Траса М-4 «Дон» в цьому році регулярно потрапляє в новинні зведення. Спочатку - пост ДПС «Цукерова Балка» в Краснодарському краї, Тепер же багатокілометрові пробки в Воронезької області. Місцеві жителі за винагороду почали показувати альтернативний шлях

Пробка на трасі М-4 «Дон». Фото: Олександр Рюмін / ТАСС

Оновлене о 17:59

У федеральної траси М-4 «Дон» навіть є своє співтовариство в соціальній мережі «Вконтакте». Пожвавлення в групі користувачів починається в сезон відпусток: відгуки про придорожніх кафе, камерах, ДТП, нескінченних пробках, в яких автомобілісти втрачають дорогоцінний час.

Більшість негативних коментарів по пробках доводиться на Воронезьку область. Тут через дорожніх робіт ви втратите небагато часу на розвилці у містечка Рамонь, перед в'їздом в Воронеж.

Справжнє «велике стояння» на водіїв чекає біля села Лосево, де чотирьохсмугова магістраль перетворюється в двухполосную. За добу в курортний сезон цю ділянку проїжджають 30 тисяч автомобілів при пропускній спроможності в 14. В результаті на ділянку в 28 кілометрів в середньому йде три-чотири години. Водій Денис дав коментар Business FM прямо з пробки на М-4:

«Встав в пробку за 50 кілометрів до Лосєве. Спочатку наглухо стояли 10-15 кілометрів, зараз же почалося якийсь рух. Карта показує, що до Лосєве все буде червоненьку. Їдемо максимально поки 20 кілометрів на годину ».

Редактор сайту «Вести-Воронеж» Тетяна Дорофєєва каже, що і без того напружена дорожня ситуація в сезон відпусток стає катастрофічною:

«В середині червня там була пробка, по-моєму, 50 кілометрів, а пару днів тому - 45 кілометрів. Швидкість руху - 3,5 кілометра на годину, можете уявити. Там реальний пекло. Ближче до Лосєве їдуть місцеві хлопчаки на мопедах з плакатами «Покажу об'їзд». Просять 300 рублів, але об'їзд, який вони показують, звичайно, екстремальний: або по ґрунтовці, або взагалі по полях. В негоду там не пройти, при гарній погоді цілком реально залишити там колеса ».

Крім підприємливих «Сусаніних» непогано заробляють придорожні кафе, в тому числі і на прилеглих дорогах, де відпочиваючі відчайдушно шукають об'їзд. Об'їзну дорогу обіцяють побудувати до кінця 2019 року, до цього моменту водіям доведеться, закусивши губу, прийняти це як даність.

(Function (w, d, n, s, t) (w [n] \u003d w [n] ||; w [n] .push (function () (Ya.Context.AdvManager.render ((blockId: "RA -143470-6 ", renderTo:" yandex_rtb_R-A-143470-6 ", async: true));)); t \u003d d.getElementsByTagName (" script "); s \u003d d.createElement (" script "); s .type \u003d "text / javascript"; s.src \u003d "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async \u003d true; t.parentNode.insertBefore (s, t);)) (this , this.document, "yandexContextAsyncCallbacks");

На початку серпня 2018 роки ми їздили в подорож на північ - по. А через два з невеликим тижні вирушили в протилежному напрямку - на південь.

Нашою метою був Крим. Але на нього ми могли виділити не більше тижня - в плани втрутилася робота і зажадала обов'язкової присутності в Пензі, вірніше, під Пензою. А зрушити дати поїздки на більш зручні ми теж не могли через ту ж роботи. Так що повертатися в Москву нам довелося зовсім по іншій дорозі.

При такому розкладі краще було б летіти в Крим на літаку, але виходило вже дорогувато. До того ж ми любимо автоподорожі, і ця поїздка вийшла дуже незвичайною в плані маршруту і вражень.

31 серпня 2018 року, о 8 годині ранку ми стартували з Москви. У цей день нам належало проїхати 1060 км до Ростова-на Дону. Взагалі-то я не любителька таких величезних пробігів, вважаючи за краще обмежуватися 500-600 км в день, щоб залишався час на огляд визначних пам'яток і інших цікавинок.

Логічніше було б зробити проміжну зупинку в Воронежі, благо, там маса пам'яток і багато комфортабельних готелів. Але в даній ситуації ми не могли дозволити собі цього. Втім, я знаю чимало людей, які примудряються доїхати до Чорного моря за одну ходку: 18-20 годин за кермом - і ти на місці. Але мені така гонка абсолютно без кайфу.

На мій погляд, при всій моїй любові до Півночі, траса М-4 «Дон» набагато цікавіше швидкісний. Коли їдеш по М-11, уздовж траси тягнуться суцільні ліси. Іноді болота. А потім знову лісу. Єдина розвага - спостерігати за зміною рослинності: ялинник, сосновий бір, змішаний ліс, берези. Населених пунктів практично немає. У якийсь момент починає долати нудьга і єдиний порятунок знаходиш в розмовах.

Інша справа - південна траса. Навколо неймовірні за красою і розмахом пейзажі: височини і яри, стрічки річок, мальовничі переліски, старовинні міста і села.

терикони в Тульської області

На трасі М-4 «Дон» кілька платних ділянок, з кожним роком їх стає все більше. На одній з заправок «Лукойл» ми купили транспондер. З ним їздити по платних дорогах вигідніше. Але, як з'ясувалося набагато пізніше, на трасі М-11 він працює через раз, а на ділянці Москва - Солнєчногорськ не надає знижки. Хоча на його упаковці було написано, що він працює на М-1 «Північний обхід Одинцово», М-3 «Україна», М-4 «Дон», М-11 «Москва - Санкт-Петербург» і на Західному швидкісному діаметрі в Санкт-Петербурзі.

Пункт оплати в кінці одного з платних ділянок траси М-4 «Дон»

На трасі М-4 транспондер працював майже бездоганно. Головне - повільно проїжджати повз скануючого пристрою, щоб система зняла гроші з рахунку і відкрила шлагбаум.

Минули Московську, Тульську, Липецьку області. Пейзажі чудові: височини і балки, поля і переліски. Але після Карелії мені було важко перебудуватися, тут абсолютно інша енергетика.

Типові пейзажі вздовж траси М-4 «Дон»

Траса М-4 «Дон»

Задонск. Задонський Різдво-Богородицький чоловічий монастир

У Воронезькій області пішли соснові ліси, Майже такі ж, як по трасі Р-21 «Кола» в Ленінградської області. Ми навіть пожартували, що дорога, напевно, зробила гак, якого ми не помітили.

А потім знову потягнулися безкраї поля і кряжі на горизонті. До Ростова-на-Дону все ще було кілька сотень кілометрів, а ми вже порядком втомилися від їзди. Не стільки фізично, скільки морально.

Воронежская область знаменита своїми крейдовими горами. Вони дуже мальовничі.

У Лосєве встали в пробку, яка тягнулася до Павловська і далі. В обхід цих населених пунктів будують дорогу. Коли добудують, буде, звичайно, набагато краще. Але поки ми втратили близько двох годин (а може і більше) дорогоцінного часу. Тому багато хто намагається виїжджати з дому так, щоб проїжджати це місце вночі.

День відчутно рухався до свого завершення. А ми все їхали, їхали. Кордон Ростовської області, не кажучи вже про сам Ростові-на-Дону, маячила десь попереду.

Деякі з тих, хто їде на південь, ночують прямо в машинах. З метою безпеки зазвичай зупиняються у великих заправок або постів ДПС.

В Ростовську область в'їхали зовсім в сутінках. Незабаром впала ніч. Траса там йде досить близько до кордону з ДНР. В Ростов-на-Дону приїхали близько 11 вечора, ближче до півночі заселилися в «Марінс парк готель» . Спати хотілося більше, ніж є. Тому місцеву кухню змогли оцінити тільки вранці.

Готель «Марінс Парк Готель Ростов»

© Сайт, 2009-2020. Копіювання і передрук будь-яких матеріалів і фотографій з сайту сайт в електронних публікаціях і друкованих виданнях заборонені.

Вирішили поїхати відпочивати на південь на власному авто? Якщо не хочете зіпсувати собі відпочинок ще до його початку, раджу прочитати цю статтю. Сьогодні розповім про двох найпоширеніші схеми розлучення на трасі, з якими ви можете зіткнутися на дорозі. Набридло постійно дивитися, як підгортають невинних автолюбителів. Сподіваюся, ця стаття хоч кого-то вбереже від подібних неприємностей на дорозі.

В наші дні відверте свавілля даішників, який вони творили в нульові, пішов в історію. Сьогодні ви вже не зіткнетеся з тим свавіллям, що творився на "знаменитому" посту, але розлучення водіїв на хабарі все ще досить ефективно застосовується. Зараз вимагання грошей відбувається набагато культурніше і менш нав'язливо ніж раніше, так як механізми боротьби з корупцією так-сяк, але стали працювати і даішників періодично відправляють до місць позбавлення волі.

Всі схеми досить примітивні і розраховані на вашу втому, неуважність, поспіх і бажання швидше дістатися до пункту призначення.

Розлучення на М4 Дон за розмітку або зустрічну

Є різні варіанти такого способу розлучення, але суть одна. Я опишу ситуацію на власному прикладі.

Проїжджаю Ростовський пост ДПС за адресою вул. Відкрита, 1. При русі в південному напрямку, пост розташований перед мостом через річку Дон.

Зупиняє інспектор. Висуваю документи співробітнику і він відразу ж, щось буркоче собі під ніс, йде і займає позицію у багажника, за автомобілем.

У цей момент я зробив грубу помилку і вийшов з автомобіля до того, як співробітник озвучив мені свої наміри або претензії. Подумав що він хоче зробити огляд багажника і пішов за ним, щоб не витрачати час.

Далі співробітник ДПС заявляє мені що я порушив правила дорожнього руху, а саме наїхав на розмітку, що позначає місце розвороту зустрічного транспорту, тобто я як би перетнув зустрічну смугу. Я природно обурююся.

Завжди залишайтеся сидіти в автомобілі, поки інспектор ясно НЕ виклав вам, що він від вас хоче. Якщо у вас є реєстратор, поверніть його так, щоб він знімав вашу розмову зі співробітником автоінспекції. У 99% випадків подальшого діалогу з вами не буде, вам віддадуть права і ви поїдете далі, заощадивши свій час і нерви.

Далі починається акторська гра. Даішник демонстративно зв'язується з кимось по рації і там йому підтверджують, що саме мій автомобіль порушив правила і це зафіксовано на якусь там камеру. Каже мені що я потрапляю під позбавлення прав від 4 до 6 місяців. Ще раз впевнено заявляю йому, що нічого не порушував. Далі ми йдемо на пост ДПС, в окрему "ВІП" кімнату, не обладнану взагалі нічим. Там стояв тільки стіл і два стільці, навіть елементарно ноутбука не було, щоб хоч щось пред'явити за фактом. Далі інспектор сідає за стіл і пропонує сісти мені навпаки. Я відмовляюся і займаю позицію практично в упор до нього. Тут уже помилку робить даішник, так як психологічно виявляється в менш виграшному положенні для пресингу по відношенню до мене - я зверху, він знизу)) Після чого я переходжу в напад і починаю засипати його запитаннями: де вчинено порушення, у скільки, хто передав інформацію , чому відразу на місці не зупинили і так далі (природно, на більшість питань співробітник відповісти по суті нічого не зміг). І на завершення моєї полум'яної промови вимагаю пред'явити фото-відео докази порушення і пропоную почати складати протокол.

ДПСнікі відмовляється складати протокол, каже що матеріалів у справі особисто у нього немає і вони будуть відправлені в суд за місцем проживання. Повертає мені права. Простою мовою це означає, що співробітник відскочив, зрозумівши що хабар йому не отримати.

Ніякі матеріали ні в який суд ніхто не відправить, тому що їх просто немає. Навіть якщо теоретично уявити що вони є, то максимум вам прийде лист з штрафом, а не суд! Якщо вас не зупинили саме в момент порушення, то позбавлення прав бути не може ніяк, тому що буде неможливо довести, хто саме керував автомобілем в момент порушення.

Розлучення за перевищення швидкості

Дана схема схожа на вищеописану ситуацію. Тільки в цьому випадку відбувається розлучення за швидкість і вам покажуть фіксацію вашого нібито порушення.

Сенс такої. Вас зупиняє даішник і каже що ви перевищили допустиму швидкість, більш ніж на 60 кілометрів, що тягне за собою позбавлення прав. Далі на ноутбуці (а іноді навіть на телефоні :)) вам покажуть реальне фото вашого автомобіля із зафіксованою швидкістю. Але сенс в тому, що зрозуміти по фото, де воно було зроблено або яка там була допустима швидкість не можна. В іншому варіанті, місце буде відомо і вказаний конкретний кілометр, але допустима швидкість там була, наприклад, не 90 км / год, а 30. Вас будуть запевняти що там був якийсь знак і ви його не помітили. Знака, швидше за все, ніякого не було, а камера стоїть "неофіційно".

В цій ситуації:

• Вимагайте надати прилад для звірки, на який проводилася фіксація порушення.
• На фото повинна бути вказана допустима швидкість і та, з якою рухався ваш автомобіль. При розлученні, швидше за все, буде вказана тільки швидкість руху авто.
• Якщо камера коштує в одному місці, а зупинили вас в іншому, то це не позбавлення, а тільки штраф.

Проведемо аналіз ситуації і підведемо підсумок

Всі махінації з фальсифікацією порушення ПДР досить примітивні і розраховані на швидке замішання водія. Так як даішники бояться бути спійманими в момент "обробки клієнта", вони швидко відступають при найменшому опорі. Також важливим фактором є і час, а час це гроші)). Якщо ви впираєтеся, то їм простіше вас відпустити і зловити іншого, більш поступливого автовласника.

1. Ведіть себе впевнено. Не показуйте свою втому. Не поспішайте. Намагайтеся не нервувати.
2. Під час зупинки вас співробітниками ДПС ніколи не виходьте з автомобіля без особливої \u200b\u200bпотреби. Закон не зобов'язує вас це робити. Якщо співробітник без пояснення починає йти з вашими документами незрозуміло куди, нагадайте йому, що він не має право цього робити без вашого дозволу.
3. Чи не підкоряйтеся бесприкословно всіх прохань інспектора, так як більшість з них є саме проханнями а не вимогами. Прохання ви виконувати не зобов'язані і це не є непокорою працівникові ДПС. Наприклад, вимагати вийти вас з машини співробітник в 99% випадків не має законного права, він може тільки попросити це зробити.
4. Не грайте за правилами, які вам пропонує співробітник, а намагайтеся нав'язувати свої (в рамках закону), так як це збиває співробітника від відпрацьованої схеми розлучення. Просить вас вийти з авто - не виходьте, просить сісти - стійте, задає вам питання - ігноруйте і задавайте свій і т.д.
5. Уникайте питань, що не мають відношення до ситуації: куди їдете, де працюєте і т.п. Якщо інспектор зрозуміє, що ви при грошах, то вчепиться в вас як кліщ))
6. Якщо вас звинуватили в якомусь порушенні, то ведіть себе впевнено. Задавайте навідні запитання швидко і чітко. Якщо ви відчуваєте що інспектор "поплив" в якійсь темі. Задавайте це ж питання ще більш наполегливо і впевнено. Вимагайте пред'явити докази. Вимагайте скласти протокол.
7. Якщо ваше порушення зафіксувала камера, а даішник зупинив вже пізніше, то дайте йому зрозуміти, що ви в курсі що це вже, як мінімум, не позбавлення прав. Далі ви станете йому не цікаві.
8. Знімайте ваше спілкування на мобільний телефон або спілкуйтеся в присутності свідків. Наприклад, їдете з дружиною, вас зупинили і тягнуть на пост - йдіть разом, закон це не забороняє.

І останнє, найголовніше!

Ні в якому разі не думайте про хабарі!

По-перше, замислюючись про можливе відкупі, якщо раптом щось піде не так, ви вже підсвідомо визнаєте себе винним. Даішник відчує це і "зжере" вас)

А по-друге, не давайте хабарів, так як пропозиція породжує попит. Якщо не будете давати, то і не буде кого розводити. А якщо вже реально порушили, то будьте готові відповідати за законом, якщо хочете жити в нормальній і цивілізованій країні.

Ще одне знамените місце, Де вас можуть розвести на позбавлення прав за перетин суцільної - на М4.

Друзі, не залишайтеся байдужими до сваволі ДПС на дорогах! Пишіть скарги на сайті ГИБДД і допомагайте поширювати цю статтю в соцмережах.

Всім удачі на дорогах і приємного відпочинку!

Читайте також

Post navigation

83 Comments

36. 

Федеральна автомобільна дорога М4 «Дон» - автомобільна дорога федерального значення.

Москва - Чільне - Єфремов - Воронеж - Ростов-на-Дону - Краснодар - Новоросійськ. Основна частина траси від Москви до Краснодара є складовою частиною європейського маршруту E 115.
Ділянка від Краснодара до Джубги утворює маршрут E 592. Від Джубги до Новоросійська входить до складу E 97. По дорозі М4 проходить ділянку європейського маршруту E 50 від перетину з М19 у Новошахтинська до відгалуження М29 у станиці Павлівської.

У Московській області дорога має режим автомагістралі, на інших ділянках - режим звичайної дороги.

Протяжність автодороги становить ~ 1544 км.
Кількість смуг руху: від 2 до 6.

Проходить по території Московської, Тульської, Липецької, Воронезької та Ростовської областей, Краснодарського краю і території республіки Адигея.

По трасі виконані об'їзні дороги навколо міст Воронеж і Ростов-на-Дону.

Дорога має під'їзди до: м Єлець (12 км), р Липецьк (65 км), р Новочеркаськ (5 км)

На платному ділянці в Липецької області встановлені дорожні знаки, що обмежують швидкість 110 км / год, хоча ця ділянка не є автомагістраллю ..

Ряд ділянок дороги є небезпечним для руху і вимагає особливої \u200b\u200bуваги водія:
- з крутими спусками і підйомами (60 км, 98 км, 109 км, 116 км, 298 км, 347 км, 356 км, 386 км);
- з крутими поворотами і ділянками з обмеженою видимістю (26 км, 49 км, 95 км, 364 км).

Дорога перетинає значні річки: Оку (у м Кашира), Гарну Меча (у м Єфремов), Сосну (у м Єлець), Дон (у м Задонск), Воронезьке водосховище, Сіверський Донець (у м Каменск- Шахтинський ).
Мости довжиною понад 50 м мають вантажопідйомність 60-80 т.

маршрут

Дорога М4 починається на перетині МКАД і Липецької вулиці (напрямок на Липецьк), далі проходить по території Московської області в південному напрямку у вигляді сучасної автомагістралі з розв'язками і розділовими смугами, йде на захід від міста Чільне, на схід від міста Домодєдово (між містом і аеропортом), проходить на захід від міст Кашири і Ступина, приблизно там же від неї відгалужується траса M6, що йде на південний схід.

Потім дорога слід по території Воронезької області, до Воронежа, обходить Воронеж по об'їзній дорозі, що проходить по північно-східній околиці, проходить повз міст Павловська, і Богучара, через села Лосево і Верхній Мамон.

Далі автодорога йде по території Ростовської області, перетинаючи трасу E 40 Волгоград - Кишинів в місті Каменськ-Шахтинський, залишаючи міста Міллерово (на захід), Червоний Сулін (на захід), Шахти (на схід), підходить до міста Ростова-на-Дону . Далі, після об'їзної дороги навколо Ростова-на-Дону і моста через річку Дон, слід на південь через Батайськ і Самара.

По території Краснодарського краю дорога проходить станиці Кущевську, Павловську (початок магістралі М29 «Кавказ»), місто Кореновск і доходить до Краснодара. Тут відходить пряма дорога на Новоросійськ А146 E 115, а М4 триває на південь до куроротного селища Джубга. Звідси на схід відходить дорога М27, а М4 слід уздовж берега Чорного моря на захід, проходить Геленджик і закінчується в місті Новоросійськ. При цьому для руху в бік Новоросійська, Анапи і Геленджика є більш коротка і зручна дорога через Тимашевск і Слов'янськ-на-Кубані.

Найбільш небезпечною ділянкою для руху є відрізок від в'їзної стели в Ростовську область з Воронезької до в'їзду в місто Каменськ-Шахтинський (~ 140км). Тут дорога при великій завантаженості має по 1 смузі руху в кожну сторону при великих перепадах висот. Ведуться масові дорожні роботи і це є причиною частих ДТП.

початок
(100 км)
Кашира
(209 км)
Новомосковськ
(390 км)
Єлець
(420 км)
Задонск
(470 км)
Кінь-Колодязь.
(Воронеж)
(680 км)
Павловська
(873 км)
Міллерово
(1020 км)
травневий
(1079 км)
Аксай.
(Ростов-на-Дону)
(1160 км)
Кущевська
(1280 км)
Кореновск
(1340 км)
Краснодар
(1352 км)
Адигейськ
(+1392 км)
Гарячий ключ
(+1432 км)
Джубга
(Одна тисяча чотиреста вісімдесят сім км)
Михайлівський
перевал
(1514 км)
Геленджик
(1 544 км)
Новоросийск