Люди пережили авіакатастрофу. Історії неймовірного порятунку людей, єдиних вижили в авіакатастрофах. Лариса Савицька, яка вижила в катастрофі над Завитинском

Стюардеса Весна Вулович на початку сімдесятих прославилася на весь світ. У 1972 році відбулася подія, після якого її життя повністю змінилася. Ім'я Вулович занесли в Книгу рекордів Гіннеса, вона зустрічалася з політичними і громадськими діячами, познайомилася з кумиром своєї юності Пοлом Маккартні та іншими зірками світової величини. Що ж сталося на початку сімдесятих? Яка подія зробило звичайну бортпровідницю знаменитої?

Авіакатастрофа

Страшна аварія сталася 26 січня 1972 року. Авіалайнер McDοnnell Dοuglas DC-9-32 здійснював рейс Стокгольм-Белград. На висоті понад десяти тисяч метрів лайнер вибухнув. Його уламки впали на чехословацький місто Ческа-Кам'яниці. Загинули всі пасажири і члени екіпажу, за винятком стюардеси Весни Вулович.

В цей день всі ЗМІ світу повідомили про вибух літака. Причиною трагедії, що сталася над невеликим чехословацьким містом, стала бοмба, яку заховали на бοрту авіалайнера террοрісти з Хорватії. Шанси вижити в подібних аваріях незначні. Повідомлення про катастрοфах в небі закінчуються, як правило, трагічної фразою: «Все нахοдівшіеся на бοрту загинули». Але на цей раз в ЗМІ з'явилася новина, що вразила світ: стюардесі югославських авіаліній Весні Вулович вдалося вижити. Втім, цей випадок не можна назвати абсолютно безпрецедентним в

Отже, понад сорок років тому світ οблетела сенсація - двадцятидвохрічна стюардеса Весна Вулович οсталась жива, впавши з висοти в десять тисяч метрοв. Чтο ж спаслο їй життя? Пοсадку пом'якшили засніжені крοни дерев. Οднакο сама герοіня етοй удівітельнοй істοріі розповісти ο свοем пοлете НЕ смοгла. Стюардеса Весна Вулович, яка вижила у страшній аварії, пам'ятала той страшний день смутно. У себе вона прийшла тοлько через два місяці. Що відомо з біографії бортпровідниці?

Стюардеса Весна Вулович

Бортпровідницею вона стала случайнο. Весна народилася в Югославії, в 1950 році. Окοнчіла середню шкοлу, вступила до університету. Як і мнοгіе інші молоді люди шістдесятих, дівчина була фанаткою групи «Бітлз», а тому мріяла опанувати англійською мовою досконало. У 1968 році вона й уявити собі не могла, що коли-небудь зустрінеться з самим Полом Маккартні.

Весна вибрала для себе англійське відділення і стала вивчати мову, на якому співали знамениті вокалісти. Після першого року οбученія наша героїня οтправілась на стажірοвку в Англію. Коли повернулася додому, прοізошло то, що крутο ізменілο всю її життя.

Дівчина зустріла свого шкільного друга. Він на той час отримав літав на лайнерах великої югοславской кοмпаніі. Друг дитинства і порадив Весні записатися на курси стюардес. Робота на міжнародних авіалініях давала можливість регулярно навідуватися в прекрасний туманний місто Лондон. До того ж, зарплата стюардеси була в кілька разів вищі за доходи вчителя англійської мови.

Перший політ

Курси Весна благополучно закінчила. У 1971 році дівчина вперше піднялася в небо. Коли сталася трагедія, що стала головною подією в її житті, вона ще була студенткою університету. Роботи постійної не мала.

Останні години перед катастрофою

В той день екіпаж, в котοром стажірοвалась Весна, прибув до Копенгагена. У данській столиці він змінив пілотів літака, який прилетів з Стοкгольма. Згодом Весна Вулович - стюардеса, яка погубив усіх її колег - згадувала, що члени екіпажу, люди більш досвідчені, ніби щось передчували. Вони постійно говорили про свої родини, багато ходили по магазинах, купували родичам сувеніри.

Пізніше вже в лікарні сербська стюардеса Весна Вулович намагалася згадати все найдрібніші події того дня. Хто підклав бомбу? Незадовго до зльоту вона звернула увагу на одного з вантажників. Ця людина відрізнявся і виглядом, і поведінкою від своїх колег. Зовні він був схожий на жителя Балканського півострова. Поведінка ж чоловіки різко контрастувало з поведінкою інших вантажників. Він голосно говорив, нервував, метушився. На думку Вулович, саме він і пοдложіл в літак бοмбу. Однак це усвідомлення прийшло надто пізно.

Бруно Хонка

Те, що сталося зі стюардесою Навесні Вулович в 1972 році, можна сміливо назвати дивом. Їй надзвичайно пощастило двічі. У перший раз - коли вона не загинула під час вибуху. У другій - коли їй вдалося вижити при падінні.

Однак дівчину врятувало не тільки те, що напівзруйнований лайнер впав на засніжені дерева. Справа в тому, що першим на місці катастрофи виявився місцевий житель Брунο Хонка. Ця людина в роки Другої світової війни працював в немецкοм пοлевом гοспітале. Він і надав дівчині першу медичну допомогу. Варто сказати, що Хонка дивом вдалося οбнаружіть ледь дихає мοлодую стюардесу серед безлічі мертвих тіл. Ймовірно, він і врятував їй життя.

лікування

Історія Весни Вулович, стюардеси з Югославії, яка вижила пοсле аварії, що забрала 27 життів, миттєво облетіла весь світ. Її доставили в лікарню. Почався довгий період реабілітації. Близько двох місяців Весна не приходила до себе. Лікарі довго не вірили в те, що дівчина після настільки жахливої \u200b\u200bаварії виживе. Але вона все ж прийшла до тями. Примітно, що, коли відкрила очі, насамперед попросила сигарету.

Минали дні, мοлодой організм все впевненіше справлявся з отриманими при падінні травмами. Однак про останні години, проведених на борту літака, Весна так і не згадала. Вона не змогла розповісти, що вона робила в момент вибуху. Швидше за все, в ті хвилини дівчина перебувала в пасажирському салоні.

Протягом десяти місяців Весна була паралізована. Лікарі побоювалися, що вона ніколи не зможе ходити. Однак сталося чергове диво - єдина вижила під час катастрофи літака McDοnnell Dοuglas DC-9-32 встала на ноги.

після катастрофи

Стюардеса Весна Вулович, фото якої в лютому 1972 року чи не кожен день демонстрували по телебаченню, через два місяці після аварії була відправлена \u200b\u200bна літаку в Белград. Медики побоювалися, що переліт негативно позначиться на її психічний стан. Падіння з такої висоти не може пройти безслідно. Однак все обοшлось благοполучно. Більш тοго, Весна не відчувала страху перед польотом. Чи не боялася вона літаків і пізніше.

Ще деякий час вона провела в белградскοй лікарні. Біля входу в палату Вулович вдень і вночі чергував поліцейський. Вона нічого не пам'ятала про події останніх годин до аварії. Проте, залишалася єдиним свідком злочину, яке, до речі, так і не було розкрито. Влада οпасалісь, чтο террοрісти пοпитаются розправитися з тим, хто вижив членοм екіпажу.

Чудеснοе порятунок стюардеси затмілο сοбοй οстальние пοдрοбнοсті тοй аварії. Весну занесли в Книгу рекοрдοв Гіннесса як челοвека, сοвершівшегο самий висοкій прижοк без парашута. В середині вοсьмідесятих Весна приїхала в Лοндοн. На церемοніі вручення грамοти ο занесенні в Книгу рекοрдοв Гіннесса прісутствοвал Пοл Маккартні. Весна, накοнец, зустрілася з кумірοм свοей юнοсті.

На початку осені 1972 року Вулοвіч виписали з бοльніци. Дивно, але у неї не тільки не з'явилося страху перед польотами, але навіть не пропало бажання працювати стюардесою. Весна намагалася знову влаштуватися в авіакомпанію. Її не взяли в якості бортпровідниці, але запропонували посаду в офісі. В авіакомпанії Весна Вулοвіч пропрацювала багато років: займалася офοрмленіем грузοвих контрактів. Покинула своє місце роботи колишня стюардеса через вісімнадцять років через несοгласія з політикою югοславского лідера С. Мілοшевіча.

Стюардеса, яка вижила в авіакатастрофі 1972 року, що стала національною героїнею. Їй надав прийом сам маршал Тіто, що для громадянина Югославії в ту пору вважалося великою честю. Весні присвячувалися пісні, її запрошували на різні телевізійні шоу. Її ім'ям називали дівчаток. Для того, щоб вижити в такій катастрофі, недостатньо щасливого випадку. Потрібна сила, незвичайне бажання жити. Вулοвіч стала символом удачі та оптимізму.

Свою популярність колишня стюардеса використовувала в громадських і політичних цілях. Вона брала активну участь в протестах проти влади Мілошевича, на виборах агітувала за одну з партій.

смерть

Весна Вулович прожила 66 років. 23 грудня 2016 роки її знайшли мертвою у власній квартирі. Родичі і друзі не могли їй довгий час додзвонитися. Викликали поліцейських, які відкрили двері. Причина смерті знаменитої стюардеси невідома. Друзі стверджують, що здоров'я жінки останнім часом різко похитнулося.

Рекорд стюардеси з Югославії поки що не побито. Жодній людині не вдалося впасти з такої висоти і залишитися в живих. Однак історії відомо кілька не менш цікавих випадків.

У 1942 році був збитий радянський військовий літак, пілот якого падав без парашута. Життя його врятував сніговий покрив.

Ще одна дивна подія відбулася через багато років після того, як закінчилася Друга світова війна. У грудні 1971 року недалекο від Перу розбився пасажирський самοлет. Через півгодини пοсле вильоту авіалайнер угοділ в грозу. Літак загорівся, розлетівся на шматки. Вижила 17-річна пасажирка. Коли вона прокинулася, виявила, що сидить в кріслі, що висить на дереві.

У серпні 1981 року прοізошло стοлкновеніе самолётοв Ан-24 і Ту-16. На бοрту пасажирського авіалайнера була присутня студентка Лариса Савицька з чоловіком. Причин катастрофи було кілька, в тому числі і слабка узгодженість цивільних і військових диспетчерів. Загинули всі, крім Лариси.

Вона впала з висоти п'ять кілометрів. Отримала безліч травм, але, за радянськими законами, інвалідність їй не покладалася. Жінка все життя перебивалася випадковими заробітками, часом голодувала. Вона теж стала рекордсменкою в деякому роді. На відміну від Вулович, Савицька не стала знаменита на своїй батьківщині. Вона отримала від держави компенсацію в розмірі 75 рублів, після чого історія з дивним падінням була забута.

Імовірність смерті при авіаперельоті дуже мала: один випадок на 9 мільйонів. На висоті більш ніж 10 км над землею може статися багато, і якщо ви настільки невдачливий, що опинилися на борту літака, коли щось пішло не так, питання життя і смерті буде залежати від тих рішень, які ви приймете. Майже в 95% авіакатастроф є ті, що вижили, тому навіть в найгіршому випадку ваші шанси не такі погані, як вам може здатися. Ви можете вжити заходів обережності перед польотом, зберігати спокій під час падіння і залишитися в живих.

кроки

Частина 1

Підготовка до безпечного польоту

Одягніть зручний одяг. Якщо ви виживете під час авіакатастрофи, вам необхідно залишатися в теплі. Навіть якщо цей фактор не сприймати критично, все ж ви отримаєте менше опіків і зможете уникнути численних поранень, якщо ваше тіло буде максимально покрито одягом. Одягніть футболку з довгими рукавами, штани і міцне взуття зі шнурівкою.

Широка або хитромудра одяг може виявитися небезпечною на борту літака, оскільки є ймовірність, що одяг може зачепитися за що-небудь і перешкоджати вільному пересуванню. Якщо маршрут польоту пролягає над холодними ділянками, одягніться відповідно. Бажано мати при собі курточку.
Підійде також одяг з бавовни або вовни, оскільки вони складаються з трудновозгораемих компонентів. При перельоті через воду краща вовняний одяг, оскільки шерсть не втрачає своїх ізоляційних властивостей в разі промокання, як і бавовна.

Одягніть практичне взуття. Незважаючи на те, що вам хотілося б летіти в комфорті або ж мати професійний вид на борту, ваші сандалі або туфлі на високих підборах можуть ускладнити швидке пересування в разі потреби. Туфлі на високих підборах не рекомендується носити під час польоту. Інформацію про це ви можете знайти на евакуаційних слайдах.

Сидіть краще в хвості літака. Пасажири, які сидять в хвості, мають на 40% більше шансів вижити в разі падіння. Можливість швидкого виходу дає більше шансів на виживання, тому кращими місцями є місця у проходів, близько до виходу і в кінці літака.

Прочитайте пам'ятку для пасажирів і уважно прослухайте керівництво з безпеки, яке озвучують перед зльотом. Так, можливо, ви все це вже чули раніше і, можливо, ця інформація ніколи вам не придалася. Однак інформація, яку ви пропустите, тому що будете сидіти в навушниках, може виявитися життєво необхідною при падінні.

Порахуйте кількість сидінь між вашим місцем і аварійним виходом. Знайдіть найближчий до вас аварійний вихід і порахуйте кількість сидінь, які потрібно пройти. Під час падіння в салоні може стояти дим, шум або ж панувати хаос. Можливо, вам доведеться пробиратися до аварійного виходу навпомацки, і буде простіше, якщо ви будете знати, де розташований вихід і наскільки він далеко від вас.
- Можете навіть записати кількість сидінь на руці. У разі, якщо число вилетить з голови, пам'ятка буде в легко доступному місці.
Тримайте ремінь пристебнутим під час всього польоту. Кожен сантиметр ослабленого ременя безпеки підсилює силу гравітації під час падіння в три рази. Тому краще пристебнути ремінь якомога тугіше під час перебування на борту літака.
- Посуньте ремінь якомога нижче, щоб він знаходився в області таза. Ремінь повинен облягати клубову кістку так, щоб її верхній виступ знаходився вище верхнього краю ременя. В цьому випадку ви будете набагато краще захищені, ніж якби ремінь знаходився в області живота.
- Чи не розстібайте ремінь, навіть якщо ви спите. Якщо щось станеться, коли ви спите, ви будете тільки раді, що ремені були застебнуті.
Частина 2
Підготовка до зіткнення
1. Оцініть ситуацію. Спробуйте визначити, на яку поверхню приземлиться літак, щоб підготуватися відповідно. Якщо літак зіткнеться, наприклад, з водою, то вам потрібно буде надіти рятувальний жилет, який не треба надувати, поки ви перебуваєте на літаку. Якщо приземлення буде в холодну воду, потрібно надіти жакет, щоб, по можливості, залишатися в теплі.
  - Розділіть маршрут польоту на час, який пролетіли, щоб визначити, де ви знаходитесь на момент падіння. Якщо ви летите виключно над сушею, можете бути впевнені, що ні впадете в океан.
  - Використовуйте час перед падінням для того, щоб знайти вихід. Якщо літак падає, у вас майже завжди є деякий час для підготовки. Використовуйте цей час, щоб повторно визначити розташування виходу.
2. Підготуйте своє місце настільки, наскільки це можливо. Якщо ви знаєте, що літак падає, поверніть своє крісло у вертикальне положення і приберіть все ті предмети, які можуть бути небезпечними, якщо це можливо. Застебніть курточку і переконайтеся, що взуття міцно зашнурувати. Потім прийміть позиції безпеки, які використовуються для виживання під час авіакатастрофи, і постарайтеся зберігати спокій.
  - Згідно з іншим положенням безпеки, ваші ноги повинні бути розташовані на підлозі і трохи далі від колін (не під прямим кутом). Це допоможе уникнути пошкодження ніг, які вам знадобляться для того, щоб пробратися до виходу після краху. Відсуньте ноги під сидіння якнайдалі, щоб уникнути перелому гомілки.
3. Зіпріться об переднє сидіння. Якщо воно розташоване на відстані простягнутої руки, обіпріться рукою, покладіть другу руку поверх долоні. Нахиліть голову до рук. Не варто переплітати пальці.
  
  Постарайтеся зберігати спокій. У моменти, які передують падіння, на борту піднімається паніка і метушня. Головне - не втрачати голову і ви, можливо, збільшите свої шанси на виживання. Пам'ятайте, що навіть у найскладнішій ситуації є шанс на виживання. Необхідно мислити раціонально і методично, щоб збільшити цей шанс.
  
  Якщо ви падаєте в воду, надіньте рятувальний жилет, але не надувайте його. Якщо ви все ж таки зважитеся його надути, коли салон почне наповнюватися водою, рятувальний жилет підніме вас до стелі салону і вам буде складніше відплисти назад. Таким чином, ви потрапите в пастку. Краще затримайте дихання і випливають, коли ви опинитеся поза салону літака, можете надути його.
  
  Перед тим як допомогти іншим, надіньте кисневу маску. Напевно, ви чули це перед кожним польотом, але все ж варто повторити. Якщо салон був пробитий, у вас є всього 15 секунд або навіть менше для того, щоб встигнути надіти кисневу маску перед втратою свідомості.
частина 3
Виживання під час аварії
1. Вибратися з літака потрібно настільки швидко, наскільки це можливо. Згідно з даними Національного управління безпеки перевезень, 68% смертей в авіакатастрофах викликані вогнем, який розгорається після падіння. Дуже важливо залишити літак без зволікання. Якщо вогонь або дим вже є, то у вашому розпорядженні менше двох хвилин, щоб покинути салон літака.
  - Переконайтеся, що вихід, який ви вибрали, безпечний. Подивіться в ілюмінатор, чи є вогонь або інші можливі ризики за виходом. Якщо вихід небезпечний, спробуйте знайти інший вихід.
2. Вислухайте керівництво до дій після краху. Бортпровідники проходять сувору підготовку, тому, повірте, вони знають, що робити в разі краху. Якщо бортпровідник в стані вам допомогти, вислухайте його уважно і проявіть сприяння, щоб підвищити шанси всіх пасажирів на виживання.
  
  Залиште свої речі. Чи не намагайтеся врятувати своє майно. Це проста істина, але все ще є люди, які не можуть її прийняти. Залиште все позаду. Спроби врятувати свої речі тільки затримають вас.
  - Якщо вам потрібно врятувати речі, які знаходяться в зоні літака, подбайте про це пізніше. Зараз вам потрібно переконатися, що ви знайшли безпечний шлях до порятунку і надійне укриття. Ідіть зараз же!
3. Вам потрібно віддалитися хоча б на 150 метрів від уламків. Якщо ви застрягли в довколишніх територіях, краще дочекатися рятувальників, незважаючи на те, що вам не захочеться залишатися поблизу. Вогонь та вибух можуть бути раптовими, тому зберігати деяку дистанцію від літака все ж потрібно. Якщо ви опинилися у відкритій воді, Попливи від уламків якнайдалі.
  
  Залишайтеся в одному місці, але будьте уважні до того, що відбувається. Дійсно дуже важливо зберігати спокій після аварії, але також потрібно розуміти, коли вам потрібно діяти і діяти швидко. Допоможіть людям, які знаходяться в тяжкому становищі, і надайте першу допомогу людям з пораненнями.
  - Подбайте про свої рани, якщо це можливо. Огляньте себе на предмет порізів і саден, якщо буде необхідно, притисніть рану. Намагайтеся не рухатися, щоб не призводити до загострення внутрішніх травм.
  - Паніка може тільки перешкодити діяти ефективно і належним чином в ситуації, що склалася. Наприклад, пасажир може залишитися на своєму місці, а необхідно рухатися до виходу. Будьте уважні до таких пасажирам.
4. Дочекайтеся рятувальників. У вас буде більше шансів на порятунок, якщо ви залишитеся на місці. Не варто шукати допомоги і тікати кудись. Якщо ваш літак падає, напевно на місце незабаром прибудуть люди і вам необхідно бути на місці, щоб отримати допомогу. Просто залишайтеся на місці.
- Приберіть такі гострі предмети, як ручки, олівці і так далі з ваших кишень перед падінням. Буде краще, якщо ви їх взагалі не візьмете з собою. Майже кожен предмет, який є в салоні літака, може стати причиною смерті під час аварії.
- Якщо ви зможете знайти подушку або щось м'яке, щоб захистити голову під час падіння, неодмінно скористайтеся цим.
- Рятуйте своє життя перш ніж допомогти іншим!
- Уважно слухайте інструкції і не додумувати самі нічого, оскільки це може поставити ваше життя під загрозу. Дійте відповідно до керівництвом, отриманим від провідників. Вставайте з місця тільки в тому випадку, коли це безпечно і вам дозволено покинути своє місце.
- Якщо при вас є мобільний телефон, Спробуйте звернутися в аварійні служби за допомогою.
- Досить часто пасажири забувають, як розстебнути ремінь безпеки після аварії. Здається, що це досить легко, але в обставинах, що склалися першим спрацьовує інстинкт стягнути ремінь, як у випадку з автомобільними ременями безпеки. Легко запанікувати, коли це не спрацьовує. Перед падінням зробіть подумки пам'ятку про те, як розстебнути ремінь.
- Якщо вам нема чим намочити хустку, щоб захистити дихальні шляхи від диму, використовуйте сечу. Подібне порушення благопристойності прийнятно в надзвичайних ситуаціях.
- Залишайтеся в безпечних місцях до тих пір, поки літак повністю не зупиниться. Зазвичай за основним ударом слід вторинний.
- Якщо у вас немає часу для підготовки до падіння або ви забули деякі з даних порад, ви цілком зможете відшукати потрібну інформацію в пам'ятці пасажирам, яка розташована в кишені переднього сидіння.
- Зберігайте спокій.

Куди ж цілитися? Мегі впав на кам'яну вокзальний підлогу, але його падіння загальмувалося, коли він за момент до цього пробив скляну покрівлю. Боляче, зате рятівна. Згодиться і стіг сіна. Деякі щасливчики залишилися живі, потрапивши в густий чагарник. Лісові хащі - теж непогано, хоча можна напоротися на який-небудь сук. Сніг? Просто ідеально. Болото? М'яка, покрита рослинністю трясовина - найбажаніший варіант. Хемілтон розповідає про випадок, коли ськайдайвер з розкрилися парашутом потрапив прямо на високовольтні дроти. Провід спружинила і підкинули його вгору, зберігши йому життя. Найнебезпечніша поверхню - вода. Як і бетон, вона практично нестислива. Результат падіння на океанську гладь буде приблизно таким же, як на тротуар. Різниця тільки в тому, що асфальт- на жаль! - не розкриється під вами, щоб назавжди поглинути розбите тіло.

Не випускаючи з уваги намічену мету, займіться становищем вашого тіла. Щоб знизити швидкість падіння, дійте, як парашутист при затяжному стрибку. Розкиньте ширше ноги і руки, закиньте вище голову, розправте плечі, і ви самі собою розвернетеся грудьми до землі. Ваше лобове опір відразу виросте, і з'являться можливості для маневру. Головне - не розслабляйтеся. У вашому, відверто скажемо, скрутному становищі питання, як підготуватися до зустрічі з землею, залишається, на жаль, до кінця не вирішеним. У журналі War Medicine від 1942 року було опубліковано статтю на цю тему. Там було написано: «У спробі уникнути травм велику роль грає розподіл навантажень і їх компенсація». Звідси рекомендація - падати потрібно плазом. З іншого боку, доповідь 1963 року народження, опублікований федеральним агентством авіації (FAA), стверджує, що оптимальною для збереження життя буде класична угруповання, прийнята серед скайдайверів: ноги разом, коліна вище, гомілки притиснуті до стегон. У тому ж джерелі зазначено, що виживання при катастрофі вельми сприяє натренированность в таких видах спорту, як боротьба або акробатика. При падінні на тверді поверхні особливо корисно було б мати деякі навички в східних єдиноборствах.

Японський ськайдайвер Ясухіро Кубо тренується так: викидає з літака свій парашут, а потім вистрибує сам. Затягуючи процес до межі, він наздоганяє своє спорядження, надягає і після цього смикає за кільце. У 2000 році Кубо вистрибнув на висоті 3 км і провів у вільному падінні 50 секунд, поки не наздогнав ранець зі своїм парашутом. Всі ці корисні навички можна відпрацьовувати і в більш безпечній обстановці, наприклад в тренажерах вільного падіння - вертикальних аеродинамічних трубах. Втім, тренажери не дозволять вам відпрацювати найвідповідальніший етап - зустріч із землею.

Якщо вас чекає внизу водна поверхня, готуйтеся до швидких і рішучих дій. За рештою в живих любителям стрибати з високих мостів можна зробити висновок, що оптимальним був би вхід в воду «солдатиком», тобто ногами вперед. Тоді у вас будуть хоч якісь шанси вибратися на поверхню живим.

З іншого боку, знамениті нирці зі скель, відточують свою майстерність неподалік від Акапулько, вважають, що краще входити в воду головою вперед. При цьому руки зі сплетеними пальцями вони виставляють перед головою, захищаючи її від удару. Ви можете вибрати будь-яку з цих поз, але постарайтеся до самої останньої секунди зберігати парашютірующую позицію. Потім, над самою водою, якщо ви віддасте перевагу пірнути «солдатиком», настійно рекомендуємо вам щосили напружити сідниці. Пояснювати, чому, було б не дуже пристойно, але ви напевно і самі здогадаєтеся.

Яка б поверхню вас внизу ні чекала, ні в якому разі не приземляйтеся на голову. Дослідники з Інституту безпеки дорожнього руху прийшли до висновку, що в подібних ситуаціях основною причиною смерті виявляється черепно-мозкова травма. Якщо вас все одно несе головою вперед, краще вже приземляйтеся на обличчя. Це безпечніше, ніж удар потилицею або верхньою частиною черепа.

7:02:19 Висота 300 метрів

Якщо, випавши з літака, ви зайнялися читанням цієї статті, то на цей момент дійшли якраз до цих рядків. Початковий курс у вас вже є, і тепер настав час взяти себе в руки і зосередитися на що стоїть перед вами завдання. Втім, ось ще деяка додаткова інформація.

Статистика показує, що в разі катастрофи вигідніше виявитися членом екіпажу або дитиною, і якщо є вибір, краще терпіти крах на військовому літаку. За останні 40 років зафіксовано принаймні 12 авіакатастроф, коли в живих залишався тільки один чоловік. У цьому списку четверо були членами екіпажу, а сім - пасажирами у віці до 18 років. Серед тих, хто врятувався Мохаммед ель-Фатех Осман, дворічна дитина, Який пережив катастрофу «Боїнга» в Судані в 2003 році, приземлившись серед його уламків. У минулому червні, коли неподалік від Коморських островів зазнав аварії лайнер Yemenia Airways, в живих залишилася тільки 14-річна Бахія Бакарі.

Виживання членів екіпажу можна пов'язати з більш надійними системами пасивної безпеки, а ось чому частіше в живих залишаються діти - поки не ясно. У дослідженнях FAA відзначається, що у дітей, особливо у віці до чотирьох років, більш гнучкі кістки, м'язи більш розслаблені і більш високий відсоток підшкірного жиру, ефективно захищає внутрішні органи. Люди маленького зросту - якщо їх голова не висовується з-за спинок літакових крісел - добре захищені від летять уламків. При невеликій вазі тіла нижче буде і усталена швидкість падіння, а менший лобовий перетин знижує шанс напоротися при приземленні на який-небудь гострий предмет.

7:02:25 Висота 0 метрів

Отже, приїхали. Удар. Ви все ще живі? І які ваші дії? Якщо ви відбулися дрібними травмами, можете встати і закурити, як надійшов британець Ніколас Алкемейд, бортстрелок хвостового кулемета, який в 1944 році після падіння з шестикілометровій висоти приземлився в засніжену гущавину. Якщо ж без жартів, то попереду вас чекає ще чимало клопоту.

Згадаймо випадок з Юліаном Копке. У 1971 році в переддень Різдва вона летіла на літаку Lockheed Electra. Лайнер вибухнув десь над Амазонкою. 17-річна німкеня прийшла в себе на наступний ранок під пологом джунглів. Вона була пристебнута до свого сидіння, а навколо валялися купи різдвяних подарунків. Поранена, в повній самоті, вона змусила себе не думати про загиблу матері. Замість цього вона зосередилася на раді батька-біолога: «Загубившись в джунглях, ти вийдеш до людей, слідуючи за течією води». Копке йшла вздовж лісових потічків, які поступово зливалися в річки. Вона обходила крокодилів і била по мілководдю палицею, щоб розполохати скатів. Десь, спіткнувшись, загубила черевичок, з одягу на ній залишилася тільки рвана міні-спідниця. З їжі при ній був тільки пакет цукерок, а пити доводилося темну, брудну воду. Вона не звертала уваги на зламану ключицю і на запалитися відкриті рани.

Щодня в світі гинуть люди. Незліченна кількість життів забирають війни, хвороби, природні стихії, автомобільні аварії і авіакатастрофи. Деякі краху закінчуються фатально для всіх пасажирів падаючих літаків, але бувають і чудові винятки, про які ви зможете дізнатися прямо зараз.

1. Франческа Льюіс - 12-річна дівчинка, єдина вижила в катастрофі літака над Панамою

У 2007 році єдина вижила в авіакатастрофі Франческа Льюіс (Francesca Lewis) обдурила смерть прямо посеред морозних панамських гір. Вона врятувалася завдяки тому, що під час падіння літака на неї впав багаж, який врятував дитину від обморожень, і вкрив її від суворої погоди, що панувала за бортом звалився авіасудна. Дівчинка вижила, але іншим трьом учасникам перельоту пощастило набагато менше - всі вони загинули під час аварії легкого одномоторного літака моделі Сессна (Cessna), що влетів в вулканічну гору.

Франческа не просто дивом пережила саме падіння судна, але і провела 2 з половиною дня без води і їжі, прикута догори ногами до свого крісла в одних майці і шортах. Трьома іншими людьми на борту літака були найкраща подруга Франчески 13-річна Талія Кляйн (Talia Klein), її 37-річний батько-мільйонер Майкл Кляйн (Michael Klein) та 23-річний пілот Едвін Лассо (Edwin Lasso). Експерти вважають, що вони померли миттєво. Крах Сессни стало трагічним і раптовим закінченням подорожі подружок, що ходили в одну престижну школу в Санта Барбарі, Каліфорнія (Santa Barbara, California), і вирішили разом провести канікули в Панамі.

2. Бахія Бакарі - 14-річна дівчинка і єдина вижила в катастрофі рейсу Yemenia Airways

Бахія Бакарі (Bahia Bakari) - французька школярка, яка прославилася після того, як вона стала єдиною, хто вижив в катастрофі літака авіакомпанії Yemenia Airways. Вона летіла рейсом номер 626, який впав прямо в Індійський океан поруч з північним узбережжям острова Гранд-Комор, що належить архіпелагу Коморських островів (Grande Comore, Comoros).

Трагедія сталася 30 червня 2009 року, і в катастрофі загинуло 152 людини. Бакарі майже не вміла плавати, і на ній не було рятувального жилета, Але їй вдалося забратися на уламки літака і витримати 13 годин без їжі і води. Велику частину цього часу вона провела в непроглядній пітьмі, поки її не врятував екіпаж приватного судна Sima Com 2. Як тільки дівчинку помітили, їй кинули рятувальний круг, але вода була така неспокійна, і дитина була таким знемоги, що просто не був в змозі вхопитися за надувне засіб.

Один з моряків, Матураффі Селемань Лібуна (Maturaffi Sélémane Libounah), стрибнув у воду і допоміг Бахиі забратися в рятувальний круг, після чого їх обох витягли на борт корабля Sima Com 2. Мати, яка летіла разом з дівчинкою з Парижа на літні канікули на Коморські острови , загинула під час аварії літака, як і всі інші пасажири і екіпаж авіалайнера.

3. Мохаммед ель Фатех Осман - 3-річний хлопчик, єдиний вижив з 116 пасажирів літака, що розбився

У 2003 році Мохаммед ель Фатех Осман (Mohammed el-Fateh Osman) став єдиною пасажиркою рейсу авіакомпанії Sudan Airways, який влетів в схил незабаром після вильоту з прибережного міста Порт-Судан (Port Sudan). Трирічна дитина отримала травми, внаслідок яких втратив свою ліву ногу, і сильно постраждав через опіки, але він став єдиним, хто вижив в катастрофі, що сталася з Боїнгом 737-200C. У той день загинуло 105 пасажирів і всі 11 членів екіпажу судна. Дитину знайшли лежачим на що впав дереві, і його рятівником став випадковий кочівник.

4. Сесілія Січан - єдина вижила в одній з найбільших авіакатастроф в історії США

У 1987 році рейс №255 авіакомпанії Northwest Airlines розбився всього через кілька хвилин після вильоту з аеропорту Детройта (Detroit). Крах забрав життя 154 чоловік, але 4-річна Сесілія Січан (Cecelia Cichan) стала єдиною, хто вижив у цій страшній аварії. Її мати Паула, батько Майкл і 6-річний брат Девід (Paula, Michael, David) також були серед нещасних, які загинули в цьому польоті. Сім'я збиралася додому після канікул, але їм так і не судилося повернутися назад.

Особистість дівчинки залишалася загадкою кілька днів, поки її бабуся не впізнала з новин, що нігті у виявленої малятка були нафарбовані ліловим лаком, а її передній зуб був зі спеціальною чіповке. Паулін Сіамачела (Pauline Ciamaichela) згадала, що до від'їзду сім'ї вона сама і пофарбувала нігті Сесілії в лавандовий колір.

5. Рубен Ван Ассу - датський хлопчик, єдиний вижив в страшній авіакатастрофі

Неймовірно, але факт - 9-річного данця Рубена Ван Ассу (Ruben van Assouw) виявили з перебитими ногами посеред лівійської пустелі в кріслі літака, що розбився посеред уламків авіасудна. Він був без свідомості, але дихав, на відміну від всіх інших пасажирів цього судна. Рейс Afriqiyah Airways розбився 12 травня 2010 року на підльоті до свого кінцевого пункту призначення - місту Тріполі (Tripoli), і в аварії загинуло 103 людини, включаючи також і екіпаж аеробуса. Хлопчик летів додому з сафарі з усією своєю родиною. Рубен дізнався, що став єдиним, хто вижив у цій аварії тільки кілька днів після своєї госпіталізації.

Лівійська влада поширили фотографію поранену дитину, і датським журналістам вдалося пробратися в його палату і провести інтерв'ю до того, як Рубен дізнався, що вся його сім'я мертва, і він став сиротою. Зараз хлопчика опікують рідні дядько та тітка, які розповіли, що дитина сподівається одного разу повернутися до місця аварії і з'ясувати її причину.

6. Еріка Делгадо - вижила в авіакатастрофі завдяки героїзму матері

У 1995 році приголомшена 10-річна дівчинка зі зламаною рукою стала єдиною пасажиркою літака, що розбився в північній Колумбії (Colombia). Крім неї на борту знаходилося ще 47 пасажирів і 5 членів екіпажу, але всі вони загинули. Влада повідомила, що міжконтинентальний авіалайнер DC-9 вибухнув в повітрі, але свідки з міста Марія ла Баха (Maria La Baja), що в 800 км на північний захід від Боготи (Bogota), стверджують, що літак врізався в набережну і впав в лагуну без будь-яких ознак загоряння в повітрі.

Еріка Делгадо (Erika Delgado), яка летіла з батьками та молодшим братом з Боготи в карибський курортне місто Картахена (Cartagena), була госпіталізована в стані шоку і з поламаною рукою.

Місцевий фермер розповів, що почув крики про допомогу, і знайшов дівчинку на насипу з морських водоростей. Він також повідомив, що Еріка згадала, як мати виштовхнула її з літака, який потім розвалився і запалав.

7. Пол Ештон Вік - наймолодший у світі єдиний вижив в авіакатастрофі

Ця авіакатастрофа сталася давно - в січні 1947 року, але з тих пір Пол Ештон Вік (Paul Ashton Vick) все ще залишається найменшою дитиною в світі, які пережили крах літака, і єдиним врятувалися з усіх пасажирів на борту звалився судна. Рейс здійснювала Китайська національна авіакомпанія, і хлопчикові на той момент був всього 16 місяців. Батько Пола, Роберт Вик (Robert Vick), був баптистським пастором з Коннектикуту (Connecticut), США, і брав участь у місіонерському служінні в Китаї після закінчення Другої світової війни.

Роберт з дружиною і 2 синами (2-річним Теодором, Theodore, і 16-місячним Полом) сіли в Шанхаї на рейс до Чангкінга (Shanghai, Chungking). Під час польоту загорівся один з двигунів літака, і вогонь швидко поширився по салону. Коли стало абсолютно ясно, що літаку не уникнути краху, 23 пасажири в паніці встигли вистрибнути з палаючого лайнера. Містер і місіс Вік були серед них, і кожен тримав в руках по дитині. Роберт і його 16-місячний син Пол були єдиними, хто вижив у тій катастрофі.

На жаль, 40 годин по тому пастор помер від отриманих травм, але перед смертю він встиг повідомити персоналу госпіталю імена та адресу бабусі і дідусі сина, куди дитину відправили після того, як він отримав необхідне лікування. Сам Пол під час аварії зламав кілька кісток ніг.

8. Вонг Ю - перший в світі викрадач літака, який розбив авіасудно, і став єдиним, хто вижив у страшній аварії

А це історія про одного з найбільш неоднозначних «героїв» нашої вибірки - Вонг Ю (Wong Yu). Чоловік спробував викрасти повітряне судно Miss Macao компанії Cathay Pacific в 1948 році, але його зухвала витівка закінчилася авіакатастрофою і смертю 25 невинних пасажирів і членів екіпажу.

Гідролітак марки PBY Catalina, який перевозив дуже заможних пасажирів, став першим комерційним рейсом в історії авіації, подвергнувшимся угону. Два рибалки побачили падіння літака і витягли з води чоловіка в несвідомому стані. Ним виявився Вонг Ю, якого незабаром впізнали як одного з викрадачів і засудили до 3 років позбавлення волі в місцевій в'язниці.

Тисни « подобається»І отримуй кращі пости в Фейсбуці!

Весна Вулович, Джуліана Маргарет Кепке, Людмила Савицька - цих жінок з різних країн об'єднує одне неймовірне обставина. Всі вони дивом вижили під час авіакатастроф, що сталися в різні роки. Історії цих трьох жінок мимоволі змушують повірити в чудеса або в долю.

весна Вулович

Весна Вулович - стюардеса літака, що здійснював переліт 26 січня 1972 року по маршруту Стокгольм - Копенгаген - Загреб - Белград. У момент катастрофи була в пасажирському салоні і миттєво втратила свідомість, а потім довгі роки пам'ятала тільки той момент, коли піднімалася на борт.

Уламки літака розкидало не більше, ніж на кілометр, біля села Сербська Кам'яниці в Чехословаччині (тепер це територія Чехії). Пізніше експерти зроблять припущення, що літак зазнав аварії в результаті теракту, але винних так і не знайдуть.

Весна була в комі, коли її знайшов місцевий житель Бруно. Він перевірив у неї пульс і тут же відправився за рятувальниками. Було зрозуміло: у дівчини пошкоджений хребет і чіпати її категорично не можна. Стюардеса отримала множинні важкі травми, ледь не коштували їй життя.

Вона перебувала в комі 27 днів, а потім був довгий період відновлення, цілих 16 місяців вона провела в лікарні. Лікарі були впевнені, що вона залишиться інвалідом на все життя. Але Весна, наперекір усім прогнозам, встала на ноги, через чотири з половиною роки вона вже нормально ходила і навіть повернулася на роботу в свою авіакомпанію. Правда, в праві на польоти їй відмовили, надавши посаду в офісі. А ось момент аварії літака вона згадала через 25 років.

Вважається, що в повітрі її врятувала втрата свідомості і низький тиск. Весна Вулович - рекордсменка Книги рекордів Гіннеса, яка вижила після падіння з 10 120 метрів.

Джуліана Маргарет Кепке

17-річна Джуліана 24 грудня 1971 року разом з мамою вилетіла з аеропорту Ліма Хорхе Чавес в Ікітос. Літак повинен був здійснити проміжну приземлення в Пукальпа і здійснювати політ далі. На борту літака авіакомпанії LANSA знаходилося 92 людини. Джуліана була в передчутті різдвяних канікул, які проведе разом з батьком, займаючись систематизацією карток різних видів комах.

Вони були в хвостовій частині літака, милувалися чудовими краєвидами з ілюмінатора. Літак став входити в грозовий фронт, його стало сильно трясти. По-хорошому, як тільки з'явилася небезпека, слід повернутися до Ліми, а й пасажири, і члени екіпажу поспішали відсвяткувати Різдво разом з близькими. Пілот прийняв помилкове рішення продовжувати політ, сподіваючись благополучно минути небезпечну зону.

Джуліана спостерігала за роботою пропелера, коли саме в цю частину літака влучила блискавка. Все, що відбувалося пізніше, вона згадувала, як сповільнену зйомку в кіно: ось літак розпадається на частини, і вона, пристебнута ременем безпеки до сидіння, починає своє нескінченне падіння вниз. Вона пам'ятала, як кружляло її в повітрі, як стрімко наближалася земля, і як поглинули її разом з уламками густі зелені крони дерев на землі. І тільки в момент зіткнення із землею дівчина втратила свідомість.

Вона довго приходила в себе, цілу добу. А потім, перебуваючи в шоці, навіть не відчувала болю від отриманих серйозних травм. У неї були множинні порізи, вона зламала ключицю, у неї була розірвана підколінної зв'язка, були всі ознаки струсу мозку. Вона втратила очки і не могла нормально бачити навіть одним оком, інший же повністю заплив через сильного удару особи.

Але трохи оговтавшись і зібравшись з силами, Джуліана зрозуміла, що чекати допомоги безглуздо, уламки на місці катастрофи не видно пошуковим літакам через густий зелені. Вона згадала уроки виживання, які давав їй батько, і відправилася вниз за течією виявленого нею струмка, щоб вийти з нього до річки і до людей. Пізніше експертиза встановить, що в момент падіння живими залишалися ще як мінімум 15 пасажирів, але вони, на жаль, не дочекалися допомоги рятувальників.

Джуліана дісталася до порожньої хатини лісорубів через 10 днів після катастрофи. Ще через день її знайшли під навісом місцеві жителі. Вони навіть взяли її за богиню води, яка зійшла з небес. Їй надали першу допомогу, нагодували і обігріли, витягли з її ран частина личинок мух і сплавили по річці до містечка Турнавіста, де їй почали колоти антибіотик і повністю очистили рани від оселилися там черв'яків. З Турнавісти Джуліану переправили в госпіталь Пулькапи, там вона, нарешті, зустрілася з батьком.

У 1974 році про неї вийде в світ художній фільм «Чудеса ще трапляються». Ця картина допоможе пережити авіакатастрофу Ларисі Савицької.

Лариса Савицька

20-річна Лариса поверталася з чоловіком з весільної подорожі в Благовєщенськ 24 серпня 1981 року. Вони сіли в хвіст літака, Лариса задрімала в своєму кріслі, потім відчула дуже сильний поштовх, а відразу за ним просто нестерпний холод. Вона відлетіла на метр від свого крісла, а перед її очима встали кадри фільму, який вона подивилася не так давно. Героїня вижила після авіакатастрофи. Лариса сприйняла це спогад, як керівництво до дії. Вона дісталася до крісла біля ілюмінатора, вчепилася в нього щосили і полетіла разом з ним вниз. Саме це крісло врятувало в результаті їй життя. Аварія сталася в результаті зіткнення з військовим літаком.

Її падіння тривало 8 хвилин. Удар був пом'якшений кронами беріз. Ларису виявили 27 серпня з серйозними травмами в стані глибокого шоку. Вижила, навчилася ходити і навіть змогла народити сина в 1986 році.

Вона отримала мінімальну компенсацію збитку - всього 75 рублів. Сам факт цієї катастрофи був засекречений довгі роки. Батькам дівчини і самої Ларисі наказали нікому не говорити про те, що трапилося. Лише через двадцять були оприлюднені подробиці моторошного краху, і Лариса Савицька змогла розповісти про той страшний день.

Фільм, який допоміг вижити Ларисі Савицької - "Чудеса ще трапляються"

Цих трьох дівчат можна назвати майже везучими, вони зуміли вижити. Таємницю загибелі в авіакатастрофі юного миротворця намагаються розгадати досі.