБУФЛЕ ПФ лБЛПЛПТХНБ Ч УФПТПОХ П'ЕТБ іХЧУПЗХМ (іХВУХЗХМ) ПО РПЮЕНХ-ФП РПЛБ'ЩЧБМ РХФШ ОЕ РП ДПТПЗБН, Б ОБРТСНХА - РТЙИМПУШ РТПУФБЧМСФШ РХФЕЧЩЕ ФПЮЛЙ ЧТХЮОХА РП ДПТПЗЕ (ЛПФПТХА ПО, ЛУФБФЙ, ОПТНБМШОП РПЛБ'ЩЧБМ). Про ЛТХРОПН НБУИФБВЕ ОЕЛПФПТЩЕ ДПТПЗЙ ПО РПЛБ'ЩЧБМ, Б РТЙ ХЧЕМЙЮЕОЙЙ Співай РТПРБДБМЙ. ФБЛ ЮФП ЧДПМШ П'ЕТБ іХЧУХЗХМ РТЙИМПУШ РТПВЙТБФШУС ќЧУМЕРХА\u003e. рТБЧДБ ДПТПЗБ ФБН ФПМШЛП У РБТПК ТБ'ЧЙМПЛ, Б ДБМШИЕ РТПУФП ДЕТЦЙИШУС ВЕТЕЗБ П'ЕТБ Й ЧУЈ.
оББДБН
юФП ЬФП'Б РТБ'ДОЙЛ НПЦЕФЕ РПЗХЗМЙФШ, ОП УБНБС ЛТБУПЮОБС Й'ТЕМЙЕОБС ЮБУФШ - ПФЛТЩФЙЕ Й'БЛТЩФЙЕ ПРО ГЕОФТБМШОПН УФБДЙПОЕ Ч хМБОВБФПТЕ. вЙМЕФЩ РТПДБАФ ФПМШЛП УРЕЛХМСОФЩ Ч 5 ТБ' ДПТПЦЕ (ПЛПМП 1300ТХВ). рПУМЕ ЛТБУПЮОПК ГЕТЕНПОЙЙ ПФЛТЩФЙС ПРО УБНПН УФБДЙПОЕ РТПЧПДСФ ВПТГПЧУЛЙЕ УІЧБФЛЙ, РТЙЮЕН ВПТГЩ УЯЕ'ЦБАФУС УП ЧУЕК УФТБОЩ Й ВПТАФУС Ч БВУПМАФОПН'БЮЕФЕ ВЕ' ТБ'ВЙЧЛЙ РП ЧЕУПЧЩН ЛБФЕЗПТЙСН ДП РЕТЧПК РПВЕДЩ. пУФБМШОЩЕ УПУФС'БОЙС - УФТЕМШВБ Й'МХЛБ, УЛБЮЛЙ РТПЧПДСФУС зде-ФП Ч ДТХЗПН НЕУФЕ, ЧТПДЕ ВЩ Ч 50ЛН ПФ хМБОВБФПТБ ЧП'МЕ ДПТПЗЙ МХО - хМБОВБФПТ.
рП ЛТБКОЕК НЕТЕ,'Б ДЕОШ ДП ПФЛТЩФЙС ФБН УФПСМП НОПЗП ИБФТПЧ Й РПМЙГЕКУЛЙІ ЧДПМШ ДПТПЗЙ. чП ЧТЕНС РТБ'ДОЙЛБ ПЮЕОШ НОПЗЙЕ НПОЗПМЩ (ОЕ'БЧЙУЙНП ПФ ЧП'ТБУФБ) ІПДСФ Ч ОБГЙПОБМШОЩІ ЛПУФАНБІ (ЙМЙ УФЙМЙ'ПЧБООЩІ РПД ОЙІ). лПУФАНЩ СТЛЙЕ, ЛТБУПЮОЩЕ - Ч ЗМБ'БІ ТСВЙФ. ьФПФ РТБ'ДОЙЛ ЛБЛ Х ОБУ ОПЧЩК ЗПД - ЗХМСАФ Чує. Про ГЕОФТБМШОПК РМПЕБДЙ'Б ДЕОШ ДП ПФЛТЩФЙС РТЕ'ЙДЕОФ ФПМЛБЕФ ТЕЮШ ПРО ЗМБЧОПК РМПЕБДЙ
нБЗБ'ЙОЩ НОПЗЙЕ'БЛТЩЧБАФУС (ЛТПНЕ УХЧЕОЙТОЩІ Ч ГЕОФТЕ).
нБЗБ'ЙОЩ
ч РТПДХЛФПЧЩІ НБЗБ'ЙОБІ ГЕОЩ ЛБЛ Х ОБУ, НОПЗП ТПУУЙКУЛЙІ РТПДХЛФПЧ. ч РТПНФПЧБТОЩІ УЙМШОП ОЕ РТЙГЕОЙЧБМУС, ОП ФП ЮФП ІПФЕМ ЛХРЙФШ - ЧЩЗПДЩ ОЙЛБЛПК. іПФС Ч ТЕУФПТБОБІ ГЕОЩ ОЙ'ЛЙЕ. оБГЙПОБМШОПЕ ВМАДП У ЗПТЛПК НСУБ (ПВС'БФЕМШОП УТБ'Х Ч ЛПНРМЕЛФЕ ЛБЛЙН-ФП ЗБТОЙТПН) УФПЙФ 100-150ТХВ. б Йі НЕУФОЩЕ ЮЕВХТЕЛЙ (іХИХХТЩ) ЧППВЕЕ 20-25 ТХВ'Б ИФХЛХ. пЖЙГЙБОФЩ, ЛБЛ РТБЧЙМП, ОЕ ЗПЧПТСФ ПРО ТХУУЛПН ЙМЙ БОЗМЙКУЛПН, ФБЛ ЮФП МХЮИЕ'БРБУФЙУШ ІПФШ ЛБЛЙН-ФП УМПЧБТЙЛПН, ЮФПВЩ РПОЙНБФШ НЕОА. ОБН ОЕУЛПМШЛП ТБ' ЧЕ'МП, ЮФП ОФП-ФП Й'НЕУФОЩІ РПУЕФЙФЕМЕК ЗПЧПТЙМ РП-ТХУУЛЙ Й РПНПЗБМ УДЕМБФШ'БЛБ'. мХЮИЕ ЧЩРЙУБФШ ПРО МЙУФПЮЕЛ ОХЦОЩЕ УМПЧБ Й ФЩЛБФШ Ч ОЙІ РБМШГЕН. Чує ТБЧОП НПОЗПМЩ ОБИЕ РТПЙ'ОПИЕОЙЕ Йі УМПЧ ОЕ РПОЙНБАФ.
'БРТБЧЛЙ
оБЮЙФБЧИЙУШ Ч ЙОЕФЕ, ЮФП Ч нПОЗПМЙЙ ФПМШЛП 80-К НПЦОП ОБКФЙ Й ФП ТЕДЛП, Ч'СМ У УПВПК 80М 95-ЗП. ч ТЕ'ХМШФБФЕ РПУМЕ'БРТБЧЛЙ Ч фБИБОФЕ НОЕ ЧУЕЗДБ ІЧБФБМП ВБЛБ ПФ'БРТБЧЛЙ ДП'БРТБЧЛЙ (ПФ ЗПТПДБ ДП ЗПТПДБ) Зде ВЩМ 92-К. ФБЛ Й РТПЧП'ЙМ ЄЗП У УПВПК РПЮФЙ ДП ЛПОГБ. лУФБФЙ НПОЗПМШУЛЙК ВЕО'ЙО ДПТПЦЕ ОБИЕЗП Ч 2 ТБ'Б 1800-2000 ФХЗТЙЛПЧ (ЛХТУ 1 ФХЗ / 43ТХВ)'Б МЙФТ. оП'БФП ПО РП ЛБЮЕУФЧХ МХЮИЕ. Про НПОЗПМШУЛПН ВЕО'ЙОЕ Х НЕОС ТБУІПД ВЩМ 8.5м, Б ПРО ОБИЕН 10 РП ФТБУУЕ Й 12 РП ЗПТПДХ. ФБЛ ЮФП ТБ'ОЙГБ Ч ГЕОЕ ОЕУЛПМШЛП РПОСФОБ. ФБЛ ЮФП ЕУМЙ ОЕ РМБОЙТХЕФЕ УЙМШОП ПФЛМПОСФШУС ПФ ФТБУУЩ УЙМШОП НПЦОП ОЕ'БРБУБФШУС. чППВЕЕ ПРО ВЕО'ЙО РП нПОЗПМЙЙ Й'ТБУІПДПЧБМ ПЛПМП 35000ТХВ.
фТБОУРПТФ
про НЕЦЗПТПДЕ ФБН РТБЧСФ ВБМ ЧОЕДПТПЦОЙЛЙ Й НЙЛТПБЧФПВХУЩ. рТЙЮЕН НБИЙОЩ РТБЛФЙЮЕУЛЙ ПДОЙ ЛПТЕКГЩ Й СРПОГЩ. е ЧЙДЕМ ОЙ ПДОПЗП ЛЙФБКГБ. ч хМБОВБФПТЕ УППФОПИЕОЙЕ ЧОЕДПТПЦОЙЛПЧ Л РХ'ПФЕТЛБН 50/50, ФБН ЧУЈ-ФБЛЙ Ч ПЛТХЗЕ ДПТПЗЙ БУЖБМШФЙТПЧБООЩЕ. чУФТЕЮБАФУС ЧОЕДПТПЦОЩЕ ЕЧТПРЕКГЩ Й БНЕТЙЛБОГЩ (жПТД, іБННЕТ, иЕЧТПМЕ, бХДЙ, нЕТУЕДЕУ). дБУФЕТБ ОЙ ПДОПЗП ОЕ ЧУФТЕФЙМ. Про ФТБУУБІ УБНЩК ТБУРТПУФТБОЕООЩК ЧЙД ФТБОУРПТФБ - НЙЛТПБЧФПВХУЩ уБОЗЈОЗ йУФБОБ (Й РПДПВОЩЕ йн), ПДОПФПООЩЕ ЗТХ'ПЧЙЮЛЙ ФЙРБ нБ'ДБ вПОЗП Й лЙБ рПТФЕТ ОХ Й ЛПОЕЮОП ЛТХ'БЛЙ.
рБТХ ТБ' ЧУФТЕЮБМЙ рб'ЙЛЙ У ПРФЙНЙУФЙЮОПК ЧЩЧЕУЛПК ќхМБОВБФПТ-пМЗЙК\u003e (ПЛПМП 1500ЛН РП РТСНПК). рТПУФП ЦЕУФШ. вЕДОЩЕ РБУУБЦЙТЩ. еДЕФ, ОБЧЕТОПЕ, ОЕДЕМА. ч ДЕТЕЧОСІ РПДБМШИЕ ПФ хМБОВБФПТБ ЮБУФП ЧУФТЕЮБАФУС хб'ЙЛЙ (ВХІБОЛЙ), ОП ВМЙЦЕ Л УФПМЙГЕ Йі'БНЕЕБАФ ЛПТЕКГЩ. рБТХ ТБ' ЧЙДЕМ'йм-130, хТБМ Й лБНБ'. ч ПВЕЕН, ЕУМЙ ЧЩ ФБН УМПНБЕФЕ НБИЙОХ, ЮФП РПОБДПВСФУС'БРЮБУФЙ, ФП ЛБЛ РПЧЕ'ЕФ. ве ВЩ ФПЮОП РТЙИМПУШ ФХЗП. бЧФПГЕОФТБ тЕОП ФБН ОЕФ РПЛБ. б ИБОУ ЮЕЗП-ФП РПМПНБФШ УПЧУЕН ОЕОХМЕЧПК.
юБУФП ЧЙДЕМ, ЛБЛ ПРО ПВПЮЙОЕ ОФП-ФП МБ'ЙФ РПД ДОЙЕЕН ЙМЙ ЧП'ЙФУС У ЛПМЕУПН. УБН ФПЦЕ ПРО УЛПТПУФЙ ОБМЕФЕМ ПРО ЛБНЕОШ,'БНСМ ДЙУЛ, ВПЛПЧБС ЗТЩЦБ У ЛХМБЛ. 'БНСМ ОЕНОПЗП Й РПГБТБРБМ'БЕЙФХ ДЧЙЗБФЕМС, ПФПТЧБМ'БЕЙФОЩЕ УЛПВЩ УБМЕОФВМПЛПЧ ПВПЙІ ТЩЮБЗПЧ РЕТЕДОЕК РПДЧЕУЛЙ (ЛТЕРЙМЙУШ ПРО'БЛМЕРЛБІ). нБИЙОХ ЦЕМБФЕМШОП РПЧЩИЕ.
уБНПЕ ХДЙЧЙФЕМШОПЕ ПРО НПК Ч'ЗМСД ЬФП ЧПДЙФЕМШУЛБС Ч'БЙНПЧЩТХЮЛБ ПРО ДПТПЗБІ. ч ПФМЙЮЙЕ ПФ тПУУЙЙ ЕУМЙ ОФП-ФП ЗПМПУХЕФ Чує ПУФБОБЧМЙЧБАФУС. Ох Й РПНПЗБАФ Ч Нетх ЧП'НПЦОПУФЙ. ОБН Й УБНЙН РТЙИМПУШ ТБ'Б ФТЙ РПНПЗБФШ НЕУФОЩН - 2 ТБ'Б ВЕО'ЙОПН, ПДЙО ТБ' ЗБЕЮОЩНЙ ЛМАЮБНЙ. рТЙЮЕН НПФПГЙЛМЙУФ, ЛПФПТЩК УФТЕМСМ ВЕО'ЙО ВЩМ Ч 150ЛН ПФ ВМЙЦБКИЕЗП ЗПТПДБ. Про ЮФП ОБДЕАФУС? Про ВПЗБ Й Ч'БЙНПЧЩТХЮЛХ.
мАДЙ Й РТЙТПДБ
уМПЦЙМПУШ ЧРЕЮБФМЕОЙЕ, ЮФП нПОЗПМЩ Ч ПУОПЧОПН ПЮЕОШ ПФ'ЩЧЮЙЧЩК ОБТПД. рПНПЗБАФ ЧУЕЗДБ, ЕУМЙ ЕУФШ ЧП'НПЦОПУФШ (Ч Ф. Ю. ДБЦЕ УДЕМБФШ'БЛБ' ЙОПУФТБОГХ Ч ЛБЖЕ). хЧБЦБАФ УЧПА РТЙТПДХ. ч МАВПН НЕУФЕ НПЦОП ПУФБОПЧЙФШУС Й ОЙЗДЕ ОЕ ОБКДЕИШ ВТПИЕООПЗП НХУПТБ. дБЦЕ ЕУМЙ ЧЙДЙИШ РП ЛПУФТЙЕХ, ЮФП МАДЙ ФХФ ВЩМЙ, ОЕ ОБКДЕИШ ДБЦЕ УМХЮБКОПЗП ПЛХТЛБ. рПЬФПНХ УЛМБДЩЧБЕФУС ПЕХЕЕОЙЕ РПМОПУФША ОЕФТПОХФПК РТЙТПДЩ. вХДФП ЛТПНЕ ДЕУСФЛБ ЛПМЕК ДПТПЗЙ ВПМШИЕ ОЕФ ЧПЛТХЗ ОЙЛБЛЙІ УМЕДПЧ РТЙУХФУФЧЙС ЮЕМПЧЕЛБ.
юБУФП РТСНП ЧП'МЕ ДПТПЗЙ НПЦОП ХЧЙДЕФШ ВЕТЛХФПЧ, ЦХТБЧМЕК У ЦХТБЧМСФБНЙ, ПРО П'ЕТБІ ЧЙДЕМЙ МЕВЕДЕК, РПМОП ЗХУЕК. Про НПОЗПМШУЛПН бМФБЕ ЧПДЙФУС УХТПЛ фБВБТЗБО -'БВБЧОЩК РХІМЕОШЛЙК ІПНСЮЙОБ ТБ'НЕТПН У ФБЛУХ. ч ПУОПЧОПН ЦЙЧОПУФШ ОЕ РХЗБОБС. ч нПОЗПМШУЛЙІ ТЕЮЛБІ, ІПФШ Й ЧЙДОП ВЩМП ЮФП ТЩВБ РМБЧБЕФ, ОП ОЙ ПРО НХІХ, ОЙ ПРО ВМЕУОХ ОЕ ТЕБЗЙТХЕФ. тЩВБМЛБ ХДБМБУШ ФПМШЛП ПРО іХВУХЗХМЕ. ФБН РПКНБМ ДЧХІ МЕОЛПЧ У МПЛПФШ Й 15 ІБТЙХУПЧ. ПЛХО РПРБДБМЙУШ НБМЕОШЛЙЕ, У МБДПОШ - РПЮФЙ ЧУЕІ ЧЩРХУФЙМ ПВТБФОП. тЩВЩ ПВЯЕМЙУШ.
мБОДИБЖФ ФП Й ДемПУ НЕОСЕФ ГЧЕФ ПФ ЮЕТОПЗП ДП ЦЕМФПЗП, ПФ'ЕМЕОПЗП ДП ЖЙПМЕФПЧПЗП. фБЛПЗП УПЮЕФБОЙС Й ЮЙУФПФЩ РТЙТПДОЩІ ЛТБУПЛ ОЙЗДЕ ОЕ ЧУФТЕЮБМЙ. фПМШЛП ЕІБФШ ОХДОП. рПТПК РПМ ДОС ФБЕЙИШУС 40-80ЛН / Ю РП ПДОППВТБ'ОПК ЛБНЕОЙУФПК РХУФЩОЕ. оП РПФПН ЧДТХЗ - БІ ЛБЛБС ЛТБУПФБ Й УОПЧБ РЩМЙИШ РПМ ДОС.
рП РХФЙ (300ЛН ДП хМБОВБФПТБ) РПРБМУС ХЮБУФПЛ РЕУЮБОПК РХУФЩОЙ - ТБУЛТХЮЕООПЕ ФХТЙУФЙЮЕУЛПЕ НЕУФП. лБФБАФ ПРО ЧЕТВМАДБІ, ЕУФШ ФХТВБ'Щ. оЕРПДБМЕЛХ ЛТБУЙЧЩЕ ЖЙЗХТОЩЕ УЛБМШОЙЛЙ.
ч ПВЕЕН ЕУМЙ'БДБФШУС ГЕМША ОБКФЙ ЛТБУЙЧЩЕ НЕУФБ - Йі ФХФ РПМОП. оП ТБУУФПСОЙС НЕЦДХ ОЙНЙ ДЙЛЙ Й РХУФЩООЩ.
ч ПВЕЕН ЕУМЙ ІПФЙФЕ ПФДПІОХФШ ПФ ГЙЧЙМЙ'БГЙЙ, ХДПВУФЧ Й МАДЕК - нПОЗПМЙС УБНПЕ ПОП.
| ДПВБЧЙФШ УЧПК ТБУУЛБ' |
лпннеофбтйй рп тбуулб'х
| РТПЮЙФБФШ ЛПННЕОФБТЙЙ (2) |
Звіт про подорож на машині з Росії в Монголію (Улан-Батор). Монгольські дороги, пам'ятки, традиції та корисні поради туристам.
Передмова
Протягом останніх десяти років я досить часто відвідую Улан-Батор, але проїхати до нього на машині видався в перший раз. Ми дуже ретельно готувалися до нашого міні-подорожі, адже хотілося не просто дістатися до місця призначення, а й відвідати пам'ятки, які зустрінуться на шляху, а також отримати естетичне задоволення і трохи зануритися в культуру монгольського народу.
Кордон Росія - Монголія
Свій шлях ми почали з прикордонного міста Кяхта, де ми перебували цілий тиждень до від'їзду в Улан-Батор. Зібравши речі і склавши сумки в машину, висунулися в дорогу.
Місто Кяхта в Бурятії
Починається з перетину державного кордону. На жаль, відмінно відгукнутися про роботу наших служб неможливо, оскільки порядок проходження часто змінюється, і не завжди можна вгадати, як буде цього разу. Плюс до всього працюють вони повільно.
Під'їхавши до міжнародного автомобільного пункту пропуску "Кяхта", ми з радістю виявили практично повна відсутність черги і досить швидко заїхали на територію МАПП. Відстоявши близько години в черзі з трьох машин, нарешті змогли під'їхати до місця огляду і пройти до співробітників митної служби для заповнення всієї необхідної документації.
Тут нас чекав сюрприз - виявляється, як тільки машина заїхала на територію пункту пропуску, потрібно було негайно підійти до співробітників митниці для оформлення документів, тому що в цей день день вони оглядали машини "пачками", по три-чотири штуки. Поборів своє здивування і досить швидко заповнивши всі форми, ми винесли з машини все речі для проведення огляду. Ця процедура пройшла легко і швидко.
Наступним пунктом для перетину кордону є проходження паспортного контролю. Тут все обійшлося без будь-яких ексцесів, прикордонники перевірили документи, поставили кілька уточнюючих питань нашій дитині, проставили штампи і відпустили, побажавши щасливої \u200b\u200bдороги.
Проходження монгольського пункту пропуску виявилося ще швидше і легше. Для початку нас відправили на проходження паспортного контролю. Тут варто зазначити, що більшість співробітників говорять по-російськи або по-англійськи, так що питань з нерозумінням не виникало. Далі досить тривалий час нам довелося чекати співробітника митної служби. Виявилося, що в той день він працював один на всі напрямки.
Як тільки нам проставили всі необхідні печатки в документах, ми зі спокійною душею виїхали за межі пункту пропуску і опинилися в країні безкрайніх степів і батьківщині Чингісхана - Монголії.
Така природа зустрічала нас в Монголії
Дорога Алтан-Булаг - Улан-Батор
Після перетину державного кордону мандрівник потрапляє в прикордонне місто Монголії Алтан-Булаг. Тут можна обміняти гроші, перекусити і поповнити запаси продуктів. Ми вирішили не зупинятися і продовжити шлях на Улан-Батор.
Відстань між двома містами становить 350 кілометрів. По дорозі зустрічаються міста Сухе-Батор і Дархан, а також кілька селищ.
Якість доріг залишає бажати кращого
Дорога на всьому маршруті вузька, двосмугова, велика кількість розбитих доріг. Ремонт автотраси проходить за принципом "А давайте на федеральній трасі ями піском засипом?". Найбільше нам сподобалося, як проходив ремонт дороги за Дархані - співробітники ремонтної служби вручну фарбували дорожню розмітку, хоча дороги як такої там не було, одні ями. Вони, до речі, такі, що навіть якщо ви їдете на позашляховику, потрібно бути напоготові.
Якщо не звертати увагу на якість дорожнього покриття, то шлях дуже цікавий і насичений. По дорозі вам можуть зустрітися стада баранів, кіз, яків або корів. Варто зауважити, що стада таких розмірів ви швидше за все не зустрічали. Тисячі голів худоби і один пастух на коні або на мотоциклі.
Такі стада пасуться в степах
Якщо пощастить, можна зустріти караван верблюдів. Якщо раніше ви не зустрічали цих звірів, то вони залишать вам бурю емоцій. Нам на жаль, в цей раз не пощастило.
Монголи - кочовий народ, і проїжджаючи по безкрайніх степах, можна часто зустріти самотні юрти. Третина населення Монголії веде кочовий спосіб життя. Не варто думати, що це бідні люди або відлюдники, це аж ніяк не так.
По-перше, вони завжди в курсі всіх новин, адже сучасна юрта - це юрта з телебаченням і доступом до інтернету. По-друге, один баран коштує дорого, а у них їх тисячі. По-третє, монголи дуже традиційні, і такий спосіб життя - це, скоріше, звичка.
У передмісті Улан-Батора якість автомобільних доріг вже набагато краще, в самому місті вони розширюються до трьох-чотирьох смуг, але це не рятує від пробок в годину-пік. Заїхавши в Улан-Батор, можна їхати до центру протягом декількох годин. Ми приїхали близько шостої вечора і дісталися до будинку тільки через дві години.
Міський пейхаж Улан-Батора
пам'ятки Монголії
Насправді, пам'яток зустрічається велика кількість, але оскільки ми їхали з маленькою дитиною, вирішили відвідати лише деякі з них. Першим був пам'ятник металургам поблизу Дархана:
монгольське овоо
Дуже часто ми зустрічали насипу з каменів, палиць, хадага.
Монгольські молитовники - місця, де з'єднується земля і небо. Вважається, що духи наших предків можуть не тільки почути нас, але і допомогти через такі місця. Щоб помолитися, потрібно піднести духам чашку молока. Робиться це особливим рухом, чашка направляється від грудей до неба і молоко вихлюпується на камені. Якщо ж з собою нічого немає, то можна просто обійти "овоо" три рази навколо за годинниковою стрілкою і покласти камінчик, піднятий з землі на насип.
Буддійський монастир "Аглаг"
Приблизно за сто кілометрів до Улан-Батора знаходиться монастир "Аглаг" - дуже гарне місце, В яке ми просто не могли не заїхати. Щоб його відвідати, нам довелося згорнути з головної дороги праворуч і їхати по грунтовій дорозі біля десяти кілометрів. Заплативши по 5000 тугриків за квиток на одну людину (приблизно 120 рублів), ми під'їхали до підніжжя монастиря, залишили машину на парковці і продовжили шлях пішки.
Види буддійського монастиря "Аглаг"
На відміну від інших монастирів і священних місць Монголії, обхід монастиря потрібно робити проти годинникової стрілки. Для початку ми піднялися на вершину і відвідали храм. На першому поверсі храму знаходиться молитовник. На другому поверсі було вже набагато цікавіше, але, на жаль, не можна було вести фотозйомку. Там виставлено експозицію опудал міфічних істот, драконів і різних "чорних", чортів, гарпій і так далі.
Зліва від монастиря дорога йде на вершину гори. Гуляючи по стежці, можна побачити різні наскельні гравіювання, святі місця для здобуття чоловічої та жіночої сили, святі місця, які допомагають зачаття, скелі у вигляді тварин, а також молитовник на вершині гори.
Ходити слід дуже обережно, стежки вузькі, ноги регулярно прослизають, але це не псує враження від загального вигляду картини.
Де перекусити по дорозі?
Відповідь на це питання дати досить легко - практично скрізь. Вам навіть не потрібні відгуки та рекомендації. На під'їзді до міст і селищ стоять юрти з вивісками "бууз, хуушуур" і так далі. Можна зайти в будь-яку з них і покуштувати монгольські національні страви, а також випити монгольський солоний чай з молоком.
Уже всередині поселень можна знайти заклади, де меню більш широке. По-монгольські вони називаються "Цайни газар". Тут можна замовити як перші страви, так і другі.
Ми зупинялися поїсти в невеликій юрті перед Дархані, замовляли буузи і хуушуури. Буквально за двадцять хвилин замовлення був готовий, і ми скуштували свіжі і дуже смачні національні страви.
Де зупинитися відпочити?
На це питання дати відповідь вже складніше, оскільки ми ніде не зупинялися і проїхали весь шлях менш ніж за один день. Але якщо вам дійсно потрібно відпочити, можна заїхати в будь-яке поселення і знайти там дешевий нічліг.
До речі, як я вже говорила вище, монголи - дуже традиційний народ. Якщо ваша дорога випала в ніч або до вечора, то ви можете зайти в будь-яку юрту, і ніхто не посміє вас вигнати, навіть навпаки, нагодують, напоять і спати вкладуть. Але не варто цим зловживати.
Проїхавши по маршруту Кяхта-Улан-Батор, ми зіткнулися з деякими труднощами, які можна було б уникнути. Поділимося досвідом і порадами про Монголії.
- Кордон краще перетинати вночі або рано вранці. У цей час немає черги.
- Як тільки ви заїдете на територію МАПП, уточніть порядок оформлення документів. Чи потрібно відразу їх заповнювати і готувати машину до огляду, або спочатку слід дочекатися черги.
- Якщо ви перетинаєте кордон рано вранці, потрібно щільно поснідати або взяти з собою продукти. Монголи досить ленний народ, і всі заклади, де можна перекусити, відкриваються ближче до обіду.
- Для відвідування Аглага візьміть з собою запасну взуття з жорсткою і ребристою підошвою.
- Монгольські водії відомі своїм молодецтвом, тому важливо бути уважним і обережним на дорозі. Наприклад, при здійсненні вами обгону вас можуть не помітити. Досить часто зустрічається ситуація, що вас починають обганяти, а на зустріч йде машина. Відповідно, щоб встигнути вклинитися в свою смугу, вас можуть підрізати.
- Коли ви заїдемо в Улан-Батор, не дивуйтеся, якщо замість трьох положеннях рядів, машини вишикуються в п'ять. Це часта практика. Щоб водити в Монголії, потрібно бути трішки нахабніше і подвійно обережніше.
- На всьому протязі дороги кілька разів зустрічатимуться пости зі збору грошей. Приготуйте дрібниця заздалегідь. Зазвичай їх вартість не перевищує 2000-3000 тугриків (40-60 рублів).
Витрати на поїздку в Монголію
Витрати на таку поїздку виходять зовсім невеликі, у нас вийшло так:
- Бензин: 1000 рублів. Ми заправили машину ще в Кяхте до повного бака, так як за нинішнім курсом, бензин в Росії виходить трохи дешевше.
- Квитки в Аглаг: 15 000 тугриків (360 рублів).
- Побори на дорогах: 10 000 тугриків (240 рублів).
- Обід (буузи, хуушуури, чай): 15 000 тугриків (360 рублів).
- Покупки по дорозі (кумис, сушений сир, вкусняшки): 20 000 тугриків (480 рублів).
Разом: 2500 рублів. Це дуже мало з урахуванням того, що нас їхало троє дорослих і маленька дитина.
У травні 2016 року відбулося наше з Анею перший велика подорож автомобілем. Поїздка вийшла настільки нераспланірованной по днях, що доводилося імпровізувати на ходу. Кожен день ми кудись їхали, не знаючи, де і як зупинимося ввечері на ночівлю.
Незабутня ніч в пустелі Гобі. Фантастичне місце, схоже на іншу планету.
Для відвідування Монголії ми вибрали маршрут через Іркутську область і Бурятію. Звичайно ж, можна було поїхати через сусідню Туву, але по інший бік держкордону дороги поки майже не заасфальтовані.
У цій поїздці я вперше в житті побачив Байкал. Ось його перший кадр:
За три тижні ми проїхали 7,5 тисячі кілометрів.
Ціна літра 92-го бензину в Монголії - близько 70 рублів.
У Монголії все асфальтовані дороги платні. Оплата здійснюється на в'їзді і виїзді з міст.
Талончики за оплату проїзду по монгольським дорогах. Тисяча монгольських тугриків - це близько 30 рублів.
Траса через пустелю Гобі в бік Китаю. За весь час перебування в Монголії, ми не зустріли жодної машини з російськими номерами.
У Монголії вельми незвичайне якість доріг. У Росії бувають хороші дороги, де їздити - суцільне задоволення, а бувають погані. за поганий російської дорозі просто їдеш без проблем не поспішаючи, об'їжджаєш ями і купини.
У Монголії ж ситуація трохи інша. Всі дороги на вигляд відмінні. Летиш на великій швидкості по ідеальному асфальту, і раптом несподівано глибока яма, причому така, що її не об'їхати збоку! Страшний удар, мати ... Скидаєш швидкість до 60 км / ч, їдеш так далі по абсолютно ідеального асфальту, кілометрів через двадцять-тридцять це набридає, поступово розганяєш до сотні і тут знову така ж величезна яма! Аааааа! Або раптом налітає на лежачого поліцейського посеред пустельного степу, де немає ніяких населених пунктів та попереджувальних знаків про це поліцейському.
Загалом, асфальт в Монголії якийсь контрастний, інший характеристики і не підбереш.
Монголи не знають навіщо потрібен ближнє світло фар, все їздять виключно на далекому. А ще за правилами не прийнято включати фари в світлий час доби. Все зустрічки моргали нам, думаючи, що ми забули вимкнути світло, хоча він був включений спеціально: безпека важливіша правил.
Перше монгольське вираз, яке мимоволі довелося вивчити - «дугуй засвар» - шиномонтажна майстерня. Про монгольські реалії я ще багато чого розповім, але, забігаючи вперед, хочу зазначити, що в усій країні в жодній шиномонтажке немає апарату для балансування коліс. Монголи про такий прилад навіть не чули, навіщо взагалі балансувати колеса вони не знають.
У Монголії ми відвідали занедбані в пустелі радянські військові бази і містечка.
Дивовижні місця і об'єкти! Як же я таке люблю ...
У сільській місцевості багато монголи досі живуть в юртах.
На фото - придорожня закусочна. Причому сім'я, яка її містить, живе в цій же юрті!
Столиця країни - Улан-Батор. Сучасний розвивається місто серед степів і пустель. Тут живе велика частина населення країни.
Світ з кожним роком стає все більш однаковим. Небаченими темпами традиційне монгольське житло замінюють стандартними безликими багатоповерхівками. Країна скоро стане схожою на Китай, дуже вже сильне тут економічний і культурний вплив південного сусіда. Встигайте відвідати Монголію, поки ще зберігається національний колорит і самобутність.
відвідані населені пункти в рамках цієї поїздки: Канск, Тулун, Ангарськ, Іркутська, Тальци, Ліствянка, Слюдянка, Байкальск, Бабушкін, Улан-Уде, Тарбагатай, Десятникова, Іволгінськ, Гусиноозерск, Кяхта, Алтан-Булаг, Дархан, Улан-Батор, Налайха, Баянтал , Чойр, Айраг, Сайншанд, Заминь-Уд.
Буквально в кінці минулого тижня, я повернувся з найбільшого в своєму житті автомобільної подорожі - майже 10 тисяч кілометрів по територіях двох країн - Росії та Монголії. За три тисячі кілометрів вийшло в сторону державного кордону і назад до Хабаровська і чотири тисячі кілометрів по території Монголії. Маршрут, за новою для мене країні, виглядав так:
Як видно з карти, на якій я проклав пройдений маршрут - метою цієї подорожі було - проїхати до порожніми Гобі і відвідати самі цікаві місця, Які є в Монголії.
У продовженні - є прискорена відеозапис з реєстратора автомобіля, а також мої враження про поїздку, звичайно в дуже стислому форматі. Надалі буде багато заміток з фотографіями і відео, де я докладніше розповім і про країну і про місця в яких вдалося побувати.
Якщо у когось виникли питання по поїздці - задавайте в коментарях, із задоволенням відповім.
Поїздка зайняла 16 днів(Перша половина червня 2015 року), 2-3 дня в кожну сторону пішло на дорогу по Росії від Хабаровська до прикордонного населеного пункту Кяхта і безпосередньо по Монголії було 11 днів постійних переїздів.
Все, що побачив автомобіль можна подивитися і вам на відео, яке складено із записів автомобільного реєстратора. Тут все від монгольської митниці до неї ж на по дорозі назад. Зрозуміло, що в ньому немає стоянок і інших моментів, коли автомобіль не працював. Також в цьому відео майже немає міста Улан-Батора - там я пересувався на таксі або просто пішки. Загалом, 11 днів подорожі все-одно вклалися в цей 26 хвилинний ролик, який я супроводжував сучасними монгольськими піснями, щоб вам було веселіше дивитися.
тепер кілька слів про Монголії.
Відвідати країну було дуже цікаво. Монголія - \u200b\u200bдобра і проста у всьому. Ставлення до туристів, особливо з Росії, дуже доброзичливе і привітне. Чи не хто не відмовляється в чомусь допомогти, поспілкуватися і т.п.
Водити машину, Навіть в столиці, не представляє нічого складного - правила і знаки схоже на наші, місцеві жителі майже їх дотримуються. Місцеві ДПС (їх дуже мало і тільки в центрі - біля столиці) нормально ставляться до водіїв. Встановлено багато камер по містах і селищах, але сенсу в них я не побачив.
дороги тут абсолютно різні. Є і абсолютно новий асфальт, причому дуже хорошої якості. Їхати по ньому - одне задоволення! Але, є і зовсім бездорожние місця або місця з величезною кількістю доріг (зроблені часом проїздом одного автомобіля). Всі дороги проходять по горах, тому часом на тих дорогах, де немає покриття, стан залишає бажати кращого. Тому, якщо хочете забратися кудись, то треба їхати на позашляховику, а якщо прокотиться по містечках і основних визначних пам'яток, то можна їхати і на звичайній легковій машині.
природа в Монголії дуже красива, хоча і пустельна. Якщо їхати з Півночі на Південь, то дуже помітно, як рослинності стає все менше і менше. І в результаті, в самій пустелі - пісок і скелясті гори. Гор взагалі, шалено багато. причому від самих невеликих, до величезних - з постійними снігами. Дуже багато життя навколо водойм, навіть самий маленький струмочок може дати життя оазису по серед порожній степу. Зустрілися різні тварини - верблюди, ховрахи, миші, зайці і т.п. А ще - багато птахів.
Вдалося побачити найрізноманітніші форми життя монголів - від юрт до найсучасніших комфортабельних будинків. За час поїздки вдалося відвідати: Алтанбулаг, Сухе-Батор, Дархан, Улан-Батор, Терелж, Зуунмод, Делцерцоргт, Мандалгоби, Цогт-овоо, Далангадзад, Хурмен, Баяндалай, Сайхан, Арвайхер, Хархорін, Цецерлег, Таріат, оз. Терхійн Цагаан Нур, вулкан Хорген, Баян-Хонгор, Баян-Овоо, Жаргалант, Мурен, Хатгал, оз. Хубсугул (Хевсгел Нуур), Хутаг-Ендер, Селенга, Булган, Ерденет, Барунбурен. У деяких населених пунктах ночували в готелях, в деяких - в юртах. У тих містах і селищах, де зупинявся - вдалося зробити фотографії, і обов'язково будуть окремі замітки. Також кілька заміток буде і про столицю Монголії - місто Улан-Батор. Це дуже цікавий і споруджуваний місто.
Мовний бар'єр - дуже серйозний. Причому, що цікаво, літери майже всі з кирилиці, але зрозуміти щось абсолютно не можливо. Тому зморив на назви і повний ступор. Спілкуватися з місцевими жителями - теж важко. Але, що цікаво - деякі говорять по-російськи, деякі - по англійськи. І якщо з російською мовою все більш-менш добре, то англійська у них дуже не зрозуміло, та й самі вони на ньому розуміють слабо. Іноді зустрічаються дуже освічені люди в плані мови. Наприклад, в музеї зустрівся молодий хлопець, який просто відмінно говорив російською і англійською. Деяка молодь в Улан-Баторі встигла повчиться в Росії або в Білорусі, і теж просто чудово розмовляє по-російськи.
Товари в Монголії дуже мізерні своїм вибором, особливо у всяких невеликих містах і селищах. продукти в основному з Росії і країн колишнього соцтабору, а промислові товари - з Китаю. Є трохи своєї продукції з молока, м'яса і горілка, яку теж роблять з місцевих продуктів. Так, і місцеве пиво там теж гарне, особливо - темне. ціни на продукти, приблизно як в Росії. А от, бензин, Який завозиться в Монголію з нашої країни - дуже дорогий. За літр 92-го тут довелося платити від 50 до 60 рублів. Майже всі заправки приймають платіжні картки Visa. У магазинах і готелях теж можна іноді ними розраховуватися, але вже далеко не скрізь.
мобільний зв'язок є скрізь, де є населені пункти. А ось мобільний Інтернет - це вже рідкість. Втім і той інтернет, яким користувався в готелі через Wi-Fi теж залишає бажати кращого по-швидкості. Часом мені навіть заміряти його не вдавалося. Знову ж таки - в столиці і, наприклад, місті Дархан - все з доступом в мережу відмінно.
митниця, Як російська, так і монгольська проходиться нормально, без особливих проблем, хоча є деякі особливості і тонкощі. Зокрема, на нашому боці, російським громадянам можна заїхати без черги (бо дуже мало наших машин туди їде), а ось на монгольській стороні, що б мені проїхати і не чекати чергу попросили тисячу доларів, але я звичайно відмовився. Огляд на монгольській стороні - поверхневий, я навіть не діставав речі з машини. А ось на нашій - по-різному. Можуть і попросити сумки відкрити, а можуть і тільки в салон заглянути. Природно, перевіряють документи на машину, звіряють номери на виїзді і пробивають по різних базах. Ще такий момент на зворотному шляху був - дуже багато монголів їде зараз в Росію за бензином (вивезти з Росії можна бак машини і 10 літрів в каністрі), продуктами і т.п. І тому митниця просто не справляється з потоком, хоч і працює в цілодобовому режимі. Довелося стояти на кордоні вісім годин.
Ніби як основне розповів, якщо є питання - питайте. А я буду готувати нові замітки з цієї подорожі.
Так, і ще - фотографії з поїздки я зараз почав викладати в, так, що кому цікаво - можете слідкувати за фотоподорожі там.
